Las mejores practices para reducir la exposition a la contamination cerca de las carreteras en las escuelas Noviembre de2015 AEPA ------- ------- ^ Las mejores practicas para reducir la exposicion a la contaminacion cerca de las carreteras en las escuelas AEPA Agencia de Proteccion Ambiental de los Estados Unidos La EPA desea mencionar a las siguientes organizaciones que ofrecieron comentarios sobre un borrador previo a este documento. Distrito de Administracion de la Calidad del Aire de la Costa Sur Asociacion de Escuelas Ecologicas, Limpias y Saludables del Sur de California ------- Contenido Introduction 1 Reduction de la exposition a la contamination en las escuelas cerca de las carreteras 2 Contaminacion del aire cerca de las carreteras y la salud infantil 2 iComo se puede reducir la contaminacion en las escuelas cerca de las carreteras? 3 Diseno de construccion y estrategias de funcionamiento para reducir la exposicion a la contaminacion cerca de las carreteras 3 Ventilacion, filtrado y calidad del aire en espacios cerrados en las escuelas 3 Ventilacion pasiva o natural 4 Ventilacion mecanica 4 Filtrado 5 Acciones para los ocupantes del edificio 7 Resumen 8 Estrategias relacionadas al sitio para reducir la exposicion a la contaminacion cerca de las carreteras 9 Politicas de transporte 9 Establecimiento de politicas de anti-inactividad y de reduccion de la inactividad 9 Mejoramiento de las flotas de autobuses 9 Favorecimiento del transporte active 10 Ubicacion y diseno del sitio 10 Barreras al costado de la ruta 12 Paredesde sonido 12 Vegetacion 13 Resumen de recomendaciones 14 Evaluacion del sistema de ventilacion y filtrado de las escuelas 15 Otros recursos 16 ------- Introduccion Objetivo de esta publicacion Esta publicacion puede ayudara las comunidades escolares a identificar estrategias para reducir la exposicion a la contaminacion relacionada con el trafico en escuelas que estan ubicadas directamente en la direccion del viento que viene desde carreteras muy transitadas (por ejemplo, autopistas), en corredores con mucho trafico de camiones, o cerca de otro tipo de transito, o fuentes de contaminacion vehicular. Las escuelas del pais ya usan muchas de estas estrategias para reducir la contaminacion del aire relacionada con el trafico. Esperamos que esta compilacion de practicas recomendadas ayude a otras escuelas que quieran adoptar medidas para abordar inquietudes relacionadas con la exposicion a la contaminacion generada por el trafico. Muchas de las mejores practicas que se describen en esta publicacion tambien pueden ser efectivas para reducir la exposicion en las escuelas que estan cerca de otras fuentes de contaminacion del aire mediante particulas, como terminales de trenes, puertos e instalaciones industriales. Comuniquese con la agenda de contaminacion del aire local o estatal para obtener ayuda con la evaluacion de los impactos, si los hubiera, que la contaminacion del aire causada por el trafico puede tener en su escuela. Las Pautas de Empiazamiento de Escuelas tambien incluyen informacion sobre la evaluacion de los impactos de las fuentes cercanas de contaminacion del aire. La evaluacion del posible impacto de la contaminacion del aire relacionada con el trafico puede realizarse como parte de una evaluacion ambiental general de su escuela. Audiencia Destinataria Esta publicacion se diseno para administradores escolares, gerentes de instalaciones, personal escolar, enfermeras escolares, centres de salud escolares, padres, alumnos y otros integrantes de la comunidad escolar que esten interesados en la exposicion a la contaminacion del aire relacionada con el trafico debido a la cercania de la escuela con una ruta muy transitada o un corredor de camiones, y que quieran entender posibles enfoques para reducir las exposiciones. Otros sectores del publico en general que pueden encontrar este recurso aplicable a su trabajo incluyen organizaciones ambientales comunitarias y organizaciones de la salud; profesionales de los sistemas de calefaccion, ventilacion y aire acondicionado (CVAA), arquitectos, ingenieros de diseno y contratistas de la construccion que pueden aplicar los principios de este documento durante el emplazamiento, diseno y construccion de una instalacion, y otros organismos federales, estatales, locales y tribales. Otros recursos de la EPA para las escuelas El sitio web de la EPA (www.epa.gov/schools) ofrece muchos documentos y herramientas para ayudar a estados, distritos, escuelas, maestros, padres y alumnos a crear o mejorar los entornos de aprendizaje para que sean saludables y productivos. Estos recursos abarcan una amplia variedad de cuestiones que afectan la salud de los ninos en las escuelas, desde la eleccion de lugares adecuados para las escuelas hasta el mantenimiento de los edificios y predios. Algunos de estos recursos pueden abarcar estrategias que se analizan en esta publicacion. Listed puede usar estos recursos integrales para evaluar los esfuerzos de salud ambiental de su escuela e implementar o mejorar los programas, las politicasy los procedimientos relacionados. Si tiene preguntas sobre los recursos de la EPA para las escuelas, comuniquese con el coordinador escolar regional. ------- Reduccion de la exposicion a la contaminacion cerca de carreteras en las escuelas La exposicion a la contaminacion del aire relacionada con el trafico esta vinculada a una variedad de efectos en la salud a corto y largo plazo, que incluyen asma, disminucion de la funcion pulmonar, dificultad en el desarrollo pulmonar en los ninos y consecuencias cardiovasculares en los adultos. La exposicion de los ninos a la contaminacion del aire relacionada con el trafico mientras estan en la escuela es una preocupacion cada vez mayor porque muchas escuelas estan cerca de carreteras muy transitadas. Este documento presenta en forma breve los riesgos de salud asociados con la exposicion a la contaminacion del aire relacionada con el trafico y ofrece estrategias para disminuir la exposicion de los alumnos en escuelas nuevas y existentes. Contaminacion del aire cerca de carreteras y la salud infantil Los elementos contaminantes emitidos en forma directa por automoviles, camiones y otros vehfculos con motor se encuentran en concentraciones elevadas cerca de las carreteras principales. Algunos ejemplos de elementos contaminantes emitidos en forma directa incluyen material particulado (MP), monoxide de carbono, oxidos de nitrogeno y benceno, aunque hay cientos de elementos quimicos emitidos por los vehiculos motorizados. Los vehiculos motorizados tambien emiten compuestos que provocan la formacion de otros elementos contaminantes en la atmosfera, como el dioxido de nitrogeno, que se encuentra en concentraciones elevadas cerca de las carreteras principales, y el ozono, que se forma aun mas a favor de la direccion del viento. Mas alia de las emisiones de escape de los vehiculos y de evaporacion, el trafico de las carreteras tambien emite suciedad por los frenos y los neumaticos, y puede trasladar esa suciedad de la carretera al aire. Ya sea en forma individual o en combinacion, muchos de los elementos contaminantes que estan cerca de las carreteras estan asociados con efectos adversos para la salud. Algunos estudios muestran que la concentracion de elementos contaminantes en e aire relacionados con el trafico puede ser elevada dentro de las aulas y que el trafico es una de las fuentes mas importantes de contaminacion del aire tanto en ambientes escolares cerrados como abiertos. Las concentraciones de elementos contaminantes de los vehiculos motorizados tienden a ser mas elevadas en lugares cercanos a una carretera y, por lo general, lo niveles mas altos estan en los primeros 500 pies (aproximadamente 150 metres) de una carretera y alcanzan niveles de fondo dentro de los 2000 pies (aproximadamente 600 metres) de una carretera, dependiendo del elemento contaminante, la hora del dfa y el terreno cercano.1 Muchos estudios cientfficos han encontrado que las personas que viven, trabajan o asisten a una escuela cerca de carreteras principales parecen tener un mayor riesgo a padecer una variedad de efectos sobre la salud a corto y largo plazo, incluyendo el asma, la disminucion de la funcion pulmonar, dificultad en el desarrollo pulmonar en los ninos y consecuencias cardiovasculares en los adultos. En especial, los ninos son susceptibles a los problemas de salud generados por la exposicion a la contaminacion del aire debido a lo siguiente: • Sistemas respiratorios