REPORTE COMPLETO
ESTUDIO DEL FLUJO
DE LLANTAS EN LA
REGION FRONTERIZA
TEXAS-MEXICO
Producido para
Agenda de Protection Ambiental de los Estados Unidos, Region 6
&
Banco de Desarrollo de America del Norte
Por
Integrated Environmental Management Services, S.A. de C.V.
Matamoros No. 1443 Poniente, Colonia Maria Luisa,
Monterrey, Nuevo Leon, Mexico. 64040
Octubre 2012
-------
Descargo de Responsabilidad
Integrated Environmental Management Services, S. A. de C.V.
(IEMS) fue contratado por el Banco de Desarrollo de America del Norte
(North American Development Bank) (NADB) para realizar el proyecto
titulado "Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-
Mexico" con el soporte financiero de la Agenda de Protection Ambiental
de los Estados Unidos, Region 6 (United States Environmental
Protection Agency, Region 6) (EPA).
Aunque este documento ha sido revisado por NADB y EPA, las
afirmaciones y conclusiones aqui contenidas son de IEMS y no
necesariamente representan la politica de NADB o EPA; no deben ser
citadas como afirmaciones oficiales de NADB o EPA. Los nombres,
equipo y productos comerciales presentados en el contenido no
constituyen endosos de IEMS, NADB o EPA.
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Indice
Tabla de Contenido
Introduction
Capitulo 1. Alcance del Proyecto
1
Area del alcance del proyecto
2
Metodologfa
3
Trabajo de Gabinete
3.1
Fuentes de Information
3.1.1
Datos Historicos
3.1.2
Diseno de encuestas y analisis
3.1.3
Planificacion de las entrevistas
3.1.4
Reporte
3.2
Actividades de Campo
3.2.1
Reconocimiento del camino
3.2.2
Entrevistas con los interesados clave
3.3
Seguridad
3.4
Interesados Clave
Capitulo 2. Estimacion del Flujo de Llantas
1 Description de los Flujos de Llantas
2 Metodologfa para Estimar el Flujo de Llantas
2.1 Texas-Mexico
2.1.1 Flujo legal de llantas
2.1.2 Flujo ilegal de llantas usadas
2.1.3 Reuso, reciclado, materia prima y energfa
2.1.4 Disposition apropiada y disposition ilegal
2.2 Llantas provenientes de otros estados de E.U.A. que llegan a la
frontera Mexico-Texas a traves de Texas
2.3 Otros Pafses
3 Flujo de Llantas Usadas y de Desecho de Texas a Mexico
tjft)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida <&. J*
.
xv
1
2
8
8
8
9
10
11
11
11
12
12
13
13
15
16
18
19
19
23
26
27
27
28
30
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Indice
3.1 Flujo de llantas usadas 30
3.2 Flujo de llantas de desecho 31
3.3 Flujo legal de llantas usadas 32
3.3.1 Cuota anual de llantas usadas importadas en Ciudad Juarez 33
3.3.2 Flujo anual de llantas en carros importados legalmente 33
3.3.3 Llantas usadas comerciales importadas desde Texas para
recauchutado 34
3.4 Flujo ilegal de llantas usadas 34
3.5 Demanda teorica de llantas usadas en la frontera 36
3.6 Llantas nuevas vendidas en el area de la frontera de Mexico 36
3.6.1 Llantas nuevas vendidas por vehfculo en cada estado 37
3.6.2 Llantas nuevas vendidas por Estado 37
3.6.3 Vehfculos registrados en cada Estado 38
3.6.4 Vehfculos en cada municipio 38
3.6.5 Vehfculos registrados 39
3.6.6 Vehfculos No registrados 39
3.7 Demanda teorica de llantas en el area de la frontera de Mexico 40
3.8 Reuso, reciclaje & procesamiento 41
3.9 Disposicion adecuada vs. Disposicion ilegal 41
3.9.1 Disposicion adecuada 41
3.9.2 Disposicion ilegal 41
Capitulo 3. Sitios de Disposicion Final de Llantas de Desecho 43
1 Description del Capftulo 44
2 Metodologfa 44
2.1 Estrategias de Trabajo de Gabinete 44
2.1.1 Revision de la literatura disponible 45
2.1.2 Busqueda Visual de Generadores Potenciales de llantas de desecho 45
Capitulo 4. Impactos Ambientales y Economicos del Flujo de Llantas de
Desecho desde Texas hacia Mexico 49
1 Impactos Ambientales y Economicos del Flujo de Llantas de
Desecho desde Texas hacia Mexico 50
/tf,\ ^
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Indice
1.1 Ganancia por llanta, por ano desde el 2005, generado por la venta
de llantas usadas a Mexico 51
1.1.1 Ganancia por llanta en el ano 2012 52
1.2 Costos de Disposicion por llanta en la Region Fronteriza de Texas
y Mexico 58
1.2.1 Region Fronteriza de Texas 58
1.2.2 Region Fronteriza de Mexico 58
1.3 Costos potenciales de limpieza de las pilas de llantas significativas 59
1.3.1 Planeacion y prevention contra incendios 60
1.3.2 Fumigation 68
1.3.3 Disminucion del Volumen 71
1.3.4 Transporte 75
1.3.5 Proceso de disposicion 77
1.4 Costo potencial actual para extinguir los incendios y remediar los
impactos al ambiente, la salud publica y la economfa si alguno de
los grandes tiraderos de llantas de la region arde en llamas 78
1.4.1 Costo potencial actual para extinguir incendios si alguno de los
grandes tiraderos de llantas de la region arde en llamas 78
1.4.2 Costo potencial actual para remediar los impactos al ambiente,
la salud publica y la economfa si alguno de los grandes tiraderos
de llantas de la region arde en llamas 80
1.5 Historia de riesgos conocidos a la salud ambiental asociados con
pilas de llantas de desecho, presentes o pasadas, localizadas en
regiones con ecosistemas similares a la region fronteriza de
Texas-Mexico 86
1.6 Estimation del costo potencial para remediar las amenazas
ambientales para la salud asociados con plagas portadoras de
enfermedades situados en los tiraderos de llantas a lo largo de la
region fronteriza entre Texas y Mexico 86
1.6.1 Dengue 87
1.6.2 Virus del Nilo del Occidente 91
2 Evaluation de los impactos ambientales y economicos 94
2.1 Ganancia por llanta generada por la venta de llantas usadas en
Mexico (por ano desde el 2005) 94
2.2 Costos de disposicion por llanta en la Region Fronteriza de Texas
y Mexico 102
2.3 Costos potenciales de limpieza de las pilas de llantas significativas
en la region fronteriza Texas-Mexico 102
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
^DSTA%
£ A \
\
til*
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Indice
2.4 Costo potencial actual para extinguir los incendios y remediar los
impactos al ambiente, la salud publica y la economfa si alguno de
los grandes tiraderos de llantas de la region arde en llamas
2.4.1 Costos para extinguir los incendios en el area fronteriza
2.4.2 Costos de remediacion de impactos a la salud publica
2.5 Historia de riesgos conocidos a la salud ambiental asociados con
pilas de llantas de desecho, presentes o pasadas, localizadas en
regiones con ecosistemas similares a la region fronteriza de
Texas-Mexico
2.6 Costos potenciales para remediar amenazas a la salud asociadas
con plagas portadoras de enfermedades ubicadas las pilas de llantas
de la Region Fronteriza Texas-Mexico
2.6.1 Dengue
2.6.2 Virus del Nilo Occidental
Capitulo 5. Comparacion de Sistemas de Rastreo de Llantas entre Texas y
Mexico
1 Metodologfa
1.1 Estrategias del trabajo de gabinete
1.1.1 Entrevistas cara a cara
2 Sistemas de Rastreo
2.1 Sistemas de rastreo en Texas
2.1.1 Sistemas de rastreo de llantas nuevas vendidas
2.1.2 Sistemas de Rastreo de Llantas usadas vendidas
2.1.3 Sistemas de rastreo de llantas nuevas y usadas, importadas y
exportadas
2.2 Sistema de Rastreo de Mexico
2.2.1 Sistemas de rastreo de llantas vendidas
2.2.2 Sistemas de rastreo de llantas nuevas y usadas, importadas y
exportadas
Capitulo 6. Marco Legal del Manejo de las Llantas de Desecho
1 Metodologfa
1.1 Estrategias de gabinete
1.1.1 Marco legal consultado de estudios previos de flujos de llantas y
publicaciones en la frontera Texas Mexico
,
I ^7
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta soli da \ J? i £
.r'S "VQhlU J- INTEO«».ED
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Indice
1.1.2 Base de datos de legislation consultada 135
1.2 Estrategias del Trabajo de campo 135
2 Tratados internacionales 136
2.1 TLCAN 136
2.2 Acuerdo Norte Americano de Cooperacion Ambiental 136
2.3 Convenio sobre Cooperacion para la Protection y Mejoramiento del
Medio Ambiente en la Zona Fronteriza 136
2.4 Convenio de Basilea sobre el Control de los Movimientos
Transfronterizos de los Desechos Peligrosos y su Elimination 136
2.5 Convenio Aduanero para la Importation Temporal de Vehfculos
particulars de Carretera 136
2.6 Convencion para Combatir el Cohecho de Servidores Publicos
Extranjeros en Transacciones Comerciales Internacionales 136
2.7 Reglamento Sanitario Internacional 137
2.8 Manual Gufa para el Control de los Movimientos Transfronterizos de
los Desechos Recuperables 137
2.9 Convencion de las Naciones Unidas sobre el Derecho al Mar 137
3 Marco Regulatorio Estadounidense 137
3.1 Ley Federal 137
3.1.1 Codigo de Disposition de Residuos Solidos de E.U.A.- Section
6002- 101 137
3.2 Leyes Estales 137
3.2.1 Estado de Texas 137
3.3 Leyes Locales 138
3.3.1 Ciudad de El Paso 138
3.3.2 Ciudad de Del Rio 140
3.3.3 Ciudad de Eagle Pass 140
3.3.4 Ciudad de Laredo 141
3.3.5 Ciudad de McAllen 141
3.3.6 Ciudad de Pharr 143
3.3.7 Ciudad de Brownsville 143
4 Marco de Regulation Mexicana 144
4.1 Leyes Federales 144
4.1.1 Ley General para la Prevention y Gestion Integral de los Residuos 144
/tf,\ ^nDe>
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida I EMS
-------
vi
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Indice
4.2
Leyes Estatales y Locales
145
4.2.1
Chihuahua
145
4.2.2
Coahuila
147
4.2.3
Nuevo Leon
151
4.2.4
Tamaulipas
154
5
Agendas de Cumplimiento
158
5.1
Agendas de Cumplimiento en E.U.A.
158
5.1.1
Federal
158
5.1.2
Estatal
158
5.2
Agendas de Cumplimiento en Mexico
159
5.2.1
Federal
159
5.2.2
Estatal
159
5.2.3
Municipal
159
Capitulo 7. Recomendaciones acerca de los cambios en las Politicas
Actuales, Leyes, Reglamentos y Procedimientos de Texas y
Mexico sobre Llantas de Desecho 161
1 Recomendaciones 162
1.1 Campana RCP 163
1.1.1 Rajar 163
1.1.2 Compactar 164
1.1.3 Procesar-Reciclaje 165
1.2 Prevencion de incendio de llantas 166
1.3 Ordenamientos de llantas 167
1.3.1 Aprobacion 169
1.3.2 Capacitacion 169
1.3.3 Cumplimiento 170
1.4 Dificultar el acceso a puntos sensible 170
1.5 Modificacion al programa de desechos de llantas de TCEQ 171
Capitulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales para Productos
derivados de Llantas en Mexico 173
1 Metodologfa 174
1.1 Alternativas de Identificacion 174
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
^DSTA%
£ A \
\
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Indice
1.2 Description de alternativas 174
1.3 Recomendaciones de Mercado 175
1.4 Consideraciones sociales 175
1.4.1 Consideraciones legales 175
1.4.2 Evaluation del impacto social (SIA) 176
1.5 Consideraciones de impacto economico 177
1.5.1 Inversion para el equipo requerido por mercado 177
1.5.2 Ingreso estimado por llanta 178
1.6 Consideraciones de impacto ambiental 178
1.6.1 Estimado de gases de efecto invernadero por llanta procesada 179
2 Mercados identificados 179
2.1 Costados de llanta de pasajero 180
2.1.1 Como obtener los costados de las llantas de pasajero 182
2.1.2 Beneficios de reciclar costados de llantas 182
2.1.3 Asuntos relacionados con el reciclaje de costados de llantas 182
2.1.4 Restricciones y regulaciones legales para la venta de costados de
llantas de pasajero 183
2.2 Costados desincrustados de llanta de pasajero 183
2.2.1 Como obtener costados desincrustados de llanta de pasajero 184
2.2.2 Beneficios de reciclar costados desincrustados de llantas 184
2.2.3 Asuntos relacionados con el reciclaje de costados desincrustados
de llantas 185
2.2.4 Restricciones y regulaciones legales para la venta de costados
desincrustados de llantas de pasajero 185
2.3 Alambre del costado de llanta de pasajero 185
2.3.1 Como obtener el alambre de las llantas 186
2.3.2 Beneficios de reciclar alambre de llantas 186
2.3.3 Asuntos relacionados con el reciclaje del alambre de costados 187
2.3.4 Restricciones y regulaciones legales para la venta de alambre
desincrustado de los costados de llantas 187
2.4 Huellas de llanta 187
2.4.1 Como obtener huellas de llantas 189
2.4.2 Beneficios de reciclar huellas de llantas 189
2.4.3 Asuntos relacionados con el reciclaje de huellas de llantas 190
/tf,\ ^nDe>
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida I EMS
-------
viii
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Indice
2.4.4 Restricciones y regulaciones legales para la venta de huellas 190
2.5 Geo-celdas derivadas de llantas 190
2.5.1 Geo-Cilindros Derivados de Llantas (TDGC) 190
2.5.2 TDGC Concreto Mecanico® 193
2.6 Hule con cinturon de acero para muros de tierra aprisionada 200
2.6.1 Como construir con muros de tierra aprisionada con llantas 200
2.6.2 Beneficios de estructuras hechas utilizando con muros de tierra
aprisionada con llantas 201
2.6.3 Asuntos relacionados con estructuras hechas utilizando muros de
tierra aprisionada 201
2.6.4 Restricciones y regulaciones legales acerca de muros de tierra
aprisionada 202
2.7 Bordes para arboles y paisajismo con huellas 202
2.7.1 Como obtener bordes para paisajismo derivado de llantas 202
2.7.2 Beneficios de los bordes para paisajismo 203
2.7.3 Asuntos de los bordes para paisajismo con llantas cortadas 205
2.7.4 Restricciones y regulaciones legales acerca de los bordes para
paisajismo 206
2.8 Cercas de llantas 206
2.8.1 Como obtener cercas con huellas 206
2.8.2 Beneficios esperados de las cercas con huellas de llantas 208
2.8.3 Asuntos relacionados con cercas de huellas 210
2.8.4 Restricciones y regulaciones legales con el uso de cercas de huellas 210
2.9 Agregado derivado de llantas (TDA) 210
2.9.1 Como obtener agregado derivado de llantas 211
2.9.2 Beneficios de usar TDA en aplicaciones especfficas 212
2.9.3 Asuntos sobresalientes con el uso TDA en aplicaciones especfficas 213
2.9.4 Restricciones y regulaciones legales acerca de TDA 214
2.10 Caucho pulverizado para asfalto ahulado (RA) 214
2.10.1 Como obtener caucho pulverizado para asfalto ahulado 214
2.10.2 Beneficios obtenidos de pavimentar usando RA 215
2.10.3 Asuntos sobresalientes de pavimentar usando RA 216
2.10.4 Restricciones y regulaciones legales acerca de RA 217
2.11 Caucho pulverizado para superficies atleticas y recreativas 217
.
uSz) (~}
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida <%. J* | EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Indice
ix
2.11.1 Cesped sintetico deportivo 217
2.11.2 Superficies para seguridad de patios de recreo 220
2.12 Acolchado (mulch) de caucho 225
2.12.1 Como hacer mulch de caucho 225
2.12.2 Beneficios del mulch de caucho 225
2.12.3 Asuntos sobresalientes del uso de mulch de hule 226
2.12.4 Restricciones y regulaciones legales del mulch de hule 227
2.13 Caucho pulverizado para productos moldeados y extruidos 227
2.13.1 Como obtener productos de caucho 228
2.13.2 Beneficios de los productos de caucho pulverizado a traves de
moldeo o extrusion 230
2.13.3 Asuntos relacionados con los productos de caucho pulverizado por
moldeo o extrusion 230
2.13.4 Restricciones y regulaciones legales relacionadas con productos de
caucho pulverizado por moldeo o extrusion 231
3 Recomendaciones de mercado para productos derivados de llantas
en Mexico 231
3.1 Precios de mercado de los productos derivados 231
3.2 Inversion requerida en equipo 232
3.3 Recomendaciones 233
3.3.1 Como implementar la campana de RCP a llantas muertas 235
4 Evaluacion de Mercados 237
4.1 Evaluacion legal 237
4.2 Evaluacion economica 237
4.2.1 Precios de mercado por llanta 237
4.2.2 Inversion requerida de equipo por mercado 238
4.2.3 Mercados mas caros a entrar basado en la inversion requerida en
equipo 239
4.2.4 Mercados mas accesibles basado en inversion requerida en equipo 242
4.3 Evaluacion ambiental 245
4.3.1 Asuntos Ambientales de Interes 245
4.3.2 Emisiones de gases de efecto invernadero por PTE procesada 247
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
2 Q \
\
til*
I EMS
-------
X
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Indice
Capitulo 9. Alternativas para una Apropiada Disposition Final de Llantas de
Desecho 249
1 Metodologfa 250
1.1 Identification de una Metodologfa 250
1.1.1 Fuentes consultadas 250
1.2 Description de las alternativas identificadas 251
1.3 Recomendaciones 252
1.4 Metodologfa para la Evaluacion 252
1.4.1 Alternativas Evaluadas 252
1.4.2 Metodologfa para la Evaluacion Social y Ambiental 253
1.4.3 Evaluacion Economica 256
2 Alternativas de disposicion identificadas 258
2.1 Llantas cortadas o trituradas en Rellenos Sanitarios 259
2.2 Proyectos de rehabilitacion de tierras usando llantas 262
2.3 Combustible derivado de llantas en hornos de cemento 263
2.4 Rehabilitacion de minas de carbon a cielo abierto ya agotadas 266
2.4.1 Propuesta de I EMS para la rehabilitacion de tierras en minas a cielo
abierto 267
3 Recomendaciones 271
3.1 Alternativas apropiadas de disposicion de llantas 272
3.2 Recomendaciones para el manejo de llantas 274
3.2.1 Beneficios de transportacion 274
3.2.2 Beneficios de disposicion 274
4 Evaluacion economica de las alternativas 275
4.1 Opciones comunes de transportacion 275
4.2 Cuotas de disposicion por llanta 276
4.2.1 Lado fronterizo de Texas 277
4.2.2 Lado fronterizo de Mexico 277
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
^DSTA%
£ A \
\
til*
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Indice
Indice de Anexos
Anexos Tftulo
1 Peticion de reajuste de Estrategia / Aprobacion de reajuste de Estrategias
por el Banco de Desarrollo de America del Norte (NADB).
2 Autoridades mexicanas e Interesados clave.
3 Encuestas disenadas para ser aplicadas en el trabajo de campo en Texas
(Ingles).
4 Encuestas disenadas para ser aplicadas en entrevistas remotas en Mexico.
5 Itinerario del trabajo de campo en Texas.
6 Carta de solicitud de cooperation de NADB (Versiones en espanol e ingles).
7 Ubicacion de sitios de disposicion final de llantas de desecho que son
transportadas desde Texas hacia Mexico.
8 Procedimientos de operation y manejo de cada sitio de acumulacion de
llantas de desecho en el lado mexicano en la Region Fronteriza Texas-
Mexico.
9 Mapas de sitios de disposicion final de llantas de desecho que son
transportadas de Texas a Mexico.
10 Lista de ubicaciones Georeferenciadas de generadores de llantas de
desecho.
11 Lista de ubicaciones Georeferenciadas de pilas ilegales de llantas de
desecho.
12 Mapas de sitios de llantas de desecho por cada ciudad mexicana.
13 Cuestionarios aplicados a vendedores de llantas usadas en ciudades
representativas de Mexico.
14 Estimaciones de riesgo de incendio en pilas de llantas de acuerdo a la
Norma Oficial Mexicana NOM-002-STPS-2010.
15 Tiempo de cortado manual de los costados de llantas de desecho Rin 13 y
15 y medias en campo de disminucion de volumen.
16 Estimation teorica de la reduction de volumen de llantas si los costados son
removidos.
17 Especificaciones tecnicas de maquinas cortadoras de huellas, removedoras
de costados y desincrustadoras de llantas para entrega en Juarez, Mexico y
en E.U.A..
en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
2 Q \
\w;
i J
tii*
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Indice
Anexos Tftulo
18 34 compuestos de interes (basados en toxicidad y concentraciones
ambientales esperadas) que deben ser consideradas para monitoreo
ambiental durante un incendio de llantas Agenda de Protection Ambiental,
(EPA, 1997).
19 Costos por disposicion por llanta en Texas.
20 Costos de disposicion por llanta en el lado Mexicano de la Region Fronteriza
Texas-Mexico.
21 Sistema armonizado del programa arancelario de E.U.A..
22 Marco Legal del Manejo de Llantas de desecho.
23 Ahorros en costos de disposicion por llanta al disponer llantas cortadas en
Texas.
24 Comparacion de secciones comunes de ordenanzas de la ciudad de Laredo,
Tx. y Pharr, Tx..
25 Extracto de "Crackdown on Illegal Dumping - Handbook for Local
Government" (en ingles).
26 Formato del Reporte Anual para Transportistas de desecho de Llantas 2011.
27 Precios consultados y estimados de productos derivados de llantas,
abasteciendo actualmente los mercados identificados.
28 Precios diarios y estimaciones mensuales de precios de acuerdo a
Scraplndex.com para Mayo 2012.
29 Ingresos potenciales por Llanta Equivalente de Pasajero (PTE) para cada
Mercado y Formulas usadas para su obtencion.
30 Matriz de inversion de equipo requerido para abastecer cada mercado.
31 Cotizaciones de equipos y sus fuentes.
32 Precios de compra de alambres de desecho de llantas en el lado Mexicano
en la Region Fronteriza Texas-Mexico.
33 Legislation en el lado Mexicano de la Region Fronteriza Texas- Mexico
sobre la quema de llantas en areas abiertas.
34 Potencial de los mercados de Geoceldas derivados de llantas (TDGC) como
reforzador de la base del pavimento para remediar las pilas de llantas
fronterizas.
35 Borrador de las Especificaciones generales para la construction de sistemas
de confinamiento de Geocilfndros de concreto mecanico para bases y
acotamientos, muros de retention, muros de tierra mecanicamente
estabilizada (MSE), muros de carga, estribos o cimientos para soporte de
carga.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
2 Q \
\
til*
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Indice
Anexos
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
Cuestionario aplicado a Samuel G. Bonasso / P.E. Reinforced Aggregates
Company Inc.
Carta de aprobacion de Mechanical Concrete emitida por el Departamento
de Transporte de Virginia del Oeste (WVDOT) Division de Control de
Materiales, Suelos y Pruebas (MCSTD).
Cotizaciones de Geoceldas regulares en Mexico.
Longitud estimada de huellas de llantas cortadas por tamano de rin de llanta
de pasajero.
Comparacion de cercas para ganado con cercas hechas con huellas de
llantas.
Demanda electrica de equipos y emisiones de C02 por Llanta equivalente de
pasajero (PTE) para cada producto derivado de llantas.
Costos de transporte estimados por llanta por cada milla en Texas.
Numero estimado de llantas de automovil a ser enterradas por metro cubico
de espacio de mina rehabilitado.
Lista de alternativas de disposicion de llantas identificadas en Texas.
Mapa de alternativas de disposicion de llantas identificadas en Texas.
Evaluation ambiental sobre Proyectos de Rehabilitation de Tierras Usando
Llantas (LRPUT).
Impactos ambientales y actividades de mitigation propuestas para el ciclo de
vida de un relleno sanitario.
Distancias de recorrido desde las ciudades de estudio hacia los sitios de
disposicion final mas adecuados en Texas.
Lista de alternativas de disposicion de llantas identificadas en el lado
mexicano de la Region Fronteriza Texas- Mexico y sus costos de
disposicion.
Desempeno ambiental del Combustible Derivado de Llantas (TDF) para uso
en hornos de cemento en E.U.A. y Mexico.
Distancias de recorrido desde los municipios de estudio hacia los sitios de
disposicion final mas adecuados en el lado mexicano de la Region Fronteriza
Texas-Mexico.
Costos de Transporte hacia las Cementeras desde las ciudades del lado
mexicano en la region Fronteriza Texas-Mexico.
Mapa de alternativas de disposicion de llantas identificadas en el lado
mexicano de la Region Fronteriza Texas- Mexico.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Indice
§
'r
O
i xSZ!
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Introduccion
Introduccion
A lo largo de la region fronteriza Texas-Mexico, existen un numero
considerable de acumulaciones de llantas usadas que contienen millones de estas.
Las pilas de llantas usadas representan un riesgo ambiental y a la salud
significativo. Por ejemplo, las pilas de llantas pueden prenderse en llamas que
puede quemar durante semanas, y hasta meses, causando serios problemas en la
calidad del aire por el humo denso y los vapores toxicos. Tambien, si esto ocurre,
una gran cantidad de residuo Ifquido es generado, el cual puede contaminar el
suelo, asf como el agua superficial y subterranea. Ademas, estos sitios son terreno
ideal para la crianza de mosquitos, roedores y otras fuentes de enfermedades, e
incrementan el riesgo de malaria, dengue, virus del Nilo y encefalitis. Los riesgos a
la salud son de especial interes debido a la proximidad de las pilas de llantas a las
comunidades.
Para estudiar este problema, las autoridades de Estados Unidos y Mexico
han colaborado en programas como el programa ambiental Frontera 2012,
adoptado en el 2007. Este programa bi-nacional se enfoca a proteger la salud
publica y el medio ambiente en la region fronteriza de Estados Unidos-Mexico
dentro de 100 kilometros en cada lado de la frontera internacional. Uno de los
objetivos del programa es que los dos pafses reduzcan la contamination del
territorio a lo largo de frontera compartida, incluyendo los tiraderos de llantas. El
programa 2012 ha ayudado a las comunidades de ambos lados de la frontera
Estados Unidos-Mexico en analizar sus problemas ambientales, tales como las
llantas usadas, y evaluar las soluciones potenciales.
El proposito principal del Alcance de Trabajo (Scope of Work, o SOW) fue
el desarrollar un estudio del flujo de llantas en la region fronteriza Texas-Mexico. El
estudio evaluo de manera exhaustiva la situation actual de las llantas usadas en la
region fronteriza Texas-Mexico y sugiere acciones para realizar y atenuar el
problema. El Banco de Desarrollo de America del Norte (NADB) contrato a
Integrated Environmental Management Services S.A. de C.V. (IEMS) para realizar
las tareas descritas a continuation para brindar al NADB y la Agenda de Protection
Ambiental de Estados Unidos (EPA) con informacion necesaria para entender mejor
la naturaleza y logfstica de como y cuando las llantas usadas y de desecho son
transportadas y almacenadas a lo largo de la region fronteriza Texas-Mexico.
I EMS desarrollo una metodologfa para obtener y reportar la informacion del
numero de llantas usadas y de desecho que han sido transportadas entre Texas y
Mexico de 2005 a la fecha. Los datos tambien fueron colectados de ubicaciones de
las pilas de llantas existentes, y estimados del numero de llantas que estan siendo
vendidas, reusadas, y dispuestas en la region fronteriza Texas-Mexico.
Otro componente de este estudio senala los aspectos economicos y
ambientales del flujo de llantas en la region fronteriza Texas-Mexico
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
xvi
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Introduction
Las consideraciones economicas incluyen los costos de transportation de
las llantas, la ganancia de la venta de las llantas, costos de disposicion de las
llantas, costos para la remediation de los sitios de disposicion, y los costos
resultantes de posibles incendios de pilas de llantas.
Una evaluacion de la estructura regulatoria existente usada por Texas y
Mexico para manejar las llantas usadas a lo largo de la region fronteriza Texas-
Mexico fue necesaria entender los sistemas de manejo de llantas usadas actuales.
Esto incluyo una investigation y proporciono una evaluacion de las polfticas, leyes,
regulaciones y procedimientos actuales de llantas usadas a lo largo de la region
fronteriza Texas-Mexico y hacer sugerencias, en lo apropiado, para consideration
de los encargados de hacer las polfticas.
Tareas realizadas
Capitulo 1.
Primordial para este estudio fue el desarrollo de la metodologfa usada, con
la previa aprobacion del NADB y EPA a su ejecucion.
Capitulo 2.
Estimacion del numero de llantas usadas y de desecho transportadas
hacia Mexico desde Texas, tanto legales como ilegales, desde 2005; del total de las
llantas transportadas hacia Mexico, estimacion del numero de llantas vendidas para
su reuso, reciclaje, otros productos derivados, y el numero de llantas dispuestas
apropiadamente e ilegalmente en los rellenos sanitarios y tiraderos en Mexico:
a. Estimacion del numero de llantas que estan siendo transportadas a
traves de Texas desde otros Estados, las cuales pueden tener un
efecto ambiental o economico en la frontera Texas-Mexico.
b. Dar un vistazo y estimar cuando sea posible, el numero de llantas que
estan siendo transportadas a la region fronteriza Texas-Mexico de
pafses fuera de los Estados Unidos.
Capitulo 3.
Determination de la ubicacion de los sitios de disposicion final de las
llantas usadas que estan siendo transportadas de Texas a Mexico.
Capitulo 4.
Estimacion y evaluacion de los impactos ambientales y economicos del
flujo de llantas usadas de Texas hacia Mexico. Esta evaluacion considero, mas no
se limito, a las siguientes determinaciones:
* A V /
I ^7 9 ! J
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % ^ # .—F7M c
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Introduction
xvii
a. Estimacion de la ganancia por llanta, por ano desde el 2005, generado
por la venta de llantas usadas en Mexico;
b. Estimacion del costo de disposition por llanta en la region fronteriza de
Texas y Mexico;
c. Identification de las pilas de llantas significativas y estimacion del costo
potencial para la limpieza de estos tiraderos en la region fronteriza
Texas-Mexico. Esto incluye las opciones para la limpieza de esos sitios,
e.g. excavar un hoyo y enterrarlas o transportarlas a otras instalaciones.
d. Estimacion del costo potencial actual para extinguir incendios y
remediar impactos ambientales, de salud publica y economicos (e.g.
dano a sembradfos) que se ocasionarian si ardiera cualquiera de los
mayores tiraderos. Esto incluye el estimado de los costos de bomberos
en ambos lados de la region fronteriza Texas-Mexico.
e. Proporcionar una historia de los riesgos conocidos a la salud ambiental
asociados con tiraderos de llantas pasados o actuales localizados en
regiones con ecosistemas similares a la region fronteriza Texas-Mexico.
f. Estimacion del costo potencial de remediation de las amenazas a la
salud ambiental asociados con los vectores portadores localizados en
las acumulaciones de llantas en la region fronteriza Texas-Mexico.
Capitulo 5.
Revision y comparacion de los sistemas de rastreo usado para el
seguimiento de la venta, importation y exportation de llantas en Texas y Mexico y
cualquier sistema mexicano de rastreo.
Capitulo 6.
Description a detalle del marco regulatorio del manejo de las llantas
usadas y las agendas regulatorias a nivel federal, estatal y local, responsables de
hacer cumplir las leyes y regulaciones para el manejo de las llantas usadas en
Texas y Mexico.
Capitulo 7.
Evaluar y hacer recomendaciones acerca de cambios en las polfticas,
leyes, regulaciones y procedimientos actuales en Texas y Mexico para mejorar el
manejo de las llantas usadas en la region fronteriza Texas-Mexico.
Capitulo 8.
Identificar, evaluar y hacer recomendaciones acerca de mercados
potenciales para los productos derivados de llantas en Mexico, tomando en cuenta
cualquier restriction o regulation legal, y los impactos tanto economicos como
ambientales.
* o \
I ^5r) ?
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <4#*- *
~
^ J
de
I EMS
-------
xviii
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Introduction
Capitulo 9.
Identificar y evaluar alternativas, y hacer recomendaciones acerca de las
alternativas de disposition apropiadas para las llantas en la region fronteriza Texas-
Mexico.
Adicionalmente, I EMS analizo e hizo recomendaciones en el estado de los
niveles y actividades actuales de sustentabilidad de los residuos y llantas usadas
en su relation con la region fronteriza Texas-Mexico.
La ejecucion y planeacion de este estudio paso por severos cambios en su
metodologfa y enfrento limitaciones debido a situaciones de seguridad actualmente
presentes en el lado mexicano de la frontera Texas-Mexico. La metodologfa
presentada corresponde a la ejecutada por I EMS, aprobada por NADB y EPA. Las
limitaciones son presentadas en la section correspondiente del estudio.
Los resultados y recomendaciones obtenidas de la ejecucion de las tareas
mencionadas son presentadas al final de cada capitulo correspondiente. Tambien,
todas estas conclusiones y recomendaciones son presentadas en el Resumen
Ejecutivo presentado como un documento aparte.
* A V /
I ^7 9 ! J
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % ^ # .—F7M c
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 1. Alcance del Proyecto
Capitulo 1.
Alcance del
Proyecto
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
O \
,i\can
v^llo de f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 1. Alcance del Proyecto
1 Area del alcance del proyecto
La frontera entre Texas- Mexico comprende 1,241 millas a lo largo del Rio
Grande con 31 cruces fronterizos establecidos, 26 de ellos para vehfculos y 5 vfas
del tren. De acuerdo al Acuerdo de La Paz de Agosto de 1983 sobre la
Cooperation para la Protection y el Mejoramiento del Ambiente en la Zona
Fronteriza, la "frontera" fue definida como el area situada hasta 100 kilometros
(62.5) de ambos lados de las Ifneas divisorias terrestres y maritimas de ambas
partes.
Para este estudio I EMS eligio una definicion diferente de area fronteriza,
basada en divisiones polftico/administrativas (condados del lado de E.U.A. y
municipios en la parte mexicana) sin tomar en cuenta las distancias, esto para
establecer un claro limite y evitar conflictos entre condados y municipios. Solo los
condados y municipios que convergen en la frontera fueron elegidos para
conformar el area del estudio. Existe un total de 19 condados y 22 municipios en la
frontera Texas-Mexico.
En Mexico la definicion de area urbana usada por el Instituto Nacional de
Estadfstica y Geograffa (INEGI), es cualquier comunidad con mas de 2,500
habitantes (INEGI, 2001). De la misma forma el Buro de censos de Estados Unidos
define la Ifnea entre rural y urbano en 2,500 habitantes (Department of Commerce.
Bureau of the Census, 2010).
Este estudio eligio enfocarse a las areas urbanas debido a que es uno de
los principales punto de flujo de llantas usadas y de desecho, dado que es un
mercado grande consumo, ademas que los impactos que pueden tener las llantas
seran mayores en grandes centros de poblacion.
Usando la definicion de area urbana de E.U.A. y Mexico, se localizaron un
total de cincuenta y dos (52) areas urbanas en la frontera. De estas treinta (30)
estan localizadas cercanas a un cruce fronterizo, y estas ciudades fueron las
elegidas para el estudio. La Tabla 1.1. presenta el cruce fronterizo y las ciudades
cercanas.
Tabla 1.1.
Ciudades Fronterizas con poblacion mayor de 2,500 habitantes
Cruce International
Ciudad
Condado o
municipio
Estado
Poblacion
1
El Paso-Cd. Juarez
El Paso
El Paso
Texas
620,456
2
El Paso-Cd. Juarez
Cd. Juarez
Juarez
Chihuahua
1,321,004
3
Tornillo-Guadalupe
Fabens
El Paso
Texas
8,043
4
Tornillo-Guadalupe
Guadalupe
Juarez
Chihuahua
3,022
5
Presidio-Ojinaga
Presidio
Presidio
Texas
4,699
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
£ A \
pftCrt
^nDe*v
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 1. Alcance del Proyecto
Tabla 1.1.
Ciudades Fronterizas con poblacion mayor de 2,500 habitantes
Cruce International
Ciudad
Condado o
municipio
Estado
Poblacion
6
Presidio-Ojinaga
Ojinaga
Manuel Ojinaga
Chihuahua
22,744
7
Del Rio-Cd. Acuna
Del Rio
Valverde
Texas
36,477
8
Del Rio-Cd. Acuna
Cd. Acuna
Acuna
Coahuila
134,233
9
Eagle Pass-Piedras
Negras I y II
Eagle Pass
Maverick
Texas
27,185
10
Eagle Pass-Piedras
Negras I y II
Piedras
Negras
Piedras Negras
Coahuila
150,178
11
Eagle Pass-Piedras
Negras I y II
Nava
Nava
Coahuila
22,192
12
Eagle Pass-Piedras
Negras I y II
Col.
Venustiano
Carranza
Nava
Coahuila
4,921
13
Dolores-Colombia
Puente Solidaridad
Anahuac
Anahuac
Nuevo Leon
16,628
14
Laredo-Nuevo Laredo I,
II y IV
Laredo
Webb
Texas
226,124
15
Laredo-Nuevo Laredo I,
II y IV
Nuevo
Laredo
Nuevo Laredo
Tamaulipas
373,725
16
Falcon Dam
Nueva Cd.
Guerrero
Guerrero
Tamaulipas
4,312
17
Roma-Cd. Miguel
Aleman
Roma
Starr
Texas
11,335
18
Roma-Cd. Miguel
Aleman
Cd. Miguel
Aleman
Miguel Aleman
Tamaulipas
19,997
19
Rio Grande-Cd.
Camargo
Ciudad Rio
Grande
Starr
Texas
14,057
20
Rio Grande-Cd.
Camargo
Cd. Camargo
Camargo
Tamaulipas
7,984
21
Los Ebanos-Ferry Cd.
Diaz
La Joya
Hidalgo
Texas
4,821
22
Los Ebanos-Ferry Cd.
Diaz
Cd. Gustavo
Diaz Ordaz
Gustavo Diaz
Ordaz
Tamaulipas
11,523
23
Hidalgo-Reynosa
McAllen
Hidalgo
Texas
132,225
24
Hidalgo-Reynosa
Reynosa
Reynosa
Tamaulipas
589,466
25
Pharr-Reynosa
Pharr
Hidalgo
Texas
66,231
26
Pharr-Reynosa
Cd. Rio
Bravo
Rio Bravo
Tamaulipas
95,647
27
Progreso-Nuevo
Progreso
Progreso
Hidalgo
Texas
5,636
28
Progreso-Nuevo
Progreso
Nuevo
Progreso
Rio Bravo
Tamaulipas
10,178
29
Brownsville-Matamoros
Brownsville
Cameron
Texas
176,859
30
Brownsville-Matamoros
Mata moras
Mata moras
Tamaulipas
449,815
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
^0ST«*:,
9 A \
^nDe*V
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 1. Alcance del Proyecto
En resumen se eligieron un total de 30 ciudades, 13 en el lado americano y
17 en Mexico. Las ciudades elegidas se listan a continuacion:
Figura 1.1.
Ciudades Identificadas para el Estudio de Flujo de Llantas.
Texas
f
1. El Paso
2. Fabens
3. Presidio
4. Dei Rio
5. Eagle Pass
6. Laredo
7. Roma
8. Ciudad Rio
Grande
9. La Joya
10. McAllen
11. Pharr
12. Progreso
13. Brownsville
Ciudades mexicanas con frontera con Texas:
Chihuahua Coahuila Nuevo Leon Tamaulipas
22. Nuevo Laredo
23. Nueva Cd.
Guerrero
24. Cd. Miguel
Aleman
25. Cd. Camargo
26. Cd. Gustavo
Diaz Ordaz
27. Reynosa
28. Cd. Rio Bravo
29. Nuevo
Progreso
30. Matamoros
%
21. Anahuac
17. Cd. Acuha
18. Piedras
Negras
19. Nava
20. Venustiano
Carranza
14. Cd. Juarez
15. Guadalupe
16. Ojinaga
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
Q v*
K X"
^tUb de ^
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 1. Alcance del Proyecto
Mas del 70%
de la poblacion del area
de estudio esta
localizada en el lado
mexicano como se
muestra en la Figura
1.2.
De los estados
de ambos paises, la
poblacion se encuentra
proporcionalmente
distribuida entre Texas,
Chihuahua (Mexico) y
Tamaulipas (Mexico). El
estado de Nuevo Leon
(Mexico) tiene una
pequeiia frontera con
Texas, y la mayor parte
de la poblacion del Estado esta concentrada al sur de la frontera por lo tanto
queda fuera del area de estudio. En la Figura 1.3. se muestra que mas de la
mitad de la poblacion de Texas que entra en el alcance del proyecto se encuentra
en la ciudad de El Paso. Asi como las ciudades de Pharr, McAllen y Browsville
abarcan un cuarto de la poblacion de Texas que forma parte de este estudio.
Figura 1.2.
Distribucidn de poblacion en el estudio
Poblacion del area de
estudio en Texas
Poblacion del area de
estudio en Mexico
McAllen
El Paso
47%
Figura 1.3.
Distribucidn de poblacion en Ciudades de Texas
Presidio
0%
La Joya
0%
Progreso
0%
Fabens
1%
Roma
1%
Rio Grande
City
1%
Eagle Pass
2%
Del Rio
3%
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
Q v*
mj
,-v
PRO"*4
Vwo de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 1. Alcance del Proyecto
bn la Figura 1.4. se puede observar que casi un tercio de la poblacion
de la frontera se encuentra en Chihuahua, principalmente (98) en Ciudad Juarez.
En contraste el estado de Tamaulipas y su correspondiente frontera con
Texas tiene el mayor numero de ciudades y poblados en areas metropolitanas
con dieciseis (16) cruces fronterizos.
El area entre El Paso- Ciudad Juarez y Laredo-Nuevo Laredo tiene
poblacion dispersa, existen ademas areas protegidas en ambos lados de la
frontera sin poblacion significante. Mas del cuarenta por ciento de la poblacion
del estudio reside en el area metropolitana de Ciudad Juarez-El Paso.
Los datos de poblacion fueron obtenidos de fuentes oficiales y son
considerados como los mas actualizados. Los datos de poblacion de los E.U.A.
provienen de las estimaciones de poblacion de 2009 y 2010. Los datos de la
poblacion de Mexico se obtuvieron del censo de poblacion de 2010.
Figura 1.4.
Distribucion de Poblacion en Ciudades Mexicanas
Nueva Cd.
Guerrero
0%
Col. Venustiano
Carranza
0%
Cd. Camargo
0%
Nuevo Progreso
0%
Guadalupe
0%
Anahuac
1%
Nava
1%
Ojinaga
1%
Cd. Miguel
Aleman
1%
Cd. Rio Bravo
1%
Cd. Gustavo
Diaz Ordaz
1%
Piedras
12 Laredo
8%
En la Figura 1.5 se puede observar una grafica que muestra las
ciudades donde se concentra la poblacion en la frontera de Texas-Mexico- Las
barras grises representan las ciudades en Texas y las barras en azul las
ciudades en Texas.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
Q v*
mj
PRO"*4
Vwo de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region I-ronteriza Texas-Mexico
Capitulo 1. Alcance del Proyecto
Figura 1.5.
Poblacion de las Areas Urbanas seleccionadas en ambos lados de la
Region Fronteriza Texas-Mexico (habitantes)
1,400,000
1,200,000
1,000,000
800,000
600,000
400,000
200,000
V'
1 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I
a>
to
ro
c
aj
>
to
Ctf)
3
U
<
c
<1
u
s
to
"d
I—
H3
u
CO
¦a
Q_
O
>
ro
i_
CO
O
'C£L
~6
u
o
'cc
JSP re 03
c 2
:=»
no O
CD
1 1
< 5
(D
3
tLO
"D
U
U
3
¦a
u
tLO
o
o
>
aj
3
H3
o
ClQ tO M
~o
u
CD
i—
Q.
D
3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta sol Ida
^ost<%
¦ A v
\skj
/
~
de
£
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 1. Alcance del Proyecto
2 Metodologla
La metodologia utilizada por IEMS se divide en: 1) trabajo de gabinete y 2)
trabajo en campo. Ambos metodos son para adquirir informacion cualitativa y
cuantitativa.
Los datos recolectados incluyen informacion que fue estimada en base a
observaciones y entrevistas. Existe una clara distincion entre los tipos de datos
utilizados, para que cualquier usuario pueda basar sus consideraciones y
proyecciones descritas en este proyecto.
3 Trabajo de Gabinete
IEMS considero que el uso del trabajo de gabinete junto con la informacion
de campo resultaria en un estudio que ofreciera al usuario una plataforma solida
que reflejara la realidad actual del tema de las llantas en la frontera entre Texas y
Mexico.
El trabajo de gabinete consistio en la revision de la literatura disponible,
publicaciones periodicas regionales, correspondencia electronica y/o conferencias
con los interesados clave, asf como el diseno de la metodologia y procedimientos
para el trabajo en campo.
Se utilizo principalmente las llamadas telefonicas con autoridades
municipales mexicanas y otros interesados clave, se prepararon y analizaron bases
de datos, se consulto material escrito encontrado en las fuentes de informacion de
los gobiernos de E.U.A., asociaciones de industriales, informacion publica de
servicios de informacion georeferenciada, fuentes de noticias y estudios
relacionados en la region, entre otros.
3.1 Fuentes de Informacion
La busqueda de informacion se baso en datos de las condiciones sociales,
economicas y ambientales de la frontera, incluyendo informacion acerca de llantas
nuevas, usadas y de desecho y sus usos. Esta informacion fue obtenida de las
fuentes de informacion de los gobiernos de E.U.A. y Mexico, asociaciones
industriales de ambos pafses y fue complementada con artfculos de noticias, tesis
academicas e informacion obtenida de entrevistas telefonicas con los interesados
clave. Las fuentes incluyen:
S Buro de Censos de E.U.A. (U.S. Census Bureau).
S Instituto Nacional de Estadfstica y Geograffa (INEGI).
* A V /
I ^7 9 ! J
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % ^ # .—F7M c
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 1. Alcance del Proyecto
9
S Legislation en materia de llantas en los distintos niveles de gobierno
de E.U.A. y Mexico.
S Agencia de Protection Ambiental (United States Environmental
Protection Agency EPA).
S Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT).
S Asociacion de Manufactureros de Plastico (Rubber Manufacturers
Association RMA).
S Asociacion Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas
Renovadoras (ANDELLAC).
S Camara Nacional de la Industria Hulera (CNIH).
S Entrevistas telefonicas con interesados clave.
S Datos de campo.
3.1.1 Datos Historicos
La busqueda de datos historicos se enfoco en el flujo de llantas de
desecho a traves de la frontera Texas-Mexico y con otras partes del mundo. Las
fuentes de information incluyeron llamadas telefonicas, documentos de
asociaciones industriales y estudios previos relacionados, del area de la frontera o
de regiones similares al area de estudio.
La frontera entre E.U.A. y Mexico ha sido objeto de varios estudios
ambientales en relation al movimiento de llantas a traves de la frontera. Estos
estudios consideraron de forma cuidadosa el general un metodo estandarizado y
confiable para estimar la generation y uso de las llantas usadas y de desecho.
Los estudios y publicaciones anteriores, sobre el flujo de llantas en la
frontera Texas-Mexico, consultados incluyen:
S Frontera 2012: E.U.A. -Mexico Inventario de desechos de llantas,
2007
S Frontera 2012: E.U.A.-Mexico Reporte de Indicadores Ambientales
2005.
S Propuesta de Estrategia de polfticas publicas para el manejo integral
de llantas de desecho en la frontera (BECC 2008)
S Desecho de llantas en Ciudad Juarez y El Paso. Evaluando el Riesgo
por Allen Blackman y Alejandra Palma. (Septiembre 2002)
S Enfoques Innovadores y Practicos para solucionar los problemas
ambientales fronterizos 2009.
S Evaluation de la Gestion Integral de Residuos Solidos Urbanos en la
Frontera Norte: los casos de Juarez, Reynosa y Tijuana. Tesis de
Maestro en Administration Integral del Ambiente, pag. 229. El Colegio
de la Frontera Norte, A.C Ismael. Benftez 2008.
Tambien se consultaron estudios previos acerca del flujo de llantas en
regiones similares a la frontera entre Texas-Mexico tales como:
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
^0ST«*:,
! A \
pftcrt'
^nDe*v
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 1. Alcance del Proyecto
S Frontera California-Mexico.
S California.
S Nuevo Mexico.
S Mexico Distrito Federal.
S Puerto Rico.
S Estados Unidos de America.
S Las Americas
3.1.2 Diseno de encuestas y analisis
Se disenaron las encuestas y su posterior analisis con la finalidad de
obtener informacion cuantitativa y semi-cuantitativa acerca de las llantas usadas y
de desecho y su flujo a traves de la frontera asf como el comportamiento o
tendencia que sigue. Las encuestas fueron disenadas para los siguientes
interesados:
Interesados Clave en Texas
a. Comision de Calidad Ambiental en Texas
b. Departamento de Salud del Estado de Texas
c. Consejos de Gobierno
d. Autoridades encargadas del manejo de residuos
e. Autoridades encargadas del control de plagas
f. Autoridades encargadas del cumplimiento de los codigos de la Ciudad
g. Departamento de bomberos
h. Distribuidores de llantas nuevas
i. Distribuidores de llantas usadas
j. Transportistas de llantas
k. Estaciones de acopio
I. Bodegas
m. Administradores de rellenos sanitarios
n. Asociaciones de industriales
0. Sitios de reciclaje y procesamiento
Interesados Clave en Mexico
a. Secretaria de Economfa (SE)
b. Instituto Federal de Acceso a la Informacion (IFAI)
c. Servicio de Administration Tributaria (SAT)
d. Secretaria de Medio Ambiente de Nuevo Leon
e. Aduanas
f. Autoridades municipales de manejo de residuos
g. Protection Civil
h. Administradores de rellenos sanitarios
1. Asociaciones de industriales
j. Sitios de reciclaje y procesamiento
k. Organizaciones no gubernamentales
$ O \ / ^ \
I ^7 9 ! J
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % ^ # .—F7M c
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 1. Alcance del Proyecto
11
Estos cuestionarios fueron enviados via e-mail a todas las autoridades
mexicanas e interesados clave del directorio presentado como Anexo 1 y 2 de este
reporte y fueron aplicadas individualmente durante los trabajos de campo en E.U.A.
Esta informacion fue dispuesta en una hoja de Excel para su analisis. Los
cuestionarios aplicados en ambos pafses se presentan en el Anexo 3 (Texas) y
Anexo 4 (Mexico).
3.1.3 Planificacion de las entrevistas
El contenido y estilo de las entrevistas (semi-estructuradas) se desarrollo
por el equipo Ifder con el objetivo de obtener toda la informacion requerida por las
encuestas disenadas y registrar los detalles que salieran durante la conversation.
Este estilo fue util durante las entrevistas cara a cara, especialmente con
las autoridades. Sin embargo un enfoque estructurado de pregunta-respuesta fue
usado cuando el tiempo disponible era poco, el cual era el caso de duenos o
administradores de negocios o autoridades entrevistadas via telefonica.
3.1.4 Reporte
El reporte fue escrito en base al analisis de la informacion obtenida durante
el trabajo de campo y trabajo de gabinete.
Figuras y mapas fueron creados con un programa de Interfaz Grafica y
programa de diseno grafico.
3.2 Actividades de Campo
Los trabajos de campo consistieron en visitas a las 13 ciudades de Texas
seleccionadas como area de estudio, asf como Austin, Houston y el Distrito Federa
en Mexico, para entrevistarse con los representantes de las asociaciones
industriales. La informacion obtenida fue cuantitativa y cualitativa y aunque
localization de tiraderos era uno de los objetivos, la investigation se enfoco mas en
la obtencion de una estimation del flujo de llantas de Texas a Mexico asf como el
mercado de llantas en el area de estudio.
Tambien se realizaron consultas "cara a cara" de precios en distribuidores
de llantas usadas en las ciudades de Ciudad Juarez, Reynosa y Matamoros.
Las estrategias utilizadas en el trabajo de campo se detallan a
continuation.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
^0ST«*:,
9 A \
pftCrt
^nDe*v
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 1. Alcance del Proyecto
3.2.1 Reconocimiento del camino
Se hizo un reconocimiento del camino y del area de las trece ciudades
fronterizas seleccionadas en el estado de Texas.
El proposito de los visitas era identificar la ubicacion de los tiraderos de
llantas, encontrar interesados clave y establecer las relaciones y actividades que
estos interesados clave tuvieran con las llantas. Los viajes fueron de utilidad
limitada para identificar grandes tiraderos de llantas, y aunque la mayoria de estos
sitios estan ubicados a las afueras de las ciudades en caminos rurales, y alguna
informacion fue restringida debido a procedimientos legales y administrativos en
contra de los duenos de los tiraderos, las metas del trabajo de campo fueron
cumplidas con dichas visitas.
Debido a las condiciones de seguridad de la frontera en el lado Mexicano,
no se realizaron trabajos de campo en esa area.
3.2.2 Entrevistas con los interesados clave
En Texas se realizaron 122 (ciento veintidos) entrevistas para obtener la
informacion necesaria asf como para obtener informacion cuantitativa y semi-
cuantitativa, tendencias y comportamientos acerca de las manejo de llantas usadas
y de desecho a traves de la frontera. Se hizo enfasis en distribuidores de llantas
usadas pequenas y medianas quienes representan el 40% de los entrevistados.
Se puede consultar el Anexo 5 para informacion detallada sobre el trabajo
de campo en Texas, como el itinerario con dfas de las entrevistas, entrevistado,
condado, ciudad, tipo de interesado clave y autoridad entrevistada. las entrevistas
siguieron un enfoque semi-estructurado, donde algunas de las preguntas eran
planeadas pero otras se hacfan conforme la conversation y la informacion
proporcionada. La duration aproximada era de 20 minutos para oficiales no
gubernamentales y 45 minutos para autoridades publicas.
Los grandes distribuidores de llantas nuevas y usadas en cada ciudad
fueron entrevistados para estimar los numeros de las grandes ventas y asf
disminuir la incertidumbre creada por no entrevistar al 100% de los vendedores. En
cada una de las ciudades de E.U.A. se entrevisto por lo menos a un distribuidor de
llantas usadas.
Entrevistas "cara a cara" fueron hechas en Mexico a:
S Autoridades encargadas del manejo de residuos en Ciudad Juarez y
Matamoros
S Representantes del relleno sanitario en Ciudad Juarez
S Representantes de ANDELLAC y CNIH
* A V /
I ^7 9 ! J
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % ~ # .—F7M c
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 1. Alcance del Proyecto
Durante un dfa de trabajo en campo se preguntaron precios de llantas a los
vendedores de llantas usadas en las ciudades de Juarez, Reynosa y Matamoros,
sin embargo por cuestiones de seguridad no se busco esta informacion en otras
ciudades fronterizas en el lado mexicano.
3.3 Seguridad
La seguridad de todo el personal involucrado en el proyecto fue de gran
importancia, especialmente con aquellas personas que realizaron trabajos de
campo. Siguiendo la recomendacion del Departamento de Estado de E.U.A., se
realizo el minimo trabajo de campo posible en el lado mexicano.
La mayoria de las entrevistas fueron enviadas via e-mail con una carta
explicando el proposito del proyecto y las organizaciones involucradas. Esto debido
a que la divulgacion de cierta informacion podria significar un riesgo para las
autoridades mexicanas.
Administradores de los rellenos sanitarios requirieron una carta adicional
por parte del NADB asegurando que Integrated Environmental Management
Services (IEMS) habfa sido contratado para obtener informacion y realizar el
presente estudio. Esta carta fue entrega a IEMS por NADB el 15 de Septiembre del
20011 tanto en ingles como en espanol. Esta carta de cooperation se presenta en
el Anexo 6.
3.4 Interesados Clave
Para determinar el flujo actual de las llantas hacia Mexico desde Texas,
se entrevisto a una variedad de interesados clave.
Autoridades y asociaciones industriales proporcionaron estimaciones
generales del flujo de llantas a Mexico. Vendedores de llantas y transportistas
proporcionaron otros detalles del flujo de llantas desde Texas a Mexico.
Todos los interesados clave accedieron a ser mencionados en este
proyecto, esto mediante la firma de un permiso, los cuales son resguardados por
IEMS en copia dura y estan disponibles para su consulta.
Otros interesados clave tambien incluyeron duenos de deshuesaderos
de autos, Ifderes ambientales comunitarios y compradores de llantas usadas.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
14
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 1. Alcance del Proyecto
*
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
:/ Vljs:jel§
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
Capitulo 2.
Estimation del
Flujo de Llantas
Impreso en papel 100% reciclado utilizarido tinta solida
* A \
\WJ
,i\can
v^llo de f
tif?
I EMS
-------
16
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
1 Descripcion de los Flujos de Llantas
Como esta asentado en los terminos de referencia (TOR) provefdos por
NADB, el proposito de este Capitulo es:
"Estimar el numero de llantas usadas y de desecho transportadas hacia
Mexico desde Texas, tanto legalmente como ilegalmente, desde 2005; del total
de llantas trasportadas a Mexico, estimar el numero de llantas vendidas para
reuso, reciclaje, otros productos derivados de la llanta; y el numero de llantas
dispuestas apropiadamente e ilegalmente en los rellenos sanitarios y otros
tiraderos en Mexico"
a. Estimar el numero de llantas que son transportadas a traves de Texas
provenientes de otros estados, lo cual puede tener efecto tanto
ambiental como economico en la frontera Texas-Mexico.
b. Revisar y estimar si es posible el numero de llantas que son
transportadas a la region de la frontera Texas-Mexico desde paises
fuera de Estados Unidos.
El movimiento de llantas es presentado usando un simple diagrama
localizado en las siguientes paginas como Figure 2.1., mostrando el origen y
destino de las llantas usadas en Texas.
Entre 2005 y 2011 en el area de la frontera entre E.U.A. - Mexico o en
una parte de la misma, se mapeo el flujo de llantas en dos estudios.
> Frontera California-Mexico. (California Integrated Waste
Management Board produced under contract by Institute for Regional Studies of
the Californias, San Diego State University , 2009)
> Frontera U.S.-Mexico. (Border Environment Cooperation Comission
or BECC , 2008)
Ambos estudios muestran flujos similares a los presentados por I EMS
con la exception de la clasificacion anadida entre llantas de desecho y llantas
usadas. El proceso de clasificacion ocurre dentro de los sitios negocios de
llantas y transporte (i.e. generadores de llantas de desecho y transportistas)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» o \
mzj
^nDe*V
tip
£
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
17
Figura 2.1.
Flujo de Llantas en el Estado de Texas
Generador de Llantas de Desecho
Vendedoresde Llantas
Transporte
Grandes distribuidores
de llantas nuevas
^ Transportistas legales
Usuarios de Llantas
Nuevas
Distribuidores
medianos y pequenos
de llantas nuevas y
usadas
Transportistasno acreditados
Usuarios de llantas usadas
Distribuidores de
llantas usadas
Estacionesde
recolecciony
reciclaje
Clasificacion por los
vendedores
UT = Llantas usadas
WT = Llantas de desechc
Llantas Nuevas
P =Triturar o cortar
Trituraro
cortar
Clasificacion
por los
transportistas
TDF = Combustible Alterno
= Flujo legal eilegal
de llantas
Disposicionilegal
LRP= Proyectode
reclamation de tierras
Disposicion Final de Llantas de Desecho
Impreso en papel 100% reciclado utilizarido tinta solida
* o \
,i\can
Vwo de
I EMS
-------
18
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
La Figure 2.1. muestra que las llantas de desecho tienen su origen en el
fin de la vida util de las llantas nuevas y usadas consumidas por usuarios de
llantas nuevas y usadas. Cuando un usuario decide renovar sus llantas las
adquiere de un gran distribuidor de llantas nuevas, de un pequeno o mediado
distribuidor de llantas nuevas y usadas y/o de un distribuidor de llantas usadas.
Despues de la compra, el usuario debera decidir si deja sus llantas
usadas o las conserva para disponerlas ilegalmente, almacenarlas en su
propiedad o llevarlas a una estacion publica de reciclaje o recoleccion de llantas.
Las llantas que son dejadas con los distribuidores tienen diversos
destinos. Los grandes distribuidores las disponen utilizando transportistas legales
que podran procesar las llantas usadas y/o clasificarla y reintroducir al mercado
de llantas usadas aquellas que puedan ser reutilizadas.
Los pequenos y medianos distribuidores de llantas usadas al igual que
los vendedores de llantas usadas, utilizan transportistas autorizados o
transportistas no autorizados, para clasificar y revender las llantas reutilizables y
disponer de sus llantas de desecho ya sea por disposicion ilegal o una
combination de todas las alternativas mencionadas.
En Texas antes de ser depositadas o enterradas en Tierras del
programa de reclamation (Land Reclamation Projects LRP) estas son cortadas o
trituradas, con exception de aquellas que son dispuestas ilegalmente. Las llantas
usadas tambien pueden ser trituradas para ser usadas como combustible en
hornos como Combustible Derivado de Llantas (Tire Derived Fuel TDF) o para
otros usos.
2 Metodologla para Estimar el Flujo de Llantas
Existen principalmente tres distintos flujo o movimientos de llantas:
1. Texas-Mexico.
2. E.U.A. - Frontera Internacional de Texas.
3. Otro Pais - Frontera Internacional de Texas
El primer flujo requiere diferentes tipos de detalle
a. Flujo Legal vs. Ilegal
b. Reuso vs. reciclaje vs. procesamiento
c. Disposicion Adecuada vs. Disposicion ilegal
En este capftulo de identifican las formulas y estrategias que son usadas
para estimar el flujo. En las siguientes secciones se describe el metodo para
estimar cada uno de estos flujos y sub-flujos.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» o \
mzj
^nDe*V
tip
£
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
19
2.1 Texas-Mexico
2.1.1 Flujo legal de llantas
Formula 1.
i—i • n - i-i ¦ _i ii i. Liaiuaa usdud
Flujo Anual Flujo de llantas .
, , , — \ _i_ en los carros
Legal de _ usadas para ser +
llantas usadas comercializadas
Llantas usadas Llantas comerciales
+ usadas importadas
de Texas para
legalmente recauchutado
2.1.1.1 Llantas usadas para comercializacion
La Secretaria de Economfa (SE) esta a cargo de expedir los permisos de
importacion para tres regiones de la frontera entre E.U.A. y Mexico. Estos
permisos estan garantizados anualmente de acuerdo a la cuota global de
importacion para llantas usadas a personas o companfas dedicadas a la
comercializacion de llantas usadas en esas areas.
La cuota de llantas usadas es determinada por la Secretaria de
Economfa basado en:
S El volumen de llantas usadas importadas en el ano anterior y,
S Cumplimiento con la legislation de disposition final (Secretaria de
Economia, 2006)
Las regiones donde la importacion de llantas ha sido autorizada y
controlada por la Secretaria de Economfa son:
4. Estado de Baja California.
5. Estado de Sonora1.
6. Ciudad Juarez, Chihuahua.
Cada ano el numero llantas usadas autorizadas para importacion o la
cuota de importacion de llantas usadas es establecido por la Secretaria de
Economfa y dividida entre las tres regiones. Para el proposito de este estudio el
numero de llantas usadas importadas legalmente se baso en la cuota establecida
en los puertos de entrada en la region de Ciudad Juarez, Chihuahua, Mexico.
Esto es definido como Cuota Anual de Llantas usadas importadas. Hay que notar
que no hay una cuota para importacion legal asignado al resto de la frontera
Texas-Mexico.
El area se define. Norte-> 10km oeste de Sonoita, Sonora. Este-> Un linea recta desde la frontera a 10km de
Sonoita hasta la costa 10 km de Puerto Penasco. Sur-> Desde la costa a 10 cm al oeste de Puerto Penasco
al Rio Colorado. Oeste: -> Rio Colorado desde la costa hasta la frontera. (Secretaria de Economia, 2006).
o'
*'
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % Q* \ ^ * j FT M S
% 10 de " "
-------
20
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
Formula 2.
Flujo de llantas
usadas para ser
comercializadas
Cuota anual de llantas
usadas importadas.
Requerimientos para comercializar llantas usadas importadas
De acuerdo al administrador del Puente Internacional de Columbia A.
Diaz (comunicacion personal, Junio 28, 2011) existen varias condiciones que se
deben cumplir para introducir legalmente llantas usadas a Mexico. Los
requerimientos legales son:
IV.
El importador de llantas usadas debe estar registrado como tal en el
registro de importadores de llantas usadas de la Administration
Central de Contabilidad y Glosa (ACCG) del SAT.
Mantener la parte autorizada por la Secretaria de Economfa para el
ano en el que se realizara la importacion. La cuota se refiere al
numero maximo de llantas usadas que pueden entrar por una parte
de la frontera entre E.U.A. y Mexico en un ano en particular, es
especffica en cuanto al tipo y origen de las llantas usadas y es valido
solamente para un ano en particular.
Ingreso de una peticion formal para la importacion a las autoridades
aduaneras del punto de entrada a Mexico de las llantas. Esto se
debe hacer a traves de un agente aduanal y cumplir con los
requerimientos establecidos en el Anexo 22 de las Reglas de
Caracter General en Materia de Comercio Exterior. Nota: Otros
requerimientos son necesarios para ingresas dicha peticion.
Pagar la tarifa de importacion por cada llanta usada que entre a
Mexico. Esta varia dependiendo del ano y es definida por la Ley de
los Impuestos Generales de Importacion y de Exportacion.
Cada artfculo que cruza legalmente la frontera Mexicana tiene un codigo
numero o fraccion arancelaria (del tabulador) asignado dependiendo como es
clasificada por la Ley de los Impuestos Generales de Importacion y Exportacion
(LIGIE). La fraccion arancelaria (del tabulador) asignadas a llantas usadas de
presenta en la Tabla 2.1.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» o \
mzj
^nDe*V
tip
£
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
21
Tabla 2.1.
Fraccion Arancelaria asignada a llantas usadas
Impuesto
Fraccion
Arancelaria
Descripcion
Unidad
Importacion
Exportacion
4012.20.01
De los tipos utilizados en vehfculos para el
transporte en carretera de pasajeros o
mercancia, incluyendo tractores, o en
vehfculos de la partida 87.05.
Pieza
AE2
Ex.3
4012.20.99
Otros tipos de llantas usadas.
Pieza
20
Ex.
2.1.1.2 Flujo de llantas usadas en carros importados legalmente
Formula 3.
Flujo de llantas usadas
en carros importados
legalmente
Flujo de carros
importados
anualmente
X
Numero de
llantas promedio
por carro
2.1.1.3 Importation de llantas usadas comerciales para recauchutado
Existen diferentes autorizaciones otorgadas por la SE para la
importacion de llantas comerciales para el solo proposito de ser recauchutadas
en una planta Mexicana. Solo los sitios registrados para la renovacion de llantas
son asignados con una cuota de importacion de llantas usadas para propositos
de renovarlas. El recauchutado de llantas de vehfculos de pasajeros es posible
pero no es economicamente viable (ANDELLAC, 2011). Sin la industria de la
renovacion de las llantas de camion, los transportistas en Mexico irian a la
bancarrota debido al alto costo de las llantas nuevas (CNIH, Rubber Industry
National Chamber, 2011).
Las llantas usadas pueden ser importadas para recauchutado a traves
de cualquier puerto de entrada legal, siguiendo los requerimientos para la
importacion de llantas usadas para propositos de recauchutado.
Para propositos de este estudio se utilizara la siguiente formula:
Formula 4.
Llantas usadas importadas bajo los
Llantas comerciales importadas requerimientos de importacion para
para recauchutado entrando por ~ propositos de recauchutado entrando por
Texas cualquier parte de la frontera de Texas-
Mexico.
AE significa Arancel Especifico establecido en el Articulo 4 Fraccion I y Articulo 12 Fraccion II de la Ley de
Comercio Exterior.
Ex. Exceptuado.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
W v*y
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
De acuerdo con lo reportado previamente las llantas usadas para ser
comercializadas seran importadas solamente por Ciudad Juarez, una portion de
la frontera de Sonora y de Baja California.
Por lo que, todas las llantas usadas importadas legalmente a traves de
cualquier punto de entrada de la frontera de Texas-Mexico excepto Ciudad
Juarez, se consideraran destinadas a propositos de recauchutado.
Excepto por el ano del 2005 cuando la importacion de llantas usadas
para comercializacion no fue permitida4, por lo que todas las llantas importadas
por la frontera de Texas-Mexico se consideraran que entraron con propositos de
recauchutado.
Requerimientos Legales de Importacion para el recauchutado de Llantas
En adicion a los cuatro requerimientos legales de importacion descritos
previamente la importacion de llantas usadas comerciales es exclusiva para
personas ffsicas y morales dedicadas al recauchutado de llantas.
La autorizacion es anual, sin posibilidad de cambio y definida de acuerdo
a las siguientes formulas:
Companias con historial de importacion:
donde:
CI: Capacidad instalada en numero de piezas
PT: Production de llantas vulcanizadas.
PT= PN + PI
PN: Volumen de llantas vulcanizadas producidas a partir de llantas
usadas adquiridas en el Mercado mexicano en los ultimos 12
PI: Volumen de llantas vulcanizadas producidas a partir de llantas
usadas importadas directamente por la companfa en los ultimos 12
meses.
X= 0.6 o (PI/PT) el que sea menor.
PN y PI no pueden ser mayores que CI.
4 De acuerdo con la cuota anual de llantas usadas autorizada por la Secretaria de Economia de Ciudad Juarez.
Informacion Obtenida a traves del Instituto Federal de Acceso a la Information Publica, IFAI) codigo de
solicitud 0001000025412.
Asignacion anual = (CI + PT) (X)
2
meses.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
23
Companias sin historial de importacion:
Asignacion anual = CI x 0.3
Para ambos casos cuando la cantidad asignada es fraction, se
redondeara al siguiente numero entero. (Secretaria de Economia, 2006).
2.1.2 Flujo ilegal de llantas usadas
El flujo ilegal de llantas usadas y de desecho desde Texas es mucho
mas complejo de estimar. Este flujo consiste en varias corrientes diferentes y
cada una debera ser estimada por separada para determinar el flujo ilegal total
de llantas.
Este estudio se baso en la informacion obtenida de entrevistas en
ambos lados de la frontera, datos de la Secretaria de Administration Tributaria
(SAT), Instituto Nacional de Estadfstica y Geograffa (INEGI), Organizaciones no
gubernamentales, estudios ambientales e informacion publicamente disponible,
entre otros.
La informacion obtenida de las entrevistas incluye estimaciones de flujo
de llantas por representantes de industrias mexicanas y sitios de disposition
final.
Se ha asumido que la comercializacion con fines de lucro es la fuerza
que dirige el flujo de llantas. Sin embargo para estimar el flujo de llantas desde
Texas a la frontera de Texas-Mexico se considera que:
Formula 5.
Flujo de
llantas usadas
Flujo legal de llantas _i Flujo ilegal de llantas
usadas "T" usadas
Formula 6.
El flujo de llantas usadas es mayor o igual a la demanda teorica de
llantas usadas en el area de la frontera de Mexico.
Formula 7.
Demanda
teorica de
llantas
usadas en la
frontera de
Mexico
Demanda teorica de
llantas en la frontera de
Mexico
Estimado de venta de llantas
nuevas en la frontera de
Mexico
Porcentaje de vida util restante a las llantas usadas Tipo 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
24
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
Las llantas usadas son clasificadas dependiendo el resto de vida util en
la huella y la calidad en general como se indica a continuation:
Tabla 2.2.
Clasificacion comercial de llantas usadas (IEMS Trabajo de campo en
Texas)
Tipo de llanta usada
Descripcion
Especial
Seminueva
Numero 1
No estan agrietadas o quemadas,
muestran gastado uniforme y tienen el 60%
de la huella
Numero 2
Un lado esta mas gastado que el otro, tiene
de un 20 a un 40% de huella.
Numero 3
Esta quemada o agrietada, tiene menos del
20% de huella restante. .
Formula 8.
Estimado de
llantas nuevas
vendidas en la
frontera
Llantas nuevas
vendidas por
vehiculo en el
estado
X
Vehiculos en
cada municipio
Formula 9.
Nuevas llantas
vendidas por vehiculo
en el estado
Llantas nuevas
vendidas en el estado
Vehiculos en el estado
Formula 10 a.
Demanda
teorica de
llantas en la
frontera de
Mexico
Vehiculos
en cada
municipio
X
Llantas
por
carro
X
Millaje
promedio
anual por
llanta
Resistencia promedio de una llanta nueva vendida en
Mexico
o tambien,
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» o \
mzj
^nDe*V
tip
£
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
25
Formula 10 b.
Demanda
teorica de
llantas en la
frontera de
Mexico
Vehiculos en
cada
municipio
X
5 anos
Llantas por
carro
La razon por la cual se estan aplicando dos formular para estimar la
demanda teorica de llantas en la frontera es que las llantas se pueden degradar
mas por el tiempo y la exposicion a los elementos que por el uso de la huella
dada la friction con la superficie del camino.
"El caucho sufre cambios profundos durante su almacenamiento que son
acelerados a altas temperaturas. El deterioro ocurre en las propiedades de la
llanta despues de ser almacenada a temperatura ambiente por 5 anos o despues
de su uso en carro por periodos similares" (U.S. Department of Transportation,
2006)".
Basando la demanda de llantas solo en la degradation por la exposicion
al ambiente no se considera que las llantas sean descartadas antes de cumplir 5
anos, y aunque tampoco podrian descartarse pasando este tiempo; sin embargo
este plazo es un numero estimado con el cual los interesados clave pueden
trabajary comparar con otras estimaciones.
Formula 11.
Flujo ilegal
de llantas
usadas
Demanda teorica de
llantas usadas en la
frontera de Mexico
Flujo legal
de llantas
usadas
Formula 12.
Vehiculos en cada
municipio
Vehiculos
registrados
Vehiculos sin
registro5
Para estimar el numero de vehiculos americanos ilegales en la frontera
mexicana se utilizaron dos diferentes formulas.
' Si el dato estaba disponible.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
yca,DeX
I EMS
-------
26
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
Formula 13.
Vehiculos sin
registro
Vehiculos
ilegales
+
Vehiculos
Americanos
Cada carro importado a Mexico por cualquier punto de entrada en la
frontera Texas-Mexico tiene al menos 4 llantas las cuales se puede presumir se
dispondran eventualmente en el lado mexicano de la frontera. Por esta razon
cada carro importado a traves de los puentes de Chihuahua, Coahuila, Nuevo
Leon y Tamaulipas sera considerado portador de 4 llantas.
Basados en la informacion de las entrevistas con las asociaciones
mexicanas de industriales, muchas de las llantas no permanecen en la region de
la frontera. El mayor mercado son las ciudades mas grandes como Ciudad de
Mexico, Guadalajara, Monterrey y Puebla entre otros. Una de las asociaciones de
industriales entrevistadas estimo que al menos el 50% del flujo de llantas de
E.U.A. a Mexico, deja la frontera para ser vendidas en el interior del pais.
2.1.3 Reuso, reciclado, materia prima y energia
Aparte de su uso inicial, las llantas tienen una variedad de destinos:
reusadas en vehiculos, reciclaje para usos alternatives, procesadas para su uso
como material rima de otros productos, incineradas para generation de energia o
dispuestas.
En la literatura se tienen algunas estimaciones de la proporcion de
llantas que siguen los diferentes caminos, los calculos se han hecho usando
datos de campo.
Los datos de Estados Unidos se encuentran controlados por la Comision
de Calidad Ambiental de Texas (TCEQ) cuyos numeros fueron usados.
Para Mexico, algunos municipios tienen informacion acerca de las
llantas llevadas a rellenos y a companfas de cemento para recuperation de
energia.
La proporcion de llantas destinadas al reciclaje fue estimada en base a
las entrevistas y fuentes de noticias, la fraccion reusada para Mexico es
reportada por las asociaciones industriales como minima. Finalmente la fraccion
de reuso en Texas se requirio a traves de entrevistas con los recicladores de
llantas y procesadores del Estado.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
27
2.1.4 Disposicion apropiada y disposicion ilegal
La disposicion apropiada en el lado americano esta bien documentada
por la Comision de Calidad Ambiental de Texas, aunque en la Ciudad de Presidio
no existe una opcion para disposicion adecuada de llantas. La disposicion ilegal
fue documentada mediante entrevistas a autoridades y a traves de entrevistas
con los vendedores de llantas nuevas y usadas.
La informacion de la disposicion leqal/apropiada en Mexico fue obtenida
de las autoridades ambientales locales de cada municipio.
A pesar que no todos los municipios mexicanos poseen sitios adecuados
para la disposicion y procedimientos de manejo, para propositos del presente
estudio se consideraran la opcion mas apropiada de disposicion para esas
regiones en especffico.
En los Anexos 7 y 8 se muestran los sitios de disposicion, el numero
aproximado de llantas de desecho acumuladas, la ubicacion y procedimientos de
administration en cada municipio mexicano.
2.2 Llantas provenientes de otros estados de E.U.A.
que llegan a la frontera Mexico-Texas a traves de Texas
El origen de las llantas usadas en Texas fue obtenido mediante
entrevistas con distribuidores locales de llantas usadas. No existen sitios de
manufactura de llantas en Texas (entrevista via mail con RMA) por lo que todas
las llantas nuevas vendidas en el estado o que entran en el alcance del area de
estudio se asume, fueron originadas en unos de los 49 estados, Canada u otro
pais.
El origen de las llantas usadas que son transportadas a traves de Texas
desde otros estados, lo cual es considerado que tiene un gran impacto ambiental
o economico en la frontera Texas-Mexico basado en informacion obtenida en
trabajos de campo en el area de la frontera de Texas, es:
S Alabama
S California
S Denver, Colorado
S Atlanta, Georgia
S Illinois
S Louisiana
S Michigan
S Minnesota
S Missouri
S Las Vegas, Nevada
S Las Cruces, Nuevo Mexico
New York
S Cincinnati y Fostoria, Ohio
S Pennsylvania
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
fl, \
mzj
^nDe*V
tip
£
I EMS
-------
28
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
Las ciudades dentro de Texas fueron mencionadas en las entrevistas en
57 ocasiones, Nueva York en 5 ocasiones, Missouri y Ohio 3 veces y el resto de
los otros estados listados arriba, fueron mencionados una vez. En la mayorfa de
las entrevistas solo era mencionado el estado de origen. Algunos estados fueron
mas mencionados que otros como se muestra en la Figure 2.2.
La figura representa el estado del cual el distribuidor de llantas usadas
obtiene las llantas para comercializarlas en la frontera de Texas-Mexico del lado
de E.U.A. Se asume que 74% de los distribuidores de llantas usadas dijeron que
obtienen sus llantas en ciudades de Texas.
Un distribuidor de llantas usadas que obtiene llantas de Texas, tambien
pudiera obtenerlas de otros estados. El numero de llantas usadas trafdas a Texas
desde otras partes de E.U.A. requiere ser calculado.
No se obtuvieron datos acerca del numero de llantas usadas que llegan
a la frontera de Texas-Mexico desde otros estados americanos, esto durante el
trabajo de campo o el trabajo de gabinete y otras actividades por lo que no es
posible para I EMS estimar el numero de llantas que son transportadas a Texas
desde otros estados, lo cual puede tener efecto tanto ambiental como economico
en la frontera de Texas-Mexico, sin embargo en esta section se presentan los
estados identificados y el flujo de llantas en la frontera.
2.3 Otros Pafses
Information sobre llantas usadas con origen en pafses fuera de E.U.A.
se obtuvo durante las entrevistas en Texas. El unico pais mencionado por uno de
los entrevistados fue Canada.
No se cuenta con datos acerca del numero de llantas usadas que llegan
a la frontera Texas-Mexico desde otros pafses, no se obtuvo durante los trabajos
de campo ni durante el trabajo de gabinete. Por lo que no es posible para I EMS
estimar el numero de llantas que son transportadas a la frontera Texas-Mexico
desde otros pafses fuera de E.U.A. Sin embargo el pais mencionado en una
ocasion durante trabajo de campo es presentado en la Figure 2.3.
* o \
i o
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
_o°
^nDe*V
ni?
£
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
29
Figura 2.2.
Origen de llantas usadas, mencionados por distribuidores de llantas
usadas.
Alabama
1%
California
1%
Colorado
1%
Georgia
1%
Louisiana
1%
Illinois
Minnesota
1%
Michigan
1%
Nuevo Mexico
1%
Nevada
1%
Pennsylvania
1%
Nueva York
7%
Impreso en papel 100% reciclado utilizarido tinta solida
* O \
vm
.rf'«an
Vwo de
I EMS
-------
30
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
Figura 2.3
Pais fuera de E.U.A. identificado como origen de llantas usadas
comercializadas en lafrontera de Texas-Mexico.
120* 60* 0* 60' 120* 180*
120* 60* 0' 60* 120* 180'
3 Flujo de Llantas Usadas y de Desecho de Texas a
Mexico
3,1 Flujo de llantas usadas
El resultado de aplicar la Formula 5 para estimar el fiujo de llantas
usadas se presenta en la Tabla 2.3.
Dado que los resultados presentados en la Tabla 2.3 no son
concluyentes, se aplico el criterio de la Formula 6 y como resultado se puede
concluir que el flujo de llantas usadas es mayor o iguai que la demanda teorica
en la frontera de Mexico. Los resultados se presentan a continuation:
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
* O \
vm
.rf'«an
Vwo de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
31
Numero estima
transportados
ileg
Tabla 2.3
do de llantas usadas y de desechos
hacia Mexico desde Texas, legal e
almente de 2005 a 2011
Ano
Flujo de
llantas
usadas
=
Flujo legal de
llantas
+
Flujo ilegal
de llantas1
2005
913,904
=
1,150,217
+
-236,313
2006
1,431,049
=
4,047,031
+
-2,615,982
2007
847,033
=
3,830,992
+
-2,983,959
2008
997,133
=
2,666,779
+
-1,669,646
2009
1,227,711
=
1,511,013
+
-283,302
2010
1,396,641
=
1,771,468
+
-374,827
2011
1,576,431
=
2,175,990
+
-599,559
Total
8.389.903
=
17.153.490
+
-8.763.587
1 El numero negativo indica que el uso que la demanda de llantas usadas puede ser
satisfecha con las llantas importadas legalmente.
Tabla 2.4.
Flujo minimo de llantas usadas
Ano
Demanda teorica de
llantas en la frontera
(llantas usadas)
2005
913,904
2006
1,431,049
2007
847,033
2008
997,133
2009
1,227,711
2010
1,396,641
2011
1,576,431
Total
8.389.903
3.2 Flujo de llantas de desecho
No se obtuvo evidencia o datos relevantes de importation de llantas de
desecho, esto durante los trabajos de campo y los trabajos de gabinete. Sin
embargo es importante notar que las llantas de desecho pueden ser importadas
accidentalmente cuando se importan llantas usadas en un mismo embarque,
donde ambos tipos de llantas esten mezclados.
* o \
i o
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
_o°
tip
£
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 2. Estimacion del Flujo de Llantas
3.3 Flujo legal de llantas usadas
La siguiente tabla fue creada aplicando la Formula 1, empleado datos
de los obtenidos mediante las Formulas 2, 3 y 4,
Tabla 2.5.
Estimacion del flujo anual de llantas usadas
Ano
Flujo anual
de llantas
usadas
=
Cuota anual de
llantas usadas en
Ciudad Juarez
+
Llantas
usadas en
carros
importados
legalmente al
ano
+
Llantas importadas
comercialmente
para recauchutado
entrando por Texas
2005
1.150.217
=
0
+
981,760
+
168,457
2006
4.047.031
=
340.000
+
3,487,632
+
219,399
2007
3.830.992
=
340,000
+
3,216,956
+
274,036
2008
2.666.779
=
340,000
+
2,050.160
+
276,619
2009
1.511.013
=
340,000
+
871,940
+
299,073
2010
1.771.468
=
191,100
+
1,237,316
+
343,052
2011
2.175.990
=
198,400
+
1,602,692
+
374,898
Total
17.153.490
=
1.749.500
+
13.448.456
+
1.955.534
Note: Las celdas en azul son los resultados.
La Figura 2.4. ilustra como los vehiculos importados impactan el flujo de
llantas usadas. Las llantas usadas montadas en los vehiculos importados
representan casi el 80% del flujo de llantas usadas.
Figure 2.4
Flujo legal de llantas usadas a traves de la frontera Mexico-Texas
~ Cuota anual de llantas usadas en
Ciudad Juarez
OFlujo anual de llantas usadas en
carros importados legalmente
~ Llantas usadas comerciales
importadas para recauchutado
entrando por Texas
11%
10%
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
* O \
vm
Vwo de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
3.3.1 Cuota anual de llantas usadas importadas en Ciudad Juarez
La siguiente tabla fue creada aplicando la Formula 2, empleando datos
obtenidos de la Secretaria de Economia mediante el IFAI.
Tabla 2.6.
Cuota Anual de llantas usadas importadas en Ciudad
Juarez
Ano
Llantas usadas importadas legalmente porano
2005
0
2006
340,000
2007
340,000
2008
340,000
2009
340,000
2010
191,100
2011
198,400
Total
1,749,500
Nota: Las celdas marcadas en violeta seran utilizadas en proximos calculos.
FUENTE: Direccion General de Comercio Interior y Economia Digital de la Secretaria de Economia de
Mexico (SE), a traves del Instituto Federal de Acceso a la Informacion (IFAI).
3.3.2 Flujo anual de llantas en carros importados legalmente
La siguiente Tabla fue creada aplicando la Formula 3, empleando datos
obtenidos del Sistema de Administracion Tributaria (SAT) sobre el reporte del
balance de importaciones comerciales.
Tabla 2.7.
Flujo anual de llantas usadas en carros importados
Vehiculos importados por ano por estado (Vehiculos)
Flujo anual
de carros
importados
(carros)
Numero
promedio de
llantas por
vehiculo (llantas
usadas/carro)
Llantas usadas
en el flujo de
carros
importados
(llantas usadas)
Estado/
Ano
Chihuahua
Coahuila
Nuevo
Leon
Tamaulipas
2005
58,482
16,074
26,183
144,701
245.440
4
981,760
2006
202,076
46,702
101,275
521,855
871.908
4
3,487,632
2007
132,624
28,375
14,351
628,889
804.239
4
3,216,956
2008
73,993
15,254
532
422,761
512.540
4
2,050,160
2009
42,805
10,338
1,346
163,496
217.985
4
871,940
2010
91,073
10,665
1,976
205,615
309.329
4
1,237,316
2011 p
68543p
8965p
9960p
151056p
238524D
4
1,602,692
Total
669,596
136,373
155,623
2,238,373
3199965D
4
13.448.456
p= Informacion obtenida hasta Agosto 2011. El flujo de llantas usadas en carros importados para el ano de 2011 fue linealmente
extrapolada de los datos del 2009 y 2010.
FUENTE: (Servicio de Administracion Tributaria, 2011)
Nota: celdas resaltadas en violeta seran utilizadas en futuros calculos.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
* o \
mzj
^nDe*v
nip
£
I EMS
-------
34
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
3.3.3 Llantas usadas comerciales importadas desde Texas para
recauchutado
La siguiente tabla fue creada aplicando la Formula 4 empleando datos
obtenidos del Servicio de Administration Tributaria (SAT) y su reporte del
balance de las importaciones comerciales.
Tabla 2.8
Flujo de importacion para recauchutado
Ano
Llantas usadas para recauchutado
20051
168,457
2006
219,399
2007
274,036
2008
276,619
2009
299,073
2010"
343,052
2011"
374,898
Total2
1,955,534
1Estimada sumando todas las llantas importadas legalmente por la frontera
Texas-Mexico incluyendo la frontera con Ciudad Juarez ya que no existio
ninguna cuota en 2005 para esta area.
2F De Junio 2010 a Diciembre 2011 los datos de importacion fueron
obtenidos extrapolando linealmente con R2 igual a 0.901
Nota: celdas resaltadas en violeta seran utilizadas en futuros calculos.
De la information presentada en las Tablas 2.5. a la 2.8., se puede
estimar que el flujo legal de llantas usadas de 2005 al 2011 es:
17,153.490 llantas
3.4 Flujo ilegal de llantas usadas
Los resultados obtenidos de aplicar la Formula 11 se muestran en la
Tabla 2.9.
El hecho de que los resultados obtenidos de las estimaciones del flujo
ilegal de llantas den negativo no hay que interpretarlo como flujo de llantas
usadas hacia Texas, se puede interpretar como un signo que el flujo actual de
llantas importadas podria suplir teoricamente la demanda de llantas en la frontera
mexicana.
* o \
i o
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
_o°
tip
£
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
35
Actualmente el flujo legal de llantas usadas teoricamente podria
abastecer mas de dos veces la demanda de la region de la frontera Texas-
Mexico como lo muestra la tabla a continuation:
Tabla 2.9
Flujo teorico ilegal de llantas
Ano
Demanda teorica de
llantas usadas en la
frontera Texas-
Mexico
(Used tires)
Flujo legal de
llantas usadas
(Llantas usadas)
Flujo minimo
ilegal de llantas
usadas
(Llantas
usadas)
2005
913,904
1,150,217
-236,313
2006
1,431,049
4,047,031
-2,615,982
2007
847,033
3,830,992
-2,983,959
2008
997,133
2,666,779
-1,669,646
2009
1,227,711
1,511,013
-283,302
2010
1,396,641
1,771,468
-374,827
2011
1,576,431
2,175,990
-599,559
Total
8.389.903
17.153.490
-8.763.587
Determinar la razon del exceso de llantas usadas cruzando la frontera
Texas-Mexico no es parte del alcance del estudio y ya no sera mencionado.
Sin embargo es importante mencionar que la Camara Nacional de la
Industria Hulera, (CNIH) ha detectado cargamentos de llantas usadas en grandes
ciudades mexicanas muy al sur de la frontera, tales como Guadalajara y el
Distrito Federal.
Basado en el hecho que tanto en los trabajos de campo como en el
trabajo de gabinete, las entrevistas con los interesados clave reportaron la
existencia de un flujo ilegal de llantas usadas desde Texas hacia Mexico, sera
mejor asumir que una demanda mayor que la de la del area de la frontera esta
siendo abastecida por un flujo de llantas tanto legal como ilegal.
Como conclusion general el resultado obtenido de estimar el flujo ilegal
de llantas usadas de Texas hacia Mexico basado solamente en la demanda de la
region de la frontera de Mexico, subestimaria el flujo ilegal actual.
* o \
i o
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
_o°
^nDe*V
tip
£
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
3.5 Demanda teorica de llantas usadas en la frontera
La siguiente tabla fue creada aplicando la Formula 7.
Tabla 2.10.
Demanda teorica de llantas usadas en la frontera
Ano
Demanda teorica de
llantas en la
frontera de Mexico
(Llantas nuevas)
Llantas nuevas
vendidas en el
area de la
frontera (Llantas
nuevas)
Porcentaje de
vida util restante
en una llanta
usada tipo 3.
Demanda
teorica de
llantas usadas
en la frontera de
Mexico
(Llantas usadas)
2005
1,187,359
1,004,579
20%
913,904
2006
1,284,582
998,372
20%
1,431,049
2007
1,143,229
973,822
20%
847,033
2008
1,173,809
974,383
20%
997,133
2009
1,204,539
958,997
20%
1,227,711
2010
1,250,011
970,683
20%
1,396,641
2011
1,268,284
952,998
20%
1,576,431
3.6 Llantas nuevas vendidas en el area de la frontera
de Mexico
La siguiente tabla fue creada aplicando la Formula 8.
Estimad
Tabla 2.11.
o de llantas nuevas vendidas en el area de la
frontera de Mexico
Estado
Ano/ Municipio
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
Chihuahua
Juarez
416,968
425,118
412,214
421,011
408,506
418,673
397,449
Ojinaga
6,243
5,992
5,781
5,808
5,681
5,582
5,362
Coahuila de
Zaragoza
Acuna
22,784
19,264
19,045
18,196
17,161
17,035
16,503
Piedras Negras
40,994
33,593
33,584
32,559
31,302
31,478
30,494
Nava
4,195
4,151
3,998
3,904
3,888
3,832
3,713
Nuevo Leon
Anahuac
5,072
5,037
4,926
4,989
4,878
4,761
4,619
Tamaulipas
Nuevo Laredo
67,922
67,836
67,459
63,332
61,167
60,379
62,417
Guerrero
1,595
1,535
1,096
1,181
1,169
1,147
1,088
Miguel Aleman
9,136
9,040
7,270
7,806
7,610
7,450
7,278
Camargo
5,695
5,748
4,621
4,963
4,935
4,918
4,982
Gustavo Diaz
Ordaz
5,090
4,907
3,437
3,755
3,743
3,740
3,587
Reynosa
153,971
155,792
200,467
174,800
178,650
181,047
185,913
Rio Bravo
26,659
25,660
20,199
22,752
22,404
22,525
22,482
Matamoros
238,255
234,699
189,725
209,328
207,903
208,116
207,112
Total
1.004.579
998.372
973.822
974.383
958.997
970.683
952.998
Nota: Las celdas marcadas en violeta se usaran para futuros calculos.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» o \
mzj
^nDe*v
tip
£
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
3.6.1 Llantas nuevas vendidas por vehiculo en cada estado
La siguiente informacion fue obtenida a traves de la aplicacion de la
Formula 9 usando la informacion obtenida de ANDELLAC y el INEGI.
Tabla 2.12.
Llantas nuevas vendidas por vehiculo en cada estado
Ano / Llantas nuevas
vendidas por vehiculo
en el estado
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
Chihuahua
0.75
0.68
0.68
0.66
0.63
0.62
0.60
Coahuila de Zaragoza
0.72
0.72
0.70
0.64
0.66
0.64
0.62
Nuevo Leon
0.90
0.81
0.75
0.72
0.69
0.66
0.62
Tamaulipas
0.62
0.57
0.68
0.67
0.64
0.62
0.60
Nota: Las celdas marcadas en violeta se usaran para futuros calculos.
3.6.2 Llantas nuevas vendidas por Estado
Tabla 2.13.
Llantas nuevas vendidas por ano en cada Estado
Ano
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
Llantas nuevas
vendidas en
Chihuahua
750,000
750,000
750,000
750,000
750,000
750,000
750,000
Llantas nuevas
vendidas en
Coahuila de
Zaragoza
450,000
450,000
450,000
450,000
450,000
450,000
450,000
Llantas nuevas
vendidas en
Nuevo Leon
1,300,000
1,300,000
1,300,000
1,300,000
1,300,000
1,300,000
1,300,000
Llantas nuevas
vendidas en
Tamaulipas
600,000
600,000
600,000
600,000
600,000
600,000
600,000
Fuente: (ANDELLAC, 2011)
en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» o \
mzj
^nDe*v
nip
£
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
3.6.3 Vehiculos registrados en cada Estado
Tabla 2.14.
Numero de vehiculos en cada Estado
Ano/Vehiculos
registrados en
el estado de
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011 e
Chihuahua
1,001,292
1,105,386
1,099,296
1,135,634
1,181,161
1,207,220
1,250,995
Coahuila de
Zaragoza
622,732
626,344
646,417
703,447
679,745
707,121
728,219
Nuevo Leon
1,451,581
1,605,120
1,743,646
1,812,944
1,890,350
1,975,586
2,101,039
Tamaulipas
971,514
1,054,922
876,005
892,820
932,874
969,753
998,188
Fuente: Sistema Estatal y Municipal de Base de Datos SIMBAD, (INEGI, 2005 al 2010)
2011 e: Extrapolado por ecuacion lineal con una exactitud del 82% al 97%
3.6.4 Vehiculos en cada municipio
El numero de vehiculos en cada municipio fue obtenido aplicando la
Formula 12 en la tabla siguiente, empleando datos del INEGI y estudios de
emisiones de vehiculos hechos por organizaciones no gubernamentales y el
Instituto Nacional de Ecologfa.
Tabla 2.15.
Vehiculos en cada municipio por ano
Estado
Ano/
municipio
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
Chihuahua
Juarez1
555,958
625,174
606,197
637,896
648,422
675,280
662,414
Ojinaga
8,324
8,812
8,501
8,800
9,017
9,003
8,936
Coahuila de
Zaragoza
Acuna
31,644
26,756
27,207
28,431
26,002
26,617
26,617
Piedras Negras
56,936
46,657
47,977
50,873
47,427
49,184
49,184
Nava
5,826
5,765
5,712
6,100
5,891
5,988
5,988
Nuevo Leon
Anahuac
5,635
6,218
6,568
6,929
7,070
7,214
7,450
Tamaulipas
Nuevo Laredo
109,552
119,010
99,204
94,525
95,573
97,385
104,028
Guerrero
2,573
2,693
1,612
1,762
1,827
1,850
1,813
Miguel Aleman
14,736
15,860
10,691
11,650
11,890
12,016
12,130
Camargo
9,185
10,084
6,796
7,408
7,711
7,932
8,304
Diaz Ordaz
8,210
8,609
5,055
5,604
5,848
6,033
5,978
Reynosa1
248,340
273,320
294,804
260,896
279,141
292,012
309,856
Rio Bravo
42,998
45,018
29,705
33,958
35,007
36,330
37,470
Matamoros1
384,283
411,752
279,007
312,430
324,848
335,670
345,187
Total de vehiculos en todos
los municipios estudiados
1.484.199
1.605.727
1.429.036
1.467.262
1.505.674
1.562.514
1.585.355
' Vehiculos en los municipios de Juarez (Chihuahua) y Reynosa y Matamoros en Tamaulipas se considero que el porcentaje de
los vehiculos registrados y sin registro fue constante del ano de 2005 a 2011. Las cantidades fueron estimadas dividiendo el
numero de vehiculos registrados en un ano en particular por el porcentaje de vehiculos registrados medidos en los estudios de
emisiones a la atmosfera provenientes de vehiculos.
Nota: Las celdas marcadas en violeta se usaran para futuros calculos.
* o \
i o
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
_o°
tip
£
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
3.6.5 Vehiculos registrados
Tabla 2.16.
Vehiculos registrados en cada municipio
Estado
Ano/
Municipio
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
Chihuahua
Juarez
383,611
431,370
418,276
440,148
447,411
465,943
457,066
Ojinaga
8,324
8,812
8,501
8,800
9,017
9,003
8,936
Coahuila de
Zaragoza
Acuna
31,644
26,756
27,207
28,431
26,002
26,617
26,617
Piedras Negras
56,936
46,657
47,977
50,873
47,427
49,184
49,184
Nava
5,826
5,765
5,712
6,100
5,891
5,988
5,988
Nuevo Leon
Anahuac
5,635
6,218
6,568
6,929
7,070
7,214
7,450
Tamaulipas
Nuevo Laredo
109,552
119,010
99,204
94,525
95,573
97,385
104,028
Guerrero
2,573
2,693
1,612
1,762
1,827
1,850
1,813
Miguel Aleman
14,736
15,860
10,691
11,650
11,890
12,016
12,130
Camargo
9,185
10,084
6,796
7,408
7,711
7,932
8,304
Diaz Ordaz
8,210
8,609
5,055
5,604
5,848
6,033
5,978
Reynosa
216,746
238,548
257,299
227,705
243,629
254,862
270,436
Rio Bravo
42,998
45,018
29,705
33,958
35,007
36,330
37,470
Matamoros
144,765
155,113
105,106
117,697
122,375
126,452
130,037
Fuente: Sistema Estatal y Municipal de Base de Datos SIMBAD (INEGI, 2005 al 2011).
Las celdas resaltadas en rojo representan datos de anos previos ya que INEGI no reporta datos para el ano 2011 en el estado
de Coahuila.
3.6.6 Vehiculos No registrados
Los datos del porcentaje de vehiculos no registrados circulando fue
parcialmente disponible en las ciudades de Ciudad Juarez, Reynosa y
Matamoros.
Basado en la Formula 13, el porcentaje de vehiculos de E.U.A. y
vehiculos sin placas o placas de otros estado se anadieron a las estimaciones del
porcentaje de vehiculos no registrados en cada ciudad mencionada.
Para el proposito de este estudio vehiculos con placas de otros estados
son considerados no registrados.
* o \
i o
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
_o°
tip
£
I EMS
-------
40
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
Tabla 2.17
Porcentaje que representan los vehiculos no registrados en las ciudades claves del estudio
Estatus de
circulacion
del vehiculo
Ciudad
Matamoros, 2008
Reynosa, 2008
Ciudad
Juarez, 2006
Tipo de
placas
Tamano de
muestra
(vehiculos
circulando)
Porcentaje
Tamano de
muestra
(vehiculos
circulando)
Porcentaje
Porcentajes
reportados
Vehiculos
registrados
Estado
4,603
24.2%
38%
5,512
46.0%
87%
26%
69%
Frontera
2,564
13.5%
4,957
41.3%
43%
Vehiculos No
registrados
E.U.A.
4,994
26.2%
62%
1,521
12.7%
13%
13%
31%
Otros1
6,864
36.1%
5
0.0%
18%
Total
19,025
100.0%
100%
11,995
100.0%
100%
100%
100%
Fuente Direccion General de Investigation sobre la Contaminacion Urbana y Regional) , 2010
Centra Mario Molina para Energia y Estudios ambientales estrategicos A.C., 2006
1 Otros se refiere a vehiculos sin placas o con placas de otros estados.
Nota: Las celdas marcadas en violeta se usaran para futuros calculos.
3.7Demanda teorica de llantas en el area de la
frontera de Mexico
En la siguiente Tabla la Formula 10b y sus criterios fueron aplicados
para obtener los datos reportados.
Tabla 2.18.
Demanda teorica de llantas en el area de
la frontera de Mexico
Ano
Total de
vehiculos en
los municipios
del estudio
Llantas
por
carro
Demanda
teorica de
llantas
nuevas
2005
1,484,199
4
1,187,359
2006
1,605,727
4
1,284,582
2007
1,429,036
4
1,143,229
2008
1,467,262
4
1,173,809
2009
1,505,674
4
1,204,539
2010
1,562,514
4
1,250,011
2011
1,585,355
4
1,268,284
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» o \
mzj
^nDe*v
nip
£
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
41
3.8 Reuso, reciclaje & procesamiento
No se reporto o proporciono informacion relevante sobre llantas
vendidas para reuso, reciclaje o para otros productos derivados de las llantas en
la region de la frontera Texas-Mexico, por parte de los interesados clave durante
las entrevistas realizadas. Por esta razon no se realizaron estimaciones sobre el
tema en este reporte.
3.9 Disposition adecuada vs. Disposition ilegal
3.9.1 Disposicion adecuada
En los Anexos 7 y 8 se muestran los sitios de disposicion adecuada, el
numero aproximado de llantas de desecho acumuladas, la ubicacion y
administration de los procedimientos en cada municipio mexicano del estudio.
3.9.2 Disposicion ilegal
No se obtuvo informacion concluyente sobre la disposicion ilegal de
llantas de desecho, de las entrevistas a los interesados clave mexicanos
entrevistados. En los Anexos 9,10 y 11 se presentan mapas de los potenciales
sitios de disposicion ilegal de llantas en el lado mexicano de la frontera de Texas-
Mexico.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
42
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 2. Estimation del Flujo de Llantas
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
Q
i .u. %
i
"*> de ^
/ V .V^ I JSJMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 3. Sitios de Disposicion Final de Llantas de Desecho
Capitulo 3.
Sitios de
Disposicion Final
de Llantas de
Desecho
--
£
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
aEu
/
~
nip
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 3. Sitios de Disposition Final de Llantas de Desecho
1 Descripcion del Capitulo
"Pilas de Llantas" y "Tiraderos" se definen como sitios con mas de
500 llantas.
I EMS creo un directorio georeferenciado de los sitios conocidos de
tiraderos de llantas, en el lado Mexicano de la frontera Texas-Mexico, el cual se
presenta en el Anexo 7 de este reporte. En el Anexo 8 se incluye un listado de
los responsables de la operation del sitio, asf como una breve descripcion de la
procedencia de las llantas y de su destino final. Los sitios donde se disponen las
llantas procedentes de Texas en Mexico se pueden apreciar en el Anexo 9,
donde se presenta un mapa donde cada tiradero puede ser identificado con su
numero ID, usando como referenda en los Anexos 7 y 8.
Ademas se hizo una lista georeferenciada de los lugares potenciales de
los generadores, la cual se presenta en el Anexo 10. Una lista georeferenciadas
de los posibles tiraderos ilegales se muestra en el Anexo 11. Tambien se podran
encontrar mapas con los lugares identificados como posibles tiraderos, posibles
tiraderos ilegales y los tiraderos reportados en los Anexos 9, 10 y 11, en las
ciudades mexicanas que entran en el alcance del estudio, esto en el Anexo 12.
2 Metodologfa
El metodo utilizado para este capftulo se enfoco en trabajo de gabinete
para la obtencion de informacion cuantitativa y cualitativa.
Los datos obtenidos incluyen informacion estimada en base a
observaciones y entrevistas. Existe una clara distincion en el tipo de informacion
utilizada, para que NADB y los usuarios designados puedan sustentar sus
consideraciones y proyectos establecidos en este reporte.
2.1 Estrategias de Trabajo de Gabinete
I EMS considero que el uso del trabajo de gabinete junto con la
informacion de campo resultarfa en un estudio que ofreciera al usuario una
plataforma solida que reflejara la realidad actual del tema de las llantas en la
frontera entre Texas y Mexico.
El trabajo de gabinete consistio en la revision de la literatura disponible,
publicaciones periodicas regionales, correspondencia electronica y/o
conferencias con los interesados clave.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
^0ST«*:,
9 A \
pftCrt
^nDe*v
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 3. Sitios de Disposicion Final de Llantas de Desecho
45
Se utilizo principalmente las llamadas telefonicas con autoridades
municipales mexicanas y otros interesados clave, se prepararon y analizaron
bases de datos, se consulto material escrito encontrado en las fuentes de
informacion de los gobiernos de E.U.A., asociaciones de industriales, informacion
publica de servicios de informacion georeferenciada, fuentes de noticias y
estudios relacionados en la region, entre otros.
La ubicacion de los tiraderos de llantas fue determinada por las
direcciones obtenidas de los interesados entrevistados, la base de datos de la
red de pilas de llantas de la frontera ( U.S.-Mexico Border 2012) y publicaciones
en Ifnea de noticias que describen la situation del area y sus alrededores. Una
lista de los interesados clave entrevistados es presentada como Anexo 1.
Las coordenadas geograficas de las areas fueron obtenidas utilizando el
sistema publico de Informacion Georeferenciada Google™ Earth, buscando
visualmente los sitios, siguiendo las indicaciones dadas por las fuentes antes
mencionadas.
No se realizo trabajo de campo en el lado mexicano debido a razones de
seguridad. No se realizaron visitas de confirmation, utilizando sistemas de
posicionamiento global (GPS), para validar la informacion obtenida de las
fuentes. Sin embargo, solo sitios que fueran visiblemente consistentes con lo
descrito por los interesados mexicanos fueron seleccionados como tiraderos de
llantas.
2.1.1 Revision de la literatura disponible
La ubicacion de los tiraderos de llantas a lo largo de la region Texas-
Mexico ha sido el objeto de las siguientes publicaciones:
Los sitios reportados en los documentos mencionados anteriormente
fueron tornados como base para el desarrollo del presente Capftulo 3, para
determinar los sitios de disposicion final de llantas de desecho que son
transportadas de Texas a Mexico.
2.1.2 Busqueda Visual de Generadores Potenciales de llantas de
Basados en el flujo de llantas usadas por la importation legal de carros
explicada en el Capftulo 2, aproximadamente 12;800,000 llantas usadas cruzan
la frontera entre Texas y Mexico en automoviles importados Americanos usados.
> Border 2012: U.S.-Mexico Border Scrap Tire Inventory Summary
Report. (United States Environmental Protection Agency (EPA),
2007)
> Border Tire Network, Tire Pile Information (Border 2012, 2011)
desecho
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 3. Sitios de Disposition Final de Llantas de Desecho
Se puede asumir que los deshuesaderos de autos y otros sitios de venta
de carros usados a lo largo de la frontera Mexicana, disponen sus llantas de
desecho en su misma propiedad o los almacenan indefinidamente a la intemperie
como se observo en la frontera del lado de E.U.A. Esto fue confirmado mediante
las entrevistas hechas a los interesados clave. Cabe aclarar que no es posible
para las autoridades verificar si las llantas de desecho se estan acumulando o
almacenando en los negocios a menos que sean visibles desde fuera de la
propiedad.
La autorizacion para la disposicion final de llantas no es requerida para
la importation de autos usados, esto en la frontera. Esto se contrapone a los
requerimientos legales para los importadores de llantas usadas en Ciudad Juarez
como se explico en el Capitulo 2.
En la Figura 3.1. se muestra un ejemplo de acumulaciones de llantas en
varios deshuesaderos. La primera imagen se tomo de un posible tiradero ilegal
de llantas a las afueras de la Ciudad de Reynosa en el estado de Tamaulipas,
Mexico. (U.S. Geological Survey, 2009). Las otras dos imagenes son de
presuntos sitios ilegales de llantas en Ciudad Juarez en el Estado Chihuahua,
Mexico. (Google™ Earth software, 2008).
Figura 3.1.
Imageries de Satelite de Tiraderos de Llantas Identificados
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 3. Sitios de Disposition Final de Llantas de Desecho
I EMS realizo una busqueda visual de deshuesaderos de varios tamanos
y lotes de autos usados en las ciudades Mexicanas de la region, usando el
Sistema Publico de Information Georeferenciada para determinar el posible
destino final de las llantas usadas y de desecho que vienen con los carros
usados importados de Texas a Mexico. Esta lista es presentada en el Anexo 10
de este reporte.
En el Anexo 11 se encuentra una lista de los posibles tiraderos ilegales
encontrados durante la busqueda. Los mapas con la ubicacion de los lugares
mencionados en los Anexos, 9, 10 y 11 se presentan en el Anexo 12.
I EMS establecio un criterio para diferencias entre los carros
estacionados y aquellos que estaban abandonados o en deshuesaderos. Este
criterio consistio en:
S Vehfculos dispuestos en un solo sentido o que algunos de ellos no
pudieran ser movidos del sitio porque otros vehfculos bloquean el
camino.
S Vehfculos visiblemente descompuestos y/o rodeados de otras partes
de automoviles.
S Los vehfculos no se encuentran al lado de un edificio por lo que no es
un estacionamiento.
S Los espacios de estacionamiento no estan pintados en el piso.
El siguiente criterio fue utilizado para el uso del programa Google™
Earth:
1. Mediante una busqueda se definieron las areas urbanas y se
delimitaron.
2. Las vfas principales y avenidas de cada ciudad fueron utilizadas para
identificar deshuesaderos y lotes de venta de autos fuera de las areas
designadas.
3. Se realizo una busqueda metodica a una altura que variaba de 250 a
700 m del suelo en cada una de las areas designadas.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
48
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 3. Sitios de Disposicion Final de Llantas de Desecho
*
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
£
A
PRO"*4
:/ Vljs:jel§
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Capftulo 4.
Impactos
Ambientales y
Economicos del
Flujo de Llantas
de Desecho desde
Texas hacia
Mexico
en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
£ A \
KWj
/
tip
I EMS
-------
50
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
1 Impactos Ambientales y Economicos del Flujo de
Llantas de Desecho desde Texas hacia Mexico
Esta evaluation considera, pero no se limita a las siguientes
determinaciones:
a. Estimacion de la cantidad de ganancia por llanta, por ano desde el
2005, generados por la venta de llantas usadas a Mexico;
b. Estimacion de los costos de disposition por llanta en la region
fronteriza de Texas y Mexico;
c. Identification de las pilas de llantas significativas y la estimacion del
costo potencial limpiar estos sitios de llantas en la region fronteriza de
Texas-Mexico. Esto incluye las opciones para la limpieza de estos
sitos, por ejemplo cavar un hoyo y enterrarlas o transportarlas a otras
instalaciones.
d. Estimacion del costo potencial actual para extinguir un incendio y
remediar los impactos al medio ambiente, la salud publica y la
economfa (ejemplo, danos a los cultivos) en caso de que alguna de las
mayores pilas de llantas en la region se incendien. Esto incluye un
estimado de los costos de las estaciones de bomberos en ambos
lados de la region fronteriza de Texas-Mexico;
e. Proveer un compendio de amenazas conocidas al ambiente y a la
salud relacionadas con pilas de llantas, actuales o pasadas,
localizadas en regiones con un ecosistema similar al de la region
fronteriza de Texas-Mexico;
f. Estimacion del costo potencial de remediation de las amenazas al
medio ambiente y a la salud asociadas con los vectores portadores de
enfermedades localizados en las pilas de llantas a lo largo de la region
fronteriza de Texas-Mexico.
La metodologfa de I EMS para este capftulo consistio en trabajo de
gabinete y un poco de trabajo de campo, enfocados a adquirir informacion tanto
cualitativa como cuantitativa.
Los datos reunidos incluyen informacion cuantitativa y cualitativa,
algunos de ellos fueron estimados basado en observaciones y entrevistas. Hay
una clara distincion entre el tipo de datos usados, de tal forma que NADB y sus
usuarios designados puedan fundamentar sus suposiciones y proyecciones
basadas en este proyecto.
\
IsSEz *
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
v ,-o
*1
^nDe*V
¥
V//0 de IS#®3
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 4. Impactos economicos y ambientales
51
1.1 Ganancia por llanta, por aho desde el 2005,
generado por la venta de llantas usadas a Mexico
Para estimar la cantidad de ganancia por llanta, por ano desde el 2005,
generados por la venta de llantas usadas a Mexico, las siguientes definiciones
fueron consideradas:
"Ganancia" es la cantidad de dinero recibido por la cadena completa de
comercializacion de llantas usadas, desde el mayorista en Texas hasta el
minorista en Mexico, durante un periodo de tiempo determinado. Corno se
presenta en la Figura 4.1. de este reporte y la Figura 2.1. del capitulo 2 de este
reporte, las llantas usadas son reintroducidas en el mercado, con propositos de
comercializacion, despues de haber sido separadas de las llantas de desecho.
Antes de este proceso de clasificacion, las llantas usadas son consideradas
corno residues (llantas de desecho). Por esta razon el precio de mayoreo al que
las llantas usadas son adquiridas por las personas que realizan el proceso de
clasificacion es considerado corno $0 USD para los propositos de este estudio.
Basado en la anterior declaration, la unica ganancia en la cadena de
comercializacion de llantas usadas contemplada, desde el mayorista en Texas
hasta el minorista en Mexico, sera aquella obtenida a traves de la venta al por
menor de llantas usadas en el lado mexicano de la frontera. A continuation se
presenta un diagrama explicando lo anterior en la Figura 4.2.
Figura 4.1.
Esquema del flujo de llantas usadas desde Texas hacia Mexico con
propositos de comercializacion
Ci
vlr Distribuidorde
llantas usadas
© Transporte legal
Proceso de
clasificacion
de llantas
Llantas usadas
jQl Transporte ilegal
de llantas
Texas
Pequeno y mediano
distribuidor de
llantas nuevas y
usadas
sr
Mexico
Importaciones
legalese ilegales
de llantas usadas
Mayoristasde
llantas usadas
™ ¦¦ = Frontera Texas-Mexico
=^= = Flujo legal e ilegal de
= Flujo de llantas de
desecho (Waste
tiresflow)
llantas de desecho
En el proceso de clasificacion las llantas usadas son separadas de las llantas de
desecho y enviadas al mercado mexicano; para los propositos de este estudio, antes
de! proceso de clasificacion estas son consideras corno llantas de desecho.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 4, Impactos economicos y ambientales
Figura 4.2.
Diagrama de! flujo de la ganancia en la cadena de comercializacion de
llantas usadas en Texas-Mexico
Texas
Mexico
-Flujode lasganancias
en la cadena de
comercializacion de
llantas usadas
= Entrada de dinero
a la cadena de
comercializacion
Mayoristasde
llantas usadas
Distribuidores
de llantas
usadas
Proceso de
dasificacion
Importaciones
legalese ilegales
de llantas usadas
Transporte legal
de llantas
Transporte ilegal
de llantas
Pequeno y mediano
distribuidor de
llantas nuevas y
usadas
Distribuidorde
llantas usadas
1.1.1 Ganancia por llanta en el aho 2012
De acuerdo a lo establecido previamente la ganancia por llanta actual,
hasta marzo del 2012, se calculo de la siguiente manera:
La estimacidn de la monto de la ganancia por llanta, por ano desde el
2005 al 2011, generada por la vente de llantas usadas en Mexico utilizando las
cotizaciones obtenidas durante el trabajo de campo realizado, posee una
incertidumbre muy grande, Esto tomando en cuenta que la fuente de datos
acerca de la variacion de los precios en los pasados aiios es una vaga
estimacion realizada por los vendedores mexicanos de llantas usadas durante la
solicitud de cotizacion.
Para poder realizar la estimacion requerida, IEMS asumio que los datos
obtenidos de los vendedores de llantas usados eran correctos. Debido que no se
obtuvo ningun dato sobre el aumento en los precios o una fecha especifica de
incremento, IEMS estimo un rango de ganancia, en lugar de un solo numero,
dentro del cual pudo haber estado la ganancia por llanta en cualquier periodo de
tiempo entre Enero del 2005 y Abril del 2012.
Ademas, la proporcion exacta de llantas usadas del tipo 2 y del tipo 3
cargadas en los camiones que transportan llantas usadas de Texas hacia Mexico
es desconocida; sin embargo, el trabajo de campo realizado en el lado mexicano
de la frontera revelo que ambos tipos de llantas usadas estan cruzando las
frontera.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
jPt03T*%
Mi
/
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Para estimar la ganancia por llanta, I EMS calculo el promedio de la
ganancia para cada tamano y tipo de llanta usada que cruzan comunmente.
Posteriormente, basado en lo reportado durante el trabajo de campo sobre el
tamano de llanta usada preferido por los consumidores mexicanos, se estimo la
ganancia promedio por tipo para todas las llantas vendidas en lado mexicano.
Finalmente, se calcula el rango mencionado anteriormente para ilustrar acerca
del valor rrnnimo y maximo real de la ganancia promedio por llanta desde el 2005
hasta el 2012.
Otro factor afectando la ganancia obtenida por la importacion de llantas
usadas, desde Texas hacia el lado mexicano de la frontera, es el valor del tipo de
cambio de dolar en referenda con el peso mexicano. Un incremento en el valor
del dolar disminuye la ganancia, y por el contrario, si el dolar disminuye la
ganancia se ve maximizada.
Los extremos rrnnimo y maximo del rango de la ganancia promedio para
obtener la ganancia por llanta desde el 2005 hasta el 2012, estan basado en tres
factores:
1. Cual ha sido la variacion del tipo de cambio del dolar en referenda al
peso mexicano en el periodo del 2005 al 2012.
2. La huella remanente y la calidad (tipo) de la llanta usada dentro del
flujo de llantas Texas-Mexico.
3. El incremento de los precios de las llantas usadas desde el 2005,
reportado por los vendedores de llantas usadas del lado mexicano de
la frontera.
La menor ganancia por llanta por ano fue estimada basandose en lo
siguiente:
S El valor diario mas alto del tipo de cambio del dolar de cada ano.
S Todas las llantas usadas vendidas son del tipo 3 (con 0-20% de
huella remanente)
S El menor precio para las llantas tipo 3 reportado por los vendedores
de llantas usadas dentro de las ciudades en el alcance del estudio.
Por otro lado, la mayor ganancia por llanta por ano fue estimada
basandose en lo siguiente:
S El valor diario mas bajo del tipo de cambio del dolar de cada ano.
S Todas las llantas usadas vendidas son del tipo 2 (con 20-40% de
huella remanente)
S El mayor precio para las llantas tipo 2 reportado por los vendedores
de llantas usadas dentro de las ciudades en el alcance del estudio.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Las siguientes suposiciones fueron consideradas:
S El tamano de llanta preferido por los mexicanos cuando compran
llantas usadas no ha cambiado desde el 2005.
Los cuestionarios utilizados para entrevistar a los vendedores de llantas
pueden ser consultados en el Anexo 13. Las formulas matematicas empleadas
para estimar los rangos de precios son las siguientes:
Formula 1.
Ganancia menor
por llanta por ano
(USD / por llanta
usada)
Tamano de llanta preferido
por los mexicanos al
comprar llantas usadas
(porcentaje)
i=1
n= tamano de la llanta considerado
= I (
X
Ganancia promedio menor por tamano
de llanta usada en el periodo 2005-2010
en las ciudades de estudio mexicanas
(USD / por llanta usada)
)
Formula 2.
Tamano de llanta
preferido por los
mexicanos al comprar
llantas usadas
(porcentaje)
= („
Formula 3.
=1
Tamano de llanta preferido por
ciudad representativa al comprar
llantas usadas a minoristas cuyas
llantas usadas vienen de E.U.A.
(porcentaje)
)
A 1 /n
n= numero de ciudades mexicanas de estudio
Tamano de llanta preferido por
ciudad representativa al comprar
llantas usadas a minoristas cuyas
llantas vienen de E.U.A.
(porcentaje)
Menciones del tamano especifico de llanta
n
I (
i=1
X 100%
Menciones del tamano
especifico de llanta
n= cantidad de tamanos de llantas considerados
)
Formula 4.
Menciones del
tamano especifico de
llanta
= I(
Tamano especifico de llanta mencionado,
como el mas vendido, por los vendedores de
llantas usadas, en una ciudad representativa,
cuyas llantas usadas vienen de E.U.A.
)
i=1
n= numero de cotizaciones
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
*
v!>
^nDe*v
¥
V//0 de IS#®3
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Tamano especifico de llanta mencionado,
como el mas vendido, por los vendedores de
llantas usadas, en una ciudad representative,
cuyas llantas usadas vienen de E.U.A.
Cotizaciones de minoristas de
llantas usadas en ciudades de
estudio representatives en
Mexico
Formula 5.
Ganancia promedio menor por
tamano de llanta usada en el
periodo 2005-2010 en las ciudades
de estudio mexicanas
(USD / por llanta usada)
Ganancia promedio menor por llanta en las ciudades
de estudio mexicanas
(pesos mexicanos / llanta usada)
(FIX) valor maximo diario del dolar en un ano especifico
en el periodo 2005-2012
(pesos mexicanos / USD)
(FIX) valor minimo y maximo diario
del dolar en un ano especifico en el
periodo 2005-2012
(pesos mexicanos / USD)
Banco de Mexico,
BANXICO (FIX),
2005-2012
Formula 6.
Ganancia promedio menor por llanta
en las ciudades de estudio mexicanasi
(pesos mexicanos / llanta usada)
= (n
Ganancia promedio minima por
llanta usada en una ciudad de
estudio mexicana especificai
(pesos mexicanos / llanta usada)
)
A 1 In
i =1
n= numero de ciudades de estudio mexicanas representativas.
Formula 7.
Ganancia promedio menor por llanta en
las ciudades de estudio mexicanasi
(pesos mexicanos / llanta usada)
Ganancia promedio actual de llantas usadas tipo 3 por
tamano en una ciudad de estudio Mexicana especifica
(pesos mexicanos / llanta usada)
Incremento promedio del precio en una ciudad
'1 + Mexicana representative desde el 2005
(porcentaje)
Formula 8.
Ganancia mayor
por llanta por ano
(USD / por llanta
usada)
Tamano de llanta preferido
por los mexicanos al
comprar llantas usadas
(porcentaje)
i=1
n= tamano de la llanta considerado
= I (
X
Ganancia promedio mayor por tamano
de llanta usada en el periodo 2005-2010
en las ciudades de estudio mexicanas
(USD / por llanta usada)
)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» o \
mzj
^nDe*V
tip
£
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Formula 9.
Ganancia promedio mayor por
tamano de llanta usada en el
periodo 2005-2012 en las ciudades
de estudio mexicanas
(USD / por llanta usada)
Ganancia promedio mayor por llanta en las ciudades de
estudio mexicanas
(pesos mexicanos / llanta usada)
(FIX) valor minimo diario del dolar en un ano especifico
en el periodo 2005-2012
(pesos mexicanos / USD)
Formula 10.
Ganancia promedio mayor por llanta
en las ciudades de estudio mexicanasi
(pesos mexicanos / llanta usada)
= (n
Ganancia actual de llantas usadas
del tipo 2 portamano en una ciudad
de estudio mexicana especificai
(pesos mexicanos / llanta usada)
)
A 1 In
i =1
n= numero de ciudades de estudio mexicanas representativas.
Formula 11.
Ganancia promedio
actual por llanta en
una ciudad de
estudio mexicana
especificai
(pesos mexicanos /
llanta usada)
= ( n
=1
Precio de distribucion obtenido de un
vendedorde llantas usadas en una
ciudad de estudio mexicana especificai
(pesos mexicanos / llanta usada)
)
A 1 /n
Precio de distribucion obtenido de un
vendedor de llantas usadas en una
ciudad de estudio mexicana especificai
(pesos mexicanos / llanta usada)
Cotizaciones de los
vendedores de llantas usadas
en una ciudad de estudio
mexicana especificai
Los precios de distribucion de llantas usadas en el lado mexicano de la
Frontera Texas-Mexico en los municipios que fueron seleccionados, fueron
obtenidos de las siguientes fuentes:
S Cotizacion verbal en entrevista cara a cara con los vendedores de
llantas usadas.
Nota: Los nombres y direcciones de los negocios de donde fueron
obtenidas las cotizaciones se encuentran disponibles a pedido de NADB
Las cotizaciones fueron obtenidas en las ciudades presentadas en
Figura 4.3.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
*
v!>
^nDe*v
¥
V//0 de IS#®3
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 4. Impactos economicos y ambientales
Juarez, Chihuahua
Figura 4.3
Ciudades mexicanas de estudio representativas donde se obtuvieron
cotizaciones cara a cara con los vendedores de llantas usadas
o
a
o
Ciudades mexicanas donde se
obtuvo cotizaciones por parte de
los comerciantes de ilantas
usadas. (Porcentaje
representative de la pobiacion
de estudio mexicana)
Reynosa, Tamaulipas (23%)
Matamoros, Tamaulipas (19%)
73% de la pobiacion de estudio Mexicana se encuentra representada en este trabajo de campo
(INEGI, 2010).
Nota: Debido a razones de seguridad, las actividades para obtener cotizaciones verbales por parte de
los vendedores de llantas en la frontera mexicana fueron suspendidas, limitando la representatividad
de los datos obtenidos a dicho porcentaje.
Formula 12.
Precio de distribution prornedio
en una ciudad de estudio
mexicana especfficaj
(pesos rnexicanos I llanta usada)
¦(
n
=1
Ganancia prornedio actual por
llanta en una ciudad de estudio
mexicana especffica,
(pesos rnexicanos I llanta usada)
)
Al/n
n= numero de ciudades de estudio mexicanas
representativas seleccionadas (Ver Figura 4.3.)
Formula 13.
Incremento prornedio de
precio en una ciudad de
estudio mexicana
especfficai desde el 2005
(porcentaje)
= (n
=1
Incremento en el precio
reportado por los
vendedores de llantas
desde el 2005 al 2012
(porcentaje)
)
Al/n
n= numero de cotizaciones de los vendedores de llantas
usadas en una ciudad de estudio mexicana especlficai
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
* O \
.rf'«an
Vwo de
I EMS
-------
58
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Formula 14.
Incremento promedio
(Aritmetico) de precio en una
ciudad de estudio mexicana
especificai desde el 2005
(porcentaje)
= (
I
i =1
Incremento en el precio
reportado por los vendedores de
llantas desde el 2005 al 2012
(porcentaje)
)
n
n= numero de cotizaciones de los vendedores de llantas usadas
en una ciudad de estudio mexicana especificai
Incremento en el precio
reportado por los vendedores de
llantas desde el 2005 al 2012
(porcentaje)
Cotizaciones de los vendedores de
llantas usadas en una ciudad de
estudio mexicana especificai
El cuestionario aplicado para la obtencion de las cotizaciones de los
vendedores de llantas en lado mexicano puede ser consultado en el Anexo 13.
1.2 Costos de Disposition por iianta en la Region
Fronteriza de Texas y Mexico
Para estimar el costo de disposicion por llanta en la Region Fronteriza
de Mexico y Texas, se considero la siguiente definition:
El "costo de disposicion" es la cantidad de dinero pagada para disponer
apropiadamente de una llanta de desecho, de acuerdo con los reglamentos
estatales y federales, considerando la infraestructura de la region y las
limitaciones economicas.
1.2.1 Region Fronteriza de Texas
Los costos de disposicion de Texas fueron obtenidos a traves de
entrevistas aplicadas a vendedores de llantas usadas, pregunta numero 20 del
"Cuestionario propuesto para vendedores de llantas usadas" presentado en el
Anexo 3 de este reporte. Las ciudades de Texas donde se realizaron las
entrevistas fueron reportadas en el Capftulo 1.
1.2.2 Region Fronteriza de Mexico
La information de la Frontera de Mexico fue obtenida de las Direcciones
Municipales de Ecologfa presentadas en el Anexo 2 de este reporte mediante la
aplicacion de las entrevistas tituladas "Cuestionario Detallado Para Autoridades
Ambientales Municipales (Ecologia)" presentado en el Anexo 4.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
*
v!>
^nDe*v
¥
V//0 de IS#®3
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
59
1.3 Costos potenciales de limpieza de las pitas de
llantas significativas
Para identificar las pilas de llantas significativas y estimar el costo
potencial de limpieza de estas pilas en la Region Fronteriza; incluyendo opciones
para la limpieza de estos sitios (ejemplo: enterrarlas o transportarlas a otras
instalaciones), a siguiente definition fue necesaria:
Una "pila de llantas significativa" y un "tiradero" se definen como
cualquier pila de llantas o tiradero con mas de 500 llantas.
Las estrategias de limpieza contempladas fueron basadas en las
siguientes fuentes:
S Scrap Tire Cleanup Guidebook (United States Environmental
Protection Agency, 2006)
S Gufa para el establecimiento de in centro de acopio temporal de
llantas de desecho (Secretaria de Medio Ambiente y Recursos
Naturales, SEMARNAT)
S Norma Oficial Mexicana NOM-002- STPS -2010 publicada por la
Secretaria del Trabajo y Prevision Social (STPS) que establece las
"Condiciones de seguridad, prevencion, protection y combate de
incendios en los centros de trabajo". (Secretaria del Trabajo y
Prevision Social, STPS, 2010)
S Tire pile fires; Prevention, Response, Remediation (Environmental
Engineering and Contracting, Inc., 2002)
S The Prevention & Management of Scrap Tire Fires (Scrap Tire
Management Council, 2000) obtenida a traves de la Asociacion
Manufacturera de Caucho (Rubber Manufacturers Association, RMA).
S Experiencia profesional de I EMS en proyectos de remediation por
contamination de hidrocarburos.
S Cotizaciones de negocios locales.
Existen varias tecnicas de limpieza y sus variantes, dependiendo de las
caracteristicas de cada sitio; la siguiente figura muestra los cinco pasos basicos
disenados por I EMS para simplificar las estrategias de limpieza:
Figura 4.4.
Pasos basicos definidos por IEMS para la limpieza de tiraderos
1Planeacion y
prevencion
contraincendios
2.- Fumigacion
3.- Disminucion
del volumen
4.- Transporter
5.- Procesar o
disponer
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i o \
mzj
^nDe*V
tip
£
I EMS
-------
60
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 4, Impactos economicos y ambientales
Cada etapa fue identificada y seleccionada a traves de una revision de la
iiteratura mencionada anteriormente, y cada uno tiene un proposito:
1.3.1 Planeacidn y prevencidn contra incendios
De acuerdo con la Iiteratura consultada, tanto las pilas de llantas en
E.LJ.A. como en Mexico son prepenses a incendiarse cuando se estan realizando
las actividades de limpieza; es por ello que no solo se debe estar preparado para
esta situacion sino hacer todo lo posible para prevenirla. En esta seccion, el costo
para prevenir incendios durante las actividades de limpieza sera definido y
reportado.
Imagen 4.1.
Incendio de llantas en Nuevo Laredo, Tamaulipas (Agosto 22, 2011).
300,000 llantas de desecho quemadas en el centra de acopio municipal de llantas. El incendio fue causado
accidentalmente por personas que se encontraban quemando las llantas para extraerles las piezas de metal
para venderlas. Esto ocurrio durante las actividades de limpieza, poniendo en riesgo al personal y los equipos
(Elizondo, 2011).
Mexico
1.3.1.1 Causas de incendio de llantas en la region fronteriza de Texas-
Para poder crear un plan de prevention contra incendio es necesario
identificar las causas mas comunes de incendio de llantas en la region fronteriza.
Las causas de incendio de llantas, en orden del numero de menciones por los
representantes del departamento de bomberos en las ciudades de estudio de
Texas, son:
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
jPt03T*%
Mi
/
Vwo de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 4. Impactos economicos y ambientales
61
¦ Quema de basura.
¦ Quema de pastizales.
Con 7 y 4 menciones, respectivamente.
Imagen 4.2.
Alton, Texas (Abrii 13, 2011)
De acuerdo con la fuente de la noticia, 190,000 llantas fueron iniciados por incendios de
pastizales causados por la querna ilegal de basura (The monitor, Naxiely Lopez, 2011).
Durante lias entrevistas remotas con Proteccion Civil y los
representantes de bomberos en las ciudades mexicanas de estudio, presentada
en el Anexo 1, fueron reportadas dos causas de incendio.
Las causas de incendio, en orden del numero de menciones por los
representantes de Proteccion Civil, son:
¦ Quema de basura
¦ Quema de llantas para la extraction de metales.
Con dos meciones cada una.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
* O \
vm
Vwo de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 4, Impactos economicos y ambientales
Causas de la quema de basura
Las personas queman basura por varias razones, ya sea porque es mas
facil que transportarla ai sitio de disposition local o para evadir el pago de los
servicios de recoleccion de basura (United States Environmental protection
Agency (EPA), 2012),
Las llantas de desecho pueden encontrarse semi-enterradas, entre o
junto a la basura domestica, ya sea en un tiradero ilegal o en el tiradero
municipal; cuando los desperdicios son incendiados tambien se incendian las
llantas.
Imager) 4.3.
incendio de llantas iniciados en los tiraderos de basura
Imagen superior derecha: Reynosa, Tamaulipas (Abril 24, 2012). Incendio de llantas iriiciado en e! tiradero
municipal de basura "Las Anacuas" (EnLineaDIRECTA. 2012). imagen inferior: Laredo, Tamaulipas (Agosto 22,
2011). Incendio de llantas el el centra munipal de acopio de llantas, causado accidentalmente por persontas
quemando llantas para extraerles el metal para venderlo (Elizondo, 2011).
Quema de llantas para la extraction de metales
De acuerdo con el Sr. J Francisco Martha Hernandez, Director General
de la Camara Nacional de la Industria del Hule (CNIH) de Mexico, una llanta
comun de trailer posee entre 6 y 7 kilogramos (13 a 15 libras) de alambre de
acero en su estructura. Una llanta de pasajero tiene un maximo de 1.5 kg de
acero por llanta.
Impreso en papel 100% reciclado utilizarido tinta solida
jPt03T*%
Mi
/
Vwo de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 4. Impactos economicos y ambientales
63
Los precios del acero en Mexico, de Enero del 2005 a Marzo del 2012,
ha incrementado en un 76.98% (Institute Nacional de Estadistica y Geografia,
INEGI, 2012)1. For esta razon. las personas se ven cada vez mas atraida a
quemar las llantas para vender el alambre de acero que se obtiene de ellc.
Figura 4.5.
Materias primas consumidas de Mayo del 2005 a Marzo de 2012
Las materias primas consumidas por las industrias basicas del hierro y el acero obtenidqs merisualmente
del indice Nacional de precios para productores de bienes intermedios y materias primas. indice basado en
Diciembre de 2003 como 100, sin unidades (Institute Nacional de Estadistica y Geografia, INEGI, 2012).
Causas de quema de pastizales
La mayoria de los incendios de pastizales son causados por las
actividades humanas. De acuerdo con la Comision Nacional Forestal, en el ano
2011 solo el 2% de los incendios forestales en Mexico fueron provocados por
causas naturales (Comision Nacional Forestal, CONAFOR, 2012).
El pasto puede actuar como un medio de propagation desde un area de
incendio controlada hacia un area de acumulacion de llantas, como ocurrio en el
incendio de Alton, Texas en el 2011, Imagen 4.2.
1.3.1.2 Elimination de brotes de incendio
Como se presento anteriormente, la quema de basura, la quema de
pastizales y la quema de llantas para la extraction de metal son causadas
directamente por humanos o por actividades humanas, razon por la cual I EMS
considero las siguientes medidas para prevenir brotes de incendio durante las
actividades de limpieza:
1 Indice Nacional de Precios (mensual) para productores de bienes intermedios y materias primas, materia
primas consumidas por ramo de actividad, R46 Industrie basica del hierro y el acero.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
64
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Limpieza de la vegetacion y basura del sitio
Las llantas de desecho deberan ser separadas de la vegetacion o
cualquier otro material inflamable por al menos unos 40 pies (12.2 metros). Todas
las areas de acceso al sitio y retornos entre el acopio de llantas y el Ifmite de
propiedad debera estar libre de vegetacion (Environmental Engineering and
Contracting, Inc., 2002).
El parrafo anterior incluye separar toda la basura de las llantas de
desecho. No debera utilizarse fuego para eliminar la vegetacion, la basura o
cualquier otro material inflamable.
Control de acceso al sitio
Para prevenir que cualquier persona pueda incendiar las llantas, se debe
colocar una cerca alrededor de la propiedad; las caracteristicas recomendadas
son:
• El sitio debera ser rodeado por una cerca de tela metalica de al
menos 2 metros (6.6 pies) de alto con control de intrunsos en la parte
superior.2
• El sitio debera ser asegurado para prevenir el acceso cuando las
instalaciones esten cerradas.
• Seguridad en la noche y/o patrullaje para ayudar a reducer la
amenaza de incendio provocados. Se han utilizado eficientemente
perros de guardia en algunos sitios, pero esto plantea problemas de
responsabilidad.
• Los bordes de una unidad de almacenamiento de llantas de 3 metros
(10 pies) de alto debe estar a mas de 15.2 metros (50 pies) de la
cerca perimetral.
Fuente: (Environmental Engineering and Contracting, Inc., 2002)
1.3.1.3 Estimation del riesgo de incendio de las pitas de llantas
El Apendice A de la Norma Oficial Mexicana NOM-002-STPS-2010
muestra la Tabla 4.1 como una gufa para establecer el riesgo de incendio de
unas instalaciones.
"Debido a que la mayoria de las pilas de llantas contienen mezclas de
varios tamanos, la densidad es normalmente expresada en terminos del
Equivalente de llanta de pasajeros (passenger tire equivalent, PTE), el cual es
equivalente a 9.07 Kg (20 libras) por definition" (United States Environmental
Protection Agency, 2006)".
2 Aunque la Environmental Engineering and Contracting, inc recomienda cercas de al menos 10 pies (3 metros)
de alto, I EMS considera que cualquier persona con la intencion de entrar al sitio no sera detenida por un
metro extra de ceca, especialmente si decide cortarla para poder entrar. I EMS considera que la cerca debera
ser lo suficientemente alta para prevenir que cualquier perro guardian pueda salirse.
\
IsSEz *
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
v ,-o
¥
V//o de is#®3
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
65
Tabla 4.1.
Clasificacion del riesgo de incendio de acurdo a la NOM-002-STPS-2010
Concepto
Riesgo de incendio
Ordinario
Alto
Superficie construida, en
metros cuadrados
Menor de
3,000
Igual o Mayor de
3,000
Inventario de gases
inflamables, en litros.
Menor de
3,000
Igual o Mayor de
3,000
Inventario de Ifquidos
inflamables, en litros.
Menor de
1,400
Igual o Mayor de
1,400
Inventario de Ifquidos
combustibles, en litros.
Menor de
2,000
Igual o Mayor de
2,000
Inventario de solidos
combustibles, incluido el
mobiliario del centra de trabajo,
en kilogramos.
Menor de
15,000
Igual o Mayor de
15,000
Materiales piroforicos y
explosivos, en kilogramos.
No aplica
Cualquier cantidad
(Secretaria del Trabajo y Prevision Social, STPS, 2010)
Basado en lo indicado anteriormente, se aplicaron las siguientes
formulas para clasificar el riesgo de incendio para las pilas de llantas
significativas como Bajo o Alto Riesgo de incendio en el lugar de trabajo:
Formula 15.-
Peso aproximado
de la pila de llantas
(Kilogramos)
Numero aproximado de
llantas acumuladas
(llantas)
Equivalente de llanta
de pasajero, PTE (20
libras / llantas)
0.453592
(Kilogramos / libras)
Basados en la estimation del peso aproximado de la pila de llantas en
kilogramos, se aplicaron las siguientes condicionantes:
Formula 16.-
Condicion
Si
Prueba loqica
Peso aproximado de ^ ,,, ^
la pila de llantas (Kg) < 15,000 (Kg)
Verdadero
"Bajo"
Falso
"Alto"
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» o \
mzj
^nDe*V
tip
£
I EMS
-------
66
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Los resultados de aplicar estas formulas en cada pila de llantas
significativa son presentados en el Anexo 14 de este documento, que reporta
cada Riesgo de Incendio para cada tiradero.
En resumen, como regla general, cualquier pila de llantas que contenga
mas de 1,600 llantas puede ser clasificada como de Alto Riesgo de Incendio por
la Norma Mexicana.
1.3.1.4 Definition de los medios de extincion de fuego
Tipos de fuegos que ocurren en un incendio de llantas
El fuego consiste en la oxidacion rapida de los materiales combustibles
con desprendimiento de luz y calor. Es clasificado de la siguiente manera
(Secretaria del Trabajo y Prevision Social, STPS, 2010):
a) Fuego clase A: Es aquel que se presenta en material combustible
solido, generalmente de naturaleza organica, y que su combustion se
realiza normalmente con formation de brasas;
b) Fuego clase B: Es aquel que se presenta en Ifquidos combustibles e
inflamables y gases inflamables;
c) Fuego clase C: Es aquel que involucra aparatos, equipos e
instalaciones electricas energizadas;
d) Fuego clase D: Es aquel en el que intervienen metales combustibles,
tales como el magnesio, titanio, circonio, sodio, litio y potasio, y
e) Fuego clase K: Es aquel que se presenta basicamente en
instalaciones de cocina, que involucra sustancias combustibles, tales
como aceites y grasas vegetales o animales. Los fuegos clase K
ocurren en los depositos de grasa semipolimerizada, y su
comportamiento es distinto a otros combustibles.
"El caucho de las llantas esta hecho de varios compuestos combustibles,
incluyendo carbon, aceite, benceno, tolueno, hule y sulfuros. La EPA no
considera los desechos de llantas como un residuo peligroso. Sin embargo, una
vez que se incendian, los productos se descomponen en compuestos peligrosos,
incluyendo gases, metales pesados y aceite (Environmental Engineering and
Contracting, Inc., 2002)". "Potencialmente, creando un aceite que ayuda que sirve
de combustible y un medio de propagation del fuego en las pilas de llantas
(Environmental Protecion Agency, 2000)".
De acuerdo con lo descrito anteriormente: las llantas en su primer
estado corresponderian esencialmente al fuego tipo A, y una vez que el aceite y
los gases combustibles son liberados durante la combustion se presentaria un
fuego tipo B. Por lo tanto, se deben de tener por ley extintores de fuego clase A y
B disponibles en el sitio.
\
IsSEz *
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
v ,-o
*1
¥
V//o de is#®3
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
67
La Tabla 4.2. obtenida de la NOM-002-STPS-2010 es presentada para
explicar que tipo de agentes extintores son usados para combatir cada tipo de
fuego.
Tabla 4.2.
Clases de fuego y agente extintor aplicable
Agente extintor
Fuego Clase A
Fuego Clase B
Agua
Sf
No
Polvo Qufmico Seco, tipo ABC
Sf
Sf
Polvo Qufmico Seco, tipo BC
No
Sf
Dioxido de Carbono (C02)
No
Sf
Agentes limpios*
Sf
Sf
Espuma Mecanica
Sf
Sf
Agentes Especiales
No
No
Qufmico Humedo
Sf
Sf
* El uso de los agentes limpios a base de gases halon, se ha venido restringiendo
gradualmente hasta que llegue a eliminarse por completo, en cumplimiento a lo dispuesto
por el Protocolo de Mont real 13, debido a que son compuestos que danan la capa de ozono
de la atmosfera.
Como muestra la Tabla 4.2, los agentes extintores resaltados en azul
combaten tanto el fuego tipo A como el B. Fueron solicitadas cotizaciones para la
instalacion de cualquier de estos agentes extintores en los sitios de acumulacion
de llantas.
Numero de extintores requeridos por ley
El numero de extintores que se colocara en un sitio de pilas de llantas se
debe estimar en base al numero de trabajadores que estaran laborando en el
area para prevenir una sobre estimation; sin embargo, de acuerdo con Norma
NOM-002-STPS-2010, en las areas de trabajo de pilas de llantas (area de
almacenamiento de llantas y area de procesamiento), los extintores clase A y B
deben ser colocados como se describe a continuation:
a) Colocar al menos un extintor por cada 300 metros cuadrados (3,229.2
pies cuadrados) de superficie o fraccion, si el grado de riesgo es
ordinario;
b) Colocar al menos un extintor por cada 200 metros cuadrados (2,152.8
pies cuadrados) de superficie o fraccion, si el grado de riesgo es alto;
c) No exceder las distancias maximas de recorrido que se indican en la
Tabla 4.3, por clase de fuego, para acceder a cualquier extintor,
tomando en cuenta las vueltas y rodeos necesarios:
Protocolo de Montreal sobre sustancias que danan la capa de ozono. Publicado el 25 de Enero de 1998 en
elDiario Oficial de la Federacion (DOF). Firmado en 1987 en E.U.A. Entro en vigo el 1 de Enero de 1989
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» o \
mzj
^nDe*V
tip
£
I EMS
-------
68
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 4, Impactos economicos y ambientales
Tabla 4.3.
Distancia maxima de recorrido de un extintor
Riesgo de incendio
Clases A, C y D
Clase B
m
pies
m
pies
Ordinario
23
75.5
15
49.2
Alto
23
75.5
10*
32.8*
* Los extintores para el tipo de riesgo de incendio alto y fuego clase B, se podran ubicar a una
distancia maxima de 15 m, siempre que seari del tipo moviL
Fueron utilizadas las imagenes de satelite disponibles mas recientes para
estimar el perimetro y las areas del sitio donde deberia ser necesario instalar un
extintor de acuerdo con lo establecido en la NOM-002-STPS-2010.
Los perimetros, las areas y las distancias fueron estimasdas utilizando el
software Google Earth Pro®.
1.3.2 Fumigacion
Las entrevistas realizadas durante el trabajo de campo y el de gabinete
reportan que, ademas de los incendios, los mosquitos son el riesgo mas comun
presentado en las pilas de llantas del area fronteriza de Texas-Mexico. La
literatura consultada reporta que es comun la presencia de serpientes y otra
fauna silvestre (United States Environmental Protection Agency, 2006) asi como
la presencia de insectos ponzonosos y enjambres son considerados como
latentes, como indica la Figura 4.6.
s is
« O
O 'q.
¦ s16
,£ s 12
—
o ®
— "O 10
o ^ II
Q. g Mosquitos, 11
w U
* c c
.2 'S 6
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 4. Impactos economicos y ambientales
69
Figura 4.7.
Propagacion de abejas africanizadas por ano, por condado
Updated March 2011
Agricultural Research Service, USDA
Data reflects only 0
official designations of
counties as Afrlcan«ed
1990-2000
2003
2009
(United States Department of Agriculture, Agricultural Research Service, 2011)
Como se re porta en la Figura 4.6, los mosquitos son el segundo impacto
por la acumulacion de llantas mas mencionado. Ademas, las autoridades
municipales de proteccion civil de Ojinaga (Chihuahua) y Anahuac (Nuevo Leon)
reparian que los enjambres de abejas en las pilas de llantas son uno de los
principales problemas causados por las llantas de desecho en sus municipios.
Como muestra la Figura 4.7; desde el aho 1990, toda el area de la Frontera
Texas-Mexico reporta la presencia de abejas africanizadas.
Dado que la seguridad de los trabajadores que manejan y mueven las
llantas de desecho es de gran importancia, los mosquitos, roedores, animales
venenosos y enjambres deben ser eliminados mediante la fumigacion de las pilas
de llantas antes de que el personal encargado de la limpieza entre en contacto
con ellas. Mediante esta accion tambien se evita la propagacion accidental de
plagas portadoras de enfermedades (como en dengue o el virus del Nilo
occidental), cuando las llantas son transportadas a otras regiones.
A continuacion se describen los requerimientos que I EMS considera
para realizar dicha actividad:
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
* O \
vm
Vwo de
I EMS
-------
70
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
1.3.2.1 Contratacion de un exterminador con licencia
Las leyes mexicanas especifican que los exterminadores deben contar
con una licencia sanitaria expedida por la Comision Federal para la Proteccion
contra Riesgos Sanitarios (COFEPRIS) para poder realizar "Servicios Urbanos de
Fumigacion, Desinfeccion y Control de Plagas" de acuerdo con lo establecido en
los Artfculo 198 Fraccion III, 204 y 373 de la Ley General de Salud de Mexico.
Adicionalmente cada Estado mexicano dentro del alcance de este
estudio puede tener su propio control de exterminadores de plagas, por lo que
podria requerirse de una segunda licencia expedida por las autoridades
estatales.
Por lo anteriormente expuesto, todas las actividades de fumigacion
deberan ser realizadas por el personal capacitado y autorizado para:
"Evitar el riesgo de que los pesticidas sean aplicados sin el equipo
adecuado o en instalaciones que tengan la posibilidad de intoxicar a la poblacion
general o al personal ocupaiconalmente expuesto" (Comision Federal para la
Proteccion Contra Riesgos Sanitarios, COFEPRIS).
Para poder obtener los costos de fumigacion I EMS solicito, de manera
telefonica, autorizacion para entrar a los tiraderos. Esto con el proposito de
permitir la visita de tres exterminadores autorizados locales y ellos pudieran
preparar la cotizacion. No se obtuvo respuesta o permiso por parte de nunguno
de estos tiraderos.
Debido a lo anterior, los costos de fumigacion de los sitios fueron
estimado en base a cotizaciones solicitadas para la fumigacion de un area
determinada de una hectarea (10,000 metros cuadrados, 2.47 acres) cubierta con
llantas de desecho.
El costo de fumigacion real debera ser obtenido por cada autoridad
municipal cuando se tome la decision de comenzar las actividades de limpieza en
sus correspondientes sitios.
Cuando esto ocurra, el qufmico debera ser seleccionado por el
exterminador, aunque habra que tener en cuenta al menos los siguientes
requisitos:
• Debera ser efectivo para la elimination de todos los mosquitos,
abejas, avispas, aracnidos y todo insecto en general
• No debera ser toxico para el ser humano en ninguna manera de
exposition (ejemplo: contacto con la piel, inhalation, etc)
• Debera ser un qufmico biodegradable. (Esto serfa lo recomendado,
pero la decision final debera ser tomada por el profesional contratado
para dicho proposito)
\
IsSEz *
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
v ,-o
*1
¥
V//o de is#®3
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Aunque las actividades de fumigacion hayan concluido, de acuerdo con
la literatura consultada, todo el personal de limpieza debera realizar, como
medida precautoria, las siguientes medidas de control de exposition:
• Usar guantes gruesos, mangas largas, pantalones y botas para
protegerse de las picaduras de animales y aranazos.
• Identificar la instalacion medica mas cercana capaz de tratar las
mordeduras y otras lesiones.
• El uso de repelente de insectos.
1.3.3 Disminucion del Volumen
Los costos de transportacion asociados con el movimiento de llantas
enteras, las cuales ocupan un gran volumen con una cantidad pequena de ellas,
pueden ser reducidos drasticamente cuando su volumen es disminuido.
Las opciones contempladas para la disminucion del volumen de llantas
son dos:
1. Remocion de los costados
2. Trituration
1.3.3.1 Remocion de los costados
Los costados de una llanta de pasajero son faciles de remover, inclusive
a mano con un cuchillo retractiI o uno de linoleo. Para mayor information
refierase al Anexo 15.
Esto es posible porque el radio de las llantas de pasajeros solo contiene
alambre de metal en la huella de la llanta y no en los costados. Existen tambien
equipos automaticos para la remocion de los costados disponibles en el mercado
a un precio accesible.
Las llantas comerciales empleadas en el transporte de materiales
contienen alambre de metal tanto en la huella como en los costados, haciendo
imposible de remover sus costados a mano. Los equipos automaticos para
remover los costados de este tipo de llantas son diferentes y mas caros que los
equipos para remover los costados de una llanta de pasajero.
Mediante la remocion de los costados de la llanta, su volumen puede ser
significativamente disminuido, dependiendo de su tamano y como es
empaquetada para su transportacion. La Figure 4.8. representa graficamente lo
descrito anteriormente.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 4, Impactos economicos y ambientales
Imagen 4.4.
Trabajador removiendo los costados de las llantas de desecho
Figura 4.8.
Reduccion del volumen de la llanta mediante la remocion de sus costados y un
empaquetado estrecho
80%
® 75%
re
c
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
73
Los pasos del proceso de remocion de costados son explicados en la
Figure 4.9. Las instalaciones, equipos y materiales requeridos para cada
actividad son los siguientes:
Figure 4.9.
Diagrama del proceso de remocion de costados de llantas de desecho
Remocion automatica de los
costados de una llanta comercial
Empaquetado en tarimas
Rajado de la huella
Carga al transporte
Remocion manual de los costados de
una llanta de pasajero
Remocion manual de costados:
S 40 cuchillos de linoleo por persona
S Un toldo para dar sombra.
Removedores automaticos de costados:
S Removedor automatico de costados de llantas de camion.
Un toldo para dar sombra.
~
~
Una fuente de electricidad.
Rajado de la huella
S Cortador automatico de la huella.
S Un toldo para dar sombra.
S Una fuente de electricidad.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
$ o \
mzj
^nDe*V
tip
£
I EMS
-------
74
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 4, Impactos economicos y ambientales
Imagen 4.5.
Equipos para remover los costados de las llantas
Presentadas de izquierda a derecha: equipo cortador de huellas, removedor de costados de llantas de
camion, removedor de costados de llantas de pasajero.
La informacion tecnica y cotizaciones estan disponibles en Anexo 17.
Empaquetado en tarimas:
S Tarimas
Carga al transporte:
/ Autoelevador
Ventajas:
• Porcentajes de disminucion del volumen extremos.
• Baja inversion inicial en equipos (no se requieren equipos pesados).
• Bajo consumo de energia, lo que reduce los costos operacionales y la
emision de gases de invernadero.
Desventajas:
• Requerimientos de personal con sus costos por prestaciones de ley
• Las llantas de pasajero y las comerciales requieren diferentes
equipos para ser cortadas.
1.3.3.2 Triturado
Ventajas:
• Porcentajes de disminucion del volumen extremos
• Puede procesar tanto llantas de pasajero como llantas comerciales
• Bajo requerimiento de personal
Impreso en papel 100% reciclado utilizarido tinta solida
jPt03T*%
/
d,'«an
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 4. Impactos economicos y ambientales
75
Desventajas:
• Alta inversion inicial en equipos
• Altos consumos de energia, lo que incrementa
operacionales y la emision de gases de invernadero.
los costos
Imagen 4.6.
Equipo Hogzilla® usado para la trituracion de llantas de desecho
1.3.4 Transporte
A menos que el sitio de disposition o las instalaciones de reciclaje esten
a un lado del sitio de pilas de llantas, las llantas de desecho deberan ser
trasladadas, requiriendo de infraestructura, equipos, personal y energia para
poder realizarlo. I EMS evaluo diferentes form as de transporte disponibles.
Para cada sitio se selecciono el transporte mas viable economica y
logisticamente hablando. En este estudio, las opciones evaluadas fueron el tren y
los traileres.
Las cotizaciones obtenidas de las companias de transportation en
camiones son para traleres con contenedores de 53 pies.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
pro1;^
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 4, Impactos economicos y ambientales
Imagen 4.7.
Esquema de un contenedor de trailer de 53' HC
La cantidad de llantas enteras que pueden caber en un contenedor
depende principaimente en el arreglo que tengan las llantas dentro del mismo, y
esto puede variar desde 10504 hasta 1800s llantas en un contenedor de 53 pies.
Las cotizaciones obtenidas de las companias de ferrocarriles son para
vagones con un volumen de 5,000 y 6,000 pies cubicos (141.58 y 169.90 metros
cubicos) dependiendo de la ruta.
Imagen 4.8.
Esquema de un vagon de 5,000 pies cubicos
Adicionalmente, fueron solicitadas a las companias de traileres
cotizaciones para plataformas de carga pesada (20 a 60 toneladas).
Numero de llantas por viaje en trailer enviado de Matamoros, Tamaulipas a Monterrey, Nuevo Leon por las
autoridades municipales
Maxima capacidad para traileres domescos con contenedor HC 53' - 1800 unidades (Aproximadamente)
Cotizacion de Lakin mayoriste de llantas
s
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
* /
SB/
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 4. Impactos economicos y ambientales
77
Imagen 4.9.
Plataforma de 11.2 metres (36.7 pies) de largo
Capacidad de carga de 60 torieladas (132,277 libras) y 3 ejes,
1.3.4.1 Otras variables de transporte
Otras variables ademas de los costos de transportation por llanta
afectando el proceso de toma de decisiones con respecto al tipo de vehiculo y
ruta de transporte, son:
• Limite maximo de peso de la carrertera. Los caminos de acceso al
sitio y las carreteras deberan ser tecnicamente capaces de soportar el
peso de los vehiculos de transporte, especialmente cuando esten
cargados. Y el peso bruto de los vehiculos6 debe cumplir con los
limites maximos de peso de la legislation mexican que aplique.
• Problemas de seguridad. Algunas companias de transporte pueden
mostrarse renuentes a viajar a ciertos municipios fronterizos o por
algunas rutas especificas.
1.3.5 Proceso de disposition
Procesar y disponer de las llantas de desecho de una manera viable,
tanto ambiental, como social, como economicamente, es necesario para
asegurarse que los danos no estan solo siendo esparcidos, movidos o
intercambiados por nuevos impactos al ambiente y/o a la poblacion.
Fueron corisideradas diferentes opciones de procesamiento y
disposition que son actualmente utilizadas en el area fronteriza de Mexico, para
visualizar la solution mas sustentable en una linea base triple social, economica
y ambiental.
La razon por la cual el entierro de la llanta entera no sera contemplado
como una option se explica en el siguiente parrafo:
Suma del peso del vehiculo mas el peso de la carga (Secretaria de Comunicaciones y Transporte, SCT, 2006)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
* o \
sm
pro1;^
de
I EMS
-------
78
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Las llantas de desecho no son deseadas en un relleno sanitario
convencional debido a que, cuando son enterradas, las llantas tienden a atrapar
aire y "flotar", lo cual interfiere con la operation futura de rehabilitacion del
relleno. A medida que espacio autorizado para el relleno sanitario disminuye, es
necesario limitar el tipo de materiales que se aceptar a aquellos que mejor se
ajusten a los futuros programas de rehabilitacion (Environmental Engineering and
Contracting, Inc., 2002).
Las opciones de disposition disponibles actualmente en el lado
mexicano de la Frontera Texas-Mexico son:
1. Rellenos sanitarios. Fueron obtenidas cotizaciones de rellenos
sanitarios publicos y privados dentro del area mexicana de estudio y
en sitios logfsticamente viables.
2. Uso de llantas como combustible en los hornos de cemento. Fueron
obtenidas cotizaciones de las companfas cementeras y sus
proveedores de llantas dentro del area mexicana de estudio y en
sitios logfsticamente viables; tambien fueron consultados sus planes
de suministro.
1.4 Costo potential actual para extinguir los
incendios y remediar los impactos al ambiente, la salud
publica y la economia si alguno de los grandes tiraderos de
llantas de la region arde en llamas
La estimation requerida fue separada en dos secciones diferentes, las
cuales se presentan a continuation
1.4.1 Costo potential actual para extinguir incendios si alguno de
los grandes tiraderos de llantas de la region arde en llamas
Con el fin de estimar el costo potencial actual para extinguir los
incendios y remediar los impactos al ambiente, la salud publica y economicos
(por ejemplo, danos a los cultivos) si alguna de las grandes pilas de llantas de la
region arde en llamas, se realizaron entrevistas cara a cara y remotas con
Proteccion Civil y representantes del cuerpo de bomberos como se explica en
detalle el Capftulo 1.
Las principales partes interesadas entrevistadas incluyen a Proteccion
Civil y/o representantes de Bomberos de los municipios mexicanos seleccionados
y representantes del cuerpo de bomberos de las ciudades de Texas
seleccionadas.
\
IsSEz *
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
v ,-o
*1
^nDe*V
¥
V//0 de IS#®3
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
79
Para revisar los temas y las preguntas aplicadas en el lado mexicano de
la frontera, consulte el cuestionario titulado "Anexo: Cuestionario parrafo
Protection Civil detallado" que se encuentra en el Anexo 4.
Del mismo modo, para revisar lo que se hizo en el lado de la frontera de
Texas, por favor consulte el cuestionario titulado "Propuesta de cuestionario para
los departamentos de bomberos", ubicado en el Anexo 3 de este documento.
Proteccion Civil de Mexico, los bomberos municipales y las autoridades
ambientales no estiman o realizan un seguimiento de los costos inherentes a los
incendios que atienden. Con el fin de estimar los costos requeridos en este
capftulo, I EMS basa el calculo en el personal, tiempo y equipo empleado en la
extincion de anteriores incendios de llantas en el lado mexicano de la frontera
Texas-Mexico.
En el lado de Texas los costos de la agenda de extincion de incendios
se presentan tambien como una referenda, ya que las actividades de
cooperacion de lucha contra incendios se han suspendido en algunas ciudades
debido a razones de seguridad. Esto significa que los bomberos de Texas no se
cruzan nunca mas hacia el lado mexicano de la frontera para ayudar en las
actividades de extincion de incendios. De acuerdo con dichas entrevistas, los
principales costos involucrados en la lucha contra los incendios de llantas son los
correspondientes a los siguientes conceptos:
• Salarios de personal representa el principal costo de asistir a un
incendio.
• Equipo.
• Espuma
La mayorfa de los representantes de la Guardia civil ignoran los costos
de la lucha contra los incendios en sus municipios, los artfculos mencionados los
cuales representan un costo son:
• Combustible
• Personal
• Equipo
• Maquinaria
• Los agentes de extincion
El costo por asistir a los incendios de llantas reportados por dichos
departamentos se presenta en este capftulo. Tambien fueron realizados
estimaciones de costos adicionales para los datos de Mexico debido a la falta de
informacion reportada por los representantes de Proteccion Civil.
Texas:
Mexico:
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
80
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
1.4.2 Costo potencial actual para remediar los impactos al
ambiente, la salud publica y la economla si alguno de los grandes tiraderos
de llantas de la region arde en llamas
Los productos derivados de un incendio de una pila de llantas que
presentan un riesgo significativo para el ambiente y el personal que responde al
incendio de llantas son (Environmental Engineering and Contracting, Inc., 2002):
• Aceite pirolftico
• Cenizas
• Humo
1.4.2.1 Description, evaluation y remediation de los impactos de
Aceite Pirolitico
Impacto del Aceite Pirolftico
"El Aceite Pirolftico se forma generalmente durante la etapa de
equilibrio/pirolisis de la combustion en un incendio de llantas, en el que la
combustion del combustible y la production de calor se iguala, la combustion
produce calor suficiente para consumir la mayorfa de los productos de la
combustion, y la disminucion de la presion de la pila de llantas provoca un
aumento en el flujo de escurrimiento del aceite (United States Fire
Administration,USFA, 1998). A medida que la llanta se quema, teoricamente
puede liberar 2,0 galones de aceite pirolftico por neumatico, creando
potencialmente un incendio de aceite que ayuda como combustible y propagar el
fuego en la pila de llantas de desecho incendiadas (Environmental Protecion
Agency, 2000). Anteriormente los incendios de tiraderos de llantas han generado
tanto como 10-14 millones de galones de aceite pirolftico (Environmental
Protecion Agency, 2000).
El Aceite pirolftico es basicamente una brea de flujo libre que contiene
(Horrigan, 1999):
1. Naftaleno
2. Antraceno
3. Benceno
4. Tiazoles
5. Aminas
6. Etil benceno
7. Tolueno
8. Hidrocarburos del Petroleo Totales
9. Cadmio
10. Cromo
11. Nfquel
12. Zinc
\
IsSEz *
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
v ,-o
*1
^nDe*V
^//o de ^
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Se deben tomar medidas para proteger a todos los trabajadores o
personal que puedan entrar en contacto con el aceite. Vfas primarias de la
exposition de los trabajadores son el contacto dermico y la ingestion de suelo
contaminado y agua (aguas superficiales y aguas infiltradas) (United States Fire
Administration, USFA, 1998).
Otras preocupaciones ambientales asociadas con aceite pirolitico
incluyen la contaminacion de suelo y agua, incluyendo las aguas
superficiales y subterraneas. El aceite pirolitico es capaz de recorrer grandes
distancias por tierra dependiendo de la topograffa local, la migration hacia abajo
a traves del suelo al agua subterranea, y entrando en cursos de agua
superficiales. El aceite tambien puede fluir bajo tierra a traves de un horizonte de
suelo permeable u otra via preferencial.
Por lo tanto, el suelo, las aguas superficiales y las aguas subterraneas
se pueden contaminar por el aceite pirolitico durante un incendio de llantas
(Environmental Engineering and Contracting, Inc., 2002).
Evaluacion y remediation de impactos por aceite pirolitico
Evaluacion Ambiental de sitio: Fase 1
Con el fin de evaluar la magnitud del impacto causado por el
escurrimiento de aceite pirolitico derivado del fuego de llantas, I EMS considera
necesaria la contratacion de un profesional del medio ambiente con las
credenciales para llevar a cabo la Fase I del proceso de Evaluacion Ambiental de
Sitio (Fase 1 de la ESA), de conformidad con la norma estandar ASTM E1527-05.
"El objetivo de los procesos establecidos por esta practica es identificar
condiciones ambientales reconocidas (Recognized Environmental Conditions,
REC). REC significa la presencia o posible presencia de sustancias peligrosas o
productos derivados del petroleo en una propiedad en condiciones que indican un
derrame existente, un derramen anterior, o una amenaza material de liberation
de sustancias peligrosas o productos derivados del petroleo en las estructuras de
la propiedad o en el suelo, aguas subterraneas o aguas superficiales de la
propiedad. El termino incluye las sustancias peligrosas o productos derivados del
petroleo, incluso en condiciones de cumplimiento con las leyes.
El termino no pretende incluir las condiciones de minimis que por lo
general no presentan una amenaza para la salud humana o el medio ambiente y
que por lo general no seria objeto de una action de cumplimiento si se pone en
conocimiento de los organismos gubernamentales. Condiciones determinadas de
minimis no son un REC" (ASTM International, 2005).
Debido a los derechos de autor no se adjunta una copia de la Norma
ASTM E1527-05 al presente informe.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
M uestreo
Para cada REC identificado durante las actividades de Evaluation de la
Fase 1 se debe realizar un muestreo y analizarlo con el fin de confirmar la
presencia de contaminacion por encima de los Ifmites legales.
El muestreo debera llevarse a cabo para las sustancias enumeradas
anteriormente. En funcion de los REC identificados, el muestreo de agua
(superficial y subterranea) puede ser necesario tambien.
Caracterizacion y remediacion del sitio
Si la contaminacion es confirmada por las actividades de muestreo, se
debe realizar una caracterizacion de la extension completa del sitio de acuerdo a
la Norma Oficial Mexicana NOM-138-SEMARNAT/SS-2003.
Dicha norma establece Ifmites maximos permisibles de hidrocarburos en
suelos y las especificaciones para su caracterizacion y remediacion (Norma
Oficial Mexicana Nom-138-SEMARNAT/SS-2003, Lfmites Maximos permisibles
de Hidrocarburos en Suelos y las Especificaciones para su Caracterizacion y
Remediacion). Estas actividades tendran que ser realizadas con el fin de medir
con precision la extension vertical y horizontal de la contaminacion.
Teniendo en cuenta las caracterfsticas unicas de cada sitio (suelo,
topograffa, subsuelo, precipitaciones, historia de las actividades pasadas, etc) no
es posible estimar los costos de caracterizacion y remediacion de una situation
que no se ha evaluado con las actividades anteriormente mencionadas en esta
section. Con el fin de esclarecer la magnitud de los costos de dichas actividades
I EMS presentara rangos de precios sobre la base de su experiencia profesional
en la materia.
1.4.2.2 Cenizas
La ceniza es un subproducto de la combustion y representa un gran
peligro para los socorristas. Las cenizas contienen tfpicamente metales pesados
tales como:
1. Plomo.
2. El arsenico.
3. Zinc.
Los cuales son libreados de las llantas en forma de partfculas. Las rutas
primarias de exposition para las cenizas incluyen ingestion, contacto dermico e
inhalation.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Debido a la naturaleza de las cenizas en el aire, se deben tomar
medidas para proteger no solo a los socorristas y otros trabajadores dentro de la
zona de exclusion, sino tambien se debe considerar a todo el personal en la zona
de soporte y el publico.
La ceniza puede contaminar el suelo o el equipo cuando se asiente
fuera del cielo. Los impactos ambientales por cenizas tambien pueden ser
exacerbados por las actividades de respuesta.
Por ejemplo, la ceniza se puede corriente abajo con el escurrimiento
superficial de espuma u otros materiales de extincion de incendios, y puede
entrar en arroyos u otros cuerpos de agua superficiales. Los tractores y las
ruedas del equipo pesado usado para combatir el incendio de llantas pueden
batir el suelo y empujar o mezclar la ceniza en el suelo superficial.
