SmartWay
Transport Partnership
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Sintesis de estrategias
para expedidores
Los operarios de camiones y ferrocarriles utilizan numerosas estrategias
para reducir el impacto ambiental causado por el traslado de carga en
los Estados Unidos. Los expedidores se encuentran trabajando tambien
para cumplir con su parte, no solo con la implementation de medidas en
sus instalaciones para mejorar la eficiencia y en consecuencia reducir
las emisiones, sino tambien contratando transportistas cada vez mas
responsables con el medio ambiente. Las siguientes tecnologfas y
estrategias son solo algunas de las medidas que los expedidores
pueden adoptar para facilitar la reduccion en el consume de combustible
y las emisiones relacionadas con las actividades del envio de carga.
Envio intermodal
La entrega de muchos productos y materiales a los
centres de distribution puede ser mas eficiente por
ferrocarril que en camiones.
• El envio intermodal combina el aprovechamiento
de combustible del ferrocarril con las fortalezas
logisticas de los camiones de transporte.
• Los contenedores estandarizados son facilmente
transferidos entre vagones y camiones.
• El envio intermodal puede minimizar el consumo
general de combustible, reducir emisiones y bajar
los costos de entrega de la carga.
Estaciones confortables para los
choferes
Los choferes pueden emplear mucho tiempo de sus
horas de trabajo con sus camiones operando en
marcha minima para estar comodos en las bases de
carga y descarga.
• Los expedidores pueden proveer estaciones de
contort con control de clima en sus instalaciones
de modo que los choferes no tengan que
permaneceren sus camiones operandolos en
marcha minima para mantenerse frescos o calidos
a causa de las condiciones del clima.
• La elimination de marchas minimas implica
significantes beneficios de combustible, emisiones
y mantenimiento, y procurar la comodidad de los
choferes mejora aspectos de seguridad.
Carga y descarga preferencial
Los Expedidores SmartWay pueden apoyar las metas
de la Asociacion privilegiando especialmente las
recepciones y envios a Transportistas Smart Way.
• A los embarques de los camioneros Socios se les
asignaran los principales envios, horarios de
envio y entrega y posiciones.
• Seran seleccionadas bases especiales y
designadas como "Bases de Transporte
SmartWay."
Politicas de reduccion de marcha
minima
Los expedidores normalmente controlan el acceso a
sus bases de carga y descarga, incluyendo cualquier
area de estacionamiento o espera.
• Un expedidor puede implementar una politica de
"No marcha minima" a cualquier camion que
recoja o entregue carga en sus instalaciones.
• Las politicas de "No marcha minima" deben
combinarse con estaciones de contort para
choferes, de modo que estos tengan una
alternativa para no operarsus camiones en
marcha minima mientras esperan su turno.
• Las reducciones de marcha minima ofrecen
beneficios inmediatos de calidad del aire en las
comunidades locales, en especial en zonas
urbanas en las que la justicia ambiental es un
tema preocupante.
Agencia de Proteccion Ambiental de EE.UU. • Oficina de Transporte y Calidad del Aire • Marzo 2006 • EPA420-F-06-025 • www.epa.gov/smartway
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Mejora en los cronogramas de
recepcion y entrega
Los exagerados tiempos de espera hacen que los
choferes operen sus cam/ones en marcha minima,
aumentando as/' el consume de combustible y las
emisiones.
• Los expedidores pueden mejorar el cronograma
con mejores comunicaciones o software de
logistica.
• Un mejor cronograma de recepcion y entrega
reduce el exceso de marchas mmimas y mejora la
eficiencia en la operacion oportuna del
movimiento de la carga.
Cargas completas en los camiones
Los productos y materiales son normalmente
embarcados en camiones parcialmente cargados por
motivos de conveniencia, aumento en general del uso
de combustible y costos de envio.
• Los expedidores pueden mejorar el cronograma
de carga de camiones con software de logistica
que ayude a garantizar cargas completas.
• Las cargas completas en los camiones no
solamente mejoran la eficiencia, sino que tambien
ayudan a reducir la congestion en las vias de
comunicacion y en las instalaciones de recepcion
y entrega.
Mejoras en las flotillas internas de
los expedidores
Con frecuencia los expedidores cuentan con flotillas
pequenas o vehiculos de trabajo ligero (automoviles y
camionetas) que se usan en los alrededores de sus
instalaciones o para el traslado del personal.
• El reemplazo de vehiculos viejos por vehiculos
con mejor rendimiento de combustible y menos
emisiones reducen el impacto ambiental en
general de la compania.
Mejoras en las bodegas
Los expedidores deben tomar en consideracion
cualquier mejora dentro y alrededor de las bodegas
que faciliten la eficiencia y reduzcan emisiones.
• Las operaciones de la bodega pueden tener un
impacto directo en la carga y descarga eficiente
de los camiones de transporte.
• Los expedidores deben explorar cualquier
aprovechamiento de eficiencia que pueda hacerse
en beneficio de las tecnicas de almacenamiento y
la logistica de la bodega.
Montacargas electricos
Muchas instalaciones de transporte de carga siguen
usando montacargas que funcionan con diesel para
trasladar tarimas, embalajes, etc., entre la base de
carga y descarga y la bodega.
• Los montacargas electricos funcionan mas facil y
eficientemente y no generan emisiones en las
instalaciones.
• El uso de montacargas electricos reduce el
impacto ambiental de la compania y mejora la
calidad del aire ambiente dentro y alrededor de las
zonas de recepcion-entrega de carga.
• Para estas instalaciones se deben considerar
tambien montacargas que usen combustibles
alternatives, funcionando con gas natural o
propano.
Reciclado / Readable, impreso sobre papel reciclado con tintas hechas a base de aceite vegetal, (50% minimo de material post-consumo), procesado sin cloro
Agencia de Proteccion Ambiental de EE.UU. • Oficina de Transporte y Calidad del Aire • Marzo 2006 • EPA420-F-06-025 • www.epa.gov/smartway
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