que no estan desarrollados en forma total. Estudios que muestras que la exposicion a la contaminacion del aire en la ninez puede generar una disminucion en la funcion pulmonar.2 • Indices mas elevados de exposicion que los adultos porque son mas activos y tienen una frecuencia de respiracion mas acelerada. Los ninos estan mucho tiempo en la escuela y casi 17.000 escuelas de areas rurales y urbanas en todo EE. UU. estan ubicadas dentro de los 250 metros (aproximadamente 820 pies) de una carretera con mucho trafico.3 La exposicion a la contaminacion relacionada con el trafico es una preocupacion tanto en los espacios cerrados como en los que estan al aire libre— 1Karner, A. A., Eisinger, D. S.; & Niemeier, D. A. (2010). Near-roadway air quality: Synthesizing the findings from real-world data. Environmental Science & Technology, 44(14), 5334-5344. doi:10.1021/es!00008x 2 Health Effects Institute. (2010). Traffic-related air pollution: A critical review of the literature on emissions, exposure, and health effects. Special Report 17. Disponible en http://pubs. healtheffects.org/view.php?id=334 3Kingsley, S. L, Eliot, M. N., Carlson, L, Finn, J., Macintosh, D. L, & Suh, H. H. (2014). Proximity of US schools to major roadways: A nationwide assessment. Journal of Exposure Science and Environmental Epidemiology, 24, 253-259. doi:10.1038/jes.2014.5. Este estudio define como carreteras importantes a aquellas que tienen una clasificacion de Al (ruta principal con acceso limitado o autopista interestatal) o A2 (ruta principal sin acceso limitado) segun el Codigo de Clase con caracteristica de Censo. ------- las concentraciones tienden a ser mas elevadas en los espacios al aire libre, pero muchos estudios descubrieron que las concentraciones de elementos contaminantes relacionados con el trafico tambien pueden ser elevadas dentro de las aulas, donde los ninos estan la mayor parte de la Jornada escolar.4'5 Ademas, los autobuses con motor diesel pueden ser una fuente importante de contaminacion cerca de las escuelas. iComo se puede reducir la contaminacion en las escuelas cerca de las carreteras? Durante las ultimas decadas, las tecnologfas y reglamentaciones de control de las emisiones han generado una gran disminucion en las emisiones por vehfculo. Las concentraciones de elementos contaminantes tambien han disminuido, aunque a un ritmo mas lento, debido a que ha habido un crecimiento tanto en la cantidad de vehfculos como en las millas recorridas por vehfculo. El gobierno y la industria siguen trabajando para reducir la cantidad de elementos contaminantes que emiten los vehfculos motorizados. Mientras tanto, las comunidades y las escuelas estan implementando varias estrategias en todo el pafs para reducir la exposicion a la contaminacion relacionada con el trafico. Algunas de estas estrategias tienen como objetivo reducir la exposicion en los espacios cerrados a nivel de cada edificio, mientras que otras apuntan a reducciones en los espacios cerrados y abiertos en una escala mas grande. Dada la importancia del MP en general, y en especial del MP diesel, ya que es un elemento contaminante nocivo, el enfoque de este documento esta en las estrategias que pueden usarse para reducir la exposicion al MP, aunque algunas tecnicas pueden aplicarse tambien a elementos contaminantes gaseosos (porejemplo, monoxide de carbono, benceno). Este documento hace referenda a las siguientes estrategias de disminucion que pueden implementar las autoridades escolares locales: ventilacion, filtrado, medidas que pueden implementar los ocupantes de los edificios, polfticas de transporte, ubicacion y diseno del lugar, y el uso de barreras al costado de la ruta. Muchas de estas estrategias tambien pueden ser efectivas para reducir la exposicion en las escuelas que estan cerca de otras fuentes de contaminacion del aire mediante partfculas (por ejemplo, terminales de trenes, industrias) e instalaciones que tienen un mayor trafico de camiones y automoviles (por ejemplo, depositos, puertos). Ante la planificacion, la implementacion y la evaluation de las estrategias de disminucion, puede ser beneficioso reunir un equipo de proyecto diverse que se comprometa a garantizar un entorno saludable para los ninos y el personal.6 Las concentraciones elevadas de MP en las escuelas estan vinculadas a: • Falta de ventilacion • Filtrado del aire ineficaz o inexistente • Cercanfa con carreteras • Puertas y ventanas abiertas que permiten el ingreso de aire contaminado del exterior durante las horas pico de trafico • Limpieza poco frecuente o incompleta de las superficies de los espacios cerrados • Niveles elevados de ocupacion7'8 Diseno de construction y estrategias de funcionamiento para reducir la exposicion de la contaminacion cerca de una ruta Ventilacion, filtrado y calidad del aire en espacios cerrados en las escuelas La ventilacion adecuada del edificio es fundamental para mantener la calidad saludable del aire de espacios cerrados. En las escuelas, la ventilacion se logra en forma pasiva (por ejemplo, mediante la apertura de puertasy ventanas) o de manera mecanica con un sistema de calefaccion, ventilacion y aire acondicionado (CVAA) en el edificio. 4Mejia, J. F.; Choy, S. L, Mengersen, K.; & Morawska, L. (2011). Methodology for assessing exposure and impacts of air pollutants in school children: Data collection, analysis and health effects - A literature review. Atmospheric Environment, 45(4), 813-823. doi:10.1016/j.atmosenv.2010.11.009 5 Mullen, N. A., Bhangar, S., Hering, S. V., Kreisberg, N. M., & Nazaroff, W. W. (2011). Ultrafine particle concentrations and exposures in six elementary school classrooms in northern California. Indoor Air, 21(1), 77-87. doi:10.1111/j.l600-0668.2010.00690.x 5 Para obtener mas informacion sobre el desarrollo de un equipo de proyecto, consulte las pautas Mas salud mediante el ahorro energetico de la EPA (Apendice A). Agenda de Proteccion Ambiental de los Estados Unidos (2014). Energy savings plus health: Indoor air quality guidelines for school building upgrades. Disponible en http://www.epa.gov/iaq/schools/pdfs/Energy Savings Plus Health Guideline.pdf 'Stranger, M., Potgieter-Vermaak, S. S., & Van Grieken, R. (2008). Characterization of indoor air quality in primary schools in Antwerp, Belgium. Indoor Air, 18(6), 454-463. "McCarthy, M. C, Ludwig, J. F., Brown, S. G., Vaughn, D. L, & Roberts, P. T. (2013). Filtration effectiveness of HVAC systems at near-roadway schools. Indoor Air, 23(1), 196-207. doilO.llll/ ina.12015 ------- Algunos estudios han demostrado que ademas de reducir los efectos en la salud relacionados con la exposicion a la contaminacion del aire, la ventilacion adecuada colabora con un entorno de aprendizaje mas comodo que se traduce en mejores calificaciones en las evaluaciones y en la asistencia a clase.9 Sin embargo, una mejora en la ventilacion no mejora la calidad del aire. Por ejemplo, si no se usa el filtrado, los Indices mas elevados de ventilacion pueden aumentar los niveles de elementos contaminantes en los espacios cerrados si las concentraciones de elementos contaminantes en el exterior son mas altas que las concentraciones en los espacios cerrados. Ventilation pasiva o natural En los sistemas de ventilacion pasiva o natural, el aire se distribuye en un aula mediante puertasy ventanas abiertas o fugas en los cerramientos del edificio (por ejemplo, los espacios alrededor de puertas y ventanas). Los sistemas pasivos se basan en la disolucion de los elementos contaminantes del aire mediante la mezcla del aire de los espacios cerrados con el aire de los espacios al aire libre. Este metodo solo es efectivo si el aire de los espacios abiertos esta menos contaminado que el aire de los espacios cerrados. A menudo, es complicado lograr una ventilacion adecuada con los metodos pasivos porque puede ser dificil para los ocupantes del edificio evaluar las necesidades de ventilacion y la calidad del aire exterior, y controlartambien los indices de ventilacion. Las estrategias para reducir la exposicion a la contaminacion en aulas con ventilacion natural incluyen la reduccion de las fuentes de contaminacion del aire de los espacios cerrados y, en las escuelas que estan cerca de carreteras muy transitadas, la coordination del tiempo para el ingreso del aire (es decir, abriry cerrar las puertas y ventanas) para evitarque ingrese el aire del exterior durante las horas pico (para obtenermas information, consulte la seccion Acciones de los ocupantes del edificio). Ademas, hay