Evaluacion de impacto de la ceniza y remediacion
Eventualmente, las cenizas se asentaran sobre el suelo o las aguas
superficiales, por lo que el profesional del medio ambiente a cargo de la
realization de la Fase I de la Evaluacion Ambiental del Sitio descrito
anteriormente, tambien debe buscar acumulaciones o senales de contaminacion
por cenizas con el fin de identificar las potenciales RECs relacionados con el
suelo y agua.
En caso de que se identifiquen RECs relacionadas con la ceniza durante
la Fase 1 de la ESA, se debe realizar el muestreo y analisis para confirmar la
contaminacion con cada una de las sustancias enumeradas anteriormente.
Teniendo en cuenta las caracteristicas unicas de cada sitio (suelo,
topograffa, subsuelo, precipitaciones, historia de las actividades pasadas, etc) no
es posible estimar los costos de caracterizacion y remediacion de una situation
que no se ha evaluado con las actividades anteriormente mencionadas en esta
section. Con el fin de esclarecer la magnitud de los costos de dichas actividades
I EMS presentara rangos de precios sobre la base de su experiencia profesional
en la materia.
1.4.2.3 Humo
"El humo generado por un incendio de llantas contiene numerosos
compuestos peligrosos que representan un riesgo significativo y potencial para la
salud de los receptores en la direccion del viento. El humo no solo afecta a los
socorristas en el sitio, sino que tiene el potencial de viajar grandes distancias y
afectar a la poblacion en general en la direccion del viento desde el lugar del
incendio de llantas" (Environmental Engineering and Contracting, Inc., 2002).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
84
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
"Reconociendo los peligros para la salud y el medio ambiente asociados
a los incendios de llantas, el Departamento de Salud del Condado de Tacoma-
Pierce (Taco ma-Pierce County Health Department, TPCHD) llevo a cabo un
estudio sobre los compuestos qufmicos peligrosos en el aire. TPCHD publico un
informe que identified, a traves de una serie de medidas de detection, un
subconjunto de 34 compuestos de interes (ponderado basado en la toxicidad y
concentraciones esperadas en el aire) que deben ser considerados para el
monitoreo del aire durante un incendio de llantas (Adolfson Associates, Inc. &
Kim Coble, 1994)" (Environmental Protection Agency, 1997) Una copia de esta
lista de 34 compuestos de interes se presenta como Anexo 18 del presente
Capftulo.
Evaluation de impacto del humo y su remediation
I EMS llevo a cabo una busqueda de literatura concerniente a los peligros
de la salud asociados a la exposicion de estas substancias por:
• Inhalation
• Contacto dermico
• Contacto ocular
Mas tarde, los efectos fueron catalogados como cancerfgenos y no
cancerfgenos, porque para efectos no cancerfgenos existe un umbral. Este
umbral se refiere a un Ifmite de dosis considerada "segura". En una exposicion a
una dosis por debajo o igual a ese Ifmite, el organismo no presenta efectos
toxicologicos (Urkiza, 2009).
Para los efectos cancerfgenos los modelos teoricos consideran que no
existe una dosis umbral. Razon por la cual sin importar cuan pequena sea la
dosis a la que el organismo esta expuesto el riesgo de desarrollar cancer siempre
existe, incluso si la exposicion ocurrio hace mucho tiempo (Urkiza, 2009).
De los 34 compuestos de interes I EMS selecciono 11 compuestos
basados en la disponibilidad de factores de emision y las concentraciones
medidas dentro de un rango de 305 m (1000 pies) del fuego.
• Acenaftileno
• Benceno
• Butadieno
• Tetracloruro de carbono
• Cloroformo
• Cloruro de metileno
• Fenol
• Estireno
• 1,1,2-Tricloroetano
• Tolueno
• o-Xileno
\
IsSEz *
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
v ,-o
*1
^nDe*V
¥
V//0 de IS#®3
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
85
Con el fin de saber a que concentracion de cada uno de los compuestos
de interes estan expuestas las personas adyacentes a un incendio de una llanta,
I EMS utilizo dos fuentes:
1. Quema a cielo abierto: las concentraciones ambientales medidas en
direccion al viento en un incendio de llantas <305 m (1000 pies)
(Agenda de Proteccion del Medio Ambiente, 1997)
2. Modelos computarizados de la dispersion de los contaminantes del
aire creados usando el software siguiente:
a. Ubicaciones Aereas de una Atmosfera Peligrosa (Aerial
Locations of Hazardous Atmosphere, ALOHA) desarrollado
conjuntamente por la Administracion Nacional Oceanica y
Atmosferica (National Oceanic and Atmospheric Administration,
NOAA) y la Agenda de Proteccion Ambiental (EPA).
Las zonas de amenaza se calcularon basandose en los parametros
toxicologicos a continuacion definidos en la Tabla 4.4.
Tabla 4.4.
Parametro Toxicologico
Una concentracion atmosferica de cualquier
sustancia toxica, corrosiva o asfixiante que
representa una amenaza inmediata para la vida
o causaria efectos adversos irreversibles o
retardados de salud o si interfieren con la
capacidad de un individuo para escaparde una
atmosfera peligrosa.
Una vez que se identifica este parametro para cada compuesto fue
desarrollado para cada sitio un analisis de los posibles riesgos para la salud, en
caso de un incendio.
Otras suposiciones fueron hechas durante el proceso de analisis:
• Todas las llantas de la pila fueron quemadas.
• Las condiciones climaticas son considerados como el peor escenario
mas probable, un dfa caluroso y seco, con una estabilidad
atmosferica D.
• El informe reconoce que las partfculas que contienen PAH y metales
pesados son emisiones conocidas de los incendios de llantas, sin
embargo, debido a la falta de datos de monitoreo de PM, estos
compuestos no fueron abordados
• Se supone una hora de exposicion en todos los casos.
» o \
i o
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
_o°
IDHL
(Immediately Dangerous to Life
and Health)
tip
£
I EMS
-------
86
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Mas tarde I EMS realizo una busqueda bibliografica para evaluar los
impactos sobre la salud de cada sustancia por inhalacion. Finalmente se obtuvo
una cita para el tratamiento de cada efecto en la salud de medicos especfficos.
I EMS, con base en las citas obtenidas y el mapeo de la medida de la
contamination del aire (a traves del modelado) en donde las concentraciones de
cada contaminante se encuentran por encima de las Concentraciones de Peligro
Inmediato para la Vida o la Salud (IDLH), realiara una estimacion del numero de
personas en peligro y el costo potencial actual para remediar los impactos a la
salud publica causados por el humo.
1.5 Historia de riesgos conocidos a la salud
ambiental asociados con pilas de llantas de desecho,
presentes o pasadas, localizadas en regiones con
ecosistemas similares a la region fronteriza de Texas-
Mexico
Para poder identificar los ecosistemas encontrados en el area de
alcance del estudio se consultaron las siguientes fuentes:
S Olson's World Ecosystem Complexes Map
S Google Earth® Software
Una vez que los ecosistemas de la region fronteriza de Mexico-Texas
fueron identificados fue realizada una busqueda mundial de regiones con
caracteristicas naturales similares para poder identificar centros de poblacion que
pudieran presentar problemas para manejar llantas, por ejemplo ciudades; y por
lo tanto posean documentos en cuanto a peligros de salud asociados a ellos.
La busqueda de literatura en cuanto a llantas de desecho y los peligros
de salud asociados a ellos en los centros de poblacion identificados permite a
I EMS producir un resumen acerca de la historia de esos peligros ambientales y
de salud conocidos y asociados con tiraderos de llantas de desecho localizas en
regiones con ecosistemas similares a la region de la frontera de Texas-Mexico.
1.6 Estimacion del costo potencial para remediar las
amenazas ambientales para la salud asociados con plagas
portadoras de enfermedades situados en los tiraderos de
llantas a lo largo de la region fronteriza entre Texas y
Mexico
Dos enfermedades virales son las principales amenazas ambientales
para la salud asociadas con plagas portadores de enfermedades localizados en
los tiraderos de llantas, ambas son transmitidas por mosquitos.
\
IsSEz *
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
v ,-o
*1
¥
V//o de is#®3
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Para obtener informacion relacionada a esta seccion los siguientes
interesados clave en el area de la frontera entre Texas y Mexico fueron
consultados:
Texas
S Departamento Estatal de Servicios de Salud de Texas
S Inspectores de Control de Vectores
S Oficinas locales del Departamento de Salud
Mexico
S Secretarfa de Salud de Tamaulipas
S Secretarfa de Salud de Nuevo Leon
S Secretarfa de Salud de Coahuila
S Secretarfa de Salud de Chihuahua
A estos departamentos claves se les pidio entregar informacion sobre el
Dengue y Virus del Nilo Occidental, casos registrados desde el 2005 hasta el dfa
de hoy dentro de las regiones en el alcance del estudio, y los costos de
tratamiento de dichas enfermedades.
Tambien se obtuvo informacion de las siguientes fuentes:
• Programa de accion especffico 2007-2012-Dengue (Secretarfa de
Salud de Mexico, 2008)
• Centros para el Control y Prevention de Enfermedades (Center for
Disease Control and Prevention, CDC) de Estados Unidos.
• Organization Mundial de la Salud (OMS)
Con base en el cuadro clfnico y el numero de casos citados de cada
enfermedad, se obtuvieron de farmacias cotizaciones para los medicamentos de
tratamiento con el fin de evaluar los posibles costos para remediar las amenazas
ambientales para la salud asociados con plagas portadoras de enfermedades
situadas en los tiraderos de llantas a lo largo de la region fronteriza entre Texas y
Mexico.
1.6.1 Dengue
El dengue es transmitido por la picadura de un mosquito Aedes
infectado por cualquiera de los cuatro virus del dengue. Se da en zonas
tropicales y subtropicales del mundo.
Los sfntomas aparecen entre 3-14 dfas despues de la picadura del
mosquito. El dengue es una enfermedad febril que afecta a lactantes, ninos
pequenos y adultos.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
88
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 4, Impactos economicos y ambientales
Existen cuatro serotipos distintos, estrechamente relacionados, del virus
que causa el dengue (DEN-1, DEN-2, DEN-3 y DEN-4). La recuperacion de la
infeccion por uno de ellos provee inmunidad vitalicia contra ese serotipo
particular.
Sin embargo, la inmunidad cruzada a los otros serotipos despues de la
recuperacion es solo parcial y temporal Infecciones subsecuentes por otros
serotipos aumenta el riesgo de desarrollar un dengue hemorragico.
Se debe sospechar de Dengue cuando una fiebre alta (40 °C/104 °F) va
acompanada de dos de los siguientes sintomas: dolor de cabeza severo, dolor
detras de los ojos, dolores musculares y articulares, nauseas, vomitos,
inflamacion de los ganglios o sarpullido.
Los sintomas generalmente duran entre 2-7 dias, despues de un periodo
de incubacion de 4-10 dias despues de la picadura de un mosquito infectado.
La Figura 4.10. presenta las diferentes manifestaciones que pueden
presentar las infecciones del dengue y su denominacion. Pueden variar desde
asintomatica (sin manifestaciones) hasta el dengue hemorragico (DH).
Imagen 4.10.- Mosquito Aedes aegypti
(Medical Assistance Institute of Buenos Aires, IOMA)
Impreso en pa pel 100% reciclado utilizando tinta solida
ST*.
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
89
Figure 4.10.
Manifestaciones de la infeccion del virus de dengue
ASINTOMATICO
Fiebre no
diferenciada
SINTOMATICO
Fibre de Dengue
£
Sin hemorragia
Con hemorragia
inusual
Fibre de Dengue
Hemorragico
r— sin a
DDS
Sin Shock
(World Health Organization, WHO, 1999)
Como muestra la Figure 4.11. la fiebre del dengue puede ser tratada en
casa mediante la administration de paracetamol y Ifquidos por via oral para el
paciente. El costo de estos tratamientos fue obtenido por I EMS para estimar los
costos de tratamiento del Dengue.
El Dengue Hemorragico, tambien conocido como DH (fiebre, dolor
abdominal, vomitos, hemorragia) es una complicacion potencialmente letal, que
afecta principalmente a los ninos. El diagnostico oportuno y el manejo del
cuidado clfnico por medicos y enfermeras experimentados incrementan la
supervivencia de los pacientes. Se requiere hospitalizacion
El Dengue Hemorragico es potencialmente una complicacion mortal
debido a fugas de plasma, acumulacion de Ifquidos, dificultad respiratoria,
hemorragia grave, y deterioro de organos. Las senales de advertencia ocurren 3-
7 dfas despues de los primeros sfntomas en conjunto con una disminucion de la
temperatura (por debajo de 38 °C / 100 °F) e incluyen: dolor abdominal severo,
vomito persistente, respiration rapida, sangrado de las encfas, fatiga, inquietud,
sangre en vomito. Las proximas 24-48 horas de la etapa crftica puede ser letal, la
atencion medica adecuada es necesaria para evitar complicaciones y el riesgo de
muerte. Cerca de 2.5% de los afectados mueren.
Los costos de hospitalizacion por DH se obtuvieron de ISecretarfas de
Salud de los estados mexicanos con el fin de estimar los costos de tratamiento
DH. El ultimo informe brote de dengue en EE.UU. fue en el sur de Texas en
2005. (US Center for Disease Control and Prevention, CDC)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
90
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 4, Impactos economicos y ambientales
Figura 4.11.
Esquema sobre el manejo del Dengue
Dengue
Fase Febril
Manifestacion
Manejo
Duracion: 2-7 dias
- Temperatura 39-40T
- Dolor de cabe2a
- Dolor retro-orbital
- Dolor de miisculos
- Dolor de huesos y articulacicnes
- Rostro ruborizado
- Sarpullido
- Hemorragia de piel, sangrado de
nariz y encias
- Positivo a la prueba de torniquete
- Con frecuencuis Higado
agrandadc
• Leucopenia
- Plaquetas/hematacritos normales
- En casa*
- Descaso en cama
- Mantener la temperatura corporal
abajo de 39~C
- Uso de Paracetamol
No se use Aspirins
- No se use Brufen
- Terapia con fuidos era'es y
elect rolitcs
- Estar atento a cambios en las
plaquetas/hematccrlto
Fase afebril
(estapa critical
Manifestacion
Manejo
Duracion: 2-3 dias
despues de la
etapa febril
- Igual que durante la etapa febril
- Mejora de la condicion general
- Plaquetas/hematocritos normales
- Aumento del apetito
- Descanso en cama
- Revisar plaquetas/hematocritos
- Terapia con fluidos orales y
electrolitos
Fase
convaleciente
Manifestacion
Manejo
Duracion: 7-10 dias
despues de la
etapa critica
- Mayor mejora en la condicion
general y regreso del apetito
- Bradicardia
- Erupcion petequial confluente con
centro blaco / picazon
- Debilidad por 1 o 2 semanas
- Sin recomendaciones especiales
- Sin restricciones
- Dieta normal
(World Health Organization, WHO, 1999)
Figura 4.12.
Jurisdicciones afectadas por el brote de Dengue en la Frontera, 2005
Golfo de
Mexico
Condado de Cameron
Brownsville
Matamoros
Mexico
Tamauipas
(US Center for Disease Control and Prevention, CDC)
Impreso en papel 100% reciclado utilizarido tinta solida
jPt03T*%
Mi
©
/
,i\can
Vwo de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
91
1.6.2 Virus del Nilo del Occidente
De acuerdo con el CDC, el Virus del Nilo Occidental o VNO (West Nile
Virus WNV) es transmitida a los humanos a traves de picaduras de mosquitos.
Los mosquitos se infectan cuando se alimentan de pajaros infectados que tienen
altos niveles de virus del Nilo Occidental en la sangre.
Los mosquitos infectados pueden transmitir el virus del Nilo Occidental
cuando se alimentan de seres humanos u otros animales.
El VNO no se contagia de persona a persona y no hay evidencia que
una persona pueda infectarse por manejar aves infectadas vivas o muertas.
La mayorfa de los seres humanos infectados con el VNO no tienen
sfntomas. Una pequena proporcion presenta sfntomas leves que incluyen fiebre,
dolor de cabeza, dolor de cuerpo, erupcion cutanea e inflamacion de los ganglios
linfaticos.
Menos del 1% de las personas infectadas desarrollan una enfermedad
mas grave que incluye meningitis (inflamacion de una de las membranas que
recubren el cerebro y la medula espinal) o encefalitis.
Los sfntomas de estas enfermedades pueden incluir dolor de cabeza,
fiebre alta, rigidez del cuello, estupor, desorientacion, coma, temblores,
convulsiones, debilidad muscular y paralisis.
De las pocas personas que desarrollan encefalitis, una pequena
proporcion muere pero, en general, se estima que esto ocurre en menos de 1 de
cada 1000 infecciones.
No existe un tratamiento especffico para la infeccion por el VNO o
vacuna para prevenirla. El tratamiento de los casos graves incluye
hospitalization, uso de Ifquidos intravenosos y nutrition, asistencia respiratoria,
prevention de infecciones secundarias, y un buen cuidado.
La atencion medica se debe buscar lo mas pronto posible a las personas
que presentan sfntomas que sugieran una enfermedad grave. Los datos relativos
a los casos de VNO detectados desde el 2005 hasta el 2012 se pidieron a cada
Secretarfa Estatal de Salud en Mexico; ninguna respuesta se obtuvo de los
directores de ningun Estado.
Para poder estimar el numero aproximado de casos que han ocurrido en
el lado mexicano de la frontera I EMS aplico las fo
* o \
i o
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
_o°
ilas siguientes:
tip
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Formula 17.
^ ¦ ,1 . . r x Casos detectados en la frontera de Texas en un
Ocurrencia de VNO en a frontera ~ ,r , ,,m™
. t _ ano especifico (casos VNO)
de Texas en un ano especifico _ - * -
Poblacion de la ciudad fronteriza de Texas
(casos detectados / habitantes) .. ... . . . _ .,. .
v ' (habitantes, en el mismo ano especifico)
Formula 18.
Estimation de la Ocurrencia del VNO en la ciudad Poblacion de la ciudad
ocrurrencia de _ fronteriza de Texas en un ano y, de Mexico adyacente
VNO ~~ especifico )\ (habitantes, en el
(casos VNO) (casos detectados / habitantes) mismo ano especifico)
Las Formulas descritas anteriormente estan basadas en la siguiente
hipotesis propuesta por I EMS:
Dado que, geograficamente, las ciudades fronterizas estan solo divididas
por el Rio Grande forman una sola area metropolitana. El numero de casos por
habitante en un lado debe ser similar al numero de casos en el otro lado.
I EMS apoya esta afirmacion en datos obtenidos a partir del brote de
dengue del 2005 en las ciudades fronterizas de Brownsville, Texas y Matamoros,
Tamaulipas, donde un mosquito que transmite la enfermedad se presento en
ambos lados de la frontera simultaneamente con mucha mas intensidad en el
lado mexicano de la frontera entre Texas y Mexico.
Este hecho sugiere que las dos formulas pueden subestimar el numero
de casos de Virus del Nilo Occidental que se presenta en las ciudades
mexicanas.
La Figura 4.13 creada por el CDC ilustra el numero de casos en ambas
ciudades de la frontera en el brote del 2005.
El numero de casos para cada condado de Texas se obtuvo de los
mapas de reporte anuales publicados en la pagina web de la CDC como el que
se presenta en la Figura 4.14. de este Capftulo.
Los costos de hospitalization por VNO, se pidieron a los hospitales de El
Paso, Texas, ya que la mayorfa de los casos se produjeron en dicho condado.
1^71 i i
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida g ^ # .—ftm <-
J?
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 4. Impactos economicos y ambientales
Figura 4.13.
Numero de casos de Dengue por reporte semanal
175
150-
125-
o 100-
01
E
>3
2
75-
50-
25-
Condado de Cameron, Texas
1 ! Matamotos, Mexico
III"
7 21
May
13 27
10 24
17 31
Caso autoctono de
dengue hemorragico,
Con dado de Cameron
Realizacion de
estudios serologicos
Semana y mes
Ciudad de Matamoros, Mexico (n=1596 casos), y eri el Condado de Cameron, Texas (n=25 casos) 2005 (CDC, 200/)
Figura 4.14.
Numero de casos de VNO reportados en los condados de Texas 2011-2012
Leyenda
| Resu Itados positives *
| Resu Itados no positivos*
NM
* Los datosdemuestras una jurisdiccion local de los residentesy
no necesariamente ubicadosdonde la enfermedad fueadquirida
** Los estadosy condados en amarillo sonaquellos en donde se
ha reportado actividad del virus historicamente, pero que que
no ha reportado ningun resultado positive este ano
Estos datos son considerados al final del 2011, Datos del 1 de Abril, 2012 (Center For Disease
Control and Prevention, 2012)
en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
W
.rf'«an
^ $
V/,o de
I EMS
-------
94
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 4, Impactos economicos y ambientales
2 Evaluacion de llos impactos ambientales y
economicos
2.1 Ganancia por llanta generada por la venta de
llantas usadas en Mexico (por ano desde el 2005)
Como se explico anteriormente, I EMS estimo un rango de ganancia, en
lugar de un solo numero, dentro del cual pudo haber estado la ganancia por llanta
en cualquier periodo de tiempo entre Enero del 2005 y Abril del 2012.
Figura 4.15
Ganancias maxima y minima por llanta estimada por ano desde el 2005
Rango en el cual esta ubicada la ganancia
por llanta por ano
(USD/Llanta usada)
2004
2005
2006
2007
2006
2009
2010
2011
2012
2013
535.00
$30 00
>25.00
52000
>15.00
S10.00
55.00
Mayor
Los extremos minimo y maximo del rango de la ganancia promedio para
obtener la ganancia por llanta desde el 2005 hasta el 2012, estan basado en tres
factores:
1. Cual ha sido la variacion del tipo de cambio del dolar en referenda al
peso mexicano en el periodo del 2005 al 2012.
2. La huella remanente y la calidad (tipo) de la llanta usada dentro del
flujo de llantas Texas-Mexico
3. El incremento de los precios de las llantas usadas desde el 2005,
reportado por los vendedores de llantas usadas del lado mexicano de
la frontera.
Impreso en papel 100% reciclado utilizarido tinta solida
jPt03T*%
Mi
/
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
95
Tabla 4.5.
Rango de ganancia por llanta
por ano (USD / llanta usada)
Ano
Mayor
Menor
2005
$29.21
$8.55
2006
$29.15
$8.49
2007
$28.52
$8.66
2008
$30.66
$7.01
2009
$24.14
$6.35
2010
$25.01
$7.40
2011
$26.44
$6.85
2012
$24.08
$7.00
Los resultados de aplicar la Formula 1 se muestran en la Tabla 4.6.
Ganan
(
Tabla 4.6.
cia menor por llanta por ano
JSD / por llanta usada)
Tamano del Rin
R 13
R 14
R 15
R 16
Ganancia menor por llanta
(USD / por llanta usada)
Huella remanente /
Ano
0-20%
0-20%
0-20%
0-20%
2005
$0.86
$3.13
$3.58
$0.98
$8.55
2006
$0.86
$3.11
$3.56
$0.97
$8.49
2007
$0.87
$3.17
$3.62
$0.99
$8.66
2008
$0.71
$2.57
$2.93
$0.80
$7.01
2009
$0.64
$2.33
$2.66
$0.72
$6.35
2010
$0.75
$2.71
$3.10
$0.84
$7.40
2011
$0.69
$2.51
$2.87
$0.78
$6.85
2012
$0.71
$2.56
$2.93
$0.80
$7.00
Los resultados obtenidos de la Formula 2 se presnetan a continuacion
Tabla 4.7.
Tamano de llanta preferido por los mexicanos al comprar
llantas usadas (porcentaje)
Tamano del Rin
/ Municipio
Rin 13
Rin 14
Rin 15
Rin 16
Juarez
17%
44%
33%
6%
Reynosa
10%
30%
40%
20%
Matamoros
8%
42%
42%
8%
Media
geometrica
11%
38%
38%
10%
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» o \
mzj
^nDe*v
tip
£
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
La information obtenida mediante la aplicacion de las Formulas 3 y 4
son mostradas en las Tablas 4.8 a la 4.10.
Tabla 4.8.
Tamano de Rin preferido en Reynosa
Tamano de Rin /
No. de encuesta
Rin 13
Rin 14
Rin 15
Rin 16
1
1
1
2
1
1
3
1
1
1
4
1
1
5
1
Numero de
menciones
1
3
4
2
Preferencia (%)
10%
30%
40%
20%
Tabla 4.9.
Tamano de Rin preferido en Juarez
Tamano de Rin /
No. de encuesta
Rin 13
Rin 14
Rin 15
Rin 16
1
1
1
1
2
1
3
1
1
4
1
5
1
1
1
6
1
1
7
1
1
8
1
1
9
1
1
Numero de
menciones
3
8
6
1
Preferencia (%)
17%
44%
33%
6%
Tabla 4.10.
Tamano de Rin preferido en Matamoros
Tamano de Rin /
No. de encuesta
Rin 13
Rin 14
Rin 15
Rin 16
1
1
1
2
1
1
3
1
1
1
1
4
1
1
5
1
1
Numero de
menciones
1
5
5
1
Preferencia (%)
8%
42%
42%
8%
\
I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
v ,-o
*1
¥
V//o de
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
97
La aplicacion de la Formula 5 resulto en la siguiente information.
Tabla 4.11.
Ganancia promedio menor por tamano de llanta
usada en el periodo 2005-2010 en las ciudades de
estudio mexicanas (USD / por llanta usada)
Tamano de Rin
R 13
R 14
R 15
R 16
Huella remanente
/Ano
0-20%
0-20%
0-20%
0-20%
2005
$7.74
$8.21
$9.38
$10.01
2006
$ 7.68
$ 8.16
$ 9.32
$ 9.94
2007
$ 7.83
$ 8.31
$ 9.50
$ 10.13
2008
$ 6.34
$6.73
$ 7.69
$ 8.20
2009
$ 5.74
$6.09
$6.96
$ 7.43
2010
$ 6.69
$ 7.10
$ 8.12
$ 8.66
2011
$ 6.19
$6.57
$ 7.51
$ 8.02
2012
$ 6.33
$6.72
$ 7.68
$ 8.19
Los resultados obtenidos de las Formulas 6 y 7 son presentados en la
siguiente Tabla 4.12.
Tabla 4.12.
Ganancia promedio menor por llanta en las ciudades de estudio
mexicanaSi (pesos mexicanos / llanta usada)
Tamano de Rin
R 13
R 14
R 15
R 16
R 17
Huella remanente
/municipio
0-20%
0-20%
0-20%
0-20%
0-20%
Juarez
$123
$130
$141
$196
$205
Reynosa
$77
$77
$85
$85
$98
Matamoros
$72
$82
$102
$89
$92
Ganancia promedio menor por
llanta en las ciudades de estudio
mexicanasj (pesos mexicanos /
llanta usada)
$88
$94
$107
$114
$123
La Tabla 4.13 presenta la mayor ganancia por llanta por ano, obtenida
mediante la Formula 8.
* o \
i o
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
_o°
tip
£
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Tabla 4.13.
Ganancia mayor por llanta por ano
(USD / por llanta usada)
Tamano de Rin
R 13
R 14
R 15
R 16
Ganancia mayor neta
(USD / Llanta usada)
Huella remanente /
Ano
20%-40%
20%-40%
20%-40%
20%-40%
2005
$2.95
$10.86
$12.15
$3.25
$29.21
2006
$2.95
$10.84
$12.12
$3.24
$29.15
2007
$2.88
$10.60
$11.86
$3.17
$28.52
2008
$3.10
$11.40
$12.75
$3.41
$30.66
2009
$2.44
$8.98
$10.04
$2.69
$24.14
2010
$2.53
$9.30
$10.40
$2.78
$25.01
2011
$2.67
$9.83
$10.99
$2.94
$26.44
2012
$2.43
$8.95
$10.01
$2.68
$24.08
La information usada y los resultados obtenidos de la aplicacion de la
Formula 9, son presentados en las siguientes tablas.
Tabla 4.14.
Ganancia promedio mayor por tamano de llanta usada en el
periodo 2005-2010 en las ciudades de estudio mexicanas
(USD / por llanta usada)
Tamano de Rin
R 13
R 14
R 15
R 16
Huella remanente /
Ano
20%-40%
20%-40%
20%-40%
20%-40%
2005
$26.45
$28.47
$31.84
$33.34
2006
$26.40
$28.41
$31.77
$33.28
2007
$25.82
$27.79
$31.08
$32.55
2008
$27.76
$29.88
$33.41
$35.00
2009
$21.86
$23.53
$26.31
$27.55
2010
$22.65
$24.38
$27.26
$28.55
2011
$23.94
$25.77
$28.81
$30.18
2012
$21.80
$23.46
$26.24
$27.48
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
*
v!>
^nDe*v
¥
V//0 de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
99
Tabla A:
FIX valores de cambio diairo (
15.
Pesos Mexicanos / USD)
Ano
Minimo
Maximo
Fecha
Valor de
cambio
Fecha
Valor de
cambio
2005
06/12/2005
$ 10.4097
06/01/2005
$ 11.4018
2006
01/02/2006
$ 10.4303
20/06/2006
$ 11.4809
2007
01/11/2007
$ 10.6639
16/08/2007
$ 11.2676
2008
05/08/2008
$ 9.9180
21/11/2008
$ 13.9183
2009
04/12/2009
$ 12.5969
02/03/2009
$ 15.3650
2010
26/04/2010
$ 12.1575
25/05/2010
$ 13.1819
2011
02/05/2011
$ 11.5023
25/11/2011
$ 14.2443
2012
09/03/2012
$ 12.6299
02/01/2012
$ 13.9342
Fuente: Banco de Mexico, BANXICO (FIX), 2005-2012
Para calcular la ganancia promedio mayor fue utilizada la Formula 10;
los resultados obtenidos se presentan en la Tabla 4.16.
1
Ganancia mayor promedio p
Mexico (Pesos
labia 4.16.
or llanta en las ciudades de estudio de
Mexicanos / llanta usada)
Rim size
Rin 13
Rin 14
Rin 15
Rin 16
Num.
Huella remanente
/ Municipio
20%-40%
20%-40%
20%-40%
20%-40%
1
Juarez
$355
$346
$382
$452
2
Reynosa
$248
$265
$279
$297
3
Matamoros
$237
$284
$342
$312
Ganancia mayor promedio por
llanta en las ciudades de estudio
de Mexico (Pesos Mexicanos /
llanta usada)
$275.33
$296.36
$331.40
$347.10
Los precios de distribution de las llantas usadas son presentados por
ciudad, como se estimaron mediante el uso de las Formulas 11, 13 y 14 en las
siguientes tablas.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» o \
mzj
^nDe*v
nip
£
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Precios de distribution
obtenidos de un
Tabla 4.17.
de llantas en Juarez, Chihuahua para un tamano especifico de rin
vendedor de llantas cuyas llantas usadas venga de E.U.A.
(Pesos mexicanos/llanta usada)
Tamano de rin
No.
Huella
remanente
I tipo de
cotizacion
R 13
0-
20%
20%-
40%
R 14
0-
20%
20%-
40%
R15
0-
20%
20%-
40%
R16
0-
20%
20%-
40%
R17
0-
20%
20%-
40%
Origen de la
llanta usada
Incremento
del precio
desde 2005
Cara a
cara
$275
$400
$275
$400
$275
$400
$400
$450
$400
$450
E.U.A.
40%
Cara a
cara
$120
$280
$120
$180
$180
$325
$350
$350
$350
$350
E.U.A.
80%
Cara a
cara
$180
X
$180
X
$180
X
$180
X
$180
X
E.U.A.
50%
Cara a
cara
$165
$300
$225
$400
$225
$400
$300
$400
$300
$400
E.U.A.
15%
Cara a
cara
$150
X
$200
X
$250
X
X
X
X
X
E.U.A.
150%
Cara a
cara
$250
$400
$250
$400
$250
$400
$350
$500
$350
$500
E.U.A.
125%
Cara a
cara
$290
$350
$250
$350
$250
$350
$340
$340
$300
$500
E.U.A.
50%
8
Cara a
cara
$275
$425
$275
$425
$275
$425
$425
$800
$650
$650
E.U.A.
Ganancia
promedio actual
(pesos mexicanos
I llanta usada)
$203
$355
$215
$346
$233
$382
$325
$452
$339
$466
150%
Incremento
promedio
del precio
desde 2005
Tabla 4.18.
Precios de distribution de llantas en Reynosa, Tamaulipa;
rin obtenidos de un vendedor de llantas cuyas llantai
(Pesos mexicanos/llanta usad
s para un tamano especifico de
s usadas venga de E.U.A.
la)
Tamano de rin
R 13
R 14
R15
R16
R17
Origen de la
llanta usada
Incremento
del precio
desde 2005
No.
Huella
remanente
/ tipo de
cotizacion
0-20%
20%-
40%
0-20%
20%-
40%
0-20%
20%-
40%
0-20%
20%-
40%
0-20%
20%-
40%
1
Cara a
cara
X
$200
X
$200
X
$215
X
$250
X
$300
E.U.A.
0%
2
Cara a
cara
$100
$250
$100
$300
$100
$300
$100
$300
$130
$300
E.U.A. - Local
50%
3
Cara a
cara
$100
$250
$100
$250
$150
$300
$150
$350
$200
$400
E.U.A.
100%
4
Cara a
cara
$100
$250
$100
$250
$100
$250
$100
$250
$100
$250
E.U.A.
0%
5
Cara a
cara
$150
$300
$150
$350
$150
$350
$150
$350
$150
$500
E.U.A.
67%
Ganancia
promedio actual
(pesos
mexicanos /
llanta usada)
$111
$248
$111
$265
$122
$279
$122
$297
$141
$339
Incremento
promedio
del precio
desde 2005*
43%
* Se utilize una media aritmetica en vez de una media geometrica para estimar el incremento promedio de precios desde el ano 2005
debido a la presencia de ceros en los datos de entrada.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
*
*1
^nDe*V
¥
V//o de is#®3
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Tabla 4.19.
Precios de distribution de llantas en Matamoros, Tamauli
de rin obtenidos de un vendedor de llantas cuyas llant
(Pesos mexicanos/llanta usad
pas para un tamano especifico
as usadas venga de E.U.A.
a)
Tamano de rin
R 13
R 14
R15
R16
R17
Origen de la
llanta usada
Incremento
del precio
desde 2005
No.
Huella
remanente
/ tipo de
cotizacion
0-20%
20%-
40%
0-20%
20%-
40%
0-20%
20%-
40%
0-20%
20%-
40%
0-20%
20%-
40%
1
Cara a
cara
$150
$250
$150
$300
$150
$350
$150
$350
$150
$500
E.U.A.
0%
2
Cara a
cara
$60
$300
$80
$350
$200
$400
$100
$300
$120
$300
E.U.A.
100%
3
Cara a
cara
$50
$200
$50
$200
$50
$200
$50
$200
$50
$200
E.U.A.
33%
4
Cara a
cara
$180
$250
$250
$350
$300
$475
$300
$400
$300
$400
E.U.A.
30%
5
Cara a
cara
$100
$200
$100
$250
$100
$350
$100
$350
$100
X
E.U.A.
0%
Ganancia
promedio actual
(pesos
mexicanos /
llanta usada)
$96
$237
$108
$284
$135
$342
$118
$312
$122
$331
Incremento
promedio
del precio
desde 2005*
33%
* Se utilize una media aritmetica en vez de una media geometrica para estimar el incremento promedio de precios desde el ano 2005
debido a la presencia de ceros en los datos de entreda.
El precio de distribucion promedio en las ciudades de estudio
representativas mexicanas fue obtenido mediante la aplicacion de la Formula 12
y es presentado en la Tabla 4.20.
Tabla 4.20.
Precio de distribucion promedio en las ciudades de estudio mexicanas representativas
(Pesos mexicanos / llanta usada)
Tamano del rin
R 13
R 14
R 15
R 16
R 17
No.
Huella
remanente
/Municipio
0-20%
20%-
40%
0-20%
20%-
40%
0-20%
20%-
40%
0-20%
20%-
40%
0-20%
20%-
40%
1
Juarez
$203
$355
$215
$346
$233
$382
$325
$452
$339
$466
2
Reynosa
$111
$248
$111
$265
$122
$279
$122
$297
$141
$339
3
Matamoros
$96
$237
$108
$284
$135
$342
$118
$312
$122
$331
Precio de distribucion
promedio en las
ciudades (Pesos
mexicanos / llanta
usada)
$129
$275
$137
$296
$157
$331
$167
$347
$180
$374
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» o \
mzj
^nDe*v
nip
£
I EMS
-------
102
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
2.2 Costos de disposition por iianta en la Region
Fronteriza de Texas y Mexico
Contrario a lo que ocurre en el lado mexicano de la frontera, en Texas
las companfas de disposicion privadas asf como las autoridades locales son las
reponsables de recolectar y disponer las llantas de desecho. El precio cobrado al
generador de una llanta de desecho depende del acuerdo confidencial entre cada
companfa de manejo de llantas de desecho y cada generador. Los precios
cobrados por los rellenos sanitarios publicos y los centros de acopio son fijos. Los
grandes distribuidores de llantas nuevas tienen acuerdos corporativos con un
solo transportista autorizado, el cual provee el servicio de recoleccion de llantas
usadas en en todas sus tiendas y la informacion acerca del costo por llanta
queda confidencial entre ambas partes. Los costos de disposicion por llanta en
las ciudades de Texas de la region fronteriza que fueron reportados por las
autoridades locales y los pequenos y medianos generadores se encuentran en el
Anexo 19 de este reporte.
Aunque las companfas privadas rara vez se involucran, en el lado
mexicano de la frontera las autoridades municipales son las encargadas de los
sitios de almacenamiento y disposicion de llantas de desecho, especfficamente
los departamentos de Servicios Municipales o Ecologfa.
Cada municipio mexicano posee un enfoque diferente acerca de como
deben ser recolectadas, dispuestas y almacenadas las llantas de desecho. Los
costos de disposicion por llanta en el lado mexicano de la frontera Texas-Mexico
en los sitios disponibles, tanto para los generadores como para la poblacion en
general, cobrados por dichas autoridades, son presentados como Anexo 20. La
informacion acerca de la limpieza de los centros de almacenamiento sera
estimada mas adelante en esta Capftulo.
2.3 Costos potenciaies de limpieza de las pilas de
llantas significativas en la region fronteriza Texas-Mexico
Las actividades para la prevention de incendios, fumigation y
disminucion del volumen de las llantas, deberan ser realizadas por cada
interesado dependiendo de su propio criterio.
Las cuotas de disposicion de llantas de desecho en sitios apropiados en
el lado mexicano de la frontera son presentadas en el Anexo 49 de este reporte.
Los costos de transportation al sitio de disposicion apropiado mas
cercano son presentados en la Tabla 4.21, basados en las cotizaciones
obtenidas de las companfas de camiones.
\
IsSEz *
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
v ,-o
*1
^nDe*V
¥
V//0 de IS#®3
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
103
Tabla 4.21.
Costos estimados de transportation hacia el sitio apropiado de disposicion mas cecano
Id
#
Destino1
Llantas de
Estado
Numero
Costo
por viaje
Costo total de
Sito de
disposicion
Ciudad
desecho
acumuladas
Equipo
de la
llanta
estimado
de viajes
transportacion
(USD)
Camion
Entera
1667
$ 829.07
$
1'382,067.86
1
Planta de
Monterrey,
2,500,000
Tren
Entera
1008
$1,480.00
$
1'491,840.00
CEMEX
NL.
Camion
Cort./Trit.
1042
$ 829.07
$
863,896.05
Tren
Triturada
323
$1,480.00
$
478,040.00
Camion
Entera
—
...
$
0.000
35
Planta de
Samalayuca
2,500,000
Tren
Entera
...
...
$
0.000
GCC
Chih
Camion
Cort./Trit.
...
...
$
0.000
Tren
Triturada
...
...
$
0.000
Camion
Entera
367
$ 350.00
$
28,450.00
3
Planta de
Monterrey,
550,000
Tren
Entera
222
$1,272.92
$
82,587.50
CEMEX
NL.
Camion
Cort./Trit.
230
$ 350.00
$
80,500.00
Tren
Triturada
71
$1,272.92
$
90,377.08
Camion
Entera
267
$ 829.07
$
21,363.00
36
Planta de
Monterrey,
400,000
Tren
Entera
162
$1,480.00
$
39,760.00
CEMEX
NL.
Camion
Cort./Trit.
167
$ 829.07
$
38,455.51
Tren
Triturada
52
$1,480.00
$
76,960.00
Camion
Entera
...
...
$
0.000
31
Relleno
Acuna,
200,000
Tren
Entera
...
...
$
0.000
Sanitario2
Coah.
Camion
Cort./Trit.
...
...
$
0.000
Tren
Triturada
...
...
$
0.000
Camion
Entera
...
...
$
0.000
32
Relleno
Piedras
Negras,
Coah
115,500
Tren
Entera
...
...
$
0.000
Sanitario2
Camion
Cort./Trit.
...
...
$
0.000
Tren
Triturada
...
...
$
0.000
Camion
Entera
67
$ 350.00
$
3,450.00
8
Planta de
Monterrey,
100,000
Tren
Entera
41
$1,272.92
$
52,189.58
CEMEX
NL.
Camion
Cort./Trit.
42
$ 350.00
$
14,700.00
Tren
Triturada
13
$1,272.92
$
16,547.92
Camion
Entera
34
$ 350.00
$
11,900.00
4
Planta de
Monterrey,
50,000
Tren
Entera
21
$1,272.92
$
26,731.25
CEMEX
NL.
Camion
Cort./Trit.
21
$ 350.00
$
7,350.00
Tren
Triturada
7
$1,272.92
$
8,910.42
Camion
Entera
34
$1,959.63
$
66,627.47
34
Planta de
Ramos
Arizpe,
Coah.
50,000
Camion
Entera
...
...
—
APASCO
Truck
Cort./Trit.
21
$1,959.63
$
41,152.26
Camion
Triturada
...
...
...
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» o \
mzj
tip
£
I EMS
-------
104
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Tabla 4.21.
Costos estimados de transportation hacia el sitio apropiado de disposicion mas cecano
Id
#
Destino1
Llantas de
Estado
Numero
Costo
por viaje
Costo total de
Sito de
disposicion
Ciudad
desecho
acumuladas
Equipo
de la
llanta
estimado
de viajes
transportacion
(USD)
Camion
Entera
22
...
—
2
Planta de
Monterrey,
32,000
Tren
Entera
13
$1,329.33
$
17,281.23
CEMEX
NL.
Camion
Cort./T rit.
—
...
—
Tren
Triturada
5
$1,329.33
$
6,646.63
Camion
Entera
9
...
—
15
Planta de
Monterrey,
13,000
Tren
Entera
6
$1,160.13
$
6,960.80
CEMEX
NL.
Camion
Cort./T rit.
...
...
...
Tren
Triturada
2
$1,160.13
$
2,320.27
Camion
Entera
2
...
—
12
Planta de
Monterrey,
3,000
Tren
Entera
2
$1,115.02
$
2,230.03
CEMEX
NL.
Camion
Cort./T rit.
2
...
—
Tren
Triturada
1
$1,115.02
$
1,115.02
Camion
Entera
1
$ 350.00
$
350.00
7
Planta de
Monterrey,
1,000
Tren
Entera
1
$1,272.92
$
1,272.92
CEMEX
NL.
Camion
Cort./T rit.
1
$ 350.00
$
350.00
Tren
Triturada
1
$1,272.92
$
1,272.92
Camion
Entera
1
$ 565.28
$
565.28
33
Planta de
Ramos
Arizpe,
Coah.
1,000
Tren
Entera
1
$6,757.26
$
6,757.26
APASCO
Camion
Cort./T rit.
1
$ 565.28
$
565.28
Tren
Triturada
1
$6,757.26
$
6,757.26
Camion
Entera
1
...
...
11
Planta de
Monterrey,
800
Tren
Entera
1
$1,115.02
$
1,115.02
CEMEX
NL.
Camion
Cort./T rit.
1
...
—
Tren
Triturada
1
$1,115.02
$
1,115.02
* Significa que el dato no fue confirmado con el interesado clave y es presentado tal y como se obtuvo de inventarios anteriores
Cort./Trit. Significa que la llanta puede estar cortada o triturada
Los stios de llantas 16 al 30 no se encuentran localizados en el area de estudio seleccionada pero se encuentra a menos de 100 km de
la Frontera de Texas-Mexico
La informacion presentada en esta Tabla fue obtenida a traves de entrevistas remotas con los interesados clave mencionados en el
Anexo 4 del Reporte de la Region Fronteriza de Texas-Mexico
Las pilas de llantas de Nuevo Laredo fueron limpiadas durante la elaboracion de este reporte, de acuerdo con la entrevista remota
realizada con el Coordinador de Medio Ambiente y Cambio Climatico municipal en 20 de Abril del 2012
Los precios en rojo indicant que pertenecen a rutas de trenes KCSM FSC
Los precios en azul indicant que pertenecen a rutas de trenes Ferromex
Los precios no incluyen IVA
1 Sitio de disposicion seleccionado tomando en cuenta el costo de transportacion mas economico
2 Los costos de transportacion de Acuna, Juarez y Piedras Negras no son considerados que el sitio de disposicion se encuentra en la
mismas ciudad
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
*
v!>
^nDe*v
¥
V//0 de
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
105
2.4 Costo potencial actual para extinguir los
incendios y remediar los impactos al ambiente, la salud
publica y la economia si si alguno de los grandes tiraderos
de llantas de la region arde en llamas
2.4.1 Costos para extinguir los incendios en el area fronteriza
La Tabla 4.22. representa un resumen de las respuestas dadas por
Protection Civil de Mexico, el costo de personal fue contenido considerando el
salario minimo mexicano como de $4.77 (US dollars) por 8 horas, el salario por
hora es de $0.59 USD.
Tabla 4.22.
Resumen de los recursos utilizados para extinguir incendios en Mexico
Ciudad
Estado
Numero de
incendio
atendidos
desde 2005
Recursos para extinguir incendios
Tiempo
Personal
Costo de
personal
(USD)+
Agentes
extintores
Ojinaga
Chihuahua
....
1.5 a2h
....
—
Agua /
Espuma
Nava
Coahuila
90
1 a3 h
5
$ 3 - 9
Agua /
Espuma
Acuna
Coahuila
210
20 min a
1 h
....
....
Agua /
Espuma
Piedras
Negras
Coahuila
1 a2 h
3
$1.8-3.6
Agua /
Espuma
Anahuac
Nuevo
Leon
Pocas veces
0.5 a 1 h
3
GO
i
Agua /
Espuma
Nuevo Laredo
Tamaulipas
Pocas veces
....
....
....
Agua /
Espuma
Guerrero
Tamaulipas
72
12 a 24 h
6
$43- 85.8
Agua /
Espuma
Gustavo Diaz
Ordaz
Tamaulipas
300
....
6
....
Agua /
Espuma
Rio Bravo
Tamaulipas
Frecuente
20 a 30
min
3
$1
Agua /
Espuma
+ Los costos de personal fueron estimados de la siguiente forma: Numero de personas x salario por hora x Tiempo
Las respues dadsas por la agenda de bomberos del lado de Texas se
encuentran en la Tabla 4.23; de acuerdo con los entrevistados, se estima que el
costo por personal es de $35 USD por hora por persona y el costo de los agentes
extintores es de $75 USD por hora; aunque fue proporcionado un costo total.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» o \
mzj
^nDe*V
tip
£
I EMS
-------
106
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Table 4.23.
Resumen de los recursos utilizados para extinguir incendios en Texas
Ciudad
Numero de
incendio
atendidos
desde
2005
Recursos para extinguir incendios
Tiempo
Personal
Costo de
personal
(USD)+
Agente extintor
Costo de
los agentes
extintores
(USD)
Brownsville
6
6 a 8 h
18
$4000 a
$5000
4 maquinas and
3000 gal. de agua
$450 a 600
Laredo
30
45 min a
1 h
4
$90 a
140+
Agua / Espuma
$50 a 75 *
Mc Allen
18
....
...
—
Agua / Espuma
$2,500 a
6,000
Rio
Grande
72
....
15
—
90 gal. de espuma
y 700 gal. de agua
$10,000 a
12,000
Del Rio
1 en el
relleno
sanitario
....
....
....
Agua / Espuma
$6,000 a
7,000
Eagle Pass
120
20 min a
2 h
6
$70 a
420+
15 gal. de
esepuma y dos
maquinas
$25 a 150*
+ Los costos de personal fueron estimados de la siguiente forma: Numero de personas x salario por hora x Tiempo
* El cosot de los agente extintores fue estimado como sigue: Costo de agentes extintores por hora x Tiempo
2.4.2 Costos de remediacion de impactos a la salud publica
2.4.2.1 Aceite Pirolitico y cenizas
Para poder identificar las mejores tecnicas de remediacion y estimar sus
costos, I EMS consulto la Mesa Redonda de Tecnologfas Federales de
Remediacion (Federal Remediation Technologies Roundtable, FRTR) de los
E.U.A, Tabla 3-2 Matriz de Selection y Gufa de Referenda de Tecnologfas de
Remediacion, y se seleccionaron las siguientes opciones de remediacion.
Tratamiento biologico In situ: Fitoremediacion
"La Fitoremediacion es un proceso que usa plantas para remover,
transferir, estabilizar y destruir contaminantes en el suelo y el sedimento. Los
contaminantes pueden ser organicos o inorganicos" (FRTR)
Tabla 4.24.
Costos de remediacion reportados en la FRTR para la Fitoremediacion
(USD)
PARAMETRO RACER
Sitio pequeno
Sitio Grande
Facil
Dificil
Facil
Dificil
Costo por pie cubico
$18
$66
$4
$14
Costo por metro cubico
$626
$2,322
$147
$483
RACER significa Remedial Action Cost Engineering Requirements
\
IsSEz *
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
v ,-o
*1
¥
V//o de is#®3
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
107
Tratamiento Fisicoqufmico Ex-situ\Oxidation Qufmica
"La Reduction/Oxidation qufmica convierte los contaminantes
peligrosos en compuestos no peligrosos o menos toxicos y mas estables, con
menos movilidad y/o inertes. Los agentes oxidantes mas comunes son el ozono,
el peroxido de hidrogeno, hipocloritos, cloro y dioxido de cloro." Este tratamiento
supone una excavacion.
Los costos estimados se encuntre en un rango de $190 a $660 por
metro cubico ($150 a $500 por yarda cubica).
Excavacion, recuperation y disposicion fuera del sitio
"El material contaminado es removido y transportado para permitir el
tratamiento fuera del sitio y su disposicion en instalaciones autorizadas. Se
requiere de un pretratamiento".
El costo estimado por la excavacion y disposicion se encuentra en un
rago de $300 a $510 por tonelada metrica ($270 a $460 por tonelada americana)
dependiendo de la naturaleza de los materiales peligrosos y el metodo de
excavacion. Estas estimaciones incluyen la excavacion/remocion, transportation
y disposicion en instalaciones autorizadas. Pueden requerirse costos adicionales
por el tratamiento en las instalaciones de disposicion. (FRTR)
2.4.2.2 Humo
Reconociendo el peligro a la salud y al ambiente asociado con un
incendio de llantas, el Departamento de Salud del Condado de Tacoma-Pierce y
(TPCHD) realizo un estudio de los compuestos qufmicos peligrosos en el aire. El
TPCHD publico un informe que identified, a traves de una serie de medidas de
detection, un subconjunto de 34 compuestos de interes (ponderado basado en la
toxicidad y concentraciones esperadas en el aire) (Environmental Protection
Agency, 1997)
I EMS llevo a cabo una busqueda de literatura concerniente a los peligros
de la salud asociados a la exposicion de estas substancias por:
• Inhalation
• Contacto dermico
• Contacto ocular
Mas tarde, los efectos fueron catalogados como cancerfgenos y no
cancerfgenos, porque para efectos no cancerfgenos existe un umbral. Este
umbral se refiere a un Ifmite de dosis considerada "segura". En una exposicion a
una dosis por debajo o igual a ese Ifmite, el organismo no presenta efectos
toxicologicos. Para los efectos cancerfgenos los modelos teoricos consideran que
no existe una dosis umbral. Razon por la cual sin importar cuan pequena sea la
dosis a la que el organismo esta expuesto el riesgo de desarrollar cancer siempre
existe, incluso si la exposicion ocurrio hace mucho tiempo (Urkiza, 2009).
* o \
i o
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
_o°
tip
£
I EMS
-------
108
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Con el fin de saber a que concentration de cada uno de los compuestos
de interes estan expuestas las personas adyacentes a un incendio de una llanta,
I EMS utilizo dos fuentes:
> Quema a cielo abierto: las concentraciones ambientales medidas en
direction al viento en un incendio de llantas <305 m (1000 pies)
(Environmental Protection Agency, 1997)
Dado que las concentraciones reportadas por ek TPCHD, medidas a una
distancia de 1000 pues de un incendio de llantas, no rebasa el umbral que afecta
la salud conocido como Concentraciones de Peligro Inmediato para la Vida o la
Salud (IDLH), no se requirio realizar ninguna simulation para concluir que no
existiran danos severos a la salud en la poblacion general. Sin embargo, la
poblacion sensible expuesta al humo puede presentar efectos menores a la
salud, tales como irritation de ojos y vfas respiratorias.
2.5 Historia de riesgos conocidos a la salud
ambiental asociados con pilas de llantas de desecho,
presentes o pasadas, localizadas en regiones con
ecosistemas similares a la region fronteriza de Texas-
Mexico
Durante la ultima decada la importation de vehfculos estadounidenses
usados, el crecimiento de la poblacion y una demanda constante llantas usadas
estadounidenses en Mexico han contribuido a la proliferation de las llantas de
desecho en la frontera Texas-Mexico.
La mayoria de las principales ciudades fronterizas hospedan tiraderos
que contienen decenas de miles a millones de llantas, y algunas de las ciudades
mas grandes son el hogar de tiraderos diez veces mas grandes. Los tiraderos de
llantas, legales o ilegales, plantean al menos dos amenazas para la salud: las
plagas y el fuego.
Las pilas de llantas acumulan facilmente lluvia y materia organica
transportada por el viento y, por lo tanto, se convierten en incubadoras ideales
para las larvas de mosquitos. Coforme se desintegra la hojarasca, los
microorganismos que crecen en ella sirven de alimento para las larvas de
mosquito. Ademas, las llantas absorben calor, lo que ayuda a acelerar el
crecimiento de las larvas.
Los tiraderos de llantas tambien han sido identificados como criadero de
alimanas (roedores y otras plagas) debido a la presencia combinada de agua,
calor y sombra (Secretaria de Medio Ambiente, 2002).
\
IsSEz *
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
v ,-o
*1
¥
V//o de is#®3
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Las enfermedades transmitidas por mosquitos incluyen el dengue, la
encefalitis, malaria y la fiebre amarilla (Moore & Mitchell, 1997). A nivel mundial,
el dengue es actualmente la mas importante de todas las enfermedades virales
transmitidas por vectores en terminos de morbilidad y mortalidad, con Aedes
aegypti y Aedes albopictus, el mosquito vector de los virus del dengue,
localizadas en mas de 100 pafses tropicales (Cortez Florez, 2001). En las zonas
donde Ae. aegypti es abundante, puede esperarse que esta especie desempene
un papel mucho mas importante en la transmision del dengue que Ae. albopictus
(Moore & Mitchell, 1997).
El dengue puede producir un espectro de enfermedades clfnicas, que
van desde un sfndrome viral inespecffico a enfermedad hemorragica grave y
fatal.
Aunque la fiebre del dengue no suele ser mortal, la fiebre del dengue
hemorragico (DH) y el sfndrome de shock del dengue pueden serlo. En promedio,
el 5% de los casos hospitalizados han resultado en la muerte. La mayorfa de las
muertes ocurren en ninos menores de 15 anos (Lloyd, 2003).
Por ejemplo, el Departamento de Servicios de Salud de California
informa de que los datos preliminares de vigilancia mostraron que varias de las
50 especies de mosquitos en California se crfan en llantas (California Integrated
Waste Managment Board, 2009).
En 2002, el Departamento de Servicios de Salud de la Seccion de
Enfermedades Transmitidas por Vectores identified cinco llantas descartadas
para camiones, una de las cuales dio siete larvas de Aedes albopictus despues
de ser examinada. Aedes albopictus, se detecto inicialmente en 2001 en Los
Angeles y Long Beach, de acuerdo con el reporte del Departamento de Servicios
de Salud del 2003. Sin embargo, la preocupacion mas inmediata en California, es
el papel potencial de las llantas de desecho en la propagation del Virus del Nilo
Occidental. De acuerdo con el Departamento de Servicios de Salud, esta
enfermedad transmitida por mosquitos llego a los Estados Unidos en 1999 y
desde entonces se ha extendido a 48 estados.
En el ano 2004, se ha detectado en 56 de los 58 condados de California
con alrededor de 600 casos identificados de personas afectadas por la
enfermedad. En 2008, 35 casos de virus del Nilo Occidental se reportaron en el
condado de San Diego solamente. Afortunadamente, las condiciones aridas de
California disminuyen el riesgo del habitat adecuado del mosquito en tiraderos de
llantas en la region.
Sin embargo, un ano con mas precipitation o el desarrollo de tiraderos
de llantas en lugares donde podrfa atraparse el agua de las corrientes pluviales
serfa un motivo de preocupacion (Reyes Tomassini, 2009).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
110
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Otro ejemplo es China, donde el rapido desarrollo de la industria del
automovil y el aumento de la posesion de vehfculos ha llevado a un serio
problema con la generation de llantas de desecho desde 1978. En 2004, China
genera mas de 112 millones de llantas de desecho y este numero aumentara en
dos dfgitos cada ano.
Aunque las autoridades han mejorado muchos aspectos en la utilization
de recursos de llantas de desecho, solo el 65% de ellas son utilizadas,
contribuyendo al almacenamiento y al apilamiento de llantas de desecho y los
problemas heredados anteriormente mencionados (Wang, Xu, &Xuan, 2009).
En el sur de China, donde el ecosistema predominante es conocido
como Paddyland, se han producido tres brotes demostrados de fiebre del dengue
y una epidemia confirmada de fiebre del dengue hemorragico desde 1978.
El primero de estos tuvo lugar en el pueblo de Shiwan, en la ciudad de
Foshan, Provincia de Guandtong (poblacion 24,464) en 1978 con 583 pacientes
hospitalizados, tres pacientes (0.05%) murieron.
Un brote local de dengue debido al virus tipo 1 ocurrio en el pueblo de
Shiqi, en el condado de Zhongshan en la provincia de Guangdong de septiembre
a noviembre de 1979. Un total de 496 casos fueron reportados y no hubo
complicaciones o muertes.
Una gran epidemia de Dengue ocurrio en la isla de Hainan en 1980 con
un total de 437,468 casos con un nivel de morbilidad de 8,097 por 100,000
habitantes; hubo 64 muertes. La enfermedad se disperso de Guangzhou a otras
ciudades en la provincia de Guangdong, asi como a algunas ciudades de la
Region Autonoma de Guangxi con 2,549 casos y una muerte.
En septiembre de 1985 un brote de enfermedad febril empezo en el
condado de Zhan en la isla de Hainan y se extendio a traves de las areas de la
costa de la isla, en 1986 envolvio 13 condados y ciudades. En contraste a
epidemias previas muchos de los pacientes presentaron Dengue Hemorragico.
Un total de 113,589 casos fueron reportados (tasa de morbilidad 1,876 por
100,000), con 289 muertes (Qiu, Gubler, Liu, & Chen, 1993). Desde 1986 ha
habido reportes de casos esporadicos o pequenos brotes de dengue en la ciudad
de Guangzhou, en la provincia de Guangdong y en la isla de Hainan.
Guangdong ha sido la mayor provincia de China afectada por brotes de
la fiebre del Dengue en adicion con las provincias de Fujian, Zhejiang y Jiangsu
desde 1990 con un total de 11,844 casos de Dengue con tres muertes en el
periodo de 1990-2005 (Jian-feng, et al., 2007).
La asociacion del arriba mencionado mosquito y otras especias de
mosquito con pilas de llantas como criadero, junto con la posibilidad de
transmision del Virus del Nilo Occidental y otras enfermedades, hacen del manejo
de residuos y la reduction de las pilas de llantas un problema de salud publica.
\
IsSEz *
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
v ,-o
¥
V//o de is#®3
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Los tiraderos de llantas son tfpicamente el objetivo de alta prioridad en
los esfuerzos para prevenir o retrasar los brotes de enfermedades transmitidas
por mosquitos. Desafortunadamente, tratarlos con insecticidas es problematico.
Es diffcil penetrar en los tiraderos de llantas a las profundidades donde se crian
los mosquitos.
Ademas, los mosquitos estan desarrollando resistencia a muchos
insecticidas utilizados. Por ultimo, los insecticidas usados para suprimir los
mosquitos adultos son peligrosos para el ambiente, y los que se usan para
reprimir las larvas son costosos. Por lo tanto, mitigar enfermedades transmitidas
por mosquitos pueden requerir la elimination total de las pilas de llantas
(Blackman & Palma, 2002).
Los tiraderos de llantas tambien constituyen una grave amenaza
medioambiental por el riesgo de incendios. Los tiraderos de llantas se queman
intensamente debido a su alta produccion de calor por libra. Por ejemplo, el
contenido energetico de las llantas es de 14.000-15.000 Unidades Termicas
Britanicas (British thermal units, BTU) por libra, en comparacion con 8,000-12,000
por libra de carbon (California Integrated Waste Managment Board, 2009),
El impacto ambiental de los incendios de llantas varia de efectos
moderados a severos sobre la contaminacion del aire, del agua y del suelo. Las
llantas no se queman completamente y, como resultado, producen tanto
contaminantes atmosfericos convencionales y contaminantes peligrosos; junto
con residuos solidos y Ifquidos.
El humo de la quema de llantas contiene qufmicos irritantes, materia
particulada y agentes cancerigenos. Un informe de 1997 de la EPA indica que las
emisiones de las llantas quemadas son significativamente mas toxicas que las
emisiones de carbon de los servicios publicos con controles de contaminacion.
Los efectos en la salud identificados por la exposition a estos
compuestos incluyen irritation de las membranas mucosas (ojos, nariz y
garganta), la exacerbacion de los sfntomas de asma y condiciones respiratorias y
exacerbacion potencial de enfermedad cardfaca preexistente (California
Integrated Waste Managment Board, 2009)
Los incendios de llantas tambien causan contaminacion del agua y la
tierra. Una llanta de automovil estandar genera alrededor de dos galones de
aceite cuando se quema y licua.
La combustion de tiraderos de llantas grandes, podria entonces resultar
potencialmente en la filtration de grandes cantidades de aceite toxico en el suelo
y posiblemente en los acufferos.
Si el suelo se contamina con aceite, su calidad microbiologica se reduce
y el crecimiento vegetal es reducido, disminuyendo la salud y la capacidad de
produccion de la tierra.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
La remediacion es generalmente diffcil, y los sitios de los muchos
incendios de llantas han sido designados como sitios de limpieza de desechos
peligrosos (Blackman & Palma, 2002)
Un ejemplo de la magnitud potencial de un incendio de llantas es la que
envolvio a la Instalacion de Elimination de Llantas de S.F. Royster en Tracy,
California, en el condado de San Joaquin. La planta almacenaba un estimado de
7 millones de llantas que se quemaron durante mas de dos anos.
Las autoridades locales, estatales y federales trabajaron juntos para
llevar a cabo las actividades de respuesta a emergencias. Determinaron que el
mejor curso de action era dejar que el fuego se consumiera solo.
La decision se baso principalmente en las preocupaciones de que el
agua regada en el fuego pudiera producir cantidades excesivas de aguas
residuales peligrosas. En diciembre de 2001, las agendas estatales y locales
extinguieron completamente el fuego y continuaron con los esfuerzos de
remediacion.
La Junta estimo que el fuego contamino un area de unos 564,000 pies
cuadrados o 13 acres (California Integrated Waste Managment Board, 2009).
Para abordar los impactos economicos a largo plazo de un incendio de
llantas, se debe tomar en cuanta que las emisiones altamente toxicas de la
columna de humo contribuyen significativamente a la contaminacion de ozono en
la cuenca atmosferica.
El ozono troposferico u ozono "malo", se forma cuando los compuestos
organicos volatiles, como benceno y butadieno, que son componentes del humo
en un incendio de llantas, reaccionan con la luz solar y el oxido de nitrogeno en la
atmosfera inferior de la Tierra. Las altas concentraciones de ozono reduce el
rendimiento del cultivo y resultar en perdidas para los consumidores y bienestar
de los productores (California Integrated Waste Managment Board, 2009).
En resumen, los riesgos ambientales para la salud asociados con los
tiraderos de llantas de desecho, pasados o actuales, ubicados en regiones con
ecosistemas similares a la region fronteriza entre Texas y Mexico son los
siguientes:
S Mosquitos transmiten enfermedades como el dengue y el virus del
Nilo Occidental.
S Emisiones de compuestos cancerigenos cuando las llantas se
queman.
S Aumento de ozono a nivel del suelo cuando las llantas se queman.
S La contaminacion del suelo y el agua con el aceite toxico que se filtra
cuando se queman las llantas.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Los efectos identificados en la salud por la exposition a las emisiones de
los incendios de llantas son la irritation de las membranas mucosas (ojos, nariz y
garganta), la exacerbacion de los sfntomas de asma y enfermedades
respiratorias y exacerbacion potencial de enfermedades preexistentes del
corazon.
2.6 Costos potenciales para remediar amenazas a la
salud asociadas con plagas portadoras de enfermedades
ubicadas las pilas de llantas de la Region Fronteriza Texas-
Mexico
Para obtener informacion relacionada con los costos de remediation de
las amenazas a la salud asociados con el Dengue y el Virus del Nilo Occidental,
los siguientes interesados clave en Mexico fueron consultados:
• Secretarfa de Salud de Tamaulipas
• Secretarfa de Salud de Nuevo Leon
• Secretarfa de Salud de Coahuila
• Secretarfa de Salud de Chihuahua
Se les solicito a estos departamentos clave proporcionar informacion
sobre los casos reportados de Dengue y Virus del Nilo Occidental desde 2005 a
la fecha, en las regiones de estudio, asf como los costos de tratamiento para
dichas enfermedades.
2.6.1 Dengue
2.6.1.1 Estado de Tamaulipas
El Lie. Juan Francisco Castanon Barron, Jefe del Departamento estatal
de Vectores de la Secretarfa de Salud de Tamaulipas proporciono datos de todos
los municipios del estado de Tamaulipas acerca de la Fiebre del Dengue y de la
Fiebre del Dengue Hemorragico desde el ano 2005 hasta mediados del 20011,
los cuales eran los ultimos datos disponibles. No se proporciono ningun dato
sobre el Virus del Nilo Occidental. Las siguientes tablas contienen los casos de
Fiebre del Dengue y Fiebre del Dengue Hemorragico en las ciudades de estudio
del estado de Tamaulipas.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
114
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Tabla 4.25.
Casos detectados de Fiebre del Dengue y Fiebre del Dengue Hemorragico en las
regiones de estudio del estado de Tamaulipas (2005-2007)
Municipio
2005
2006
2007
FD
FDH
TOTAL
FD
FDH
TOTAL
FD
FDH
TOTAL
Camargo
0
1
1
0
0
0
9
3
12
Diaz Ordaz
0
0
0
0
0
0
1
4
5
Matamoros
1160
438
1598
14
10
24
46
21
67
Miguel Aleman
0
1
1
0
0
0
8
2
10
Nuevo Laredo
1
2
3
1
0
1
360
142
502
Reynosa
143
62
205
27
9
36
448
198
646
Rio Bravo
2
3
5
1
3
4
9
2
11
Guerrero
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Total
5069
1832
6901
151
46
197
1406
516
1922
Tabla 4.26.
Casos detectados de Fiebre del Dengue y Fiebre del Dengue Hemorragico en las regiones de
estudio del estado de Tamaulipas (2008-2011)
Municipio
2008
2009
2010
2011
FD
FDH
TOTAL
FD
FDH
TOTAL
FD
FDH
TOTAL
FD
FDH
TOTAL
Camargo
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Diaz Ordaz
0
0
0
0
0
0
0
1
1
0
0
0
Matamoros
257
231
488
46
29
75
23
3
26
2
0
2
Miguel Aleman
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Nuevo Laredo
4
3
7
9
0
9
2
1
3
0
0
0
Reynosa
284
105
389
81
35
116
29
14
43
15
0
15
Rio Bravo
4
2
6
5
1
6
107
99
206
0
1
1
Guerrero
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Total
1014
522
1536
696
215
911
409
168
577
78
15
93
FD = Casos de Fiebre del Dengue
FDH = Casos de Fiebre del Dengue Hemorragico
Formula 19.
Total = FD + FDH
(personas)
El Lie. Juan Francisco Castanon Barron tambien proporciono
information del periodo de hospitalizacion y sus costos correspondientes. En
promedio se sabe que los pacientes necesitan de 4-7 dfas para recuperarse de la
enfermedad, lo cual se traduce en $5,000 - $8,000 pesos por costos de
hospitalizacion. No existen medicamentos antivirales especfficos para el
tratamiento del dengue, los doctores prescriben medicinas para contrarrestar los
sfntomas de la enfermedad, como lo son los analgesicos y antipireticos. El
Paracetamol es altamente recomendado ya que cumple con ambas funciones,
asf como tambien se recomiendan bebidas electrolfticas.
* O \
*
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
v ,-o
¥
V//o de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
115
Para la estimation de costos, un Costo de Tratamiento (CTr) de $130
pesos7 y un Costo de Hospitalization (CH) de $5,000 pesos se usaran por
paciente. Los costos pueden ser mayores, de acuerdo a la condition critica del
paciente.
Las siguientes tablas contienen los costos de los casos detectados de
Fiebre del dengue y Fiebre del Dengue Hemorragico en las regiones de estudio
en el Estado de Tamaulipas.
Tabla 4.27.
Costos de la Fiebre del Dengue y de la Fiebre del Dengue Hemorragico en las
regiones de estudio del Estado de Tamaulipas (2005-2006)
Municipio
2005
2006
CTr
CH
CT
CTr
CH
CT
Camargo
$130
$5,000
$5,130
$0
$0
$0
Diaz Ordaz
$0
$0
$0
$0
$0
$0
Matamoros
$207,740
$2,190,000
$2,397,740
$3,120
$50,000
$53,120
Miguel Aleman
$130
$5,000
$5,130
$0
$0
$0
Nuevo Laredo
$390
$10,000
$10,390
$130
$0
$130
Reynosa
$26,650
$310,000
$336,650
$4,680
$45,000
$49,680
Rio Bravo
$650
$15,000
$15,650
$520
$15,000
$15,520
Guerrero
$0
$0
$0
$0
$0
$0
Total
$235,690
$2,535,000
$2,770,690
$8,450
$110,000
$118,450
Tabla 4.28.
Costos de la Fiebre del Dengue y de la Fiebre del Dengue Hemorragico en las
regiones de estudio del Estado de Tamaulipas (2007-2008)
Municipio
2007
2008
CTr
CH
CT
CTr
CH
CT
Camargo
$1,560
$15,000
$16,560
$0
$0
$0
Diaz Ordaz
$650
$20,000
$20,650
$0
$0
$0
Matamoros
$8,710
$105,000
$113,710
$63,440
$1,155,000
$1,218,440
Miguel Aleman
$1,300
$10,000
$11,300
$0
$0
$0
Nuevo Laredo
$65,260
$710,000
$775,260
$910
$15,000
$15,910
Reynosa
$83,980
$990,000
$1,073,980
$50,570
$525,000
$575,570
Rio Bravo
$1,430
$10,000
$11,430
$780
$10,000
$10,780
Guerrero
$0
$0
$0
$0
$0
$0
Total
$162,890
$1,860,000
$2,022,890
$115,700
$1,705,000
$1,820,700
7 Precio estimado para 2 cajas de Paracetamol ($25 pesos c/u) y ocho bebidas rehidratantes en polvo ( $10
pesos c/u) en una farmacia de conveniencia en Reynosa
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» o \
mzj
^nDe*V
tip
£
I EMS
-------
116
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Tabla 4.29.
Costos de la Fiebre del Dengue y de la Fiebre del Dengue Hemorragico en las regiones de
estudio del Estado de Tamaulipas (2009-2011)
Municipio
2009
2010
2011
CTr
CH
CT
CTr
CH
CT
CTr
CH
CT
Camargo
$0
$0
$0
$0
$0
$0
$0
$0
$0
Diaz Ordaz
$0
$0
$0
$130
$5,000
$5,130
$0
$0
$0
Matamoros
$9,750
$145,000
$154,750
$3,380
$15,000
$18,380
$260
$0
$260
Miguel Aleman
$0
$0
$0
$0
$0
$0
$0
$0
$0
Nuevo Laredo
$1,170
$0
$1,170
$390
$5,000
$5,390
$0
$0
$0
Reynosa
$15,080
$175,000
$190,080
$5,590
$70,000
$75,590
$1,950
$0
$1,950
Rio Bravo
$780
$5,000
$5,780
$26,780
$495,000
$521,780
$130
$5,000
$5,130
Guerrero
$0
$0
$0
$0
$0
$0
$0
$0
$0
Total
$26,780
$325,000
$351,780
$36,270
$590,000
$626,270
$2,340
$5,000
$7,340
Notes:
CTr = Costo de Tratamiento ($130 pesos por paciente)
CH = Costo de Hospitalization ($5,000 por paciente)
CT = Costo Total
Los costos pueden ser mayores de acuerdo a la condicion critica del paciente.
Formula 20.
CTr = Total de Habitantes Enfermos x Costo de Tratamiento por Paciente
CH = Habitantes enfermos de FDH x Costos de Hospitalization por Paciente
Costo Total (CT) = CTr + CH
2.6.1.2 Estado de Nuevo Leon
El Dr. Rafael Hernandez Flores, Director de Salud Publica del Estado de
Nuevo Leon fue contactado pero no proporciono ningun dato durante la
preparacion de este reporte.
2.6.1.3 Estado de Coahuila
La Dra. Bertha Cristina Castellanos Munoz, Secretaria de Salud del
Estado de Coahuila fue contactada pero no proporciono ningun dato durante la
preparacion de este reporte.
2.6.1.4 Estado de Chihuahua
El Dr. Noe Gerardo Marquez Castro, Responsable del Departamento de
Vectores del estado de Chihuahua fue contactado por telefono y reporto que ha
habido casos de Dengue o de Virus del Nilo Occidental desde el 2005 a la fecha.
No se proporciono ninguna information por escrito.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
*
v!>
^nDe*v
¥
V//0 de IS#®3
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
117
2.6.2 Virus del Nilo Occidental
Las Formulas 17 y 18 de este capftulo fueron empleadas para estimar el
numero de casos de Virus del Nilo Occidental (VNO) en los municipios froterizos
mexicanos basado en los casos reportados de los condados fronterizos de
Estados Unidos. Los resultados de estas estimaciones estan presentados solo
para los condados fronterizos que presentaron al menos un caso de VNO desde
el 2005 al 2011.
Tabla 4.30.
Casos estimados del Virus del Nilo Occidental en Matamoros
Frontera Mexicans
Frontera Estadounidense
Ano
Municipio de Matamoros
Condado de Cameron
Poblacion
(Habitantes)
Ocurrencia
Estimada de
VNO
Poblacion
(Habitantes)
Casos
de
VNO
VNO / Habitante
2005
462157
0
370735
0
0
2006
467564
4
376882
3
7.96E-06
2007
472971
5
382703
4
1.05E-05
2008
478379
0
389164
0
0
2010
489193
0
406220
0
0
Ocurrencia de VNO
9
7
Tabla 4.31.
Casos estimados del Virus del Nilo Occidental en Rio Bravo
Frontera Mexicana
Frontera Estadounidense
Ano
Municipio de Rio Bravo
Condado de Hidalgo
Poblacion
(Habitantes)
Ocurrencia
Estimada de
VNO
Poblacion
(Habitantes)
Casos
de
VNO
VNO / Habitante
2005
106842
0
665475
0
0
2006
109125
1
683719
2
2.93E-06
2007
111409
1
701862
3
4.27E-06
2008
113692
0
721275
0
0
2010
118259
0
774769
0
0
Ocurrencia de VNO
2
5
* o \
i o
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
_o°
^nDe*V
tip
£
I EMS
-------
118
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
Tabla 4.32.
Casos estimados del Virus del
Nilo Occidental en Reynosa
Frontera Mexicana
Frontera Estadounidense
Ano
Municipio de Reynosa
Condado de Hidalgo
Poblacion
(Habitantes)
Ocurrencia
Estimada de
VNO
Poblacion
(Habitantes)
Casos
de
VNO
VNO / Habitante
2005
526888
0
665475
0
0
2006
543289
2
683719
2
2.93E-06
2007
559689
3
701862
3
4.27E-06
2008
576090
0
721275
0
0
2010
608891
0
774769
0
0
Ocurrencia de VNO
5
5
Tabla 4.33.
Casos estimados del Virus del Nilo Occidental en Gustavo Diaz Ordaz
Frontera Mexicana
Frontera Estadounidense
Ano
Municipio de Gustavo Diaz Ordaz
Condado de Hidalgo
Poblacion
(Habitantes)
Ocurrencia
Estimada de
VNO
Poblacion
(Habitantes)
Casos
de
VNO
VNO / Habitante
2005
15028
0
665475
0
0
2006
15177
1
683719
2
2.93E-06
2007
15327
1
701862
3
4.27E-06
2008
15476
0
721275
0
0
2010
15775
0
774769
0
0
Ocurrencia de VNO
2
5
Tabla 4.34.
Casos estimados del Virus del Nilo Occidental en Miguel Aleman
Frontera Mexicana
Frontera Estadounidense
Ano
Municipio de Miguel Aleman
Condado de Webb
Poblacion
(Habitantes)
Ocurrencia
Estimada de
VNO
Poblacion
(Habitantes)
Casos
de
VNO
VNO / Habitante
2005
24020
0
220968
0
0
2006
24619
0
225985
0
0.00E+00
2007
25218
1
230848
1
4.33E-06
2008
25817
1
235937
1
4.23842E-06
2010
27015
1
250304
1
3.99514E-06
Ocurrencia de VNO
3
3
\
IsSEz *
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
v ,-o
*1
¥
V//o de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
119
Tabla 4.35.
Casos estimados del Virus del Nilo Occidental en Nuevo Laredo
Frontera Mexicana
Frontera Estadounidense
Ano
Municipio de Nuevo Laredo
Condado de Webb
Poblacion
(Habitantes)
Ocurrencia
Estimada de
VNO
Poblacion
(Habitantes)
Casos
de
VNO
VNO / Habitante
2005
355827
0
220968
0
0
2006
361468
0
225985
0
0.00E+00
2007
367109
2
230848
1
4.33E-06
2008
372751
2
235937
1
4.23842E-06
2010
384033
2
250304
1
3.99514E-06
Ocurrencia de VNO
6
3
Tabla 4
Casos estimados del Virus de
.36.
Nilo Occidental en Juarez
Frontera Mexicana
Frontera Estadounidense
Ano
Municipio de Juarez
Condado de El Paso
Poblacion
(Habitantes)
Ocurrencia
Estimada de
VNO
Poblacion
(Habitantes)
Casos
de
VNO
VNO / Habitante
2005
1313338
21
708683
11
1.55217E-05
2006
1317097
28
720756
15
2.08E-05
2007
1320855
68
727828
37
5.08E-05
2008
1324614
0
738416
0
0
2010
1332131
0
800647
0
0
Ocurrencia de VNO
117
63
Las siguientes consideraciones fueron tomadas para realizar las
estimaciones:
• Ningun caso de infeccion humana por Virus del Nilo Occidental fue
detectado en 2009 y 2011.
• Solo fueron detectados casos de infeccion humana por Virus del Nilo
Occidental en los Condados Fronterizos de Cameron, Hidalgo, Webb
y El Paso del 2005 al 2012.
• Los datos poblacionales de Mexico del 2005 fueron obtenidos de
Conteo de Poblacion y Vivienda 2005 publicado por el INEGI.
• Los datos poblacionales de Mexico del 2010 fueron obtenidos de
Censo General de Poblacion y Vivienda 2010 publicado por INEGI.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» o \
mzj
^nDe*V
tip
£
I EMS
-------
120
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 4. Impactos economicos y ambientales
• Los datos poblacionales de Mexico del 2006 a 2008 fueron estimados
mediante una interpolation de los datos del Conteo de Poblacion y
Vivienda 2005 y el Censo General de Poblacion y Vivienda 2010.
• Los datos poblacionales de E.U.A: del 2010 fueron obtenidos del
Censo de Estados Unidos 2010 (2010 United States Census)
publicado por el Buro de Censos de E.U. (U.S. Census bureau).
• Los datos poblacionales de E.U.A: del 2005 a 2008 fueron obtenidos
estimaciones poblacionales publicados por el Buro de Censos de E.U.
(U.S. Census bureau).
• La ocurrencia estimada para los casos de Virus del Nilo Occidental de
Mexico fue redondeada hacia arriba al numero entero mas cercano.
A pesar de que los sfntomas y tratamientos generales para el Virus del
Nilo Occidental estan publicamente disponibles, todos los casos requieren
diferentes niveles de cuidados medicos y los costos pueden ser muy altos
dependiendo de las complicaciones. Ademas el tiempo de recuperacion del VNO
varia enormemente de un caso a otro.
Por las razones arriba mencionadas; el costo de tratamiento estandar y
su tiempo de recuperacion para los casos de Virus del Nilo Occidental no estan
disponibles en la literatura publica y no fueron proporcionados por los Interesados
de salud en ningun lado de la frontera.
1^7 ? i i
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida g ^ # .—ftm <-
J?
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 5. Comparacion de sistemas de rastreo de llantas
121
Capftulo 5.
Comparacion de
Sistemas de
Rastreo de Llantas
entre Texas y
Mexico
--
£
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
aEu
/
~
nip
I EMS
-------
122
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 5. Comparacion de sistemas de rastreo de llantas
1 Metodologla
La metodologfa de I EMS para este capftulo se centra en trabajo de
gabinete y trabajo de campo destinados a adquirir informacion teorica y despues
confirmar su aplicacion en el campo de trabajo.
Hay una distincion clara sobre el tipo de datos que se utilizan de tal
forma que NADB y sus usuarios designados puedan respaldar sus supuestos y
proyecciones basados en este proyecto.
La vision de I EMS fue que el uso de la investigacion de gabinete y datos
de campo resultaran en un estudio integral que ofrezca a sus usuarios una base
solida que refleje la realidad del dfa a dfa de los asuntos relacionados con llantas
a lo largo de la frontera de Texas y Mexico.
1.1 Estrategias del trabajo de gabinete
Para obtener la informacion requerida, I EMS realizo las siguientes
actividades:
S Entrevistas cara a cara con interesados clave de la Industria
S Entrevistas cara a cara con autoridades ambientales locales de Texas
en las ciudades seleccionadas dentro del campo de estudio
reportados en el Capftulo 1 de este reporte1.
S Entrevistas remotas con autoridades de Ecologfa municipales de
Mexico reportadas en el Anexo 1 de este reporte.
S Consultas de estudios anteriores relacionados con el rastreo del flujo
de llantas de desecho a traves de la frontera Texas-Mexico y regiones
similares en ambos pafses y el marco legal descrito por ellos.
S Revision de la estructura normativa vigente utilizada por Texas y
Mexico para administrar llantas de desecho a lo largo de la frontera
de Texas y Mexico.
Esta ultima incluye una investigacion de las polfticas actuales de llantas
de desecho, leyes, reglamentos y procedimientos a lo largo de la frontera de
Texas y Mexico en niveles internacionales, federales, estatales y locales
aplicables, los cuales se describe en detalle en el capftulo 6 de este reporte.
1 No fueron entrevistadas las autoridades ambientales de Fabens, La Joya y Progreso en Texas.
»<\can t
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
(£)
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 5. Comparacion de sistemas de rastreo de llantas
123
1.1.1 Entrevistas cara a cara
Para obtener la information requerida, I EMS entrevisto cara a cara a los
siguientes interesados claves de la industria llantera y representantes de
organismos de Gobierno:
Texas
En Texas fueron entrevistados los siguientes interesados clave del
gobierno (presentados por Nombre, Departamento y Position):
• Comision para la Calidad Ambiental de Texas (TCEQ) en Austin,
Texas:
S Frank Espino, Programa de Manejo de Desechos de Llantas,
Apoyo en el Programa. (Austin)
• Comision para la Calidad Ambiental de Texas (TCEQ), Region 6, en
El Paso, Texas:
S Joseph Miller, Oficina de Cumplimiento y Control, Investigador
Ambiental.
S Pamela Aguirre, Pequeno Establecimiento y Asistencia
Gubernamental Local, Especialista en Asistencia de
Cumplimiento.
S Victor Hugo Valenzuela, Relaciones Intergubernamentales /
Division de Asuntos Fronterizos, Coordinador de Frontera
Plomo.
• En la ciudad de El Paso, Texas.
S Ellen A. Smyth, Director del Departamento de Servicios
Ambientales.
S Manuel Morales, Departamento de Servicios Ambientales,
Supervisor de Cumplimiento del Codigo
S Karl Rimkus, Departamento de Servicios Ambientales, Cientffico
Senior Ambientalista.
S Valerie A. Joosten, Servicios Ambientales.
S Marty Howell, Gerente de Sustentabilidad.
• En la ciudad de Presidio, Texas.
S Ramon Rodriguez, Oficial de Cumplimiento del Codigo.
S Marco A. Baeza, Administrador de la Ciudad.
• En la ciudad de Del Rio, Texas.
S Dharell G. Campbell Jr., Departamento de Basura, Coordinador
de Rellenos Sanitarios.
• Ciudad de Eagle Pass, Texas.
S Lusio Covarrubias, Obras Publicas.
ufe (~.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % ^ .—r7u <~
-------
124
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 5. Comparacion de sistemas de rastreo de llantas
S Esteban Chavarria, Centra de Reciclaje, Supervisor de
Reciclaje.
S Jose A. Jimenez, Cumplimiento de Codigo.
• Ciudad de Laredo, Texas.
S Rafael Cisneros, Jr., Servicios de Salud Ambiental, Sanitarista
S Louie Zapata, Oficina del Fiscal del Condado de Webb,
Investigador en Jefe.
S Luis Perez Garcia III, Servicios de Desarrollo de Edificios,
Ingeniero Ambiental.
S Riazul I. MIA, Departamento de Servicios Ambientales, Director.
S Stephen Geiss, Servicios de Residuos Solidos, Gerente.
• Ciudad de Roma, Texas.
S Jorge L. Munoz, Director de Obras Publicas.
S Mary Pilon, Ayuntamiento, Asistente Administrativo.
• Ciudad de Rio Grande, Texas.
S Fernando Guerra, Director de Obras Publicas.
S Elisa Y, Beas, Director de Planeacion.
S Gilbert Millan Jr. Planificador / Oficial de Cumplimiento del
Codigo.
• Ciudad de McAllen, Texas.
S Delilah Martinez, E.I.T., CFM, Gerente de Agua Pluvial/
Education Ambiental.
S Josh Ramirez, Director de Salud y Medio Ambiente.
• Ciudad de Pharr, Texas.
S Edward M. Wylie, Planificacion y Desarrollo Comunitario,
Asistente del Director.
S Heriberto Longoria, Planificacion y Desarrollo Comunitario,
Coordinador de Salud.
S Rene Saenz Jr., Obras Publicas, Asistente del Director.
• Ciudad de Brownsville, Texas.
S Santiago Navarro, Departamento de Obras Pubicas, Asistente
del Director.
Las Autoridades de las ciudades de Fabens, Progreso y La Joya no se
encontraban disponibles para ser entrevistadas el dfa en que dichas
ciudades fueron visitadas. La poblacion de estas ciudades representa
menos del 1.5% de la poblacion de Texas seleccionada dentro del
alcance del proyecto, de acuerdo con la information del Censo de
Poblacion 2010 de E.U.A. Por esta razon, IEMS considera que la
representatividad de los datos presentados no es afectada.
lsft) (~
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % ^ .—r7u <~
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 5. Comparacion de sistemas de rastreo de llantas
Mexico
• Camara Nacional de la Industria Hulera (CNIH):
S J. Francisco Martha Hernandez, Director General.
S Miguel Bernal Siurob, Gerente Tecnico.
• Asociacion Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas
Renovadoras (ANDELLAC):
S Ruben L. Albarran, Director General.
1.1.1.1 Fuentes bibliograficas
La siguiente publication de cumplimiento local fue consultada:
S Ockels H. John (2009). Local control of illegal dumping. (Texas 2010
edition). Sherman, Texas: John Ockels. (Ockels, 2009)
1.1.1.2 Otras fuentes consultadas
Para Texas fueron consultadas las siguientes fuentes:
S Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT)
S Asociacion Manufacturera de Caucho (RMA)
S Ley Nacional de Transito y Seguridad de Vehfculos Motorizados
S Sistema Federal Digital
S Departamento de Transporte de Texas
S Agenda de Proteccion Ambiental (EPA)
2 Sistemas de Rastreo
En el area de estudio las llantas vendidas, importadas o exportadas,
pueden clasificarse como:
• Nuevas
• Usadas
Aunque las llantas de desecho son propensas a ser vendidas,
importadas o exportadas, si se mezcla con llantas usadas, se requiere de
sistemas de rastreo de residuos de manejo especial para ellos, los cuales seran
presentados en detalle en el Capftulo 6 de este informe.
^nDei>
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
126
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 5. Comparacion de sistemas de rastreo de llantas
2.1 Sistemas de rastreo en Texas
2.1.1 Sistemas de rastreo de llantas nuevas vendidas
Los sistemas de rastreo de la venta de llantas estan regulados a nivel
federal por la Ley Nacional de Transito y Seguridad de Vehiculos Motorizados,
Seccion 30117, presentado de la siguiente manera:
TITULO 49 - TRANSPORTE
SUBTITULO VI - VEHICULOS DE MOTOR Y PROGRAMAS PARA EL
CONDUCTOR
PARTE A - GENERALIDADES
CAPITULO 301 - SEGURIDAD EN EL VEHIULO DE MOTOR
SUBCAPITULO II - NORMAS Y CUMPLIMIENTO
SEC-PRINCIPAL. 30117. PROPORCIONANDO INFORMACION, Y
MANTENIENDO LOS REGISTROS, COMPRADORES
-ESTATUTO-b
En donde se establece:
"El fabricante de un vehfculo de motor o llanta (excepto llantas
recauchutadas) hara que se mantenga un registro del nombre y la direction del
primer comprador de cada vehfculo o llanta que produce..."
"Cada distribuidor y comerciante, cuyo negocio no es propiedad o esta
controlado por un fabricante de llantas para dar un formulario de registro (que
contenga el numero de identification de la llanta) para el primer comprador de
una llanta. La Secretarfa prescribira el formulario, que estara estandarizado para
todas las llantas y disenados para permitir que el comprador lo complete y envfe
directamente al fabricante de la llanta. El fabricante debera proveer suficientes
copias de los formularios a los distribuidores y concesionarios."
Definiciones limitadas a la seccion 30117. Estatuto b:
"Primer comprador" significa el primer comprador de un vehfculo de
motor o equipo para el vehfculo que no sea para la reventa;
El propietario de la marca de una llanta comercializada bajo un nombre
que no es propiedad del fabricante de la misma se considerara como el
fabricante de la llanta;
Un fabricante de un vehfculo de motor en o sobre el cual el equipo
original fue instalado cuando se entrego al primer comprador se considerara
como el fabricante del equipo; y la empresa de recauchutado de la llanta se
considerara como el fabricante de la llanta.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
tSBZ
^can
/
4
v*oilo de ^
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 5. Comparacion de sistemas de rastreo de llantas
127
2.1.2 Sistemas de Rastreo de Llantas usadas vendidas
Durante las entrevistas con los vendedores de llantas, no se reporto el
uso de algun sistema de rastreo para la venta de llantas usadas en ninguna de
las ciudades de Texas dentro del alcance del estudio.
2.1.3 Sistemas de rastreo de llantas nuevas y usadas, importadas y
exportadas.
"El Sistema Armonizado de Designation y Codification de Mercancfas",
generalmente conocido como "Sistema Armonizado" o simplemente "HS", es una
nomenclatura internacional de productos con multiples desarrollado por la
Organization Mundial de Aduanas (WCO). Contiene alrededor de 5,000 grupos
de productos, cada uno identificado por un codigo de seis dfgitos, dispuestos en
una estructura legal y logica, y es sustentado en reglas bien definidas para lograr
una clasificacion uniforme. El sistema es utilizado por mas de 200 pafses y
economfas como base para sus aranceles aduaneros y para la recoleccion de
estadfsticas de comercio internacional. Mas del 98% de la mercancfa en el
comercio internacional se clasifican en funcion de la HS.
El HS contribuye a la armonizacion de los procedimientos aduaneros y el
comercio no documentado de intercambio de datos en relation con dichos
procedimientos, reduciendo asf los costos relacionados con el comercio
internacional. Tambien es ampliamente utilizado por los gobiernos, las
organizaciones internacionales y el sector privado para muchos otros propositos,
tales como los impuestos internos, las polfticas comerciales, la vigilancia de los
bienes controlados, normas de origen, las tarifas de flete, estadfsticas de
transporte, seguimiento de los precios, controles de cuotas, la compilation de
nacional cuentas, y la investigation economica y analisis. El HS es un lenguaje
universal economico y un codigo para las mercancfas, asf como una herramienta
indispensable para el comercio internacional." (World Customs Organization
(WCO))
Las llantas nuevas y usadas se clasifican en el capftulo 40, "Hule y
artfculos derivados", y sus aranceles o codigos comienzan con los cuatro
numeros, o tftulo:
Llantas nuevas 4011 (United States International Trade Commission,
2012)
Llantas usadas -M012 (United States International Trade Commission,
2012)
El Anexo 21 muestra los codigos arancelarios especfficos asignados a
cada tipo de llantas nuevas y usadas, con el fin de rastrear su importation y
exportation de los Estados Unidos de America y Mexico.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % ^4**^ ^ ^ ^ I—
-------
128
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 5. Comparacion de sistemas de rastreo de llantas
2.2 Sistema de Rastreo de Mexico
2.2.1 Sistemas de rastreo de llantas vendidas
En Mexico no se aplica ningun sistema de rastreo de llantas nuevas o
usadas, ni por la industria ni por ningun nivel del gobierno.
2.2.2 Sistemas de rastreo de llantas nuevas y usadas, importadas y
exportadas.
El mismo Sistema Armonizado, descrito anteriormente y desarrollado por
la Organization Mundial de Aduanas es aplicado por el Sistema de
Administration Tributaria (SAT) de Mexico para realizar un seguimiento de la
importacion y exportation de llantas usadas y nuevas.
Adicionalmente, la Secretarfa de Economfa emplea un sistema de
rastreo de llantas usadas para asegurar la elimination adecuada de las llantas
usadas importadas legalmente a traves de la frontera de El Paso-Ciudad Juarez.
La Secretarfa de Economfa (SE) es la encargada de la expedition de
permisos de importacion para las tres regiones de la frontera E.U.A.-Mexico.
Estos permisos se conceden anualmente de acuerdo con una cuota global de
importacion de llantas usadas para las personas o empresas dedicadas a la
comercializacion de llantas usadas en estas areas.
La cuota de importacion de llantas usadas es establecida por la SE y se
basa en:
1. El volumen de llantas usadas importadas el ano anterior y
2. El grado de cumplimiento de la legislation de disposition final.
(Secretaria de Economia, 2006)
Las regiones donde la importacion de llantas usadas ha sido autorizada
y contralada por la SE son:
1. Estado de Baja California.
2. Estado de Sonora.2
3. Ciudad Juarez, Chihuahua.
2 El area delimitada por: Norte -> linea fronteriza desde el Rio Colorado a 10 km al oeste de Sonoita, Sonora.
Este -> Una linea recta desde el oeste de la linea fronteriza de 10 kilometros de la costa de Sonoita a 10
kilometros al este de Puerto Penasco. Sur -> La linea costera de 10 km al oeste de Puerto Penasco hasta el
Rio Colorado. Oeste -> Rio Colorado, desde la costa hasta la linea fronteriza. (Secretaria de Economia,
2006).
isft} (~
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % ^ .—r7u <~
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 5. Comparacion de sistemas de rastreo de llantas
Cada ano el numero de llantas usadas autorizadas para la importacion o
cuota de importacion de llantas usadas es establecida por la SE y dividido entre
cada una de las tres regiones. Para los efectos de este estudio, el numero de
llantas usadas importadas legalmente se baso en la cuota establecida en los
puertos de entrada de la region de Ciudad Juarez, Chihuahua, Mexico. Esto se
define como cuota anual de importacion de llantas usadas de Ciudad Juarez.
2.2.2.1 Requerimientos para la importacion legal de llantas usadas para
propositos comerciales
De acuerdo con el administrador del Puente Internacional Colombia, A.
Diaz (comunicacion personal, junio 28, 2011) hay varias condiciones que deben
cumplirse para introducir legalmente llantas usadas a Mexico. Los requisitos
legales de importacion son:
I. El importador de llantas usadas debe estar registrado como tal en el
registro de importadores de llantas usadas mantenido por la
Administration Central de Contabilidad y Glosa (ACCG) de la SAT.
II. Retener una parte de la cuota autorizada de importacion de llantas
usadas establecido por la Secretaria de Economfa (SE) para el ano
en que se realiza la importacion. La cuota de importacion de llantas
usadas es el numero maximo de llantas usadas que pueden entrar a
traves de una portion de la frontera Mexico-Estados Unidos en un
ano determinado. Es especffico para el tipo y origen de las llantas
usadas y solo es valido para un ano en particular.
III. Presentation de una solicitud legal de importacion a la autoridad
aduanera de la puerta de entrada a traves del cual las llantas usadas
entraran a Mexico. Esto tiene que ser hecho por un agente aduanal y
cumplir con los requisitos establecidos en el Anexo 22 de las Reglas
de Caracter General en Materia de Comercio Exterior.
Nota: para que el agente aduanal presente una solicitud de
importacion deben cumplirse requisitos legales adicionales.
IV. Pagar la tarifa de importacion (fija) por cada llanta usada que entra a
Mexico. Esto varia dependiendo del ano y es definida en la Ley de los
Impuestos Generales de Importacion y de Exportation (LIGIE)
vigentes en el momento de la importacion.
>$• "2*
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
130
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 5. Comparacion de sistemas de rastreo de llantas
Tabla 5.1.
Tarifa de Importation (fija) asignada para Llantas Usadas por la LIGIE y el Sistema
Armonizado de WCO
Impuesto
Partida o
codigo
Description
Unidad
Importation
Exportation
4012.20.01
Llantas usadas, del tipo
utilizadas en vehiculos de
pasajeros o de transporte de
mercancias en carretera,
incluyendo tractores, o en
vehiculos de uso especial.
Piezas
>
m
CO
Ex.4
4012.20.99
Otro tipo de llantas usadas
Piezas
20
Ex.
2.2.2.2 Importation comercial de llantas usadas para recauchutado
Existe un conjunto diferente de autorizaciones expedidas por la SE para
la importacion de llantas comerciales con el solo proposito de ser recauchutadas
en instalaciones mexicanas. Solo a las instalaciones registradas para la
renovation de llantas se les asigna la cuota de importacion de llantas usadas con
fines de renovation. Aunque el recauchutado de llantas de pasajeros es posible,
no es economica viable (ANDELLAC, 2011). Sin esta industria de renovation de
llantas, los transportistas comerciales en Mexico podria ir a la quiebra, dado el
costo de las llantas nuevas (CNIH, Rubber Industry National Chamber, 2011).
Las llantas usadas para recauchutado se pueden importar a Mexico a
traves de cualquier puerto de entrada legal siguiendo los requisitos legales de
importacion de llantas usadas con fines de recauchutado.
2.2.2.3 Requerimientos para la Importacion legal de Llantas usadas
para recauchutado
Ademas de los cuatro requerimientos legales de importacion descritos
anteriormente, la importacion de llantas usadas para recauchutado es
exclusivamente para las personas/empresas legalmente dedicadas al
recauchutado de llantas.
Las autorizaciones son anuales, no modificables, y son definidas de
acuerdo a las siguientes formulas:
AE. Significa Arancel Especifico establecido en terminos del Articulo 4, Fraccion I y 12, Fraccion II de la Ley
de Comercio Exterior.
Ex. Significa exento.
^can
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
{&) (~
%
I EMS
*t>Ho de
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 5. Comparacion de sistemas de rastreo de llantas
131
a) Companias con antecedentes de importacion:
Asignacion Anual = (CI + PT) (X)
2
Donde:
CI: Capacidad instalada en numero de piezas.
PT: Production Total de llantas vulcanizadas.
PT= PN + PI
PN: volumen de llantas vulcanizadas producidas a partir de llantas usadas
adquiridas en el mercado mexicano en los ultimos 12 meses.
PI: volumen de llantas vulcanizadas producidas a partir de llantas usadas
importadas directamente por la companfa en los ultimos 12 meses.
X= 0.6 o (PI/PT) el que sea menor.
PN y PI nunca pueden ser mayores a CI.
b) Companias sin antecedentes de importacion:
Asignacion Anual = CI x 0.3
Para ambos casos, cuando la cantidad asignada es una fraction, esta se
redondea al numero entero superior mas cercano (Secretaria de Economia,
2006).
Las mismas tarifas de importacion, presentadas en la Tabla 5.1. de este
reporte, son utilizadas para la importacion de llantas usadas comerciales con
fines de recauchutado.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
132
Estudio de! Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 5. Comparacion de sistemas de rastreo de llantas
Ql\ '
X*/ / £5
mz}
Impreso en papel 100%, reciclado utilizando tinta solida ~ # j—c
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
133
Capitulo 6.
Marco Legal del
Manejo de las
Llantas de
Desecho
--
£
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
aEu
/
~
nip
I EMS
-------
134
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
1 Metodologla
Los metodos de I EMS para este capftulo se centraron en trabajo de
gabinete y de campo destinado a la adquisicion de informacion teorica y a la
confirmation del trabajo de campo de su aplicacion.
Existen una clara distincion del tipo de datos usados de tal forma que el
Banco Norteamericano de Desarrollo (NADB) y sus usuarios designados puedan
apoyar sus suposiciones y proyecciones establecidas en este proyecto.
I EMS contemplo que el uso de la investigacion realizada en el trabajo de
gabinete y los datos de campo se traducirfa en un estudio integral que ofrezca a
sus usuarios una base solida que refleje la realidad dfa con dfa de los problemas
con las llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico.
1.1 Estrategias de gabinete
Para obtener la informacion requerida, I EMS realizo las siguientes
actividades:
S Realizo entrevistas remotas con las autoridades ecologicas
municipales mexicanas, las cuales se encuentran reportadas en el
Anexo 4 de este documento.
S Consulto estudios previos enfocados en el marco legal sobre el
manejo de llantas de desecho y sus agendas de cumplimiento.
S Reviso la estructura regulatoria usada por Texas y Mexico para el
manejo de llantas usadas en la region fronteriza Texas-Mexico.
La ultima actividad incluye una investigacion de las polfticas, leyes,
reglamentos y procedimientos en la Region Fronteriza Texas-Mexico en los
niveles internacionales, federales, estatales y locales que apliquen.
Este capftulo presenta una lista de las leyes y artfculos relacionados al
manejo y disposition de llantas en ambos pafses; el contenido complete se
encuentra en el Anexo 22 de este documento.
7.7.7 Marco legal consultado de estudios previos de flujos de
llantas y publicaciones en la frontera Texas Mexico
S Border 2012: US-Mexico border scrap tire inventory summary report
2007. (Border 2012, 2007)
S Border 2012: U.S.-Mexico environmental program indicators report
2005. (Border 2012, 2006)
isft} (~
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % ^ .—r7u <~
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
135
S State of the border region indicators report 2010. (Border 2012, 2011)
S Public politics strategy proposal for the integral management of waste
tires in the border region. (Border Environment Cooperation
Comission or BECC , 2008)
S Tesis: Evaluacion de la gestion integral de residuos solidos urbanos
en la frontera norte: los caso de Juarez, Reynosa y Tijuana. (Benitez,
2008)
S Documento de certificacion para el manejo y disposicion de llantas
usadas en Ciudad Juarez, Chihuahua (Ayuntamiento de Ciudad
Juarez, Chihuahua, 2001)
7.7.2 Base de datos de legislation consultada
Las siguientes compilaciones fueron revisados con el fin de abarcar
todos los tratados, leyes, reglamentos y normas que regulan el manejo de llantas
de desecho y las agendas regulatorias a nivel federal, estatal y local
responsables de su cumplimiento en Texas y Mexico:
S Tratados en vigor, una lista de tratados y otros acuerdos
internacionales de los Estados Unidos en vigor el 1 de Enero del 2011
(Departamento de Estado de los Estados Unidos, 2011).
S Tratados Internacionales celebrados por Mexico. Pagina web de la
Secretarfa de Relaciones exteriores (SRE), 2012.
S Direccion General De Compilacion y Consulta del Orden Jurfdico
Nacional.
1.2 Estrategias del Trabajo de campo
El trabajo de campo desempenado para obtener informacion sobre este
Capftulo fue el mismo que el aplicado para obtener informacion de los sistemas
de rastreos de llantas descritos en el Capftulo 5: Entrevistas cara a cara con
interesados clave de la industria y agendas gubernamentales representativas.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % ^4**^ ^ ^ ^ I—
-------
136
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
Tratados internacionales
2.1 TLCAN
CAPITULO IX: Medidas relativas a normalizacion
ARTICULO 913\ Comite de Medidas Relativas a Normalizacion
2.2 Acuerdo Norte Americano de Cooperation
Ambiental
ARTICULO 5. Medidas gubernamentales para la aplicacion de leyes y
reglamentos ambientales.
ARTICULO 10.- Funciones del Consejo
ARTICULO 37.- Principios para la aplicacion de la legislation ambiental
2.3 Convenio sobre Cooperation para la Protection
y Mejoramiento del Medio Ambiente en la Zona Fronteriza
ARTICULO 8
2.4 Convenio de Basilea sobre el Control de los
Movimientos Transfronterizos de los Desechos Peligrosos
y su Elimination
ARTICULO 4
ARTICULO 5
ARTICULO 10
2.5 Convenio Aduanero para la Importation
Temporal de Vehiculos particulars de Carretera
ARTICULO 26
ARTICULO 27
2.6 Convention para Combatir el Cohecho de
Servidores Publicos Extranjeros en Transacciones
Comerciales Internacionales
ARTICULO 1
ARTICULO 3
isft} (~
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % ^ ~ .—r7u <~
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
137
2.7 Reglamento Sanitario Internacional
ANEXO 1 - B. Capacidad basica necesaria en los aeropuertos, puertos y
pasos fronterizos terrestres designados
ANEXO 5 - Medidas concretas relativas a las enfermedades
transmitidas por vectores
2.8 Manual Gufa para el Control de los Movimientos
Transfronterizos de los Desechos Recuperables
ANEXO B: OECD lista consolidada de los desechos sometidos al
procedimiento verde de control
B3140. Residuos de neumaticos, excluidas las destinadas a las
operaciones incluidas en el Apendice 5A
2.9 Convencion de las Naciones Unidas sobre el
Derecho al Mar
PARTE XII: PROTECCION Y PRESERVACION DEL MEDIO MARINO
SECCION 6. EJECUCION
ARTICULO 217.- Ejecucion por el Estado del pabellon
ARTICULO 218.- Ejecucion por el Estado del puerto
ARTICULO 219.- Medidas relativas a la navegabilidad de los buques
para evitar la contamination
3 Marco Regulatorio Estadounidense
3.1 Ley Federal
3.1.1 Codigo de Disposition de Residuos Solidos de E.U.A.-
Seccion 6002 -101
(e) LINEAMIENTOS
3.2 Leyes Estates
3.2.1 Estado de Texas
3.2.1.1 Codigo de Salud y Seguridad de Texas 361.112
Almacenamiento, transporte y disposition de llantas usadas o de desecho
CODIGOS DE TEXAS
CODIGO DE SALUD Y SEGURIDAD
TITULO 5
Subtftulo B
isft} (~
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % ^ .—r7u <~
-------
138
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
CAPITULO 361
Subcapftulo C
361.112 - Almacenamiento, transporte y disposicion de llantas usadas o
de desecho
Vigente desde: 2009
3.3 Leyes Locales
Basado en el Codigo de Ordenanzas para las siguientes ciudades.
3.3.1 Ciudad de El Paso
3.3.1.1 Capitulo 9.04 - Manejo de Residuos Solidos
ARTICULO I. - Disposiciones Generales
9.04.010 - Creadon y proposito del departamento
9.04.020- Definiciones.
9.04.030 - Aplicabilidad.
9.04.040- Proposito.
ARTICULO II. - Residuos Solidos Urbanos y de Materiales Reciclables
generados en Propiedades Residenciales
9.04.050 - Aplicabilidad.
9.04.060 - Acumulacion y almacenaje.
9.04.070 - Proveedor de recoleccion.
9.04.080 - Proveedor de disposicion.
ARTICULO III. - Residuos solidos y materiales reciclables generados en
propiedades comerciales y propiedades de uso mixto.
9.04.150 - Aplicabilidad.
9.04.160 - Acumulacion y almacenamiento.
9.04.170 - Proveedor de recoleccion.
9.04.180 - Proveedor de disposicion.
9.04.200 Autoridad para ordenar la recoleccion.
ARTICULO V.- Identificacion como Materiales Reciclables para la
Recoleccion Comercial.
9.04.350 - Identificacion como materiales reciclables.
ARTICULO VI.- Otros residuos.
9.04.380 - Otros residuos.
ARTICULO VII.- Transportistas.
9.04.390 - Permiso de transportista requerido.
9.04.400 - Vigencia del permiso transportista.
9.04.410 - Solicitud de permiso transportista, concesion, y los
procedimientos de apelacion.
9.04.420 - Requisitos para vehfculos autorizados.
9.04.430 - Requisitos para carros, contenedores y contenedor tipo roll-
off.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
139
9.04.440 - Transporte de residuos.
9.04.450- Disposicion de los residuos solidos.
9.04.460 - Registros del transportista.
9.04.470 - Violaciones.
9.04.480 - Suspension, revocation del permiso de transportista;
apelaciones.
9.04.490 - Propiedad de los residuos solidos y materiales reciclables.
9.04.500 - Descuento de reciclaje del transportista autorizado.
9.04.510 - Poderes de emergencia; el derecho a asumir recoleccion.
ARTICULO VIII.- Instalaciones Designadas o Autorizados de Residuos
Solidos Municipals
9.04.520- Instalacion designada de residuos solidos urbanos.
ARTICULO IX.- Tarifas y Procedimientos de Pagos
9.04.530 -Tarifas generales.
9.04.540- Tarifa de permiso.
9.04.550-Tarifas de Disposicion.
9.04.570 - Administration de fondos de residuos solidos.
ARTICULO X.- Ejecucion
9.04.600- Autoridad General.
9.04.610 - Autoridad para emitir citatorios.
9.04.630 - Otras sanciones.
ARTICULO XI.- Concesion exclusiva
9.04.640- Concesion exclusiva.
ARTICULO XII.- Transportista Exclusivo
9.04.650 - Transportista Exclusivo.
ARTICULOXIII.- Disposicion ilegal
9.04.660 - Aplicabilidad.
9.04.670 - Disposicion ilegal prohibida.
ARTICULO XV.- Acumulacion Prohibida de Residuos Solidos, Materiales
Reciclables u Otros Residuos
9.04.800 - Aplicabilidad.
9.04.810 - Responsabilidad de la Acumulacion Prohibida de Residuos
Solidos, Materiales Reciclables u Otros Residuos.
ARTICULO XVI.- Carga no asegurada
9.04.820 - Aplicabilidad.
9.04.830 - Cargas no aseguradas prohibidas.
ARTICULO XIX.- Separabilidad
9.04.950- Separabilidad.
9.04.961 - Tipos de permisos.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
140
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
9.04.962- Solicitud para permisos.
9.04.963 - Estandares para vehfculos y marcas.
9.04.964 - Vigencia del permiso.
9.04.965 - Transferibilidad del permiso.
9.04.966 - La violation de permiso.
9.04.967 - Apelacion de la negation, suspension, revocation.
3.3.2 Ciudad de Del Rio
3.3.2.1 CAPITULO 24 - Residuos Solidos
ARTICULO I. - En general
Sec. 24-1- Definiciones.
Sec. 24-1.1.- Exencion de la aplicabilidad del capftulo.
Sec. 24-2 - Limitation de Recoleccion.
Sec. 24-3 - Tirar basura—Prohibido.
Sec. 24-10.-Tarifas de rellenos sanitarios, disposicion de basura.
ARTICULO II. - Contenedores
Sec. 24-21- Utilizacion prohibida.
Sec. 24-22- Alteracion.
Sec. 24-23 - Requerido.
Sec. 24-24 - Especificaciones.
Sec. 24-25- Localizacion.
Sec. 24-26.- Condenacion.
ARTICULO III. - Servicios de recoleccion de basura
Sec. 24-40 - "Residencia" definida.
Sec. 24-41- Tarifa de basura impuesta.
Sec. 24-42 - Precio.
Sec. 24-42.1- Fuera de los Ifmites de la ciudad.
Sec. 24-42.2 - Tarifa de concesion.
Sec. 24-43.- Recaudacion de las tarifas; declaracion.
Sec. 24-44.- Fecha Ifmite.
Sec. 24-45 - Normas.
3.3.3 Ciudad de Eagle Pass
3.3.3.1 CAPITULO 14 - Residuos Solidos Municipals [26]
Sec. 14-1. - Tftulo corto.
Sec. 14-2. - Proposito e intencion.
Sec. 14-3. - Aplicabilidad.
Sec. 14-4. - Definiciones.
Sec. 14-5. - Basura y desechos—Procedimientos para la recoleccion
desperdicios de propiedad residencial.
Sec. 14-6. - Procedimiento de recoleccion de residuos voluminosos /
maleza residencial.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
141
Sec. 14-9. - Prohibiciones generales y ejecucion.
Sec. 14-10. - Lista de precios / tarifas.
Sec. 14-11. - Facturacion y cobro.
Sec. 14-12. - Concesion exclusiva.
Sec. 14-13. - Transportista exclusivo.
Sec. 14-14. - Concesion requerida para recolector distinto de la ciudad.
Sec. 14-15. - Certificado de ocupacion.
Sec. 14-16. - Separabilidad.
3.3.4 Ciudad de Laredo
3.3.4.1 ARTICULO IV. - Inscription Programa Negocio de llantas
Sec. 15-59. - Definiciones.
Sec. 15-60. - Inscripcion Programa Negocio de llantas.
Sec. 15-61. - Aplicacion negocio de llantas y unidad movil de servicio de
reparation de llantas de carretera.
Sec. 15-62. - Terminos de inscripcion.
Sec. 15-63. - Negation de permiso o renovation, suspension o
revocacion del permiso.
Sec. 15-64.- Tarifas.
Sec. 15-65. - Disposicion de llantas.
Sec. 15-66. - Penalidad por violacion.
Sec. 15-67. - Medidas cautelares.
Sec. 15-68. - Separabilidad.
3.3.4.2 ARTICULO V. - Prevention de Fiebre de Dengue [45]
Sec. 15-75. - Definiciones.
Sec. 15-76. - Acumulacion del llantas y otros contenedores, inspeccion
de locales.
Sec. 15-77. - Penalizacion.
3.3.5 Ciudad de McAllen
3.3.5.1 CAPITULO 90 - Residuos Solidos
ARTICULO I. - En General
Sec. 90-1. - Definiciones.
Sec. 90-2. - Proposito del capftulo
Sec. 90-3. - Sanciones por violar este capftulo
ARTICULO II. - Recoleccion
DIVISION 1. - Generalidades
Sec. 90-26. - Obligaciones de la ciudad de recolectar y remover
Sec.90-27- Ciertas personas que proporciones facilidades para la
remocion de arboles, etc.
Sec. 90-28. - Remocion de maleza, suelo, y basura
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
142
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
Sec.90-29- Remocion de residuos, escombros y materiales de
construction en operaciones de limpieza general
Sec. 90-30- La remocion de cuerpos de automoviles, residuos
voluminosos, residuos industriales, etc.
DIVISION 2. - Contenedores
Sec. 90-41. - Contenedores requeridos; uso adecuado de los mismos.
ARTICULO III. - Cargos y facturacion
DIVISION 1. - Generalidades
Sec. 90-66. - Impuesto y evaluation
DIVISION 2. -Tasas
Sec. 90-75. - Estacion de recoleccion ciudadana.
Sec. 90-80. - Tasas para propiedades comerciales y otras no descritas
en las secciones 90-75 a 90-79.
Sec. 90-83. - Propiedades donde no se recolectan desperdicios o
basura.
Sec. 90-84. -Tasa por basura comercial, recolecciones de contenedores
tipo Roll-off y servicio de disposition.
DIVISION 3. - Procedimiento de facturacion
Sec. 90-96- Facturacion; cuando sean debidos y pagaderos;
recoleccion.
Sec. 90-97. - Pago de facturas.
Sec. 90-98. - Servicio de contenedores tipo Roll-off - Facturacion y
ARTICULO IV.- Servicios de recoleccion de contenedores tipo Roll-off y
disposition.
Sec. 90-121. - Para proveer servicios de recoleccion de desperdicios,
malezas y reciclables por parte de la ciudad; excepciones; licencia requerida.
Sec. 90-122. - Generalidades de aplicacion, limitantes y condiciones;
cuotas de permisos; no transferencia de permisos; colocacion de engomados en
los vehfculos; apelacion de negation de permisos.
Sec. 90-123- Requerimiento de equipo y restricciones para los
permisionarios.
Sec. 90-124.- Deberes, autoridad del director de finanzas.
ARTICULO V. - Miscelaneos
Sec. 90-146 - Disposition autorizada de residuos.
Sec. 90-147. - Anti-recoleccion no permitida.
Sec. 90-148. - Penas por la violation de este capftulo.
pago.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
143
3.3.6 Ciudad de Pharr
3.3.6.1 ORDENANZA NO. Q-2010-33
INSCRIPCION NEGOCIOS DE LLANTAS Y TRANSPORTISTAS DE
LLANTAS
Sec. 26-186.- Proposito e Intencion.
Sec. 26-187- Definiciones.
Sec. 26-188.- Propiedad residencial.
Sec. 26-189.- Permisos de Negocios de Llantas.
Sec. 26-190 - Permiso de Transportistas de Llantas.
Sec. 26-191.- Negacion de permiso o renovacion, suspension o
revocation del permiso.
Sec. 26-192.- Destruction de Llantas.
Sec. 26-193.- Almacenamiento de Llantas.
Sec. 26-194. Disposicion de Llantas.
Sec. 26-195.- Registros de disposicion / Manifiesto de envfo.
Sec. 26-200- Administration / Cumplimiento.
Sec. 26-201.- Violaciones and Penalidades.
Sec. 26-202 - Mandato Judicial.
3.3.7 Ciudad de Brownsville
3.3.1.1 CAPITULO 82 Residuos Solidos
ARTICULO I. - En General
Sec. 82-1. - Definiciones.
Sec. 82-2. - Pena; citation por violation.
Sec. 82-3. - Contenedores para los materiales
Sec. 82-4. - Recoleccion mediante los servicios de saneamiento a las
residencias y casas de interes.
Sec. 82-7. - Materiales no manejados por el servicio de saneamiento.
Sec. 82-8. - Tratamiento y disposicion de los residuos.
ARTICULO II. - Cargos y tarifas
Sec. 82-36. - Cargos por servicio de saneamiento.
Sec. 82-37. - Metodo de cobro y facturacion por la disposicion de
materiales de desecho solidos
Sec. 82-38. - Cargos de servicio por mantenimiento de servidumbres y
derechos de via.
Sec. 82-39. - Gastos para la financiacion de los mandatos no financiados
federales de cumplimiento ambiental.
ARTICLE III. - Ubicacion de lugares de disposicion
Sec. 82-56. - Definiciones.
Sec. 82-57. - Aplicabilidad
Sec. 82-58. - Disposicion de residuos solidos permitidos.
Sec. 82-59. - Disposicion de residuos solidos prohibidos.
Sec. 82-60. - Diferencia.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
144
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
4 Marco de Regulacion Mexicana
4.1 Leyes Federates
4.1.1 Ley General para la Prevention y Gestion Integral de los
Residuos
TITULO PRIMERO: Disposiciones Generales.
CAPITULO UNICO: Objetivo y Ambito de Aplicacion de la Ley.
Articulo 5
TITULO TERCERO: Clasificacion de los Residuos.
CAPITULO UNICO: Fines, criterios y Bases Generales.
Articulo 19
TITULO SEXTO: De la prevention y manejo integral de residuos solidos
urbanos y de manejo especial.
CAPITULO UNICO
Articulo 95
Articulo 96
Articulo 97
Articulo 98
TITULO PRIMERO: Disposiciones Preliminares.
Articulo 8
Articulo 9
Articulo 11
Articulo 12
Articulo 14
Articulo 15
TITULO SEGUNDO: Planes de Manejo
CAPITULO I: Generalidades
Articulo 18
TITULO CUARTO: Residuos Peligrosos
CAPITULO II Categorfas de Generadores y Registros
Articulo 42
TITULO SEXTO: Remediacion de Sitios Contaminados
CAPITULO II Programas de Remediacion
Seccion V Propuestas de Remediacion
Articulo 143
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
145
4.2 Leyes Estatales y Locales
4.2.1 Chihuahua
4.2.1.1 Leyes Estatales
Ley de Equilibrio Ecologico y Proteccion al Ambiente del Estado de
Chihuahua
TITULO PRIMERO: Disposiciones Generales.
Articulo 5
TITULO SEGUNDO: De la Concurrencia del Estado y los Municipios y
de la Gestion Ambiental.
CAPITULO I: Competencia del Estado y los Municipios
Articulo 8
TITULO SEPTIMO: De la Proteccion Ambiental.
CAPITULO I: Prevencion y Control de la Contaminacion de la Atmosfera.
Articulo 98
CAPITULO III: Control de contaminacion por ruido, vibraciones, olores,
energfa termica y lumfnica.
Articulo 117
TITULO OCTAVO: Regulation de actividades que puedan generar
efectos nocivos.
CAPITULO III: Servicios Municipales.
Articulo 129
CAPITULO VI: Clasificacion de los residuos.
Articulo 148
CAPITULO VII: Programas para la Prevencion y Gestion Integral de los
Residuos.
Articulo 150
CAPITULO VIII: Planes de Manejo.
Articulo 152
Articulo 155
CAPITULO IX: De la Prevencion y el Manejo Integral de Residuos
Solidos Urbanos y de Manejo Especial.
Articulo 156
Articulo 157
Articulo 158
Articulo 159
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
tSBZ
^can
/
4
v*oilo de ^
I EMS
-------
146
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
4.2.1.2 Leyes locales
Ciudad Juarez
Reglamento Municipal de Ecologfa y Proteccion al Ambiente del
Municipio de Juarez, Chihuahua.
TITULO PRIMERO: Generalidades.
CAPITULO I: Definiciones de terminos ecologicos.
Articulo 1
CAPITULO II Disposiciones Generales.
Articulo 1
Articulo 9
TITULO SEGUNDO: Calidad de Aire.
CAPITULO I: Fuentes Emisoras.
Articulo 11
TITULO CUARTO: Instrumentos de la Polftica Ecologica.
CAPITULO II: Ordenamiento Ecologico.
Articulo 127
TITULO QUINTO: Proteccion al Ambiente.
CAPITULO I: Residuos Solidos No Peligrosos.
Articulo 137
Articulo 138
Articulo 139
Articulo 140
Articulo 141
Articulo 142
Articulo 144
Articulo 145
Articulo 146
Articulo 147
Reglamento de Construction del Municipio de Juarez, Estado de
Chihuahua
TITULO PRIMERO: Disposiciones Administrativas.
CAPITULO 22 - Requerimientos de las Construcciones destinadas a
Almacenes.
SECCION 2201. Definicion.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
147
Ciudad de Ojinaga
Reglamento del Servicio Publico de Limpieza para el Municipio de
Ojinaga, Chihuahua
CAPITULO OCTAVO: De la Disposition Final de los Residuos Solidos
No Peligrosos
Artfculo 33
CAPITULO NOVENO: Del Tratamiento de Residuos Solidos No
Peligrosos.
Artfculo 37
4.2.2 Coahuila
4.2.2.1 Leyes Estatales
Ley de Equilibrio Ecologico y Proteccion al Ambiente del Estado de
Coahuila de Zaragoza
TITULO PRIMERO: Disposiciones Generales.
CAPITULO I: De los Objetivos y Definiciones.
Articulo 3
CAPITULO II: De la Distribution y Coordinacion de Competencias.
SECCION I: De las Atribuciones de las Autoridades.
Articulo 10
Articulo 11
SECCION II: De la Coordinacion de Competencias entre el Estado y los
Municipios.
Articulo 12
CAPITULO IV: De los Instrumentos de la Polftica Ambiental Estatal.
SECCION II: De los Programas de Ordenamiento Ecologico Estatal y
Municipal.
Articulo 25
TITULO CUARTO: De la Proteccion al Ambiente.
CAPITULO I: Disposiciones Generales.
Articulo 99
CAPITULO II: De la Prevention y Control de la Contamination de la
Atmosfera.
SECCION II: Del Control de Emisiones Provenientes de Fuentes Fijas
Articulo 113
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
tSBZ
^can
/
4
v*oilo de ^
I EMS
-------
148
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
CAPITULO III: Del Ruido, de las Vibraciones, de las Energfas Termicas y
Lumfnica, de los Olores y de la Contaminacion Visual.
Articulo 126
CAPITULO V: De la Prevencion y del Control de la Contaminacion del
Suelo y del Deterioro Ecologico en Areas Urbanas.
SECCION I: Del Manejo y Disposition Final de Residuos No Peligrosos.
Articulo 142
Articulo 143
Articulo 144
Articulo 145
Articulo 146
Articulo 147
Articulo 148
Articulo 149
Articulo 150
Ley para la Prevencion y Gestion Integral de Residuos para el Estado de
Coahuila de Zaragoza
TITULO PRIMERO: Disposiciones Generales.
CAPITULO UNICO: Del Objeto de la Ley
Articulo 1
Articulo 2
TITULO SEGUNDO: Distribution de Competencias y Coordination de
las Autoridades.
CAPITULO PRIMERO: De las Autoridades y sus Facultades.
Articulo 5
Articulo 6
Articulo 1
Articulo 8
TITULO TERCERO: Instrumentos de la Polftica de Prevencion y Gestion
Integral de los Residuos.
CAPITULO PRIMERO: Del Programa Estatal para la Prevencion y
Gestion Integral de los Residuos.
Articulo 11
Articulo 12
Articulo 13
CAPITULO SEGUNDO: De los Planes de Manejo.
Articulo 14
Articulo 16
Articulo 18
Articulo 19
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
tSBZ
^can
/
4
v*oilo de ^
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
149
CAPITULO TERCERO: De los Instrumentos
prevention y gestion integral de los residuos.
Articulo 22
Articulo 23
para incentivar la
CAPITULO CUARTO: De la Cultura Ambiental.
Articulo 24
TITULO CUARTO: Del Manejo Integral de los Residuos.
CAPITULO PRIMERO: De la Clasificacion de los Residuos.
Articulo 29
CAPITULO SEGUNDO:
Generadores de Residuos.
Articulo 32
Articulo 33
Articulo 34
De las Obligaciones Generales de los
TITULO QUINTO: Del Manejo Integral de los Residuos.
CAPITULO PRIMERO: De las Autorizaciones.
Articulo 31
Articulo 38
CAPITULO SEGUNDO: De las Fases del Manejo Integral de Residuos.
Articulo 43
Articulo 51
Articulo 53
Articulo 54
TITULO SEPTIMO: De las Medidas de Seguridad, Sanciones,
Reparation del Dano y Recursos de Revision.
CAPITULO SEXTO: De la Information Publica.
Articulo 80
Reglamento de la Ley del Equilibrio Ecologico y Protection al Ambiente
del estado de Coahuila de Zaragoza en Materia de Impacto Ambiental
CAPITULO TERCERO: De las Obras y Actividades que requieran
Autorizacion en materia de Impacto Ambiental y de las Excepciones.
Articulo 1
CAPITULO QUINTO: Del Procedimiento para la Evaluation de la
Manifestation de Impacto Ambiental.
Articulo 23
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
tSBZ
^can
/
4
v*oilo de ^
I EMS
-------
150
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
Reglamento de la Ley de Equilibrio Ecologico y la Proteccion al
Ambiente del Estado de Coahuila de Zaragoza en materia de Registro de
Emisiones y Transferencia de Contaminantes
CAPITULO PRIMERO: Disposiciones Generales.
Articulo 3
CAPITULO SEGUNDO: Atribuciones
Emisiones y Transferencia de Contaminantes.
Articulo 4
Articulo 5
Articulo 1
Articulo 8
en Materia de Registro de
Datos.
SECCION II: De la conformation de la Information Estatal a la Base de
Articulo 10
Articulo 11
4.2.2.2 Leyes Locales
Ciudad de Acuna
Reglamento de Ecologfa Municipal, Cd. Acuna, Coahuila
CAPITULO II: De la Distribution y Coordination de Competencias.
SECCION I: De las Atribuciones de las Autoridades.
Articulo 8
TITULO CUARTO: De la Proteccion al Ambiente.
CAPITULO I: Disposiciones Generales.
Articulo 70
CAPITULO II: De la Prevencion y Control de la Contaminacion de la
Atmosfera.
SECCION II: Del Control de Emisiones Provenientes de Fuentes Fijas.
Articulo 84
Articulo 90
CAPITULO V: De la Prevencion y del Control de la Contaminacion del
Suelo y del deterioro Ecologico en Areas Urbanas.
SECCION I: Del Manejo y Disposicion Final de Residuos No Peligrosos.
Articulo 129
Articulo 130
Articulo 132
Articulo 133
Articulo 135
Articulo 136
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
tSBZ
^can
/
4
v*oilo de ^
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
151
Articulo 137
Articulo 140
Articulo 163
Piedras Negras
Reglamento de Ecologfa y Protection al Ambiente del Municipio de
Piedras Negras, Coahuila
CAPITULO II: De la Distribution y Coordination de Competencias.
SECCION I: De las Atribuciones de las Autoridades.
Articulo 8
Articulo 90
Articulo 96
Agua.
CAPITULO IV: De la Prevention y Control de la Contamination del
Articulo 124
CAPITULO V: De la Prevention y del Control de la Contamination del
Suelo y del Deterioro Ecologico en Areas Urbanas.
SECCION I: Del Manejo y Disposition Final de Residuos No Peligrosos.
Articulo 135
Articulo 136
Articulo 137
Articulo 138
Articulo 139
Articulo 140
Articulo 141
Articulo 143
Articulo 169
Nava
No se encontro Reglamentacion o Agencias sobre el manejo de llantas
de desecho en la Legislation de Nava
4.2.3 Nuevo Leon
4.2.3.1 Leyes Estatales
Ley Ambiental del Estado de Nuevo Leon
TITULO PRIMERO: Disposiciones Generales.
CAPITULO I: Normas Preliminares.
Articulo 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % ^4**^ ^ ^ ^ I—<
-------
152
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
CAPITULO II: Distribution de Competencias y Coordination de
Autoridades.
SECCION II: Prevention y Control de Emisiones Contaminantes
Generadas por Fuentes Fijas.
Articulo 143
CAPITULO IV: Prevention y Control de la Contamination del Suelo.
Articulo 166
Articulo 167
Articulo 168
CAPITULO V: Manejo y Gestion Integral de los Residuos.
Articulo 169
Articulo 170
Articulo 172
Articulo 172-Bis
Articulo 172-Bis 1
Articulo 173
Articulo 174
Articulo 175
Articulo 176
Articulo 177
Articulo 179
Articulo 180
Articulo 181-Bis
Articulo 181 Bis 1
TITULO SEXTO: Inspection y Vigilancia, Medidas de Seguridad,
Sanciones y Recursos de Inconformidad.
CAPITULO III: Sanciones Administrativas.
Articulo 236
Articulo 237
Ley de la Agencia de Protection al Medio Ambiente y Recursos
Natu rales
CAPITULO I: Disposiciones Generales.
Articulo 5
CAPITULO II De las Atribuciones y Estructura Organica de la Agencia.
Articulo 8
Articulo 16
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
tSBZ
^can
/
4
v*oilo de ^
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
153
Reglamento de la Ley Ambiental del Estado de Nuevo Leon
TITULO SEGUNDO: De la Evaluation del Impacto Ambiental.
CAPITULO I: De las Autorizaciones.
Articulo 6
Articulo 11
TITULO CUARTO: Instrumentos de Autorregulacion.
CAPITULO II: Desarrollo de Auditorias Ambientales.
Articulo 88
TITULO SEXTO: Proteccion al Ambiente.
CAPITULO IV: Prevention y Control de la Contamination al Suelo y
Manejo y Gestion Integral de los residuos.
Articulo 186
Articulo 187
Articulo 191
Articulo 192
Articulo 193
Articulo 195
Articulo 197
Articulo 206
TITULO SEPTIMO
CAPITULO UNICO: Sistema Estatal de Informacion Ambiental y de
Recursos Naturales.
Articulo 217
TITULO OCTAVO: Del Registro de Emisiones y Transferencia de
Contaminantes.
CAPITULO II: De la Conformidad de la Informacion Estatal a la Base de
Datos Registro.
Articulo 225
4.2.3.2 Leyes Locales
Anahuac
Reglamento de Proteccion Civil
Articulo 42
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
tSBZ
^can
/
4
v*oilo de ^
I EMS
-------
154
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
4.2.4 Tamaulipas
4.2.4.1 Leyes Estatales
Ley de Proteccion Ambiental para el Desarrollo Sustentable del Estado
de Tamaulipas
TITULO PRIMERO: Disposiciones Generales.
CAPITULO UNICO
Articulo 3
TITULO SEGUNDO: De la Distribution y
Competencias.
CAPITULO I: De la Distribution de Competencias.
Articulo 5
Articulo 6
Coordination de
TITULO CUARTO: De los Instrumentos de la Polftica Ambiental
CAPITULO V: De la Evaluation del Impacto y el Dano Ambiental
Articulo 34
TITULO SEPTIMO: De la Proteccion y Regulation Ambiental.
CAPITULO I: De la Prevention y Control de la Contamination de la
Atmosfera.
Articulo 115
CAPITULO V: De los Residuos de Manejo Especial y los Solidos
Urbanos.
Articulo 138
Articulo 139
Articulo 140
Articulo 141
Articulo 143
Articulo 144
Articulo 145
Articulo 146
Articulo 147
Articulo 148
TITULO DECIMO: De la Participation Social.
CAPITULO II: De la Comision Estatal y Municipal de Ecologfa.
Articulo 161
TITULO UNDECIMO: De la Inspection y Vigilancia, las Medidas de
Seguridad y las Sanciones.
CAPITULO III: De las Sanciones Administrativas.
Articulo 173
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
tSBZ
^can
/
4
v*oilo de ^
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
155
Ley del Equilibrio Ecologico y Proteccion al Ambiente de Tamaulipas
TITULO PRIMERO: Disposiciones Generales.
CAPITULO I: Normas Preliminares.
Articulo 4
TITULO SEGUNDO: De la Distribution de Competencias.
CAPITULO UNICO: Competencias.
Articulo 6
Articulo 1
TITULO QUINTO: Proteccion al Ambiente.
CAPITULO IV: De las Actividades Riesgosas.
Articulo 95
Articulo 96
CAPITULO V. Del Manejo y Disposition Final de Residuos Solidos no
Peligrosos.
Articulo 97
Articulo 98
Articulo 99
Articulo 100
Articulo 102
Articulo 103
Articulo 104
Codigo para el Desarrollo Sustentable del Estado de Tamaulipas
TITULO CUARTO: Del Manejo Integral de los Residuos.
CAPITULO II: Clasificacion.
Articulo 136
CAPITULO III: De las Obligaciones Generales.
Articulo 139
Articulo 140
4.2.4.2 Leyes Locales
Nuevo Laredo
Reglamento para el Equilibrio Ecologico y Proteccion al Medio Ambiente
de Nuevo Laredo, Tamaulipas
TITULO PRIMERO: Generalidades.
CAPITULO II: Definiciones.
Articulo 6
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
CAPITULO III: Facultades y Funciones del Ayuntamiento.
Articulo 9
TITULO SEGUNDO: Ordenamiento Ecologico y Uso de Suelo.
CAPITULO II: Proteccion de Suelo y de los Recursos Naturales.
Articulo 21
Articulo 21 BIS
TITULO DECIMO: Medidas de Seguridad.
Articulo 119
Guerrero
No se encontro Reglamentacion o Agendas sobre el manejo de llantas
de desecho en la Legislacion de Guerrero.
Miguel Aleman
No se encontro Reglamentacion o Agendas sobre el manejo de llantas
de desecho en la Legislacion de Miguel Aleman.
No se encontro Reglamentacion o Agendas sobre el manejo de llantas
de desecho en la Legislacion de Camargo.
Gustavo Diaz Ordaz
No se encontro Reglamentacion o Agendas sobre el manejo de llantas
de desecho en la Legislacion de Diaz Ordaz.
Reglamento del Equilibrio Ecologico y Proteccion al Ambiente del
Municipio de Reynosa, Tamaulipas
TITULO PRIMERO
CAPITULO UNICO: Disposiciones Generales.
Articulo 6
TITULO TERCERO
CAPITULO UNICO: De las Atribuciones de la Autoridad Municipal.
Articulo 10
Camargo
Reynosa
/tD,\
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
157
TITULO QUINTO
CAPITULO II: Prevencion y Control de la Contaminacion de la
Atmosfera.
Articulo 78
CAPITULO III: Prevencion y Control de la Contaminacion del Suelo y
Subsuelo y del Manejo de los Residuos Solidos Municipales.
Articulo 100
Articulo 101
Articulo 102
Articulo 103
Articulo 104
Articulo 105
Articulo 106
Articulo 107
Articulo 111
Rio Bravo
Reglamento del Equilibrio Ecologico y Proteccion al Ambiente de Rio
Bravo, Tamaulipas
TITULO PRIMERO: Disposiciones Generales.
CAPITULO I: Lineamientos Generales.
Articulo 4
CAPITULO III: De la Competencia en Materia de Proteccion Ambiental
de las Autoridades Municipales.
Articulo 8
TITULO TERCERO: De la Proteccion al Medio Ambiente.
CAPITULO II: Disposiciones Comunes al Area Urbana y Suburbana.
Articulo 50
CAPITULO IV: De la Proteccion al Ambiente Atmosferico.
Articulo 60
CAPITULO VI: De la Proteccion del Suelo y del Manejo de los Residuos
Solidos Municipales.
Articulo 83
Articulo 84
Articulo 89
Articulo 90
Articulo 93
Articulo 94
Articulo 95
ufe (~.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % ^ .—r7u <~
-------
158
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
Matamoros
Reglamento de Equilibrio y Proteccion al Ambiente del Municipio de
Matamoros, Tamaulipas
TITULO PRIMERO
CAPITULO I: Disposiciones Generales.
Articulo 3
Articulo 4
CAPITULO III: De la Direction del Control Ambiental.
Articulo 9
TITULO TERCERO
CAPITULO II: Prevention y Control de la Contamination del Suelo y
Subsuelo.
Articulo 50
Articulo 51
Articulo 52
Articulo 53
Articulo 54
Articulo 55
Articulo 56
Articulo 57
Articulo 58
Articulo 62
5 Agendas de Cumplimiento
5.1 Agendas de Cumplimiento en E.U.A.
En el territorio de E.U.A. existen principalmente dos niveles de autoridad
involucrados en los requerimientos para el manejo de Los desechos de llantas, se
hace mention de ellos a continuation
5.1.1 Federal
La Autoridad Federal representada por la Agenda para la Proteccion
Ambiental, porsus siglas en ingles EPA. (www.epa.gov).
5.1.2 Estatal
La autoridad Ambiental en el estado de Texas esta representada por la
Comision de Calidad Ambiental de Texas (http://www.tceq.state.tx.us/).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % ^4**^ ^ ^ ^ I—<
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 6. Marco Legal
159
5.2 Agendas de Cumplimiento en Mexico
En el territorio de Mexico existen principalmente tres niveles de autoridad
involucrados en los requerimientos para el manejo de los desechos de llantas, se
hace mention de ellos a continuation:
5.2.1 Federal
La Autoridad Federal en Mexico esta representada por la Secretaria de
Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) (www.semarnat.qob.mx).
La Procuraduria Federal de Proteccion al Ambiente (PROFEPA) organo al
servicio de la SEMARNAT encargado de supervisar la regulation federal.
5.2.2 Estatal
Cuatro estados son los que conforman la frontera entre Texas y Mexico.
En seguida se presenta los estados y las Secretarias que los conforman:
S Estado de Coahuila Secretaria del Medio Ambiente de Coahuila,
SEMAC (http://www.semac.gob.mx/).
S Estado de Chihuahua Secretaria de Desarroiio Urbano y Ecoiogia,
SEDUE (www.chihuahua.gob.mx).
S Estado de Nuevo Leon Subsecretaria de Proteccion al Medio
Ambiente y Recursos Naturales, SPMARN (www.nl.gob.mx).
S Estado de Tamaulipas Secretaria de Desarroiio Urbano y Medio
Ambiente, SEDUMA (seduma.tamaulipas.gob.mx).
5.2.3 Municipal
A nivel municipal se encuentran conformados por los Departamentos de
Ecoiogia y Obras Publicas que se encargan de la gestion de los residuos solidos
municipales incluido el manejo de las llantas de desecho.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
tSBZ
^can
/
4
v*oilo de ^
I EMS
-------
160
Estudio de! Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 6. Marco Legal
Ql\ '
X*/ / £5
mz}
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta sdlida % ~ # j—c
L*
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 7. Recomendaciones sobre Polfticas, Leyes, Reglamentos y Procedimientos
Capftulo 7.
Recomendaciones
acerca de los
cambios
Polfticas Actuates,
Leyes,
Reglamentos
Procedimientos
Texas y
sobre Llantas de
Desecho
/"'X ^nDe*v
£
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
W ».~/
5> - J? V ,/ I €;M S
5 de P
-------
162
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 7. Recomendaciones sobre Polfticas, Leyes, Reglamentos y Procedimientos
1 Recomendaciones
I EMS identified en el Capftulo 6, el marco legal existente y basado la
information obtenida mediante el trabajo de gabinete y el trabajo de campo, el
cual incluyo a todos los miembros del ciclo de disposicion de llantas, los
principales incumplimientos legales fueron identificados, asf como su potencial
solution o mejora se describen en este Capftulo.
Tabla 7.1
Recomendaciones acerca de los cambios a las politicas, leyes, reglamentos y
procedimientos de Texas y Mexico sobre Llantas de Desecho.
No.
Impacto
Causa(s)
Recomendaciones
1
Incendios de
llantas
> Incendios de
basura
> Quema de
llantas para
extraction de
metales
> Incendio de
maleza
S Campana RCP
S Medidas de prevencion de quema
de llantas
S Hacer cumplir los ordenamientos y
entrenamientos del paso de llantas
2
Mosquitos
> Acumulacion de
agua dentro de
las llantas
S Campana RCP
S Hacer cumplir los ordenamientos y
entrenamientos del paso de llantas
3
Bloqueo de
paso de agua
> Disposicion
ilegal de llantas
de gran tamano
S Campana RCP
S Hacer cumplir los ordenamientos y
entrenamientos del paso de llantas
S Limitar el acceso a puntos sensibles
4
Mala Imagen,
Alergias,
Plagas, y
animales
venenosos
> Tiraderos de
llantas o
almacenaje
inadecuado
S Campana RCP
S Hacer cumplir los ordenamientos y
entrenamientos del paso de llantas
5
Llantas usadas
sin rastreo
> No se dio ningun
manifiesto
cuando fueron
reinsertadas al
Mercado.
S Se debera incluir el numero de la
reventa de llantas en el reporte
anual del TCEQ del programa de
desecho de llantas.
7
Pilas de llantas
> Altos costos de
disposicion.
> Mercados de
reciclaje no
disponibles.
S Campana RCP
S Recomendaciones de Mercado en
Capftulo 8.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
# Q, \
^can
/
4
v*oilo de ^
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 7. Recomendaciones sobre Polfticas, Leyes, Reglamentos y Procedimientos
163
1.1 Campana RCP
RCP es por Rajar-Compactar Procesar-Reciclar que son los pasos basicos
que I EMS identified para facilitar el manejo de las llantas de desecho.
"Dead tires" o llantas muertas es el nombre dado a las llantas usadas
que ya no pueden ser reusables.
1.1.1 Rajar
Rajar se refiere al acto de remover los costados de la llanta de desecho.
Se puede hacer manualmente usando un cuchillo de linoleo, navaja o en
su caso una maquina especializada en cortar llantas comerciales para camiones.
Cortar las llantas proporciona los siguientes beneficios:
• El agua acumulada dentro de las llantas de desecho es mas facil de
remover.
• Reduccion de los costos de disposicion (En Texas hasta un 80% y en
promedio un 55% de ahorro, como se muestra en la Figure 7.1.)
• Reduccion de volumen de entre 70% al 79% dependiendo del tamano
de la llanta, lo cual resulta en menor necesidad de espacio para
almacenar y disminucion de los costos de transportation. (Figure
7.2.)
• Se incrementan las opciones de Mercado y reciclaje
Figure 7.1.
Comparacion de los costos de disposicion de llantas enteras y
cortadas.
¦ Llantas ¦ Llantas $3.00
Cortadas
Nota: Para consultar las estimaciones de donde fuer obtenidos estos datos ver Anexo 23.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
tsafe
^can
/
4
v*oilo de ^
I EMS
-------
164
Estudio de! Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 7. Recomendaciones sobre Politicas, Leyes, Reglamentos y Procedimientos
Figura 7.2.
Reduccion Aproximada de Volumen
80%
75%
70%
65%
12
20
Tamano de Rin (pulg)
Nota.- Ver Anexo 15 y 16 para consultar las estimaciones hechas para obtener la Figura 7.2.
1.1.2 Compactar
Compactar se refiere ai acto de almacenar ordenadamente las piezas
que resultan de cortar las llantas y aprovechar la reduccion de volumen.
En la Figura 7.3. observamos Anillos de costados de llanta (arriba a la
izquierda), anillos de huella apilados (arriba a la Derecha), diagramas de anillos
de huella cortados (abajo), diagrama de anillos de huella apilados.
Figura 7.3.
Diferentes formas de almacenar las llantas cortadas
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
\
\WJ
/
^llo de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 7. Recomendaciones sobre Politicas, Leyes, Reglamentos y Procedimientos
165
En la Figura 7.3. se muestran fotos y diagramas donde es facil notar la
reduccion de volumen y las ventajas obtenidos cuando los costados de la llanta
son removidos asi como las diferentes formas de empaque.
Empacar las llantas cortadas nos da los siguientes beneficios:
• Disminuye la necesidad de espacio para almacenaje.
• Aumenta el orden en el almacen.
• Disminuye el costo de trasporte por llanta.
• Facilita la carga y descarga en los vehiculos de carga (Ya sea a mano
o apiladas en tarimas)
1.1.3 Procesar-Reciclaje
Las llantas de desecho y los costados de las llantas pueden tener
diferentes usos alternatives mas que la llanta completa, dependiendo de si son
llantas de pasajeros o de camion comercial. Reciclar involucra clasificar
actividades dependiendo si son para llantas comerciales o de vehiculos de
pasajeros, calidad de la huella y dimensiones.
Se sugiere la siguiente clasificacion de huellas:
Tipo A
Ningun alambre es visible, si se pasa una bolsa de plastico por la
superficie (en cualquier direccion) no presenta cortes o dano. Lo cual significa
que una persona puede manipular la llanta sin necesidad de usar guantes sin
peligro de danos a la piel.
Imagen 7.1.
Ejemplo de Huella Tipo A
> /
1 , ¥ ^ i
' - M- -
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
\
\WJ
/
^llo de
I EMS
-------
166
Estudio de! Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 7. Recomendaciones sobre Politicas, Leyes, Reglamentos y Procedimientos
Tipo B
La llanta muestra alambres visibles y cuando se pasa una bolsa de
plastico sobre la superficie (en cualquier direccion) se corta o se dana, por lo cual
una persona no puede manipular la llanta sin el uso de guantes.
Imagen 7.2.
Ejemplo de llantas Tipo B
Las dimensiones de la llanta de la clasificacion original solo son relevantes para las opciones de reciclado.
1.2 Prevention de incendio de llantas
De acuerdo a lo explicado en el Capitulo 4, las siguientes medidas para
la prevention de incendios se deberan implementar en cada sitio de
almacenamiento de llanta, ademas de los requerimientos locales, estatales y
federales establecidos.
Imagen 7.3
Almacenamiento de llantas rodeado de maleza
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta soli da
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 7. Recomendaciones sobre Politicas, Leyes, Reglamentos y Procedimientos
167
1. Las llantas de desecho deberan estar separadas de vegetacion o
materiales inflamables por al menos 40 pies (12.2 metros).
2. Cada sitio de almacenamiento de llantas debera tener una reja o
paredes de al menos 2 m de altura, con alambre de puas en la parte
superior, con puertas de acceso controladas. Esto para impedir la
entrada de incendiarios.
Imagen 7.4
Ejemplo de reja con alambre de puas.
I
. r\ rVrv r\ ru
mttw
1.3 Ordenamientos de llantas1
Las recomendaciones de ordenanzas se basan en las regulaciones
actualmente en vigor de las ciudades de Laredo' y Pharr3, Texas. Estas
ordenanzas comparten algunos puntos los cuales se encuentran marcados con
azul en la siguiente Tabla 7.2.
Tabia 7.2. Comparacion de secciones de ordenanzas de llantas
Laredo
Pharr
Proposito e intencion
Definiciones
Definiciones
Propiedad residencial
Programa de registro de negocios
Permisos para negocios de llantas
Aplicacion para negocios de llantas y
servicios de reparacion moviles.
Terminos para registro
Negativa del permiso o renovacion,
suspension o revocacion del permiso.
Negativa del permiso o renovacion,
suspension o revocacion del permiso
Basado en las ordenanzas sober Llantas de la Ciudad de Pharr, entregado por Sr. Rene Saenz Jr. Director
de Obras Publicas de la Ciudad de Pharr en una entrevista cara a cara el 12 de Septiembre 2011.
Articulo IV del Capitulo 15, Parte II del codigo de ordenanzas de Laredo
Ordenanza No. 0-2010-33
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
\
\WJ
/
^llo de
I EMS
-------
168
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 7. Recomendaciones sobre Polfticas, Leyes, Reglamentos y Procedimientos
Tabla 7.2. Comparacion de secciones de ordenanzas de llantas
Laredo
Pharr
Cuotas
Permiso de transporte de llantas
Destruccion de llantas
Almacenaje de llantas
Disposicion de llantas
Disposicion de llantas
Registros de disposicion/ Manifestos
Administracion/Cumplimiento
Penalizaciones por violaciones
Penalizaciones por violaciones
Remediacion del dano
Remediacion del dano
Severidad
Las secciones en comun son:
1. Definiciones.
2. Negativa del permiso o renovacion, suspension o revocation del
permiso.
3. Disposicion de llantas.
4. Penalizaciones por violaciones.
5. Remediacion del dano.
Una comparacion del contenido de cada ordenanza en comun es
presentada en el Anexo 24. En suma la ordenanza de Pharr presenta un enfoque
mas especffico, especialmente en violaciones y penalizaciones, ademas cubre
mas asuntos relacionados con llantas que la ordenanza de Laredo.
Ambas ciudades reportan un mejor manejo de las llantas de desecho
cuando aplican sus propias ordenanzas. I EMS recomienda que casa ciudad,
condado o municipio de la frontera de Texas-Mexico que tengan asuntos
relacionados con llantas promulgar una ordenanza conteniendo como rrnnimo las
secciones presentada en el Anexo 24.
Esta sugerencia debera ser considerada tomando en cuenta que se
debera obtener la opinion de un consejero profesional legal, para la escritura y
aprobacion de la ordenanza. Esta recomendacion no reemplaza la necesidad de
asesoria legal cuando se escribe una ordenanza o cualquier documento legal.
Serfa deseable que se consideraran incluir todas las recomendaciones
presentadas en este reporte en las ordenanzas de llantas. Estas
recomendaciones deberan ser revisadas cuidadosamente por un profesional con
experiencia en la escritura de leyes para cada condado y consultado con todas
las entidades involucradas, publicas o privadas antes de su aprobacion.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
\WJ
^can
/
v*oilo de ^
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 7. Recomendaciones sobre Polfticas, Leyes, Reglamentos y Procedimientos
169
1.3.1 Aprobacion
La ciudad de Laredo pone el ejemplo de la aprobacion de una
ordenanza acerca de las llantas en el area de la frontera de Texas-Mexico,
seguido por la ciudad de Pharr. Otras ciudades como El Paso esta en el proceso
de aprobacion. Los interesados clave entrevistados en dichas ciudades
resaltaron los beneficios de poseer un marco legal especffico para llantas de
desecho en sus areas, ya que facilita y refuerza la prevencion de disposicion
inadecuada de llantas.
Interesados clave consultados especfficamente sobre ordenanzas sobre
llantas:
• Ciudad Laredo, Texas.
o Rafael Cisneros, Jr. Servicios Ambientales de salud, Sanitarista III.
• Ciudad de Pharr, Texas.
o Rene Saenz Jr., Asistente del Director de Obras Publicas.
1.3.2 Capacitacion
La persona encargada de la aplicacion, direccion y cumplimiento de la
ordenanza de llantas debera realizar las siguientes actividades:
1. Las entidades reguladas tienen que ser notificadas y entrenadas para
los propositos, objetivos y aplicacion de la ordenanza. Para esto se
sugieren las siguientes actividades
¦ Convocar a una reunion con los generadores de llantas de
desecho, transportistas y procesadores del area. Presentar la
ordenanza sobre llantas y proveer una copia de la misma.
Finalmente requerir que todos firmen una confirmacion de
notificacion y capacitacion, lo cual puede ser en una lista de
asistencia. (Serfa deseable la presencia y cobertura de la prensa
local).
¦ Realizar una visita a cada generador de llantas, senalar su
ubicacion por medio de un GPS, proveer una copia de la
ordenanza y tener su firma de recepcion, dar un plazo para su
cumplimiento (seis meses).
2. Reforzar la capacitacion de los agentes. La aprobacion de una
ordenanza no es efectiva si las agendas encargadas no saben su
proposito u objetivo. Las agendas y agentes encargados deberan ser
educados en los propositos de la ordenanza sobre llantas, objetivo y
aplicacion.
¦ Personal de las agendas encargadas.
¦ Personal de comisiones especiales.
¦ Inspectores de cumplimiento.
¦ Departamento de Bomberos.
¦ Departamento de Policfa.
¦ Control de plagas y Departamento de Salud.
isft} (~
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % ^ ~ .—r7u <~
-------
170
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 7. Recomendaciones sobre Polfticas, Leyes, Reglamentos y Procedimientos
3. Despues de la capacitacion a los inspectores sobre el proposito,
objetivo y aplicacion de la ordenanza de llantas, la capacitacion a los
jueces municipales es clave.
El exito o fracaso de la ordenanza de las llantas, se basa en las
consecuencias que afronten los infractores. La corte municipal tendra la ultima
palabra en cuanto si una penalization civil debera aplicarse o no asf como la
severidad de la misma.
Un juez sin la capacitacion adecuada o sin la voluntad de castigar a los
infractores, dejara libres a los violadores de la ordenanza sin castigo alguno, con
lo que restara poder a las agendas encargadas de la vigilancia del cumplimiento
asf como a sus oficiales, enviando el mensaje incorrecto a las entidades
reguladas quienes pensaran que el cumplimiento no es necesario.
1.3.3 Cumplimiento
Despues de pasado el plazo para el cumplimiento con la nueva
legislation, los inspectores de cumplimiento deberan visitar todas las entidades
reguladas que fueron visitadas y verificar el cumplimiento de la misma, si alguna
violation es identificada, la correspondiente multa o consecuencia debera ser
aplicada con cero tolerancia.
Visitas periodicas deberan ser realizadas al menos anualmente para
asegurar el cumplimiento y aplicacion de la ordenanza.
Aquellas nuevas entidades identificadas, deberan ser entrenadas y
posteriormente visitadas.
1.4 Dificultar el acceso a puntos sensible
Aunque el tirar llantas siempre genera impactos negativos, estos se ven
exacerbados cuando ocurren en un paso de agua, resultando en reduction del
cauce o bloqueo.
Dificultar el acceso
En la mayorfa de los casos, la disposicion ilegal requiere muy poco
esfuerzo. Algunas areas vuelven a presentar problemas de disposicion ilegal de
llantas aun despues de ser limpiadas.
Soluciones efectivas estructuradas incrementaran el riesgo de ser
descubiertos por lo que alejara a los infractores. Soluciones estructuradas
pueden reducir la accesibilidad sitios populares de disposicion ilegal. Ademas de
la limpieza se recomienda:
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
tSBZ
^can
/
4
v*oilo de ^
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 7. Recomendaciones sobre Politicas, Leyes, Reglamentos y Procedimientos
171
• Senalamiento.
• Alumbrado.
• Barreras
• Paisajismo del sitio.
• Aumentar visibilidad.
del sitio para poder eliminar la reincidencia de la utilization como sitio de
disposicion ilegal de llantas. (Department of Environment and Climate Change
(DECC) New South Wales Government, 2008).
En el Anexo 25 de este reporte muestra un extracto del Capitulo 4
(Tecnicas de Prevencion de la Disposicion Ilegal) del documento:
• Crackdown on Illegal Dumping - Handbook for Local Government
(Department of Environment and Climate Change (DECC) New South
Wales Government, 2008)
En el se describen experiencias y sugerencias de las tecnicas de
control de acceso y su eficiencia en la prevencion de la disposicion ilegal.
Imagen 7.5.
Diagrama de una cerca hecha con huellas de llanta, y que puede usarse
como una cerca de material indestructible por agencias gubernamentales.
Mas informacion sobre Mercado en el Capitulo 8.
1.5 Modification a I programa de desechos de iiantas
de TCEQ
Transportistas, sitio de desechos de llanta y aimacenes deberan
ingresas un reporte anual a la Comision de Calidad Ambiental de Texas (TCEQ
por sus siglas en ingles). El reporte actual de desecho de llanta no incluye la
reventa de llantas usada como option, significando que llantas que son
declaradas que son llevadas a disposicion podrian ser en realidad reinsertadas al
mercado.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
\
\WJ
/
^llo de
I EMS
-------
172
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 7. Recomendaciones sobre Polfticas, Leyes, Reglamentos y Procedimientos
Contando con el numero de llantas usadas que son reusadas, se tendra
un numero mas realista de las llantas procesadas apropiadamente. Asf como
tambien se podra rastrear las llantas usadas y su generation actual en Texas.
No se considera que se requieran modificaciones al formato del reporte.
Una copia del Reporte Anual de Transporte de Desecho de llantas de
TCEQ del 2011 es presentado en el Anexo 26 de este documento.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
tSBZ
^can
/
4
v*oilo de ^
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
173
Capitulo 8.
Recomendaciones
de Mercados
Potenciales para
Productos
derivados de
Llantas en Mexico
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
^i0ST^
i Q \
^nDe*\
/
tip
I EMS
-------
174
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
1 Metodologla
1.1 Alternativas de Identification
En orden de identificar los mercados potenciales para los productos
derivados de llantas en Mexico, I EMS considero necesario identificar
primeramente lo que un mercado es. Para los propositos de este capftulo, los
mercados se identifican de la siguiente manera:
• Mercado es cualquier aplicacion de los derivados de las llantas en
donde se les pueda dar una nuevo uso a las llantas usadas, diferente
del original y que el usuario final o procesador compensan
economicamente a su proveedor de materiales derivados de llantas.
• En otras palabras, una ganancia es obtenida por el generador y/o el
procesador por la venta de estas aplicaciones o productos derivados
de llantas.
• La busqueda de mercados para los productos derivados de llantas
fue realizada en investigacion de gabinete y entrevistas con
interesados clave en los lados de Mexico y Texas de la frontera, asf
como ideas desarrolladas por el equipo de I EMS.
• La investigacion de gabinete incluyo una busqueda en la red de
internet, el directorio de Paginas Verdes de negocios sustentables,
estudios de mercados previos, asf como en publicaciones periodicas,
entrevistas remotas con grandes recicladores y paginas de internet de
comerciantes en Ifnea.
Los mercados senalizados como "bulto" son aquellos que pueden
proveer de los usos de los desechos de llantas previamente reportados en el
estudio "Scrap Tires: Handbook on Recycling Applications and Management for
the U.S. and Mexico" (Gray, 2010) realizado en el area fronteriza.
1.2 Description de alternativas
Se presenta una lista de los potenciales mercados para los productos
derivados de llantas en Mexico. A continuation, cada alternativa es descrita
basada en literatura y recursos en la red.
Las descripciones tienen la intention de ilustrar acerca de las
aplicaciones de los productos derivados de llantas, como son estos obtenido, sus
beneficios y asuntos de interes. Las fuentes de toda esta information esta
apropiadamente citada para facilitar a las partes interesadas investigar mas a
fondo y aprender acerca de la aplicacion de su election.
STA)r
ss*
* Q \
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % *
%¦ c?
*1
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
175
1.3 Recomendaciones de Mercado
Cada parte interesada debera decidir que mercado es mas atractivo
para el basado en sus propias consideraciones. Sin embargo, las
recomendaciones de I EMS se basan en el siguiente criterio:
• Los mercados que requieren una menor inversion de equipo y
provean un mayor ingreso por llanta (precio de mercado alto) fueron
seleccionados como los mercados mas recomendables.
• Los ingresos estimados por llantas que resultaron menores que el
ingreso teorico obtenido de quemar las llantas para la extraccion de
metal no fueron considerados recomendables.
• Al hacer esta discrimination el mercado encaminado a la quema de
llantas para la extraccion del metal se verfa teoricamente desalentado
debido a un mayor ingreso que se obtendrfa a traves de una
alternativa recomendada de mercado.
• Las alternativas que implican una mayor generation de gases de
efecto invernadero por llanta procesada son consideradas como
menos recomendables.
1.4 Consideraciones sociales
1.4.1 Consideraciones legates
Unicamente el marco legal mexicano fue considerado para este
Capftulo. Para identificar las restricciones y regulaciones, concernientes a los
mercados identificados, una busqueda fue realizada en las Normas Oficiales
Mexicanas (NOMs), tratados internacionales firmados por Mexico, leyes
federales, estatales y locales mexicanas. Los resultados de esta busqueda son
presentados. Es relevante resaltar que un principio general del sistema legal
mexicano establece:
• "Para los individuos lo que no esta expresamente prohibido esta
permitido" por Hans Kelsen.
• Significa que al menos que un mercado identificado o las actividades
relacionadas este especfficamente regulado y sancionado, es legal el
buscarlo.
• Tambien, la Ley General para la Prevention y Gestion Integral de
Residuos (LGPGIR) establece las bases para:
• "Promover la valorization de los residuos, asf como el comercializar
los subproductos, bajo criterios de eficiencia ambiental, tecnologica y
economica y financiamiento adecuado".
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ \ * j—£ • m S
-------
176
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
Esto significa que todos los mercados de reciclaje identificados, en tanto
promuevan el ahorro de energfa y materias primas sin afectar la salud,
ecosistemas o sus elementos, esta permitido.
El enfoque de esta busqueda es iluminar un poco acerca de las
restricciones legales acerca de cada alternativa en lugar de abarcar todo el
marco legal de cada mercado. Por esta razon, solo las restricciones y
regulaciones especfficas son reportadas como fue requerido en los terminos de
referencia de este estudio.
1.4.2 Evaluation del impacto social (SIA)
No esta dentro del alcance de este Capftulo el realizar una evaluacion
del impacto social de cada alternativa para cada ubicacion en el area de la
frontera Texas-Mexico. Aun asf es recomendable que cada proyecto realice una
antes de decidir acerca de un proyecto de procesamiento.
Al identificar los impactos anticipadamente:
• Mejores decisiones pueden hacerse acerca de cuales intervenciones
deben proceder y como deben hacerlo; y,
• Las medidas de mitigacion pueden ser implementadas para minimizar
el dano y maximizar los beneficios para una intervention planeada
especffica o actividad relacionada (Vanclay, SIA principles, 2003).
• En orden de apoyar a las partes interesadas en evaluar los impactos
sociales, la SIA es descrita acorde a los principios internacionales de
evaluacion de impacto social emitidas por la Asociacion Internacional
de Evaluacion de Impactos (International Association for Impact
Assessment, o IAIA) (Vanclay, SIA principles, 2003):
• "La Evaluacion del Impacto Social incluye el proceso de analizar,
monitorear y manejar las consecuencias sociales intencionadas y no
intencionadas, tanto positivas como negativas, de las intervenciones
planeadas (polfticas, programas, planes y proyectos) y cualquier
cambio de procesos sociales invocados por esas intervenciones. Es
el proposito principal el brindar un ambiente bioffsico y humano mas
sustentable y equitativo" (Vanclay, SIA principles, 2003).
Debido a que las decisiones basadas en este Capftulo pueden causar
futuras intervenciones planeadas tal como las mencionadas en la definition
anterior, I EMS presentara las bases para la evaluacion del impacto social y datos
utiles para que cada parte interesada pueda realizar su propia evaluacion local de
impactos sociales en el area que sera impactada por sus proyectos planeados.
Una manera conveniente de conceptualizar los impactos sociales es la
manera en que cambia uno o mas de los siguientes (Vanclay, SIA principles,
2003):
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
177
• Forma de vida de la gente - esto es, como viven, trabajan, juegan e
interactuan con otros en el dfa a dfa;
• Su cultura - esto es, sus creencia compartidas, costumbres, valores y
lenguajes o dialectos;
• Su comunidad - su cohesion, estabilidad, caracter, servicios e
instalaciones;
• Su sistema politico - al grado en que la gente esta dispuesta a
participar en decisiones que afectan sus vidas, el nivel de democracia
que tiene lugar, y los recursos provistos para ese proposito;
• Su ambiente - la Calidad del aire y agua que la gente usa; la
disponibilidad y calidad de su comida; el nivel de riesgos y peligros,
polvos y ruido a la que estan expuestos, adecuada salubridad, su
seguridad ffsica, y el acceso a y control de los recursos;
• Su salud y bienestar - la salud es un estado de completo bienestar
ffsico, mental, social y espiritual y no meramente la ausencia de
malestar o enfermedad;
• Sus derechos personales y de propiedad - particularmente si la gente
es economicamente afectada, o sufre una desventaja personal que
puede incluir una violation de sus libertades civiles;
• Sus miedos y aspiraciones - su perception acerca de su seguridad,
sus miedos acerca del futuro de su comunidad, y las aspiraciones
para su futuro y el de sus hijos.
1.5 Consideraciones de impacto economico
1.5.1 Inversion para el equipo requerido por mercado
Para hacer evidente la cantidad de la inversion economica requerida por
cada estado de la materia prima, la inversion necesaria para el equipo para
procesar las llantas usadas fue obtenida de estudios previos y cotizaciones de
productores.
El equipo necesario fue determinado acorde a las especificaciones de
las materias primas del mercado de
• Parte de la llanta;
• Tipo de llanta donde se i
• Tamano de partfcula;
• Contenido de metal;
• Contenido de fibra.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
erivados de llantas tales como:
igino la materia prima;
o \
("BcrV
-------
178
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
Esta estimation considera la maquinaria requerida para modificar las
llantas usadas en orden de obtener las materias primas como el mercado la
demanda. Esto no incluye equipo secundario, espacio, vehfculos o instalaciones.
1.5.2 Ingreso estimado por IIanta
I EMS realizo una busqueda y obtuvo information de:
• Sitios de comercializacion en Ifnea;
• Tiendas de venta en Ifnea;
del precio en el mercado pagado por cada materia prima derivada de llantas, o
productos similares cuando el precio del material o producto no estaba disponible
Esto se hizo para resaltar los mercados con mayor ganancia por llanta,
maximizando el ingreso potencial de los recicladores y/o los generadores de
llantas usadas a traves de la revalorization de sus llantas usadas.
1.5.2.1 Ingreso de la extraccion de metal por quema de llantas
Para poder discriminar entre un ingreso aceptable por equivalente de
llanta de pasajero (Passenger Tire Equivalent, o PTE) y uno no aceptable, el
ingreso obtenido por la venta del cable obtenido por la quema de una llanta de
pasajero fue estimado y establecido como un umbral de sustentabilidad.
El ingreso fue estimado basado en precio de mercado actual por llanta
usada en las ciudades mexicanas del alcance. Aunque esto debe ser estimado
periodicamente debido al cambio continuo del precio.
1.6 Consideraciones de impacto ambiental
Ya que las alternativas identificadas son actividades de reciclaje, todas
las actividades proveen de impactos y beneficios ambientales positives de:
S Reduccion de los residuos.
S Mitigation de la acumulacion de llantas que significa una reduccion
contaminacion del suelo.
S Prevention de contaminacion atmosferica, del suelo y potencialmente
del agua al eliminar acumulacion de llantas que pudieran quemarse.
S Ahorros en tarifas de disposition.
S Reduccion de los impactos ambientales por la explotacion y
transporte de materiales vfrgenes.
S Ahorros de espacio en los rellenos sanitarios.
ss*
* Q \
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % *
%¦ ^
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
Sin embargo, se han presentado asuntos ambientales y de salud a lo
largo del tiempo relacionados con productos derivados de llantas. I EMS realizo
una busqueda de una serie de publicaciones y estudios y selecciono la que fue
considerada como con mayor rigor cientffico para evaluar si riesgos ambientales
y de salud pudieran presentarse en cualquiera de los mercados identificados.
1.6.1 Estimado de gases de efecto invernadero por llanta procesada
Con base en el consume de energfa electrica y la velocidad del proceso,
se realizo una comparacion del estimado de las emisiones de gases de efecto
invernadero por llanta de pasajero equivalente procesada para identificar las
alternativas menos contaminantes.
Las emisiones por kilowatt-hora son las reportadas por la Comision
Federal de Electricidad (CFE) estimadas por la Asociacion de Tecnicos y
Profesionistas de Aplicacion Energetica (ATPAE), la cual es de 0.6539
kilogramos de C02 equivalente por kilowatt-hora.
2 Mercados identificados
Como se menciono anteriormente, para el proposito de este reporte, los
mercados son identificados como cualquier aplicacion de los derivados de llantas
donde a las llantas usadas se les puede dar un nuevo uso, diferente al original y
el usuario final o procesador compensa economicamente a su proveedor de
materias primas derivadas de llantas.
En otras palabras, un ingreso es obtenido por el generador y/o
procesador por la venta de estas aplicaciones o productos derivados de llantas.
Con base a esta definition, los mercados identificados en el area de la frontera
Texas-Mexico son los siguientes:
1. Costados de llanta de pasajero (bulto).
2. Costados desincrustados de llanta de pasajero (bulto).
3. Alambre del costado de una llanta de pasajero (bulto).
4. Huellas de llanta (bulto).
5. Geo-celdas derivadas de llantas (TDGC).
6. Hule con cinturon de acero para muros de tierra aprisionada.
7. Bordes para paisajismo.
8. Cercas de llantas.
9. Agregado derivado de llantas (TDA) (bulto).
10. Caucho pulverizado para asfalto ahulado (RA) (bulto).
11. Caucho pulverizado para superficies atleticas y recreativas (bulto).
12. Acolchado (mulch) de caucho (bulto).
13. Caucho pulverizado para productos moldeados y extruidos (bulto).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
Durante esta busqueda un patron fue identificado y los productos
pueden ser catalogados por el estado en que la materia prima se necesita en:
S Hule triturado o pulverizado; y,
S Una parte especffica de la llanta (i.e. huella, costado, huella con un
costado, etc).
Incluso en mercados del mismo producto existen variaciones en las
caracterfsticas del hule pulverizado, algunas de estas variaciones son:
S Tamano de "malla" del hule pulverizado;
S Contenido de metal;
S Contenido de fibra; y,
S Color de hule, entre otros.
2.1 Costados de llanta de pasajero
Los costados de llantas de pasajero en bulto1 pueden ser considerados
como una fuente de las siguientes materias primas:
Fuente de hule
Presente en la mayor parte del cuerpo de las llantas de pasajero, tales
como relleno, cinta abrasiva de goma, costado y refuerzos del costado, ya que
todos estan hecho de algun tipo de hule (© 2012 Modified, Source Interlink
Media, 2008).
Fuente de metal
Presente en la incrustacion de los costados de la llanta en donde hay un
cable de acero de alta resistencia (How stuff works Inc, 2008-2012).
Fuente de fibras sinteticas
Presente en las pilas de cuerpos de llantas. El tipo mas comun
encontrado son los cordones de poliester (How stuff works Inc, 2008-2012).
Fuente de enerqfa termica
Las llantas tienen un contenido termico de 14,000 a 15,500 BTUs por
libra (7,800 a 8,600 kilocalorfas per kilogramo [kcal/kg]), dependiendo del tipo de
llanta y la cantidad de cable refuerzo que ha sido removido. En comparacion con
otras fuentes solidas de combustibles que el uso de llantas como fuente de
energfa desplaza esta el carbon que comunmente contiene de 10,000 a 13,000
BTU/libra (5,550 a 7,200 kcal/kg) (EPA, 2010). El combustible derivado de llantas
(Tire Derived Fuel, o TDF) es discutido mas adelante en el Capftulo 9.
1 Bulto = en gran cantidad o volumen.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region l-ronteriza Texas-Mexico
Capitulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
181
Imagen 8.1.
Costados de llantas de pasajero cortadas en el hombro2 listas para ser
transportadas a un sitio de procesamiento en El Paso, Texas, USA.
Otros usos
Los costados de llantas de pasajero son usados para la creacion de
diversas manualidades.
Imagen 8.2.
Jarrones de hule para jardin hechos con huellas y costados de llantas.
El hombro de una ilanta es la parte donde el costado se une con la huella (Discount tire, 2012).
*
5
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
JML * - i
W.!
. r V v0h/in a- fcrtvP
v"oI/O de rn
I EMS
-------
182
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
2.1.1 Como obtener los costados de las llantas de pasajero
Los costados de las llantas de pasajero pueden ser facilmente obtenidos
cortando las llantas en el hombro usando un cuchillo. Tambien estan disponibles
en el mercado maquinas para remover costados de diferentes modelos y marcas
(ver el Anexo 31 para ejemplos de maquinas removedoras de costados).
Los costados de llantas de camion pueden ser removidos empleando un
removedor de llantas de este tipo.
2.1.2 Beneficios de recidar costados de llantas
Los beneficios identificados son:
• Los costados son facilmente removidos del cuerpo de las llantas
usando un cuchillo de linoleo o una maquina removedora.
• Los costados pueden estar disponibles sin ningun costo al
implementar la campana para las llantas muertas de Rajalas-
Compactalas-Procesalas (RCP) (Cut-Pack-Recycle, o CPR) a
implementarse en coordination con generadores de llantas usadas.
• Reduccion de residuos. Reutilizar una materia prima que era
considerada un residuo.
• Mitigation de la acumulacion de llantas que significa una reduccion
contaminacion del suelo.
• Prevention de contaminacion atmosferica, del suelo y potencialmente
del agua al eliminar acumulacion de llantas que pudieran quemarse.
• Ahorros en tarifas de disposition.
• Reduccion de los impactos ambientales por la explotacion y
transporte de materiales vfrgenes.
• Ahorro de espacio en los rellenos sanitarios.
2.1.3 Asuntos relacionados con el reciclaje de costados de llantas
Los siguientes asuntos relacionados con el reciclaje de costados de
llantas fueron detectados:
• Necesidad de maquinas trituradoras capaces de triturar hule con
contenido metalico.
• El hule obtenido contiene trazas metalicas aun cuando se aplique
separacion magnetica.
• La demanda puede no estar disponible localmente.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
2.1.4 Restricciones y regulaciones legates para la venta de
costados de llantas de pasajero
No se encontraron restricciones o regulaciones especfficas relacionadas
con esta actividad.
Se debe notar que la quema a cielo abierto de llantas o cualquiera de
sus partes es ilegal en todos los Estados del lado mexicano de la frontera. Ver
el Anexo 33 para legislaciones especfficas.
2.2 Costados desincrustados de llanta de pasajero
Los costados desincrustados de llantas de pasajero en bulto3 pueden ser
considerados como una fuente de las siguientes materias primas:
Fuente de hule
Presente en la mayor parte del cuerpo de las llantas de pasajero, tales
como relleno, cinta abrasiva de goma, costado y refuerzos del costado, ya que
todos estan hecho de algun tipo de hule (© 2012 Modified, Source Interlink
Media, 2008).
Los costados de las llantas que han sido desincrustados son
considerados una fuente de hule de mejor calidad ya que no hay metal presente
en la materia prima una vez pulverizada. El hule obtenido de los costados
desincrustados son una alternativa donde materiales separados magneticamente
no son aceptables.
Fuente de fibras sinteticas
Presente en las pilas de cuerpos de llantas. El tipo mas comun
encontrado son los cordones de poliester (How stuff works Inc, 2008-2012).
Fuente de enerqfa termica
Las llantas tienen un contenido termico de 14,000 a 15,500 BTUs por
libra (7,800 a 8,600 kilocalorfas per kilogramo [kcal/kg]), dependiendo del tipo de
llanta y la cantidad de cable refuerzo que ha sido removido. En comparacion con
otras fuentes solidas de combustibles que el uso de llantas como fuente de
energfa desplaza esta el carbon que comunmente contiene de 10,000 a 13,000
BTU/libra (5,550 a 7,200 kcal/kg) (EPA, 2010). El combustible derivado de llantas
(Tire Derived Fuel, o TDF) es discutido mas adelante en el Capftulo 9.
Otros usos
Los costados de llantas de pasajero son empleados para la creacion de
diversas manualidades y mordederas para mascotas.
3 Bulto = en gran cantidad o volumen.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
184
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
Imagen 8.3.
Maquina removedora de cable del costado cortado de la llanta del cable.
2.2.1 Como obtener costados desincrustados de llanta de pasajero
Los costados de las llantas de pasajero pueden ser facilmente obtenidos
cortando las llantas en el hombro usando un cuchillo. Tambien estan disponibles
en el mercado maquinas para remover costados de diferentes modelos y marcas.
Los costados de llantas de camion pueden ser removidos empleando un
removedor de llantas de este tipo.
Una vez que los costados han sido separados de la huella de la llanta, el
cable puede ser desincrustado empleando una maquina desincrustadora (ver el
Anexo 31 para ejemplos de maquinas removedoras y desincrustadoras de
costados).
2.2.2 Beneficios de reciclar costados desincrustados de llantas
Los beneficios identificados son:
• Los costados son facilmente removidos del cuerpo de las llantas
usando un cuchillo de linoleo o una maquina removedora.
• Costados desincrustados de llantas de pasajero son una fuente de
hule sin contenido metalico que tiene un mayor valor de mercado.
• El cable desincrustado puede venderse como chatarra de acero.
• Un equipo de menor capacidad es necesario ya que el hule y las
fibras son los unicos constituyentes de los costados de las llantas.
Cortesia de Engineering and Equipment, Co. (EECO).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
185
• Los costados pueden estar disponibles sin ningun costo al
implementar la campana para las llantas muertas de Rajalas-
Compactalas-Procesalas (RCP) (Cut-Pack-Recycle, o CPR) a
implementarse en coordination con generadores de llantas usadas.
• Reduccion de residuos. Reutilizar una materia prima que era
considerada un residuo.
• Mitigation de la acumulacion de llantas que significa una reduccion
contaminacion del suelo.
• Prevention de contaminacion atmosferica, del suelo y potencialmente
del agua al eliminar acumulacion de llantas que pudieran quemarse.
• Ahorros en tarifas de disposition.
• Reduccion de los impactos ambientales por la explotacion y
transporte de materiales vfrgenes.
• Ahorro de espacio en los rellenos sanitarios.
2.2.3 Asuntos relacionados con el reciclaje de costados
desincrustados de llantas
Lo siguiente fue detectado en relation al reciclaje de los costados:
• La demanda puede no estar disponible localmente
2.2.4 Restricciones y regulaciones legates para la venta de
costados desincrustados de llantas de pasajero
No se encontraron restricciones o regulaciones especfficas relacionadas
con esta actividad.
2.3 Alambre del costado de llanta de pasajero
La incrustacion es un cable de acero cubierto con hule cuya funcion es
asegurarse que la llanta se quede adherida al rin de llanta (How stuff works Inc,
2008-2012). El alambre incrustado que se remueve de las llantas de pasajero,
camiones ligeros y pesados, es una fuente de las siguientes materias primas:
Fuente de metal
Presente en la incrustacion de los costados de la llanta en donde hay un
cable de acero de alta resistencia (How stuff works Inc, 2008-2012).
Se debe notar que la action de quemar llantas para la extraction de
metal es una de las principales causas de incendios en las pilas de llantas en el
area de la frontera de Mexico. El municipio de Nuevo Laredo, Tamaulipas,
Mexico ha prohibido a los negocios de chatarra de metal la compra de acero
proveniente de las llantas para intentar frenar estas acciones de quema.
o \
1s
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
-------
186
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
2.3.1 Como obtener el alambre de las llantas
Las maquinas desincrustadoras son comunmente empleados para este
proposito. No se identificaron durante las actividades de desarrollo de este
estudio tecnicas manuales para ello. Dependiendo de las especificaciones de las
maquinas el alambre puede removerse de la llanta completa o de un corte del
hombro de la llanta (ver el Anexo 31 para ejemplos de maquinas removedoras y
desincrustadoras de costados).
Imagen 8.4.
Alambre removido de un costado de llanta con maquina desincrustadora.
14 I
Cortesia de Engineering and Equipment, Co. (EECO).
2.3.2 Beneficios de reciclar alambre de llantas
Los beneficios identificados son:
• Precios atractivos de compra de diversos compradores estan
disponibles en la mayoria de las grandes ciudades de! lado mexicano
del area de la frontera Texas-Mexico.
• Los costados pueden estar disponibles sin ningun costo al
implementar la campana para las llantas muertas de Rajalas-
Compactalas-Procesalas (RCP) (Cut-Pack-Recycle, o CPR) a
implementarse en coordination con generadores de llantas usadas.
• Reduccion de residues. Reutilizar una materia prima que era
considerada un residue.
• Mitigation de la acumulacion de llantas que significa una reduccion
contaminacion del suelo.
• Prevention de contaminacion atmosferica, del suelo y potencialmente
del agua al eliminar acumulacion de llantas que pudieran quemarse.
• Ahorros en tarifas de disposition.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
\
32) \W
¦ 1 ¦ v
"olio de ^
i?
v"oI/O de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
187
• Reduction de los impactos ambientales por la explotacion y
transporte de materiales vfrgenes.
• Ahorro de espacio en los rellenos sanitarios.
2.3.3 Asuntos relacionados con el reciclaje del alambre de costados
Lo siguiente fue detectado en relation al reciclaje del alambre:
• Equipo especializado es necesario para remover el alambre
incrustado. En el Anexo 31 se presentan cotizaciones e informacion
relacionada con equipo de remocion del alambre.
• Si el hule fue quemado para obtener el alambre de acero, una gran
cantidad de carcinogenos y gases y Ifquidos toxicos son liberados,
adicionalmente que es una de las causas principales de los incendios
de llantas en el lado mexicano del area de interes de la frontera.
2.3.4 Restricciones y regulaciones legates para la venta de alambre
desincrustado de los costados de llantas
No se encontraron restricciones o regulaciones especfficas relacionadas
con esta actividad.
Se debe notar que la quema a cielo abierto de llantas o cualquiera de
sus partes es ilegal en todos los Estados del lado mexicano de la frontera. Ver el
Anexo 33 para legislaciones especfficas.
2.4 Huellas de llanta
Las huellas de llanta en bulto4 pueden ser consideradas como fuente de
alguno de las siguientes materias primas o productos derivados de llantas:
Fuente de qeo-celdas derivadas de llanta
Estos son bandas cilfndricas de tension hechas de llantas usadas donde
ambos costados han sido removidos (REAGCO, 2011). Son usadas para la
estabilizacion del suelo y en proyectos de ingenierfa civil. Mas informacion es
presentada en la section siguiente.
Fuente de moldes para muros de tierra aprisionada
Las huellas de las llantas desempenan una funcion de un molde que
puede soportar la presion generada por el relleno de tierra compactado en su
interior.
Bulto = en gran cantidad o volumen.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
wz)
de
I EMS
-------
188
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
Para hacer una estructura de tierra aprisionada, se necesitan formas
iemporales en las que el suelo es comprimido. Generalmente, los muros de tierra
aprisionada son simples de construir, necesitando unicamente el molde de tierra
y el suelo (Zimmerman, 2011). Informacion detallada se presenta posteriormente.
Fuente de bordes para paisajismo
Huellas enteras o cortadas pueden ser usadas para separar los
diferentes componentes de un jardin en el paisajismo, tal como lechos de flores,
areas de tierra y grava, caminos, pasto, lecho de arboles, etc. Ciertas
precauciones deben implementarse para eliminar el riesgo de rasgunos por
alambres expuesto. Mas informacion es provista en las siguientes secciones.
Fuente de componentes para cercas
La creacion de cercas usando huellas cortadas de llantas es una
solucion innovadora desarrollada por el equipo de I EMS. No se encontro
informacion acerca de esta aplicacion en la frontera Texas-Mexico o algun otro
lado. Sin embargo, se presenta como un gran mercado potencial una vez que su
viabilidad este confirmada a traves de pruebas piloto de esta aplicacion. Mas
informacion de esta alternativa de mercado es presentada adelante.
Fuente de hole
La huella de llanta es basicamente una mezcla de varios hules naturales
y sinteticos (How stuff works Inc, 2008-2012).
Fuente de metal
El cinturon que tiene como funcion reforzar la seccion directamente
debajo de la huella, esta hecha de acero (How stuff works Inc, 2008-2012).
Imagen 8.5.
Huellas de llanta de pasajero.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
189
Fuente de fibras sinteticas
Presente en las pilas de cuerpos de llantas. El tipo mas comun
encontrado son los cordones de poliester (How stuff works Inc, 2008-2012).
Fuente de energfa termica
Las llantas tienen un contenido termico de 14,000 a 15,500 BTUs por
libra (7,800 a 8,600 kilocalorfas per kilogramo [kcal/kg]), dependiendo del tipo de
llanta y la cantidad de cable refuerzo que ha sido removido. En comparacion con
otras fuentes solidas de combustibles que el uso de llantas como fuente de
energfa desplaza esta el carbon que comunmente contiene de 10,000 a 13,000
BTU/libra (5,550 a 7,200 kcal/kg) (EPA, 2010). El combustible derivado de llantas
(Tire Derived Fuel, o TDF) es discutido mas adelante en el Capftulo 9.
2.4.1 Como obtener huellas de llantas
Las huellas de las llantas pueden ser obtenidas al contar a traves de los
hombros para separar los costados de la huella. Para cortar los costados se
puede emplear un cuchillo o una maquina removedora de costados.
Los costados de llantas de camion pueden ser removidos empleando un
removedor de llantas de este tipo. La information de ejemplos de maquinas
removedoras de costados es presentada en el Anexo 31.
2.4.2 Beneficios de reciclar huellas de llantas
Los beneficios identificados son:
• Productos de alto valor tales como TDGC, bordes para paisajismo, y
rieles para cercas pueden ser localmente obtenidos a bajos costos.
• El uso de huellas como moldes para muros de tierra aprisionada
presenta una oportunidad para familias de bajos ingresos sin acceso
a materiales de construction o entusiastas de edificaciones eco-
amigables.
• Las huellas de llanta de pasajeros pueden ser facilmente obtenidas
con el uso de un cuchillo para cortar en los hombros de las llantas.
• La transportacion de las huellas de llantas es mas barato que la
transportacion de las llantas enteras debido a reduccion del volumen.
• Los costados pueden estar disponibles sin ningun costo al
implementar la campana para las llantas muertas de Rajalas-
Compactalas-Procesalas (RCP) (Cut-Pack-Recycle, o CPR) a
implementarse en coordination con generadores de llantas usadas.
• Reduccion de residuos. Reutilizar una materia prima que era
considerada un residuo.
o \
1s
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
-------
190
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
• Mitigacion de la acumulacion de llantas que significa una reduccion
contaminacion del suelo.
• Prevention de contaminacion atmosferica, del suelo y potencialmente
del agua al eliminar acumulacion de llantas que pudieran quemarse.
• Ahorros en tarifas de disposition.
• Reduccion de los impactos ambientales por la explotacion y
transporte de materiales vfrgenes.
• Ahorro de espacio en los rellenos sanitarios.
2.4.3 Asuntos relacionados con el reciclaje de huellas de llantas
Los siguientes asuntos relacionados fueron detectados:
• Si el hule fue quemado para obtener el alambre de acero, una gran
cantidad de carcinogenos y gases y Ifquidos toxicos son liberados,
adicionalmente que es una de las causas principales de los incendios
de llantas en el lado mexicano del area de interes de la frontera.
• El hule obtenido puede presentar trazas de metales reduciendo su
valor de mercado e incrementando el costo de production del hule si
el metal es removido.
• Los mercados pueden no estar disponible localmente.
2.4.4 Restricciones y regulaciones legates para la venta de huellas
No se encontraron restricciones o regulaciones especfficas relacionadas
con esta actividad.
Se debe notar que la quema a cielo abierto de llantas o cualquiera de
sus partes es ilegal en todos los Estados del lado mexicano de la frontera. Ver el
Anexo 33 para legislaciones especfficas.
2.5 Geo-celdas derivadas de llantas
Las geo-celdas son ampliamente reconocidas en la industria de la
construction como una buena practica para la estabilizacion permanente del
suelo usada en una variedad de aplicaciones, incluyendo la estabilizacion y
soporte de vfas ferroviarias, sistemas de revestimientos y canales de lineamiento,
estructuras de retention de tierra (CDOT, 2006).
2.5.1 Geo-Cilindros Derivados de Llantas (TDGC)
Al remover uno o ambos lados de la llanta, cortados al hombro, el
cilindro de la huella remanente puede ser usado como una geo-celda, de ahf su
nombre de geo-celda o geo-cilindro derivado de llanta (Tire Derived Geo-Cell or
Tire Derived Geo Cylinder, TDGC).
^iO STj)f
* o \
I i
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % *
%¦ ^
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
191
2.5.1.1 Como obtener TDGC
Al remover uno o ambos lados de la llanta, cortados al hombro, el
cilindro de la huella remanente puede ser usado como una geo-celda. Los
costados de las llantas de pasajero pueden ser removidos manualmente
empleando un cuchillo, o automaticamente empleando una maquina removedora
de costados.
Los costados de llantas de camion pueden ser removidos empleando un
removedor de llantas de este tipo. La information de ejemplos de maquinas
removedoras de costados es presentada en el Anexo 31.
Las aplicaciones de TDGC han sido exitosamente implementadas en
Serdang, Selangor, Malaysia removiendo uno de los costados de las llantas y
uniendo cada geo-celda usando una cuerda de polipropileno de 12 mm de
diametro. Este diseno es utilizado como refuerzo de tierra para reparar las
pendientes remanentes de suelo tropical (Bujang B. K. Huat, 2008).
2.5.1.2 Beneficios de las aplicaciones de TDGC
Los beneficios identificados son:
• El uso de TDGC en el reforzamiento de los caminos en los municipios
mexicanos de interes podria completamente remediar todos los
tiraderos de llantas. En el Anexo 34 se presentan estas estimaciones.
• Los materiales locales y suelos podrian utilizarse como material de
relleno de TDGC eliminando la necesidad de transporta y minar
agregados de localidades distantes, y con ello el impacto ambiental
economico que conlleva.
• Costos de materiales y construccion reducidos ya que las llantas y los
materiales de relleno se pueden reciclar de materiales locales.
• La construccion del sistema es relativamente simple, No requiere
trabajadores calificados o maquinaria pesada.
• Un problema que causa residuos puede convertirse en una aplicacion
de alto valor de ingenieria aumentando la calidad de vida y seguridad
de sus usuarios.
• El costo actual de las geo-celdas comerciales en la frontera Mexicana
es de $14.04 dolares5 ($194.4 pesos mexicanos)6 por metro cuadrado
mientras que TDGC son virtualmente gratuitas en la misma area.
• Certificacion de Edificio Verde (Green Building). Las empresas ganan
mas puntos en el programa de certificacion del US Green Building
Council's LEED® o otra cualquier certificacion del estandar.
Una cotizacion de geo-celdas comercialmente disponibles esta disponible en el Anexo 38.
6 Precios del dolar estimados con el valor FIJO de cambio reportado por el Banco de Mexico (BANXICO) en
Junio 22, 2012 (13.8490 pesos mexicanos/dolares americanos).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
iS/
-------
192
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
• Un gran numero de aplicaciones en proyectos de ingenieria civil.
• Los costados pueden estar disponibles sin ningun costo al
implementar la campana para las llantas muertas de Rajalas-
Compactalas-Procesalas (RCP) (Cut-Pack-Recycle, o CPR) a
implementarse en coordination con generadores de llantas usadas.
• Reduccion de residuos. Reutilizar una materia prima que era
considerada un residuo.
• Mitigation de la acumulacion de llantas que significa una reduccion
contaminacion del suelo.
• Prevention de contaminacion atmosferica, del suelo y potencialmente
del agua al eliminar acumulacion de llantas que pudieran quemarse.
• Ahorros en tarifas de disposition.
• Reduccion de los impactos ambientales por la explotacion y
transporte de materiales vfrgenes.
• Ahorro de espacio en los rellenos sanitarios.
2.5.1.3 Asuntos relacionados con TDGC
Los siguientes asuntos relacionados con TDGC fueron detectados:
• Algunas aplicaciones de la tecnologfa de geo-celdas derivadas de
llantas estan patentadas en los Estados Unidos, tal como la
aplicacion del Concreto Mecanico® (U.S. Patent 7,470,092 B2), la
cual es presentada con mas detalle posteriormente.
• Liberacion de Zinc. El hule de las llantas contiene cerca de 1.5 por
ciento de zinc como un acelerador de la vulcanization dentro de la
matriz del polfmero del hule. El agua puede gradualmente liberar
pequenas cantidades de zinc de los pedazos hacia el suelo debajo.
Las trazas de zinc sirven como micronutrientes para muchas
especies, pero en cantidades excesivas puede tener un impacto
negativo en algunas plantas y pastizales. La liberacion es lenta y
controlada con agua fluyendo a traves de los pedazos en un lecho en
la superficie, pero puede ser acelerada en una inmersion continua en
agua o suelo (Gray, 2010). La liberacion de las concentraciones de
zinc en un acolchado (mulch) de caucho puede verse incrementada
conforme baje el pH y la temperatura incremente. Las
concentraciones de zinc en un acolchado de caucho puede ser mayor
de 20 mg/L (Kanematsua, 2010), el cual, como referenda, es el
promedio mensual maximo permisible establecido en la Norma Oficial
Mexicana NOM-001-SEMARNAT-1996 para concentraciones de zinc
en las descargas de agua residual en cuerpos de aguas nacionales o
suelo.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
193
En medios con pH de 5 la liberation de zinc en el acolchado de
caucho, a cualquier temperatura entre los 10°C y 40°C, sobrepasa los
10mg/L (Kanematsua, 2010), la concentration promedio maxima
diaria autorizada de zinc en la descarga de agua residual conforme a
la norma mencionada. El acolchado de caucho y TDGC son
derivados de llantas, y por esta razon no se recomienda la aplicacion
de TDGC en medios con pH acido.
2.5.1.4 Restricciones y regulaciones legates acerca de TDGC
No se encontraron restricciones o regulaciones especfficas relacionadas
con esta actividad.
2.5.2 TDGC Concreto Mecanico®
En los Estados Unidos, el Estado de Virginia del Oeste es el pionero en
la aplicacion de TDGC en proyectos de ingenieria civil. Samuel G. Bonasso, un
ingeniero civil nativo de este Estado, patento una aplicacion de un producto
especffico de un residuo derivado de llantas, comercialmente llamada Concreto
Mecanico® (U.S. Patent 7,470,092 B2).
El Concreto Mecanico® es construido con bandas de tension cilfndricas
creadas con llantas usadas en los que ambos costados han sido removidos.
Cuando el apropiado tamano de agregado de rocas es vaciado en los cilindros,
las rocas se embonan ajustadamente y se comportan como una masa solida
inmovible: Concreto Mecanico®. Este metodo de construccion usa menos piedra,
no requiere compactacion o curado, y esta instantaneamente listo para soportar
cargas de construccion (REAGCO, 2011). Esta es la manera de unir agregados
de roca triturada en una unidad celular para la construccion capaz de resistir
carga. Las unidades de Concreto Mecanico® pueden soportar cargas
comprimidas y resistir presion lateral del suelo. Es basicamente un material
comprimido. Confina la piedra en un TDGC (REAGCO, 2011). El TDGC realiza la
una funcion similar a la de la mezcla cemento/agua, las varillas y los moldes en el
concreto de cemento hidraulico. De hecho mejora la capacidad de carga del
material agregado, sea arena, rocas o arcilla (REAGCO, 2011).
Es la fuerza de tension de un cilindro de Concreto Mecanico® (TDGC) la
que generalmente define la fuerza global del Concreto Mecanico® y no la de la
piedra triturada. El cilindro preferido esta hecho de llantas de carro o camion con
ambos costados removidos, siendo un TDGC (REAGCO, 2011)
El sistema de confinamiento del geo-cilindro de Concreto Mecanico®
tiene muchos usos economicos y beneficos segun reporta el dueno de la patente.
Ha sido actualmente implementado en bases para caminos rurales y de uso
pesado, plataformas para pozos de gas, sistemas de muros de contention de
Tierra Mecanicamente Estabilizada (Mechanically Stabilized Earth, o MSE) y
muros de retention.
1s
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ ^4^ *
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
Imagen 8.6.
Imageries de Cemento Mecanico ® y Concreto Mecanico.
~ ... , , . . . I, . Geo-cilindro derivado de llanta
Geo-cihndro derivado de llanta /-rr^™ .. ,
(TDGC) relleno con agregados
(TDGC) tambien conocido como . u- ^ *
v _ tambien conocido como Cemento
Cemento Mecanico®. .. , . ^
Mecanico®.
Imagen 8.7.
Aplicacion de Geo-Celdas en la construction de 430 pies de un camino de
carga en Maidsville, WV (REAGCO, 2011).
Arriba izq.: colocacion de los ciiindros; arriba der.: eiaboracion de la pendiente;
abajo izq.: camino terminado; abajo der.; camino en uso.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
\
r
o
J?
v"oI/O de rn
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region l-ronteriza Texas-Mexico
Capitulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
195
Imagen 8.8.
Estacionamiento de Consultora en Ingenieria TRIAD. Morgantown, WV
(REAGCO, 2011).
Imagen 8.9.
Camino de servicio del Pozo de Gas Sorbello de Bowie, Inc. en Clarksburg, WV
(REAGCO, 2011).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
# Q \
\j$zj
v"oI/O de rn
I EMS
-------
196
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
Aplicaciones potenciales para TDGC de concreto mecanico incluyen:
Soporte de Carga
• Bases, sub-bases y acotamientos de caminos con o sin pavimento;
• Intersecciones de caminos de bajo volumen con o sin pavimento;
• Balastras de vfas ferreas;
• Caminos y vfas industriales y mineras;
• Estabilizacion, reparation y construccion de lechos de vfas;
• Cimientos de transportadores;
• Muelles de puentes;
• Cimientos bajo agua;
Muros de Retencion de Tierra v de Carga
• Muros MSE y de retencion de gravedad;
• Cimientos y muros de carga de edificios comerciales e industriales;
• Muros de proteccion y estructuras solidas de minas;
• Construccion de presas, estanques, diques y terraplenes;
• Muros para seguridad industrial;
Proteccion de Canals v Pendientes
• Estructuras de control de drenaje;
• Proteccion contra socavacion de muelles de puentes;
• Estructuras de control de erosion para reducir y absorber la energfa
de la velocidad del escurrimiento de agua;
• Retencion de agua pluvial;
• Estabilizacion y restauracion de canales, pendientes y terraplenes;
Otros Usos
• Helipuertos;
• Plataformas de perforation de petroleo y gas natural;
• Construccion de campos aereos;
• Estabilizacion de sobreflujo de estacionamientos;
• Caminos de acceso de vehfculos de emergencia;
• Barreras de choque para carreteras para absorcion de energfa;
• Proteccion de fuerzas militares.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
197
• Caminos naturales para carros de golf, caminatas, bicicletas y
caminos que soporten drenaje natural;
• Estructuras permeables para la reparation y reconstruction de
carreteras, vfas ferreas;
2.5.2.1 Como obtener Concreto Mecanico®
Agregando geo-cilindros derivados de llantas (TDGC) con agregados de
piedras, arena y otros materiales de suelo granulado.
Para aplicaciones estructurales y cimientos, el agregado de piedras
colocado dentro de los geo-cilindros debe ser caliza u otra piedra virgen o
reciclada adecuada, pavimento de asfalto reciclado, escombro industrial o
agregado de piedra con fuerza de compresion comparable. En areas remotas,
grava local de rios puede ser usada.
Para uso en carreteras el tamano de piedra debe ser de conformidad
con el agregado grueso de AASHTO numero 57 o numero 3 u otra graduation de
tamano de partfcula de la piedra relativamente uniforme aprobado por un
ingeniero. El ingeniero puede especificar el uso de arenas, materiales de suelo
granulado local o el reciclado de piedra base de los caminos o acotamientos para
ser colocado en los geo-cilindros si el material es factible y sin uso excesivo de
finos de arcilla.
Para las bases de caminos y estabilizacion de sitios, si no se especifica
otra cosa, el tamano de piedra debe ser de conformidad con el agregado grueso
de AASHTO numero 57.
El Anexo 35 presenta las especificaciones generales para la
construction de sistemas de confinamiento de geo-cilindros de Concreto
Mecanico® para bases de caminos y acotamientos, muros de retention de
gravedad o muros de tierra mecanicamente estabilizados (MSE), muros de carga,
pilares o cimientos para carga de muelles.
El Anexo 36 muestra el cuestionario contestado por el Sr. Bonasso
explicando los pasos necesarios que los habitantes y organizaciones
estadounidenses deben seguir para poder implementar Concreto Mecanico®, asf
como una lista de referenda de quienes los han ya implementado en proyectos.
2.5.2.2 Beneficios de las aplicaciones de Concreto Mecanico®
Adicionalmente a las ventajas de las aplicaciones de TDGC, se reportan
los siguientes beneficios de la implementation de la tecnologfa de Concreto
Mecanico® en bases de caminos por Reinforced Aggregates Company
(REAGCO):
• La carga de la base de camino probada es mayor a HS 20 carga de
llantas (Bonasso, 2008).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
o \
-------
198
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
• Usar un cilindro de huella de llantas, i.e. cualquier llanta automotriz
con ambos costados removidos, en un aplicacion de construccion, i.e.
donde las cargas verticales anden en el rango de 100 psi y 7 TSF,
proporciona un alcance robusto muy conservador de materiales de
ingenieria (Bonasso, 2008).
• Los geo-cilindros derivados de llantas crean de manera economica
una base indestructible, por lo que basicamente elimina la mayoria de
los problemas de mantenimiento de los caminos.
• Puede ser usado de manera efectiva y economica en casi todas las
aplicaciones de construccion dentro y fuera del camino con una carga
maxima de llantas de 50,000 libras.
• Sobrepasa el triple de la maxima capacidad de carga usual de
materiales arenosos, granulares y de piedras.
• Se requiere menos mano de obra en general y menos calificada.
• Consume menos energfa que los procesos de construccion ya que
utiliza equipos mas pequenos.
• No requiere compactacion, vibracion, moldes o varillas.
• Reutiliza cilindros ya hechos a un bajo costo, combinando un molde
que se queda en el lugar y los elementos de refuerzo.
• Utiliza la capacidad de carga de compresion de agregados de piedra
de bajo costo u otros materiales reciclados o agregados.
• Es simple de entender y aplicar lo que aumenta la productividad del
trabajador. Agiliza y facilita el proceso de construccion.
• Se eliminan virtualmente problemas comunes de estructura como
baches y zanjas.
• Cuando se compara con los costos de los muros de contention, de
retention y cimientos, para la estabilizacion de caminos y sitios
hechos con concreto convencional o piedra compactada, el Concreto
Mecanico® puede brindar un rrnnimo de 25% de ahorro. En muchos
casos, estos ahorros pueden ser tan altos como el 50%. En la
construccion de caminos los ahorros pueden ser del 25% al 30% o
mas, dependiendo del agregado que se use.
Potenciales beneficios adicionales identificados incluyen:
• Los presupuestos publicos y privados incrementarian su eficiencia
economica al poder construir y mantener sus estructuras con el
mismo presupuesto.
• El suelo del sitio puede usarse como agregado eliminando la
necesidad de transportar y minar los agregados de localidades
distantes, eliminando los impactos ambientales y economicos de ello.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
199
• Requiere un consumo bajo de energfa para su manufacture y puede
realizarse incluso de forma manual con un cuchillo (ver Anexo 15
para information adicional).
• En comparacion con el valor actual de venta de las geo-celdas el area
de la frontera mexicana de $14.04 dolares ($194.4 pesos)7 por metro
cuadrado contra el valor maximo de venta por cilindro recomendado
por REAGCO de $3 dolares ($41.54 pesos)8 por cilindro ($5.38
dolares o $74.5 pesos por metro cuadrado), las geo-celdas derivadas
de llantas son 61% mas economicas.
• En Mexico, donde las TDGC son una tecnologfa de libre uso, el costo
de adquirirlas es practicamente el costo de mano de obra de
manualmente cortar la llanta usando un cuchillo o el costo de la
inversion de un removedor automatico de costados de llantas y su
operation; debido a que remover manualmente ambos costados de la
llanta de pasajero rin 15 toma un poco mas de 2 minutos, los ahorros
esperados son mayores que los estimados en el parrafo anterior
dependiendo del salario de los trabajadores.
• En el Anexo 37 se presenta una carta firmada por Aaron C. Gillispie,
quien en 2008 trabajo como director de la division de control de
materiales, suelos y pruebas del Departamento de Trasporte de
Virginia del Oeste (West Virginia Department of Transportation, o
WVDOT), aprobando la aplicacion de materiales por proyecto de
Concreto Mecanico®, con fecha de Octubre 9, 20089.
Cotizaciones de geo-celdas comerciales se encuentran disponibles en el
Anexo 38 de este reporte. Los precios de venta recomendados por TDGC se
encuentran disponibles en el Anexo 36. El tiempo para remover los costados de
la llantas es presentado en el Anexo 15.
2.5.2.3 Asuntos reiacionados con Concreto Mecanico®
Se detectaron los siguientes asuntos respecto al Concreto Mecanico®:
• La tecnologfa de geo-cilindros derivados de llantas esta
patentada en los Estados Unidos (U.S. Patent 7,470,092 B2). El
Anexo 36 presenta un cuestionario aplicado a Samuel G. Bonasso,
dueno de la patente, acerca de lo que se requiere para poder
implementar esta tecnologfa en Estados Unidos.
• Debe ser implementada usando tecnicas de diseno y procesos
tradicionales de construction avaladas por un ingeniero civil.
7 Precios del dolar estimados con el valor FIJO de cambio reportado por el Banco de Mexico (BANXICO) en
Junio 22, 2012 (13.8490 pesos mexicanos/dolares americanos).
8 Precios del dolar estimados con el valor FIJO de cambio reportado por el Banco de Mexico (BANXICO) en
Junio 22, 2012 (13.8490 pesos mexicanos/dolares americanos).
9 La carta original fue corroborada por IEMS en una conversacion telefonica con el Sr. John Taylor en Junio 19,
2012. No se solicito una confirmacion firmada por parte del Sr. Taylor.
o \
1s
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ ^4^ *
-------
200
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
2.5.2.4 Restricciones y regulaciones legales de Concreto Mecanico®
No se encontraron restricciones o regulaciones especfficas relacionadas
con esta actividad.
2.6 Hule con cinturon de acero para muros de tierra
aprisionada
Para construir una estructura con tierra aprisionada, se necesitan
moldes temporales en los que el suelo sera comprimido. Generalmente, los
muros de tierra aprisionada sin simples de construir, requieren unicamente de un
molde para dar forma a la tierra dentro de ellos. Las llantas realizan la funcion de
molde que puede resistir presiones generadas por el relleno de tierra siendo
incrustado para quedar compactado.
Muros de carga
Con base a las pruebas y analisis de los muros de tierra aprisionada con
llantas de rin 14 y 15, se considera que son capaces de proveer un soporte
seguro y confiable para casas de una solo piso (Zimmerman, 2011).
2.6.1 Como construir con muros de tierra aprisionada con llantas
El metodo mas comun para construir usando muros de tierra aprisionada
con llantas es colocando las llantas usadas en el suelo, llenarlas con tierra y
comprimir la tierra con un martillo. Usualmente se coloca carton debajo de la
llanta antes de llenarla con tierra para prevenir que esta se saiga mientras es
compactada. Este proceso es repetido hasta que la llanta este completamente
llena con tierra. Las llantas deben llenarse al menos a un 95% de compactacion
(Zimmerman, 2011).
Una llanta individual es colocada en el eje que corre en la pared, es
llenada y compactada en esa posicion. Otras llantas son colocadas y llenadas al
costado de la primera llanta. Una vez que una fila de llantas se completa, otra fila
es colocada encima de la primera, pero escalonada de forma alternada a la
primera, como ladrillos. Para lograr esto, se deben usar medias llantas. Las
llantas cortadas a la mitad no pueden ser llenadas ya que no serian una
estructura de soporte para contener la tierra compactada. En lugar de esto, las
llantas son cortadas y atornilladas a las llantas completas (Zimmerman, 2011).
Como en cualquier construccion, una tecnica apropiada es imperativa
por seguridad. Las instrucciones de construccion estan disponibles en varias
fuentes en Ifnea y literatura, siendo algunas en especffico las siguientes:
S Earthship, volumenes 1 y 3, por Michael I
S The Tire House Book, por Ed Paschich y
STA)r
ss*
* Q \
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % *
%¦ ^
eynolds;
3aula Hendricks.
k ^ $
^"Ollo de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
201
2.6.2 Beneficios de estructuras hechas utilizando con muros de
tierra aprisionada con llantas
Los beneficios identificados son:
• No combustibles (Zimmerman, 2011).
• Termicamente masivas10 (Zimmerman, 2011).
• Casi a prueba de ruido (Zimmerman, 2011).
• Usualmente son bastante Fuertes y duraderas (Zimmerman, 2011).
• Certificacion de Edificio Verde (Green Building). Las empresas ganan
mas puntos en el programa de certificacion del US Green Building
Council's LEED® o otra cualquier certificacion del estandar.
• Los costados pueden estar disponibles sin ningun costo al
implementar la campana para las llantas muertas de Rajalas-
Compactalas-Procesalas (RCP) (Cut-Pack-Recycle, o CPR) a
implementarse en coordination con generadores de llantas usadas.
• Reduccion de residuos. Reutilizar una materia prima que era
considerada un residuo.
• Mitigation de la acumulacion de llantas que significa una reduccion
contaminacion del suelo.
• Prevention de contaminacion atmosferica, del suelo y potencialmente
del agua al eliminar acumulacion de llantas que pudieran quemarse.
• Ahorros en tarifas de disposition.
• Reduccion de los impactos ambientales por la explotacion y
transporte de materiales vfrgenes.
• Ahorro de espacio en los rellenos sanitarios.
2.6.3 Asuntos relacionados con estructuras hechas utilizando
muros de tierra aprisionada
Los siguientes asuntos fueron detectados relacionados con estructuras
hechas utilizando muros de tierra aprisionada:
• El aprisionado de tierra requiere mucho trabajo.
• Como en cualquier construccion, una tecnica apropiada es imperativa
por seguridad.
• Paredes gruesas reducen el espacio de la vivienda en predios
pequenos.
10 La masa termica absorbe o "frena" el paso del calo a traves de material y libera posteriormente el calor
cuando la temperatura del ambiente baja. La tierra aprisionada se comporta como un material de
construccion pesado con una alta masa termica. (Downton, 2010)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
202
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
2.6.4 Restricciones y regulaciones legates acerca de muros de
tierra aprisionada
No se encontraron restricciones o regulaciones especfficas relacionadas
con esta actividad. Se debe notar que restricciones comunitarias con relacion a
los materiales de construccion en areas urbanas especfficas pueden aplicar.
El hecho de que no se encontraran regulaciones especfficas para los
muros de tierra aprisionada con llantas no implica que no se requieran permisos y
licencias para la construccion. En todo momento, cualquier construccion debe
cumplir con las leyes, reglamentos, restricciones de seguridad y otras
regulaciones aplicables.
2.7 Bordes para arboles y paisajismo con huellas
Paisajismo con llantas usadas es un uso probado actualmente para las
llantas usadas, mayormente en su forma de acolchado (mulch) de caucho. Los
bordes para jardfn es una nueva aplicacion desarrollada por el equipo de I EMS.
No se encontro informacion acerca de esta aplicacion en la frontera
Texas-Mexico o algun otro lado. Sin embargo, se presenta como un gran
mercado potencial una vez que su viabilidad este confirmada a traves de pruebas
piloto de esta aplicacion, las cuales son ampliamente recomendadas sin ser parte
del alcance de este estudio
2.7.1 Como obtener bordes para paisajismo derivado de llantas
Al remover uno o ambos costados de las llantas, cortados al hombro, el
cilindro de huella remanente puede ser usado directamente como borde de arbol
al colocarlo en el lugar deseado y posteriormente plantar el arbol dentro. Se
deben usar huellas Tipo A (sin alambres salidos) por razones de seguridad.
Los costados de las llantas de pasajero pueden ser manualmente
removidos con un cuchillo, o automaticamente empleado una maquina
removedora de costados. Para remover los costados de llantas de camion se
debe utilizar una maquina removedora de costados. Informacion acerca de
ejemplos de maquinas removedoras de costados es presentada en el Anexo 31.
Para obtener cilindros de huella para bordes de paisajismo se debe
emplear una maquina cortadora de huellas. El resultado de las bandas de huellas
tendra en cada lado alambres expuestos en el corte; estos alambres deben ser
cubiertos para hacer los bordes de paisajismo seguros.
Una manera de cubrir los alambres expuestos en cada extremo es
utilizar una pieza de hule en cada lado pegada en cada extremo utilizando
cemento para hule11. Como con todos los productos derivados de llanta, el color
puede ser cambiado utilizando pintura 100% acrflica para exteriores o similar.
11 Se recomienda realizar pruebas preliminares antes de la aplicacion masiva de este producto.
^iO STj)f
* o \
I i
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % *
%¦ c?
*1
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region l-ronteriza Texas-Mexico
Capitulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
203
Imagers 8.10.
Diagrama de la aplicacion de huellas en aplicaciones de bordeado de paisajismo.
2.7.2 Beneficios de los bordes para paisajismo
Los beneficios identificados son:
• El borde que define el lecho es permanente, lo que elimina la
necesidad de darle forma continuamente.
• Ahorros significativos en gastos de mantenimiento, ya que los bordes
para paisajismo eliminan el continuo deterioro del borde del lecho por
usar cortadoras manuales o desbrozadoras.
• Los bordes aseguran mantener lineas claras y limpias a lo largo del
lecho, guardando el diseno original intencionado.
• Los bordes se mezclan con detalles del diseno arquitectonico,
haciendo un paisaje apropiadamente disehado y balanceado.
• El paisaje esta verdaderamente definido por la separacion de pasto,
lecho de flores y agregados; los bordes permiten realizar esto.
• Cuando varios agregados son usados en un area contenida, los
bordes son la unica manera de asegurar la permanente separacion.
• Apropiadamente instalados, la calidad de los bordes de paisajismo
brindan claridad e incrementan significativamente el nivel visual de la
estetica y dan un valor agregado al negocio o residencia
(Dreamscape outdoor living and garden Inc., 2005).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
# Q \
\j$zj
*9
v"oI/O de rn
I EMS
-------
204
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
Beneficios adicionales identificados incluyen:
• Materiales de larga duracion, virtualmente indestructibles.
• Uso de productos con baja huella de carbon, ya que la energfa
requerida para producirlos es minima comparada con los productos
de hule pulverizado extruido y moldeado.
• Con una inversion relativamente baja un residuo casi ubicuo se
vuelve un producto de alto valor.
• Ya que requiere una inversion relativamente baja, representa una
solucion de mercado viable para el problema de las llantas usadas
ocurriendo en la frontera Texas-Mexico, especialmente en el lado
mexicano donde los presupuestos para el manejo de residuos son
significativamente mas bajos.
• Los municipios, ciudades y condados puede mejorar el paisajismo de
los parques y areas publicas con una minima inversion, evitando el
costo de disposicion que los afecta en estos dfas.
• Los costados pueden estar disponibles sin ningun costo al
implementar la campana para las llantas muertas de Rajalas-
Compactalas-Procesalas (RCP) (Cut-Pack-Recycle, o CPR) a
implementarse en coordination con generadores de llantas usadas.
• Usando pintura 100% acrilica para exteriores, los bordes pueden
colorearse como se desee.
• Ya que los costados de las llantas de pasajero pueden ser removidos
con un cuchillo de linoleo, la inversion requerida en el equipo puede
ser significativamente reducida a $3,400 dolares ($43,350 pesos)12
para una maquina cortadora de huellas de llantas conforme a lo que
se muestra en el Anexo 30 de este reporte (ver Anexo15 para
information adicional del corte de costados de llantas de pasajero).
• Certificacion de Edificio Verde (Green Building). Las empresas ganan
mas puntos en el programa de certificacion del US Green Building
Council's LEED® o otra cualquier certificacion del estandar.
• Reduccion de residuos. Reutilizar una materia prima que era
considerada un residuo.
• Mitigation de la acumulacion de llantas que significa una reduccion
contaminacion del suelo.
• Prevention de contaminacion atmosferica, del suelo y potencialmente
del agua al eliminar acumulacion de llantas que pudieran quemarse.
• Ahorros en tarifas de disposicion.
12 Todos los valores en pesos fueron estimado con base al tipo de cambio FIJO de $12.75 pesos
mexicanos/dolar americano de Marzo del 2012, del Banco de Mexico (BANXICO).
jjtD srAf
* o \
I i
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % *
%¦ c?
*1
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
205
• Reduction de los impactos ambientales por la explotacion y
transporte de materiales vfrgenes.
• Ahorro de espacio en los rellenos sanitarios.
2.7.3 Asuntos de los bordes para paisajismo con llantas cortadas
Los siguientes asuntos con estructuras con bordes para llantas cortadas:
• Alambres accidentalmente expuestos pueden danar personas o
animales.
• Posibles riesgos a salud humana. Ha sido ampliamente investigado
para aplicaciones similares con productos derivados de llantas, tales
como areas de recreo y campos de atletismo, en el documento
"Review of the Human Health & Ecological Safety of Exposure to
Recycled Tire Rubber found at Playgrounds and Synthetic Turf Fields
(ChemRisk, Inc., 2008)", en donde se concluye que "ningun efecto
adverso a la salud humana o ecologica pudiera resultar de estos
reusos beneficos de los materiales de llantas; y mientras estas
conclusiones son soportadas por estudios existentes o estudios de
monitoreo de riesgos, investigaciones adicionales pudieran proveer
information complementaria util acerca de la seguridad de los
productos de llantas recicladas y mejorar el peso de la evidencia
usada en los comunicados de riesgo (ChemRisk, Inc., 2008)".
• Ya que el hule reciclado de llantas ha sido estimado como no
peligroso para la salud humana o el ambiente en areas de recreo,
localizadas en parques o jardines, es la opinion de I EMS que las
huellas de llantas cortadas (con protection instalada en cada extremo
para prevenir que se expongan los alambres) sera segura para los
humanos y el ambiente tal como ambas aplicaciones evaluadas por
ChemRisk. Sin embargo se presenta ya que el rechazo social pudiera
ocurrir.
• Liberacion de Zinc. El hule de las llantas contiene cerca de 1.5 por
ciento de zinc como un acelerador de la vulcanization dentro de la
matriz del polfmero del hule. El agua puede gradualmente liberar
pequenas cantidades de zinc de los pedazos hacia el suelo debajo.
Las trazas de zinc sirven como micronutrientes para muchas
especies, pero en cantidades excesivas puede tener un impacto
negativo en algunas plantas y pastizales. La liberacion es lenta y
controlada con agua fluyendo a traves de los pedazos en un lecho en
la superficie, pero puede ser acelerada en una inmersion continua en
agua o suelo (Gray, 2010). La liberacion de las concentraciones de
zinc en un acolchado (mulch) de caucho puede verse incrementada
conforme baje el pH y la temperatura incremente.
1s
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ ^4^ *
-------
206
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
Las concentraciones de zinc en un acolchado de caucho puede ser
mayor de 20 mg/L (Kanematsua, 2010), el cual, como referenda, es
el promedio mensual maximo permisible establecido en la Norma
Oficial Mexicana NOM-001-SEMARNAT-1996 para concentraciones
de zinc en las descargas de agua residual en cuerpos de aguas
nacionales o suelo.
En medios con pH de 5 la liberation de zinc en el acolchado de
caucho, a cualquier temperatura entre los 10°C y 40°C, sobrepasa los
10mg/L (Kanematsua, 2010), la concentration promedio maxima
diaria autorizada de zinc en la descarga de agua residual conforme a
la norma mencionada. El acolchado de caucho y TDGC son
derivados de llantas, y por esta razon no se recomienda la aplicacion
de TDGC en medios con pH acido.
2.7.4 Restricciones y regulaciones legates acerca de los bordes
para paisajismo
No se encontraron restricciones o regulaciones especfficas relacionadas
con esta actividad.
2.8 Cercas de llantas
La creation de cercas usando huellas cortadas de llantas es una
solution innovadora creada por el equipo de I EMS.
No se encontro information acerca de esta aplicacion en la frontera
Texas-Mexico o algun otro lado. Sin embargo, se presenta como un gran
mercado potencial una vez que su viabilidad este confirmada a traves de pruebas
piloto de esta aplicacion, las cuales son ampliamente recomendadas sin ser parte
del alcance de este estudio
Las aplicaciones de cercas podrian variar dependiendo de la separation
entre las huellas y el numero en paralelo.
2.8.1 Como obtener cercas con huellas
El Anexo 39 muestra el corte teorico de la huella de llanta, la longitud y
ancho de los mas comunes tamanos de llantas vendidos en los Estados Unidos y
los tamanos mas populares en el lado mexicano de la frontera.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
Imagen 8.11.
Ilustracion de rieles de cercas para ganado creadas con huellas de llantas.
Imagen 8.12.
Diagrams de una cerca con huellas para puercos.
Imagen 8.13.
Diagrama de una cerca para control de intrusos con alambre de puas.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
208
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
Hipoteticamente, las huellas cortadas pudieran juntarse para crear una
banda o cinta que pudiera ser tensada y permitir una separation entre postes que
otras aplicaciones con cercas se verian beneficiadas como se describe a
continuation y en el Anexo 40.
Asimismo, cada huella pudiera fijarse de poste en poste para una
estructura mas fuerte la cual requeriria un mayor numero de postes como se
ilustra en la Imagen 8.13.
Imagen 8.14.
Diagrams de una banda de huellas usando remaches en cada extremo.
2.8.2 Beneficios esperados de las cercas con huellas de llantas
Los beneficios identificados son:
• Como se presenta en el Anexo 40, las caracteristicas conocidas de
las huellas cortadas cumplen con las ideales para las cercas de
ganado, excepto por la resistencia a la ruptura que se califica como
media; sin embargo, sigue siendo mayor que la de las cercas con
cables de alta tension.
• Debido a que los cercados usualmente representan una gran
inversion en la mayorfa de las granjas, es especialmente importante
seleccionar una cerca que sea accesible, facil de mantener, durable,
y muy importante, que mantenga al ganado dentro (Michael J.
Buschermohle). Ya que las huellas son un residuo recuperado y
resistente a la intemperie al ser hechas de hule con cinturon de acero
lo cual lo hace muy resistente, si su aplicabilidad fuera probada serfan
un mercado importante para la aplicacion de las llantas usadas.
• Las cercas con tablones son muy atractivas, fuertes y seguras para
los animales. Tfpicamente son usadas para limitar las granjas o
casas. Pueden ser construidas a cualquier altura. El precio de la
madera, clavos, pintura y otros materiales, ademas de la mano de
obra que requiere, hace el costo de estas cercas considerablemente
mas alto que la mayorfa de las cercas permanentes de cables.
Mantenerlas tambien es caro, especialmente si se usa madera sin
tratar (Michael J. Buschermohle). Las cercas con huellas pueden
disminuir los costos de mano de obra y materiales haciendolas mas
accesibles que las de madera con desempeno similar excepto en
resistencia.
STA)r
ss*
* Q \
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % *
%¦ c?
*1
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
209
• Para el control de intrusos, las cercas con huellas cortadas tendrfan
un valor agregado al ser mas resistentes a los intentos de vandalismo
o entrada para cortarlas como otros tipos de cercas, tales como las
de cadenas que pueden ser cortadas facilmente con herramientas
manuales.
• Las cercas de llantas podrfan facilmente cumplir con el Codigo de
Agricultura de Texas (Title 6. Production, Processing, and Sale of
Animal Products. Subtitle B. Livestock, Chapter 143. Fences; Range
Restrictions. Subchapter A. Fencing of Cultivated Land. Sec. 143.001.
Sufficient Fence Required), el cual dice que "a exception de como se
establece en este capftulo, para areas en donde se haya adoptado
una option local de acciones de ley, cada jardinero o granjero debe
colocar un cerco suficiente alrededor del area en cultivation de al
menos cinco pies de alto y prevenir a los cerdos de pasar", lo cual
significa que hay una gran demanda potencial en el lado americano
de la frontera una vez probado el cumplimiento y la reduction de
costos.
• Las cercas con llantas no permiten la vista hacia adentro, proveyendo
mayor privacidad al area protegida.
• Materiales mas duraderos, virtualmente indestructibles.
• Uso de productos reciclados que evita el uso de materiales vfrgenes
tales como la madera.
• Uso de productos con baja huella de carbon ya que la energfa
requerida para producirla es minima (ver Figura 8.5).
• Con una inversion relativamente baja un residuo casi ubicuo se
vuelve un producto de alto valor.
• Ya que requiere una inversion relativamente baja, representa una
solution de mercado viable para el problema de las llantas usadas
ocurriendo en la frontera Texas-Mexico, especialmente en el lado
mexicano donde los presupuestos para el manejo de residuos son
significativamente mas bajos.
• Los municipios, ciudades y condados puede mejorar el paisajismo de
los parques y areas publicas con una minima inversion, evitando el
costo de disposition que los afecta en estos dfas.
• Los tiraderos de llantas reportados en el Capftulo 3 podrfan cercarse
con esta tecnologfa para evitar incendios.
• Los costados pueden estar disponibles sin ningun costo al
implementar la campana para las llantas muertas de Rajalas-
Compactalas-Procesalas (RCP) (Cut-Pack-Recycle, o CPR) a
implementarse en coordination con generadores de llantas usadas.
• Usando pintura 100% acrflica para exteriores, los bordes pueden
colorearse como se desee.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
iS/
'''Olio de
I EMS
-------
210
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
• Certificacion de Edificio Verde (Green Building). Las empresas ganan
mas puntos en el programa de certificacion del US Green Building
Council's LEED® o otra cualquier certificacion del estandar.
• Ya que los costados de las llantas de pasajero pueden ser removidos
con un cuchillo de linoleo, la inversion requerida en el equipo puede
ser significativamente reducida a $3,400 dolares para una maquina
cortadora de huellas de llantas conforme a lo que se muestra en el
Anexo 30 de este reporte (ver Anexo15 para information adicional
del corte de costados de llantas de pasajero).
• Requieren un bajo consumo de energfa.
• Reduccion de residuos. Reutilizar una materia prima que era
considerada un residuo.
• Mitigation de la acumulacion de llantas que significa una reduccion
contaminacion del suelo.
• Prevention de contaminacion atmosferica, del suelo y potencialmente
del agua al eliminar acumulacion de llantas que pudieran quemarse.
• Ahorros en tarifas de disposition.
• Reduccion de los impactos ambientales por la explotacion y
transporte de materiales vfrgenes.
• Ahorro de espacio en los rellenos sanitarios.
2.8.3 Asuntos relacionados con cercas de huellas
Los siguientes asuntos fueron detectados con relation al uso de cercas
de huellas:
• No es una aplicacion que haya sido probada.
• Su resistencia tal vez no funcione en instalaciones con ganado
vacuno.
2.8.4 Restricciones y regulaciones legates con el uso de cercas de
huellas
No se encontraron restricciones o regulaciones especfficas relacionadas
con esta actividad.
2.9 Agregado derivado de llantas (TPA)
El Agregado Derivado de Llantas (Tire Derived Aggregate, o TDA) es un
producto ingenieril hecho de llantas usadas cortadas en piezas de 25 a 300 mm.
Dependiendo del tamano de partfcula, el TDA se puede clasificar como Tipo A y
B (Gray, 2010).
^iO STj)f
* o \
I i
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % *
%¦ ^
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
TP A Tipo A
TDA Tipo A es apropiado para un rango de aplicaciones de drenajes en
capas de hasta 1 m (3.3 pies) de espesor. Las aplicaciones de drenajes incluyen
(Gray, 2010):
S Capas en el drenaje de coleccion de rellenos sanitarios y sistemas de
remocion.
S Agregado permeable para las capas y trincheras de recoleccion de
gas en rellenos sanitarios.
S Agregado gratuito para los drenajes en los extremos de carreteras.
S Relleno permeable para los muros exteriores por debajo de la
superficie.
S Drenaje de sistemas septicos en el campo.
S Sistemas de coleccion de gas en los rellenos sanitarios
TDA Tipo B
TDA Tipo B es utilizado para aplicaciones de relleno ligero en capas de
hasta 3 m (10 pies) de espesor. Las aplicaciones de relleno incluyen (Gray,
2010):
S Relleno ligero para acotamientos en carreteras.
S TDA y mezclas de TDA con suelo han sido usados como reemplazo
del suelo convencional en construction de terraplenes.
S Capas comprimidas detras de los pilares y marcos rigidos de
puentes.
S Relleno para muros de retention, pilares de puentes y paredes.
S Limita la penetration de las heladas y provee drenaje durante el
deshielo en primavera.
S Uso como capas de drenaje en rellenos sanitarios, sistemas de
drenaje septico y drenaje en los extremos de carreteras.
S Una capa de TDA debajo de los lastres de las vfas del tren reduce las
vibraciones fuera del sitio.
2.9.1 Como obtener agregado derivado de llantas
TDA con un tamano maximo de 75 mm (3 pulgadas), es conocido como
TDA Tipo A. TDA con un tamano maximo de alrededor de 300 mm (12 pulgadas)
es conocido como TDA Tipo B (Gray, 2010).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
212
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
Las gufas y especificaciones de construccion estan disponibles para
asistir a los ingenieros en sacar ventaja de las propiedades especiales de
ingenierfa del TDA. La mas importante de estas es el Estandar Internacional de la
ASTM D6270-98 Standard Practice for Civil Engineering Applications of Scrap
Tires. Este documento lista las tfpicas propiedades geotecnicas del TDA,
metodos aplicables probados, y gufas de construccion (Gray, 2010).
Tres proyectos de TDA en 1995 y 1996 se sometieron a reacciones de
calentamiento interno, lo que llevo a la elaboration de directrices de ingenierfa
para limitar el calentamiento interno de rellenos con TDA. Las gufas, asf como
una discusion de las posibles causas, estan disponibles en la siguiente fuente
documental:
S Scrap Tires: Handbook on Recycling Applications and Tire Derived
Aggregate and Whole Tires for Civil Engineering Applications (Gray,
2010).
Esta publication tambien brinda gufas para la coleccion de los
escurrimientos de los rellenos sanitarios y sistemas de remocion, sistemas de
recoleccion de gas, aplicaciones de drenaje de carreteras, aplicaciones de
drenaje en construcciones municipales a pequena escala, aplicaciones de
drenaje en sistemas de drenaje septico, TDA como relleno ligero, diseno de
instalaciones de prueba, entre otra information valiosa.
2.9.2 Beneficios de usar TDA en aplicaciones especificas
Los beneficios identificados son:
• TDA brinda muchas soluciones a los retos geotecnicos ya que es
ligero: 50 libras por pie cubico o 0.8 toneladas por metro cubico
(ton/m3) (Gray, 2010).
• Produces low lateral pressures on walls (as little as one-half that of
soil) (Gray, 2010).
• Es un buen aislante termico (ocho veces mejor que el suelo) (Gray,
2010).
• Tiene alta permeabilidad (mas de 1 centfmetro por segundo [cm/s]
dependiendo del tamano de TDA) (Gray, 2010).
• Tiene buena resistencia al corte (Gray, 2010).
• Absorbe vibraciones (Gray, 2010).
• Sobre todo, cada metro cubico de relleno de TDA contiene el
equivalente de 100 llantas de pasajero (Gray, 2010).
• Se usa para mejorar la estabilidad en los terraplenes construidos en
arcilla marina debil.
• Ahorros en tarifas de disposition.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
213
• Reduccion de costos. Cuando se usa en aplicaciones apropiadas, las
propiedades especiales del TDA pueden reducir grandemente los
costos de construccion. El TDA es generalmente competitivo en costo
para proyectos que requieren material de relleno ligero para la
construccion de terraplenes. Ademas, el uso de TDA en aplicaciones
de drenajes es costo-efectivo en areas donde el abasto de agregado
para drenajes convencional es limitado (Gray, 2010).
• Se pueden implementar aplicaciones a pequena escala por los
oficiales municipales tales como los directores de obras publicas.
• Reduccion de residuos. Reutilizar una materia prima que era
considerada un residuo.
• Mitigacion de la acumulacion de llantas que significa una reduccion
contaminacion del suelo.
• Prevention de contaminacion atmosferica, del suelo y potencialmente
del agua al eliminar acumulacion de llantas que pudieran quemarse.
• Reduccion de los impactos ambientales por la explotacion y
transporte de materiales vfrgenes.
• Ahorro de espacio en los rellenos sanitarios.
• Certificacion de Edificio Verde (Green Building). Las empresas ganan
mas puntos en el programa de certificacion del US Green Building
Council's LEED® o otra cualquier certificacion del estandar.
2.9.3 Asuntos sobresalientes con el uso TDA en aplicaciones
especificas
Tres asuntos principales con respecto al uso de TDA fueron detectados:
• Economico. Lo economico de usar TDA para aplicaciones de
ingenieria civil depende de los costos locales para producir TDA y los
costos locales de los materiales alternatives de construccion
competentes. TDA no es generalmente un sustituto competitivo en
costo-efectivo del relleno de tierra convencional (Gray, 2010).
• Liberacion de Zinc. El hule de las llantas contiene cerca de 1.5 por
ciento de zinc como un acelerador de la vulcanization dentro de la
matriz del polfmero del hule. El agua puede gradualmente liberar
pequenas cantidades de zinc de los pedazos hacia el suelo debajo.
Las trazas de zinc sirven como micronutrientes para muchas
especies, pero en cantidades excesivas puede tener un impacto
negativo en algunas plantas y pastizales. La liberacion es lenta y
controlada con agua fluyendo a traves de los pedazos en un lecho en
la superficie, pero puede ser acelerada en una inmersion continua en
agua o suelo (Gray, 2010).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
iS/
'''Olio de
I EMS
-------
214
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
La liberacion de las concentraciones de zinc en un acolchado (mulch)
de caucho puede verse incrementada conforme baje el pH y la
temperatura incremente. Las concentraciones de zinc en un
acolchado de caucho puede ser mayor de 20 mg/L (Kanematsua,
2010), el cual, como referenda, es el promedio mensual maximo
permisible establecido en la Norma Oficial Mexicana NOM-001-
SEMARNAT-1996 para concentraciones de zinc en las descargas de
agua residual en cuerpos de aguas nacionales o suelo.
En medios con pH de 5 la liberacion de zinc en el acolchado de
caucho, a cualquier temperatura entre los 10°C y 40°C, sobrepasa los
10mg/L (Kanematsua, 2010), la concentration promedio maxima
diaria autorizada de zinc en la descarga de agua residual conforme a
la norma mencionada. El acolchado de caucho y TDGC son
derivados de llantas, y por esta razon no se recomienda la aplicacion
de TDA en medios con pH acido.
• Sofisticacion.
> Se deben realizar consideraciones en el diseno e ingenierfa e
implementarlas para evitar que el relleno de TDA se caliente
internamente.
> El nivel de sofisticacion en aplicaciones especfficas varias.
Algunas aplicaciones son grandes proyectos de ingenierfa civil
que deber ser disenados por ingenieros calificados.
> Reacciones internas de auto-calentamiento pueden ocurrir.
2.9.4 Restricciones y regulaciones legates acerca de TDA
No se encontraron restricciones o regulaciones especfficas relacionadas
con esta actividad.
2.10 Caucho pulverizado para asfalto ahulado (RA)
El asfalto modificado con caucho es un producto de mezclar hule
pulverizado de llantas usadas u otras fuentes, con asfalto. Esto puede hacerse
variando la relation de hule y asfalto dependiendo de su intention de uso (Gray,
2010). Es usado como pavimento de asfalto para los caminos.
2.10.1 Como obtener caucho pulverizado para asfalto ahulado
Cada Estado de la union americana ha establecido sus propias
especificaciones para el hule pulverizado con variaciones para las aplicaciones
alternativas. En Arizona, el proceso tfpicamente utiliza mallas 16-30 de caucho
pulverizado con bajos Ifmites de alambre y fibra residual. El mezclado en terminal
en Florida usaba inicialmente mallas finas (>80 mesh) de hule pulverizado, pero
encontraron que mallas >40 mesh funcionaban bien a menor costo y mayor
disponibilidad (Gray, 2010).
^iO STj)f
* o \
I i
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % *
%¦ c?
*1
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
Las mezclas de polfmero/hule varfan ampliamente, con algunas
tecnologfas pre-tratando el hule para mejorar su reactividad con el asfalto (Gray,
2010). La siguiente es una breve description de las tres mayores tecnologfas de
asfalto modificado con caucho.
El proceso Arizona
Involucra la mezcla y reaction del caucho con el aglutinante del asfalto
en equipo especializado en el sitio a pavimentar.
El caucho pulverizado normalmente representa cerca del 20% de la
mezcla aglutinante de asfalto, incrementando significativamente la viscosidad del
aglutinante. Mayor viscosidad permite una mayor concentration del aglutinante a
usarse en la mezcla de asfalto, resultando en un pavimento mas fuerte y
duradero (Gray, 2010).
Mezclado en Terminal
El mezclado en terminal involucra mezclar el caucho con el aglutinante
del asfalto en un tanque de mezclado en la terminal de abasto del asfalto, y luego
transportarlo al sitio de la obra, reduciendo asf la necesidad de equipo
especializado en el sitio. La mezcla hecha en la terminal debe ser continuamente
mezclada para mantener el hule suspendido sin que asiente antes de su
transporte. Los niveles de huele se especifican para alcanzar las caracterfsticas
de desempeno que se requieren en el pavimento (Gray, 2010).
Mezclas Caucho/Polimero
Los bloques de copolfmeros Estireno-Butadieno-Estireno (Styrene-
Butadiene-Styrene, o SBS) son tambien usados como aditivos para mejorar el
desempeno. De cualquier manera, los proponentes consideran que la adicion de
una combination de ambos, bloques de copolfmeros SBS y caucho en el asfalto
mejoran el desempeno mas que lo que cualquiera de estos materiales pudiera si
son adicionados por separado. La tecnologfa usa un bajo porcentaje de caucho
para parcialmente desplazar los niveles normales de adicion del polfmero (Gray,
2010).
2.10.2 Beneficios obtenidos de pavimentar usando RA
Los siguientes beneficios fueron identificados:
• Desempeno. Los caminos usando los proceso Arizona y Mezclado en
Terminal han sido documentados de durar mas que el asfalto
tradicional, algunas ocasiones, drasticamente mas, pero este
desempeno no ha sido universal (Gray, 2010).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
216
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
• Costo. El uso de capas mas delgadas de asfalto modificado con
caucho puede convertir el costo en una ventaja donde es aplicable y
aceptado (Gray, 2010).
• Reduccion de ruido y accidentes. La disponibilidad de la tecnologfa
de caucho, polfmero y mezcla polfmero/caucho juega un papel en el
desarrollo de alternativas de diseno de pavimentos que puede reducir
los niveles de ruido y mejorar la seguridad en las carreteras. La
reduccion de ruido y aumento de la seguridad se logran con el uso de
pavimento con curso de friccion gradualmente abierto (Open-Graded
Friction Course, o OGFC) usando agregado grande uniformemente
graduado. El agua de lluvia fluye a traves de la capa superior
resultante de pavimento (curso de friccion) y hacia los lados del
camino. Esto reduce el hidroplaneo y mejora la visibilidad del
conductor a traves de una reduccion de la salpicadura de agua de las
llantas de los vehfculos. La estructura abierta tambien crea una
superficie acustica que absorbe y desvfa algo de sonido y reduce el
ruido de carretera a los residentes cercanos (Gray, 2010).
• Mejora la flexibilidad y la fuerza de tension en la mezcla asfaltica
reduciendo la aparicion de grietas debido a la fatiga o cambios de
temperatura (Secretaria de Comunicaciones y Transportes, SCT).
• Reduccion de residuos. Reutilizar una materia prima que era
considerada un residuo.
• Mitigacion de la acumulacion de llantas que significa una reduccion
contaminacion del suelo.
• Prevention de contaminacion atmosferica, del suelo y potencialmente
del agua al eliminar acumulacion de llantas que pudieran quemarse.
• Ahorros en tarifas de disposition.
• Reduccion de los impactos ambientales por la explotacion y
transporte de materiales vfrgenes.
• Ahorro de espacio en los rellenos sanitarios.
• Certificacion de Edificio Verde (Green Building). Las empresas ganan
mas puntos en el programa de certificacion del US Green Building
Council's LEED® o otra cualquier certificacion del estandar.
2.10.3 Asuntos sobresalientes de pavimentar usando RA
Los siguientes asuntos del uso de pavimentar con RA fueron detectados:
• Desempeno pobre ha sido atribuido a la instalacion inadecuada,
condiciones del clima, preparation del lecho, y grado de mezcla
(Gray, 2010).
STA)r
ss*
* Q \
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % *
%¦ ^
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
217
• Florida encontro que el asfalto modificado con caucho se desempena
bien, pero que los polfmeros se desempenan mejor que la mezcla
asfaltica con caucho preparada en la terminal en aplicaciones de
trafico pesado (Gray, 2010).
• El costo de instalacion de una capa equivalente de asfalto modificado
con caucho es generalmente del 10 a 100% mas alto que una de
asfalto sin modificar, como se discutio previamente. Ya que los
presupuestos de los departamentos de transportation son fijos, los
costos mas altos fuerzan a pavimentar menos y causando problemas
a corto plazo aun con beneficios a largo termino (Gray, 2010).
2.10.4 Restricciones y regulaciones legates acerca de RA
Los siguientes estandares fueron encontrados aplicables:
S Estandar N.CMT.4.05.002/01 Calidad de los materiales asfalticos
modificados.
S Estandar N.CMT.4.05.002/06 Calidad de los materiales asfalticos
modificados.
S Estandar M.MMP.4.05.022/02 Separation en cemento asfaltico
modificado.
S Estandar M.MMP.4.05.023/02 Resistencia del cemento asfaltico
modificado.
S Estandar M.MMP.4.05.024/02 Recuperation elastica por torsion en el
cemento asfaltico modificado.
No se encontraron otras restricciones o regulaciones especfficas
relacionadas con esta actividad.
2.11 Caucho pulverizado para superficies atleticas y
recreativas
2.11.1 Cesped sintetico deportivo
La generation actual de cesped deportivo artificial usa hebras de 7.6 cm
(3 pulgadas) de largo de poliuretano verde incrustado en un fondo poroso para
formar una alfombra, como marco estructural en el sistema de cesped. La
alfombra se extiende sobre un sistema de drenaje sofisticado capaz de remover
el agua de lluvia rapidamente y es rellenado intermediariamente por capas de
arena silica o hule pulverizado (Gray, 2010).
Las hojas de tipo poliuretano adicionan contencion al piso de caucho, y
el caucho provee acolchonamiento mientras el sistema de cesped sintetico
soporta el esfuerzo ffsico de las actividades atleticas (Gray, 2010).
o
1s
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
-------
218
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
El cesped deportivo sintetico es mayormente usado en estadios de futbol
pero ahora puede ser usado en un amplio rango de campos deportivos a todos
los niveles de juego, como hockey sobre pasto, beisbol, etc. (Gray, 2010).
2.11.1.1 Como obtener el caucho pulverizado para superficies
atleticas y recreativas
El tipo y tamano del caucho pulverizado depende del productor del
cesped. Algunos usan hule pulverizado por criogenicos primarios congelando el
hule cortado antes de ser fracturado por un molino de martillo a alta velocidad,
maquina que pulveriza el hule en partfculas finas.
El producto resultante tiene extremos suaves y tiende a fluir facilmente
cuando se aplica en campos deportivos. Otros usan caucho "ambiente" producido
en una serie de equipos trituradores y compresores a temperatura ambiente.
Estos productos tienden a tener superficies de formas mas irregulares con una
consistencia mas cohesiva. Un producto "crambiente" hecho de un proceso
criogenico primario seguido por un segundo procesado ambiente para unir de
manera hfbrida las caracterfsticas de desempeno tambien es usado (Gray, 2010).
Los requerimientos de tamano de las piezas de caucho pulverizado
tambien varias por productor de cesped. La distribution mas comun de tamano
de piezas para campos deportivos son mallas 14-30 y 10-14 mesh. "Mesh" es el
termino usado para describir el tamano y es igual al numero de hoyos por
pulgada por el que puede pasar el material.
Las especificaciones tambien generalmente requiere la remocion de
virtualmente todo alambre y fibra de refuerzo que esta presente inicialmente en
las llantas usadas. Aproximadamente se usan generalmente 3 libras de caucho
pulverizado por pie cuadrado de cesped sintetico, dependiendo del fabricante,
diseno, caracterfsticas deseadas de superficie (Gray, 2010).
2.11.1.2 Beneftcios obtenidos de usar caucho puiverizados para
superficies atleticas y recreativas
Los siguientes beneficios fueron identificados:
• Lesion/Salud. Estudios indican que la frecuencia de lesiones es
similar en ambas superficies (cesped natural y sintetico), pero que la
severidad de las lesiones es peor en superficies con pasto natural.
Hay mas lesiones de cabeza, neurales y de ligamentos en pasto
natural, mientras que en sintetico hay mas lesiones de trauma
muscular, epidurales, y relacionadas con temperatura (Gray, 2010).
• Economfa. El alto costo inicial del cesped sintetico se compensa con
su reducido mantenimiento asociado con agua, fertilizantes,
pesticidas, poda, reemplazo y mano de obra (Gray, 2010).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
219
• Disponibilidad. Convenientemente, el cesped sintetico drena
rapidamente, permitiendo se usado pronto despues de lluvias fuertes.
Adicionalmente, el pasto sintetico se reporta puede tolerar hasta
3,000 horas de uso por ano, casi cuatro veces mas uso que el pasto
natural, permitiendo que los campos sean usado mas intensivamente
para diferentes deportes (Gray, 2010).
• Abatimiento de los tiraderos de llantas. Un campo tfpico puede usar
hasta 12,000 llantas de pasajero (Astro Turf, LLC).
• Reduccion de residuos. Reutilizar una materia prima que era
considerada un residuo.
• Mitigacion de la acumulacion de llantas que significa una reduccion
contaminacion del suelo.
• Prevention de contaminacion atmosferica, del suelo y potencialmente
del agua al eliminar acumulacion de llantas que pudieran quemarse.
• Ahorros en tarifas de disposition.
• Reduccion de los impactos ambientales por la explotacion y
transporte de materiales vfrgenes.
• Ahorro de espacio en los rellenos sanitarios.
• Certificacion de Edificio Verde (Green Building). Las empresas ganan
mas puntos en el programa de certificacion del US Green Building
Council's LEED® o otra cualquier certificacion del estandar.
2.11.1.3 Asuntos sobresalientes de usar caucho pulverizado en
superficies atleticas y recreativas
Los siguientes asuntos fueron detectados:
• Temperatura elevada del cesped.
• Emisiones de qufmicos organicos.
• Estudios indican que un rango de compuestos organicos puede ser
emitidos a o de la superficies de las piezas de caucho (Gray, 2010).
• Las piezas de caucho negro o las capas de cesped sintetico
coloreado absorben energfa luminosa y hacen la temperatura
ambiente mas calida (Gray, 2010).
• Liberation de Zinc. El hule de las llantas contiene cerca de 1.5 por
ciento de zinc como un acelerador de la vulcanization dentro de la
matriz del polfmero del hule. El agua puede gradualmente liberar
pequenas cantidades de zinc de los pedazos hacia el suelo debajo.
Las trazas de zinc sirven como micronutrientes para muchas
especies, pero en cantidades excesivas puede tener un impacto
negativo en algunas plantas y pastizales.
o \
1s
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
-------
220
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
La liberacion es lenta y controlada con agua fluyendo a traves de los
pedazos en un lecho en la superficie, pero puede ser acelerada en
una inmersion continua en agua o suelo (Gray, 2010). La liberacion
de las concentraciones de zinc en un acolchado (mulch) de caucho
puede verse incrementada conforme baje el pH y la temperatura
incremente.
Las concentraciones de zinc en un acolchado de caucho puede ser
mayor de 20 mg/L (Kanematsua, 2010), el cual, como referenda, es
el promedio mensual maximo permisible establecido en la Norma
Oficial Mexicana NOM-001-SEMARNAT-1996 para concentraciones
de zinc en las descargas de agua residual en cuerpos de aguas
nacionales o suelo.
En medios con pH de 5 la liberacion de zinc en el acolchado de
caucho, a cualquier temperatura entre los 10°C y 40°C, sobrepasa los
10mg/L (Kanematsua, 2010), la concentration promedio maxima
diaria autorizada de zinc en la descarga de agua residual conforme a
la norma mencionada. El acolchado de caucho y TDGC son
derivados de llantas, y por esta razon no se recomienda la aplicacion
de TDGC en medios con pH acido.
Estos dos ultimos riesgos has sido exhaustivamente investigados y los
resultados se presentan en el documento "Review of the Human Health &
Ecological Safety of Exposure to Recycled Tire Rubber found at Playgrounds and
Synthetic Turf Fields (ChemRisk, Inc., 2008)" que concluye que "ningun efecto
adverso a la salud humana o ecologica pudiera resultar de estos reusos
beneficos de los materiales de llantas; y mientras estas conclusiones son
soportadas por estudios existentes o estudios de monitoreo de riesgos,
investigaciones adicionales pudieran proveer information complementaria util
acerca de la seguridad de los productos de llantas recicladas y mejorar el peso
de la evidencia usada en los comunicados de riesgo (ChemRisk, Inc., 2008)".
2.11.1.4 Restricciones y regulaciones legales acerca del uso de
caucho pulverizado para superficies atleticas y recreativas
No se encontraron restricciones o regulaciones especfficas relacionadas
con esta actividad.
2.11.2 Superficies para seguridad de patios de recreo
Para evitar lesiones derivadas de cafdas de los equipos en los patios de
recreo, las areas debajo y alrededor de estos son cubiertas con materiales con
propiedades de absorcion del impacto. Las tres diferentes formas de alternativas
para acolchonar los patios de recreo involucrando caucho son (Gray, 2010):
1. Relleno suelto;
2. Vaciado en sitio; y,
3. Baldosas moldeadas.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
221
2.11.2.1 Como obtener caucho para patios de recreo
Un rango de tamanos de piezas de hule es usado en cada una de estas
superficies. Lo siguiente describe las aplicaciones principales.
Relleno suelto
Fabricar tamanos apropiados de relleno suelto es controlado por la
necesidad de separar y remover virtualmente todos los cables de refuerzo de las
llantas usadas para evitar heridas punzantes o lesiones. El cableado alrededor
del rin es removido por equipos desincrustantes antes de que las llantas sean
procesadas o por magnetos despues de serlo. El material debe estar libre de
partfculas mas pequenas a 20 mesh para minimizar la generation de polvo y
partfculas pequenas que se pegan en la piel o ropa como tierra. La pelusa
residual de las fibras de refuerzo en las llantas algunas veces se deja en el hule
pulverizado, ya que aumenta la resistencia, pero tambien reduce el punto de
inflamacion de la mezcla permitiendo ser mas facilmente encendido en llamas por
vandalos (Gray, 2010).
Es simplemente caucho pulverizado de 1 cm (3/8 pulgada) de tamano
con virtualmente todo el cable de refuerzo removido. Algunos rellenos sueltos
estan hechos de llantas de camion reforzadas con tejidos o llantas todo-terreno
para asegurarse que no haya cables presentes. Los tejidos tambien son
removidos para aumentar la eficiencia y efectividad del aglutinante (Gray, 2010).
Se extiende debajo y alrededor del equipo en el patio de recreo. El
relleno suelto de caucho pulverizado normalmente se coloca sobre un sustrato
que drene libremente Ifquidos con un borde de madera para mantener el relleno
de esparcirse hacia afuera del area. Las llantas son negras, pero el relleno puede
ser coloreado antes de ser instalado para mejora la apariencias estetica del patio
de recreo (Gray, 2010).
Vaciado en sitio
El vaciado en sitio usa generalmente de 3 a 10 mm (1/8 a 3/8 pulgada)
de caucho pulverizado. Los tejidos son removidos para mejor la eficiencia y
efectividad del aglutinante, y el alambre deber ser removido para minimizar
raspones y cortaduras. Una capa de hule sintetico coloreado, conocido como
EPDM (hule de monomero etileno-propileno-dieno, o Ethylene-Propylene-Diene
Monomer rubber) o hule clase M, es comunmente adicionado a la superficie para
adicional color y mejorar la estetica de la superficie (Gray, 2010).
Las instalaciones del vaciado en sitio usan un aglutinante de poliuretano
para unir el hule pulverizado de las operaciones de recauchutado a una estera de
5 a 10 cm (2 a 4 pulgadas) de espesor. El caucho pulverizado y el aglutinante de
poliuretano se mezclan comunmente en sitio en una mezcladora portatil de
cemento y luego se vacfa en el lugar (Gray, 2010).
1s
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ ^4^ *
-------
222
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
Una capa superficial de hule de monomero etileno-propileno-dieno
(EPDM) es generalmente unida a la base de caucho pulverizado para brindar
patrones de colores distintivos o imagenes en las superficies. El vaciado en sitio
es normalmente instalado sobre una superficie dura como asfalto para proveer
una base estable. La instalacion debe ser designada y probada para brindar
proteccion de cafdas asociadas con los distintos equipos en el patio (Gray, 2010).
Baldosas moldeadas
Las baldosas generalmente usan de 3 a 10 mm (1/8 a 3/8 pulgada) de
caucho pulverizado. Los tejidos son removidos para mejor la eficiencia y
efectividad del aglutinante, y el alambre deber ser removido para minimizar
raspones y cortaduras. Una capa de hule sintetico coloreado, conocido como
EPDM (hule de monomero etileno-propileno-dieno, o Ethylene-Propylene-Diene
Monomer rubber) o hule clase M, es comunmente adicionado a la superficie para
adicional color y mejorar la estetica de la superficie (Gray, 2010).
Las baldosas 3-5 son tfpicamente cuadros de 1/3 a 2/3 m (1 a 2 pies) de
ancho y son comunmente adheridos a una sub-base rfgida tal como asfalto. Cada
baldosa esta disenada y fabricada para brindar una superficie durable que cubras
las especificaciones de acolchonamiento (Gray, 2010).
2.11.2.2 Beneficios obtenidos de aplicar caucho para seguridad en las
patios de recreo
Los siguientes beneficios fueron identificados:
• Mayor proteccion contra cafdas. Una capa de 14 cm (6 pulgadas) de
grueso generalmente brinda una proteccion contra cafdas de
alrededor de 3 m (10 a 12 pies), casi el doble de altura para un
equivalente en grosor de materiales tradicionales (Gray, 2010).
• Durabilidad. El caucho es flexible, resistente y durable, propiedades
que lo hace un material de acolchonamiento bueno para exteriores.
Algunos rellenos sueltos han sido colocados en patios por mas de 10
anos con mfnimas necesidades de adicionar mas caucho para
remplazar el material perdido. La longevidad de las superficies
vaciadas en sitio o con baldosas es controlada por la efectividad en la
instalacion, el aglutinante, la base y el uso, pero los fabricante
tfpicamente proyectan una duracion de mas de 5 anos (Gray, 2010).
• Los colores claros pueden reducir la absorcion de la luz y bajar la
temperatura de la superficie en climas calidos.
• Reduccion de residuos. Reutilizar una materia prima que era
considerada un residuo.
• Mitigacion de la acumulacion de llantas que significa una reduccion
contamination del suelo.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
223
• Accesibilidad. La accesibilidad a los equipos por ninos en sillas de
ruedas o muletas puede ser de importante consideration. Las
excelentes caracteristicas del relleno suelto lo hacen menos estables
ante cargas puntuales como las sillas de rueda, aunque algunos
productos se reporta han pasada las pruebas que demuestran
accesibilidad. El vaciado en sitio y las baldosas tiene una excelente
accesibilidad, por lo que algunos patios los usan como caminos de
acceso y alrededor de los equipos para asegurar el acceso. El relleno
suelto se usa en otras areas para controlar costos (Gray, 2010).
• Prevention de contamination atmosferica, del suelo y potencialmente
del agua al eliminar acumulacion de llantas que pudieran quemarse.
• Ahorros en tarifas de disposition.
• Reduction de los impactos ambientales por la explotacion y
transporte de materiales vfrgenes.
• Ahorro de espacio en los rellenos sanitarios.
• Certificacion de Edificio Verde (Green Building). Las empresas ganan
mas puntos en el programa de certificacion del US Green Building
Council's LEED® o otra cualquier certificacion del estandar.
2.11.2.3 Asuntos que pueden surgir de aplicar caucho para seguridad
de los patios de recreo
Los siguientes asuntos fueron detectados:
• Inflamabilidad. El punto de inflamacion del hule de las llantas es de
mas de 290°C (550° F), mas alto que las virutas de madera, y no es
facilmente incendiado. Han ocurrido incendios en instalaciones con
relleno suelto, pero no hubo lesiones o danos ambientales diferentes
al humo inicial (Gray, 2010).
• Sensibilidad al latex. Un pequeno porcentaje de la gente es sensible
al latex presente en algunos tipos de hule. CalRecycle probo la
sensibilidad al latex en derivados de hule estirenobutadieno
(StyreneButadiene Rubber, o SBR) de llantas usadas como parte de
una revision exhaustiva de las superficies para patios de recreo con
caucho pulverizado. Las pruebas mostraron que no hay sensibilidad
usando los procedimientos de prueba establecidos para hule
pulverizado de SBR y EPDM, y no se encontraron casos
documentados en la busqueda bibliografica (California Integrated
Waste Management Board, 2007). Sin embargo se presenta ya que
se puede presentar rechazo social.
• Toxicidad. Los cuestionamientos de toxicidad y ambientales asociado
con el caucho pulverizado han surgido para las aplicaciones en patios
de recreo asf como con el cesped sintetico (Gray, 2010).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
iS/
'''Olio de
I EMS
-------
224
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
Este riesgo ha sido ampliamente investigado y los resultados
presentados en el documento "Review of the Human Health &
Ecological Safety of Exposure to Recycled Tire Rubber found at
Playgrounds and Synthetic Turf Fields (ChemRisk, Inc., 2008)" donde
se concluye que "ningun efecto adverso a la salud humana o
ecologica pudiera resultar de estos reusos beneficos de los
materiales de llantas; y mientras estas conclusiones son soportadas
por estudios existentes o estudios de monitoreo de riesgos,
investigaciones adicionales pudieran proveer information
complementaria util acerca de la seguridad de los productos de
llantas recicladas y mejorar el peso de la evidencia usada en los
comunicados de riesgo (ChemRisk, Inc., 2008)".
• Liberacion de Zinc. El hule de las llantas contiene cerca de 1.5 por
ciento de zinc como un acelerador de la vulcanization dentro de la
matriz del polfmero del hule. El agua puede gradualmente liberar
pequenas cantidades de zinc de los pedazos hacia el suelo debajo.
Las trazas de zinc sirven como micronutrientes para muchas
especies, pero en cantidades excesivas puede tener un impacto
negativo en algunas plantas y pastizales. La liberacion es lenta y
controlada con agua fluyendo a traves de los pedazos en un lecho en
la superficie, pero puede ser acelerada en una inmersion continua en
agua o suelo (Gray, 2010). La liberacion de las concentraciones de
zinc en un acolchado (mulch) de caucho puede verse incrementada
conforme baje el pH y la temperatura incremente.
Las concentraciones de zinc en un acolchado de caucho puede ser
mayor de 20 mg/L (Kanematsua, 2010), el cual, como referenda, es
el promedio mensual maximo permisible establecido en la Norma
Oficial Mexicana NOM-001-SEMARNAT-1996 para concentraciones
de zinc en las descargas de agua residual en cuerpos de aguas
nacionales o suelo.
En medios con pH de 5 la liberacion de zinc en el acolchado de
caucho, a cualquier temperatura entre los 10°C y 40°C, sobrepasa los
10mg/L (Kanematsua, 2010), la concentration promedio maxima
diaria autorizada de zinc en la descarga de agua residual conforme a
la norma mencionada. El acolchado de caucho y TDGC son
derivados de llantas, y por esta razon no se recomienda la aplicacion
de TDGC en medios con pH acido.
2.11.2.4 Restricciones y regulaciones leg ales de aplicar hule para
seguridad de las superficies de los patios de recreo
No se encontraron restricciones o regulaciones especfficas relacionadas
con esta actividad.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region l-ronteriza Texas-Mexico
Capitulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
225
2.12 Acolchado (mulch) de caucho
El acolchado (mulch) es cualquier material aplicado a un jardin con el fin
de retener la humedad del suelo y suprimir la maleza Tambien tiene propositos
esteticos. Puede ser hecho de hojas, grava, virutas de madera y hule, entre otros
muchos materiales, los cuales normalmente estan disponibles.
Imagen 8.15.
Acolchado de hule en colores madera vendidos en Texas.
2.12.1
Como hacer mulch de caucho
El mulch de color actual son piezas de 1-2.5 cm (3/8 a 1 pulgada)
hechos de llantas usadas en donde el 99% del reforzamiento ha sido removido.
Se fabrica en muchos colores agradables para simular las virutas de madera o
brindar colores coordinados o contrastantes (Gray, 2010).
2.12.2
Beneficios del mulch de caucho
Los siguientes beneficios fueron identificados:
• Controla malas hierbas(Gray, 2010),
• Resiste moho (Gray, 2010).
• Retiene humedad (Gray, 2010),
• Requieres adiciones infrecuentes (Gray, 2010).
• No alberga insectos o atrae animales de la zona (Gray, 2010).
• Reduction de residues. Reutilizar una materia prima que era
considerada un residuo.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
* Q \
\j$zj
*9
v"oI/O de rn
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
• Se esta volviendo un producto establecido con representation
creciente con los vendedores de alto volumen a lo largo de los
Estados Unidos. Si el crecimiento actual continua, el mulch de hule de
color puede convertirse en un mercado de alto valor para las piezas
pequenas de llantas usadas (Gray, 2010).
• Mitigation de la acumulacion de llantas que significa una reduccion
contaminacion del suelo.
• Prevention de contaminacion atmosferica, del suelo y potencialmente
del agua al eliminar acumulacion de llantas que pudieran quemarse.
• Ahorros en tarifas de disposition.
• Reduccion de los impactos ambientales por la explotacion y
transporte de materiales vfrgenes.
• Ahorro de espacio en los rellenos sanitarios.
• Certificacion de Edificio Verde (Green Building). Las empresas ganan
mas puntos en el programa de certificacion del US Green Building
Council's LEED® o otra cualquier certificacion del estandar.
2.12.3 Asuntos sobresalientes del uso de mulch de hule
Los siguientes asuntos fueron detectados:
• Inflamabilidad. El punto de inflamacion del hule de las llantas es de
mas de 290°C (550° F), por lo que la inflamabilidad es comparadas
con la de las virutas de madera (Gray, 2010).
• Temperatura. Las piezas de hule negro absorben luz y pueden
calentarse. Aunque el mulch de color no absorbe tal cantidad de
energfa, por lo que el aumento de temperatura se ve reducido (Gray,
2010).
• Liberacion de Zinc. El hule de las llantas contiene cerca de 1.5 por
ciento de zinc como un acelerador de la vulcanization dentro de la
matriz del polfmero del hule. El agua puede gradualmente liberar
pequenas cantidades de zinc de los pedazos hacia el suelo debajo.
Las trazas de zinc sirven como micronutrientes para muchas
especies, pero en cantidades excesivas puede tener un impacto
negativo en algunas plantas y pastizales. La liberacion es lenta y
controlada con agua fluyendo a traves de los pedazos en un lecho en
la superficie, pero puede ser acelerada en una inmersion continua en
agua o suelo (Gray, 2010). La liberacion de las concentraciones de
zinc en un acolchado (mulch) de caucho puede verse incrementada
conforme baje el pH y la temperatura incremente.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
227
Las concentraciones de zinc en un acolchado de caucho puede ser
mayor de 20 mg/L (Kanematsua, 2010), el cual, como referenda, es
el promedio mensual maximo permisible establecido en la Norma
Oficial Mexicana NOM-001-SEMARNAT-1996 para concentraciones
de zinc en las descargas de agua residual en cuerpos de aguas
nacionales o suelo.
En medios con pH de 5 la liberation de zinc en el acolchado de
caucho, a cualquier temperatura entre los 10°C y 40°C, sobrepasa los
10mg/L (Kanematsua, 2010), la concentration promedio maxima
diaria autorizada de zinc en la descarga de agua residual conforme a
la norma mencionada. El acolchado de caucho y TDGC son
derivados de llantas, y por esta razon no se recomienda la aplicacion
de TDGC en medios con pH acido.
2.12.4 Restricciones y regulaciones legates del mulch de hule
No se encontraron restricciones o regulaciones especfficas relacionadas
con esta actividad.
2.13 Caucho pulverizado para productos
moldeados y extruidos
Los productos moldeados son creados cuando el caucho calentado es
presionado en un molde o inyectado en un molde para formarlo en un nuevo
producto. La extrusion normalmente involucra un sistema de tornillo para
mezclar, calentar y forzar al producto a un moldeo de inyeccion para producir
continuamente un forma (Gray, 2010). Este mercado es versatil y puede crear
una amplia variedad de productos.
El moldeo de caucho molido por ejemplo, puede transformarlo en
artfculos tales como adoquines, baldosas, salpicaderas, anillos de arboles,
frenos, tapetes, ruedas de contenedores de basura, conos de trafico,
parachoques de vehfculos, ruedas, guardafangos, etc.
Artfculos largos, tales como mangueras, molduras, tubos, cintas,
juguetes para mascotas, parachoques, juntas, componentes complejos para
equipos medicos y electricos, madera sintetica, tejas y otros materiales
estructurales son fabricado por procesos de extrusion (Gray, 2010).
1s
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ ^4^ *
-------
228
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
Imagers 8.16.
Guardafangos que potencialmente pudieran hacerse de hule pulverizado.
4
I
Imager/ 8.17.
Sello impermeable de un vehiculo hecho con hule extruido.
i
} J
4
2.13.1
Como obtener productos de caucho
Las especificaciones del caucho pulverizado para este segmento de
mercado dependen del proceso, producto y la economia. Las caracteristicas del
producto desea controlan los requerimientos de tamaiio de caucho usado para
estas aplicaciones (Gray, 2010).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
\
¦ 1 ¦ v
% "olio de ^
i?
v"oI/O de K®5
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
Diferentes fabricantes en el mismo mercado de pedazos de caucho (e.g.
productos moldeados) pueden requerir diferentes tamanos de piezas para
fabricar sus productos. Como resultado, es diffcil generalizar los requerimientos
de tamano de partfcula para cada mercado (Sunthonpagasit, 2002).
Cualquier alambre o fibra residual puede acelerar el desgaste, o danar
los cabezales de extrusion y el equipo (Gray, 2010).
Productos moldeados
Hay muchas variaciones de las tecnologfas de moldeo, todas usando un
proceso basico similar. La materia prima o mezcla es pre-tratada para permitir el
flujo dentro del molde donde el material es curado, enfriado y liberado del molde
para volverse una figura disenada solida que cumple las especificaciones.
El pre-tratamiento puede involucrar calor, mezcla, y aditivos para crear
una materia prima homogenea semi-viscosa. Una vez que ha sido introducida al
molde, la temperatura, presion y tiempo de reaccion permiten al material
solidificar. Tambien hay una gama de variaciones en automatization, balance de
capital y costo de mano de obra para cada ambiente especffico (Gray, 2010).
Las piezas grandes reducen la necesidad de aglutinante y mantienen las
caracterfsticas del caucho, pero el producto resultante tiene menos fuerza de
union y una textura superficial mas gruesa. Partfculas mas finas (10 a 40 mesh)
requieren mas aglutinantes, con su fuerza asociada, y se dan una superficie mas
suave que se parece a la de los materiales vfrgenes. Ruedas y guardafangos
para vehfculos son dos ejemplos de productos que requieren tales partfculas
finas (Gray, 2010).
Sistemas de union
Productos ligados o unidos de caucho generalmente se refieren al uso
de poliuretanos, azufre, latex u otros ingredientes para unir la materia particulada
en un producto deseado. Esto es algunas veces realizado usando presion y
temperatura para aumentar la densidad u optimizar la eficiencia. Las piezas
grandes reducen la necesidad de aglutinante y mantienen las caracterfsticas del
caucho, pero el producto resultante tiene menos fuerza de union y una textura
superficial mas gruesa. Las baldosas para seguridad de los patios de recreo son
un ejemplo de un uso apropiado de alrededor de 0.5 cm de caucho (Gray, 2010).
Artfculos largos tales como mangueras, selladores, tubos, moldeadores
y cintas, son comunmente fabricados con proceso de extrusion. Tambien hay
muchas variantes de esta tecnologfa, pero normalmente involucra un sistema de
tornillo para mezclar, calentar y forzar al producto a un moldeo de inyeccion para
producir continuamente una forma. Este proceso es sensible a varios parametros
y requiere una malla fina de caucho pulverizado (30 a 200 mesh) (Gray, 2010).
Extrusion
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
230
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
2.13.2 Beneficios de los productos de caucho pulverizado a
traves de moldeo o extrusion
Los siguientes beneficios fueron identificados:
• Materia prima de bajo costo. El caucho pulverizado puede ser una
materia prima de bajo costo con muchas de las propiedades
intrfnsecas de desempeno del hule.
• Este mercado es muy versatil y puede crear una variedad de
productos.
• Reduccion de residuos. Reutilizar una materia prima que era
considerada un residuo.
• Mitigacion de la acumulacion de llantas que significa una reduccion
contaminacion del suelo.
• Prevention de contaminacion atmosferica, del suelo y potencialmente
del agua al eliminar acumulacion de llantas que pudieran quemarse.
• Ahorros en tarifas de disposition.
• Reduccion de los impactos ambientales por la explotacion y
transporte de materiales vfrgenes.
• Ahorro de espacio en los rellenos sanitarios.
• Certificacion de Edificio Verde (Green Building). Las empresas ganan
mas puntos en el programa de certificacion del US Green Building
Council's LEED® o otra cualquier certificacion del estandar.
2.13.3 Asuntos relacionados con los productos de caucho
pulverizado por moldeo o extrusion
Los siguientes asuntos fueron detectados:
• Retos de desplazamiento. Hacer un nuevo producto puede involucrar
inversiones sustanciales en tecnologfa del proceso, optimizacion del
equipo, prueba del producto, distribution y mercadeo. Todo requiere
tiempo y recursos que comunmente estan subestimados. Incorporar
el caucho pulverizado en una formulation ya existente puede
presentar retos similares, especialmente en la optimizacion del
proceso y prueba del producto.
• Un buen entendimiento de un producto existente, sus necesidades de
desempeno, tecnologfa de proceso y economfa, son crfticos para el
exito del desarrollo de estas aplicaciones. Este tfpicamente toma un
esfuerzo comprometido durante un periodo de tiempo (Gray, 2010).
• Cualquier alambre o fibra residual puede acelerar el desgaste, o
danar los cabezales de extrusion y el equipo (Gray, 2010).
• Esta tecnologfa puede ser compleja en su forma basica (Gray, 2010).
^iO STj)f
* o \
I i
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % *
%¦ ^
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
231
• Mezclas. El caucho generalmente funciona como un relleno en
mezclas plasticas. El hule termico y los termoplasticos no se une
naturalmente, resultando en retos significativos en las caracteristicas
de desempeno cuando se les agrega caucho. La resistencia al
impacto normalmente aumenta, pero otras propiedades criticas tales
como la fuerza de tension y de estiramiento se reducen
significativamente, y con ello reduciendo la fuerza del producto
resultante (Gray, 2010).
Las nuevas llantas contienen entre 5 y 10% de caucho reciclado, si
mas fuera agregado la llanta fallaria (informacion proporcionada por
Francisco Martha Hernandez, director general de la Camara Nacional
de la Industria del Hule en Mexico en una entrevista).
El polvo del hule de la llanta puede ser des-vulcanizado a un alto
costo, seria 3 veces mas caro que los materiales vfrgenes
(informacion proporcionada por Francisco Martha Hernandez, director
general de la Camara Nacional de la Industria del Hule en Mexico en
una entrevista).
El caucho pulverizado para productos de extrusion pueden tambien
ser presentados como un mercado separado ya que se requiere
equipo adicional para alcanzar la malla fina requerida para estas
aplicaciones (30-200 mesh).
2.13.4 Restricciones y regulaciones legates relacionadas con
productos de caucho pulverizado por moldeo o extrusion
No se encontraron restricciones o regulaciones especfficas relacionadas
con esta actividad.
3 Recomendaciones de mercado para productos
derivados de llantas en Mexico
Cada parte interesada debe seleccionar el mercado que mejor les ajuste
a sus necesidades, el proposito de esta seccion es presentar una evaluation de
los resultados en orden de asistir en el proceso de selection de mercado.
3.1 Precios de mercado de los productos derivados
Los siguientes anexos presentan informacion de los precios de mercado
de los productos derivados de llantas identificados:
> Anexo 27. Precios de mercado estimados y consultados de productos
derivados de llantas actualmente en los mercados identificados.
> Anexo 28. Precios diarios de los productos y partes derivados de
llantas durante Mayo 2012.
o \
1s
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ ^4^ *
-------
232
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
> Anexo 29. Ingreso potencial por equivalente de llanta de pasajero
(PTE) para cada mercado y formulas aplicadas para su obtencion.
> Anexo 32. Precios de compra de alambre de llantas en el lado
mexicano de la region fronteriza Texas-Mexico.
3.2 Inversion requerida en equipo
Los siguientes anexos presentan information de los equipos necesarios
para cada producto derivado de llanta identificado. Es relevante notar que las
cantidades presentadas son solamente para los equipos, y no incluyen el sitio,
las instalaciones, equipo secundario, costos de production, etc.:
> Anexo 30. Matriz de equipo requerido por tipo de producto.
> Anexo 31. Cotizaciones de equipos y Fuentes de los precios.
De los mercados potenciales y existentes identificados, los de mas caro
acceso, basado unicamente en la inversion requerida en equipo, son los
siguientes (ver Figure 8.3):
• Agregado derivado de llantas (TDA) Tipo B (bulto).
• Agregado derivado de llantas (TDA) Tipo A (bulto).
• Caucho pulverizado para asfalto ahulado (RA) (bulto).
• Caucho pulverizado para superficies atleticas y recreativas (bulto).
• Acolchado (mulch) de caucho (bulto).
• Caucho pulverizado para productos moldeados y extruidos (bulto).
De los mercados potenciales y existentes identificados, los mas
accesibles, basado unicamente en la inversion requerida en equipo, son los
siguientes (ver tambien Figure 8.4):
• Costados de llanta de pasajero (bulto).
• Geo-celdas derivadas de llantas (TDGC).
• Hule con cinturon de acero para muros de tierra aprisionada.
• Huellas de llanta (bulto).
• Costados desincrustados de llanta de pasajero (bulto).
• Alambre del costado de una llanta de pasajero (bulto).
• Bordes para paisajismo.
• Cercas de llantas.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
233
3.3 Recomendaciones
A) El ingreso por llanta de cualquier mercado promovido debe ser
mayor que lo pagado por el acero en las llantas para desalentar la
quema de llantas con fines de extraccion del metal.
Una de las principales causas de incendio de llantas, como se
reporta en el Capftulo 4, es la quema de llantas para la extraccion de
metal. Esto, como se senala en el Capftulo 4, es ocasionado por la
necesidad de obtener recursos a traves de la venta del alambre de acero
incrustado dentro de las llantas.
De acuerdo con el Sr. J. Francisco Martha Hernandez, Director
General de la Camara Nacional de la Industrial del Hule (CNIH), una
llanta comun de camion tiene de 6 a 7 kilogramos (13 a 15 libras) de
alambre de acero en su estructura, y una llanta pasajero, como maximo,
posee 1.5 kg (3.3 libras) de acero por llanta.
Por ejemplo, la pedacerfa de cable de acero de las llantas en
Reynosa13, Tamaulipas, Mexico se compra a un precio entre $2.6 y $3.2
pesos mexicanos por kg14 ($0,085 y $0,105 dolares americanos por
libra)15 con una media estimada de $2.92 pesos por kilogramo ($0,096
dolares por libra). Por lo que el ingreso por llanta pasajero al quemarla
para la extraccion de metal es de $4.38 pesos por llanta pasajero
($0,316 dolares) en Reynosa.
B) La liberacion de zinc debe ser considerada como un Asunto
Ambiental de Interes (Environmental Issue of Concern, o EIC) en
algunos productos derivados de llantas
Debido a que las siguientes aplicaciones derivadas de llantas
estaran en contacto directo con el agua de lluvia y suelo, fue
considerado relevante tomar en cuenta el EIC para ellos. Las
aplicaciones de llantas en la que la liberacion de zinc puede ocurrir son:
• Geo-celdas derivadas de llantas (TDGC).
• Bordes para paisajismo.
• Agregado derivado de llantas (TDA) (bulto).
• Caucho pulverizado para asfalto ahulado (RA) (bulto).
13 Los precios en Reynosa son usados como referencia debido a que en ese municipio se pagan los precios
mas altos por kilogramo de alambre de llanta; para mayor informacion referirse al Anexo 32 del reporte.
14 Precios obtenidos en Junio 25, 2012 a traves de requisiciones telefonicas con empresas localizadas en los
municipios de Reynosa, Nuevo Laredo, Matamoros y Juarez. Fuentes exactas en el Anexo 32.
15 Precio del dolar estimado basado en el precio fijo de cambio reportado por el Banco de Mexico (BANXICO)
en Junio 22, 2012 (13.8490 pesos mexicanos/dolar americano).
o \
1s
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ ^4^ *
-------
234
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
• Caucho pulverizado para superficies atleticas y recreativas
(bulto),
o Acolchado (mulch) de caucho (bulto).
IEMS recomienda que una Evaluation de Impacto Ambiental
(EIA) desarrollada para la aplicacion de cualquiera de los mercados
mencionados antes, considere la liberation de zinc del hule de las
llantas cuando entra en contacto con el agua, y proponer alternativas de
mitigacion para prevenir la contamination del suelo y el agua superficial
y subterranea.
Una alternativa de mitigacion que IEMS visualizo es que los
fabricantes de llantas reduzcan el contenido de zinc en ellas,
C) Implementar la campana de RCP a llantas muertas, o similar, en las
areas de interes de la frontera Texas-Mexico
La campana de RCP a llantas muertas promueve a los generadores de
llantas usadas a:
1. RAJALAS. Cortar las llantas de pasajero usadas en el hombre para
remover ambos costados.
2. COMPACTALAS. Ordenar y empacar las huellas resultantes y los
costados en una manera que el volumen que ocupan se minimice.
3. PROCESALAS. Reciclar por si mismos o enviar las partes
empacadas de las llantas a una instalacion para su reciclaje.
Imagen 8.18.
Ejemplo de la version en Espanol de la campana publicitaria de RCP,
Haz RCP a las llantas muertas
Rajalas *Compactalas Procesalas
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
\
r
o
J?
v"oI/O de rn
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
235
Imagen 8.19.
Ejemplo de la version en Ingles de la campana publicitaria de CPR.
CPR dead tires
Cut ^ Pack ^ Recycle
3.3.1 Como implementar la campana de RCP a llantas muertas
Las imagenes presentadas antes son solo ejemplos para ilustrar como
una campana de RCP pudiera ser promovida imitando los senalamientos de
resucitacion cardiopulmonar.
En la opinion de IEMS, cada comunidad de manera individual deberia
realizar lo siguiente en base a lo que se presenta en este documento y otras
fuentes que consideren apropiadas:
• Las decisiones deben deducirse de los principios, y los principios
deben derivarse de los valores fundamentales. Solamente
estableciendo valores en la comunidad, que deriven en principios, y
solo asf se pueden realmente desarrollar directrices apropiadas.
• Las directrices y los principios deben desarrollarse en un proceso
participativo, incluyendo a la gente a las que se dirigen las directrices.
Esta es la gente que ultimadamente necesita el desarrollo de
"pertenencia" de las directrices si se pretende que las adopten y las
utilicen (Vanclay, SIA principles, 2003).
Al implementar la campana de RCP a llantas muertas los siguientes
beneficios se pueden obtener:
S Eliminar las areas de cria de mosquitos. Los mosquitos comunmente
usan acumulaciones de agua dentro de los costados de las llantas
para depositar sus huevos, pero las llantas sin costados no acumulan
agua y por tanto los mosquitos no podrian criarse en ellas.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
236
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
S Beneficios de salud. Al eliminar los sitios de crianza de mosquitos, las
enfermedades relacionadas, como el dengue y el virus del Nilo
tambien son combatidas.
/ El espacio requerido para las llantas usadas es significativamente
reducido.
/ Los costos de transporte son reducidos.
/ Promover la campana de RCP entre los generadores de llantas
usadas haria disponibles los cilindros derivados de llantas (huellas) y
los costados cortados para los recicladores, autoridades y
procesadores sin necesidad de invertir en recursos tales como
tiempo, mano de obra y dinero en las actividades de remocion de
costados de las llantas.
Las recomendaciones para los ahorros en disposicion y transporte
cuando los costados son removidos de las llantas usadas se discuten en
capitulos posteriores. Las alternativas para empacar las llantas cortadas fueron
discutidas previamente
Tambien al implementar la campana de RCP a llantas muertas,
los recicladores, autoridades y procesadores tendrian acceso directo
y economico a:
• Geo-celdas derivadas de llantas para procesos de ingenieria civil.
• Cinturones de acero y hule para aprisionamiento de suelo en muros.
• Costados cortados listos para desincrustarse.
• Huellas de ilanta empacadas listas para transportacion a los sitios de
procesamiento o disposicion a mas bajos costos que transportando
llantas enteras.
Imager! 8.20.
Distribuidor de llantas usadas cortando costados en Brownsville, Texas.
* > A
V
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
\
32) \W
¦ 1 ¦ v
"olio de ^
i?
v"oI/O de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
237
4 Evaluacion de Mercados
4.1 Evaluacion legal
Mientras que ninguna de las alternativas de los mercados propuestos es
ilegal en Mexico, algunas alternativas estan mas reguladas y/o restringidas que
otras.
Una prohibition general a lo largo de lado mexicano de la frontera es la
quema de llantas a cielo abierto. En el Anexo 33 de este reporte se presentan las
leyes y reglamentos relacionados con la quema de llantas en toda el area de
mexicana interes.
Es relevante notar que lo que se presenta no es el marco legal para
cada mercado. Unicamente las leyes, regulaciones y estandares que aplican al
producto derivado de llantas son cubiertas en esta evaluacion.
Solamente para la venta o instalacion de la option Asfalto Ahulado (RA)
se encontraron regulaciones legales, como se discutio en la section
correspondiente. Estas regulaciones estan enfocadas en asegurar el control de la
calidad en el asfalto modificado creado en parte por hule pulverizado de llantas.
Se debe notar que aun cuando no se encontraron regulaciones
especfficas, no significa que las regulaciones y leyes generales no apliquen. El
proposito de esta busqueda fue identificar las regulaciones que aplican
especfficamente a los productos derivados, aparte de las regulaciones generales
que aplican a una aplicacion tradicional-
Por ejemplo, el hecho de que no se encontrara una regulacion especffica
para la instalacion de geo-celdas derivadas de llantas (TDGC) en la su-base de
un camino significa que la instalacion debe cumplir con el marco legal que aplica
a la construccion de la sub-base del camino y sus especificaciones, pero no hay
regulacion aplicable estrictamente para TDGC. En otras palabras, TDGC debe
cumplir con un marco legal igual que una alternativa tradicional para la
construccion de una sub-base.
4.2 Evaluacion economica
4.2.1 Precios de mercado por llanta
En el Anexo 27 se presentan los precios actualmente pagados para
cada producto derivado de llanta identificado. Ya que algunos de estos productos
aun no estan disponibles en el mercado, los precios presentados por estos son
aquellos pagados por productos similares con los que estos competirian.
1s
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ ^4^ *
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
La Figure 8.1 muestra el ingreso potencial por llanta de pasajero
equivalente16 (PTE) recibido cuando se abastecen cada uno de los mercados
enumerados en la Seccion 3.
Las cantidades y formulas especfficas aplicadas para crear esta figura
estan disponibles en el Anexo 29.
Es relevante notar que los siguientes estan considerados usar costados
de llantas desincrustados como fuente de caucho17:
• Caucho pulverizado para superficies atleticas y recreativas
• Productos moldeados y extruidos.
Esto significa que un ingreso alternativo por la venta de las huellas de
llantas puede ser obtenido dependiendo del mercado abastecido con ellas.
Tambien en la figura, las barras de color violeta representan precios
actuales consultados de los productos derivados de llantas en mercados
existentes. Las barras grises representan precios estimados basados en el valor
de productos similares actualmente en el mercado.
4.2.2 Inversion requerida de equipo por mercado
En orden para abastecerlos mercados identificados reportados en la
Seccion 3, las llantas usadas requieren modificaciones para cumplir con las
necesidades especfficas de la demanda. El equipo necesario para realizar estas
modificaciones, varia grandemente en tamano, complejidad, requerimiento de
energfa, inversion requerida, necesidad de mano de obra, etc.
La inversion economica estimada en equipos para modificar las llantas
usadas de acuerdo con las demandas del mercado actual y potencial se
presentan en la Figura 8.2.
Esta figura muestra la inversion requerida en equipo, sin incluir el sitio,
mano de obra, energfa requerida, equipo secundario, etc. Las cantidades
especfficas pueden ser consultadas en el Anexo 30 de este reporte, cotizaciones
y fuentes de los precios de los equipos son presentadas en el Anexo 31.
El caucho para los productos de extrusion son presentados en una
columna aparte en la Figure 8.2 debido a que el tamano de malla requerido
puede ser tan bajo como 200 mesh; para obtener este tamano se requiere equipo
adicional que podrfa elevar la inversion requerida.
16 Debido a la mayoria de las pilas de llantas contienen mezclas de varios tamanos de llantas, la densidad
normalmente es expresada en terminos de llanta de pasajero equivalente (PTE), la cual es igual a 20 libras
por definicion (US EPA, 2006).
17 Los materiales separados magneticamente no son aceptables.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
Ya que no se obtuvieron cotizaciones para este equipo especffico,
unicamente se resalta que el mercado que requiere una inversion en equipo
mayor es el de productos de llantas pulverizadas por extrusion.
La seccion siguiente evalua a detalle cuales mercados requieren
inversiones mas grandes en equipo para procesar las llantas.
4.2.3 Mercados mas caros a entrar basado en la inversion requerida
en equipo
Con base en la informacion presentada en la Figure 8.2, se puede
observar que algunos mercados requieren una mayor inversion inicial en equipo
de procesamiento que otros.
De los mercados existentes y potenciales con mas caro acceso, basado
unicamente en la inversion en equipo, son los siguientes:
• Agregado derivado de llantas (TDA) Tipo B (bulto).
• Agregado derivado de llantas (TDA) Tipo B (bulto).
• Caucho pulverizado para asfalto ahulado (RA) (bulto).
• Caucho pulverizado para superficies atleticas y recreativas (bulto).
• Acolchado (mulch) de caucho (bulto).
• Caucho pulverizado para productos moldeados y extruidos (bulto).
La grafica de la Figure 8.3 muestra la inversion requerida por estos
mercados mas caros de acceder.
La Figure 8.3 muestra aun variaciones significativas en la inversion
requerida entre TDA Tipo B y otros mercados mas caros a abastecer. Esto
tambien hace evidente que para los mercados de caucho pulverizado y TDA Tipo
A, la inversion es de mas de $600,000 dolares unicamente para equipo.
El proposito de esta informacion es que las partes interesada tenga
acceso disponible a la informacion del costo de "compra" de equipo tan solo para
abastecer cualquiera de estos mercados. Los datos presentados comprenden
solamente equipo, sin incluir el terreno, equipo secundario, etc. El precio del
equipo puede variar.
La seccion siguiente evalua a detalle los mercados que requieren menor
inversion en equipo para ser abastecidos con productos derivados de llantas.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region l-ronteriza Texas-Mexico
Capitulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
240
Figura 8.1.
Ingreso potencial por llanta de pasajero equivalente en cada mercado
$3,000
$2,000
US dollars/PTE
$1,000
$0,000
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta sdlida
i Q \
W
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region l-ronteriza Texas-Mexico
Capitulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
240
Figura 8.2.
Inversion requerida en equipo de proceso para producir cada producto derivado de llanta (dolares)
'(US Dollars)
$700,000.00
5600,000,00
$500,000,00
S400.000.001
S300.000.00
S200.000.00
S100.000.00
$0.00
/ J? /' f /' ,/
,/ / / / ^J
/ / / * / /
*" u /" J' /
6 / /
/ y j
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta sdlida
i Q \
W
£ ~ ^
I E MS
-------
242
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
4.2.4 Mercados mas accesibles basado en inversion requerida en
equipo
De los mercados existentes y potenciales, los mas accesibles basado
unicamente en la inversion requerida en equipo, son los siguientes:
S Costados de llanta de pasajero (bulto).
S Geo-celdas derivadas de llantas (TDGC).
S Hule con cinturon de acero para muros de tierra aprisionada.
S Huellas de llanta (bulto).
S Costados desincrustados de llanta de pasajero (bulto).
S Alambre del costado de una llanta de pasajero (bulto).
S Bordes para paisajismo.
S Cercas de llantas.
La Figure 8.4 muestra un acercamiento de la inversion requerida en el
equipo necesario para abastecer estos mas accesibles mercados.
Con base en esto, una diferencia relevante existe aun en la inversion
requerida en el equipo necesario para procesar las llantas usadas. Tambien es
evidente que algunos mercados requieren el mismo equipo para producir
productos derivados de llanta. Por ejemplo, para vender costados de llantas de
pasajero, huellas, TDGC y hule con cinturon de acero para muros de tierra
aprisionada, la inversion es la misma. Lo mismo sucede con el equipo requerido
para producir costados desincrustados y alambre del costado, y de igual manera
con las cercas de llantas y bordes para paisajismo.
Con referenda al Anexo 30 de este reporte, se puede observar que la
inversion de estos mercados es la misma debido a que el equipo necesario es el
mismo. Esto significa que con una misma inversion, mas de un mercado puede
ser abastecido.
Las inversiones mas accesibles en equipo cuestan alrededor de $3,900
dolares ($54,011 pesos)18 para fabricar:
S Costados de llanta de pasajero (bulto).
S Geo-celdas derivadas de llantas (TDGC).
S Hule con cinturon de acero para muros de tierra aprisionada.
S Huellas de llanta (bulto).
18 Precios del dolar estimados con el valor FIJO de cambio reportado por el Banco de Mexico (BANXICO) en
Junio 22, 2012 (13.8490 pesos mexicanos/dolares americanos).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region l-ronteriza Texas-Mexico
Capitulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
243
Figura 8.3.
Inversion requerida en equipo de procesamiento para los mercados de mas caro acceso
fdolares)
i (US Dollars)
$700,000.00
$600,000.00
$500,000.00
$400,000.00
$300,000.00
$200,000.00
$100,000.00
$0.00
s>
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta sdlida
W
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region l-ronteriza Texas-Mexico
Capitulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
244
Figura 8.4.
inversion requerida en equipo de proceso para los mercados mas accesibles (dolares)
S12.000.00
S10,000.00
$8,000.1
(US Dollars)
S4.000.00
S2.000.00
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta sdlida
I Q \
W
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
Estos mercados requieren unicamente la remocion de los costados de
las llantas usadas. La inversion en equipo para remover los costados de las
llantas se puede reducir a $15.2 dolares ($210.5 pesos)19 para la compra de
cuchillos de linoleo o aun menor. Esto hace a estos mercados que unicamente
requieren remover uno o ambos costados de las llantas de pasajero, los mas
accesibles basados en la inversion requerida en equipo.
Se requiere una inversion en equipo de $10,950 dolares ($151,646.55
pesos)20 para fabricar las huellas cortadas de llanta para cercas.
Las cantidades de la inversion en equipo estan disponibles en el Anexo
30 el cual incluye una matriz que especifica el equipo necesario para cada
mercado y su uso especffico. Las fuentes consultadas para obtener los precios
de los equipos son presentadas en el Anexo 31.
4.3 Evaluation ambiental
Realizar una evaluation de los impactos ambientales para la aplicacion
en cada ubicacion del area mexicana de interes no es posible ya que muchas
variables son desconocidas. Tales como cuerpos de agua, biodiversidad en el
area, tipo de suelo y sus caracteristicas, clima, procesos, etc.
Sin embargo, durante las actividades del trabajo de campo y gabinete,
I EMS identified asuntos ambientales de interes (Environmental Issues of
Concern, o EIC) que se presentan a continuation.
4.3.1 Asuntos Ambientales de Interes
Liberacion de Zinc
El hule de las llantas contiene cerca de 1.5 por ciento de zinc como un
acelerador de la vulcanization dentro de la matriz del polfmero del hule. El agua
puede gradualmente liberar pequenas cantidades de zinc de los pedazos hacia el
suelo debajo. Las trazas de zinc sirven como micronutrientes para muchas
especies, pero en cantidades excesivas puede tener un impacto negativo en
algunas plantas y pastizales. La liberacion es lenta y controlada con agua
fluyendo a traves de los pedazos en un lecho en la superficie, pero puede ser
acelerada en una inmersion continua en agua o suelo (Gray, 2010).
19 Precios del dolar estimados con el valor FIJO de cambio reportado por el Banco de Mexico (BANXICO) en
Junio 22, 2012 (13.8490 pesos mexicanos/dolares americanos).
20 Precios del dolar estimados con el valor FIJO de cambio reportado por el Banco de Mexico (BANXICO) en
Junio 22, 2012 (13.8490 pesos mexicanos/dolares americanos).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
246
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
La siguiente information fue obtenida del documento de Kanematsua,
Masakazu et al. (2010) "Characterization and potential environmental risks of
leachate from shredded rubber mulches. Davis: National Institutes of Health21", y
es presentada textualmente para ilustrar el por que la libracion de zinc es un
asunto ambiental de interes en algunos de los mercados identificados.
"Para determinar si el acochado de hule (rubber mulches, o RM)
triturado presenta riesgos a la calidad de agua cuando son usados en
mejores practicas (best management practices, o BMPs) para el agua de
lluvia, tales como cuencas de bio-retencion, pruebas de liberacion por
lotes fueron realizadas para identificar y cuantificar los constituyentes
que se liberan del RM tales como iones metalicos.
Los resultados indican que los extractos acuosos del RM
contienen altas concentraciones de zinc (Zn) comparada con acolchados
de madera (wood mulches, o WM), y su concentracion incrementa a pH
bajos y alta temperatura.
La liberacion de Zn del RM parece ser un asunto potencial de
la calidad de grandes cantidades de agua para el RM (Kanematsua,
2010)".
Analisis del EIC
Las concentraciones de zinc en un acolchado de caucho puede ser
mayor de 20 mg/L (Kanematsua, 2010), el cual es el promedio mensual maximo
permisible establecido en la Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEMARNAT-
199622 para concentraciones de zinc en las descargas de agua residual en
cuerpos de aguas nacionales o suelo. Aunque esta regulation no aplica
directamente en la liberacion del acolchado, provee un referenda de cuan
relevantes son estas concentraciones.
En medios con pH de 5 la liberacion de zinc en el acolchado de caucho,
a cualquier temperatura entre los 10°C y 40°C, sobrepasa los 10mg/L
(Kanematsua, 2010), la concentracion promedio maxima diaria autorizada de zinc
en la descarga de agua residual conforme a la norma mencionada.
Aunque el estudio de la NHS abarca al acolchado de caucho en un
alcance muy conservador, ya que las siguientes aplicaciones de derivados de
llantas van a estar en contacto con lluvia y suelo, se considera relevante
considerar este EIC tambien para ellas.
21 Publicado en forma de edicion final como: Chemosphere. 2009 Agosto; 76(7): 952-958.
doi: 10.1016/j.chemosphere.2009.04.026.
22 Norma Oficial Mexicana NOM-001-SEMARNAT-1996 que establece los limites maximos permisibles de
contaminantes en descarga de guas residuales a aguas o bienes nacionales, incluyendo al suelo.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
247
Aplicaciones de llantas donde puede ocurrir liberation de Zinc
S Geo-celdas derivadas de llantas (TDGC).
S Bordes para paisajismo.
S Agregado derivado de llantas (TDA) (bulto).
S Caucho pulverizado para asfalto ahulado (RA) (bulto).
S Caucho pulverizado para superficies atleticas y recreativas (bulto).
S Acolchado (mulch) de caucho (bulto).
I EMS recomienda ampliamente que la Evaluation de Impacto Ambiental
(EIA) realizada para la aplicacion de cualquiera de los mercados mencionados
antes considere el impacto causado por la liberation de zinc del hule de las
llantas cuando entra en contacto con el agua, y proponga alternativas de
mitigation para prevenir la contamination del suelo y los cuerpos de agua
superficiales y subterraneos.
4.3.2 Emisiones de gases de efecto invernadero por PTE procesada
Las emisiones de gases de efecto invernadero por PTE fueron
estimadas por cada alternativa de procesamiento para identificar las opciones
mas limpias. Como regla, entre mas energfa se requiere para procesar el
producto, mas contaminantes es a menos que la energfa provenga de una fuente
limpia.
En el Anexo 41 se presenta una matriz en la que se estima las
emisiones equivalentes de C02 en kilogramos basada en los requerimientos de
energfa electrica de cada equipo requerido para procesar la llanta de pasajero
equivalente para manufacturar cada producto derivado de llanta. La siguiente
figura presenta los resultados de manera grafica.23
Es relevante notar que los costados y huellas (bulto) serfan vendidos
para posteriormente pulverizarlos y procesarlos y asf eventualmente presentar
emisiones similares a las de los productos de hule pulverizado.
Las emisiones pueden ser reducidas sf en lugar de remover los costados
con una maquina, es empleado un cuchillo para manualmente remover los
costados de las llantas.
23 Factor de emision obtenido de la siguiente fuente: (Energetic application technicians and professionals
association, ATPAE (Asociacion de Tecnicos y Profesionistas en Aplicacion Energetica), 2003)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
iS/
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region l-ronteriza Texas-Mexico
Capitulo 8. Recomendaciones de Mercados Potenciales
248
Figura 8.5.
Emisiones de gases de efecto invernadero para procesar una llanta de pasajero equivalente
(kg of equivalent CO2/ PTE)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta sdlida
* o \
KWJ
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 9. Recomendaciones para Disposicion Final
249
Capitulo 9.
Alternativas para
una Apropiada
Disposicion Final
de Llantas de
Desecho
--
£
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
aEu
/
~
nip
I EMS
-------
250
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 9. Recomendaciones para Disposicion Final
1 Metodologla
1.1 Identification de una Metodologia
Con el fin de identificar las alternativas para una disposicion final
apropiada de llantas de desecho en la Region Fronteriza Texas-Mexico, fue
necesario definir lo que significa "apropiado":
En este estudio las alternativas de disposicion apropiadas son aquellas
que, como mfnimo, cumplan con los requerimientos legales aplicables del lugar
donde el sitio de disposicion se encuentre ubicado.
1.1.1 Fuentes consultadas
Para obtener informacion para este Capftulo fueron entrevistados en
ambos lados de la frontera interesados en la disposicion de llantas de desecho
Lista de interesados en la disposicion final de llantas de desecho
entrevistados en Texas e informacion requerida a ellos:
S Comision para la Calidad Ambiental de Texas (Texas Commission on
Environmental Quality, TCEQ)
• Registro completo de los generadores, transportadores,
recicladores, empresas de recuperacion de energfa y otros
procesos, acopios y sitios de disposicion final de llantas enteras
usadas o desechos de ellas autorizados para dichos fines.
Indicaciones sobre si han cumplido o no con la entrega de sus
reportes de actividades.1
S Autoridades ambientales locales:
• ^Cual es el manejo que reciben las llantas de desecho en su
localidad?
• ^Cual es el procedimiento adecuado para disponer de las llantas
de desecho?
• ^Que porcion de las llantas de desecho generadas se estima son
manejadas de acuerdo con los procedimientos apropiados de
disposicion?2
S Gerentes de Rellenos Sanitarios Locales3
S Proyectos de Rehabilitation de Tierras Usando Llantas utilizando
llantas de desecho locales.
1 Cuestionario numero 1 dirigido a la TCEQ presentado en el Anexo 3 de este reporte.
2 Cuestionarios 2, 4 and 9 de la guia de cuestionarios para Autoridades Ambientales presentados en el Anexo 3
3 Un cuestionario propuesto para Gerentes de Rellenos sanitarios es presentado en el Anexo 3 de este reporte.
isSz ^ i
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % ~ # .—F7M c
% *,0^
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 9. Recomendaciones para Disposicion Final
Lista de interesados en la disposicion final de llantas de desecho
entrevistados en el lado Mexicano e informacion requerida a ellos:
S Autoridades Ambientales Municipales
• ^Cual es el manejo que reciben las llantas de desecho en su
municipio?
• ^Cual es el procedimiento adecuado para disponer de las llantas
de desecho?
• ^Que porcion de las llantas de desecho generadas se estima son
manejadas de esta manera?4
S Representantes de Rellenos Sanitarios, Municipales o Locales,
publicos o privados.5
S Companfas cementeras localizadas en los Estados de la frontera
Texas-Mexico.
1.2 Description de las alternativas identificadas
Los resultados obtenidos con la busqueda descrita anteriormente son
brevemente explicados, enfatizando en que consiste la alternativa de disposicion
y cual es su estatus legal (legal o ilegal). Todo ello para permitir al lector entender
cada alternativa y para decidir si seria considerada apropiada para los propositos
de este estudio. Adicionalmente, sera presentada la localization de los sitios
siempre que esta se encuentra disponible.
Las fuentes consultadas para este capftulos incluye las siguientes:
S Datos obtenidos en trabajo de campo
S Datos obtenidos en trabajo de gabinete
S Agenda de Protection Ambiental de los Estados
S Comision para la Calidad Ambiental de Texas
S Consejo para el Manejo Integral de los Residuos de California
S Departamento de Salud y Medio Ambiente de Kansas
S Codigo Administrativo de Nuevo Mexico
S Departamento de Transportation de Texas
S Asociacion Mundial del Carbon
S Asociacion Manufacturera del Hule
S Comision por la Conservation de los Recursos Naturales de Texas.
S Comision de Ferrocarrileros de Texas
S Servicio Geologico Mexicano
S Secretarfa de Economfa de Mexico
S La minerfa del carbon y su impacto geografico-economico, en el
centro-oriente y nordeste de Coahuila, Mexico (Sanchez Salazar,
1995).
S Minerfa a cielo abierto y sus impactos ambientales (AECO-AT, 2001).
4 Cuestionarios 2 y 8 del Cuestionario detallado para autoridades municipales) es presentado en el Anexo 2.
5 El Cuestionario detallado para representantes de sitios de disposicion final) es presentado en el Anexo 2.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
252
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 9. Recomendaciones para Disposicion Final
S Norma Oficial Mexicana NOM-083-SEMARNAT-2003.
S Scrap Tires in Ciudad Juarez and El Paso: Ranking the Risks
(Blackman & Palma, 2002).
S Handbook of solid waste management (Tchobanoglous & Kreith,
2002).
1.3 Recomendaciones
Las recomendaciones son las conclusiones a las que I EMS ha llegado
despues de una apropiada evaluacion de las alternativas identificadas durante los
trabajos de investigation.
Para poder proporcionar recomendaciones sobre las alternativas
apropiadas de disposicion final de llantas en la region fronteriza de Texas-
Mexico, asf como del estado actual de los niveles y actividades de
sustentabilidad de las llantas usadas y de desecho y su relacion con la region
fronteriza, I EMS realizo evaluaciones sociales, ambientales y economicas,
proporcionando conclusiones basadas en los datos recabados en ellas.
1.4 Metodologia para la Evaluacion
Con el fin de hacer recomendaciones sobre las alternativas apropiadas
de disposicion final de llantas, los impactos sociales, ambientales y economicos
de las alternativas identificadas fueron evaluados y comparados.
Mediante el analisis de cada alternativa bajo este triple enfoque (social,
ambiental y economico) I EMS tiene la intention de aportar aclaraciones y hacer
recomendaciones sobre la situation de los actuales niveles y actividades de la
sustentabilidad de las llantas usadas y de desecho y su relacion con la region
fronteriza Texas-Mexico.
1.4.1 Alternativas Evaluadas
Alternativas de disposicion de llantas evaluadas en la region
fronteriza de Texas:
Los sitios de disposicion final de llantas apropiados son:
S Proyectos de rehabilitation de tierras usando llantas (Land
reclamation projects using tires o LRPUT).
S Rellenos sanitarios.
Alternativas de disposicion de llantas evaluadas en la region
fronteriza de Mexico:
Los sitios de disposicion final de llantas apropiados son:
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
^0ST«*:,
9 A \
pftcrt'
^nDe*v
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 9. Recomendaciones para Disposicion Final
253
S Rellenos sanitarios
S Combustible derivado de llantas en hornos de cementos (Tire derived
fuel in cement kilns o TDF)
Aunque no existe en las ciudades fronterizas ninguna cementera
utilizando en su proceso el TDF, fueron evaluadas como alternativa para la
disposicion de llantas de desecho en Mexico las cementeras que utilizan este
proceso y que se encuentran localizadas en los Estados fronterizos mexicanos.
1.4.2 Metodologia para la Evaluation Social y Ambiental
Para cada una de las alternativas es presentada una lista con los
principales impactos sociales y ambientales, positivos y negativos.
Adicionalmente, por cada impacto negativo identificado, se presentan
recomendaciones de mitigacion.
Las fuentes consultadas para determinar los impactos fueron:
S Publicaciones y estudios previos acerca de las alternativas
evaluadas.
S Experiencia y criterios del personal de I EMS.
1.4.2.1 Description de la Evaluation Social
"Una Evaluation de Impacto Social intiuye los procedimientos de
analisis, monitoreo y manejo de las consecuencias sociales previstas e
imprevistas, tanto positivas como negativas, de las intervenciones planeadas
(politicas, programas, planes, proyectos) y cualquier proceso de cambio social
ocurrido por esas intervenciones. Su principal proposito es lograr un ambiente
mas sostenible y equitativo biofisico y humano." (Vanclay, 2003)
Desde el punto de vista de I EMS, la intervention planeada asociada a
esta actividad es:
S La disposicion masiva de llantas de desecho acumuladas y
generadas en la region fronteriza de Texas-Mexico.
Entiendase por Disposicion al acto de deshacerse de las llantas de
desecho sin recibir una compensation economica.
Objetivo de la Evaluation social
Ayudar a las comunidades de la frontera Texas-Mexico y otras partes
interesadas en la identification de alternativas de elimination de llantas de
desecho que garanticen que los resultados positivos se maximicen, y no solo
minimizar los danos de los impactos negativos.
* A V /
I ^7 9 ! J
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % ^ # .—F7M c
-------
254
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 9. Recomendaciones para Disposition Final
En otras palabras, "mediante la identificacion de impactos por
adelantado:
1. Se pueden tomar mejores decisiones sobre que intervenciones
deben proceder y como se debe proceder, y
2. Se pueden implementar medidas de mitigation para minimizar los
danos y maximizar los beneficios de una intervention especffica
planificada o actividad relacionada." (Vanclay, 2003)
Alcance de la Evaluacion Ambiental
De acuerdo con los principios internacionales de la Evaluacion de
Impacto Social, publicados por la Asociacion Internacional para la Evaluacion de
Impacto (International Association for Impact Assessment, (Vanclay, 2003)); una
manera conveniente de conceptualizar los impactos sociales es como el cambio
de uno o mas de los siguientes puntos:
S Estilo de vida de las personas - es decir, como viven, trabajan,
juegan e interactuan entre si en el dfa a dfa;
S Cultura- es decir, sus creencias, costumbres, valores e idioma o
dialecto;
S Comunidad - su cohesion, estabilidad, caracter, servicios e
instalaciones;
S Sistema politico - el grado en que las personas son capaces de
participar en las decisiones que afectan sus vidas, el nivel de
democratization que esta teniendo lugar, y los recursos previstos
para este fin;
S Medio ambiente - la calidad del aire y el agua que la gente usa, la
disponibilidad y calidad de los alimentos que consumen, el nivel de
riesgo o peligro, el polvo y el ruido al que estan expuestos, la
disponibilidad de los servicios sanitarios, su seguridad ffsica y su
acceso y control sobre los recursos
S Bienestar y salud - la salud es un estado de completo bienestar
ffsico, mental, social y espiritual, y no solamente la ausencia de
afecciones o enfermedades;
S Derechos personales y de propiedad - especialmente si las
personas estan economicamente afectadas, o experimentan
desventajas personales que puedan implicar una violation de sus
derechos civiles;
S Temores y aspiraciones - sus percepciones acerca de su
seguridad, sus temores sobre el futuro de su comunidad y sus
aspiraciones para su futuro y el futuro de sus hijos.
El proposito de presentar el alcance y las caracterfsticas es informar a
los interesados clave de los temas que requieren identificacion antes de tomar
decisiones en referenda a la disipacion de llantas de desecho en la region
fronteriza Texas-Mexico. Ninguna evaluacion social es presentada en este
documento.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
^0ST«*:,
9 A \
pftcrt'
^nDe*v
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 9. Recomendaciones para Disposicion Final
255
1.4.2.2 Description de la Evaluation Ambiental
Para poder identificar los impactos ambientales relacionados con cada
una de las alternativas de disposicion identificadas, fueron consultadas las
evaluaciones de impacto ambiental disponibles publicamente. En este reporte no
se presentan ninguna conclusion sobre cada impacto, en vez de ello, cuando la
fuente lo permita, se presentaran las estrategias de mitigacion.
El proposito de presentar los impactos de esta manera es permitir al
interesado llegar a sus propias conclusiones sobre si la alternativa de disposicion
final es adecuada para el o no.
Una "Evaluation de Impacto Ambiental puede definirse como:
El proceso de identificar, predecir, evaluar y mitigar los efectos
bioffsicos, sociales y otros efectos relevantes de una propuesta de desarrollo
antes de que se tomen decisiones importantes y se comprometan a realizarse
(International Association for Impact Assessment, 1999).
Objetivos de una evaluacion ambiental
El objetivo de una evaluacion ambiental en este estudio es ayudar en el
escudrino de las alternativas de disposicion final de llantas en la region fronteriza
Texas-Mexico, con la finalidad que el interesado establezca la opcion de su
preferencia o la mas ambientalmente adecuada y benigna.
Adicionalmente, en cumplimiento con los Principios de buenas practicas
de la evaluacion de impacto ambiental (International Association for Impact
Assessment, 1999), los objetivos generales son:
1. Asegurar que las consideraciones ambientales son explfcitamente
dirigidas e incorporadas durante el desarrollo del proceso de toma de
decisiones sobre las alternativas de disposicion final de llantas en la
region fronteriza de Texas-Mexico;
2. Anticipar, evitar, minimizar o compensar los efectos bioffsicos,
sociales y otros efectos relevantes relacionados con las alternativas
recomendadas;
3. Proteger la productividad y capacidad de los sistemas naturales asf
como de los procesos ecologicos que mantienen su funcionamiento; y
4. Promover el desarrollo que sea sustentable y que optimice el uso de
recursos y el manejo de oportunidades.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
^0ST«*:,
9 A \
pftCrt
^nDe*v
I EMS
-------
256
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 9. Recomendaciones para Disposicion Final
1.4.3 Evaluation Economica
Evaluar las alternativas adecuadas de disposicion para el area de la
frontera Texas-Mexico como un todo, representa un reto debido al tamano de
area relacionada. Las variables economicas dependen en gran medida de la
distancia entre el sitio de generacion/acumulacion de llantas de desecho y el sitio
de disposicion adecuado. Cuanto mayor sea el recorrido, mayor sera el costo de
transportacion de las llantas de desecho.
Otra variable que afecta economicamente el costo de disposicion es la
cuota que cargan los sitios de disposicion o las instalaciones de proceso.
En resumen, la evaluacion economica considera:
S Costos de Transportacion
S Cuotas por disposicion
1.4.3.1 Costos de Transportacion
Opciones de transportacion comunes
Para ayudar al interesado en la selection y planeacion de una estrategia
de transportacion se calculo un costo por llanta por milla considerando los
siguientes vehfculos comunmente usados6:
S Camionetas.
S Camionetas con remolque.
S Camiones con caja.
S Traileres de 48 pies.
La evaluacion considera variables tales como la transportacion de llantas
enteras o cortadas y la comparacion entre la diferencia de eficiencia global entre
cada option y variable.
Costos de transportacion en Texas
Los costos de transportacion en Texas fueron estimados basados en la
metodologfa empleados en la siguiente publication:
S Scrap Tires: Handbook on Recycling Applications and Management
for the U.S. and Mexico (EPA, 2010)
Las suposiciones hechas para estimar los costos de transportacion en
Texas son:
Como se describe en el libra Scrap Tires: Handbook on Recycling Applications and Management for U. S. and
Mexico (EPA, 2010)
* O \ / ~!
I ^71 i j
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % ~ #
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 9. Recomendaciones para Disposicion Final
257
1. Las llantas de desecho son acumuladas en un punto de acopio dentro
de la ciudad para ser transportadas en vehfculos grandes a las
instalaciones de proceso o mercados regionales.
2. Los reglamentos y los caminos que conectan los puntos de
acumulacion con los sitios de disposicion permiten la circulation de
traileres.
3. El vehfculo esta completamente lleno durante el viaje.
4. La carga maxima de llantas cortadas (llantas cortadas por carga)
depende de la carga util de vehfculo mas que del volumen.
La unica alternativa de transportacion considerada para los calculos del
costo total de disposicion para Texas fue:
S Traileres de 48 pies.
Los costos de transportacion por llanta por milla, entera y cortada, para
Texas son presentados en el Anexo 42 de este Reporte.
Nota: los costos de transportacion para las camionetas, camionetas con
remolque y camiones con caja, tambien son presentadas en el Anexo 42 con
fines ilustrativos y de referenda.
Costos de Transportacion en Mexico
Los costos de transportacion en Mexico fueron obtenidos a traves de
cotizaciones pedidas a las companfas de camiones y ferrocarriles. Los equipos
considerados fueron:
S Traileres de 53 pies
S Vagones de tren de 50 pies
S Vagones de tren de 60 pies
Las cotizaciones obtenidas corresponden a las rutas que conectan las
ciudades mas grandes dentro del area de estudio con la ciudad mexicana mas
cercana que tuviera una cementera. Contrario a la estrategia de disposicion local
de Texas, la estrategia para el lado mexicano contempla la disposicion en
ciudades hacia el sur, debido a la falta de instalaciones con procesamiento
adecuado de llantas o lugares de entierro, otros que no sean los rellenos
sanitarios.
Por razones de seguridad, I EMS recomienda emplear rutas
consideradas como seguras por las companfas de transporte con experiencia en
cada zona.
* A V /
I ^7 9 ! J
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % ^ # .—F7M c
-------
258
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 9. Recomendaciones para Disposicion Final
Transportacion por Tren en Mexico
En Mexico la transportacion en tren esta limitada por el numero de
companfas que ofrecen el servicio, asf como por las rutas instaladas. Solo dos
companfas de ferrocarriles ofrecen el servicio en el lado mexicano de la frontera
Texas-Mexico.
Las ciudades mexicanas en los estados de Coahuila y Chihuahua son
atendidas exclusivamente por la companfa de trenes Ferrocarril Mexicano S.A.
de C.V. (FERROMEX). Las ciudades mexicanas de los estados de Nuevo Leon y
Tamaulipas solo son atendidas por la companfa Kansas City Southern de Mexico
(KCSM). Las cotizaciones por estas companfas fueron obtenidas con la finalidad
de identificar las rutas de tren desde las ciudades mexicanas hasta el lugar de
disposicion mas lejano y tener una idea de sus costos.
El numero de llantas equivalentes de pasajero (passenger tire
equivalents, PTE) enteras y cortadas, por viaje, fue estimado usando la carga util
maxima de los vagones para posteriormente calcular el costo de disposicion por
llanta.
1.4.3.2 Cuotas de Disposicion
Las cuotas de disposicion evaluadas son aquellas obtenidas de las
companfas cementeras y de los rellenos sanitarios, publicos y privados, asf como
de los Proyectos de Rehabilitation de Tierras Usando Llantas (LRPUT). Dichos
precios fueron obtenidos durante las entrevistas realizadas o mediante solicitudes
telefonicas efectuadas en los trabajos de campo y de gabinete. I EMS no
garantiza que las cuotas de disposicion reportadas sigan siendo validas a traves
del tiempo ya que se informo de cambios a discretion de los sitios y las
empresas entrevistadas.
Nota: la solicitud de entrevista y de information sobre los costos para la
companfa de disposicion privada Promotora Ambiental S.A. de C.V. (PASA) fue
evaluada en repetidas ocasiones sin obtener respuesta, razon por la cual las
cuotas de disposicion en los rellenos sanitarios de PASA fue considerada la
misma que cobra el municipio de Piedras Negras por disponer de llantas de
desecho en un relleno sanitario operado por PASA en dicho municipio.
2 Alternativas de disposicion identificadas
Las alternativas para la disposicion apropiada de llantas identificadas en
la region fronteriza de Texas-Mexico y aquellas desarrolladas por I EMS son las
siguientes:
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
^0ST«*:,
9 A \
pftCrt
^nDe*v
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 9. Recomendaciones para Disposicion Final
259
1. Relleno sanitario, llantas cortadas o trituradas.7
2. Entierro de llantas enteras, cortadas o trituradas en proyectos de
rehabilitacion de tierras usando llantas (LRPUT).
3. Incineracion de llantas trituradas, cortadas o enteras en hornos de
cementos como combustible derivado de llantas.(TDF)
4. Rehabilitacion de minas de carbon a cielo abierto ya agotadas.
Las opciones 1 y 2 son aplicadas en lado estadounidense de la frontera
mientras que las opciones 1 y 3 son aplicadas en lado mexicano. La opcion 4 fue
desarrollada por el equipo de ingenieros de IEMS y aun no es aplicada en
ninguno de los lados de la frontera.
2.1 Llantas cortadas o trituradas en Rellenos
Sanitarios
Los rellenos sanitarios son areas disenadas para que los residuos
puedan ser colocados en la tierra. Estos suelen tener sistemas de revestimiento y
otras medidas preventivas para evitar la contamination del agua subterranea
(U.S. Environmental protection agency, 2012).
Los rellenos sanitarios modernos son instalaciones bien planeadas que
son ubicadas, disenadas, operadas y monitoreadas para asegurar el
cumplimiento con los reglamentos federales. Los rellenos sanitarios de residuos
solidos deben estar disenados para proteger el medio ambiente de los
contaminantes que podrian estar presentes en las corrientes de residuos solidos
(U.S. Environmental Protection Agency, 2012).
Las llantas solo pueden ser dispuestas en un relleno sanitario si estan
divididas, partidas o trituradas. Las actividades de almacenamiento y
procesamiento deben estar especificadas en el permiso del relleno sanitario y se
requiere un registro del manejo de los desechos (Texas Commission on
Environmental Quality, TCEQ, 2012).
De acuerdo con las entrevistas remotas realizadas a rellenos sanitarios
privados en Mexico, ellos tambien reciben llantas de desecho. Las llantas son
previamente trituradas para prevenir que floten hacia la superficie.
7 Disponer de llantas enteras en rellenos sanitarios no es considerada una alternativa apropiada de disposicion
dado que tienden a acumular aire y flotar hacia la superficie, tal y como fue reportado por Stephen Geiss,
gerente de servicios de manejo de residuos solidos de la ciudad de Laredo, entrevistado el 30 de Agosto de
2011, quien concluyo: " si la llanta no esta triturada flotara, saltando del relleno sanitario" debido al aire
atrapado en los costados de la llanta.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
^0ST«*:,
9 A \
pftCrt
^nDe*v
I EMS
-------
260
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 9. Recomendaciones para Disposition Final
Imagen 9.1.
Trituradora l-logzilla® empleada en el Relleno Sanitario Municipal de
Brownsville para destruir las llantas de desecho
Imagen 9.2.
Relleno Sanitario de la Ciudad de Laredo.
Los rellenos sanitarios en Texas son clasificados, de acuerdo al tipo de
residues que reciben de la siguiente manera (TCEQ, 2011):
Rellenos sanitarios Tipo I: son aquellos autorizados para recibir residues
solidos municipales.
Rellenos sanitarios Tipo IV: normalmente estan limitados a aceptar
maleza, escombros de construction y demolition, y otros residuos que no se
pudran.
Una designation adicional "AE" en el relleno indica una "exception por
aridez" del sitio. Los rellenos sanitarios AE normalmente estan limitados en la
cantidad de residuos que estan autorizados a aceptar.
Las llantas de desechos son consideradas por la legislation mexicana
como un residuo de manejo especial. La Norma Oficial Mexicana NOM-083-
SEMARNAT-2003 establece las Especificaciones de protection ambiental para la
selection del sitio, diseno, construccion, operation, monitoreo, clausura y obras
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
Q v*
mj
*»• rv
PRO"*4
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 9. Recomendaciones para Disposicion Final
261
complementarias de un sitio de disposicion final de residuos solidos urbanos y de
manejo especial. Dicha norma clasifica los sitios de disposicion final (rellenos
sanitarios) basado en la cantidad diaria de residuos entrando en ellos, medido en
toneladas metricas, de acuerdo a lo que se muestra en la Tabla 9.1.
Tabla 9.1.
Categorias de los sitios de disposicion final
Tipo
Toneladas/Dia
A
Mas de 100
B
Entre 50 y100
C
Mas de 10 pero menos de 50
D
Menos de 10
Todos los sitios de disposicion final en Mexico deben contar con una
barrera geologica natural o equivalente, a un espesor de un metro (3.3 pies) y un
coeficiente de conductividad hidraulica, de al menos 1 X 10"7cm/seg (3.9 X10"8
in/sec) sobre la zona destinada al establecimiento de las celdas de disposicion
final; o bien, garantizarla con un sistema de impermeabilizacion equivalente
(NOM-083-SEMARNAT-2003).
2.1.1.1 Disposicion de llantas cortadas o trituradas en rellenos
sanitarios
Las llantas presentan problemas de disposicion unicos y desafiantes
debido a su tamano, forma y propiedades ffsicas y qufmicas. La disposicion de
llantas enteras consume un gran volumen del espacio del relleno porque las
llantas son practicamente incompresibles y el 75 porciento del espacio que
ocupan esta vacfo. Ademas, tienden a contener gases provocando que suba
hasta la parte superior del relleno despues de haber sido enterradas. Como
resultado, las leyes tanto de Mexico como de Estados Unidos prohfben la
disposicion de llantas junto con otros tipos de residuos (Blackman & Palma,
2002).
En Estados Unidos de America las leyes para el manejo de llantas de la
mayorfa de los estados no prohfben por completo su disposicion. En total 38
Estados tienen prohibiciones, sin embargo, en algunos de ellos se permite su
disposicion si la llanta ha sido triturada, rebanada o reducida a la mitad. Para
poder tener un rastro de quien esta colectando y transportando llantas, algunos
Estados han implementado requisitos de registro o de permisos en sus
reglamentos (Tchobanoglous & Kreith, Handbook of solid waste management,
2002). A lo largo de la frontera mexicana, los sitios de disposicion de residuos
solidos han comenzado a admitir llantas de desecho cuyos costados han sido
removidos. Ahf, las llantas son enterradas en el relleno sanitario. Las llantas de
desecho que han sido trituradas o cortadas en tres partes tambien son aceptadas
para ser dispuestas en el relleno sanitario (California Integrated Waste
Managment Board, 2009).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
^0ST«*:,
9 A \
pftCrt
^nDe*v
I EMS
-------
262
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 9. Recomendaciones para Disposicion Final
Los rellenos sanitarios privados en el lado mexicano de la frontera, tal
como las instalaciones de RASA en Piedras Negras, poseen una celda exclusiva
para la disposicion final de llantas cortadas/ En teoria. todos los rellenos
sanitarios que esten en cumplimiento con la legislation federal en Mexico, son
capaces de recibir llantas cortadas o molidas.
Descripcion del proceso de cortado
El proceso de cortar los costados de las llantas de pasajeros de
desecho, y realizar al menos un corte a traves de la huella de las llantas mas
grandes, son los pasos por los cuales una llanta debe ser procesada antes de ser
dispuesta en un relleno sanitario dado que estos metodos de procesamiento
reduce el volumen de la llanta en al menos 50% y previene que la llanta retenga
agua (Kansas Department of Health and Environment, 2011).
Imagen 9.3.
Trabajador removiendo los costados de las llantas de desecho
2.2 Proyectos de rehabilitation de tierras usando
llantas
Los Proyectos de rehabilitation de Tierras Usando Llantas (Land
Reclamation Proyects Using Tires o LRPUT) son proyectos para rellenar,
rehabilitar, mejorar o restaurar una tierra ya escavada, deteriorada o perturbada,
relleriando no mas del 50% del volumen con partes de llantas junto con otros
materiales inertes de relleno, para restaurar la tierra a un estado aproximado a su
estado natural y prepararla o rehabilitarla para su reuso. En Texas, todas llantas
utilizadas para rellenar tierras deben estar separadas, cuarteadas o molidas. Las
llantas enteras no pueden ser colocadas bajo el suelo. El proyecto terminado
debe ser cubierto con 0.46 metros (18 pulgadas) de tierra limpia (Texas
Commission on Environmental Quality, TCEQ, 2012).
8 Datos proporcionados por el Departarnento de Imagen Urbana y Ecologia de Piedras Negras, Coahuila,
Mexico.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
hstudio del l-lujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 9. Recomendaciones para Disposition Final
263
Imagen 9.4.
Proyecto de Rehabilitacion de Tierras usando Llantas en El Paso, Texas.
En el Estado de Nuevo Mexico, E.U.A., los proyectos de rehabilitacion
de tierras no requieren que las llantas esten cortadas o molidas para poder
enterrarlas, tal como lo indica el Codigo Administrativo de Nuevo Mexico 20.9.20
y especificamente en 20.9.20 43.9
La legislation mexicana no contempla el uso de residuos de manejo
especial tales como llantas como materiales de relleno en minas a cielo abierto
abandonadas. La unica alternativa de disposicion permitida son los sitios que
cumplan con la Norma NOM-083-SEMARNAT-2003.
2.3 Combustible derivado de llantas en homos de
cemento
La incineration de materias primas para la manufactura de clinker (un
elemento fundamental en la production de cemento), la cual se Neva a cabo en
los hornos, es el nucleo del proceso de las plantas de cemento; en donde se
requiere de grandes cantidades de energia, la cual es proporcionada por
combustible inyectado en los hornos, y representa el mayor costo dentro de la
produccion del cemento. Las altas temperaturas en los hornos y los tiempos de
residencia largos, asociados con el proceso de produccion del cemento,
representan una gran oportunidad para la destruction de compuestos organicos,
que permite el uso de una gran variedad de combustibles, subproductos de otros
procesos industriales o derivados de los residuos, tanto solidos (llantas de
desecho, madera, papel, carton, plastico, lodos urbanos e industriales, etc.) y
liquidos (solventes, aceites usados, residuos de destilacion, etc.). Por esta razon,
las plantas de cemento cumplen con las condiciones necesarias para llevar a
cabo una combustion limpia de las llantas y aprovechar su alto contenido
calorifico en lugar de usar petroleo o carbon.
9 Requerimientos operacionales para ia aplicacion de obras civiles usando desechos de liantas para la
rehabilitacion de tierras.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
^DST^
I EMS
-------
264
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 9. Recomendaciones para Disposition Final
Imagen 9.5,
Homo de cemento de Holcim Apasco en Ramos Arizpe, Coahuila, Mexico.
en esta planta.
Las caracteristicas quimicas de cualquier fuente de energia tienen
efecto sobre su desempeno tecnico y ambiental. Las llantas son un material a
base de hidrocarburos derivados del petroleo y gas natural. Las llantas tienen un
contenido calorifico de 14,000 a 15,500 BTU/libras (7,800 a 8,600 kcal/kg),
dependiendo del tipo de llanta y la cantidad de alambre de refuerzo que se ha
eliminado. Como comparacion, uno de los combustibles solidos que suele ser
desplazado por el uso de llantas como fuente de energia es el carbon, el cual
comunmente contiene entre 10,000 a 13,000 BTU/libras (5,550 a 7,200 kcal/kg)
(EPA, 2010)
La tecnologia para introducir y usar llantas enteras y molidas en
practicamente todos los tipos de hornos de cemento ha sido probada durante
anos de operation de varias instalaciones. Los hornos de cemento han
proporcionado un uso constructivo y economico para las llantas acumuladas en
los Estados Unidos, Canada, Mexico y muchos otros paises. De hecho, los
hornos de cemento actualmente estan usando llantas de los acopios ubicados en
el area fronteriza de Mexico, tal como se hace en Ciudad Juarez durante la
reduction de llantas apiladas. Tambien los neumaticos son triturados y
transportados a los hornos en otras ciudades.
No hay hornos de cemento instalados en el lado fronterizo de Texas y
solo hay una cementera en el lado mexicano, ubicada en Ciudad Juarez,
Chihuahua; la cual no cuenta con las instalaciones necesarias para el uso de
llantas como TDF. La Ley General para la Prevention y Gestion Integral de
Residues (LGPGIR) promueve la valorization de los residuos, lo cual abarca el
principio y grupo de acciones asociadas cuyo objetivo es la recuperation del
valor remanente o el poder calorifico de los materiales de desecho, mediante su
incorporation a los procesos productivos, bajo los criterios de responsabilidad
compartida, manejo integral y eficiencia ambiental, tecnologica y economica.
*
/
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
) i
\ y I EMS
Pno^° 0110 * ^
compania Ecoltec S.A. de C.V.
La
. provee de llantas de desecho como TDF
-------
hstudio del l-lujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 9. Recomendaciones para Disposition Final
265
Las Figuras 9.1 y 9.2 presentan la ubicacion de las cementeras en
Texas y Mexico.
Figura 9.1.
Mapa de ubicacion de cementeras usando llantas en Texas
NEW MEXICO
OK
Lf-
u h
\ {
^ARKANSAS?
• •
^Dallas
9
V
TEXAS
San
Antonio,
$
0
f
4
i.
r a
LOUISIANA
t
Texas Me*icot)«(ta useitctlhy Vi.,
IE MS %
Houston
Guff of Mexico
(EPA, 2010)
Figura 9.2.
Mapa de localizacion de cementeras en Mexico
Texas-Mexico boula inserted by
(EMS
30 Plants In 18 Sates
(EPA, 2010)
Q
o I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
*
s
£
Vwo de
I EMS
-------
266
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 9. Recomendaciones para Disposition Final
2.4 Rehabilitation de minas de carbon a cieio
abierto ya agotadas
La mineria a cielo abierto es una actividad industrial de alto impacto
ambiental, social y cultural. Se trata de una actividad industrial inherentemente
insostenible.
Las innovaciones tecnicas que ha experimentado la mineria a partir de la
segunda mitad del siglo XX han modificado radicalmente la actividad, de modo
que se ha pasado de la explotacion de minas subterraneas de gran calidad a la
explotacion de minas a cielo abierto de minerales de menor calidad en areas de
deposito mas grandes. La mineria a cielo abierto remueve la capa superficial
para hacer accesibles los depositos extensos y los minerales de baja calidad.
Esta actividad es rentable porque es menos costoso que una mina subterranea
(AECO-AT, 2001).
El carbon, como todas las otras fuentes de energia, tiene una serie de
impactos ambientales, tanto por su extraction como por su uso. De acuerdo con
la Asociacion Mundial del Carbon, la mineria del carbon plantea una serie de
problemas ambientales, tales como la erosion del suelo, el polvo, el ruido y la
contamination del agua asi como impactos en la biodiversidad local.
Imagen 9.6.
Mina de carbon a cielo abierto activa en Coahuila. Mexico
El carbon (capa oscura) es explotado despues de remover el suelo superficial (capa de color claro)
Imagen 9.7.
Mina de carbon inactiva sin rehabilitar en Coahuila, Mexico.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
hstudio del l-lujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 9. Recomendaciones para Disposition Final
267
2.4.1 Propuesta de I EMS para la rehabilitation de tierras en minas a
cielo abierto
En los LRPUT las llantas son utilizadas como material de relleno en la
tierra que ha sido extraida o sometida a una erosion significativa y esta en el
proceso de restauracion (rehabilitation). Las llantas son utilizadas para nivelar el
contorno de la tierra antes de que esta se cubra con suelo y se resiembre en
ellas. En el 2007, alrededor de 70,800 toneladas de llantas de desecho se
utilizaron en proyectos de rehabilitacion en los Estados Unidos. Cuatro estados
reportaron dichos proyectos: Arkansas, Nebraska, Nuevo Mexico y Texas, siendo
este ultimo el que tiene el mayor uso relative de llantas de desecho en proyectos
de rehabilitacion de tierras (87.8%) (TCEQ & TxDOT, 2004).
Figura 9.3.
Diagramas de operaciones de una mina a cielo abierto y de las actividades
para la rehabilitacion de la mina
Graded embankment Topsoll and subsoil
to act as baffle against stripped by motor sci
se and dust and carefully stored
dug by she
by dump tr
*
i from benches
ivels and hauled
Overburden being
excavated by dragline
Spoil pita ¦ dragline buekc
unloads burden
? backfill levelled
i ippiity une
from bench
to backfill
jbsoll and topsoil being
placed and shaped
After the soils are replaced in their proper sequence
they are ripped to relieve compaction and
ihen cultivated, limed and fertilised
Actividades de operacion de una rnina (esquema superior) y actividades de rehabilitacion una vez
concluida su operacion (esquema inferior) (World Coal Association).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
Q v*
mj
PRO"*4
Vwo de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 9. Recomendaciones para Disposicion Final
La rehabilitation de tierras es utilizada comunmente en los Estados
Unidos; el segundo mayor categoria de uso de llantas de desecho en Texas son
los LRPUT. Los desechos triturados de llantas han sido utilizados de forma
rutinaria como material de relleno en obras civiles y proyectos de rehabilitacion
por varios anos (Rubber Manufacturers Association, 2009). Como referenda: en
las zonas que han sido minadas para obtener arena y grava, se utiliza
normalmente una mezcla 50:50 de pedazos de llantas y suelo como material de
relleno para recuperar la zona minada (TCEQ & TxDOT, 2004).
El proceso de rehabilitacion de minas propuesto por I EMS consiste en el
uso de una capa de llantas cortadas de menos de 1 metro de espesor seguida de
una capa de suelo con 1 metro de espesor y repetir hasta terminar. Puesto que el
carbon mineral extraido en Coahuila contiene 69-86% de carbono, es factible
rellenar minas a cielo abierto con llantas de desecho, cuya composition contiene
un 85% de carbono total aproximadamente (TNRCC, 1999), practicamente
reemplazando el carbon extraido con fuente una similar de carbono.
Dado que las minas de carbon deben ser rehabilitadas al final de su vida
util, los equipos de rehabilitacion y maquinaria podrian muy bien ser utilizados
para el entierro de las llantas ya cortadas o trituradas. Esto suponiendo que las
llantas de desecho fueron cortadas o trituradas por los generadores antes de ser
enviados para su disposicion. La Figura 9.4 muestra un esquema de la tecnica
de rehabilitacion propuesta usando llantas.
Figura 9.4.
Rehabilitacion de minas incluyendo capas de (iantas de desecho cortadas
La figura muestra el mismo esquema presentado en la Figura 9.3, excepto que en este se incluyeron capas de
llantas de desecho cortadas insertadas por IEMS cada metro (3.3 pies).
Para estimar el espesor de las capas, IEMS propone aplicar las
Instrucciones de Diseho para Minimizar el Calentamiento Interno de los Rellenos
con Llantas Trituradas (Design Guidelines to Minimize Internal Heating of Tire
Shred Fills) publicado por la EPA en el libro Scrap Tires: Handbook on Recycling
Applications and Management for U.S. and Mexico (EPA, 2010).
De acuerdo con este informe, aunque no se han presentado efectos
catastroficos por el calentamiento de las llantas en proyectos con capas de
menos de 4 metres (13.1 pies), por ser conservadores, no se recomiendan las
capas de llantas de mas de 3 metros (9.8 pies) de espesor. Adicionalmente, no
se requiere de ninguna consideration de diseho para minimizar el calentamiento
de las capas de llantas con menos de 1 metro de espesor.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
hstudio del l-lujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 9. Recomendaciones para Disposition Final
269
Este informe tambien recomienda que las llantas esten libres de
contaminantes tales como aceite, grasa, gasolina, combustible diesel, etc., que
pudieran crea un riesgo de incendio o lixiviado. En cualquier caso, los llantas
cortadas no debera contener restos de llantas que hayan sido afectados por un
incendio, ya que el calor de un incendio puede liberar productos liquidos
derivados del petroleo de la llanta, los cuales podrian crear un riesgo de incendio
o lixiviado cuando los neumaticos esten colocados como relleno.
Por cada metro cubico de volumen para ser rehabilitado 28 llantas de
pasajeros podrian ser eliminadas. Considerando los millones de metros cubicos
de carbon que se extraen de las minas, un gran volumen potencial de elimination
se encuentra disponible. En el Anexo 43 del este reporte presenta el numero
estimado de llantas de automovil que puede ser enterrado por metro cubico de
espacio rehabilitado en la mina utilizando una mezcla 50:50 con tierra.
2.4.1.1 Miner:a de carbon en la frontera de Texas con Mexico
Actualmente se encuentran cuatro minas de carbon en el lado texano del
area de estudio, Tres de ellas, situadas en el condado de Webb, estaban aun en
proceso de rehabilitacion en agosto de 2011, lo cual representa una oportunidad
de disposicion de llantas de desecho para las ciudades cercanas a la frontera de
Texas. La Figura 9.5 muestra los yacimientos mineros de carbon en Texas.
Figura 9.5.
Minas de carbon autorizadas en Texas.