opciones relacionadas con el filtrado para las escuelas que tienen sistemas pasivos, que se describen en la seccion que esta a continuacion. Recomendaciones • Mantenga cerradas las puertas y ventanas durante las horas pico de trafico (por ejemplo, la hora pico de la mahana y la noche). • Minimice las fuentes de contaminacion del aire de los espacios cerrados. • Utilice una unidad de filtrado autonoma o renueve e sistema de ventilacion mecanica. Ventilation mecanica En los sistemas de ventilacion mecanica, el aire circula por el edificio mediante ventiladores de admision y extraccion de aire. Los sistemas mecanicos que se usan en las escuelas pueden agruparse en dos categonas: unidades que se instalan en una sola habitation sin tubenas de aire (como un ventilador de unidad o una bomba de calor individual) y unidades de aire central que suministran a varias habitaciones mediante un sistema de conductos. La efectividad de la ventilacion mecanica depende del tipo de sistema, diseno, mantenimiento y funcionamiento de CVAA. Un desequilibrio en el sistema de CVAA de un edificio puede generar la presurizacion de las instalaciones. La presion negativa permite el ingreso de elementos contaminantes del exterior al edificio por los espacios edilicios mientras que la presion positiva evita la filtration de aire del exterior, pero puede provocar la aparicion de humedad en las paredes del edificio. En climas frfos, la humedad se puede condensar en las paredes y favorecer el desarrollo de moho. Por lo tanto, y en general, se recomienda el uso de un reguladorde liberation de presion que permita la salida del aire del edificio o ventiladores de extraccion que saquen el aire hacia afuera. La Agenda de Protection Ambiental de los Estados Unidos (EPA, porsus siglas en ingles) recomienda10 el uso de unidades de CVAA centrales cuando sea posible, ya que son mas silenciosas (y, en consecuencia, es menos probable que deban apagarse), faciles de mantener debido a la poca cantidad de unidades individuales, y compatibles con un filtrado de mayor eficiencia. Si bien las unidades centrales, por lo general, logran Indices de intercambio de aire mas elevados y una mejor calidad del aire de los espacios cerrados, las matriculas y los conductos necesarios tienden a aumentar el costo del sistema. 9Mendell, M. J., & Heath, G. A. (2005). Do indoor pollutants and thermal conditions in schools influence student performance? A critical review of the literature. Indoor Air, 15(1), 27-52. 10 U.S. Environmental Protection Agency. (2012). Heating, ventilation and air-conditioning (HVAC) systems. Disponibleenwww.epa.gov/iaq/schooldesign/hvac.html ------- El sistema de conductos en los sistemas de ventilacion central debe mantenerse limpio y examinarse en forma periodica para detectar fugas. Independientemente del tipo de sistema que se use, los sistemas de ventilacion mecanica casi siempre son mas confiables que los metodos naturales porque se pueden controlar los Indices de flujo de aire. Recomendaciones Si fuera posible, use ventilacion mecanica. Por lo general, las unidades de CVM centrales que abastecen varias aulas son mas efectivas que los sistemas de unidad para una sola habitacion. En aulas donde pueda garantizarse una ventilacion mecanica suficiente, selle los huecos edilicios para evitar la infiltracion de aire contaminado por las grietas que estan alrededor de puertas, ventanas y conductos de CVAA. Si el sistema de ventilacion mecanica tiene un desempeno adecuado, mantenga cerradas las puertas y ventanas para evitar el ingreso del aire contaminado del exterior. Asegurese de que los sistemas de CVAA tengan el mantenimiento adecuado y funcionen en forma correcta. Ubique las entradas de aire lejos de las carreteras, paradas de autobuses, zonas de descenso de pasajeros y de otras fuentes de contaminacion, como areas designadas para fumar.11 • Distribucion eficaz del aire • Ubicacion minuciosa de los lugares de entrada y salida del aire • Mantenimiento periodico, que incluye el reemplazo de filtros El filtrado tiene algunas limitaciones practicas. Solo es efectivo para la eliminacion de las particulas que ingresan en el sistema por una entrada de aire del exterior y las particulas que ingresa por los conductos de aire de retorno que, por lo general, estan ubicados a nivel del techo. Es probable que no se eliminen las particulas que ingresan en la escuela por otras vias (por ejemplo, las particulas que ingresan al aula por puertas y ventanas abiertas, fugas por los espacios del edificio, fuentes generadoras de particulas de los espacios cerrados o resuspension de los pisos). Ademas, la eliminacion de elementos contaminantes gaseosos por filtrado es, por lo general, menos efectiva que la eliminacion de particulas; los filtros que pueden eliminar elementos contaminantes gaseosos son costosos y no se usan con frecuencia en las escuelas. Normalmente, el filtrado del aire de los espacios cerrados se incorpora al sistema de CVAA del edificio, aunque existen limpiadores de aire portables y autonomos. Ambos tipos de sistema usan filtros que eliminan los elementos contaminantes del aire segun el tamano de las particulas.13 Las escuelas que adopten proyectos de mejora de eficiencia energetica tal vez deseen tener en cuenta oportunidades de mejorar la calidad del aire de los espacios cerrados a la misma vez. 14 Filtrado A pesar de que la disolucion de los elementos contaminantes del aire mediante la ventilacion es algunas veces adecuada, muchos edificios (incluso escuelas) requieren de otro tratamiento del aire para lograr una calidad adecuada del aire de los espacios cerrados. Algunos estudios demostraron que el filtrado en las escuelas puede mejorar la calidad del aire de los espacios cerrados mediante la reduccion de las concentraciones de partfculas en un 97 % con respecto a los niveles de los espacios al aire libre.12 Para lograr el maximo rendimiento de los sistemas de filtrado se necesita lo siguiente: • Instalacion adecuada • Funcionamiento continue • Revestimiento del edificio lo mas hermeticos posible (es decir, escapes de aire minimos) n Los Centres para el Control y Prevencion de Enfermedades recomiendan que las escuelas prohiban el consumodetodotipodetabacoen todas las instalaciones escolares, en cualquiersituadony en todo momento. Para obtener mas recomendaciones sobre la prevendon del consumo de tabaco en las escuelas, consulte http://www.cdc.gov/healthyschools/ tobacco. ^McCarthy, M. C, Ludwig, J. F., Brown, S. G., Vaughn, D. L, & Roberts, P. T. (2013). Filtration effectiveness of HVAC systems at near-roadway schools Indoor Air, 23(1), 196-207. doilO.llll/ ina.12015 ^Algunos saneadores de aire portables y autonomos usan tecnologias alternativas para eliminar los elementos contaminantes, como precipitadores electrostaticos. Si bien son efectivos en la eliminacion de particulas, los precipitadores electrostaticos tienden a ser mas costosos que los filtros tradicionales, requieren mas mantenimiento con el paso del tiempo y pueden generar pequenas cantidades de ozono comosubproductode la purificadon del aire. Ademas, algunos saneadores de aire estan disenados para generar ozono en forma intencionaly no son recomendados. La Junta de Recursos de Aire de California tiene una lista de dispositivos de saneamiento de aire probados y certificados por el estado de California, ya que cumplen con requisites de seguridad electrica y de emision de ozono de California. Consulte http://www.arb.ca.gov/research/indoor/aircleaners/certified.htm 14U.S. Environmental Protection Agency. (2014). Energy savings plus health: Indoor air quality guidelines for school building upgrades. Disponibleen http:/Avww.epa.gov/iaq/schools/energy savings plus health.html ------- El grado de mejora de calidad del aire de espacios cerrados a partir del filtrado depende de la calificacion del Valor Mfnimo de Information de Eficiencia (MERV, por sus siglas en ingles) del filtro. Los filtros con calificaciones MERV de 1 a 4 son eficaces en la eliminacion de partfculas grandes (porejemplo, polen, polvillo, acaros, polvillo de pintura), pero son menos efectivos en la eliminacion de partfculas pequenas relacionadas con el trafico que pueden ingresar en el sistema respiratorio y provocar efectos adversos para la salud. Los filtros con calificaciones MERV mas elevadas son cada vez mas efectivos en la eliminacion de partfculas muy pequenas. Los estudios que analizan los sistemas de filtrado en las escuelas descubrieron que todos los tipos de sistemas de filtrado mejoran las condiciones de calidad del aire dentro de las aulas y pueden usarse para reducir la exposition a elementos contaminantes relacionados con el transito en los espacios cerrados. Los sistemas de CVAA centrales que cuentan con filtros tienden a ser mas efectivos que los sistemas de unidad (por ejemplo, unidades de ventana) con filtros. En escuelas que tienen sistemas de CVAA central, los filtros de eficiencia media (MERV de 6 o 7) tienden a reducir las concentraciones de partfculas de un 20 % a un 65 % aproximadamente, mientras que los filtros de rendimiento mas elevado (MERV de 11 a 16) pueden reducir las concentraciones de partfculas de un 74 % a un 97 % con respecto a las concentraciones en el exterior.15 Por lo general, las calificaciones MERV mas elevadas estan asociadas a fndices de eliminacion de partfculas mas altos. Los sistemas autonomos, aunque son levemente menos efectivos, se adaptan sin problemas a aulas que no cuentan con un sistema de CVAA central y pueden lograr una eficiencia de eliminacion casi de un 90 %.17 En un estudio piloto de filtrado de alto rendimient en las escuelas, el Distrito para la Administracion de la Calidad del Aire de la Costa Sur descubrio que el uso combinado de filtros de panel basados en matricula y de alto rendimiento eran mas efectivos en la reduccion de concentraciones de particulas, con disminuciones de un 87 % a un 96 %, mientras que el uso de un filtro de panel de alto rendimiento solo reducia las concentraciones de particulas casi en un 90 %.16 Sin embargo, el rendimiento depende de la cantidad de aire que pueda procesar la unidad y de las otras caracterfsticas de diseno del aula que influyen en el flujo de aire hacia el sistema. Una desventaja de algunas unidades autonomas es que pueden ser mas ruidosas que el filtrado basado en el sistema de CVAA. No obstante, hay unidades autonomas mas silenciosas que cumplen con los requisites de nivel de ruido para un equipo de aula nuevo.18 Es importante mantener el rendimiento del filtrado del sistema de CVAA con el mantenimiento periodico y el funcionamiento adecuado. Se puede evitar la despresurizacion excesiva mediante la limpieza de rutina y el cambio de filtro, cuando sea necesario. La supervision de la presion del sistema puede ayudar a identificar en que momento se necesita un cambio de filtro y puede maximizar el rendimiento, reducir los costos energeticos y evitar el desecho anticipado de filtros que todavfa pueden usarse. Es posible utilizar prefiltros que no son costosos para eliminar la mayorfa de la masa de partfculas y extender la vida util del filtro principal que es mas costoso. El rendimiento y la vida util del filtro tambien pueden mejorarsi las entradas de aire externo se ubican lejos de posibles fuentes de contamination de manera que el aire mas limpio ingrese al sistema. Es probable que algunas escuelas puedan incorporar filtrado de alta eficiencia en su sistema de CVAA existente. Sin embargo, no todos los sistemas de CVAA son compatibles con los filtros que tienen calificacion MERV. En algunos sistemas, el agregado de un filtro con calificacion MERV alta puede generar una cafda grande en la presion del sistema. La magnitud de la cafda de presion varfa segun el tipo de filtro y no todos los filtros de alta eficiencia generan una caida grande de presion. Porejemplo, el programa 15 McCarthy, M. C, Ludwig, J. F, Brown, S. G., Vaughn, D. L, & Roberts, P. T. (2013). Filtration effectiveness of HVAC systems at near-roadway schools Indoor Air, 23(1), 196-207. doilO.llll/ ina.12015 lsPolidori, A., Fine, P. M., White, V., & Kwon, P. S. (2013). Pilot study of high-performance air filtration for classroom applications. Indoor Air, 23(1), 185-195. doi:10.1111/ina. 12013 "Polidori, A., Fine, P. M., White, V., & Kwon, P. S. (2013). Pilot study of high-performance air filtration for classroom applications. Indoor Air, 23(1), 185-195. doi:10.1111/ina. 12013 18Polidori, A., Fine, P. M., White, V., & Kwon, P. S. (2013). Pilot study of high-performance air filtration for classroom applications. Indoor Air, 23(1), 185-195. doi:10.1111/ina. 12013 ------- de filtrado de aire escolar del Distrito para la Administracion de la Calidad del Aire de la Costa Sur usa filtros de panel de alto rendimiento que tienen propiedades de resistencia de aire similares a los filtros convencionales, no requieren de un prefiltro y no reducen el flujo de aire del sistema de CVAA. Ademas, estos filtros tienen una vida util mas prolongada que los filtros MERV de eficiencia media que se usan generalmente y requieren de un reemplazo una vez por ano en lugar de cada cuatro meses.19 Segun sea el sistema de CVAA, la instalacion del filtro con la calificacion MERV mas alta que admita el sistema actual puede ser una manera rentable de mejorar la calidad del aire de los espacios cerrados. En otros casos, mejorar o reemplazar el sistema de CVAA existente puede ser necesario para mejorar la capacidad de bombeo que se necesita para admitir el filtrado de alta eficiencia debido a un flujo de aire limitado. Los costos de capital o el aumento de los costos operatives pueden plantear limitaciones a estas mejoras; no obstante, debe tenerse en cuenta el potencial de ahorro asociado con cualquier mejora del sistema. Por ejemplo, el costo de comprar un sensor de aire para supervisar las necesidades de ventilacion y, en consecuencia, ayudar a optimizar los indices de ventilacion, puede compensar los costos de energia mas altos y prolongados debido a un exceso de ventilacion. Recomendaciones En el caso de aulas que se basen en ventilacion pasiva o natural, use sistemas de filtrado silenciosos, portatiles y autonomies para reducir las concentraciones en los espacios cerrados. En el caso de escuelas con sistemas de ventilacion mecanica, use filtrado de alta eficiencia para reducir la exposicion a contaminacion por particulas dentro de las aulas. Mejore el filtrado con filtros de la calificacion mas alta de MERV que admita el sistema de CVAA. Piense en que las mejoras del sistema de CVAA tienen que admitir filtrado de alta eficiencia, que incluya la instalacion de pre-filtros, si fuera necesario. Inspeccione y reemplace los filtros en forma periodica, segun las recomendaciones del fabricante. Donde se pueda, ubique las entradas de aire lejos de las fuentes de contaminacion. Acciones de los ocupantes del edificio Las acciones de los ocupantes del edificio pueden afectar enormemente la exposicion a la contaminacion cerca de una ruta en ambientes cerrados. Por ejemplo, abrir las puertas y ventanas para la ventilacion de las aulas permite el ingreso de aire contaminado y anula los beneficios de la calidad del aire de un sistema de filtrado de CVAA. Es importante mantener cerradas las puertas y ventanas durante periodos de trafico pico (por ejemplo, en las horas pico de la manana y la noche) cuando las concentraciones de elementos contaminantes cerca de carreteras son, por lo general, las mas elevadas. Aunque el aula es un ambiente sensible al ruido, es importante que los sistemas de CVAA no esten apagados durante el dfa. En el caso de aulas ventiladas en forma natural, se pueden presentar oportunidades de programar el ingreso de aire a fin de evitar que entre aire de afuera durante las horas de concentracion pico. Si bien el enfoque de este documento es la exposicion a la contaminacion relacionada con el trafico, es importante observar que las fuentes de espacios cerrados pueden tener un gran impacto (e incluso dominar) las concentraciones en el interior de MP y elementos contaminantes gaseosos. Las fuentes de espacios cerrados incluyen fuentes de combustion, humo de segunda mano, polvillo de la actividad de "Polidori, A., Fine, P. M., White, V., & Kwon, P. S. (2013). Pilot study of high-performance air filtration for classroom applications. Indoor Air, 23(1), 185-195. doi:10.1111/ina. 12013 ------- los alumnos (MP) y emisiones (gaseosas), por ejemplo de materiales del edificio, muebles, alfombras, desodorantes de ambiente, productos de cuidado personal, emisiones biologicas de moho y bacterias, e insumos del aula (por ejemplo, marcadores de borrado en seco y algunos limpiadores). La exposicion al aire libre puede reducirse si las actividades se programan con atencion para evitar los horarios de contaminacion pico. A menudo, la contamination de ozono es peor los dfas calurosos y soleados, en especial durante la tarde y las primeras horas de la noche. La contaminacion de partfculas puede