Coal Mining Locations
MVK20II
Railroad Commission of Texas
Surface Winmg and Reclamation Division
5 - (Rachal Mine)Farc© Mining,Ire. (RJ
13 - (Palatox Mne)Farco Minng.lrc |R)
14 - (Eagle PassMne) Dos Republcas Coal Part net shp
15- (TrevtfioMinejFarco Mimng.lnc.lRl
Las minas 5, 13 y 1b se encuentran en trabajos de rehabilitacion. La mina 14 se encuentra
operando (Railroad Commission of Texas, 2011)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
Q v*
mj
ifc, rv
PRO"*4
Vwo de
I EMS
-------
270
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 9. Recomendaciones para Disposicion Final
La mina de Eagle Pass que se encuentra actualmente activa podria ser
un sitio apropiado de disposicion de llantas una vez que comiencen los trabajos
de rehabilitation de las ciudades de Del Rio y Eagle Pass, las cuales solo poseen
un relieno sanitario Tipo I para la disposicion de llantas de desecho locales.
2.4.1.2 Miner!a de carbon en el Estado de Coahuila, Mexico
La industria de la mineria del carbon y la variabilidad de su actividad han
jugado un papel decisivo en la estructuracion y evolution regional de las zonas
centro-este y noreste del estado de Coahuila. La dependencia de esta region en
la explotacion minera, en la ausencia de otras actividades economicas que
constituyen alternativas reales de desarrollo, han hecho de esta area sea
vulnerable a causa de su impacto geografico debido a la sobre explotacion de
carbon en rninas a cielo abierto.
En el aho 2010 el Estado de Coahuila participo con el 5.86% de la
production nacional minera, ocupando el primer lugar en la production de
carbon, hierro y sulfate de magnesio. Coahuila es el estado mexicano con mayor
produccion de carbon (SGM & SE, 2011).
Figura 9.6.
Cuencas de carbon en el Estado de Coahuila, Mexico
sCD.ACUNA
IEDRAS NEGRAS
M. MOZQUIZ i
OCAMPO
, SIERRA MOJADA
CUATROCIENEGAS
MONCLOW
SN. PEDRO DE
LASCOLONIAS
PAflRAS SALTILLCfc
TORRE*
Graphical scale
Kilometers
CRETACIC BASINS
TERTIARY BASIN
I.-FUENTES- RIO ESCONDIDO BASIN
II.-SABINAS-MONCLOVA BASIN
III.- COLOMBIA-SAN IGNACIO BASIN
SUB BASINS
1.-MONCLOVA
2.-SABINAS
5.- EL GAVILAN
6.- SALTILUTO-LAMPACITOS
MUNICIPAL HEAD
CAPITAL CITY ~
3.- LAS ESPERANZAS 7.-SAN PATRICIO
4.- SAN SALVADOR 8.- ADJUNTA\S
STATE LIMIT —^
(Mexican geologic service, 2011)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 9. Recomendaciones para Disposicion Final
La minerfa en Coahuila inicio en 1828 mediante la extraction de carbon
en las minas. La sobreexplotacion de los yacimientos de carbon en Coahuila
inicio en la cuenca de Sabinas para servir a la industria siderurgica de Piedras
Negras, Monclova y Monterrey. La explotacion del carbon se amplio
posteriormente a la cuenca de Fuentes-Rfo Escondido como consecuencia de la
necesidad de abastecer de combustible a las plantas de energfa Rio Escondido y
Carbon II.
El carbon extrafdo de las minas a cielo abierto de Coahuila es
bituminoso y tiene un rango de concentration de carbono total de 69-86% %
(Sanchez Salazar, 1995), asf como un alto contenido de azufre y cenizas, por lo
que, de acuerdo a los estandares internacionales, se considera de mala calidad,
debido a que tiene un alto potencial contaminante, antes y despues de ser
extrafdo, asf como durante su uso.
Como se menciono anteriormente en la description de los LRPUT,
actual la legislation mexicana no permite la disposicion final de residuos de
manejo especial en sitios que no cumplan con la norma NOM-083-SEMARNAT-
2003.
3 Recomendaciones
Dado que la region fronteriza de Texas-Mexico es un area extensa, no
se presenta una unica alternativa de disposicion para toda su poblacion. Cada
ciudad debe evaluar independientemente que alternativas concuerdan con sus
necesidades economicas y sociales, basados en la estimation de costos y los
impactos ambientales estimados. Sin embargo, todas las alternativas
recomendadas cumple teoricamente con los reglamentos locales, estatales y
federales y estan autorizadas por sus correspondientes autoridades ambientales.
Mediante la identification de impactos sociales, ambientales y
economicos por adelantado, el interesado podra:
1. Tomar mejores decisiones sobre que alternativa de disposicion debe
seleccionar y como se debe proceder, y
2. Seleccionar que medidas de mitigation puede implementar para
minimizar los danos y maximizar los beneficios sociales, ambientales
y economicos.
En la opinion de I EMS, cada comunidad, basada en la information que
se presenta en este documento y en otras fuentes que consideren apropiadas,
debe realizar lo siguiente:
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
272
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 9. Recomendaciones para Disposicion Final
S Las decisiones requieren ser deducidas a partir de principios, y los
principios necesitan ser derivados de los valores fundamentales. Solo
cuando se establezcan los valores fundamentales practicados por la
comunidad, entonces se derivaran los principios, y solo entonces, el
desarrollo de reglamentos, podra verdaderamente establecer
directrices apropiadas.
S Los reglamentos y los principios deben ser desarrollados en procesos
participativos, incluyendo a las personas a quienes van dirigidos. Son
estas personas las que en ultima instancia deben desarrollar el
sentido de "propiedad" de los reglamentos para que puedan ser
adoptadas y ser utilizados (Vanclay, SIA principles, 2003).
3.1 Alternativas apropiadas de disposicion de
llantas
Las alternativas de disposicion disponibles actualmente en el area de la
frontera internacional de Texas son:
A. Proyectos de Rehabilitacion de Tierras Usando Llantas
B. Rellenos sanitarios Tipo 1
Los LRPUT son una opcion que no ocupa espacio en los rellenos
sanitarios y su uso en un proceso de rehabilitacion es una alternativa de
disposicion de llantas mas social y ambientalmente deseable que la de los
rellenos sanitarios. Aunque ambos se consideran apropiados en este estudio.
La Comision de Calidad Ambiental de Texas (TCEQ) es quien autoriza a
los transportadores y procesadores de llantas, quienes son encargados de la
disposicion final de las llantas de desecho en alguna de estos sitios. La TCEQ
autoriza alternativas de disposicion ubicadas hacia el norte de la frontera, que
tambien se deben considerar apropiadas. Este estudio esta enfocado a las
alternativas de disposicion final, sin incluir intermediaries.
Nota: Los rellenos sanitarios Tipo 1 y 4 con exception por aridez (AE)
tambien podrian recibir, cortar o triturar las llantas de desecho si es autorizado
por la TCEQ y otras autoridades correspondientes. Durante las actividades de
trabajo de campo y trabajo de gabinete no fue reportado por los generadores el
uso de rellenos sanitarios con AE como una alternativa de disposicion final.
Los siguientes Anexos presentan information acerca de los LRPTU y de
los rellenos sanitarios Tipo 1:
Anexo 44
Lista de las alternativas de disposicion adecuada identificadas en el lado
fronterizo de Texas y sus cuotas al momento en que se realizo este estudio.
i O \ / ^ \
I ^7 9 ! J
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % ~ # .—F7M c
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 9. Recomendaciones para Disposicion Final
273
Anexo 45
Muestra un mapa de las alternativas de disposicion adecuada
identificadas en el lado fronterizo de Texas
Anexo 46
Evaluacion ambiental referente a los proyectos de rehabilitation de
tierras usando llantas
Anexo 47
Evaluacion ambiental referente a la disposicion de llantas en rellenos
sanitarios
Anexo 48
Distancia aproximada de transporte desde las ciudades texanas dentro
de area de estudio en el lado el lado texano de la frontera Texas-Mexico
Las alternativas disponibles en el lado mexicano de la frontera son las
siguientes:
A. Uso como combustible derivado de llantas en los hornos de
cemento
B. Disposicion en Rellenos Sanitarios que cumplan con lo
establecido en la Norma NOM-089-SEMARNAT-2003
Los siguientes Anexos muestran information relacionada con las formas
de disposicion en Mexico:
Anexo 49
Lista de las alternativas de disposicion adecuada identificadas en el lado
fronterizo de Mexico y sus cuotas al momento en que se realizo este estudio.
Anexo 50
Desempeno Ambiental reportado para el uso de llantas como
combustibles en los hornos de cemento de Mexico y E.U.A.
Anexo 51
Distancia aproximada de transporte desde las ciudades mexicanas
dentro de area de estudio en el lado mexicano de la frontera Texas-Mexico
Anexo 52
Costos de transportation a las cementeras disponibles en el lado
mexicano de la frontera Texas-Mexico
Anexo 53
Muestra un mapa de las alternativas de disposicion adecuada
identificadas en el lado fronterizo de Mexico
* A V /
I ^7 9 ! J
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % ~ # .—F7M c
-------
274
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 9. Recomendaciones para Disposicion Final
3.2 Recomendaciones para el manejo de llantas
Las llantas de desecho deberan ser cortadas o trituradas por los
generados antes de ser transportadas. Mediante estas acciones se pueden
obtener beneficios a la hora de transportarlas y disponerlas.
3.2.1 Beneficios de transportation
La Tabla 9.2 presenta los ahorros estimados obtenidos al transportar
llantas cortadas en lugar de llantas enteras. Como puede observar, es posible
obtener ahorros importantes mediante estas acciones. Este ahorro sera mas
relevante a medida que aumenta la distancia de transportation, gracias al
aumento en el numero de llantas que se pueden transportar. Como un ejemplo,
en un trailer de 48 pies se pueden transportar aproximadamente 60% mas llantas
si estas son cortadas.10
Tabla 9.2.
Ahorros estimados en el transporte de llantas cortadas
en lugar de llantas enteras
Vehfculo
Costo/llanta/milla
Ahorros*
entera
cortada
Camionetas
$0,017
$0,010
41%
Camionetas con remolque
$0,004
$0,003
29%
Camiones con caja
$0,003
$0,002
27%
Trailer de 48 pies
$0,002
$0,001
38%
* Al aumentar el peso neto al cual el vehiculo opera se incremental el consumo
de combustible (Coyle, 2007). Este incremento no es considerado en el calculo de
los ahorros.
3.2.2 Beneficios de disposicion
Adicionalmente, tal y como se reporta en el Anexo 44, las cuotas de
disposicion con 75% menores cuando se dispone de llantas de desecho cortadas
o trituradas en un sitio de disposicion final adecuado en comparacion con las
cuotas de disposicion de llantas enteras en los mismos sitios. Esto ocurre porque
los encargados de la disposicion no necesitas procesar las llantas para poder
disponer de ellas en el relleno sanitario o enterrarlas.
10 Las estimaciones se realizaron considerando la maxima capacidad de carga de un trailer de 48 pies de 1,400
llantas enteras contra 2,500 llantas cortadas. Ambas capacidades fueron estimadas en el Anexo 42.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
^0ST«*:,
9 A \
pftCrt
^nDe*v
I EMS
-------
hstudio del l-lujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 9. Recomendaciones para Disposition Final
275
4 Evaluacion economica de las alternativas
Como fue mencionado en el Capitulo 2 de este reporte, las dos
principales variables afectando el costo de disposicion por llanta son:
1. Costos de transportation
2, Cuotas de disposicion
4.1 Opciones comunes de transportacion
El proposito de evaluar las diferentes opciones de transportacion en esta
section es ayudar al lector a seleccionar aquella que se ajuste mejor a sus
necesidades. La Figura 9.7 presenta los costos por llanta (entera y cortada) por
milla, empleando cada tipo de medio de transporte considerado para Texas.
Figura 9.7.
Costos de trasportacion estimados por llanta por milla
$0,018
$0,016
$0,014
$0,012
$0,010
$0,008
$0,006
$0,004
$0,002
$0,000
Costos de Transportacion
(USD/PTE/milla)
Camioneta
m
Camioneta con
remolque
Camion con caja
Trailer de 48 pies
Llantas eneteras
Llantas cortadas
El numero de llantas cortadas que un vehiculo puede transporter dependen de la capacidad de carga del mismo
rnas que del volurnen (Las imagenes de los vehiculos son presentadas con propositos ilustrativos). Los valores
numericos estan disponibles en el Anexo 42 (PTE= Llanta Equivalente de Pasajero o Passenger Tire
Equivalent, peso 20 libras)
Basados en los resultados presentados en la Figura 9.7, se puede
observar que los traileres son el medio con mayor eficiencia de costos para
transportas llantas cortadas y llantas enteras, especialmente en trayectos largos.
Las camionetas son el medio menos eficiente de igual forma.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
Q v*
ifc, rv
PRO"*4
de
I EMS
-------
276
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 9. Recomendaciones para Disposicion Final
Como se menciono anteriormente en la Tabla 9.2, se pueden obtener
beneficios importantes cuando se transportan llantas cortadas en vez de llantas
enteras. Este ahorro sera mas relevante a medida que aumenta la distancia de
transportacion, gracias al aumento en el numero de llantas que se pueden
transportar. Este incremento en el numero de llantas que se pueden transportar
por viaje se resume en la Tabla 9.3.
Tabla 9.3.
Incremento estimado de llantas por capacidad de carga
transportando llantas cortadas en lugar de llantas enteras11
Vehfculo
PTE / carga
Incremento estimado de
la capacidad de carga
entera
cortada
Camionetas
50
85
70%
Camionetas con remolque
250
350
40%
Camiones con caja
400
550
38%
Trailer de 48 pies
1400
2250
61%
Vale la pena mencionar que la eficiencia en los costos de transportacion
de llantas trituradas en los vehfculos y equipos mencionados no aumentarfa
debido a que la capacidad maxima de carga es alcanzada cuando se transportan
llantas cortadas. En otras palabras, la maxima capacidad del camion puede ser
estimada aplicando la siguiente formula:
Formula 1.
Carga maxima del vehfculo
Capacidad maxima de llantas (lb /carga)
del vehfculo (PTE / carga) — Peso del PTE
(20 lb /PTE)
Esto aplica siempre y cuando el volumen no sea un factor limitante de la
carga, como es el caso de los vehfculos presentados anteriormente.
4.2 Cuotas de disposicion por llanta
Los costos de disposicion por llanta son presentados de manera
separada para el lado de la frontera de Texas y el de Mexico.
Las estimaciones de las capacidades de carga son presentados en el Anexo 42
* O \
^ ^2 I i ^
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida g \
PHO^ "°de w
^nDe*V
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capftulo 9. Recomendaciones para Disposicion Final
277
4.2.1 Lado fronterizo de Texas
El Anexo 44 presenta una lista de las alternativas identificadas para una
disposicion adecuada de llantas de desecho en Texas asf como de las cuotas
que cobran por la disposicion de ellas al momento del estudio.
Dado que la alternativa de disposicion de llantas en minas de carbon a
cielo abierto agotadas para su rehabilitation no es utilizada actualmente, no se
cuenta con datos relacionados con las cuotas de disposicion que pudieran ser
cobradas por el propietario. Se podrfa suponer que las cuotas son similares a
aquellas cobradas durante un LRPUT que este operando actualmente en la zona
fronteriza.
4.2.2 Lado fronterizo de Mexico
El Anexo 49 presente una lista de las alternativas de disposicion de
llantas identificadas en el lado mexicano de la frontera Texas-Mexico Texas asf
como de las cuotas que cobran por la disposicion de ellas al momento del
estudio.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
^0ST«*:,
9 A \
pftCrt
^nDe*v
I EMS
-------
278
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Capitulo 9. Recomendaciones para Disposition Final
*
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
£
A
PRO"*4
:/ Vljs:jel§
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Referencias
Referencias
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
$ O \
\
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Referencias
~ © 2012 Modified, Source Interlink Media. (Noviembre de 2008). Modified.
Recuperado el 27 de Julio de 2012, de
http://www.modified.com/tech/sccp_0811_tire_technology_explained/viewall.html
~ Adolfson Associates, Inc. & Kim Coble. (Septiembre de 1994). Tire Fire
Contingency Plan - Toxicology Aspects. Tacoma, WA, USA: Prepared for
Tacoma-Pierce County Health Department.
~ AECO-AT. (2001). Mineria de cielo abierto y sus impactos ambientales. Frente
Nacional de Oposicion a la mineria de Oro a Cielo Abierto. Costa Rica: AECO-
AT.
~ Agricultural Research Service. (Marzo de 2011). Research. Recuperado el 16 de
Mayo de 2012, de United States Department of Agriculture:
http://www.ars.usda.gov/research/docs.htm?docid=11059&page=6
~ ANDELLAC. (24 de Octubre de 2011). Entrevista con Ruben L. Albarran General
Manager. Distrito Federal, Mexico: National Association of Tire Distributioners
and Renewal Plants.
~ ASTM International. (2005). Standard Practice for Environmental Site
Assessments: Phase I Environmental Site Assessment Processl ASTM.
~ Astro Turf, LLC. (s.f.). Astro Turf. Recuperado el 06 de Agosto de 2012, de Green
technology: http://www.astroturfusa.com/Green-Technology.aspx
~ Ayuntamiento Ciudad Juarez, Chihuahua. (2001). Draft and certification
documentfor the handling and disposal of used tires in Ciudad Juarez,
Chihuahua. Ciudad Juarez, Chihuahua, Mexico.
~ BECC. (Febrero de 2008). Strategy and public policy proposal for the
comprehensive management of waste tires in the border region. Ciudad Juarez,
Chihuahua, Mexico: Border Environment Cooperation Comission.
~ Benitez, I. C. (2008). Thesis: Evaluation of the solid urban waste integrated
management on the northern border: Juarez, Reynosa and Tijuana cases , 229.
Tijuana, Baja California, Mexico.
~ Birkholz, D. A., Belton, K. L., & Guidotti, T. L. (2003). Toxicological Evaluation for
the Hazard Assessment of Tire Crumb for Use in Public Playgrounds. Air& Waste
Management Association, 53, 903-907.
~ Blackman, A., & Palma, A. (2002). Scrap Tires in Ciudad Juarez and El Paso:
Ranking the Risks. Washington, D.C.: Resources for the Future.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
* O o
V pro^
/
%
"oilo de
ffS>
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Referencias
~ Bonasso, S. G. (Septiembre de 2008). The effects of aggregate size and
gradation on hoop stresses in steel cylinders and the reuse of waste tire tread
cylinders for aggregate confinement in confined aggregate concrete. Morgantown,
West Virginia, USA: Reinforced Aggregates Company.
~ Border 2012. (Mayo de 2011). Border 2012: U.S.-Mexico Environmental Program.
State of the border Region Indicators Report 2010 .
~ Border 2012. (22 de Abril de 2011). Border Tire Network. Tire Pile Information .
https://sitesgoogle.com/site/bordertirenetworkhome/.
~ Border 2012. (Diciembre de 2006). State of the border region. Border 2012: U.S.-
Mexico Environmental Program Indicators Report 2005 .
~ Border 2012. (Mayo de 2007). U.S.-Mexico border scrap tire inventory summary
report.
~ Bujang B. K. Huat, A. A. (2008). Application of scrap tires as earth reinforcement
for repair of tropical residual soil slope. Serdang, Selangor, Malaysia: EJGE.
~ California Integrated Waste Management Board. (2007). Evaluation of health
effects of recycled waste tires in playground and track products. Sacramento,
California, USA: California Integrated Waste Management Board.
~ California Integrated Waste Managment Board. (2009). The Flow of Used and
Waste Tires in the California-Mexico Border. Sacramento, CA: Region Public
Affairs Office, Publications Clearinghouse.
~ CDC. (10 de Agosto de 2007). Dengue Hemorrhagic Fever - U.S.-Mexico Border,
2005. Recuperado el 29 de Mayo de 2012, de
http://www. cdc.gov/mmwr/preview/mmwrhtm l/mm5631 a 1. htm
~ CDOT. (25 de Enero de 2006). Cellular Confinement System Research.
Sacramento, California, USA: State of California Department of Transportation.
~ Center For Disease Control and Prevention. (17 de Abril de 2012). West Nile
Virus. Recuperado el 29 de Mayo de 2012, de
http://www.cdc.gov/ncidod/dvbid/westnile/USGS_frame.html
~ Centro Mario Molina. (2006). Estudio de medicion de emisiones vehiculares en
Ciudad Juarez Chihuahua. Obtenido de Centro Mario Molina para estudios
estrategicos sobre energfa y medio ambiente:
http://centromariomolina.org/calidad-del-aire/campana-de-medicion-de-
emisiones-vehiculares-en-ciudad-juarez/
~ ChemRisk, Inc. (17 de Julio de 2008). Review of the Human Health & Ecological
Safety of Exposure to Recycled Tire Rubber found at Playgrounds and Synthetic
Turf Fields. Pittsburg, Pennsylvania, USA: RMA.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
* O o
V pro^
/
%
"oilo de
ffS>
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Referencias
CNIH. (24 de Octubre de 2011). Entrevista con J. Francisco Martha Hernandez.
Gerente General. Distrito Federal, Mexico: Camara Nacional de la Industria
Hulera.
COFEPRIS. (s.f.). Solicitud de licencia sanitaria para establecimientos de
plaguicidas, nutrientes vegetales y sustancias toxicas y peligrosas. COFEPRIS-
05-022-A . Mexico: Comision Federal para la Proteccion Contra Riesgos
Sanitarios.
CONAFOR. (29 de Marzo de 2012). Temporada de Incendio 2012 - Alerta ante
sequia. Recuperado el 2012 de Mayo de 18, de Comision Nacional Forestal:
http://www.conafor.gob.mx/portal/index.php/component/content/article/6/356
Cortez Florez, F. (2001). Dengue and Aedes aegypti. A Public Health Problem
along the Texas-Mexico Border. Recuperado el 26 de Abril de 2012, de Loma
Linda University: http://www.pitt.edu/~super1/lecture/lec1741/001.htm
Coyle, M. (2007). Effects of Payload on the Fuel Consumption of Trucks.
Department for Transport 2007.
DECC. (Marzo de 2008). Crackdown on Illegal Dumping - Handbook for Local
Government. Sydney, NSW, Australia: Department of Environment and Climate
Change New South Wales Government.
Department of Commerce. Bureau of the Census. (2010). Proposed Urban Area
Criteria for the Census 2010; Notice. Federal Register, 75 (163), 52174-52184.
Dreamscape outdoor living and garden Inc. (2005). www.yardproduct.com.
Recuperado el 22 de Junio de 2012, de
http://www.yardproduct.com/edging_info. php?info=benefits
Elizondo, E. A. (22 de Agosto de 2011). www.despertardetamaulipas.com.
Recuperado el 26 de Abril de 2012, de
http://www.despertardetamaulipas.com/nota/74562
EnLineaDIRECTA. (24 de Abril de 2012). Incendio en las Anacuas. Recuperado
el 26 de Abril de 2012, de www.EnLineaDIRECTA.info:
http://www.youtube.com/watch?v=eyood1Sn-Zc&feature=player_embedded
Environmental Engineering and Contracting, Inc. (23 de September de 2002). Tire
pile fires; Prevention, Response, Remediation . Santa Ana, California, United
States of America: Integrated Waste Management Board.
EPA. (Octubre de 1997). Air emissions from scrap tire combustion. Washington
DC, Virginia, USA: Environmental Protection Agency.
EPA. (Enero de 2006). Scrap Tire Cleanup Guidebook. Chicago, Illinois, USA:
United States Environmental Protection Agency.
^ "2*
'•i
i
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
"O* =—J
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Referencias
EPA. (2010). Scrap Tires: Handbook on Recycling Applications and Management
for U.S. and Mexico. Office of Resource Conservation and Recovery. Wshington
DC: United States Environmental Protection Agency.
EPA. (Mayo de 2007). US-Mexico border scrap tire inventory summary report.
USA: United States Environmental Protection Agency.
EPA. (26 de Junio de 2012). Wastes - Non-Hazardous Waste - Municipal Solid
Waste. Recuperado el 10 de Julio de 2012, de U.S. Environmental Protection
Agency: http://www.epa.gov/osw/nonhaz/municipal/landfill.htm
EPA. (03 de Abril de 2012). Wastes - Non-Hazardous Waste - Municipal Solid
Waste. Recuperado el 10 de Julio de 2012, de U.S. Environmental Protection
Agency: http://www.epa.gov/epawaste/nonhaz/municipal/index.htm
EPA. (19 de Marzo de 2012). Wastes - Non-Hazardous Waste - Municipal Solid
Waste. Recuperado el 26 de Abril de 2012, de United States Environmental
protection Agency: http://www.epa.gov/osw/nonhaz/municipal/backyard/index.htm
EPA. (2000). Westley Tire Fire, OSC Readiness Training Workshop.
Environmental Protecion Agency.
FRTR. (s.f.). Remediation Technologies Screening Matrix and Reference Guide.
Recuperado el 31 de Agosto de 2012, de http://www.frtr.gov/matrix2/section4/4-
3.html
General Direction of Compilation and consultation of the National Juristic Order,
(s.f.). Recuperado el Abril de 2012, de http://www.ordenjuridico.gob.mx/
Google™ Earth software. (23 de Mayo de 2008).
Gray, T. a. (Deciembre de 2010). Scrap Tires: Handbook on Recycling
Applications and Tire Derived Aggregate and Whole Tires for Civil Engineering
Applications. USA: US EPA.
Horrigan, L. (29 de Abril de 1999). Tire Fires: Toxic Exposure (Big Wheels Keep
on Burning).
How stuff works Inc. (2008-2012). howstuffworks. Recuperado el 27 de Julio de
2012, de http://auto.howstuffworks.com/tire1.htm
Humpherey, D. N., & Katz, L. E. (2000). Five-year study o the water quality effects
of tire shreds placed above the water table. Transportation Research Record:
Journal of the Transportation Research Board, 1714, 18-24.
INEGI. (2010). Censo de Poblacion y Vivienda 2010. Recuperado el 27 de Abril
de 2011, de Instituto Nacional de Estadfstica y Geograffa:
http://www.censo2010.org.mx/
^ "2*
'•i
i
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
"O* =—J
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Referencias
INEGI. (2001). Indicadores Sociodemograficos de Mexico (1930-2000).
Aguascalientes, Mexico: Instituto Nacional de Estadfstica y Geograffa.
INEGI. (26 de Abril de 2012). Indices de precios. Recuperado el 2012 de Abril de
2012, de Instituto Nacional de Estadistica y Geografia:
http://www.inegi.org.mx/sistemas/indiceprecios/Estructura.aspx?idEstructura=112
0003000200020&T=%CDndices%20de%20Precios%20al%20Productor&ST=Mat
erias%20primas,%20seg%FAn%20qui%E9n%20los%20consume
INEGI. (2005-2010). State and Municipal data base System, SIMBAD. Mexico.
International Association for Impact Assessment. (Enero de 1999). Principles of
environmental impact assessment best practice. North Dakota, USA: International
Association for Impact Assessment.
IOMA. (s.f.). Medical Assistance Institute of Buenos Aires. Recuperado el 29 de
Mayo de 2012, de http://www.ioma.gba.gov.ar/dengue.php
Jian-feng, H., Hui-ming, L., Wenj-jia, L., Kui, Z., Min, K., & Li-ping, L. (2007).
Epidemic situation of dengue fever in Guangdong province, China, 1990-2005.
Dengue Bolletin, 31, 1-9.
Kanematsua, M. (1 de Agosto de 2010). Characterization and Potential
Environmental Risks of Leachate from Shredded Rubber Mulches. Davis,
California, USA: National Institutes of Health, NIH.
Kansas Department of Health and Environment. (24 de Enero de 2011). Bureau
of Waste Management Policy 2011-P2. Obtenido de Cutting Sidewalls out of Tires
for Landfill Disposal: http://www.kdheks.gov/waste/policies/BWM_2011-P2.pdf
Liu, H., Mead, J., & Stacer, R. (1998). Environmental impacts of recycled rubber
in light fill applications: summary & evaluation of existing literature. Lowell:
Chelsea Center for Recycling and Economic Development, University of
Massachusetts.
Lloyd, L. S. (2003). Best Practices for Dengue prevention and control in the
Americas. Office of Health, Infectious Diseases and Nutrition Bureau for Global
Healt; U.S. Agency for International Development, Washington, D.C.
Lopez, N. (19 de Abril de 2011). Recuperado el 18 de Mayo de 2012, de The
Monitor: http://www.themonitor.com/articles/alton-49094-illegal-officials.html
Michael J. Buschermohle, J. B. (s.f.). Planning and building fences on the farm.
Tennessee, USA: The University of Tennessee Institute of Agriculture.
Moore, C. G., & Mitchell, C. J. (1997). Aedes albopictus in the United States: Ten-
Year Presence and Public Health Implications. Emerging Infectious Diseases , 3
(3), 329-334.
ye* Ona.
^ "2*
'•i
i
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
"O* =—J
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Referencias
Ockels, J. H. (Julio de 2009). Local control of illegal dumping. Texas 2010 edition
. Sherman, Texas, USA.
Park, J. K., Kim, J. Y., & Edil, T. B. (1996). Mitigation of Organic Compound
Movement in Landfills by Shredded Tires. Water Environment Research , 68 (1),
4-10.
Pillsbury, H. (1991). Markets for Scrap Tires: an EPA asessment. Resource
Recycling, X (6), 19-22.
Qiu, F.-X., Gubler, D. J., Liu, J.-C., & Chen, Q.-Q. (1993). Dengue in China: a
clinical review. Bulletin of the World Health Organization,, 71, 349-359.
Railroad Commission of Texas. (Agosto de 2011). Coal mining locations.
Recuperado el 16 de Julio de 2012, de
http://www. rrc. state, tx. us/about/faqs/T xCoaLstMap. pdf
REAGCO. (4 de Agosto de 2011). Mechanical Concrete®. Mechanical Concrete®
Delivers Remarkable Strength, Savings and Simplicity Morgantown,
Westvirginia, USA: http://www.mechanicalconcrete.com/2011/08/green-road-
construction-invention-deployed-in-five-states/.
REAGCO. (8 de Julio de 2011). Reinforced Aggregates Company. Recuperado el
25 de Junio de 2012, de
http://www.mechanicalconcrete.com/2011/08/mechanical-concrete%C2%AE-
achieves-a-road-construction-first/
Reyes Tomassini, B. (26 de Marzo de 2009). A Tire Story. Recuperado el 26 de
Abril de 2012, de http://blog.epa.gov/blog/2009/03/a-tire-story/
Rubber Manufacturers Association. (Enero de 2009). Scrap Tire Markets in the
United State 9th Biennial Report. Recuperado el 28 de Junio de 2012, de
http://www.rma.org/scrap_tires/
Sanchez Salazar, M. T. (1995). La mineria del carbon y su impacto geografico-
economico en el centro-oriente y noreste de Coahuila, Mexico. Investigaciones
geograficas, Boletin No. 31.
Scrap Tire Management Council. (Marzo de 2000). The Prevention &
Management of Scrap Tire Fires . Washington DC, Virginia, United States of
America: Rubber Manufacturers Association.
SCT. (s.f.). N.CMT.4.05.002/01. Quality of modified asphalt materials . Secretaria
de Caminos y Transporte.
Secretaria de Economfa. (31 de Mayo de 2006). Acuerdo que establece los
criterios para otorgar permisos previos a mercancias diversas. Diario Oficial de la
Federation.
'•i
i
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
VT./
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Referencias
Secretaria de Medio Ambiente. (2002). Llantas usadas. Diagnostico de la
situation actual en el Distrito Federal. Gobierno del Distrito Federal, Distrito
Federal, Mexico.
Secretaria de Salud. (2008). Programa de Accion Especffico 2007-2012 Dengue.
Mexico: Subsecretaria de Prevencion y Promotion de la Salud.
SEMARNAT. (s.f.). Gufa para el establecimiento de un acopio temporal de llantas
de desecho. Mexico: Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturale.
Servicio Geologico Mexicano. (Agosto de 2011). State of Coahuila mining
outlook. Recuperado el 11 de Julio de 2012, de
http://www.sgm.gob. mx/pdfs/COAH UI LA. pdf
SGM & SE. (2011). Panorama Minero del Estado de Coahuila. Retrieved Junio
28, 2012, from Mexican Geologic Service and Economy Ministry (Servicio
Geologico Mexicano and Secretaria de Economia):
http://www. sgm .gob. mx/pdfs/COAH UI LA. pdf
Shin, H.-S., Kyu-Seon, Y., & Park, J. K. (1999). Removal of Polychlorinated
Phenols in Sequential Anaerobic-Aerobic Biofilm Reactors Packed with Tire
Chips. Water Environment Research, 71 (3), 363-367.
Sikora, M. (1990). A little retreading goes a lot of miles. Resource Recycling , IX
(12), 50-58.
Skyscraperlife. (s.f.). Recuperado el 11 de Julio de 2012, de
http://www.skyscraperlife.com/city-versus-city/33984-saltillo-mex-vs-arequipa-per-
35.html
Smolders, E., & Degryse, F. (2002). Fate and effect of zinc from tyre debris in soil.
Environmental, Science & Technology, 36 (17), 3706-3710.
Spencer, R. (1991). New Hampshire issues solid waste compost rule. BioCycle ,
32 (11), 71-74.
SRE. (Marzo de 2012). International treaties celebrated by Mexico . Mexico:
Secretaria de Relaciones Exteriores.
Stark, F. J. (1989). The Tirecycle solution: Minnesota's answer to the scrap tire
disposal problem. Journal of Resource Management and Technology, 17 (3).
STPS. (30 de Noviembre de 2010). Condiciones de Seguridad, Prevencion y
Protection contra incendios en los centros de trabajo. NOM-002-STPS-2010 .
Distrito Federal, Mexico: Diario Oficial de la Federacion.
Sullivan, J. P. (2006). An Assessment of Environmental Toxicity and Potential
Contamination from Artificial Turf using Shredded or Crumb Rubber. Ardea
Consulting, Woodland, CA 95695.
I ^77 s I
Impreso en papel 100%> reciclado utilizando tinta solida *? | e-m S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Referencias
~ Sunthonpagasit, N. (7 de Noviembre de 2002). Scrap tires to crumb rubber:
feasibility analysis for processing facilities. Washington DC, Virginia, USA:
Department of Engineering Management and Systems Engineering, School of
Engineering and Applied Science, The George Washington University.
~ TCEQ & TxDOT. (2004). Progress Report on Using Scrap Tires and Crumb
Rubber in Texas Highway Construction Projects. The Texas Commission on
Environmental Quality and The Texas Department of Transportation .
~ TCEQ. (Septiembre de 2011). Active municipal solid waste landfills in Texas.
Recuperado el 11 de Julio de 2012, de
http://www.tceq.texas.gov/assets/public/permitting/waste/msw/msw_lfs_Sep2011.
pdf
~ TCEQ. (09 de Febrero de 2012). Scrap Tire Program. Recuperado el 10 de Julio
de 2012, de Texas Commission on Environmental Quality:
h ttp: //www. tceq. texas. g ov/ti res/i n dex. h tm l#l rp ut
~ Tchobanoglous, G., & Kreith, F. (2002). Handbook of solid waste management.
Second Edition. McGraw Hill.
~ Tchobanoglous, G., & Kreith, F. (2002). Handbook of solid waste management
(Second Edition ed.). McGraw Hill.
~ Tchobanoglous, G., Theisen, H., & Vigil, S. A. (1994). Gestion Integral de
Residuos Solidos Vol. II. Madrid: McGraw-Hill.
~ TNRCC. (1999). Composition of a tire. Texas Natural Resource Conservation
Commission, Waste Tire Recycling Program , Office of Permitting.
~ U.S. Department of Transportation. (Febrero de 2006). The pneumatic tire.
National Highway Traffic Safety Administration.
~ U.S. Geological Survey. (27 de Febrero de 2009).
~ U.S.-Mexico Border 2012. (s.f.). Border Tire Network. Tire Pile Information .
~ United States Department of State. (1 de Enero de 2011). Treaties in force. A list
of treaties and other international agreements of the United States in Force on
January 1, 2011. USA.
~ United States International Trade Commission. (2012). Recuperado el 02 de
Mayo de 2012, de Harmonized Tariff Schedule of the United States:
http://www.usitc.gov/publications/docs/tata/hts/bychapter/1201c40.pdf
~ Urkiza, A. D. (2009). ARAPEST : Toxicity characterization. Environmental Risks
part: ARAPEST. Guadalajara, Jalisco, Mexico: Instituto Tecnologico de Estudios
Superiores de Occidente.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
* O o
V pro^
/
%
"oilo de
ffS>
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Referencias
~ US Center for Disease Control and Prevention, (s.f.). CDC. Recuperado el 29 de
Mayo de 2012, de Dengue:
http://www.cdc.g0v/dengue/epidemiology/index.html#us
~ USFA. (1998). Scrap and Shredded Tire Fires, Report 093. United States Fire
Administration.
~ Vanclay, F. (Marzo de 2003). SIA principles. Recuperado el 19 de Julio de 2012,
de International Principles For Social Impact:
http://www.iaia.org/publicdocuments/sections/sia/IAIA-SIA-lnternational-
Principles.pdf
~ Wang, H.-z., Xu, H., & Xuan, X.-j. (2009). Review of Waste Tire Reuse&
Recycling in China. Advances in Natural Science, 2 (1), 31-39.
~ WHO. (1999). Guidelines for treatment of Dengue fever/ Dengue haemorrhagic
fever in small hospitals. New Delhi, India: WHO Regional Office for South-East
Asia.
~ World coal association, (s.f.). Coal mining. Recuperado el 11 de Julio de 2012, de
http://www.worldcoal.org/coal/coal-mining/
~ World Customs Organization, (s.f.). WCO. Recuperado el 02 de Mayo de 2012,
de What is the Harmonized System (HS)?:
http://www.wcoomd.org/home_hsoverviewboxes_hsharmonizedsystem.htm
~ Zimmerman, A. (6 de Mayo de 2011). Testing and analysis of modified rammed
earth tire walls. Philadelphia, Pennsylvania, USA: Swarthmore college department
of engineering.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
1 O \
% mj
/
%
"oilo de
ffS>
I EMS
-------
hstudio del l-lujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 1
• Peticion de reajuste de
Estrategia con dos anexos
• Aprobacion de reajuste de
Estrategias por el Banco de
Desarrollo de America del
Norte (NADB)
'~) m
isagi <~,<
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % \ ^ * . E m c
-------
I EMS
INTEGRATED ENVIRONMENTAL
MANAGEMENT SERVICES
REF: Strategy re-adjustment petition for the
Tire Flow Study, Texas-Mexico Border Region
MR. OSCAR CABRA
TECHNICAL SERVICES DIRECTOR
NORTH AMERICAN DEVELOPMENT BANK
IEMS is reaffirming its full commitment to complete the project "Tire Flow Study, Texas-Mexico
Border Region" for the North American Development Bank (NADB). IEMS would like the NADB to
reconsider the current approved strategy to gather the information necessary for the project given
the escalating security issues along the US-Mexico border.
In light of the security risks of the Texas-Mexico border, four of our subcontractors have refused to
conduct the field activites and the rest agreed to only work in selected "safer" areas along the
Mexican border. This process of negotiating and finding adequate personnel has been very long
and difficult. We have concluded that a change in the general field work strategy is necessary to
satisfactorily complete the study.
IEMS can continue if the following modifications to the strategy are approved:
• A three-month extension. The due date will be February 29, 2012.
• A reduction in field exposure on the Mexican side. This would consist of:
• Elimination of road reconnaissance trips (strategy number 7): Geographical
information of legal and illegal dumps would be obtained from available sources
(previous studies, interviews, and aerial photos) rather than from direct visit to the
sites, as this is the highest risk activity.
• Modification of interviews and surveys of stakeholders (strategies number 8 and 9):
Some key stakeholders (authorities, custom officials, representatives of tire
manufacturers, representatives of landfills) will be interviewed preferably remotely
through telephone, teleconferencing or via email, unless the stakeholder is adamant
on conducting a face-to-face interview. Personal interviews with the authorities
through appointments lower the exposure of field personnel. Other key stakeholders
that cannot be contacted remotely or with whom dedicated appointments cannot be
Monterrey, Nuevo Leon, Mexico
July 1, 2011
-------
performed (small arid medium tire dealers, tire dump employees, waste tire recyclers,
waste tire transporters) will be excluded to avoid putting personnel in high-risk
situations. A detailed list of the stakeholders to be interviewed in this way is included
in Attachment 1, and a sample information request letter for each of the stakeholder
types is found in Attachment 2.
IEMS will request an official answer to the information request letter to properly
document all information exchanges.
• Elimination of direct surveys of general population (strategy number 10): Surveys of
general population expose the personnel to long hours in the streets, particularly in
less secure areas. General population information will be conducted only in more
secure areas with greater security measures including deployment of more people per
group and reduced hours in field.
All desk-based strategies and field work conducted in Texas can be performed as described in the
original strategy in Task 1.
Data obtained through this altered methodology would be sufficient to allow IEMS to analyze the
mechanisms of flow of new and used tires through the Texas-Mexico border and produce a quality
report with recommendations on policy, market and disposal alternatives in the region.
IEMS appreciates you taking into consideration what we have discussed in this petition and hope
the NADB agrees with our approach to complete the study in a safe manner.
Ruben Villanueva Peon, M.Sc., REPA
General Director
Integrated Environmental Management Services
Monterrey, Nuevo Leon, Mexico.
-------
ATTACHMENT 1
Stakeholders to be contacted for remote
interviews
-------
Table 1. Mexican Remote Interview Contacts Database
Tire Flow Study Texas-Mexico Border Region
City
Municipality
State
Government Rep.
Civil Guard Rep.
Customs Rep.
Landfill Rep 1
1
, Cd. Juarez
Juarez
Chihuahua
Eliseo de la Fuente
Guadalupe
Sandoval
Fire Department
Commander
Ricardo Lopez
Promotora Ambiental S.A.
Landfill Manager
2
Guadalupe
Juarez
Chihuahua
Chief of the Technical
Assistance, Inspection
and Surveillance
Department
Daniel Marin
Gomez
Manager
Carlos Hernandez
Abelardo
Vaquera
Heidi Patricia
3
Ojinaga
Manuel
Ojinaga
Chihuahua
Municipal Services
Director
Gonzalez
Ibarra
Manager
Carlos Hernandez
Municipal Services Director
Edgar Villareal Vargas
Ricardo Lopez
4
Cd. Acuna
Acuna
Coahuila
Ecology Director
Eloy Rivera
Assistant to the Director
Rodolfo Balderas
Fremen Chief
NA
Promotora Ambiental S.A.
Landfill Manager
5
Piedras Negras
Piedras
Negras
Coahuila
Alfredo Antonio Lucero
Montemayor
Ecology Director
Raul Roberto
Zepeda
Civil Guard
Coordinator
Ernesto
Alonso
Gonzalez
Hernanez
Manager
Ricardo Lopez
Promotora Ambiental S.A.
Landfill Manager
6
Nava
Nava
Coahuila
Aroldo Villareal
7
Col. Venustiano
Carranza
Nava
Coahuila
Fernandez
Municipal President
Jesus Miguel de la Garza
Ecology Director
Manuel A.
Bermea Duenes
NA
Jesus Miguel de la Garza
Ecology Director
Jose Guadalupe Martinez
Samuel Trejo
Alejandro Diaz
Jose Guadalupe Martinez
8
Anahuac
Anahuac
Nuevo Leon
Garcia
Chief of Primary Services
Civil Guard
Director
Mundo
Manager
Garcia
Chief of Primary Services
Carlos
Juan Ernesto
Hernando
9
Nuevo Laredo
Nuevo
Laredo
Tamaulipas
Roberto Gomez Zapata
Ecology Director
Rivera Gomez
Civil Guard
Director
Ramirez
Escoto
Manager
NA
-------
Table 1. Mexican Remote Interview Contacts Database
Tire Flow Study Texas-Mexico Border Region
City
Municipality
State
Government Rep.
Civil Guard Rep.
Customs Rep.
Landfill Rep
Nueva Cd.
Guerrero
Edgar Garcia Roel
Edgar Garcia Roel
Edgar Garcia Roel
10
Guerrero
Tamaulipas
Public Works and
Public Works and
NA
Public Works and Ecology
Ecology Director
Ecology Director
Director
11
Cd. Miguel
Miguel
Tamaulipas
Antonio Javier Sanchez
Rios
Ecology Director
Jorge Luis
Longotia Silva
Jesus Aguilar
Antonio Javier Sanchez Rios
Aleman
Aleman
Firemen and Civil
Guard Chief
Sub-manager
Ecology Director
12
Cd. Camargo
Camargo
Tamaulipas
Luz Antonio Garcia
Gonzalez
Public Works and
Eduardo Raul
Rodriguez Cuellar
Civil Guard
NA
Luz Antonio Garcia Gonzalez
Public Works and Ecology
Director
Ecology Director
Director
13
Cd. Gustavo Diaz
Ordaz
Gustavo Diaz
Ordaz
Tamaulipas
Antonio Alvaro Gonzalez
Cantu
Ecology Director
NA
NA
NA
Angel Garza
Ecology Director
Carlos Amadeo
Jorge
Ricardo Lopez
14
Reynosa
Reynosa
Tamaulipas
Leal Lopez
Civil Guard
Director
Fernando Boy
Espinosa
Manager
Promotora Ambiental S.A.
Landfill Manager
15
Cd. Rio Bravo
Rio Bravo
Tamaulipas
Gonzalo Chew Bajan
Gonzalo Chew Bajan
16
Nuevo Progreso
Rio Bravo
Tamaulipas
Urban Development and
Ecology Director
NA
NA
Urban Development and
Ecology Director
Oscar Javier de la
Juan Huerta
Leon
Manager
17
Matamoros
Matamoros
Tamaulipas
Enrique Cerda Castillo
Public Cleaning Director
Cerda Maltos
Civil Guard
Director
Enrique Cerda Castillo
Public Cleaning Director
NA: Not available at the close-up of this letter.
5
-------
Table 2. Mexican Non-local Interview Contacts Database
Tire Flow Study Texas-Mexico Border Region
Name
Contact Person
Location
1
Asociacion Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas
Ruben Lopez Albarran y Leal
Mexico City
1
Renovadoras A.C. (Andellac)
General Director
2
Camara Nacional de la Industria Hulera
Jose Francisco Martha H
General Director
Mexico City
3
Asociacion Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores
de Refacciones y Accesorios Para Automoviles A.C. (ARIDRA)
NA
Mexico City
-------
ATTACHMENT 2
Information Request and Questionnaire per
Stakeholder
-------
I EMS
INTEGRATED ENVIRONMENTAL
MANAGEMENT SERVICES
Integrated Environmental Management Services
Matamoros 1443 Pte, Col. Maria Luisa
64040, Monterrey, Nuevo Leon
rubenv@iems-mex.com fernandar@iems-mex.com. estebani@iems-mex.com
XX de XX del 2011
Solicitud de informacion
NOMBRE
CARGO, AUTORIDAD MUNICIPAL
PRESENTE.
Por medio de la presente nos permitimos informarle que nuestra empresa IEMS
(Integrated Enviromental Management Services) esta llevando a cabo un estudio de
vital importancia para la frontera Texas-Mexico, dicho estudio sera elaborado para el
Banco de Desarrollo de America del Norte (BDAN) y para la Agencia de Proteccion
Ambiental de E.U. (EPA), este estudio se refiere principalmente a determinar el flujo de
llantas entre la frontera Texas-Mexico.
Como objetivo general tenemos determinar impactos economicos, sociales y
ambientales del flujo transfronterizo de llantas nuevas y usadas desde Texas a los
estados mexicanos con los cuales hace frontera.
Por lo anterior estamos solicitando su valiosa colaboracion para la obtencion de la
siguiente informacion de los temas que a continuacion se describen:
• Mecanismos legales e ilegales del paso de a traves de la frontera.
• Situacion actual e historica del flujo transfronterizo de llantas nuevas y usadas.
• Manejo municipal de llantas de desecho.
• Situacion del municipio en cuanto al problema de tiraderos legales e ilegales de
llantas.
• Oportunidades en el municipio para el aprovechamiento de llantas de desecho.
MATAMOROS 1443 PONIENTE
COL MARIA LUISA
MONTERREY, NUEVO LEON
64040 MEXICO
T - 52 (81) 8047-6464
F - 52 (81) 8047-6465
T - 1 (305) 935-9295 (US)
CARLOS VILLARREAL 3040
COL. MARGARITAS
CD. JUAREZ, CHIHUAHUA
32300 MEXICO
T - 52 (656)611-2010
F - 52 (656)611-2114
T- 1 (210) 858-6716 (US)
RIO MANTE 2420, LOCAL 10
PLAZA GALERIAS SUR
COL. PROLONGACION LONGORIA
REYNOSA, TAMAULIPAS
88699 MEXICO
T/F-52 (899) 929-3511
T- 1 (956) 467-5158 (US)
CAMINO REAL DE CARRETAS N° 343
INTERIOR T2-7
COL. MILENIO III
QUERETARO, QUERETARO
76060 MEXICO
T/F 52 (442) 245-2146
T - 1 (305) 407-9964 (US)
4000 ISLAND BLVD.
SUITE 2302
AVENTURA, FL 33160
UNITED STATES OF AMERICA
T - 1 (305) 935-9295
F - 1 (305) 395-7885
www.iems-mex.com
-------
Anexo se encuentra un cuestionario detallado de la informacion y temas a tratarse
durante la entrevista
Agradecemos de antemano su disposicion para con el presente estudio. Debido a
cuestiones de seguridad la politica de este proyecto es realizar entrevistas via remota;
por telefono o mediante videoconferencia en la fecha que a usted le parezca mas
conveniente. Si esto no fuera posible agradeceriamos tener contacto con usted via
correo electronico o fax.
Para cumplir con el protocolo de calidad y documentacion de este proyecto le
solicitamos atentamente hacernos llegar por escrito via correo electronico o postal, su
decision en cuanto a la provision de la informacion y su propuesta para la modalidad,
fecha y dia de la entrevista. Los datos de contacto se encuentran en el encabezado de
la presente.
Nuevamente gracias y estaremos al pendiente de su respuesta.
Atentamente.
M. en C, Ruben Villanueva Peon
Director General
Integrated Environmental Management Services S.A. de C.V.
-------
ANEXO: CUESTIONARIO DETALLADO PARA AUTORIDADES MUNICIPALES
1. ^Quienes tienen a su cargo el manejo de llantas de desecho en su municipio?
2. ^Como se manejan las llantas de desecho dentro de su municipio?
3. Aproximadamente ^cuantas llantas de desecho hay en el municipio?
4. ^Cuantos vehfculos se encuentran registrados en el municipio' (parque vehicular)
5. ^Cuantos deshuesaderos (yonkes) existen en el municipio? ^Cual es su tamano
aproximado?
6. ^De que forma se usan las llantas de desecho en su municipio? (reuso, reciclaje,
combustible, manufactura de productos, obra civil)
7. ^Tiene conocimiento de algun proyecto que se haya dado en su municipio
referente al reciclaje, uso como combustible, uso para obra civil? Si es afirmativo,
^de quien fue iniciativa? ^que sucedio?
8. ^Cual es el procedimiento adecuado para disponer de las llantas de desecho?
^Que proporcion de llantas se estima se manejan de esta manera?
9. ^Existen o han existido, programas municipales especfficos para el manejo de
llantas? ^Por que o por que no?
10. ^Que fraccion del presupuesto municipal se destina al manejo de residuos
solidos urbanos o de manejo especial? ^Que fraccion se destina a programas
especfficos de llantas?
11. ^Cuanto le cuesta al municipio el manejo adecuado de las llantas?
12. ^Existe algun cobro unitario (por llanta) para su disposicion adecuada? Si es asf,
quien se le cobra y cuanto es?
13. ^Existe algun sistema de seguimiento de llantas que son importadas legalmente
desde la frontera de Texas?
14. ^Donde se localizan los sitios de disposicion legal de llantas y donde los
ilegales? (Mapa)
15. Desde su perspectiva, ^que hace falta para que menos llantas vayan a los
tiraderos?
16. ^Que proporcion de la poblacion de su municipio estima que sea consumidor de
llantas nuevas trafdas de Texas? ^de llantas nuevas nacionales? ^de llantas
usadas de Texas? ^de llantas usadas nacionales?
17.Ademas de la cercanfa con Texas, ^que motiva que los ciudadanos consuman
llantas de Texas en vez de las nacionales?
18. Desde su perspectiva, ^quienes son los beneficiados y los afectados por el flujo
de llantas nuevas y usadas desde Texas a su municipio?
19. ^Ha notado algunas tendencias de 2005 a la fecha respecto a la gravedad que
los impactos de llantas de desecho ocasionan a su municipio?
20. ^Que herramientas le serfan mas utiles para manejar adecuadamente las llantas
de desecho en su municipio?
21. En comparacion a otros problemas ambientales con los que se enfrenta la
poblacion local, ^que tan importante es el problema de las llantas? ^Cuales son
los problemas mas graves? ^Por que?
I EMS
INTEGRATED ENVIRONMENTAL
MANAGEMENT SERVICES
-------
Nota las siguientes preguntas se realizaran en las entrevistas a todos los actores.
22. ^Cual es su rol en el manejo de llantas de desecho?
23. ^Como afecta la seguridad debido al narcotrafico y trata de personas, el TLC, el
nuevo muro fronterizo y otros acontecimientos actuales al flujo de bienes a traves
de la frontera, especfficamente llantas?
24. ^Cuales son los problemas mas grandes del flujo transfronterizo de llantas
nuevas y usadas?
25. ^Cuales son las oportunidades mas grandes del flujo transfronterizo de llantas
nuevas y usadas
I E •
INTEGRATED ENV
-------
I EMS
INTEGRATED ENVIRONMENTAL
MANAGEMENT SERVICES
Integrated Environmental Management Services
Matamoros 1443 Pte, Col. Maria Luisa
64040, Monterrey, Nuevo Leon
rubenv@iems-mex.com fernandar@iems-mex.com. estebani@iems-mex.com
XX de XX del 2011
Solicitud de informacion
NOMBRE
CARGO, PROTECCION CIVIL
PRESENTE.
Por medio de la presente nos permitimos informarle que nuestra empresa IEMS
(Integrated Enviromental Management Services) esta llevando a cabo un estudio de
vital importancia para la frontera Texas-Mexico, dicho estudio sera elaborado para el
Banco de Desarrollo de America del Norte (BDAN) y para la Agencia de Proteccion
Ambiental de E.U. (EPA), este estudio se refiere principalmente a determinar el flujo de
llantas entre la frontera Texas-Mexico.
Como objetivo general tenemos determinar impactos economicos, sociales y
ambientales del flujo transfronterizo de llantas nuevas y usadas desde Texas a los
estados mexicanos con los cuales hace frontera.
Por lo anterior estamos solicitando su valiosa colaboracion para la obtencion de la
siguiente informacion de los temas que a continuacion se describen:
• Incidentes ocurridos debido al mal manejo de llantas de desecho.
• Situacion actual e historica del flujo transfronterizo de llantas nuevas y usadas.
• Localizacion de tiraderos ilegales de llantas.
• Frecuencia de incidentes (incendios, plagas, olas de enfermedades,
inundaciones por bloqueo de cauces) ocasionados por llantas de desecho.
• Costo de abatimiento de incendios y limpieza de cauces.
MATAMOROS 1443 PONIENTE
COL MARIA LUISA
MONTERREY, NUEVO LEON
64040 MEXICO
T - 52 (81) 8047-6464
F - 52 (81) 8047-6465
T - 1 (305) 935-9295 (US)
CARLOS VILLARREAL 3040
COL. MARGARITAS
CD. JUAREZ, CHIHUAHUA
32300 MEXICO
T - 52 (656)611-2010
F - 52 (656)611-2114
T- 1 (210) 858-6716 (US)
RIO MANTE 2420, LOCAL 10
PLAZA GALERIAS SUR
COL. PROLONGACION LONGORIA
REYNOSA, TAMAULIPAS
88699 MEXICO
T/F-52 (899) 929-3511
T- 1 (956) 467-5158 (US)
CAMINO REAL DE CARRETAS N° 343
INTERIOR T2-7
COL. MILENIO III
QUERETARO, QUERETARO
76060 MEXICO
T/F 52 (442) 245-2146
T - 1 (305) 407-9964 (US)
4000 ISLAND BLVD.
SUITE 2302
AVENTURA, FL 33160
UNITED STATES OF AMERICA
T - 1 (305) 935-9295
F - 1 (305) 395-7885
www.iems-mex.com
-------
Anexo se encuentra un cuestionario detallado de la informacion y temas a tratarse
durante la entrevista
Agradecemos de antemano su disposicion para con el presente estudio. Debido a
cuestiones de seguridad la politica de este proyecto es realizar entrevistas via remota;
por telefono o mediante videoconferencia en la fecha que a usted le parezca mas
conveniente. Si esto no fuera posible agradeceriamos tener contacto con usted via
correo electronico o fax.
Para cumplir con el protocolo de calidad y documentacion de este proyecto le
solicitamos atentamente hacernos llegar por escrito via correo electronico o postal, su
decision en cuanto a la provision de la informacion y su propuesta para la modalidad,
fecha y dia de la entrevista. Los datos de contacto se encuentran en el encabezado de
la presente.
Nuevamente gracias y estaremos al pendiente de su respuesta.
Atentamente.
M. en C, Ruben Villanueva Peon
Director General
Integrated Environmental Management Services S.A. de C.V.
Monterrey, Nuevo Leon
-------
ANEXO: CUESTIONARIO PARA PROTECCION CIVIL DETALLADO
2.
3.
5. cCi
6.
7.
8.
9.
cQue
I. En su opinion, ^existe un problema con llantas tiradas ilegalmente en el
municipio? Si es asf, ^que tan importante es con respecto a otros problemas?
^Podrfa identificar, en su municipio, los tiraderos ilegales de llantas?
^Cuales son los riesgos a la poblacion de un mal manejo de llantas usadas?
^Que incidentes ha habido en la localidad que se relacionen con tiraderos de
llantas? ^Del 2005 a la fecha?
ales son los incidentes mas frecuentes en relacion a los tiraderos de llantas?
cendios, nido de fauna nociva, obstruccion de cauces de agua)
tipo de incidentes afectan a mas personas?
De los incidentes mencionados, ^cuantos atendieron? ^Cuanto personal se
requirio? ^Cuanto tardaron en resolver el asunto?
cCua\ fue la perdida material ocasionada por estos incidentes?
^Hubo fatalidades en alguno de ellos?
10. ^Cuantos recursos han destinado al combate de incidentes de 2005 a la fecha?
II. ^Cuantos recursos se han destinado a la prevencion de incidentes de 2005 a la
fecha?
12. ^Que tipo de incidente es el mas sencillo y el mas diffcil de prevenir? ^Por que?
13. ^Que tipo de incidente es el mas sencillo y el mas diffcil de combatir? ^Por que?
14. (j/Tienen ustedes campanas de prevencion de incidentes por causa de llantas mal
desechadas? ^Por que?
15. En su opinion, ^como deberfa ser el manejo de llantas optimo para minimizar los
riesgos a la poblacion?
16.En su situacion actual, ^que hace falta con mas urgencia para minimizar los
riesgos a la poblacion ocasionados por un mal manejo de llantas de desecho?
Nota las siguientes preguntas se realizaran en las entrevistas a todos los actores.
17. ^Cual es su rol en el manejo de llantas de desecho?
18. ^Como afecta la seguridad debido al narcotrafico y trata de personas, el TLC, el
nuevo muro fronterizo y otros acontecimientos actuales al flujo de bienes a traves
de la frontera, especfficamente llantas?
19. ^Cuales son los problemas mas grandes del flujo transfronterizo de llantas
nuevas y usadas?
20. ^Cuales son las oportunidades mas grandes del flujo transfronterizo de llantas
nuevas y usadas
I EMS
-------
I EMS
INTEGRATED ENVIRONMENTAL
MANAGEMENT SERVICES
Integrated Environmental Management Services
Matamoros 1443 Pte, Col. Maria Luisa
64040, Monterrey, Nuevo Leon
rubenv@iems-mex.com fernandar@iems-mex.com. estebani@iems-mex.com
XX de XX del 2011
Solicitud de informacion
NOMBRE
CARGO, ADUANA.
PRESENTE.
Por medio de la presente nos permitimos informarle que nuestra empresa IEMS
(Integrated Enviromental Management Services) esta llevando a cabo un estudio de
vital importancia para la frontera Texas-Mexico, dicho estudio sera elaborado para el
Banco de Desarrollo de America del Norte (BDAN) y para la Agencia de Proteccion
Ambiental de E.U. (EPA), este estudio se refiere principalmente a determinar el flujo de
llantas entre la frontera Texas-Mexico.
Como objetivo general tenemos determinar impactos economicos, sociales y
ambientales del flujo transfronterizo de llantas nuevas y usadas desde Texas a los
estados mexicanos con los cuales hace frontera.
Por lo anterior estamos solicitando su valiosa colaboracion para la obtencion de la
siguiente informacion de los temas que a continuacion se describen:
• Mecanismos legales e ilegales del paso de a traves de la frontera.
• Situacion actual e historica del flujo transfronterizo de llantas nuevas y usadas.
• Cuotas de importation vigentes y las aplicadas cada ano a partir del 2005.
Anexo se encuentra un cuestionario detallado de la informacion y temas a tratarse
durante la entrevista
MATAMOROS 1443 PONIENTE
COL MARIA LUISA
MONTERREY, NUEVO LEON
64040 MEXICO
T - 52 (81) 8047-6464
F - 52 (81) 8047-6465
T - 1 (305) 935-9295 (US)
CARLOS VILLARREAL 3040
COL. MARGARITAS
CD. JUAREZ, CHIHUAHUA
32300 MEXICO
T - 52 (656)611-2010
F - 52 (656)611-2114
T- 1 (210) 858-6716 (US)
RIO MANTE 2420, LOCAL 10
PLAZA GALERIAS SUR
COL. PROLONGACION LONGORIA
REYNOSA, TAMAULIPAS
88699 MEXICO
T/F-52 (899) 929-3511
T- 1 (956) 467-5158 (US)
CAMINO REAL DE CARRETAS N° 343
INTERIOR T2-7
COL. MILENIO III
QUERETARO, QUERETARO
76060 MEXICO
T/F 52 (442) 245-2146
T - 1 (305) 407-9964 (US)
4000 ISLAND BLVD.
SUITE 2302
AVENTURA, FL 33160
UNITED STATES OF AMERICA
T - 1 (305) 935-9295
F - 1 (305) 395-7885
www.iems-mex.com
-------
Agradecemos de antemano su disposicion para con e! presente estudio. Debido a
cuestiones de seguridad ia politica de este proyecto es realizar entrevistas via remota;
por telefono o mediante videoconferericia en la fecha que a usted le parezca mas
conveniente. Si esto no fuera posible agradeceriamos tener contacto con usted via
correo electronic© o fax.
Para cumplir con el protocolo de calidad y documentation de este proyecto le
solicitamos atentamente hacernos llegar por escrito via correo electronico o postal, su
decision en cuanto a la provision de la information y su propuesta para la modalidad,
fecha y dia de la entrevista. Los datos de contacto se encuentran en el encabezado de
la presente.
Nuevamente gracias y estaremos al pendiente de su respuesta.
Atentamente.
M. en C. Ruben Villanueva Peon
Director General
Integrated Environmental Management Services S.A. de G.V
-------
ANEXO: CUESTIONARIO DETALLADO PARA ADUANAS
1. ^Cuales son los mecanismos legales de paso de llantas nuevas y usadas a
traves de la frontera? ^Como es la pre-importacion, los impuestos, la post-
importacion?
2. ^Cuales son los mecanismos ilegales de paso de llantas nuevas y usadas a
traves de la frontera?
3. ^Cual es la frecuencia de hallazgos de contrabando de llantas (mes/ano)?
4. ^Cuantas llantas incautan al ano de 2005 a la fecha? ^Como se manejan?
5. ^Cuales han sido la cuota de llantas nuevas y usadas (cantidad) de importacion
del ano 2005 a la fecha?
6. ^Cual ha sido el impuesto de importacion por llanta nueva y usada del ano 2005
a la fecha?
7. ^Se mantienen registros especfficos para las llantas nuevas y usadas que cruzan
por esta aduana?
8. ^Cual es el numero de llantas que han cruzado por esta aduana del 2005-a la
fecha?
9. ^Han notado tendencias en el flujo de llantas nuevas y usadas? (10,5, 1 ano)
10. ^Existe alguna tendencia de flujo segun epoca del ano? (clima, por fechas
especiales, por temporadas agrfcolas)
11. ^El flujo de llantas nuevas y usadas legales es constante o se da por lotes
grandes esporadicos?
12. ^El flujo de llantas usadas ilegales es constante o se da por lotes grandes
esporadicos?
13. ^Conoce el destino general de las llantas usadas que cruzan por esta aduana?
(reventa, reciclaje, energfa)
14. ^Cual es la proporcion de llantas nuevas y usadas de automoviles, camiones, y
agrfcolas que cruzan la frontera?
15. ^Quienes cruzan las llantas? ^Existen compahfas o personas con grandes
concesiones o no?
16. ^Cual es el tipo de vehfculos que se usan para transportar las llantas? (Legal e
ilegal) ^Son vehfculos viejos o nuevos?
17. Aproximadamente ^cuantas llantas se transportan por tipo de vehfculo?
18. La mayorfa de los vehfculos usados para el transporte ^son americanos o
mexicanos? ^sus conductores?
-------
Nota las siguientes preguntas se realizaran en las entrevistas a todos los actores.
19. ^Cual es su rol en el manejo de llantas de desecho?
20. ^Como afecta la seguridad debido al narcotrafico y trata de personas, el TLC, el
nuevo muro fronterizo y otros acontecimientos actuales al flujo de bienes a traves
de la frontera, especfficamente llantas?
21. ^Cuales son los problemas mas grandes del flujo transfronterizo de llantas
nuevas y usadas?
22. ^Cuales son las oportunidades mas grandes del flujo transfronterizo de llantas
nuevas y usadas?
I
INTEGRATE
-------
I EMS
INTEGRATED ENVIRONMENTAL
MANAGEMENT SERVICES
Integrated Environmental Management Services
Matamoros 1443 Pte, Col. Maria Luisa
64040, Monterrey, Nuevo Leon
rubenv@iems-mex.com fernandar@iems-mex.com. estebani@iems-mex.com
XX de XX del 2011
Solicitud de informacion
NOMBRE
CARGO, REPRESENTANTES DE LA INDUSTRIA LLANTERA/HULERA
PRESENTE.
Por medio de la presente nos permitimos informarle que nuestra empresa IEMS
(Integrated Enviromental Management Services) esta llevando a cabo un estudio de
vital importancia para la frontera Texas-Mexico, dicho estudio sera elaborado para el
Banco de Desarrollo de America del Norte (BDAN) y para la Agencia de Proteccion
Ambiental de E.U. (EPA), este estudio se refiere principalmente a determinar el flujo de
llantas entre la frontera Texas-Mexico.
Como objetivo general tenemos determinar impactos economicos, sociales y
ambientales del flujo transfronterizo de llantas nuevas y usadas desde Texas a las
comunidades fronterizas de los cuatro estados con que colinda.
Por lo anterior estamos solicitando su valiosa colaboracion para la obtencion de la
siguiente informacion de los temas que a continuacion se describen:
• Cifras de llantas nuevas y usadas importadas de Texas a Mexico
• Situacion actual e historica del flujo transfronterizo de llantas nuevas y usadas.
• Oportunidades de mercado en la frontera para las llantas usadas nacionales o
importadas.
• Valor de mercado del flujo transfronterizo de llantas
MATAMOROS 1443 PONIENTE
COL MARIA LUISA
MONTERREY, NUEVO LEON
64040 MEXICO
T - 52 (81) 8047-6464
F - 52 (81) 8047-6465
T - 1 (305) 935-9295 (US)
CARLOS VILLARREAL 3040
COL. MARGARITAS
CD. JUAREZ, CHIHUAHUA
32300 MEXICO
T - 52 (656)611-2010
F - 52 (656)611-2114
T- 1 (210) 858-6716 (US)
RIO MANTE 2420, LOCAL 10
PLAZA GALERIAS SUR
COL. PROLONGACION LONGORIA
REYNOSA, TAMAULIPAS
88699 MEXICO
T/F-52 (899) 929-3511
T- 1 (956) 467-5158 (US)
CAMINO REAL DE CARRETAS N° 343
INTERIOR T2-7
COL. MILENIO III
QUERETARO, QUERETARO
76060 MEXICO
T/F 52 (442) 245-2146
T - 1 (305) 407-9964 (US)
4000 ISLAND BLVD.
SUITE 2302
AVENTURA, FL 33160
UNITED STATES OF AMERICA
T - 1 (305) 935-9295
F - 1 (305) 395-7885
www.iems-mex.com
-------
Anexo se encuentra un cuestionario detallado de la informacion y temas a tratarse
durante la entrevista
Agradecemos de antemano su disposition para con el presente estudlo. Debido a
cuestiones de seguridad la politica de este proyecto es realizar entrevistas via remota s
sus instalaciones se encuentran en ia frontera Texas-Mexico; por telefono o mediante
videoconferencia en la fecha que a usted le parezca mas conveniente. Si esto no fuera
posible agradeceriamos tener contacto con usted via correo electronico o fax, o si sus
instalaciones no se encuentran en esta franja, agradeceriamos la oportunidad de
conducir una entrevista personal.
Para cumplir con el protocolo de calidad y documentacion de este proyecto le
solicitamos atentamente hacernos llegar por escrito via correo electronico o postal, su
decision en cuanto a la provision de la informacion y su propuesta para la modalidad,
fecha y dia de la entrevista. Los datos de contacto se encuentran en el encabezado de
ia presente.
Nuevamente gracias y estaremos al pendiente de su respuesta.
Atentamente.
M. en C. Ruben Villanueva Peon
Director General
Integrated Environmental Management Services S.A. de C.V.
-------
ANEXO: CUESTIONARIO DETALLADO PARA REPRESENTANTES DE LA
INDUSTRIA LLANTERA/HULERA
1. ^La oferta de llantas nacionales nuevas es suficiente para satisfacer la
demanda?
2. ^Que calidades de llantas se manejan en Mexico?
3. ^Cual es el mercado para cada nivel de calidad de llanta?
4. ^Cual es el mercado de mayor tamano en numero de llantas vendidas?
5. ^Que porcentaje del mercado es para llantas usadas y que porcentaje para
llantas nuevas?
6. ^Que ano, del 2005 a la fecha, fue el mejor en ventas de llantas nuevas?
7. ^Que ano, del 2005 a la fecha, fue el peor en ventas de llantas nuevas?
8. ^Como clasifican las llantas usadas? Segun su tipo y calidad.
9. ^Que proporcion de las llantas que venden son usadas?
10. ^Cual es el precio de venta de las llantas usadas? (Para auto, camioneta,
camion y agrfcola)
H.^Cual es el precio de compra de las llantas usadas? (Para auto, camioneta,
camion y agrfcola)
^.^Cual mercado de llantas usadas es el mas lucrativo? Por tipo de llanta. (Para
auto, camioneta, camion y agrfcola)
13. ^Como encuentran/contactan a los distribuidores de llantas usadas en EUA?
14. ^Cual es la diferencia de precios entre llantas usadas legales e ilegales?
15. ^La oferta de llantas nacionales usadas es suficiente para satisfacer la
demanda?
16. ^Que ano, del 2005 a la fecha, fue el mejor en ventas de llantas usadas?
17. ^Que ano, del 2005 a la fecha, fue el peor en ventas de llantas usadas?
18. ^Cuantas llantas se vendieron cada ano, del 2005 a la fecha?
19.Ademas del reuso como llanta en servicio, ^cual es el mercado para el reciclaje,
combustible alterno, materia prima para otros productos y uso en obra civil de las
llantas usadas?
20.Cantidad de llantas fueron fabricadas en Chihuahua, Coahuila, Nuevo Leon y
Tamaulipas.
21. Cantidad y origen de llantas importadas.
22. Distribucion del mercado que posee cada marca de llantas.
23. ^Cuales son los porcentajes que representa la venta de llantas por tipo? (autos,
camionetas utilitarias, camion, agrfcolas).
24. ^Que proporcion de las llantas usadas que reciben es inservible?
25. ^Cual ha sido el costo de disposicion final de una llanta, del 2005 a la fecha?
I EMS
INTEGRATED ENVIRONMENTAL
MANAGEMENT SERVICES
-------
26. ^Considera que en general el fenomeno de reuso de llantas es positivo o
negativo para los habitantes?
27. En su opinion, ^Cuales son las soluciones para un buen manejo de llantas
usadas en la frontera?
28. ^Que tendencias ha notado en el flujo transfronterizo de llantas nuevas y usadas
del ano 2005 a la fecha?
ota las siguientes preguntas se realizaran en las entrevistas a todos los actores.
29. ^Cual es su rol en el manejo de llantas de desecho?
30. ^Como afecta la seguridad debido al narcotrafico y trata de personas, el TLC, el
nuevo muro fronterizo y otros acontecimientos actuales al flujo de bienes a traves
de la frontera, especfficamente llantas?
31. ^Cuales son los problemas mas grandes del flujo transfronterizo de llantas
nuevas y usadas?
32. ^Cuales son las oportunidades mas grandes del flujo transfronterizo de llantas
nuevas y usadas?
-------
I EMS
INTEGRATED ENVIRONMENTAL
MANAGEMENT SERVICES
Integrated Environmental Management Services
Matamoros 1443 Pte, Col. Maria Luisa
64040, Monterrey, Nuevo Leon
rubenv@iems-mex.com fernandar@iems-mex.com. estebani@iems-mex.com
XX de XX del 2011
Solicitud de informacion
NOMBRE
CARGO, REPRESENTANTES DE SITIOS DE DISPOSICION FINAL
PRESENTE.
Por medio de la presente nos permitimos informarle que nuestra empresa IEMS
(Integrated Enviromental Management Services) esta llevando a cabo un estudio de
vital importancia para la frontera Texas-Mexico, dicho estudio sera elaborado para el
Banco de Desarrollo de America del Norte (BDAN) y para la Agencia de Proteccion
Ambiental de E.U. (EPA), este estudio se refiere principalmente a determinar el flujo de
llantas entre la frontera Texas-Mexico.
Como objetivo general tenemos determinar impactos economicos, sociales y
ambientales del flujo transfronterizo de llantas nuevas y usadas desde Texas a los
estados mexicanos con los cuales hace frontera.
Por lo anterior estamos solicitando su valiosa colaboracion para la obtencion de la
siguiente informacion de los temas que a continuacion se describen:
• Cantidad de llantas almacenadas en su sitio de disposicion final
• Manejo de llantas que llegan al relleno.
• Incidentes causados por las llantas de desecho.
• Tendencias en la forma de disposicion, cantidad, y origen de las llantas en sus
sitios.
• Mercados alternos para llantas usadas.
MATAMOROS 1443 PONIENTE
COL MARIA LUISA
MONTERREY, NUEVO LEON
64040 MEXICO
T - 52 (81) 8047-6464
F - 52 (81) 8047-6465
T - 1 (305) 935-9295 (US)
CARLOS VILLARREAL 3040
COL. MARGARITAS
CD. JUAREZ, CHIHUAHUA
32300 MEXICO
T - 52 (656)611-2010
F - 52 (656)611-2114
T- 1 (210) 858-6716 (US)
RIO MANTE 2420, LOCAL 10
PLAZA GALERIAS SUR
COL. PROLONGACION LONGORIA
REYNOSA, TAMAULIPAS
88699 MEXICO
T/F-52 (899) 929-3511
T- 1 (956) 467-5158 (US)
CAMINO REAL DE CARRETAS N° 343
INTERIOR T2-7
COL. MILENIO III
QUERETARO, QUERETARO
76060 MEXICO
T/F 52 (442) 245-2146
T - 1 (305) 407-9964 (US)
4000 ISLAND BLVD.
SUITE 2302
AVENTURA, FL 33160
UNITED STATES OF AMERICA
T - 1 (305) 935-9295
F - 1 (305) 395-7885
www.iems-mex.com
-------
Anexo se encuentra un cuestionario detallado de la informacion y temas a tratarse
durante la entrevista
Agradecemos de antemano su disposicion para con el presente estudio. Debido a
cuestiones de seguridad la politica de este proyecto es realizar entrevistas via remota;
por telefono o mediante videoconferencia en la fecha que a usted le parezca mas
conveniente. Si esto no fuera posible agradeceriamos tener contacto con usted via
correo electronico o fax.
Para cumplir con el protocolo de calidad y documentacion de este proyecto le
solicitamos atentamente hacernos llegar por escrito via correo electronico o postal, su
decision en cuanto a la provision de la informacion y su propuesta para la modalidad,
fecha y dia de la entrevista. Los datos de contacto se encuentran en el encabezado de
la presente.
Nuevamente gracias y estaremos al pendiente de su respuesta.
Atentamente.
M. en C, Ruben Villanueva Peon
Director General
Integrated Environmental Management Services S.A. de C.V.
-------
ANEXO: CUESTIONARIO
)ETALLADO PARA REPRESENTANTES DE SITIOS DE
DISPOSICION FINAL
4.
5.
6.
9.
1. ^Reciben llantas? ^Por que si/no?
2. (j/Tiene un costo el desechar llantas en su relleno? ^Cual es? ^En que se aplica
el dinero recibido?
^Que porcentaje del total en masa, representan las llantas?
^Que porcentaje del total en volumen, representan las llantas?
^Que porcentaje del total en costo de disposicion representan las llantas?
^Se procesa de alguna forma las llantas que ingresan?
^El acceso al sitio es controlado?
Si existen pepenadores; ^Estos recolectan las llantas? ^Por que si o no?
^Existe un area especial para colocar llantas exclusivamente? ^Por que?
10. ^Han tenido algun incidente que involucre llantas?
11. ^Como se resolvio el incidente?
12. ^Cuanto costo el incidente?
13. ^Cuantas personas se ocuparon en resolverlo?
14. ^Cuanto tiempo tomo resolverlo?
15. ^Tiene conocimiento de incidentes que involucraran llantas en la zona, que
hayan ocurrido en los 5 anos pasados?
16. ^Observa alguna tendencia en el numero de llantas que ingresan legalmente?
17. ^Observa alguna tendencia en el numero de llantas colectadas?
18. ^Observa alguna tendencia en el numero de llantas que ingresan ilegalmente?
19. ^Observa alguna tendencia en el numero de llantas en general?
20. ^Es posible identificar las llantas que provienen de Texas? ^Como lo hacen?
21. ^Cual ha sido la cantidad de llantas almacenadas anualmente del 2005 a la
fecha?
22. ^Lleva un registro de la cantidad de llantas que ingresan? ^Como? ^Por que?
De manera ideal:
23. ^Como mejorarfa el manejo de las llantas en su relleno?
24. ^Como evitarfa que las llantas de desecho fueran abandonadas en sitios ilegales
y fueran llevadas al relleno?
25. ^Como piensa que se deberfan de manejar las llantas de desecho a nivel
regional?
I EMS
-------
Nota las siguientes preguntas se realizaran en las entrevistas a todos los actores.
1. ^Cual es su rol en el manejo de llantas de desecho?
2. ^Como afecta la seguridad debido al narcotrafico y trata de personas, el TLC, el
nuevo muro fronterizo y otros acontecimientos actuales al flujo de bienes a traves
de la frontera, especfficamente llantas?
3. ^Cuales son los problemas mas grandes del flujo transfronterizo de llantas
nuevas y usadas?
4. ^Cuales son las oportunidades mas grandes del flujo transfronterizo de llantas
nuevas y usadas?
I
INTEGRATE
-------
North American
Development Bank
Banco de Desarrollo
de America del Norte
San Antonio, Texas, July 12, 2011
TSD-AI 0212-07/10
Ruben Villanueva Peon, M.Sc. , REPA
General Director
Integrated Environmental Management Services
Monterrey, Nuevo Leon, Mexico
Ref.: Strategy re-adjustment petition for
the Tire Flow Study, Texas-Mexico
Border Region.
Mr. Villanueva:
The Bank finished reviewing your petition dated July 1st, 2011 and hereby
approves the strategy re-adjustment to Task No. 1 "Methodology", to gather the
information necessary for the Tire Flow Study in Texas-Mexico Border.
The modifications to the strategies for field work are the following:
• Elimination of road reconnaissance trips (strategy No. 7)
• Modification of interviews and surveys of stakeholders (strategies No. 8
and 9)
• Elimination of direct surveys of general population (strategy No. 10), and
• New due date of April 30th, 2011
Please find attached the addendum to the Contract No. 60611 for you to sign and
return an original to my attention.
Please call me if you have any questions.
Oscar Cabra, D E.
Technical Se 3S Director
Cc. Alejandro Jaramillo, NADB.
Arturo Ibarra, NADB
Martin Rodriguez, NADB
203 South St. Mary's, Suite 300 • San Antonio, Texas 78205 • 210-231-8000 • Fax: 210-231-6232
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza I exas-Mexico
Anexos
ANEXO 2
Autor dades mexicanas e
nteresados clave
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta soli da
§ o \
W
PROltC
lie
\
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 2
Tabla 1.
Autoridades Locales e Interesados
Estado
Municipio
Ciudad
Autoridad Municipal (Ecologia)
Representante(s) del Sitio de
Disposicion
Representante de
Proteccion Civil
Chihuahua
Juarez
Cd Juarez
Eliseo de la Fuente
Jefe de Departamento de asistencia
tecnica, inspection y vigilancia
Ing Raul de Leon
Director de Cumplimiento Ambiental
Ricardo Lopez
Gerente del Relleno Sanitario
Promotora Ambiental S. A. de C. V.
Efren Matamoros Barraza
Director de Proteccion Civil
Chihuahua
Juarez
Guadalupe
Ing Ricardo A Alarcon Pacheco
Subdirector General del Departamento
de Servicios Publicos Municipales
Chihuahua
Manuel Ojinaga
Ojinaga
Carlos Hernandez
Director de Servicios Municipales
Carlos Hernandez
Director de Servicios Municipales
Abelardo Vaquera Carrasco
Jefe de Proteccion Civil
Coahuila
Acuna
Cd Acuna
Caleb Rodriguez
Director de Ecologia
Ricardo Lopez
Gerente del Relleno Sanitario
Promotora Ambiental S. A. de C. V.
Yassin Mendoza
Oficial de Proteccion Civil
Coahuila
Piedras Negras
Piedras
Negras
Alfredo Antonio Lucero Montemayor
Director de Ecologia e Imagen
Urbana
Ricardo Lopez
Gerente del Relleno Sanitario
Promotora Ambiental S. A. de C. V.
Wrilbert Gandara
Bombero a cargo en el Turno
Diurno
Coahuila
Nava
Nava
Jesus Miguel Flores de la Garza
Director de Ecologia
Jesus Miguel Flores de la Garza
Director de Ecologia
Martin Macias Perez
Director de Proteccion Civil
Coahuila
Nava
Col.
Venustiano
Carranza
Nuevo Leon
Anahuac
Anahuac
Martin Delgado Molina
Director de Ecologia
Jose Guadalupe Martinez Garcia
Jefe de Servicios Primarios
Samuel Trejo
Director de Proteccion Civil
Tamaulipas
Nuevo Laredo
Nuevo Laredo
Roberto Gomez Zapata
Director de Ecologia
Marco Rosales
Servicios de Tecnologia Ambiental
SA. deC.V.
Gerente del Relleno Sanitario
Juan Ernesto Rivera Gomez
Director de Bomberos y
Proteccion Civil
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
r«L PBOlt0
I £ M S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 2
Tabla 1.
Autoridades Locales e Interesados
Estado
Municipio
Ciudad
Autoridad Municipal (Ecologia)
Representante(s) del Sitio de
Disposicion
Representante de
Proteccion Civil
Tamaulipas
Guerrero
Nueva Cd
Guerrero
Edgar Garcia Roel
Director de Ecologia y Obras
Publicas
Edgar Garcia Roel
Director de Ecologia y Obras Publicas
Edgar Garcia Roel
Director de Ecologia y Obras
Publicas
Tamaulipas
Miguel Aleman
Cd Miguel
Aleman
Antonio Javier Sanchez Rios
Director de Ecologia
Antonio Javier Sanchez Rios
Director de Ecologia
Jorge Luis Longoria Silva
Jefe de Bomberos y Proteccion
Civil
Tamaulipas
Camargo
Cd Camargo
L. Antonio Garcia Gonzalez Director
de Ecologia y Obras Publicas
L. Antonio Garcia Gonzalez
Director de Ecologia y Obras Publicas
Eduardo R. Rodriguez Cuellar
Director de Proteccion Civil
Tamaulipas
Gustavo Diaz
Ordaz
Cd Gustavo
Diaz Ordaz
Antonio Alvaro Gonzalez Cantu
Director de Ecologia
No disponible
Julio Bermudez
Director retirado de Proteccion
Civil
Tamaulipas
Reynosa
Reynosa
Mauricio Chalons Salazar
Jefe de Servicios Ambientales
Ricardo Lopez
Gerente del Relleno Sanitario
Promotora Ambiental S. A. de C. V.
Carlos Amadeo Leal Lopez
Director de Proteccion Civil
Jesus Espinoza
Gerente de Operaciones
RECO de Reynosa S A. de C. V.
Tamaulipas
Rio Bravo
Cd Rio Bravo
Gonzalo Chew Bazan
Director de Desarrollo Urbano,
Ecologia y Proteccion al Medio
Ambiente
Gonzalo Chew Bazan
Director de Desarrollo Urbano,
Ecologia y Proteccion al Medio
Ambiente
Axel Gongora de Isla
Jefe de Bomberos y proteccion
Civil
Tamaulipas
Rio Bravo
Nuevo
Progreso
Tamaulipas
Matamoros
Matamoros
Rusvelt Rocha Aguinaga
Director de Limpia Publica
Rusvelt Rocha Aguinaga
Director de Limpia Publica
Oscar Javier de la Cerda Maltos
Director de Proteccion Civil
Celdas marcadas en rojo presentan Interesados que negaron la information solicitada
Celdas marcadas en amarillo presentan Interesados que proporcionaron la information solicitada pero rechazaron la carta de confirmation firmada.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
$ o \
\jSkj
r«L PBOl4-0
I £ M S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 2
Tabla 2.
Autoridades No-locales e
nteresados
Ubicacion
Organizacion
Persona de Contacto
Ciudad de
Mexico
Asociacion Nacional de
Distribuidores de Llantas y
Plantas Renovadoras, A.C.
(Andellac)
Ruben Lopez Albarran y Leal
Director General
Ciudad de
Mexico
Camara Nacional de la
Industria Hulera (CNIH)
Jose Francisco Martha H.
Director General
Ciudad de
Mexico
Instituto nacional de Ecologfa
(INE)
Veronica Garibay
Directora General de
Investigacion sobre la
Contaminacion Urbana y
Regional (DGICUR)
Chihuahua,
Chihuahua.
Secretarfa de Economfa (SE)
Chihuahua
Instituto Federal de Acceso a
la Informacion Publica (IFAIP)
Ciudad de
Mexico
Centra Mario Molina para
Estudios Estrategicos sobre
Energfa y Medio ambiente
Rodolfo Lacy
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 3
Encuestas disenadas para ser
aplicadas en el trabajo de campo
en Texas (Ingles)
Jl"
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 3
Texas Environmental Commission of Environmental Quality (TCEQ)
Registry
1. Full registry of the Texas authorized whole-used or scrap tire generators,
transporters, transportation facilities, recyclers, energy recovery facilities
and other processors, storage and disposal sites. Indication if they have
complied with reporting duties or not.
2. Address and telephone of additional delivery destinations reported by
processors.
Amounts
3.
Annual amount (from 2005 to the present) of whole used and scrap tires
reported by each registered:
a.
Generator
b.
T ransporter
c.
Storage area
d.
Recycler
e.
Energy recovery facility
f.
Disposal site
g-
Others
Information for all types of tires (light and heavy vehicles, agriculture) per number
of tires and per weight.
4. Total storage capacity of whole used and scrap tires reported by all the
above. (From 2005 to the present).
5. Maximum processing capacity of each registered:
a. Transporter
b. Recycler
c. Energy recovery facility
d. Other processors
From 2005 to present day.
6. Annual number of whole used or scrap tires stored, received and
transferred in each storage site from 2005 to present day.
7. Estimated number of tires stored in illegal disposal sites from 2005 to this
day.
8. Number of tires reportedly reused in Texas annually from 2005 to the
present day.
9. Location and intended final destination of tires for reuse from 2005 to the
present day.
10. Final destinations of used tires from 2005 to the present day in quantities
and percentages (per type of destination).
Used tire-related emergencies
11. Used tire-related emergencies that have occurred each year from 2005
to this date.
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 3
12. Infrastructure, settlements (or number of people), and environmental
features damaged by the registered emergencies.
13. Location of the emergency and estimated damage radius.
14. Frequency of used tire-related emergencies by type (i.e. fires, flash
floods due to waterway obstruction, dengue fever episodes, rodent,
poisonous snakes, or other noxious fauna plagues, etc.)
15. How were people affected in each of the emergencies? Which were the
most damaging? Why?
16. Were there any legal actions taken by the affected population? What
were the results?
17. What was the yearly budget allocated from 2005 to the present day for
the type of emergencies related to improper used-tire disposal?
18. What was the yearly expenditure from 2005 to the present day for the
actual used tire-related emergencies? How much per each type of
emergency?
Impacts of emergencies
19. Environmental impacts caused by each contingency.
20. How was each impact mitigated?
21. Social impacts caused by each contingency (fatalities, displacements,
loss of agricultural land, loss of residential area, etc.)
22. How was each impact mitigated?
23. Economical impacts caused by each contingency.
24. How was each impact mitigated?
25. What was the yearly expenditure from 2005 to the present day to
mitigate the environmental, social and economical impacts caused by
used tire-related emergencies? How much per type of impact and
emergency?
26. What is the yearly expenditure from 2005 to the present day to prevent
the environmental, social and economical impacts caused by used tire-
related emergencies? How much per type of impact and emergency?
Management
27. Do you have any management programs for waste tires? Briefly
describe.
28. What is the yearly budget allocated for waste tire management? Where
does the money come from?
29. Personnel employed in the management and proper disposition of used
tires each year from 2005 to this day.
30. What are the biggest challenges in the management of used tires?
31. What is the costliest aspect in the waste tire management? Why?
32. How would you rate the success of good waste tire management from
2005 to the present day? Has the situation in general improved or
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 3
worsen? If it has improved in some areas but worsen in others, which
ones?
33. What are the measures taken to prevent used-tire related emergencies?
Others
34. Is there additional study, report or information you would consider
relevant regarding used tires?
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
~
f
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 3
Texas State Health Department
Conversation type interview which focused on the following subjects:
1. What are the diseases mosquitoes can spread?
2. How do these diseases develop and affect the Texas population.
3. Prevention and treatment methods.
4. History of cases and outbreaks of said diseases in Texas.
5. Trends.
6. Are tires a major cause for the spreading of the diseases.
7. Asking for any document or information regarding the diseases
mentioned and their relation with mosquitoes and waste tires.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 3
Council of governments
Conversation type interview which focused on the following subjects:
1. What's the role of the Council of governments regarding waste tire
management?
2. Do you implement any programs regarding waste tires?
3. Do you have any records on what has been done and the number of tires
handled?
4. How many resources do you spend in performing your role regarding
waste tire management?
5. What's the source of the resources you spend?
6. What are the main problems you handle regarding waste tires?
7. Trends.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 3
Environmental authorities' questionnaire guide
Management
1. Who is in charge of managing waste tires on your city/county?
2. How are waste tires handled on your city/county?
3. How are waste tires used on your city/county? (reuse, recycling, fuel,
product manufacturing, civil works)
4. What's the adequate procedure to dispose of waste tires?
5. Did specific waste tire management programs exist or existed? Why or
why not?
6. Do you keep track of used and/or waste tires sent into Mexico?
7. Do you know of any project implemented on your city/county referring to
the recycling, use as fuel, civil works? If yes; whose initiative was it?
What were the results?
Quantities and data
8. Approximately how many waste tires exist on your city/county? How has
this amount changed from year 2005 to this date?
9. What proportion of the waste tires generated is estimated to be handled
in accordance to the proper disposal procedures?
10. Where are the legal and illegal waste tires disposal sites located?
11. What proportion of the population purchases used tires instead of new
ones?
Economic impacts
12. What fraction of the budget is destined to urban waste management?
13. How much money is spent on waste tire specific programs?
14. How much Money is spent on waste tires proper disposal?
15. Does the city charges for adequate waste tire disposal? To whom and
how much?
Environmental impacts
16. From 2005 to this day; have you noticed any trends regarding the
impacts caused by waste tires on your city/ county?
17. In comparison with other environmental problems affecting the local
population, How big is the waste tire problem? What problems are bigger
than the tire problem? Why?
On your opinion
18. What's necessary to avoid waste tires ending up on landfills and dumps?
19. What tools would be useful to you in order to adequately handle waste
tires on your city/county?
General questions
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Fluio de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 3
20. ^ What's your role on waste management?
21. How does the war on drugs, people traffic, NAFTA, the new border wall
and other current situations affect the flow of waste tires through the
border?
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
^DST^
\
^ de M
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 3
Vector control proposed questionnaire
1. How many mosquito breeding locations have been reported annually
since 2005?
2. How many of the annual mosquito breeding locations reported consisted
of used or scrap tires from 2005 to this date?
3. Do you keep a record of the location of tires breeding mosquitoes?
4. What happens after a mosquito breeding location consisting of used tires
has been identified? Please describe the process.
5. How much money does your department spend each year in the control
of mosquito breeding locations?
6. Description of the costs and the percentage each one represents to the
total, from 2005 to this day.
7. Source(s) of the money spent in the control of mosquito breeding
locations.
8. Personnel employed in the control of mosquito breeding locations each
year from 2005 to this day.
9. What benefits do employees receive?
10. Classify the percentage of employees in your department according to
the country they live in. (i.e. 40% in Mexico, 60% USA-Texas)
11. Is there additional study, report or information you would consider
relevant regarding used tires?
In case they collect the tires:
12. Does your department collect whole used or scrap tires?
13. How many tires has the department collected annually, from 2005 to this
date?
14. Where has the department taken the collected tires?
15. Do you charge or pay for collecting used tires? How much?
16. Source of the money spent in used in the management and proper
disposition of used tires each year from 2005 to this day.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 3
Proposed questionnaire for code compliance (Illegal dumping)
1. How many Illegal dumping reports have you received annually from 2005
to this date?
2. How many of such reports involved whole used or scrap tires?
3. What is the location of each whole used or scrap tires illegal dumping
site?
4. How many tires were involved in each incident?
5. What happens after a whole used or scrap tires illegal dumping site has
been reported? Please describe the process.
6. How much money does your department spend each year in the control
of illegal dumping sites?
7. How much money does your department spend each year in the control
whole used or scrap tires illegal dumping sites?
8. Description of the costs and the percentage each one represents to the
total, from 2005 to this day.
9. Source(s) of the money spent in the control of whole used or scrap tires
illegal dumping site.
10. How much personnel has been employed in the control of whole used or
scrap tires illegal dumping sites each year from 2005 to this day.
11. What benefits do employees receive?
12. Classify the percentage of employees in your department according to
the country they live in. (i.e. 40% in Mexico, 60% USA-Texas)
13. Is there additional study, report or information you would consider
relevant regarding whole used or scrap tires illegal dumping sites?
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Proposed questionnaire for fire departments
To how many problems or emergencies have you attended each year
from 2005 to this date?
What problems involving whole used or scrap tires do you attend to?
How many of each of the problems mentioned have occurred in your
jurisdiction each year from 2005 to this date?
When and where did the events occur? (Date and Address.)
Approximately how many tires were involved in each incident?
What was the cause of each event?
How many human loses and injured did each event caused?
How many people had to be evacuated or were affected by each event,
in any side of the border?
Which were the material damages or loses caused by each event?
How do you think each event could have been prevented?
How much time and money does your department spend each year in
the control of whole used and scrap tire related events?
Description of the costs and the percentage each one represents to the
total, from 2005 to this day.
Source(s) of the money spent in whole used and scrap tire related
events.
How many people in your department deals with whole used and scrap
tire related events?
What benefits do employees receive?
Classify the percentage of employees in your department according to
the country they live in. (i.e. 40% in Mexico, 60% USA-Texas)
Anexo 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 3
Proposed questionnaire for large Tire dealers
New tires
1. What type of tires do you sell? (light, heavy, agricultural vehicles)
2. How many new tires do you sell annually since 2005? (How many for
light vehicles? How many for heavy vehicles? Agricultural?)
3. Do you keep a record of your clients and quantities of tires they buy?
4. Do you consider yourself one of the largest tire dealers in the area? Or
medium?
Used tires
5. What do you do with the used tires that are left over from you client's tire
replacement?
6. What fee do you charge to dispose of your client's used tires? Has this
fee changed much since 2005?
7. How many used tires do you normally stock? How frequently do you
have to haul them away?
8. Are you registered with the TCEQ as a tire generator? Why?
9. Are your employees allowed to take the used tires themselves? Why? Is
this a formal or an informal policy?
10. Is your policy regarding the employees taking away the used tires
obeyed?
11. Do you keep a record of the tires employees take away?
12. Do you allow or have knowledge of people external to the company
taking away used tires without any record of it?
13. Do you consider that most people in the area buy new tires or used
ones?
14. Would you consider that the sale of used tires is a big competition for
your business?
15. Do you also sell used tires? Why?
If vou sell used tires
16. How many used tires have you sold annually from 2005?
17. Who buys used tires? Why?
18. Do you keep a record of your clients and quantities of used tires they
buy?
19. Do you only sell used tires derived from your own business or do you get
additional used tires from someone else? Do you keep a registry of your
used tire suppliers?
20. Do you sell used tires to someone who re-sells them across the border?
21. Do you know if most of the people who buy your used tires are locals or
do they come from other locations, for example Mexico?
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 3
22. Do you have some standard on the used tires that you can sell? When
do you decide that a used tire is no longer fit for driving?
23. What percentage of the used tires you get from client's replacement or
otherwise can be reused for vehicles?
24. If you have used tires that can no longer be used in vehicles, can you sell
them to other people? For what purposes?
25. Approximately what is the useful life of a used tire?
Others
26. Have there been any incidents or accidents regarding used tires from
2005 to this date? Elaborate please.
27. How do you keep attire related accidents or risky incidents from
happening?
28. Do you keep a record of the used reusable tires you have in inventory?
Why?
29. How many employees do you have?
30. How many people do you employ in this process?
31. Do your employees last for a long time or do you have a lot of rotation?
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 3
Used tire dealers proposed questionnaire
About the origin:
1. Where do they come from?
About the sales:
2. Do you sell wholesale, retail or both?
3. How do they sell more tires? (retail or wholesale)
4. Do you export?
5. How many tires they sell a month?
6. What time of the year they sell more.
7. How can I cross my tires?
8. Who buys in retail?
9. Who buys in wholesale?
10. What is the average price of a used car or light truck tire?
11. What is the average price of a used heavy truck tire?
12. Do your clients leave the scrap tires with you?
13. How much do you charge your clients for receiving their used tires?
14. In general which are the tire sizes that Mexican people look for?
About the tires:
15. Sizes available?
16. Is there a warranty?
17. How do they price them?
About legal compliment:
18. Are you registered in the TCEQ?
19. Where do you dispose of your scrap tires?
20. How much do you pay for disposal?
Social impact
21. How many people do you employ?
Ask him if he could sign a quotation letter.
Finally:
• Describe the store (take pictures).
• Ask for a business card.
• Ask who else sells used tires?
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
~
f
de
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 3
Tire haulers proposed questionnaire.
Management
1. What is your role as a used tire hauler?
2. What is the process of a used tire since it's picked up until it arrives to its
final destination?
3. What has been the fee for the transport of used tires from 2005 to the
present day? What are the main reasons for the change in the fee? (Gas
prices, stringent waste management enforcement, etc.)
4. Do you only transport used tires? What other items do you transport? Do
you transport mixed items in the same container?
5. Who are your used and scrap tire suppliers? Who generates the largest
percentage?
6. Who are your used and scrap tire destinataries? Who accepts the largest
percentage?
7. What kind of vehicles do you use in the transport of used and scrap
tires? How many do you have?
8. How many tires fit in your vehicles?
9. How many tires do you typically haul in one ride?
10. In a single trip, do you transport tires from only a single generator or you
go to several generators until you fill the vehicle?
11. Do you transport tires across the border into Mexico?
12. If you do, how frequently are you hired for the service?
13. Do you allow your workers or employees to take away used tires?
14. Do you have a formal or implicit policy regarding employees or taking
away used tires? Is it obeyed?
15. Do you allow or have knowledge of people external to the company
taking away used tires without any record of it?
16. What percentage of the tires you receive is considered reusable for
vehicles? What percentage is just scrap?
17. Do you ever sell reusable tires to clients from across the border? Does
your competition? How frequent would you say this is in general?
18. Would you say that hiring tire haulers for illegal dumping is a common
practice in the area where you live? Where is it common?
Registration and legal requirements
19. Is your business registered in the TCEQ?
20. Do you know the environmental laws that regulate your operation as a
tire hauler?
21. Do you comply with the environmental laws that regulate your operation
as a tire hauler? How?
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 3
22. If you transport tires across the border to Mexico, what are the
documents and legal requirements that apply?
23. What are the requirements that the final destinatary must have in order
for you to deliver the used tires? Does this matter very much?
24. Do you keep a record of the number, origin and destiny of the used and
scrap tires you transport?
25. Do you have a contract or other legal bindings with your used and scrap
tires receivers? Why?
Recordkeeping and stock
26. Do you keep a record of the used tires received? Why?
27. Would you provide us with a list of your used and scrap tires receivers?
28. Do you keep a record of your used and scrap tire suppliers? Who are the
largest and who the smallest?
29. What is the average stock of tires that you transport in a month? Is it
constant or does it change throughout the year?
30. What tendencies in the number of used tires that you transport have you
seen in the past 5 years (i.e. 2005 to the present day)?
31. Do you keep a record of the people from which you receive used
reusable tires?
32. How many used reusable tires have you received annually from 2005 to
this date?
33. Do you keep a record of the used reusable tires you have in inventory?
Why?
34. How many used reusable tires did you have in storage at the end of each
year from 2005 to this date?
35. Do you keep a record of tires employees take away?
36. Do you keep a record of the used reusable tires you transfer or sell?
Why?
37. Do you keep a record of your clients and quantities of used reusable tires
they buy?
38. How many used reusable tires have you transferred or sold annually
from 2005 to this date?
Storage
39. Do you stock or accumulate used and/or scrap tires? ^Why? ^How many
in average?
40. Where do you stock or accumulate used and/or scrap tires?
41. What are the conditions of your storage facilities?
42. Do you store used tires you would consider to be reusable?
43. Do you charge to store used and scrap tires? How much?
44. How much has the storage of one tire cost from 2005 till today?
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 3
Other
45. Do you have a contract or other legal bindings with your used and scrap
tires suppliers? Why?
46. Do you know the applications the used and scrap tires will have after you
deliver them? Which ones?
47. Is the transport of used and scrap tires your main business? If not, which
is?
48. How many people do you employ?
49. How many days of the year do you operate?
50. What benefits do the employees receive?
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 3
Proposed questionnaire for collection stations
1. ^Are you registered in the TCEQ ?
2. How are you registered? Generator, transporter, processor, storage
facility or disposal facility?
3. Do you ever receive used tires you would consider to be reusable?
4. Do you keep a record of the used reusable tires received? Why?
5. Is there a period of the year when the entrance of used reusable tires
increases or diminishes? Do you know or have a theory of why this
happens?
6. Do you keep a record of the people from which you receive used
reusable tires?
7. How many used reusable tires have you received annually from 2005 to
this date?
8. Do you store used tires you would consider to be reusable?
9. Do you keep a record of the used reusable tires you have in inventory?
Why?
10. How many used reusable tires did you have in storage at the end of each
year from 2005 to this date?
11. Do you allow your workers or employees to take away used tires?
12. Do you have a formal or implicit policy regarding employees taking away
used tires? Is it obeyed?
13. Do you keep a record of the tires employees take away?
14. Do you allow or have knowledge of external people taking away used
tires without any record of it?
15. Do you charge or pay for receiving used and scrap tires? How much?
16. Do you charge or pay for receiving used reusable tires? How much?
17. Do you charge or pay for transferring used and scrap tires? How much?
18. Do you charge or pay for transferring used reusable tires? How much?
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Proposed questionnaire for storage facilities
Are you registered with TCEQ as a scrap tire generator?
Have there been any incidents or accidents regarding used tires from
2005 to this date? Elaborate please.
How do you keep accidents or risky incidents from happening?
Do you transport used tires?
What kind of vehicle do you use to transport used tires?
Do you ever receive used tires you would consider to be reusable?
Do you keep a record of the used reusable tires received? Why?
Is there a period of the year when the entrance of used reusable tires
increases or diminishes? Do you know or have a theory of why this
happens?
Do you keep a record of the people from which you receive used
reusable tires?
How many used reusable tires have you received annually from 2005 to
this date?
Do you store used tires you would consider to be reusable?
Do you keep a record of the used reusable tires you have in inventory?
Why?
How many used reusable tires did you have in storage at the end of each
year from 2005 to this date?
Do you allow your workers or employees to take away used tires?
Do you have a formal or implicit policy regarding employees or taking
away used tires? Is it obeyed?
Do you keep a record of tires employees take away?
Do you allow or have knowledge of people external to the company
taking away used tires without any record of it?
Do you export used tires? To where?
Do you ever transfer or sell used reusable tires?
Do you attend people interested in obtaining exclusively tires considered
reusable?
Do you keep a record of the used reusable tires you transfer or sell?
Why?
Do you keep a record of your clients and quantities of used reusable tires
they buy?
How many used reusable tires have you transferred or sold annually
from 2005 to this date?
Are there any conditions a person has to comply in order for you to sell
or transfer to him reusable tires?
How much time passes before a client returns to buy again used
reusable tires?
Anexo 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 3
26. How do you distinguish between a reusable and a non-reusable tire?
27. What percentage of the tires you receive is considered reusable?
28. Do you charge or pay for receiving used and scrap tires? How much?
29. Do you charge or pay for receiving used reusable tires? How much?
30. Do you charge or pay for transferring used and scrap tires? How much?
31. Do you charge or pay for transferring used reusable tires? How much?
32. Which has been the approximate cost of storing one tire from 2005 to
this date?
33. Would you provide us with an estimate of the inputs and the percentage
each input represents in the cost of storage of one tire?
34. Would you please describe the storage process, from meeting the source
of tires, receiving them to handling and disposal or transfer of them?
35. How many people do you employ in this process?
36. What benefits do the employees receive?
37. Classify the percentage of employees in your recycling facilities
according to the country they live in. (i.e. 40% in Mexico, 60% USA-
T exas)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 3
Landfill managers proposed questionnaire
General
1. Do your operations include the land filling of used and scrap tires?
2. Please describe the typical process of how your facility manages used
and scrap tires from collection point and method to yearly reports to the
authorities of tires disposed of.
3. Is your landfill registered with the TCEQ? What is the registry number?
4. Are there any other registered landfills within 30 miles that also handle
used and scrap tires?
5. What is the capacity of your landfill? When was it built? When will the
capacity be reached?
Recordkeeping
6. How many tires have you processed/disposed of yearly from 2005 to the
current date?
7. How do you keep an account of the tires you process or dispose of?
8. Do you keep any other records concerning the processing or disposal of
used or scrap tires? (i.e. how many you shredded vs. how many were
land filled as a whole, how many tires are shredded and used for other
purposes or sold, how many come from specific sources such as
collection points vs. how many are picked up in the streets, etc.)
9. Have you ever had an accident regarding used or scrap tires? (i.e. fires).
If so, do you have a procedure to document it and save it in your
records?
10. What has been the operative cost of disposal per tire from 2005 to this
day?
11. What do you charge the end user for disposal per tire from 2005 to this
day?
Used tire management
12. Do you commercialize or transfer used tires in good condition? Why?
13. Is it legally possible for you to commercialize or transfer used tires in
good condition? What would be the procedure? Would it be profitable?
14. If a used tire in relatively good condition arrives, are employees allowed
to take it with them to reuse?
15. In your view, is this policy obeyed?
16. Do you allow or have knowledge of people external to the company
taking away used tires without any record of it?
17. How do you distinguish used tires in "good condition" to be reused in
vehicles?
18. What percentage of the tires you handle would you consider reusable?
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 3
19. Do you landfill used tires directly without processing them (i.e. shredding,
chipping, etc.)
20. Are you registered as a scrap tire facility in the TCEQ? Why?
21. Do you transport the tires from the collection point until your landfill? If
yes, are you registered as a transporter before the TCEQ?
22. Do you use separate vehicles to transport tires than the rest of the waste
you collect? Why?
23. Do you landfill tires in the same cells than the rest of the waste? Why?
24. Do you have or know of any plans to recycle the tires you receive? (i.e.
chip them to manufacture other products, or use the whole tires as
support walls for the landfill, etc?)
Others
25. How do used and scrap tires compare to the other waste you handle?
For example in terms of space costs, handling, pre-processing costs,
etc?
26. Would you say that land filling used and scrap tires is a profitable
business? Why or why not?
27. In your view, what would be the most sensible way of dealing with used
and scrap tires? Why?
28. What is necessary to achieve that solution?
29. How many people do you employ? Are any of them used exclusively for
tire management?
30. Do any of your employees live in Mexico?
31. Have you seen any trends in the number of tires you have managed from
2005 to this day? What do you think are the reasons behind?
32. How do you keep tire related accidents or risky incidents from
happening?
33. Do you know of any illegal tire dumps in your area?
34. Is there a legal way to transfer used tires to Mexico to be disposed of?
Which one is it?
35. How profitable would it be to dispose of the tires in Mexico? Why?
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 3
Information request
MR. MICHAEL BLUMENTHAL
US/MEXICO BORDER REGION SCRAP TIRE COMMITTEE,
RUBBER MANUFACTURERS ASSOCIATION
By this mean of contact we allow ourselves to inform you that our company I EMS
(Integrated Environmental Management Services) is performing a study
of vital relevance for the Texas-Mexico border, the study will be
elaborated for the North American Development Bank (NADB) and for
the United States Environmental Protection Agency (EPA), it is mainly
about determining the tire flow through the Texas-Mexico border.
As a general objective; the intention is to determine the environmental, social and
economic impacts of the flow through the border of new and used tires
from the state of Texas to the Mexican states with which it shares a
border.
This is why we request your valuable collaboration to obtain the information
regarding the topics described below:
• Amount of tires manufactured and sold in Texas from 2005 to this date
(best if the information can be provided on a yearly basis).
• Amount of tires imported from other states or countries and sold in Texas
from 2005 to this date.
• Amount of used tires (from Texas manufacturing plants, from other U.S.
States or from other countries) sold in Texas from 2005 to this date, and
the general state of this market.
• Amount of tires recycled, used as alternative fuel for cogeneration or
disposed of in Texas from 2005 to this date.
• Amount of new and used tires exported from Texas to Mexico from 2005
to this date.
• Legal and illegal mechanisms to cross tires through the Texas-Mexico
border.
Costs involved in the export of new and used tires from Texas to Mexico.
Retail and wholesale price of used and new tires in the state of Texas.
The disposal alternatives for used tires along with your organization's
policy on the recommended methods.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
Estudio del Fluio de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 3
We wish to thank you in advance for your cooperation in providing information on
these topics whether via e-mail or telephone conference.
Kindest regards,
Ruben Villanueva Peon, M.Sc.
General Manager
Integrated Environmental Management Services S.A. de C.V.
Monterrey, Nuevo Leon, Mexico.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
^DST^
\
vw;
"Olio de W®
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 4
Encuestas disenadas para ser
aplicadas en entrevistas remotas
en Mexico
Jl"
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 4
Anexo: cuestionario Secretaria de Economia (A traves de IFAI)
Se solicita informacion del ano 2005 a la fecha. (Informacion desglosada
por ano, o por mes, como este disponible).
Llantas nuevas
1. Numero de llantas nuevas importadas a traves de cada cruce
fronterizo entre Mexico y Texas (2005- ahora) por tipo de llanta (vehfculos ligeros,
camiones, agrfcolas, motocicletas, etc.)
2. ^Cual ha sido el numero maximo de llantas nuevas que han cruzado
la frontera entre Mexico y Texas del 2005 a la fecha?
3. Destino final (reportado en los pedimentos) de las llantas nuevas
importadas a traves de cada cruce fronterizo entre Mexico y Texas (2005 -
ahora).
4. Destino de los recursos economicos captados por los aranceles
aplicados a la importacion de llantas nuevas en cada cruce fronterizo entre
Mexico y Texas (2005- ahora).
5. Padron de importadores de llantas nuevas a traves de los cruces
fronterizos entre Mexico y Texas (2005- ahora).
Llantas usadas
1. Cupo de importacion de llantas usadas a Mexico (2005- ahora) para
cada cruce fronterizo entre Mexico y E.U.
2. Numero de llantas usadas importadas a traves de cada cruce
fronterizo entre Mexico y E.U. (2005- ahora) por tipo de llanta (vehfculos ligeros,
camiones, agrfcolas, motocicletas, etc.).
3. ^Cual ha sido el numero maximo de llantas usadas que han cruzado
la frontera entre Mexico y Texas del 2005 a la fecha?
4. Destino final (reportado en los pedimentos) de las llantas usadas
importadas a traves de cada cruce fronterizo entre Mexico y Texas (2005-ahora).
5. Destino de los recursos economicos captados por los aranceles
aplicados a la importacion de llantas usadas en cada cruce fronterizo entre
Mexico y Texas (2005- ahora).
6. Padron de importadores de llantas usadas a traves de los cruces
fronterizos entre Mexico y Texas (2005- ahora).
7. Cupos asignados a cada importador de llantas usadas a traves de los
cruces fronterizos entre Mexico y Texas (2005- ahora).
8. Registros de llantas nuevas y usadas que cruzaron la frontera entre
Texas y Mexico (de 2005 a la fecha).
9. ^Mexico exporta llantas usadas? ^Cuantas? donde?
General
10. ^Por que se permite la importacion de llantas usadas de E.U. a
Mexico?
11. ^Cuales son los requisitos solicitados para convertirse en un
importador de llantas usadas?
12. Vigencia de los cupos asignados a los importadores.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I Wi
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 4
13. ^Cuales son los criterios para la asignacion de cupos de importacion
de llantas usadas? ^Como se deciden los cupos anuales? ^Como se decide a
que importador asignarle determinado cupo?
14. ^Cual es la proportion de llantas nuevas y usadas de automoviles,
camiones, y agricolas que cruzan la frontera?
15. ^Cuales son los cruces fronterizos donde encuentran mas
importacion ilegal de llantas? ^Tiene algunas estadfsticas?
16. ^Mexico exporta llantas usadas? ^Cuantas? donde?
17. Numero de vehfculos importados a traves de la frontera Texas-
Mexico para su desmantelacion (2005-fecha).
18. ^Cual es el criterio utilizado para decidir si una llanta usada se
puede importar a Mexico o no? (para reuso, reciclaje, combustible alterno).
19. ^Cual es la polftica mexicana en cuanto a permitir el paso de llantas
usadas desde E.U. que solo se desecharan?
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 4
Cuestionario enviado al delgado Rene Chavira, Secretaria de
Economia delegacion Chihuahua.
- ^Cuales fueron los cupos de importation de llanta usada autorizados
para Ciudad Juarez? en los anos:
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
- Y/o si existe alguna ley, acuerdo o publication donde se puedan
consultar dichos cupos.
~
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I® ? \%
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 4
Anexo: Cuestionario Administracion Central de Contabilidad y
Glosa parte del Sistema de Administracion Tributaria (a traves de IFAI)
Se solicita informacion del ano 2005 a la fecha. (Informacion desglosada
por ano, o por mes, como este disponible).
Llantas nuevas
1. Numero de llantas nuevas importadas a traves de cada cruce
fronterizo entre Mexico y Texas (2005- ahora) por tipo de llanta (vehfculos ligeros,
camiones, agrfcolas, motocicletas, etc.)
2. ^Cual ha sido el numero maximo de llantas nuevas que han cruzado
la frontera entre Mexico y Texas del 2005 a la fecha?
3. Destino final (reportado en los pedimentos) de las llantas nuevas
importadas a traves de cada cruce fronterizo entre Mexico y Texas (2005 -
ahora).
4. Arancel aplicado a la importacion de llantas nuevas provenientes de
E.U. de 2005 a la fecha.
5. Cantidad recaudada por los aranceles aplicados a la importacion de
llantas nuevas en cada cruce fronterizo entre Mexico y Texas (2005- ahora).
6. Destino de los recursos economicos captados por los aranceles
aplicados a la importacion de llantas nuevas en cada cruce fronterizo entre
Mexico y Texas (2005- ahora).
7. Padron de importadores de llantas nuevas a traves de los cruces
fronterizos entre Mexico y Texas (2005- ahora).
8. Origen de llantas nuevas importadas a traves de los cruces fronterizos
entre Mexico y Texas (2005- ahora).
9. Origen de llantas nuevas importadas en Mexico.
Llantas usadas
1. Cupo de importacion de llantas usadas a Mexico (2005- ahora).
2. Numero de llantas usadas importadas a traves de cada cruce
fronterizo entre Mexico y E.U. (2005- ahora) por tipo de llanta (vehfculos ligeros,
camiones, agrfcolas, motocicletas, etc.).
3. ^Cual ha sido el numero maximo de llantas usadas que han cruzado
la frontera entre Mexico y Texas del 2005 a la fecha?
4. Destino final (reportado en los pedimentos) de las llantas usadas
importadas a traves de cada cruce fronterizo entre Mexico y Texas (2005-ahora).
5. Arancel aplicado a la importacion de llantas usadas provenientes de
E.U. de 2005 a la fecha.
6. Cantidad recaudada por los aranceles aplicados a la importacion de
llantas usadas en cada cruce fronterizo entre Mexico y Texas (2005- ahora).
7. Destino de los recursos economicos captados por los aranceles
aplicados a la importacion de llantas usadas en cada cruce fronterizo entre
Mexico y Texas (2005- ahora).
8. Padron de importadores de llantas usadas a traves de los cruces
fronterizos entre Mexico y Texas (2005- ahora).
9. Cupos asignados a cada importador de llantas usadas a traves de los
cruces fronterizos entre Mexico y Texas (2005- ahora).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 4
10. Origen de llantas usadas importadas a traves de los cruces
fronterizos entre Mexico y Texas (2005- ahora).
11. Numero de llantas usadas ilegales decomisadas en los cruces
fronterizos entre Mexico y E.U. (2005- ahora).
12. Frecuencia de hallazgos de contrabando de llantas usadas.
13. ^Que destino y manejo se le da a las llantas incautadas?
14. Registros de llantas nuevas y usadas que cruzaron la frontera entre
Texas y Mexico (de 2005 a la fecha).
15. ^Mexico exporta llantas usadas? ^Cuantas? donde?
General
17. ^Existe algun representante del sector llantero en la administration
general de aduanas? ^Cual es su contacto?
18. ^Cual es la proportion de llantas nuevas y usadas de automoviles,
camiones, y agricolas que cruzan la frontera?
19. ^Cuales son los cruces fronterizos donde encuentran mas
importation ilegal de llantas? ^Tiene algunas estadfsticas?
20. ^Mexico exporta llantas usadas? ^Cuantas? donde?
21. Numero de vehfculos importados a traves de la frontera Texas-
Mexico para su desmantelacion (2005-fecha).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I Wi
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 4
Anexo: solicitud de information a secretario Ing. Fernando
Gutierrez Moreno, Secretaria de Desarrollo Sustentable del Estado de
Nuevo Leon
1. Listado de los rellenos sanitarios, basureros y tiraderos localizados
por la Secretaria en el estado de Nuevo Leon.
(Si es posible, su localization o datos para localizar cada uno, ya sea
por medio de su direction, coordenadas geograficas o cercanfa con alguna
poblacion)
2. Cualquier estudio o information que incluya a sitios de disposition,
manejo, venta, transporte o importation de llantas usadas con que cuente la
Secretaria. (Incluyendo el estudio base para la realization de su manual de
gestion integral de residuos "proyecto de limpieza de tiraderos a cielo abierto en
22 municipios de Nuevo leon 2008-2009")
3. Datos de contacto de sus homologos involucrados en el seguimiento
a la problematica generada por las llantas usadas en los estados de Tamaulipas,
Coahuila y Chihuahua.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 4
Anexo: cuestionario para aduanas detallado
1. ^Cuales son los mecanismos legales de paso de llantas nuevas y
usadas a traves de la frontera? ^Como es la pre-importacion, los impuestos, la
post-importacion?
2. ^Cuales son los mecanismos ilegales de paso de llantas nuevas y
usadas a traves de la frontera?
3. ^Cual es la frecuencia de hallazgos de contrabando de llantas
(mes/ano)?
4. ^Cuantas llantas incautan al ano de 2005 a la fecha? ^Como se
manejan?
5. ^Cuales han sido la cuota de llantas nuevas y usadas (cantidad) de
importacion del ano 2005 a la fecha?
6. ^Cual ha sido el impuesto de importacion por llanta nueva y usada
del ano 2005 a la fecha?
7. ^Se mantienen registros especfficos para las llantas nuevas y
usadas que cruzan por esta aduana?
8. ^Cual es el numero de llantas que han cruzado por esta aduana del
2005-a la fecha?
9. ^Han notado tendencias en el flujo de llantas nuevas y usadas?
(10,5, 1 ano)
10. ^Existe alguna tendencia de flujo segun epoca del ano? (clima, por
fechas especiales, por temporadas agrfcolas)
11. ^El flujo de llantas nuevas y usadas legales es constante o se da
por lotes grandes esporadicos?
12. ^El flujo de llantas usadas ilegales es constante o se da por lotes
grandes esporadicos?
13. ^Conoce el destino general de las llantas usadas que cruzan por
esta aduana? (reventa, reciclaje, energfa)
14. ^Cual es la proportion de llantas nuevas y usadas de automoviles,
camiones, y agrfcolas que cruzan la frontera?
15. ^Quienes cruzan las llantas? ^Existen companfas o personas con
grandes concesiones o no?
16. ^Cual es el tipo de vehfculos que se usan para transportar las
llantas? (Legal e ilegal) ^Son vehfculos viejos o nuevos?
17. Aproximadamente ^cuantas llantas se transportan por tipo de
vehfculo?
18. La mayorfa de los vehfculos usados para el transporte ^son
americanos o mexicanos? ^sus conductores?
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
* o \
~
^ J
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 4
Nota las siguientes preguntas se realizaran en las entrevistas a
todos los actores.
19. ^Cual es su rol en el manejo de llantas de desecho?
20. ^Como afecta la seguridad debido al narcotrafico y trata de
personas, el TLC, el nuevo muro fronterizo y otros acontecimientos actuales al
flujo de bienes a traves de la frontera, especfficamente llantas?
21. ^Cuales son los problemas mas grandes del flujo transfronterizo de
llantas nuevas y usadas?
22. ^Cuales son las oportunidades mas grandes del flujo transfronterizo
de llantas nuevas y usadas?
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 4
Anexo: cuestionario detallado para autoridades ambientales
municipales (ecologia)
1. ^Quienes tienen a su cargo el manejo de llantas de desecho en su
municipio?
2. ^Como se manejan las llantas de desecho dentro de su municipio?
3. ^De que forma se usan las llantas de desecho en su municipio?
(reuso, reciclaje, combustible, manufactura de productos, obra civil.)
4. ^Cual es el procedimiento adecuado para disponer de las llantas de
desecho?
5. ^Existen o han existido, programas municipales especfficos para el
manejo de llantas? ^Por que o por que no?
6. ^Existe algun sistema de seguimiento de llantas que son importadas
legalmente desde la frontera de Texas?
7. ^Tiene conocimiento de algun proyecto que se haya dado en su
municipio referente al reciclaje, uso como combustible, uso para obra civil? Si es
afirmativo, ^de quien fue iniciativa? 6que sucedio?
Datos y cantidades.
8. Aproximadamente ^cuantas llantas de desecho hay en el municipio?
^Como ha cambiado esta cantidad del ano 2005 a la fecha?
9. ^Cuantos vehfculos se encuentran registrados en el municipio'
(parque vehicular)
10. ^Cuantos deshuesaderos (yonkes) existen en el municipio? ^Cual
es su tamano aproximado?
11. ^Que proporcion de llantas se estima se manejan de acuerdo al
procedimiento adecuado para disponer de ellas?
12. ^Donde se localizan los sitios de disposicion legal de llantas y
donde los ilegales? (Mapa)
13. ^Que proporcion de la poblacion de su municipio estima que sea
consumidor de llantas nuevas trafdas de Texas? ^de llantas nuevas nacionales?
^de llantas usadas de Texas? ^de llantas usadas nacionales?
Impactos economicos
14. ^Que fraccion del presupuesto municipal se destina al manejo de
residuos solidos urbanos o de manejo especial?
15. ^Que fraccion se destina a programas especfficos de llantas?
16. ^Cuanto le cuesta al municipio el manejo adecuado de las llantas?
17. ^Existe algun cobro unitario (por llanta) para su disposicion
adecuada? Si es asf, ^a quien se le cobra y cuanto es?
Manejo
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 4
Impactos ambientales
18. ^Ha notado algunas tendencias de 2005 a la fecha respecto a la
gravedad que los impactos de llantas de desecho ocasionan a su municipio?
19. En comparacion a otros problemas ambientales con los que se
enfrenta la poblacion local, 6que tan importante es el problema de las llantas?
^Cuales son los problemas mas graves? ^Por que?
Su opinion experta
20. Desde su perspectiva, 6que hace falta para que menos llantas
vayan a los tiraderos?
21. Ademas de la cercanfa con Texas, 6que motiva que los ciudadanos
consuman llantas de Texas en vez de las nacionales?
22. Desde su perspectiva, ^quienes son los beneficiados y los
afectados por el flujo de llantas nuevas y usadas desde Texas a su municipio?
23. ^Que herramientas le serian mas utiles para manejar
adecuadamente las llantas de desecho en su municipio?
Nota: las siguientes preguntas se realizaran en las entrevistas a
todos los actores.
24. ^Cual es su rol en el manejo de llantas de desecho?
25. ^Como afecta la seguridad debido al narcotrafico y trata de
personas, el TLC, el nuevo muro fronterizo y otros acontecimientos actuales al
flujo de bienes a traves de la frontera, especfficamente llantas?
26. ^Cuales son los problemas mas grandes del flujo transfronterizo de
llantas nuevas y usadas?
27. ^Cuales son las oportunidades mas grandes del flujo transfronterizo
de llantas nuevas y usadas?
9
9j
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
\
"WfodeK
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 4
Anexo: cuestionario para proteccion civil detallado
Incidentes relacionados a llantas usadas
1. ^Que incidentes ha habido en la localidad que se relacionen con
tiraderos de llantas? ^Del 2005 a la fecha?
2. De los incidentes mencionados, ^cuantos atendieron? ^Cuanto
personal se requirio? ^Cuanto tardaron en resolver el asunto?
3. ^Hubo fatalidades en alguno de ellos?
4. ^Cual fue la perdida material ocasionada por estos incidentes?
5. ^Cuales son los incidentes mas frecuentes en relacion a los
tiraderos de llantas?
6. ^Que tipo de incidente es el mas sencillo y el mas diffcil de
prevenir? ^Por que?
7. ^Que tipo de incidente es el mas sencillo y el mas diffcil de
combatir? ^Por que?
Danos a la poblacion relacionados a llantas usadas
8. ^Que tipo de incidentes afectan a mas personas?
9. ^Tienen ustedes campanas de prevencion de incidentes por causa
de llantas mal desechadas? ^Por que?
10. ^Podrfa identificar, en su municipio, los tiraderos ilegales de llantas?
(mapa).
11. ^Cuales son los riesgos a la poblacion de un mal manejo de llantas
Gastos relacionados a llantas usadas
12. ^Cuantos recursos han destinado al combate de incidentes de 2005
a la fecha?
13. ^Cuantos recursos se han destinado a la prevencion de incidentes
de 2005 a la fecha?
14. En su situacion actual, 6que hace falta con mas urgencia para
minimizar los riesgos a la poblacion ocasionados por un mal manejo de llantas de
desecho?
Su opinion experta
15. En su opinion, ^existe un problema con llantas tiradas ilegalmente
en el municipio? Si es asf, 6que tan importante es con respecto a otros
problemas?
En su opinion, ^como deberfa ser el manejo de llantas optimo para
minimizar los riesgos a la poblacion?
usadas?
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 4
Nota: las siguientes preguntas se realizaran en las entrevistas a
todos los actores.
16. ^Cual es su rol en el manejo de llantas de desecho?
17. ^Como afecta la seguridad debido al narcotrafico y trata de
personas, el TLC, el nuevo muro fronterizo y otros acontecimientos actuales al
flujo de bienes a traves de la frontera, especfficamente llantas?
18. ^Cuales son los problemas mas grandes del flujo transfronterizo de
llantas nuevas y usadas?
^Cuales son las oportunidades mas grandes del flujo transfronterizo de
llantas nuevas y usadas?
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 4
Anexo: cuestionario detallado para representantes de sitios de
disposicion final y tabla de caracteristicas de sitio.
Sobre el sitio:
1. Direcciones para su facil localization.
2. ^Volumen de basura que recibe diariamente (m3/dfa)?
3. ^Numero de llantas acumuladas de manera separada?
4. ^Tiempo de operation? (anos)
5. ^Vida util? (anos)
6. ^Numero de celdas en uso, cerradas y por utilizarse?
7. ^Area de cada celda (m2)?
8. Profundidad bajo el nivel del suelo de cada celda. (m)
9. Altura sobre el suelo para cada celda.
10. ^El acceso al sitio es controlado?
11. ^Lleva un registro de la cantidad de llantas que ingresan? ^Como?
^Por que?
12. ^Existe un area especial para colocar llantas exclusivamente? ^Por
que?
13. Si existen pepenadores; ^Estos recolectan las llantas? ^Por que si o
no?
Tabla de caracteristicas del sil
io:
Numero de
celdas en
uso.
Numero
de celda
en uso.
Area de
cada celda.
(m2)
Profundidad
bajo el nivel
del suelo de
cada celda.
(m)
Altura sobre
el suelo
planeada
para cada
celda.
(m)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
* o \
sMj
It.
~
f
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 4
Numero de
celdas
cerradas o
por cerrarse
en menos
de un ano.
Numero
de celda
cerrada o
por
cerrarse
en menos
de un ano.
Area de
cada celda.
(m2)
Profundidad
bajo el nivel
del suelo de
cada celda.
(m)
Altura sobre
el suelo
planeada
para cada
celda.
(m)
Numero de
celdas por
usarse.
Celdas por
usarse.
Area de
cada celda.
(m2)
Profundidad
bajo el nivel
del suelo de
cada celda.
(m)
Altura sobre
el suelo
planeada
para cada
celda.
(m)
Sob re llantas de desecho:
23. ^Reciben llantas? ^Porque si/no?
24. ^Cual ha sido la cantidad de llantas almacenadas anualmente del
2005 a la fecha?
25. ^Que porcentaje del total en masa, representan las llantas?
26. ^Que porcentaje del total en volumen, representan las llantas?
27. ^Se procesa de alguna forma las llantas que ingresan?
28. ^Observa alguna tendencia en el numero de llantas que ingresan
legalmente?
29. ^Observa alguna tendencia en el numero de llantas colectadas?
30. ^Observa alguna tendencia en el numero de llantas que ingresan
ilegalmente?
31. ^Observa alguna tendencia en el numero de llantas en general?
32. ^Es posible identificar las llantas que provienen de Texas? ^Como
lo hacen?
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
* o \
sMj
~
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 4
Sob re impactos economicos:
33. ^Tiene un costo el desechar llantas en su relleno? ^Cual es? ^En
que se aplica el dinero recibido?
34. ^Que porcentaje del total del costo de disposition representan las
Incidentes que involucren llantas:
35. ^Han tenido algun incidente que involucre llantas?
36. ^Como se resolvio el incidente?
37. ^Cuanto costo el incidente?
38. ^Cuantas personas se ocuparon en resolverlo?
39. ^Cuanto tiempo tomo resolverlo?
40. ^Tiene conocimiento de incidentes que involucraran llantas en la
zona, que hayan ocurrido en los 5 anos pasados?
De manera ideal:
41. ^Como mejoraria el manejo de las llantas en su relleno?
42. ^Como evitaria que las llantas de desecho fueran abandonadas en
sitios ilegales y fueran llevadas al relleno?
43. ^Como piensa que se deberian de manejar las llantas de desecho a
nivel regional?
Nota: las siguientes preguntas se realizaran en las entrevistas a
todos los actores.
44. ^Cual es su rol en el manejo de llantas de desecho?
45. ^Como afecta la seguridad debido al narcotrafico y trata de
personas, el TLC, el nuevo muro fronterizo y otros acontecimientos actuales al
flujo de bienes a traves de la frontera, especfficamente llantas?
46. ^Cuales son los problemas mas grandes del flujo transfronterizo de
llantas nuevas y usadas?
47. ^Cuales son las oportunidades mas grandes del flujo transfronterizo
de llantas nuevas y usadas?
llantas?
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 4
Anexo: cuestionario para recicladores de llanta muerta y
potenciales recicladores de llanta muerta
Datos generates
1. Nombre de la empresa:
2. Direction:
3. Persona otorgando la entrevista:
4. Puesto:
5. Giro industrial:
6. Productos que generan:
Llantas procesadas
7. ^Utilizan llantas usadas como insumo?
8. ^Que beneficios obtienen a partir del aprovechamiento de llantas de
9. ^Cuanta es la maxima cantidad de llantas que pueden consumir en
10. ^Cuantas llantas procesaron en los anos?
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
11. ^Pueden recibir llantas enteras?
Si No 6Que
tamanos?
12. ^Pueden recibir llantas molidas?
Si
No
desecho?
un ano?
Si
No
^Que tamanos de
partfcula?
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 4
13. ^Pueden recibir llantas cortadas en 3 partes? (es decir a las cuales
se les cortaron las paredes)
Si No ^Porque?
14. ^Las llantas que reciben deben cumplir con caracteristicas
especfficas?
Si No
a Cuales?
Modificaciones a su proceso
15. ^En que parte de su proceso utilizan llantas como insumo?
16. ^Fue necesario modificar su planta para poder recibir llantas?
Si No
El cambio consistio en:
17. ^De cuanto fue la inversion para poder recibir llantas?
18. ^Cuanto tiempo tomo hacer las modificaciones?
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
* o \
sMj
It.
~
f
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 4
A bastecimiento
19. ^De donde provienen las llantas de desecho que consumen?
20. Para recibir llantas:
Cobran
Pagan ^Cuanto?.
21. ^Existen requisitos para ser su proveedor de llantas de desecho?
22. ^Mantienen un inventario al aire libre para asegurar el abasto de
llanta de desecho?
Reuso de llantas
23. Del total de llantas que manejan ^Que porcentaje es revendido
como llanta usada?
24. Del total de llantas usadas revendidas (Si aplica); que porcentaje
se clasifica como:
Tipo
Porcentaje
> Seminuevas
> Tipo 1 (40-60% Vida util restante)
> Tipo 2 (20-40% Vida util restante)
> Tipo 3 (hasta 20% de vida util restante)
No
Si <^De cuantas llantas aprox?
100%
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 4
Anexo: cuestionario detallado ingeniero Rodolfo Lacy centra Mario Molina,
delegacion Cuajimalpa, Mexico Distrito Federal.
Les solicito encarecidamente information sobre el estudio que se
menciona en su pagina de internet, especfficamente sobre los siguientes datos:
"se realizo un estudio de caso en Ciudad Juarez, Chihuahua, por ser una
entidad con elevados problemas de contamination atmosferica con un parque
vehicular de aproximadamente 450 mil unidades, donde el 90% son autos usados
provenientes de Estados Unidos."1
Sobre la cuantificacion de vehfculos:
1. ^Ano en que se realizo el conteo de vehfculos?
2. ^Ha habido actualizaciones?
3. ^Cuentan con cifras historicas del incremento de vehfculos del 2005
a la fecha?
4. ^Cuentan con estudios o cifras similares para otras ciudades de la
frontera norte?
5. ^Serfa posible obtener una copia del estudio o sus reportes?
En su opinion como experto en la materia:
6. ^Considera que el numero de automoviles por habitante de Ciudad
Juarez y su porcentaje de origen americano es extrapolable a las demas
ciudades en la frontera de Mexico con Texas?
7. ^La quema y/o incendio de llantas tiene o ha tenido algun impacto
relevante en la calidad del aire en las ciudades fronterizas? (Corto, mediano y
largo plazo.
1 Centra Mario Molina (2007) Campana de Medicion de Emisiones Vehiculares de Ciudad Juarez. Extraido el
20 de Octubre del 2011 desde http://www.centromariomolina.org/calidad-del-aire/iuarez/
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
? A \ J
Ii
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 4
Solicitud de informacion a SAT a traves de IFAI
Necesito saber ^Cuales fueron las cuotas de importacion de llantas usadas
autorizadas por la Secretaria de Economfa para Cd. Juarez Chihuahua? Para los anos
2005,2006,2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
* o \
sMj
It.
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza I exas-Mexico
Anexos
ANEXO5
Itinerario del trabajo de campo
en Texas
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta soli da
§ o \
W
PROltC
lie
\
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 5
Tabla 1.
Itinerario del trabajo de campo en Texas
No.
Fecha
Entrevistador
Condado
Ciudad
Tipo de Interesado
entrevistado
Posicion / Institucion Publica
1
8/29/2011
Esteban Ibarra
Webb
Laredo
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
2
8/29/2011
Esteban Ibarra
Webb
Laredo
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
3
8/29/2011
Esteban Ibarra
Webb
Laredo
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
4
8/29/2011
Esteban Ibarra
Webb
Laredo
Vendedor de llantas usadas
No disponible
5
8/30/2011
Esteban Ibarra
Webb
Laredo
Funcionario de la ciudad
Director del Departamento de Servicios
Ambientales/Ciudad de Laredo
6
8/30/2011
Esteban Ibarra
Webb
Laredo
Funcionario de la ciudad
Gerente de Servicios de Residuos Solidos/
Ciudad de Laredo
7
8/30/2011
Esteban Ibarra
Webb
Laredo
Funcionario de la ciudad y el condado
Departamento de Salud, Ambiente y Servicios
Sanitarios/ Ciudad de Laredo
8
8/30/2011
Esteban Ibarra
Webb
Laredo
Funcionario de la ciudad
Division de Prevencion de Incendios. Inspector
de Incendios/Departamento de Incendios de la
Ciudad de Laredo
9
8/30/2011
Esteban Ibarra
Webb
Laredo
Funcionario de la ciudad
Ingeniero Ambiental y Servicios de Desarrollo
de Edificios/Ciudad de Laredo
10
8/30/2011
Esteban Ibarra
Webb
Laredo
Vendedor de llantas nuevas
No disponible
11
8/30/2011
Esteban Ibarra
Webb
Laredo
T ransportista/Procesador
No disponible
12
8/30/2011
Esteban Ibarra
Webb
Laredo
Vendedor de llantas usadas
No disponible
13
8/31/2011
Esteban Ibarra
Webb
Laredo
Funcionario del condado
Jefe Investigador, Abogado Asistente del
Condado/Abogado de la Oficina del Condado
Webb
14
8/31/2011
Esteban Ibarra
Webb
Laredo
Vendedor de llantas nuevas
No disponible.
15
8/31/2011
Esteban Ibarra
Webb
Laredo
Vendedor de llantas nuevas
No disponible
16
8/31/2011
Esteban Ibarra
Webb
Laredo
Vendedor de llantas usadas
No disponible
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
Ksbj
/
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 5
Tabla 1.
Itinerario del trabajo de campo en Texas
No.
Fecha
Entrevistador
Condado
Ciudad
Tipo de Interesado
entrevistado
Posicion / Institucion Publica
17
8/31/2011
Esteban Ibarra
Webb
Laredo
Vendedor de llantas usadas
No disponible
18
8/31/2011
Esteban Ibarra
Webb
Laredo
Vendedor de llantas usadas
No disponible
19
9/1/2011
Esteban Ibarra
Cameron
Brownsville
Funcionario de la ciudad
Jefe de Bomberos/Departamento de Bomberos
de Brownsville.
20
9/1/2011
Esteban Ibarra
Cameron
Brownsville
Funcionario de la ciudad
Oficial II del Departamento de Salud Publica /
Ciudad de Brownsville
21
9/1/2011
Esteban Ibarra
Cameron
Brownsville
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
22
9/1/2011
Esteban Ibarra
Cameron
Brownsville
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
23
9/1/2011
Esteban Ibarra
Cameron
Brownsville
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
24
9/1/2011
Esteban Ibarra
Cameron
Brownsville
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
25
9/1/2011
Esteban Ibarra
Cameron
Brownsville
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
26
9/1/2011
Esteban Ibarra
Cameron
Brownsville
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
27
9/1/2011
Esteban Ibarra
Cameron
Brownsville
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
28
9/1/2011
Esteban Ibarra
Cameron
Brownsville
Vendedor de llantas usadas
No disponible
29
9/2/2011
Esteban Ibarra
Cameron
Brownsville
Funcionario de la ciudad
Director Asistente del Departamento de Obras
Publicas/Ciudad de Brownsville
30
9/2/2011
Esteban Ibarra
Cameron
Brownsville
Funcionario de la ciudad
Personal del Relleno sanitario, Departamento
de Obras Publicas / Ciudad de Brownsville
31
9/2/2011
Esteban Ibarra
Cameron
Brownsville
Funcionario de la ciudad
Departamento de Obras Publicas/ Ciudad de
Brownsville
32
9/6/2011
Esteban Ibarra
El Paso
El Paso
Funcionario de la ciudad
Supervisor del Cumplimiento del Codigo,
Departamento de Servicios Ambientales/
Ciudad de El Paso
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
Ksbj
/
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 5
Tabla 1.
Itinerario del trabajo de campo en Texas
No.
Fecha
Entrevistador
Condado
Ciudad
Tipo de Interesado
entrevistado
Posicion / Institucion Publica
33
9/6/2011
Esteban Ibarra
El Paso
El Paso
Funcionario de la ciudad
Gerente de Sustentabilidad/ Ciudad de El Paso
34
9/6/2011
Esteban Ibarra
El Paso
El Paso
Funcionario de la ciudad
Director del Departamento de Servicios
Ambientales/ Ciudad de El Paso
35
9/6/2011
Esteban Ibarra
El Paso
El Paso
Funcionario de la ciudad
Gerente de Operaciones de Residuos Solidos /
Ciudad de El Paso
36
9/6/2011
Esteban Ibarra
El Paso
El Paso
Funcionario de la ciudad
Cientifico Ambiental Mayor, Coordinador de
Politicas y Ordenanzas de Servicios
Ambientales / Ciudad de El Paso
37
9/6/2011
Esteban Ibarra
El Paso
El Paso
Comision de Calidad Ambiental de
Texas (TCEQ)
Coordinador Principal del Equipo Fronterizo,
Relaciones Intergubernamentales, Division de
Asuntos fronterizos/ Comision de Calidad
Ambiental de Texas (TCEQ).
38
9/7/2011
Esteban Ibarra
El Paso
El Paso
Comision de Calidad Ambiental de
Texas (TCEQ)
Investigador Ambiental, Oficina de
Cumplimiento y Aplicacion / Comision de
Calidad Ambiental de Texas (TCEQ).
39
9/7/2011
Esteban Ibarra
El Paso
El Paso
Comision de Calidad Ambiental de
Texas (TCEQ)
Asistente especialista de cumplimiento,
Asistente de pequenos negocios y gobiernos
locales / Comision de Calidad Ambiental de
Texas (TCEQ).
40
9/7/2011
Esteban Ibarra
El Paso
El Paso
T ransportista/Procesador
No disponible
41
9/7/2011
Esteban Ibarra
El Paso
El Paso
Vendedor de llantas usadas
No disponible
42
9/7/2011
Esteban Ibarra
El Paso
El Paso
Vendedor de llantas usadas
No disponible
43
9/7/2011
Esteban Ibarra
El Paso
El Paso
Vendedor de llantas usadas
No disponible
44
9/8/2011
Esteban Ibarra
El Paso, Presidio,
Hudspeth, Jeff
Davis, Dona Ana,
Culberson,
Brewster.
El Paso
Funcionario del Consejo de Gobierno
Coordinador de Servicios Ambientales /
Consejo de Gobierno de Rio Grande
45
9/8/2011
Esteban Ibarra
El Paso
El Paso
Vendedor de llantas nuevas
No disponible
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
Ksbj
/
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 5
Tabla 1.
Itinerario del trabajo de campo en Texas
No.
Fecha
Entrevistador
Condado
Ciudad
Tipo de Interesado
entrevistado
Posicion / Institucion Publica
46
9/8/2011
Esteban Ibarra
El Paso
El Paso
Vendedor de llantas nuevas
No disponible
47
9/12/2011
Esteban Ibarra
Hidalgo
Pharr
Funcionario de la ciudad
Director Asistente de Obras Publicas /
Departamento de Obras Publicas de la Ciudad
de Pharr
48
9/12/2011
Esteban Ibarra
Hidalgo
Pharr
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
49
9/12/2011
Esteban Ibarra
Hidalgo
Pharr
Vendedor de llantas nuevas
No disponible
50
9/12/2011
Esteban Ibarra
Hidalgo
Pharr
Vendedor de llantas usadas /
transportista
No disponible
51
9/12/2011
Esteban Ibarra
Hidalgo
Pharr
Vendedor de llantas usadas
No disponible
52
9/12/2011
Esteban Ibarra
Hidalgo
Pharr
Vendedor de llantas usadas
No disponible
53
9/12/2011
Esteban Ibarra
Hidalgo
Pharr
Vendedor de llantas usadas
No disponible
54
9/13/2011
Esteban Ibarra
Cameron, Hidalgo,
Willacy
Hidalgo
Funcionario del Consejo de Gobierno
Planeacion y Servicios Regionales / Consejo
de Desarrollo del Rio Grande bajo
55
9/13/2011
Esteban Ibarra
Hidalgo
Hidalgo
Funcionario del condado
Asistente Ejecutivo del Departamento de Salud
y Servicios Humanos / Condado de Hidalgo
56
9/13/2011
Esteban Ibarra
Hidalgo
Hidalgo
Funcionario del condado
Gerente del Departamento de Salud y Servicios
Humanos/ Condado de Hidalgo, Texas
57
9/13/2011
Esteban Ibarra
Hidalgo
Pharr
Funcionario de la ciudad
Coordinador de Salud/ Ciudad de Pharr
58
9/13/2011
Esteban Ibarra
Hidalgo
Pharr
Funcionario de la ciudad
Asistente del jefe de Bomberos / Cuerpo de
Bomberos de la Ciudad de Pharr
59
9/13/2011
Esteban Ibarra
Hidalgo
Pharr
Funcionario de la ciudad
Director Asistente de planeacion y Desarrollo
de la Comunidad / Ciudad de Pharr
60
9/13/2011
Esteban Ibarra
Hidalgo
Pharr
Compama privada de Manejo de
residuos
No disponible
61
9/15/2011
Fernanda Rivas,
Esteban Ibarra
Hidalgo
Mc Allen
Funcionario de la ciudad
Jefe de Bomberos/ Departamento de
Bomberos de la Ciudad de McAllen
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
Ksbj
/
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 5
Tabla 1.
Itinerario del trabajo de campo en Texas
No.
Fecha
Entrevistador
Condado
Ciudad
Tipo de Interesado
entrevistado
Posicion / Institucion Publica
62
9/15/2011
Fernanda Rivas,
Esteban Ibarra
Hidalgo
Mc Allen
Funcionario de la ciudad
Director de salud y Medioambiente /
cumplimiento del Codigo de la Cd de McAllen
63
9/15/2011
Fernanda Rivas,
Esteban Ibarra
Hidalgo
Mc Allen
Funcionario de la ciudad
Gerente de Aguas Pluviales y educacion
Ambiental/Obras publicas de la Cd. de McAllen
64
9/16/2011
Fernanda Rivas,
Esteban Ibarra
Hidalgo
Progreso
Vendedor de llantas usadas
No disponible
65
9/16/2011
Fernanda Rivas,
Esteban Ibarra
Hidalgo
Progreso
Vendedor de llantas usadas
No disponible
66
9/19/2011
Fernanda Rivas,
Esteban Ibarra
Starr
Cd. Rio Grande
Funcionario de la ciudad
Director de Planeacion
67
9/19/2011
Fernanda Rivas,
Esteban Ibarra
Starr
Cd. Rio Grande
Funcionario de la ciudad
Oficial de Planeacion y Aplicacion del Codigo /
Ciudad de Rio Grande
68
9/19/2011
Fernanda Rivas,
Esteban Ibarra
Starr
Cd. Rio Grande
Funcionario de la ciudad
Control de Vectores / Ciudad de Rio Grande
69
9/19/2011
Fernanda Rivas,
Esteban Ibarra
Starr
Cd. Rio Grande
Funcionario de la ciudad
Operador de computadora/Estacion de
transferencia del relleno sanitario
70
9/19/2011
Fernanda Rivas,
Esteban Ibarra
Starr
Cd. Rio Grande
Funcionario de la ciudad
Jefe de Bomberos/Departamento de Bomberos
de la Ciudad de Rio Grande
71
9/19/2011
Fernanda Rivas,
Esteban Ibarra
Starr
Cd. Rio Grande
Funcionario de la ciudad
Director de Obras Publicas / Ciudad de Rio
Grande
72
9/19/2011
Fernanda Rivas,
Esteban Ibarra
Starr
Cd. Rio Grande
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible.
73
9/19/2011
Fernanda Rivas,
Esteban Ibarra
Starr
Cd. Rio Grande
Vendedor de llantas usadas
No disponible
74
9/19/2011
Fernanda Rivas,
Esteban Ibarra
Starr
Cd. Rio Grande
Vendedor de llantas usadas
No disponible
75
9/20/2011
Fernanda Rivas,
Esteban Ibarra
Hidalgo
McAllen
Vendedor de llantas usadas
No disponible
76
9/20/2011
Fernanda Rivas,
Esteban Ibarra
Hidalgo
Pharr
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
77
9/20/2011
Fernanda Rivas,
Esteban Ibarra
Hidalgo
Pharr
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
78
9/21/2011
Fernanda Rivas,
Esteban Ibarra
Hidalgo
La Joya
Vendedor de llantas usadas
No disponible
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
Ksbj
/
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 5
Tabla 1.
Itinerario del trabajo de campo en Texas
No.
Fecha
Entrevistador
Condado
Ciudad
Tipo de Interesado
entrevistado
Posicion / Institucion Publica
79
9/21/2011
Fernanda Rivas,
Esteban Ibarra
Starr
Roma
Funcionario de la ciudad
Director de Obras Publicas / Ciudad de Roma
80
9/21/2011
Fernanda Rivas,
Esteban Ibarra
Starr
Roma
Funcionario de la ciudad
Secretario del Relleno Sanitario / Ciudad de
Roma
81
9/21/2011
Fernanda Rivas,
Esteban Ibarra
Starr
Roma
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
82
9/21/2011
Fernanda Rivas,
Esteban Ibarra
Starr
Roma
Vendedor de llantas nuevas
No disponible
83
9/22/2011
Esteban Ibarra
Hidalgo
McAllen
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
84
9/23/2011
Esteban Ibarra
Hidalgo
Linn
T ransportista/Procesador
No disponible
85
9/27/2011
Esteban Ibarra
Harris
Baytown
T ransportista/Procesador
No disponible
86
9/27/2011
Esteban Ibarra
Harris
Houston
T ransportista/Procesador
No disponible
87
9/28/2011
Esteban Ibarra
T ravis
Austin
Comision de Calidad Ambiental de
Texas (TCEQ)
Soporte del Programa de Llantas de Desecho /
Comision de Calidad Ambiental de Texas
88
9/29/2011
Esteban Ibarra
Valverde
Del Rio
Vendedor de llantas nuevas y usadas /
Transportista
No disponible
89
9/29/2011
Esteban Ibarra
Valverde
Del Rio
Funcionario de la ciudad
Cumplimiento del Codigo, Inspector de Salud /
Ciudad de Del Rio
90
9/29/2011
Esteban Ibarra
Valverde
Del Rio
Funcionario de la ciudad
Jefe Asistente / Departamento de Bomberos y
rescate de ciudad Del Rio
91
9/29/2011
Esteban Ibarra
Valverde
Del Rio
Funcionario de la ciudad
Trabajadores / Centra de Reciclaje de Ciudad
del Rio
92
9/30/2011
Esteban Ibarra
Valverde
Del Rio
Funcionario de la ciudad
Coordinador del relleno sanitario,
Departamento de Rechazos / Ciudad Del Rio
93
9/30/2011
Esteban Ibarra
Maverick
Eagle Pass
Funcionario de la ciudad
Supervisor de Reciclaje / Centra de Reciclaje
de Ciudad de Eagle Pass
94
9/30/2011
Esteban Ibarra
Maverick
Eagle Pass
Funcionario de la ciudad
Oficial de Cumplimiento del Codigo / Ciudad de
Eagle Pass
95
9/30/2011
Esteban Ibarra
Maverick
Eagle Pass
Funcionario de la ciudad
Jefe de Obras Publicas de Control de Vectores
/ Ciudad de Eagle Pass
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
Ksbj
/
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 5
Tabla 1.
Itinerario del trabajo de campo en Texas
No.
Fecha
Entrevistador
Condado
Ciudad
Tipo de Interesado
entrevistado
Posicion / Institucion Publica
96
9/30/2011
Esteban Ibarra
Valverde, Kinney,
Maverick, Dimmit,
La Salle, Zavala,
Uvalde, Real,
Edwards.
Carrizo Springs
Funcionario del Consejo de Gobierno
Coordinador de residuos solidos/ Consejo de
Desarrollo de Rio Grande medio
97
10/3/2011
Esteban Ibarra
Valverde
Del Rio
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
98
10/3/2011
Esteban Ibarra
Valverde
Del Rio
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
99
10/3/2011
Esteban Ibarra
Valverde
Del Rio
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
100
10/3/2011
Esteban Ibarra
Valverde
Del Rio
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
101
10/3/2011
Esteban Ibarra
Valverde
Del Rio
Vendedor de llantas usadas
No disponible
102
10/3/2011
Esteban Ibarra
Maverick
Eagle Pass
Funcionario de la ciudad
Oficial de entrenamiento/ Departamento de
Bomberos de Eagle Pass
103
10/3/2011
Esteban Ibarra
Maverick
Eagle Pass
Vendedor de llantas usadas
No disponible
104
10/3/2011
Esteban Ibarra
Maverick
Eagle Pass
Vendedor de llantas nuevas y usadas /
Transportista
No disponible
105
10/3/2011
Esteban Ibarra
Maverick
Eagle Pass
Vendedor de llantas nuevas
No disponible
106
10/3/2011
Esteban Ibarra
Maverick
Eagle Pass
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
107
10/3/2011
Esteban Ibarra
Maverick
Eagle Pass
Vendedor de llantas usadas
No disponible
108
10/3/2011
Esteban Ibarra
Maverick
Eagle Pass
Vendedor de llantas usadas
No disponible
109
10/5/2011
Esteban Ibarra
Presidio
Presidio
Departamento Estatal de Salud de
Texas
Enfermera ll/Servicios de Salud Comunitarios
y equipo lider de Familia HSR 9&10 /
Departamento Estatal de Salud de Texas
110
10/5/2011
Esteban Ibarra
Presidio
Presidio
Funcionario de la ciudad
Oficial de Aplicacion del Codigo / Ciudad de
Presidio
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
Ksbj
/
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 5
Tabla 1.
Itinerario del trabajo de campo en Texas
No.
Fecha
Entrevistador
Condado
Ciudad
Tipo de Interesado
entrevistado
Posicion / Institucion Publica
111
10/5/2011
Esteban Ibarra
Presidio
Presidio
Funcionario de la ciudad
Administrador de la Ciudad / Ciudad de
Presidio
112
10/5/2011
Esteban Ibarra
Presidio
Presidio
Funcionario de la ciudad
NREMT-P, CCEMT-P, Director de Servicios de
Emergencia / Ciudad de Presidio
113
10/5/2011
Esteban Ibarra
Presidio
Presidio
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
114
10/5/2011
Esteban Ibarra
Presidio
Presidio
Vendedor de llantas usadas
No disponible
115
10/6/2011
Esteban Ibarra
El Paso
El Paso
Generador / Almacenamiento/Antiguo
procesador
No disponible
116
10/6/2011
Esteban Ibarra
El Paso
El Paso
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
117
10/6/2011
Esteban Ibarra
El Paso
El Paso
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
118
10/6/2011
Esteban Ibarra
El Paso
El Paso
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
119
10/6/2011
Esteban Ibarra
El Paso
El Paso
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
120
10/6/2011
Esteban Ibarra
El Paso
Fabens
Vendedor de llantas nuevas y usadas
No disponible
121
10/6/2011
Esteban Ibarra
El Paso
Socorro
Vendedor de llantas usadas
No disponible
122
10/7/2011
Esteban Ibarra
El Paso
Canutillo
T ransportista/Procesador
No disponible
123
10/7/2011
Esteban Ibarra
El Paso
El Paso
Departamento Estatal de Salud de
Texas
Veterinario Regional de Control de Zoonosis
HSR 9-10 / Departamento Estatal de Salud de
Texas
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
Ksbj
/
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza I exas-Mexico
Anexos
ANEXO6
Carta de solicitud de
cooperacion de NADB
(Versiones en espanol e ingles)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta soli da \
Mi
^4 PRdl4-0
<3
*
de
I EMS
-------
North American
Development Bank
Banco de Desarrollo
de America del Norte
San Antonio, Texas a 15 de Septiembre del 2011
A quien corresponda:
El Banco de Desarrollo de America del Norte (BDAN), creado bajo los auspicios
del Tratado de Libre Comercio, es una institucion financiera establecida y
capitalizada en partes iguales por los gobiernos de Mexico y los Estados Unidos,
con el proposito de financiar proyectos de infraestructura ambiental a lo largo de
su frontera comun. Como institucion pionera en su campo, el Banco esta
trabajando para desarrollar proyectos integrales, sustentables y fiscalmente
responsables, con amplio apoyo comunitario, en un marco de colaboracion y
coordinacion estrechas entre Mexico y los Estados Unidos.
Actualmente el BDAN se encuentra llevando a cabo una importante investigacion
acerca del movimiento y la disposicion de llantas a lo largo de la frontera entre
Mexico y los Estados Unidos. El objetivo de este estudio es establecer los
impactos economicos, sociales y ambientales causados por el movimiento y
disposicion de las llantas a lo largo de la frontera de Texas y los estados
Mexicanos colindantes.
El BDAN ha contratado a la empresa Integrated Environmental Management
Services S.A de C.V. (IEMS) para que nos apoye en esta investigacion.
Esperamos que usted le extienda a IEMS su cooperacion y apoyo en sus
solicitudes de information durante esta investigacion.
Su apoyo y cooperacion ayudara hacer que este esfuerzo sea valioso y apoyara
los esfuerzos del BDAN para mejorar la calidad de vida y ambiental a lo largo de la
frontera entre Mexico y los Estados Unidos.
Atejatame
Ing. Oscar Cabra
Director de Seavic
Ing. Oscar Cabra Gavito
Director de SeiWicios Tecnicos
Banco de Desarfollo de America del Norte
203 South St. Mary's, Suite 300 • San Antonio, Texas 78205 • 210-231-8000 • Fax: 210-231-6232
-------
North American
Development Bank
Banco de Desarrollo
de America del Norte
San Antonio, Texas, September 15, 2011
To whom it may concern:
The North American Development Bank (NADB) is a financial institution established and
capitalized in equal parts by the United States and Mexico for the purpose of financing
environmental infrastructure projects along their common border. As a pioneer
institution in its field, the Bank is working to develop integrated, sustainable and fiscally
responsible projects with broad community support in a framework of close cooperation
and coordination between Mexico and the United States.
The NADB is currently conducting an important investigation on the movement and
disposal of tires along the US-Mexican Border. The objective of this study is to
establish the economic, social and environmental impacts caused by the movement and
disposal of these tires along between Texas and the bordering Mexican states.
The NADB has hired the company Integrated Environmental Management Services
S.A. de C.V. (IEMS) to support the NADB in this investigation. We hope that you will
extend your cooperation and support to IEMS in their request for information during this
study.
Your support and cooperation will help make this a valuable endeavor and support our
efforts to improving the quality of life and the environment along the US-Mexican border.
Oscar Cabra Gavfito
Oscar Cabra Gavfito Jr, P.E.
Technical Services Director
North American Development Bank
203 South St. Mary's, Suite 300 • San Antonio, Texas 78205 • 210-231-8000 • Fax: 210-231-6232
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 7
Ubicacion de sitios de
disposicion final de llantas de
desecho que son transportadas
desde Texas hacia Mexico
Jl"
so en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 7
Tabla 1.
Ubicacion de sitios de disposicion final de llantas de desecho que son transportadas desde Texas hacia Mexico en la region
fronteriza Texas-Mexico
General Data
Llantas de
desecho
acumuladas
Direcciones hacia el sitio
Coordenadas del Sitio (UTM)
Elevacion
Id
#
Municipio
Estado
Zona
X
Y
(PSNM)
(MSNM)
1
Matamoros
Tamaulipas
2,250,000
"Ejido de Guadalupe".
Carretera a Reynosa Km 11.5 (7.15
millas)
14
642436
2866898
33
10
2
Rio Bravo
Tamaulipas
32,000
Tomando la Carretera Federal 2
(Reynosa-Matamoros) da vuelta a la
derecha 4.17 km (2.59 millas)
despues de la calle "Camioneta
Tahoe". Cruza un arroyo y continua
por 3.45km (2.14 millas), da vuelta a
la derecha y continua 400 m (0.25
millas)
14
598665
2868165
89
27
3
Reynosa
Tamaulipas
200,000
Tiradero a cielo abierto "Las
Anacuas". Tomando la carretera
Reynosa-San Fernando, da vuelta a
la derecha en "Beatriz Velazco" (o
"Puerto Escondido"), da vuelta a la
izquierda en "Prolongacion
Boulevard Loma Bonita", sigue
1.42Km (0.89 millas), el camino dara
vuelta a la derecha, sigue 1.17Km
(0.72 millas) and el sitio de
disposicion esta localizado en el lado
derecho del camino.
14
568689
2876212
194
59
4
Reynosa*
Tamaulipas*
50,000*
Tiradero a cielo abierto "Las
Calabazas"*
14*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
5
Reynosa*
Tamaulipas*
50,000*
Tiradero a cielo abierto "Corrales"*
Coordenadas UTM indican una
ubicacion aproximada
14*
575974.53*
2882372.51*
0*
0*
0\
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
%
/
V ^ I.JEM S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 7
Tabla 1.
Ubicacion de sitios de disposicion final de llantas de desecho que son transportadas desde Texas hacia Mexico en la region
fronteriza Texas-Mexico
General Data
Llantas de
desecho
acumuladas
Direcciones hacia el sitio
Coordenadas del Sitio (UTM)
Elevacion
Id
#
Municipio
Estado
Zona
X
Y
(PSNM)
(MSNM)
6
Reynosa*
Tamaulipas*
50,000*
Tiradero a cielo abierto "Cumbres"*
14*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
7
Reynosa*
Tamaulipas*
50,000*
Relleno Sanitario "Las Colmenas"*
14*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
8
Reynosa*
Tamaulipas*
50,000*
Relleno Sanitario "Alto Bonito"*
14*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
9
Reynosa
Tamaulipas
200
Km 187.5 (116.5 millas) Carretera
Monterrey-Reynosa. Coordenadas
UTM indican una ubicacion
aproximada.
14
558979
2880564
263
80
10
Gustavo Diaz
Ordaz
Tamaulipas
Desconocido
4 Km (2.48 millas) tomando la
carretera a Monterrey desde la
ciudad de Gustavo Diaz Ordaz.
14
541240
2897625
125
38
11
Camargo
Tamaulipas
800
Terreno municipal de la Colonia "Las
Flores". Entrando a ciudad Camargo
desde Reynosa da vuelta a la
derecha en "Acceso No. 4" conduce
750 metros (0.465 millas) entonces
da vuelta a la izquierda. Continua 1
cuadra para llegar a los terrenos
municipales. Coordenadas UTM
indican una ubicacion aproximada.
14
518635
2910553
164
50
12
Miguel Aleman
Tamaulipas
3,000
Localizado en el Libramiento "5 de
Junio" en la colonia "Rodriguez".
Coordenadas UTM indican una
ubicacion aproximada.
14
496410
2920211
0
0
0\
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
%
/
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 7
Tabla 1.
Ubicacion de sitios de disposicion final de llantas de desecho que son transportadas desde Texas hacia Mexico en la region
fronteriza Texas-Mexico
General Data
Llantas de
desecho
acumuladas
Direcciones hacia el sitio
Coordenadas del Sitio (UTM)
Elevacion
Id
#
Municipio
Estado
Zona
X
Y
(PSNM)
(MSNM)
13
Guerrero
Tamaulipas
200
Calle "General Lazaro Cardenas"
esquina con "Adrian Gonzalez
Gonzalez". Toma la "Avenida
Hermanos Gutierrez de Lara" hacia
el centra de la ciudad, da vuelta a la
izquierda en Calle "Sexta", y continua
3 cuadras hacia el oeste. Detras del
cementerio de la ciudad.
14
475931
2938002
325
99
14
Nuevo Laredo
Tamaulipas
Desconocido,
el sitio fue
remediado en el
ano 2012
Centra Integral para el manejo de
llantas usadas. Localizado en Km 18
(11.2 millas) de la Carretera Nacional
Mexico 85. Toma la carretera Nuevo
Laredo-Sabinas Hidalgo (Mexico 85)
continua 11.88 km (7.38 millas)
iniciando desde la esquina con
Boulevard "Luis Donaldo Colosio",
entonces da vuelta a la izquierda y
continua 1.5 km (0.96 millas) hacia el
este.
14
443827
3022773
446
136
15
Anahuac
Nuevo Leon
13,000
6.5 Km (4 millas) desde el centra de
la ciudad en la carretera Anahuac-
Nuevo Laredo, en el lado izquierdo.
14
392412.45
3016770
686
209
16
Cerralvo*
Nuevo
Leon*
200*
No disponible*
14*
445886*
2888049*
Desconocido*
Desconocido*
17
Cerralvo*
Nuevo
Leon*
Desconocido*
No disponible*
14*
442743*
2888198*
Desconocido*
Desconocido*
/jql\ f*
4v?R7? I W i ^
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ # I EMS
.....................
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 7
Tabla 1.
Ubicacion de sitios de disposicion final de llantas de desecho que son transportadas desde Texas hacia Mexico en la region
fronteriza Texas-Mexico
General Data
Llantas de
desecho
acumuladas
Direcciones hacia el sitio
Coordenadas del Sitio (UTM)
Elevacion
Id
#
Municipio
Estado
Zona
X
Y
(PSNM)
(MSNM)
18
Cerralvo*
Nuevo
Leon*
Desconocido*
No disponible*
14*
442709*
2888207*
Desconocido*
Desconocido*
19
Cerralvo*
Nuevo
Leon*
1,500*
No disponible*
14*
442706*
2888060*
Desconocido*
Desconocido*
20
Sabinas
Hidalgo*
Nuevo
Leon*
8,000*
No disponible*
14*
384468*
2926343*
Desconocido*
Desconocido*
21
Los Aldamas*
Nuevo
Leon*
230*
No disponible*
14*
480135*
2881301*
Desconocido*
Desconocido*
22
Los Aldamas*
Nuevo
Leon*
Desconocido*
No disponible*
14*
480115*
2881384*
Desconocido*
Desconocido*
23
Los Aldamas*
Nuevo
Leon*
Desconocido*
No disponible*
14*
480099*
2881301*
Desconocido*
Desconocido*
24
General Bravo*
Nuevo
Leon*
450*
No disponible*
14*
481032*
2846332*
Desconocido*
Desconocido*
25
General Bravo*
Nuevo
Leon*
Desconocido*
No disponible*
14*
480653*
2846462*
Desconocido*
Desconocido*
26
General Bravo*
Nuevo
Leon*
Desconocido*
No disponible*
14*
481099*
2846526*
Desconocido*
Desconocido*
27
General Bravo*
Nuevo
Leon*
Desconocido*
No disponible*
14*
480626*
2846671*
Desconocido*
Desconocido*
28
Vallecillo*
Nuevo
Leon*
65*
No disponible*
14*
402210*
2948724*
Desconocido*
Desconocido*
29
Vallecillo*
Nuevo
Leon*
Desconocido*
No disponible*
14*
402182*
2948764*
Desconocido*
Desconocido*
0\
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
%
/
V ^ I.JEM S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 7
Tabla 1.
Ubicacion de sitios de disposicion final de llantas de desecho que son transportadas desde Texas hacia Mexico en la region
fronteriza Texas-Mexico
General Data
Llantas de
desecho
acumuladas
Direcciones hacia el sitio
Coordenadas del Sitio (UTM)
Elevacion
Id
#
Municipio
Estado
Zona
X
Y
(PSNM)
(MSNM)
30
Vallecillo*
Nuevo
Leon*
Desconocido*
No disponible*
14*
402393*
2948827*
Desconocido*
Desconocido*
31
Acuna
Coahuila
200,000
Carretera Acuna-Santa Eulalia 7.18
km (4.46 millas) desde el Libramiento
"Emilio Mendoza Cisneros".
14
299864
3245347
1085
330
32
Piedras Negras
Coahuila
115,500
Tomando la carretera Piedras
Negras-Acuna (Federal 2), da vuelta
a la derecha 7.5km (4.64 millas)
despues del Libramiento "Manuel
Perez Trevino" and conduce hacia el
norte 800 m (0.5millas).
14
345497
3182226
833
254
33
Nava
Coahuila
1,000
Calle Progreso, 2 km (1.24 millas) al
oeste del centra de la ciudad de
Nava.
14
328493
3143850
1049
321
34
Ojinaga
Chihuahua
50,000
Tomando la Autopista Chihuahua da
vuelta a la derecha 8.4 km (5.23
millas) despues de cruzar el
libramiento con la calle hacia
Camargo (Avenida de la Juventud).