ser elevada en cualquier momento del dfa, pero los niveles mas altos estan cerca de automoviles, camiones y autobuses que estan en marcha, pero inactivos y en carreteras transitadas, en particular durante las horas pico. Si fuera posible, planifique las actividades extenuantes al aire libre en un horario que no sea pico ni de llegada y retire de alumnos, y piense en realizar las actividades lejos de las carreteras y zonas de carga. Ademas, muchas escuelas implementan el programa de Banderines de la Calidad del Aire para generar conciencia del pronostico de calidad del aire diario. Para ayudar en la planificacion de las actividades al aire libre, se pueden usar los banderines en la escuela combinados con information sobre la calidad del aire actual que puede obtener en www.airnow.gov. Generar conciencia sobre las cuestiones de calidad del aire en espacios cerrados y al aire libre, y proporcionar capacitacion al personal sobre las practicas optimas de funcionamiento del edificio (que incluyen el funcionamiento del CVAA) que son especfficas del diseno de su escuela son estrategias economicas que complementan las mejoras en el sistema de ventilacion y filtrado, y en el diseno edilicio y del sitio. El programa Herramientas de IAQ para las Escuelas de la EPA proporciona una estructura facil de usary un conjunto de herramientas para capacitaral personal sobre el manejo de la calidad del aire en espacios cerrados (IAQ, porsus siglas en ingles) (www. epa.gov/iaq/schools). La capacitacion se recomienda como una estrategia complementaria y no debe considerarse como una alternativa a las mejoras de ventilacion. Recomendaciones Capacite a los maestros y al personal de la escuela sobre las practicas recomendadas sobre ventilacion, incluyendo: • Mantener cerradas las puertas y ventanas en aulas ventiladas de manera mecanica a fin de prevenir el ingreso del aire contaminado del exterior. • Mantener cerradas las puertas y ventanas de aulas ventiladas en forma natural durante los horarios pico de transporte. • Mantener encendidos los sistemas de CVAA durante todo el dia. • Mantener las salidas de aire sin elementos que puedan bloquear el flujo de aire. • Entender la importancia de las fuentes de elementos contaminantes de espacios cerrados y como reducir las emisiones de dichas fuentes. Planificar actividades extenuantes al aire libre durante momentos con poco trafico. Resumen Las necesidades de ventilacion y filtrado varian segun la escuela y la ocupacion, la cercania con las carreteras u otras fuentes de elementos contaminantes, y la preponderancia de las fuentes de espacios cerrados. Los administradores escolares pueden mejorarla calidad del aire mediante la modification de los sistemas de ventilacion y filtrado, aunque puede ser complicado identificar que estrategias generaran las mejoras mas importantes para el nivel de esfuerzo y costo requeridos. A fin de evaluar que acciones (si las hubiera) se necesitan para ayudar a reducir la exposicion a la contaminacion relacionada con el trafico, el personal escolar puede comenzar por realizar una evaluacion preliminar. En la pagina 15, se proporciona una gufa breve para ayudar con la evaluacion del sistema de ventilacion y filtrado de la escuela. Una vez que se complete la evaluacion de referencia del sistema de ventilacion actual, pueden evaluarse las estrategias de disminucion que sean adecuadas para el sistema. La Tabla 1 ofrece estrategias de disminucion para diferentes tipos de sistemas de ventilacion que, por lo general, estan en las aulas. 8 ------- Tabla 1. Sistemas de ventilacion contra estrategias de disminucion. Se enumeran los tipos de sistema de CVAA o ventilacion, por lo general, desde los menos efectivos hasta los mas eficaces, y se enumeran las estrategias de disminucion desde las mas simples (y las menos costosas) de implementar hasta aquellas que requieren de un nivel mayor de esfuerzo. Tipo de CVAA o ventilacion Ventilacion pasiva o natural Unidad de CVAA para una sola aula (porejemplo, unidad deventana) Sistema de CVAA central que distribuye a varias aulas; uso de filtrado de alta eficiencia limitado por el flujo de aire Sistema de CVAA central que distribuye a varias aulas; uso de filtrado de alta eficiencia no limitado por el flujo de aire Estrategias de disminucion Educar al Sellar el Mejorar el ingreso Usar personal edificio de aire filtrado Puede ser una opcion si la ventilacion es adecuada para diluir y eliminar los elementos contaminantes de las fuentes de espacios cerrados Evitar el ingreso de aire durante Usar un sistema de periodos de mucho trafico filtrado autonomo y portatil Mejorar el sistema Cambiara un metodo de ventilacion mecanica Evitar las obstrucciones en el flujo de aire Usar sistemas silenciosos Cambiar las ubicaciones de las entradas de aire si esta cerca fuentes de contaminacion (porejemplo, carreteras, zona de descarga, estacionamiento) Cambiar las ubicaciones de las entradas de aire si esta cerca fuentes de contaminacion (porejemplo, carreteras, zona de descarga, estacionamiento) Usar el filtro con la calificacion MERV mas alta compatible Usar prefiltros o filtros de panel de alto rendimiento Usar el filtro con la calificacion MERV mas alta compatible Usar prefiltros o filtros de panel de alto rendimiento Usar filtro con calificacion MERV superior a 16 Usar prefiltros Implementar una mejora y pasara un sistema de CVAA central Modificar el flujo de aire para que sea compatible con un filtrado de mayor eficiencia N/C Estrategias relacionadas con el sitio para reducir la exposicion a la contaminacion cerca de la ruta Politicas de transporte Establedmiento de politicas de anti- inactividad y de reduction de la inactividad Un autobus en funcionamiento o en marcha, pero inactive puede producir una gran cantidad de MP y otros elementos contaminantes del aire. Algunas escuelas implementaron polfticas de anti-inactividad o de reduccion de la inactividad con el fin de disminuir el impacto de la contaminacion que generan los autobuses y vehfculos de pasajeros cerca de las escuelas. Las polfticas de anti-inactividad generan una gran reduccion en las concentraciones de partfculas, en especial en las escuelas a las que llegan varies autobuses escolares con motor diesel. 20 U.S. Environmental Protection Agency. (2010). Clean school bus. Disponible en http://www Mejoramiento de las flotas de autobuses La contaminacion que generan los autobuses escolares tambien puede reducirse mediante el mejoramiento de las flotas de autobuses. El reemplazo de la flota por autobuses escolares con motor diesel es bajo y las unidades que funcionan, en general, lo hacen de 20 a 30 anos. Los autobuses mas antiguos emiten niveles elevados de MP y otros elementos contaminantes del aire. No obstante, gracias a los avances tecnologicos y los estandares de emisiones de MP mas estrictos para los autobuses nuevos, establecidos por la EPA, los autobuses nuevos (fabricados durante o despues de 2007) son 60 veces mas ecologicos que los que se fabricaban hasta antes de 1990. Las emisiones pueden reducirse mediante la retro adaptacion de los autobuses mas antiguos con filtros de MP o catalizadores de oxidacion, o mediante el reemplazo de los autobuses antiguos por modelos nuevos. Tambien disminuyen si se usan combustibles alternatives, que incluyen combinaciones con biodiesel. Los motores certificados para funcionarcon combustibles alternatives, como gas licuado de petroleo (GLP), gas natural comprimido (GNC) y gas natural licuado (GNL), tambien reducen las emisiones. Analice las posibles opciones de financiamiento para mejorar la flota de autobuses con la agencia estatal o local de calidad ambiental o de aire.20 epa.gov/cleandiesel/sector-programs/csb-overview.htm ------- fc Favorecimiento del transporte activo Fomentar el transporte activo, como trasladarse caminando y en bicicleta a las escuelas, ayuda a reducir la contaminacion relacionada con el trafico mediante la disminucion de la cantidad de autobuses y vehiculos de pasajeros que estan cerca de la escuela. Por ejemplo, gracias a la construction de senderos para caminaro para andar en bicicleta en la Escuela Media Roosevelt de Eugene, en Oregon, se redujo el volumen de trafico cerca de la escuela en un 24 %.21 Si bien el transporte activo puede colaborar con la mejora de la calidad del aire cerca de las escuelas, los alumnos que caminan o van en bicicleta pueden estar expuestos a la contaminacion de la ruta y otros peligros del trafico debido a la cercania con el trafico de