El sitio esta ubicado 100 metros (328
pies) desde la autopista.
13
548717
3269389
2684
818
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
r«L PBOl4-0
/
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 7
Tabla 1.
Ubicacion de sitios de disposicion final de llantas de desecho que son transportadas desde Texas hacia Mexico en la region
fronteriza Texas-Mexico
General Data
Llantas de
desecho
acumuladas
Direcciones hacia el sitio
Coordenadas del Sitio (UTM)
Elevacion
Id
#
Municipio
Estado
Zona
X
Y
(PSNM)
(MSNM)
35
Juarez
Chihuahua
2,500,000
Localizado a 27.5 km (17 millas) de
la carretera Panamericana (Mexico
45). Tomando la carretera Mexico 45
hacia el sur da vuelta a la derecha 6
Km (3.72 millas) despues de cruzar
la Carretera Federal 2, por ultimo
continua 1.5 km (0.93 millas) hacia el
oeste.
13
358959
3492229
4065
1239
36
Matamoros
Tamaulipas
400,000
Carretera Federal 101, Km. 21 (75.2
millas) S/N, da vuelta a la derecha y
sigue el camino 1.54 Km (0.96 millas)
14
641485
2843741
23
7
* Significa que los datos no fueron confirmados con un Interesado clave, esta presentado como fue obtenido del inventario previo de llantas mencionado en el Capitulo 3 y
Sistemas de Information Geografica.
Los sitios de llantas 16 a 30 no estan localizados dentro del area de busqueda del estudio pero estan localizados dentro de 100 km desde la region fronteriza Texas-Mexico.
PSNM = Pies sobre el nivel del mar.
MSNM =Metros sobre el nivel del mar.
0\
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
%
/
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO8
Procedimientos de operacion y
manejo de cada sitio de
acumulacion de llantas de
desecho en el lado mexicano en
la Region Fronteriza Texas-
Mexico
Jl"
iso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 8
Tabla 1.
Procedimientos de operacion y manejo de cada sitio de acumulacion de llantas de desecho en el lado mexicano en la Region
Fronteriza Texas-Mexico
General Data
Numero de
Procedimientos de Operacion y de Manejo
Id
#
Municipio
Estado
llantas de
desecho
acumuladas
Responsable
del manejo
del sitio
Tipo de sitio
Fuente de entrada de
llantas de desecho
Destino de salida de
llantas de desecho
Situacion
Todas las llantas de desecho
recolectadas en la limpieza de
canales de drenaje,
programas de recoleccion de
basura, incidentalmente
Las llantas son llevadas
a las cementeras para
ser usadas como
combustible en la ciudad
de Monterrey, Nuevo
Leon, Mexico. 32,000
llantas usadas fueron
llevadas en el ano 2011.
1
Matamoros
Tamaulipas
2,250,000
Gobierno
Municipal
Centra de
Acopio
Municipal de
llantas de
desecho
recolectadas porcamiones de
basura, desechadas por
fabricas, entre otras fuentes
solian ser llevadas a este
centra de acopio y
almacenamiento por las
autoridades municipales.
Actualmente el sitio no esta
recibiendo llantas de desecho,
estas son llevadas al centra
de almacenamiento de llantas
del relleno sanitario.
Activo
2
Rio Bravo
Tamaulipas
32,000
Gobierno
Municipal
Relleno
sanitario
municipal y
centra de
almacenamiento
para llantas de
desecho
Las llantas de desecho son
recolectadas por los
empleados del gobierno
municipal de los hogares de
las personas y llevadas al
centra de almacenamiento.
No.
Activo
3
Reynosa
Tamaulipas
200,000
Gobierno
Municipal
Tiradero a cielo
abierto de la
ciudad
Empleados del municipio
recolectan las llantas de
desecho de la ciudad y las
llevan al tiradero a cielo
abierto.
En el 2010 cerca de
800,000 llantas de
desecho fueron
quemadas en un
incendio.
Activo
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
r«L PBOlt0
I £ M S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 8
Tabla 1.
Procedimientos de operacion y manejo de cada sitio de acumulacion de llantas de desecho en el lado mexicano en la Region
Fronteriza Texas-Mexico
General Data
Numero de
llantas de
desecho
acumuladas
Procedimientos de Operacion y de Manejo
Id
#
Municipio
Estado
Responsable
del manejo
del sitio
Tipo de sitio
Fuente de entrada de
llantas de desecho
Destino de salida de
llantas de desecho
Situacion
4
Reynosa *
Tamaulipas*
50,000*
Desconocido*
Tiradero a cielo
abierto "Las
Calabazas"*
Desconocido*
Desconocido*
Activo*
5
Reynosa *
Tamaulipas*
50,000*
Desconocido *
Tiradero a cielo
abierto
"Corrales"*
Desconocido*
Desconocido*
Activo*
6
Reynosa *
Tamaulipas*
50,000*
Desconocido *
Tiradero a cielo
abierto
"Cumbres"*
Desconocido*
Desconocido*
Activo*
7
Reynosa *
Tamaulipas*
50,000*
Desconocido *
Relleno
sanitario "Las
Colmenas"*
Desconocido*
Desconocido*
Activo*
8
Reynosa *
Tamaulipas*
50,000*
Desconocido *
Relleno
sanitario "Alto
Bonito"*
Desconocido*
Desconocido*
Activo*
9
Reynosa
Tamaulipas
200
Compania
Privada:
RECO de
Reynosa S.A.
de C.V.
Relleno
sanitario privado
Llantas de desecho
generadas por sus propios
vehiculos o accidentalmente
introducidos en los camiones
recolectores de basura.
Las llantas de desecho
son usadas dentro del
relleno sanitario para
delimitar caminos, para
crear macetas y cuando
100 llantas se acumulan
son usadas como base
para las celdas.
Inactivo
10
Gustavo Diaz
Ordaz
Tamaulipas
Desconocido
Gobierno
Municipal
Tiradero a cielo
abierto
Las llantas de desecho son
llevadas al tiradero municipal
a cielo abierto.
Las llantas de desecho
son quemadas en cuanto
llegan al tiradero a cielo
abierto municipal.
Activo
0\
J ?
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ #¦
%
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 8
Tabla 1.
Procedimientos de operacion y manejo de cada sitio de acumulacion de llantas de desecho en el lado mexicano en la Region
Fronteriza Texas-Mexico
General Data
Numero de
llantas de
desecho
acumuladas
Procedimientos de Operacion y de Manejo
Id
#
Municipio
Estado
Responsable
del manejo
del sitio
Tipo de sitio
Fuente de entrada de
llantas de desecho
Destino de salida de
llantas de desecho
Situacion
11
Camargo
Tamaulipas
800
Gobierno
Municipal
Centra de
acopio
municipal de
llantas de
desecho
Las llantas son recolectadas
y almacenadas donde el
basurero municipal estaba
localizado, esperando a ser
procesadas.
No
Activo
12
Miguel Aleman
Tamaulipas
3,000
Gobierno
Municipal
Centra
municipal
provisional de
acopio de
llantas de
desecho
Las llantas son recolectadas
y almacenadas en los
terrenos municipales.
Durante cierto periodo
de tiempo, las llantas de
desecho fueron llevadas
a Nuevo Laredo para su
manejo. Actualmente son
almacenadas, esperando
para su disposicion
debido a la falta de
presupuesto.
Activo
13
Guerrero
Tamaulipas
200
Gobierno
Municipal
Tiradero
municipal a
cielo abierto
Las llantas son recolectadas
y enviadas al tiradero a cielo
abierto municipal.
Las Fuerzas Armadas
de Mexico las usan como
barricadas. Ademas 400
llantas de desecho se
perdieron durante un
incendio.
Activo
14
Nuevo Laredo
Tamaulipas
Desconocido, el
sitio fue remediado
en el ano 2012
Gobierno
Municipal
Centra de
almacenamiento
Las llantas de desecho son
recolectadas en 5 centros de
coleccion moviles por la
autoridad ambiental
municipal, llevados a un
centra de almacenamiento
donde son contadas.
Las llantas de desecho
son trituradas y enviadas
a Ramos Arizpe,
Coahuila para ser
usadas como
combustible alterno
(TDF) en un homo de
cemento. 300,000 llantas
fueron quemadas en un
incendio en Agosto del
2011.
Activo
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
r«L PBOlt0
I £ M S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 8
Tabla 1.
Procedimientos de operacion y manejo de cada sitio de acumulacion de llantas de desecho en el lado mexicano en la Region
Fronteriza Texas-Mexico
General Data
Numero de
llantas de
desecho
acumuladas
Procedimientos de Operacion y de Manejo
Id
#
Municipio
Estado
Responsable
del manejo
del sitio
Tipo de sitio
Fuente de entrada de
llantas de desecho
Destino de salida de
llantas de desecho
Situacion
15
Anahuac
Nuevo Leon
13,000
Gobierno
Municipal
Relleno
sanitario
municipal
Las llantas son recolectadas
por las autoridades
ambientales municipales de
las vulcanizadoras y
guardadas en un centra de
almacenamiento adyacente al
relleno sanitario de la ciudad.
Ademas los habitantes de la
ciudad disponen de sus
llantas en dicha ubicacion.
Las llantas de desecho
son enviadas a la ciudad
de Monterrey, Nuevo
Leon donde son
trituradas y usadas como
Combustible Derivado de
Llantas (TDF) en los
hornos de cemento o
enviados a un Relleno
sanitario manejado por el
estado.
Activo
16
Cerralvo*
Nuevo
Leon*
200*
No disponible*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
Inactivo*
17
Cerralvo*
Nuevo
Leon*
Desconocido*
No disponible*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
18
Cerralvo*
Nuevo
Leon*
Desconocido*
No disponible*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
19
Cerralvo*
Nuevo
Leon*
1,500*
No disponible*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
Inactivo*
20
Sabinas Hidalgo*
Nuevo
Leon*
8,000*
No disponible*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
Activo*
21
Los Aldamas*
Nuevo
Leon*
230*
No disponible*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
Inactivo*
22
Los Aldamas*
Nuevo
Leon*
Desconocido*
No disponible*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
23
Los Aldamas*
Nuevo
Leon*
Desconocido*
No disponible*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 8
Tabla 1.
Procedimientos de operacion y manejo de cada sitio de acumulacion de llantas de desecho en el lado mexicano en la Region
Fronteriza Texas-Mexico
General Data
Numero de
llantas de
desecho
acumuladas
Procedimientos de Operacion y de Manejo
Id
#
Municipio
Estado
Responsable
del manejo
del sitio
Tipo de sitio
Fuente de entrada de
llantas de desecho
Destino de salida de
llantas de desecho
Situacion
24
Gral. Bravo*
Nuevo
Leon*
450*
No disponible*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
Activo*
25
Gral. Bravo*
Nuevo
Leon*
Desconocido*
No disponible*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
26
Gral. Bravo*
Nuevo
Leon*
Desconocido*
No disponible*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
27
Gral. Bravo*
Nuevo
Leon*
Desconocido*
No disponible*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
28
Vallecillo*
Nuevo
Leon*
65*
No disponible*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
Inactivo*
29
Vallecillo*
Nuevo
Leon*
Desconocido*
No disponible*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
30
Vallecillo*
Nuevo
Leon*
Desconocido*
No disponible*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
Desconocido*
31
Acuna
Coahuila
200,000
Gobierno
Municipal
Relleno
sanitario
municipal
Las llantas de desecho son
llevadas a centros de
recoleccion por personal de
las vulcanizadoras y por
personas motivadas por
campanas educacionales.
Entonces son llevadas a un
centra de almacenamiento por
las autoridades ecologicas
municipales.
No
Activo
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
r«L PBOlt0
I £ M S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 8
Tabla 1.
Procedimientos de operacion y manejo de cada sitio de acumulacion de llantas de desecho en el lado mexicano en la Region
Fronteriza Texas-Mexico
General Data
Numero de
llantas de
desecho
acumuladas
Procedimientos de Operacion y de Manejo
Id
#
Municipio
Estado
Responsable
del manejo
del sitio
Tipo de sitio
Fuente de entrada de
llantas de desecho
Destino de salida de
llantas de desecho
Situacion
32
Piedras Negras
Coahuila
115,500
Promotora
Ambiental S.A.
De C.V.
Relleno
sanitario privado
El departamento de Ecologia
e Imagen Urbana recoge las
llantas de la ciudad y las Neva
al relleno sanitario privado.
Las llantas son
trituradas y enterradas
en una celda exclusiva.
Tambien las llantas son
transportadas portren a
la ciudad de Torreon,
Coahuila para su
manejo.
Activo
33
Nava
Coahuila
1,000
Gobierno
Municipal
Centra de
almacenamiento
Las llantas son recolectadas
de las vulcanizadoras por
trabajadores del Municipio y
acumuladas en un centra de
almacenamiento adyacente al
relleno sanitario municipal, en
espera de una adecuada
disposicion. Los habitantes
tambien llevan aqui sus
llantas.
No
Activo
34
Ojinaga
Chihuahua
50,000
Gobierno
Municipal
Centra de
almacenamiento
Las llantas son recolectadas
de las vulcanizadoras por
trabajadores del servicio
publico municipal y
acumuladas en un centra de
almacenamiento adyacente al
relleno sanitario municipal en
espera de una adecuada
disposicion.
No
Activo
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
r«L PBOlt0
I £ M S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 8
Tabla 1.
Procedimientos de operacion y manejo de cada sitio de acumulacion de llantas de desecho en el lado mexicano en la Region
Fronteriza Texas-Mexico
General Data
Numero de
llantas de
desecho
acumuladas
Procedimientos de Operacion y de Manejo
Id
#
Municipio
Estado
Responsable
del manejo
del sitio
Tipo de sitio
Fuente de entrada de
llantas de desecho
Destino de salida de
llantas de desecho
Situacion
35
Juarez
Chihuahua
2,500,000
Gobierno
Municipal
Centra de
almacenamiento
Las llantas son acumuladas
en un centra de
almacenamiento adyacente al
relleno sanitario municipal.
Las llantas son llevadas
a una cementera para
ser usada como
Combustible Derivado de
Llantas (TDF) en los
hornos de cemento.
Activo
36
Matamoros
Tamaulipas
400,000
Gobierno
Municipal
Relleno
sanitario
municipal y
centra de
almacenamiento
para llantas de
desecho
Las llantas de desecho
recolectadas en la limpieza de
canales de drenaje,
programas de recoleccion de
basura, incidentalmente
recolectadas porcamiones de
basura, desechadas por
fabricas son llevadas al centra
de acopio y almacenamiento
por las autoridades
municipales.
Las llantas son cortadas
en 4 partes por una
maquina. Entonces las
piezas son acumuladas.
Activo
*Significa que los datos no fueron confirmados con Interesado clave, esta presentado como fue obtenido del inventario previo de llantas mencionado en el Capitulo 3
Los sitios de llantas 16 a 30 no estan localizados dentro del area de busqueda del estudio pero estan localizados dentro de 100 km desde la region fronteriza Texas-Mexico.
La information presentada en este Anexo fue obtenida a traves de entrevistas remotas con Interesados Clave mencionadas en el Anexo 4.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
r«L PBOlt0
I £ M S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO9
Mapas de sitios de disposicion
final de llantas de desecho que
son transportadas de Texas a
Mexico
Jl"
so en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
LasCruces* ^
Ciudad
El Faso>^reZ
CarUbdd
&
35
Gu»#Ja1U|*=fPedl«
TEXAS
^ fc.
v.
# Midi and
Od r?5a
SanAngcIo
* 5
TEXAS
S p li A
(4
J
[Acuna
-J®
5 ^
Or; *'
Chihuahua
Cuauhtemoc
CHIHUAHUA
MEXICO
•uT-
31 el
m \2
^Jfciediai Negras
San Antonio.
.Delia as
¦COAHUI L A
' '
,-r,
- r-
QM
m c,
¦jao
SabLnai
Guadiixluc
3:1
del P«rral
L are do
N uev* L ait d M 1 A
29 28 H
Tvlrr"
Waco
Kilteirii
«
Co II «g-e
Bryan \ 5t« 30-* 13^ 12
nuevs;
Numero de identificacion
de los sitios
1,14,34,33,29,24.
El color del numero de identificacion
depende de la cantidad aproximada de
llantas de desecho en el sitio.
Monterrey
ownsville
Sal bile
2"
Cantidad aproximada de llantas por sitio:
>1 "000,000
J.
^ 100,000 - 1 000,000 si 500 -9,999
^10,000 - 99,999 4 Cantidad
desconocids
• <500 No
significativo
I E M S
Ubicacion de
sitios de Disposition Final
NADB
PROYECTO.
432.01
UBiCACACION.
Region Fronteriza
Texas-Mexico
The'i
«
H
FECHA.
1 /02 / 2012
DiBUJANTE.
Esteban ibarra
ESCALA.
1:5*900,000
MK
RV
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO10
Lista de ubicaciones
Georeferenciadas de
generadores de llantas de
desecho
jj
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
1
Juarez
Chihuahua
13
363187.97
3499995.48
2
Juarez
Chihuahua
13
368348.88
3503551.81
3
Juarez
Chihuahua
13
361693.84
3509923.47
4
Juarez
Chihuahua
13
363271.43
3500107.5
5
Juarez
Chihuahua
13
363680.81
3500508.57
6
Juarez
Chihuahua
13
364146.16
3502558.98
7
Juarez
Chihuahua
13
357295.85
3513128.46
8
Juarez
Chihuahua
13
357342.36
3513159.67
9
Juarez
Chihuahua
13
357127.06
3513108.33
10
Juarez
Chihuahua
13
357015.3
3513084.66
11
Juarez
Chihuahua
13
356913.85
3512905.39
12
Juarez
Chihuahua
13
356624.73
3513307.63
13
Juarez
Chihuahua
13
355283.77
3513366.02
14
Juarez
Chihuahua
13
355128
3511714
15
Juarez
Chihuahua
13
354954.14
3511593.48
16
Juarez
Chihuahua
13
361242.56
3500045.74
17
Juarez
Chihuahua
13
361209.11
3500010.49
18
Juarez
Chihuahua
13
361127.84
3499915.5
19
Juarez
Chihuahua
13
361071.54
3499732.41
20
Juarez
Chihuahua
13
361136.84
3499616.15
21
Juarez
Chihuahua
13
360813.99
3499227.44
22
Juarez
Chihuahua
13
362753.59
3498727.33
23
Juarez
Chihuahua
13
368936.31
3507037.75
24
Juarez
Chihuahua
13
368894.12
3506991.66
25
Juarez
Chihuahua
13
361383.53
3511007.72
26
Juarez
Chihuahua
13
360949.25
3512724.77
27
Juarez
Chihuahua
13
369198.87
3503572.01
28
Juarez
Chihuahua
13
369018.06
3503327.04
29
Juarez
Chihuahua
13
369099.17
3503393.02
30
Juarez
Chihuahua
13
369179.78
3503368.62
31
Juarez
Chihuahua
13
369242.64
3503419.03
32
Juarez
Chihuahua
13
369245.88
3503355.1
33
Juarez
Chihuahua
13
369388.3
3503395.13
34
Juarez
Chihuahua
13
369522.74
3503327.88
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
35
Juarez
Chihuahua
13
369541.73
3503303.31
36
Juarez
Chihuahua
13
369666.18
3503139.89
37
Juarez
Chihuahua
13
369853.9
3503011.92
38
Juarez
Chihuahua
13
369995.59
3502981.17
39
Juarez
Chihuahua
13
370013.59
3502946.9
40
Juarez
Chihuahua
13
370065.59
3502955.36
41
Juarez
Chihuahua
13
370110.49
3502942.38
42
Juarez
Chihuahua
13
370273.35
3502916.4
43
Juarez
Chihuahua
13
370479.03
3502937.83
44
Juarez
Chihuahua
13
370451.52
3502986.33
45
Juarez
Chihuahua
13
370354.39
3503013.03
46
Juarez
Chihuahua
13
368919.17
3503473.6
47
Juarez
Chihuahua
13
368467.46
3503377.01
48
Juarez
Chihuahua
13
368404.51
3503397.46
49
Juarez
Chihuahua
13
368347.5
3503395.23
50
Juarez
Chihuahua
13
368430.3
3503543.32
51
Juarez
Chihuahua
13
354807.77
3516163.9
52
Juarez
Chihuahua
13
354912.74
3516122.16
53
Juarez
Chihuahua
13
354932.35
3516313.89
54
Juarez
Chihuahua
13
354985.33
3516309.07
55
Juarez
Chihuahua
13
355033.36
3516300.53
56
Juarez
Chihuahua
13
355053.24
3516296.05
57
Juarez
Chihuahua
13
354992.66
3516217.57
58
Juarez
Chihuahua
13
355051.98
3516204.95
59
Juarez
Chihuahua
13
355078.81
3516213.11
60
Juarez
Chihuahua
13
355762.06
3515500.8
61
Juarez
Chihuahua
13
354837.06
3515021.61
62
Juarez
Chihuahua
13
354854.72
3515017.91
63
Juarez
Chihuahua
13
355249.53
3515570.66
64
Juarez
Chihuahua
13
355439.44
3515191.78
65
Juarez
Chihuahua
13
363253.94
3503987.31
66
Juarez
Chihuahua
13
363208.41
3503729.15
67
Juarez
Chihuahua
13
365129.95
3504373.04
68
Juarez
Chihuahua
13
364864.3
3504664.61
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
69
Juarez
Chihuahua
13
363314.86
3505139.94
70
Juarez
Chihuahua
13
359653.66
3513273.92
71
Juarez
Chihuahua
13
359545.67
3510896.24
72
Juarez
Chihuahua
13
364029.04
3509256.55
73
Juarez
Chihuahua
13
363311.89
3507976.68
74
Juarez
Chihuahua
13
363399.99
3507540.32
75
Juarez
Chihuahua
13
361673.07
3496458.05
76
Juarez
Chihuahua
13
361596.99
3496622.39
77
Juarez
Chihuahua
13
361551.42
3496659.6
78
Juarez
Chihuahua
13
361525.56
3496679.58
79
Juarez
Chihuahua
13
361464.23
3496831.4
80
Juarez
Chihuahua
13
361464.92
3496796.62
81
Juarez
Chihuahua
13
361534.45
3496871.09
82
Juarez
Chihuahua
13
361764.46
3496350.59
83
Juarez
Chihuahua
13
361760.15
3496439.79
84
Juarez
Chihuahua
13
361838.48
3496552.01
85
Juarez
Chihuahua
13
361988
3496611
86
Juarez
Chihuahua
13
363158.87
3499861.24
87
Juarez
Chihuahua
13
363213.56
3499979.52
88
Juarez
Chihuahua
13
363263.66
3500079.62
89
Juarez
Chihuahua
13
363286.09
3500132.5
90
Juarez
Chihuahua
13
363288.4
3500167.23
91
Juarez
Chihuahua
13
363175.23
3500155.36
92
Juarez
Chihuahua
13
363388.17
3500420.24
93
Juarez
Chihuahua
13
363298.27
3500509.35
94
Juarez
Chihuahua
13
363578.52
3500491.97
95
Juarez
Chihuahua
13
363091.42
3502873.49
96
Juarez
Chihuahua
13
363061.61
3502799.2
97
Juarez
Chihuahua
13
363059.52
3503138.61
98
Juarez
Chihuahua
13
361158
3495291
99
Juarez
Chihuahua
13
361618
3496357
100
Juarez
Chihuahua
13
352898
3498484
101
Juarez
Chihuahua
13
353460
3498567
102
Juarez
Chihuahua
13
353575
3498580
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
103
Juarez
Chihuahua
13
354125
3498708
104
Juarez
Chihuahua
13
354530
3498521
105
Juarez
Chihuahua
13
354570
3498553
106
Juarez
Chihuahua
13
354682
3498575
107
Juarez
Chihuahua
13
354840
3498751
108
Juarez
Chihuahua
13
354827
3498531
109
Juarez
Chihuahua
13
354921
3498817
110
Juarez
Chihuahua
13
354937
3498708
111
Juarez
Chihuahua
13
355017
3498691
112
Juarez
Chihuahua
13
355475
3499413
113
Juarez
Chihuahua
13
356101
3498711
114
Juarez
Chihuahua
13
356243
3498652
115
Juarez
Chihuahua
13
356736
3498340
116
Juarez
Chihuahua
13
357231
3498105
117
Juarez
Chihuahua
13
357568
3497915
118
Juarez
Chihuahua
13
357976
3497864
119
Juarez
Chihuahua
13
358636
3497699
120
Juarez
Chihuahua
13
359117
3497772
121
Juarez
Chihuahua
13
359312
3497701
122
Juarez
Chihuahua
13
359343
3497792
123
Juarez
Chihuahua
13
359396
3497809
124
Juarez
Chihuahua
13
360004
3497713
125
Juarez
Chihuahua
13
360176
3497618
126
Juarez
Chihuahua
13
359802
3498147
127
Juarez
Chihuahua
13
360285
3498046
128
Juarez
Chihuahua
13
360447
3498163
129
Juarez
Chihuahua
13
360340
3497982
130
Juarez
Chihuahua
13
360251
3497971
131
Juarez
Chihuahua
13
360267
3497935
132
Juarez
Chihuahua
13
360755
3497789
133
Juarez
Chihuahua
13
360664
3497984
134
Juarez
Chihuahua
13
360849
3497909
135
Juarez
Chihuahua
13
360972
3498005
136
Juarez
Chihuahua
13
361118
3497972
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
$ A \
^nDe*v
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
137
Juarez
Chihuahua
13
361284
3497882
138
Juarez
Chihuahua
13
362632
3497685
139
Juarez
Chihuahua
13
362591
3497852
140
Juarez
Chihuahua
13
362181
3498063
141
Juarez
Chihuahua
13
362246
3498379
142
Juarez
Chihuahua
13
360595
3492948
143
Juarez
Chihuahua
13
372345
3500726
144
Juarez
Chihuahua
13
372296
3501205
145
Juarez
Chihuahua
13
372279
3501288
146
Juarez
Chihuahua
13
372061
3501316
147
Juarez
Chihuahua
13
372280
3501361
148
Juarez
Chihuahua
13
360831
3494314
149
Juarez
Chihuahua
13
361663
3495882
150
Juarez
Chihuahua
13
361831
3496114
151
Juarez
Chihuahua
13
361885
3496008
152
Juarez
Chihuahua
13
361780
3496691
153
Juarez
Chihuahua
13
361757
3496848
154
Juarez
Chihuahua
13
362043
3496665
155
Juarez
Chihuahua
13
361517
3497081
156
Juarez
Chihuahua
13
376046
3496427
157
Juarez
Chihuahua
13
375459
3497745
158
Juarez
Chihuahua
13
375430
3497835
159
Juarez
Chihuahua
13
375364
3497924
160
Juarez
Chihuahua
13
374077
3499598
161
Juarez
Chihuahua
13
373732
3499684
162
Juarez
Chihuahua
13
373255
3500913
163
Juarez
Chihuahua
13
373012
3501057
164
Juarez
Chihuahua
13
371566
3504452
165
Juarez
Chihuahua
13
372525
3504628
166
Juarez
Chihuahua
13
354317
3498350
167
Juarez
Chihuahua
13
354389
3498339
168
Juarez
Chihuahua
13
351994
3497288
169
Juarez
Chihuahua
13
356414
3515331
170
Juarez
Chihuahua
13
356570
3515315
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
171
Juarez
Chihuahua
13
355716
3512457
172
Juarez
Chihuahua
13
355711
3512517
173
Juarez
Chihuahua
13
355625
3512578
174
Juarez
Chihuahua
13
355655
3512593
175
Juarez
Chihuahua
13
355504
3515231
176
Juarez
Chihuahua
13
355099
3516288
177
Juarez
Chihuahua
13
355101
3512478
178
Juarez
Chihuahua
13
355254
3512427
179
Juarez
Chihuahua
13
355308
3512407
180
Juarez
Chihuahua
13
355164
3512238
181
Juarez
Chihuahua
13
354171
3513049
182
Juarez
Chihuahua
13
354220
3513079
183
Juarez
Chihuahua
13
353906
3511327
184
Juarez
Chihuahua
13
354099
3513416
185
Juarez
Chihuahua
13
358074
3512251
186
Juarez
Chihuahua
13
357802
3510001
187
Juarez
Chihuahua
13
357778
3509785
188
Juarez
Chihuahua
13
357719
3509594
189
Juarez
Chihuahua
13
357420
3509275
190
Juarez
Chihuahua
13
357337
3509257
191
Juarez
Chihuahua
13
357343
3509320
192
Juarez
Chihuahua
13
357265
3509213
193
Juarez
Chihuahua
13
357442
3508926
194
Juarez
Chihuahua
13
358301
3510654
195
Juarez
Chihuahua
13
358484
3509904
196
Juarez
Chihuahua
13
358616
3510225
197
Juarez
Chihuahua
13
359027
3510290
198
Juarez
Chihuahua
13
359401
3508701
199
Juarez
Chihuahua
13
358802
3507893
200
Juarez
Chihuahua
13
358774
3506922
201
Juarez
Chihuahua
13
359677
3508150
202
Juarez
Chihuahua
13
359790
3508345
203
Juarez
Chihuahua
13
359986
3508516
204
Juarez
Chihuahua
13
359852
3508086
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
205
Juarez
Chihuahua
13
359746
3508056
206
Juarez
Chihuahua
13
359729
3507758
207
Juarez
Chihuahua
13
359410
3507574
208
Juarez
Chihuahua
13
358763
3506053
209
Juarez
Chihuahua
13
359321
3506907
210
Juarez
Chihuahua
13
360273
3508320
211
Juarez
Chihuahua
13
360942
3508749
212
Juarez
Chihuahua
13
360899
3508634
213
Juarez
Chihuahua
13
360577
3508271
214
Juarez
Chihuahua
13
360407
3508262
215
Juarez
Chihuahua
13
360201
3508088
216
Juarez
Chihuahua
13
359992
3507832
217
Juarez
Chihuahua
13
360112
3507724
218
Juarez
Chihuahua
13
360157
3507694
219
Juarez
Chihuahua
13
360237
3507686
220
Juarez
Chihuahua
13
360251
3507719
221
Juarez
Chihuahua
13
360296
3507804
222
Juarez
Chihuahua
13
360577
3507714
223
Juarez
Chihuahua
13
360753
3507721
224
Juarez
Chihuahua
13
361777
3508457
225
Juarez
Chihuahua
13
361720
3508419
226
Juarez
Chihuahua
13
361666
3508333
227
Juarez
Chihuahua
13
361398
3508306
228
Juarez
Chihuahua
13
361366
3508284
229
Juarez
Chihuahua
13
361444
3508210
230
Juarez
Chihuahua
13
361337
3508142
231
Juarez
Chihuahua
13
361267
3508098
232
Juarez
Chihuahua
13
361301
3508006
233
Juarez
Chihuahua
13
361251
3507916
234
Juarez
Chihuahua
13
361136
3507902
235
Juarez
Chihuahua
13
361082
3507877
236
Juarez
Chihuahua
13
361022
3507840
237
Juarez
Chihuahua
13
360953
3507858
238
Juarez
Chihuahua
13
361063
3507751
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
239
Juarez
Chihuahua
13
361038
3507733
240
Juarez
Chihuahua
13
360923
3507773
241
Juarez
Chihuahua
13
360896
3507756
242
Juarez
Chihuahua
13
360812
3507711
243
Juarez
Chihuahua
13
360753
3507589
244
Juarez
Chihuahua
13
360720
3507611
245
Juarez
Chihuahua
13
360731
3507567
246
Juarez
Chihuahua
13
360669
3507617
247
Juarez
Chihuahua
13
360747
3507547
248
Juarez
Chihuahua
13
360578
3507540
249
Juarez
Chihuahua
13
360716
3507237
250
Juarez
Chihuahua
13
360555
3507557
251
Juarez
Chihuahua
13
360503
3507613
252
Juarez
Chihuahua
13
360509
3507508
253
Juarez
Chihuahua
13
360415
3507363
254
Juarez
Chihuahua
13
360425
3507414
255
Juarez
Chihuahua
13
360602
3507370
256
Juarez
Chihuahua
13
360673
3507270
257
Juarez
Chihuahua
13
360806
3507330
258
Juarez
Chihuahua
13
360766
3507431
259
Juarez
Chihuahua
13
360834
3507460
260
Juarez
Chihuahua
13
360924
3507422
261
Juarez
Chihuahua
13
360989
3507490
262
Juarez
Chihuahua
13
360997
3507463
263
Juarez
Chihuahua
13
361073
3507457
264
Juarez
Chihuahua
13
359839
3506830
265
Juarez
Chihuahua
13
359834
3506768
266
Juarez
Chihuahua
13
359917
3506576
267
Juarez
Chihuahua
13
359954
3506638
268
Juarez
Chihuahua
13
360061
3506927
269
Juarez
Chihuahua
13
360024
3506950
270
Juarez
Chihuahua
13
360245
3507084
271
Juarez
Chihuahua
13
360280
3507057
272
Juarez
Chihuahua
13
360130
3507147
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
273
Juarez
Chihuahua
13
360081
3507357
274
Juarez
Chihuahua
13
360090
3507398
275
Juarez
Chihuahua
13
360203
3507418
276
Juarez
Chihuahua
13
360131
3507625
277
Juarez
Chihuahua
13
360078
3507698
278
Juarez
Chihuahua
13
360334
3504669
279
Juarez
Chihuahua
13
360271
3504951
280
Juarez
Chihuahua
13
360058
3505249
281
Juarez
Chihuahua
13
359961
3506078
282
Juarez
Chihuahua
13
359776
3506539
283
Juarez
Chihuahua
13
359693
3506878
284
Juarez
Chihuahua
13
359658
3506930
285
Juarez
Chihuahua
13
359563
3506841
286
Juarez
Chihuahua
13
359615
3507244
287
Juarez
Chihuahua
13
359618
3507183
288
Juarez
Chihuahua
13
359613
3507202
289
Juarez
Chihuahua
13
359643
3507640
290
Juarez
Chihuahua
13
359958
3507684
291
Juarez
Chihuahua
13
359897
3507680
292
Juarez
Chihuahua
13
359839
3507675
293
Juarez
Chihuahua
13
359558
3506513
294
Juarez
Chihuahua
13
359613
3506207
295
Juarez
Chihuahua
13
359761
3505655
296
Juarez
Chihuahua
13
359879
3505488
297
Juarez
Chihuahua
13
360015
3505156
298
Juarez
Chihuahua
13
359978
3504805
299
Juarez
Chihuahua
13
361385
3507762
300
Juarez
Chihuahua
13
360336
3506933
301
Juarez
Chihuahua
13
361858
3508405
302
Juarez
Chihuahua
13
361929
3508448
303
Juarez
Chihuahua
13
361549
3508576
304
Juarez
Chihuahua
13
360277
3507145
305
Juarez
Chihuahua
13
360807
3508009
306
Juarez
Chihuahua
13
360805
3508036
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
307
Juarez
Chihuahua
13
360778
3508077
308
Juarez
Chihuahua
13
360833
3508013
309
Juarez
Chihuahua
13
361136
3508703
310
Juarez
Chihuahua
13
359537
3508037
311
Juarez
Chihuahua
13
359576
3508059
312
Juarez
Chihuahua
13
361455
3505383
313
Juarez
Chihuahua
13
360641
3505473
314
Juarez
Chihuahua
13
360819
3505479
315
Juarez
Chihuahua
13
361112
3505334
316
Juarez
Chihuahua
13
362922
3504898
317
Juarez
Chihuahua
13
362396
3504985
318
Juarez
Chihuahua
13
361661
3505044
319
Juarez
Chihuahua
13
360560
3505057
320
Juarez
Chihuahua
13
360338
3505033
321
Juarez
Chihuahua
13
360264
3505060
322
Juarez
Chihuahua
13
360116
3505121
323
Juarez
Chihuahua
13
360702
3504804
324
Juarez
Chihuahua
13
360782
3504838
325
Juarez
Chihuahua
13
360909
3504912
326
Juarez
Chihuahua
13
360888
3504833
327
Juarez
Chihuahua
13
360853
3504728
328
Juarez
Chihuahua
13
360445
3504704
329
Juarez
Chihuahua
13
361475
3504454
330
Juarez
Chihuahua
13
361447
3504443
331
Juarez
Chihuahua
13
360794
3504486
332
Juarez
Chihuahua
13
360804
3504469
333
Juarez
Chihuahua
13
360489
3504513
334
Juarez
Chihuahua
13
360593
3504460
335
Juarez
Chihuahua
13
362048
3506080
336
Juarez
Chihuahua
13
362221
3506606
337
Juarez
Chihuahua
13
361686
3506758
338
Juarez
Chihuahua
13
360202
3506634
339
Juarez
Chihuahua
13
360419
3506917
340
Juarez
Chihuahua
13
362247
3507756
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
341
Juarez
Chihuahua
13
363220
3503777
342
Juarez
Chihuahua
13
363667
3505590
343
Juarez
Chihuahua
13
363710
3505739
344
Juarez
Chihuahua
13
363728
3505867
345
Juarez
Chihuahua
13
363427
3506883
346
Juarez
Chihuahua
13
363374
3502973
347
Juarez
Chihuahua
13
363630
3502886
348
Juarez
Chihuahua
13
364009
3502585
349
Juarez
Chihuahua
13
364318
3502588
350
Juarez
Chihuahua
13
364349
3502659
351
Juarez
Chihuahua
13
364179
3502318
352
Juarez
Chihuahua
13
364666
3503468
353
Juarez
Chihuahua
13
364614
3503541
354
Juarez
Chihuahua
13
365146
3505730
355
Juarez
Chihuahua
13
365132
3506058
356
Juarez
Chihuahua
13
365307
3502617
357
Juarez
Chihuahua
13
365739
3503388
358
Juarez
Chihuahua
13
366025
3504242
359
Juarez
Chihuahua
13
366660
3504309
360
Juarez
Chihuahua
13
366874
3504423
361
Juarez
Chihuahua
13
366718
3502835
362
Juarez
Chihuahua
13
366691
3502828
363
Juarez
Chihuahua
13
366695
3502889
364
Juarez
Chihuahua
13
370600
3502435
365
Juarez
Chihuahua
13
370397
3502120
366
Juarez
Chihuahua
13
370360
3502089
367
Juarez
Chihuahua
13
367903
3501598
368
Juarez
Chihuahua
13
366867
3501226
369
Juarez
Chihuahua
13
367200
3501055
370
Juarez
Chihuahua
13
366863
3501177
371
Juarez
Chihuahua
13
366791
3501745
372
Juarez
Chihuahua
13
366537
3502245
373
Juarez
Chihuahua
13
366622
3502296
374
Juarez
Chihuahua
13
366497
3502375
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
375
Juarez
Chihuahua
13
366982
3503300
376
Juarez
Chihuahua
13
366205
3502810
377
Juarez
Chihuahua
13
366107
3502873
378
Juarez
Chihuahua
13
366105
3502808
379
Juarez
Chihuahua
13
366209
3503325
380
Juarez
Chihuahua
13
366425
3503887
381
Juarez
Chihuahua
13
366298
3504101
382
Juarez
Chihuahua
13
366490
3503846
383
Juarez
Chihuahua
13
366531
3503789
384
Juarez
Chihuahua
13
366522
3503385
385
Juarez
Chihuahua
13
366383
3502714
386
Juarez
Chihuahua
13
366627
3502579
387
Juarez
Chihuahua
13
366689
3502593
388
Juarez
Chihuahua
13
366617
3503195
389
Juarez
Chihuahua
13
366680
3503190
390
Juarez
Chihuahua
13
366699
3503648
391
Juarez
Chihuahua
13
366713
3504109
392
Juarez
Chihuahua
13
366916
3503824
393
Juarez
Chihuahua
13
367115
3503271
394
Juarez
Chihuahua
13
367076
3502910
395
Juarez
Chihuahua
13
367107
3503529
396
Juarez
Chihuahua
13
367084
3503916
397
Juarez
Chihuahua
13
367173
3504031
398
Juarez
Chihuahua
13
366983
3504127
399
Juarez
Chihuahua
13
359454
3511374
400
Juarez
Chihuahua
13
359841
3510397
401
Juarez
Chihuahua
13
360180
3509818
402
Juarez
Chihuahua
13
362094
3508372
403
Juarez
Chihuahua
13
360250
3510067
404
Juarez
Chihuahua
13
362348
3510168
405
Juarez
Chihuahua
13
362415
3510202
406
Juarez
Chihuahua
13
362430
3510448
407
Juarez
Chihuahua
13
362190
3510329
408
Juarez
Chihuahua
13
362032
3510497
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
409
Juarez
Chihuahua
13
361567
3510102
410
Juarez
Chihuahua
13
360273
3511972
411
Juarez
Chihuahua
13
361504
3510510
412
Juarez
Chihuahua
13
359910
3512632
413
Juarez
Chihuahua
13
361543
3511531
414
Juarez
Chihuahua
13
361522
3511405
415
Juarez
Chihuahua
13
363387
3507806
416
Juarez
Chihuahua
13
360750
3512067
417
Juarez
Chihuahua
13
365293
3508287
418
Juarez
Chihuahua
13
363863
3509592
419
Juarez
Chihuahua
13
364934
3508872
420
Juarez
Chihuahua
13
364094
3509726
421
Juarez
Chihuahua
13
365119
3509501
422
Juarez
Chihuahua
13
368492
3505795
423
Juarez
Chihuahua
13
369441
3506896
424
Juarez
Chihuahua
13
371656
3504862
425
Juarez
Chihuahua
13
369812
3506429
426
Juarez
Chihuahua
13
369396
3506677
427
Juarez
Chihuahua
13
369746
3506018
428
Juarez
Chihuahua
13
370829
3503251
429
Juarez
Chihuahua
13
370325
3502880
430
Juarez
Chihuahua
13
360390
3512965
431
Juarez
Chihuahua
13
360621
3513082
432
Juarez
Chihuahua
13
360901
3513115
433
Juarez
Chihuahua
13
366498
3509156
434
Juarez
Chihuahua
13
365322
3512693
435
Juarez
Chihuahua
13
361272
3512761
436
Juarez
Chihuahua
13
363549
3513021
437
Juarez
Chihuahua
13
363878
3512855
438
Juarez
Chihuahua
13
372124
3501375
439
Juarez
Chihuahua
13
371049
3497907
440
Juarez
Chihuahua
13
367003
3495946
441
Juarez
Chihuahua
13
359760
3504971
442
Juarez
Chihuahua
13
359517
3502814
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
443
Juarez
Chihuahua
13
359498
3502992
444
Juarez
Chihuahua
13
359170
3503079
445
Juarez
Chihuahua
13
359017
3502918
446
Juarez
Chihuahua
13
359039
3502978
447
Juarez
Chihuahua
13
358927
3502934
448
Juarez
Chihuahua
13
358955
3503059
449
Juarez
Chihuahua
13
358840
3503404
450
Juarez
Chihuahua
13
358989
3503044
451
Juarez
Chihuahua
13
362159
3498172
452
Juarez
Chihuahua
13
362504
3501501
453
Juarez
Chihuahua
13
362170
3501467
454
Juarez
Chihuahua
13
363518
3502512
455
Juarez
Chihuahua
13
363565
3502483
456
Juarez
Chihuahua
13
363760
3502522
457
Juarez
Chihuahua
13
363387
3502636
458
Juarez
Chihuahua
13
363282
3502602
459
Juarez
Chihuahua
13
363312
3502763
460
Juarez
Chihuahua
13
362906
3502825
461
Juarez
Chihuahua
13
361997
3503331
462
Juarez
Chihuahua
13
360523
3504179
463
Juarez
Chihuahua
13
360409
3504251
464
Juarez
Chihuahua
13
360014
3504340
465
Juarez
Chihuahua
13
360527
3504445
466
Juarez
Chihuahua
13
360640
3504206
467
Juarez
Chihuahua
13
361153
3504080
468
Juarez
Chihuahua
13
362593
3503791
469
Juarez
Chihuahua
13
360334
3504085
470
Juarez
Chihuahua
13
361098
3497169
471
Juarez
Chihuahua
13
360973
3497358
472
Juarez
Chihuahua
13
361601.64
3495455.6
473
Juarez
Chihuahua
13
363367.75
3511240.82
474
Juarez
Chihuahua
13
363136.35
3499810.88
475
Juarez
Chihuahua
13
361602.62
3511931.5
476
Juarez
Chihuahua
13
359888.4
3505970.69
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
477
Juarez
Chihuahua
13
359718.52
3506850.51
478
Juarez
Chihuahua
13
362798.57
3510223.93
479
Juarez
Chihuahua
13
357949.85
3514266.41
480
Juarez
Chihuahua
13
362971.35
3504592.95
481
Juarez
Chihuahua
13
357171.01
3513186.92
482
Juarez
Chihuahua
13
371489.58
3503430.56
483
Juarez
Chihuahua
13
364570.82
3503848.05
484
Juarez
Chihuahua
13
361896.93
3508180.03
485
Ojinaga
Chihuahua
13
555975
3265530
486
Ojinaga
Chihuahua
13
555952
3267084
487
Ojinaga
Chihuahua
13
555607
3268614
488
Ojinaga
Chihuahua
13
555785
3269365
489
Ojinaga
Chihuahua
13
554299
3268246
490
Ojinaga
Chihuahua
13
554929
3268702
491
Ojinaga
Chihuahua
13
555344
3267453
492
Ojinaga
Chihuahua
13
554973
3267648
493
Ojinaga
Chihuahua
13
554246
3267911
494
Ojinaga
Chihuahua
13
556705
3267112
495
Ojinaga
Chihuahua
13
558667
3268275
496
Ojinaga
Chihuahua
13
558017
3268824
497
Ojinaga
Chihuahua
13
555991
3268250
498
Ojinaga
Chihuahua
13
557781
3269228
499
Ojinaga
Chihuahua
13
557824
3270104
500
Ojinaga
Chihuahua
13
556004
3269559
501
Ojinaga
Chihuahua
13
554707
3268839
502
Acuna
Coahuila
14
309125.51
3246423.84
503
Acuna
Coahuila
14
304989.74
3246888.05
504
Acuna
Coahuila
14
305664.27
3247018.18
505
Acuna
Coahuila
14
308374.85
3245458.68
506
Acuna
Coahuila
14
309658.64
3245400.69
507
Acuna
Coahuila
14
309057.71
3245594.18
508
Acuna
Coahuila
14
308754.86
3245940.87
509
Acuna
Coahuila
14
308323.71
3245822.03
510
Acuna
Coahuila
14
307973.2
3245751.81
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
511
Acuna
Coahuila
14
314858
3241657
512
Acuna
Coahuila
14
312656
3244566
513
Acuna
Coahuila
14
310062
3246429
514
Acuna
Coahuila
14
314112
3239863
515
Acuna
Coahuila
14
314225
3240939
516
Acuna
Coahuila
14
311603
3243322
517
Acuna
Coahuila
14
310949
3243480
518
Acuna
Coahuila
14
310849
3243546
519
Acuna
Coahuila
14
309902
3243733
520
Acuna
Coahuila
14
310365
3244594
521
Acuna
Coahuila
14
311041
3246371
522
Acuna
Coahuila
14
308272
3245679
523
Acuna
Coahuila
14
308015
3245707
524
Acuna
Coahuila
14
307390
3244916
525
Acuna
Coahuila
14
308019
3246538
526
Acuna
Coahuila
14
306307
3246002
527
Anahuac
Nuevo Leon
14
386286
3012261
528
Anahuac
Nuevo Leon
14
385708
3011458
529
Anahuac
Nuevo Leon
14
385616
3011604
530
Anahuac
Nuevo Leon
14
386146
3012714
531
Anahuac
Nuevo Leon
14
388368
3014430
532
Anahuac
Nuevo Leon
14
387001
3013825
533
Camargo
Tamaulipas
14
520694
2908654
534
Camargo
Tamaulipas
14
515565
2912120
535
Guerrero
Tamaulipas
14
476679
2937342
536
Guerrero
Tamaulipas
14
476208
2937733
537
Guerrero
Tamaulipas
14
477897
2937796
538
Gustavo Diaz
Ordaz
Tamaulipas
14
540291
2899917
539
Gustavo Diaz
Ordaz
Tamaulipas
14
540675
2899167
540
Gustavo Diaz
Ordaz
Tamaulipas
14
540480
2900083
541
Gustavo Diaz
Ordaz
Tamaulipas
14
539361
2901204
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
$ A \
^nDe*v
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
542
Gustavo Diaz
Ordaz
Tamaulipas
14
540508
2900850
543
Gustavo Diaz
Ordaz
Tamaulipas
14
540579
2900179
544
Matamoros
Tamaul
pas
14
646234
2865330
545
Matamoros
Tamaul
pas
14
646404
2865155
546
Matamoros
Tamaul
pas
14
646424
2865041
547
Matamoros
Tamaul
pas
14
647051
2864629
548
Matamoros
Tamaul
pas
14
647229
2864467
549
Matamoros
Tamaul
pas
14
647175
2864400
550
Matamoros
Tamaul
pas
14
647514
2864144
551
Matamoros
Tamaul
pas
14
640301
2860880
552
Matamoros
Tamaul
pas
14
635639
2859995
553
Matamoros
Tamaul
pas
14
647119
2852460
554
Matamoros
Tamaul
pas
14
647824
2853765
555
Matamoros
Tamaul
pas
14
647844
2854151
556
Matamoros
Tamaul
pas
14
648235
2855036
557
Matamoros
Tamaul
pas
14
648735
2857026
558
Matamoros
Tamaul
pas
14
648797
2856958
559
Matamoros
Tamaul
pas
14
649270
2855730
560
Matamoros
Tamaul
pas
14
649566
2855976
561
Matamoros
Tamaul
pas
14
650258
2857213
562
Matamoros
Tamaul
pas
14
650221
2857370
563
Matamoros
Tamaul
pas
14
650205
2857849
564
Matamoros
Tamaul
pas
14
650244
2857935
565
Matamoros
Tamaul
pas
14
650655
2858387
566
Matamoros
Tamaul
pas
14
650655
2858484
567
Matamoros
Tamaul
pas
14
650553
2858556
568
Matamoros
Tamaul
pas
14
647906
2855612
569
Matamoros
Tamaul
pas
14
647541
2855636
570
Matamoros
Tamaul
pas
14
647205
2855446
571
Matamoros
Tamaul
pas
14
647047
2855588
572
Matamoros
Tamaul
pas
14
646786
2855576
573
Matamoros
Tamaul
pas
14
643817
2866815
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
574
Matamoros
Tamaul
pas
14
644031
2866916
575
Matamoros
Tamaul
pas
14
644249
2866744
576
Matamoros
Tamaul
pas
14
644355
2866686
577
Matamoros
Tamaul
pas
14
644542
2866610
578
Matamoros
Tamaul
pas
14
646712
2857422
579
Matamoros
Tamaul
pas
14
646321
2857360
580
Matamoros
Tamaul
pas
14
645974
2857779
581
Matamoros
Tamaul
pas
14
648299
2856984
582
Matamoros
Tamaul
pas
14
646862
2858176
583
Matamoros
Tamaul
pas
14
646897
2858418
584
Matamoros
Tamaul
pas
14
645968
2850811
585
Matamoros
Tamaul
pas
14
651994
2860998
586
Matamoros
Tamaul
pas
14
641200
2868358
587
Matamoros
Tamaul
pas
14
653209
2860886
588
Matamoros
Tamaul
pas
14
610182
2868222
589
Matamoros
Tamaul
pas
14
610182
2868222
590
Matamoros
Tamaul
pas
14
612715
2867397
591
Matamoros
Tamaul
pas
14
612715
2867397
592
Matamoros
Tamaul
pas
14
618108
2864471
593
Matamoros
Tamaul
pas
14
618108
2864471
594
Matamoros
Tamaul
pas
14
622279
2868913
595
Matamoros
Tamaul
pas
14
622279
2868913
596
Matamoros
Tamaul
pas
14
622441
2869105
597
Matamoros
Tamaul
pas
14
622441
2869105
598
Matamoros
Tamaul
pas
14
624774
2874339
599
Matamoros
Tamaul
pas
14
624774
2874339
600
Matamoros
Tamaul
pas
14
659664
2858366
601
Matamoros
Tamaul
pas
14
659664
2858366
602
Matamoros
Tamaul
pas
14
654883
2861320
603
Matamoros
Tamaul
pas
14
654883
2861320
604
Matamoros
Tamaul
pas
14
658581
2858066
605
Matamoros
Tamaul
pas
14
658581
2858066
606
Matamoros
Tamaul
pas
14
651385
2862382
607
Matamoros
Tamaul
pas
14
651385
2862382
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
608
Matamoros
Tamaul
pas
14
652618
2859881
609
Matamoros
Tamaul
pas
14
652618
2859881
610
Matamoros
Tamaul
pas
14
651754
2861229
611
Matamoros
Tamaul
pas
14
651754
2861229
612
Matamoros
Tamaul
pas
14
654282
2857272
613
Matamoros
Tamaul
pas
14
654282
2857272
614
Matamoros
Tamaul
pas
14
653373
2858319
615
Matamoros
Tamaul
pas
14
653373
2858319
616
Matamoros
Tamaul
pas
14
652462
2858555
617
Matamoros
Tamaul
pas
14
652462
2858555
618
Matamoros
Tamaul
pas
14
651540
2859656
619
Matamoros
Tamaul
pas
14
651540
2859656
620
Matamoros
Tamaul
pas
14
651411
2859635
621
Matamoros
Tamaul
pas
14
651411
2859635
622
Matamoros
Tamaul
pas
14
651573
2860251
623
Matamoros
Tamaul
pas
14
651573
2860251
624
Matamoros
Tamaul
pas
14
651049
2859034
625
Matamoros
Tamaul
pas
14
651049
2859034
626
Matamoros
Tamaul
pas
14
651256
2858571
627
Matamoros
Tamaul
pas
14
651256
2858571
628
Matamoros
Tamaul
pas
14
650193
2858811
629
Matamoros
Tamaul
pas
14
650193
2858811
630
Matamoros
Tamaul
pas
14
649488
2853813
631
Matamoros
Tamaul
pas
14
649488
2853813
632
Matamoros
Tamaul
pas
14
649491
2852706
633
Matamoros
Tamaul
pas
14
649491
2852706
634
Matamoros
Tamaul
pas
14
648046
2853696
635
Matamoros
Tamaul
pas
14
648046
2853696
636
Matamoros
Tamaul
pas
14
647763
2853656
637
Matamoros
Tamaul
pas
14
647763
2853656
638
Matamoros
Tamaul
pas
14
647518
2853267
639
Matamoros
Tamaul
pas
14
647518
2853267
640
Matamoros
Tamaul
pas
14
646997
2853936
641
Matamoros
Tamaul
pas
14
646997
2853936
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
642
Matamoros
Tamaul
pas
14
649840
2854467
643
Matamoros
Tamaul
pas
14
649840
2854467
644
Matamoros
Tamaul
pas
14
649422
2854304
645
Matamoros
Tamaul
pas
14
649422
2854304
646
Matamoros
Tamaul
pas
14
648112
2854820
647
Matamoros
Tamaul
pas
14
648112
2854820
648
Matamoros
Tamaul
pas
14
648120
2855049
649
Matamoros
Tamaul
pas
14
648120
2855049
650
Matamoros
Tamaul
pas
14
648393
2855374
651
Matamoros
Tamaul
pas
14
648393
2855374
652
Matamoros
Tamaul
pas
14
648164
2855298
653
Matamoros
Tamaul
pas
14
648164
2855298
654
Matamoros
Tamaul
pas
14
649312
2855658
655
Matamoros
Tamaul
pas
14
649312
2855658
656
Matamoros
Tamaul
pas
14
647502
2855553
657
Matamoros
Tamaul
pas
14
647502
2855553
658
Matamoros
Tamaul
pas
14
648942
2855487
659
Matamoros
Tamaul
pas
14
646990
2855572
660
Matamoros
Tamaul
pas
14
646853
2855359
661
Matamoros
Tamaul
pas
14
648514
2855871
662
Matamoros
Tamaul
pas
14
650575
2856639
663
Matamoros
Tamaul
pas
14
650202
2857134
664
Matamoros
Tamaul
pas
14
650245
2857123
665
Matamoros
Tamaul
pas
14
646381
2857608
666
Matamoros
Tamaul
pas
14
646270
2857597
667
Matamoros
Tamaul
pas
14
649583
2858221
668
Matamoros
Tamaul
pas
14
649969
2858295
669
Matamoros
Tamaul
pas
14
650142
2858832
670
Matamoros
Tamaul
pas
14
645904
2857624
671
Matamoros
Tamaul
pas
14
645073
2857890
672
Matamoros
Tamaul
pas
14
647144
2860380
673
Matamoros
Tamaul
pas
14
645490
2861933
674
Matamoros
Tamaul
pas
14
645434
2861796
675
Matamoros
Tamaul
pas
14
647572
2863206
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
676
Matamoros
Tamaul
pas
14
647474
2863138
677
Matamoros
Tamaul
pas
14
644888
2862058
678
Matamoros
Tamaul
pas
14
641150
2861092
679
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
489472
2919669
680
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
490981
2918872
681
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
491723
2918951
682
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
491792
2918914
683
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
491683
2918829
684
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
491581
2919121
685
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
492436
2919306
686
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
493089
2919335
687
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
493295
2919214
688
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
494399
2919529
689
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
494444
2919507
690
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
494464
2919596
691
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
494695
2919440
692
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
502442
2917890
693
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
497542
2918757
694
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
497228
2918814
695
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
494901
2919446
696
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
495028
2918712
697
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
491297
2918290
698
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
490982
2919077
699
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
493465
2919255
700
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
495523
2917294
701
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
495287
2917418
702
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
495871
2916816
703
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
496086
2917004
704
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
495874
2917088
705
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
496251
2920234
706
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
496191
2919771
707
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
496576
2917250
708
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
496594
2917085
709
Miguel Aleman
Tamaul
pas
14
496607
2917190
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
710
Miguel Aleman
Tamaulipas
14
496492
2916904
711
Miguel Aleman
Tamaulipas
14
496523
2916759
712
Miguel Aleman
Tamaulipas
14
497116
2917332
713
Nava
Coahuila
14
327641.05
3145112.36
714
Nava
Coahuila
14
328536
3147815
715
Nava
Coahuila
14
328298
3147624
716
Nava
Coahuila
14
328235
3147582
717
Nava
Coahuila
14
328878
3144244
718
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
446531.21
3039323.19
719
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
446550.81
3039374.9
720
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
446471.2
3039319.96
721
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
446553.18
3039423.51
722
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
446563.23
3039534.24
723
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
446711.55
3039528.77
724
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
446755.51
3039505.9
725
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444218.41
3038419.32
726
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444237.5
3038775.08
727
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444051.25
3039025.18
728
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444052.63
3039530.38
729
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443733.2
3040382.04
730
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443913.71
3040405.83
731
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444158.51
3040602.31
732
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
442759.41
3040139.64
733
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
442677.65
3040195.08
734
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
442856.83
3040143.28
735
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443862.07
3041300.67
736
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443869.25
3041260.66
737
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443864.21
3041225.93
738
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443867.89
3041185.59
739
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443863.51
3041157.73
740
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443877.37
3041127.43
741
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444018.83
3042042.84
742
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444009.72
3042097.21
743
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444025.1
3042127.72
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
744
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444352.2
3043092.73
745
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444567.83
3043599.87
746
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
447625.37
3029442.48
747
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
448793.18
3034515.94
748
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
449229.45
3039611.32
749
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
445272.76
3041998.25
750
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
445827.27
3041362.1
751
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
445870.9
3041353.92
752
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
445892.4
3041311.35
753
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
442796
3022473
754
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443702
3022791
755
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
442440
3023173
756
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443441
3025629
757
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443484
3025661
758
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443509
3025706
759
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443505
3025789
760
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443543
3025852
761
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443903
3026502
762
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443943
3026577
763
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443981
3026633
764
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443977
3026718
765
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443981
3026767
766
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444074
3026851
767
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444120
3026918
768
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444208
3026875
769
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443965
3027122
770
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444084
3027035
771
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444323
3027089
772
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444452
3027342
773
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444455
3027383
774
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
445474
3028738
775
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
445593
3028774
776
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
445072
3028894
777
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
445490
3029999
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
778
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
445599
3030004
779
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
445712
3029991
780
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
445773
3030002
781
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
445836
3030238
782
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
446525
3030452
783
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
445541
3031048
784
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
446413
3031277
785
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
446335
3031290
786
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
446793
3032072
787
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
446843
3032226
788
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
447983
3034574
789
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
446515
3031021
790
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
442493
3036959
791
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
447953
3036386
792
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
448322
3036581
793
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444269
3037820
794
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444130
3037735
795
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444127
3037679
796
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444024
3037505
797
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444352
3037868
798
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443949
3037844
799
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443796
3037814
800
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443693
3037824
801
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444144
3038335
802
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
447575
3037202
803
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444738
3038900
804
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
442823
3040037
805
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
441834
3040703
806
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
448896
3037213
807
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
447909
3038096
808
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
445675
3039106
809
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
445626
3039104
810
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
445592
3039031
811
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
445578
3039112
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
812
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443899
3040212
813
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443737
3040259
814
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443670
3040470
815
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
441368
3042007
816
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
445387
3039636
817
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
448942
3037882
818
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
449261
3037629
819
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
448990
3039007
820
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
450543
3038503
821
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
450540
3038642
822
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444593
3040639
823
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
448684
3040278
824
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
443520
3040758
825
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444546
3041380
826
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
442547
3045356
827
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
442495
3044072
828
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
442687
3044490
829
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
442573
3045380
830
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
444053
3042261
831
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
445500
3043046
832
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
446228
3030559
833
Nuevo Laredo
Tamaul
pas
14
449675.15
3040597.71
834
Piedras Negras
Coahuila
14
346166
3179291
835
Piedras Negras
Coahuila
14
346315
3179366
836
Piedras Negras
Coahuila
14
346312
3179003
837
Piedras Negras
Coahuila
14
346209
3179000
838
Piedras Negras
Coahuila
14
346297
3178820
839
Piedras Negras
Coahuila
14
346239
3178885
840
Piedras Negras
Coahuila
14
340782
3160370
841
Piedras Negras
Coahuila
14
341342
3160952
842
Piedras Negras
Coahuila
14
346852
3167637
843
Piedras Negras
Coahuila
14
346829
3167600
844
Piedras Negras
Coahuila
14
346823
3167518
845
Piedras Negras
Coahuila
14
347187
3167795
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
846
Piedras Negras
Coahu
la
14
347231
3167860
847
Piedras Negras
Coahu
la
14
347126
3167896
848
Piedras Negras
Coahu
la
14
347103
3167854
849
Piedras Negras
Coahu
la
14
347040
3168050
850
Piedras Negras
Coahu
la
14
346987
3168291
851
Piedras Negras
Coahu
la
14
347391
3170666
852
Piedras Negras
Coahu
la
14
347450
3170885
853
Piedras Negras
Coahu
la
14
347123
3170835
854
Piedras Negras
Coahu
la
14
347269
3170966
855
Piedras Negras
Coahu
la
14
347220
3170864
856
Piedras Negras
Coahu
la
14
347419
3171090
857
Piedras Negras
Coahu
la
14
349928
3171904
858
Piedras Negras
Coahu
la
14
349868
3175909
859
Piedras Negras
Coahu
la
14
348967
3178439
860
Piedras Negras
Coahu
la
14
348804
3175843
861
Piedras Negras
Coahu
la
14
349524
3174388
862
Piedras Negras
Coahu
la
14
348796
3175035
863
Piedras Negras
Coahu
la
14
347413
3178076
864
Piedras Negras
Coahu
la
14
348536
3170626
865
Piedras Negras
Coahu
la
14
348139
3172510
866
Piedras Negras
Coahu
la
14
346535
3179250
867
Piedras Negras
Coahu
la
14
345117
3181275
868
Piedras Negras
Coahu
la
14
347677
3172831
869
Piedras Negras
Coahu
la
14
348706
3169290
870
Piedras Negras
Coahu
la
14
346858
3172227
871
Piedras Negras
Coahu
la
14
346809
3173317
872
Reynosa
Tamaulipas
14
572481.99
2877835.55
873
Reynosa
Tamaulipas
14
569454
2880069
874
Reynosa
Tamaulipas
14
569212.7
2880882.55
875
Reynosa
Tamaulipas
14
569368.77
2880869.44
876
Reynosa
Tamaulipas
14
569060.65
2880907.96
877
Reynosa
Tamaulipas
14
566581.9
2881463.58
878
Reynosa
Tamaulipas
14
566657.47
2882221.39
879
Reynosa
Tamaulipas
14
566520.98
2882433.26
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Tabla 1.
Generadores potenciales de llantas de desecho a partir del flujo de importacion de
llantas med
iante una busqueda visual con GIS
Coordenadas UTM
Numero
Municipio
Estado
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
880
Reynosa
Tamaul
pas
14
540847
2872382
881
Reynosa
Tamaul
pas
14
550787
2876263
882
Reynosa
Tamaul
pas
14
552440
2877351
883
Reynosa
Tamaul
pas
14
556348
2879215
884
Reynosa
Tamaul
pas
14
561817
2879717
885
Reynosa
Tamaul
pas
14
561549
2881055
886
Reynosa
Tamaul
pas
14
561589
2881398
887
Reynosa
Tamaul
pas
14
561826
2881129
888
Reynosa
Tamaul
pas
14
561874
2881502
889
Reynosa
Tamaul
pas
14
561258
2888937
890
Reynosa
Tamaul
pas
14
562591
2881629
891
Reynosa
Tamaul
pas
14
562505
2881788
892
Reynosa
Tamaul
pas
14
562570
2881799
893
Reynosa
Tamaul
pas
14
562605
2881849
894
Reynosa
Tamaul
pas
14
562373
2881729
895
Reynosa
Tamaul
pas
14
562598
2882004
896
Reynosa
Tamaul
pas
14
562150
2881608
897
Reynosa
Tamaul
pas
14
561362
2881441
898
Reynosa
Tamaul
pas
14
561364
2881784
899
Reynosa
Tamaul
pas
14
561520
2881904
900
Reynosa
Tamaul
pas
14
562922
2892710
901
Reynosa
Tamaul
pas
14
563079
2885305
902
Reynosa
Tamaul
pas
14
563978
2882261
903
Reynosa
Tamaul
pas
14
565172
2892157
904
Reynosa
Tamaul
pas
14
564308
2882454
905
Reynosa
Tamaul
pas
14
564488
2882532
906
Reynosa
Tamaul
pas
14
564518
2882547
907
Reynosa
Tamaul
pas
14
565671
2891448
908
Reynosa
Tamaul
pas
14
566164
2883735
909
Reynosa
Tamaul
pas
14
566329
2883797
910
Reynosa
Tamaul
pas
14
561898
2881522
911
Reynosa
Tamaul
pas
14
564677
2882584
912
Reynosa
Tamaul
pas
14
566238
2883588
913
Reynosa
Tamaul
pas
14
564703
2882600
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Tabla 1.
Generadores potenciales de llantas de desecho a partir del flujo de importacion de
llantas med
iante una busqueda visual con GIS
Coordenadas UTM
Numero
Municipio
Estado
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
914
Reynosa
Tamaul
pas
14
564723
2882617
915
Reynosa
Tamaul
pas
14
564798
2882669
916
Reynosa
Tamaul
pas
14
565532
2882840
917
Reynosa
Tamaul
pas
14
569054
2884481
918
Reynosa
Tamaul
pas
14
568642
2886786
919
Reynosa
Tamaul
pas
14
570472
2885853
920
Reynosa
Tamaul
pas
14
579178
2880287
921
Reynosa
Tamaul
pas
14
572205
2876752
922
Reynosa
Tamaul
pas
14
572402
2877895
923
Reynosa
Tamaul
pas
14
571941
2876716
924
Reynosa
Tamaul
pas
14
572188
2879787
925
Reynosa
Tamaul
pas
14
572276
2879746
926
Reynosa
Tamaul
pas
14
572349
2879865
927
Reynosa
Tamaul
pas
14
572188
2879906
928
Reynosa
Tamaul
pas
14
572303
2880117
929
Reynosa
Tamaul
pas
14
571908
2880330
930
Reynosa
Tamaul
pas
14
571598
2880224
931
Reynosa
Tamaul
pas
14
571309
2880626
932
Reynosa
Tamaul
pas
14
571227
2880684
933
Reynosa
Tamaul
pas
14
570867
2881458
934
Reynosa
Tamaul
pas
14
570963
2881782
935
Reynosa
Tamaul
pas
14
570986
2881563
936
Reynosa
Tamaul
pas
14
570629
2882454
937
Reynosa
Tamaul
pas
14
569088
2884516
938
Reynosa
Tamaul
pas
14
573547
2881520
939
Reynosa
Tamaul
pas
14
580227
2879275
940
Reynosa
Tamaul
pas
14
579947
2880144
941
Reynosa
Tamaul
pas
14
579019
2877949
942
Reynosa
Tamaul
pas
14
577544
2878521
943
Reynosa
Tamaul
pas
14
578569
2876900
944
Reynosa
Tamaul
pas
14
577183
2879005
945
Reynosa
Tamaul
pas
14
577172
2878937
946
Reynosa
Tamaul
pas
14
576775
2879674
947
Reynosa
Tamaul
pas
14
576130
2879857
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Tabla 1.
Generadores potenciales de llantas de desecho a partir del flujo de importacion de
llantas med
iante una busqueda visual con GIS
Coordenadas UTM
Numero
Municipio
Estado
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
948
Reynosa
Tamaul
pas
14
576173
2876227
949
Reynosa
Tamaul
pas
14
575519
2878903
950
Reynosa
Tamaul
pas
14
574456
2878027
951
Reynosa
Tamaul
pas
14
573987
2882461
952
Reynosa
Tamaul
pas
14
573830
2882320
953
Reynosa
Tamaul
pas
14
573607
2879469
954
Reynosa
Tamaul
pas
14
573734
2879089
955
Reynosa
Tamaul
pas
14
573402
2879571
956
Reynosa
Tamaul
pas
14
572680
2878992
957
Reynosa
Tamaul
pas
14
572712
2878978
958
Reynosa
Tamaul
pas
14
572678
2879008
959
Reynosa
Tamaul
pas
14
572691
2879316
960
Reynosa
Tamaul
pas
14
572676
2879883
961
Reynosa
Tamaul
pas
14
572631
2879921
962
Reynosa
Tamaul
pas
14
572346
2883115
963
Reynosa
Tamaul
pas
14
572079
2879100
964
Reynosa
Tamaul
pas
14
571715
2885585
965
Reynosa
Tamaul
pas
14
571843
2877062
966
Reynosa
Tamaul
pas
14
571539
2884942
967
Reynosa
Tamaul
pas
14
570876
2886366
968
Reynosa
Tamaul
pas
14
570847
2883906
969
Reynosa
Tamaul
pas
14
570737
2880690
970
Reynosa
Tamaul
pas
14
570642
2880557
971
Reynosa
Tamaul
pas
14
570609
2880501
972
Reynosa
Tamaul
pas
14
570404
2880426
973
Reynosa
Tamaul
pas
14
570184
2880618
974
Reynosa
Tamaul
pas
14
570790
2879795
975
Reynosa
Tamaul
pas
14
570817
2879328
976
Reynosa
Tamaul
pas
14
570885
2879348
977
Reynosa
Tamaul
pas
14
570833
2879390
978
Reynosa
Tamaul
pas
14
570913
2879118
979
Reynosa
Tamaul
pas
14
570486
2880160
980
Reynosa
Tamaul
pas
14
570289
2879999
981
Reynosa
Tamaul
pas
14
570327
2879987
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Tabla 1.
Generadores potenciales de llantas de desecho a partir del flujo de importacion de
llantas med
iante una busqueda visual con GIS
Coordenadas UTM
Numero
Municipio
Estado
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
982
Reynosa
Tamaul
pas
14
570372
2879960
983
Reynosa
Tamaul
pas
14
570340
2879803
984
Reynosa
Tamaul
pas
14
570577
2879333
985
Reynosa
Tamaul
pas
14
570523
2879598
986
Reynosa
Tamaul
pas
14
570120
2879855
987
Reynosa
Tamaul
pas
14
570218
2881743
988
Reynosa
Tamaul
pas
14
570121
2882076
989
Reynosa
Tamaul
pas
14
570089
2882782
990
Reynosa
Tamaul
pas
14
569609
2886766
991
Reynosa
Tamaul
pas
14
569619
2886221
992
Reynosa
Tamaul
pas
14
569764
2882628
993
Reynosa
Tamaul
pas
14
569700
2881772
994
Reynosa
Tamaul
pas
14
569363
2880449
995
Reynosa
Tamaul
pas
14
569015
2881247
996
Reynosa
Tamaul
pas
14
569056
2881712
997
Reynosa
Tamaul
pas
14
569047
2880971
998
Reynosa
Tamaul
pas
14
569585
2879804
999
Reynosa
Tamaul
pas
14
569654
2877708
1000
Reynosa
Tamaul
pas
14
568528
2885454
1001
Reynosa
Tamaul
pas
14
568545
2882074
1002
Reynosa
Tamaul
pas
14
568115
2880847
1003
Reynosa
Tamaul
pas
14
568184
2884372
1004
Reynosa
Tamaul
pas
14
568453
2886480
1005
Reynosa
Tamaul
pas
14
568361
2886382
1006
Reynosa
Tamaul
pas
14
568055
2886617
1007
Reynosa
Tamaul
pas
14
568055
2886617
1008
Reynosa
Tamaul
pas
14
568102
2885090
1009
Reynosa
Tamaul
pas
14
568102
2885090
1010
Reynosa
Tamaul
pas
14
567732
2881177
1011
Reynosa
Tamaul
pas
14
567732
2881177
1012
Reynosa
Tamaul
pas
14
567868
2886959
1013
Reynosa
Tamaul
pas
14
567868
2886959
1014
Reynosa
Tamaul
pas
14
567526
2884540
1015
Reynosa
Tamaul
pas
14
567526
2884540
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Generadores potenciales de I
llantas med
Tabla 1.
lantas de desecho a partir del flujo de importacion de
iante una busqueda visual con GIS
Numero
Municipio
Estado
Coordenadas UTM
(Datum WGS84)
Zona
X
Y
1016
Reynosa
Tamaul
pas
14
567314
2881346
1017
Reynosa
Tamaul
pas
14
567314
2881346
1018
Reynosa
Tamaul
pas
14
567212
2881313
1019
Reynosa
Tamaul
pas
14
567212
2881313
1020
Reynosa
Tamaul
pas
14
566991
2881467
1021
Reynosa
Tamaul
pas
14
566991
2881467
1022
Reynosa
Tamaul
pas
14
566977
2881557
1023
Reynosa
Tamaul
pas
14
566977
2881557
1024
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
587098
2875861
1025
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
587039
2875609
1026
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
587874
2873917
1027
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
587990
2870775
1028
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
588163
2870177
1029
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
588143
2869697
1030
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
588150
2873867
1031
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
588150
2873867
1032
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
588628
2874981
1033
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
588794
2874879
1034
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
588934
2874925
1035
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
591683
2876757
1036
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
593140
2875008
1037
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
593279
2875052
1038
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
593179
2873596
1039
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
594016
2875045
1040
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
594086
2874944
1041
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
594494
2873191
1042
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
594646
2873068
1043
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
594320
2875257
1044
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
595716
2872939
1045
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
591998
2873991
1046
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
587485
2874915
1047
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
587402
2874655
1048
Rio Bravo
Tamaul
pas
14
595100
2873010
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
$ A \
^nDe*v
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Matamoros, Tamaulipas, Mexico.
Parte de la
Ciudad
Fecha de la
Imagen
Fuente
N-E-W
05/27/2010
Imagen ©2012 GeoEye
S-E-C
10/22/2010
Imagen ©2012 GeoEye
S
8/28/2009
Imagen ©2012 Digital Globe
N-E
12/31/2008
Imagen de Oficina General de Tierras de Texas
C
01/30/2009
Reconocimiento Geologico de E.U.A.
C
01/30/2009
Imagen Texas General Land Office
C
12/19/2007
Imagen ©2012 Digital Globe
E-W
1/19/2008
Imagen ©2012 Digital Globe
E
1/30/2009
Imagen ©2012 Digital Globe
W
12/05/2009
Imagen ©2012 GeoEye
Rio Bravo, Tamaulipas, Mexico.
Parte de la
Ciudad
Fecha de la
Imagen
Fuente
N-W
2/27/2009
Reconocimiento Geologico de E.U.A.
N-W-C
1/30/2009
Imagen de Oficina General de Tierras de Texas
W
6/29/2006
Imagen ©2012 Digital Globe
E
1/29/2004
Imagen ©2012 Digital Globe
S
12/23/2003
Imagen ©2012 Digital Globe
C
10/30/2008
Reconocimiento Geologico de E.U.A.
c
6/29/2006
Reconocimiento Geologico de E.U.A.
Reynosa, Tamaulipas, Mexico.
Parte de la
Ciudad
Fecha de la
Imagen
Fuente
N-E
12/25/2010
Reconocimiento Geologico de E.U.A.
E-W-C
2/27/2009
Reconocimiento Geologico de E.U.A.
N-E-W
1/30/2009
Imagen de Oficina General de Tierras de Texas
S-C
07/04/2009
Imagen ©2012 GeoEye
S
05/27/2007
Imagen ©2012 Digital Globe
7 I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ <¦
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Gustavo Diaz Ordaz, Tamaulipas, Mexico.
Parte de la
Ciudad
Fecha de la
Imagen
Fuente
N-S-E-W-C
1/30/2009
Imagen de Oficina General de Tierras de Texas
N-S-E-W-C
10/30/2008
Programa de Ortograffa de Texas
Camargo, Tamaulipas, Mexico.
Parte de la
Ciudad
Fecha de la
Imagen
Fuente
N-S-E-W-C
10/30/2008
Programa de Ortograffa de Texas
N-S-E-W-C
10/21/2005
Reconocimiento Geologico de E.U.A.
Miguel Aleman, Tamaulipas, Mexico.
Parte de la
Ciudad
Fecha de la
Imagen
Fuente
E
10/30/2008
Programa de Ortograffa de Texas
E
10/21/2005
Reconocimiento Geologico de E.U.A.
S-N-W-C
9/30/2010
Imagen ©2012 GeoEye
S-N-W-C
10/30/2008
Programa de Ortograffa de Texas
Miguel Aleman, Tamaulipas, Mexico.
Parte de la
Ciudad
Fecha de la
Imagen
Fuente
N-S-E-W-C
10/30/2008
Programa de Ortograffa de Texas
N-S-E-W-C
10/18/2007
Imagen ©2012 Digital Globe
Nuevo Laredo, Tamaulipas, Mexico.
Parte de la
Ciudad
Fecha de la
Imagen
Fuente
S
10/30/2008
Programa de Ortograffa de Texas
S
10/21/2005
Imagen ©2012 Digital Globe
W-S-O-C
09/14/2010
Imagen ©2012 GeoEye
W-S-O-C
11/27/2010
Imagen ©2012 GeoEye
N
11/27/2010
Imagen ©2012 GeoEye
N
08/12/2010
Imagen ©2012 GeoEye
t A \
I «
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % *
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Anahuac, Nuevo Leon, Mexico.
Parte de la
Ciudad
Fecha de la
Imagen
Fuente
N-S-E-W-C
9/27/2006
Imagen ©2012 GeoEye
Piedras
Megras, Coahuila, Mexico.
Parte de la
Ciudad
Fecha de la
Imagen
Fuente
S
06/11/2006
Imagen ©2012 Digital Globe
N-S-E-W-C
10/30/2008
Programa de Ortograffa de Texas
S-E
10/21/2005
Reconocimiento Geologico de E.U.A.
C
10/21/2005
Agenda de Servicios Agrfcolas de la USDA
Nava, Coahuila, Mexico.
Parte de la
Ciudad
Fecha de la
Imagen
Fuente
N-S-E-W-C
7/17/2006
Imagen ©2012 Digital Globe
Acuna, Coahuila, Mexico.
Parte de la
Ciudad
Fecha de la
Imagen
Fuente
N-S-E-W-C
10/30/2008
Programa de Ortograffa de Texas
E
09/08/2007
Agenda de Servicios Agrfcolas de la USDA
N-S-C
10/21/2005
Agenda de Servicios Agrfcolas de la USDA
W-C
12/14/2010
Imagen ©2012 GeoEye
S-C
10/21/2005
Reconocimiento Geologico de E.U.A.
Ojinaga, Chihuahua, Mexico.
Parte de la
Ciudad
Fecha de la
Imagen
Fuente
N-S-E-W-C
07/02/2009
Imagen ©2012 GeoEye
N-S-E-W-C
10/30/2008
Programa de Ortograffa de Texas
t A \
I «
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida % *
f
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 10
Ciudad Juarez, Chihuahua, Mexico.
Parte de la
Ciudad
Fecha de la
Imagen
Fuente
S-W
03/01/2011
Imagen ©2012 GeoEye
s-w-c
08/14/2007
Imagen ©2012 Digital Globe
S-W
12/10/2006
Imagen ©2012 Digital Globe
N-S-E-C
08/19/2007
Imagen ©2012 Digital Globe
N-S-E-W-C
05/23/2008
Imagen ©2012 Digital Globe
N
10/30/2008
Programa de Ortograffa de Texas
N
08/14/2009
Agenda de Servicios Agrfcolas de la USDA
N-E-W-C
03/31/2008
Programa de Ortograffa de Texas
N
04/14/2007
Imagen ©2012 Digital Globe
E
2/25/2007
Imagen ©2012 Digital Globe
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
$ A \
^nDe*v
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEX0 11
Lista de ubicaciones Geo-
referenciadas de pilas ilegales de
llantas de desecho
jj
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 11
Tabla 1.
Posibles sitios de pilas ilegales de llantas identificados durante una busqueda visual con SIG
Id.
Zona
Coordenadas UTM
Municipio
Estado
Fecha de
imagen satelital
Fuente
X
y
R1
14
561049.00
2889376.00
Reynosa
Tamaulipas
2/27/2009
Reconocimiento
Geologico de E.U.A.,
Google™ Earth
J1
13
363334.02
3508112.13
Juarez
Chihuahua
5/23/2008
Google™ Earth
J2
13
363350.06
3508053.10
Juarez
Chihuahua
5/23/2008
Google™ Earth
J3
13
363424.03
3507532.97
Juarez
Chihuahua
5/23/2008
Google™ Earth
J4
13
361429.00
3495273.00
Juarez
Chihuahua
8/14/2007
©2012 Digital globe,
Google™ Earth
J5
13
366147.00
3501599.00
Juarez
Chihuahua
5/23/2008
Google™ Earth
J6
13
364146.16
3502558.98
Juarez
Chihuahua
5/23/2008
Google™ Earth
SIG= Sistemas de Informacion Geograficos
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
Ksbj
/
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 12
Mapas de sitios de llantas de
desecho por cada ciudad
mexicana
jj
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
345000
350000
355000
"^85 V
360000
365000
370000
375000
•v1iW' ^
»~
*
J
*
• •
• 4
FLORES
O
• \ 9 Ave Viccn»e Guerrero
• V ^e/ao
•* ; W# ^ ^
Ciudad Juarez * •
• . *W
• ^
Montwood ^
V
\
•l
T5
1'000,000 ^10,000 - 99,999 ^ Cantidad
" desconocide
^ 100,000 ¦ 1 '000,000 J 500 ¦ 9,999 * ;™£ti>0
TITULO
Mapa de sitios de
Ciudad Juarez
PROYECTO
432.01
FECHA
23/08/2012
ESCALA
Grafica
CLIENTE
NADB
UBICACION
Ciudad Juarez
Chihuahua, Mexico.
DIBUJANTE
Marcel Lopez
REV.
El
I EH S
APR.
RV
-------
548000
550000
552000
554000
556000
558000
560000
203
o
CN
Unldad hah Rovlssste Louvain g|vcj
> Rio,
Ciudad OJinaga Centro ; Bravl rp
Manuel _ %¦ Emiiidtao ~ ot*$r st Presidio
34
A
Cjldo
Canada
Ancha
Ojinaga
s Ojinaga
• 4
Zap a
16
Porflri^ < f
Ornelas ^
.1-1*
c*
I
Tarnhutrwa
o
9
3
o
9
§
O
CO
to
2 km
Numero de identification
de las sitios
1,14,34,33,29,24.
El color del numero de identification
depende de la cantidad aproximada de
llantas de desecho en el sitio.
Frontera internacional
iVia principal
Via secundaria.
—dalles.
oPueblo.
Lago perenne.
—I ¦—Vias de tren.
Curso del agua. moimpi ica presencia de agua)
Corriente no perenne
Aeropuerto Frontera municipal
Area urbana ^Posible pila de llantas
i legal.
• Posible deshuesadero de autos
Cantidad aproximada de llantas por sitio:
A>1'000,000 ^10,000 - 99,999 ^ Cantidad
" desconocide
^ 100,000 ¦ 1 '000,000 J 500 ¦ 9,999 * ;™£ti>0
TITULO
Mapa de sitios de
Ojinaga
PROYECTO
432.01
FECHA
23/08/2012
ESCALA
Grafica
CLIENTE
NADB
UBICACION
Ojinaga
Chihuahua, Mexico.
DIBUJANTE
Marcel Lopez
REV.
Ei
I EH S
APR.
RV
-------
300000
302000
304000
306000
303000
310000
312000
314000
31(
CiHdad *c
tuU"1
A,
Independence '
\ * • - •
Aeropuerto IntJ
DeXiudad CtpL—t
A cur, a
' c.„
*-
/
•'o,
Mi gust Htd»lflo
(LadalvP*!^
Acuna
El Porvenir
Vista
Hermosa
o
*
*» *2
CJ
29
2 km
Numero de identificacion
de las sitios
1,14,34,33,29,24.
El color del numero de identificacion
depende de la cantidad aproximada de
llantas de desecho en el sitio.
-Frontera internacional
iiVia principal
Via secundaria.
Calles.
oPueblo.
•H_ago perenne.
1 ¦—Vias de tren.
Curso del agua. moimpi ica presencia de agua)
Corriente no perenne
Aeropuerto Frontera municipal
Area urbana ^Posible pila de llantas
i legal.
• Posible deshuesadero de autos
i
i
Cantidad aproximada de llantas por sitio:
>1'000,000 10,000 - 99,999
100,000 - 1 000,000 J 500 -9,999
^ Cantidad
desconocids
• <500 No
significativo
I EM S
TITULO
Mapa de sitios de
Acuna
CLIENTE
N A D B
PROYECTO
432.01
UBICACION
Acuna
Coahuila. Mexico,
FECHA
23/08/2012
DIBUJANTE
Marcel Lopez
ESCALA
Grafica
RV
-------
SANTO DOMINGO
338000
344000
350000
356000
362000
Cantidad aproximada de llantas por sitio:
A >1'000,000 ^10,000 -99,999 ^ Cantidad
" desconocida
J 100,000 • 1 000,00( J 500 ¦ 9,999 *
TITULO
Mapa de sitios de
Piedras Negras
PROYECTO
432.01
FECHA
23/08/2012
ESCALA
Grafica
CLIENTE
NADB
UBICACION
Piedras Negras
Coahuila, Mexico.
DIBUJANTE
Marcel Lopez
REV.
Ei
APR.
RV
Numero de identification
de los sitios
1,14,34,33,29,24.
El color del numero de identification
depende de la cantidad aproximada de
llantas de desecho en el sitio.
Frontera i nternacional.
iiVia principal
Via secundaria.
^Calles.
oPueblo.
Lago perenne.
—I ¦—Vias de tren.
Curso del agua. (noimpi ica presencia de agua)
Corriente no perenne
Aeropuerto Frontera municipal
Area urbana ^Posible pila de llantas
ilegal.
• Posible deshuesadero de autos
PIEDRAS GRAS
Piedras
Negras In#
Airport
-------
325000
326000
327000
328000
329000
330000
331000
\
Fjsr «
4-nv ••
C»\/ EJIdo
CI Encino
retera Nava Morelos
Ca"
«\ei
•\o^
,.p\«
Primavera
Alamo
Francisco Gomez Farias
Ejido
Teplc
Mondragon
uada Del q
O o
•L
Acacia
/A
c*
a
rj
H
rirrBl
5
V Q>
&
|
o
s =
O a
•7
Juan Aidamar
I 5
n»c-
5
o<
" « fe -c
U O £ n
c c o c
2nT»i
u-KS-i
Jimenez
/
G*»
.a'4*
,ol»
f
,6«
Juan Aldama,.
Or Coss
V Vicente Guerrero1
tc
c
i£
Ignacio Lopez Rayon
Francisco Javier Mina
Nicolas Bravo
B
Mariano Malamor os j
3
N
<
\
¦>
33
•*»<*»
Guerrero
1 km
Numero de identification
de las sitios
1,14,34,33,29,24.
El color del numero de identification
depende de la cantidad aproximada de
llantas de desecho en el sitio.
Frontera internacional
iVia principal
Via secundaria.
—dalles.
oPueblo.
Lago perenne.
—I ¦—Vias de tren.
Curso del agua. moimpi ica presencia de agua)
Corriente no perenne
Aeropuerto Frontera municipal
Area urbana ^Posible pila de llantas
i legal.
• Posible deshuesadero de autos
Cantidad aproximada de llantas por sitio:
A>1'000,000 ^10,000 - 99,999 ^ Cantidad
" desconocide
^ 100,000 ¦ 1 '000,000 J 500 ¦ 9,999 * ;™£ti>0
TITULO
Mapa de sitios de
Nava
PROYECTO
432.01
FECHA
23/08/2012
ESCALA
Grafica
CLIENTE
NADB
UBICACION
Nava
Coahuila, Mexico.
DIBUJANTE
Marcel Lopez
REV.
El
I EH S
APR.
RV
-------
386000
387500
389000
390500
392000
393500
San Vicente
V
*
\
o 4V
%* <
*%
9 C Coahuin
v\
V
\.\X
X %
VV
Mai*
.4°
w
J*
15 Jd
o
o
in
CM
Hospital
• ¦> ov
>*>>
CV *'
,,0* 1>VC
T>
\
\
X
fe, > %
\\ \
°A EJ Fresito
Anahuac
'* i* j? ftt
vfw
v
X
o
o
m
<\i
1.5 km
Numero de identificacion
de los sitios
1,14,34,33,29,24.
El color del numero de identificacion
depende de la cantidad aproximada de
llantas de desecho en el sitio.
.Frontera internacional
Via principal
Via secundaria.
¦ Cailes.
CUTSO del agua. (no implies presenc
Corriente no perenne
Aeropuerto
oPueblo.
Lago perenne.
—1 1—Vias de tren .
Area urbana
Frontera municipal
de llantas
^^Posible pila
ilegal.
Posible deshuesadero de autos
Cantidad aproximada de llantas por sitio:
>1'000,000
i
J 100,000 - 1 000,000 4 500 - 9,999
^10,000-99,999
< Cantidad
desconocida
• <500 No
significativo
I EM S
TITULO
Mapa de sitios de
Anahuac
CLIENTE
N A D B
PROYECTO
432.01
UBiCACION
Anahuac
Nuevo Leon,
Mexico.
FECHA
23/08/2012
DIBUJANTE
Marcel Lopez
ESCALA
Grafica
RV
-------
434000
438000
442000
446000
450000
454000
458000
462000
Quetzalooatl "
Intl Airport
Numero de identificacion
de las sitios
1,14,34,33,29,24.
El color del numero de identificacion
depende de la cantidad aproximada de
llantas de desecho en el sitio.
"Parkst
Laredo
Guadalupe SI
NUEVO LAREDO
EL DESIEP.
e^rances
Frontera internacional
iVia principal
Via secundaria.
—dalles.
oPueblo.
Lago perenne.
—I ¦—Vias de tren.
Curso del agua. moimpi ica presencia de agua)
Corriente no perenne
Aeropuerto Frontera municipal
Area urbana ^Posible pila de llantas
i legal.
• Posible deshuesadero de autos
Cantidad aproximada de llantas por sitio:
A>1'000,000 ^110,000 - 99,999 ^ Cantidad
" desconocicte
^ 100,000 ¦ 1 '000,000 J 500 ¦ 9,999 *
TITULO
Mapa de sitios de
Nuevo Laredo
PROYECTO
432.01
FECHA
23/08/2012
ESCALA
Grafica
CLIENTE
NADB
UBICACION
Nuevo Laredo
TamaulipaS; Mexico.
DIBUJANTE
Marcel Lopez
REV.
El
I EH S
APR.
RV
-------
476000
476500
477000
477500
478000
478500
13
\
s.
Ruiz
Cortines
"V ^ * _ 3
*4. t, a Avennla lODe 0|
4 '
c"/*i«r* Nutvo Ltrtdo R*yno»a
CaM»!»ia Nu«vo Laiedo-Reynosa
UU Mil I0
Ml 41
Car^uia Nuts o La»»do-
1.5 km
Numero de identificacion
de las sitios
1,14,34,33,29,24.
El color del numero de identificacion
depende de la cantidad aproximada de
llantas de desecho en el sitio.
Frontera internacional
Via principal
Via secundaria.
Calles.
oPueblo.
MLago perenne.
1 1 ¦—Vias de tren.
Curso del agua. 1'000,000 ^10,000 - 99,999 ^ Cantidad
" desconocicte
^ 100,000 ¦ 1 '000,000 J 500 ¦ 9,999 * ;™£ti>0
TITULO
Mapa de sitios de
Cd. Guerrero
PROYECTO
432.01
FECHA
23/08/2012
ESCALA
Grafica
CLIENTE
NADB
UBICACION
Nueva Cd. Guerrero
TamaulipaS; Mexico.
DIBUJANTE
Marcel Lopez
REV.
El
I EH S
APR.
RV
-------
489500
491000
492500
494000
(Be
495500
497000
498500
500000
\
K
Y
s
y
T ii
Los
Guerra
B«nl^ L#h*
Jtmr.z Soclal
Mezquital
0*1
Rio Ciudad
_ Miguel
0 Aleman
12
""a-
Fracc
Jardlnes De
Safotrman
JoaeMaria Mora
Fracc
Industrial
Pontente
Infonavit
Rlnconada
Arguello
«
a
\Rom#£
% Cludad \
% Miguel \
Fracc Aleman Centra
S.hi Pedro „ »
V
\ \
=S=®U'*=
¦>'a a,
3fl S*
2n1'000,000 ^10,000 - 99,999 ^ Cantidad
" desconocide
^ 100,000 ¦ 1 '000,000 J 500 ¦ 9,999 * ;™£ti>0
TITULO
Mapa de sitios de
Miguel Aleman
PROYECTO
432.01
FECHA
23/08/2012
ESCALA
Grafica
CLIENTE
NADB
UBICACION
Miguel Aleman
TamaulipaS; Mexico.
DIBUJANTE
Marcel Lopez
REV.
El
I EH S
APR.
RV
-------
512000
514000
516000
518000
520000
522000
524000
Res Los
Angeles
Ciudad Camargo C)udad ^
» Camargo Centro
'•tela Nutvo L»r»do-R eyn0>
Numero de identificacion
de los sitios
El color del numero de identificacion
depende de la cantidad aproximada de
llantas de desecho en el sitio.
TfTULO
Mapa de sitios de
Camargo
PROYECTO
FECHA
ESCALA
Grafica
23/08/2012
CLIENTE
UBICACION
Camargo
Tamaulipas, Mexico
DIBUJANTE
Marcel Lopez
-------
539000
540000
541000
L)U0 , .
t>
S
Jjf
i0 1
-y»*#
542000
543000
544000
545000
n
U
Sarh
m
£*2 *
•»
o.e^° Terr on
; ' nOqo
1 %*•#,
*£W
^V>t2v^b<3a'l
Ciudad Gustavo
Oiaz Ordaz Centro
Ciudad
Gustavo
Diaz Ordaz
*
&
t>
<•
«5
¦AO
y\
sV1**
o\-*
m
y'
/
£
V
v
~
' A° '
y*
v
T
•H
°ea.
07,
Cor«tn.
n
¦5
s
o
*^ff
e'er,
^o,
r®yn
°«j
2
10
C«"al
PI Est
1 km
Numero de identificacion
de las sitios
1,14,34,33,29,24.
El color del numero de identificacion
depende de la cantidad aproximada de
llantas de desecho en el sitio.
Frontera internacional
iVia principal
Via secundaria.
—dalles.
oPueblo.
Lago perenne.
—I ¦—Vias de tren.
Curso del agua. moimpi ica presencia de agua)
Corriente no perenne
Aeropuerto Frontera municipal
Area urbana ^Posible pila de llantas
i legal.
• Posible deshuesadero de autos
Cantidad aproximada de llantas por sitio:
A>1'000,000 ^10,000 - 99,999 ^ Cantidad
" desconocide
^ 100,000 ¦ 1 '000,000 J 500 ¦ 9,999 * ;™£ti>0
TITULO
Mapa de sitios de
Gustavo Diaz Ordaz
PROYECTO
432.01
FECHA
23/08/2012
ESCALA
Grafica
CLIENTE
NADB
UBICACION
Gustavo Diaz Ordaz
TamaulipaS; Mexico.
DIBUJANTE
Marcel Lopez
REV.
El
I EH S
APR.
RV
-------
556000
562000
568000
574000
115
580000
f—T
u
V)
• •
'-Ofna
HIDALGO 281
241
REYNJVSA
* A -
• •
V ]
• T
• y\.
•• <.
•* .
LA ESCONDI^A *
"\
I \ _
• •
G«i«raWLucio
Blanco tri# Ait port
4" •
6 km
Numero de identificacion
de las sitios
1,14,34,33,29,24.
El color del numero de identificacion
depende de la cantidad aproximada de
llantas de desecho en el sitio.
Frontera internacional
:Via principal
Via secundaria.
—dalles.
oPueblo.
Lago perenne.
—I ¦—Vias de tren.
Curso del agua. moimpi ica presencia de agua)
Corriente no perenne
Aeropuerto Frontera municipal
Area urbana ^Posible pila de llantas
i legal.
• Posible deshuesadero de autos
Cantidad aproximada de llantas por sitio:
A>1'000,000 ^10,000 - 99,999 ^ Cantidad
" desconocide
^ 100,000 ¦ 1 '000,000 J 500 ¦ 9,999 * ;™£ti>0
TITULO
Mapa de sitios de
Reynosa
PROYECTO
432.01
FECHA
23/08/2012
ESCALA
Grafica
CLIENTE
NADB
UBICACION
Reynosa
Tamaulipas, Mexico.
DIBUJANTE
Marcel Lopez
REV.
Ei
I EH S
APR.
RV
-------
587910
589910
591910
593910
595910
597910
~~5~
t
/
t»n»
^ I
A.
'v
>*
llinjcio Allar,
"«*c,
552
J1'000,000 ^10,000 - 99,999 ^ Cantidad
" desconocide
^ 100,000 ¦ 1 '000,000 J 500 ¦ 9,999 * ;™£ti>0
*Sp
TITULO
Mapa de sitios de
Rio Bravo
PROYECTO
432.01
FECHA
23/08/2012
ESCALA
Grafica
CLIENTE
NADB
UBICACION
Rio Bravo
TamaulipaS; Mexico.
DIBUJANTE
Marcel Lopez
REV.
El
I EH S
APR.
RV
-------
620000
V
626000
632000
638000
644000
650000
656000
662000
|L CONTROL
Brownsville South Padie
Island Intt Afrpwt 4-
Brownsville
a Rd _
CmIIoi
MATAMOROS
-' -r - r.
KAN fA AOCLAIOA
-
wl
V- - St
%
..
Numero de identificacion
de las sitios
1,14,34,33,29,24.
El color del numero de identificacion
depende de la cantidad aproximada de
llantas de desecho en el sitio.
General Servando
Canales Intl Airport
6 km
i
K 'I 1 L U (•'
Frontera internacional
iVia principal
Via secundaria.
—dalles.
oPueblo.
Lago perenne.
—I ¦—Vias de tren.
Curso del agua. moimpi ica presencia de agua)
Corriente no perenne
Aeropuerto Frontera municipal
Area urbana ^Posible pila de llantas
i legal.
• Posible deshuesadero de autos
. Cantidad aproximada de llantas por sitio:
A>1'000,000 ^10,000 -99,999 ^ Cantidad
" desconocide
^ 100,000 ¦ 1 '000,000 J 500 ¦ 9,999 * ;™£ti>0
TITULO
Mapa de sitios de
Matamoros
PROYECTO
432.01
FECHA
23/08/2012
ESCALA
Grafica
CLIENTE
NADB
UBICACION
Matamoros
Tamaulipas, Mexico.
DIBUJANTE
Marcel Lopez
REV.
El
I EH S
APR.
RV
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEX0 13
Cuestionarios aplicados a
vendedores de llantas usadas en
ciudades representativas de
Mexico
Jl"
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Cuestionario para vendedores de llantas usadas
1.- iCual es el precio de las siguientes llantas usadas?
Rin 13
Rin 14
Rin 15
Rin 16
Rin 17
Huella restante
Gallito solo
para ciudad
(Clase 3)
Que
aguante
carretera
(Clase 2)
Gallito
solo para
ciudad
(Clase 3)
Que aguante
carretera
(Clase 2)
Gallito
solo para
ciudad
(Clase 3)
Que
aguante
carretera
(Clase 2)
Gallito
solo
para
ciudad
(Clase 3)
Que
aguante
carretera
(Clase 2)
Gallito
solo
para
ciudad
(Clase 3)
Que
aguante
carretera
(Clase 2)
Precio por una
llanta (pesos
mexicanos)
2.-^EI precio de la llanta ha subido en los ultimos 7 anos?
Si No ^Cuanto?
3.- iQue tamano de llanta es el que mas se vende?
R13 R14 R15 R16 R17omayores
4.- i,De que ciudad o proveedor surten sus llantas usadas?
Nombre del negocio
Direccion
Persona que te atendio
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 14
Estimaciones de riesgo de
incendio en pilas de llantas de
acuerdo a la Norma Oficial
Mexicana NOM-002-STPS-2010
jj
en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 14
Tabla 1.
Clasificacion de riesgo de incendio de los sitios de llantas con cantidades significativas
Datos Generales
Numero de
llantas
acumuladas
Peso
aproximado
(Kg)1
Riesgo de
Id #
Municipio
Estado
Tipo de sitio
Incendio3
1
Matamoros
Tamaulipas
Centro de Acopio
Municipal de llantas
de desecho
2,250,000
20,411,640
Alto
2
Rio Bravo
Tamaulipas
Centro de
almacenamiento de
llantas de desecho
del Relleno sanitario
32,000
290,299
Alto
3
Reynosa
Tamaulipas
Tiradero a cielo
abierto
550,000
4,989,512
Alto
4
Reynosa
Tamaulipas
Tiradero a cielo
abierto
50,000
453,592
Alto
7
Reynosa
Tamaulipas
Relleno sanitario
"Las Colmenas"
1,000
9,072
Ordinario
8
Reynosa
Tamaulipas
Relleno sanitario
"Alto Bonito"
100,000
907,184
Alto
11
Camargo
Tamaulipas
Centro municipal de
acopio de llantas
usadas
800
7,257
Ordinario
12
Miguel Aleman
Tamaulipas
Provisional
Municipal Waste
Tires Collection
Center
3,000
27,216
Alto
13
Guerrero
Tamaulipas
Tiradero a cielo
abierto municipal
200
1,814
Ordinario
Nuevo Laredo
Tamaulipas
Storage center
Limpiado2
NA
Alto
15
Anahuac
Nuevo Leon
Relleno sanitario
municipal
13,000
117,934
Alto
19
Cerralvo*
Nuevo Leon*
Desconocido*
1,500
13,608
Ordinario
20
Sabinas
Hidalgo*
Nuevo Leon*
Desconocido*
8,000
72,575
Alto
31
Acuna
Coahuila
Relleno sanitario
municipal
200,000
1,814,368
Alto
32
Piedras negras
Coahuila
Relleno sanitario
privado
115,500
1,047,798
Alto
33
Nava
Coahuila
Storage center
1,000
9,072
Ordinario
Ojinaga
Chihuahua
Storage center
50,000
453,592
Alto
35
Juarez
Chihuahua
Storage center
2,500,000
22,679,600
Alto
36
Matamoros
Tamaulipas
Centro de acopio de
llantas de desecho
del relleno sanitario
400,000
3,628,736
Alto
"Pila de llantas significativa" y "Sitios de llantas" se les considera a cualquier pila de llantas o tiradero con mas de 500 llantas.
Numeros en rojo senalan sitios con menos de 500 llantas, pero dado que siguen recibiendo llantas, es posible que sobrepasen
este valor.
1 Estimation basada en el peso de una Llanta Equivalente de Pasajero (PTE) de masa de 20 libras (9.07 Kg) por llanta.
7 El sitio de Nuevo Laredo fue limpiado de acuerdo a la entrevista aplicada al Coordinador Ambiental de Cambio Climatico.
J Riesgo de incendio basado en la Norma Oficial Mexicana NOM-002-STPS-2010 que establece que cualquier lugar de trabajo
que acumule mas de 15,000 Kg de materiales solidos combustibles son Clasificados como Alto Riesgo de Incendio.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
} O \
% X?
It.
/
%-i
>§?
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 15
Tiempo de cortado manual de los
costados de llantas de desecho
Rin 13 y 15 y medias en campo
de disminucion de volumen
jj
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 15
I EMS llevo a cabo una prueba de campo con el apoyo de 3 trabajadores de
vulcanizadoras. La prueba de campo fue Nevada a cabo en la ciudad de Queretaro,
Mexico. Debido a cuestiones de seguridad, las pruebas no fueron llevadas a cabo en la
region fronteriza de Mexico.
Objetivos
Obtener datos reales sobre los siguientes asuntos:
1. Cuando los costadas de las llantas son separados de la huella; ^Que
porcentaje del volumen de la llanta entera original es ocupada por la
huella despues de ser compactada (Sin considerar los anillos de los
costados resultantes).
2. Al colocar un anillo de los costados de las llantas, sin huella, sobre de
otra; ^Cual es su espesor?
3. ^Cuanto tiempo tarda remover manualmente los costados de una
llanta utilizando un cuchillo?
4. ^Que tipo de cuchillo es el mas adecuado parea remover las paredes
de una llanta?
Antecedentes
Durante el trabajo de campo en Texas varios vendedores de llantas usadas y
procesadores destacaron la reduccion de volumen y facilitation de la logfstica sobre el
manejo de llantas de desecho mediante la simple remocion de los costados de las llantas
para reducir el volumen de las llantas de desecho. I EMS decidio llevar a cabo pruebas de
campo para evaluar que tan benefica es realmente la reduccion de volumen.
Materiales
Materiales usados en la prueba de campo:
S 2 llantas de desecho de tamano de rin 15
S 1 llanta de desecho de tamano de rin 13
S 1 cronometro
S 1 Flexometro
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
* O \
V?®
% r<^
"oilo de M
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 15
/ 1 Cuchillo de linoleo
Imagen 1.
Cuchillo de linoleo
Marca: Truper
Materia! del mango: madera
Hoja: Acero al carbon 1060 con doble tratamiento termico.
Modelo: NI-8
/ 1 Cuchillo retractil 6'
Imagen 2.
Cuchillo retractil 6
\
Marca: Pretul
Material del mango: Plastico
Hoja: Acero (no se cuenta con mas datos)
Modelo: No disponible
¥ 1 Exacto de plastico
Imagen 3.
Exacto de plastico
Marca: Truper
Material del mango: plastico
Hoja: SK4-0.4
Modelo: No disponible
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 15
/ 1 Segueta
Imagen 4.
Segueta
Marca: Pretul
Material del mango: Plastico resistente con diseno antideslizante
Hoja: 24dpp 12'
Modelo: No disponible
Procedimiento
1. I EMS se dirigio a una vulcanizadora.
2. I EMS solicito al dueno de la vulcanizadora ayuda para llevar a cabo
una prueba para comparar el volumen de una ilanta entera contra el
volumen de una Ilanta cuyos costados habian sido removidos y medir
el tiempo que se necesita para cortar los costados de las llantas
usando diversas herramientas.
3. El trabajador selecciono una Ilanta usada.
4. I EMS midio y registro el tamano de la Ilanta, diametro y ancho del
costado de la Ilanta.
5. I EMS solicito al trabajador que escogiera una herramienta para
empezar a cortar el costado de la Ilanta.
6. I EMS midio y registro el tiempo que Neva cortar uno de los costados
de la Ilanta.
7. I EMS solicito al trabajador que escogiera una segunda herramienta y
cortara el otro costado de la Ilanta.
8. I EMS midio y registro el tiempo que lievo cortar el segundo costado
de la Ilanta.
i s
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ /
*<¦ Pftol*-
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 15
9. El personal de I EMS se paro sobre la huella resultante para
compactarla y doblarla.
10. I EMS midio y registro su espesor al estar compactada (midiendo en
donde se dobla la llanta, el cual es el lugar de maximo espesor).
11. IEMS midio y registro la longitud de la huella despues de estar
compactada y doblada.
12. IEMS coloco un anillo de los costados de la llanta sobre el otro y
midio el espesor y radios resultantes
13. IEMS pregunto al trabajador cual habfa sido la mejor herramienta
para trabajar y se registro la respuesta recibida.
Calculos
Reduction del volumen
Formula 1.
Volumen del cilindro (m3) = tt x Radio (m) x Altura (m)
Radio de
la llanta
entera
Ancho de la
llanta entera
Tabla 1.
Estimacion del volumen de la llanta entera
No. de prueba
1
2
3
Datos
Cantidad
Cantidad
Cantidad
Unidad
Fuente
Tamano del rin
13
15
15
Pulg.
Costado de la llanta
radio (r)
0.28
0.39
0.27
m
Medido en la prueba
Altura ( h)
0.18
0.23
0.18
m
Medido en la prueba
Volumen (V)
0.0443
0.1099
0.0412
m
Estimado con Formula 1
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i at«
rr°ilo de ^
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 15
Formula 2.
Volumen del Cubo = Largo (m) x Ancho (m) x Alto (m)
Logitud de la huella cortada
C
01
Altura de la
huella cortada
Tabla 2.
Estimacion del volumen de la huella de la llanta cortada sin los costados
Data
Cantidad
Cantidad
Cantidad
Unidad
Fuente
Tamano del rin
13
15
15
Pulg.
Costado de la llanta
Largo
0.83
0.96
0.84
m
Medido en la prueba
Ancho
0.09
0.2
0.18
m
Medido en la prueba
Alto
0.05
0.06
0.05
m
Medido en la prueba
Volumen
0.003735
0.01152
0.00756
m
Estimado con Formula 2
Formula 3.
Volumen de la huella
Reduccion del de \a ||anta sin los
volumen si los _ costados
costados no son Volumen de la llanta
considerados entera
X 100%
Tabla 3.
Estimacion de la reduccion de volumen ( sin considerar los costados)
Datos
Cantidad
Cantidad
Cantidad
Unidad
Fuente
Tamano de rin
13
15
15
Pulg.
Costado de la llanta
Reduccion del
volumen si los
costados de la
92
90
82
%
Estimado con Formula 3
llanta no son
considerados*
Formula 4.
Reduccion de
Volumen
promedio sin
considerar los
costados (%)
= (
n
i =1
Reduccion del volumen sin
considerar los costados de la
llanta (%)
)
A1/n
n= numero de pruebas
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i mj iT/
f*L
rr°ilo de ^
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 15
Tabla 4.
Reduccion de volumen promedio (sin considerar el volumen de los
costados de la llanta)
Datos
Cantidad
Unidad
Fuente
Reduccion de volumen
promedio si los costados
no son considerados
87
%
Estimado con Formula 4
Diametro y espesor de apilamiento de los costados
Diametro de los anillos de los costados
Espesor aei apilamient
£le los costados^^lj
Tabla 5. Espesor de apilamiento de los costados de la llanta
No. de Prueba
Cantidad
Unidades
Fuente
1
N/A
m
No aplica
2
0,05
m
Medido durante la fuente
3
0,03
m
Medido durante la fuente
Tiempo para el cortado manual de los costados de la llanta
Formula 5.
Tiempo
promedio
para cortar
los costados
de las
llantas
= (
n
=1
Tiempo para cortar
manualmente la pared de la
llanta usando los diferentes
cuchillos
(segundos / costado de llanta)
)
A 1 / n
n= Numero de prueba
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
^s">%
A \
\WJ
'"t P«olv°
rfoib de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 15
Tabla 6.
Tiempo para remover manualmente un costado de la llanta usando
diferentes tipos de cuchillos (segundos / pared de la llanta)
No. de Prueba
Cuchillo de
Linoleo
Cuchillo retractil 6'
1
120
84
2
41
34
3
54
107
Tiemoo oromedio oara cortar
los costados de la llanta
64
67
Herramienta mas confortable y confiable para cortar
manualmente cortar las paredes de la llanta:
Herramientas comparadas:
1. Exacto de plastico
2. Segueta
3. Cuchillo de linoleo
4. Cuchillo retractil 6'
Note: La segueta y el exacto de plastico fueron rechazados inmediatamente en la
primer prueba y no se siguio probando mas adelante
Tabla 7.
Reporte de la herramienta mas confortable
No. de
Prueba
Cuchillo de
Linoleo
Cuchillo retractil 6'
1
*
-
2
*
-
3
N/A
N/A
Total
2
0
N/A = No Aplicable. El trabajador de la vulcanizadora dijo que si el cuchillo
retractil tuviera una hoja mas larga y el seguro del cuchillo funcionara mejor al sujetar con
firmeza la herramienta, habrias sido mas confortable.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
} O \
Vjafe/
% r<-
/
de ^
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 15
Resultado
Prueba de reduction de volumen
Tabla 4.
Reduccion de volumen promedio ( sin considerar el volumen de los
costados de la llanta)
Datos
Cantidad
Unidad
Fuente
Reduccion de volumen
promedio si los costados
no son considerados
87
%
Estimado con Formula 4
Espesor al apilar los costados de las llantas
Tabla 5.
Espesor de apilamiento de los costados de la llanta
No. de Prueba
Cantidad
Unidades
Fuente
1
N/A
m
No aplica
2
0.05
m
Medido durante la fuente
3
0.03
m
Medido durante la fuente
Tiempo para remover manualmente el costado de la llanta
Tabla 6.
Tiempo para remover manualmente un costado de la llanta usando
diferentes tipos de cuchillos (segundos / pared de la llanta)
No. de Prueba
Cuchillo de
Linoleo
Cuchillo retractil 6'
1
120
84
2
41
34
3
54
107
Tiempo promedio para cortar
los costados de la llanta
64
67
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
} O \
Vjafe/
It.
/
%-i
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 15
Herramienta mas confortable para cortar manualmente los
costados de la llanta:
¦ El exacto de plastico fue descartado ya que la hoja se rompfa, arriesgando al
trabajador.
¦ La segueta fue descartada en el primer intento ya que no puede cortar a
traves del costado de la llanta para intentar remover el costado.
¦ El cuchillo de linoleo fue reportado como el mas confortable por 2 de las 3
personas.
¦ El cuchillo retractil fue reportado como potencialmente el mas confortable si
tan solo tuviera la hoja mas larga y el seguro del cuchillo funcionara
adecuadamente al sujetarlo firmemente con la mano.
Conclusiones
1. Si los costados de las llantas de tamano de rin 13 y 15 son separados de la
huella, la huella compactada ocupa aproximadamente 13% del volumen
original de la llanta, sin considerar los costados removidos de la llanta.
2. El espesor de apilamiento del costado de la llanta para tamanos de rin 15 es
de 3 a 5 centfmetros.
3. En los tamanos rin 13 y 15; se Neva en promedio 64 segundos en cortar el
costado de la llanta usando un cuchillo de linoleo y aproximadamente 67
segundos usando un cuchillo retractil.
4. Los cuchillos de linoleo son los mas confortables para los usuarios al
remover los costados de las llantas.
Analisis de datos
Los datos obtenidos son solo representatives para llantas de desecho de tamano
de in 13 y 15. Las conclusiones de esta prueba deben ser empleados solo para ilustrar los
beneficios de usar cuchillos de linoleo contra cuchillos de otros tipos al usarlos para
remover costados de llantas. Los demas datos obtenidos fueron calculados para tener
medidas reales con los cuales se pueden estimar los costos y calibrar estimaciones de
reduction de dimensiones.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
} O \
Vjafe/
% r<-
/
de ^
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEX0 16
Estimacion teorica de la
reduccion de volumen de llantas
si los costados son removidos
jj
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Fluio de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 16
[EMS desarrollo una simple formula que estima la reduccion de volumen de una
llanta de desecho, despues de que se remueven los costados de esta, se basa en los
codigos de tamano comerciales colocadas en todas las llantas de pasajeros vendidas en
Estados Unidos y Mexico.
Los nombres codigo de las llantas (espesor, diametro del rin y relacion de
aspecto) mostrados en los costados porque proporcionan informacion significativa sobre
las dimensiones de la llanta, como se explica en la siguiente Figura 1:
Figura 1.
Explicacion visual de la Informacion del tamano de una llanta (Goodyear).
iDONDE PUEDO ENCONTRAR LA INFORMACION DE TAMANO DE Ml
LLANTA?
La informacion de tamano de tu llanta se encuentra de los costados
Metrico, o tipo de
llanta, define el uso
adecuado de la
llanta. For ejemplo,
una "P" significa que
es para un auto de
pasajeros. Una "LP"
significa que es para
un camion liqero.
Espesor de la
llanta, es el
espesor medido en
milimetros de
costado a costado
de la llanta. El
espesor de esta
llanta es de 215
milimetros
Diametro del rin, es el
ancho de la rueda en
pulgadas de un lado a otro.
El diametro de esa rueda es
de 16 pulgadas. Siempre
reemplaza una llanta de un
rin con otra llanta de
exactamente la misma
designacion del diametro del
rin \/ ci ic lotrac ci ifiiac
Categoria de velocidad,
te dice la maxima
velocidad de servicio para
una llanta. Esta categoria
solo indica la capacidad de
la llanta y no es una
recomendacion para
exceder los limites legales
de velocidad.
Relacion de aspecto, es la
relacion de la altura de llanta
contra su ancho. En el ejemplo,
60 significa que la altura es igual
al 60% del ancho de la llanta.
Construccion, te dice como
fueron juntadas las capas de la
llanta. La "R" significa Radial, lo
que indica que las capas van
radialmente a lo largo de la
llanta. Una "B" significa Bias
(diagonal) indica que las capas
van diagonalmente a lo largo de
la llanta.
Indice de carga, es un numero
asignado que corresponde a la
capacidad de carga de una llanta. La
mayoria de las llantas para pasajeros
van desde 75 a 100, pero algunas
pueden cargar mas. Tambien
encontraras la maxima carga en el
costado de la llanta tanto en libras
como en kilogramos.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
A \
\ mj
**>i!o de M"
I EMS
-------
Estudio del l-lujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 16
Figura 2.
Tamanos de llantas mas populares en Estados Unidos durante el ano 2011.
Tamanos de Llantas mas populares
Llantas de autos de pasaieros:
Tamano de llantas OEM
lamaho de llantas de reouesto
1.
P2i5y60Ris
9.1%
1.
P235/75R15
3.0%
2.
P265j'70R17
5.1%
2.
P225/60R16
3.0%
3.
P215'55R17
4.2%
3.
P215/60R16
2.7%
4,
P235il70R15
3.2%
4.
205/55 R16
2.5%
5,
P275/65R18
3.0%
5.
P265/70R17
2.2%
6.
P235il65R17
2.7%
6,
225/60R16
1.9%
7,
P22W50R17
2-5%
7,
P195/65R1S
1.9%
8.
P2G5/6SR16
2.3%
8,
P205/65R15
1.8%
9.
P245'70R17
2-1%
9.
195/60R15
1.7%
10-
P265'60R18
2.1%
10.
215/65R16
1.7%
Mejores 10 —
36.3%
Mejores 10 . r
22.5%
Otros =
63.7%
Otros =
77.5%
Llantas de camiones liqeros:
Tamano de llantas OEM
Tamano de llantas de reouesto
1.
LT245/75R17
22,3%
1.
LT245/75R16
15.2%
2.
LT245y75R16
15.6%
2.
LT265/75R16
13.4%
3.
L.T225/75R16
11.9%
3.
LT265/70R17
8.9%
4.
LT265/70R17
7.8%
4.
LT235f85R16
8.5%
5.
LT26&y70Rl8
7.0%
5.
LT225/75R16
7.5%
6.
LT275/70R18
6.4%
6.
LT285/75R16
4.8%
7.
LT275/65R18
5.4%
7.
31x10.50R15LT
4.6%
8.
LT235J80R17
4,5%
8.
LT215/85R16
3.9%
9.
LT27$^6SR20
4,0%
9.
LT285/70R17
3.1%
10.
LT245/70R17
3.5%
10.
LT245/75R17
3.0%
Mejores 10
- 88.4%
Mejores 10
= 72.8%
Otros
= 11.6%
Otros
= 27.2%
2IM1 E$4irnMt64
Souroo: 2012 RMA Prdlmtniiry FanHboats
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Fluio de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 16
Figura 3.
Preferencia en Mexico del tamano de rin al
comprar llantas usadas de vendedores que las
traen de Estados Unidos (%) Margen de error del 3%
Rim 15
Rim 16
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
o; * *'
iwj -v
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 16
Tab
Reduccion de volumen al cortar los costados d
a 1.
e las llantas mas populares en Mexico y E.U.A.
Ancho de la
seccion (mm)
Relacion
de aspecto
de los
costados
de la llanta
(%)
Tamano
de rin
(pulgadas)
Volumen
de la
llanta
entera
(m3)
Volumen
de la
huella
cortada o
empacada
sin los
costados
(m3)
Anillos de
costados
Partidos en
2 o
empacados
(m3)
Reduccion
de volumen
aproximado
(m3)
Reduccion
de volumen
si los anillos
de los
costados no
son
considerados
(m3)
155
80
13
0.041
0.004
0.009
68%
90%
165
80
13
0.046
0.005
0.010
69%
90%
175
70
13
0.045
0.005
0.009
70%
90%
185
70
13
0.050
0.005
0.009
71%
90%
175
70
14
0.050
0.005
0.009
71%
90%
185
70
14
0.055
0.005
0.010
72%
90%
195
70
14
0.061
0.006
0.011
73%
90%
205
70
14
0.066
0.006
0.011
74%
91%
195
65
15
0.062
0.006
0.010
74%
91%
195
60
15
0.058
0.006
0.009
74%
90%
205
65
15
0.068
0.006
0.011
75%
91%
235
75
15
0.099
0.008
0.015
76%
92%
205
65
16
0.073
0.007
0.011
76%
91%
205
55
16
0.064
0.006
0.009
76%
91%
215
60
16
0.075
0.007
0.011
76%
91%
215
60
16
0.075
0.007
0.011
76%
91%
215
65
16
0.079
0.007
0.012
76%
91%
215
85
16
0.101
0.008
0.017
75%
92%
225
60
16
0.081
0.007
0.011
77%
91%
225
60
16
0.081
0.007
0.011
77%
91%
225
75
16
0.098
0.008
0.015
76%
92%
225
75
16
0.098
0.008
0.015
76%
92%
235
70
16
0.100
0.008
0.015
77%
92%
235
85
16
0.120
0.009
0.019
77%
93%
245
75
16
0.115
0.009
0.017
77%
92%
245
75
16
0.115
0.009
0.017
77%
92%
265
75
16
0.135
0.010
0.019
78%
93%
285
75
16
0.156
0.011
0.021
79%
93%
215
55
17
0.075
0.007
0.010
77%
91%
225
50
17
0.076
0.007
0.010
78%
91%
235
65
17
0.100
0.008
0.014
78%
92%
235
80
17
0.120
0.009
0.018
77%
93%
245
70
17
0.116
0.009
0.016
78%
92%
245
75
17
0.123
0.009
0.018
78%
92%
245
70
17
0.116
0.009
0.016
78%
92%
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
Pfltf*4-
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 16
Tab
Reduccion de volumen al cortar los costados d
a 1.
e las llantas mas populares en Mexico y E.U.A.
Ancho de la
seccion (mm)
Relacion
de aspecto
de los
costados
de la llanta
(%)
Tamano
de rin
(pulgadas)
Volumen
de la
llanta
entera
(m3)
Volumen
de la
huella
cortada o
empacada
sin los
costados
(m3)
Anillos de
costados
Partidos en
2 o
empacados
(m3)
Reduccion
de volumen
aproximado
(m3)
Reduccion
de volumen
si los anillos
de los
costados no
son
considerados
(m3)
245
75
17
0.123
0.009
0.018
78%
92%
265
70
17
0.134
0.010
0.018
79%
93%
265
70
17
0.134
0.010
0.018
79%
93%
265
70
17
0.134
0.010
0.018
79%
93%
265
70
17
0.134
0.010
0.018
79%
93%
285
70
17
0.154
0.011
0.020
80%
93%
265
60
18
0.125
0.010
0.015
80%
92%
265
70
18
0.143
0.010
0.019
80%
93%
275
65
18
0.143
0.011
0.018
80%
93%
275
70
18
0.153
0.011
0.020
80%
93%
275
65
18
0.143
0.011
0.018
80%
93%
275
65
20
0.162
0.011
0.019
81%
93%
Promedio de la reduccion de volumen
77%
92%
Fuente de la Information de E.U.A.: Estimados del ano 2011, Libro de Hechos Preliminarde la RMA
Los tamanos de llantas mas comunes en Mexico son los rin 13,14 y 15, por lo que se eligieron 4 diferentes modelos de estos tamanos para
realizar la estimation.
Tabla 2.
Reduccion de volumen estimada cuando los costados son
removidos y las piezas resultantes son empacadas
Tamano del rin (pulgadas)
Reduccion promedio de
Volumen (%)
13
70%
14
73%
15
72%
16
74%
17
76%
18
78%
20
79%
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
* o \
sMj
It.
~
f
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 16
Figure 5.
Grafica de estimacion de Reduccion de Volumen de una llanta entera cuando sus
costados son removidos.
Reduccion de volumen aproximado de las llantas
cuando los costados son removidos y empacados
80%
75%
70%
65%
12 13 14 15 16 17 18 19
Diametro del rin y de la llanta (pulgadas)
20
21
Tabla 3.
Estimacion de reduccion de volumen cuando
los costados removidos no son considerados
Tamano del rin
(pulgadas)
Reduccion promedio de
Volumen (%)
13
90%
14
90%
15
91%
16
92%
17
92%
18
93%
20
93%
JV
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
~
W l ~/
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 16
Formula 1.
Radio teorico
de una llanta
entera
(metros)
Formula 2.
Ancho de la
seccion (mm)
X
Relacion de aspecto
del costado de la
llanta, (%)
100
Tamano del rin
(puig)
X
0.0254
(metros / pulg)
1000 (mm/metro)
Altura teorica de la
llanta entera (metros)
Espesor de la seccion
(mm)
1000
(mm/ metro)
Formula 3.
A 2
Volumen teorico *®°rjco Altura teorica de
de la llanta I TT V . y la llanta entera
. , 3x 11 -A. entera V\. , . ,
entera (m) (metrQs) (metros)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
Ksbj
/
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 16
Figure 4.
Diagrama de la altura (espesor) de una huella cortada
Altura de la huella
de una llanta
cortada (metros)
Formula 4.
Volumen de la
huella cortada o
empacada sin el
volumen de los
costados (m3)
2 X TT X
Radio teorico
de la llanta
entera
(metros)
Altura de la
huella de la
llanta cortada
> (metros)
Espesor de la
seccion (mm)
1000 (mm/metro)
La altura de la huella cortada sera considerada como constante (3 cm = 0.03 metros) obtenidos en pruebas en campo. Ver Anexo 15
Formula 5.
Volumen teorico de
anillos de costados de
llantas cortadas en
dos o empacadas (m3)
= ( TT X
Radio
teorico de
la llanta
entera
(metros)
Espesor de
apilamiento
de los
costados de
las llantas
(metros)
) - ( 11 x (
Tamano
del rin
(pulgadas)
X
0.0254
(metros
/pulgada)
Espesor de
apilamiento
de los
costados de
las llantas
(metros)
)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
Ksbj
/
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 17
Especificaciones tecnicas de
maquinas cortadoras de huellas,
removedoras de costados y
desincrustadoras de llantas para
entrega en Juarez, Mexico y en
E.U.A.
jj
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
BIOS —* If ,
Thomas Dom
• Founder/President
• Mechanical Engineer (ASH)
Alex Dom
• Mechanical Engineer (NYIT)
Matthew Dom
• Welding Degree (EVIT)
• 11 MIG and TIG certifications
» Fabricator
These simple rules result in affordable,
dependable and easily repairable
machines for anyone looking to improve
their tire recycling business or to start their
own.
FUN FACTS
• Founded in 1991
• 3 U.S. Patents
• Sold over 380 machines to 11
different countries
Because we are family owned and
operated we focus our personal
attention to suit any of your custom
tire recycling needs.
6869 E. Vernon Ave.
Scottsdale, Az 85257
USA
Shop 480-264-8780
Office 480-990-2037
Fax 480-990-2037
www.eaeco.com
V
EECO'S BUSINESS ETHICS
At EECO we believe in manufacturing
equipment using 3 simple ideas:
• Use ingenuity and creativeness to
create simple operating machines
• Implement modem technology and
efficient manufacturing methods
• Incorporate standard/common parts
and hardware
This brochure was designed to use less ink
o
o
H
z
m
D
0
m
06
O
III
III
o
z
U]
www.eaeco.com
-------
DeBeader
Sidewall Cutter
www.eaeco.com
Production Rate:
180 sidewalls per hour
(average)
Cutters:
Hardened steel cutting disc
Price:
$3400 w/ Free shipping
Tread Cutter
WHAT'S NEW
• 3D Modeling with PRO/E and
SolidWorks (drawings and stress
analysis)
• Certified TIG, MIG and Arc
Welding
• CNC Machining and CNC Plasma
Cutting
Ever since the first version of our
Sidewall Cutter we continue to improve
our machines every step of the way.
Production Rate:
360 sidewalls per hour
(average)
We perform Research and Development
to develop better tire recycling
machines as well as other innovative
ideas. Check out our website to see our
current projects.
Cutters:
Standard heavy duty utility
knife blades
Price:
$3650 w/ Free shipping
Research and Development is being
conducted for 3 new machines that will hit
our product line by the end of 2011!
P Our Semi-Truck Sidewall Cutter
will remove Semi-Truck Sidewalls
at equal rates as our competitors,
but at half the cost!
> Our up and coming Sidewall
Chipper will produce a chip size of
W% p" from car and light truck tire
sidewalls.
p We are in the midst of testing our
Bead Stripping Machine that
essentially peels away the rubber
left on beads cut from car and light
truck tires from our DeBeader
Machine; leaving the clean high
quality steel ring to be recycled!
BACKGROUND
Engineering and Equipment Co.
manufactures tire recycling equipment;
our Sidewall and Tread Cutter as well
as our Bead Remover use simple,
standard and easily accessible parts.
All machines are mobile and easy to
operate
Production Rate:
180 sidewalls per hour
(average)
Cutters:
Standard heavy duty utility
knife blades
Price:
$3900 w/ Free shipping
We also offer engineering design and
analysis of any custom machine built to
fit your needs
-------
Engineering & Equipment Co.
6869 E. Vernon Ave.
Scottsdale, Az USA 85257
www.eaeco.com
email eaeco@hotmail.com
tel 480-264-8780
fax 480-990-2037
SALES QUOTE
quote #
date
SQ-000010
4/20/2012
billing address Integrated Environmental Management Services
shipping address Integrated Environmental Management Services
Warez
Mexico
contact
phone
Esteban Ibarra
305-407-9964
sales rep
Alex Dom
payment terms
Payment Due Before Shipment
ITEM
DESCRIPTION
QUANTITY
UNIT PRICE
DISCOUNT
SUB-TOTAL
DeBeader
Sidewall Cutter
Truck Tire Sidewall
Cutter
TT Tread Cutter
Tread Cutter
Removes bead from sidewall
Removes Sidewalls
Removes sidewalls from truck tires and
super singles
Cuts Treads of Truck Tires
Tire Cutting Machine and manual -1
Crate - 480 Lbs, 65"Lx 37"Wx 39"H
$3,650.00
$3,900.00
$7,000.00
$4,400.00
$3,400.00
5%
5%
5%
5%
5%
$10,402.50
$11,115.00
$19,950.00
$12,540.00
$9,690.00
SUB-TOTAL
FREIGHT
TOTAL
$63,697.50
$1,950.00
$65,647.50
Make all checks payable to EECO
We Appreciate Your Purchase And Promise to Continue Our Service For As Long As You Own Our Equipment.
Page 1 of 1
-------
Engineering & Equipment Co.
6869 E. Vernon Ave.
Scottsdale, Az USA 85257
www.eaeco.com
email eaeco@hotmail.com
tel 480-264-8780
fax 480-990-2037
SALES QUOTE
quote #
date
SQ-000010
4/20/2012
billing address Integrated Environmental Management Services
shipping address Integrated Environmental Management Services
El Paso, TX
USA
contact
phone
Esteban Ibarra
305-407-9964
sales rep
Alex Dom
payment terms
Payment Due Before Shipment
ITEM
DESCRIPTION
QUANTITY
UNIT PRICE
DISCOUNT
SUB-TOTAL
DeBeader
Sidewall Cutter
Truck Tire Sidewall
Cutter
TT Tread Cutter
Tread Cutter
Removes bead from sidewall
Removes Sidewalls
Removes sidewalls from truck tires and
super singles
Cuts Treads of Truck Tires
Tire Cutting Machine and manual -1
Crate - 480 Lbs, 65"Lx 37"Wx 39"H
$3,650.00
$3,900.00
$7,000.00
$4,400.00
$3,400.00
5%
5%
5%
5%
5%
$10,402.50
$11,115.00
$19,950.00
$12,540.00
$9,690.00
SUB-TOTAL
TOTAL
$63,697.50
$63,697.50
Make all checks payable to EECO
We Appreciate Your Purchase And Promise to Continue Our Service For As Long As You Own Our Equipment.
Page 1 of 1
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 18
34 compuestos de interes
(basados en toxicidad y
concentraciones ambientales
esperadas) que deben ser
consideradas para monitoreo
ambiental durante un incendio
de llantas
Agenda de Proteccion Ambiental, (EPA, 1997)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
TABLE 12. TARGET COMPOUNDS BY CRITERIA
Criteria
Target Compound
CA TLV Subchronic Chronic
RfC RfC
Acenaphthene
X
Acenaphthylene
X
Arsenic
X
Barium
X
Benz(a) anthracene
X
Benzene
X
Benzo(a)pyrene
X
Benzo(b)fluoranthene
X
Benzylchloride
X
Butadiene
X
Carbon monoxide
X
Carbon tetrachloride
X
Chloroform
X
Chromium
X
Chrysene
X
Coal tar pitch volatiles
X
X
Cumene
X
X
1,2-Dichloropropane
X
X
X
Dib enz (a, h) anthracene
X
Ethylene dichloride
X
Hexachloroethane
X
Hexane
X
X
Lead
X
Methylene chloride
X
Nickel
X
Phenol
X
Styrene
X
X
Sulfur dioxide
X
Sulfuric acid
X
X
Toluene
X
X
1,1,2-Trichloroethane
X
T richloroethylene
X
Vanadium
X
o-Xylene
X
CA = Suspected or Confirmed Human Carcinogen.
TLV = Reported Value is 33% of Threshold Limit Value.
RfC = Inhalation Reference Concentration.
27
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza I exas-Mexico
Anexos
ANEXO 19
Costos por dispos cion por
llanta en Texas
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta soli da \
Mi
^4 PRdl4-0
<3
*
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 19
Tabla 1.
Costos por disposition por llanta en Texas
Ciudad
Alternativas de
disposicion reportadas
por generadores y
autoridades locales
Costo por disposicion por llanta
Informacion Adicional
Llantas
enteras
(USD)
Llantas
cortadas
(USD)
Llantas
Enteras
(Pesos
Mexicanos1)
Llantas
cortadas
(Pesos
Mexicanos)
Brownsville
Contenedores de basura
de Residuos Solidos
Urbanos
N/D
$0.25
N/D
$3.24
El trabajo de campo reporto que la practica comun para los
vendedores de llantas usadas es cortar manualmente los costados
de sus llantas de desecho y disponer de las piezas en los
contenedores de basura de 2 yardas cubicas (1,53 metros cubicos)
que la ciudad se Neva una vez por semana con un costo de 60
dolares ($ 765 pesos) cada mes. No hay cuota de disposicion
especifica para llantas de desecho. El precio por llanta varia en
funcion del numero de llantas de desecho dispuestas en un mes.
En teoria, un contenedor puede ser llenado con 59 llantas cortadas2
bien empacadas. Durante un mes de cuatro semanas; 236 llantas
cortadas pueden ser dispuestas. La cuota de disposicion por llanta
cortada reportada en esta fila se basa en este numero. Dicha
practica esta autorizada por las autoridades de los rellenos
sanitarios de la ciudad porque las llantas cortadas estan
autorizadas a ser dispuestas en rellenos sanitarios.
Brownsville
Relleno sanitario de la
ciudad
$0.91
$0.33
$11.60
$4.21
El relleno sanitario de la ciudad cobra $36 dolares ($459 pesos) por
tonelada de llanta cortada dispuesta y $100 dolares ($1,275 pesos)
portonelada de llanta entera. Considerando una Llanta Equivalente
de Pasajero (PTE) de 20 libras (9.07 Kg) (Agencia de Proteccion
Ambiental de EUA, EPA, 2006) el costo de disposicion por llanta
equivalente es $0.33 dolares (4.2 pesos) por llanta cortada y $0.91
dolares ($11.6 pesos) por llanta entera. Las llantas enteras son
trituradas y despues dispuestas en el relleno sanitario.
Progreso
Tiradero de la ciudad
$0.00
$0.00
$0.00
$0.00
Debido a la poca generacion de llantas, los generadores disponen
sus llantas de desecho sin costo en los tiraderos cercanos a la
ciudad. (No se especifico en cual tiradero)
Pharr
LIBERTY TIRE
RECYCLING LLC
$1.25
N/D
$15.94
N/D
TCEQ ID:6025071
Pharr
Centra de reciclaje Donna
N/D
0.35-0.5
N/D
$4.46 -$6.38
Los vendedores cortan sus llantas y las disponen en este lugar,
pagando la cuota mencionada.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 19
Tabla 1.
Costos por disposition por llanta en Texas
Ciudad
Alternativas de
disposicion reportadas
por generadores y
autoridades locales
Costo por disposicion por llanta
Informacion Adicional
Llantas
enteras
(USD)
Llantas
cortadas
(USD)
Llantas
Enteras
(Pesos
Mexicanos1)
Llantas
cortadas
(Pesos
Mexicanos)
Pharr
Obras publicas
-$0.50
N/D
-$6.38
N/D
Un programa piloto se aplico, donde la ciudad pagaba $0.5 dolares
($6.38 pesos) por llanta. De esta manera la ciudad ahorraba dinero
en personal de recoleccion y responsabilidades.
Pharr
UTWTIRE COLLECTION
SERVICES
N/D
N/D
N/D
N/D
TCEQ ID:6027055
Pharr
JUAN SALINAS
$1.50
N/D
$19.13
N/D
Ninguna informacion adicional fue proporcionada. Ningun
transportador o procesador con este nombre esta registrado en la
base de datos de la TCEQ.
Pharr
Centra de Reciclaje de
Pharr
$1.50
N/D
$19.13
N/D
Los habitantes puedes disponer hasta 5 llantas cada 6 meses sin
costo. El recibo de agua y licencia de manejo debe ser mostrado
para probar la residencia en Pharr. El Departamento de Obras
Publicas de Pharr absorbe el costo de disposicion. La cuota
despues de dicha cantidad es de $1.5 dolares ($19.13 pesos). Se
prohibe disponer llantas usadas con la basura regular. Las multas
por disposicion ilegal van desde $1,000 dolares ($12,750 pesos).
Mc Allen
Centra de Reciclaje de la
ciudad
$0.00
N/D
$0.00
N/D
Los habitantes de McAllen pueden disponer hasta 5 llantas por mes
libre de cargo, la ciudad absorbe los costos de disposicion en el
relleno sanitario Edimburg o con una compahia privada.
Mc Allen
DLD
N/D
$1.25-
$1.5
N/D
$15.94 -
$19.13
Los transportistas de llantas reportan en las entrevistas estar
localizados en Border Road #401, Alamo, Texas. No hay registro
con este nombre o similar en la base de datos de TCEQ.
Mc Allen
Relleno Sanitario Edimburg
$5.00
N/D
$63.75
N/D
La ciudad de McAllen no tiene Relleno sanitario propio.
La Joya
Centra de recoleccion
Edimburg
$0.00
$0.00
$0.00
$0.00
Ninguna informacion adicional fue proporcionada.
Rio Grande City
Estacion de Transferencia
$1.00
$0.00
$12.75
$0.00
Por la disposicion de una llanta de pasajero se cobra $1 dolar
($12.75 pesos), por una llanta de camion $5 dolares ($63.5 pesos)
and para una llanta por una llanta agricola $20 dolares ($255
pesos).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 19
Tabla 1.
Costos por disposition por llanta en Texas
Ciudad
Alternativas de
disposicion reportadas
por generadores y
autoridades locales
Costo por disposicion por llanta
Informacion Adicional
Llantas
enteras
(USD)
Llantas
cortadas
(USD)
Llantas
Enteras
(Pesos
Mexicanos1)
Llantas
cortadas
(Pesos
Mexicanos)
Roma
CAMERON LAND AND
CATTLE INC
1.75-S18
N/D
$22.3-$229.5
N/D
Esta compania ubicada en San Antonio cobra a la ciudad por
recolectar llantas como sigue: $1.75 dolares ($22.3 pesos) por
llanta de pasajero, $8 dolares ($102 pesos) por llanta de camion y
$18 dolares ($229.5 pesos) por llanta de tractor. Si las llantas son
entregadas directamente a San Antonio, Texas se carga como
sigue: $1.25 dolares ($15.94 pesos) por llanta de pasajero, $7.25
dolares ($92.4 pesos) por llanta de camion y $16 dolares ($204
pesos) por llanta de tractor. Llantas con rines se carga extra. TCEQ
ID:26992
Laredo
Relleno sanitario de la
ciudad
$0.00
N/D
$0.00
N/D
Los habitantes pueden disponer4 llantas por mes mostrando su
recibo de agua. Se pulveriza la llanta y entonces se dispone en un
relleno sanitario. Cuando las llantas se sobreacumulan o son de
gran tamano son enviadas a un Proyecto de Rehabilitacion de
tierras de una compania privada (UTW TIRE COLLECTION
SERVICES) en Laredo.
Laredo
Departamento de Servicios
Ambientales
-$0.50
N/D
-$6.38
N/D
Tres veces al ano el departamento compra llantas de desecho
pagando $0.5 dolares ($6.38 pesos) por llanta. La ubicacion de las
areas de recoleccion cambia. La explicacion es que es mas barato
que los habitantes y organizaciones no lucrativas lleven sus llantas
de desecho que tener equipos de recoleccion recogiendo llantas en
la ciudad.
Laredo
LIBERTY TIRE
RECYCLING LLC
N/D
N/D
N/D
N/D
TCEQ ID:6025071
Laredo
A TO Z TIRE & BATTERY
N/D
N/D
N/D
N/D
TCEQ ID:6200163
Laredo
UTWTIRE COLLECTION
SERVICES
$1.00
N/D
$12.75
N/D
Cobra 25 USD/ton o $1 dolar ($12.8 pesos) por llanta de pasajero y
de $5 a $6 dolares ($63.5 a $76.5 pesos) por llanta de camion.
TCEQ ID:6027055
Eagle Pass
J & M TRUCK TIRE SHOP
INC
N/D
N/D
N/D
N/D
TCEQ ID:25033
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 19
Tabla 1.
Costos por disposition por llanta en Texas
Ciudad
Alternativas de
disposicion reportadas
por generadores y
autoridades locales
Costo por disposicion por llanta
Informacion Adicional
Llantas
enteras
(USD)
Llantas
cortadas
(USD)
Llantas
Enteras
(Pesos
Mexicanos1)
Llantas
cortadas
(Pesos
Mexicanos)
Eagle Pass
GUTIERREZ USED TIRES
$0.85
N/D
$10.84
N/D
La tienda de llantas GUTIERREZ dispone de sus llantas de
desecho en una companfa privada en San Antonio, Texas. TCEQ
ID:8739
Eagle Pass
Centra de Reciclaje de la
ciudad
$1.50
N/D
$19.13
N/D
El centra de reciclaje de la ciudad cobra $1.5 dolares ($19.3 pesos)
por cada llanta de pasajero, $6 dolares ($76.5 pesos) por llanta de
camion y una cantidad mayor por llande desecho mas grandes. Las
llantas son cargadas en un trailer de una companfa de transporte
privada y el pago por la disposicion a dicha companfa.
Del Rio
Relleno Sanitario de la
ciudad
$2-$5
N/D
$38.3-$76.5
N/D
Las autoridades del relleno sanitario cobran $2 dolares ($25.5
pesos) por la disposicion de cada llanta de pasajero y $5 dolares
($63.75 pesos) por cada llanta con un tamano de rin mayor a 16. La
ciudad usa una companfa privada de disposicion de la ciudad de
Laredo. Las llantas de desecho dejadas por los habitantes son
cargadas en un trailer y cuando esta lleno, la companfa lo recoge y
les deja uno vacfo. Por este servicio la ciudad paga $1,500 dolares
($19,125 pesos) por trailer.
Del Rio
Manejo de residuos solidos
de la ciudad
$3.00
N/D
$38.25
N/D
La ciudad recolecta las llantas de desecho de los generadores y les
cobra por este servicio.
Del Rio
SOUTHWEST TIRE
$1.50
N/D
$19.13
N/D
Companfa privada que cobra $1.5 dolares (19.3 pesos) por cada
llanta de pasajero, $5 dolares ($63.75 pesos) por llantas de
camiones de 18 ruedas y de $10 a $15 dolares ($127.5 a $191.25
pesos) por cada llanta agrfcola tire. TCEQ ID:6200637
Del Rio
LIBERTY TIRE
RECYCLING LLC
$1.00
N/D
$12.75
N/D
TCEQ ID:6025071
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 19
Tabla 1.
Costos por disposition por llanta en Texas
Ciudad
Alternativas de
disposicion reportadas
por generadores y
autoridades locales
Costo por disposicion por llanta
Informacion Adicional
Llantas
enteras
(USD)
Llantas
cortadas
(USD)
Llantas
Enteras
(Pesos
Mexicanos1)
Llantas
cortadas
(Pesos
Mexicanos)
Presidio
-
N/D
N/D
N/D
N/D
No existe una ubicacion adecuada para depositar llantas de
desecho en la ciudad de Presidio. Las llantas de desecho son
almacenadas en una bodega cerca del relleno sanitario de la
ciudad. En el pasado, a traves de una concesion de la Comision de
Cooperacion Ecologica Fronteriza en el Programa Fronterizo 2012
se gastaron 12,000 dolares ($153,000 pesos) para disponer 3,000
llantas usadas. Como una condicion para obtener dicha concesion
tuvieron que recolectartodas las llantas de las afueras de la ciudad.
Fabens
El Paso, TX
N/D
N/D
N/D
N/D
Los generadores de Fabens disponen sus llantas en las opciones
disponibles en la ciudad de El Paso, Texas.
El Paso
Relleno Sanitario de la
ciudad
$3 -$10
N/D
$38.3-$127.5
N/D
Las autoridades del relleno sanitario de la ciudad cobran $3 dolares
($38.3 pesos) por la disposicion de cada llanta de pasajero con un
tamano de rin menor a 19.5 pulgadas, por llantas mas grandes se
debe pagar$10 dolares ($127.5 pesos) por llanta. Las llantas de
desecho no son dispuestas en un relleno sanitario; una vez
recibidas son cargadas en un trailer y enviados a Proyectos de
Rehabilitacion de Tierras, propiedad de una compania privada en
Nuevo Mexico, para esto la ciudad paga $80 dolares ($1,020
pesos) por tonelada de llantas, mas los costos de transporte y
descarga de las llantas del trailer.
El Paso
Estaciones de recoleccion
de los ciudadanos
$0.00
N/D
$0.00
N/D
Los habitantes pueden disponer 8 llantas (sin rines) cada ano sin
costo, presentando su recibo de agua. Las estaciones de
recoleccion de la ciudad estan abiertas 5 dias a la semana, todo el
ano.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 19
Tabla 1.
Costos por disposition por llanta en Texas
Ciudad
Alternativas de
disposicion reportadas
por generadores y
autoridades locales
Costo por disposicion por llanta
Informacion Adicional
Llantas
enteras
(USD)
Llantas
cortadas
(USD)
Llantas
Enteras
(Pesos
Mexicanos1)
Llantas
cortadas
(Pesos
Mexicanos)
El Paso
CHAPARRAL SAND &
GRAVEL
$0.73-$0.9
N/D
$9.31 -$11.48
N/D
$80 a $99 dolares ($1,020 a $1,262.3 pesos) portonelada.
Considerando una Llanta Equivalente de Pasajero de 20 libras
(9.07Kilograms)(Agencia de Proteccion Ambiental de E.U.A., 2006)
el costo es de $0.73 a $0.9 dolares($9.31 a $11.48 pesos) por
llanta. Los costos de transporte a Nuevo Mexico no incluido. Las
llantas de desecho son enterradas en Programas de rehabilitacion
de Tierras (LRP en ingles) sin ser cortadas o trituradas, ya que al
contrario de Texas, en Nuevo Mexico es legal enterrar llantas
enteras. TCEQ ID:27034
El Paso
ROAD MASTERS
$0.75-$1.5
N/D
$9.56-$19.3
N/D
El precio varia segun el numero de llantas dispuestas. El costo
menor es para generadores de 6,000 llantas de desecho o mas.
Llantas reusables son separadas de las de desecho, ya que estas
son trituradas y dispuestas en el relleno sanitario. TCEQ ID:26828
El Paso
TRES PESETAS INC
$1.5-$3
$0.75
$19.3-$38.25
$9.56
De acuerdo a tratados comerciales los generadores pagan de $1.5
a $3 dolares ($19.3 a $38.25 pesos) por cada llanta entera, $0.75
dolares ($9.56 pesos) por cada llanta cortada. Llantas reusables
son revendidas a vendedores de llantas usadas. Las llantas de
desecho son trituradas y enviadas a Proyectos en Rehabilitacion de
Tierras (LRP en ingles) o enviadas a hornos de cemento in Mexico.
TCEQ ID:26869.
1 Todos los valores del peso en esta tabla fueron estimados de acuerdo a la tasa de cambio de $12.75 pesos Mexicanos / USD para Marzo 2012. (Banco de Mexico (BANXICO), 2012)
^ Estimation basada en el volumen promedio de los tamanos de llanta mas comunes en E.U.A.
Las companias privadas presentadas, en LETRAS MAYUSCULAS, son aquellas actualmente usadas por los generadores entrevistados dentro del area de estudio. Los transportistas que recolectan
llantas usadas en mas de una ciudad pueden presentarse mas de una vez. Otras companias privadas es comun que operen en esta area tambien, para una lista complete de transportistas actives
autorizados y procesadores registrados en Texas, dirigirse a la pagina del Programa de desperdicio de Llantas de la TECQ donde generadores, transportistas, procesadores, recicladores, almacenes,
fabricas para desperdicios de llantas, recuperacion energetica Proyectos de Rehabilitacion de Tierras usando Llantas (LRPUT en ingles) e instalaciones para transporte activas son mostrados en bases
de datos. ( http://www5.tceq.state.tx.us/TireQuery/) Las busquedas pueden basarse en TCEQ ID o numero de registro, nombre de la compania, codigo postal, condado, region y tipo de registro.
N/D= No disponible
TCEQ= Texas Commission on Environmental Quality (Comision de Texas sobre Calidad Ambiental).
TCEQ ID= Es un codigo unico asignado a cada generador, transportista, procesador, reciclador, almacen, fabrica para desperdicios de llantas, recuperacion energetica, Proyecto de Rehabilitacion de
Tierras usando Llantas (LRPUT en ingles) e instalacion para transporte de desperdicios de llantas.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 20
Costos de disposicion por llanta
en el lado Mexicano de la Region
Fronteriza Texas-Mexico
Jl"
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 20
Costos de disposicion por llanta en el
Tabla 1.
ado Mexicano de la Region Fronteriza Texas-Mexico
Estado
Municipio
Alternativas de
disposicion
reportadas por
generadores y
autoridades locales
Costo por disposicion
por llanta
Information adicional
Pesos
Mexicanos
(pesos)
USD1
(dolares)
Chihuahua
Ciudad Juarez
Centra de
almacenamiento de
llantas de desecho
del relleno sanitario
municipal
$6.00
$
0.47
Costo de disposicion de una llanta hasta un tamano de
rin 17. Llantas medianas y grandes de hasta rin 24.5,
deben pagar, $20.8 pesos ($1.63 dolares) por llanta.
Ademas los generadores de llantas de desecho deben
pagar $273 pesos ($21.41 dolares) para renovar el
distintivo engomado ecologico.
Chihuahua
Ojinaga
Centra de
almacenamiento de
llantas de desecho
del relleno sanitario
municipal
$0.00
$
El municipio absorbe el costo de of $2.13 pesos ($0.17
dolares) por llanta, esto incluye recoleccion, transporte,
almacenamiento y disposicion. No se les cobra por la
disposicion de sus llantas a la poblacion general ni
generadores. A las vulcanizadoras se les cobra una
cuota de $60 pesos ($4.71 dolares) por el transporte de
sus llantas de desecho al sitio de disposicion.
Coahuila de
Zaragoza
Nava
Centra de
almacenamiento de
llantas de desecho del
tiradero a cielo abierto
municipal
$0.00
$
El municipio gasta $10,000 pesos ($784.31 dolares) en
la recoleccion y transporte de llantas de desecho al
centra de almacenamiento en el tiradero municipal; no
saben la cantidad promedio de llantas recolectadas por
mes. No hay costo de disposicion cobrado por el tiradero
municipal.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 20
Costos de disposicion por llanta en el
Tabla 1.
ado Mexicano de la Region Fronteriza Texas-Mexico
Estado
Municipio
Alternativas de
disposicion
reportadas por
generadores y
autoridades locales
Costo por disposicion
por llanta
Information adicional
Pesos
Mexicanos
(pesos)
USD1
(dolares)
Coahuila de
Zaragoza
Piedras Negras
Relleno sanitario
privado
$0.00
$
El Municipio absorbe los costos de recoleccion,
procesamiento y disposicion cobrados por una compahia
privada (Promotora Ambiental S.A. de C.V., PASA)
quien es concesionaria del servicio de recoleccion y
disposicion del municipio. PASA cobra $800 pesos
($62.75 dolares) portonelada de llantas de desecho, las
cuales son trituradas y dispuestas en un relleno
sanitario, en una celda exclusiva. Considerando una
Llanta Equivalente de Pasajero de 20 libras (9.07
Kilogramos) (Agencia de Proteccion Ambiental, de
E.U.A. (EPA), 2006) el costo por llanta equivalente es de
$7.26 pesos (0.57 dolares) el cual es absorbido por el
municipio.
Coahuila de
Zaragoza
Acuna
Centra de
almacenamiento de
llantas de desecho
del relleno sanitario
municipal
$0.00
$
El Municipio absorbe el costo de la disposicion y
almacenamiento de las llantas de desecho en el centra
de almacenamiento de llantas de desecho del relleno
sanitario municipal. Se solia cobrar de $10 a $30 pesos
por disponer una llanta.
Nuevo Leon
Anahuac
Centra de
almacenamiento de
llantas de desecho
del tiradero municipal
$0.00
$
El municipio absorbe los costos de la disposicion y
almacenamiento en el centra de almacenamiento para
llantas de desecho del tiradero municipal.
Tamaulipas
Nuevo Laredo
Centra de
almacenamiento
municipal de llantas de
desecho
$0.00
$
El municipio absorbe los costos de la disposicion y
almacenamiento de llantas de desecho en el centra de
almacenamiento municipal de llantas de desecho. Antes
del 2007 para llantas de tamano de rin 15 y 16 el
municipio cobraba $6 pesos ($0.47 dolares) y para rin 17
o mayores $20 pesos (1.57 dolares) por llanta.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 20
Costos de disposicion por llanta en el
Tabla 1.
ado Mexicano de la Region Fronteriza Texas-Mexico
Estado
Municipio
Alternativas de
disposicion
reportadas por
generadores y
autoridades locales
Costo por disposicion
por llanta
Information adicional
Pesos
Mexicanos
(pesos)
USD1
(dolares)
Tamaulipas
Guerrero
Tiradero a cielo abierto
municipal
$0.00
$
El municipio absorbe los costos de disposicion en el
tiradero a cielo abierto municipal. No se cobra ninguna
cuota porsu disposicion.
Tamaulipas
Miguel Aleman
Centra de acopio
provisional del
municipio para llantas
de desecho
$0.00
$
El municipio absorbe los costos de disposicion en el
centra de acopio provisional del municipio para llantas
de desecho. No se cobra ninguna cuota por su
disposicion.
Tamaulipas
Camargo
Centra de acopio de
llantas de desecho del
tiradero municipal
$0.00
$
El municipio absorbe los costos de disposicion en el
centra de acopio de llantas de desecho del tiradero
municipal. No se cobra ninguna cuota por su disposicion.
Tamaulipas
Gustavo Diaz Ordaz
Tiradero a cielo abierto
$0.00
$
La gente Neva sus llantas de desecho al tiradero a cielo
abierto municipal. No se cobra ninguna cuota por su
disposicion.
Tamaulipas
Reynosa
Tiradero a cielo abierto
"Las Anacuas"
$0.00
$
El municipio absorbe los costos de disposicion en los
tiraderos a cielo abierto municipales. No se cobra
ninguna cuota porsu disposicion.
Tamaulipas
Rio Bravo
Centra de
almacenamiento de
llantas de desecho del
tiradero municipal
$0.00
$
El municipio absorbe los costos de disposicion en centra
de almacenamiento de llantas de desecho del tiradero
municipal. Se solia cobrar antes de Enero del 2011, de
$5 a $20 pesos ($0.39 a $1.57 dolares) por cada llanta
de desecho, dependiendo de su tamano, para la
recoleccion y disposicion de llantas de desecho
Tamaulipas
Matamoros
Centra de acopio
municipal de llantas y
centra de
almacenamiento de
llantas de desecho del
relleno sanitario
municipal
$0.00
$
El municipio absorbe los costos de disposicion en el
centra de acopio municipal de llantas y en el centra de
almacenamiento de llantas de desecho del relleno
sanitario municipal. Se solia cobrar por la recoleccion y
disposicion de las llantas de desecho.
1 Los valores del dolar en esta tabla fueron estimadas basados en la tasa de cambio de $12.75 Pesos Mexicanos / USD en Marzo 2012. (Banco de Mexico (BANXICO), 2012)
# o \
i i
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
%
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza I exas-Mexico
Anexos
ANEXO 21
Sistema armonizado del
programa arancelario de E.U.A.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta soli da \
Mi
^4 PRdl4-0
<3
*
de
I EMS
-------
Harmonized Tariff Schedule of the United States (2012) (Rev.1)
Annotated for Statistical Reporting Purposes
VII
40-17
Heading/
Subheading
Stat.
Suf-
fix
Article Description
Unit
of
Quantity
Rates of Duty
1
2
General
Special
4%
Free (A,AU,BH,
10%
CA,CL,E,IL,
J,JO,KR,MA,
MX,OM,P,
PE,SG)
3.4%
Free (A,AU,BH,
10%
CA,CL,E,IL,
J,JO,KR,MA,
MX,OM,P,
PE,SG)
4%
Free (A,AU,BH,
10%
CA,CL,E,IL,
J,JO,KR,MA,
MX,OM,P,
PE,SG)
3.4%
Free (A*,AU,BH,
10%
CA,CL,E,IL,
J,JO,KR,MA,
MX,OM,P,
PE,SG)
Free
30%
Free
Free
4%
Free (A,AU,BH,
10%
CA,CL,E,IL,
J,JO,KR,MA,
MX,OM,P,
PE,SG)
3.4%
Free (A,AU,BH,
10%
CA,CL,E,IL,
J,JO,KR,MA,
MX,OM,P,
PE,SG)
4012
4012.11
4012.11.40
4012.11.80
4012.12
4012.12.40
00
00
4012.12.80
4012.13.00
4012.19
4012.19.20
4012.19.40
4012.19.80
00
00
Retreaded or used pneumatic tires of rubber; solid or
cushion tires, tire treads and tire flaps, of rubber:
Retreaded tires:
Of a kind used on motorcars (including station
wagons and racing cars):
Radial
No.
Other.
No..
Of a kind used on buses or trucks:
Radial
On-the-highway truck and bus tires:
Light truck
Other
Other
Other
No.
No.
No.
On-the-highway truck and bus tires:
Light truck
Other
Other
Of a kind used on aircraft
For use in civil aircraft
Other
Other:
Designed for tractors provided for in
subheading 8701.90.10 or for agricultural or
horticultural machinery or implements provided
for in chapter 84 or in subheading 8716.80.10. .
Other:
Radial
No.
No.
No.
No.
No.
No.
No.
Other.
No.
-------
Harmonized Tariff Schedule of the United States (2012) (Rev.1)
Annotated for Statistical Reporting Purposes
VII
40-18
Heading/
Subheading
Stat.
Suf-
fix
Article Description
Unit
of
Quantity
Rates of Duty
Special
4012 (con.)
4012.20
4012.20.10
4012.20.15
4012.20.45
4012.20.60
4012.20.80
Retreaded or used pneumatic tires of rubber; solid or
cushion tires, tire treads and tire flaps, of rubber(con.):
Used pneumatic tires:
Aircraft
For use in civil aircraft
Other
Designed for tractors provided for in
subheading 8701.90.10 or for agricultural or
horticultural machinery or implements provided
for in chapter 84 or in subheading 8716.80.10:
Of a kind used on vehicles, including tractors,
for the on-highway transport of passengers
or goods
Free
30%
No.
No.
Other
Other:
Of a kind used on vehicles, including tractors,
for the on-highway transport of passengers
or goods, or on vehicles of heading 8705
Other.
No.
No..
No..
No..
Free
Free
Free
Free
Free
Free
10%
10%
-------
Harmonized Tariff Schedule of the United States (2012) (Rev.1)
Annotated for Statistical Reporting Purposes
VII
40-19
Heading/
Subheading
Stat.
Suf-
fix
Article Description
Unit
of
Quantity
Rates of Duty
Special
4012 (con.)
4012.90
4012.90.10
4012.90.30
4012.90.45
4012.90.70
4012.90.90
4013
4013.10.00
4013.20.00
4013.90
4013.90.10
4013.90.50
4014
4014.10.00
4014.90
4014.90.10
4014.90.50
Retreaded or used pneumatic tires of rubber; solid or
cushion tires, tire treads and tire flaps, of rubber (con.):
Other:
Solid or cushion tires
Other:
Of natural rubber:
Bicycle rim strips
No.
Other.
Other:
Bicycle rim strips.
Other
kg. .
No.
kg. .
No.
kg. .
No.
kg. .
No.
Inner tubes, of rubber:
Of a kind used on motorcars (including station wagons
and racing cars), buses or trucks
Motor car
Truck and bus
Of a kind used on bicycles
Other:
Designed for tires provided for in
subheadings 4011.61.00, 4011.92.00,
4012.19.20, 4012.20.15 and 4012.20.45.
Other
No.
No.
No.
No..
Motorcycle (including moped).
Other
No.
No.
Hygienic or pharmaceutical articles (including nursing
nipples), of vulcanized rubber other than hard rubber, with
or without fittings of hard rubber:
Sheath contraceptives
Other:
Nursing nipples
Other
gross.
X.. . .
Free
Free
4.2%
Free
2.7 %
3.7%
Free
Free
3.7%
Free
Free
4.2%
Free (A,AU,BH,
CA,CL,E,IL,
J,JO,KR,MA,
MX,OM,P,
PE,SG)
Free (A,AU,BH,
CA,CL,E,IL,
J,JO,KR,MA,
MX,OM,P,
PE,SG)
Free (A,AU,BH,
CA,CL,E,IL,
J,JO,KR,MA,
MX,OM,P,
PE,SG)
Free (A,AU,BH,
CA,CL,E,IL,
J,JO,KR,MA,
MX,OM,P,
PE,SG)
Free (A,AU,BH,
CA,CL,E,IL,
J,JO,KR,MA,
MX,OM,P,
PE,SG)
25%
35%
35%
80%
80%
25%
30%
Free
25%
25%
25%
25%
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza I exas-Mexico
Anexos
ANEXO 22
Marco Legal del Manejo de
Llantas de desecho
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta soli da
§ o \
W
PROltC
lie
\
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
1 Tratados internacionales
1.1 TLCAN
CAPITULO IX: Medidas relativas a normalizacion
ARTICULO 913\ Comite de Medidas Relativas a Normalizacion
5. Ademas de lo dispuesto en el parrafo 4, el comite establecera:
(a) los siguientes subcomites:
(i) el Subcomite de Normas de Transporte Terrestre, de conformidad con
el Anexo 913.5.a-1.
1.2 Acuerdo Norte Americano de Cooperation Ambiental
ARTICULO 5. Medidas gubernamentales para la aplicacion de leyes y
reglamentos ambientales.
Con el objeto de lograr altos niveles de protection del ambiente y de
cumplimiento con sus leyes y reglamentos ambientales, cada una de las Partes
aplicara de manera efectiva sus leyes y reglamentos ambientales a traves de
medidas gubernamentales adecuadas, conforme al Artfculo 37, tales como:
a. Nombrar y capacitar inspectores;
b. Vigilar el cumplimiento de las leyes e investigar las presuntas
violaciones, inclusive mediante visitas de inspection in situ;
c. Tratar de obtener promesas de cumplimiento voluntario y acuerdos de
cumplimiento;
d. Difundir publicamente information sobre incumplimiento;
e. Emitir boletines u otras publicaciones periodicas sobre los
procedimientos para la aplicacion de leyes;
f. Promover las auditorias ambientales;
g. Requerir registros e informes;
h. Proveer o alentar el uso de servicios de mediation y arbitraje;
i. Utilizar licencias, permisos y autorizaciones;
j. Iniciar, de manera oportuna, procedimientos judiciales,
cuasijudiciales, o administrativos para procurar las sanciones o las soluciones
adecuadas en caso de violation de sus leyes y reglamentos ambientales;
k. Establecer la posibilidad de practicar cateos, decomisos y
detenciones administrativas; o
I. Expedir resoluciones administrativas, incluidas las de naturaleza
preventiva, reparadora o de emergencia.
Cada una de las Partes garantizara la disponibilidad, conforme a su
derecho, de procedimientos judiciales, cuasijudiciales, o administrativos para
aplicar sus leyes y reglamentos ambientales, con el fin de sancionar o reparar las
violaciones a estos.
Segun proceda, las sanciones y recursos previstos contra las violaciones
a las leyes y reglamentos ambientales de una Parte, deberan:
a) Tomar en cuenta la naturaleza y gravedad de la infraction, cualquier
beneficio economico que obtenga de ella el infractor, la situation economica de
este y otros factores pertinentes; y
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» \ / <•
i l
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
b) Incluir convenios de cumplimiento, multas, encarcelamiento, medidas
precautorias, clausura de instalaciones y el costo de detener y limpiar la
contamination.
ARTICULO 10.- Funciones del Consejo
2 El Consejo podra examinar y elaborar recomendaciones sobre:
(m) Efectos ambientales de los productos durante su ciclo de vida.
ARTICULO 37.- Principios para la aplicacion de la legislacion ambiental
Ninguna disposition en este Acuerdo se interpretara en el sentido de
otorgar derecho a las autoridades de una de las Partes a llevar a cabo
actividades de aplicacion de su legislacion ambiental en territorio de otra Parte.
1.3 Convenio sobre Cooperation para la Protection y Mejoramiento
del Medio Ambiente en la Zona Fronteriza
ARTICULO 8.- Cada Parte designa a un coordinador nacional cuyas
principales funciones seran las de coordinar y vigilar la aplicacion de este
Convenio, hacer recomendaciones a las partes, y organizar las reuniones
anuales a que se refiere el Artfculo 10, asf como las reuniones de expertos de
que trata el Artfculo 11. Otras responsabilidades de los coordinadores nacionales
podran ser acordadas en un anexo a este Convenio. En el caso de Mexico el
coordinador nacional sera la Secretarfa de Desarrollo Urbano y Ecologfa a traves
de la Subsecretarfa de Ecologfa, y en el caso de los estados Unidos sera la
Environmental Protection Agency.
1.4 Convenio de Basilea sobre el Control de los Movimientos
Transfronterizos de los Desechos Peligrosos y su Elimination
ARTICULO 4.-
1. Obligaciones Generales
(a) Las Partes que ejerzan su derecho a prohibir la importacion de
desechos peligrosos y otros desechos para su elimination, comunicaran a las
demas Partes su decision de conformidad con el Artfculo 13.
(b) Las Partes prohibiran o no permitiran la exportacion de desechos
peligrosos o otros desechos a las Partes que hayan prohibido la importacion de
esos desechos, cuando dicha prohibition se les haya comunicado de
conformidad con el apartado a) del presente Artfculo.
(c) Las Partes prohibiran o no permitiran la exportacion de desechos
peligrosos y otros desechos si el Estado de importacion no da su consentimiento
por escrito a la importacion de que se trate, siempre que dicho Estado de
importacion no haya prohibido la importacion de tales desechos.
2. Cada Parte tomara las medidas apropiadas para:
(d) Velar porque el movimiento transfronterizo de los desechos
peligrosos y otros desechos se reduzca al mfnimo compatible con un manejo
ambientalmente racional y eficiente de esos desechos, y que se lleve a cabo de
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
forma que protejan la salud humana y el medio ambiente de los efectos nocivos
que puedan derivarse de ese movimiento;
(f) Exigir que se proporcione informacion a los Estados interesados
sobre el movimiento transfronterizo de desechos peligrosos y otros desechos
propuesto, con arreglo a lo dispuesto en el Anexo V A, para que se declaren
abiertamente los efectos del movimiento propuesto, sobre la salud humana y el
medio ambiente;
(g) Impedir la importacion de desechos peligrosos y otros desechos si
tiene razones para creer que tales desechos no seran sometidos a un manejo
ambientalmente racional;
(h) Cooperar con otras Partes y organizaciones interesadas
directamente y por conducto de la Secretaria en actividades como la difusion de
informacion sobre los movimientos transfronterizos de desechos peligrosos y
otros desechos, a fin de mejorar el manejo ambientalmente racional de esos
desechos e impedir su trafico ilfcito.