vehiculos motorizados. En caso de que existan alternativas seguras, trasladarse caminando y en bicicleta a la escuela por carreteras con volumenes mas bajo de trafico ayuda a reducir la exposicion a la contaminacion y los peligros de seguridad.22 Los senderos para caminar o andar en bicicleta paralelos o lejos de las calles que pasan por parques u otras areas alejadas de las carreteras tambien ofrecen una alternativa aceptable para trasladarse a lo largo de un ruta con muchos vehfculos motorizados. Buscar mejoras en la infraestructura para peatones y ciclistas colabora en la provision de carreteras mas seguras para que los alumnos puedan trasladarse a pie y en bicicleta a la escuela. Esto puede incluir la instalacion o la mejora de aceras, cruces peatonales, senales, marcas y temporizadores de cuenta regresiva asf como tambien fomentar la caminata a la escuela en lugar de usar el autobus escolar.23 Cuando se piense en las carreteras para caminar y andar en bicicleta que conducen a la escuela es importante tener en cuenta los impactos en la seguridad, la iluminacion, el acceso y los requisites de mantenimiento. La Asociacion Nacional de Carreteras Seguras hacia la Escuela proporciona muchos recursos para fomentar el traslado seguro a pie y en bicicleta (www.saferoutespartnership.org). 21 Safe Routes to School National Partnership. (2012). Safe routes to school and traffic pollution: Get children moving and reduce exposure to unhealthy air. Disponible en http://www.saferoutespartnership.org/sites/default/files/pdf/Air Source Guide web.pdf 22 Safe Routes to School National Partnership. (2012). Safe routes to school and traffic pollution: Get children moving and reduce exposure to unhealthy air. Disponible en http://www.saferoutespartnership.org/sites/default/files/pdf/Air Source Guide web.pdf 23 National Center for Safe Routes to School. (2013). Starting a walking school bus. Disponible en http://www.walkingschoolbus.org 10 A pesar del potencial de aumento de la exposicion asociado con el transporte activo, se ha demostrado que caminar o andar en bicicleta mejora la salud y las personas que viven en barrios aptos para el traslado a pie son, por lo general, mas activas a nivel ffsico que aquellas que viven en barrios no tienen estas condiciones. Fomentar el caminar y el uso de la bicicleta para ir a la escuela por carreteras o caminos que tienen volumenes bajos de trafico (con respecto a otras carreteras) aumentara la posibilidad de que los beneficios para la salud del ejercicio ffsico superen a los riesgos para la salud asociados con un aumento de la exposicion a elementos contaminantes del aire. Recomendaciones • Limite la inactividad con el motor en marcha de los autobuses mediante el establecimiento de polfticas de anti-inactividad o de reduction de la inactividad. • Mejore las flotas de autobuses escolares mediante: — La readaptadon de los autobuses con filtros de MP o catalizadores de oxidation - El reemplazo de autobuses antiguos por modelos mas nuevos • Las emisiones pueden disminuir si se usan combustibles alternatives, que induyen combinaciones con biodiesel. Los motores certificados para fundonar con combustibles alternatives, como GLP, GNC o GNL tambien reducen las emisiones. • Analice las oportunidades de finandamiento para mejorar la flota de autobuses con la agenda estatal o local de calidad ambiental o de aire. • Propordone vias para caminar o andar en bicicleta a fin de fomentar el transporte activo y reducir la cantidad de autobuses y vehiculos de pasajeros que se acercan a la escuela. Ubicacion y diseho del sitio En respuesta a las inquietudes sobre las consecuencias de la contaminacion del aire cerca de las carreteras, varias agendas, incluso la EPAy varias agendas estatales de California, establecieron pautas de ubicacion para escuelas nuevas; dichas pautas recomiendan reducir la exposicion a la contaminacion del aire relacionada con el trafico (Tabla 2). Aunque las pautas de California recomiendan que las escuelas nuevas deben ubicarse a 500 pies o mas de carreteras principales, las Pautas de Ubicacion de Escuelas de la EPA destacan la necesidad de tener en cuenta varias cuestiones asociadas con la exposicion y la salud. Por ejemplo, una escuela que esta ubicada lejos de una ruta importante ------- que requiere de traslados prolongados en autobus o automovil puede generar una exposicion general mas elevada para los alumnos comparado con el sitio de una escuela que esta cerca de una ruta importante que no requiere de traslados prolongados. En general, la EPA recomienda varias estrategias, como se describe en este documento, para reducir la exposicion general de los alumnos. Los sitios de una escuela incluyen una variedad de tipos de uso del terreno, como aulas, area de juegos, campos deportivos, oficinas e instalaciones de mantenimiento y almacenamiento. En el caso de desarrollos de escuelas nuevos cerca de carreteras, es probable que existan oportunidades de reducir la exposicion a la contaminacion relacionada con el trafico mediante el diseno minucioso del sitio. Tabla 2. Documentos de ubicacion de escuelas desarrollados por varias agendas. Agencia U.S. EPA Consejo de Recursos Atmosfericos de California (ARB) Departamento de Education de California Distrito para la Administration de la Calidad del Aire de la Costa Sur Distrito Escolar Unificado de Los Anqeles Pauta Pautas de Ubicacion de Escuelas (2011) Manual de Calidad del Aire y Uso de la Tierra (2005) Gufa de Selection y Aprobacion de Sitios para Escuelas (2000) Problemas de calidad del aire en la selection del sitio de la escuela: Documento quia (2005, actualizado en 2007) Criterios de Distancia para el Emplazamiento de las Escuelas (2008) Resultados clave Recomiendan tener en cuenta muchos factores al momento de evaluar las ubicaciones de escuelas nuevas, que incluyen la cercania con la comunidad (infraestructura y servicios comunitarios), distancia con respecto a las instalaciones de transporte important es, exposicion a element os contaminant es del aire durante el traslado de los alumnos, posibilidades de disminucion en el sitio, y capacidad de acceso a pie o en bicicleta. Recomienda que las escuelas nuevas no se ubiquen dentro de los 500 pies de las carreteras principals (>50 000 vehiculos por dia). Recomienda que las escuelas esten a una distancia de 2500 pies de carreteras importantes por donde se transportan explosives y a una distancia minima de 1500 pies de carreteras por donde se transportan qasolina, diesel, propano, cloro, oxiqeno, pesticidas u otros combustibles o qases toxicos. Recomienda una zona intermedia de no menos de 500 pies y de un maximo de 1000 pies entre las escuelas y las carreteras principales. Recomienda que las escuelas nuevas no se construyan dentro de los 500 pies de una autopista o corredor de transporte principal (>100 000 vehiculos por dia). 700 • Disenos de muestra para parcelas de tierra grandes con una escuela y otros usos del terreno. Un diseno menos atractivo (izquierda) con la escuela cerca de la autopista se compara con un diseno mejorado (derecha) con la escuela a mas de 500 pies de la autopista (linea de puntos rija). ------- Si los usos del terreno, como instalaciones de mantenimiento, almacenamiento, estacionamiento y oficinas, se ubican en un area cercana a una ruta, las aulas y areas de juego pueden ubicarse mas lejos de la ruta en areas donde las concentraciones de elementos contaminantes del aire tienden a ser menores. Algunas de estas estrategias tambien se pueden utilizar en sitios de escuelas existentes que estan cerca de carreteras o en sitios que estan cerca de otras fuentes de contaminacion del aire por particulas diesel, tales como depositos, carreteras de camiones, terminales de trenes y puertos. La exposicion a la contaminacion relacionada con el trafico tambien puede reducirse si las fuentes relacionadas con el transporte en el lugar, en especial los lugares de ascenso y descenso de pasajeros de los autobuses, se ubican lo mas lejos posible de las aulas, las areas de juego y las entradas de aire del edificio. El lugar optimo de oficinas, areas de juegos, campos de deportes y aulas dentro del sitio de una escuela depende una variedad de factores, que incluyen los patrones de viento tfpicos, la cantidad de tiempo y las actividades que se desarrollan al aire libre en contraposicion a los espacios cerrados, y las condiciones de ventilacion de los espacios cerrados. Recomendaciones Para desarrollos de escuela nuevas, tenga en cuenta