3. Las Partes consideraran que el trafico ilfcito de desechos peligrosos y
otros desechos es delictivo.
4. Toda Parte adoptara las medidas jurfdicas, administrativas y de otra
indole que sean necesarias para aplicar y hacer cumplir las disposiciones del
presente Convenio, incluyendo medidas para prevenir y reprimir los actos que
contravenganel presente Convenio.
7. Ademas, toda Parte:
(a) Prohibira a todas las personas sometidas a su jurisdiction nacional,
el transporte o la eliminacion de desechos peligrosos y otros desechos, a menos
que esas personas esten habilitadas o autorizadas para realizar ese tipo de
operaciones;
(b) Exigira que los desechos peligrosos y otros desechos que sean
objeto de un movimiento transfronterizo se embalen, etiqueten y transporten de
conformidad con los reglamentos y normas internacionales generalmente
aceptados y reconocidos en materia de embalaje, etiquetado y transporte y
teniendo debidamente en cuenta los usos internacionalmente admitidos al
respecto;
(c) Exigira que los desechos peligrosos y otros desechos vayan
acompanados de un documento sobre el movimiento desde el punto en que se
inicie el movimiento transfronterizo hasta el punto en que se eliminen los
desechos.
9. Las partes tomaran las medidas apropiadas para que solo se permita
el movimiento transfronterizo de desechos peligrosos y otros desechos si:
(a) el Estado de exportation no dispone de la capacidad tecnica ni de
los servicios requeridos o de lugares de eliminacion adecuados a fin de eliminar
los desechos de que se trate de manera ambientalmente racional y eficiente; o
(b) los desechos de que se trate son necesarios como materias primas
para las industrias de reciclado o recuperation en el Estado de importacion; o
(c) el movimiento transfronterizo de que se trate se efectua de
conformidad con los otros criterios que puedan decidir las Partes, a condition de
que esos criterios no contradigan los objetivos de ese Convenio.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
10. En ninguna circunstancia podra transferirse a los Estados de
importation o de transito la obligation que incumbe, con arreglo a este Convenio,
a los Estados en los cuales se generan desechos peligrosos y otros desechos de
exigir que tales desechos sean manejados en forma ambientalmente racional.
13. Las Partes se comprometen a estudiar periodicamente las
posibilidades de reducir la cuantfa y/o el potencial de contamination de los
desechos peligrosos y otros desechos que se exporten a otros Estados, en
particular a pafses en desarrollo.
ARTICULO 5.- Designacion de las autoridades competentes y el punto
de contacto
Para facilitar la aplicacion del presente Convenio, las Partes: 1.
Designaran o estableceran una o varias autoridades competentes y un punto de
contacto. Se designara una autoridad competente para que reciba las
notificaciones en el caso de un Estado de transito. 2. Comunicaran a la
Secretarfa, dentro de los tres meses siguientes a la entrada en vigor del presente
Convenio para ellas, cuales son los organos que han designado como punto de
contacto y cuales son sus autoridades competentes. 3. Comunicaran a la
Secretarfa, dentro del mes siguiente a la fecha de la decision, cualquier cambio
relativo a la designacion hecha por ellas en cumplimiento del parrafo 2 de este
Artfculo.
ARTICULO 10.- Cooperation internacional
1. Las Partes cooperaran entre si para mejorar o conseguir el manejo
ambientalmente racional de los desechos peligrosos y otros desechos.
2. Con este fin las Partes deberan:
(a) Cuando se solicite, proporcionar information, ya sea una base
bilateral o multilateral, con miras a promover el manejo ambientalmente racional
de los desechos, incluida la armonizacion de normas practicas tecnicas para el
manejo adecuado de los desechos peligrosos y otros desechos;
(b) Cooperar en la vigilancia de los efectos del manejo de los desechos
peligrosos sobre la salud humana y el medio ambiente;
(c) Cooperar con sujecion a sus leyes, reglamentos y polfticas
nacionales, en el desarrollo y la aplicacion de nuevas tecnologfas
ambientalmente racionales y que generen escasos desechos y en el
mejoramiento de las tecnologfas actuales con miras a eliminar, en la mayor
medida posible, la generation de desechos peligrosos y otros desechos y a
lograr metodos mas eficaces y eficientes para su manejo ambientalmente
racional, incluido el estudio de los efectos economicos, sociales y ambientales de
la adoption de tales tecnologfas nuevas o mejoradas;
(d) Cooperar activamente, con sujecion a sus leyes, reglamentos y
polfticas nacionales, en la transferencia de tecnologfa y los sistemas de
administration relacionados con el manejo ambientalmente racional de los
desechos. Asimismo, deberan cooperar para desarrollar la capacidad tecnica
entre las Partes, especialmente las que necesiten y soliciten asistencia en esta
esfera;
(e) Cooperar en la elaboration de las directrices tecnicas o los codigos
de practica apropiados, o ambas cosas.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
3. Las Partes utilizaran medios adecuados de cooperacion para el fin de
prestar asistencia a los pafses en desarrollo en lo que concierne a la aplicacion
de los apartados a), b) y c) del parrafo 2 del Artfculo 4.
4. Habida cuenta de las necesidades de los pafses en desarrollo, la
cooperacion entre las Partes y las organizaciones internacionales pertinentes
debe promover, entre otras cosas, la toma de conciencia publica, y el desarrollo
del manejo racional de los desechos peligrosos y otros desechos y la adopcion
de nuevas tecnologfas que generen escasos desechos.
1.5 Convenio Aduanero para la Importation Temporal de Vehlculos
particulates de Carretera
ARTICULO 26.- Las autoridades aduaneras no tendran derecho a
reclamar a la asociacion garante el pago de los derechos y gravamenes de
importacion de vehfculos o piezas sueltas importados temporalmente cuando la
falta de refrendo de los tftulos de importacion temporal no haya sido notificada a
la asociacion garante en el plazo de un ano a contar de la fecha en que termina
la validez de dichos documentos.
ARTICULO 27.-
1. Las asociaciones garantes dispondran de un plazo de un ano, a
contar de la fecha de la notification de la falta de refrendo de salida en los tftulos
de importacion temporal, para presentar la prueba de la reexportation de los
vehfculos o de las piezas sueltas de que se tratare en las condiciones previstas
en la presente Convention.
2. Si no se presenta esta prueba en el plazo prescrito, la asociacion
garante remitira sin demora en deposito o abonara a tftulo provisional los
derechos y gravamenes de importacion exigibles. Este deposito o este abono
pasara a ser definitivo al cabo de un ano a contar de la fecha en que se haya
efectuado dicho deposito o abono provisional. Durante este ultimo plazo, la
asociacion garante podra todavfa acogerse a los beneficios del parrafo
precedente con objeto de hacerse reintegrar las cantidades depositadas o
abonadas.
3. Respecto de los pafses cuyos reglamentos no prevean deposito o
abono a tftulo provisional de los derechos, los pagos efectuados de conformidad
con el parrafo precedente se consideraran definitivos, quedando entendido que
las cantidades abonadas podran ser reembolsadas al cumplirse las condiciones
establecidas en el presente artfculo.
4. En el caso de que un tftulo de importacion temporal no sea
refrendado, la asociacion garante no podra ser obligada a abonar una cantidad
superior al monto de los derechos y gravamenes de importacion aplicables al
vehfculo o a las piezas sueltas no reexportados, con la adicion eventual de los
intereses por demora, si son aplicables.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
1.6 Convention para Combatir el Cohecho de Servidores Publicos
Extranjeros en Transacciones Comerciales Internacionales
ARTICULO 1.- El Delito de Cohecho de Servidores Publicos Extranjeros
1. Cada Parte tomara las medidas necesarias para establecer que es un
delito punible bajo su ley el que cualquier persona intencionalmente ofrezca,
prometa o efectue un pago indebido u otra ventaja, sea directamente o a traves
de intermediario, a un servidor publico extranjero en su beneficio o en el de un
tercero, a fin de que ese funcionario actue o deje de hacer, en cumplimiento de
sus deberes oficiales, con el proposito de obtener o mantener un negocio o
cualquiera otra ventaja indebida, en la realization de negocios internacionales.
2. Cada Parte tomara las medidas necesarias para establecer que la
complicidad, incluyendo la incitacion, la ayuda e instigation, o la autorizacion de
un acto de cohecho a un servidor publico extranjero, constituya un delito. La
tentativa y la complicidad para cohechar a un servidor publico extranjero
constituiran un delito en el mismo grado que lo sean la tentativa y la complicidad
para cohechar a un servidor publico de esa Parte.
3. Los delitos definidos en los parrafos 1 y 2 anteriores seran referidos
en adelante como "cohecho de un servidor publico extranjero".
4. Para los fines de esta Convention:
"servidor publico extranjero" significa toda persona que detente una
posicion legislativa, administrativa o judicial en un pais extranjero, haya sido
nombrada o elegida; cualquier persona que ejerza una funcion publica para un
pais extranjero, incluyendo para una agenda publica o empresa publica, o
cualquier funcionario o agente de una organization publica internacional;
"pais extranjero" incluye todos los niveles y subdivisiones de gobierno,
de nacional a local;
"actuar o abstenerse de actuar en la ejecucion de las funciones oficiales"
incluye cualquier uso de la posicion del servidor publico, quede o no comprendida
en el ejercicio de las atribuciones conferidas a tal funcionario.
ARTICULO 3. -Sanciones
1. El cohecho a un servidor publico extranjero sera sancionado mediante
sanciones de caracter penal eficaces, proporcionadas y disuasivas. El rango de
las sanciones sera comparable a aquellas que se apliquen al cohecho de
servidores publicos de esa parte e incluiran en el caso de personas ffsicas, la
privation de libertad suficiente para permitir la asistencia legal mutua efectiva y la
extradition.
2. Si, dentro del sistema juridico de una de las Partes, la responsabilidad
penal no es aplicable a las personas morales, esta Parte debera asegurar que
estas queden sujetas a sanciones eficaces, proporcionadas y disuasivas de
caracter no penal, incluyendo sanciones pecuniarias, en casos de cohecho a
servidores publicos extranjeros.
3. Casa Parte tomara las medidas necesarias para que el instrumento y
el producto del cohecho de un servidor publico extranjero o activos de un valor
equivalente al de ese producto puedan ser objeto de embargo y decomiso o sean
aplicables sanciones monetarias de efectos comparables.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
4. Cada Parte procurara imponer sanciones civiles o administrativas
complementarias a una persona sujeta a sanciones por el cohecho de un servidor
publico extranjero.
1.7 Reglamento Sanitario International
ANEXO 1 - B. CAPACIDAD BASICA NECESARIA EN LOS
AEROPUERTOS, PUERTOS Y PASOS FRONTERIZOS TERRESTRES
DESIGNADOS
1. En todo momento
Capacidad para:
(e) disponer en lo posible de un programa y de personal capacitado para
el control de vectores y reservorios en los puntos de entrada y sus cercanfas.
ANEXO 5 - M EDI DAS CONCRETAS RELATIVAS A LAS
ENFERMEDADES TRANSMITIDAS POR VECTORES
1. La OMS publicara periodicamente una lista de las zonas que son
objeto de una recomendacion de que se desinsecten los medios de transporte
procedentes de ellas u otras medidas de lucha antivectorial. La determination de
esas zonas se hara de conformidad con los procedimientos relativos a las
recomendaciones temporales o permanentes, segun proceda.
2. Los medios de transporte que abandonen un punto de entrada situado
en una zona que sea objeto de una recomendacion de que se controlen los
vectores deben ser desinsectados y mantenidos exentos de vectores. Deberan
emplearse, cuando los haya, los metodos y materiales reconocidos por la
Organizacion para estos procesos. Se dejara constancia de la presencia de
vectores a bordo de un medio de transporte y de las medidas de control
aplicadas para erradicarlos:
(a) tratandose de una aeronave, en la parte sanitaria de la Declaracion
General de Aeronave, a menos que esa parte de la Declaracion no sea exigida
por la autoridad competente del aeropuerto de llegada;
(b) tratandose de embarcaciones, en los certificados de control de
sanidad a bordo; y
(c) tratandose de otros medios de transporte, en un testimonio escrito
del tratamiento realizado, que se facilitara al consignador, el consignatario, el
transportista, la persona a cargo del medio de transporte o sus agentes
respectivos.
3. Los Estados Partes deberan aceptar la desinsectacion, la
desratizacion y demas medidas de control de los medios de transporte que
apliquen otros Estados si se han empleado los metodos y materiales
recomendados por la Organizacion.
4. Los Estados Partes elaboraran programas para controlar los vectores
capaces de transportar agentes infecciosos que supongan un riesgo para la salud
publica hasta una distancia minima de 400 metros de las zonas de las
instalaciones de los puntos de entrada utilizadas para operaciones en las que
intervienen viajeros, medios de transporte, contenedores, cargas y paquetes
postales, que podra ampliarse en presencia de vectores con un area de
distribution mayor.
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
5. Si hace falta una inspeccion complementaria para verificar los buenos
resultados de las medidas de lucha antivectorial aplicadas, la autoridad
competente que haya aconsejado ese seguimiento informara de esta prescription
a las autoridades competentes del siguiente puerto o aeropuerto de escala
conocido con capacidad para realizar la inspeccion. De tratarse de una
embarcacion, el dato se consignara en el certificado de control de sanidad a
bordo.
6. Un medio de transporte se podra considerar sospechoso y debera ser
inspeccionado en busca de vectores y reservorios:
(a) si hay a bordo un posible caso de enfermedad transmitida por
vectores;
(b) si ha habido a bordo un posible caso de enfermedad transmitida por
vectores durante un viaje internacional; o bien
(c) si el lapso transcurrido desde su salida de una zona afectada
permite que los vectores presentes a bordo puedan seguir siendo portadores de
enfermedad.
8. Los Estados Partes podran aplicar medidas de lucha antivectorial a
los medios de transporte procedentes de una zona afectada por una enfermedad
transmitida por vectores si en su territorio se encuentran los vectores de esa
enfermedad.
1.8 Manual Gula para el Control de los Movimientos
Transfronterizos de los Desechos Recuperables
ANEXO B: OECD lista consolidada de los desechos sometidos al
procedimiento verde de control
B3140. Residuos de neumaticos, excluidas las destinadas a las
operaciones incluidas en el Apendice 5A
1.9 Convencion de las Naciones Unidas sobre el Derecho al Mar
PARTE XII: PROTECCION Y PRESERVACION DEL MEDIO MARINO
SECCION 6. EJECUCION
ARTICULO 217.-
Ejecucion por el Estado del pabellon
1. Los Estados velaran por que los buques que enarbolen su pabellon o
esten matriculados en su territorio cumplan las reglas y estandares
internacionales aplicables, establecidos por conducto de la organization
internacional competente o de una conferencia diplomatica general, asf como las
leyes y reglamentos que hayan dictado de conformidad con esta Convencion,
para prevenir, reducir y controlar la contamination del medio marino por buques;
asimismo, dictaran leyes y reglamentos y tomaran otras medidas necesarias para
su aplicacion. El Estado del pabellon velara por la ejecucion efectiva de tales
reglas, estandares, leyes y reglamentos dondequiera que se cometa la infraction.
2. Los Estados tomaran, en particular, las medidas apropiadas para
asegurar que se impida a los buques que enarbolen su pabellon o esten
matriculados en su territorio zarpar hasta que cumplan los requisitos de las reglas
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
y estandares internacionales mencionados en el parrafo 1, incluidos los relativos
al diseno, construction, equipo y dotation de buques.
3. Los Estados cuidaran de que los buques que enarbolen su pabellon o
esten matriculados en su territorio lleven a bordo los certificados requeridos por
las reglas y estandares internacionales mencionados en el parrafo 1 y expedidos
de conformidad con ellos. Los Estados velaran por que se inspeccionen
periodicamente los buques que enarbolen su pabellon para verificar la
conformidad de tales certificados con su condicion real. Estos certificados seran
aceptados por otros Estados como prueba de la condicion del buque y se
considerara que tienen la misma validez que los expedidos por ellos, salvo que
existan motivos fundados para creer que la condicion del buque no corresponde
en lo esencial a los datos que figuran en los certificados.
4. Si un buque comete una infraccion de las reglas y estandares
establecidos por conducto de la organizacion internacional competente o de una
conferencia diplomatica general, el Estado del pabellon, sin perjuicio de las
disposiciones de los artfculos 218, 220 y 228, ordenara una investigacion
inmediata y, cuando corresponda, iniciara procedimientos respecto de la presunta
infraccion independientemente del lugar donde se haya cometido esta o se haya
producido o detectado la contamination causada por dicha infraccion.
5. El Estado del pabellon que realice la investigacion sobre una
infraccion podra solicitar la ayuda de cualquier otro Estado cuya cooperation
pueda ser util para aclarar las circunstancias del caso. Los Estados procuraran
atender las solicitudes apropiadas del Estado del pabellon.
6. A solicitud escrita de cualquier Estado, el Estado del pabellon
investigara toda infraccion presuntamente cometida por sus buques. El Estado
del pabellon iniciara sin demora un procedimiento con arreglo a su derecho
interno respecto de la presunta infraccion cuando estime que existen pruebas
suficientes para ello.
7. El Estado del pabellon informara sin dilation al Estado solicitante y a
la organizacion internacional competente sobre las medidas tomadas y los
resultados obtenidos. Tal information se pondra a disposition de todos los
Estados.
8. Las sanciones previstas en las leyes y reglamentos de los Estados
para los buques que enarbolen su pabellon seran lo suficientemente severas
como para desalentar la comision de infracciones cualquiera que sea el lugar.
ARTICULO 218.-
Ejecucion por el Estado del puerto
1. Cuando un buque se encuentre voluntariamente en un puerto o en
una instalacion terminal costa afuera de un Estado, ese Estado podra realizar
investigaciones y, si las pruebas lo justifican, iniciar procedimientos respecto de
cualquier descarga procedente de ese buque, realizada fuera de las aguas
interiores, el mar territorial o la zona economica exclusiva de dicho Estado, en
violation de las reglas y estandares internacionales aplicables establecidos por
conducto de la organizacion internacional competente o de un conferencia
diplomatica general.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
2. El Estado del puerto no iniciara procedimientos con arreglo al parrafo
1 respecto de una infraccion por descarga en las aguas interiores, el mar
territorial o la Zona economica exclusiva de otro Estado, a menos que lo solicite
este Estado, el Estado del pabellon o cualquier Estado perjudicado o amenazado
por la descarga, o a menos que la violacion haya causado o sea probable que
cause contaminacion en las aguas interiores, el mar territorial o la zona
economica exclusiva del Estado del puerto.
3. Cuando un buque se encuentre voluntariamente en un puerto o en
una instalacion terminal costa afuera de un Estado, este Estado atendera, en la
medida en que sea factible, las solicitudes de cualquier Estado relativas a la
investigacion de una infraccion por descarga que constituya violacion de las
reglas y estandares internacionales mencionados en el parrafo 1, que se crea
que se ha cometido en las aguas interiores, el mar territorial o la zona economica
exclusiva del Estado solicitante o que haya causado o amenace causar danos a
dichos espacios. Igualmente atendera, en la medida en que sea factible, las
solicitudes del Estado del pabellon respecto de la investigacion de dicha
infraccion, independientemente del lugar en que se haya cometido.
4. El expediente de la investigacion realizada por el Estado del puerto
con arreglo a este artfculo se remitira al Estado del pabellon o al Estado ribereno
a peticion de cualquiera de ellos. Cualquier procedimiento iniciado por el Estado
del puerto sobre la base de dicha investigacion podra ser suspendido, con
sujecion a lo dispuesto en la seccion 7, a peticion del Estado ribereno en cuyas
aguas interiores, mar territorial o zona economica exclusiva se haya cometido la
infraccion. En tal situation, las pruebas y el expediente del caso, asf como
cualquier fianza u otra garantfa financiera constituida ante las autoridades del
Estado del puerto, seran remitidos al Estado ribereno. Esta remision excluira la
posibilidad de que el procedimiento continue en el Estado del puerto.
ARTICULO 219.-
Medidas relativas a la navegabilidad de los buques para evitar la
contaminacion
Con sujecion a lo dispuesto en la seccion 7, los Estados que, a solicitud
de terceros o por iniciativa propia, hayan comprobado que un buque que se
encuentra en uno de sus puertos o instalaciones terminales costa afuera viola las
reglas y estandares internacionales aplicables en materia de navegabilidad de los
buques y a consecuencia de ello amenaza causar danos al medio marino
tomaran, en la medida en que sea factible, medidas administrativas para impedir
que zarpe el buque. Dichos Estados solo permitiran que el buque prosiga hasta el
astillero de reparaciones apropiado mas proximo y, una vez que se hayan
eliminado las causas de la infraccion, permitiran que el buque prosiga
inmediatamente su viaje.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
2 Marco Regulatorio Estadounidense
2.1 Ley Federal
2.1.1 Codigo de Disposition de Residuos Solidos de E.U.A.-
Seccion 6002 - 101
(e) LINEAMIENTOS — El Administrador, previa consulta con el
Administrador de Servicios Generales, el Secretario de Comercio (actuando a
traves de la Oficina de Normalization) y la Imprenta Publica de los E.U.A.,
deberan preparar, y de vez en cuando, revisar, los lineamientos, para el uso de
las agencias sobre sus adquisiciones, las cuales deberan cumplir los requisitos
de esta section. Tales lineamientos deberan—
(1) Designar los objetos que son o pueden ser producidos con
materiales recuperados y cuya adquisicion, por organismos contratantes
cumpliran con los objetivos de esta section, y en el caso del papel, ofrecer para
maximizar el uso de materiales recuperados post-consumo referidos en la
subsection (h) (1); y
(2) Establecer practicas recomendadas con respecto a la adquisicion de
materiales recuperados y objetos que contengan tales materias y con respecto a
los certificados de los proveedores estableciendo el porcentaje de materiales
recuperados usados, asf como proporcionar information sobre la disponibilidad,
precio relativo y el rendimiento de dichos materiales y artfculos y cuando sea
apropiado debera recomendar el contenido de material recuperado que debera
contener el producto adquirido. El Administrador debera preparar lineamientos
para el papel dentro de los ciento ochenta dfas despues de la promulgation de
las Enmiendas de Residuos Solidos y Peligrosos de 1984, y para tres categorfas
de productos adicionales (incluidos los llantas) el 1 de octubre de 1985. Para
hacer la designation de acuerdo al parrafo (1), el Administrador considerara, pero
no esta limitado en sus consideraciones, a—
(A) La disponibilidad de tales artfculos;
(B) El impacto de la adquisicion de esos artfculos por los organismos
contratantes sobre el volumen de residuos solidos que deben ser tratados,
almacenados o dispuesto;
(C) La viabilidad economica y tecnologica de la production y uso de
tales artfculos; y
(D) Otros usos para estos materiales recuperados.
2.2 Leyes Estates
2.2.1 Estado de Texas
2.2.1.1 Codigo de Salud y Seguridad de Texas 361.112 -
Almacenamiento, transporte y disposition de llantas usadas o de desecho
CODIGOS DE TEXAS
CODIGO DE SALUD Y SEGURIDAD
TITULO 5
/ A \ f
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ * *,
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Subtftulo B
CAPITULO 361
Subcapftulo C
361.112 - Almacenamiento, transporte y disposicion de llantas usadas o
de desecho
Vigente desde: 2009
(a) Una persona no puede almacenar mas de 500 llantas usadas o de
desecho por cualquier perfodo o en cualquier propiedad publica o privada al
menos que la persona registre el sitio de almacenamiento con la comision. Esta
subseccion no se aplicara al almacenamiento, la protection, o la production de
productos de agricultura.
(b) La comision podra registrar un sitio para almacenar mas de 500
llantas usadas o de desecho.
(c) Una persona no puede disponer de llantas usadas o de desecho en
una instalacion que no este autorizada por la Comision para tal fin.
(d) La comision podra emitir un permiso para una instalacion para la
disposicion de llantas usadas o de desecho.
(e) La comision por ley, debera adoptar solicitudes y procedimientos
para el registro y los procesos para permisos, autorizados en esta seccion.
(f) Una persona no puede almacenar mas de 500 llantas usadas o de
desecho o disponer de cualquier cantidad de llantas usadas o de desecho a
menos que los neumaticos esten triturados, partidos o en cuartos segun lo
dispuesto por la regla de la comision. La Comision podra conceder una excepcion
a este requisito si la comision determina que las circunstancias ameriten la
excepcion. La prohibicion establecida por esta subseccion con respecto al
almacenamiento no se aplica a una instalacion registrada de recuperacion de
energfa a partir de llantas de desecho o un sitio de almacenamiento de una
instalacion de recuperacion de energfa a partir de llantas de desecho. La
prohibicion derivada de esta subseccion no aplica a quien, por reciclaje, reuso o
recuperacion de energfa, almacene temporalmente desechos de llantas en un
area de acopio para reciclaje en un relleno sanitario autorizado por esta comision
o con licencia por el condado o por subdivision polftica ejerciendo la autorizad
garantizada por la Seccion 361.165.
(g) La comision debera requerir a la persona que transporte llantas
usadas o de desecho para el almacenamiento o disposicion mantenga registros y
utilice manifiestos o un sistema apropiado para asegurar que esos
neumaticos son transportados a un lugar de almacenamiento que esta
registrado o a una instalacion de disposicion final que este autorizada por esta
seccion para ese proposito.
(h) La Comision podra modificar, ampliar, transferir o renovar un permiso
expedido en virtud de esta seccion, segun lo dispuesto en el presente capftulo y
las reglas de la comision.
(i) Los procedimientos de notification y audiencia proporcionados por
este subcapftulo se aplican a un permiso emitido, modificado, ampliado o
renovado bajo esta seccion.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
(j) La comision podra, por causa justificada, revocar o modificar una
autorizacion que expida bajo esta seccion por motivos relacionados con la salud
publica, contamination del aire o el agua, uso de la tierra, o la violation de esta
seccion, segun lo dispuesto por la Seccion 361.089.
(k) La comision no puede registrar o emitir un permiso para una
instalacion requerido por la Seccion 361.479 para proporcionar evidencia de
responsabilidad financiera a menos que la instalacion haya cumplido con esa
seccion.
(I) En esta seccion, "llantas de desecho" se refiere a un neumatico que
ya no puede ser utilizado para su proposito original.
(m) La Comision podra adoptar normas que regulan el almacenamiento
llantas de desecho o llantas trituradas que se almacenan en un muelle marino,
patio de ferrocarril o instalacion de camiones durante mas de 30 dfas.
2.3 Leyes Locales
Basado en el Codigo de Ordenanzas para las siguientes ciudades.
2.3.1 Ciudad de El Paso
2.3.1.1 Capitulo 9.04 - Manejo de Residuos Solidos
ARTICULO I. - Disposiciones Generales
9.04.010 - Creadon y proposito del departamento
La ciudad es responsable de la salud publica, la limpieza y saneamiento
en El Paso. El proposito de este capitulo es establecer una protection de la
salud, la seguridad y el bienestar de los residentes de la ciudad mediante la
prescription de estandares mfnimos para la generation de almacenamiento,
recoleccion, transporte y disposition final de los residuos solidos y asuntos
relacionados, la emision de permisos a las personas que participan en esas
actividades, estableciendo el pago de cuotas, y mediante el reforzamiento del
cumplimiento, incluidas las inspecciones de locales y equipos, la revocation de
los permisos y la emision de citaciones. El Departamento de Servicios
Ambientales fue creado para llevar a cabo este fin, asf como para vigilar y
desempenar funciones y servicios relacionados con las areas de problemas
ambientales, incluidas decretos, leyes y otros cumplimientos regulatorios por el
director y sus representantes y por los empleados en el codigo ejecucion division
del departamento, que tambien tendra autoridad de aplicacion conforme a lo
autorizado y se proporciona en este Codigo; y en general para llevar a cabo
funciones y servicios relativos a los ambitos de la salud publica, servicios
relacionados con regulation de animales, la limpieza y la sanidad como sera
determinado por el alcalde de la ciudad. En cumplimiento parcial de el proposito
discutido en este documento, el reciclaje residencial reduce la cantidad de
residuos depositados en rellenos sanitarios.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010; Ord. No. 17634, §2, 8-30-2011)
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
9.04.020- Definiciones.
Tal como se utiliza en este capftulo las siguientes palabras, terminos y
frases tendran los siguientes significados, excepto donde el contexto claramente
indique un significado diferente:
3. "Residuos a granel": los residuos solidos urbanos compuestos por
materiales no facilmente contenible en un carro, pero no limitado a, los
electrodomesticos, maleza, alfombras, muebles, tarimas y otros artfculos
grandes. Los residuos a granel deberan excluir los desechos animales, los
animales muertos, la construccion o el material de demolicion y los desechos
excluidos.
4. "Carro" se refiere a cualquier recipiente de plastico hermetico
aprobado por el departamento con el fin de contener los residuos solidos urbanos
o programa de materiales reciclables que esta equipado con ruedas y una tapa
bien ajustada, el cual fue disenado o destinado a ser mecanica o manualmente
descargado en un camion de basura.
5. "Estacion de coleccion Ciudadana", el lugar designado por
el departamento para dejar los residuos solidos urbanos y / o
material reciclable, por los ocupantes de los inmuebles residenciales.
6. "Coleccion" es como se define en 30 TAC § 330.3.
7. "Propiedad comercial" significa, todas las propiedades edificadas
distintas de una propiedad residencial.
8." Compostaje " es como se define en 30 TAC § 330.3.
11. "Contenedor", un basurero o compactador.
12."Compactador" significa un receptaculo hermetico,
independientemente de su tamano, que tiene un mecanismo de compactacion, ya
sea fija o movil, equipado con puertas, destinado a ser cargados en un vehfculo
de motor.
14. "Departamento" significa el Departamento de Servicios Ambientales.
15. "Instalacion municipal de residuos solidos designada o autorizada"
se entiende toda instalacion de residuos solidos municipales designados por el
alcalde de la ciudad en el caso de una instalacion designada de residuos solidos
urbanos, o por la agenda de protection del medio ambiente en el caso de un
centra autorizado de residuos solidos urbanos, para el procesamiento,
almacenamiento o elimination de los residuos solidos municipales, incluyendo la
construccion o el material de demolicion, generados en la ciudad.
16. "Director" significa el director del departamento de servicios
ambientales o su representante u otro designado por el alcalde de la ciudad.
17. "Descartar" es como se define en 30 TAC § 330.3.
18. "Disposition" o "disponer" significa el deposito de los residuos
solidos en una instalacion de residuos solidos urbanos.
19. "Basurero" se entiende un recipiente hermetico, con una capacidad
de aproximadamente dos yardas cubicas hasta aproximadamente ocho yardas
cubicas, equipados con tapa hermetica y disenado o destinado a ser
mecanicamente descargado en un camion tipo cargador-compactador.
21"Tasa Establecida" significa la tarifa que se autoriza en este capftulo,
donde se fija la cantidad establecida en la resolucion del presupuesto aprobado
para el ano fiscal en curso o por otra resolucion debidamente adoptada del
ayuntamiento.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» \ / <•
i l
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
22. "Residuos Excluidos", los residuos solidos no aceptados por
cualquier instalacion designada o autorizada de residuos solidos municipales
segun lo publicado en dicha instalacion municipal designada o autorizada de
residuos solidos.
24. "Basura" es como se define en 30 TAC § 330.3.
25. "Generador" es como se define en 30 TAC § 330.3.
27. "Transportista" persona que no sea un auto-transportista que
proporciona servicios de recoleccion de residuos solidos o materiales reciclables
en la ciudad.
28. "Permiso de transportista" se entiende la autorizacion de una
empresa de transportes por el departamento para el privilegio de proporcionar
servicios de recoleccion de residuos solidos y / o materiales reciclables en la
ciudad y / o entrega de los residuos solidos a un designado o autorizado
instalacion de residuos solidos urbanos durante el plazo de dicho permiso y
sujeto a todos los terminos y condiciones impuestos por esta ordenanza y leyes
conexas y otras ordenanzas y resoluciones de la ciudad.
29. "Residuo Peligroso" es como se define en 30 TAC § 330.3.
30. "Residuo Peligroso Domestico" significa tal como se define por 30
TAC § 330.402.
31. "Disposition ilegal" significa que el delito esta definido por Ley de
Texas de Reduccion de Basura.
32. "Residuos solidos industriales" es como se define en 30 TAC §
330.3.
34. "Relleno Sanitario" es como se define en 30 TAC § 330.3.
35. "Basura" es como se define en Ley de Texas de Reduccion
de Basura; basura, desperdicios y desechos, residuos degradables y residuos
solidos no degradables.
40. "Residuos saludos municipales" es como se define en 30 TAC §
330.3 exceptuando los residuos animales y los residuos excluidos.
41. " Instalacion de residuos solidos urbanos" es como se define en 30
TAC § 330.3.
42. "Molestia" es como se define en 30 TAC § 330.3.
46. "Transportista permitido" significa transportista titular de una
autorizacion de transportista valida.
47. "Vehfculo Permitido" significa un vehfculo o remolque utilizado por un
transportista autorizado dentro de la ciudad con el proposito de recolectar los
residuos solidos y / o materiales reciclables generados en la ciudad.
48. "Registro de vehfculo transportador permitido" significa un formulario
proporcionado por el departamento para registrar las entregas de residuos
solidos reguladas por el presente capftulo por transportistas autorizados a una
instalacion designada o autorizada de residuos solidos urbanos.
49. "Proceso" o "procesado" es como se define en 30 TAC § 330.3.
50. "Programa de materiales reciclables" significa materiales reciclables
definidos por el departamento como parte del programa de reciclaje residencial.
52. "Material reciclable" es como se define en 30 TAC § 330.3.
53. "Reciclaje" es como se define en 30 TAC § 330.3.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
54. "Centra de reciclaje", una instalacion que cuenta ya sea con la
autorizacion necesaria de la Comision de Texas sobre Calidad Ambiental u
organismo estatal equivalente, para el procesamiento de materiales reciclables y
cumple con las leyes locales, estatales y federales.
56. "Programa de reciclaje residencial", la recoleccion de materiales
reciclables, tal como se define por el departamento, de las propiedades
residenciales.
57. "Establecimiento al por menor o de servicios" significa una operation
de negocios ubicado en una propiedad, que tiene como objetivo principal la venta
de productos, mercaderfas y / o la prestation de servicios a los miembros del
publico desde una ubicacion fija, como una tienda, almacen o edificio complejo.
Ejemplos de establecimientos comerciales o de servicios incluyen, pero no se
limitan a los restaurantes y bares, gasolineras, tiendas de conveniencia y centros
comerciales.
58. "Roll-off" significa cualquier recipiente hermetico, con una capacidad
de aproximadamente diez yardas cubicas hasta aproximadamente cuarenta
yardas cubicas, destinados a ser cargados en un vehfculo de motor.
59. "Residuos no organicos" es como se define en 30 TAC § 330.3.
60. "Remover basura" es como se define en 30 TAC § 330.3.
61. "Auto-transportador" significa lo siguiente:
a. Generador, que directamente, sin el uso de un transportista,
transporta los residuos solidos generados por el generador a una instalacion de
residuos solidos municipales o materiales reciclables; utilizando los metodos de
transporte siguiente:
1. Camiones de clase 1, 2 o 3 sin modificar, con base en el inventario
Administration de Vehfculos Autopistas Federales Departamento de Transporte
de E.U.A. y cumple con los estandares, o
2. Un vehfculo como el descrito en 1, con un remolque de un eje adjunto:
b. Una persona que realiza servicios para un generador, incluyendo,
pero no limitado a los contratistas de construction, reparadores, jardineros, o
instaladores de techos, en el lugar propiedad del generador ya sea negocio o
residencia, puede ser considerado un auto-transportista de residuos solidos o
materiales reciclables generados como resultado de dicho servicio, siempre y
cuando las limitaciones del vehfculo especificado en la Parte 1 de esta definition
se cumplen.
63. "Puerta lateral" se refiere a un carro de recoleccion para los residuos
solidos urbanos y / o programa de compra de materiales reciclables que no sea la
acera. Puerta lateral puede estar en la parte frontal o lateral de una propiedad
residencial para la recoleccion de residuos solidos urbanos y del programa
materiales reciclables. El departamento debera designar la ubicacion para la
recoleccion puerta lateral de los residuos solidos urbanos y del programa de
materiales reciclables.
65. "Residuos Solidos" es como se define en 30 TAC § 330.3.
66. "Residuos Especiales" es como se define en 30 TAC § 330.3.
67. "Almacenaje" es como se define en 30 TAC § 330.3.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010; Ord. No. 17471, §§ 1, 2, 12-21-2010;
Ord. No. 17604, § 1, 7-19-2011)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
9.04.030 - Aplicabilidad.
A salvo que expresamente se disponga otra cosa en este capftulo, este
capftulo se aplicara a los residuos solidos y materiales reciclables generados,
recolectados, dispuestos, procesados y / o se encuentren en la zona bajo la
jurisdiction de la ciudad como se encuentra en la actualidad y en adelante.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.040- Proposito.
El proposito de este capftulo incluye, pero no se limita necesariamente a
lo siguiente:
A. Proteger la salud, seguridad y bienestar general de la ciudad y los
residentes de la ciudad;
B. Proporcionar manejo ecologico, costo-eficiente de residuos solidos;
C. Para prever el manejo seguro y adecuado de los residuos solidos
generados, almacenados, recolectados, y / o dispuestos dentro de la ciudad;
D. Para desarrollar los datos para garantizar suficiente capacidad de
disposition y / o programas de reciclaje para los residuos solidos y materiales
reciclables generado, almacenado, recolectados, dispuestos, procesados, y de
otro modo encontrados dentro de la ciudad;
E. Para prevenir los vertederos ilegales;
F. Para facilitar la conservation de los recursos naturales vitales;
G. Para protegerse contra el riesgo de que las actuales instalaciones
municipales de desechos solidos se vuelvan incapaces de aceptar los residuos
solidos urbanos generados en la ciudad;
H. Para fomentar y hacer cumplir los programas de reciclaje, incluyendo
la separation en origen en el punto de generation, en toda la ciudad; y
I. Para proporcionar un medio conveniente y eficaz de financiacion de
los servicios de residuos solidos de la ciudad.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
ARTICULO II. - Residuos Solidos Urbanos y de Materiales Reciclables
generados en Propiedades Residenciales
9.04.050 - Aplicabilidad.
El presente artfculo se aplicara a los:
A. Los duenos de propiedades residenciales de la ciudad, donde los
propietarios son tambien los ocupantes;
B. Los duenos de propiedades residenciales de la ciudad, donde la
propiedad residencial esta vacante;
C. Los ocupantes de los inmuebles residenciales en la ciudad, donde los
propietarios no son los ocupantes;
D. Auto-transportistas de residuos solidos urbanos y los materiales
reciclables generados en propiedades residenciales en la ciudad; y
E. Los transportistas de residuos solidos urbanos generados en
propiedades residenciales en la ciudad.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
9.04.060 - Acumulacion y almacenaje.
Los residuos solidos urbanos y los materiales reciclables generados en
propiedades residenciales, aplicables al presente artfculo deberan ser
acumulados y almacenados en el cumplimiento de las siguientes disposiciones:
A. Los residuos solidos urbanos. Excluyendo residuos de gran tamano,
deberan estar contenidos en bolsas de plastico ajustadas y cerradas, asegurando
su olor y presencia de plagas, y se almacenaran en los contenedores. Los
residuos solidos municipales no se acumularan o almacenaran fuera de los
contenedores, y las tapas permaneceran cerradas todo el tiempo cuando no se
agreguen residuos solidos urbanos a los contenedores.
B. Los materiales reciclables. Los materiales del programa reciclables
deben ser almacenados, sin contention (con la exception de papel triturado), en
carros designados por la ciudad para la recoleccion de materiales del programa
reciclables. Los materiales del programa reciclables, no se acumularan o
almacenaran fuera de los contenedores, y las tapas deben permanecer cerradas
en todo momento cuando no se agreguen materiales reciclables del programa a
los contenedores. Los materiales reciclables que no sean materiales reciclables
del programa solo podran ser acumulados y almacenados en la propiedad
residencial de acuerdo con las regulaciones federales, estatales y locales.
C. Residuos prohibidos. Los siguientes desperdicios y materiales estan
prohibidos de ser colocados para su recoleccion en los contenedores:
1. Desechos domesticos peligrosos; y
2. Residuos de alta densidad o material, incluyendo, pero no limitado a,
arena, grava, ladrillos, piedra, hormigon y troncos de arboles.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.070- Proveedor de recoleccion.
Excluyendo auto-transportistas, la ciudad sera el transportista exclusivo
de los residuos solidos urbanos y materiales del programa reciclables generados
en propiedades residenciales, sin embargo, un propietario u ocupante de las
propiedades residenciales que tengan un edificio triplex o quadriplex tendra la
option de utilizar un transportista permitido que no sea la ciudad como proveedor
de la recoleccion.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010; Ord. No. 17604, §2, 7-19-2011)
9.04.080 - Proveedor de disposition.
El auto-transportista o el transportista autorizado, entregara los residuos
solidos urbanos a una instalacion municipal designada o autorizada de residuos
solidos.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
ARTICULO III. - Residuos solidos y materiales reciclables generados en
propiedades comerciales y propiedades de uso mixto.
9.04.150 - Aplicabilidad.
El presente artfculo se aplicara a los:
A. Los propietarios y ocupantes de propiedades comerciales en la
ciudad;
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
B. Los propietarios y ocupantes de propiedades de uso mixto en la
ciudad;
C. Auto-transportistas de residuos solidos, que no sean residuos
industriales Clase 1, de los materiales reciclables generados en propiedades
comerciales en la ciudad;
D. Auto-transportistas de residuos solidos, que no sean residuos
industriales Clase 1, y los materiales reciclables generados en propiedades de
uso mixto en la ciudad;
E. Los transportistas de residuos solidos, que no sean residuos
industriales Clase 1, y los materiales reciclables generados en propiedades
comerciales en la ciudad; y
F. Los transportistas de residuos solidos, que no sean residuos
industriales Clase 1, y los materiales reciclables generados en propiedades de
uso mixto en la ciudad.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.160 - Acumulacion y almacenamiento.
Los residuos solidos y materiales reciclables generados en propiedades
comerciales y propiedades de uso mixto dentro de la ciudad, se acumularan y se
almacenaran en el cumplimiento de las siguientes disposiciones:
A. Residuos solidos. Excluyendo residuos de gran tamano, residuos
solidos deberan estar contenidos en los carros y / o contenedores. Las tapas
deberan permanecer cerradas en todo momento cuando no se agreguen
residuos solidos a los carros o contenedores. Los residuos solidos, incluidos los
desperdicios a granel, no seran almacenados de manera que constituyan una
molestia.
B. Los materiales reciclables. Los duenos de propiedades comerciales y
de uso mixto u ocupantes, se les invita a participar en el reciclaje. Los ocupantes
de propiedades comerciales y de uso mixto que opten por participar en el
reciclaje deberan acumular y almacenar dichos materiales reciclables de acuerdo
con las leyes federales, estatales y locales.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.170 - Proveedor de recoleccion.
Excluyendo auto-transportistas, propietarios u ocupantes de las
propiedades comerciales y propiedades de uso mixto debera contratar a
transportistas autorizados para recolectar todos los desechos solidos y materiales
reciclables generados en dichas propiedades comerciales y propiedades de uso
mixto.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.180 - Proveedor de disposition.
El auto-transportistas o transportista autorizado, debera entregar los
desechos solidos a una instalacion municipal designada o autorizada de residuos
solidos.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
9.04.200 Autoridad para ordenar la recoleccion.
A. Carros o contenedores sobrellenados. Excluyendo residuos de gran
tamano, los residuos solidos deberan estar contenidos en bolsas de plastico
ajustadas y cerradas, asegurando su olor, y se almacenaran en los carros y / o
contenedores designados por el director para la recoleccion de desechos solidos
urbanos. Los residuos solidos municipales no se acumularan o almacenaran
fuera de los carritos y / o contenedores, y el carro y / o tapas de recipientes
deben permanecer cerradas en todo momento cuando no se agreguen residuos
solidos urbanos a la carro y / o contenedor.
B. Refugio de plagas y otros riesgos de salud. En cualquier caso en el
que el director considera que un carro y / o contenedor requiere el vaciado
inmediato o reemplazo debido a la crfa o refugio de plagas o circunstancias que
crean un potencial significativo para la crfa o refugio de plagas u otros riesgos
para la salud, el funcionario municipal esta autorizado para ordenar los
propietarios y / o poseedores de dicha propiedad comerciales o inmueble de uso
mixto para tener tal condition corregida dentro de las veinticuatro horas de la
notificacion por escrito del funcionario de la ciudad.
C. Protection de la salud y seguridad publicas. La evidencia de
desbordamiento o falta de recoleccion de los residuos solidos y por refugio de
plagas y otros riesgos de salud constituye una evidencia de que el propietario y /
u ocupante de la propiedad comercial o propiedad de uso mixto esta en violacion
del punto 9.04.170, estatus que permite a la ciudad ejercer la option de
recolectar los residuos solidos de esa propiedad. Previo a que la ciudad
recolecte los residuos solidos de la propiedad comercial o propiedad de uso mixto
en violacion de 9.04.170, la ciudad emitira una notificacion al propietario /
ocupantes de dicha propiedad para corregir dicho incumplimiento, dentro de las
veinticuatro horas de la entrega de la notificacion. El incumplimiento de la
notificacion dara lugar a que ciudad recolecte los desechos solidos y sea
facturada al propietario / ocupantes de la propiedad. El propietario / ocupantes
siguen siendo objeto de sancion penal aplicable debido al incumplimiento.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
ARTICULO V.- Identificacion como Materiales Reciclables para la
Recoleccion Comercial.
9.04.350 - Identificacion como materiales reciclables.
Materiales manejados de acuerdo a los siguientes requisitos se
consideraran materiales reciclables comerciales para los propositos de este
capftulo. El manejo de carros y de programas de materiales reciclables incluidos
dentro del programa de reciclaje residencial no estan sujetos a los requisitos de
este artfculo.
A. Separation. Materiales reciclables comerciales deberan:
1. Ser separados por el generador de cualquier residuo de solidos
generado en la propiedad; y
2. Estar compuesto de carton, papel, plastico, vidrio, metal u otros
materiales tal como lo designe el director.
B. Almacenaje. Materiales reciclables comerciales deberan:
1. No estar mezclados con los residuos solidos durante el
almacenamiento y / o la recoleccion;
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
2. Se almacenaran en carros, contenedores y / o contenedor tipo roll-off
especfficamente designados para almacenar materiales reciclables comerciales,
tambien podran estar en bulto, asegurados de manera que no contribuyan a una
molestia o a un peligro de incendio potencial;
3. Se almacenaran en los carros, contenedores, contenedor tipo roll-off o
bulto con etiquetas adheridas, calcomanfas, pintura o signos que indiquen
claramente "MATERIAL RECICLABLE", en letras de al menos dos pulgadas de
altura, en un color que contrasta con el color de la pintura del carro, contenedor,
contenedor tipo roll-off o bulto; y
4. Se almacenara en carros, contenedores, contenedor tipo roll-off o
como bulto de una manera que no constituyen una molestia o contribuir a la
basura arrastrada por el viento o descarga al medio ambiente.
C. Registros. Con el fin de verificar el servicio de recoleccion de material
reciclable comercial, el generador debera conservar una copia de un contrato o
acuerdo escrito asegurando el servicio de recoleccion del material reciclable con
un tercero identificado y retener copias escritas de las cuentas o facturas
correspondientes al perfodo de los ultimos doce meses calendario.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010; Ord. No. 17471, § 10, 12-21-2010)
ARTICULO VI.- Otros residuos.
9.04.380 - Otros residuos.
Los generadores de residuos, que no sea residuos descritos en el
Artfculo II, III, IV, y V anteriores, seran el unico responsable de la acumulacion y
el almacenamiento, recoleccion, procesamiento y disposition final de dichos
residuos en plena conformidad con las leyes federales, estatales y locales con
respecto a este tipo de residuos. Los generadores de residuos, que no sea
residuos descritos y autorizados en el artfculo II, III, IV, y V anterior, no debera
colocar este tipo de residuos en carros, contenedores o contenedor tipo roll-off
para los residuos solidos urbanos, materiales reciclables y / o construction o
demolition material.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010; Ord. No. 17471, § 1, 12-21-2010)
ARTICULO VII.- Transportistas.
9.04.390 - Permiso de transportista requerido.
Ningun transportista deberan recolectar, tratar o disponer de los residuos
solidos u otros materiales en la instalacion designada o autorizada de residuos
solidos urbanos sin poseer permiso de transportista valido concedido de
conformidad con el presente capftulo. Un permiso de transportista emitido de
conformidad con las disposiciones del presente capftulo seran una mera
concesion durante la vigencia de dicho permiso y sujeto a todos los terminos y
condiciones impuestas por el presente capftulo, las leyes conexas, otras
ordenanzas y resoluciones de la ciudad. Este capftulo no sera interpretado como
una exigencia del permiso del transportista para el transporte de residuos a
traves de la ciudad, siempre que dichos residuos no se generan, recolectan, o
que se encuentran dentro de la ciudad de otra manera y que dichos residuos no
se dispongan en la instalacion designada o autorizada de residuos solidos
urbanos.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
B. Ningun permiso de transportista se expedira en virtud del presente
artfculo VII a menos que el transportista celebre un acuerdo de franquicia con la
ciudad. Cada contrato de franquicia estara sujeto a las siguientes disposiciones:
1. Todos los transportistas autorizados conservaran su cesta o
contenedor libre de grafiti; y
2. Todos los transportistas autorizados deberan reportar aquellos
clientes que no esten comprando servicios adecuados de residuos al
departamento.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.400 - Vigencia del permiso transportista.
A partir de la fecha de vigencia de esta ordenanza, la ciudad puede
otorgar un permiso de transportista por un perfodo que comienza en la fecha de
la expedition del permiso de transportista, segun se establece en la Section
9.04.390, y terminara el 31 de agosto de cada ano calendario.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.410 - Solicitud de permiso transportista, concesion, y los
procedimientos de apelacion.
A. Solicitud de permiso transportista. Para adquirir un permiso de
transportista por primera vez, o para anadir cualquier vehfculo adicional a un
permiso de transportista valido, el transportista debe presentar una solicitud ante
el departamento para un permiso de transportista con un rrnnimo de catorce dfas
naturales antes del inicio de la recoleccion propuesta dentro de la ciudad.
Cualquier transportista autorizado debe presentar una solicitud de renovation al
director para permiso de transporte con un rrnnimo de sesenta dfas naturales
antes del vencimiento del permiso de transportista.
Los transportistas deberan presentar una solicitud de permiso de
transportista de conformidad con este capftulo y las polfticas y procedimientos
establecidos por el director. El transportista debera, bajo pena de perjurio, jurar
que toda la informacion contenida en la solicitud de permiso de transportista y
toda la informacion presentada en relation con la solicitud de permiso de
transportista es verdadera y correcta. Como rrnnimo, la solicitud de un permiso de
transportista debera requerir al transportista proporcionar la siguiente
informacion:
1. El nombre, direction y numero de telefono del solicitante;
2. Todos los nombres con los cuales el solicitante esta haciendo
negocios o haya realizado negocios durante los tres ultimos anos calendario;
3. Una lista de todos los vehfculos de propuestos que se podran utilizar
dentro de la ciudad con la finalidad de la recoleccion de residuos solidos y / o
materiales reciclables, incluyendo la siguiente informacion para cada vehfculo:
a. El numero de matrfcula del motor del vehfculo;
b. Descripcion del chasis por ano y fabricante
c. Descripcion de la carrocerfa por ano y fabricante;
d. El Ifmite legal de peso;
e. El volumen de la carrocerfa del vehfculo en yardas cubicas; y
f. Copia de la cobertura de seguro por cada vehfculo en una cantidad no
inferior a la cobertura minima requerida por la ley de Texas.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
4. Los tipos de residuos solidos y / o materiales reciclables para ser
recolectados, transportados, tratados y / o dispuestos.
5. Prueba de un acuerdo de concesion vigente con la ciudad para el
trasporte de residuos.
6. Todos los datos e informacion adicional considerada necesaria por el
director con el fin de verificar la exactitud de la informacion contenida en los
formularios de solicitud de permisos y documentos anexos.
B. Revision, emision, negacion y la apelacion de solicitud de permiso de
transportista. La solicitud inicial o la renovacion de un permiso de transportista
presentado de conformidad con el presente artfculo podra ser concedida o
denegada por el director. Dicha aplicacion puede ser rechazada por una o mas
de las siguientes razones:
1. El solicitante no ha podido proporcionar una parte o toda la
informacion requerida por la seccion 9.04.41 OA, incluyendo, pero no limitado a un
acuerdo de concesion vigente con la ciudad para los servicios de transporte.
2. El solicitante ha proporcionado informacion falsa a la ciudad en
relacion con cualquier asunto regulado bajo este capftulo.
3. El solicitante no ha pagado la totalidad o parte del costo establecido
del permiso de transportista, los derechos de concesion, otros cargos, multas, o
los intereses necesarios o impuestos en virtud del presente capftulo.
4. El solicitante no ha cumplido con los requisitos del estado de
Texas para los vehfculos regulados por 30 TAC § 330.105.
El director debera conceder o denegar una solicitud de permiso
de transportista dentro de sesenta dfas naturales siguientes a la
presentation de una solicitud completa del solicitante. En caso de que se niegue
la solicitud de permiso de transportista por el director, el proceso de apelacion se
llevara a cabo de conformidad con este capftulo.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.420 - Requisitos para vehfculos autorizados.
A. Propiedad de vehfculos autorizados, identification y apariencia. Los
transportistas autorizados presentaran cualquier cambio en la informacion
suministrada en el permiso de transportista al director dentro de los catorce dfas
naturales siguientes a dicho cambio. Los transportista autorizado debera utilizar
solo vehfculos identificados autorizados en la solicitud de permiso de
transportista para recolectar residuos solidos y / o materiales reciclables en la
ciudad. Los transportista unicamente deberan utilizar vehfculos autorizados
dentro de la ciudad que son:
1. De su propiedad o arrendado por el transportista;
2. Listado en la solicitud de permiso transportista como vehfculo
autorizado;
3. Se deberan limpiar con regularidad y a petition del director para
mantener los vehfculos autorizados de acuerdo con 30 TAC § 330.105;
4. Adherida al parabrisas de la calcomanfa de transportista autorizado
para la ciudad designada por el director; y
5. Identificado con pintura o calcomanfa en la puerta del lado del
conductor, indicando el numero de permiso de transportista y el numero de
vehfculos autorizado o la carta identificando numero de permiso de transportista.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Los numeros o letras debe ser de un mfnimo de dos pulgadas de altura y de un
color que contraste con el color de la pintura del vehfculo.
B. Vehfculo autorizado la construction y el mantenimiento. Los
transportistas autorizados podra usar solo vehfculos autorizados identificados en
la solicitud de permiso de transportista para recolectar residuos solidos y / o
materiales reciclables que cumplan con los siguientes requisitos mfnimos, tanto
antes como despues de la emision de un permiso de transportista:
1. La carrocerfa del vehfculo autorizado seran capaces de
ser facilmente vaciado;
2. El vehfculo autorizado debera mantenerse en condiciones sanitarias,
de acuerdo con 30 TAC § 330.105;
3. El vehfculo autorizado debera estar equipado para que todas aquellas
aberturas en el cuarto, tengan puertas o tapas que puedan cerrarse, enganchen,
fijen o cuelguen para mantenerlos cerrados y que la goma o el empaque sean los
adecuados para hacerlos hermeticos, a prueba de derrames, de polvo y de olor
en el mayor grado posible;
4. El vehfculo autorizado estaran equipados con ganchos, lazos o
grilletes delanteros de uso rudo, neumaticos en buen estado y utiles asi como los
accesorios que sean necesarios para el funcionamiento de la unidad, en y para
cualquier centra designado o autorizado de residuos solidos urbanos; y
5. El vehfculo autorizado debera cumplir todos los demas requisitos
como lo determinen las actuales regulaciones adoptadas por el Estado de Texas
y la legislation local asf como para proteger la salud, seguridad y bienestar
general de la ciudad y los residentes de la ciudad.
C. Inspection y documentation de los vehfculos autorizados. El director
puede inspeccionar cualquier vehfculo autorizado, junto con el contenido,
utilizado o propuesto para su uso por un transportista autorizado. Los
transportistas deberan mantener documentos actualizados en cada vehfculo
autorizado, que identifiquen el contenido como residuos solidos o materiales
reciclables y de la ciudad, el condado y el estado de origen de los residuos
solidos o materiales reciclables.
D. Registro del vehfculo del transportista de autorizado. Una sola copia
del registro vehfculos del transportista autorizado sera proporcionada por el
departamento para cada transportista autorizado a la concesion o renovation del
permiso de transportista, con lo cual el transportista esta autorizado para
reproducir, tantas copias como sea necesario durante la vigencia del permiso de
transportista para acomodar cada carga de residuos recogidos de acuerdo con
este capftulo. El transportista autorizado debera utilizar un registro para cada
carga de residuos solidos y materiales reciclables recolectados o que se
encuentre en la ciudad por el del transportista autorizado para cada vehfculo
autorizado. Los transportistas autorizados deberan cumplir con los siguientes
requisitos:
1. Asegurese de que cada entrega a una instalacion designada o
autorizada de residuos solidos urbanos o planta de reciclaje de residuos solidos y
materiales reciclables recolectados o que se encuentren de otra manera en la
ciudad este identificado en el registro del vehfculos del transportista autorizado;
2. Asegurese de que toda la information requerida en el registro del
vehfculo del transportista autorizado se incluya;
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
3. Asegurese de que el registro del vehfculo del transportista autorizado
se mantenga en el vehfculo identificado autorizado en todo momenta hasta el
final del mes indicado en el registro;
4. A finales del mes identificado en el registro del vehfculo autorizado,
retirar el registro del vehfculo y mantener cada registro en el negocio del
transportista autorizado por un perfodo de veinticuatro meses.; y
5. Proporcionar, a peticion del director, cualquier registro del vehfculo del
transportista autorizado.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010; Ord. No. 17471, § 11, 12-21-2010)
9.04.430 - Requisitos para carros, contenedores y contenedor tipo roll-
Los transportistas permitidos deberan proporcionar recoleccion de
residuos solidos y materiales reciclables con los carros, contenedores y roll-offs
que sean de su propiedad o esten arrendados por el del transportista autorizado
y cumplir con los siguientes requisitos mfnimos:
A. Cada carro, contenedor, y contenedor tipo roll-off debera ser pintado
o tener un letrero fijo con el nombre del propietario, direction comercial o numero
de telefono en al menos un lado de cada contenedor. Las letras deben ser de
tamano suficiente y de un color contrastante para ser facilmente visible a una
distancia de seis yardas;
B. Cada contenedor debera ser pintado, o tener un letrero fijo, con el
peso de tara en dos lados opuestos del contenedor respectivo y contenedor tipo
roll-off; y
C. Cada contenedor y contenedor tipo roll-off deberan limpiarse con
regularidad.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.440 - Transporte de residuos.
Cada transportista autorizado debera cumplir con los siguientes
requisitos para el transporte de los residuos solidos y materiales reciclables en la
ciudad:
A. Los transportistas autorizados deberan cubrir los desechos solidos y
materiales reciclables adecuadamente antes de su transporte a una instalacion
designada o autorizada de residuos solidos municipales o una instalacion de
reciclaje, para evitar tirar basura, derrame de materiales o fluidos, y / o infiltracion
de agua de lluvia en el interior de los residuos solidos o materiales reciclables.
Lonas deben ser utilizadas para cubrir las aberturas del compactador de cajas,
tapas de contenedor tipo roll-off, u otras aberturas. Lonas deben mantenerse en
buen estado en todo momenta y repararse de ser necesario.
B. Los transportistas autorizados deberan inmediatamente limpiar y
retirar todos los desechos y derrames de materiales o Ifquidos sobre las
carreteras causados por el transportista autorizado o vehfculos autorizados del
transportista. El transportista autorizado debera remitir el pago a la ciudad dentro
de los treinta (30) dfas calendario, previa notification por escrito por la ciudad,
sobre todos los costos incurridos por la ciudad relacionados con la remocion de
tales desechos, derrames de materiales o Ifquidos, y / o infiltracion de agua de
lluvia causada por el transportista autorizado o vehfculos autorizados del
off.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
transportista. Esta disposicion se aplicara ademas de las sanciones autorizadas
en otra parte de este capftulo o de cualquier otra disposicion de la ley.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.450- Disposicion de los residuos solidos.
Salvo una disposicion expresa contraria en este capftulo, los
transportistas autorizados que recolectan los residuos solidos encontrados en la
ciudad debera entregar dichos residuos solidos, con exception de los residuos
excluidos, a una instalacion municipal designada o autorizadas de residuos
solidos. Para los residuos excluidos, los transportistas autorizado debera
disponer de los residuos solidos de conformidad con las leyes federales,
estatales y locales. Esta section no debe ser interpretada para prohibir la
separation en origen de los materiales reciclables de los residuos solidos antes
de la recoleccion de estos residuos solidos para su disposicion.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.460- Registros del transportista.
Cada transportista autorizado debera mantener registros actualizados de
los clientes, incluyendo el nombre del cliente, direction, information de nivel de
servicio y registros de ruta, el numero del vehfculo autorizado, dfa de recoleccion
y las rutas diarias. Ademas, cada transportista autorizado mantendra dichos
registros, incluyendo comprobantes del peso de la bascula publica, recibos,
facturas, manifiestos y otros documentos pertinentes, en la forma que el director
pueda requerirlos y por un perfodo no menor a dos anos calendario consecutivos.
Tales registros deberan incluir, pero no limitarse a, los documentos que acrediten
la recoleccion transportista autorizado de residuos solidos y materiales
reciclables proporcionados dentro de la ciudad asi como los comprobantes de la
instalacion de residuos solidos urbanos y de reciclaje, donde se entregaron
dichos residuos solidos y materiales reciclables. El director podra examinar los
libros, documentos, registros, informes financieros, equipos y otras instalaciones
de cualquier transportista autorizado a fin de verificar el cumplimiento de este
capftulo.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.470 - Violaciones.
A. Notificacion de correccion. La ciudad debera emitir una notificacion
por escrito de correccion a un conductor de un transportista autorizado que no
cumple con los requisitos de un permiso de transportistas.
1. El responsable de la reception de una notificacion de correccion por
escrito deberan completar todas las acciones correctivas necesarias para corregir
y remediar las violaciones documentadas dentro de los siete dfas naturales; y
2. Al termino de las medidas correctoras necesarias, la parte
responsable debera proporcionar una description escrita u oral de la action
correctiva realizada, dentro de los siete dfas calendarios para el funcionario
municipal identificado en el aviso por escrito de correccion, o para asuntos que
no pueden ser razonablemente corregidos y remediado dentro de los siete dfas
naturales, la parte responsable debera presentar una declaration por escrito que
indica como el cumplimiento de las disposiciones establecidas en el presente
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
capftulo se alcanzara, dentro de los siete dfas naturales para el funcionario
municipal identificado en la notificacion de correccion por escrito.
B. Un citatorio por escrito debera ser expedido por la autoridad municipal
correspondiente, a un transportista autorizado que viole cualquiera de las
disposiciones establecidas en presente Artfculo VII, asf como en el caso de una
persona responsable que no logra corregir y remediar la violation documentada
mediante notificacion de correccion por escrito en el plazo de siete dfas u otro
periodo permitido en este subcapftulo.
C. Tarifas morosas. Si el titular de un permiso transportista expedido en
virtud del presente capftulo se convierte en moroso en el pago de la tarifa, el
director esta autorizado, previa notificacion por diez dfas calendario para el
transportista, para denegar el acceso a las instalaciones de almacenamiento de
la ciudad. El director puede ademas, a los treinta dfas calendario de la
notificacion, suspender tal permiso de transportista conforme a lo dispuesto en
9.04.480.
D. Historial de morosidad. Si el titular de un permiso de transportista
tiene un historial de morosidad en el pago de tarifas segun lo evidenciado por
haberse emitido mas de una notificacion por parte del director, tal transportista
autorizado debera establecer una cuenta con el departamento y debera pagar la
cantidad mensual estimada de las tarifas por adelantado cada mes. El importe
mensual estimado sera el establecido por el director.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.480 - Suspension, revocacion del permiso de transportista;
apelaciones.
A. Suspension del permiso de transportista.
1. Para cualquier transportista autorizado que se haya mencionado
como parte responsable y haya emitido tres notificaciones de correccion por
escrito por la ciudad dentro de un lapso de doce meses consecutivos, se podra
suspender su permiso de transportista.
2. Un transportista que tiene suspendido su permiso de transportista es
elegible para volver a solicitar un permiso de transportista sesenta dfas desde la
fecha de suspension.
3. Un transportista puede apelar la suspension de su permiso de
transportista de conformidad con este inciso.
B. Revocacion del permiso de transportista.
1. El permiso de transportista puede ser revocado por cualquiera de las
siguientes razones:
a. El transportista ha tenido dos suspensiones anteriores en un perfodo
de doce meses consecutivos;
b. El transportista interfiere con una investigation del director en el
desempeno de funciones oficiales;
c. Un transportista opera bajo un permiso de transportista suspendido;
d. Despues de haber recibido la notificacion por escrito de la ciudad que
un acuerdo de concesion se requiere dentro de los treinta dfas siguientes a la
expedition del permiso de transportista o de la fecha de vigencia de esta
ordenanza y despues de dicho perfodo de tiempo, transportista no ha celebrado
un acuerdo de concesion con la ciudad; y
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
e. Acuerdo de concesion del transportista requerido por el Capftulo 9.04
del Codigo de la Ciudad es revocado por la ciudad.
2. Para cualquier transportista autorizado que ha tenido su permiso de
transportista revocada por el director, el transportista no sera elegible para recibir
un permiso de transportista por un periodo de doce meses a partir de la fecha de
notificacion de revocacion por escrito del director para aquel transportista.
C. Apelaciones de permisos de transportista.
1. Si el director niega una solicitud de permiso de transportista o que
suspenda o revoque un permiso de transportista o niega la capacidad de una
persona para comprar los manifiestos de construction o demolition del
departamento, el director elaborara un informe dentro de los diez dfas habiles
siguientes a la adoption de medidas e indicara las razones de la denegacion,
suspension o revocacion. La decision del director es definitiva a menos que,
dentro de los diez dfas calendario siguientes a la fecha de reception de la accion
de notificacion del director, la parte apeladora presente con el secretario de la
ciudad una apelacion por escrito al alcalde de la ciudad especificando razones
para la apelacion. Dicha apelacion debera incluir tambien un escrito de
contestacion al informe del director.
2. El alcalde de la ciudad o su representante debera revisar el informe
del director y la contestacion del apelante. El alcalde de la ciudad o su
representante debera dictar una resolution sobre la apelacion dentro de un plazo
razonable de tiempo despues de la apelacion ha sido presentada.
3. El alcalde de la ciudad o su representante debera mantener, revocar o
modificar la accion del director. La decision del alcalde de la ciudad es definitiva.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010; Ord. No. 17471, § 12, 12-21-2010)
9.04.490 - Propiedad de los residuos solidos y materiales reciclables.
La propiedad de todos los residuos solidos y materiales reciclables
colocados para la recoleccion sera ejercida por el transportista autorizado desde
la recoleccion de un carro, un contenedor o contenedor tipo roll off y por la
persona que descarte dichos residuos solidos y materiales reciclables en el lugar
de la recoleccion. La responsabilidad de los desechos solidos y materiales
reciclables que no esten permitidos en la instalacion municipal designada o
autorizadas de residuos solidos y de reciclaje, es de la persona que genera tales
residuos y solo se transferiran a un transportista permitido para tales residuos.
Remover basura por cualquier persona de cualquier carro, contenedor o
contenedor tipo roll off clasificado para la recoleccion dentro de la ciudad esta
prohibido.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.500 - Descuento por reciclaje del transportista autorizado.
A. Excluyendo a la ciudad, los transportistas autorizados seran elegibles
para un reembolso por reciclaje para los materiales identificados como reciclables
comerciales en el artfculo V y recolectados de propiedades comerciales y
propiedades de uso mixto en la ciudad a condition de que tales transportistas
autorizados cumplan con los siguientes requisitos:
1. El transportista autorizados esta en buenos terminos con la ciudad;
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
2. El transportista autorizado no ha recibido mas de dos notificaciones
de correction por escrito de la ciudad durante los doce meses naturales
anteriores;
3 El transportista autorizado ha firmado un acuerdo por escrito con la
ciudad para el programa de descuentos reciclaje del transportista autorizado; y
4. Otros requisitos establecidos por la ciudad.
B. El descuento reciclaje del transportista autorizado se aplicara
trimestralmente a las tarifas establecidas y pagados a la ciudad de los residuos
solidos dispuestos por tal transportista permitido en la instalacion municipal
designada o autorizada de residuos solidos para los ultimos tres meses
calendario. El calculo del descuento de reciclaje del transportista autorizado sera
determinado por el alcalde de la ciudad o su representante. El monto de
reembolso de reciclaje transportista autorizado se fijara por resolution del
concejo municipal. El descuento de reciclaje del transportista autorizado no
incluye a los materiales de construction o demolition.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010; Ord. No. 17471, §§ 1, 13, 12-21-2010)
9.04.510 - Poderes de emergencia; el derecho a asumir recoleccion.
A. La ciudad puede asumir la responsabilidad de todo o parte de la
recoleccion de desechos solidos en la ciudad, esto debera determinar bajo el
interes por la salud y el bienestar de los ciudadanos. Esta accion debera ser de
forma temporal mientras se Neva a cabo una audiencia ante el consejo de la
ciudad para determinar si se debe continuar con esta accion de emergencia.
B. Antes de cualquier audiencia descrita en la subseccion A. de esta
seccion, se debera enviar una notificacion por escrito a todos los transportistas
autorizados afectados donde se indique la hora, el lugar y la finalidad de dicha
audiencia, primeramente se enviara por correo electronico para despues enviar
una copia de dicha notificacion por correo en un plazo rrnnimo de setenta y dos
(72) horas, a las ultimas direcciones conocidas de estos transportistas
autorizados.
C. El procedimiento se llevara a cabo de manera informal con los
procedimientos establecidos por el alcalde de la ciudad, en consulta con el
abogado de la ciudad. A todas las partes interesadas, incluido el alcalde de la
ciudad o su representante, se les permitira presentar pruebas, documentos o
declaraciones en apoyo de su position. El Ayuntamiento determinara entonces si
la accion descrita en la subseccion A. de esta seccion debe ser permanente o si
cualquier otra accion emprendida por el ayuntamiento es apropiado bajo las
circunstancias.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
ARTICULO VIII.- Instalaciones Designadas o Autorizados de Residuos
Solidos Municipales
9.04.520- Instalacion designada de residuos solidos urbanos.
A. Para propositos de este artfculo VIII, el termino "instalacion designada
de residuos solidos urbanos", sera toda instalacion de residuos solidos
municipales designada por el alcalde de la ciudad. Excepto lo dispuesto
especfficamente en este capftulo, cualquier persona que recolecta o transporta
los residuos solidos generados y / o se encuentra en la ciudad debera entregar
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
dichos residuos a, y debera cumplir con todas las reglas publicadas en una
"instalacion designada de residuos solidos urbanos" operada por la ciudad.
Cualquier incumplimiento de cualquier persona a entregar dichos residuos a una
"instalacion designada de residuos solidos urbanos" o de adherirse a las reglas
publicadas en esas instalaciones se considerara como una violation de este
capftulo y es sujeto al cumplimiento, de conformidad con el artfculo X de este
capftulo. Este artfculo no se interpretara para prohibir la separation de origen de
los materiales reciclables de los residuos solidos antes de la recoleccion de
dichos de residuos solidos. Ademas, este artfculo no se interpretara como
aplicable a los residuos solidos no se les permite ser aceptados en dicha
instalacion municipal designada de residuos solidos.
B. En el caso de un transportista autorizado, la ciudad lo hara a traves
de una franquicia regulada por este capftulo. Cuando una concesion sea
aprobada por ordenanza, aquella ordenanza sustituira cualquier termino o
disposiciones que se opongan a las normas contenidas en este capftulo.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010; Ord. No. 17604, § 3, 7-19-2011)
ARTICULO IX.- Tarifas y Procedimientos de Pagos
9.04.530- Tarifas generales.
Las tarifas para recoleccion, disposition, tratamiento, servicios
ambientales y otros cargos establecidos en este capftulo se estableceran, se
requeriran y pagaran conforme a lo dispuesto en este documento.
A. Tarifas Propiedades Residenciales.
1. Tarifa base. Cada unidad de propiedad residencial que tenga un
acuerdo como se establece en el presente capftulo debera abonar una cuota
mensual establecida.
2. Descuento de tercera edad y ciudadanos incapacitados El cargo
mensual por unidad de que sea propiedad residencial y esta ocupada o alquilada
y ocupada por una persona de sesenta y cinco o mas anos de edad o por una
persona que presente la prueba de la discapacidad de acuerdo con esta section
tendra un descuento por el porcentaje indicado o importe que figura en la
resolucion sobre el presupuesto u otra resolucion debidamente adoptada por
ayuntamiento. La tarifa de descuento solo se aplicara al primer carro.
La tarifa descuento tarifa no sera concedida o permanecera en vigor a
menos que se cumplan los siguientes requisitos:
a. La persona que reclama el descuento debe ser de sesenta y cinco o
mas anos de edad, o debe presentar un comprobante de discapacidad cuando se
solicite el descuento por lo que se debe presentar una solicitud notariada en un
formulario proporcionado por el departamento.
b. Una solicitud escrita para tal descuento puede presentarse ante el
departamento en cualquier momento en que el interesado alcance la elegibilidad
y entraran en vigor en el primer ciclo de facturacion que comienza treinta dfas
naturales a partir de entonces, permaneciendo en vigor hasta que acaben los
lapsos de elegibilidad. Dicha solicitud indicara la direccion postal, numero de
unidad de vivienda, si lo hay, y el numero de cuenta de servicio publico de agua
de la propiedad que esta siendo servida, el nombre y la direccion del propietario
ocupante o inquilino ocupante, el dfa y ano de su nacimiento, en el caso de una
persona de sesenta y cinco o mas anos de edad, y un documento que justifique
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
en el caso de una persona discapacitada. La solicitud debera ser firmada por la
persona que solicita el descuento o una persona autorizada por el y tener
conocimiento personal de los hechos.
c. La prueba de edad estara compuesta por uno de los siguientes
requisitos:
i. Si la persona que solicita el descuento presenta una licencia de
conducir valida emitida por el estado o la tarjeta de identification que muestra el
dfa y ano de nacimiento;
ii. Si la persona que solicita el descuento tiene actualmente tarjeta de
tarifa reducida de Sun Metro Senior Citizen;
iii. Si la solicitud esta firmada por el director del centro de la tercera edad
de la cuidad o un centro de nutrition u otro organismo aprobado por el
departamento.
iv. Todas las demas solicitudes se comprobaran mediante la declaration
firmada y jurada de la persona que solicita el descuento o una persona
autorizada por el y tener conocimiento personal de los hechos.
d. Prueba de incapacidad se compondra de una de las siguientes:
i. Certification de la Administracion de la Seguridad Social que el
solicitante es el beneficiario de una pension de la Seguridad Social o una pension
de discapacidad de Ingreso Suplementario;
ii. Certificado del funcionario administrativo adecuado que el solicitante
es el beneficiario de una pension de incapacidad publica y clasificado el cien por
ciento como incapacitado; o
iii. Certificado de la Administracion de Veteranos que el solicitante es el
beneficiario de los pagos por discapacidad de la Administracion de Veteranos y
clasificado al cien por cien como discapacitado.
e. La persona que reclame un descuento debe ser la misma persona
que factura por los servicios de agua a la residencia a la que se aplica dicho
descuento.
f. Los descuentos aprobados no son transferibles a otra persona o
direction.
g. Ninguna persona tendra derecho a un descuento por mas de una
residencia, al mismo tiempo, solo para la residencia que la persona ocupa, ni
ninguna persona que tenga derecho a reclamar a la vez un descuento de sesenta
y cinco anos o mas y un descuento del discapacitado al mismo tiempo.
h. En todos los casos, el director debera tener el derecho de investigar la
information contenida en las solicitudes de descuento y establecer requisitos
razonables para las pruebas correspondientes.
i. El descuento previsto en este apartado no sera de aplicacion a los
cargos por carros adicionales, recolecciones especiales, recoleccion de residuos
solidos de propiedades comerciales y propiedades de uso mixto, o desde
cualquier ubicacion de cualquier tipo de uso de los contenedores o contenedores
tipo roll off.
j. Cualquier cambio que resulte en la perdida de elegibilidad para un
descuento para una residencia seran reportados al departamento dentro de los
treinta dfas calendario y los cargos completos seran restaurados durante el
proximo ciclo de facturacion.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
k. La elegibilidad para el descuento de la tercera edad o con
discapacidad caducara al final de cada aniversario de la determination de la
elegibilidad.
I. El director tendra la autoridad para investigar y verificar que los
solicitantes continuaran siendo elegibles para este descuento.
m. El descuento no sera en ningun caso considerado como una
aprobacion de la recoleccion de puerta lateral bajo la Seccion 9.04.100. Esta
autorizacion debe ser solicitada por separado en virtud de dicha disposicion, y
que se conceda dara lugar a la termination de cualquier descuento previsto en el
presente apartado.
n. Las personas que reciben recoleccion de puerta lateral bajo la
Seccion 9.04.100 no son elegibles para el descuento.
3. Incumplimiento de requisitos de carros/ contenedores residenciales.
Ademas de cualquier otra action o recurso que la ciudad puede llevar a cabo, en
el caso de las cuentas residenciales de residuos solidos municipales, la ciudad
cobrara la tarifa establecida para una persona que no cumpla con los requisitos
en materia a los carros o contenedores.
B. Tarifas propiedades comerciales y propiedades de uso mixto. La tarifa
mensual establecida para los servicios prestados en virtud del presente capftulo
por la ciudad desde las propiedades comerciales y propiedades de uso mixto se
cobrara.
D. Otras tarifas.
1. Cada persona o entidad solicitante, o que necesita la entrega o la
reubicacion de un carro, un contenedor o roll-off proporcionado por la ciudad,
cada persona o entidad que cancele servicio prestado por la ciudad de carro,
contenedor o contenedor tipo roll off, y cada persona o entidad que solicite
servicios especiales de la ciudad, como la recoleccion y disposicion de residuos
de gran tamano, residuos infecciosos, animales muertos, o una recoleccion
adicional se le cobraran los cargos por servicio establecidas y tarifas especiales
de recoleccion.
2. Los cargos por servicios se impondra cada vez que un carrito, un
contenedor o contenedor tipo roll off sea entregado, movido, reubicado o
recuperado por el departamento debido a la cancelation del servicio.
3. Las tarifas de servicios especiales de recoleccion se podran imponer
para recolecciones adicionales no programadas, recolecciones de los residuos de
gran volumen, recoleccion de desechos infecciosos, y las recolecciones de
animales muertos como se definen en este capftulo.
4. La tarifa de reemplazo establecida para carro, contenedor y / o
contenedor tipo roll-off se cobrara por la sustitucion del carro, contenedor y / o
contenedor tipo roll-off que se pierda, queme, dane o se destruya por el cliente y
el cliente solicita el reemplazo o el director determine que el carrito, contenedor y
/ o contenedor tipo roll off-ya no es utilizable por el departamento.
E. Tarifas de concesion. A partir de una fecha establecida por el
Ayuntamiento, los transportistas que prestan recoleccion de residuos solidos
generados y / o de otro modo encontrado dentro de la ciudad puede ser obligado
a pagar una tarifa de concesion segun lo aprobado por el Ayuntamiento, siempre
y cuando, ninguna tarifa de concesion se podra imponerse antes de abril 28,
2014.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Conforme a lo dispuesto en este capftulo, cualquier funcionario
municipal autorizado para hacer cumplir las disposiciones de este capftulo puede
mediante notification por escrito o solicitar examinar los libros, documentos,
registros, informes financieros, equipos y otras instalaciones de cualquier
transportista para verificar el cumplimiento de este artfculo.
F. Tarifa de servicios ambientales. El propietario, agente u ocupante de
cada residencia, negocio, establecimiento, industriales, educativos,
institucionales, religiosos o instalaciones o de otro tipo debera abonar una tarifa
mensual establecida al usuario del servicio. Dicha comision tendra por objeto la
prestation de servicios ambientales para la ciudad y esta destinado a cubrir los
gastos necesarios para la limpieza de los residuos arrojados ilegalmente, el
cumplimiento de las leyes ambientales, recoleccion y disposicion de animales
muertos de los caminos publicos y la distribution equitativa de los costos para las
empresas y limpiezas vecinales de la zona y de eliminacion de grafiti,
beneficiando a los residentes y negocios de la ciudad.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010; Ord. No. 17471, § 1, 12-21-2010)
9.04.540- Tarifa de permiso.
A. Transportista autorizado. La tarifa anual establecida para un permiso
de transportista se cobrara por cada vehfculo autorizado utilizado por el
transportista. La tarifa se calculara por el numero de meses que dicho permiso
se expide o despues de Septiembre 1, 2010 hasta la fecha final del 31 de Agosto
de 2011, y se cobrara por un perfodo de doce meses cada ano para el que se
expide o despues de Septiembre 1, 2011.
B. Tarifa de registro de vehfculo adicional La tarifa de registro, ya sea
para uno adicional o sustitucion de un vehfculo anteriormente registrado sera de
un ciento por ciento de la tasa anual para el vehfculo que se anade o sustituye.
C. Tarifas de disposicion de residuos especiales. La tarifa de disposicion
especial esta establecida y se cobrara por la eliminacion de los residuos
especiales.
D. Ubicacion de contenedor en la acera o en la via publica de paso.
Cuando este permitido en virtud del presente capftulo, la tarifa anual establecida
sera pagada por el propietario del contenedor para cada carro, contenedor y / o
contenedor tipo roll off-ubicado en la via publica. Sera responsabilidad del
propietario del contenedor al colocar un carrito, contenedor y / o contenedor tipo
roll off en via publica a pagar esta tarifa anual para el departamento. La falta de
pago dara lugar a (1) que el carro, contenedor y / o contenedor tipo roll-off sea
retirado de la via publica, y / o la imposition de (2) una tarifa percibida en la
misma cantidad que la tarifa al generador o transportista de proporcionar dichos
servicios.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.550-Tarifas de Disposicion.
A. Tarifas de rellenos sanitarios Las tarifas de rellenos sanitarios estan
establecidas y se le cobraran tanto por el tipo de de vehfculo y tipo de material.
B. Tarifas sujetas a fraccion. Todas las tarifas establecidas como
rellenos sanitarios o disposicion estan sujetos a, " o cualquier fraccion del
mismo."
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
C. Llantas de desecho. Las tarifas relativas a la disposicion de las llantas
de desecho de usuarios residenciales que hayan superado los ocho neumaticos
de Ifmite en un ano o de los usuarios comerciales se estableceran y se cobraran.
D. Recargo por cargas descubiertas. En conjunto con el cumplimiento de
de este capftulo y de la Comision de Texas sobre normas de calidad ambiental, la
ciudad esta autorizado a cobrar el recargo establecido para los vehfculos que no
esten provistos de una lona, red, u otros medios para asegurar eficazmente la
carga con el fin de impedir el escape de cualquier parte de la carga por soplado o
derrame durante el transporte de residuos a la instalacion, cuando el director
observe o de otra manera adquiere information crefble de que el transportista ha
derramado materiales de desecho a lo largo y dentro del derecho de paso de la
carreteras de acceso publico al servicio de la instalacion a una distancia de dos
millas de la entrada del centro.
E. Tarifas de transferencia. Tarifas por disposicion en cualquier estacion
de transferencia de la ciudad estan establecidas y se cobraran en base a yarda
cubica compactada o sin compactar.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.570 - Administracion de fondos de residuos solidos.
Cada ano, todas las comisiones cobradas por los servicios ambientales
y de manejo de residuos solidos proporcionados por la ciudad bajo este capftulo
sera depositado en un fondo de administracion de residuos solidos. El pago de
las operaciones del departamento atribuible a la funcion de servicios de
administracion de residuos solidos se efectuaran con cargo a este fondo.
Reservas de saldo del Fondo de saldo se establecera segun lo indicado por el
Ayuntamiento y administrado para estos fines por el alcalde de la ciudad o su
representante. El presupuesto anual para el departamento debera mostrar estas
reservas como un uso diferente del saldo del fondo. Los gastos correspondientes
seran incorporados en el presupuesto anual de funcionamiento.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
ARTICULO X.- Ejecucion
9.04.600- Autoridad General.
La ciudad puede iniciar una action para hacer cumplir las disposiciones
de este capftulo, incluyendo los procedimientos judiciales para exigir el
cumplimiento.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.610 - Autoridad para emitir citatorios.
Los funcionarios municipales siguientes estan autorizados a hacer
cumplir las disposiciones de este capftulo y tendra la facultad de emitir
advertencias y citatorios a las personas que violen las disposiciones de este
capftulo:
A. Alcalde de la ciudad o su representante;
B. Division del codigo de aplicacion;
C. Policfa; y
D. El jefe de bomberos o personal designado.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Los funcionarios municipales designados anteriormente estan
autorizados para realizar inspecciones de cualquier propiedad, llevar a cabo
auditorias de los registros y documentos que han de ser utilizados y mantenidos
por este capftulo, y para investigar los casos de no cumplimiento de este capftulo
para hacer cumplir las disposiciones de este capftulo. Si los ocupantes en
posesion de cualquier propiedad se niegan a permitir el acceso de las
autoridades de la ciudad para entrar en la propiedad, en cualquier momento
razonable, dichos funcionarios deberan recurrir a todos los remedios previstos
por la ley para asegurar la entrada incluyendo la obtencion de las ordenes
judiciales correspondientes.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.630 - Otras sanciones.
Cualquier persona que viole cualquiera de las disposiciones de este
capftulo sera culpable de delito menor y sera sancionada con una multa de hasta
dos mil dolares. Si alguna de tales violaciones de este capftulo son continuas,
cada dfa que ocurra la violation constituira un delito separado.
Ademas de las sanciones establecidas en el presente capftulo, este
capftulo es aplicable por mandato judicial.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
ARTICULO XI.- Concesion exclusiva
9.04.640- Concesion exclusiva.
La ciudad se reserva el derecho a celebrar un acuerdo de concesion
exclusiva para la recoleccion de residuos solidos y / o materiales reciclables en la
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
ARTICULO XII.- Transportista Exclusivo
9.04.650 - Transportista Exclusivo.
La ciudad se reserva el derecho de convertirse en la unica recoleccion,
procesamiento, y / o proveedor de disposicion de cualquiera o todos los residuos
solidos y materiales reciclables generadas dentro de la ciudad.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
ARTICULO XIII.- Disposicion ilegal
9.04.660 - Aplicabilidad.
Este artfculo se aplicara a:
A. Personas en la ciudad;
B. Los duenos de propiedades mejoradas en la ciudad, donde la
propiedad residencial esta vacante;
C. Los ocupantes de propiedades mejoradas en la ciudad, donde un
propietario no es un ocupante; y
D. Los duenos de propiedades mejoradas en la ciudad en la que un
propietario es tambien un ocupante.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
ciudad.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
9.04.670 - Disposition ilegal prohibida.
Ninguna persona podra arrojar, lanzar, soltar, desprenderse o
deshacerse de la basura en cualquier propiedad publica o privada en la ciudad.
Esta prohibition no sera interpretada para limitar personas que coloquen la
basura en recipientes publicos o en recipientes privados autorizados de tal
manera como para evitar que se este llevando o depositado por los elementos
sobre la propiedad publica o privada.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
ARTICULO X.- Acumulacion Prohibida de Residuos Solidos, Materiales
Reciclables u Otros Residuos
9.04.800 - Aplicabilidad.
Este artfculo se aplicara a:
A. Personas en la ciudad;
B. Los duenos de propiedades mejoradas en la ciudad, donde la
propiedad residencial esta vacante;
C. Los ocupantes de propiedades mejoradas en la ciudad, donde un
propietario no es un ocupante; y
D. Los duenos de propiedades mejoradas en la ciudad en la que un
propietario es tambien un ocupante.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.810 - Responsabilidad de la Acumulacion Prohibida de Residuos
Solidos, Materiales Reciclables u Otros Residuos.
Es ilegal que el propietario o cualquier persona que tenga el derecho de
posesion de cualquier propiedad dentro de la ciudad acumule o permita la
acumulacion de residuos solidos, materiales reciclables, u otros desechos en
dicha propiedad o en las aceras, avenidas, canales de la calle o callejones
colindantes a dicha propiedad. Cualquier acumulacion esta declarada como una
molestia publica, la reduction rapida se considerara como una necesidad
publica.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
ARTICULO XVI.- Carga no asegurada
9.04.820 - Aplicabilidad.
El presente artfculo se aplicara a todas las personas en la ciudad.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.830- Cargas no aseguradas prohibidas.
Nadie podra transportar material, incluyendo los residuos solidos, los
materiales reciclables, u otros desechos menos que dicho material este
completamente encerrado, cubierto, y / o asegurado como para evitar que la
carga o parte de la carga se lleve o deposite por los elementos en propiedad
publica o privada.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» \ / <•
i l
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
ARTICULO XIX.- Separabilidad
9.04.950- Separabilidad.
Por la presente se declara que la intencion del ayuntamiento que las
secciones, parrafos, oraciones, clausulas y frases de esta ordenanza son
separables, y si cualquier seccion, parrafo, oracion, clausula, o frase se declarara
inconstitucional o de otra manera invalida por un tribunal de jurisdiction
competente, dicha inconstitucionalidad o invalidez no afectara a ninguna de las
demas secciones, parrafos, oraciones, clausulas, o frases en este documento.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.961 - Tipos de permisos.
Ninguna persona, empresa, institution o agenda debera recolectar,
retirar, transportar o disponer de cualquier residuo solido sin la obtencion de uno
de los permisos siguientes del director, con la exception de propietarios de
viviendas privadas cuando actue de conformidad con la Seccion 9.04.180 de este
capftulo.
A. Permiso de operacion de residuos solidos. Un permiso de operacion
de residuos solidos que da derecho al titular a recolectar, retirar y transportar los
residuos solidos, excepto los desechos Ifquidos, semisolidos y lodos, generados
por el titular del permiso o aquellas empresas, operaciones institucionales o
industriales que utilizan los servicios del permisionario.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.962- Solicitud para permisos.
A. Permiso de operacion de residuos solidos.
1. Los solicitantes del permiso de operacion de residuos solidos debera
presentar una solicitud, acompanada del comprobante de pago anticipado de la
tarifa del permiso, al director en las oficinas del departamento.
2. Todos los titulares de permisos validos a partir de la fecha de vigencia
de la ordenanza codificada en este capftulo puede seguir operando bajo estos
permisos hasta que los permisos expiren.
3. Los solicitantes de permisos debera proporcionar la siguiente
information con su solicitud:
a. Nombre del solicitante y el nombre bajo el cual hace negocios;
b. Los tipos de de residuos solidos para ser recolectados, transportados
y dispuestos, categorizados como:
i. Materiales putrescibles (basura) o mezclados putrescibles y basura,
ii. Materiales no putrescible solamente, (es decir, basura, escombros de
construction, etc.),
iii. Vegetation (es decir, ramas de arboles, hierba cortada, etc.),
iv. Extracciones fosas septicas, aguas sanitarias, lavabo vertiente, grasa,
arena y trampa desechos gravilla, u
v. Otros residuos (especificando el caracter de cada tipo de residuos);
c. Si los residuos se recogen incidental al negocio del solicitante o
proposito institucional o si se trata de una recoleccion en otras partes de una
tarifa;
d. La direction postal y de la calle y numero de telefono de la oficina de
negocios de la demandante y horas;
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» \ / <•
i l
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
e. Nombre y numero de telefono de emergencia del solicitante despues
de horas de contacto;
f. El numero y la capacidad de carga neta (en toneladas) de cada
vehfculo que se utilizara para la recoleccion y transporte de residuos solidos y la
ubicacion donde dichos vehfculos se almacenan cuando no estan en uso. En
cualquier caso en el que esta clasificado como un vehfculo de la capacidad de
yardas cubicas en lugar de toneladas, tres yardas cubicas se considerara igual a
una tonelada de capacidad;
i. Un certificado valido estandar de responsabilidad civil y el seguro de
danos a la propiedad, ejecutado por una empresa autorizada para hacer
negocios en el estado y realizables en el condado, asegurando a la poblacion
general contra perdida o dano que pueda causar a cualquier persona o propiedad
por la operacion de rechazar prestar el servicio de recoleccion. Dicha poliza de
seguro debera asegurar que cada vehfculo y pieza de equipo operado por el
servicio de recoleccion y tendran Ifmites de no menos de cien mil dolares por
lesiones o muerte de una persona, no menos de trescientos mil dolares para las
lesiones o la muerte a dos o mas personas como resultado de cualquier
accidente, y no menos de cien mil dolares por danos o destruction a la propiedad
resultantes de cualquier accidente,
ii. Una declaracion de la companfa de seguros que en el evento
se cancelo la poliza o polizas, el asegurador debera suministrar
a la ciudad aviso por escrito de intention de cancelar por lo menos diez dfas
antes de la responsabilidad del asegurador expire,
iii. Una declaracion listando todos los reclamos, demandas u otras
acciones pendientes en su contra por lesiones personales o danos a la propiedad
resultantes de la operacion de los vehfculos y el equipo, el solicitante se propone
utilizar, junto con el importe de dicha reclamation y el estado del mismo,
iv. En lugar del certificado de seguro requerido en esta section, una
firma que desee autoasegurarse debera presentar una declaracion financiera
certificado por un contador publico certificado que muestra un valor neto de no
menos de quinientos mil dolares.
g. Registro de vehfculos.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.963 - Estandares para vehfculos y marcas.
A. Los vehfculos utilizados por los permisionarios para la recoleccion
y transporte de residuos solidos deben tener camas de carga totalmente cerradas
o debe incluirse en la parte inferior y los todos los todos, y equipada con una
lona o cubierta u otro metodo de sujecion que razonablemente evite derrames o
el viento transporte residuos.
B. Cada vehfculo de cualquier tamano utilizado por los permisionarios
para la recoleccion y transporte de residuos solidos deben ser inspeccionados y
la capacidad del vehfculo establecida por el director o su representante antes de
ser utilizado para la recoleccion de residuos solidos o el transporte. El director
podra llevar a cabo inspecciones aleatorias para verificar el cumplimiento
continuo.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
C. Cada vehfculo utilizado por los permisionarios para la recoleccion y
transporte de residuos solidos debe mostrar el numero asignado a ambos lados y
la parte trasera de cada vehfculo en numeros y letras no menos de tres pulgadas
de alto.
D. Los vehfculos utilizados para la recoleccion y transporte de residuos
Ifquidos, semisolidos y lodos debe tener tanques o contenedores completamente
hermeticos. Los sistemas de tuberfas y valvulas no deberan presentar fugas.
E. Ninguna persona, empresa o institution debera pintar o identificar
vehfculos o equipo de una manera que puede llevar a una persona normalmente
atento a confundir dicho equipo con el equipo del servicio.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.964 - Vigencia del permiso.
Todos los permisos, excepto los permisos especiales de disposicion,
tendra una validez de doce meses desde la fecha de emision. No habra permisos
expedidos por un perfodo mas corto.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.965 - Transferibilidad del permiso.
Ningun permiso expedido en virtud de este capftulo puede ser
transferido.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
9.04.966 - La violacion de permiso.
A. Cumplimiento de las leyes y reglamentos. Los permisionarios deberan
cumplir con las leyes locales, estatales y federales que regulan la recoleccion,
transporte y disposicion final de los residuos.
B. Advertencia. El director emitira una notificacion de violacion a
cualquier permisionario que viole cualquiera de las disposiciones del Artfculo V
de este capftulo. El permisionario debera corregir dicha violacion dentro de los
siete dfas naturales siguientes a la reception de dicha notificacion.
C. Vehfculos en violacion. En cualquier caso en que la violacion se deba
a un fallo de un vehfculo para cumplir los estandares mfnimos establecidos en la
Seccion 9.04.963 de este artfculo, dicho vehfculo ya no sera utilizados para la
recoleccion y transporte de residuos solidos hasta que tales violaciones se hayan
corregido y verificada por inspection del vehfculo.
D. Suspension—Revocation. En cualquier caso en que un permisionario
no logra corregir violaciones de los cuales se haya notificado por el director, o
cuando hayan sido mas de tres violaciones registrados en un perfodo de doce
meses o cuando cualquier violacion constituye un riesgo significativo para la
salud publica, el director dara el permisionario por lo menos diez dfas de aviso
por escrito de que en una fecha determinada y en un momento y un lugar
determinados, el director determinara si el permiso debe ser suspendido o
revocado. El permisionario tendra el derecho de comparecer y explicar por que el
permiso no deberfa ser suspendido o revocado. La decision del director sera
definitiva a menos que apele a lo dispuesto en la Seccion 9.04.967 de este
artfculo.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
9.04.967 - Apelacion de la negacion, suspension, revocacion.
A. Una persona que tiene un permiso expedido en virtud de este tftulo,
que ha estado acompanado de un aviso de negacion, suspension o revocacion
de dichos permisos, puede apelar la accion del director con el alcalde de la
ciudad como se describe aquf. Dentro de los diez dfas habiles de tomar tal
accion, el director elaborara un informe indicando los motivos de la negacion,
suspension o revocacion y proporcionara una copia a la persona. La decision del
director es definitiva a menos que dentro de los diez dfas naturales siguientes a
la fecha de recepcion del informe del Director, la persona presenta ante el
secretario de la ciudad una apelacion por escrito al alcalde de la ciudad
especificando motivos de la apelacion. Dicho recurso debera incluir tambien un
escrito de contestation al informe del director.
B. El alcalde de la ciudad o su representante designado debe revisar el
informe del director y la refutacion del apelante. El alcalde de la ciudad o su
representante puede permitir que la apelante hacer una presentation oral o
presentar refutacion adicional. El alcalde de la ciudad o la persona designada
emita un fallo sobre la apelacion dentro de un plazo razonable de tiempo despues
de la apelacion ha sido presentada.
C. El alcalde de la ciudad o la persona designada mantendra, revocara o
modificara la accion del director y le notificara al apelante su decision por escrito.
La decision del alcalde de la ciudad o su representante es final.
(Ord. No. 17380, § 1, 8-24-2010)
2.3.2 Ciudad de Del Rio
2.3.2.1 CAPITULO 24 - Residuos Solidos
ARTICULO I. - En general
Sec. 24-1- Definiciones.
Para los fines de este capftulo:
Basura se entendera basura de mesa, papel, desechos, desperdicios,
rechazos, restos de poda, vidrio, latas, recortes de cesped, cenizas, hojas y otros
residuos de la misma naturaleza. Basura no incluye: hormigon, asfalto, residuos
metalicos, residuos o desechos de construction, renovacion o remodelacion;
desperdicios de edificios, materiales extrafdos de edificios o estructuras, como
resultado de la renovacion o remodelacion del mismo; electrodomesticos como
lavavajillas, cocinas, hornos, compactadores de basura, microondas, estufas,
refrigeradores, congeladores, lavadoras, secadoras, calentadores de agua,
televisores, acondicionadores de aire y aparatos similares; y muebles como
sofas, sillones, colchones, bases de colchon, camas, marcos de cama, comodas,
mesas, cofres, buros, oficinas, equipos electronicos y otros objetos similares. No
habra distincion entre basura humeda y seca. Los animales muertos no se
incluiran en la basura.
Relleno Sanitario el espacio proporcionado por la ciudad en la que la
basura y otros desechos se acumularan o dispondran.
(Ord. No. 2003-23, § 1, 8-12-03; Ord. No. 2005-07, § 1, 2-22-05, eff. 3-
15-05)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Sec. 24-1.1.- Exencion de la aplicabilidad del capftulo.
No obstante cualquier otra disposicion contenida en este capftulo, las
normas contenidas en el presente capftulo no se aplicaran a cualquier terreno o
territorio ubicado dentro de la "Distrito Abierto de Agricultura " creado por el
artfculo III del capftulo 30 de este Codigo.
(Ord. No. 85-47, §2, 11-26-85)
Sec. 24-2.- Limitation de Recoleccion.
Nada en este capftulo requerira la recoleccion y disposicion por el
recolector de basura de artfculos de basura como hasta ahora definidos que sean
de tal naturaleza y tamano que no permita a los mismos la recoleccion y
disposicion por el personal, el equipo y las instalaciones del recolector de
elementos disponibles periodicamente para la recoleccion y disposicion de
basura; siendo responsabilidad de la persona que los genero la disposicion de
dichos artfculos y los arreglos para la remocion y disposicion de los mismos.
(Codigo 1962, § 8-5-2)
Sec. 24-3 - Prohibition - Tirar basura.
(a) El delito de tirar basura como se define y prohfbe en esta seccion se
declara que constituye una molestia publica.
(b) Los siguientes terminos, palabras, o frases tal como se utilizan en
esta seccion se definen de la siguiente manera:
(1) Depositar. El termino "depositar" se entendera para lanzar, arrojar,
descargar, soltar, colocar, o hacer que se coloque, descargar, barrer, tamizar,
acumular, o permitir acumular.
(2) Propiedad. El termino "propiedad" se entendera cualquier propiedad
privada o publica ubicada dentro de la ciudad y fuera de los Ifmites corporativos
de la ciudad para una distancia de cinco mil (5.000) pies. El termino " propiedad "
incluye, pero no esta limitado a, cualquier propiedad real, rfo, canal, publico de
agua, drenaje, alcantarillado, o cuenca receptora.
(3) Propiedad publica. El termino "propiedad publica" incluye, pero no
esta limitado a, cualquier propiedad de propiedad publica, propiedad dedicada
para el uso del publico, y los bienes de uso publico.
(4) Tirar basura. El termino "Tirar basura" incluye, pero no esta limitado
a, basura, desechos, botellas, vidrios rotos, cenizas, papel, cajas, latas, recortes
de arbol o maleza, suciedad, desechos, desperdicios, materiales de no deseados
madera aserrada, o cualquier otros Ifquidos o residuos solidos, objeto o
sustancia.
(Codigo 1962, § 8-5-13)
Sec. 24-10.-Tarifas de rellenos sanitarios, disposicion de basura.
(a) Definition. El termino contratista se entendera cualquier persona o
empresa que, bajo contrato es responsable de la recoleccion, transportation y
disposicion de la basura en el relleno sanitario de la ciudad, asf como, en el lugar
de la operacion, asf como, la operacion y el mantenimiento de dicho relleno
sanitario.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» \ / <•
i l
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
(b) El Ayuntamiento aprueba las siguientes tarifas, tasas y cargos
establecidos hasta ahora por el contratista en relacion con el transporte y
disposicion de basura y otros desechos en el relleno sanitario de la ciudad:
1. Auto-transportistas locales: Monto:
Contratistas, transportistas comerciales, etc.
Todos los vehfculos por tonelada o fracciones del mismo (Incluye tarifa
TNRCC) $24.83
2. Transportistas de residuos industriales procedentes de fuera de los
Ifmites de la ciudad (Maquiladoras) por tonelada o fraccion de los mismos
(Incluye tarifa TNRCC) 50.00
5. Llanta:
Llantas para automovil 1.00
Llantas para camiones 4.00
(c) No obstante cualquier otra disposicion de este capftulo, el contratista
no estara autorizado a imponer y cobrar una tarifa a cualquier persona residente
de la ciudad, que transporta y dispone de su propia basura residencial o residuos,
con exclusion de las llantas.
(Ord. No. 85-02, § 1, 1-22-85; Ord. No. 90-02, § 1, 1-9-90; Ord. No. 92-
02, § 1, 1-14-92; Ord. No. 94-39, § 1, 9-27-94; Ord. No. 96-18, § 1, 4-23-96; Ord.
No. 97-59, § 1, 12-9-97; Ord. No. 2001-67, § 1, 11-13-01)
ARTICULO II. - Contenedores
Sec. 24-21- Utilization prohibida.
No se debera colocar estiercol, excrementos de animales, la excretion
humana o de los animales muertos en botes de basura, pero se colocaran en
recipientes de basura separados y dispuestos por el dueno a su propio costo, de
acuerdo con las disposiciones anteriores de este capftulo.
(Codigo 1962, §8-5-11)
Sec. 24-22 - Alteration.
Intromision con recipientes de basura o hurto, la dispersion de
contenidos y tirar a la basura en cualquier calle o callejon dentro de los Ifmites
corporativos de la ciudad esta prohibido.
(Codigo 1962, §8-5-15)
Sec. 24-23 - Requisito.
Cada propietario, ocupante, inquilino o arrendatario utilizando u
ocupacion de cualquier edificio, una casa o estructura dentro de los Ifmites
corporativos de la ciudad, para residencias, iglesias, escuelas, colegios,
albergues, empresas comerciales u otros propositos debera proveer y mantener
los botes de basura o recipientes en el numero y tamano suficiente, tal como se
especifica en este artfculo, para contener la basura que normalmente se
acumulan en las instalaciones.
(Codigo 1962, §8-5-4)
Sec. 24-24 - Especificaciones.
Cada propietario, ocupante, inquilino o arrendatario debera presentar un
contenedor o contenedores para la basura de no menor de veinte ni mayor
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
capacidad de treinta y dos galones, construidos de metal, de plastico o de goma
con una tapa de cierre hermetico del mismo material. Ningun contenedor con su
contenido podra exceder de 75 libras.
(Codigo 1962, §§ 8-5-5, 8-5-9)
Sec. 24-25.- Localization.
En las zonas residenciales, los recipientes como estipula el presente
artfculo, seran colocados dentro de la Ifnea de propiedad en el borde del callejon
donde no hay haya una cerca y donde existe una cerca el recipiente o recipientes
deberan estar colocados contra la parte exterior de la cerca. Donde no hay
callejon, el recipiente o recipientes deberan estar colocados al frente de dicha
propiedad entre la acera y el cordon de la acera o en un lugar mas accesible para
el recolector. El recolector de basura tiene el derecho a negarse a recoger la
basura en cualquier propiedad donde los perros esten sueltos en el patio.
(Codigo 1962, § 8-5-8)
Sec. 24-26.- Condenacion.
Contenedores de basura que se han deteriorado hasta el punto de tener
bordes irregulares o afilados que puedan causar lesiones a los recolectores de
basura u otras personas cuyo deber es manejar los contenedores, o hasta el
punto de que las tapas no se ajusta bien o firmemente, seran condenado por la
ciudad, a traves del tecnico de saneamiento del departamento de salud.
(Codigo 1962, § 8-5-6)
ARTICULO III. - Servicios de recoleccion de basura
Sec. 24-40 - "Residencia" definida.
El termino "residencia" se entendera una unidad unifamiliar u otra
estructura disenada y utilizada principalmente para fines residenciales. El termino
"residencia" debe incluir una unidad de vivienda familiar que es parte de una
estructura mayor. Provisto, sin embargo, el termino "residencia" no incluira una
estructura que contiene tres (3) o mas viviendas familiares.
(Ord. No. 83-40, § 1, 8-9-83)
Sec. 24-41- Tarifa de basura impuesta.
El ocupante o usuario de cada residencia en la ciudad estaran obligados
a pagar la tarifa mensual o la tasa especificada en la section 24-42 para la
recoleccion, transporte, y disposicion final de la basura.
(Ord. No. 83-40, § 1, 8-9-83)
Sec. 24-42 - Precio.
El alcalde de la ciudad esta autorizado y ordenado a cobrar y recaudar
de cada ocupante de una unidad residencial en la ciudad la suma de doce
dolares y cincuenta centavos ($ 12.50) por mes para la recoleccion,
transportation y disposicion de basura.
(Ord. No. 83-40, § 1, 8-9-83; Ord. No. 85-19, § 1, 7-19-85; Ord. No. 86-
46B, § 1, 10-28-86; Ord. No. 89-020, § 1, 7-25-89; Ord. No. 91-21, § 1, 8-13-91;
Ord. No. 92-03, § 1, 1-14-92; Ord. No. 93-27, § 1, 8-10-93; Ord. No. 94-32, §1,8-
23-94; Ord. No. 97-30, § 1, 7-8-97; Ord. No. 2001-03, § 3, 2-27-01)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Sec. 24-42.1- Fuera de los Ifmites de la ciudad.
El cargo de la recoleccion, transporte y disposicion de la basura a
usuarios fuera de los Ifmites de la ciudad que utilizan el sistema de recoleccion
de basura de la ciudad sera uno y un quinto (1 1/5) veces la tarifa cobrada a los
usuarios dentro de los Ifmites de la ciudad.
(Ord. No. 92-05, 1-28-92)
Sec. 24-42.2- Tarifa de concesion.
A un cliente se le cobrara una tarifa igual a cuatro (4) por ciento de la
factura mensual a cargo del cliente de la recoleccion, transporte y disposicion de
la basura.
(Ord. No. 95-45, §2, 10-10-95)
Sec. 24-43.- Recaudacion de las tarifas; declaration.
La cantidad especificada en la section 24-42 se incluira en la factura
mensual que se envfa a los clientes de servicios publicos de la ciudad. La tarifa
basura o la tasa se establecera por separado de todos los otros cargos por
servicios publicos en dicha factura de servicios publicos.
(Ord. No. 83-40, § 1, 8-9-83)
Sec. 24-44.- Fecha Ifmite.
Las tarifas de basura que aquf se especifican venceran y seran pagados
al mismo tiempo que los otros cargos por servicios publicos se deben ser
pagados a la ciudad.
(Ord. No. 83-40, § 1, 8-9-83)
Sec. 24-45 - Reglas.
Todas las reglas, ordenanzas y disposiciones del Codigo relativas a
la recoleccion de las tarifas de servicios publicos se aplicaran a las tarifas para la
recoleccion, transporte y disposicion de la basura.
(Ord. No. 83-40, § 1, 8-9-83)
2.3.3 Ciudad de Eagle Pass
2.3.3.1 CAPITULO 14 - Residuos Solidos Municipals [26]
Sec. 14-1. - Tftulo corto.
Este capftulo se conocera como la "Ordenanza Municipal de Residuos
Solidos de la Ciudad de Eagle Pass, Texas."
(Ord. No. 2012-06, § 1, 3-6-2012)
Sec. 14-2. - Proposito e intention.
Los propositos de este capftulo se incluyen, pero no estan
necesariamente limitados a los siguientes:
A. Proteger la salud, la seguridad y el bienestar general de la poblacion;
B. Proporcionar ambientalmente razonable el manejo de residuos
solidos costo-eficientemente;
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
C. Proporcionar reglamentos para asegurar el manejo seguro y
adecuado de los residuos solidos generados, almacenados, transportados,
recolectados y / o dispuestos dentro del area de servicio de recoleccion;
D. Desarrollar information para garantizar la capacidad suficiente de
disposicion y/o programas de reciclaje de residuos solidos y materiales
reciclables generados, almacenados, recolectados, dispuestos, procesados, y
otra manera encontrado dentro del area de servicio de recoleccion;
E. Para impedir los tiraderos ilegales;
F. Facilitar la conservation de los recursos naturales vitales;
G. Proteger contra el riesgo de que las actuales instalaciones
municipales de desechos solidos se vuelvan incapaces de aceptar los residuos
solidos urbanos generados en la ciudad;
H. Fomentar y hacer cumplir los programas de reciclaje, incluyendo la
separation en el punto de generation;
I. Proporcionar un medio conveniente y efectivo de financiamiento de los
servicios de residuos solidos de la ciudad;
J. Designar al director de obras publicas y / o su representante como el
director de la division de manejo de residuos solidos de la ciudad; y
K. Designar el sitio del relleno sanitario tipo IV de la ciudad, recoleccion,
transportation y disposicion, las operaciones de reciclaje y el programa de
residuos solidos municipales como la Division Municipal de Manejo de Residuos
Solidos de la Ciudad de Eagle Pass
(Ord. No. 2012-06, § 1, 3-6-2012)
Sec. 14-3. - Aplicabilidad.
Este capftulo se aplicara a:
A. Cualquier persona, propietario y / u ocupante de la propiedad
inmueble en la ciudad o en el area de servicio de recoleccion, que puede incluir
todas o algunas partes del Condado de Maverick en virtud de un acuerdo
interlocal;
B. Auto-transportistas de residuos solidos urbanos y materiales
reciclables generados en propiedades comerciales y residenciales en la ciudad o
sus Jurisdicciones Extraterritoriales (ETJ); y
C. Transportistas de residuos solidos urbanos generados en las
propiedades comerciales y residenciales en la ciudad o sus ETJ.
(Ord. No. 2012-06, § 1, 3-6-2012)
Sec. 14-4. - Definiciones.
Como se utiliza en este capftulo, los siguientes terminos tendran el
significado que se muestra:
"Instalacion autorizada de residuos solidos urbanos" toda instalacion
designada o autorizada de residuos solidos municipales designados por el
alcalde de la ciudad en el caso de una instalacion designada de residuos solidos
urbanos, o por la Comision de Texas sobre Calidad Ambiental en el caso de una
instalacion autorizada de residuos solidos urbanos para el procesamiento,
almacenamiento o disposicion de los residuos solidos urbanos, incluidos los
residuos de construction y demolition. Esto incluye el Permiso 1918 del Relleno
Sanitario la Ciudad de Eagle Pass Tipo AE IV ubicado en el 123 de la autopista
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
estatal 131 en el Condado de Maverick, Texas, y el Permiso 2316 Tipo I del
Relleno Sanitario de la Autoridad del Condado de Maverick de Residuos Solidos
ubicado en Farm 16179 a Market Road 1021, El Indio, Texas 78860 (Relleno
Sanitario del Condado), y del Centra de Reciclaje de la Ciudad de Eagle Pass
ubicado en Eidson Road 1180, Eagle Pass, Texas.
Residuos "Voluminosos" debera incluir solo los residuos municipales
solidos en las formas de artfculos de tamano irregular que no encajan facilmente
en contenedores de basura, que incluyen pero no estan limitados a, aparatos de
gran tamano (por ejemplo, refrigeradores, calentadores de agua, lavadoras, y
secadoras), lavabos y muebles, tambien electrodomesticos de tamano de
pequeno y mediano, asf como otros residuos domesticos desechados que son
comunmente considerados como residuos solidos urbanos de grandes artfculos
no putrescibles. Residuos voluminosos no incluye los residuos domesticos
peligrosos, residuos peligrosos o especiales, residuos de construction y
demolition, partes de vehfculos, llantas para vehfculos comerciales, maleza,
electronica, o productos que contengan vidrio que puede romperse durante la
recoleccion.
"Cliente Empresarial" significa una persona que produce los residuos
solidos en negocios que la ciudad se ha comprometido a recolectar.
"Servicios empresariales" se entendera recoleccion de residuos solidos
urbanos (la recoleccion no incluye maleza, voluminosos, y bolsas especiales de
hojas) para los clientes empresariales, que ofrece la ciudad. El servicio de
recoleccion de basura y reciclaje de en dicho lugar debe ser factible y dentro de
las rutas de recoleccion existentes.
"Residuos solidos empresariales o desechos comerciales" se entendera
la basura y los reciclables de residuos solidos similares, tanto en contenido como
en volumen, generados en una empresa o establecimiento comercial.
"Carro o contenedor" se entendera cualquier recipiente de plastico
hermetico aprobado por el departamento para la finalidad de la recoleccion y
contener residuos solidos urbanos o de materiales del programa reciclables que
esta generalmente equipados con ruedas y tapa de adjunte hermetico disenado o
destinado a ser mecanica o manualmente descargado en un camion de
recoleccion de basura.
"Carro descargador" se entendera un dispositivo mecanico que se utiliza
en la recoleccion semi-automatizada y completamente automatizada para
levantar y vaciar carros, tambien llamado camion de volteo y camion volquete.
"Distrito Central de Negocios" (Central Business District CBD), el
conjunto de calles y porciones de calle con la zona delimitada como sigue:
comenzando en la intersection de la calle Ryan y la calle Garrison; desde allf
hacia lo largo de la calle a Ryan a la calle Ford, desde allf hacia lo largo de la
calle a Ford a las vfas del ferrocarril Union Pacific; desde allf hacia lo largo de las
vfas del ferrocarril Union Pacific a la calle Garrison, finalmente, por la calle
Garrison hasta el punto de partida.
"Ciudad" se entendera la Ciudad de Eagle Pass, Texas.
"Recoleccion" se entiende el acto de remover la materia acumulada,
basura, desechos solidos o reciclables desde el punto de recoleccion y transporte
a una instalacion de manejo de residuos solidos. La recoleccion puede ocurrir en
puntos centralizados donde los generadores entregan sus residuos solidos.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
"Servicio de asistencia de Recoleccion" se entendera un servicio
recoleccion proporcionado a un cliente residencial donde no hay individuo apto
para colocar los residuos o materiales reciclables en la via publica de paso. El
director debera aprobar o suspender este servicio por escrito.
"Frecuencia de recoleccion": el numero de veces por semana que el
servicio de recoleccion es proporcionado.
"Area de Servicio de recoleccion" se entendera la Ciudad de Eagle Pass,
Texas. La ciudad tambien podra prestar el servicio dentro de la ETJ de la ciudad
o en el condado de Maverick, Texas conforme a un acuerdo interlocal con
condado de Maverick, Texas.
"Parada de servicio de recoleccion" se entendera una unica direccion o
ubicacion que es un punto de recoleccion y requiere los servicios de recoleccion,
es decir, un punto geografico dentro de un area de servicio que requiere que el
vehfculo de recoleccion pare y recolecte los residuos solidos y / o reciclables u
otros materiales.
"Sistema de recoleccion", se entendera la recoleccion y transporte de
materias, la basura, los residuos solidos y reciclables en un camion
especialmente disenado, algunos de los cuales pueden tener fijado un brazo
mecanico ensamblado. El servicio puede ser proporcionado en la forma de
cualquiera de los dos metodos, automatizado (tripulacion de una sola persona) o
semi-automatizado (tripulacion multiple de personas) y estos sistemas pueden
utilizar contenedores especialmente disenados.
"Corecoleccion/recoleccion dual", se entendera una coleccion
simultanea de dos (2) residuos solidos, por ejemplo, residuos solidos
domiciliarios y reciclables residenciales, residuos solidos domiciliarios y residuos
de jardinerfa, materiales reciclables y residuos de jardinerfa, o dos (2) reciclables.
"Propiedad Comercial": toda propiedad que no sea una propiedad
residencial, esto incluye instalaciones vacantes.
Desechos "Comerciales" incluye los residuos solidos generados como
subproducto de cualquier operation comercial, pero no incluira bazofia,
derrames, materiales toxicos o corrosivos, estiercol o cualquier otro material
encontrado perjudicial para el personal o el equipo segun lo determine el director
o su representante. Basura comercial tambien incluira RSU que no se genera en
la direccion de la cuenta de clientes EPWWS y RSU no residencial que puede
recogerse de empresas como oficinas de abogados, centros comunitarios y
piscinas o locales vacfos.
"Cliente empresarial o establecimiento comercial" significara cualquier
estructura o instalaciones diferentes de estructuras residenciales o instalaciones,
e incluira lo siguiente: tiendas (incluidas las tiendas de segunda mano), mercado
de pulgas, restaurantes, gasolineras, centros comerciales, apartamentos,
ademas ubicaciones de petroleo y gas, bares, teatros, y cualesquiera otras que
realizan actividades comerciales.
"Compactador" significa un recipiente hermetico, sin importar su tamano,
que tiene un mecanismo de compactacion, ya sea fija o movil, equipado con
puertas que se puedan cerrar, destinados a ser cargados sobre un vehfculo.
"Pila contaminada" se incluyen (i) cualquier pila de artfculos o materias o
materiales que contienen material no prevista (o especfficamente prohibidos) en
su definition respectiva, y / o (ii) en el que las pilas de materiales contaminantes
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» \ / <•
i l
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
estan mezclados, o se colocan en la parte superior de la pila, o si tales artfculos
se colocan tan cerca de la pila o en cantidades tan grandes que los artfculos no
pueden razonablemente ser retirado de la pila.
"Factura de servicios publicos" una factura expedida por las EPWWS
que incluye un cargo por recoleccion, que no es de mas de sesenta (60) dfas.
"Escombros" significara residuos de materiales grandes, incluyendo pero
no limitado a las cenizas, polvo, partes de automoviles, llantas, u otros materiales
voluminosos y pesados.
"Departamento" significa la Division de Manejo de Residuos Solidos de
la Ciudad de Eagle Pass o su sucesora, que forma parte de las obras publicas.
"Instalacion de residuos solidos urbanos designada o autorizada", toda
instalacion de residuos solidos urbanos designada por el alcalde de la ciudad en
el caso de una instalacion designada de residuos solidos urbanos, o por la
Comision de Texas sobre Calidad Ambiental en el caso de una instalacion
autorizada de residuos solidos urbanos, para el procesamiento, almacenamiento
o disposicion de los residuos solidos municipales, incluyendo residuos de
construction o demolition. Esto incluye Permiso 1918 de Relleno Sanitario la
Ciudad de Eagle Pass Tipo AE IV ubicado en el 123 de la autopista estatal 131
en el Condado de Maverick, Texas, el Centro de Reciclaje de la Ciudad de Eagle
Pass ubicado en Eidson Road 1180, Eagle Pass, Texas y el Permiso 2316 Tipo I
del Relleno Sanitario de la Autoridad del Condado de Maverick de Residuos
Solidos ubicado en Farm 16179 a Market Road 1021, El Indio, Texas 78860
(Relleno Sanitario del Condado).
"Contenedores desmontables" se entendera los contenedores de
residuos, tales como carros, contenedores de basura y contenedores tipo roll-off.
"Director" significa el director de obras publicas o su sucesor o
predecesor. El director podra designar a un representante autorizado para actuar
en su nombre o en nombre del departamento.
"Disposicion" toda descarga, deposito, vertido, derrame, fuga, o la
colocacion de cualquier manera, de un residuo solido o Ifquido (ya sea en
contenedor o no contenido) dentro, debajo o sobre cualquier terreno o masa de
agua.
"Evento para tirar" significa un evento auspiciado por la ciudad permite a
los usuarios elegibles a tirar materiales de RSU para su disposicion o reciclaje.
"Centros para tirar" se entendera sitios de recoleccion de donde residuos
solidos, reciclables o otros materiales son tornados por los generadores y se
depositan en los contenedores designados.
"Contenedor de basura" un contenedor, que tiene mas de un (1) yarda
cubica, que se utiliza para almacenar los residuos solidos hasta que se recojan
para su elimination. El termino tambien incluye los contenedores tipo roll on/roll
off que se utilizan para el transporte de los residuos solidos sobre el chasis de
vehfculo.
"Tarifa establecida" significa la tasa que se autoriza en el presente
capftulo, que se fija en la cantidad establecida en la resolution presupuestaria
aprobado para el ano fiscal en curso o por otra action debidamente aprobada del
ayuntamiento.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
"Caja" una estructura construida por el hombre para los fines especfficos
de proteger a un contenedor de basura. Estas cajas pueden ser construidas de
modo que los vehfculos de recoleccion de basura tengan acceso al contenedor.
Si las cajas estan construidas con puertas, estas se abriran el mismo dfa de la
recoleccion. Las puertas deberan fabricarse con dispositivos de anclaje de cierre
que vitaran las puertas se cierren inadvertidamente sobre los vehfculos
recolectores. Las cajas deben ser de al menos trece (13) pies de ancho y diez
(10) pies de profundidad para facilitar la recoleccion. Cualquier caja que este
cerrada bajo Nave en el dfa de la recoleccion no sera recolectada. Si se realiza
una solicitud para la recoleccion, despues de la recoleccion regular, la solicitud se
considerara una solicitud extra de recoleccion sujeta a un cargo adicional.
"EPA" se entendera la Agenda Estadounidense de Proteccion Ambiental
(United States Environmental Protection Agency).
"EPWWS" significara Sistema de Trabajo de Agua de la Ciudad de
Eagle Pass (Eagle Pass Water Works System). EPWWS es la agenda de
facturacion de las tarifas de residuos solidos. EPWWS medidores de agua
pueden servir como base inicial para la elegibilidad de la residencia, negocio y / o
servicio comercial.
"ETJ" se entendera la jurisdiccion extra-territorial (extra-territorial
jurisdiction), definido o descrito en la subdivision ordenanza de la ciudad.
"Residuos excluidos": los residuos solidos no es aceptado por cualquier
instalacion municipal designada o autorizada de residuos solidos, segun lo
publicado en tal instalacion designada o autorizada de residuos solidos urbanos.
"Recoleccion completamente automatizada" significa un metodo de
recoleccion de residuos solidos, donde el generador coloca el contenedor de
almacenamiento o carro en el punto de recoleccion y la recoleccion se realiza sin
que el operador saiga del vehfculo de recoleccion. El vehfculo recolector esta
equipado con dispositivos mecanicos especiales que son extendidos para
capturar, levantar, vaciar y volver a colocar los contenedores de almacenamiento
de vuelta al punto de recoleccion. Normalmente, el punto de recoleccion para la
recoleccion completamente automatizada es la acera o el callejon.
"Basura" Ver "Desperdicio"
"Generador" se entendera la persona o entidad cuyo nombre aparece en
el sistema de facturacion EPWWS o coloca los residuos solidos o reciclables en
contenedores para la recoleccion.
"Transportista" significa una persona que no sea auto-transportista que
proporciona recoleccion de materiales de construccion y demolicion dentro de la
ciudad y su ETJ.
"Permiso de transportista" se entendera la autorizacion de un
transportista por el departamento para el privilegio de proporcionar recoleccion de
materiales de construccion y demolicion, y reciclables en la ciudad y su ETJ y / o
entregar materiales de construccion y demolicion y reciclables a una instalacion
municipal designada o autorizada de residuos solidos durante la vigencia de
dicho permiso y sujeto a todos los terminos y condiciones impuestas por este
capftulo y en otras leyes.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
"Residuos peligrosos" cualquier residuo solido o Ifquido identificado o
listado como residuo peligroso por el administrador de la EPA conforme a la Ley
Federal de Disposicion de Residuos Solidos, en su version modificada por la Ley
de Conservation y Recuperation de Recursos de 1976.
"Tiradero ilegal" se entendera cualquier delito definido por el presente
capftulo o la Ley de Reduction de Basura de Texas en el Capftulo 365 del
Codigo de Salud y Seguridad.
"Residuos solidos industriales" se entendera determinados residuos que
son de origen industrial y clasificados por la Comision de Texas sobre Calidad
Ambiental como Clase I, Clase II o Clase III.
"Disposicion legal" se entendera como el deposito de cualquier residuo
solido en una instalacion registrada o autorizada de residuos solidos urbanos.
"Lote" tendra su sentido corriente, y tambien debe incluir, ademas de la
tierra dentro de sus fronteras, toda la tierra adyacente y se extiende mas alia del
Ifmite de la propiedad de la Ifnea de acera de las calles adyacentes, y donde no
existe acera, a la ya existente superficie de la calle. La palabra lote incluira
tambien toda la tierra que se extiende entre el Ifmite de la propiedad de un lote y
el centro de callejones adyacentes y / o servidumbres.
"Sistema de recoleccion manual": se entendera la recoleccion y el
transporte de materia, RSU, basura o materiales reciclables por medio de un
sistema que requiere una persona para levantar y cargar manualmente el
material en el vehfculo recolector.
"Condado o Condado de Maverick" se entendera el Condado de
Maverick, Texas.
"MCSWA" se entendera la autoridad de residuos solidos del condado de
Maverick (Maverick County Solid Waste Authority).
"Propiedad de uso mixto" se entendera una propiedad mejorada que
contiene las propiedades residenciales y propiedades comerciales, donde los
residuos solidos urbanos generados en dicha propiedad mejorada, no se pueden
separar facilmente por fuente de generation.
"Residuos solidos urbanos (RSU)": los residuos solidos resultantes o
incidentales a los negocios municipales, hospital, comunidad, actividades
comerciales, institucionales o recreativas, e incluye basura, materiales
reciclables, desperdicios, cenizas, limpiezas de calles, animales muertos,
automoviles abandonados, y otros residuos solidos que no sean residuos solidos
industriales.
"Instalacion de residuos solidos urbanos" se entendera todos los
terrenos contiguos, estructuras, otros accesorios y mejoras en las tierras
utilizadas para el procesamiento, almacenamiento o disposicion de residuos
solidos. Las instalaciones deben tener una licencia y pueden consistir en varios
procesamientos, almacenamiento o unidades de disposicion.
"Ocupante" se entendera toda persona que ocupe o que este en
posesion de los locales o cualquier parte del mismo.
"Propietario" significa cualquier persona que, individual o con otros tiene
un tftulo o un interes en las propiedades con o sin acompanamiento de sus
actuales posesiones, asf como cualquier persona que, como agente o como
ejecutor testamentario, administrador, fideicomisario o tutor de un patrimonio,
tiene a su cargo, el cuidado o control de cualquier propiedad.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
"Transportista Autorizado" significa un transportista propietario de un
permiso de transportista valido para la recoleccion o disposicion de los materiales
de construccion y demolicion y reciclables en una instalacion autorizada.
"Vehfculo Autorizado" significa un vehfculo o remolque utilizado por un
transportista autorizado dentro de la ciudad con el proposito de recolectar y
disponer de materiales de la construccion, demolicion y / o reciclables.
"Registro de vehfculo Transportista Autorizado" significa una forma
proporcionada por el departamento para registrar las entregas de residuos
solidos reguladas por el presente capftulo por transportistas autorizados a un
designada o autorizada instalacion municipal de residuos solidos,
sustancialmente de la misma forma que se adjunta como Anexo A.
"Persona" significa una persona, entidad, corporacion (incluyendo una
corporacion del gobierno) organizacion, subdivision o agenda gubernamental,
agenda federal, estatal, subdivision polftica de un estado, agenda u organismo
interestatal, negocio o fideicomiso comercial, consorcio, asociacion, empresa,
companfa, sociedad anonima, comision o cualquier otra entidad legal.
"Punto de recoleccion" sera un lugar conveniente en o en el derecho de
via de accesible para los camiones recolectores o equipo de una via transitable
adyacente a cada propiedad, que a menudo es la acera. El punto de la
recoleccion de residuos voluminosos y maleza esta en la acera o el borde de la
acera.
"Transportista de concesion privada" se entendera la persona que tiene
un derecho no exclusivo y el privilegio de recolectar, llevar o transportar los
residuos solidos.
"Residuo prohibido" sera cualquier residuo prohibido de disposicion en
rellenos sanitarios por la EPA, la ciudad, TCEQ, o autorizacion de un relleno
sanitario en funcionamiento. Desechos prohibidos tambien incluyen los residuos
que pueden ser nocivos para los recolectores o puede causar danos a los
vehfculos de recoleccion.
"Contenedor de basura publico" significara e incluira todos los
contenedores de residuos aprobados o recipientes disenados para el uso publico
y colocado en las calles y aceras de la ciudad o por cualquier otra persona bajo la
direccion de la ciudad.
"Materiales reciclables" los residuos solidos que son separados para su
reciclado o reutilizacion como periodicos, papel mixto de oficina, carton
corrugado, cartulina, envases de vidrio, aluminio y latas, revistas, latas de aerosol
de acero, botellas de plastico y envases.
"Reciclaje" se entendera como la recoleccion, separacion, recuperacion
y venta o reuso de metales, vidrio, papel, plastico, carton y otros materiales que
de otro modo serfan dispuestos o procesados como residuos solidos urbanos.
"Centra de reciclaje" se entendera una instalacion que, o bien cuenta
con la autorizacion necesaria de la Comision de Texas sobre Calidad Ambiental,
u organismo estatal equivalente, para el procesamiento de materiales reciclables
y esta en cumplimiento con las leyes locales, estatales y federales. La instalacion
de reciclaje de Eagle Pass esta situada en 1180 Eidson Road, Eagle Pass,
Texas.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» \ / <•
i l
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
"Rechazos" se entendera los residuos y/o desechos solidos municipales
generados en una propiedad residencial o comercial. Los rechazos no incluyen
materias primas de reciclaje destinados a ser colocados en los contenedores de
reciclaje, desechos industriales, residuos peligrosos, u cualquier otro residuo
prohibido.
"Cliente residencial" significa una persona que vive en una vivienda
residencial con dos (2) unidades o menos, que produce desperdicios que la
ciudad recoge.
"Propiedad residencial" significara toda propiedad mejorada, que se
utilizada, o es capaz de ser utilizada como residencia, una vivienda unifamiliar,
casa de interes, o propiedad de casas moviles, y no incluye la propiedad
mejorada utilizadas principalmente como una propiedad comercial, propiedad de
uso mixto o vivienda multifamiliar.
"El comercio minorista o establecimiento de servicio" se entendera una
operation de negocios ubicada en los locales que tienen como proposito principal
la venta de productos, mercancfas y/o proporcionar un servicio a los miembros
del publico desde una ubicacion fija, como una tienda, almacen o complejo de
edificios. Ejemplos de establecimientos comerciales o de servicios incluyen, pero
no se limitan a los restaurantes y bares, gasolineras, tiendas de conveniencia,
centros comerciales y tiendas de segunda mano, mercado de pulgas, etc.
"Ruta", una ronda de paradas para recolectar los residuos solidos o una
trayectoria visitada regularmente por un vehfculo recolector.
"Escoria" significa los residuos solidos no putrescible, con exclusion de
las cenizas, que consiste en ambos materiales de desecho combustibles y no
combustibles, basura combustible incluye papel, trapos, cartones, madera,
virutas, muebles, caucho, plasticos, restos de poda, hojas y materiales similares ,
a no ser colocado en la propiedad en virtud y en cumplimiento de otras
ordenanzas o reglamentos de la ciudad, la basura no combustible incluye vidrio,
vajilla, envases de hojalata, latas de aluminio, muebles de metal, y al igual que
los materiales que no se quemen.
"Hurgar en la basura": una extraction no autorizada parcial o total del
contenido de un carro o contenedores, recipientes de reciclaje o de cualquier otro
elemento establecido por un cliente con intention de la recoleccion por la ciudad.
"Auto-transportista" significa lo siguiente:
a. Generador, quien directamente, sin el uso de un transportista,
transporta residuos solidos generados por el generador a una instalacion de
residuos solidos urbanos o de materiales reciclables generados por el generador
a un centro de reciclaje, utilizando los metodos de transporte siguiente: [1]
camiones de fabrica sin modificar de clase 1,2 6 3, con base en el inventario de
la Administration de Vehfculos de Autopistas Federales del Departamento de
Transporte de E.U.A. y las normas de uso de la encuesta, o [2] un vehfculo tal
como se describe en [1] anterior, con un adjunto de un solo eje del remolque.
b. Una persona que realiza servicios en nombre de un generador,
incluyendo, pero no limitado a los contratistas de obras, reparadores / operarios
domesticos, paisajistas, o techadores, en las propiedades del generador, puede
considerarse como un auto-transportista de los residuos solidos o de materiales
reciclables generados como resultado de dicho servicio.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
"Recoleccion semi-automatizada" se entendera por un metodo de
recoleccion de residuos solidos, donde el generador coloca el recipiente de
almacenamiento en el punto de recoleccion y la recoleccion se realiza por un
vehfculo de recoleccion que requiere que el operador o el recolector para deje el
vehfculo de recoleccion y conecte manualmente el contenedor (s) a un dispositivo
de elevacion (camion de volteo o volquete) fijado a la unidad central o en la tolva
del vehfculo de recoleccion. Normalmente, el punto de recoleccion semi-
automatizado de recoleccion es en la acera o el callejon.
"Puerta lateral" se entendera una ubicacion de la parada de servicio /
recoleccion para los residuos solidos urbanos y / o programa de compra de
materiales reciclables que no sea la acera. Puerta lateral puede estar en la parte
delantera, lateral o posterior de una propiedad residencial para la recoleccion de
residuos solidos urbanos y los materiales del programa reciclables. El
departamento debera designar la ubicacion de recoleccion puerta lateral de los
residuos solidos municipales.
"Residuos solidos", todo el desecho, basura, tierra o materiales de
construccion, electrodomesticos, materiales reciclables, los lodos de una planta
de tratamiento de aguas residuales, planta de tratamiento de agua de suministro
o instalacion de control de la contamination del aire, y otros materiales
desechados, incluyendo solidos, Ifquidos, semi-solidos o material gaseoso
contenido resultante de las operaciones municipales, comerciales y agrfcolas, y
de la comunidad y las actividades institucionales (cambios en las regulaciones
estatales y federales pueden cambiar estas definiciones), pero no incluye:
1. El material solido o disuelto en aguas negras domesticas, o materiales
solidos o disueltos en los flujos de retorno de riego o descargas industriales
sujetas a regulation.
2. Suelo, tierra, rocas, arena y otros materiales naturales o artificiales
inertes solidos utilizados para llenar la tierra si el objeto del relleno es hacer que
las tierras sean aptas para la construccion de mejoras superficiales.
3. Materiales de desecho que resultan de las actividades asociadas con
la exploration, desarrollo o production de petroleo o gas, y estan sujetas al
control de la Comision de Ferrocarriles de Texas.
4. Residuos especiales tal como se definen por el presente capftulo.
5. Residuos peligrosos.
"Residuos especiales" se entendera cualquier Ifquido, semi-lfquido,
residuos solidos o combination de residuos solidos que debido a su cantidad,
concentration, caracterfsticas ffsicas o qufmicas o biologicas, que requieren
manejo especial y disposition para proteger la salud humana o el medio
ambiente y ademas como definido en el Reglamento Municipal de Residuos
solidos 3 TAC 330. Residuos especiales incluyen, pero no se limitan a:
11. Llantas.
Los residuos especiales pueden necesitar tratamiento previo antes de
ser dispuestos.
"Danos de tormenta" principalmente se refieren a los materiales
organicos que se generen como resultado de las fuerzas de la naturaleza que
pueden acabar en colector de aguas pluviales de la ciudad, incluyendo pero no
limitados materiales de construccion, materiales para techos, y otros bienes
muebles o desperdicios.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
"TCEQ" se entendera la Comision de Texas sobre Calidad Ambiental y
su sucesor y agencias predecesoras (Texas Commission on Environmental
Quality).
"TDSHS" significa el Departamento de Servicios de Salud del Estado de
Texas y de su sucesor y agencias predecesoras (Texas Department of State
Health Services).
"Estacion de Transferencia" se entendera una instalacion fija que se
utiliza para la transferencia de los residuos solidos de los vehfculos de recogida
de vehfculos de larga distancia.
"TxDOT", se entendera el Departamento de Transporte de Texas y su
sucesor y agencias predecesoras (Texas Department of Transportation).
"Plaga" se entiende un agente tal como un insecto, serpiente, roedores,
aves o animal capaz de mecanica o biologicamente transferir de un patogeno de
un (1) organismo a otro.
"Vehfculo" se entendera cualquier dispositivo que se utiliza para el
transporte de material o residuos solidos e incluyen, pero no se limita a los
automoviles, camionetas, furgonetas, camiones volquetes, trailer, contenedores
tipo roll-off, remolques, camiones compactador de carga lateral o trasera.
(Ord. No. 2012-06, § 1, 3-6-2012)
Sec. 14-5. - Basura y desechos—Procedimientos para la recoleccion
desperdicios de propiedad residencial.
Cualquier propietario, ocupante o persona en posesion o control de
cualquier propiedad residencial debera colocar los contenedores para la
recoleccion en los lugares que son requeridos por este capftulo u orden del
director, que es un lugar de facil acceso para el vehfculo recolector.
Cualquier recipiente que no es facilmente accesible para el vehfculo de
recoleccion no sera vaciado hasta la proxima recoleccion programada
regularmente despues de la colocacion apropiada. Si el propietario solicita que el
deposito sea vaciado antes de la proxima coleccion regular, una tarifa adicional
de recoleccion de quince dolares ($ 15.00) en la ciudad y veinticinco dolares ($
25.00) fuera de la ciudad se aplicara y se anadira a la factura mensual.
1. Contenedores residenciales. Los residentes atendidos por el sistema
de recoleccion de la ciudad utilizaran contenedores reutilizables con ruedas
proporcionados y de propiedad de la ciudad, a menos que el director apruebe,
por escrito, el uso de un sistema de recoleccion manual para un local.
Todos los materiales colocados para su recoleccion deben estar dentro
del contenedor o no seran recolectados.
2. Colocacion de RSU (MSW). Los residuos solidos urbanos seran
colocados en los carros en bolsas de plastico cerradas, asegurando olores y
vectores.
3. Almacenamiento de RSU (MSW). Residuos solidos urbanos no se
acumularan o almacenaran fuera de los carritos y / o contenedores. Las tapas de
los carros y / o contenedores deben permanecer cerrados en todo momento
cuando no anaden residuos solidos urbanos a los carros o contenedores. El
departamento esta autorizado a exigir la resolution de desbordamiento de los
carros y/o contenedores dentro de las veinticuatro (24) horas de aviso por escrito
de la ciudad.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
4. Recipientes desechables para hojas solamente. Recipientes
desechables pueden ser de los siguientes tipos:
A. Bolsas de plastico. Las bolsas de plastico deberan tener un espesor
minimo de pelfcula de uno y cinco decimas (1,5) milesimas. Cuando se coloca
para la recoleccion que se ataran con alambre, hilo, cinta o termina formado en
un nudo. Las botellas quebradas y otros elementos cortantes no son seran
colocados en estos contenedores. Las bolsas de plastico se utilizaran para la
recoleccion de hojas y desechos de jardfn solamente. En el Distrito Central de
Negocios, las bolsas de plastico no deben utilizarse como contenedores para
cualquier recoleccion de desechos comerciales.
B. Bolsas de papel. Las bolsas de papel seran de dos capas de papel
kraft y tendran una resistencia en humedo de cuarenta (40) libras. Cuando se
coloca para la recoleccion que se ataran con alambre, hilo o cinta. Estos
contenedores deberan estar en todo momento en condiciones de mantener su
integridad estructural cuando se levanta. Las bolsas de papel se utilizaran para la
recoleccion de hojas y desechos de jardfn solamente. En el Distrito Central de
Negocios, las bolsas de papel no se utilizaran como recipientes para cualquier
recoleccion de basura comerciales.
5. Contenedores de recoleccion mecanizado (automatizados). Estos
recipientes se prestaran por la ciudad o los residentes que viven en areas
atendidas por el sistema mecanizado de recoleccion de basura de la ciudad. El
uso de estos recipientes dentro de estas areas designadas es obligatorio.
6. Deposito en contenedores. Toda persona que posea, dirija, opere,
arrendamiento o alquile cualquier propiedad residencial colocara las
acumulaciones diarias de basura y desperdicios en el contenedor o contenedor
mecanizado y eliminar en lo posible toda el agua y Ifquido. Cada persona
colocara la basura que esta sujeta a descomposicion en contenedores de
recoleccion mecanizados (automatizados) y envolvera con seguridad la basura
en papel u otro material adecuado antes de colocar la misma en tales
contenedores. Partes de los animales que pueden pudrirse (como cabezas de
pescado, vfsceras o cadaveres de animales) debe mantenerse frfo y no se
colocaran en un contenedor de basura hasta la noche anterior a la fecha de
recoleccion programada.
7. El propietario, inquilino u ocupante de una propiedad residencial se
asegurara de que el peso total de cualquier envase y el contenido no exceda de
ciento veinticinco (125) libras para un contenedor de cuarenta (40) galones o mas
pequenos, doscientos (200) libras para un contenedor de sesenta y cuatro (64)
galones, trescientos treinta y cinco (335) libras para un contenedor de noventa y
seis (96) galones o el peso maximo impreso en el contenedor, el que sea mayor.
8. Numero de recipientes.
A. Rutas del sistema de recoleccion manual de basura. El propietario,
administrador, arrendatario u ocupante de una propiedad residencial que utiliza
sistema de recoleccion manual debera proporcionar un numero suficiente de
recipientes para contener los residuos solidos producidos en dicha vivienda,
edificio o local a partir de una (1) vez de recoleccion para la siguiente vez
recoleccion. Manual de recoleccion de basura deben ser aprobados por escrito
por el director o su representante.
B. Rutas de recoleccion de basura mecanizada (automatizadas).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
i. Tipos de contenedores aprobados. Los contenedores que se utilicen
para la recoleccion de basura y desperdicios sera de noventa y seis (96), sesenta
y cuatro (64), cuarenta (40) o treinta y cinco (35) galones, carros dos ruedas de
recoleccion de basuras, prestados y de propiedad exclusivamente de la ciudad.
Cada contenedor llevara un numero de serie unico que se asignara a cada
vivienda o unidad de negocio. Todos los contenedores seran propiedad de la
ciudad y no sera removido de la propiedad en la que se encuentra la unidad de
vivienda o negocio sin el consentimiento por escrito del director de residuos
solidos.
ii. Disposition en los carros de recoleccion de rechazos requeridos para
las rutas con equipos de recoleccion automatizada. Es ilegal disponer de
cualquier basura o material de desperdicios en cualquier parte de la ciudad,
excepto a traves de la colocacion de dicho material en el carro aprobado
colocados para la recoleccion como aquf se prescribe. La ciudad no recolectara
cualquier basura o material de desperdicios que no se coloque en un contenedor
aprobado segun lo dispuesto anteriormente.
10. Reemplazo de carros de recoleccion de basura de la ciudad. Cada
cliente sera responsable de la custodia y mantenimiento de cada carro expedido
al cliente para sus locales. Si un carro se dana (por otro que no sea recolector de
la ciudad), roba o extravfa, el cliente debera pagar la ciudad el costo de
reparation o reemplazo de dicho carro.
(Ord. No. 2012-06, § 1, 3-6-2012)
Sec. 14-6. - Procedimiento de recoleccion de residuos voluminosos /
maleza residencial.
La ciudad puede recoger y disponer los residuos voluminosos y maleza,
solamente de propiedades residenciales. La recoleccion de estos artfculos
puede ser programada en un periodo de tres (3) veces al ano base, segun
publicado de vez en cuando por el departamento, ubicado en 1100 Eidson Road,
Eagle Pass, Texas, y revisado periodicamente por dicho departamento sobre la
base de cambios operacionales. Durante las campanas de limpieza patrocinadas
por la ciudad, los camiones de recoleccion solo pasaran por cada vivienda una
vez por campana. Una solicitud fuera de programacion para la recoleccion de
estos materiales o residuos se cargaran a razon de nueve dolares con setenta y
cinco centavos ($ 9.75) por yarda cubica, pero ese cargo no debera ser menor de
cincuenta dolares ($ 50.00) por cada recoleccion. Los propietarios pueden
disponer de sus materiales de construction y de demolition, los residuos de
jardfn y maleza, y objetos voluminosos en el relleno sanitario la Ciudad de Eagle
Pass Permiso1918 Tipo IV AE, ubicado en el 123 de la Carretera Estatal 131. No
habra ningun costo para los residentes de la ciudad que llevan la basura al sitio
de relleno sanitario tipo IV siempre que presente una licencia de conducir de
Texas o formulario de identification emitida por el Estado de Texas en el que se
muestra la misma direction como la factura EPWWS que demuestre el pago de
las tarifas de basura.
Las personas que residen fuera de los Ifmites corporativos de la ciudad
tambien pueden utilizar el relleno sanitario tipo IV AE de la ciudad, ubicado en el
123 de la Carretera Estatal 131 para disponer solamente de residuos tipo IV, y
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
seran cargados veinticuatro dolares ($ 24.00) por tonelada u ocho dolares ($
8.00) por cada yarda cubica o cualquier cargo designado por el ayuntamiento.
Residentes de la ciudad y del condado tambien puede disponer de todos
los residuos solidos urbanos Permiso 2316 Tipo I del Relleno Sanitario de la
Autoridad del Condado de Maverick de Residuos Solidos sitio ubicado en el
16179 Farm a Market Road 1021, El Indio, Texas, 78860.
B. La persona que hace la solicitud debera colocar estos objetos en la
acera de una manera segregada. La persona que hace una solicitud de
recoleccion de elementos de recortes de arbustos fuera de ciclo y residuos
voluminosos, se asegurara de que los elementos no se coloquen sobre o cerca
de los bordillos en violacion de este capftulo.
C. La persona que desee recoleccion de residuos voluminosos debera
presentar todos los electrodomesticos grandes, muebles, colchones y gabinetes
separados de todos los demas elementos colocados para la remocion por los
camiones de la ciudad. Estos elementos no tienen una limitation de tamano o
peso, pero esta limitado a solo a elementos residenciales.
D. Ningun artfculo disenado para su uso comercial sera recolectado.
E. La persona que desee recolecciones de residuos voluminosos debera
remover las puertas o tapas de todos los refrigeradores, congeladores y aparatos
similares hermeticos por seguridad. Las puertas o las tapas se colocaran al lado
de dichos equipos.
F. No habra recoleccion de residuos voluminosos en los callejones. Sera
ilegal para cualquier persona colocar los residuos voluminosos en los callejones.
G. El dueno de la propiedad u ocupante sera responsable principal de la
ciudad para el reembolso de cualquier y todos los gastos de reparation
efectuados por la ciudad como consecuencia de los dano al personal o inmueble
que puede ocurrir durante cualquier action de recoleccion cepillo o residuos
voluminosos (ya sea regular, especialmente programada, o solicitado con fines
de protection de la salud publica, la seguridad o el bienestar) causada por los
materiales de desecho que oscurecen la propiedad o impiden la capacidad de la
ciudad para abordar la materia de desecho. Los danos a la propiedad pueden
incluir danos a los medidores, sistemas de riego, pertenencias plomerfa, cercas,
buzones de correo, automoviles o cualquier otro artfculo de personal o inmueble.
Los costos pueden llevarse a cabo, segun el criterio de la ciudad para reparar o
reemplazar los artfculos con el fin de preservar la salud publica o la seguridad.
Los inquilinos y otras personas seran subsidiariamente responsables del
reembolso a la ciudad. La misma prioridad a la responsabilidad reembolso se
aplicara a las tarifas directas y el pago de los gastos administrativos de servicios
extraordinarios de residuos solidos.
(Ord. No. 2012-06, § 1, 3-6-2012)
Sec. 14-9. - Prohibiciones generales y ejecucion.
1. Violacion; penalidad. Sera ilegal que una persona haga
intencionalmente, a sabiendas o imprudentemente realice cualquier acto
prohibido por este medio, y es un delito que una persona a deje de hacer o
realice cualquier acto requerido por este medio. Cada violacion por cada dfa que
se presente constituira un delito separado. La persona, firma o corporation que
ha violado cualquier disposition de este capftulo, sera multado por no menos de
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
cien dolares ($ 100.00) ni mayor de quinientos dolares ($ 500.00) por cada
infraction y un delito separado, se considerara cometido en cada dfa durante el
cual la violacion ocurre o persiste. Cualquier persona, empresa, sociedad o
agente o empleados de los mismos que, a sabiendas, intencionalmente o por
imprudencia viole cualquiera de las disposiciones de la quema de los residuos
solidos sera multado con una cantidad no menor de cien dolares ($ 100.00) y no
mas de dos mil dolares ($ 2,000.00). Sin embargo, en el caso de que un acusado
haya sido vuelto a condenar con anterioridad en este capftulo, el acusado sera
multado con una cantidad no menos de doscientos dolares ($ 200.00) y sera
multado con una cantidad no menos de trescientos dolares ($ 300.00) para una
tercer condena y por cada condena despues. Si el tribunal impone o cobran a
una persona con una violacion en la que la multa podra ser superior a quinientos
dolares ($ 500.00), el buscador de hechos debe encontrar que el delito se
cometio a sabiendas, intencionalmente o por imprudencia. En adicion a lo
anterior, la ciudad esta autorizado a solicitar medidas cautelares y / o una multa
de hasta mil dolares ($ 1,000.00) por dfa, por violacion de obligar y fomentar el
cumplimiento de las disposiciones del presente capftulo.
2. Recoleccion no concesionada residencial y/o comercial prohibida.
Sera ilegal que una persona pueda proveer o tratar de proveer servicio de
recoleccion de basura dentro de la ciudad sin obtener primero de la ciudad o sus
ETJ una licencia para llevar a cabo tal negocio en la via publica.
3. Alterar o desfigurar los recipientes.
A. Sera ilegal para cualquier persona retirar, desplazar, danar,
deteriorar, destruir, destapar, o de cualquier manera remover, retirar o alterar
cualquier parte o portion del contenido de los mismos.
B. Sera ilegal para cualquier persona alterar, danar o desfigurar
cualquier automatizado/mecanizada y/u otro contenedor o recipiente de basura
publica de residuos solidos en la ciudad.
4. La colocacion de recipientes de basura publicos. Sera ilegal que una
persona coloque recipientes de basura publicos distintos de los depositos
mecanizados en las calles, plazas, parques y otros bienes publicos de la ciudad
para la reception de tal basura sin el consentimiento de la ciudad dado por el
director de residuos solidos de residuos.
5. Hurgar o rescatar. Sera ilegal que cualquier persona, firma,
corporacion o persona, excepto un agente debidamente autorizado o empleado
de la ciudad para hurgar o rescatar los residuos solidos reciclables o una vez que
se colocan para las recolecciones.
6. Recoleccion de basura, desperdicios o materiales reciclables por
cualquier persona, empresa, corporacion o entidad que no sea la ciudad esta
prohibido. Ninguna persona, firma, corporacion o entidad sin permiso, a
exception de un representante debidamente autorizado o empleado de la ciudad,
debera recolectar basura, desperdicios y materiales reciclables, incluyendo pero
no limitado a carton de cualquier otra persona o entidad, o llevar o transportar
dicha basura, desperdicio, o reciclables en las calles, callejones y vfas publicas
de la ciudad, ni disponer de tal basura o desperdicio.
7. Ningun empleado municipal recolectara desechos ubicados dentro de
la propiedad privada a menos que conforme a lo dispuesto a continuation. La
recoleccion de basura se hara desde la via publica, y el propietario, ocupante,
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
inquilino o arrendatario de los locales, ya sea residencial o comercial, pueda
colocar los recipientes para la basura en el camino de entrada o en la avenida
cerca de la via publica. Contenedores de basura no se colocaran en el centra de
la calle para su recoleccion. Sera responsabilidad del propietario, ocupante,
inquilino o arrendatario de los locales colocar los contenedores en el lugar
apropiado en la acera para recoger segun lo senalado por el director de residuos
solidos.
8. El servicio de asistencia de Recoleccion se prestara, a discretion del
director de residuos solidos, a petition de un cliente residencial donde no hay
individuo sano capaz de recolectar residuos o materiales reciclables en la via
publica de paso. En el evento los empleados municipales estan obligados a
ingresar a la propiedad privada para recoger, el propietario debe facilitar un
consentimiento previo y por escrito a la ciudad usando el formulario designado
por el director.
9. Colocacion. Sera ilegal para el propietario de un vehfculo, estacionar
un vehfculo dentro de los cinco (5) pies de un contenedor de reciclaje o basura el
dfa de recoleccion.
10. Calle sin salida. Debera ser un delito estacionar un vehfculo en la
cabeza de una calle sin salida con el fin de impedir recoleccion de basura o
reciclaje en el dfa de recoleccion.
11. Cargas de no cumplimiento.
A. Las cargas colocadas para la recoleccion que no cumplan los
requisitos establecidos en el presente capftulo no seran atendidas por la ciudad y
sera responsabilidad del propietario, administrador, arrendatario u ocupante de
cualquier vivienda, edificio o local a corregir la situation de inmediato.
B. Origen de los residuos. Sera ilegal que cualquier persona colocar
maleza y/o residuos voluminosos que no se originaron en la residencia de la que
se estan recogiendo en la acera para su recoleccion. Ademas, todos los
materiales colocados para su recoleccion, y cualquier residuos adicionales que
pudieran acumularse en o contiguos a dichas pilas, se consideran
responsabilidad del propietario, administrador, arrendatario u ocupante de
cualquier vivienda, edificio o local frente a la cual se colocan los materiales.
C. Sera ilegal para cualquier persona colocar para su recoleccion por la
ciudad cualquier tierra, roca, grava, materiales de construction o tarimas
montadas.
D. Sera ilegal para cualquier persona colocar vidrios rotos, cenizas, o
estiercol en cualquier recipiente sin primero envolverlo de manera segura en
papel u otros materiales combustibles.
E. No seran recogida maquinaria grande de metal o piezas de
automoviles.
F. Sera ilegal para cualquier persona que ponga para su recoleccion por
la ciudad cualquier Ifquido en contenedores.
G. Sera ilegal para cualquier persona o entidad colocar los residuos
peligrosos o medicos para la recoleccion.
H. Sera ilegal para cualquier persona que colocar las jeringas de
atencion medica a domicilio en cualquier contenedor de basura sin antes
firmemente encerrarlas en un recipiente hermetico o en botella. Las jeringas no
deben colocarse en contenedores de reciclaje.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
I. Sera ilegal para cualquier persona que coloque en un contenedor de
reciclaje para su recoleccion por la ciudad cualquier otro elemento que aquellos
de la lista de materiales de reciclaje aceptables.
J. Residuos sueltos y dispersos no seran recolectados y el propietario
puede recibir una multa por tirar basura.
K. Las llantas no pueden colocarse para su recoleccion. Si algunas
llantas se colocan para la recoleccion, ademas de la multa que puede ser
evaluada para una violacion de esta seccion, el director podra imponer un
recargo de cinco dolares ($ 5.00) por llanta para cada llanta colocada para la
recoleccion cuando es recogida, que se aplicara a la factura de agua del cliente.
Un citatorio puede ser emitido por violacion en caso de incumplimiento.
L. Sera ilegal para cualquier persona colocar residuos u otros materiales
en una residencial, comercio, institucional o contenedor industrial, que no ha sido
generado desde la misma ubicacion. Si el origen de dichos residuos o materiales
esta localizado o identificado, un citatorio puede ser expedido a la persona o
personas que colocaron tales artfculos en el contenedor. En cualquier situation a
que sean encontrados residuos peligrosos u otros materiales prohibidos en tales
contenedores, cualquier persona a cargo de las instalaciones debe ser
responsable de permitir que dichos materiales sean colocados en el contenedor.
M. Sera ilegal para cualquier persona colocar en o cerca del bordillo en
las aceras, servidumbres o callejones, o en su propiedad o permitir se mantenga
en el bordillo, aceras, callejones o servidumbres, cualquier residuo, incluidos los
residuos fuera de horario, maleza o materiales de construction y demolition sin
importar del caracter, para su recoleccion, o intencionado para recoleccion, o
para colocar asf o permitir cualquier tipo de residuos para descansar o
permanecer en o cerca del bordillo, en las aceras, callejones o servidumbres para
fines de almacenamiento temporal, sin importar la intention de disponer, material
que descansa o se mantiene en o cerca del bordillo, en las aceras, callejones o
servidumbres por encima de cualquier perfodo de cuarenta y ocho horas,
incluidos los fines de semana y dfas festivos. Sera una defensa afirmativa a una
violacion de esta prohibition de que la persona responsable de colocar el
material en o cerca del banqueta o aceras o se permite que el material para
descansar o permanezca allf en respuesta al aviso oficial por escrito de la ciudad
que indique la colocacion de este tipo de residuos en el comportamiento
disenado o con un evento de recoleccion de la ciudad especialmente
programado, por ejemplo: recoleccion maleza de la ciudad y el programa de
recoleccion de elementos voluminosos. Tal notification escrita designara el
perfodo especffico durante el cual los materiales se pueden colocar para
recolecciones durante la campana oficial de limpieza.
N. Sera ilegal para cualquier persona que vive fuera de los Ifmites de la
ciudad traer RSM o basura a la ciudad para la recoleccion.
12. Vehfculos que transportan rechazos para ser cubiertos. Todo
vehfculo autorizado para transportar los residuos solidos urbanos en cualquiera
de las formas publicas dentro de los Ifmites corporativos de la ciudad estara
equipado con una buena cobertura sustancial al respecto. La cubierta debera ser
de madera, metal o lona y sera instalada de forma tan estrechamente para evitar
el escape o volando de cualquiera basura. Todos los vehfculos que entren en una
instalacion de disposition, reciclaje, deposito o manejo de residuos, ya sea
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
instalacion de la ciudad o privada, tendran suficientes restricciones de carga para
evitar la perdida o derrame de la carga debida al viento o el movimiento del
vehfculo en la carretera. Todo conductor de un vehfculo que no cumpla, tendra
que pagar una multa en la puerta, de carga descubierta o inadecuadamente
asegurada de quince dolares ($ 15.00) por carga.
13. El director tiene la autoridad y la facultad de la recoleccion directa y
disposicion de residuos de otra manera inadmisible dejado en o cerca de la
acera, en violacion de este capftulo, cuando a su juicio respectivo, la salud
publica, la seguridad o el bienestar requiere la remocion y disposicion legal de
dichos residuos, y en tal caso, la parte responsable, considerado como el dueno
de la propiedad beneficiada o persona a cargo del local, debera pagar a la ciudad
los costos razonables para la carga, transporte y debido a la disposicion del
material, mas un cargo administrativo de diez (10) por ciento de la tarifa
administrativa que aquf se considera razonable y necesaria debido a los
pequenos e irregulares volumenes de residuos individuales que se abordaran en
esta disposicion para beneficio de la salud, la seguridad y el bienestar, y para los
cuales el volumen de la escala economica y programacion no sera posible. (Esta
tarifa es distinta e independiente de cualquier otro cargo recitado en este
capftulo). Cualquier costo podran incluir las pruebas y / o analisis de material
necesario para su disposicion segura y legal. Incluso si las pruebas demuestren
un caracter benigno capaz para ser dispuestos como residuos solidos urbanos o
residuos peligrosos domesticos, el dueno de la propiedad beneficiada o persona
responsable sera responsable de tales cargos, cuando a juicio de alguno de los
consejeros mencionados anteriormente, la prueba era necesaria para verificar la
seguridad del trabajador o las opciones legales para su disposicion o cualquier
otra preocupacion en la salud o la seguridad del funcionario municipal. Los costos
de estos servicios municipales extraordinarias podran y deberan adjuntarse como
un gravamen a la propiedad beneficiada cuando conforme a la ley en dichas
condiciones que la ley estatal puede permitir, bajo la autoridad del Codigo de
Salud y Seguridad de Texas.
14. Dano ilfcito a carros y contenedores de recoleccion de basura de la
ciudad. Con exception de lo autorizado por el Ayuntamiento, sera ilegal para
cualquier persona, firma o corporation para retirar de una residencia o un
establecimiento comercial en el que se encuentra o danar cualquier carro y / o
contenedor de recoleccion de basura de la ciudad.
15. Es obligation afirmativa de cualquier persona responsable de los
residuos solidos asegurar y realizar la disposicion legal de los desechos solidos.
Las personas responsables de los residuos solidos son los propietarios, inquilinos
/ ocupantes, o generadores. Las personas que supuestamente estan en violacion
de este capftulo deben presentar al juez o al verificador de hechos un recibo
verdadero y crefble de un relleno sanitario debidamente autorizado y regulado o
instalacion de disposicion para demostrar que los residuos en cuestion han sido
legal y debidamente dispuesto segun su caracter (tipo de material).
16. Ninguna recoleccion de residuos voluminosos en los callejones. Sera
ilegal para cualquier persona colocar los residuos voluminosos en los callejones.
17. Rechazo de material para disposicion, deposito o reciclado. El
director o el representante autorizado del director, tendra el derecho de rechazar
la aceptacion de cualquier material para su disposicion o deposito para el
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
reciclaje en cualquier instalacion propiedad de la ciudad cuando, en su / opinion,
este material presenta por su naturaleza una amenaza para la salud y seguridad
de cualquier empleado, puede resultar en la contamination del medio ambiente,
suponen un perjuicio para el sitio, o violan los permisos estatales de operation
como resultado de su tratamiento o al deposito en las instalaciones o area del
sitio. Esto se refiere autoridad discrecional para cualquier instalacion operando de
la ciudad, incluyendo, pero no limitado a, instalaciones publicas reciclaje obras,
sitio(s) de relleno sanitario tipo IV de la cuidad, y cualquier otros sitios fijos o
temporales utilizados por la de la ciudad, con el proposito de la gestion de
residuos solidos.
18. Sera ilegal para el propietario, administrador, arrendatario u
ocupante de cualquier local o edificio dentro de la ciudad, o al agente o empleado
de cualquier persona colocar, permitir o sufrir para permanecer despues de haber
sido vaciados por el recolector de basura, cualquier recipiente para residuos
solidos, desperdicios, desechos en, sobre o alrededor de cualquier calle, plaza,
parque, acera, o en otro lugar publico, salvo en un callejon en la parte trasera de
estos locales.
19. Quema de los residuos solidos. Sera ilegal para cualquier
propietario, administrador, arrendatario, y / u ocupante de cualquier unidad de
vivienda, construction y / o instalaciones quemar residuos solidos en cualquier
local dentro de la ciudad o sus ETJ, a menos que haya sido aprobado por la
Junta Directiva Control del Aire de Texas y / o TCEQ y el departamento de
bomberos, y cualquier otra agenda local, estatal o federal, cuya aprobacion es
requerida.
20. Materias objetables o antiestetico y de vertido declarados molestia
publica.
A. Sera ilegal y declarado una molestia por cualquier persona que
posea, reclame, ocupe, o que tengan supervision o control de cualquier
propiedad inmueble, ocupado o desocupado, dentro de los Ifmites corporativos
de la ciudad, o de su jurisdiccion extraterritorial para permitir o dejar que
cualquier rechazo, desperdicio , porquerfas, escombros, suciedad, carrona,
chatarra, basura, materia impura o malsana de cualquier tipo, o cualquier otro
asunto desagradable o antiestetico de cualquier clase a permanezca en cualquier
propiedad inmueble o dentro de cualquier servidumbre publica o a traves de
dichas propiedad inmueble, en o sobre cualquier calle publica adyacente o
callejon derecho de paso entre la Ifnea de propiedad de tal propiedad inmueble y
donde la superficie pavimentada de la calle o callejon comienza, o que sea visible
desde la propiedad de otro.
B. Sera ilegal y declarado una molestia para cualquier persona, entidad,
o un agente o empleado de una persona o entidad para lanzar, arrojar,
abandonar, lugar, barrido, deposito, acumular o verter rechazos, desperdicios ,
porquerfas, escombros, suciedad, carrona, chatarra, basura, materia impura o
malsana de cualquier tipo, o cualquier otro asunto desagradable o antiestetico de
cualquier clase en o sobre cualquier calle, acera, parque, canal, arroyo, drenaje,
alcantarillado cuenca receptora, o cualquier otra entidad publica o privada
propiedad dentro de la ciudad o de su jurisdiccion extraterritorial, salvo lo
dispuesto en este capftulo.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
21. La informacion falsa. Sera ilegal que una persona proporcione
informacion falsa en un documento requerido bajo este capftulo, incluidas todas
las solicitudes, permisos, o solicitudes de excepciones o descuentos.
22. Distribution de folletos y otros materiales.
A. Aplicabilidad. Esta seccion aplicara a todas las personas en la ciudad.
B. Folletos en lugares publicos. Ninguna persona podra lanzar, publicar,
o depositar cualquier folleto en la ciudad. Tampoco podra permitir a cualquier
persona repartir o distribuir o vender cualquier folleto en cualquier lugar publico
en la ciudad. Disponiendose, sin embargo, una persona en cualquier acera, calle
u otro lugar publico dentro de la ciudad puede repartir o distribuir, sin costo para
el receptor del mismo, cualquier folleto a una persona dispuesta a aceptarlo.
C. La colocacion de folletos en o sobre vehfculos. Ninguna persona
podra arrojar, colocar, depositar, entregar o distribuir folletos en o sobre un
vehfculo. Disponiendose, sin embargo, una persona puede repartir o distribuir, sin
costo para el receptor del mismo, un folleto comercial a cualquier ocupante de un
vehfculo que este dispuesto a aceptarlo.
D. Depositar folletos en las propiedades. Ninguna persona podra arrojar
o depositar cualquier folleto en o sobre cualquier propiedad excepto mediante la
entrega de tal folleto directamente a la persona propietaria, ocupante u otra que
se encuentren en o sobre dicha propiedad. En el caso de las propiedades los
folletos esten prohibidos de acuerdo con esta seccion, dicha persona, a menos
que sea solicitado por cualquier persona sobre dichos bienes para no hacerlo,
pueden colocar o depositar cualquier tipo en folleto en tal propiedad habitada, si
tal folleto esta colocado o depositado como para garantizar o evitar tal folleto se
vuele o derive sobre dichos bienes o de las aceras, calles u otra lugares publicos,
y excepto que los buzones no puedan ser utilizados.
E. Folletos prohibidos. Ninguna persona podra arrojar, colocar,
depositar, entregar o distribuir cualquier folleto o sobre cualquier propiedad
privada, si asf lo solicita alguna al respecto para no hacerlo si es colocado sobre
dicha propiedad en un lugar bien visible cerca de la entrada del mismo, una cartel
con las palabras: "Prohibido el paso", "No vendedores", "No publicidad" o
cualquier otra notification similar, lo que indica de cualquier manera que los
ocupantes de dichos bienes no desean ser perturbados en su derecho a la
intimidad, o tener cualquier tipo folletos dejado sobre dicha propiedad.
23. Autoridad General. La ciudad puede iniciar una action civil y / o
penal para hacer cumplir cualquiera de las disposiciones de este capftulo,
incluyendo los procedimientos legales para obligar a su cumplimiento.