ubicaciones que esten alejadas de carreteras principales y otras areas con mucho trafico de camiones, pero que esten dentro de la comunidad. - Puede ser adecuado o necesario realizar una evaluadon cuantitativa de las consecuencias de la calidad del aire despues de la diminucion. Tenga en cuenta las consecuencias accidentales de cualquier ubicacion, como el aumento de las distancias de traslado y la disminucion de las oportunidades para trasladarse caminando y en biddeta. Piense en las oportunidades de ubicar las areas de juego, los campos deportivos y las aulas lejos de las carreteras o de otras areas con mucho trafico de camiones y ubicar las instalaciones de mantenimiento, almacenamiento, estacionamiento y oficinas cerca de la ruta. Ubique las zonas de carga de autobuses y vehiculos de pasajeros lejos de las aulas, areas de juego y entradas de aire del edificio. Obstaculos al costado de la ruta Paredes de sonido Las concentraciones de elementos contaminantes detras de la barrera ubicada a favor de la direccion del viento de una ruta, por lo general, son mas bajas que las concentraciones en ausencia de una barrera. Algunos estudios muestran que las reducciones en las concentraciones de elementos contaminantes a favor de la direccion del viento dentro de una distancia aproximada de 500 pies de una autopista y en presencia de una pared de sonido bien disenada pueden estar entre el 15 % y el 50 %.24 La efectividad de las paredes de sonido en la reduccion de la exposicion a la contaminacion cerca de las carreteras depende de la configuracion de la ruta, la meteorologfa local y la altura, el diseno y la ubicacion del extreme de la barrera. Por ejemplo, las concentraciones de elementos contaminantes pueden ser mas elevadas en a favor de la direccion del viento de una pared si existen huecos en la pared que permitan el paso de elementos contaminantes. Las paredes de sonido pueden tenerse en cuenta para escuelas que estan cerca de autopistas y otras carreteras muy transitadas y de alto trafico. En SJtUaciones en que las autoridades escolares no tienenjurisdiccion ni propiedad con respecto al entorno inmediato a la carretera, piense en la posibilidad de analizar el uso de barreras al lado de la carretera para reducir la exposicion a la contaminacion relacionada con el trafico con la autoridad competente (por ejemplo, el departamento estatal de transporte, el Departamento de Planificacion de la ciudad). 24 Baldauf, R. W.; Khlystov, A., Isakov, V., Thoma, E.; Bowker, G. E.; Long, T.; & Snow, R. (2008). Impacts of noise barriers on near-road air quality. Atmospheric Environment, 42, 7502-7507. ------- Recomendaciones Use una barrera solida para el costado de la ruta (solo a lo largo de las autopistas) o vegetacion para bloquear los elementos contaminantes relacionados con el trafico y evitar que influyan en la calidad del aire cercano a la escuela. Minimice los huecos en las barreras solidas y de vegetacion del costado de la ruta. En el caso de las barreras de vegetacion, use especies siempre verde con plantas maduras y densas, y ubique la barrera a favor de la direccion del viento y cerca de la autopista. Elija especies que sean adecuadas para la region y el lugar; consulte en viveros, extensiones de cooperativas locales, gobiernos de la ciudad o al Servicio de Forestacion de EE. UU. El uso combinado de vegetacion y paredes de sonido ha mostrado ser prometedor en reducir en un 60 % la contaminacion de los vehiculos si se ubican a favor de la direccion del viento con respecto a las carreteras.25 Vegetacion Los arboles y las plantas que esta a lo largo de la ruta pueden reducir las concentraciones de particulas porque actuan como una barrera fisica entre las carreteras y las escuelas (de hecho, son similares a las paredes de sonido) o filtran las particulas que los atraviesan y se acumulan en las superficies de las hojas. La cantidad de eliminacion depende de la estacion, las especies de plantas, el tamano de la hoja y la densidad, y del tipo de elementos contaminantes. La efectividad de los arboles y plantas como barreras ffsicas tambien depende de la densidad y la altura de la vegetacion. Las plantas maduras tienen a ser mas efectivas que la vegetacion joven, las especies siempre verde son, por lo general, mas efectivas que las especies caducifolias y la vegetacion con follaje tipo aguja (como las confferas) tienden a ser mas efectivas que los arboles de hoja ancha. Los Indices de eliminacion de partfculas son mas altos cuando la vegetacion esta cerca de la fuente de elementos contaminantes y cuando la velocidad del viento es baja. Los tipos de vegetacion elegidos para las barreras del costado de la ruta deben ser adecuados para el lugar de interes, incluidos los requisites de agua, especies no invasivas y esteticas. En general, la barrera de vegetacion deberia ser frondosa (de aproximadamente 20 pies o mas) y tener cobertura de hojas y ramas total desde el suelo hasta la parte superior del follaje, en toda la longitud de la planta (es decir, sin huecos en el medio ni debajo de la vegetacion). En algunos casos, este tipo de barrera puede requerir del uso de varies tipos de vegetacion, como una combinacion de arbustos y arboles. La vegetacion elegida tambien debe mantener su estructura en todas las estaciones; en ese sentido, es preferible plantar confferas que especies de madera dura. Los tipos de vegetacion elegidos no deben ser emisores de contaminacion aerea ni tener altos niveles de produccion de polen. Las escuelas pueden usar la herramienta /-Tree Species del Departamento de Agricultura de EE. UU. (USDA, porsus siglas en ingles)26 para comenzar el proceso de elegir la vegetacion adecuada con el asesoramiento previo de especialistas de viveros, extensiones de cooperativas locales, el gobierno de la ciudades o el Servicio de Forestacion de EE. UU. Toda la vegetacion que se ubicara cerca de la ruta debe cumplir con las pautas de seguridad estatal y local. 25Bowker, G. E.; Baldauf, R.; Isakov, V., Khylstov, A., & Petersen, W. (2007). The effects of roadside structures on the transport and dispersion of ultrafine particles from highways. Atmospheric Environment, 41, 8128-8139. a La herramienta i-Tree Species del USDA esta disenada para ayudar a los usuarios a elegir la especie adecuada segun las fundones de forestacion que deseen. La herramienta esta disponible enwww.itreetDols.org/species. 27 Baldauf, R.; McPherson, G.; Wheaton, L.; Zhang, M.; CahiII, T. Hemphill Fuller, C, Withycombe, E., & Titus, K. (2013). Integrating vegetation and green infrastructure into sustainable transportation planning. Transportation Research News, September-October, 14-18. Al igual que con las paredes de sonido, las concentraciones pueden ser mas elevadas detras de la barrera de vegetacion que esta ubicada a favor de la direccion del viento de la ruta si existen huecos en la vegetacion, si los arboles estan secos, o si falta cobertura desde el suelo hacia la parte superior de la vegetacion. En cualquier caso, la vegetacion puede usarse como una zona intermedia con respecto a la distancia de las personas con la ruta al mismo tiempo que crea un espacio mas atractivo y con sombra que favorece el transporte active (a pie y en bicicleta), como alternativa al uso de vehfculos.27 ------- Resumen de recomendaciones La Tabla 3 describe las estrategias de disminucion que pueden usarse para reducir la exposicion a la contaminacion relacionada con el trafico en las escuelas, que incluye los requisites del sistema de CVAA o de ventilacion, los beneficios, desventajas y la importancia para las escuelas nuevas o existentes. Tenga en cuenta que algunas de esta estrategias de disminucion solo serviran para reducir la exposicion a la contaminacion en los espacios cerrados (por ejemplo, el filtrado) o solo reduciran en forma efectiva los elementos contaminantes (por ejemplo, el MP2.5), pero no otros (por ejemplo, los compuestos organicos volatiles). Estas estrategias de disminucion reducen los riesgos, pero no los eliminan. Estrategia Tipo de sistema de CVAA o ventilacion Desventajas Educaral personal sobre la ventilacion y las practicas recomendadas de calidad del aire en espacios cerrados. Sellaralrededorde puertas, ventanas, conductos de CVAA, etc. Reubicar las entradas o la fuente de aire si hay una carretara o fuente de contaminacion cerca de la entrada de aire Usar filtrado Todos Sistemas de ventilacion mecanica Sistemas de CVAA central; unidades de CVAAindividuales en cada aula Todos Es menos probable