24. Autoridad para emitir citatorios. El siguiente personal de la ciudad
estan autorizados a hacer cumplir las disposiciones de este capftulo y tendra la
facultad de emitir avisos, advertencias o citatorios a las personas que violen las
disposiciones de este capftulo:
1. El alcalde de la Ciudad o su representante;
2. Oficiales de cumplimiento del Codigo;
3. Oficiales de policfa;
4. Jefe de bomberos o su representante;
5. Director de planificacion o su representante;
6. Director de la division de manejo de residuos solidos urbanos o su
representante;
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
7. Director de obras publicas o su representante;
8. Todo el personal de la ciudad debidamente autorizado por la ley, para
emitir citatorios por delitos penales menores de clase C, podran asistir a la
ciudad en la ejecucion de este capftulo; y
9. El personal antes mencionados o cualquier individuo particular puede
hacer declaraciones complementarias para apoyar la acusacion como parte de
los esfuerzos de la ciudad para regular y gestionar los residuos en beneficio de
la salud publica, la seguridad y el bienestar, en coordination con la oficina del
fiscal de la ciudad, los tribunales municipales, el departamento de policfa, la
Comision de Texas sobre Calidad Ambiental, y cualquier agenda con intereses
jurisdiccional en la regulation y la gestion de los residuos solidos.
25. El personal designado anteriormente de la ciudad esta autorizado
para realizar las inspecciones necesarias a cualquier propiedad, llevar a cabo
auditorfas de registros y documentos requeridos que han de ser utilizados y
mantenidos por este capftulo, y para investigar los casos de no cumplimiento de
este capftulo para hacer cumplir las disposiciones de este capftulo. Si las
personas, ocupantes o propietarios en posesion de cualquier local se niegan a
permitir el permiso de las autoridades de la ciudad para entrar en la propiedad,
en cualquier momento razonable, dichos funcionarios deberan recurrir a todo
recurso previstos por la ley para asegurar la entrada incluyendo la obtencion de
las ordenes judiciales correspondientes.
(Ord. No. 2012-06, § 1, 3-6-2012)
Sec. 14-10. - Lista de precios / tarifas.
1. Tarifa de servicio para las propiedades residenciales y viviendas
multifamiliares, sera la siguiente:
A. Residentes de la ciudad dentro de los Ifmites corporativos.
i. Una tarifa mensual de recoleccion de basura (tarife de servicio) de
trece dolares con cincuenta centavos ($ 13.50) sera cargado a residencias
individuales dentro de los Ifmites de la ciudad. Esta tarifa de servicio aplica a
todas y cada unidad residencial, sin importar el tipo de estructura residencial. En
el caso de estructuras multifamiliares, a cada unidad residencial en la misma se
le cobrara la tarifa de recoleccion de basura residencial de trece dolares con
cincuenta centavos ($ 13.50). Si un cliente requiere mas de un (1) carro
recoleccion de basura, un carro adicional puede ser solicitado por un costo de
trece dolares con cincuenta centavos ($ 13.50) por mes.
ii. Si una persona que tiene el cuidado, custodia y control de un
recipiente solicita una recoleccion adicional fuera de la recoleccion regular
programada por cualquier razon, incluyendo la falta de colocar afuera el
contenedor para la recoleccion en una recoleccion regular programada, habra un
cargo adicional de quince dolares ($ 15.00) que se anade a la factura mensual.
iii. A option del Ayuntamiento de la Ciudad de Eagle Pass, antes del
comienzo de cualquier ano fiscal, cada uno de los locales residenciales, tal como
se define anteriormente, que es propiedad y esta ocupado por una persona o
personas de sesenta y cinco (65) anos de edad o mayor y o por un veterano
discapacitado, ya que esa o esas personas aparecen en el registro fiscal de la
ciudad para cada ano fiscal respectivo, se puede dar el descuento de la tarifa
mensual para la recoleccion de basura y desperdicios como se especifica en
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
dicha ordenanza o resolucion. En este caso, el Distrito de Evaluation del
Condado de Maverick preparara una lista de esos locales de viviendas que esten
calificados para dicho descuento en el comienzo de tal ejercicio fiscal, y
entregara dicha lista a EPWWS y el departamento. Este descuento se destina a
ayudar a las personas calificadas por su edad y / o discapacidad, por lo tanto, el
descuento de dicha declaracion sera nula y sin efecto en el momento en que
dichas personas cualificadas dejan de poseer y ocupar dichos locales
residenciales.
iv. Descuento de la tercera edad y veteranos discapacitados dentro de
los Ifmites de la ciudad. El cargo mensual por servicio de basura residencial a
cualquier unidad de vivienda o casa prefabricada que es propiedad y esta
ocupada o alquilada y ocupada por un individuo de sesenta y cinco (65) anos o
mas de edad, o por un veterano discapacitado que presente la prueba de
discapacidad de acuerdo con esta section seran descontados segun se
especifica en dicha ordenanza o resolucion. El descuento solo se aplicara al
primer contenedor. Ninguna tarifa de descuento se aplicara a los contenedores
adicionales. Ninguna tarifa de descuento sera concedida o permanecera vigente
a menos que se cumplan los siguientes requisitos:
(a) El individuo que reclama dicho descuento debe ser de sesenta y
cinco (65) o de mas anos de edad, o debe presentar un comprobante de
discapacidad cuando el descuento se solicite y debe presentar una solicitud
notariada en un formulario proporcionado por el director en el departamento.
(b) Una solicitud escrita de dicho descuento pueden presentarse ante el
director en cualquier momento en que el solicitante cumpla la elegibilidad y
entraran en vigor en el primer ciclo de facturacion que comienza treinta (30) dfas
a partir de entonces, permaneciendo en vigor hasta el lapso de elegibilidad.
Dicha solicitud indicara la direccion postal, numero de unidad de vivienda, en su
caso el numero de servicios publicos de agua debido a la propiedad que se esta
servida, el nombre y la direccion del propietario-ocupante o inquilino-ocupante, el
dfa y ano de su nacimiento, en el caso de una persona de sesenta y cinco (65) o
mas anos de edad, y un documento que justifique en el caso de una persona
discapacitada. La solicitud debera ser firmada por la persona que desee el
descuento o una persona autorizada por el y tener conocimiento personal de los
hechos.
(c) La persona que solicita dicho descuento debera colocar el
contenedor como lo requiere el presente capftulo.
v. Prueba de edad consistira en un (1) de los siguientes:
(a) Persona que solicita el descuento presenta una licencia valida de
conducir de Texas o una tarjeta de identification emitida por del Estado de
Texas, que muestra el dfa y ano de nacimiento; el documento presentado debe
mostrar la misma direccion que la direccion para la cual se realiza el cobro de
tarifas para la basura y la exencion de basura aplicada.
(b) El solicitante debe presentar una copia de su recibo de matrfcula del
vehfculo con su aplicacion y la direccion debe mostrar la misma direccion que la
direccion para la cual se realiza la exencion aplicada al cobro de tarifa para la
basura y desperdicios. Aquellos que no son propietarios de un vehfculo deberan
presentar una declaracion notariada que certifique este hecho y proporcionar una
copia de una factura que recibio de EPWWS actual o una empresa de servicios
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
publicos. La direccion en la factura de servicios publicos debe ser la misma que
la direccion de la solicitud de exencion para la tarifa recoleccion de basuras y
desperdicios.
(c) Para aquellos que buscan el estatus de exencion en la tarifa
recoleccion de basuras y desperdicios para una casa prefabricada, el solicitante
debe presentar la documentation que se indica mas adelante.
•Declaracion de propiedad y la ubicacion emitida por el Departamento de
Vivienda y Asuntos Comunitarios;
•Una copia del contrato de compra o el recibo de pago que el solicitante
es el comprador de la casa prefabricada, o:
•Una declaracion jurada que:
a. El solicitante es el propietario de la casa prefabricada;
b. El vendedor de la casa prefabricada no proporciono al solicitante un
contrato de compra; y
c. El solicitante no pudo localizar al vendedor despues de hacer un
esfuerzo de buena fe.
vi. Prueba de incapacidad consistira en una (1) de los siguientes:
(a) Certificacion de la administracion de la seguridad social que el
solicitante es el beneficiario de una pension de la Seguridad Social o Seguridad
de Ingreso Suplementario de discapacidad;
(b) Certificacion del funcionario administrativo adecuado que el
solicitante es el beneficiario de una pension publico de invalidez y clasificado cien
(100) por ciento discapacitado, o
(c) Certificacion de la Administracion de Veteranos que el solicitante es
el beneficiario de los pagos por discapacidad y la Administracion de Veteranos
clasificado cien (100) por ciento discapacitado.
(d) El individuo que reclama un descuento debe ser la misma persona
que paga o factura por los servicios de agua para el servicio de agua a la
residencia a la que se aplica dicho descuento.
(e) Cuando una persona a la que se otorga un descuento deja de ocupar
la residencia aplicable, el descuento se retirara a partir del mes inmediatamente
posterior a dicho cese de la ocupacion.
(f) Descuentos aprobadas no son transferibles a otra persona o
direccion.
(g) Ninguna persona tendra derecho a un descuento por mas de un (1)
residencia en el mismo momento, ni ninguna persona tendra derecho a reclamar
ambos descuentos de sesenta y cinco (65) anos o mas y descuento del
discapacitado al mismo tiempo.
(h) En todos los casos, el director tendra el derecho de investigar la
information contenida en las solicitudes de descuento, y establecer requisitos
razonables para las pruebas correspondientes.
(i) El descuento proporcionado en esta section no sera de aplicacion a
los cargos por recolecciones especiales, recoleccion de residuos solidos de
establecimientos comerciales o institucionales, o desde cualquier lugar de la
utilization de cualquier tipo de contenedor roll-off, contenedor de desechos con
ruedas o contenedores de mas de noventa y seis (96) galones.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
(j) Cualquier cambio que resulte en la perdida de la elegibilidad de
reducir los costos para la residencia se notificara al director dentro de los treinta
(30) dfas, y los cargos completos seran restaurados durante el proximo ciclo de
facturacion.
(k) La elegibilidad para el descuento de ciudadano de la tercera edad o
con discapacidad se extingue con la muerte del solicitante, o la recuperacion de
la discapacidad reclamada.
(I) El director tendra la autoridad para investigar y verificar, de vez en
cuando, ya sea por contacto personal con un funcionario del departamento o por
correo postal a cabo de verificar, que los solicitantes continuaran siendo elegibles
para este descuento.
B. Residentes del condado (fuera de los Ifmites corporativos de la ciudad
de). Esta seccion se aplica si existe un acuerdo interlocal con el condado para
proveer servicio de recoleccion. Como alternativa, los residentes del condado y la
ciudad podran acordar los terminos para proporcionar servicio de recoleccion.
i. Una tarifa mensual de recoleccion de basura (tarifa de servicio) de
dieciseis dolares y cincuenta centavos ($ 16.50) por mes se cargaran a
residencias individuals fuera de los Ifmites de la ciudad pero dentro del Condado
de Maverick. Esta tarifa de servicio aplica a todas y cada unidad residencial, sin
importar el tipo de estructura residencial. Si un cliente requiere mas de un (1)
carro recoleccion de basura, un carro adicional puede ser solicitado por un precio
de diez y seis dolares y cincuenta centavos ($ 16.50) por mes. En el caso de
estructuras multifamiliares, cada unidad residencial en la misma se le cobrara la
tarifa de recoleccion de basura residencial de diez y seis dolares y cincuenta
centavos ($ 16.50) por mes.
Residencias unifamiliares en locales no colindante a via publica, y cuyo
acceso solo es posible a traves de la propiedad privada, y los locales colindantes
a vfas publicas, pero en los que la vivienda se encuentra tan alejado de la
carretera, como para hacer impractica la recoleccion de basura de la ciudad,
pueden quedar exentos de servicio de recoleccion y cargos. Por tal exencion que
se concede, la solicitud debe ser presentada por escrito y aprobada por el
director o su representante por escrito.
ii. Si una persona que tiene el cuidado, custodia y control de un
recipiente solicita una recoleccion adicional fuera de la recoleccion regular
programada por cualquier razon, incluyendo la falta de colocar afuera el
contenedor para la recoleccion en una recoleccion regular programada, habra un
cargo adicional de veinticinco cinco dolares ($ 25.00) que se anade a la factura
mensual.
iii. Descuento ciudadano de la tercera edad y veteranos discapacitados
dentro del condado. El cargo mensual por servicio de basura residencial a
cualquier unidad de vivienda o casa prefabricada que es propiedad y esta
ocupada o alquilada y ocupada por un individuo de sesenta y cinco (65) anos o
mas de edad, o por un veterano sera de catorce dolares y cincuenta centavos
($14.50) por mes. Ninguna tarifa de descuento se aplicara a los contenedores
adicionales. Ninguna tarifa de descuento sera concedida o permanecera vigente
a menos que se cumplan los siguientes requisitos:
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
(a) El individuo que reclama dicho descuento debe ser de sesenta y
cinco (65) o de mas anos de edad, o debe presentar un comprobante de
discapacidad cuando el descuento se solicite y debe presentar una solicitud
notariada en un formulario proporcionado por el director en el departamento.
(b) Una solicitud escrita de dicho descuento puede presentarse ante el
director en cualquier momento en que el solicitante cumpla la elegibilidad y
entraran en vigor en el primer ciclo de facturacion que comienza treinta (30) dfas
a partir de entonces, permaneciendo en vigor hasta el lapso de elegibilidad.
Dicha solicitud indicara la direccion postal, numero de unidad de vivienda, en su
caso el numero de servicios publicos de agua debido a la propiedad que se esta
servida, el nombre y la direccion del propietario-ocupante o inquilino-ocupante, el
dfa y ano de su nacimiento, y un documento que justifique en el caso de una
persona discapacitada. La solicitud debera ser firmada por la persona que desee
el descuento o una persona autorizada por el y tener conocimiento personal de
los hechos.
iv. Prueba de edad consistira en un (1) de los siguientes:
(a) Persona que solicita el descuento presenta una licencia valida de
conducir de Texas o una tarjeta de identification emitida por del Estado de
Texas, que muestra el dfa y ano de nacimiento; el documento presentado debe
mostrar la misma direccion que la direccion para la cual se realiza el cobro de
tarifas para la basura y la exencion de basura aplicada.
(b) El solicitante debe presentar una copia de su recibo de matrfcula del
vehfculo con su aplicacion y la direccion debe mostrar la misma direccion que la
direccion para la cual se realiza la exencion aplicada al cobro de tarifa para la
basura y desperdicios. Aquellos que no son propietarios de un vehfculo deberan
presentar una declaracion notariada que certifique este hecho y proporcionar una
copia de una factura que recibio de EPWWS actual o una empresa de servicios
publicos. La direccion en la factura de servicios publicos debe ser la misma que
la direccion de la solicitud de exencion para la tarifa recoleccion de basuras y
desperdicios.
(c) Para aquellos que buscan el estatus de exencion en la tarifa
recoleccion de basuras y desperdicios para una casa prefabricada, el solicitante
debe presentar la documentation que se indica mas adelante.
•Declaracion de propiedad y la ubicacion emitida por el Departamento de
Vivienda y Asuntos Comunitarios;
•Una copia del contrato de compra o el recibo de pago que el solicitante
es el comprador de la casa prefabricada, o:
•Una declaracion jurada que:
a. El solicitante es el propietario de la casa prefabricada;
b. El vendedor de la casa prefabricada no proporciono al solicitante un
contrato de compra; y
c. El solicitante no pudo localizar al vendedor despues de hacer un
esfuerzo de buena fe.
v. Prueba de incapacidad consistira en una (1) de los siguientes:
(a) Certification de la administration de la seguridad social que el
solicitante es el beneficiario de una pension de la Seguridad Social o Seguridad
de Ingreso Suplementario de discapacidad;
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
(b) Certificacion del funcionario administrative adecuado que el
solicitante es el beneficiario de una pension publico de invalidez y clasificado cien
(100) por ciento discapacitado, o
(c) Certificacion de la Administracion de Veteranos que el solicitante es
el beneficiario de los pagos por discapacidad y la Administracion de Veteranos
clasificado cien (100) por ciento discapacitado.
vi. El individuo que reclama un descuento debe ser la misma persona
que paga o se factura por los servicios de agua para el servicio de agua a la
residencia a la que se aplica dicho descuento.
vii. Cuando una persona a la que se otorga un descuento deja de ocupar
la residencia aplicable, el descuento se retirara a partir del mes inmediatamente
posterior a dicho cese de la ocupacion.
viii. (f) Descuentos aprobados no son transferibles a otra persona o
direction.
ix. Ninguna persona tendra derecho a un descuento por mas de un (1)
residencia en el mismo momento, ni ninguna persona tendra derecho a reclamar
ambos descuentos de sesenta y cinco (65) anos o mas y descuento del
discapacitado al mismo tiempo.
x. En todos los casos, el director tendra el derecho de investigar la
information contenida en las solicitudes de descuento, y establecer requisitos
razonables para las pruebas correspondientes.
xi. El descuento proporcionado en esta section no sera de aplicacion a
los cargos por recolecciones especiales, recoleccion de residuos solidos de
establecimientos comerciales o institucionales, o desde cualquier lugar de la
utilization de cualquier tipo de contenedor roll-off, contenedor de desechos con
ruedas o contenedores de mas de noventa y seis (96) galones.
xii. Cualquier cambio que resulte en la perdida de la elegibilidad de
reducir los costos para la residencia se notificara al director dentro de los treinta
(30) dfas, y los cargos completos seran restaurados durante el proximo ciclo de
facturacion.
xiii. El director tendra la autoridad para investigar y verificar, de vez en
cuando, ya sea por contacto personal con un funcionario del departamento o por
correo postal a cabo de verificar, que los solicitantes continuaran siendo elegibles
para este descuento.
3. Tarifa de servicio especial.
A. Para eventos especiales que requieren recoleccion de basura fuera
de los criterios normales de trabajo, habra un cargo de noventa dolares ($ 90.00)
por hora en funcion del tiempo real trabajado. Esta tarifa excluye todos los
eventos patrocinados por la ciudad. Esto incluye a todas las organizaciones sin
fines de lucro.
B. Cuando se realiza una solicitud para buscar el contenido de un
camion de basura de la ciudad para los artfculos personales, el solicitante sera
cobrado noventa dolares ($ 90.00) por hora y dicha cuota no sera prorrateada,
pero en vez redondeada a la hora mas cercana. La busqueda de artfculos
personales esta prohibida si el contenido ha sido depositado en el frente de
trabajo del relleno sanitario.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
C. Permiso de transportista: Ciento cincuenta dolares ($ 150.00) por ano
pagado al momenta de la aplicacion.
D. Tarifa de registro de vehfculo adicional: Veinte y cinco dolares ($
25.00) por vehfculo por ano y se paga al momenta de la solicitud.
E. Ubicacion del contenedor en la acera o en la via publica de paso:
Tarifa anual de cincuenta dolares ($ 50.00) por contenedor. Primero debe recibir
la aprobacion por escrito del director y sujeta a la aprobacion del consejo de la
ciudad.
F. Tarifa de disposition de residuos especial: Costo actual mas
veinticinco (25) por ciento de la tarifa administrativa.
4. Regulaciones y tarifas de rellenos sanitarios Tipo IV. Todo domestico
y comercial, residuo domestico, rechazos, basura, desechos de jardfn,
escombros de demolicion y construccion, y residuos no putrescibles que pueden
ser dispuestos en un sitio de rellenos sanitarios de tipo IV por una persona no
seran dispuestos de manera inadecuada en cualquier lugar dentro de los Ifmites
de la de la misma ciudad, excepto en los sitios de los que pueda ser designado
por el director.
A. Vehfculos no comerciales.
i. Automoviles, camionetas y trailer utilizados por los residentes de la
ciudad para el transporte de residuos al relleno sanitario tipo IV o de residuos de
construccion demolicion de la casa del residente, no se le cobrara una tarifa al
mostrar una licencia de conducir de Texas o identification y una factura de
servicios publicos que muestra la misma direction de residencia en la ciudad.
ii. Automoviles, camionetas y trailer utilizados por los no residentes o los
residentes de la ciudad que no puede mostrar prueba de residencia exigido por la
presente section, el transporte de residuos al relleno sanitario tipo IV o de
residuos de construccion demolicion de la casa del residente:
Por tonelada $24.00
Por yarda cubica $8.00
B. Vehfculos comerciales.
i. Vehfculos comerciales incluyendo camionetas, remolques y vehfculos
compactos que utilizan las empresas privadas y transportistas comerciales que
transporten residuos tipo IV generado desde dentro del Condado de Maverick:
Por tonelada $24.00
Por yarda cubica $8.00
ii. Vehfculos comerciales incluyendo camionetas, remolques y vehfculos
compactos que utilizan las empresas privadas y transportistas comerciales que
transporten residuos al relleno sanitario tipo IV generado desde fuera del
Condado de Maverick:
Por tonelada $50.00
Por yarda cubica $16.67
iii. Vehfculos comerciales incluyendo camionetas, remolques y vehfculos
compactos que utilizan las empresas privadas y transportistas comerciales que
transporten mercancfas obligados a ser destruidos como lo exige la Comision de
Texas sobre Calidad Ambiental:
Por tonelada $50.00
Por yarda cubica $16.67
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
iv. Vehfculos comerciales que transportan residuos al relleno sanitario
tipo IV para un cliente residencial, cuando se acompana de los clientes
residenciales. El cliente residencial debe ser el conductor o un pasajero en el
vehfculo comercial o llegar en otro vehfculo en el relleno sanitario con los
residuos del cliente residencial y debe mostrar prueba de residencia dentro de la
ciudad, como es requerido por esta seccion.
Hasta e incluyendo una (1) tonelada o tres (3) yardas cubicas, tarifa
fija $2.00
Peso posterior sobre una (1) tonelada o mas de tres (3) yardas cubicas:
Por tonelada $24.00
Por yarda cubica $8.00
v. Condado de Maverick. El Condado de Maverick pagara la ciudad para
el uso del relleno sanitario de tipo IV, de conformidad con el acuerdo de
transaction entre la Ciudad de Eagle Pass y el condado de Maverick fecha 14 de
abril de 2008, o cualquier acuerdo posterior o de la enmienda.
vi. Vehfculos de la ciudad, excepto departamento de saneamiento deben
pagar una tarifa de $ 1.25/ton o $0.42/yarda cubica o la tarifa del estado actual de
residuos solidos.
5. Centra de reciclaje llantas entregados de Eagle Pass.
A. Llantas de pasajeros (hasta un diametro de llanta diecinueve y media
pulgada) por llanta $ 2,00
B. Llantas para camiones (diecinueve y seis decimas a veinticuatro y
media pulgada de diametro), por llanta $ 10,00
C. Llantas de tamano especial (mas de veinticuatro y media pulgadas
diametro), por tonelada $ 100,00
6. Los pagos de relleno sanitario de la ciudad se requieren en el
momento de disposition.
(Ord. No. 2012-06, § 1, 3-6-2012)
Sec. 14-11. - Facturacion y cobra.
EPWWS queda autorizado para servir a la entidad a cobrar cargos
mensualmente por el servicio de recoleccion la basura y residuos establecidos en
el mismo. Dichos servicios se facturan mensualmente en el cobre del servicio de
agua y alcantarillado de EPWWS. En los casos donde varios locales
residenciales o comerciales, o una combination de los mismos, existen dentro de
un (1) estructura o dentro de un (1) propiedad, cada local se facturara
individualmente segun la tasa correspondiente.
Cada propiedad residencial y comercial (incluyendo fines de lucro, sin
fines de lucro, instituciones y organizaciones gubernamentales) que recibe el
servicio de agua de EPWWS se le cobrara la tarifa aplicable por los servicios de
basura para estos locales. Sin embargo, si el local no recibe servicio de
recoleccion mensual, el director podra eximir a las siguientes personas de la
tarifa recoleccion de basura mensual: (1) los duenos de propiedades que solo
tienen un sistema de rociadores o un medidor de ganado en su lote o
parcela: (2) los propietarios de terrenos baldfos y desocupados, y: (3) los duenos
de propiedades que son trabajadores agrfcolas migrantes (un trabajador agrfcola
migrante es una persona que se dedica a la granja o el trabajo agrfcola fuera de
su propiedad por un perfodo de noventa (90) dfas consecutivos) mientras ellos se
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
dedican a la granja o el trabajo agricola lejos de sus residencias permanentes.
Para calificar y recibir una exencion: (1) un dueno de la propiedad no debe recibir
servicio de recoleccion mensual durante el periodo de exencion; (2) el dueno de
la propiedad debe hacer una solicitud por escrito para una exencion en los
formularios de la ciudad, una muestra del cual se adjunta como anexo a este
capftulo, y: (3) el director debe confirmar las bases para la exencion y aprobar la
exencion por escrito en los formularios de la ciudad, una muestra del cual se
adjunta como anexo a este capftulo.
La falta de pago de cualquiera de los servicios antes mencionados,
dentro del plazo de tiempo establecido, estara sujeto a la suspension de todos los
servicios de este tipo a la propiedad comercial o residencial delincuente como
sea el caso. Ningun ajuste de la tasa se hara por falta de uso temporal de
servicio a menos que el medidor de agua sea desconectado y el contenedor de
residuos recogido por la ciudad.
(Ord. No. 2012-06, § 1, 3-6-2012)
Sec. 14-12. - Concesion exclusiva.
La ciudad es el recolector exclusivo de los residuos solidos en la ciudad,
pero se reserva el derecho a celebrar un acuerdo de concesion exclusiva para la
recoleccion de residuos solidos, residuos de construction y demolition y / o
materiales reciclables en la ciudad.
(Ord. No. 2012-06, § 1, 3-6-2012)
Sec. 14-13. - Transportista exclusivo.
La ciudad se reserva el derecho de convertirse en la unica recoleccion,
procesamiento, transportista y / o el proveedor de disposicion cualquiera o todos
los residuos solidos y materiales reciclables generados en la ciudad.
(Ord. No. 2012-06, § 1, 3-6-2012)
Sec. 14-14. - Concesion requerida para recolector distinto de la ciudad.
Ninguna persona o entidad, con exception de un representante
debidamente autorizado o empleado de la ciudad, recolectara materiales
reciclables o desechos solidos o residuos solidos industriales de cualquier otra
persona o entidad, o llevar o transportar los mismo en las calles, callejones y vfas
publicas de la ciudad, o disponer de ellos por una tarifa a menos que y hasta que
dicha persona o entidad haya obtenido primero una licencia de la ciudad para
recolectar, transportar y / o disponer de los mismos. La ciudad de Eagle Pass se
reserva el derecho de negar cualquier y todas las solicitudes para una concesion
que puede afectar a las recolecciones de los residuos solidos.
(Ord. No. 2012-06, § 1, 3-6-2012)
Sec. 14-15. - Certificado de ocupacion.
Un certificado de ocupacion no se expedira para los locales dentro de
los Ifmites de la ciudad a menos que el solicitante haya demostrado que el local
ofrece un medidor de agua individual y los servicios individuals de disposicion
de desechos solidos para cada unidad residencial o comercial en dicho local.
(Ord. No. 2012-06, § 1, 3-6-2012)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Sec. 14-16. - Separabilidad.
En el caso de que cualquier una (1) o mas de las disposiciones,
clausulas o palabras de este capftulo o la aplicacion del mismo a cualquier
situation o circunstancia por alguna razon se considera invalida o
inconstitucional, dicha invalidez o inconstitucionalidad no afectara a ninguna otras
disposiciones, clausulas o este capftulo para su aplicacion a otras situaciones o
circunstancias y es la intencion de este capftulo, deberan separarse y que se
interpretaran y aplicaran como si tal nulidad o inconstitucionalidad de la clausula,
section, disposicion o palabra no habfa sido incluidas en este documento.
(Ord. No. 2012-06, § 1, 3-6-2012)
2.3.4 Ciudad de Laredo
2.3.4.1 ARTICULO IV. - Inscription Programa Negocio de llantas
Sec. 15-59. - Definiciones.
Como se usa en este artfculo, las siguientes palabras tendran el
significado que aquf se les atribuye:
"Director de Salud" se entendera la persona designada como director del
departamento de salud de la Ciudad de Laredo o representante autorizado (s)
que tienen la facultad de hacer cumplir las disposiciones del presente artfculo.
"Unidad de servicio movil de reparacion de llantas de carretera"
significara e incluira cualquier vehfculo motorizado ocupado, utilizado o
mantenido para el proposito de proveer servicios de reparacion de llantas para
transporte que incluye vender, ofrecer o exponer para la venta, acorde con la
intencion de vender, producir, transportar, reparacion, procesamiento,
almacenamiento, utilization y disposicion de cualquier y todos los tipos de llantas.
"Desecho de Llantas": se entendera un conjunto de llantas que ya no
puede ser utilizado para su proposito original. Un conjunto de llantas enteras
usadas que pueden ser utilizadas para su proposito original no es un desecho de
llantas.
"Negocio de llantas" significara e incluira cualquier lugar o
establecimiento ocupados, utilizados o mantenidos con el proposito de ofrecer o
exponer para la venta (ya sea para venta al por menor o al por mayor),
manteniendo con la intencion de vender, producir, transportar, reparar, procesar,
almacenar, utilizando, y la disposicion de cualquier y todos los tipos de llantas.
"Operador(es) de negocio de llantas" significara el individuo(s) que tiene
responsabilidades de supervision o de gestion, asf como cualquier otra persona
que trabaje en una tienda de llantas o una unidad de servicio movil de reparacion
de llantas de carretera que puede ser la persona a cargo en un momento dado
del tiempo.
"Instalacion de reciclaje de llantas", se entendera una instalacion publica
registrada que procesa, Neva a cabo la recuperation de energfa o reciclaje de
desecho de llantas.
"Llantas" se entendera las llantas de toda motocicleta, automovil,
camion, trailer, tractor u otro vehfculo.
(Ord. No. 2000-0-021, § 1, 1-24-00)
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Sec. 15-60. - Inscripcion Programa Negocio de llantas.
La ciudad, por y a traves del director de salud, establecera un programa
de registro de negocio de las llantas incluyendo unidades moviles de servicio de
reparacion de llantas de carretera ubicadas dentro de los Ifmites de la ciudad. El
Departamento de Salud establecera y conducira inspecciones regulares y el
registro anual de todos los negocios de llantas y las unidades moviles de servicio
de reparacion de llantas de carretera ubicadas dentro de los Ifmites de la ciudad.
La inscripcion al programa negocio de llantas debera ser coherente con los
requisitos establecidos en el Capftulo 15, Salud y Saneamiento, Artfculo V,
Prevention de Fiebre de Dengue, y todas las ordenanzas municipales aplicables.
El departamento de policfa esta autorizada a detener e investigar todas
las personas sujetas a los requisitos de la regulation de este artfculo, a fin de
verificar el cumplimiento del presente artfculo.
(Ord. No. 2000-0-021, § 1, 1-24-00)
Sec. 15-61. - Solicitud para negocio de llantas y unidad movil de servicio
de reparacion de llantas de carretera.
Toda persona, empresa o corporation que desee establecer, mantener u
operar un negocio de llantas o unidad movil de servicio de reparacion de llantas
de carretera en la ciudad de Laredo debera presentar una solicitud escrita para el
registro de los mismos. La solicitud se presentara en un formulario obtenido del
Departamento de Salud de la Ciudad de Laredo. Lo siguiente debe ser
proporcionado al director de salud:
(1) El nombre, la direccion postal, condado, numeros de telefono y de
fax del solicitante; y
(2) El nombre, la direccion postal, condado, y el numero de telefono del
dueno de la propiedad donde se encuentra el negocio de llantas; y
(3) La direccion ffsica donde se encuentra el negocio de llantas; y
(4) El numero aproximado de llantas que se almacenan en el lugar; y
(5) La zonificacion existente del sitio y el certificado de cumplimiento con
las leyes de zonificacion por supervisor de cumplimiento de zonificacion la
Ciudad de Laredo o el representante designado; y
(6) Cumplimiento de los codigos de construction y todas las ordenanzas
aplicables de salud y seguridad; y
(7) El numero de identificacion fiscal o numero de identificacion pagador
fiscal; y
(8) Las unidades de servicio movil de reparacion de llantas de carretera
deberan proporcionar y demostrar la prueba de la licencia del vehfculo, etiqueta
actual de inspection de vehfculos, seguro de responsabilidad civil y licencia de
conducir, y
(9) La tarifa requerida de inscripcion anual.
(Ord. No. 2000-0-021, § 1, 1-24-00)
Sec. 15-62. - Terminos de inscripcion.
El director de salud o de su representante autorizado debera expedir un
permiso para un negocio de llantas y / unidad tienda movil de reparacion llanta de
carretera a cualquier persona que presente la solicitud requerida y completa,
pague a la ciudad la tarifa exigida en este artfculo, y demuestra el cumplimiento
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
con el presente artfculo y en el Capftulo 15, Salud y Saneamiento, Artfculo V,
Prevencion de Fiebre de Dengue, y todas las ordenanzas municipales aplicables.
Cada persona inscrita de acuerdo con las disposiciones del presente artfculo
procedera inmediatamente a publicar dicho registro (s) y el informe de inspeccion
(s) o los mismos se publicaran en un lugar visible dentro de tal negocio de llantas
y o unidad tienda movil de reparacion llanta de carretera queda autorizado para
establecer, mantener o funcionar.
(Ord. No. 2000-0-021, § 1, 1-24-00)
Sec. 15-63. - Negacion de permiso o renovacion, suspension o
revocation del permiso.
El director de salud puede negarse a expedir o renovar permiso(s) a un
negocio de llantas y / o unidades moviles de servicio de reparacion de llantas de
carretera o puede suspender o revocar dicho permiso(s) si:
(1) El solicitante o titular del permiso se niega a permitir la entrada en el
negocio de las llantas por el director de salud o de su representante autorizado o
de otra manera intencionadamente obstruya la inspeccion de la negocio de
llantas y / o unidades moviles de servicio de reparacion de llantas de carretera; o
(2) Hay repetidas o grave (s) violaciones de cualquier ordenanza
municipal por el negocio de llantas y /o unidades moviles de servicio de
reparacion de llantas de carretera; o
(3) El negocio de llantas y unidades moviles de servicio de reparacion de
llantas de carretera no cumplen con las disposiciones del Artfculo o Capftulo 15,
Salud y Saneamiento, Artfculo V, Prevencion de Fiebre de Dengue y / o cualquier
ordenanza municipal aplicable.
(Ord. No. 2000-0-021, § 1, 1-24-00)
Sec. 15-64. - Tarifas.
(a) Toda tarifa de de inscripcion anual de negocios de llantas y / o
unidades moviles de servicio de reparacion de llantas de carretera se deben
pagar del 1 de Junio de cada ano calendario en el Departamento de Salud de la
ciudad de Laredo; la cuota de inscripcion anual sera determinada por el numero
de personas empleadas en relation con el negocio de llantas, y / o unidad movil
de servicio de reparacion de llantas de carretera, incluido el solicitante de la
inscripcion, y debera ser pagado antes de la expedition de dicha inscripcion, de
la siguiente manera :
(1) Una (1) a cinco (5) personas $ 35.00
(2) Seis (6) a diez (10) personas $ 70.00
(3) Once (11) o mas personas $ 140.00
(4) Unidad movil de servicio de reparacion de llantas de carretera, por
unidad movil ....$ 100.00
(b) Una inscripcion vigente valida de negocio de llantas o una inscripcion
de unidad movil de servicio de reparacion de llantas de carretera, podra ser
reemplazada por el director de salud o de su representante autorizado (s) por una
tarifa de diez dolares ($ 10.00).
(Ord. No. 2000-0-021, § 1, 1-24-00)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Sec. 15-65. - Disposicion de llantas.
Las llantas seran dispuestas de la siguiente manera:
(1) Individuos, negocios de llantas y unidades moviles de servicio de
reparation de llantas de carretera pueden disponer de las llantas en el relleno
sanitario de la ciudad por una tarifa establecido por una ordenanza de la ciudad,
siempre que el relleno sanitario acepte las llantas y / o firme un manifiesto de
envfo. Todas las tasas rellenos sanitarios se pagara a la Ciudad de Laredo al
entrar al relleno sanitario de la ciudad, o
(2) Las llantas pueden estar predispuestas para la entrega y
manifestando las llantas a traves de un transportador de llantas registrado a una
instalacion de reciclaje de llantas registrada o a una instalacion de disposicion de
llantas regulado y licenciado por el estado para la disposicion y / o tratamiento de
las llantas siempre y cuando dicho transportador firme el manifiesto de envfo y la
instalacion autorizada de disposicion acepta las llantas y firme el manifiesto de
envfo.
(Ord. No. 2000-0-021, § 1, 1-24-00)
Sec. 15-66. - Penalidad por violacion.
Cualquier persona que viole una disposicion de este artfculo y / o
Capftulo 15, Salud y Saneamiento, el Artfculo V, Prevention de Fiebre de
Dengue, o cualquier ordenanza municipal aplicable, en caso de condena por la
Corte municipal de la ciudad, estara sujeto a una multa minima de quinientos
dolares ($ 500.00) o una multa que no exceda de dos mil dolares ($ 2,000.00) por
cada infraction, y cada dfa de violacion de dicho artfculo, constituira una ofensa
separada.
(Ord. No. 2000-0-021, § 1, 1-24-00)
Sec. 15-67. - Medidas cautelares.
Ademas y acumulativo de todas las otras sanciones, el director de salud
tendran derecho a buscar medidas cautelares por cualquier violacion (s) de este
artfculo.
(Ord. No. 2000-0-021, § 1, 1-24-00)
Sec. 15-68. - Separabilidad.
Si alguna disposicion, section, oration, clausula o frase de este artfculo
o la aplicacion de la misma a cualquier persona o serie de circunstancias es por
cualquier razon considerada inconstitucional nulo o no valido (o por cualquier
razon inaplicable), la validez de la parte restante de este artfculo, o su aplicacion
a otras personas o series de circunstancias, no se veran afectadas, y siendo la
intention del Ayuntamiento de la Ciudad de Laredo en la adoption y aprobacion
de este artfculo, que ninguna parte del presente o disposiciones o las normas
contenidas en el presente, se convierte en inoperante o no por razon de cualquier
inconstitucionalidad o invalidez de cualquier otra parte de esta ordenanza.
(Ord. No. 2000-0-021, § 1, 1-24-01)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
2.3.4.2 ARTICULO V. - Prevention de Fiebre de Dengue [45]
Sec. 15-75. - Definiciones.
(a) Tftulo corto. En este artfculo se conocera como "La Ordenanza de
Prevention de Fiebre de Dengue de la Ciudad de Laredo".
(b) Local. El termino "local" empleado en el presente artfculo, se
entendera por casas comerciales, casas de huespedes, oficinas, teatros, hoteles,
restaurantes, cafeterias, campamentos de turismo, departamentos, escuelas,
residencias privadas y el terreno o terrenos pertenecientes a los mismos lotes
baldfos, y cualquier otro lugar dentro de la ciudad donde las llantas y otros
contenedores, ya sea uno (1) o mas, estan almacenados o se dejan por ahf o
permiten se acumulen.
(c) Llantas. El termino "llantas" se entendera toda llanta de motocicleta,
automovil, camion, trailer, tractor u otros vehfculos, ya sea uno (1) o mas,
almacenados o dejan por ahf o permiten se acumulen.
(d) Contenedor. El termino "contenedor" se entendera latas, botellas
(enteras o rotas), cajas de hojalata, tanques, barriles, cubetas, tinas, baldes,
tanques de inodoro defectuosos y todos los recipientes tales similares, donde el
agua se acumula y permanece estancada.
(Ord. de 4-21-81, art. I)
Sec. 15-76. - Acumulacion del llantas y otros contenedores, inspection
de locales.
(a) Almacenamiento suficiente requerido. Sera el deber de toda persona
que posea, gestione, opere, arrende o alquile cualquier local donde llantas
nuevas, usadas o viejas y otros recipientes que ya sea uno (1) o mas, estan
almacenados o permita la acumulacion o se encuentran alrededor para
proporcionar y mantener en buen estado en todo momento en cualquier local tal
estructura cerrada de la capacidad suficiente para dar cabida a su interior y
mantener protegido de la lluvia, el riego o cualquier otra fuente de agua, cualquier
llanta o llantas y otros contenedores ubicados en las instalaciones de este tipo.
Dicha estructura cerrada o estructuras deben mantenerse limpias y libres de la
acumulacion de cualquier material o sustancia que puede o podrfa atraer a las
moscas, roedores u otros insectos o plagas.
(b) Inspecciones, investigaciones autorizadas. Sera el deber del
funcionario de salud de la ciudad y su agente o representante autorizado,
agentes de policfa, funcionarios encargados de hacer cumplir las ordenanzas y
cualquier persona designada por el alcalde, y se dirigen por este medio, para que
cualquier y todas las inspecciones necesarias y las investigaciones de cualquier
ya todos los locales, ver que los terminos de este artfculo se cumplan.
(c) Ejecucion de las disposiciones penales. La disposition penal de este
artfculo, se aplicara por el oficial de salud de la ciudad o de su agente o
representante autorizado y por todos los agentes de la policfa de la ciudad y por
los oficiales de aplicacion la ordenanza de la ciudad.
(Ord. de 4-21-81, art. II)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Sec. 15-77. - Penalization.
Cualquier persona que viole cualquier disposicion de este artfculo o no
cumpla con cualquier requisito de este artfculo sera culpable de un delito menor y
sujeto a una multa que no exceda de doscientos dolares ($ 200.00) en caso de
condena. Cada dfa, durante o tras el cual dicha persona viole o continue violando
cualquier disposicion de este artfculo o incumpla cualquier requisito de este
artfculo, constituira un delito distinto y separado. La violation de cualquier
disposicion de este artfculo o el incumplimiento de cualquier requisito de este
artfculo constituyen cada uno un delito distinto y separado.
(Ord. de 4-21-81, art. Ill, § 1)
2.3.5 Ciudad de McAllen
2.3.5.1 CAPITULO 90 - Residuos Solidos
ARTICULO I. - En General
Sec. 90-1. - Definiciones.
Las siguientes palabras y frases, cuando se utiliza en este capftulo,
tendran el significado que se les atribuye en esta section como sigue;
disponiendose que, en la medida en que dichas definiciones no entren en
conflicto con lo definido o las definiciones previstas en este capftulo, los terminos
definidos segun lo dispuesto en la ordenanza de zonificacion de la ciudad se
utilizaran para los fines de este capftulo:
"Contenedor aprobado" significa cualquier contenedor de basura o
contenedor tipo roll-off proporcionados por la ciudad o un permisionario. Open-
top roll-off no sera un sustituto de recipientes o contenedores de basura a menos
que sea aprobado por el director de obras publicas o la persona designada.
"Estacion de coleccion ciudadana" significa una instalacion establecida
por la ciudad para la conveniencia y uso exclusive de sus residentes, pero no de
los usuarios comerciales o industriales o clientes de recoleccion privada de
vehfculos, y los cuales puede consistir de uno o mas contenedores aprobados.
"Composteo" significa un proceso controlado de degradation de materia
organica por los organismos.
Yarda cubica significa una unidad de contention de basura que tiene la
medida de una yarda (tres pies lineales) en ancho, una yarda (tres pies lineales)
de profundidad, y ocupa una yarda cubica de espacio, a pesar de la densidad o
grado de descomposicion del desperdicio o basura en su interior.
"Cliente" significa cualquier propietario, ocupante, inquilino, vendedor
ambulante concesionario, o una persona en posesion o control de un local de la
ciudad, o sus agentes, en el que cualquier material regulado por este capftulo,
incluyendo desperdicios, basura, malezas y materiales reciclables o estan
acumulados o para lo cual sean removidos o requeridos sean removidos de
conformidad con los terminos de este capftulo.
"Cuota de disposicion" significa el precio que se cobra por la disposicion
de residuos en un relleno sanitario, incinerador o instalaciones de reciclaje,
usualmente expresados en dolares por tonelada.
"Basurero" significa un contenedor de tipo comercial proporcionado por
la ciudad para el deposito de desperdicios, basura, y/o reciclaje.
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
"Remocion del basurero" significa la remocion del contenido del
basurero.
Desperdicio o basura, intercambiablemente, cualquier cosa desechada,
cualquier acumulacion de desechos que resulte del uso, preparacion,
procesamiento, consumo, manejo, empaque, enlatado, almacenamiento,
trasporte, decaimiento o descomposicion de animales, vegetales, u otra materia,
o cualquier rechazo o desecho, pero que no incluya "reciclables", "residuos
voluminosos", "residuos peligrosos", "residuos peligrosos domesticos", "residuos
de construccion", animales muertos, materia estable o "maleza".
"Residuo peligroso" significa cualquier residuo o combinacion de
residuos de forma solida, Ifquida, gaseosa en contencion o semisolida, que es
identificada por la Agenda de Proteccion Ambiental (EPA) o cualquier agenda
estatal como peligroso y el cual rebase los Ifmites umbrales permitidos
establecidos por cualquiera de estas agendas regulatorias, o el cual debido a su
cantidad, concentracion o caracterfsticas ffsicas qufmicas o infecciosas, puedan
(i) causar o contribuir significativamente a un incremento de la mortalidad o al
incremento de una enfermedad seria irreversible o incapacitante reversible; o (ii)
cuando inadecuadamente tratada, almacenada, trasportada, dispuesta de otra
forma. Tales residuos incluyen, pero no estan limitados a, aquellos, toxicos,
corrosivos, inflamables, irritantes, sensibilizantes fuertes, o que generan presion
a traves de la descomposicion, calor u otros medios; u otro qufmico, compuesto,
mezcla, sustancia o artfculo designado por la EPA o la Comision de Calidad
Ambiental de Texas (TCEQ) como "peligroso".
"Residuos peligrosos domesticos" significa productos descartados
normalmente usados en residencias que son desechados en los residuos solidos
municipales y que contienen sustancias que estan reguladas bajo el Acta de
Recuperacion y Conservacion de Recursos de 1976 como un residuo peligroso
industrial.
"Desmonte" significa la remocion de arboles, vegetacion, suelo o
residuos de construccion, tfpicamente en la preparacion de una zona de tierra
para la construccion de estructuras o infraestructuras.
"Servicio" significa la recoleccion y remocion de desperdicio o basura y
reciclables, sin tener en cuenta la densidad de compactacion en el lugar
"Unidad" significa cada cliente individual responsable del pago de
cualquier cuota o cobros por cualquier servicio mostrado en este capftulo.
"Residuo" significa cualquier sustancia u objeto cuyo productor o la
persona en posesion desecha o intenta hacerlo o se le requiere que lo haga.
(Codigo 1966, § 16-1; Ord. No. 1996-57, § I, 8-26-96; Ord. No. 1997-96,
§ I, 10-13-97; Ord. No. 2008-41, § I, 5-27-08)
Sec. 90-2. - Proposito del capftulo
El proposito de este capftulo es proporcionar y establecer un metodo o
sistema de recoleccion y disposicion de desperdicios o basura, reciclables,
maleza, y todo los residuos que originen en la ciudad, para proporcionar y
establecer reglas razonables y reglamentos pertinentes, y establecer cargos
razonables, justos, uniformes y equitativos por los servicios de la ciudad para
recolectar y disponer el desperdicio o basura, reciclables y maleza para proteger
la salud y bienestar de los ciudadanos de la ciudad y el publico en general.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» \ / <•
i l
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
(Codigo 1966; Ord. No. 1996-57, § II, 8-26-96; Ord. No. 2008-41, § I, 5-
27-08)
Sec. 90-3. - Sanciones por violar este capftulo
Cualquier persona que viole se le encuentre violando las provisiones de
este capftulo sera multado como se dispone en la seccion 1-14.
(Codigo 1966, § 16-13; Ord. No. 2008-41, § I, 5-27-08; Ord. No. 2008-
41, § I, 5-27-08).
ARTICULO II. - Recoleccion
DIVISION 1. - Generalidades
Sec. 90-26. - Obligaciones de la ciudad de recolectar y remover
(a) Recoleccion residencial y remocion de reciclables, desperdicios o
basura debe ser realizado 2 veces por semana, una vez para desperdicios o
basura, una vez para reciclables, para ser agendados como lo determinar el
director de obras publicas.
(b) Desperdicios o basura en basureros seran recolectados de acuerdo a
la agenda o como sea necesario de acuerdo a lo determinado por el director de
obras publicas. En ningun evento la recoleccion puede ser agendada menos de 2
veces por semana. Previsto, sin embargo, que una cuenta comercial puede
utilizar un compactador de basura, bajo la aprobacion del director de obras
publicas, en cuyo caso la aprobacion tambien debe especificar las recolecciones
requeridas semanales para cuyo caso no puede ser menor de una
(Codigo 1966, § 16-8; Ord. No. 1994-37, § I, 6-13-94; Ord. No. 1996-57,
§ III, 8-26-96; Ord. No. 2008-41, § I, 5-27-08)
Sec. 90-27- Ciertas personas que proporciones facilidades para la
remocion de arboles, etc.
Sera la responsabilidad de los operadores de tala de arboles, poda y/o
cuidado comercial de arboles o servicios publicos para proporcionar su propio
equipo y personal para remover y disponer todas las acumulaciones creadas por
el trabajo y acciones a una instalacion aprobada de composteo. Ademas, sera la
responsabilidad del dueno del local de remover y disponer en una instalacion de
disposition de composteo aprobada, todos los arboles ramas, troncos y
munones, y acumulaciones similares donde no es posible reducir a un tamano y
largo aceptable para la ciudad o permisionario recoger como se requiere en este
capftulo
(Codigo 1966, § 16-9; Ord. No. 1996-57, § IV, 8-26-96; Ord. No. 2008-
41, § I, 5-27-08)
Sec. 90-28. - Remocion de maleza, suelo, y basura que resulta del
desmonte y operaciones de nivelacion de terrenos deben ser removidos por la
parte responsable de dichas operaciones, y por su propia cuenta
(Codigo 1966, § 16-10; Ord. No. 2008-41, § I, 5-27-08)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Sec. 90-29- Remocion de residuos, escombros y materiales de
construccion en operaciones de limpieza general
Ningun escombro u otros materiales incluyendo, rocas, desechos de
materiales del edificio, desperdicios, y basura resultado de operaciones de
construccion que resulte de la limpieza general de la propiedad, y ningun residuo
voluminosos sera removido por la ciudad.
Tales materiales deben ser dispuestos en un contenedor tipo Roll-off por
el cliente y adecuadamente dispuesto, a menos que el director de obras publicas
o su designado determine que el uso de un contenedor tipo Roll-off no es
necesario. Los residuos voluminosos deben ser recolectados y dispuestos por el
cliente en un relleno sanitario aprobado o instalacion de reciclaje.
(Codigo 1966, § 16-11; Ord. No. 1996-57, § V, 8-26-96; Ord. No. 2008-
41, § I, 5-27-08)
Sec. 90-30- La remocion de cuerpos de automoviles, residuos
voluminosos, residuos industriales, etc.
Los cuerpos desechados de automoviles o sus partes, y por tanto, todos
los residuos voluminosos, y todos los residuos industriales que resulten de las
operaciones de manufactura, plantas de enlatado, empacadoras cobertizos de
frutas y / o vegetales, desmotadoras de algodon, mataderos de ganado o aves de
corral, pescaderias deben disponerse de forma adecuada por el cliente. La
disposicion de los elementos contemplados en esta seccion se realizaran bajo, y
en cumplimiento de todos los reglamentos estatales y federales relacionadas con
la disposicion de tales elementos, y todas las ordenanzas municipales aplicables,
incluyendo las que regulan el uso de la de los derechos de vfas de la ciudad o el
estado y los reglamentos de vehfculos de motor.
(Codigo 1966, § 16-12; Ord. No. 2008-41, § I, 5-27-08)
DIVISION 2. - Contenedores
Sec. 90-41. - Contenedores requeridos; uso adecuado de los mismos.
(a) Sera el deber de cada cliente residencial de usar y mantener en
buen orden y estado, cualquier recipiente o contenedor que ofrece la ciudad para
el deposito de residuos para su recoleccion por la ciudad o para otra disposicion
adecuada de acuerdo a lo dispuesto en este capftulo.
(b) En los negocios, locales comerciales, industriales o multifamiliares,
los basureros son necesarios y proporcionados por la ciudad y, a menos que sea
autorizado por el director de obras publicas o su designado, sera ilegal utilizar
cualquier otro recipiente para la disposicion de desperdicio o basura o reciclables
Cuando un cliente considera que es necesario utilizar un contenedor tipo Roll-off
para el manejo de los desperdicios, basura, o materiales reciclables, dicho
servicio sera prestado exclusivamente por la ciudad. Sera el deber de todas las
personas que utilizan los basureros para colocar los desechos en el mismo de
forma compacta. Todas las cajas y los cartones deben ser desarmados. Todas
las cajas y los cartones deben ser colocados en un contenedor de reciclaje, si
estan disponibles. El espacio en los basureros estos debe ser utilizado de
manera eficiente. Todas las puertas deben estar cerradas y enganchadas
despues de que los residuos se colocan en el mismo. Estos contenedores se
utilizaran exclusivamente para los desperdicios, basura, o materiales reciclables,
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
en su caso. Todos los desperdicios incluyendo desechos humedos se deben
colocar en bolsas de plastico disenados especfficamente para la disposicion de
basura, un minimo de cinco milfmetros de espesor. Las bolsas de plastico debera
tener la resistencia suficiente para resistir el desgarro bajo la manipulation
normal y deben ser atados o fijados cuando se coloque para su recoleccion.
(c) Ninguna persona que utilice un recipiente especificado en la
subseccion (a) o basurero como se especifica en la subseccion (b) debe colocar
algun residuo en alguno de estos contenedores, a menos que sea colocado sin
derrames o sobrepase la capacidad de dichos contenedores, ni tampoco algun
residuo puede ser colocado a un lado, o encima de dicho contenedor cuando ya
esta cerrado. En cualquier establecimiento comercial o unidades multifamiliares
pueden ser usados como basureros, el cliente tambien sera responsable por el
cumplimiento de las provisiones de esta subseccion.
(d) Ninguna persona que utilice un contenedor de reciclaje debe colocar
materiales que no sean aquellos materiales reciclables listados a continuation:
Materiales reciclables
PAPEL
Periodico
Revistas
Cajas de carton de cereal
Catalogos
Materiales de carton
Papel de oficina
PLASTICOS (Codigo 1 & 2)
Botellas de refrescos
Detergentes/Botes de limpiadores
Jarras de agua y leche
Botellas de plastico
LATAS
Aluminio y estano
Latas de bebidas y comida
Latas de aerosol
Esta tabla puede ser periodicamente modificada por el director de obras
publicas o por su designado, una tabla actual debe ser un documento en la
oficina del director de obras publicas
(e) Ninguna persona debe transportar residuos a otra ubicacion excepto
para:
(1) Reciclaje aprobado,
(2) Venta, o
(3) Otra disposicion permitida.
(f) Solo un agente autorizado o empleado de la ciudad puede remover o
reubicar un basurero o contenedor tipo Roll-off de la ubicacion aprobada por la
ciudad.
(Codigo 1966, § 16-4; Ord. No. 1996-57, § VI, 8-26-96; Ord. No. 1997-
96, § II, 10-13-97; Ord. No. 2008-41, § I, 5-27-08)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
ARTICULO III. - Cargos y facturacion
DIVISION 1. - Generalidades
Sec. 90-66. - Impuesto y evaluation
(a) Los cargos fijos de este artfculo para la recoleccion, remocion y
disposicion de maleza, desperdicio o basura, y reciclables por la ciudad deben
ser recaudados y evaluados por la ciudad a cada cliente. Dado que la pronta y
adecuada remocion de toda la maleza, desperdicio o basura, y reciclables es
esencial para la preservation de la salud, seguridad y bienestar general de los
ciudadanos y habitantes de la ciudad, y protection contra peligros de incendio, se
ha considerado necesario que dichos cargos sean evaluados, recaudados y
recolectados como se dispone en este artfculo.
(b) Cada cliente debe entrar en un acuerdo de saneamiento y
recoleccion de residuos solidos con la ciudad o un agente aprobado por la ciudad
como se describe en la section 90-121. Cada unidad debe ser cobrada
separadamente y facturada a la persona responsable de la facturacion del
saneamiento
(c) Una exception de pago de basura o desperdicio establecido en este
capftulo puede ser otorgado por el director de obras publicas al medida que
ningun otro servicio de recoleccion de la ciudad sea proporcionado
(Codigo 1966, § 16-23; Ord. No. 1996-57, § IX, 8-26-96; Ord. No. 2007-
26, § 1, 3-26-07; Ord. No. 2008-41, § I, 5-27-08)
DIVISION 2. -Tasas
Sec. 90-75. - Estacion de recoleccion ciudadana.
El director de obras publicas debe hacer disponibles un sitio d
disposicion solo para clientes residentes para la disposicion de sus desechos. La
cuota por este servicio, disponible para los habitantes de McAllen, sera de $21.82
por tonelada. La maleza sera aceptada en las instalaciones de composteo de la
ciudad y centra de reciclaje por establecimientos comerciales o con fines de lucro
que participen principalmente en el cuidado y servicios de mantenimiento del
paisaje y/o coloquen o remuevan arboles, arbustos, plantas, cesped o jardines.
Una cuota de disposicion de $1.00 por yarda cubica y $2.00 por yarda cubica
sera evaluado por este servicio en las instalaciones de composteo y centros de
reciclaje respectivamente.
(Ord. No. 2008-41 § 1, 5-17-2008; Ord. No. 2008-41, § I, 5-27-08)
Sec. 90-80. - Tasas para propiedades comerciales y otras no descritas
en las secciones 90-75 a 90-79.
(a) Tasas para el servicio comercial de compactacion de basura.
Para los nuevos negocios o negocios que cambien operaciones usando
un compactador comercial de basura, las tasas mensuales deben estar basadas
en un calculo como sigue:
Tamano
(yardas cubicas)
Frecuencia de recoleccion porsemana
1
2
3
4
5
6
6
349.52
699.05
1,048.57
1,398.10
1,747.62
2,097.14
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Los compactadores comerciales de basura mayores que 6 yardas
cubicas deben contar con un camion tipo Roll-off; aquellos asignados por la
ciudad deben ser evaluado el transporte y cuotas de disposicion en rellenos
sanitarios segun la seccion 90-84.
(b) La tasa o cambio de basureros. Para todos los negocios,
establecimientos comerciales o no residenciales donde un basurero sea usado, la
tasa mensual base o de cambio para que los desperdicios o basura removida
debe ser como sigue:
Tasa mensual de recoleccion de basureros
Frecuencia de recolecciones por semana
Tamano del basurero
2
3
4
5
6
(yardas cubicas)
2
$73.37
$110.72
$146.75
$175.60
$200.11
4
140.07
209.44
276.14
297.49
378.86
6
174.76
261.47
348.18
434.89
520.28
8
232.12
348.18
464.24
580.30
696.36
Cargos porservicios miscelaneos
Tamano del basurero
(yarda cubica)
Servicio extra por
contenedor
Lavado y
desodorizado
por contenedor
Cuota por tapa de
cierra de contenedor
2
$14.00
$52.03
$33.08
4
25.20
52.03
33.08
6
33.60
52.03
33.08
8
42.00
58.7
33.08
Compactador de 6
yardas cubicas
139.93
78.75
N/A
Compactador de 20
yardas cubicas
Ver. Transporte y
costos de Disposicion
en Sec. 90-84
147.00
N/A
Compactador de 30
yardas cubicas
Ver. Transporte y
costos de Disposicion
en Sec. 90-84
220.5
N/A
Compactador de 40
yardas cubicas
Ver. Transporte y
costos de Disposicion
en Sec. 90-84
294.00
N/A
(1) Cargo temporal de contenedor. Por la solicitud del cliente un
contenedor de 8 yardas cubicas puede ser temporalmente colocado por una
cuota diaria de $52.50.
(2) Cuando mas de un cliente comparte algun contenedor, a menos que
se acuerde por escrito por cada cliente afectado, cada cliente sera cobrado en
forma equitativa. Cuando el volumen de los residuos generados no es el
esperado y exceda el volumen del contenedor, hasta un maximo de 4 clientes
pueden compartir un mismo contenedor, a menos que sea determinado de otra
manera por el director de obras publicas o su designado.
A menos que sea aprobado de otra manera por el director de obras
publicas, los restaurantes y otros establecimientos de alimentos no estan
permitidos a compartir basureros.
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
(3) En propiedades donde el uso de un basurero es requerido y la
ubicacion de dicho contenedor no sea factible, como haya sido determinado por
el director de obras publicas o su designado, el servicio de saneamiento puede
ser proporcionado a traves de botes de basura. La tasa mensual de recoleccion
minima sera de $36.69 por dos botes.
(c) Tasa por recoleccion no programada. En aquellos lugares donde no
exista un contenedor aprobado y una recoleccion no programada sea solicitada
por el cliente para desechos, incluyendo maleza, basura o desperdicios, se
cobrara una tasa de recoleccion de $4.78 por minuto del tiempo que se requiera
para remover dicha maleza y por el uso del equipo necesario y requerido para
dicha remocion. Para determinar dicho cargo, la ciudad ha tornado en
consideration los costos de trabajo, incluyendo beneficios complementarios,
costos del camion u otros equipos, costo de combustible, aseguramiento,
depreciation, distancia recorrida, contabilidad y tiempo de recorrido y otros
costos similares relacionados.
(d) En adicion al cargo mensual y otros cargos como son previstos en
esta seccion, debera ser cargados a las cuentas de los individuos proporcionadas
en esta seccion la cantidad de $3.40 por cada dos yardas cubicas de recoleccion
de residuos disponibles para los locales, con el proposito de la financiacion de la
operacion del programa de reciclaje de la ciudad, como es senalado en la ley
estatal. Dichos cargos deberan ser revisados por la junta de comisionados, de
vez en cuando, considerando los costos del programa obligatorio de reciclaje y
los ingresos que generen.
(Codigo 1966, § 16-46; Ord. No. 1994-37, § II, 6-13-94; Ord. No. 1996-
57, § XV, 8-26-96; Ord. No. 1997-96, § VII, 10-13-97; Ord. No. 1998-91, § 4, 9-
28-98; Ord. No. 1999-86, § 1, 10-11-99; Ord. No. 2006-103, § 8, 10-9-06; Ord.
No. 2008-41, § I, 5-27-08; Ord. No. 2009-05, § I, 2-2-09; Ord. No. 2012-14, § I, 2-
27-12)
Sec. 90-83. - Propiedades donde no se recolectan desperdicios o
basura.
En aquellas propiedades comerciales, industriales o multifamiliares
donde no se recolecten desperdicios o basura en relation con su operacion y/
mantenimiento o donde no se requiera el servicio o sea necesario, existira un
cargo rrnnimo de servicio de $11.32 al mes, el cual sera considerado un costo
justo y razonable para la ciudad para guardar sus registros de dichas
propiedades, y realizar las inspecciones necesarias para ver si el servicio es
requerido o necesario, y como pago del costo de dicho guardado de registros,
inspection y costo de personal.
(Codigo 1966, § 16-49; Ord. No. 1996-57, § XVII, 8-26-96; Ord. No.
1997-96, § VIII, 10-13-97; Ord. No. 1998-91, § 5, 9-28-98; Ord. No. 2006-103, §
8, 10-9-06; Ord. No. 2008-41, § I, 5-27-08)
Sec. 90-84. - Tasa por basura comercial, recolecciones de
contenedores tipo Roll-off y servicio de disposition.
En todos los negocios comerciales, proyectos de construction y otras
propiedades donde un sistema de tipo Roll-off sea requerido, o un compactador,
las tasas base y cuotas cobradas seran como sigue:
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Tamano del
Contenedortipo Roll-
off/compactador
Renta
mensual/semanal
por Roll-off
Transporte por
carga
Cuota de
disposicion
20 yardas cubicas
$97.02/mes
$36.38/semana
$144.38
$17.64/tonelada
30 yardas cubicas
$97.02/mes
$36.38/semana
$151.60
$17.64/tonelada
40 yardas cubicas
$109.15/mes
$36.38/semana
$165.17
$17.64/tonelada
(Ord. No. 1996-57, § XIX, 8-26-96; Ord. No. 1997-96, § IX, 10-13-97;
Ord. No. 1998-91, § 6, 9-28-98; Ord. No. 2006-103, § 8, 10-9-06; Ord. No. 2008-
41, § I, 5-27-08)
DIVISION 3. - Procedimiento de facturacion
Sec. 90-96.- Facturacion; cuando sean debidos y pagaderos;
recoleccion.
(a) Para que la ciudad efectue la recaudacion de los cargos evaluados
de acuerdo a este artfculo de las personas que deben lo mismo y para evitar
duplication de gastos y esfuerzos, dichos cargos seran facturados cada mes
como un elemento separado en el recibo de agua de todas las personas que las
reciban de parte del departamento de servicios publicos de la ciudad o del
suministro de agua por parte de terceros con los cuales la ciudad ha establecido
un acuerdo contractual para recaudar los fondos por parte de la ciudad. Tales
cargos deben seran debidos y pagaderos en el mismo tiempo y lugar y de la
misma manera que el recibo de agua, y simultaneamente con las mismas. Si una
persona recibe un servicio de recoleccion de maleza, desperdicios o basura, y si
es aplicable de reciclables, pero no tiene medidor de agua, o donde la ciudad no
haya podido establecer un acuerdo contractual con un tercero para el suministro
de agua, el cargo por el servicio de recoleccion de maleza, desperdicios y basura
sera facturado cada mes a traves del correo regular de los Estados Unidos,
dirigido a la direction de la persona, debe ser debido y pagado por dicha persona
a la ciudad dentro de los 10 dfas de la fecha de facturacion.
(b) El departamento de servicios publicos o donde sea aplicable el
servicio de agua por parte de terceros esta autorizado a recaudar los cobros por
la recoleccion de malezas, desperdicios o basura y reciclables, y dara cuenta a la
ciudad por dichas recolecciones, y la suma de todo lo recolectado sera pagado al
fondo de saneamiento de la ciudad.
La ciudad debera pagar al departamento de servicios publicos o donde
sea aplicable el servicio de agua por parte de terceros una suma razonable por
sus servicios de facturacion, recoleccion y guardado de registros de los cobros de
tales malezas, desperdicios o basura, y reciclables.
(Codigo 1966, § 16-24; Ord. No. 1996-57, § XX, 8-26-96; Ord. No. 2007-
26, § 2, 3-26-07; Ord. No. 2008-41, § I, 5-27-08)
Sec. 90-97. - Pago de facturas.
(a) Toda recoleccion de desperdicios o basuras, malezas o reciclables
bajo cualquier programa contenido en este capftulo debe ser pagado y se volvera
infractor si no paga para el dfa de vencimiento del recibo. El alcalde o su
representante autorizado esta autorizado para descontinuar la recoleccion de
maleza, basura o desperdicios, y reciclables y servicio de agua para cualquier
infractor de acuerdo a los procedimientos de la section 106-221.
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
(b) El deposito de seguridad, como esta establecido en la seccion 106-
84, debe ser aplicable para todas las cuentas nuevas que reciban los servicios de
recoleccion de malezas, desperdicios o basura, o reciclables por parte de la
ciudad. Dicho deposito de seguridad debe ser aplicado de acuerdo con las
provisiones de la seccion 106-84, referente a las cantidades debidas por agua,
alcantarillado y servicio de desperdicios o basura.
(Codigo 1966, § 16-25; Ord. No. 1994-57, § II, 8-22-94; Ord. No. 1996-
57, § XXI, 8-26-96; Ord. No. 2006-83, § 1, 8-14-06; Ord. No. 2008-41, § I, 5-27-
08)
Sec. 90-98. - Servicio de contenedores tipo Roll-off - Facturacion y
pago.
(a) Obras publicas recolectara las cuotas por todos los servicios de los
contenedores tipos roll-off otorgados por la ciudad. Las facturas por los servicios
de contenedores de tipo Roll-off deberan ser debidos y pagables y se volvera
infractor si no se paga al quinceavo dfa despues de la fecha de facturacion.
(b) Cuando la facture se vuelva delictiva el director de obras publicas o
su designado descontinuara el servicio de los contenedores tipo Roll-off, en
relacion con la cuenta(s) del infractor y se le cobrara una cuota por pago tardfo
de $35.00 por factura a de dicha cuenta.
(c) Cuando un contenedor tipo Roll-off es removido, por la
descontinuacion del servicio por no pagar, una cuota por retirar el contenedor de
$50.00 sera cobrada en adicion a los demas cargos establecidos en este
capftulo.
(d) Un deposito de seguridad se requerira para todos los clientes del
servicio de contenedores tipo Roll-off por la cantidad de $250.00 para uso no
comercial y $500.00 para uso comercial / contratista. Este deposito debe ser
requerido para todas las cuentas nuevas como es provisto por esta seccion,
salvo excepto por cualquier cliente existente que transfiera su cuenta de una
ubicacion a otra o requiera cuentas adicionales a las establecidas bajo el nombre
de tal cliente. El deposito debe ser aplicado a cualquier balance final debido;
cualquier balance de credito debe ser reembolsado al poseedor de la cuenta,
dentro de diez (10) dfas habiles.
(e) Cuando un pago no sea respaldado por un banco o institution
financiera por alguna razon, una cuota adicional de $20.00 por procesamiento
sera agregada a dicha cuenta
(f) Un cargo de inactividad de contenedor por $155.00 sera cobrado a
cada cuenta de cliente por cada treinta (30) dfas de calendario, en el cual no se
registre actividad para el contenedor.
(Ord. No. 2008-41 § I, 5-27-08)
ARTICULO IV - Servicios de recoleccion de contenedores tipo Roll-off y
disposition.
Sec. 90-121. - Para proveer servicios de recoleccion de desperdicios,
malezas y reciclables por parte de la ciudad; excepciones; licencia requerida.
(a) Solo los agentes o empleados autorizados de las ciudad pueden
proveer servicios de recoleccion de desperdicios o basura, malezas o reciclables,
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
y servicios de contenedores tipo Roll-off a los habitantes o clientes comerciales o
industriales dentro de la ciudad
(b) Excepto cuando se especifique, nadie puede proporcionar servicios
de transporte, incluyendo servicios de contenedor tipo Roll-off, sin el permiso de
transportista privado emitido por el director de obras publicas
(c) Las provisiones de este artfculo referente a los requerimientos de
licencia no deben aplicar a personas que transportan basura o maleza por
contrato incidental de servicios proporcionados en relacion a limpieza de terrenos
o proyectos menores de remodelacion, donde tales servicios son proporcionados
en forma provisional.
(Codigo 1966, § 16-63; Ord. No. 1996-57, § XXII, 8-26-96; Ord. No.
2002-81, § 1, 12-9-02; Ord. No. 2008-41, § I, 5-27-08)
Sec. 90-122. - Generalidades de aplicacion, limitantes y condiciones;
cuotas de permisos; no transferencia de permisos; colocacion de engomados en
los vehfculos; apelacion de negacion de permisos.
(a)Cualquier persona que busca proporcionar servicio de transporte,
incluyendo servicios de contenedores de tipo Roll-off dentro de la ciudad debe
ingresar una solicitud para un permiso de transportista privado con el director de
obras publicas. Tales permisos deben ser emitidos solo para la recoleccion,
remocion y disposition de escombros de construction y/o residuos de limpieza
de terrenos. El director de obras publicas o su designado hacer o hacer que se
haga una investigation como sea necesario para determinar el o no los
solicitantes cumplen con los requisitos. El solicitante debe ingresar un documento
proporcionando la informacion que sea requerida por el director de obras
publicas, incluyendo lo siguiente:
(1) Nombre y direction del solicitante.
(2) El nombre comercial del solicitante.
(3) El numero de vehfculos que el solicitante operara en la ciudad.
(4) La clase tamano y diseno de los vehfculos que el solicitante operara.
(5) La naturaleza y caracterfsticas de los servicios que el solicitante
propone desempenar en la ciudad.
(6) La experiencia que el solicitante tiene en el desempeno de los
servicios citados en las subsection (a)(5) (para propositos de informacion
solamente y no esta relacionado con la determinacion de la emision).
(7) Ingresar un calendario de las tasas que el solicitante estara cobrando
a sus clientes (para propositos de informacion solamente y no esta relacionado
con la determinacion de la emision).
(b) Como una condition para la emision del permiso de transportista
privado, el solicitante debera ingresar:
(1) Un certificado de aseguramiento de responsabilidad general
mostrando el cubrimiento por la cantidad de $1,000,000.00 por heridas
personales y $100,000.00 por danos a propiedades por cada vehfculo que opere
en la ciudad y mostrando a la ciudad como uno de los asegurados en virtud del
mismo. Prueba del seguro de compensation de los trabajadores tambien debe
ser proporcionada.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
(2) Un acuerdo de eximir de responsabilidad a la indemnizacion con la
que el solicitante se compromete a mantener indemne a la ciudad de cualquier
responsabilidad por danos y perjuicios que pudieran producirse como resultado
de la operacion del solicitante en la ciudad e indemnizar a la ciudad por
responsabilidad o danos causados como resultado de la operacion del solicitante
en la ciudad.
(3) Una copia de cualquier contrato de licencia, contrato de
arrendamiento, escritura o tftulo de propiedad y la aprobacion de la Comision
sobre Calidad Ambiental de Texas (TCEQ) que permita identificar el relleno
sanitario en donde los desperdicios o basura recolectada en la ciudad finalmente
sea dispuesta. Tal evidencia del derecho a utilizar cualquier relleno sanitario sera
por un perfodo de al menos un ano desde la fecha de la concesion del permiso
de transportista privado por la ciudad.
(4) Un acuerdo del solicitante a la ciudad afirmando que el solicitante
suministrara a la ciudad information trimestralmente actualizando su lista de
clientes, las rutas que viajaba dentro de la ciudad, y todos los vehfculos
adicionales que se utilizaran dentro de la ciudad durante el perfodo del permiso
de transportista privado.
(5) Un acuerdo del solicitante de pagar a la ciudad una cantidad
equivalente al cinco por ciento de todas las tarifas senaladas por los clientes y los
gastos derivados de la operacion del servicio de recoleccion permitida por dicho
solicitante, tales pagos se haran trimestralmente, a mas tardar el decimoquinto
dfa del mes siguiente a la finalizacion de cada trimestre. En el primer dfa despues
de la fecha en que dicho pago sera exigible y pagadero, se anadira a dicho pago
una multa equivalente al cinco por ciento del monto de dicho pago. Si dicho pago
se mantiene en mora durante 30 dfas despues de dicha fecha de vencimiento, se
anadira a dicho pago una multa adicional de un diez por ciento del importe de
dicho pago. Si dicho pago se mantiene en mora durante un perfodo de 60 dfas
despues de dicha fecha de vencimiento, entonces, ademas de dicho pago, por la
presente se impone un pago de intereses sobre el monto de dicho impuesto en
mora equivalente al diez por ciento anual hasta que la cantidad de dicho pago o
cualquier portion del mismo que queda es finalmente pagado por completo.
Ademas de la cantidad de cualquier pago, multas e intereses adeudados
conforme a lo dispuesto en este documento, un transportista privado que falle en
hacer el pago puntual es responsable ante el municipio por los honorarios de
abogados por la recoleccion de los mismos. Una declaration de los derechos y
cargos evaluados por el solicitante para el perfodo aplicable, en formas con
formato previo que se proporcione por el director de obras publicas, debera
presentarse en forma impresa y en formato digital con una periodicidad mensual.
(6) un acuerdo del solicitante a la ciudad estableciendo que el solicitante
terminara el servicio a cualquier cliente residencial despues de la anexion por la
ciudad y a partir de la terminacion del contrato o un ano desde la fecha de
anexion, lo que suceda primero. Ningun contrato nuevo o renovation para el
servicio residencial sera permitido en areas anexadas. Los solicitantes
proporcionaran para tal contingencia de terminacion todos los contratos
residenciales en la jurisdiction extra territorial de la ciudad.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
(7) Un acuerdo para permitir al director de finanzas o su designado,
durante horas razonables de negocio, acceso a los libros y registros de cualquier
solicitante, permisionario u otra persona sujeta a este artfculo, como sea
necesario para comprobar la exactitud de cualquier reporte llenado como es
requerido en este artfculo, para determinar si algun calculo de la cantidad debida
bajo alguna provision de este artfculo necesita correction, o para determinar si un
reporte debe haber sido llenado y la cantidad, si hay alguna, de cuotas debidas.
El fallo en cumplir alguna de las obligaciones establecidas en esta
seccion para otorgar el permiso de transportista privado o alguno de los
requerimientos o restricciones en la seccion 90-123 constituira bases para la
negation o revocacion de un permiso por el director de obras publicas. El
abogado de la ciudad puede entrar en un alegato en un tribunal de jurisdiction
competente para prevenir y prohibir al titular del permiso de transportista privado
o cualquier persona que ejerza tales actividades sin ningun tipo de permiso
requerido de operar en cualquier servicio de recoleccion de residuos en la ciudad.
(c) Cuando todas las condiciones establecidas en esta seccion han sido
cumplidas, el director de obras publicas podra emitir un perimo anual de
transportista privado, el cual cubrira del periodo Enero 1 hasta Diciembre 31 de
cada ano. La cuota por este permiso anual de transportista privado sera de
$220.50. Los permisos otorgados bajo esta seccion debera ser renovable de ano
en ano mediante el llenado de una nueva solicitud de permiso la cual sera
llenada para permisos existentes antes del 1° de Diciembre del ano actual por el
permiso. Ninguna subvention, derecho o privilegio concedido al solicitante en
virtud del presente artfculo podra ser cedido o transferido de cualquier forma sin
la autorizacion expresa por escrito del director de obras publicas.
(d) En adicion al permiso de transportista privado, un permisionario debe
aplicar y recibir un permiso vehicular por cada vehfculo operado en la recoleccion
de residuos. El director de obras publicas de las ciudad esta autorizado para
emitir un permiso engomado u otro indicativo el cual debe ser adjuntado a cada
vehfculo usado para los propositos de este artfculo por cualquier poseedor de
permisos de transportista privado como sea requerido por el director de obras
publicas. Ningun vehfculo puede ser empleado en las operaciones del
permisionario dentro de la ciudad a menos que el permiso vehicular sea
colocado.
(e) Si el director de obras publicas se rechaza a emitir un permiso de
transportista privado a algun solicitante, la action del director de obras publicas
sera final, a menos que dentro de diez dfas de dicho rechazo a emitir un permiso,
se ingrese una apelacion escrita al secretario de la ciudad dirigida al alcalde
solicitando una revision. Si el alcalde concurre con la decision del director de
obras publicas, esa decision sera final, a menos que el solicitante, dentro de los
primeros diez dfas despues de la concurrencia, ingrese una apelacion escrita a la
Secretarfa de la ciudad dirigida a la junta de comisionados solicitando una
revision de la decision del director de obras publicas y el alcalde. Dicho solicitante
tambien tendra el derecho de presentar evidencia de por que el permiso debe ser
otorgado. El procedimiento de apelacion para la revocacion de un permiso
debera ser el mismo que el establecido en esta seccion para el rechazo de
otorgar un permiso. La autoridad que conduce dichas audiencias debera notificar
por escrito de la decision de la apelacion dentro de los diez dfas del cierre de
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
dicha audiencia, y las audiencias proporcionadas en esta seccion deben ser
conducidas de manera que permita el proceso debido de solicitud al solicitante o
poseedor del permiso, como sea aplicable.
(Codigo 1966, § 16-64; Ord. No. 1996-57, § XXIII, 8-26-96; Ord. No.
1997-96, § XII, 10-13-97; Ord. No. 2006-103, § 8, 10-9-06; Ord. No. 2008-41, § I,
5-27-08)
Sec. 90-123- Requerimiento de equipo y restricciones para los
permisionarios.
(a) Todos los vehfculos usados por cualquier permisionario dentro de la
ciudad debera cumplir con las especificaciones mfnimas en relacion a la
seguridad y salud como sea promulgado y establecido por cualquier ley o
reglamento estatal
(b) Sera la obligation del permisionario ver que todos los contenedores
usados para el servicio de recoleccion satisface todas las especificaciones y
requerimientos para tales contenedores bajo los reglamentos y leyes aplicables.
(c) Esta expresamente prohibido que alguien utilice los derechos de via
de la ciudad para colocar algun contenedor
(d) Si algun cliente de un permisionario cancela o hace que se cancele el
servicio, sera responsabilidad del permisionario remover su contenedor y
cualquier acumulacion de desperdicios, basura o malezas en la ubicacion como
una recoleccion final. El permisionario notificara a la ciudad por escrito la fecha
de termination y la fecha de la recoleccion final arriba mencionada.
(Codigo 1966, § 16-65; Ord. No. 2008-41, § I, 5-27-08)
Sec. 90-124.- Deberes, autoridad del director de finanzas.
El director de finanzas puede adoptar y enmendar procedimientos,
reglas y reglamentos como sea necesario razonablemente para efectuar la
recoleccion de las cuotas recaudadas en este artfculo, y debera bajo la solicitud
de cualquier permisionario, proporcionar una copia de dichos procedimientos,
reglas y reglamentos para la gufa de dicha persona y facilite la recoleccion de
dichas cuotas como dicha recoleccion es requerida en este artfculo.
(Ord. No. 1996-57, §XXIV, 8-26-96; Ord. No. 2008-41, § I, 5-27-08)
ARTICULO V. - Miscelaneos
Sec. 90-146 - Disposition autorizada de residuos.
(a) Sera ilegal para cualquier persona transportar residuos de las calles,
callejones o vfas publicas de la ciudad para descargar dichos residuos en o sobre
propiedad privada dentro de la ciudad que no sea en una estacion de recoleccion
ciudadana, una instalacion licenciada bajo el Ord. Sec. 86-66, o en alguna otra
instalacion aprobada relleno sanitario publico aprobado por el estado.
(b) Sera ilegal para cualquier propietario u ocupante de propiedades
dentro de la ciudad que permitan la descarga o tiradero de maleza, desperdicios
o basura o reciclables en o sobre cualquier propiedad que posea u ocupe esa
persona. A pesar de esta prohibition, esta seccion no se aplica al transporte,
descarga o tirado de tierra o materiales inertes, y que no este prohibido por la ley,
incluyendo pero no limitado a los materiales de concreto para rellenos sanitarios
y propositos de nivelacion.
(Ord. No. 2008-41, § I, 5-27-08)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Sec. 90-147. - Anti-recoleccion no permitida.
Ninguna persona excepto los agentes autorizados o empleados de la
ciudad o una persona con el consentimiento del cliente, puede retirar basura,
desperdicios o materiales reciclables, u otro residuo de una contenedor aprobado
(Ord. No. 2008-41 § I, 5-27-08)
Sec. 90-148. - Penas por la violacion de este capftulo.
(a) Cualquier persona que viole alguna de las provisiones de este
capftulo o falle en cumplir con alguno de los requerimientos de este capftulo
debera ser castigado de acuerdo a lo establecido en la seccion 1-14.
(b) En el evento de la violacion de este capftulo, la ciudad puede en
adicion de otros remedios, instituir cualquier accion apropiada o procesos para
prevenir tal violacion, incluyendo el derecho a restringir, prohibir, corregir o abatir
dicha violacion en cualquier corte de jurisdiction competente, de acuerdo a las
leyes estatales.
(Ord. No. 2008-41 § I, 5-27-08)
2.3.6 City of Pharr
2.3.6.1 ORDINANCE NO. O-2010-33
REGISTROS DE NEGOCIOS DE LLANTAS Y TRANSPORTISTAS DE
LLANTAS
Sec. 26-186.- Proposito e Intencion. Se declara que el proposito y la
intencion de la Ciudad es proteger la seguridad de la salud publica y el bienestar
de sus ciudadanos, evitar la propagation de enfermedades y la creation de
sustancias nocivas para proteger y mejorar la calidad de su medio ambiente. El
proposito de este artfculo es instituir y mantener un programa completo en toda la
ciudad para la disposicion de llantas que asegure que el almacenamiento,
transporte, recoleccion, procesamiento, y disposicion de llantas no afecte
negativamente la salud, la seguridad y el bienestar de la poblacion y no se
degrade la calidad del ambiente.
Sec. 26-187.- Definiciones.
Como se usa en este artfculo, las siguientes palabras y frases tendran el
significado que se les atribuye en este documento
A. "Tirar" significa aventar, descartar, colocar, depositar, enterrar o
disponer.
B. "Director de Salud" se entendera la persona designada como Director
del Departamento de Salud de la Ciudad de Pharr o representante autorizado
que estan facultados para hacer cumplir las disposiciones de este artfculo.
C. "Manifiesto", una forma o documento utilizado para identificar la
cantidad y el enrutamiento de origen y destino de las llantas durante el transporte
desde el punto de generation a traves de los puntos intermedios hasta un
usuario procesador o triturador.
D. "Unidad de Servicio Movil de Reparation Llantas" significara e incluira
todo vehfculo motorizado ocupado, utilizado o mantenido con el proposito de
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
proveer servicios viales de reparacion llanta que incluyen la venta, oferta o
exponer para venta, con la intencion de vender, generar, reparar procesar,
almacenar y disponer de cualquier y todos los tipos de llantas.
E. "Persona" significa cualquier y todas las personas naturales o
juridicas, incluyendo cualquier empresa individual o asociacion.
F. "Llanta" se entendera un solido continuo o revestimiento de caucho
neumatico que rodea la rueda de una bicicleta, motocicleta, automovil,
camioneta, trailer, tractor u otro vehfculo.
H. "Instalacion de Reciclaje de Llantas", se entendera toda instalacion
autorizada y licenciada que recicla o tritura adecuadamente las llantas.
I. "Llanta de Desecho / Usada / Desecho de", se entendera una llanta
que ya no es adecuada para su proposito original debido a danos por desgaste o
defectos en llantas tambien incluye cualquier llanta que esta destinada a un
triturador de llantas o reprocesador (es decir recauchutador).
J. "Transportista de llantas de desecho", se entendera toda persona o
empresa que participan en el negocio de recoger o transportar llantas de desecho
con el proposito de traslado a un centra de reciclaje de llantas de desecho,
triturador, procesador final o instalacion de disposition.
K. "Disponedor de llantas de desecho" se entendera toda persona o
empresa que este autorizado para recibir las llantas de desecho de los
generadores o transportistas de llantas de desecho con el proposito del
procesamiento de trituration de llantas de desecho o de otra manera facilitar el
reciclaje o las tecnicas de recuperation de recursos para las llantas de desecho.
L. "Generador de llantas de desecho", se entendera toda persona ffsica
o juridica que genere llantas de desecho, los generadores pueden incluir pero no
estan limitados a distribuidores minoristas de llantas, talleres de recauchutado de
llantas, de trituradoras de llanta de desechos no autorizados por TCEQ EPA
concesionarios automotrices, tiendas de mantenimiento, estaciones de servicio,
garajes cualquier negocio de llantas.
Sec. 26-188.- Propiedad residencial. Los propietarios o arrendatarios de
la propiedad dentro de los Ifmites la Ciudad de Pharr y de su JTE no puede
causar o provocar que sufran la acumulacion de llantas de desecho dentro de su
propiedad privada o derecho de via, la Ciudad de Pharr no recogera llantas
usadas o de desecho de la propiedad privada o el derecho de via.
A. Acumulacion. En ninguna propiedad residencial zonificada se
permitira almacenar mas de cinco 5 llantas de desecho de chatarra en o
alrededor de la propiedad que poseen u ocupan. En caso de un tiradero de
llantas el propietario, contratista, constructor, promotor u otra persona
responsable de la propiedad hara que la propiedad sea limpiada y entre en el
pleno cumplimiento de esta ordenanza. La Ciudad de Pharr no sera responsable
por cualquier costo de limpieza o reparacion.
B. Derecho de via. Las llantas de desecho utilizadas no deben ser
colocadas en los derechos de via de la calle. Las propiedades residenciales que
causan o permitan causar la acumulacion de llantas usadas en el derecho de via
de la calle, sera el unico responsable de la recoleccion y la entrega de dichas
llantas usadas a una planta de reciclaje de llantas a su propio costo.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
C. Aplicacion. La Division de Ejecucion del Codigo de la Ciudad de
Pharr, el Departamento de Policfa y el Departamento de Obras Publicas seran
responsables de la aplicacion de la ordenanza.
D. Disposicion de llantas. Los residentes pueden disponer de cuatro
llantas (4) sin montura al mes en el centro reciclaje de la Ciudad libre de cargos.
Toda llanta a partir de entonces se puede disponer por una tarifa de 150 por cada
una.
E. Violacion y Penalidades. Cualquier residente que viole o incumpla
cualquiera de las disposiciones de esta ordenanza sera culpable de un delito
menor con una pena civil de $ 100.00 hasta $ 1,000.00 por cada infraction segun
lo determinado por el Tribunal Municipal de la Ciudad. Cada dfa que continue la
violacion constituira un delito separado. Los gastos incurridos por la Ciudad de
Pharr para la aplicacion de limpieza de las violaciones y sanciones seran por
cuenta del infractor, incluyendo pero no limitado a los costos judiciales, tasas de
presentation, investigaciones especiales de asistencia mutua, ayuda de otras
agendas y otros gastos necesarios para la aplicacion razonable de esta
ordenanza. Los remedios seran como sigue:
1. En el caso de que cualquier persona que viole cualquiera de las
disposiciones de esta ordenanza la Ciudad u otra autoridad adecuada puede,
ademas de otros remedios instituir una accion de mandato de limpieza o detener
las ordenes de trabajo, mandamus, multas por danos irreversibles, embargos
preventivos sobre la propiedad u otras acciones apropiadas o procedimiento para
evitar tales actos ilfcitos o para corregir o mitigar cualquier violacion. Ademas, la
Ciudad de inmediato podra revocar o suspender cualquier y todo permiso de
negocio emitido hasta el momento en que el cumplimiento se alcance o hasta
que el fallo de un tribunal de la jurisdiccion competente se obtenga momento en
el que los permisos respectivos podran volver a emitirse y
2. Al encontrar pruebas de violacion un Aviso de Violacion podra emitirse
a discretion del oficial de cumplimiento es, en lugar de una citation. En ausencia
de una accion correctiva o en el caso de que una segunda violacion se produzca,
la evidencia que constituye el Aviso de Violacion podra presentarse como prueba
para ser considerado como un primer delito ante un tribunal de jurisdiccion
competente, y
3. Si una persona es declarada culpable de una violacion de las
disposiciones de esta ordenanza la Corte y / o la Comision de la Ciudad puede
causar una notification por escrito que ha de darse o incorporar en la orden del
tribunal para el infractor instruyendo a esa persona para abordar adecuadamente
cualquier disposicion que aun permanecen en violacion de esta ordenanza para
que dicho infractor sea condenado
Sec. 26-189.- Permisos de Negocios de Llantas.
Todos los negocios de llantas ubicados dentro de los Ifmites de la ciudad
y su ETJ, que participan en la reventa de llantas o la generation de llantas de
desecho se expedira un permiso anualmente por el Departamento de Obras
Publicas de la Ciudad de Pharr por una tarifa no reembolsable de treinta y cinco
($ 35.00) dolares. Negocios de llantas con varias ubicaciones deben adquirir un
permiso para cada ubicacion. Los negocios de llantas que tienen sus propios
camiones utilizados para el transporte de llantas de desecho recibiran una (1)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
etiqueta incluida en la tarifa del permiso. Una etiqueta separada debe ser
adquirida por dicho negocio para cualquier vehfculo adicional utilizado por el
negocio de llantas para el transporte de llantas de desecho a un costo de veinte
($ 20.00) dolares por etiqueta. Si dicho negocio tiene una unidad de servicio
movil de reparation llantas, el permiso / etiqueta sera de cien dolares ($ 100.00)
por cada unidad en servicio. El Departamento de Cumplimiento del Codigo de la
Ciudad llevaran a cabo inspecciones aleatorias de negocios neumatico, por el
bien del monitoreo del cumplimiento del requisito anterior.
A. Aplicacion. Toda persona, firma o corporation obligada a cumplir con
los requisitos permiso establecidos en este documento presentara una solicitud
por escrito a la Ciudad. La solicitud se presentara en un formulario obtenido del
Departamento de Obras Publicas de la Ciudad de Pharr que establece entre
otras cosas lo siguiente:
1. Nombre y direccion ffsica, numero de telefono y fax, si corresponde
del solicitante
2. Numero de identificacion fiscal o numero de identificacion del pagador
fiscal.
3. La prueba de licencia actual de negocio del condado expedira al
solicitante en el domicilio social propuesto.
4. Permiso de Uso Condicional expedida por Departamento de
Planificacion y Zonificacion.
5. Nombre, direccion postal, numero de telefono y fax del dueno del
negocio de llantas (si es diferente del # 1 arriba).
6. Numero estimado de llantas que seran almacenadas en el sitio.
7. La direccion ffsica actual del sitio.
8. Una declaration que establezca y describa el espacio disponible para
alojar y proteger adecuadamente todas llantas, plan de sitio que muestra el area
de almacenamiento y edificios.
9. Prueba de seguro requerido segun las leyes de Responsabilidad
Financiera de Texas.
10. Cualquier otra information adicional que el Departamento de Obras
Publicas puedan necesitar.
B. Tarifa Anual.
1. Todas las tarifas de los permisos y etiquetas son debidas anualmente
el 1 de Octubre de cada ano calendario en la oficina del Departamento de Obras
Publicas de la Ciudad de Pharr. Estas tarifas anuales se pagaran antes de la
expedicion de dicho permiso y la etiqueta y se prorrateara segun sea necesario.
2. Un permiso valido actual o etiqueta puede ser reemplazado por el
Departamento de Obras Publicas, a un costo de veinte ($ 20.00) dolares.
C. Expedicion. El Departamento de Obras Publicas expedira un permiso
y la etiqueta de un negocio de llantas que se presente la solicitud requerida y
completa, pague a la Ciudad la cuota requerida en el presente artfculo y haya
demostrado su conformidad con el presente artfculo y todas las ordenanzas
municipales aplicables. Cada negocio de llantas registrado de conformidad con
las disposiciones del presente artfculo procedera inmediatamente a publicar
dicho permiso y la etiqueta de manera prominente o hacer que dicho permiso sea
fijado en lugar visible dentro del local donde el negocio del llantas, en el que de
este modo es autorizado a ser establecido mantenido u operado. La etiqueta
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
debera estar claramente expuesta en cada vehfculo propiedad de negocio de
llantas de manera que se utiliza para el transporte de llantas usadas o de
desecho. Todo permiso o etiqueta expedida a continuation no podran ser
vendidos, asignado, hipotecado o de otro modo transferido, al hacerlo el permiso
y la etiqueta sera revocados y se consideraran nulos y sin efecto y la persona o
empresa no podra solicitar la reexpedicion del permiso hasta despues de un
plazo de un (1) ano desde la fecha de la cita. El permiso y la etiqueta expiraran al
termino de la existencia del negocio de llantas o la revocation de dicho permiso
del negocio.
D. Perfodo de vigencia. El permiso tendra vigencia a partir del primero
de Octubre hasta el proximo trigesimo dfa consiguiente de Septiembre y despues
de esa fecha sera nulo y sin efecto.
Sec. 26-190 - Permiso de Transportistas de Llantas.
Todos los transportistas de llantas no afiliados con un negocio de llantas
que es autorizado como requiere este documento el transporte de llantas usadas
o de desecho dentro de los Ifmites de la Ciudad se expedira un permiso y
etiqueta anualmente por el Departamento de Obras Publicas de la Ciudad de
Pharr por una tarifa no reembolsable de Veinticinco ($ 25.00) dolares.
Transportistas de llantas con varias ubicaciones deben adquirir un permiso para
cada ubicacion. Transportistas de llantas recibira una (1) etiqueta incluida con la
tarifa del permiso. Una etiqueta separada debe ser adquirida por tal transportista
para los vehfculos adicionales utilizados por el transportista para el transporte de
llantas de desecho a un costo de $ 15.00 por etiqueta / vehfculo.
A. Aplicacion. Toda persona, firma o corporation obligada a cumplir con
requisitos establecidos en el presente el permiso y etiqueta, debera presentar
una solicitud por escrito a la Ciudad. La solicitud se presentara en un formulario
obtenido del Departamento de Obras Publicas de la Ciudad de Pharr que
establece entre otras cosas lo siguiente:
1. Nombre, direction ffsica, numero de telefono y fax de el solicitante.
2. Numero de identificacion fiscal o numero de identificacion pagador
fiscal en su caso.
3. Prueba de licencia actual Ciudad Estado Condado.
4. Prueba de seguro requerido segun las leyes de Responsabilidad
Financiera de Texas.
5. Cualquier otra information adicional que el Departamento de Obras
Publicas puedan necesitar.
B. Tarifa Anual.
1. Todas las tarifas de permisos y etiqueta se deben anualmente el 1 de
Octubre de cada ano calendario en el Departamento de Obras Publicas de la
Ciudad de Pharr. Estas tarifas anuales se pagara antes de la expedicion de dicho
permiso tal tarifa se prorrateara segun sea necesario.
2. Un permiso valido o etiqueta actual puede ser reemplazado por el
Departamento de Obras Publicas, a un costo de quince ($ 15.00) dolares.
C. Expedicion. El Departamento de Obras Publicas expedira un permiso
y etiqueta a un transportista de llanta que presente la solicitud requerida y
completo pague a la ciudad la tarifa requerida en el presente artfculo y ha
demostrado un cumplimiento con el presente artfculo y todas las ordenanzas
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
municipales aplicables. Cada transportista de llantas de desecho registrado de
conformidad con lo dispuesto en el presente artfculo publicara visiblemente y
mantendra dicha etiqueta en su vehfculo que se utiliza para el transporte de
llantas en todo momento. Todo permiso o etiqueta expedida a continuation no
podran ser vendidos, asignado, hipotecado o de otro modo transferido, al hacerlo
el permiso y la etiqueta sera revocados y se consideraran nulos y sin efecto y la
persona o empresa no podra solicitar la reexpedicion del permiso hasta despues
de un plazo de un (1) ano desde la fecha de la cita. El permiso o etiqueta
expedida expirara al termino de la actividad del negocio del transportista o
revocacion del permiso de dicho transportista.
D. Perfodo de vigencia. El permiso tendra vigencia a partir del primero
de Octubre hasta el proximo trigesimo dfa consiguiente de Septiembre sobre y
despues de esa fecha sera nulo y sin efecto
E. Excepciones de permiso. Las siguientes entidades estan exentas de
los requisitos de permiso de transportistas de Llantas:
1. Un transportista de llantas que es regulado o licenciado y se
encuentra en cumplimiento con las agendas estatales y federales tales como el
Departamento de Transporte; o
2. Una entidad privada transportando sus propias llantas de desecho a
una instalacion de disposicion o reciclaje de llantas autorizada.
Sec. 26-191.- Negation de permiso o renovacion, suspension o
revocacion del permiso.
Ademas de las sanciones establecidas en la Seccion 26201 el
Departamento de Obras Publicas podra negar la expedition o renovacion de un
permiso de negocio de llantas o transportista de llantas o podra suspender o
revocar dicho permiso o etiqueta si:
1. El solicitante o titular del permiso se niega a permitir la entrada en el
negocio de llantas por el representante autorizado de la Ciudad o de otra manera
intencionalmente obstruye la inspection de la negocio de llantas; o
2. Existen repetidas o graves violaciones ocurren de cualquier
ordenanza municipal por el negocio de llantas o transportista de llantas; o
3. El negocio de llantas o transportista de llantas no cumple con
cualquiera de las disposiciones del presente artfculo y/o cualquier otra ordenanza
aplicable de la ciudad; o
4. El negocio de llantas o transportista llanta no cumple con cualquier
norma jurfdica aplicable estatal o federal o reglamento; o
5. El negocio de llantas a sabiendas autoriza un transportista de llantas
que no esta autorizado como se requiere en la Seccion 26190 para el transporte
de llantas en nombre de dicho negocio.
Sec. 26-192.- Destruction de Llantas.
Cualquier llanta que ya no es adecuada para su proposito original o
considerada inutil para su reventa por un negocio de llantas, sera inutilizada y se
dispondra convenientemente en una instalacion de disposicion de llantas
autorizada o instalacion de reciclaje. Cada negocio de llantas tendra seis 6
meses a partir de la fecha de vigencia de esta ordenanza para dar cumplimiento
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
a esta disposicion. El incumplimiento de este requisito sera motivo de revocation
del permiso del permisionario, de conformidad con la Seccion 26-191.
Sec. 26-193.- Almacenamiento de Llantas.
Los negocios de llantas deberan almacenar correctamente las llantas en
cada instalacion de acuerdo con las leyes locales, estatales y federales. Para
eliminar las molestias potenciales de los peligros de incendio, de cria de insectos,
basura y otros riesgos de salud y seguridad en cada negocio de llantas en todo
momento durante el almacenamiento debera:
1. Almacenar llantas en zonas cubiertas o cerradas o bajo una cubierta
impermeable de acuerdo con las leyes aplicables de salud y seguridad incluidas
pero no limitadas al codigo de incendios de la Ciudad o el Codigo de
Mantenimiento de Propiedades para evitar la acumulacion de agua.
2. Asegurar las llantas en cada instalacion para evitar el acceso facil o
bloquear con cadena contra robo o almacenar dentro de un edificio u otra
estructura asegurable.
3. Acumular llantas en pilas de acuerdo con el codigo de prevention de
incendios de la Ciudad.
4. Aislar llantas de otros materiales almacenados que pueden crear
productos peligrosos si hay un incendio, incluyendo pero no limitado a pinturas
combustibles, electricidad, baterias acidas de plomo, tanques de combustible,
barriles de solventes, barriles y contenedores de pesticidas y otros.
5. Almacenar no mas de 10 por cada 250 pies cuadrados fuera del
almacen.
Sec. 26-194. Disposicion de Llantas.
(a) Sera ilegal para cualquier persona o negocio de llantas causar, sufrir
o permitir el tiradero de llantas en cualquier lugar en la ciudad de Pharr
incluyendo, sin limitation en o en cualquier calle, callejon, camino, carretera
publica o via publica incluyendo cualquier parte del derecho de via de los
mismos, cualquier propiedad publica o privada en la ciudad o cualquier cuerpo de
agua en la Ciudad.
(b) Sera ilegal para cualquier persona en una zona residencial a
acumular mas de cinco 5 llantas de desecho en o alrededor de la propiedad que
poseen u ocupan.
(c) Un distribuidor de llantas al por menor puede contener hasta 250
llantas de desecho en almacenamiento.
(d) Sera ilegal para cualquier persona o negocio de llantas causar sufrir
o permitir la disposicion de llantas enteras en un relleno sanitario.
(e) Las llantas seran dispuestas adecuadamente, de acuerdo con la
Seccion 26-195 por la entrega y la manifestation de las llantas a una instalacion
de disposicion de llantas autorizada o centra de reciclaje de llantas designado por
la Cuidad. Los negocios de llantas que contraten un transportista de llantas para
la disposicion adecuada de llantas generadas por dicho negocio requerira a tal
transportista un manifiesto de envfo documentando la recoleccion y la entrega de
los llantas a una instalacion de disposicion de llantas autorizado o centra de
reciclaje de llantas.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Sec. 26-195.- Registros de disposicion / Manifiesto de envfo.
A. Los negocios de llantas deberan mantener registros de disposicion en
la forma de un manifiesto de envfo segun lo prescrito por la Ciudad en cada
ubicacion de la empresa durante un perfodo mfnimo de tres (3) anos y tenerlo
disponible bajo peticion en horas razonables para la inspeccion por parte de
representantes de la Ciudad. El manifiesto debe ser mantenido y firmado por
triplicado y establecer claramente la siguiente informacion:
1. Nombre, direccion, numero de telefono, de numero de permiso y firma
autorizada para el transportista de llantas; y
2. Nombre, direccion, numero de telefono y firma autorizada del negocio
llanta quien esta contratando para la recoleccion de las llantas junto con el
numero de permiso para tal negocio; y
3. Fecha de recoleccion / transporte y el numero de llantas que se
transportan; y
4. Nombre, direccion y numero de telefono de la ubicacion en donde las
llantas se van a entregar; y
5. Al entregar el nombre y firma de la persona que acepta las llantas,
incluyendo la fecha de aceptacion.
B. El manifiesto requerido por esta seccion debera acompanar en todo
momento las llantas mientras estan en transito. Cualquier negocio de llantas que
entregue directamente las llantas de desecho o usadas generadas en el lugar del
negocios a una instalacion de disposicion o reciclaje de llantas tambien deben
utilizar el manifiesto de envfo y hacer disponible tal manifiesto para la production
o inspeccion por parte de los representantes de la ciudad que lo soliciten. El
manifiesto original debe ser mantenido por el negocio de llantas evidenciando
toda la informacion y las firmas requeridas en este documento a pesar del uso de
un transportista llantas o la entrega directa por el negocio de llantas. Un
transportista de llantas contratado para entregar los llantas a una instalacion de
reciclaje o disposicion debe mantener una copia duplicada del manifiesto que
refleje la entrega de tales llantas para su correcta disposicion. La instalacion de
reciclado o disposicion de llantas debera firmar el manifiesto tras la aceptacion de
las llantas y mantendra ademas una copia del manifiesto para los registros de la
instalacion.
Sec. 26-200- Administracion / Cumplimiento.
A. La Administracion y Cumplimiento del presente artfculo sera
responsabilidad del Codigo de Cumplimiento / Departamento de Obras Publicas /
Departamento de Policfa / Departamento de Planificacion y Desarrollo
Comunitario / Director de Salud. La ciudad y por medio de sus representantes
autorizados quedan autorizados para entrar en cualquier propiedad regulada por
esta ordenanza en tiempos razonables o necesarias con el fin de inspeccionar
adecuadamente las violaciones.
B. El Departamento de Obras Publicas / Codigo de Cumplimiento queda
autorizado para promulgar todas las reglas y reglamentos que se consideren
necesarias y adecuadas para efectuar la aplicacion y el cumplimiento de la
presente Ordenanza.
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
C. El Departamento de Policfa esta autorizado a detener e investigar
cualquier y todos los camiones remolques o las personas que se dedican a la
venta, movimiento, transporte, acarreo o entrega de desecho de llantas y sujetos
a los requisitos de la reglamentacion de esta ordenanza con el fin de verificar el
cumplimiento de esta ordenanza.
D. En caso de una violacion o intento de violacion de esta ordenanza
ocurra, el abogado de la ciudad y otro personal de la ciudad puede tomar
cualquier accion para hacer cumplir este ordenanza para prevenir y eliminar la
accion, remover o incautar los bienes y otros objetos utilizados para violar esta
ordenanza. Estas acciones pueden incluir, pero no limitarse a permitir los
recursos municipales y personal para abatir cualquier local o cierre de la
propiedad, retirar cualquier persona o accion judicial de la corte, suspender,
cancelar o anular cualquier licencia o permiso emitido por la Ciudad de Pharr y
cualquier y todo otro tipo de solucion como pueda ser necesario.
Sec. 26-201.- Violaciones and Penalidades.
Ademas de las sanciones establecidas en la Seccion 26-191 cualquier
negocio de llantas o transportista de llantas que viole o incumpla cualquiera de
las disposiciones de esta ordenanza sera culpable de un delito menor sujeto a
una penalidad civil de $ 50.00 / $ 500.00 hasta $ 1000.00 / $ 2.000,00 por cada
infraction segun lo determinado por el Tribunal Municipal de la Ciudad. Cada dfa
de que continue la violacion constituira un delito separado.
(a) El almacenamiento inadecuado de una o mas llantas constituira un
delito separado por llanta y sera sancionado con una multa de cincuenta ($
50.00) dolares por cada llanta incorrectamente almacenada en la ubicacion del
negocio de llantas. Cada dfa que continue la violacion de la presente subseccion
constituye una ofensa separada.
(b) El transporte de una o mas llantas sin el permiso requerido y la
etiqueta constituira una delito separado por llanta y sera sancionado con multa de
cincuenta ($ 50.00) dolares por cada llanta que se transportan en violacion del
presente artfculo. Cada dfa que continue la violacion de la presente subseccion
constituye una ofensa separada.
(c) El tirar inadecuadamente una llanta constituira un delito separado por
llanta y sera sancionado con una multa de cien ($ 100.00) dolares por cada llanta
encontrada tirada inadecuadamente que se relaciona de nuevo a un negocio de
llantas especffico. Cada dfa que continue la violacion de la presente subseccion
constituye una ofensa separada.
(d) Cualquier violacion de esta Ordenanza estara sujeto a ambas
sanciones tanto civiles como penales. La condena penal sera un delito menor de
clase C. El infractor tambien estara sujeto a las penas maximas permitidas por la
ley por no presentarse en la corte cuando se les acusa de un delito, como se
describe en este documento. Si la conducta que constituye un delito en virtud de
esta ordenanza tambien constituye un delito en virtud de otra ley, la persona
puede ser procesada bajo las leyes aplicables.
Sec. 26-202.- Mandato Judicial.
Ademas de y acumulativa de todas las demas sanciones previstas en
este documento, la Ciudad de Pharr tendra derecho a solicitar medidas
cautelares por cualquier violacion o violaciones de este artfculo.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
2.3.7 Ciudad de Brownsville
2.3.1.1 CAPITULO 82 Residuos Solidos
ARTICULO I. - En General
Sec. 82-1. - Definiciones.
Las siguientes palabras, terminos y frases, cuando se utilicen en este
capftulo, tendran el significado que se les atribuye en esta seccion, excepto
cuando el contexto claramente indique un significado diferente:
"Callejon" significa cualquier via publica, generalmente de menor
anchura que una calle, de utilidad publica y derecho de via y como una ruta
alterna secundaria o de emergencia para el trafico de vehfculos y peatones,
generalmente situado en la parte trasera de o junto a un nivel de lotes.
"Codigo de Construccion" significa Codigo Estandar de Construccion
adoptado en la seccion 18-116.
"Establecimiento Comercial" significa cualquier estructura destinada o
utilizada con el proposito de emprender una empresa de negocio comercial.
"Contenedor" significa un recipiente para el deposito de residuos solidos
"Director de obras publicas" jefe del departamento de obras publicas de
la ciudad o de cualquier persona autorizada para actuar en su nombre.
"Basura" residuos solidos que consisten en animales en putrefaccion y
residuos vegetales resultantes del manejo, preparation, cocinado y consumo de
comida, incluyendo materiales de desecho de los mercados, instalaciones de
almacenamiento, manipulation y venta de productos y otros productos
alimenticios.
"Administrador" la persona a cargo de los bienes inmuebles utilizados
como apartamentos, instituciones o con fines comerciales.
"Recoleccion manual" servicio prestado para la recoleccion de residuos
solidos municipales, dicha recoleccion es dada en parte por personas que
pueden levantar cierto tipo de contenedores, a diferencia a la recoleccion de
contenedores por medios mecanicos, los cuales son muy grandes para
recogerlos por medios manuales
"Residuos Solidos Municipales" son los residuos solidos generados por
el municipio, la comunidad, los comercios, negocios y actividades recreativas
incluyendo basura, desperdicios, cenizas, residuos de la limpieza de las calles,
animales muertos y todos los demas residuos solidos que no sean residuos
solidos industriales.
"Propietario" significa el titular del registro de la propiedad.
"Lfmite de la propiedad" Ifmite de la periferia del bien inmueble.
"Servidumbre de servicios publicos" significa el derecho de via
destinado a ser utilizado por empresas de servicio publicos, incluyendo mas no
limitado a servicios como electricidad, telefono, gas, recoleccion de residuos
solidos, agua, alcantarillado y drenaje.
"Via publica" significa cualquier calle, callejon o derecho de via.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
"Basura y desechos solidos" significa residuos no degradables que
consisten en desechos materiales combustibles y no combustibles; la basura o
desechos combustibles incluye el papel, carton, madera, trapos, muebles, hule,
plastico, desechos de podas, hojas y materiales similares; y la basura no
combustible incluye residuos de vidrio, vajillas, latas de aluminio, latas de estano,
muebles de metal y materiales similares que no se desintegraran en un
incinerador ordinario (temperaturas de 1,600 a 1,800 grados Fahrenheit).
"Relleno Sanitario" significa un metodo de disposition de los residuos
solidos urbanos en la tierra sin generar perjuicios o peligros para la salud publica
o la seguridad, mediante la utilization de los principios de ingenieria para confinar
los residuos solidos en una area reducida, a fin de darle menor volumen practico
y cubrir apropiadamente con una capa de tierra a intervalos periodicos.
"Servicios sanitarios" significa servicios proporcionados por la ciudad
mediante la realization de un contrato.
"Servicios Especiales" significa todo servicio prestado por encima y mas
alia de los servicios normales proporcionados que se recogen en el cuadro
tarifario, que incluyen pero no esta limitado a lo siguiente:
(1) Traer desde la parte trasera de la residencia cuando no existe un
callejon; y
(2) Dar un servicio de los establecimientos comerciales sin acceso a un
callejon.
"Calle" significa cualquier via publica para el paso del transito vehicular y
peatonal.
"Vehfculo" significa todo medio de transporte con ruedas.
(Codigo 1971, § 15-2)
Sec. 82-2. - Pena; citation por violacion.
(a) Cualquier persona que viole cualquiera de las secciones de este
capftulo o que deje de cumplir con este capftulo o con cualquiera de los requisitos
de este, sera culpable de delito menor y en caso de encontrarse culpable sera
sancionado con una multa segun lo dispuesto en la seccion 1-13 por cada delito,
dicha multa no podra exceder la cantidad maxima establecida por el Estado y por
la constitution de cada delito.
(b) El departamento de policfa, el director de salud publica y el director
de obras publicas estan autorizadas para emitir citatorios a cualquier persona por
violaciones de este capftulo. Los citatorios emitidos haran constar la presunta
violacion, la fecha y la seccion infringida en este codigo.
(Codigo 1971, § 15-12)
Seccion. 82-3. - Contenedores para los materiales.
Los contenedores para la recoleccion de residuos solidos seran como se
requieren en los contratos de servicios sanitarios de la ciudad.
(Codigo 1971, § 15-3)
Sec. 82-4. - Recoleccion mediante los servicios de saneamiento a las
residencias y casas de interes.
(a) En general. Sera el deber de cada ocupante de cualquier residencia
o casas de interes proporcionar un numero suficiente de contenedores de
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
residuos solidos, en el lugar designado por el director de obras publicas de
acuerdo a las premisas particulares para la recoleccion de residuos solidos
urbanos, proporcionando la cantidad adecuada de contenedores evitando que
sean sobrecargados de la manera prevista de acuerdo con lo siguiente:
(1) Todos los contenedores deben cumplir con los requisitos aprobados
en la seccion 82-3.
(2) Las operaciones de recoleccion de residuos solidos de residencias o
casas de interes se hara mediante los contratos de servicios de saneamiento, y
dicho servicio no podra realizarse a traves de ninguna otra persona.
(3) No se permite que el personal responsable de recoleccion traspase
propiedades privadas, o atraviese las puertas de las cercas para la recoleccion
de los desechos ni aceptar dinero por los servicios proporcionados.
(b) La colocacion de contenedores para el servicio de recoleccion seran
de acuerdo a lo mencionado a continuation:
(1) De conformidad con la subsection (a)(3) de esta seccion, sera
obligation de cada propietario, ocupante, inquilino o arrendatario colocar los
contenedores de basura en el Ifmite de la propiedad donde estaran colocados
para facil acceso para el personal de recoleccion. Cuando el patio esta cercado,
los contenedores deben colocarse fuera de la cerca para su recoleccion.
(2) Sera el deber del propietario, ocupante, inquilino o arrendatario
mantener el area del callejon limpia y sin residuos esparcidos fuera del
contenedor, ni desperdicios o hierbas.
(c) La colocacion de contenedores para la recoleccion donde no existe
un callejon. Cuando una residencia o casa de interes no tiene acceso a un
callejon, derecho de paso o de otra via publica en la parte trasera o al lado del
mismo, todos los contenedores deberan colocarse en la calle o detras las orillas
de la calle de manera que no interfieran con el trafico peatonal o vehicular.
(d) La colocacion de contenedores para el servicio de recoleccion en
puerta trasera. Los contenedores de basura se colocaran en el lugar y en las
condiciones aprobadas por el Director de obras publicas para la recoleccion de
los residuos por el personal de servicios sanitarios.
(e) La colocacion de los desechos o basura o maleza normalmente sera
recolectada en el callejon cuando una exista y desde la calle cuando no exista de
acuerdo con lo siguiente:
(1) Cuando la basura, desperdicios o restos de basura se recoge desde
el callejon, derecho de paso o via publica pero no de la calle, toda la basura o
restos de ella seran colocadas en el Ifmite de la propiedad, pero no sera de
manera que obstruyan o interfieran con el paso peatonal o vehicular.
(2) Cuando la basura, maleza o restos de basura se recoge desde la
calle, la basura debe colocarse justo detras de la orilla de la calle colindante, o en
la acera de manera que no obstruyan o interfieran con el paso peatonal o
vehicular.
(3) Cuando la cantidad de maleza para la recoleccion es excesiva, el
superintendente de saneamiento determinara la cantidad de maleza a
recolectarse en un momento dado, el dfa de su recoleccion y cualquier otro
relacionado con recoleccion esto con el fin de no interrumpir el servicio normal a
otros lugares.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
(4) Desperdicios o basura que consiste en elementos que sean
pequenos y esten sueltos deberan colocarse en un recipiente aprobado segun lo
especificado en la seccion 82-3.
(Codigo 1971, § 15-4)
Sec. 82-7. - Materiales no manejados por el servicio de saneamiento.
(a) En general. El alcance de los servicios prestados por el servicio de
saneamiento de recoleccion y eliminacion de residuos solidos, en general esta
destinada para servir a las necesidades de las unidades de vivienda y de
actividades directamente relacionadas; las empresas que operan y los
establecimientos comerciales, excepto los mencionados en este capftulo. Se
considera que mas alia del alcance del servicio de recoleccion o remocion de los
materiales de desechos solidos, los generados de actividades de limpieza,
construccion, demolition y otros materiales de desecho solidos se encuentran
fuera del ambito descrito en esta subsection.
(b) Materiales. Roca, residuos de construccion o de otro tipo de basura
resultante de la construccion, remodelacion o destruction por el fuego, los
elementos, actos de Dios u otras causas derivadas de una limpieza general de la
propiedad vacante o mejorado o arboles, arbustos y/o escombros borran de
propiedad, en preparation para la construccion u ocupacion, no podra ser
recogido y eliminado como un servicio regular, pero estos materiales deben ser
retirados a costa del propietario o promotor.
(Codigo 1971, § 15-7)
Seccion. 82-8. - Tratamiento y disposicion de los residuos.
(a) Reglamento General. Toda la basura y desperdicios u otros
materiales de desecho solidos, han de ser tratados y/o dispuestos en un lugar y
en la forma aprobada por el director de obras publicas. Todas las operaciones de
rellenos sanitarios, incluyendo los procedimientos de eliminacion y la
determination de los usuarios son la responsabilidad del director de obras
publicas. Los requisitos para el uso del relleno y vertederos son los siguientes:
(1) El relleno sanitario de la ciudad estara abierto al publico en general,
para los transportistas y comercios privados estara abierto de 8:00 am a 4:30 pm
de lunes a sabado. Un individuo que lleve basura o desperdicios al relleno
sanitario debe presentar una licencia de conducir valida como prueba de
residencia o un permiso de transportista comercial valido.
(2) Sera ilegal depositar hojas secas u otros materiales similares
capaces de generar incendios o riesgos de incendio en el relleno sanitario. Esta
prohibido fumar dentro del relleno sanitario.
(3) Cualquier persona que entre a un sitio de disposicion operado por la
ciudad por cualquier motivo debe conocer el peligro y los danos provenientes de
la acumulacion de restos de madera, vidrio, clavos, basura, hojas secas, maleza
y desperdicios en toda su extension y el uso de camiones, vehfculos y
maquinaria pesada para mover, remover, enterrar y disponer dichos residuos.
Toda persona al entrar a dichos sitios se presumira concluyentemente que
asume el riesgo de heridas en relation con los peligros y el grado de los danos
que acompana a la acumulacion de restos de madera, vidrio, clavos, basura,
maleza, desperdicios y basura en cada description y el uso de camiones,
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
vehfculos y maquinaria pesada para mover, eliminar o disponer de los mismos. Al
entrar en tal sitio y en consideration del permiso otorgado por la ciudad para
dicho acceso, cada persona se compromete a no demandar, indemnizar y no
responsabilizar y defender la ciudad, sus agentes, funcionarios y empleados de y
contra cualquier y todo tipo de reclamo de cualquier naturaleza por lesiones o
danos a personas o bienes, ya sean reales o alegadas, que surjan de o como
resultado de la entrada de dicha persona en el relleno sanitario.
(b) Sitios e instalaciones para el procesamiento y disposicion. Los
requisitos para los servicios de tratamiento y eliminacion de los residuos solidos
son los siguientes:
(1) Sera ilegal para cualquier persona el tomar, retirar, de cualquier
instalacion de disposicion o procesamiento operado por la ciudad de cualquier
residuo, desecho o cualquier otro residuo solido como artfculos, cosas u objetos
que tengan o no valor monetario sin el permiso de aprobacion por escrito
otorgado por el director de obras publicas. En acusaciones de este tipo no es
relevante describir las cosas tornados, removidas o retiradas otra que a descrita
generalmente, ya sea como un "articulo", "cosa" u "objeto", no siendo necesario
considerar el hecho de que la cosa tenga algun valor.
(2) El director de obras publicas tendran la facultad de designar que
transformation y/o sitios de disposicion deben ser abiertos al publico y cuales se
limitaran a los vehfculos municipales, unicamente, a condition de no realizar
ningun tratamiento o disposicion sera abierto dentro de la ciudad, de residuos
originados fuera de los Ifmites de la ciudad sin permiso previo y por escrito y la
aprobacion del director de obras publicas.
(Codigo 1971, § 15-9)
ARTICULO II. - Cargos y tarifas.
Sec. 82-36. - Cargos por servicio de saneamiento.
(a) Metodo de cobro facturacion para el Servicio de saneamiento.
Metodo de cobro facturacion para el Servicio de saneamiento es el
siguiente:
(1) Las operaciones de recoleccion de residuos solidos y los costos de
eliminacion y los honorarios se facturaran a traves de los mecanismos de
contabilidad y facturacion de la tarjeta de servicios publicos de una manera que
mostrara los honorarios de cada cliente y cargos por separado de la factura de
servicios publicos. Los cargos y cuotas establecidas deberan ser facturados a la
persona cuyo nombre el servicio publico se encuentre, donde los locales sean
suministrados con electricidad, agua y/o alcantarillado y sean facturados a la
persona en control de los locales en otras ubicaciones. Si este hecho no puede
ser asegurado, la factura sera dirigida al propietario de dichos locales. La
persona que es cobrada y aquellos servicios que fueron hechos disponibles le
deberan a la ciudad por los servicios y estan obligados a hacer el pago segun lo
provisto en section.
(2) En adicion a todas las opciones locales para la recoleccion de las
deudas, las siguientes acciones y opciones estan autorizadas para el pago
moroso de los cargos autorizados:
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
a. El servicio de saneamiento puede reusarse a recoger y disponer los
desperdicios en una ubicacion infractora.
b. Las empresas de servicios publicos, si alguna, da servicio a locales
infractores, este puede ser terminado.
c. Una pena del 10% del total neto de la factura sera cargado si el pago
es recibido despues de la fecha de adeudo como es especificado en el tablero de
cobros de las empresas de servicios publicos.
(b)Bases para establecer los cargos. El establecimiento de los cargos de
los servicios se basara en el uso actual de la propiedad en lugar de estar basado
en la zonificacion.
(c)EI prorrateo de los cargos, facturacion inicial y final. No habra
prorrateo de los cargos de los servicios para una porcion del periodo de cobro. La
facturacion inicial debera ser concurrente con la facturacion inicial de agua. No
habra cargos finales por saneamiento por menos de un periodo completo de
facturacion.
(d) Programa de cargos de servicios.
(1)Un cargo de recoleccion de servicio esta establecido para residencias
de una sola familia, casas de interes social, dobles, tiples, cuadruples y casas
moviles como sigue:
a. Servicios de recoleccion en callejones o aceras: $17.86 por unidad de
recoleccion por mes.
b. Cualquier residente que requiera servicio especial, se le cobrara
$25.16.
c. Cuando los contenedores desmontables sean empleado, los costos
comerciales normales aplicaran.
(2) Se hara un cargo por servicio de recoleccion para todos los
propietarios de departamentos, condominios, parques vehiculares recreativos los
cuales recibiran el servicio de recoleccion del servicio de saneamiento como
sigue:
a. El servicio municipal en callejones o aceras para residuos solidos
municipales sera como sigue:
Numero de recolecciones
Por semana
Costo por unidad
2
$5.50
3
$8.50
b. Cualquier habitante que requiera servicio especial, se le cobrara
$14.00.
c. Cuando los contendores desmontables sean empleados; aplicara la
tasa comercial normal.
(3)El servicio miscelaneo de recoleccion se cobrara como sigue:
a. A las viviendas publicas se les cobrara como sigue:
1. Una tarifa fija de acuerdo a lo establecido en el programa comercial
de recoleccion de cuotas para departamentos.
2. $17.46 por unidad por mes para todas las demas unidades.
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
b. Iglesias, clfnicas hospitales, edificios publicos y escuelas seran
cobradas como ubicaciones comerciales.
c. Servicios no programados y/o extraordinarios tales como la
recoleccion de llantas viejas, inusualmente grandes cantidades de maleza, etc.,
seran cobradas al costo.
d. Cualquier cuenta, negocio o residencia, que requiera un servicio
especial sera cobrado a una tarifa 11/4 veces la tarifa normal.
(4)Creditos por los cargos del servicio de saneamiento seran otorgados
para unidades vacantes o desocupadas en complejos de departamentos o
condominios que contengas tres o mas unidades habitacionales al recibir del
solicitante, la prueba de dicha vacancia, pero tales creditos estaran limitados solo
a aquellas unidades que esten continuamente vacantes o desocupadas por 30
dfas o mas.
(5) Servicios por la puerta trasera o por la entrada para ciertas personas
discapacitadas que cumplan con los requisitos especificados por el director de
obras publicas sera proporcionados a la tarifa para la recoleccion de callejon y de
acera.
(6) Cualquier solicitante para dicho credito bajo la subseccion (d)(4) de
esta seccion o para tal tarifa reducida bajo la subseccion (d)(5) de esta seccion
que intencionalmente haga una malinterpretacion de alguna declaration escrita
de dicho requerimientos sera culpable de un delito menor y, si es culpable, sera
sujeto a las multas establecidas en la seccion 1-13.
(Codigo 1971, § 15-8; Ord. No. 856-I, § 1, 9-11-1990; Ord. No. 92-856-K,
§ 1, 4-7-1992; Ord. No. 92-856-N, § 1, 4-21-1992; Ord. No. 92-856-P, § 1, 9-30-
1992; Ord. No. 93-856-Q, § 1, 4-6-1993; Ord. No. 94-856-T, § 1, 2-1-1994; Ord.
No. 94-856-V, § 1, 10-25-1994; Ord. No. 95-856-W, § 1, 3-28-1995; Ord. No. 96-
856-X, § 1, 3-29-1996; Ord. No. 97-856-Y, § 1, 4-1-1997; Ord. No. 99-856-BB, §
1, 6-8-1999; Ord. No. 2000-856-CC, § 1, 4-4-2000; Ord. No. 2001-856-FF, §1,3-
6-2001; Ord. No. 2001-856-HH, § 1, 10-3-2001; Ord. No. 2002-856-II, § 1, 10-1-
2002; Ord. No. 2004-856-JJ, § 1, 4-17-2004; Ord. No. 2006-856-MM, § 1, 3-21-
2006; Ord. No. 2007-856-LL, § 1, 3-20-2007)
Sec. 82-37. - Metodo de cobro y facturacion por la disposicion de
materiales de desecho solidos
Las siguientes cuotas estan establecidas para la disposicion de residuos
solidos municipales en los sitios de disposicion de la ciudad:
(1) Habitantes de la ciudad o dentro de los Ifmites de la ciudad
1—300 libra. $ 9.00
301—1000 libras. $15.00
1001—1900 libras. $21.00
2000 libras o mas (tonelaje) $30.00
(2) Fuera de los Ifmites de la ciudad:
1—300 libras. $16.00
301—1000 libras. $25.00
1001—1900 libras. $33.00
1 tonelada a 19,999 toneladas $42.00
20,000 toneladas o mas $25.00
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Cualquier entidad que disponga de 20,000 toneladas o mas de residuos
solidos recolectados de los ciudadanos de la ciudad o dentro de los Ifmites de la
ciudad debera pagar $25.00 por tonelada por disposition de residuos solidos
desde fuera de los Ifmites de la ciudad, a pesar de la cantidad de dichos residuos
dispuestos.
(3) Residuos especiales:
Cuando la autorizacion de la Comision de Conservation de Recursos
Naturales de Texas sea requerida para la aceptacion de algun Residuo industrial
no peligroso Clase I o que requiera de un manejo especial o manifiesto, $54.00
por tonelada y un cargo mfnimo de $54.00 por viaje
(4) Llantas, por tonelada 200.00
(5) Dentro de la ciudad (maleza limpia), por tonelada 15.00
(6) Venta de composta, por tonelada 45.00
(7) Venta de acolchado, por tonelada 25.00
(8) Venta de llantas reciclables para recubrimiento por tonelada 15.00
(9) Venta de tarimas, por tonelada 15.00
(10) Venta de acero, por tonelada 15.00
(Codigo 1971, § 15-10; Ord. No. 856-I, §2, 9-11-1990; Ord. No. 856-J, §
1, 12-4-1990; Ord. No. 92-856-L, § 1, 4-7-1992; Ord. No. 92-856-0, § 1, 9-29-
1992; Ord. No. 93-856-R, § 1, 8-31-1993; Ord. No. 94-856-S, § 1, 2-1-1994; Ord.
No. 94-856-U, § 1, 10-25-1994; Ord. No. 97-856-Z, § 1, 3-25-1997; Ord. No.
2001-856-GG, § 1, 9-25-2001; Ord. No. 2002-856-II, § 1, 10-1-2002; Ord. No.
2005-856-KK, § 1, 4-19-2005; Ord. No. 2008-856-NN, 5-20-2008)
Sec. 82-38. - Cargos de servicio por mantenimiento de servidumbres y
derechos de via:
(a) Definition. Mantenimiento de servidumbres y derechos de via sera
definido para significar la limpieza de las calles de la ciudad y servicios de
mantenimiento y embellecimiento, pero no incluiran la recoleccion de
desperdicios.
(b) Cargos. Los cargos seran como siguen:
(1) Un servicio cobrado a $4.50 por mes es establecido para todas las
residencias de una sola familia, casas de interes, casas moviles, departamentos
y condominios.
(2) Un cargo de servicio de $10.00 por mes es establecido para todos
los estacionamientos de casas moviles, subdivisiones de casas moviles, parques
vehiculares recreativos y todos los establecimientos comerciales de la ciudad.
(3) Un cargo de servicio de $30.00 por mes es establecido para todos
los establecimientos industriales de la ciudad.
(4) Estos cargos de servicios seran facturados por cuenta de servicios
publicos, si existe, seran facturados separadamente.
(Codigo 1971, § 15-11; Ord. No. 97-856-AA, § 1, 9-16-1999; Ord. No.
2000-856-EE, § 1, 10-9-2000)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Sec. 82-39. - Gastos para la financiacion de los mandatos no financiados
federales de cumplimiento ambiental.
(a) Definition. Los mandatos no financiados federales de cumplimiento
ambiental deben incluir el subtftulo D Costos de cumplimiento de rellenos
sanitarios, costos de sistemas nacionales de elimination de descargas de
contaminantes y otros costos de cumplimiento ambiental impuestos por el
gobierno federal.
(b) Cargos. Los cargos seran como sigue:
(1) Un cargo de servicio de $2.50 por mes es establecido para todas las
residencias familiares, casas de interes, casas moviles, departamentos y
condominios.
(2) Un cargo de servicio de $10.00 por mes es establecido para todos
los estacionamientos de casas moviles, subdivisiones de casas moviles, parques
vehiculares recreativos y todos los establecimientos comerciales de la ciudad.
(3) Un cargo de servicio de $30.00 por mes es establecido para todos
los establecimientos industriales de la ciudad.
(4) Estos cargos de servicios seran facturados por cuenta de servicios
publicos, si existe, seran facturados separadamente.
(Ord. No. 96-1309, § 1, 9-17-1996; Ord. No. 99-1309-A, § 1, 9-16-1997;
Ord. No. 99-1309-B, § 1, 10-5-1999; Ord. No. 2000-1309-C, § 1, 10-9-2000)
ARTICULO III. - Ubicacion de lugares de disposicion.
Sec. 82-56. - Definiciones.
Las siguientes palabras, terminos y frases, cuando son usadas en este
capftulo, tendran los significados adscritos a ellos en esta section, excepto
cuando el contexto claramente indique otro significado diferente.
"Disposicion" significa la descarga, deposito, inyeccion, tiradero,
derrame, fuga o colocacion de residuos solidos en cualquier tierra o agua.
"Residuo solido" significa residuos solidos, Ifquidos, semisolidos o
gaseosos contenidos como resultado o accidentales de actividades municipales,
comunitarias, comerciales, industriales, institucionales, agrfcolas, de minerfa o
recreativas, incluyendo lodos, desperdicios, desechos, rechazos, cenizas,
suciedad de la calle, animales muertos, automoviles abandonados, y otros
materiales desechados. El termino no incluye materiales solidos o disueltos en
alcantarillas domesticas, materiales solidos o disueltos en flujos de retorno de
irrigation, o descargas industriales sujetas a permisos regulatorios emitidas bajo
Codigo de Agua Capftulo 26 V.T.C.A., o tierra, mugre, roca, arena y otros
materiales solidos inertes naturales o hechos por el hombre, usados para rellenar
la tierra adecuada para la construction de mejoras de superficies.
(Ord. No. 2005-1434, 6-10-2005)
Sec. 82-57. - Aplicabilidad.
Este capftulo no aplica para:
(1) Areas para las cuales una solicitud de permiso u otra autorizacion
bajo el Codigo de Salud y Seguridad Capftulo 261 V.TC.A. ha sido archivado y
declarado administrativamente completo por la Comision de Conservation de
Recursos Naturales de Texas o su agenda sucesora;
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» \ / <•
i l
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
(2) Areas para las cuales un permiso o autorizacion del Codigo de Salud
y Seguridad Capftulo 361 V.TC.A ha sido emitido por la Comision de
Conservation de Recursos Naturales de Texas o alguna de sus agencias
predecesoras o sucesoras; o
(3) Areas las cuales les aplique el Codigo de Salud y Seguridad §
361.090 V.T.C.A.
(Ord. No. 2005-1434, 6-10-2005)
Sec. 82-58. - Disposicion de residuos solidos permitidos.
La disposicion de residuos solidos es permitida en las siguientes
ubicaciones:
Siendo un tramo de 274.94 de acres de tierra, fuera del tramo de 2,800
acres del Distrito de navegacion de Brownsville transmitido al Distrito de
navegacion de Brownsville en el Volumen 297, pagina 55 a 57 del registro de
Escritura del Condado camera, Texas, incluyendo todo el tramo de 257.63 acres
de tierras fuera de Share 32 Espfritu Santo Grant, Condado de Cameron Texas,
incluyendo todo el Relleno Sanitario Municipal de la ciudad de Brownsville
Permiso Num. 1273 tramo que contiene 247.73 acres como es descrito por
Edmundo R. Gonzalez hijo, en el decimocuarto dfa de Marzo de 1995, y la Ifnea
Oeste siendo la Ifnea Este de Share 31, Espfritu Santo Grant, la Ifnea sur siendo
la Ifnea Norte de la subdivision de Wentz como esta registrado en el Volumen 5
pagina 44, la Ifnea Este siendo la Ifnea Este de Share 32 y la Ifnea Norte siendo
la Lfnea Sur en un tramo de 80 acres y un tramo de 70 acres de tierra arrendados
a los Servicios Publicos de la ciudad de Brownsville, asf como los monumentos
encontrados en el suelo y dichos 274.94 acres del tramo de tierra siendo mejor
descrito como sigue:
Iniciando en un punto de interseccion de la proyeccion de la Ifnea sur de
dichos tramos de 80 y 70 acres con la Ifnea Este de la subdivision El Jardfn,
siendo la Ifnea comun entre Share 31 y Share 32, de Espfritu Santo Grant,
condado de Cameron, Texas, por la esquina Noroeste y Punto de inicio del tramo
en este descrito;
Desde el Sur 00 Grados 01 Minutos 00 Segundos Este, con y sobre la
Ifnea comun entre Share 31 y Share 32, Espfritu Santo Grant, para una distancia
de 2,331.61 pies hacia un punto por la esquina Noroeste de cierto tramo de
289.65 acres vendidos por Browne Land; Cattle Company a C.C. Wentz por la
esquina suroeste de dicho tramo de tierras de 2,800 acres transmitidos al Distrito
de Navegacion de Brownsville registrado en el Volumen 297, Pagina 55 a 57 del
registro de las Escrituras del Condado de Cameron, Texas;
Desde el Sur 90 Grados 00 Minutos 00 Segundos al Este, a lo largo de
la Ifnea Norte de dicho tramo de C.C. Wentz para una distancia de 5,155.00 pies
a un punto de interseccion con la frontera Este de Share 32, por la esquina
sureste de dicho tramo de 2,800 acres y la esquina sureste del tramo en este
descrito;
Desde el Norte 00 Grados 39 Minutos 00 Segundos al Oeste por una
distancia de 2,326.74 pies a un punto de la interseccion de la Proyeccion Oriental
de la Ifnea sur de dichos tramos de 80 acres y 70 acres de tierras, por la esquina
noreste del tramo en este descrito;
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Desde el Norte 89 Grados 56 Minutos 38 Segundos al Oeste, a una
distancia de 102.51 pies pasando una barra reforzada de Vz de acero colocada
en la Proyeccion del Norte de la Ifnea Este de dichos 257.53 acres de tramo de
tierra, a una distancia de 1,524.67 pies pasando una barra reforzada de Vz de
acero encontrada en la esquina sureste de dicho tramo de 70 acres, a una
distancia de 3,154.16 pies pasando por la esquina sureste de dicho tramo de 80
acres, a una distancia de 5,016.42 pies pasando la esquina suroeste de dicho
tramo de tierra de 80 acres, a una distancia de 5,016.42 pies pasando una barra
reforzada de Vz de acero colocada en la Proyeccion del Norte de la Ifnea Oeste
de dicho tramo de tierra de 257.53 acres, para una distancia total de 5,129.29
pies hasta el punto de inicio y conteniendo un tramo de tierra de 274.94 acres.
(Ord. No. 2005-1434, 6-10-2005)
Sec. 82-59. - Disposicion de residuos solidos prohibidos.
(a)Generalidades. La disposicion de residuos solidos esta prohibida en
cualquier parte de la ciudad y su jurisdiction extraterritorial ademas de aquellas
ubicaciones donde la disposicion de residuos solidos es especfficamente
permitida bajo este capftulo.
(b) Aplicacion.
(1) Violaciones bajo este artfculo constituyen un delito menor Clase C,
castigable con una multa que no exceda $500.00. Cada dfa que una violacion
continue, constituye una nueva violacion.
(2) La ciudad puede iniciar una action legal para prohibir las violaciones
de este artfculo y buscar juicio por cualquier infraction que no exceda de
$10,000.00 por cada violacion. Cada dfa que una violacion continue constituye
una nueva violacion.
(Ord. No. 2005-1434, 6-10-2005)
Sec. 82-60. - Diferencia.
La ciudad puede presentar diferencias en los requisitos de este capftulo
si la ciudad encuentra que otorgando la diferencia no serfa inconsistente como el
fomento de la salud publica, seguridad y bienestar.
(Ord. No. 2005-1434, 6-10-2005)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
3 Marco de Regulacion Mexicana
3.1 Leyes Federates
3.1.1 Ley General para la Prevencion y Gestion Integral de los
Residuos
TITULO PRIMERO: Disposiciones Generales.
CAPITULO UNICO: Objetivo y Ambito de Aplicacion de la Ley.
Articulo 5.- Para los efectos de esta Ley se entiende por:
XXIX. Residuo: Material o producto cuyo propietario o poseedor desecha
y que se encuentra en estado solido o semisolido, o es un Ifquido o gas contenido
en recipientes o depositos, que pueden ser susceptible de ser valorizado o
requiere sujetarse a tratamiento o disposition final conforme a lo dispuesto en la
Ley y demas ordenamientos que de ella derive.
XXX. Residuos de Manejo Especial: Son aquellos generados en los
procesos productivos, que no reunen las caracteristicas para ser considerados
como peligrosos o como residuos solidos urbanos, o que son producidos por
grandes generadores de residuos solidos urbanos.
TITULO TERCERO: Clasificacion de los Residuos.
CAPITULO UNICO: Fines, criterios y Bases Generales.
Articulo 19- Los residuos de manejo especial se clasifican como se
indica a continuation, salvo cuando se trate de residuos considerados como
peligrosos en esta Ley y en las normas oficiales mexicanas correspondientes:
IV. Residuos de los servicios de transporte, asf como los generados a
consecuencia de las actividades que se realizan en puertos, aeropuertos,
terminales ferroviarias y portuarias y en las aduanas.
TITULO SEXTO: De la prevencion y manejo integral de residuos solidos
urbanos y de manejo especial.
CAPITULO UNICO
Articulo 95.- La regulacion de la generacion y manejo integral de los
residuos solidos urbanos y los residuos de manejo especial, se llevara a cabo
conforme a lo que establezca la presente Ley, las disposiciones emitidas por las
legislaturas de las entidades federativas y demas disposiciones aplicables.
Articulo 96.- Las entidades federativas y los municipios, en el ambito de
sus respectivas competencias, con el proposito de promover la reduction de la
generacion, valorization y gestion integral de los residuos solidos urbanos y de
manejo especial, a fin de proteger la salud y prevenir y controlar la contamination
ambiental producida por su manejo, deberan llevar a cabo las siguientes
acciones:
I. El control y vigilancia del manejo integral de residuos en el ambito de
su competencia.
II. Disenar e instrumentar programas para incentivar a los grandes
generadores de residuos a reducir su generacion y someterlos a un manejo
integral.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
III. Promover la suscripcion de convenios con los grandes generadores
de residuos, en el ambito de su competencia, para que formulen e instrumenten
los planes de manejo de los residuos que generen.
IV. Integrar el registro de los grandes generadores de residuos en el
ambito de su competencia y de empresas prestadoras de servicios de manejo de
esos residuos, asf como la base de datos en la que se recabe la informacion
respecto al tipo, volumen y forma de manejo de los residuos.
V. Integrar la informacion relativa a la gestion integral de los residuos
solidos urbanos y de manejo especial, al Sistema Nacional de Informacion
Ambiental y Recursos Naturales.
VI. Elaborar, actualizar y difundir el diagnostico basico para la gestion
integral de residuos solidos urbanos y de manejo especial.
VII. Coordinarse con las autoridades federales, con otras entidades
federativas o municipios, segun proceda, y concertar con representantes de
organismos privados y sociales, para alcanzar las finalidades a que se refiere
esta Ley y para la instrumentation de planes de manejo de los distintos residuos
que sean de su competencia.
VIII. Establecer programas para mejorar el desempeno ambiental de las
cadenas productivas que intervienen en la segregation, acopio y preparation de
los residuos solidos urbanos y de manejo especial para su reciclaje.
Articulo 97.- Las normas oficiales mexicanas estableceran los terminos a
que debera sujetarse la ubicacion de los sitios, el diseno, la construction y la
operation de las instalaciones destinadas a la disposicion final de los residuos
solidos urbanos y de manejo especial, en rellenos sanitarios o en confinamientos
controlados.
Las normas especificaran las condiciones que deben reunir las
instalaciones y los tipos de residuos que puedan disponerse en ellas, para
prevenir la formacion de lixiviados y la migration de estos fuera de las celdas de
confinamiento. Asimismo, plantearan en que casos se puede permitir la
formacion de biogas para su aprovechamiento.
Los municipios regularan los usos del suelo de conformidad con los
programas de ordenamiento ecologico y de desarrollo urbano, en los cuales se
consideraran las areas en las que se estableceran los sitios de disposicion final
de los residuos solidos urbanos y de manejo especial.
Articulo 98.- Para la prevencion de la generation, la valorization y la
gestion integral de los residuos de manejo especial, las entidades federativas
estableceran las obligaciones de los generadores, distinguiendo grandes y
pequenos, y las de los prestadores de servicios de residuos de manejo especial,
y formularan los criterios y lineamientos para su manejo integral.
3.1.2 Reglamento de la Ley General para la Prevencion y Gestion
Integral de los Residuos
TITULO PRIMERO: Disposiciones Preliminares.
Articulo 8.- La Secretaria publicara en su portal electronico los criterios y
metodologfas para la elaboration y actualization de los inventarios de tiraderos
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
de residuos o sitios en donde se han abandonado clandestinamente residuos de
diferente indole en cada entidad federativa y que, conforme al segundo parrafo
del artfculo 39 de la Ley, integraran los tres ordenes de gobierno.
Articulo 9.- En una situation de emergencia relacionada con el manejo
integral de residuos, la primera autoridad que tome conocimiento debera notificar
a las autoridades federates, estatales o municipales competentes para que estas
actuen de acuerdo con los programas establecidos en terminos de lo dispuesto
por la Ley General de Protection Civil y las demas disposiciones que resulten
aplicables.
Articulo 11.- La determination para clasificar a un residuo como de
manejo especial, en terminos del artfculo 19, fraction IX, de la Ley, se
establecera en la norma oficial mexicana correspondiente.
Articulo 12.- Las normas oficiales mexicanas que expida la Secretarfa
para la clasificacion de los residuos solidos urbanos y de manejo especial que
estaran sujetos a planes de manejo, contendran:
I. Los criterios que deberan tomarse en consideracion para determinar
los residuos solidos urbanos y de manejo especial que estaran sujetos a plan de
manejo;
II. Los criterios para la elaboracion de los listados.
III. Los listados de los residuos sujetos a planes de manejo;
IV. Los criterios que tomaran en cuenta para la inclusion y exclusion de
residuos en los listados, a solicitud de las entidades federativas y municipios.
V. El tipo de plan de manejo, atendiendo a las caracterfsticas de los
residuos y los mecanismos de control correspondientes, y
VI. Los elementos y procedimientos que deberan tomarse en
consideracion en la elaboracion e implementation de los planes de manejo
correspondientes.
La vigencia de los listados de los residuos de manejo especial y solidos
urbanos sujetos a plan de manejo iniciara a partir de la fecha que determinen las
normas oficiales mexicanas previstas en el presente artfculo.
Articulo 14.- El principio de responsabilidad compartida, establecido en
la Ley, se aplicara igualmente al manejo integral de los residuos de manejo
especial y solidos urbanos que no se encuentren sujetos a plan de manejo
conforme a la Ley, este Reglamento y las normas oficiales mexicanas.
Articulo 15.- Las autoridades de los tres ordenes de gobierno podran
coordinarse para el ejercicio de sus atribuciones a fin de:
II. Apoyar la difusion de la information necesaria que impulse la cultura
de la valorization y aprovechamiento de los residuos peligrosos, de manejo
especial y solidos urbanos, y
III. Fomentar la aplicacion de instrumentos voluntarios, tales como
auditorfas ambientales, certification de procesos u otras modalidades de
convenios propuestos por los interesados que permitan reducir la generation o
buscar el aprovechamiento de los residuos solidos urbanos y de manejo especial,
asf, como evitar la contamination que los mismos ocasionan.
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
TITULO SEGUNDO: Planes de Manejo
CAPITULO I: Generalidades
Articulo 18.- Las autoridades municipales, en coordination con la
Secretaria, instrumentaran planes de manejo que incorporen el manejo integral
de los residuos peligrosos que se generen en los hogares en cantidades iguales
o menores a las que generan los microgeneradores, al desechar productos de
consumo que contengan materiales peligrosos, asf como en unidades
habitacionales o en oficinas, instituciones, dependencias y entidades que seran
implementados por estas.
Las entidades federativas y los municipios que presenten el servicio
publico de limpia o que ejecuten programas para la separation, recoleccion y
acopio de los residuos senalados en el parrafo anterior y que por tal razon
prosean residuos peligrosos, deberan observar los criterios de manejo
establecidos en la Ley, el presente Reglamento y las normas oficiales mexicanas.
Los planes de manejo senalados en el presente articulo pueden incluir
otros residuos de manejo especial y solidos urbanos que, conforme a la Ley, no
esten sujetos a un plan de manejo.
TITULO CUARTO: Residuos Peligrosos
CAPITULO II Categorfas de Generadores y Registros
Articulo 42.- Atendiendo a las categorfas establecidas en la Ley, los
generadores de residuos peligrosos son:
II. Pequeno generador: el que realice una actividad que genere una
cantidad mayor a cuatrocientos kilogramos y menor a diez toneladas en peso
bruto total de residuos peligrosos al ano o su equivalente en otra unidad de
medida.
TITULO SEXTO: Remediacion de Sitios Contaminados
CAPITULO II Programas de Remediacion
Section V Propuestas de Remediacion
Articulo 143.- Las propuestas de remediacion para emergencias y
pasivos ambientales se integraran al programa de remediacion y contendra:
IX. El plan de desalojo de residuos solidos urbanos, residuos de la
construction, residuos de manejo especial y residuos peligrosos presentes en el
sitio en el caso de pasivos ambientales.
3.2 Leyes Estatales y Locales
3.2.1
Chihuahua
3.2.1.1
Leyes Estatales
3.2.1.1.1 Ley de Equilibrio Ecologico y Protection al Ambiente del
Estado de Chihuahua
TITULO PRIMERO: Disposiciones Generales.
Articulo 5.- Para los efectos de esta Ley se en
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
VI. Aprovechamiento de los Residuos: Conjunto de acciones cuyo
objetivo es recuperar el valor economico de aquellos residuos que puedan ser
reciclables y que no signifiquen un riesgo en su reutilizacion;
XXI. Disposicion Final: Accion de depositar o confinar
permanentemente residuos en sitios e instalaciones cuyas caracterfsticas
permitan prevenir su liberation al ambiente y las consecuentes afectaciones a la
salud de la poblacion y a los ecosistemas y sus elementos;
XXXI. Gestion Integral de Residuos: Conjunto articulado e
interrelacionado de acciones normativas, operativas, financieras, de planeacion,
administrativas, sociales, educativas, de monitoreo, supervision y evaluation,
para el manejo de residuos, desde su generacion hasta la disposicion final, a fin
de lograr beneficios ambientales, la optimization economica de su manejo y su
aceptacion social, respondiendo a las necesidades y circunstancias de cada
localidad o region;
XXXII.Impacto Ambiental: Modification del ambiente ocasionado por la
accion del hombre o de la naturaleza;
XXXIII. Inventario de Residuos: Base de datos en la cual se asientan con
orden y clasificacion los volumenes de generacion de los diferentes residuos, que
se integra a partir de la information proporcionada por los generadores en los
formatos establecidos para tal fin, de conformidad con lo dispuesto en este
ordenamiento;
XXXVII. Manejo Integral: Las actividades de reduction en la fuente,
separation, reutilizacion, reciclaje, co-procesamiento, tratamiento biologico,
qufmico, ffsico o termico, acopio, almacenamiento, transporte y disposicion final
de residuos, individualmente realizadas o combinadas de manera apropiada,
para adaptarse a las condiciones y necesidades de cada lugar, cumpliendo
objetivos de valorization;
XLI. Plan de Manejo: Instrumento cuyo objetivo es minimizar la
generacion y maximizar la valoracion de residuos solidos urbanos, residuos de
manejo especial y residuos peligrosos especfficos, bajo criterios de eficiencia
ambiental, tecnologica, economica y social, con fundamento en el Diagnostico
Basico para la Gestion Integral de Residuos, disenado bajo los principios de
responsabilidad compartida y manejo integral, que considera el conjunto de
acciones, procedimientos y medios viables e involucra a productores,
importadores, exportadores, distribuidores, comerciantes, consumidores,
usuarios de subproductos y grandes generadores de residuos, segun
corresponda, asf como a los tres niveles de gobierno;
XLVIII. Residuo: Cualquier material generado en los proceses de
extraction, beneficio, transformation, production, consumo, utilization, control o
tratamiento, cuya calidad no permita usarlo nuevamente en el proceso que lo
genero;
LIV. Residuos de Manejo Especial: Son aquellos generados en los
procesos productivos, que no reunen las caracterfsticas para ser considerados
como peligrosos o como residuos solidos urbanos, o que son producidos por
grandes generadores de residuos solidos urbanos, definidos como tales en la Ley
General para la Prevention y Gestion Integral de los Residuos.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» \ / <•
i l
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
TITULO SEGUNDO: De la Concurrencia del Estado y los Municipios y
de la Gestion Ambiental.
CAPITULO I: Competencia del Estado y los Municipios
Articulo 8.- Corresponde al Ejecutivo del Estado, por conducto de la
Secretarial
XIII. Formular, conduciry evaluar la polftica estatal, asf como elaborar los
programas en materia de residuos de manejo especial, acordes al programa
Nacional para la Prevencion y Gestion Integral de los Residuos y el de
Remediacion de Sitios Contaminados;
XIV. Expedir, conforme a sus atribuciones y de acuerdo a la Ley General
para la Prevencion y Gestion Integral de los Residuos, los lineamientos en
materia de residuos de manejo especial, asf como de prevencion de la
contaminacion de sitios con dichos residuos y su remediacion. Asf mismo,
autorizar el manejo integral de los mismos e identificar los que dentro del territorio
del Estado, puedan estar sujetos a planes de manejo, tratamiento y
confinamiento;
XVII. Establecer el registro de planes de manejo y programas para la
instalacion de sistemas destinados a su recoleccion, acopio, almacenamiento,
transporte, tratamiento, valorization y disposition final, conforme a los
lineamientos establecidos en la presente Ley, en las Normas Oficiales Mexicanas
en materia ambiental y en las Normas Tecnicas Ecologicas Estatales que al
efecto se emitan, en el ambito de su competencia.;
XVIII. Promover, en coordination con el Gobierno Federal y las
autoridades correspondientes, la creation de infraestructura en la Entidad para el
manejo integral de residuos solidos urbanos, de manejo especial y residuos
peligrosos, con la capacitacion de los inversionistas y representantes de los
sectores sociales interesados;
XIX. Promover y dar seguimiento a programas estatales y municipales
para el ahorro de energfa electrica, clasificacion, separation, manejo, recoleccion
y transporte de residuos solidos urbanos, organicos e inorganicos, y de
prevencion y gestion integral de los residuos de su competencia, asf como de
prevencion de la contaminacion de sitios con tales residuos y su remediacion,
con la participacion activa de las partes interesadas;
XXII. Promover la participacion de los sectores privado y social, en el
diseno e instrumentation de acciones para prevenir la generation de residuos de
manejo especial, y llevar a cabo su gestion integral adecuada, asf como para la
prevencion de la contaminacion del sitios con estos residuos y su remediacion,
conforme a los lineamientos de esta Ley y las Normas Oficiales Mexicanas
correspondientes;
XXIX. Someter a consideration de la Secretaria, los programas para el
establecimiento de sistemas de gestion integral de residuos de manejo especial y
la construction y operation de rellenos sanitarios, con el objeto de recibir
asistencia tecnica del Gobierno Federal para tal fin.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
TITULO SEPTIMO: De la Protection Ambiental.
CAPITULO I: Prevencion y Control de la Contaminacion de la Atmosfera.
Articulo 98.- En material de contaminacion a la atmosfera y de
conformidad con lo dispuesto en esta Ley, el Estado y los municipio, en el ambito
de sus respectivas jurisdicciones, haran lo siguiente:
X. Emitiran las Disposiciones y estableceran las medidas tendientes a
evitar la quema de cualquier tipo de residuos solido o Ifquido, incluyendo basura
domestica, hojarasca, hierba seca, esquilmos, agricola, llantas, plasticos,
lubricantes y otras, como las quemas con fines de desmonte o deshierbe de
terrenos.
CAPITULO III: Control de contaminacion por ruido, vibraciones, olores,
energfa termica y lumfnica.
Articulo 117.- Queda prohibido tirar cualquier tipo de desecho en la via
publica, carreteras y caminos vecinales. El Gobierno Estatal por conducto de la
Secretarfa, y los municipios, adoptaran las medidas necesarias al respecto y, en
su caso, aplicaran las sanciones correspondientes.
TITULO OCTAVO: Regulation de actividades que puedan generar
efectos nocivos.
CAPITULO III: Servicios Municipales.
Articulo 129.- El confinamiento o la disposition final de residuos solidos
no peligrosos que se acumulen o puedan acumularse y se depositen en los
suelos o se incineren, deberan realizarse exclusivamente en los sitios o
instalaciones que para tal efecto opere el municipio o concesiones a particulars.
CAPITULO VI: Clasificacion de los residuos.
Articulo 148.- Los residuos de manejo especial se clasifican como se
indica a continuation, salvo cuando se trate de residuos considerados como
peligrosos en las Normas Oficiales Mexicanas correspondientes:
VIII. Residuos tecnologicos provenientes de las industrias de la
informatica, fabricantes de productos electricos o de vehfculos automores y otros
que al transcurrir su vida util, por sus caracterfsticas, requieren de un manejo
especffico.
CAPITULO VII: Programas para la Prevencion y Gestion Integral de los
Residuos.
Articulo 150.- La Secretarfa elaborara e instrumental los programas
para la prevencion y gestion integral de los residuos solidos urbanos y de manejo
especial, de conformidad con esta Ley, con el Diagnostico Basico para la Gestion
Integral de Residuos y demas disposiciones aplicables. Dichos programas
deberan contener al menos lo siguiente:
II. La polftica local en materia de residuos solidos urbanos y de manejo
especial;
III. La definition de objetivos y metas locales para prevencion de la
generacion y el mejoramiento de la gestion de los residuos solidos urbanos y de
manejo especial, asf como las estrategias y plazos para su cumplimiento.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
CAPITULO VIII: Planes de Manejo.
Articulo 152.- Estaran obligados a la manifestation de la generacion de
sus residuos y a la formulation y ejecucion de los planes de manejo, los grandes
generadores y los productores, importadores, exportadores y distribuidores de los
productos que al desecharse se convierten en residuos solidos urbanos o de
manejo especial que se incluyan en los listados de residuos sujetos a planes de
manejo de conformidad con las Normas Oficiales Mexicanas correspondientes y
en las Normas Tecnicas Ecologicas Estatales aplicables
Articulo 155.- Las empresas o establecimientos responsables de los
planes de manejo presentaran a la Secretarfa, para su conocimiento y registro,
los residuos de manejo especial, un listado de residuos solidos no peligrosos que
requieran un manejo especial para su reciclaje. Para el mismo efecto, a los
municipios de los residuos solidos urbanos, de conformidad con lo dispuesto en
esta Ley y segun lo determinen su Reglamento y demas ordenamientos que de
ella deriven.
Cuando se pretenda realizar cambios, modificaciones o alteraciones a
sus actividades, que motiven incrementos en la cantidad de sus residuos
generados, debera solicitar previamente a la Direction de Ecologfa, la
actualization del registro de empresa generadora de residuos de manejo
especial.
CAPITULO IX: De la Prevention y el Manejo Integral de Residuos
Solidos Urbanos y de Manejo Especial.
Articulo 156.- La regulation de la generacion y manejo integral de los
residuos solidos urbanos y los residuos no peligrosos que requieran de un
manejo especial, se llevara a cabo conforme a lo que establezca la presente Ley
y demas disposiciones aplicables.
Articulo 157.- El Ejecutivo del Estado, por conducto de la Secretarfa, y
los municipios, en el ambito de sus respectivas competencias, con el proposito de
promover la reduction de la generacion, el reciclado y la gestion integral de los
residuos solidos urbanos y el manejo especial de los residuos no peligrosos, a fin
de proteger la salud y prevenir y controlar la contamination ambiental producida
por su manejo, deberan llevar a cabo las siguientes acciones:
V. Integrar la information relativa a la gestion integral de los residuos
solidos urbanos y de manejo especial, al Sistema Nacional Ambiental y Recursos
Naturales;
VI. Elaborar, actualizar y difundir el diagnostico basico para la gestion
integral de residuos solidos urbanos y el manejo especial de los residuos no
peligrosos;
VII. Establecer programas para mejorar el desempeno ambiental de las
cadenas productivas que invierten en la segregacion, acopio y preparation de los
residuos solidos urbanos y de manejo especial para su reciclaje;
IX. Desarrollar gufas y lineamientos para la segregacion, recoleccion,
almacenamiento, reciclaje, tratamiento y transporte de residuos.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Articulo 158.- Las Normas Oficiales Mexicanas en material ambiental,
estableceran los terminos a que debera sujetarse la ubicacion de los sitios, el
diseno, la construction y la operation de las instalaciones destinadas a la
disposicion final de los residuos solidos urbanos y de aquellos que requieran un
manejo especial, en rellenos sanitarios o en confinamientos controlados.
Las normas especificaran las condiciones que deberan reunir las
instalaciones y los tipos de residuos que puedan disponerse en ellas, para
prevenir la formacion de lixiviados y la migration de estos fuera de las celdas de
confinamiento. Asf mismo, platearan en que casos se puede permitir la formacion
de biogas para su aprovechamiento.
Los municipios regularan los usos del suelo, de conformidad con los
programas de ordenamiento ecologico y de desarrollo urbano, en los cuales se
consideraran las areas en las que se estableceran los sitios de disposicion final
de los residuos solidos urbanos y de manejo especial.
Articulo 159.- Para la prevention de la generacion y la gestion integral
de los residuos de manejo especial, el Ejecutivo del Estado, a traves de la
Secretarfa, establecera las obligaciones de los generadores, distinguiendo
grandes y pequenos, y las de los prestadores de servicios en la recoleccion,
disposicion y tratamiento de residuos, se formularan los criterios y lineamientos
para su manejo integral.
3.2.1.2 Leyes locales
3.2.1.2.1 Ciudad Juarez
Reglamento Municipal de Ecologfa y Proteccion al Ambiente del
Municipio de Juarez, Chihuahua.
TITULO PRIMERO: Generalidades.
CAPITULO I: Definiciones de terminos ecologicos.
Articulo 1.- Para todo lo relativo al presente reglamento, se estara a las
definiciones siguientes, a menos que el termino se encuentre definido de manera
distinta en la Ley General de Equilibrio Ecologico y Proteccion al Ambiente, en
cuyo caso prevalecera la definition establecida en dicha ley.
II. Almacenamiento: Accion de retener temporalmente materias primas y
residuos en tanto se procesan para su aprovechamiento, se entregan al servicio
de recoleccion o se dispone de ellos.
XXVI.Disposicion final: accion de depositar permanentemente los
residuos en sitios y condiciones adecuados para evitar danos al ambiente.
XLVII.Manifiesto de generacion: Documento mediante el cual todo
generador de residuos manifiesta la cantidad de residuos que genera, asf como
sus caracterfsticas y procedencia del proceso.
LXIII.Reciclaje: metodo de tratamiento, que consiste en la transformation
de los residuos con fines productivos.
LXIV.Recoleccion: accion de acopio y transferencia de los residuos de
equipo destinado a conducirlos a las instalaciones de almacenamiento,
tratamiento o reuso, o a los sitios para su disposicion final.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
CAPITULO II Disposiciones Generales.
Articulo 1- Corresponde a la Direccion y en su caso al Junta Municipal
de Agua y Saneamiento:
X. La vigilancia en cuanto al manejo y disposition final de los residuos
solidos que no sean peligrosos, asf como la vigilancia del manejo de los residuos
industriales no peligrosos.
XV. Coordinar y ejecutar en su caso, las acciones directas de
protection en la restauracion ambiental, tales como reforestacion, manejo de
residuos solidos o no peligrosos, prevention de la erosion, estudio de impactos
urbanos generados por la industria y aquellas actividades que degraden la
calidad de vida de la poblacion.
Articulo 9.- Corresponde al Comite Municipal de Ecologfa:
IX. Coadyuvar en las acciones que se tomen para la restauracion
ambiental, tales como reforestacion, manejo de residuos solidos, erosion, uso del
suelo, impactos urbanos en el establecimiento de industrias y aquellas
actividades que degraden la calidad de vida de la poblacion.
TITULO SEGUNDO: Calidad de Aire.
CAPITULO I: Fuentes Emisoras.
Articulo 11.- Compete a la Direccion llevar a cabo acciones para prevenir
y controlar la contamination de la atmosfera en fuentes emisoras de competencia
municipal pudiendo:
VIII. Emitir los acuerdos correspondientes en coordination con las
autoridades federales o del estado, segun sea su competencia, para evitar la
incineration no autorizada de cualquier tipo de residuo solido o Ifquido,
incluyendo basura domestica, hojarasca, hierba seca, esquilmos agrfcolas,
llantas, plasticos, lubricantes, solventes asf como quema de campos agrfcolas o
terrenos urbanos con fines de desmonte o deshierbe.
TITULO CUARTO: Instrumentos de la Polftica Ecologica.
CAPITULO II: Ordenamiento Ecologico.
Articulo 127.- Se requiere para la evaluation del impacto ambiental la
siguiente information minima en relation con el proyecto de obra o actividad de
que se trate:
II. Description de la obra o actividad proyectada desde la etapa de
selection del lugar para la ejecucion de la obra en el desarrollo de la actividad; la
superficie de terreno requerido; el programa de construccion, montaje de
instalaciones y operacion correspondiente; el tipo de actividad, en su caso,
volumenes de production previstos, e inversiones necesarias; la clase y cantidad
de recursos naturales que habran de aprovecharse, tanto en la etapa de
construccion como en la operacion de la obra o el desarrollo de la actividad; el
programa para el manejo de residuos; tanto en la construccion y montaje como
durante la operacion o desarrollo de la actividad; y el programa para el abandono
de las obras o el cese de las actividades.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
TITULO QUINTO: Protection al Ambiente.
CAPITULO I: Residuos Solidos No Peligrosos.
Articulo 137.- Debe sujetarse a la autorizacion de la Direccion con
arreglo a las normas vigente, la localizacion, instalacion y funcionamiento de los
sistemas de recoleccion, almacenamiento, transporte, alojamiento, recuperation,
tratamiento y disposition final de residuos solidos no peligrosos, ya sea operados
por el propio municipio o concesionados a particulares.
Articulo 138.- El manejo de los residuos solidos no peligrosos debe partir
de los siguientes criterios:
I. Los residuos solidos constituyen la principal fuente de
contamination de los suelos, de ahf que sea ineludible su control.
II. Los residuos solidos no peligrosos municipales e industriales,
contienen materiales reusables y reciclables, cuya recuperation mediante
tecnicas y procedimientos adecuados contribuye a racionalizar la generation de
tales residuos.
III. Para las llantas usadas de vehfculos, el municipio establecera un
programa para su adecuada disposition final para cuyo efecto se debera de
pagar los derechos o tarifas establecidos en la ley de ingresos del municipio.
Articulo 139.- Todo comerciante o distribuidor de llanta usada que
genere desechos debera canalizados a centros de acopio y debera pagar por la
disposition final.
Articulo 140.- Los centros de acopio estan obligados a reciclar las llantas
o en su caso, a una disposition final adecuada, debiendo cumplir con los
lineamientos establecidos por el Municipio.
Articulo 141.- Las vulcanizadores, comerciantes o distribuidores estan
obligados a inutilizar la llanta a la vista del usuario de la misma en el momento
que sea considerada como desecho.
Articulo 142.- Los centros de acopio o en su caso el municipio al
momento de recibir las llantas para su disposition final extenderan un recibo
fiscal en el que se asentara el numero de llantas y cantidad que se va a recibir,
asf como el tamano de las mismas, llevando en coordination con la Direccion
una bitacora de control.
Articulo 144.- Para la localizacion, instalacion y funcionamiento de
sistemas de manejo de residuos no peligrosos, se tomara en cuenta el
ordenamiento ecologico y los planes de desarrollo urbano.
Articulo 145.- Los residuos solidos no peligrosos que se acumulen o
puedan acumularse y se depositen en los suelos, deben reunir las condiciones
necesarias para prevenir o evitar:
I. La contamination del subsuelo.
II. Las alteraciones nocivas en los procesos biologicos que tienen lugar
en los suelos.
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
III. Las alteraciones de las caracteristicas del suelo que limiten o impidan
su aprovechamiento, uso o explotacion.
IV. Riesgos y problemas de salud.
V. Contamination visual.
Articulo 146.- Toda descarga o deposito de residuos solidos no
peligrosos en los suelos se sujetaran a lo que disponga este reglamento, las
normas oficiales mexicanas y las disposiciones reglamentarias estatales y
munici pales.
Articulo 147.- Con el objeto de preservar el medio ambiente y los
ecosistemas, la Direccion de Limpia en coordination con la Direccion y el Comite
Municipal vigilaran que se lleven a cabo las siguientes acciones:
I. Realizar la limpieza de la ciudad mediante:
a. Recoleccion y transporte de los residuos solidos municipales a su
destino final.
REGLAMENTO DE CONSTRUCCION MUNICIPIO DE JUAREZ,
ESTADO DE CHIHUAHUA
TITULO PRIMERO: Disposiciones Administrativas.
CAPITULO 22— Requerimientos de las Construcciones destinadas a
Almacenes.
SECCION 2201. Definition.
b) Los edificios, estructuras, establecimientos al aire libre en los que se
almacenen vehfculos o partes usadas para automotores, centros de acopio de
materiales reciclables, o parte de ellos que almacenen materiales altamente
inflamables o peligrosos, con riesgo alto de incendio, deberan cumplir con lo
previsto en el capftulo 21. Los edificios destinados a almacenaje de espumas de
hule, esponjas de hule o espumas de plastico, ya sean como materias primas o
como productos manufacturados, y llantas de hule, debera cumplir con lo previsto
en este Capftulo 22 pero no se permitira que tengan sotanos.
3.2.1.2.2 Ciudad de Ojinaga
Reglamento del Servicio Publico de Limpieza para el Municipio de
Ojinaga, Chihuahua
CAPITULO OCTAVO: De la Disposicion Final de los Residuos Solidos
No Peligrosos
Articulo 33.- En el sitio de disposicion final de los residuos solidos no
peligrosos del Municipio se prohfbe el almacenamiento, la disposicion final y el
tratamiento de residuos peligrosos.