que los maestros apaguen los sistemas mecanicos; las entradas de aire permanecen sin obstrucciones; las puertas y ventanas se mantienen cerradas durante los perfodos de contaminacion pico; se reducen las fuentes de contaminacion de aire de espacios cerrados. Reduce la cantidad de aire sin filtrado que ingresa en el edificio. Reduce las concentraciones de partfculasygaseosas en el aire que ingresa; puede aumentar la vida util de los filtros. Reduce las concentraciones de partfculas tanto de fuentes de espacios abiertos como de espacios cerrados. La efectividad puede disminuircon el paso del tiempo; los resultados dependen de la calidad de la capacitacion y de la colaboracion del personal. Las concentraciones de elementos contaminantes de los espacios cerrados pueden acumularse con el paso del tiempo si la ventilacion no es suficiente, en especial si la generacion de elementos contaminantes en espacios cerrados es alta. Cos to Requiere de mantenimiento y reemplazo; puede necesitar mejoras en el sistema. Ambas Ambas Ambas Ambas Mejorarel diseno del sistema de CVAA para que sea compatible con el filtrado de alta efidenda Sistemas de CVAA central Es posible obtener reducciones mas grandes en las concentraciones de partfculas. Cos to Ambas Implementar polfticas de anti-inactividad o de reduccion de la inactividad con el motor en marcha Todos Reduce las emisiones de partfculas y gases. Carece de control dimatico del vehfculo durante climas calidos o frfos. Ambas Mejorar la flota de autobuses escolares Fomentarel transports active (caminaryandaren bicicleta) para ira la escuela Ubicar el sitio de la escuela lejos de las fuentes de contaminacion Disenarsitios de escuelas para minimizarla exposicion a las fuentes contaminantes Todos Todos Todos Todos Reduce las emisiones de partfculas y gases. Reduce las emisiones de partfculas y gases; mejora la salud con el ejercicio ffsico. Puede reducir la exposicion de los alumnos a partfculas y gases, aunque las exposidones generates pueden aumentar si un sitio alternative requiere de traslados prolongados en autobus o automovil. Reduce la exposicion de los alumnos a partfculas y gases. Cos to Los peatones o ciclistas pueden estar expuestos a la contaminacion relacionada con el trafico o a otros peligros durante los viajes. Si los lugares alternatives son limitados, es probable que no haya oportunidades de ubicar la escuela mas lejos de la ruta; las consecuencias accidentales de ubicar sitios lejos de la comunidad pueden induiruna disminucion de las oportunidades para La efectividad es especffica del sitio; puede sercostoso para las escuelas existentes. Ambas Ambas Nueva Ambas Usar barreras de vegetacion solidas Todos Reduce las concentraciones de partfculas y gases cerca de las escuelas; las barreras de vegetacion pueden aumentar la cantidad de sombra y mejorar el aspecto estetico. Costo; el diseno optimo puede ser especffico del sitio; existen necesidades de mantenimiento y agua para las barreras de vegetacion. Ambas ------- Evaluacion del sistema de ventilacion y filtrado de una escuela 1. Evalue si la contaminacion cerca de la carretera puede ser un problema. iHay una carretera importante cerca de la escuela? Si asi fuera: iA que distancia esta? (La escuela esta a favor de la direccion del viento de la carretera? iEn que lugar se realiza el ascenso y descenso de los alumnos que se transportan en autobus escolar? iExisten oportunidades de reducir la inactividad, pero con el motor en marcha del autobus, o de reubicar las zonas de carga lo mas lejos posible de las aulas y las areas de recreacion al aire libre? 2. Evalue el sistema de ventilacion y filtrado actual. • (\.a ventilacion se logra en forma pasiva o mecanica? • Si fuera mecanica: - iSe usa un sistema de CVAA central o de una unidad por aula? - iSe usan filtros? iCual es la capacidad de distribution del aire? iSe usa filtrado? Si asi fuera, ^cua! es la calificacion MERV de los filtros? 3. Evalue el funcionamiento de la ventilacion. • iLos maestros dejan las puertas y ventanas abiertas durante el dia? • ^Existen oportunidades de dejar entrar aire durante los horarios de emision no pico? iLos maestros apagan los sistemas debido a problemas con el ruido? • iSe inspeccionan, limpian y reemplazan los filtros segun el cronograma recomendado por el fabricante? 4. Evalue las necesidades de sellado para limitar la infiltracion de aire que no tenga las condiciones adecuadas. iSe puede reducir la infiltracion de aire contaminado mediante el sellado alrededor de lo que se indica a continuacion? - Ventanas - Puertas Conductos del CVAA 5. Evalue la ubicacion de las entradas de aire con respecto a las carreteras u otras fuentes de elementos contaminantes, como lugares de ascenso y descenso de alumnos que se trasladan en el autobus escolar. iLas entradas de aire estan cerca de una ruta, zona de carga o de otras fuentes de elementos contaminantes, como areas designadas para fumar?28 ^Las entradas y salidas de aire no tienen obstrucciones? • (\.a entrada de aire puede reubicarse en un area que este menos afectada por las fuentes de elementos contaminantes? 28 Los Centres para el Control y Prevencion de Enfermedades recomiendan que las escuelas prohiban el consumo de todo tipo de tabaco en todas las instalaciones escolares, en cualquier situacion y en todo momento. Para obtener mas recomendaciones sobre la prevencion del consumo de tabaco en las escuelas, consulte http://www.cdc.gov/healthyschools/tobacco. ------- Otros recursos En el sitio web de la EPA puede encontrar informacion con respecto a la calidad del aire y la reduccion de la contaminacion en las escuelas: Informacion general sobre la calidad del aire en espacios cerrados: www.epa.gov/iaq • Creadon de entornos saludables en espacios cerrados en las escuelas: www.epa.gov/iaq/schools Mas salud mediante el ahorro energetico: Pautas de calidad del aire en espacios cerrados para mejoras edilicias en las escuelas: www.epa.gov/iaq/schools/energy_savi ngs_plus_health.html Pautas de ubicacion de escuelas de la EPA: www.epa.gov/schools/guidelinestools/siting/download.html Exposicion 5: Factores que influyen en las exposiciones y posibles riesgos: www.epa.gov/schools/guidelinestools/siting/ downloads/Exhibit_5_Factors_Infl encing_Exposures_and_Potential_Risks.pdf • Exposicion 6: Deteccion de posibles riesgos ambientales, para la salud publica y la seguridad: www.epa.gov/schools/guidelinestools/siting/downloads/Exhibit_6_Screening_Potential_Environmental_ Public_Health_and_Safety_Hazards.pdf Sistemas de CVAA en las escuelas: www.epa.gov/iaq/schooldesign/hvac.html Programa de Autobuses Escolares Ecologicos de la EPA: www.epa.gov/cleanschoolbus/csb-overview.htm El rol de la vegetacion en la disminucion de las consecuencias en la calidad del aire de las emisiones del trafico: http://archive.epa.gov/nrmrl/ archive-appcd/web/pdf/baldauf.pdf Programa de banderines de la escuela de la EPA: http://cfpub.epa.gov/airnow/index.cfm?action= fl g_program.index Otros recursos utiles: • Consejo de Recursos Atmosfericos de California, Manual de Calidad del Aire y Uso de la Tierra: www.arb.ca.gov/ch/handbook.pdf Distrito para la Administracion de la Calidad del Aire de la Costa Sur. Problemas de calidad del aire en la eleccion del sitio para una escuela: Documento guia www.aqmd.gov/docs/default-source/planning/air-quality-guidance/schooLguidance.pdf • Distrito para la Administracion de la Calidad del Aire de la Costa Sur. Medidas de disminucion para zonas cercanas a una ruta y materiales del foro tecnologico: www.aqmd.gov/home/library/technology- research/technology-forums Departamento de Educacion de California, Guia de eleccion y aprobacion del sitio para una escuela: www.cde.ca.gov/ls/fa/sf/schoolsiteguide.asp • Distrito Escolar Unificado de Los Angeles, Criterios de distancia para el emplazamiento de una escuela: www.lausd-oehs.org/docs/Misc/DistanceCriteriaTable%20Revl2_10_08.pdf Estandar 62.1-2013 de ASHRAE, Ventilacion para una calidad aceptable del aire de espacios cerrados, 2013: www.techstreet.com/ashrae/products/1865968 • Guia de la calidad de aire en espacios cerrados de ASHRAE: Practicas recomendadas para el diseno, la construccion y la puesta en marcha, 2009: www.ashrae.org/resources--publications/bookstore/indoor-air-quality-guide ------- ------- Oficina de Protection de Salud Infantil (1107A) EPA-100-R-15-001 www.epa.gov Noviembre de 2015 @ Reciclado/Reciclable Impreso en papel que contiene un minimo de 50 % de fibra reciclada. AEPA ------- |