Los residuos solidos no peligrosos provenientes de la poda de arboles,
los escombros, las llantas y otros residuos similares deberan ubicarse en lugares
especfficamente asignados por la Direccion del Servicio de Limpieza Municipal.
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
CAPITULO NOVENO: Del Tratamiento de Residuos Solidos No
Peligrosos.
Articulo 37 - La incineracion de residuos solidos no peligrosos solo podra
efectuarse en equipos disenados especfficamente para ello.
3.2.2 Coahuila
3.2.2.1 Leyes Estatales
3.2.2.1.1 Ley de Equilibrio Ecologico y Proteccion al Ambiente del
Estado de Coahuila de Zaragoza
TITULO PRIMERO: Disposiciones Generales.
CAPITULO I: De los Objetivos y Definiciones.
Articulo 3. - Para los efectos de esta ley se entiende por:
XXXVII. Jales: Los residuos generados en las operaciones primarias de
separation y concentration de minerales. Termino mexicano que se aplica a los
depositos de materiales residuales que resultan del procedimiento de minerales
utiles. Se trata de acumulacion por la action del hombre, que llegan a ocupar
superficies de varios kilometros cuadrados y alturas de diez o mas metros.
XXXVIII. LGEEPA: Ley General del Equilibrio Ecologico y la Proteccion
al Ambiente.
XLI. Material peligroso: Los elementos, substancias, compuestos,
residuos o mezclas de ellos que, independientemente de su estado ffsico,
representen un riesgo para el ambiente, la salud o los recursos naturales, por sus
caracteristicas corrosivas, reactivas, explosivas, toxicas, inflamables o biologico-
infecciosas.
LI. Registro: El registro que se integra con la informacion de los
establecimientos sujetos a reporte sobre sus emisiones y transferencia de
contaminantes al aire, agua, suelo y subsuelo, materiales y residuos, asf como de
aquellas sustancias determinadas por la Secretarfa, informacion que
posteriormente se integrara el Sistema administrativo por la Autoridad Federal.
Llll. Residuos solidos: Sobrantes solidos de procesos domesticos,
industriales o agrfcolas.
LIV. Residuos solidos municipales: Residuos solidos que resultan de
las actividades domesticas, comerciales y de servicios en pequena escala no
considerados como peligrosos, conforme a la normatividad ambiental vigente.
LVII. Reuso: La utilization de todos los residuos o desechos solidos,
Ifquidos o gaseosos que puedan ser utilizados nuevamente, ya sea en su estado
actual o por medio de transformaciones ffsicas, qufmicas, mecanicas o
biologicas.
CAPITULO II: De la Distribution y Coordination de Competencias.
SECCION I: De las Atribuciones de las Autoridades.
Articulo 10.- Ademas, la Secretarfa, tendra las siguientes atribuciones:
XXIX. Regular sistemas de recoleccion, transporte, almacenamiento,
manejo, tratamiento y disposicion final de los residuos solidos industriales no
considerados como peligrosos, de conformidad con lo dispuesto en la presente
ley.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» \ / <•
i l
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Articulo 11.- Para los efectos de lo dispuesto en esta ley, los
ayuntamientos tendran las siguientes atribuciones:
V. Aplicar las disposiciones juridicas relativas a la prevencion y control
de los efectos sobre el ambiente ocasionados por la generation, transporte,
almacenamiento, manejo, tratamiento y disposition final de los residuos solidos
municipales e industriales que no esten considerados como peligrosos;
VIII. Aplicar las disposiciones juridicas relativas a la prevencion y control
de la contaminacion por ruido, vibraciones, energfa termica, lumfnica, radiaciones
electromagneticas y olores perjudiciales para el equilibrio ecologico y el
ambiente, provenientes de fuentes fijas que funcionen como establecimientos
mercantiles o de servicios, asf como las provenientes del resultado de la quema a
cielo abierto de cualquier tipo de residuos solidos no peligrosos.
SECCION II: De la Coordinacion de Competencias entre el Estado y los
Municipios.
Articulo 12.- El Ejecutivo del Estado podra celebrar convenios o
acuerdos de coordinacion y ejecucion con los gobiernos federal y municipal, con
la participation, en su caso, de los sectores de la sociedad, a fin de cumplir con
los objetivos de la presente ley, asf como con las siguientes funciones relativas a:
II. El control de los residuos peligrosos considerados de baja
peligrosidad conforme a las disposiciones de la LGEEPA.
CAPITULO IV: De los Instrumentos de la Polftica Ambiental Estatal.
SECCION II: De los Programas de Ordenamiento Ecologico Estatal y
Municipal.
Articulo 25.- El Programa de Ordenamiento Ecologico municipal debera
contener:
V. Un balance de los recursos naturales que incluya:
a. Un inventario de las diferentes fuentes generadoras de los residuos
solidos no peligrosos y la cantidad que produce cada uno de ellos
TITULO CUARTO: De la Protection al Ambiente.
CAPITULO I: Disposiciones Generales.
Articulo 99.- La Secretarfa, en coordinacion con las dependencias y
entidades de la Administration Publica Estatal, y las autoridades municipales, en
sus respectivos ambitos de competencia, deberan llevar un registro integrado por
la information de los establecimientos sujetos a reporte sobre sus emisiones y
transferencia de contaminantes al aire, aguar suelo y subsuelo, materiales y
residuos asf como de aquellas sustancias que determinen las autoridades
competentes. Dicho registro sera operado y administrado por la Secretarfa de
Medio Ambiente y Recursos Naturales.
CAPITULO II: De la Prevencion y Control de la Contaminacion de la
Atmosfera.
SECCION II: Del Control de Emisiones Provenientes de Fuentes Fijas
Articulo 113- Queda prohibida la quema de los residuos solidos
municipales, asf como del material vegetal resultante de la limpia, desmonte o
despalme de cualquier terreno para efectos de construction o cualquier otro fin,
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O \
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
salvo cuando se realicen al amparo del permiso que por escrito podran expedir
exclusivamente la Secretaria o, en su caso, los municipios. Solo en los supuestos
en que la quema no impacte seriamente la calidad del aire y se justifique por
razones sociales o agricolas.
CAPITULO III: Del Ruido, de las Vibraciones, de las Energfas Termicas
y Lumfnica, de los Olores y de la Contaminacion Visual.
Articulo 126.- Los responsables de las fuentes emisoras de ruido,
deberan proporcionar a las autoridades competentes la information que se les
requiera respecto a las emisiones que generen, asf como una justification en
caso de no poder cumplir con los Ifmites permisibles, por razones tecnicas o
socioeconomicas; en cuyo caso la autoridad del conocimiento fijara los niveles
maximos permisibles, especfficos a dichas fuentes.
CAPITULO V: De la Prevencion y del Control de la Contaminacion del
Suelo y del Deterioro Ecologico en Areas Urbanas.
SECCION I: Del Manejo y Disposicion Final de Residuos No Peligrosos.
Articulo 142.- Para la prevencion y control de la contaminacion del suelo,
se consideraran los siguientes criterios:
II. Que los residuos solidos no peligrosos deben ser manejados
adecuadamente, dado que constituyen una de las principales fuentes de
contaminacion de los suelos;
III. Que es necesario prevenir y reducir la generation de residuos
solidos e industriales que no esten considerados como peligrosos; incorporar
tecnicas y procedimientos para su reuso y reciclaje, asf como regular su manejo y
disposicion final; y
IV. Que en los suelos contaminados por la presencia de materiales o
residuos no peligrosos, deberan llevarse a cabo las acciones para recuperar o
restablecer sus condiciones, de tal manera que puedan ser utilizados en
cualquier tipo de actividad prevista por el plan de desarrollo urbano o de
ordenamiento ecologico que resulte aplicable.
Articulo 143.- Los criterios para prevenir y controlar la contaminacion del
suelo se consideraran, particularmente en:
II. La operation de los sistemas de limpia y de disposicion final de
residuos solidos no peligrosos, incluidos los llamados rellenos sanitarios.
Articulo 144.- Los residuos que se acumulen o puedan acumularse y se
depositen o infiltren en los suelos deberan reunir las condiciones necesarias para
prevenir o evitar:
I. La contaminacion del suelo;
II. Las alteraciones nocivas en el proceso biologico de los suelos;
III. Las alteraciones en el suelo que perjudiquen su aprovechamiento,
uso o explotacion; y
IV. Riesgos y problemas de salud.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Articulo 145.- Corresponde a los municipios aplicar las disposiciones
jurfdicas relativas al manejo y disposicion final de los residuos solidos
municipales, para lo cual podran:
I. Aplicar las disposiciones jurfdicas relativas a la prevention y control
de los efectos sobre el ambiente ocasionados por la generacion, transporte,
almacenamiento, manejo, tratamiento y disposicion final de residuos solidos
municipales;
II. Autorizar el establecimiento de los sitios destinados a la disposicion
final de los residuos solidos municipales;
III. Ejercer el control sobre las instalaciones y la operation de los
confinamientos o depositos de dichos residuos;
IV. Ejercer el control y emitir las autorizaciones correspondientes
respecto del funcionamiento de los sistemas de recoleccion, almacenamiento,
transporte, alojamiento, reuso, tratamiento y disposicion final de los residuos
solidos municipales.
Articulo 146.- La generacion, manejo y disposicion final de los residuos
de lenta degradation debera sujetarse a lo que se establezca en las normas
oficiales mexicanas que al respecto expida la Federacion, asf como de las
normas tecnicas estatales que se emitan. Asf mismo, el generador sera
responsable hasta su reuso y/o disposicion final.
Articulo 147- Toda descarga o deposito de residuos solidos no
peligrosos en los suelos de competencia local, se sujetara a lo establecido en la
presente ley, sus disposiciones reglamentarias y las normas oficiales mexicanas
que al efecto expida la Federacion, asf como de las normas tecnicas estatales
que se emitan.
Articulo 148.- Para la localization, instalacion y funcionamiento de
sistemas de manejo de residuos solidos no peligrosos, se tomara en cuenta el
ordenamiento ecologico y los planes y programas de desarrollo urbano estatal y
municipal.
Articulo 149.- Las autoridades municipales competentes adoptaran las
medidas necesarias a fin de racionalizar la generacion de residuos solidos
municipales e industriales no peligrosos e incorporaran tecnicas y procedimientos
para su clasificacion, reuso y reciclaje. En tratandose de materiales o residuos
peligrosos, se sujetaran a lo dispuesto en la LGEEPA, sobre la materia.
Articulo 150.- Los municipios, cuando asf lo estimen necesario, podran
solicitar a la Federacion o al Estado la asesorfa tecnica requerida para:
I. La implantation y mejoramiento de sistemas de recoleccion,
tratamiento y disposicion final de residuos solidos no peligrosos; y
II. La identification de alternativas de reuso y disposicion final de los
referidos residuos, incluyendo la elaboration de inventarios de los mismos y de
sus fuentes generadoras.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» \ / <•
i l
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
3.2.2.1.2 Ley para la Prevencion y Gestion Integral de Residuos para
el Estado de Coahuila de Zaragoza
TITULO PRIMERO: Disposiciones Generales.
CAPITULO UNICO: Del Objeto de la Ley
Articulo 1- La presente ley es de orden publico e interes social y tiene
por objeto garantizar el derecho de toda persona a un adecuado medio ambiente
y de propiciar el desarrollo sustentable por medio de la regulation, de la
generation, valorization y gestion integral de los residuos solidos urbanos y de
manejo especial, asf como la prevencion de la contaminacion y la remediation de
suelos contaminados con residuos.
Articulo 2- Para los efectos de la presente ley, son aplicables las
definiciones contenidas en la Ley General para la Prevencion y Gestion Integral
de los Residuos y demas ordenamientos jurfdicos aplicables, asf como las
siguientes:
I. Acopio: La action de reunir residuos en un lugar determinado y
apropiado para prevenir riesgos a la salud y al ambiente, a fin de facilitar su
recoleccion;
II. Almacenamiento: Retention temporal de los residuos en lugares
propicios para prevenir danos al ambiente, los recursos naturales y a la salud de
la poblacion, en tanto son reutilizados, reciclados, tratados para su
aprovechamiento o se dispone de ellos;
IV. Contenedor: El recipiente destinado al deposito ambientalmente
adecuado y de forma temporal de residuos solidos urbanos o de manejo especial,
durante su acopio y traslado;
VI. Empresa de servicio de manejo: Persona ffsica o moral registrada y
autorizada a prestar servicios a terceros para realizar cualquiera de las etapas
comprendidas en el manejo integral de los residuos de manejo especial y de
aquellas etapas del manejo integral de residuos solidos urbanos susceptibles de
autorizacion;
VII. Gran generador: Persona ffsica o moral que genere una cantidad
igual o mayor a diez toneladas de residuos al ano;
IX. Ley general: Ley General para la Prevencion y Gestion Integral de
los Residuos.
TITULO SEGUNDO: Distribution de Competencias y Coordination de
las Autoridades.
CAPITULO PRIMERO: De las Autoridades y sus Facultades.
Articulo 5.- El Ejecutivo del Estado tendra las siguientes facultades:
I. Establecer la polftica estatal en materia de residuos;
II. Vincular e integrar a la polftica ambiental, asf como las disposiciones
que esta ley establece en materia de gestion integral de residuos;
III. Establecer y evaluar el programa estatal para la prevencion y
gestion integral de los residuos, y en su caso los programas regionales;
IV. Establecer y evaluar el programa para la prevencion y gestion
integral de residuos de manejo especial;
V. Regular la gestion integral de residuos de manejo especial y la
prevencion y control de la contaminacion generada por este tipo de residuos;
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
VI. Promover en coordination con el gobierno federal y los
ayuntamientos, la creation de infraestructura para el manejo integral de residuos
solidos urbanos, de manejo especial y residuos peligrosos en el estado, con la
participacion ||de inversionistas y representantes de los sectores sociales
interesados;
VII. Promover la investigation, el desarrollo y la aplicacion de
tecnologfas, equipos, sistemas y procesos que eliminen, reduzcan o minimicen la
liberation al ambiente y la transferencia de uno a otro de sus elementos, de
contaminantes provenientes del manejo integral de los residuos solidos urbanos y
de manejo especial.
Articulo 6.- La Secretarfa tendra las siguientes atribuciones:
I. Formular, conducir y revisar la polftica estatal en materia de residuos
de manejo especial;
III. Establecer y mantener actualizado un registro de planes de manejo
de residuos de manejo especial conforme a los lineamientos que se determinen
en el reglamento de esta ley;
V. Autorizar el manejo integral de residuos de manejo especial;
VIII. Realizar los estudios y proyectos de obras de infraestructura para el
manejo de residuos solidos urbanos y de manejo especial;
IX. Emitir opinion sobre el diseno, construction, operation y cierre de
estaciones de transferencia, plantas de selection y tratamiento, y sitios de
disposicion final de residuos;
XIII. Promover los programas de prevencion y gestion integral de los
residuos solidos urbanos y de manejo especial, con la participacion de las partes
interesadas;
XIV. Proponer al titular del ejecutivo la expedition de los ordenamientos
jurfdicos que permitan la gestion integral de residuos de manejo especial, asf
como la prevencion de la contamination de sitios con dichos residuos y su
remediation;
Articulo 1.- La Secretarfa tendra las siguientes atribuciones:
I. Verificar el cumplimiento de los instrumentos y disposiciones jurfdicas
en materia de residuos de manejo especial;
II. Inspeccionar y vigilar el manejo integral de los residuos de manejo
Articulo 8.- Los ayuntamientos tendran las siguientes facultades:
IV. Prevenir la generation y controlar el manejo integral de los residuos
solidos urbanos;
V. Capacitar a los servidores publicos que intervienen en la prestation
del servicio publico de limpia, recoleccion, traslado, tratamiento y disposicion final
de residuos;
XIV. Evitar los tiraderos a cielo abierto o sitios no controlados de
residuos solidos urbanos;
XV. Difundir entre la poblacion practicas de separation, reutilizacion y
reciclaje de residuos;
especial;
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
TITULO TERCERO: Instrumentos de la Polftica de Prevencion y Gestion
Integral de los Residuos.
CAPITULO PRIMERO: Del Programa Estatal para la Prevencion y
Gestion Integral de los Residuos.
Articulo 11.- El Ejecutivo del Estado a traves de la Secretarfa
establecera el programa estatal para la prevencion y gestion integral de los
residuos, de conformidad con esta ley, con el diagnostico basico para la gestion
integral de residuos solidos urbanos y de manejo especial y demas disposiciones
aplicables.
El programa estatal para la prevencion y gestion integral de los residuos
debera formularse en concordancia con lo que establezca el programa nacional
de la materia, considerando los siguientes lineamientos:
I. Aplicar los principios de valorization, responsabilidad compartida y
manejo integral de residuos;
II. Adoptar medidas para la reduccion de la generacion de residuos, su
separation en la fuente de origen, asf como su adecuado aprovechamiento,
tratamiento y disposicion final;
III.Promover la reduccion de la cantidad de los residuos que lleguen a
disposicion final;
V. Prever la infraestructura necesaria para asegurar que los residuos se
manejen de manera ambientalmente adecuada;
VI.Armonizar las polfticas de ordenamiento territorial y ecologico con el
manejo integral de residuos, identificando las areas apropiadas para la
realization de obras de infraestructura para su almacenamiento, tratamiento y
disposicion final;
Articulo 12.- La Secretarfa formulara, instrumental y revisara el
programa para la prevencion y gestion integral de los residuos de manejo
especial.
De igual forma, los ayuntamientos formularan, instrumentaran y
evaluaran sus programas municipales para la prevencion y gestion integral de los
residuos solidos urbanos, quienes para tal fin podran solicitar el apoyo tecnico de
la Secretarfa.
Articulo 13.- Los programas a que hace referenda el articulo anterior,
deberan contener al menos lo siguiente:
I. La polftica en materia de residuos solidos urbanos y de manejo
especial, segun corresponda;
II. La definition de objetivos y metas para la prevencion de la
generacion y el mejoramiento de la gestion de los residuos solidos urbanos y de
manejo especial, asf como las estrategias y plazos para su cumplimiento;
CAPITULO SEGUNDO: De los Planes de Manejo.
Articulo 14 - Los planes de manejo de residuos solidos urbanos y de
manejo especial, deberan estar encaminados, entre otros a:
I. Identificar formas de prevenir o reducir su generacion;
II. Establecer esquemas de manejo en los que aplique el principio de
responsabilidad compartida de los distintos sectores involucrados;
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
III. Establecer mecanismos para reutilizar, reciclar o aprovechar los
residuos que no se puedan evitar, de conformidad con las disposiciones legales
aplicables y en la medida que esto sea ambientalmente adecuado,
economicamente viable y tecnologicamente factible;
IV. Reducir el volumen y riesgo en el manejo de los residuos que no se
puedan valorizar, de conformidad con las disposiciones legales aplicables;
V. Alentar la innovation de procesos, metodos y tecnologfas para lograr
un manejo integral de los residuos, que sea economicamente factible, y
VI. Disponer finalmente en un relleno sanitario o en un sitio controlado,
segun corresponda, los residuos que no puedan ser susceptibles de valorizarse.
Articulo 16.- Estaran obligados a la formulacion y ejecucion de los
planes de manejo los grandes generadores y los productores, importadores,
exportadores y distribuidores de los productos que al desecharse se convierten
en residuos solidos urbanos o de manejo especial que se incluyan en los listados
de residuos sujetos a planes de manejo, de conformidad con las normas oficiales
mexicanas correspondientes.
Articulo 18.- Los grandes generadores de residuos solidos urbanos y de
manejo especial, deberan integrar una propuesta para sustentar el desarrollo de
cada uno de los planes de manejo, que se entregara a la Secretarfa para su
validation y en la cual se asentara, entre otros, lo siguiente:
I. El nombre, la denomination o razon social de quien presente la
propuesta, del representante legal en su caso, el nombre de los autorizados para
recibir notificaciones, al organo administrativo al que se dirijan, el lugar y fecha de
formulacion. La propuesta debera estar firmada por el interesado o su
representante legal;
II. Los residuos generados que seran objeto de los planes de manejo.
Articulo 19.- La Secretarfa podra convocar conjuntamente con los
ayuntamientos de manera gradual, a los productores, importadores, distribuidores
y comercializadores de productos de consumo que al desecharse se conviertan
en residuos solidos urbanos y de manejo especial, susceptibles de ser objeto de
planes de manejo de conformidad con las disposiciones de la ley general, las
normas oficiales mexicanas y esta ley a fin de:
I. Dar a conocer que son prioritarios para su atencion por el grado de
dificultad que implica el manejo de los residuos correspondientes o los problemas
ambientales que se han visto asociados a las formas de disposicion final
comunes de los mismos;
II. Proponer la formulacion de proyectos piloto que de manera gradual
permitan la devolution de los residuos por los consumidores, a fin de que se
ocupen de su reciclaje, tratamiento o disposicion final.
CAPITULO TERCERO: De los Instrumentos para incentivar la
prevention y gestion integral de los residuos.
Articulo 22- El Ejecutivo del Estado, en coordination con las
autoridades competentes, evaluara, desarrollara y promovera la implantation de
instrumentos economicos, fiscales, financieros o de mercado que incentiven la
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
prevencion de la generacion, la separation, acopio y aprovechamiento, asf como
el tratamiento y disposicion final de los residuos sujetos a las disposiciones de
esta ley.
En aquellos casos en que sea tecnica y economicamente factible, se
promovera la creation de cadenas productivas y se brindaran incentivos para el
establecimiento de los planes de manejo.
Articulo 23.- La Secretaria promovera la aplicacion de incentivos para
alentar la inversion del sector privado en el desarrollo tecnologico, adquisicion de
equipos y en la construccion de infraestructura para facilitar la prevencion de la
generacion, la reutilizacion, el reciclaje, el tratamiento y la disposicion final
ambientalmente adecuados de los residuos solidos urbanos y de manejo
especial, asf como de los residuos peligrosos domiciliarios y los generados por
los microgeneradores.
CAPITULO CUARTO: De la Cultura Ambiental.
Articulo 24.- Las autoridades educativas del Estado promoveran la
incorporation de contenidos de cultura ambiental a los programas de estudio que
permitan el desarrollo de habitos tendientes a lograr la minimization de residuos.
Las instituciones educativas del estado estan obligadas a incorporar
como parte de su equipamiento, contenedores para el deposito separado de
residuos solidos urbanos y de manejo especial de conformidad con las
disposiciones de esta ley y otros ordenamientos jurfdicos aplicables.
La Secretaria prestara su apoyo a dichas instituciones a efecto de
impulsar la education y cultura ambiental en la entidad.
TITULO CUARTO: Del Manejo Integral de los Residuos.
CAPITULO PRIMERO: De la Clasificacion de los Residuos.
Articulo 29.- Los residuos de manejo especial se clasifican como se
indica a continuation, salvo cuando se trate de residuos considerados como
peligrosos por la ley general y en las normas oficiales mexicanas
correspondientes:
I. Residuos de las rocas o los productos de su descomposicion que solo
puedan utilizarse para la fabrication de materiales de construccion o se destinen
para este fin, asf como los productos derivados de la descomposicion de las
rocas, excluidos de la competencia federal conforme a las fracciones IV y V del
articulo 5 de la Ley Minera;
II. Residuos de servicios de salud, generados por los establecimientos
que realicen actividades medico-asistenciales a las poblaciones humanas o
animales, centros de investigation, con exception de los biologico-infecciosos;
III. Residuos generados por las actividades piscfcolas, agrfcolas,
silvfcolas, forestales, avfcolas o ganaderas incluyendo los residuos de los
insumos utilizados en esas actividades;
IV. Residuos industriales no peligrosos generados en instalaciones o por
procesos industriales que no presentan caracterfsticas de peligrosidad, conforme
a la normatividad ambiental vigente;
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
V. Residuos de los servicios de transporte, asf como los generados a
consecuencia de las actividades que se realizan en aeropuertos, terminales
ferroviarias y aduanas;
VI. Lodos provenientes del tratamiento de aguas residuales;
VII. Residuos de tiendas departamentales o centros comerciales
generados en grandes volumenes;
VIII. Residuos de la construction, mantenimiento y demolition en
general;
IX. Residuos tecnologicos provenientes de las industrias de la
informatica, fabricantes de productos electronicos o de vehfculos automotores y
otros que al transcurrir su vida util, por sus caracteristicas, requieren de un
manejo especffico, y
X.Otros que sean determinados como tales por la Secretarfa.
CAPITULO SEGUNDO: De las Obligaciones Generales de los
Generadores de Residuos.
Articulo 32.- Las personas ffsicas y morales que generen residuos
solidos urbanos y de manejo especial seran responsables hasta su reuso y/o
disposition final.
Articulo 33.- Es obligation de toda persona generadora de residuos
solidos urbanos y de manejo especial:
I. Separar y reducir la generacion de residuos;
II. Fomentar la reutilizacion y reciclaje de los residuos;
III. Cumplir con las disposiciones especfficas, criterios, normas y
recomendaciones tecnicas aplicables al manejo integral de los residuos solidos
urbanos y de manejo especial;
IV. Poner en conocimiento de las autoridades competentes las
infracciones que se estimen se hubieran cometido contra la normatividad de los
residuos.
Articulo 34.- Los grandes generadores de residuos de manejo especial,
estan obligados a:
VI. Presentar a la Secretarfa un informe anual de los volumenes de
generacion y formas de manejo de los residuos de manejo especial generados en
grandes volumenes.
TITULO QUINTO: Del Manejo Integral de los Residuos.
CAPITULO PRIMERO: De las Autorizaciones.
Articulo 37 - El manejo integral de los residuos comprende las etapas:
I.
Reduccion en la fuente;
II.
Separacion;
III.
Reutilizacion;
IV.
Limpia o barrido;
V.
Acopio;
VI.
Recoleccion;
VII.
Almacenamiento;
VIII.
Traslado o transportacion;
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
IX. Co-procesamiento;
X. Tratamiento;
XI. Reciclaje, y
XII. Disposicion final.
La etapa de limpia o barrido se excluye del manejo integral de residuos
de manejo especial.
Tratandose de los residuos solidos urbanos, las etapas de limpia o
barrido, recoleccion, traslado o trasportacion, tratamiento y disposicion final
estaran a cargo de los municipios por ser un servicio publico.
Articulo 38.- Se requiere autorizacion de la Secretaria para llevar a cabo
las etapas del manejo integral de residuos de manejo especial establecidas en
las fracciones II, III y de la V a la XII del articulo anterior.
Los ayuntamientos podran autorizar las etapas del manejo integral de
los residuos solidos urbanos senaladas en las fracciones V, VII, IX y XI del
articulo anterior.
Las autorizaciones deberan otorgarse por tiempo determinado.
En el Reglamento de la presente ley, se senalaran los terminos y
condiciones de las autorizaciones.
CAPITULO SEGUNDO: De las Fases del Manejo Integral de Residuos.
Articulo 43.- Es responsabilidad de todo generador de residuos solidos
urbanos y de manejo especial, buscar alternativas e implementar acciones para
reducir o minimizar la generation o en su caso, procurar la biodegradabilidad de
los mismos.
Articulo 51.- La recoleccion de residuos de manejo especial es
obligation de sus generadores quienes podran contratar con una empresa de
servicio de manejo la realization de esta etapa.
Articulo 53.- La transportacion de residuos solidos urbanos y de manejo
especial en el estado, se realizara con la autorizacion de las autoridades
estatales y municipales en materia de su competencia.
Para la transportacion de residuos solidos urbanos y de manejo especial
se deberan considerar:
I. Las condiciones necesarias para el transporte, dependiendo del tipo
de residuos de que se trate;
II. Las medidas de seguridad en el transporte, tanto para el medio
ambiente de forma integral asf como prioritariamente la salud humana, y
III. Las mejores rutas de transporte, dependiendo de los lugares de
salida y destino de los residuos.
Articulo 54.- Los sitios destinados al tratamiento y disposicion final de
residuos solidos urbanos y de manejo especial ademas de cumplir con los
requisitos senalados en el articulo 39 de esta ley, deberan contar con la
autorizacion de impacto ambiental en los terminos que se establece la Ley del
Equilibrio Ecologico y Protection al ambiente del Estado y demas normatividad
aplicable.
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
TITULO SEPTIMO: De las Medidas de Seguridad, Sanciones,
Reparation del Dano y Recursos de Revision.
CAPITULO SEXTO: De la Informacion Publica.
Articulo 80.- Las autoridades estatales y municipales elaboraran,
actualizaran y difundiran los inventarios de generation de residuos peligrosos,
residuos solidos urbanos y residuos de manejo especial, de acuerdo con sus
atribuciones respectivas, para lo cual se basaran en los datos que les sean
proporcionados por los generadores y las empresas de servicios de manejo de
residuos, conforme a lo dispuesto en la presente Ley y en los ordenamientos
juridicos que de ella deriven.
Ademas, integraran inventarios de tiraderos de residuos o sitios donde
se han abandonado clandestinamente residuos de diferente indole en cada
entidad, en los cuales se asienten datos acerca de su ubicacion, el origen,
caracteristicas y otros elementos de informacion que sean utiles a las
autoridades, para desarrollar medidas tendientes a evitar o reducir riesgos. La
integration de inventarios se sustentara en criterios, metodos y sistemas
informaticos, previamente acordados, estandarizados y difundidos.
3.2.2.1.3 Reglamento de la Ley del Equilibrio Ecologico y Protection al
Ambiente del estado de Coahuila de Zaragoza en Materia de Impacto Ambiental
CAPITULO TERCERO: De las Obras y Actividades que requieran
Autorizacion en materia de Impacto Ambiental y de las Excepciones.
Articulo 1.- Quienes pretendan realizar o llevar a cabo algunas de las
siguientes obras y actividades, deberan someterse a evaluation y requeriran la
autorizacion de la Secretaria en materia de impacto ambiental:
I.Obras y Actividades de Saneamiento Ambiental tales como Plantas de
Tratamiento de Aguas Residuales y Manejo Integral de Residuos no Peligrosos.
1 .Construction y operacion de sistemas de tratamiento de aguas
residuales para un flujo igual o superior a 3 litros por segundo y cuyos efluentes
no se descarguen en bienes y zonas de jurisdiction federal.
2.Construccion y operacion de centros de acopio y/o almacenamiento
temporal de residuos de manejo especial.
3.Constriccion y operacion de plantas de separation de residuos de
manejo especial.
4.Construccion y operacion de plantas o sistemas de tratamiento de
residuos de manejo especial.
5.Construccion y operacion de estaciones de transferencia de residuos
de manejo especial.
8.Construccion y operacion de instalaciones de resguardo de equipos,
maquinaria y vehfculos para transporte de residuos de manejo especial y solidos
urbanos.
9.Construccion y operacion de sitios de disposition final de residuos
solidos urbanos y de manejo especial.
10 Obras y actividades de remediation de sitios contaminados con
residuos de manejo especial o solidos urbanos de superficie igual o superior a
una hectarea.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
CAPITULO QUINTO: Del Procedimiento para la Evaluacion de la
Manifestation de Impacto Ambiental.
Articulo 23.- Cuando de trate de obras o actividades mineras, parques,
corredores, fraccionamientos o zonas industriales en las que no se prevean
actividades altamente riesgosas: almacenamiento, plantas de separation,
tratamiento, estaciones de transferencia y sitios de disposition final, de residuos
de manejo especial y solidos urbanos que deban sujetarse al procedimiento de
evaluacion de impacto ambiental de conformidad con este reglamento, la
Secretarfa notificara a los gobiernos municipales, dentro de los cinco dfas habiles
siguientes a la integration del expediente, que ha recibido el estudio de impacto
ambiental respectivo, con el fin de que estos, dentro del procedimiento de
evaluacion emitan las opiniones que consideren oportunas.
Las autoridades municipales deberan emitir su opinion en un plazo no
mayor a cinco dfas habiles, a partir de su notification, en caso de no dar
respuesta a lo anterior, se entendera que no tienen observaciones al proyecto.
La autorizacion que expida la Secretarfa, no obligara en forma alguna a
las autoridades municipales para expedir las autorizaciones que le correspondan
en el ambito de sus respectivas competencias.
3.2.2.1.4 Reglamento de la Ley de Equilibrio Ecologico y la Proteccion
al Ambiente del Estado de Coahuila de Zaragoza en materia de Registro de
Emisiones y Transferencia de Contaminantes
CAPITULO PRIMERO: Disposiciones Generales.
Articulo 3.- Para los efectos del presente Reglamento se consideran las
definiciones contenidas en la Ley de Equilibrio Ecologico y la Proteccion al
Ambiente del Estado de Coahuila de Zaragoza y demas leyes aplicables, asf
como las siguientes:
II. Cedula: Cedula de Operation Anual (COA), instrumento de reporte y
recopilacion de informacion de emisiones y transferencia de contaminantes al
aire, agua, suelo y subsuelo, materiales y residuos de manejo especial, empleado
para la actualization de la Base de datos del Registro;
III. Registro: El Registro de Emisiones y Transferencia de Contaminantes
de competencia Estatal (RECT), que se integra la informacion de los
establecimientos sujetos a reportar sobre emisiones contaminantes al aire, agua
y subsuelo, materiales y residuos de manejo especial, asf como aquellas
sustancias que determinen las autoridades competentes, el cual sera operado y
administrado por la Secretarfa de Medio Ambiente del Estado de Coahuila de
Zaragoza;
IV. Transferencia: Traslado de sustancias sujetas a reporte a un sitio
que se encuentra ffsicamente separado del establecimiento; incluyendo
descargas de aguas y manejo de residuos de manejo especial, salvo su
almacenamiento.
CAPITULO SEGUNDO: Atribuciones en Materia de Registro de
Emisiones y Transferencia de Contaminantes.
Articulo 4.- Son facultades de la Secretarfa:
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
II. Integrar y llevar el Registro actualizado con la informacion de
Fuentes fijas de competencia, sobre sus emisiones y transferencia de
contaminantes al aire, agua, suelo y subsuelo, materiales y residuos, asf como de
las sustancias sujetas a reporte de competencia Estatal para el registro de
emisiones y transferencia de contaminantes, asf como aquellas que determine la
Norma Oficial Mexicana o Norma Tecnica Estatal que tal efecto se emitan. Dicho
registro sera operado y administrado por la Secretarfa;
Articulo 5.- Corresponde a los Municipios:
II. Integrar y llevar el Registro actualizado con la informacion de las
fuentes fijas de su competencia, sobre sus emisiones y transferencia de
contaminantes al aire, agua, suelo y subsuelo, materiales y residuos, asf como de
las sustancias sujetas a reporte de competencia municipal para el registro de
emisiones y transferencia de contaminantes, asf como aquellas que determine la
Norma Oficial Mexicana o Norma Tecnica Estatal para tal efecto se emitan. Dicho
registro sera operado y administrado por los municipios;
Articulo 1- La informacion que se integre a la Base de Datos del
Registro que presenten los establecimientos sujetos a reporte, sera actualizado
con los datos correspondientes a sus emisiones, transferencias de contaminantes
y sustancias, materiales y residuos de manejo especial sujetas a reporte de
competencia estatal.
Articulo 8.- La Base de Datos se actualizara con la informacion que
presenten las personas ffsicas y morales responsables del establecimiento sujeto
a reporte, ante la Secretaria o ante la autoridad competente de los Municipios, en
lo cual, se integraran los datos desagregados por sustancias, materiales o
residuos de manejo especial y solidos urbanos, por fuente.
SECCION II: De la conformation de la Informacion Estatal a la Base de
Datos.
Articulo 10.- Se considera establecimientos sujetos a reporte de
competencia estatal los senalados en el articulo 101, fraction I, incisos a, b y c
de la Ley, los grandes generadores de residuos de manejo especial en los
terminos establecidos en las disposiciones jurfdicas aplicables, asf como aquellos
que descarguen aguas residuales en los cuerpos receptores de competencia
estatal
Articulo 11.- Para actualizar la Base de Datos del Registro, los
establecimientos sujetos a reporte, deberan presentar la informacion sobre sus
emisiones y transferencia de contaminantes al aire, agua, suelo y subsuelo,
materiales y residuos de manejo especial, conforme lo senalado en los artfculos
20 y 21 del presente Reglamento, asf como aquellas sustancias que determine la
Norma Oficial Mexicana o Norma Tecnica Estatal correspondientes.
La informacion a que se refiere el parrafo anterior se proporcionara a
traves de la Cedula, misma que estara a disposition en las Ventanillas Unicas y
portal electronico de la Secretarfa, la cual contendra la siguiente informacion:
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
VII. La inherente a la generacion y transferencia de residuos de manejo
especial, la cual contendra el numero de registro del generador, los datos de
generacion y transferencia de residuos de manejo especial, incluyendo los
relativos a su almacenamiento dentro del establecimiento, asf como a su
tratamiento y disposicion final.
3.2.2.2 Leyes Locales
3.2.2.2.1 Ciudad de Acuna
Reglamento de Ecologfa Municipal, Cd. Acuna, Coahuila
CAPITULO II: De la Distribution y Coordinacion de Competencias.
SECCION I: De las Atribuciones de las Autoridades.
Articulo 8.- Para los efectos de este Reglamento, el Presidente Municipal
tendra las siguientes atribuciones:
XVII. Aplicar las disposiciones jurfdicas relativas a la prevencion y
control de los efectos sobre el ocasionados por la generacion, transporte,
almacenamiento, manejo, tratamiento y disposicion final de los residuos solidos
munici pales;
XX. Aplicar las disposiciones jurfdicas relativas a la prevencion y control
de la contaminacion por ruido, vibraciones, energfa termica, lumfnica, radiaciones
electromagneticas y olores perjudiciales para el equilibrio ecologico y el
ambiente, provenientes de fuentes fijas que funcionen como establecimientos
mercantiles o de servicios, asf como las provenientes del resultado de la quema a
cielo abierto de cualquier tipo de residuos solidos no peligrosos;
TITULO CUARTO: De la Protection al Ambiente.
CAPITULO I: Disposiciones Generales.
Articulo 70.- La dependencia de la administracion publica municipal en
materia de medio ambiente, en coordinacion con las dependencias y entidades
de la administracion publica estatal, y otras autoridades, en sus respectivos
ambitos de competencia, deberan integrar un inventario de emisiones
atmosfericas, descargas de aguas residuales en sistemas de alcantarillado de su
competencia y materiales y residuos solidos no peligrosos, en los terminos del
presente reglamento; asf como coordinar los registros que establezca la ley y
crear un sistema consolidado de information basado en las autorizaciones,
licencias o permisos que en la materia deberan otorgarse.
CAPITULO II: De la Prevencion y Control de la Contaminacion de la
Atmosfera.
SECCION II: Del Control de Emisiones Provenientes de Fuentes Fijas.
Articulo 84.- Se prohfbe la quema a cielo abierto de cualquier tipo de
residuos solidos o Ifquidos no peligrosos; tales como: neumaticos, materiales,
plasticos, aceites y lubricantes, solventes, acumuladores usados, basura
domestica y otros; asf como la quema de hierba seca y hojarasca, con fines de
deshierbe o limpieza de terrenos urbanos.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» \ / <•
i l
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Articulo 90.- La incineracion, mediante metodos controlados, de
cualquier residuo considerado como no peligroso quedara sujeta a las
disposiciones de control senaladas en la ley.
CAPITULO V: De la Prevencion y del Control de la Contaminacion del
Suelo y del deterioro Ecologico en Areas Urbanas.
SECCION I: Del Manejo y Disposicion Final de Residuos No Peligrosos.
Articulo 129.- Para la prevencion y control de la contaminacion del suelo,
se consideraran los siguientes criterios:
II. Que los residuos solidos no peligrosos deben ser manejados
adecuadamente, dado que constituyen una de las principales fuentes de
contaminacion de los suelos;
III. Que es necesario prevenir reducir la generacion de residuos solidos
e industriales que no esten considerados como peligrosos; incorporar tecnicas y
procedimientos para su rehuso y reciclaje, asf como regular su manejo y
disposicion final; y
IV. Que en los suelos contaminados por la presencia de materiales o
residuos no peligrosos, deberan llevarse a cabo las acciones para recuperar o
restablecer sus condiciones, de tal manera que puedan ser utilizados en
cualquier tipo de actividad prevista por el plan de desarrollo urbano o de
ordenamiento ecologico que resulte aplicable.
Articulo 130 - Los criterios para prevenir y controlar la contaminacion del
suelo se consideraran, particularmente en:
II. La operacion de los sistemas de limpia y de disposicion final de
residuos solidos no peligrosos, incluidos los llamados rellenos sanitarios.
Articulo 132.- Corresponde al municipio aplicar las disposiciones
jurfdicas relativas al manejo y disposicion final de los residuos solidos
municipales, para lo cual podran:
I. Aplicar las disposiciones jurfdicas relativas a la prevencion y control
de los efectos sobre el ambiente ocasionados por la generacion, transporte,
almacenamiento, manejo, tratamiento y disposicion final de residuos solidos
municipales;
II. Autorizar el establecimiento de los sitios destinados a la disposicion
final de los residuos solidos municipales;
III. Ejercer el control sobre las instalaciones y la operacion de los
confinamientos o depositos de dichos residuos;
IV. Ejercer el control y emitir las autorizaciones correspondientes
respecto del funcionamiento de los sistemas de recoleccion, almacenamiento,
transporte, alojamiento, rehuso, tratamiento y disposicion final de los residuos
solidos municipales.
Articulo 133.- La generacion, manejo y disposicion final de los residuos
de lenta degradation debera sujetarse a lo que se establezca en las normas
oficiales mexicanos que al respecto expida la Federation. Asf mismo, el
generador sera responsable hasta su rehuso y/o disposicion final.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Articulo 135.- Para la localization, instalacion y funcionamiento de
sistemas de manejo de residuos solidos municipales, se tomara en cuenta el
ordenamiento ecologico, los planes y programas de desarrollo urbano municipal.
Articulo 136.- Las autoridades municipales competentes adoptaran las
medidas necesarias a fin de racionalizar la generacion de residuos solidos
municipales e incorporaran tecnicas y procedimientos para su clasificacion, reuso
y reciclaje.
Articulo 137.- Los municipios, cuando asf lo estimen necesario, podran
solicitar a la Federation o al Estado la asesoria tecnica requerida para:
I. La implantation y mejoramiento de sistemas de recoleccion,
tratamiento y disposicion final de residuos solidos municipales; y
II. La identification de alternativas de rehuso y disposicion final de los
referidos residuos, incluyendo la elaboration de inventarios de los mismos y de
sus fuentes generadores.
Articulo 140.- Para dar cumplimiento a lo dispuesto en el articulo
anterior, la Direction de Ecologfa, y Servicios Primarios tendran las siguientes
atribuciones:
XlV.Orientar a la comunidad sobre el manejo y reciclaje mas
conveniente de la basura, desperdicios; y llantas. A los prestadores de servicios
que se dediquen al cambio de llantas deberan cobrar $ 7.00 extras a los usuarios
por concepto de costo por disposicion final de las mismas.
Articulo 163.- Es obligation de los vecinos, habitantes y visitantes del
municipio, cumplir con las disposiciones previstas en el presente Capftulo,
ademas de las siguientes determinaciones:
V. No arrojar o abandonar en lotes baldfos o en la via publica animales
muertos, desechos o sustancias toxicas o cualquier residuo que despida olores
desagradables;
IX. Evitar la quema a cielo abierto de llantas, plasticos, hojarasca y en
general, de cualquier residuo solido cuya combustion contamine al ambiente.
3.2.2.2.2 Piedras Negras
Reglamento de Ecologfa y Protection al Ambiente del Municipio de
Piedras Negras, Coahuila
CAPITULO II: De la Distribution y Coordination de Competencias.
SECCION I: De las Atribuciones de las Autoridades.
Articulo 8.- Para los efectos de este Reglamento, el Presidente Municipal
tendra las siguientes atribuciones:
XVII. Aplicar las disposiciones jurfdicas relativas a la prevencion y
control de los efectos sobre el ambiente ocasionados por la generacion,
transporte, almacenamiento, manejo, tratamiento y disposicion final analogas
previstas por este Reglamento;
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» \ / <•
i l
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
XVIII.Aplicacion de las Disposiciones jurfdicas relativas a la prevencion y
control de la contaminacion por ruido, vibraciones, energfa termica, lumfnica,
radiaciones electromagneticas y olores perjudiciales para el equilibrio ecologico y
el ambiente, provenientes de fuentes fijas que funcionen como establecimientos
mercantiles o de servicios, asf como las provenientes del resultado de la quema a
cielo abierto de cualquier tipo de residuos solidos no peligrosos;
Articulo 90.- Se prohfbe la quema a cielo abierto de cualquier tipo de
residuos solidos o Ifquidos no peligrosos: tales como: neumaticos, materiales,
plasticos, aceites y lubricantes, solventes, acumuladores usados, basura
domestica y otros; asf como la quema de hierba seca y hojarasca con fines de
deshierbe o limpieza de terrenos urbanos.
Articulo 96.- La incineracion, mediante metodos controlados, de
cualquier residuo considerado como no peligroso quedara sujeta a las
disposiciones de control selanaladas en la Ley.
CAPITULO IV: De la Prevencion y Control de la Contaminacion del
Agua.
Articulo 124.- Para evitar la contaminacion del agua, quedan sujetos a la
regulation que emitan, en sus respectivos ambitos de competencia, los
municipios:
IV. Las descargas de desechos, sustancias o residuos Generados en
las actividades de extraction de recursos no renovables;
VI. El vertido de residuos solidos materiales peligrosos, y no peligrosos
y los lodos provenientes del tratamiento de aguas residuales en cuerpos y
corrientes de agua.
CAPITULO V: De la Prevencion y del Control de la Contaminacion del
Suelo y del Deterioro Ecologico en Areas Urbanas.
SECCION I: Del Manejo y Disposicion Final de Residuos No Peligrosos.
Articulo 135 - Para la prevencion y control de la contaminacion del suelo
se consideran los siguientes criterios:
II. Que los residuos solidos no peligrosos deben ser manejados
adecuadamente, dado que constituyen una de las principales Fuentes de
contaminacion de los suelos;
III. Que es necesario prevenir y reducir la generation de residuos
solidos e industriales que no esten considerados como peligrosos; incorporar
tecnicas y procedimientos para su reuso y reciclaje, asf como regular su manejo y
disposicion final: y
IV. Que los suelos contaminados por la presencia de materiales o
residuos no peligrosos, deberan llevarse a cabo las acciones para recuperar o
restablecer sus condiciones, de tal manera que puedan ser utilizados en
cualquier tipo de actividad prevista por el plan de desarrollo urbano o de
ordenamiento ecologico que resulte aplicable.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Articulo 136.- Los criterios para prevenir y controlar la contaminacion del
suelo se consideran, particularmente en:
II. La operacion de los sistemas de limpia y de disposicion final de
residuos solidos no peligrosos, incluidos los llamados rellenos sanitarios.
Articulo 137.- Los resultados que se acumulen o puedan acumularse y
se depositen o infiltren en los suelos deberan reunir las condiciones necesarias
para prevenir o evitar:
I. La contaminacion del suelo;
II. Las alteraciones nocivas en el proceso biologico de los suelos;
III. Las alteraciones en el suelo que perjudiquen su aprovechamiento, su
uso o explotacion; y
IV. Riesgos y problemas de suelo.
Articulo 138.- Corresponde al municipio aplicar las Disposiciones
jurfdicas relativas al manejo y disposicion final de los residuos solidos
municipales, para la cual podran:
I. Aplicar las Disposiciones jurfdicas relativas a la prevention y control
de los efectos sobre el ambiente ocasionados por la generacion, transporte,
almacenamiento, manejo tratamiento y disposicion final de residuos solidos
municipales;
II. Autorizar el establecimiento de los sitios destinados a la disposicion
final de los residuos solidos municipales;
III. Ejercer el control sobre las instalaciones y la operacion de los
confinamientos de los sistemas de recoleccion, almacenamiento, transporte,
alojamiento, reuso, tratamiento y disposicion final de los residuos solidos
municipales; y
IV. Ejercer el control y emitir las autorizaciones correspondientes
respecto del funcionamiento de los sistemas de recoleccion, almacenamiento,
transporte, alojamiento, reuso, tratamiento y disposicion final de los residuos
solidos municipales.
Articulo 139.- La generacion, manejo y disposicion final de los residuos
de lenta degradation debera sujetarse a lo que se establezca en las normas
oficiales mexicanas que al respecto expida la Federacion.
Asf mismo, el generador sera responsable hasta su reuso y/o
disposicion final.
Articulo 140- Todas las descargas o deposito de residuos solidos
municipales, se sujetara a lo establecido en el presente reglamento, en la ley y en
las normas oficiales mexicanas que al efecto expida la Federacion.
Articulo 141.- Para la localization, instalacion y funcionamiento de
sistemas de manejo de residuos solidos urbanos, se tomara en cuenta el
ordenamiento ecologico, los planes y programas de desarrollo urbano municipal.
Articulo 143.- El municipio, cuando asf lo estime necesario, podran
solicitar a la Federacion o al Estado la asesorfa tecnica requerida para:
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» \ / <•
i l
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
I. La implantacion y mejoramiento de sistemas de recoleccion,
tratamiento y disposicion final de residuos solidos municipales; y
II. La identification de alternativas de reuso y disposicion final de los
referidos residuos, incluyendo la elaboration de inventarios de los mismos y de
sus fuentes generadoras.
Articulo 169.- Es obligation de los vecinos, habitantes y visitantes del
municipio, cumplir con las Disposiciones previstas en el presente Capftulo,
ademas de la siguiente determination:
V. No arrojar o abandonar en lotes baldfos o en la via publica animales
muertos, desechos o sustancias toxicas o cualquier residuo que despida olores
desagradables;
IX.Evitar la quema a cielo abierto de llantas, plasticos, hojarascas y en
general, de cualquier residuo solido cuya combustion contamine al ambiente.
3.2.2.2.3 Nava
No se encontro Reglamentacion o Agendas sobre el manejo de llantas
de desecho en la Legislation de Nava.
3.2.3 Nuevo Leon
3.2.3.1 Leyes Estatales
3.2.3.1.1 Ley Ambiental del Estado de Nuevo Leon
TITULO PRIMERO: Disposiciones Generales.
CAPITULO I: Normas Preliminares.
Articulo 3.- Para los efectos de esta Ley se entiende por:
XXXIV. Gestion integral de residuos: Conjunto articulado e
interrelacionado de acciones normativas, operativas, financieras, de planeacion,
administrativas, sociales, educativas, de monitoreo, supervision y evaluation,
para el manejo de residuos, desde su generation hasta la disposicion final, a fin
de lograr beneficios ambientales, la optimization economica de su manejo y su
aceptacion social, respondiendo a las necesidades y circunstancias de cada
localidad o region;
XXXVII. Incineration: Cualquier proceso para reducir el volumen y
descomponer o cambiar la composition ffsica, qufmica o biologica de un residuo
solido, Ifquido o gaseoso, mediante oxidation termica, en la cual todos los
factores de combustion, como la temperatura, el tiempo de retention y la
turbulencia, pueden ser controlados, a fin de alcanzar la eficiencia, eficacia y los
parametros ambientales previamente establecidos. En esta definicion se incluye
la pirolisis, la gasificacion y plasma, solo cuando los subproductos combustibles
generados en estos procesos sean sometidos a combustion en un ambiente rico
en oxfgeno;
LIV. Reutilizacion: Empleo de un material o residuo previamente usado,
sin que medie un proceso de transformacion;
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» \ / <•
i l
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
LVIII. Residuo: Material o producto cuyo propietario o poseedor desecha
y que se encuentra en estado solido o semisolido, o es un liquido o gas contenido
en recipientes o depositos que puede ser susceptible de ser valorizado o requiere
sujetarse a tratamiento o disposition final conforme a lo dispuesto en la Ley
General para la Prevencion y Gestion Integral de los Residuos y demas
ordenamientos aplicables;
LIX. Residuos de manejo especial: Aquellos generados en los procesos
productivos, que no reunen las caracterfsticas para ser considerados como
peligrosos o como residuos solidos urbanos, o que son producidos por grandes
generadores de residuos solidos urbanos;
CAPITULO II: Distribution de Competencias y Coordination de
Autoridades.
SECCION II: Prevencion y Control de Emisiones Contaminantes
Generadas por Fuentes Fijas.
Articulo 143. - Queda prohibida la quema a cielo abierto de los residuos
solidos urbanos, asf como del material vegetal resultante de la limpia, desmonte
o despalme de cualquier terreno, para efectos de construction o cualquier otro
fin, salvo cuando se realicen con la autorizacion escrita de la Secretarfa o, en su
caso, de las autoridades municipales que correspondan. La Secretarfa o los
Municipios solamente podran expedir autorizaciones en los supuestos en que la
quema no cause un riesgo ambiental o impacte la calidad del aire y se justifique
por razones sociales o agrfcolas, u otras aplicables a juicio de las autoridades
respectivas. Asimismo, queda prohibida la incineracion de residuos solidos
urbanos.
En lo que respecta a la incineracion de residuos de manejo especial,
solamente se podra realizar en procesos industriales o de servicios como medio
alterno para la generation de energfa, debiendo obtener para ello autorizacion
previa de la Secretarfa, para lo cual los interesados formularan y presentaran un
Plan de Manejo en el que se indique:
I. Que los residuos no son susceptibles de ser valorizados mediante
otros procesos cuando esten disponibles, sean ambientalmente eficaces,
tecnologica y economicamente factibles;
II. La description del metodo de incineracion y equipo a emplear para
lograr una eficiente combustion, evitando condiciones propicias para la formation
de contaminantes organicos persistentes, reduciendo al mfnimo los que se
generen y manejando los residuos derivados adecuadamente;
III. La obligation de cumplir con las disposiciones de emisiones
senaladas en esta Ley; y
IV. Las demas que se especifiquen en el Reglamento de la presente Ley.
CAPITULO IV: Prevencion y Control de la Contaminacion del Suelo.
Articulo 166. - Para la prevencion y control de la contaminacion del
suelo, se consideraran los criterios que se establecen en esta Ley, en la Ley
General de Prevencion y Gestion Integral de los Residuos, y demas
ordenamientos aplicables.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Articulo 167. - Para la prevencion y control de la contaminacion del
suelo, se consideraran los siguientes criterios:
I. Corresponde al Estado, a los Municipios y a la sociedad, prevenir la
contaminacion del suelo, fomentando la separation de los residuos desde su
origen, asf como el control y la disminucion de la generation de residuos solidos
urbanos y de manejo especial y la incorporation de tecnicas y procedimientos
para su reutilizacion y reciclaje, asf como el aprovechamiento del biogas producto
de la descomposicion de los residuos organicos como fuente renovable de
energfa;
Articulo 168.- Los criterios senalados en el articulo anterior, deberan
considerarse en:
I. El ordenamiento territorial de los asentamientos humanos y la
planeacion del desarrollo urbano;
II. La operation de los sistemas de limpia, manejo y disposicion final de
residuos solidos urbanos y residuos de manejo especial en rellenos sanitarios;
CAPITULO V: Manejo y Gestion Integral de los Residuos.
Articulo 169. - Las autoridades senaladas en la presente Ley, ejerceran
sus atribuciones en materia de residuos, de conformidad con la distribution de
competencias que establece la Ley General para la Prevencion y Gestion Integral
de los Residuos, esta Ley, y otros ordenamientos aplicables.
Articulo 170. - Los residuos que se acumulen o puedan acumularse y se
depositen o infiltren en los suelos, deberan reunir las condiciones necesarias
para prevenir o evitar:
I. La contaminacion del suelo;
II. Las alteraciones nocivas en el proceso biologico de los suelos;
III.Las alteraciones en el suelo que perjudiquen su aprovechamiento,
uso o explotacion; y
IV.Los riesgos y problemas de salud.
Articulo 172 - Toda persona ffsica o moral que genere residuos de
manejo especial, tiene la responsabilidad de su manejo hasta su disposicion final,
pudiendo trasladar dicha responsabilidad a los prestadores del servicio de
recoleccion, transporte o tratamiento de dichos residuos, que al efecto contraten.
Articulo 172-Bis. - Los prestadores del servicio de recoleccion,
transporte o tratamiento de los residuos de manejo especial, deberan estar
autorizados y registrados para tales efectos por la Secretarfa, debiendose
cerciorar los generadores de dichos residuos que las empresas que presten los
servicios de manejo y disposicion final de los mismos, cuenten con las
autorizaciones respectivas y vigentes, en caso contrario seran responsables de
los danos y perjuicios que se ocasionen por su manejo.
En caso de que se contraten los servicios de manejo y disposicion final
de residuos de manejo especial por empresas autorizadas por la Secretarfa y los
residuos sean entregados a estas, la responsabilidad por las operaciones le
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
corresponderan a dicha empresa, independientemente de la responsabilidad que
tiene el generador.
Articulo 172-Bis 1. - Los residuos de manejo especial, podran ser
transferidos a industrias para su utilizacion como insumos dentro de sus
procesos, haciendolo previamente del conocimiento de la Secretaria mediante un
Plan de Manejo para dichos insumos, el cual estara basado en la minimizacion
de sus riesgos.
Articulo 173. - Las personas ffsicas o morales responsables de la
produccion, distribution o comercializacion de bienes que, una vez terminada su
vida util, generen residuos solidos urbanos y de manejo especial en alto volumen
o que produzcan desequilibrios significativos al medio ambiente, cumpliran,
ademas de las obligaciones que se establezcan en la presente Ley y otras
disposiciones aplicables, con las siguientes:
I. Instrumentar planes de manejo de los residuos solidos urbanos y de
manejo especial en sus procesos de produccion, prestation de servicios o en la
utilizacion de envases y embalajes, asf como su fabrication o diseno,
comercializacion o utilizacion que contribuyan a la minimizacion de los residuos y
promuevan la reduction de la generacion en la fuente, su valorizacion o
disposicion final, que ocasionen el menor impacto ambiental posible;
II. Adoptar sistemas eficientes de recuperation para minimizar, reciclar o
reusar los residuos solidos urbanos y de manejo especial derivados de la
comercializacion de sus productos finales; y
III. Promover el uso de envases y embalajes que una vez utilizados sean
susceptibles de valorizacion mediante procesos de reuso y reciclaje.
El Reglamento de la presente Ley establecera los casos en que se
considere que las personas ffsicas o morales generen residuos solidos urbanos y
de manejo especial en alto volumen.
Articulo 174. - Para la prevention de la generacion, valorizacion y
manejo de los residuos que en esta Ley se regulan, se incluiran en el
Reglamento las disposiciones para formular planes de manejo, gufas y
lineamientos para los grandes generadores de dichos residuos.
Articulo 175.- Se consideran conductas violatorias o infracciones a esta
Ley, en materia de residuos, las siguientes:
I. Arrojar o abandonar en la via publica, lotes baldfos, a cielo abierto,
cuerpos de agua superficiales o subterraneos, sistemas de drenaje,
alcantarillado, parques, barrancas, caminos rurales, carreteras, rfos, arroyos y en
general en sitios no autorizados por la autoridad competente, o los senalados en
la presente Ley, residuos solidos urbanos y de manejo especial;
VII. Diluir o mezclar residuos solidos urbanos, o de manejo especial o
peligroso en cualquier Ifquido y su vertimiento al sistema de alcantarillado, a
cualquier cuerpo de agua o sobre suelos con o sin cubierta vegetal;
X. Utilizar vehfculos o medios de transporte para la recoleccion, manejo,
acopio, traslado o disposicion final de residuos solidos urbanos o de manejo
especial, que no esten registrados, a traves de un numero de folio, ante la
Secretaria o el Municipio, segun corresponda.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Las violaciones a lo establecido en este artfculo se sancionaran de
conformidad con lo dispuesto en esta Ley, sin perjuicio de lo establecido en otros
ordenamientos aplicables.
Articulo 176. - La Secretaria elaborara y mantendra actualizado, un
inventario de los residuos de manejo especial y sus tipos de fuentes
generadoras, con la finalidad de:
I. Orientar la toma de decisiones tendientes a la prevention, control y
minimization de dicha generacion de residuos de manejo especial;
II. Proporcionar a quien genere, recolecte, trate, recicle o disponga
finalmente los residuos de manejo especial, indicadores acerca de su estado
ffsico o caracterfsticas que permitan anticipar su comportamiento en el ambiente;
III. Identificar las fuentes generadoras de residuos de manejo especial y
residuos solidos urbanos, las diferentes caracterfsticas que los constituyen y los
aspectos relacionados con su valorization.
Articulo 177. - En materia de residuos, la Secretaria emitira las
autorizaciones para:
I. La prestation del servicio de manejo integral de los residuos de
manejo especial;
VII. La recoleccion, trasporte, reciclaje, reuso y disposicion final de los
residuos de manejo especial;
VIII. La operation de los vehfculos recolectores de residuos solidos
urbanos cuando presten el servicio a mas de dos Municipios y de manejo
especial que circulen en el Estado;
IX. Los Planes de Manejo Especfficos de residuos de manejo especial; y
X. El Reglamento de la presente Ley, establecera los procedimientos
para la emision de las autorizaciones que se senalan en este artfculo.
Articulo 179. - Los sitios que se pretendan utilizar para la disposicion
final de los residuos contemplados en la presente Ley, deberan apegarse a las
Normas Oficiales Mexicanas aplicables y a las resolutivas de impacto ambiental
que al efecto se expidan. Tambien deberan apegarse a los lineamientos previstos
en los planes de desarrollo urbano Estatal y Municipal, asf como en los
programas de ordenamiento ecologico y territorial.
Articulo 180. - Las autoridades adoptaran las medidas necesarias para
racionalizar la generacion de los residuos regulados en la presente Ley, y
promoveran las tecnicas y procedimientos para su separation, clasificacion,
reuso y reciclaje. Asimismo, fomentaran la fabrication y utilization, en sus
respectivas jurisdicciones, de empaques y envases para todo tipo de productos,
cuyos materiales permitan reducir la contamination al ambiente.
Articulo 181-Bis. - Tratandose de llantas o neumaticos nuevos o
previamente utilizados por vehfculos automotores o de otra indole se procurara
su reutilizacion, de forma total o parcial, en los procesos productivos o
industriales, asf como en las aplicaciones que no impliquen un riesgo ambiental,
evitandose su aprovechamiento mediante metodos de incineracion, privilegiando
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
su reutilizacion o reciclaje a traves de los sistemas mecanicos de corte o
analogos.
En su caso deberan ser debidamente confinados en los sitios de
disposicion final autorizados.
El Estado y Municipios, estimularan polfticas de fomento que permitan el
reuso o reciclaje de este tipo de residuos, con apego a las normas oficiales
mexicanas, normas ambientales estatales u otros ordenamientos aplicables.
Articulo 181 Bis 1. - Queda prohibida la acumulacion a cielo abierto de
llantas o neumaticos nuevos o previamente utilizados por vehfculos automotores
o de otra indole, asf como su incineracion bajo estas condiciones.
Unicamente se podra consentir la acumulacion temporal de llantas o
neumaticos nuevos o previamente utilizados a cielo abierto, a traves de la
autorizacion que en su caso emita la Secretarfa, la cual establecera un plazo que
en ningun caso excedera de seis meses, para su traslado a un sitio adecuado de
disposicion final o de almacenamiento.
La contravencion a lo dispuesto en este articulo, sera objeto de sancion,
para el depositante de llantas o neumaticos nuevos o previamente utilizados y
para quienes a tftulo legftimo o de hecho tenga la disposicion del predio,
indistintamente, de conformidad con lo dispuesto en la presente Ley.
TITULO SEXTO: Inspection y Vigilancia, Medidas de Seguridad,
Sanciones y Recursos de Inconformidad.
CAPITULO III: Sanciones Administrativas.
Articulo 236. - Se consideran conductas violatorias a la presente Ley, las
siguientes:
I. Depositar, arrojar, abandonar, derramar o quemar residuos, en
caminos, carreteras, derechos de via, lotes baldfos, predios de propiedad
privada, asf como en cuerpos o corrientes de agua, de jurisdiction estatal o
asignadas;
II. Generar residuos de las categorfas senaladas en la presente Ley y
no atender las disposiciones establecidas en la misma, y otros ordenamientos
aplicables;
III. Llevar a cabo el manejo y disposicion final de residuos sin contar con
la autorizacion correspondiente;
Articulo 231. - La clausura temporal, total o parcial, procedera cuando:
VII.Se lleve a cabo el manejo y disposicion final de residuos sin contar
con la autorizacion correspondiente;
3.2.3.1.2 Ley de la Agenda de Protection al Medio Ambiente y
Recursos Naturales
CAPITULO I: Disposiciones Generales.
Articulo 5. - El objeto de la Agencia sera:
V. Establecer las polfticas generales en materia de reciclaje y
disposicion final de residuos.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» \ / <•
i l
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
CAPITULO II De las Atribuciones y Estructura Organica de la Agencia.
Articulo 8. - Para el debido cumplimiento de su objeto, la Agencia tendra
las siguientes atribuciones:
VI. Regular los sistemas de recoleccion, transporte, almacenamiento,
manejo, tratamiento y disposicion final de los residuos solidos e industriales que
no esten considerados como peligrosos.
Articulo 16.- El Consejo podra constituir comisiones de trabajo, ya sea
de caracter permanente o temporal, con el objeto de realizar estudios, analisis e
investigaciones de determinada materia o problematica, que permitan formular
las opiniones correspondientes a la Agencia, o para proponer acciones concretas
en los asuntos relativos a las areas de competencia de la Agencia.
Las Comisiones permanentes seran las siguientes:
II. De suelos y Residuos;
3.2.3.1.3 Reglamento de la Ley Ambiental del Estado de Nuevo Leon
TITULO SEGUNDO: De la Evaluacion del Impacto Ambiental.
CAPITULO I: De las Autorizaciones.
Articulo 6. - Quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes
obras o actividades, requeriran previamente la autorizacion de la Agencia en
materia de impacto ambiental:
VII. Instalaciones en las que se realice el acopio, separation, compra
venta de material reciclable en cantidades de 10 o mas toneladas al ano, o bien
en los establecimientos en los que se lleven a cabo tratamientos en general de
residuos de manejo especial y solidos urbanos, asf como de aquellos sitios de
disposicion final de residuos solidos urbanos y de manejo especial, de
conformidad con lo dispuesto en la Ley General para la Prevention y Gestion
Integral de los Residuos, su Reglamento y demas disposiciones aplicables;
XVII. Establecimientos comerciales y de servicio que esten incluidos en
los planes parciales de desarrollo urbano; siempre y cuando se encuentre en
alguno de los siguientes supuestos:
f. En los que se generen cantidades iguales o mayores a 400
kilogramos de residuos de manejo especial al ano;
Articulo 11- Cuando se trate de obras o actividades que deban sujetarse
al procedimiento de evaluacion de impacto ambiental de conformidad con la Ley
y este Reglamento, consistentes en obras publicas estatales tales como
carreteras o autopistas; instalaciones para tratamiento de agua residual;
confinamientos de residuos solidos urbanos o de manejo especial; industrias
riesgosas que no sean competencia de la federation; desarrollos inmobiliarios o
turisticos de mas de 20 hectareas, hoteles de mas 20,000m2, y en general las
obras que pretendan realizarse en zonas inundables o con pendientes mayores
al 30%, en areas naturales protegidas; en suelos impactados con residuos, o
aquellas no previstas o prohibidas en los planes de desarrollo urbano; para las
que la Agencia requiera ampliation de elementos e information, se notificara por
oficio o en forma electronica por correo oficial a los gobiernos municipales, en
terminos de lo dispuesto por el articulo 41 de la Ley. La autorizacion que en su
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
caso expida la Agencia, no obligara en forma alguna a las autoridades locales
para expedir las autorizaciones que les correspondan en el ambito de sus
respectivas competencias.
TITULO CUARTO: Instrumentos de Autorregulacion.
CAPITULO II: Desarrollo de Auditorias Ambientales.
Articulo 88. - La propuesta de plan de accion a que se refiere la fraccion
VI del articulo anterior, incorporara las medidas preventivas y correctivas
referidas a las siguientes materias, segun corresponda:
IV. Residuos solidos urbanos y de manejo especial.
TITULO SEXTO: Protection al Ambiente.
CAPITULO CUARTO: Prevention y Control de la Contamination al
Suelo y Manejo y Gestion Integral de los residuos.
Articulo 186.- Sin menoscabo de lo establecido en la Ley, queda
prohibido:
I. Disponer de los residuos en forma tal que se cause dano al ambiente
o ponga en peligro la salud, bienestar y seguridad de las personas;
II. Depositar residuos en destinos finales distintos a los previstos en la
Ley o en el presente Reglamento;
III. Construir, operar o cerrar una instalacion en la que exista alguna de
las diversas formas que comprende el manejo integral de los residuos solidos
urbanos o de manejo especial, sin la debida notification, registro o autorizacion
por parte de la Agencia y/o del municipio correspondiente;
IV. Realizar el manejo de los residuos en forma distinta a como haya
sido autorizado por la Agencia o municipio;
V. Descargar en acufferos o cuerpos de aguas superficiales, aguas
residuales generadas en una instalacion de manejo de residuos solidos urbanos
o de manejo especial, sin cumplir con las disposiciones legales que resulten
aplicables;
VI. Almacenar residuos de manejo especial y solidos urbanos cuando
sean incompatibles en los terminos de la normatividad aplicable;
VII. Almacenar residuos de manejo especial y solidos urbanos, en
cantidades que rebasen la capacidad instalada de almacenamiento; y,
VIII. Almacenar residuos de manejo especial y solidos urbanos, en
areas que no reunan las condiciones previstas en la Ley o en el presente
Reglamento, o que sean propensas a inundaciones.
Articulo 187.- Sera responsabilidad de la autoridad municipal, proveer lo
necesario para evitar la obstruction de los sistemas de drenaje pluvial o
alcantarillado con residuos solidos urbanos o de manejo especial.
Articulo 191.- Las instalaciones en las que se realice el acopio,
separation, compra venta de material reciclable, o bien en los establecimientos
en los que se lleven a cabo tratamientos en general de residuos de manejo
especial y solidos urbanos, asf como de aquellos sitios de disposition final de
residuos solidos urbanos y de manejo especial, sean publicos o privados,
requieren de autorizacion de la Agencia.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Articulo 192.- El interesado en obtener cualquiera de las autorizaciones
mencionadas en el articulo anterior, debera presentar la solicitud
correspondiente, expresando:
IX. Nombre, domicilio y datos generales del solicitante y de su
representante legal, debiendo acreditar la personalidad con la que comparece ;
X. La clase de residuos que se trate;
XI. La composicion del o los residuos generados;
XII. El volumen del o los residuos generados;
XIII. El origen de los diversos residuos;
XIV. La frecuencia con que se generan;
XV. El proceso que se va a emplear para su almacenamiento,
tratamiento, transporte o traslado y disposicion final;
XVI. La delimitacion del area de terreno en que se pretende efectuar el
almacenamiento, tratamiento o disposicion final de los residuos, senalando en un
piano o croquis, la ubicacion, Ifmites y superficie;
XVII. La documentacion que acredite la informacion proporcionada; y,
XVIII. Las demas que se establezcan en los formatos correspondientes.
Una vez que la Agenda haya recibido esta informacion, podra realizar
una visita al lugar donde se generan estos residuos con el objeto de verificar la
informacion recibida.
Articulo 193. - La Agenda, debera de emitir el dictamen tecnico
correspondiente para determinar si el proceso de manejo o de disposicion de
residuos de manejo especial o urbano o su confinamiento, pueden contaminar el
suelo, alterar su proceso biologico o producir riesgos o problemas de salud o
contingencia ambiental.
Asimismo, se efectuara con relacion a los residuos peligrosos,
generados o manejados por micro generadores, de conformidad con los
acuerdos o convenios de coordinacion que al efecto suscriba la Agenda con la
Federacion y sean publicados en el Periodico Oficial del Estado.
Articulo 195. - Para efectos del articulo 173 de la Ley, se considera que
las personas ffsicas o morales generan residuos solidos urbanos y de manejo
especial en alto volumen cuando generen una cantidad igual o superior a diez
toneladas en peso bruto total de residuos al ano o su equivalente a otra unidad
de medida.
Articulo 197. - Para dar cumplimiento al articulo 176 de la Ley, los
generadores y recicladores de residuos de manejo especial deberan registrarse
ante la Agenda, de conformidad al procedimiento establecido en el articulo 208
este Reglamento.
Articulo 206. - Los Municipios entre si, y estos con el Estado, podran
celebrar convenios para la implementacion y mejoramiento de los sistemas de
recoleccion y acopio, almacenamiento, transferencia, transporte y disposicion
final de los residuos solidos urbanos, asf como para su reutilizacion o tratamiento,
sobre todo en las zonas conurbadas.
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
TITULO SEPTIMO
CAPITULO UNICO: Sistema Estatal de Informacion Ambiental y de
Recursos Naturales.
Articulo 217.- La Agencia mantendra actualizado el inventario de las
descargas de aguas residuales en sistemas de drenaje y alcantarillado, fosas
septicas o cuerpos receptores de su competencia, asf como de los materiales y
residuos que no se encuentren reservados a la Federacion, tales como los
residuos de manejo especial y residuos peligrosos manejados o generados por
micro generadores, segun lo previsto por la Ley General para la Prevention y
Gestion Integral de los Residuos y demas ordenamientos en la materia.
TITULO OCTAVO: Del Registro de Emisiones y Transferencia de
Contaminantes.
CAPITULO II: De la Conformidad de la Informacion Estatal a la Base de
Datos Registro.
Articulo 225.- Se consideran establecimientos sujetos a reporte de
competencia local, los senalados en el articulo 137 del presente Reglamento, los
micro generadores de residuos peligrosos en los terminos del o los convenios
celebrados con la Federacion, los generadores de residuos de manejo especial
en terminos de las disposiciones aplicables, asf como aquellos que descarguen
aguas residuales en cuerpos receptores de competencia estatal o en el sistema
de drenaje y alcantarillado.
3.2.3.2 Leyes Locales
3.2.3.2.1 Anahuac
Reglamento de Proteccion Civil
Articulo 42.- Es obligation de los propietarios, arrendatarios o
usufructuarios de terrenos baldfos de edificaciones habitadas o abandonadas,
dentro de los centros de poblacion en el Municipio, el mantener los patios libres
de materiales incendiables como hierbas o pastos secos, maderas, llantas,
solventes y basura entre otros.
3.2.4 Tamaulipas
3.2.4.1 Leyes Estatales
3.2.4.1.1 Ley de Proteccion Ambiental para el Desarrollo Sustentable
del Estado de Tamaulipas
TITULO PRIMERO: Disposiciones Generales.
CAPITULO UNICO
Articulo 3.- Para los efectos de esta Ley se entiende por:
d) Disposition final de residuos de manejo especial: Action de depositar
permanentemente los residuos de manejo especial en sitios y condiciones
adecuadas para evitar danos al ambiente;
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
r) Recoleccion de residuos: Accion de aceptar y transferir los residuos al
equipo destinado a conducirlos a las instalaciones de almacenamiento,
tratamiento o reuso, o a los sitios para su disposicion final;
s) Reciclaje: Metodo de tratamiento, transformation y adaptation de los
residuos con fines productivos;
t) Residuos de manejo especial: Remanentes generados en los
procesos productivos, que no reunen las caracterfsticas para ser considerados
como peligrosos o como residuos solidos urbanos, o que son producidos por
grandes generadores de residuos solidos urbanos;
TITULO SEGUNDO: De la Distribucion y Coordination de
Competencias.
CAPITULO I: De la Distribucion de Competencias.
Articulo 5.- Compete al Estado, por conducto de la Secretarial
d) La regulacion y prevencion de la generacion, transportation,
aprovechamiento y gestion integral de los residuos de manejo especial, asf como
de los residuos peligrosos que tenga asignados;
Articulo 6.- Compete a los Ayuntamientos:
x) La regulacion de la generacion, transporte, almacenamiento, manejo,
tratamiento y disposicion final de los residuos solidos urbanos, asf como de los
de manejo especial que tengan asignados;
TITULO CUARTO: De los Instrumentos de la Polftica Ambiental
CAPITULO V: De la Evaluation del Impacto y el Dano Ambiental
Articulo 34.- Requeriran autorizacion de impacto ambiental quienes
pretendan realizar las siguientes obras o actividades, ya sean publicas o
privadas:
f) Instalaciones de tratamiento, recuperation y disposicion final de
residuos solidos urbanos, asf como de residuos de manejo especial;
TITULO SEPTIMO: De la Protection y Regulacion Ambiental.
CAPITULO I: De la Prevencion y Control de la Contamination de la
Atmosfera.
Articulo 115.- La Secretarfa o los Ayuntamientos, en el ambito de sus
competencias, estableceran los mecanismos para evitar o prohibir:
c).- La quema de cualquier tipo de desecho y residuo solido y Ifquido,
incluyendo entre otros, basura domestica, hojarasca, hierba seca, esquilmos
agrfcolas, llantas usadas, plasticos, lubricantes usados y solventes, asf como las
practicas de roza, tumba y quema con fines de desmonte o deshierbe de
terrenos, excepto aquellas que se encuentren sujetas a la observancia y
cumplimiento de la normatividad aplicable
CAPITULO V: De los Residuos de Manejo Especial y los Solidos
Urbanos.
Articulo 138.- Las autoridades estatales y municipales promoveran la
racionalizacion de la generacion de residuos y adoptaran las medidas
conducentes para incorporar tecnicas y procedimientos para su reuso y reciclaje.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Articulo 139- Los residuos solidos que se acumulen o puedan
acumularse y se depositen o infiltren en los suelos, deberan reunir las
condiciones necesarias para prevenir o evitar:
a) Contamination del suelo;
b) Alteraciones nocivas en el proceso biologico de los suelos;
c) Alteraciones en el suelo que afecten su aprovechamiento, uso o
explotacion; y
d) Riesgos y problemas de salud.
Articulo 140.- Debera contarse con autorizacion del Ayuntamiento
respectivo para el funcionamiento de sistemas de recoleccion, almacenamiento,
transporte, alojamiento, reuso, tratamiento y disposicion final de residuos solidos
urbanos. Dicha autorizacion unicamente podra otorgarse cuando en la operacion
de tales sistemas o en la realization de dichas actividades, se de cumplimiento a
lo que establezcan los reglamentos y Normas Oficiales Mexicanas
correspondientes.
Articulo 141.- La generation, manejo y disposicion final de los residuos
de lenta degradation debera sujetarse a lo que se establezca en las normas
ambientales estatales que al respecto expida la Secretarfa.
Articulo 143.- Corresponde a los Municipios:
a) Formular las disposiciones que regulen, en su circunscripcion
territorial, las actividades de recoleccion, tratamiento y disposicion final de
residuos solidos urbanos, asf como de los que tenga asignados, observando lo
que disponga la Ley General, la Ley General para la Prevention y Gestion
Integral de los Residuos, la presente Ley, sus reglamentos y las Normas Oficiales
Mexicanas correspondientes;
b).- Autorizar el establecimiento de los sitios destinados a la disposicion
final de los residuos solidos urbanos;
c).- Ejercer el control sobre las instalaciones y la operacion de los
confinamientos o depositos de dichos residuos;
d).- Ejercer el control y emitir las autorizaciones correspondientes
respecto del funcionamiento de los sistemas de recoleccion, almacenamiento,
transporte, alojamiento, reuso, tratamiento y disposicion final de los residuos
solidos urbanos; y
e).- Llevar un inventario de confinamientos o depositos de residuos
solidos urbanos, asf como el de las fuentes generadoras cuyos datos se
integraran al Sistema de Information Ambiental que opere la Secretarfa.
Articulo 144.- Los sitios que se pretenda utilizar para disposicion de
residuos solidos urbanos y residuos de manejo especial, deberan apegarse a la
normatividad ambiental correspondiente y a las autorizaciones de impacto
ambiental que para tal efecto se expidan y deberan apegarse a los lineamientos y
directrices previstos en los planes de desarrollo urbano estatales, municipales y
de centros de poblacion, asf como en los programas de ordenamiento ecologico.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Articulo 145.- Con objeto de prevenir y controlar los efectos nocivos que
pudieran ocasionar los residuos solidos urbanos y de manejo especial, los
respectivos Ayuntamientos, con la participation que corresponda al Estado,
impulsaran los siguientes programas:
a) De separation, reuso y reciclaje de los residuos;
b) De concientizacion y organization vecinal para evitar que se
depositen y arrojen a la via publica residuos de cualquier tipo, asf como de limpia
del frente de los predios por sus propietarios;
c) De limpieza y control de las (sic) predios baldfos para evitar que se
transformen en lugares de almacenamiento irregular de residuos solidos urbanos
y de manejo especial, y focos de insalubridad publica y contaminacion;
d) Cualquier otro tendiente a prevenir y controlar la contaminacion
originada por estos residuos; y
e) De rehabilitation de los sitios contaminados.
Articulo 146.- En caso de no existir celdas tecnica y normativamente
apropiadas para la disposicion final de los residuos de manejo especial en los
rellenos sanitarios autorizados, los promoventes deberan presentar ante la
Secretarfa un proyecto ejecutivo que establezca el posible sitio, diseno y
construction del mismo, ademas de la manifestation de impacto ambiental a que
se encuentran obligados en los terminos de la presente Ley para su
correspondiente evaluation.
Articulo 147.- Se establecen las prohibiciones siguientes:
a) La habitation de tiraderos de residuos o su incineration a cielo
abierto;
b) El almacenamiento, alojamiento, reutilizacion y disposicion final de
residuos solidos urbanos y de manejo especial, sin ajustarse a la normatividad
ambiental correspondiente o a las autorizaciones de impacto ambiental
respectivas;
d) El vertimiento de residuos en la via publica, predios baldfos,
barrancas, canadas, ductos de drenaje y alcantarillado, cableado electrico o
telefonico, de gas; en cuerpos de agua; cavidades subterraneas; areas naturales
protegidas y zonas de conservation ecologica; zonas rurales y lugares sin
autorizacion explfcita emitida por autoridad competente;
e) La disposicion final de lodos provenientes de procesos industriales y
de plantas de tratamiento, asf como de residuos de manejo especial en los
rellenos sanitarios municipales autorizados, salvo el caso de que dicho relleno
sanitario cuente con celdas tecnica y normativamente apropiadas para su
disposicion final y previa autorizacion de la Secretarfa;
Articulo 148.- Todo generador de residuos de competencia estatal o
municipal sera responsable de manera compartida con los responsables, de
cualquier contingencia ambiental que suceda durante el proceso de transporte,
manejo o disposicion final de sus residuos.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
TITULO DECIMO: De la Participacion Social.
CAPITULO II: De la Comision Estatal y Municipal de Ecologfa.
Articulo 161.- Las Comisiones Municipales de Ecologfa seran
organismos responsables de la interlocucion ciudadana y tendran por objeto, la
participacion de la comunidad en:
a) Programas de information, difusion y capacitacion, manejo de
residuos solidos municipales, de residuos industriales peligrosos y no peligrosos;
TITULO UNDECIMO: De la Inspection y Vigilancia, las Medidas de
Seguridad y las Sanciones.
CAPITULO III: De las Sanciones Administrativas.
Articulo 173.- 1. Las violaciones a los preceptos de esta Ley, sus
reglamentos y disposiciones que de ella emanen, constituyen infraction y seran
sancionadas administrativamente por la Secretarfa o los Ayuntamientos, en el
ambito de sus competencias, de la siguiente forma:
b) Multa equivalente de 20 a 100 dfas de salario mfnimo vigente en la
capital del Estado a quien:
I.- Deposite, abandone, derrame o queme residuos de manejo especial o
solidos urbanos en bienes de uso comun, caminos, carreteras, derechos de via,
lotes baldfos, predio de propiedad privada y cuerpos o corrientes de agua de
competencia estatal;
d).- Multa equivalente de 1,000 a 5,000 dfas de salario mfnimo vigente
en la capital del Estado a quien:
III. Genere, maneje o disponga residuos de manejo especial sin previa
autorizacion;
IV. Siendo propietario de un predio rural o urbano autorice su uso para
la disposicion de residuos de manejo especial o solidos urbanos.
3.2.4.1.2 Ley del Equilibrio Ecologico y Proteccion al Ambiente de
Tamaulipas
TITULO PRIMERO: Disposiciones Generales.
CAPITULO I: Normas Preliminares.
Articulo 4.- Para los efectos de esta ley se consideraran, ademas de las
definiciones contenidas en la Ley General del Equilibrio Ecologicos y la
Proteccion al Ambiente, las siguientes:
Deposito: Lugar destinado a la conservation de materiales o residuos
para su control y aprovechamiento.
Manejo de residuos solidos no peligrosos: Es el conjunto de operaciones
relativas a la recoleccion, transporte, reuso, almacenamiento, tratamiento y
disposicion de los residuos solidos no peligrosos.
Tratamiento de residuos solidos no peligrosos: Es el proceso de
transformar los residuos no peligrosos por medio del cual se cambian sus
caracterfsticas.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» \ / <•
i l
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
TITULO SEGUNDO: De la Distribution de Competencias.
CAPITULO UNICO: Competencias.
Articulo 6.- Compete al Estado:
X. La regulacion y manejo y disposicion Final de los residuos solidos que
no sean peligrosos, atento a la Ley de Equilibrio Ecologico y la Proteccion al
Articulo 7.- Compete a los municipios:
XXVIII. La regulacion del manejo y disposicion final de los residuos
solidos que no sean peligrosos, de conformidad con lo dispuesto por la Ley
General del Equilibrio Ecologico y la proteccion al Ambiente.
TITULO QUINTO: Proteccion al Ambiente.
CAPITULO IV: De las Actividades Riesgosas.
Articulo 95.- Corresponded a los Ayuntamientos el control de las
actividades riesgos en los siguientes casos:
I. Cuando en el desarrollo de las actividades riesgos se genere residuos
no peligrosos que sean vertidos a los sistemas de drenaje y alcantarillado de los
centros de la poblacion, o sean integrados a la basura.
II. Cuando las actividades riesgos esten relacionadas con residuos no
peligrosos, generados en servicios publicos cuya regulacion o manejo
corresponda a los Municipios o se relacione con dichos servicios.
Articulo 96.- Cuando existan instalaciones riesgos o se generen residuos
peligrosos que provoquen o puedan provocar contingencias ambientales o
emergencias ecologicas que por sus efectos amenacen rebasar el territorio del
Estado las autoridades estatales podran aplicar por si las medidas de seguridad
que resulten necesarias para proteger el equilibrio ecologico y el ambiente sin
perjuicio de las facultades que a la federation competen en materia.
CAPITULO V. Del Manejo y Disposicion Final de Residuos Solidos no
Peligrosos.
Articulo 97.- Las autoridades estatales y municipales promoveran la
rationalization de la generation de residuos y adoptaran las medidas
conducentes para incorporar tecnicas y procedimientos para su reuso y reciclaje.
Articulo 98.- Los residuos solidos que se acumulen o puedan
acumularse y se depositen o infiltren en los suelos, deberan reunir las
condiciones necesarias para prevenir o evitar:
I. Contamination del suelo.
II. Alteraciones nocivas en el proceso biologico de los suelos.
III.Alteraciones en el suelo que afecten su aprovechamiento uso
explotacion.
IV. Riesgos y problemas de salud.
Ambiente.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Articulo 99.- Debera contarse con autorizacion del Ayuntamiento
respectiva para el funcionamiento de sistemas de recoleccion, almacenamiento,
transporte, alojamiento, reuso, tratamiento y disposicion final de residuos solidos
no peligrosos. Dichas autorizaciones unicamente podra otorgarse cuando en la
operacion de tales sistemas o en la realization de dichas actividades, se de
cumplimiento a lo que establezcan los reglamento y normas tecnicas ecologicas
correspondientes.
Articulo 100- Las actividades de caracter industrias por las que se
generen residuos de lenta degradation, se llevaran a cabo conforme a lo que
dispone la Ley General del Equilibrio Ecologico y la Proteccion al Ambiente y sus
Reglamentos. En la disposicion final de dichos residuos se atendera a lo
senalado en la presente Ley.
Articulo 102.- Los sistemas de recoleccion, almacenamiento, transporte,
alojamiento, reuso, tratamiento y disposicion final de residuos solidos no
peligrosos podran concesionarse a particulars sujetandose para ello a las
normas que para tal efecto expida la Secretaria.
Articulo 103.- Corresponde a los Municipios:
I. Formular las Disposiciones que regulen, en su circunscripcion
territorial, las actividades de recoleccion, tratamiento y disposicion final de
residuos no peligrosos, observando lo que disponga la Ley General del Equilibrio
Ecologico y la Proteccion al Ambiente, la presente Ley, sus reglamentos y las
normas tecnicas ecologicas correspondientes;
II. Autorizar el establecimiento de los sitios destinados a la disposicion
final de los residuos no peligrosos;
III. Ejercer el control sobre las instalaciones y la operacion de los
confinamientos o depositos de dichos residuos;
IV. Ejercer el control y emitir las autorizaciones correspondientes
respecto del funcionamiento de los sistemas de recoleccion, almacenamiento,
transporte, alojamiento, reuso, tratamiento y disposicion final de los residuos
solidos no peligrosos; y
V. Llevar un inventario de confinamiento o deposito de residuos solidos
no peligrosos, asf como el de las fuentes generadoras cuyos datos se integraran
al Sistema Nacional de Information Ambiental que opera la Secretaria de
Desarrollo Urbano y Ecologfa.
Articulo 104.- Las atribuciones del Estado y de los Municipios en las
materias objeto del presente capftulo pueden ser ejercidas a traves de:
I. La ordenacion y regulation del desarrollo urbano
II. La operacion de los sistemas de limpia y de disposicion final de
residuos solidos municipales en rellenos sanitarios; y,
III. El otorgamiento de autorizaciones para la a instalacion y operacion
de confinamiento o deposito de residuos.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
3.2.4.1.3 Codigo para el Desarrollo Sustentable del Estado de
Tamaulipas
TITULO CUARTO: Del Manejo Integral de los Residuos.
CAPITULO II: Clasificacion.
Articulo 136.-
Salvo cuando se trate de residuos considerados como peligrosos por
la Ley General de Residuos y en las Normas Oficiales Mexicanas
correspondientes, los residuos de manejo especial se clasifican como sigue:
V. Residuos de los servicios de transporte, asf como los generados a
consecuencia de las actividades que se realizan en puertos, aeropuertos,
terminales ferroviarias y portuarias y en las aduanas.
CAPITULO III: De las Obligaciones Generales.
Articulo 139.-
1.-Es obligacion de toda persona generadora de residuos solidos
urbanos y de manejo especial:
I. Minimizar la generacion de residuos y llevar a cabo su separacion;
II. Fomentar la reutilizacion y reciclaje de los residuos;
III. Cumplir con las disposiciones y normas tecnicas aplicables al
manejo integral de los residuos solidos que genere;
IV. Poner en conocimiento de las autoridades competentes las
infracciones que se estimen se hubieran cometido contra la normatividad de los
residuos; y
V. Las demas que establezcan los ordenamientos jurfdicos aplicables.
2.-Para el cumplimiento de estas obligaciones la Agenda Ambiental y
los Ayuntamientos conforme a sus respectivas atribuciones ejerceran las
acciones de verificacion, inspeccion y vigilancia de conformidad con este Codigo.
Articulo 140.- Los grandes generadores de residuos solidos urbanos y
los generadores de residuos de manejo especial, estan obligados a:
I. Registrarse ante la Agenda Ambiental y obtener autorizacion para el
manejo de los residuos que generen;
II. Presentar planes de manejo, solicitar su validacion, modificacion y
actualizacion, asf como registrarlos ante la Agenda Ambiental;
III.Utilizar el sistema de manifiestos que establezca la Agenda
Ambiental, para hacer el seguimiento de la generacion y formas de manejo
integral de sus residuos a lo largo de su ciclo de vida;
IV.Formular y mantener actualizadas las bitacoras en las que registren el
volumen y tipo de residuos generados y la forma de manejo a la que fueron
sometidos;
V. Operar el manejo integral de sus residuos por si o a traves de
empresas de servicio de manejo, de conformidad con las disposiciones de este
Libro y otros ordenamientos que resulten aplicables;
VI.Presentar a la Agenda Ambiental un informe anual de los volumenes
de generacion y formas de manejo de los residuos de manejo especial
generados; y
VII. Contar con un seguro ambiental, cuando asf lo requiera la Agenda
Ambiental.
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
3.2.4.2 Leyes Locales
3.2.4.2.1 Nuevo Laredo
Reglamento para el Equilibrio Ecologico y Protection al Medio Ambiente
de Nuevo Laredo, Tamaulipas
TITULO PRIMERO: Generalidades.
CAPITULO II: Definiciones.
Articulo 6.- Para todo lo relativo al presente ordenamiento, se sujetara a
las definiciones siguientes:
Almacenamiento: Accion de retener temporalmente residuos, en tanto se
procesan para su aprovechamiento, se entregan al Servicios de recoleccion, o se
dispone de ellos.
Almacenamiento de residuos solidos no peligrosos: La accion de reunion
y retention de residuos no peligrosos, en tanto se procesan para su
aprovechamiento.
Concesionario: La persona ffsica o moral autorizada por el municipio
para recoleccion, transporte, almacenamiento o reciclar los residuos no
peligrosos.
Deposito: Lugar destinado a la conservation de materiales o residuos
para su control y aprovechamiento.
Disposicion final: Accion de depositar permanentemente los residuos en
sitios y condiciones adecuados para evitar danos al ambiente.
Disposicion final de residuos solidos no peligrosos: Es la accion de
depositar permanentemente los residuos no peligrosos en sitios y condiciones
adecuadas para evitar danos al ambiente.
Incineration: Metodo de tratamiento que consiste en la oxidation de los
residuos, via combustion controlada.
Manejo de residuos solidos no peligrosos: Es el conjunto de operaciones
relativas a recoleccion, transporte, reuso, almacenamiento, tratamiento y
disposicion de los residuos solidos no peligrosos.
Manifestation de Impacto Ambiental: El documento mediante el cual se
da a conocer, con base en estudios, el impacto ambiental, significativo y potencial
que generaria una obra o actividad, asf como la forma de evitarlo o atenuado, en
caso de que se a negativo.
Reciclaje: Es el metodo de tratamiento, transformacion y adaptation de
los residuos, con fines productivos.
Recoleccion: Accion de transferir los residuos al equipo destinado a
conducirnos a las instalaciones de almacenamiento, tratamiento o reuso, o a los
sitios para su disposicion final.
Residuo: Cualquier material generado en los procesos de extraction,
beneficio, transformacion, production, consumo, utilization o tratamiento cuya
calidad no permita usarlo nuevamente en el proceso que lo genera.
Residuo incompatible: Aquel que al entrar en contacto o ser mezclado
con otro, reacciona produciendo calor o presion, fuego o evaporation; o
partfculas, gases o vapores peligrosos, produciendo ser esta reaction violenta.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
» \ / <•
i l
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Reuso de residuos solidos no peligrosos: Es el proceso de utilizacion de
los residuos solidos no peligrosos que hayan sido tratados y que se aplicaran a
un nuevo proceso de transformacion o de cualquier otro tipo.
CAPITULO III: Facultades y Funciones del Ayuntamiento.
Articulo 9.- Facultades y funciones del Consejo Consultivo Municipal de
Ecologfa.
h).- Coadyuvar en las acciones que se toman, tales como reforestacion,
manejo de residuos solidos, erosion del suelo, impactos urbanos en el
establecimiento de industrias y aquellas actividades que degraden la calidad de
vida de la poblacion.
TITULO SEGUNDO: Ordenamiento Ecologico y Uso de Suelo.
CAPITULO II: Proteccion de Suelo y de los Recursos Naturales.
Articulo 27.- Queda prohibido depositar residuos solidos o Ifquidos en
sitios no autorizados.
Articulo 27 BIS.- Cuando se realice actividades de traslado de residuos
solidos o Ifquidos no peligrosos a lugares autorizados, por personas que presten
este servicio bajo una remuneracion economica, deberan contar con una
autorizacion de la dependencia exceptuando los traslados de residuos no
peligrosos que realizan los particulars.
En ambos casos deberan tomar las precauciones debidas para no
permitir que en el traslado o despues de este se derrame en la via publica estos
residuos no peligrosos, ya que de lo contrario se les sancionara por dicho delito.
TITULO DECIMO: Medidas de Seguridad.
Articulo 179.- Cuando exista riesgo inminente de desequilibrio ecologico,
de dano o deterioro grave a los recursos naturales, caso de contaminacion con
repercusiones peligrosas para los ecosistemas, sus componentes o para la salud
publica, la dependencia, fundada y motivadamente, podra ordenar alguna o
algunas de las siguientes medidas de seguridad:
III. La neutralizacion o cualquier accion analoga, que impida que
materiales o residuos no peligrosos genere los efectos previstos en el primer
parrafo de este articulo.
Asf mismo, la dependencia podra promover ante la autoridad
competente la ejecucion de alguna o algunas de las medidas de seguridad que
se establezcan en otros ordenamientos.
3.2.4.2.2 Guerrero
No se encontro Reglamentacion o Agendas sobre el manejo de llantas
de desecho en la Legislacion de Guerrero.
3.2.4.2.3 Miguel Aleman
No se encontro Reglamentacion o Agendas sobre el manejo de llantas
de desecho en la Legislacion de Miguel Aleman.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
3.2.4.2.4 Camargo
No se encontro Reglamentacion o Agencias sobre el manejo de llantas
de desecho en la Legislacion de Camargo.
3.2.4.2.5 Gustavo Diaz Ordaz
No se encontro Reglamentacion o Agencias sobre el manejo de llantas
de desecho en la Legislacion de Diaz Ordaz.
3.2.4.2.6 Reynosa
Reglamento del Equilibrio Ecologico y Proteccion al Ambiente del
Municipio de Reynosa, Tamaulipas
TITULO PRIMERO
CAPITULO UNICO: Disposiciones Generales.
Articulo 6.- Para los efectos de las Disposiciones contenidas en el
presente ordenamiento, se consideran las definiciones y conceptos establecidos
en la Ley General del Equilibrio Ecologico y Proteccion al Ambiente y aquellas
derivadas de la Ley de Equilibrio Ecologico y Proteccion al Ambiente del Estado
de Tamaulipas.
Almacenamiento de Residuos Solidos No Peligrosos: La accion de
reunion y retention de residuos solidos no peligrosos, en tanto se procesan para
su aprovechamiento.
Deposito: Lugar destinado a la conservation de materiales o residuos
para su control y aprovechamiento.
Disposicion Final de Residuos Solidos No Peligrosos: Accion de
depositar permanentemente los residuos no peligrosos en sitios y condiciones
adecuadas para evitar danos al ambiente.
Manejo de Residuos Solidos No Peligrosos: Es el conjunto de
operaciones relativas a la recoleccion, transporte, reuso, almacenamiento,
tratamiento y disposicion final de los residuos solidos no peligrosos.
Reciclaje: Es el metodo de tratamiento, transformacion y adaptation de
los residuos no peligrosos con fines productivos.
Residuo: Cualquier material generado en los procesos, en cualquier
estado ffsico, que por sus caracteristicas corrosivas, toxicas, venenosas,
reactivas, inflamables, biologicas-infecciosas o irritantes, representan un peligro
para el equilibrio ecologico o el ambiente.
Residuos Solidos: Residuos solidos no peligrosos que resulten de las
actividades domesticas, comerciales y de servicio en pequena escala, dentro del
territorio Municipal.
Reuso de Residuos Solidos No Peligrosos: Es el proceso de utilization
de los residuos solidos no peligrosos que hayan sido tratados y que se aplicaran
a un nuevo proceso de transformacion o de cualquier otro.
TITULO TERCERO
CAPITULO UNICO: De las Atribuciones de la Autoridad Municipal.
Articulo 10 - Corresponde al Ayuntamiento, por conducto del Presidente
Municipal o la Direction de Ecologfa, las siguientes atribuciones:
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
XXX. Decidir sobre el manejo y disposicion final de los residuos solidos
que no sean considerados peligrosos, por la Ley General del Equilibrio Ecologico
y la Proteccion al Ambiente.
XLV. La regulation del manejo y disposicion final de los residuos solidos
que no sean peligrosos, de conformidad con lo dispuesto por la Ley General de
Equilibrio Ecologico y Proteccion al Ambiente del Estado de Tamaulipas.
TITULO QUINTO
CAPITULO II: Prevencion y Control de la Contaminacion de la
Atmosfera.
Articulo 78.- Queda prohibido realizar quema al aire libre de cualquier
material o residuo, solido o Ifquido con fines de desmonte o deshierbe, o bien
simulacros para control de incendios de terrenos, sin la autorizacion expresa de
la Direccion de Ecologfa, quienes pretendan llevar a cabo una quema, deberan
presentar una solicitud por escrito, justificando ampliamente el motivo por el que
se requiere dicha action. La Direccion de Ecologfa Municipal analizara dicha
solicitud y resolvera, en un plazo no mayor de tres dfas habiles, aprobando,
condicionando o negando el permiso.
CAPITULO III: Prevencion y Control de la Contaminacion del Suelo y
Subsuelo y del Manejo de los Residuos Solidos Municipales.
Articulo 100.- Los particulares que realicen actividades que generen
residuos solidos no peligrosos, que no utilicen el servicio Municipal autorizado de
recoleccion, manejo, transporte y disposicion final, seran responsables de estas
actividades, asf como de los danos a la salud humana, al ambiente o al paisaje.
Articulo 101.- El ayuntamiento ejercera las facultades establecidas en
este capftulo en:
I. El manejo y disposicion de residuos solidos no peligrosos.
II. El otorgamiento de autorizaciones para el establecimiento de los
sitios distintos a la disposicion final de los residuos solidos no peligrosos.
IV. La promocion y realization de los programas tecnicos y
procedimientos para el reuso y reciclaje de los residuos solidos no peligrosos, asf
como la promocion de los programas, tecnicas y procedimientos para la
disminucion de la generation de dichos residuos.
Articulo 102.- Las autorizaciones que expida el Ayuntamiento a
particulares para la recoleccion, transporte, almacenamiento, alojamiento, reuso,
tratamiento y disposicion final de residuos solidos no peligrosos, se otorgaran con
arreglo a las Normas Tanicas Ecologicas y de control ambiental, asf como de
conformidad con las demas disposiciones aplicables.
Articulo 103.- Las industrias establecidas en el territorio municipal seran
responsables del almacenamiento, manejo, transporte y destino final de los
residuos solidos que produzcan asf como de los danos a la salud humana y al
medio ambiente en general, que ocasione dichos residuos.
Articulo 104.- Las industrias que se encuentren dentro de la
circunscripcion del Municipio, que en sus procesos de production generen
residuos de lenta degradation o no degradables, se sujetaran en todo caso a las
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
disposiciones establecidas en el presente Reglamento, a la Ley General de
Equilibrio Ecologico y Proteccion al Ambiente, a la Ley d Equilibrio Ecologico y
Proteccion al Ambiente del Estado de Tamaulipas, y a las demas disposiciones
aplicables.
Articulo 105.- Queda prohibido depositar en el territorio municipal,
cualquier residuo solido proveniente de otros municipios, de esta u de otras
entidades Federativas, sin la previa autorizacion del Ayuntamiento, el cual, en su
caso, antes de otorgarla, solicitara el previo pago de los desechos respectivos. La
autorizacion mencionada se otorgara una vez que se haya hecho el estudio y
analisis de la clasificacion de los residuos solidos correspondientes, por la
Direccion de Ecologfa quien emitira su opinion al respecto.
Articulo 106.- El ayuntamiento a traves de la Direccion de Ecologfa,
llevara un inventario de los contaminantes y de los rellenos sanitarios, asf como
de las fuentes generadoras de los residuos solidos no peligrosos. Los datos que
obtenga los remitiran a las Autoridades competentes Estatales y Federates, con
la finalidad de estar en las posibilidades de tomar decisiones pertinentes en el
ambito de sus respectivas atribuciones.
Articulo 107.- Para los efectos del presente Reglamento los residuos
solidos no peligrosos se clasifican de la siguiente manera:
III. Clase tres: Materiales de lenta degradacion.
IV. Clase cuatro: Materiales de rapida degradacion pero que al
incinerarse puedan producir humos toxicos.
Articulo 111.- El Ayuntamiento podra celebrar acuerdos de coordination
y asesorfa con Secretarfa de Desarrollo Social Federal para:
I. La instrumentation y mejoramiento d sistemas de recoleccion,
tratamiento, uso y disposicion final de los residuos solidos.
II. La identification de alternativas de reutilizacion y disposicion final de
residuos solidos, incluyendo la elaboration de inventarios de los mismos y sus
fuentes generadoras.
3.2.4.2.7 Rio Bravo
Reglamento del Equilibrio Ecologico y Proteccion al Ambiente de Rio
Bravo, Tamaulipas
TITULO PRIMERO: Disposiciones Generales.
CAPITULO I: Lineamientos Generales.
Articulo 4- Para los efectos de este Reglamento se consideraran,
ademas de las definiciones contenidas en la Ley General del Equilibrio Ecologico
y la Proteccion al Ambiente, y las contenidas en la Ley del Equilibrio Ecologico y
Proteccion al Ambiente del Estado de Tamaulipas, las siguientes:
Basurero Clandestino: Espacios de terrenos donde se depositan
residuos en forma ilegal y que producen un foco de infection.
Contamination: Action de alterar nocivamente una sustancia u
organismo por efecto de residuos procedentes de la actividad humana o por la
presencia de determinados germenes.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
CAPITULO III: De la Competencia en Materia de Proteccion Ambiental
de las Autoridades Municipales.
Articulo 8: Corresponde al R. Ayuntamiento, por conducto del Presidente
Municipal y la Direccion de Ecologfa, las siguientes atribuciones.
XXX. Promover la participation social en el manejo, tratamiento y
disposicion final de los residuos no peligrosos, especialmente por lo que se
refiere a la separation de los residuos que se generen.
XXXII. Asesorar a los sectores social y privado en la evaluation y
mejoramiento de los sistemas de recoleccion, transferencia, transporte,
tratamiento y disposicion final de residuos materia del presente Reglamento y en
la formulation de sus reglamentos para la prestation de dichos servicios
publicos.
LX. Preservar y restaurar el equilibrio ecologico y la proteccion
ambiental en los centros de poblacion, en relation con los efectos derivados de
los servicios de: Alcantarillado, limpieza, mercados, panteones, rastros, calles,
parques urbanos, jardines, transito, transporte publico local y foraneo, centrales
de autobuses, peseras, carros de sitio, camiones, talleres de auto transporte
federal, talleres mecanicos particulars o privados y aquellos en los que se
cambien aceites y llantas ubicados dentro del territorio del Municipio.
LXI. Decidir sobre el manejo y disposicion final de los residuos solidos
que no sean considerados peligrosos, por la Ley General del Equilibrio Ecologico
y la Proteccion al Ambiente.
TITULO TERCERO: De la Proteccion al Medio Ambiente.
CAPITULO II: Disposiciones Comunes al Area Urbana y Suburbana.
Articulo 50.- Queda prohibida la quema de basura, materiales toxicos,
desechos de hospitales, combustibles o llantas a cielo abierto. En caso de que
sea necesario, debera hacerse bajo la autorizacion y supervision de las
autoridades correspondientes, en los terminos del articulo 59 de este
Reglamento.
CAPITULO IV: De la Proteccion al Ambiente Atmosferico.
Articulo 60: Se prohfbe realizar quema al aire libre de cualquier material
o residuo, solido o Ifquido, o con fines de desmonte o deshierbe, o bien
simulacros para control de incendios de terrenos, sin autorizacion expresa de la
Direccion de Ecologfa, quienes pretendan llevar a cabo una quema, deberan
presentar una solicitud por escrito, justificando ampliamente el motivo por el que
se requiere dicha action. La Direccion analizara dicha solicitud y resolvera, en un
plazo no mayor de 15 dfas habiles, aprobando, condicionando o negando el
permiso.
CAPITULO VI: De la Proteccion del Suelo y del Manejo de los Residuos
Solidos Municipales.
Articulo 83.- Para la proteccion y aprovechamiento de los suelos, asf
como la correcta y eficaz recoleccion, manejo, reutilizacion y disposicion final de
los residuos no peligrosos, el Ayuntamiento considerara los siguientes criterios.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
I.- Los usos productivos del suelo no deben alterar el equilibrio de los
ecosistemas, por lo que siempre se debe cuidar su integridad ffsica y evitar toda
practica que favorezca la erosion y degradacion de las caracterfsticas
topograficas que vayan en contra del medio ambiente.
II.- La degradacion, erosion y contamination de los suelos, asf como la
disminucion de su productividad, tiene en la sobre generacion y en el deficiente
manejo de residuos solidos, una de sus principales causas, por consiguiente,
para mantener o incrementar la productividad y conservation del suelo, se debe
regular o corregir y sancionar toda action o actividad que al generar o manejar
residuos solidos, conlleve a la disminucion de las caracterfsticas del mismo.
Articulo 84.- En cuanto a la protection del suelo y del manejo de los
residuos solidos municipales, corresponde al R. Ayuntamiento, por conducto de
la Direccion de Ecologfa en coordinacion con la Direccion de Servicios Primarios,
las siguientes atribuciones.
I. Vigilar que los servicios municipales no propicien o generen residuos
solidos sin control.
II. Operar o concesionar el establecimiento del servicio municipal de
limpia, de acopio, reciclaje y disposicion final de residuos solidos municipales.
III. Celebrar acuerdos de coordinacion con los Ayuntamientos de
Municipios colindantes, a fin de recibir o enviar residuos solidos no peligrosos
para su disposicion final en sitios oficialmente establecidos.
IV. Realizar las denuncias respectivas ante la PROFEPA, de la fuentes
generadoras de residuos peligrosos; que incluyan un registro de las cantidades
que producen, sus componentes y las caracterfsticas de los sistemas y sitios de
manejo, transporte, almacenamiento, alojamiento, recuperation, tratamiento y
disposicion final.
V. Promover la education y la difusion entre la poblacion sobres las
formas de reciclaje y aprovechamiento integral de los residuos solidos
municipales, con el fin de racionalizar la utilization de materias primas y reducir la
generacion de desperdicios.
Articulo 89.-Todos los particulares que realicen actividades que generen
residuos solidos, que no utilicen los servicios municipales de recoleccion, manejo,
transporte y disposicion final, seran responsables de estas actividades asf como
los danos de salud, al ambiente o al paisaje, y podran ser amonestados,
sancionados economicamente o sufrir arrestos administrativos hasta por 36
horas; que en cualquier caso sera impuesto por la Autoridad Municipal
correspondiente.
Articulo 90.- Todas las industrias seran responsables del
almacenamiento, manejo, transporte y destino final de los residuos solidos y
Ifquidos que produzcan, asf como de los danos que ocasionen a la salud, al
ambiente o al paisaje.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Articulo 93.- Dentro del Municipio, los responsables de la generation,
almacenamiento, manejo transporte y destino final de los residuos solidos, asf
como la ciudadanfa general, estan obligados a apoyar la aplicacion de las
medidas preventivas que al efecto se determinen, si se trata de competencia
federal y, en caso de ser competencia municipal, las que establezca el R.
Ayuntamiento, asf mismo, se sujetaran a las Normas Ecologicas que al efecto se
determinen.
Articulo 94.- En el Municipio queda prohibido transportar y depositar, en
las areas de destino final que al efecto existan, todos aquellos residuos solidos
provenientes de otros municipios de esta u otras entidades federativas, sin el
pleno consentimiento y autorizacion de las Direcciones de Obras Publicas,
Desarrollo Urbano, Ecologfa y la de Servicios Primarios. El permiso estara
condicionado al tipo de residuos solidos, al cumplimiento de las normas tecnicas
ecologicas emitidas y al pago de los derechos correspondientes.
Articulo 95.- Queda prohibido descargar residuos solidos y Ifquidos de
cualquier tipo en la via publica, caminos, terrenos agrfcolas, terrenos urbanos,
baldfos y fincas abandonadas.
3.2.4.2.8 Matamoros
Reglamento de Equilibrio y Proteccion al Ambiente del Municipio de
Matamoros, Tamaulipas
TITULO PRIMERO
CAPITULO I: Disposiciones Generales.
Articulo 3.- Para los efectos de este Reglamento, se entiende:
XXIII. Manejo de Residuos Solidos no Peligrosos: Conjunto de
operaciones de recoleccion, transporte, almacenamiento, reciclaje, tratamiento o
disposicion final de los mismos.
XXXII. Rellenos Sanitarios: Son depositos de residuos solidos no
peligrosos, a cielo abierto, que deberan de reunir las caracterfsticas descritas en
el presente Reglamento.
XXXIII. Residuos: Cualquier material generado en los procesos de
extraction, beneficio, transformation, production, consumo, utilization, control o
tratamiento, cuya calidad no permita usarlo nuevamente en el proceso que lo
genero.
Articulo 4.- Compete al Ayuntamiento:
XIII. El manejo y disposicion final de los residuos solidos que no sean
considerados peligrosos, por la Ley General del Equilibrio Ecologico y la
Proteccion al Ambiente.
XXXII. La regulation del manejo y disposicion final de los residuos
solidos que no sean peligrosos, de conformidad con lo dispuesto por la Ley
General del Equilibrio Ecologico y de Proteccion al Ambiente asf como de
acuerdo a lo establecido por la Ley de Equilibrio Ecologico y Control Ambiental
del Estado de Tamaulipas.
f O \
I 3
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
% ,(
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
CAPITULO III: De la Direccion del Control Ambiental.
Articulos 9.- El Ayuntamiento de Matamoros para ejercer las atribuciones
que a los Municipios les otorga la Ley de Equilibrio Ecologico y Proteccion al
Ambiente para el Estado de Tamaulipas contara con la Direccion de Control
Ambiental Municipal, la cual tendra las siguientes atribuciones:
XVII. La regulation del manejo y disposicion final de los residuos solidos
que no sean peligrosos de conformidad con lo dispuesto por la Ley General del
Equilibrio Ecologico y Proteccion al Ambiente, asf como de acuerdo a la Ley de
Equilibrio Ecologico y Proteccion al Ambiente para el Estado de Tamaulipas.
TITULO TERCERO
CAPITULO II: Prevention y Control de la Contamination del Suelo y
Subsuelo.
Articulo 50.- Queda prohibido realizar cualquier acto o actividad,
vinculado con los residuos solidos no peligrosos, sin que se ajuste a las
disposiciones establecidas en el presente Reglamento.
Articulo 51.- Los particulares que realicen actividades que generen
residuos solidos no peligrosos, que no utilicen el servicio municipal de Limpieza
Publica, seran responsables de sus actividades, asf como de los danos
ocasionados a la salud humana y al medio ambiente en general.
Articulo 52.- El Ayuntamiento ejercera las facultades establecidas en
este capftulo en:
II. El otorgamiento de autorizaciones para el establecimiento de los sitios
destinados a la disposicion final de los residuos solidos no peligrosos.
III. El control y la vigilancia permanente y continua sobre las
instalaciones y la operation de los confinamientos y de los rellenos sanitarios.
IV. La promocion y realization de los programas tecnicos y
procedimientos para el reuso y reciclaje de los residuos solidos no peligrosos, asf
como la promocion de los programas, tecnicas y procedimientos para la
disminucion de la generacion de dichos residuos.
V. La promocion de los programas, tecnicas y procedimientos para la
disminucion de la generacion de residuos solidos no peligrosos.
VI. Las demas atribuciones que se deriven de las disposiciones
aplicables.
Articulo 53.- Las autorizaciones que expida el Ayuntamiento para el
funcionamiento de recoleccion, transporte, almacenamiento, alojamiento, reuso,
tratamiento y disposicion final de residuos solidos no peligrosos, se otorgaran con
arreglo a las normas tecnicas ecologicas y de control ambiental asf como de
conformidad con las demas disposiciones aplicables.
Articulo 54.- Las industrias establecidas en el territorio municipal, seran
responsables del almacenamiento, manejo, transporte y destino final de los
residuos solidos que produzcan asf como de los danos a la salud humana y al
medio ambiente en General, que ocasionen dichos residuos.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
Articulo 55.- Las industrias que se encuentran dentro de la
circunscripcion del Municipio, que en sus procesos de production generen
residuos de lenta degradacion o no degradables, se sujetaran en todo caso a las
disposiciones establecidas en el presente Reglamento, a la Ley General de
Equilibrio Ecologico y Proteccion al Ambiente, a la Ley de Equilibrio Ecologico y
Proteccion al Ambiente del Estado de Tamaulipas, y a las demas disposiciones
aplicables.
Articulo 56.- Queda prohibido depositar en el territorio municipal,
cualquier residuo solido proveniente de otros Municipios, de esta u de otras
entidades federativas, sin la previa autorizacion del Ayuntamiento, el cual, en su
caso, antes de otorgarla, solicitara el previo pago de los derechos respectivos.
La autorizacion mencionada se otorgara una vez que se haya hecho el
estudio y analisis de la clasificacion de los residuos solidos correspondientes, por
la Direccion de Control Ambiental Municipal, quien emitira su opinion al respecto.
Articulo 57.- El Ayuntamiento a traves de la Direccion de Control
Ambiental Municipal, llevara un inventario de los confinamientos y de los rellenos
sanitarios, asf como de las fuentes generadoras de los residuos solidos no
peligrosos.
Los datos que obtenga el Ayuntamiento al respecto, los remitira a la
Secretarfa de Desarrollo Social Federal y a la Estatal, con la finalidad de que
estas dependencias puedan estar en posibilidades materiales de tomar las
decisiones pertinentes en el ambito de sus respectivas atribuciones.
Articulo 58.- Para los efectos del presente Reglamento los residuos
solidos no peligrosos se clasifican de la siguiente manera:
B. CLASE DOS: Materiales que si se incineran generan humos o
productos altamente toxicos.
C. CLASE TRES: materiales de lenta degradacion.
Articulo 62.- El Ayuntamiento podra celebrar acuerdos de coordination y
asesorfa con la Secretarfa de Desarrollo Social Federal, para:
I.- La implantation y mejoramiento de sistemas de recoleccion,
tratamiento, uso y disposicion final de los residuos solidos.
II. a identification de alternativas de reutilizacion y disposicion final de
residuos solidos, incluyendo la elaboration de inventarios de los mismos y sus
fuentes generadoras.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i O
X&zj
"'i
de W
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 22
4 Agendas de Cumplimiento
4.1 Agendas de Cumplimiento en E.U.A.
En el territorio de E.U.A. existen principalmente dos niveles de autoridad
involucrados en los requerimientos para el manejo de Los desechos de llantas, se
hace mention de ellos a continuation
4.1.1 Federal
La Autoridad Federal representada por la Agenda para la Protection
Ambiental, por sus siglas en ingles EPA. (www.epa.gov).
4.1.2 Estatal
La autoridad Ambiental en el estado de Texas esta representada por la
Comision de Calidad Ambiental de Texas (http://www.tceq.state.tx.us/).
4.2 Agendas de Cumplimiento en Mexico
En el territorio de Mexico existen principalmente tres niveles de autoridad
involucrados en los requerimientos para el manejo de los desechos de llantas, se
hace mention de ellos a continuation:
4.2.1 Federal
La Autoridad Federal en Mexico esta representada por la Secretaria de
Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) (www.semarnat.gob.mx).
La Procuraduria Federal de Protection al Ambiente (PROFEPA) organo al
servicio de la SEMARNAT encargado de supervisar la regulation federal.
4.2.2 Estatal
Cuatro estados son los que conforman la frontera entre Texas y Mexico.
En seguida se presenta los estados y las Secretarias que los conforman:
S Estado de Coahuila Secretaria del Medio Ambiente de Coahuila,
SEMAC (http://www.semac.gob.mx/).
S Estado de Chihuahua Secretaria de Desarroiio Urbano y Ecoiogia,
SEDUE (www.chihuahua.gob.mx).
S Estado de Nuevo Leon Subsecretaria de Proteccion al Medio
Ambiente y Recursos Naturales, SPMARN (www.nl.gob.mx).
S Estado de Tamaulipas Secretaria de Desarroiio Urbano y Medio
Ambiente, SEDUMA (seduma.tamaulipas.gob.mx).
4.2.3 Municipal
A nivel municipal se encuentran conformados por los Departamentos de
Ecoiogia y Obras Publicas que se encargan de la gestion de los residuos solidos
municipales incluido el manejo de las llantas de desecho.
/ A \ f
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 23
Ahorros en costos de
disposicion por llanta al
disponer llantas cortadas en
Texas
Jl"
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 23
Tabla 1.
Ahorros en costos de disposicion por llanta al disponer llantas cortadas en Texas
Alternativas de disposicion
reportadas por
generadores y autoridades
locales
Costo por disposicion por llanta
Ciudad
Llantas
enteras
(USD)
Llantas
cortadas
(USD)
Diferencia
(Porcentaje)
Informacion adicional
Brownsville
Contenedores de basura
de la ciudad
$1.25
$0.25
80%
Comparando el costo de disposicion de
LIBERTY TIRE RECYCLING LLC para una
llanta entera de pasajero en Pharr contra la
disposicion en los contenedores de basura
rentados en la ciudad de Brownsville.
Brownsville
Relleno sanitario de la
ciudad
$0.91
$0.33
64%
Comparando los costos de disposicion de las
llantas enteras y cortadas (trituradas) en el
relleno sanitario de Brownsville.
Comparando el costo de disposicion de
LIBERTY TIRE RECYCLING LLC para una
Pharr
Centra de reciclaje Donna
$1.50
$0.35
77%
llanta entera in Pharr contra el costo en el
centra de reciclaje Donna para llantas
cortadas.
Comparando el costo de disposicion de
LIBERTY TIRE RECYCLING LLC para una
Pharr
Centra de reciclaje Donna
$1.50
$0.50
67%
llanta entera in Pharr contra el costo en el
centra de reciclaje Donna para llantas
cortadas.
Mc Allen
DLD
$1.50
$1.25
17%
Comparando el costo de disposicion de
LIBERTY TIRE RECYCLING LLC para una
llanta entera en Pharr contra el costo de DLD
para una llanta cortada.
El Paso
TRES PESETAS INC
$1.50
$0.75
50%
Comparando los costos de TRES PESETAS.
El Paso
TRES PESETAS INC
$3.00
$0.75
75%
Comparando los costos de TRES PESETAS.
Promedio de los ahorros
55%
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
* A \
\j$bj
/
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 24
Comparacion de secciones
comunes de ordenanzas de la
ciudad de Laredo, Tx. y Pharr,
Tx.
jj
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 24
Se encuentra marcado en azul los contenidos comunes de las ordenanzas sobre
llantas que tienen en comun Laredo y Pharr. Estos contenidos deben estar presentes en
cualquier ordenanza que se transmita en la Region Fronteriza Texas-Mexico.
Nota: Siempre bajo la supervision y aprobacion de un Profesional del Derecho con experiencia en creacion de
leyes.
Tabla 1.
Comparacion de secciones comunes de las ordenanzas
Laredo
Pharr
(Articulo IV del Capitulo 15, Parte II
del Codigo de Ordenanzas de Laredo)
(Ordenanza Num. 0-2010-33)
1.-Definiciones
Tiradero
Director de Salud
Director de Salud
Servicio movil de reparacion de
llantas
Servicio movil de reparacion de
llantas
Desperdicio de llantas
Desperdicio de llanta/Llanta
Usada/Llanta de Desecho
Negocio de llantas
Operador de negocios de llantas
Instalacion de reciclaje de llantas
Instalacion de reciclaje de llantas
Llantas
Llantas
Manifiesto
Persona
Transportista de llantas de desecho
Disponedor de llantas de desecho
Generador de llantas de desecho
JU
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
*1
/
sbj 1^7
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 24
Tabla 2.
Comparacion de secciones comunes de las ordenanzas
Laredo
(Articulo IV del Capitulo 15, Parte II del
Codigo de Ordenanzas de Laredo)
Pharr
(Ordenanza Num. 0-2010-33)
2.-Aplicaciones de Negocios de llantas
Cuota anual establecida, segun el
numero de empleados, desde $35 a $140
USD
Permiso anual no reembolsable de $35
USD
1. Nombre, direccion, condado, telefono
y numero facsfmil del solicitante.
1. Nombre, direccion, telefono y
numero facsfmil (si aplica), del
solicitante.
2. Nombre, direccion, condado, y numero
de telefono del dueno de la propiedad
donde el negocio esta ubicado.
2. Nombre, correo electronico, telefono
y numero facsfmil del propietario del
negocio de llantas (en caso de ser
diferente del anterior aparatado).
3. El numero de identificacion de
impuesto o el numero de identificacion del
pagador de impuesto
3. El numero de identificacion de
impuesto o el numero de identificacion
del pagador de impuesto
4. La direccion ffsica donde el negocio
de llantas esta ubicado.
4. Direccion ffsica actual del sitio.
5. El numero aproximado de llantas que
seran almacenadas en el sitio.
5. El numero estimado de llantas que
seran almacenadas en el sitio.
6. La zonificacion actual del sitio y
cumplimiento certificado con las leyes de
zonificacion por el supervisor de
aplicacion de la ciudad de Laredo o un
representante designado.
6. Permiso de Uso Condicional
expedido por el Departamento de
planeacion y zonificacion.
7. Cumplimiento con los codigos de
edificios y ordenanzas aplicables de salud
y seguridad.
8. Servicios moviles de reparacion de
llantas deberan proporcionar y demostrar
prueba de licencia de vehfculo,
engomado de inspeccion vehicular, poliza
de seguro y licencia de conducir.
9. La cuota anual de registro.
/
JU
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
W I ~/
*1
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 24
Tabla 2.
Comparacion de secciones comunes de las ordenanzas
Laredo
(Articulo IV del Capitulo 15, Parte II del
Codigo de Ordenanzas de Laredo)
Pharr
(Ordenanza Num. 0-2010-33)
2.-ADlicaciones de Neaocios de llantas
7. Prueba de licencia actual de
negocio del condado, expedida para el
solicitante en la direccion propuesta del
solicitante.
8. Una declaracion que establezca y
describa el espacio disponible para
alojar y proteger adecuadamente todas
las llantas (plan de sitio que muestre el
area de almacenamiento y edificios).
9. Prueba de seguro requerido segun
las leyes de Responsabilidad
Financiera de Texas.
10. Cualquier otra informacion que
requiera el Departamento de Obras
Publicas.
JU
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
i
w i ~/
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 24
Tabla 3.
Comparacion de secciones comunes de las ordenanzas
Laredo
(Articulo IV del Capitulo 15, Parte II
del Codigo de Ordenanzas de Laredo)
Pharr
(Ordenanza Num. 0-2010-33)
3.-Neaacion del oermiso o renovacion; suspension o revocacion del
permiso
El director de salud puede reusarse a
expedir o renovar un permiso para
negocio de llantas y/o un servicio movil
de reparacion de llantas o puede
suspender o revocar dichos permisos
si:
1. El solicitante o poseedor del
permiso se reusa a permitir la entrada
en el negocio de llantas a un director de
salud o un representante autorizado u
obstruye la inspeccion del negocio de
llantas o servicio movil de reparacion de
llantas.
...el Departamento de Obras Publicas
se puede reusar a expedir o renovar el
permiso de un negocio de llantas o
transporte de llantas o puede
suspender o revocar dicho permiso si:
1) El solicitante o poseedor del
permiso se reusa a permitir la entrada
en el negocio de llantas a un
representante autorizado de la ciudad u
obstruye la inspeccion del negocio de
llantas.
2. Hay repetidas o serias violaciones
de alguna ordenanza de la ciudad por
el negocio de llantas y/o servicio movil
de reparacion de llantas.
2) Hay repetidas o serias violaciones
de alguna ordenanza de la ciudad por
el negocio de llantas o transportista de
llantas.
3. El negocio de llantas y/o
servicio movil de reparacion de llantas
falla en cumplir con alguna de las
provisiones del Articulo, o Capitulo 15,
Salud y Saneamiento, Articulo V,
Prevention de Fiebre del Dengue y/o
cualquier otra ordenanza aplicable
3) El negocio de llantas o
transportista de llantas falla en cumplir
con cualquiera de las provisiones de
este articulo y/o cualquier otra
ordenanza aplicable de la ciudad.
4) El negocio de llantas o
transportista de llantas falla en cumplir
con cualquier ley, regla o reglamento
estatal o federal
5) El negocio de llantas en
conocimiento, autoriza un transportista
que no tiene los permisos adecuados
como es requerido en la section 26-190
(permiso de transportista de llantas
para transportar llantas en su favor.
/
JU
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
W I ~/
*1
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 24
Tabla 4.
Comparacion de secciones comunes de las ordenanzas
Laredo
(Articulo IV del Capitulo 15, Parte II
del Codigo de Ordenanzas de Laredo)
Pharr
(Ordenanza Num. 0-2010-33)
4.-Disposicion de llantas v manifiestos
I. Individuos, negocios de llantas y
servicios moviles de reparation de
llantas pueden disponer llantas en el
relleno sanitario de la ciudad a un costo
establecido por la ordenanza de la
ciudad, previsto que el relleno de la
ciudad acepte las llantas y/o firme un
manifiesto de entrega. Todos los costos
del relleno sanitario deben ser pagados
a la ciudad de Laredo en la entrada
hacia el relleno sanitario.
II. Las llantas pueden ser dispuestas
por entrega y manifiesto de llantas
mediante un transportista registrado de
llantas hacia una instalacion de
reciclaje de llantas o instalaciones de
disposicion reguladas y con licencia del
estado para la disposicion y/o
procesamiento de llantas, a condition
de que dicho transportador firme los
manifiestos de entrega y las instalacion
de disposicion acepte las llantas y firme
el manifiesto.
e) Las llantas deben ser
adecuadamente dispuestas de acuerdo
a la Seccion 26-195 mediante la
entrega y manifiestos de llantas a un
lugar de disposicion o reciclaje de
llantas designado por la Ciudad. Los
negocios de llantas que contratado un
transportista para la disposicion
adecuada de llantas generadas por el
negocio requieren que el transportista
utilice un documento manifiesto de
entrega, documentando la recoleccion y
entrega a un sitio autorizado de
disposicion o reciclaje de llantas.
Nota: Los ordenamientos de Laredo requieren manifiestos de acuerdo a
los reglamentos de Texas, las ordenanzas de Pharr senalan en la seccion
26-195 (Registro de disposiciones/Entrega de Manifiestos) los datos
minimos que deben estar disponible en cada manifiesto, asi como otros
requisitos de registros de disposicion.
a) Sera ilegal para cualquier persona
o negocio de llantas que cause, sufra o
permita el tiradero de llantas en
cualquier lugar de la ciudad de Pharr,
incluyendo, sin limitation, en cualquier
via publica, carretera, calle o callejon,
incluyendo cualquier parte del derecho
de via de la misma, cualquier propiedad
publica o privada o en las aguas de la
ciudad.
/
JU
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
W I ~/
*1
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 24
Tabla 4.
Comparacion de secciones comunes de las ordenanzas
Laredo
(Articulo IV del Capitulo 15, Parte II
del Codigo de Ordenanzas de Laredo)
Pharr
(Ordenanza Num. 0-2010-33)
4.-DisDosicion de llantas v manifiestos
b) Sera ilegal para cualquier persona
en una zona residencial que acumule
mas de cinco (5) llantas de desecho en
o alrededor de la propiedad que posee
u ocupa.
c) Un distribuidor de llantas puede
tener hasta 250 llantas de desecho en
almacenamiento.
d) Sera ilegal para cualquier persona
o negocio de llantas que cause, sufra o
permita la disposicion de llantas enteras
en un relleno sanitario.
JU
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
i
w i ~/
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 24
Tabla 5.
Comparacion de secciones comunes de las ordenanzas
Laredo
(Articulo IV del Capitulo 15, Parte II
del Codigo de Ordenanzas de Laredo)
Pharr
(Ordenanza Num. 0-2010-33)
5.-Sansiones
... en caso de condena por el tribunal
municipal de la ciudad, estara sujeto a
una multa minima de quinientos dolares
($ 500.00) o una multa que no exceda
de dos mil dolares ($ 2,000.00) por
cada infraccion, y cada dfa de violacion
de dicho articulo constituye una
infraccion aparte.
...cualquier negocio de llantas o
transportista de llantas que viole o falle
en cumplir cualquiera de las
disposiciones de esta ordenanza sera
culpable de un delito menor, sujeto a
una multa civil de $ 50.00/$ 500.00
hasta $ 1,000.00/$ 2,000.00 por cada
infraccion segun lo determinado por el
tribunal municipal de la ciudad.
a) El almacenamiento inadecuado de
una o mas llantas constituira una
ofensa separada por llanta y sera
sancionado con una multa de
cincuenta ($ 50.00) dolares por cada
llanta inadecuadamente almacenada
en la ubicacion del negocio de llantas.
Cada dfa de la continua violacion de la
presente subseccion constituye una
infraccion separada.
b) El transporte de uno o mas llantas
sin el permiso requerido y el
engomado constituira una infraccion por
cada llanta y se castigara con una
multa de cincuenta ($ 50.00) dolares
por cada llanta que sea transportado en
violacion al presente articulo. Cada dfa
de la continua violacion de la presente
subseccion constituye una infraccion
separada.
JU
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
*1
/
sbj 1^7
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 24
Tabla 5.
Comparacion de secciones comunes de las ordenanzas
Laredo
(Articulo IV del Capitulo 15, Parte II
del Codigo de Ordenanzas de Laredo)
Pharr
(Ordenanza Num. 0-2010-33)
5.-Sansiones
c) El tiradero inadecuado de una
llanta constituira una infraccion
separada por llanta y sera sancionado
con una multa de cien ($ 100.00)
dolares por cada llanta
inadecuadamente dispuesta que se
relacione a un negocio de llantas
especffico. Cada dfa de la continua
violacion de la presente subseccion
constituye una infraccion separada.
d) A Cualquier violacion de esta
Ordenanza estara sujeto a sanciones
tanto civiles como penales. La condena
penal debe ser un delito menor de clase
C. El infractor tambien estara sujeto a
las penas maximas permitidas por la ley
por no presentarse en la corte cuando
se les acusa de un delito, como se
describe en este documento. Si la
conducta que constituye un delito en
esta ordenanza tambien constituye un
delito en otra ley, la persona puede ser
procesada bajo las leyes aplicables.
Tabla 6.
Comparacion de secciones comunes de las ordenanzas
Laredo
(Articulo IV del Capitulo 15, Parte II
del Codigo de Ordenanzas de Laredo)
Pharr
(Ordenanza Num. 0-2010-33)
6.-Desagravio por mandato judicial
Ademas de y acumulativo de todas las
otras sanciones, el director de salud
tendra derecho a solicitar desagravio
por mandato judicial por cualquier
violacion (s) de este articulo.
Ademas, y acumulativo de todos los
demas sanciones previstas en la
presente memoria, la ciudad de Pharr
tendra derecho a solicitar desagravio
por mandato judicial, por cualquier
violacion de este Articulo.
^
* A \
I °
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 25
Extracto de "Crackdown on
Illegal Dumping - Handbook for
Local Government" (en ingles)
Jl"
en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
4.0 ILLEGAL DUMPING PREVENTION TECHNIQUES
When researchers at University College London studied
the opportunities that give rise to illegal dumping
they found that conventional enforcement tactics can
sometimes reduce the activity quickly but the effects
soon fade without additional preventive measures.
Whereas well-designed and well-focused illegal
dumping prevention programs can have a substantial
and long-term impact on illegal dumping.12
Which techniques councils choose to adopt will depend
on the analysis of existing data and information.
Importantly, the decision must focus on the mechanism
most suited to the problem, for example, increase
the effort or reduce the rewards, before going on to
select the particular technique that's most likely to
trigger it. Too often practitioners jump to the technique
before thinking through how it is supposed to work
and whether this is likely in the circumstances of the
particular problem.
You will then need to monitor how it is done and the
outcome to identify the need for any further intervention.
This may involve refining the initial response, or if
necessary trying something completely different.
It may also be necessary to keep an eye on newly
emerging problems so that they can be dealt with as
quickly as possible. Where appropriate, a combination
of mechanisms, if used strategically, can often be more
effective.12
Figure 17 summarises the techniques you can use to
tackle illegal dumping.
4.1 Increase the effort: make
access difficult
In most cases illegal dumping takes very little effort.
It can take more effort to dispose of waste legally than
to dump it illegally. Councils can change the balance to
make it easier to comply with the law and make it harder
to not do so. Many areas continue to experience illegal
dumping problems after being cleaned up. Effective
structural solutions will increase the effort and risk of
being caught thereby deterring offenders. Structural
solutions can reduce accessibility to popular sites for
illegal dumping.12 A clean up plus introducing signs,
lighting, barriers, landscaping or increasing the visibility
of a site can contribute to reducing or eliminating
continued dumping.
Structural approaches
Councils across NSW have used the following structural
approaches, usually combined with a mix of education
and regulation.
Lighting
When lighting is used in other crime prevention
strategies it can be an effective deterrent in poorly lit
or remote areas. This may be useful where dumping
occurs under the cover of darkness. Additional lighting
increases the visibility of the offender and increases the
risk of being caught. The impact of sensor lights has yet
to be evaluated.
o
Solar lights in
hotspots
City of Canada Bay Council installed solar
lights and signs in a dumping hot spot.
Outcome
The enhanced lighting has deterred
dumping in the area and resulted in fewer
complaints to the council. Anecdotal
opinion is that other known dumping areas
near this hot spot are also experiencing less
illegal dumping.
Crackdown on Illegal Dumping - Handbook for Local Government 37
-------
©
Figure 17:The five main illegal dumping prevention mechanisms
1. Increase the effort: make access difficult (see Section 4.1)
¦ Make access difficult to hot spots using structural approaches, such as:
• lighting
• landscaping, revegetation or beautification
• barriers, such as fences and locked gates, concrete blocks, logs and boulders and earth mounds.
2. Increase the risk of getting caught (see Section 4.2)
¦
Strengthen surveillance:
• use surveillance cameras and signs to indicate the area is being watched
• increase patrols in hot spots
• assist community surveillance and reporting of suspect activities
• use aerial surveillance in rural and remote areas.
¦
Carry out periodic, high-profile compliance campaigns.
¦
Use partnerships with other councils, agencies and stakeholders.
¦
Publicise successes as widely as possible.
3. Reduce the rewards: deny financial benefits (see Section 4.3)
¦ Provide and/or promote free or subsidised waste services.
¦ Issue fines to offenders.
¦ Require offenders to clean up.
4. Reduce provocations: don't give them a reason to dump (see Section 4.4)
Provide efficient and well communicated waste services.
Ensure reasonable waste service costs where possible.
Foster community pride by enhancing the area's aesthetic appeal.
Keep areas free of illegally dumped material.
5. Remove excuses: educate and inform the community (see Section 4.5)
¦ Publicise waste services.
¦ Carry out education programs outlining responsibilities.
¦ Keep areas free of illegally dumped material.
¦ Install signs at hot spots with illegal dumping prevention messages.
It is crucial to alter the perceived as well as the actual degree of effort, risk and reward involved.12
V J
38 Crackdown on Illegal Dumping - Handbook for Local Government
-------
Landscaping, revegetation and
beautification
Landscaping and revegetating a site can indicate it is
valued, monitored and used. Simple landscape activities,
such as grass cutting and weed removal, can be enough
in some areas to suggest that a site is cared for and
maintained, which will deter some of the nuisance
dumping offenders.
Beautification, such as benches, pathways, picnic tables,
murals or flowerbeds, can change a community's
perception of a site. Many communities will get involved
in and take part in projects that build community pride
and can lead to changed perceptions and increased
community surveillance, which all contribute to
increasing the riskfor people illegally dumping.
Barriers
Physical barricades that restrict access are very effective
for reducing dumping in areas with a single point of
entry, such as lanes, fire trails and private roads. Fences,
posts, earth mounds, bollards and rocks have all been
used to prevent vehicle access. Each site is unique and
therefore deterrents need to be carefully managed and
planned. On some sites a single barrier blocking access is
all that is required. In some cases offenders may be able to
continue to dump over a barrier, but this increases the risk
of being caught and may deter the majority of offenders.
Councils used funding from the 2002-2004 Illegal
Dumping Clean-up and Deterrence Grants to build a
range of physical barriers with varying success.They
reported that some sites were difficult to enclose.
Beautification: Woollahra Municipal Council's 'Liveable Lanes' project
a
Woollahra Municipal Council's'Liveable Lanes'project was designed to change its community's perception
of back lanes as a dumping ground. The council was committed to beautify and improve the look and feel
of the area to increase community pride and, therefore, reduce the incidence of illegal dumping. It used
a 2002-2004 Illegal Dumping Clean-up and Deterrence grant to clean up dumping hot spots, landscape
them and carry out an education campaign to deter future dumping. Minor capital works in the area
complemented the educational component.
The council developed its project in an attempt to keep sites clean long after the campaign had finished.
A second part of the project focused on a reserve that experienced persistent dumping. It used landscaping
works, including new plants for garden beds, to improve the aesthetics of the area and detract dumpers.
The new plants were selected to make it difficult to hide bags and other dumped rubbish, as was previously
the case. Plants were widely dispersed so that the garden is more open to deter other anti-social behaviours.
The council also built a retaining wall to stop bins being dragged through, presented and stored in the
garden area.
Woollahra Municipal Council attributes the success of its project to a multidisciplinary team of council
staff, including team members from communications, waste section, compliance, outdoor works and
management, who collaborated and brought together areas of the project according to their expertise.
A broader, more strategic prevention program can bring in representation from much wider sections of
council asking for comments on program design, use and evaluation. The project is also a good example
of community participation where the council values the community as a partner.
Outcome
The enhancement of the Oswald Street Reserve has provided the most positive results in improved
environment. Dumps in this area have decreased and been maintained over a five-month period.
Crackdown on Illegal Dumping - Handbook for Local Government 39
-------
Fences and locked gates
Many councils used illegal clumping clean up and
deterrence grants of 2002-2004 to install fences
and locked gates.
Some councils indicated that new gates and locks were
vandalised almost immediately after installation. Locks
were tampered with or gates and fences broken down.
For some dumpers, locked gates "just seem to be an
invitation to become a vandal as well". Often there was no
real alternative to fences and gates and so many councils
need to consider vandalism in project planning as either
programmed maintenance scheduled for a period of time
or as the additional cost of vandal-resistant materials.
At a number of sites vandal-resistant locks, locking
bollards and almost indestructible fence materials have
been carefully selected.
Concrete blocks
A number of councils reported using concrete blocks
to barricade entry to a site. This was described as a
'relatively cheap, inexpensive and effective option!
For many residents though the blocks are unsightly,
do not fit in with the natural environment and may
incur complaints to council. Some sites had experienced
graffiti soon after installing the blocks.
Indestructable
fencing materials
a
Tharawal Local Aboriginal Land Council (LALC)
and DECC Parks and Wildlife Division used
almost indestructible fence materials at a
remote site in Wedderburn to prevent 4WD and
commercial vehicles dumping materials.The
adjoining landholder (industry) donated railway
track and steel rope, which was used to erect a
500-metre fence line.
Outcome
The fence has remained intact and unauthorised
vehicles have been kept out.
Fences to protect
rural hotspots
a
Maitland City Council selected a rural
style fence to restrict vehicle access at
some rural sites.
Outcome
It helped reduce illegal dumping on the sites
and restricted access to a small stockpile area
for local road reconstruction works. Four of
the five fenced sites continued to show little
signs of illegal dumping activity 12 months
after the project.
40 Crackdown on Illegal Dumping - Handbook for Local Government
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 26
Formato del Reporte Anual para
Transportistas de desecho de
Llantas 2011
Jl"
so en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
TEXAS COMMISSION ON EN V1RONME NTALQU ALITY
P.O. Box 13807. MC-174
Austin Texas 78711-3087
Phone: (312) 2&-2 515 Fax: 15Rl 259-0404
www.twq too s .gav^: © m ptkmce/t re s/
2011 Scrap Tire Transporter Annual Report
Reporting Start Date
Compary teme-
Reporting End Date
Transporter No: | Bus mess Tax IP- | County: | "'''I
Con firm wtth State Com ptiol l?r:
Physical Location address):
,Vailing Address: J
Phone: | Fa*
Eni.j ll
r
Fill In the blanks with Informal fen from manifests and other documentation regarding delivery of whole used or scrap tires
Rece N'lng Fac lllty/Qperator Add less,.'P hone
Nun ber
(Where I delivered Scrap Tires)
Facility Reg>
Facility Type -
State Registered
or Permitted
(one per HaikJ
P-L-S-E
Type Tire
lone per blank)
P-T-O
Quantity Delivered
~n
O
~n
~n
O
*•
O
0
~n
0
0
~n
0
I certify' that thelnf«nnatlon provided In thlsrepat Is true and correct aid that I haw teen authorised bytheTexas Commission on
Environmental Qualltytotranspoit whole used orsctap tires I am aware that falsification of th Is re port may nesu It In s uspe nstan
revocation or d=nlal of rer»e*s I of my to nsporter regiaratlon.
Print
Date
Ready to submit? Reminder Saveyourflleb^oresubmlttlngFomi
Via Email
5ubrnlt by Email
Via Fax:
Print anil Fax to:
512-39-0404
Via Mafl-
Ma ll to:TCBQ - 5: ra p Tlr-e Prc-qram. P O. Box
13807,MC-174.Austin,Texas 78711-»S7
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 27
Precios consultados y estimados
de productos derivados de
llantas, abasteciendo
actualmente los mercados
identificados
jj
iso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region I-ronteriza Texas-Mexico
Anexo 27
Tabla 1.
Precios del Mercado para productos derivados de llantas o similares.
Tipo de
llanta
muerta
requerida
Parte de
la llanta
requerida
Imagen de la parte
requerida de la
llanta.
Uso final en
el mercado
Imagen del uso final
Precio en
el
Mercado
(USD)
Notas y Fuentes
Huella
4
Bordes para
paisajismo
$ 18.97
*Precio en USD para un Borde para paisajismo Master
Mark 5 pulg. x 40 pies.
Fuente del Precio: http://www.homedepot.com
Fuente de ia imagen: IEMS
Huella
Cerca para
ganado de
huella de llanta.
1.89
"Precio en USD para una labia de madera tratada 6 pies
de largo, 1 X 3 pulgadas de ancho.
Fuente del Precio: Cotizacion telefonica en "Zarsky
lumberyard" en Harlimgen, Texas.
Fuente de la Imagen: iEMS
Huella
Cercas para
cerdos de huella
de llanta
$ 124.50
*Precio en USD para un rollo de 330 pies de Alambre
entrelazado para cercas.
8 alambres horizontales (espaciado gradual), 32" Alto, 6"
de espacio entre alambres verticales, 330' por rollo, rango
de cableado de 12-1/2 aiambres intermedios,
Galvanizado.
Fuente del Precio: http://www.afence.com
Fuente de la Imagen: IEMS
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
s O \
\ 36/
% #
"t pro1;4-
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region I-ronteriza Texas-Mexico
Anexo 27
Tabla 1.
Precios del Mercado para productos derivados de llantas o similares.
Tipo de
llanta
muerta
requerida
Parte de
la llanta
requerida
Imager) de la parte
requerida de la
llanta.
Uso final en
el mercado
Imagen del uso final
Precio en
el
Mercado
(USD)
Notas y Fuentes
A
Huella
Cerca de
huellas de llanta
para control de
intrusos
$ 3.49
*Precio en USD por pie de cerca de alambre entrelazado
de 96 pulgadas de alto. Galvanizado, Cumple con
especificacion ASTM A392, peso 3.65 libras, 50 pies
lineales porroiio, libre de mantenimiento
Fuente del Precio: http://www.afence.com
Fuente de la Imagen: IEMS
A
Huella
Canteros
alrededor de
arboles
$ 11.99
*Precio al menudeo en USD para un borde para arboles
"Suncast Eco Edge" de 20 pies de largo.
Fuente del Precio: http://outdoors.pricegrabber.com
Fuente de la Imagen: IEMS
AB
Alambre
del
costado de
la llanta
1 U \
I ]
m \ II
Alambre del
costado de una
llanta de
pasajero (bulto).
N/D
$ 164.66
USD/tonelada. Precio basado en el promedio de compra
de alambre de llanta en el area de estudio de la Region
Fronteriza de Mexico de $2.48 pesos por kilogramo.
Este precio fue estimado usando la informacion del 25 y
26 de Junio del 2012 en las ciudades de Juarez,
Matamoros y Reynosa
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
s O \
Kmj
% #
"t pro1;4-
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region I-ronteriza Texas-Mexico
Anexo 27
Tabla 1.
Precios del Mercado para productos derivados de llantas o similares.
Tipo de
llanta
muerta
requerida
Parte de
la llanta
requerida
Imagen de la parte
requerida de la
llanta.
Uso final en
el mercado
Imagen del uso final
Precio en
el
Mercado
(USD)
Notas y Fuentes
AB
Costados
de la llanta
Costados de
llanta de
pasajero (bulto).
N/D
$ 2.39
USD/tonelada. Precio por costados de llantas no
desincrustadas de llantas de pasajeros, incluyendo
tamanos de rin 11", 12", 13", 14" 15" y P16",
Fuente de! Precio: Promedio del precio diario en
Scraplndex.com de Mayo del 2012.
AB
Costados
de la llanta
&
Costados
desincrustados
de llanta de
pasajero (bulto).
N/D
$ 64.56
USD/tonelada. Precio de los costados de las llantas de
pasajeros (Blanco y negro) el cual consiste en costados
desincrustados de llantas de pasajeros incluyendo
tamanos de rin 11", 12", 13", 14" 15" y P16".
Fuente del Precio: Promedio del precio diario en
Scraplndex.com de Mayo del 2012.
AB
Costados
Caucho
pulverizado para
superficies
W-9'^i i"I ^ f jM
wf it tii 'i i -JXM -• <'¦
$ 291.20
USD/tonelada. Precio para granule de llanta No. 2
(menos de 20 mesh) que consiste en migas granuladas
de llanta libre de metal, reducidas a menos de 20 Mesh.
Materiales separados magneticamente no son aceptados.
Pelusa del cordon de la llanta removido.
Fuente del Precio: Promedio del precio diario en
Scraplndex.com de Mayo del 2012.
Fuente de la Imagen: Astrodomo de Houston
(http://www.ballparksofbaseball.com/past/Astrodome.htm)
de la llanta
^0
atleticas y
recreativas
(bulto).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
s O \
Kmj
% #
"t pro1;4-
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region I-ronteriza Texas-Mexico
Anexo 27
Tabla 1.
Precios del Mercado para productos derivados de ilantas o similares.
Tipo de
iianta
muerta
requerida
Parte de
la llanta
requerida
Imagen de la parte
requerida de la
llanta.
Uso final en
el mercado
Imagen del uso final
Precio en
el
Mercado
(USD)
Notas y Fuentes
USD/tonelada. Precio para virutas de caucho Num. 2
consistiendo en virutas uniformes de iiantas o costados
de llantas libres de metales, con un tamano de 2.5
pulgadas mas de 10 mesh.
Debe estar libre de metales (Materiales separados
magneticamente no son aceptados) y puede contener
bianco y negro.
Fuente del Precio: Promedio del precio diario en
Scraplndex.com de Mayo del 2012.
Fuente de la Imagen: Desechos de llantas: Manual de
Aplicaciones de Reciclaje y Manejo para E.U.A. y Mexico
(USEPA, 2010)
Costados
de la llanta
Caucho
pulverizado para
productos
moldeados y
extruidos (bulto).
$ 291.20
USD/tonelada. Precio para granulo de llanta (menos de
20 mesh) que consiste en migas granuladas de llanta libre
de metal, reducidas a menos de 20 Mesh.
Materiales separados magneticamente no son aceptados.
Pelusa del cordon de la llanta removido.
Fuente del Precio: Promedio del precio diario en
Scraplndex.com de Mayo del 2012.
Fuente de la Imagen: IEMS, Desechos de llantas: Manual
de Aplicaciones de Reciclaje y Manejo para E.U.A. y
Mexico (USEPA, 2010)
Costados
de la llanta
Acolchado
(mulch) de
caucho (bulto).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
* o \
Kmj
% #
"t pro1;4-
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region I-ronteriza Texas-Mexico
Anexo 27
Tabla 1.
Precios del Mercado para productos derivados de llantas o similares.
Tipo de
llanta
muerta
requerida
Parte de
la llanta
requerida
Imagen de la parte
requerida de la
llanta.
Uso final en
el mercado
Imagen del uso final
Precio en
el
Mercado
(USD)
Notas y Fuentes
AB
Costados
de la llanta
Caucho
pulverizado para
productos
extruidos (bulto).
$ 313.00
USD/tonelada. Precio por granule de llanta Num. 2
(menos 40 mesh) consiste en virutas granuladas de
llanta, Blanco y Negro, Libre de Metales, de un tarnano de
menos de 40 Mesh.
Materiales separados magneticamente no son aceptados.
Pelusa del cordon de la llanta removido.
Fuente del Precio: Promedio del precio diario en
Scraplndex.com de Mayo del 2012.
Fuente de la Imagen; IEMS
Huella de
llantas de
camiones
pesados y
de
pasajeros
Geo-ciiindros
derivados de
llantas (TDGC)
o Geoceldas
para
aplicaciones de
ingenierfa civil
2.00
Precio porcilindro en USD, FOB. Para compras de mas
de 20,000 cilindros el precio puede ser reducido a $2
USD.
Fuente del precio y la imagen: Samuel G. Bonasso, P.E.
Reinforced Aggregates Company, P.O. Box 199,
Morgantown, WV. Patente de E.U.A.: 7,470,092 B1
AB
Huella de
llantas de
camiones
pesados y
de
pasajeros
KgHHHSk
Huellas de
llantas (bulto).
N/D
$ 25.82
USD/tonelada. Precio por huellas de llantas de pasajero
(anillos de acero) consiste en huellas de llantas radiales
de pasajero cortadas, incluyendo tamanos de rin 11", 12"
13", 14" 15" y P16"
Fuente del Precio: Promedio del precio diario en
Scraplndex.com de Mayo del 2012.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
s O \
Kmj
% #
"t pro1;4-
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region I-ronteriza Texas-Mexico
Anexo 27
Tabla 1.
Precios del Mercado para productos derivados de llantas o similares.
Tipo de
llanta
muerta
requerida
Parte de
la llanta
requerida
Imagen de la parte
requerida de la
llanta.
Uso final en
el mercado
Imagen del uso final
Precio en
el
Mercado
(USD)
Notas y Fuentes
ABC
Llanta
entera o
cualquier
parte de la
llanta de
camiones
o de
pasajeros
Caucho
Pulverizado
para Asfalto
ahulado (RA).
0.05
USD /libra. Precio por Granule de llanta No. 4 fmenos de
20 mesh) consiste en virutas granuladas de llantas,
Blanco v negro, materiales separados magneticamente no
son aceptados. Pelusa del cordon de la llanta removido.
Menos de 20 mesh se refiere a un material que ha sido
medido pasando por una criba con 20 hoyos por pulgada.
Fuente del Precio: Promedio del precio diario en
Scraplndex.com de Mayo del 2012.
Fuente de la Imagen: Pagina Web del Departamento de
Transporte de Arizona, E.U.A.
(http://vww.azdot.gov/quietroads/photos.asp)
ABC
Llanta
entera o
cualquier
parte de la
llanta de
camiones
o de
pasajeros
Agregado
Derivado de
llantas Tipo A
(TDA).
$ 11.08
USD/ton. Precio para llantas trituradas No.2 consistiendo
en llantas enteras trituradas a menos de 3" (No hay
garantfa de para asegurar que la trituracion de cizalla fue
usada, que el porcentaje de tarnano requerido fue
alcanzado o que los alambres de las llantas estan
expuestos en una cantidad menor que la sugerida por las
especificaciones de la TDA)
Fuente del Precio: Promedio del precio diario en
Scraplndex.com de Mayo del 2012.
Fuente de la Imagen: Pagina web de Calrecycle
(http://www.calrecycle.ca.gov/Tires/TDA/Uses/default.htm
#Landfill)
ABC
Llanta
entera o
cualquier
parte de la
llanta de
camiones
o de
pasajeros
Agregado
Derivado de
llantas Tipo B
(TDA).
N/D
Fuente de la Imagen: Pagina web de Calrecycle
(http://www.calrecycle.ca.gov/Tires/TDA/Uses/default.htm
#Landfill)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
* o \
Kmj
% #
"t pro1;4-
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region I-ronteriza Texas-Mexico
Anexo 27
Tabla 1.
Precios del Mercado para productos derivados de llantas o similares.
Tipo de
llanta
muerta
requerida
Parte de
la llanta
requerida
Imagen de la parte
requerida de la
llanta.
Uso final en
el mercado
Imagen del uso final
Precio en
el
Mercado
(USD)
Notas y Fuentes
Llanta
entera sin
un costado
Hule con
cinturon de
acero para
muros de tierra
aprisionada
Fuente:
http://www. rootsimple. com/2008/11/u
sed -ti r e- co mpost- b i n. html
$ 25.82
USD/tone!ada. Precio por hueiias de llantas de pasajero
(anillos de acero) consiste en huellas de llantas radiales
de pasajero cortadas, incluyendo tamanos de rin 11", 12",
13", 14" 15" y P16"
Fuente del Precio: Promedio del precio diario en
Scraplndex.com de Mayo del 2012.
Fuente de la Imagen: Proyectos de Owl Swamp Natural
Builder
(http://picasaweb.google.eom/115744233306866378689/
TireWall?gsessionid=jJWIulHV57N4IPDhTDrfvQ#)
* Precios en celdas color naranja fueron estimados en productos de venta al por menor. La descripcion del producto similar esta disponible en la celda adyacente.
1 El Precio del Dolar Americano (USD) fue estimado en base al promedio mensual de 13.6634 pesos por USD publicado por el banco de Mexico (BANXICO) para Mayo del 2012.
2 La descripcion de cada tipo de desecho de llanta esta reportado en el Capitulo 8.
3 Los mercados de los Combustibles Derivados de Llantas (Tire Derived Fuel, TDF) solo estan disponibles en E.U.A., Las cementeras de Mexico no compensan a sus proveedores de TDF, por lo cual el
TDF es considerado como una opcion de disposicion en lugar de un mercado.
Nota: La informacion contenida en Scraplndex.com (Precios de mercado, informes de tendencia de Mercado y datos de precios historicos) es generado de datos internos de reportes de "The Recycler's
Exchange and Recycling Offset Credits (ROCs) y puede no reflejar mercados externos o transacciones. RecycleNet Neva el registro de cientos de grados individuates de desechos y materiales
reciclables del "The Recycler's Exchange" y una red de cambios regionales de todo el mundo, Cada dia a las 10:00am, horario del este una imagen es tomada a de los precios del Mercado en linea,
esta informacion es archivada como datos de precios historicos. La informacion contenida en el indice de The RecycleNet, los precios de mercado y precios de datos historicos son generados de datos
de propiedad interna y puede no reflejar mercados externos o transacciones. Los Promedios del precio diario en Scraplndex.com de Mayo del 2012 estan presentados en el Anexo 31. Otros precios
para partes de llantas y materiales derivados estan disponibles en www.scrapindex.com
USD = Dolares americanos
Ton= 2000 libras
Bulto se refiere a materiales ordenados v preparados, empacados y listos para embarque en cantidades tipicas de carga para camiones (Peso de mas de 40,000 libras).
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
* o \
Kmj
% #
"t pro1;4-
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 28
Precios diarios y estimaciones
mensuales de precios de
acuerdo a Scraplndex.com para
Mayo 2012
Jl"
so en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 28
El proposito de este Anexo es ilustrar como fueron reportados los precios
promedio reportados en el Anexo 27. Las tablas siguientes presentan precios
diarios de partes de llantas y granulos dependiendo de sus caracterfsticas. Todos
los precios fueron obtenidos de la pagina de internet: http://www.scrapindex.com/
La informacion contenida en Scraplndex.com (Precios de mercado,
informes de tendencia de Mercado y datos de precios historicos) es generado de
datos internos de reportes de "The Recycler's Exchange and Recycling Offset
Credits" (ROCs) y puede no reflejar mercados externos o transacciones.
RecycleNet Neva el registro de cientos de grados individuales de desechos y
materiales reciclables del "The Recycler's Exchange" y una red de cambios
regionales de todo el mundo. Cada dfa a las 10:00am, horario del este una
imagen es tomada a de los precios del Mercado en Ifnea, esta informacion es
archivada como datos de precios historicos. La informacion contenida en el Indice
de The RecycleNet, los precios de mercado y precios de datos historicos son
generados de datos de propiedad interna y puede no reflejar mercados externos o
transacciones. Otros precios para partes de llantas y materiales derivados estan
disponibles en vww.scrapindex.com
tftD srAf
~
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
USB/ .
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 28
Precio para costados no
desincrustados de llantas de
pasajero cortadas en los
hombros, incluidos los
tamanos de rin 11", 12", 13",
14" 15" y P16".
Fecha
Precio
(USD/ton)
May 01, 2012
$ 2.38
May 02, 2012
$ 2.41
May 03, 2012
$ 2.41
May 04, 2012
$ 2.39
May 05, 2012
$ 2.39
May 06, 2012
$ 2.39
May 07, 2012
$ 2.39
May 08, 2012
$ 2.39
May 09, 2012
$ 2.38
May 10, 2012
$ 2.40
May 11, 2012
$ 2.40
May 12, 2012
$ 2.40
May 13, 2012
$ 2.40
May 14, 2012
$ 2.40
May 15, 2012
$ 2.40
May 16, 2012
$ 2.40
May 17, 2012
$ 2.41
May 18, 2012
$ 2.41
May 19, 2012
$ 2.41
May 20, 2012
$ 2.41
May 21, 2012
$ 2.41
May 22, 2012
$ 2.43
May 23, 2012
$ 2.41
May 24, 2012
$ 2.39
May 25, 2012
$ 2.39
May 26, 2012
$ 2.39
May 27, 2012
$ 2.39
May 28, 2012
$ 2.38
May 29, 2012
$ 2.37
May 30, 2012
$ 2.35
May 31, 2012
$ 2.31
Promedio
$ 2.39
Precio por huellas de llantas
de pasajero (anillos de acero)
que consiste en huellas de
llantas radiales de pasajero
cortadas, incluidos los
tamanos de rin 11", 12", 13",
14" 15" yP16
Fecha
Precio
(USD/ton)
May 01, 2012
$25.85
May 02, 2012
$25.84
May 03, 2012
$25.84
May 04, 2012
$25.84
May 05, 2012
$25.84
May 06, 2012
$25.84
May 07, 2012
$25.84
May 08, 2012
$25.84
May 09, 2012
$25.84
May 10, 2012
$25.83
May 11, 2012
$25.83
May 12, 2012
$25.83
May 13, 2012
$25.83
May 14, 2012
$25.83
May 15, 2012
$25.82
May 16, 2012
$25.82
May 17, 2012
$25.82
May 18, 2012
$25.82
May 19, 2012
$25.82
May 20, 2012
$25.82
May 21, 2012
$25.81
May 22, 2012
$25.81
May 23, 2012
$25.81
May 24, 2012
$25.81
May 25, 2012
$25.81
May 26, 2012
$25.81
May 27, 2012
$25.81
May 28, 2012
$25.81
May 29, 2012
$25.81
May 30, 2012
$25.81
May 31, 2012
$25.80
Promedio
$ 25.82
tfto srAf
~
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
\mi vv
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 28
Precio de los costados de las
llantas de pasajeros (Blanco y
negro) el cual consiste en costados
desincrustados de llantas de
pasajeros incluyendo tamanos de
rin 11", 12", 13", 14" 15" yP16
Fecha
Precio
(USD/ton)
May 01, 2012
$64.63
May 02, 2012
$64.61
May 03, 2012
$64.61
May 04, 2012
$64.60
May 05, 2012
$64.60
May 06, 2012
$64.60
May 07, 2012
$64.59
May 08, 2012
$64.59
May 09, 2012
$64.59
May 10, 2012
$64.59
May 11, 2012
$64.58
May 12, 2012
$64.58
May 13, 2012
$64.58
May 14, 2012
$64.58
May 15, 2012
$64.56
May 16, 2012
$64.56
May 17, 2012
$64.55
May 18, 2012
$64.55
May 19, 2012
$64.54
May 20, 2012
$64.54
May 21, 2012
$64.54
May 22, 2012
$64.54
May 23, 2012
$64.53
May 24, 2012
$64.53
May 25, 2012
$64.53
May 26, 2012
$64.53
May 27, 2012
$64.52
May 28, 2012
$64.52
May 29, 2012
$64.52
May 30, 2012
$64.52
May 31, 2012
$64.51
Promedio
$ 64.56
Precio para granulo de llanta No. 2
(menos de 20 mesh) que consiste en
migas granuladas de llanta libre de metal,
reducidas a menos de 20 Mesh.
Materiales separados magneticamente no
son aceptados.
Pelusa del cordon de la llanta removida.
Fecha
Precio
(USD/libra)
(USD/ton)
May 01, 2012
$0.13
$291.20
May 02, 2012
$0.13
$291.20
May 03, 2012
$0.13
$291.20
May 04, 2012
$0.13
$291.20
May 05, 2012
$0.13
$291.20
May 06, 2012
$0.13
$291.20
May 07, 2012
$0.13
$291.20
May 08, 2012
$0.13
$291.20
May 09, 2012
$0.13
$291.20
May 10, 2012
$0.13
$291.20
May 11, 2012
$0.13
$291.20
May 12, 2012
$0.13
$291.20
May 13, 2012
$0.13
$291.20
May 14, 2012
$0.13
$291.20
May 15, 2012
$0.13
$291.20
May 16, 2012
$0.13
$291.20
May 17, 2012
$0.13
$291.20
May 18, 2012
$0.13
$291.20
May 19, 2012
$0.13
$291.20
May 20, 2012
$0.13
$291.20
May 21, 2012
$0.13
$291.20
May 22, 2012
$0.13
$291.20
May 23, 2012
$0.13
$291.20
May 24, 2012
$0.13
$291.20
May 25, 2012
$0.13
$291.20
May 26, 2012
$0.13
$291.20
May 27, 2012
$0.13
$291.20
May 28, 2012
$0.13
$291.20
May 29, 2012
$0.13
$291.20
May 30, 2012
$0.13
$291.20
May 31, 2012
$0.13
$291.20
Promedio
$ 0.13
$291.20
tfto srAf
~
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
\mi vv
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 28
Precio para virutas de caucho
Num. 2 consistiendo en virutas
uniformes de llantas o costados
de llantas libres de metales, con
un tamano de 2.5 pulgadas mas
de 10 mesh.
Debe estar libre de metales
(Materiales separados
magneticamente no son
aceptados) y puede contener
bianco y negro.
Fecha
Precio
(USD/ton)
May 01, 2012
CD
00
18
May 02, 2012
CO
00
15
May 03, 2012
CD
00
15
May 04, 2012
CD
00
14
May 05, 2012
CD
00
14
May 06, 2012
CD
00
13
May 07, 2012
CD
00
12
May 08, 2012
CD
00
12
May 09, 2012
CD
00
12
May 10, 2012
CD
00
12
May 11, 2012
CD
CO
11
May 12, 2012
CD
CO
11
May 13, 2012
$86.11
May 14, 2012
$86.10
May 15, 2012
$86.08
May 16, 2012
$86.08
May 17, 2012
$86.07
May 18, 2012
$86.06
May 19, 2012
$86.06
May 20, 2012
$86.06
May 21, 2012
$86.05
May 22, 2012
$86.05
May 23, 2012
$86.04
May 24, 2012
$86.04
May 25, 2012
$86.04
May 26, 2012
$86.04
May 27, 2012
$86.03
May 28, 2012
$86.03
May 29, 2012
$86.03
May 30, 2012
$86.02
May 31, 2012
$86.02
Promedio
$
86.08
Precio por granulo de llanta Num. 2 (menos
40 mesh) consiste en virutas granuladas de
llanta, Blanco y Negro, libre de metales, de
un tamano de menos de 40 Mesh.
Materiales separados magneticamente no
son aceptados.
Pelusa del cordon de la llanta removido.
Fecha
Precio
Fecha
(USD/libra)
(USD/ton)
May 01, 2012
$0.14
$313.60
May 02, 2012
$0.14
$313.60
May 03, 2012
$0.14
$313.60
May 04, 2012
$0.14
$313.60
May 05, 2012
$0.14
$313.60
May 06, 2012
$0.14
$313.60
May 07, 2012
$0.14
$313.60
May 08, 2012
$0.14
$313.60
May 09, 2012
$0.14
$313.60
May 10, 2012
$0.14
$313.60
May 11, 2012
$0.14
$313.60
May 12, 2012
$0.14
$313.60
May 13, 2012
$0.14
$313.60
May 14, 2012
$0.14
$313.60
May 15, 2012
$0.14
$313.60
May 16, 2012
$0.14
$313.60
May 17, 2012
$0.14
$313.60
May 18, 2012
$0.14
$313.60
May 19, 2012
$0.14
$313.60
May 20, 2012
$0.14
$313.60
May 21, 2012
$0.14
$313.60
May 22, 2012
$0.14
$313.60
May 23, 2012
$0.14
$313.60
May 24, 2012
$0.14
$313.60
May 25, 2012
$0.14
$313.60
May 26, 2012
$0.14
$313.60
May 27, 2012
$0.14
$313.60
May 28, 2012
$0.14
$313.60
May 29, 2012
$0.14
$313.60
May 30, 2012
$0.14
$313.60
May 31, 2012
$0.14
$313.60
Promedio
$ 0.14
$313.60
tfto srAf
~
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
\mi vv
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 28
Precio para llantas trituradas
No.2 consistiendo en llantas
enteras trituradas a menos de
3"
Fecha
Precio
(USD/ton)
May 01, 2012
$11.01
May 02, 2012
$11.16
May 03, 2012
$11.16
May 04, 2012
$11.09
May 05, 2012
$11.06
May 06, 2012
$11.04
May 07, 2012
$11.04
May 08, 2012
$11.04
May 09, 2012
$11.01
May 10, 2012
$11.13
May 11, 2012
$11.11
May 12, 2012
$11.11
May 13, 2012
$11.11
May 14, 2012
$11.11
May 15, 2012
$11.11
May 16, 2012
$11.11
May 17, 2012
$11.18
May 18, 2012
$11.16
May 19, 2012
$11.16
May 20, 2012
$11.14
May 21, 2012
$11.14
May 22, 2012
$11.23
May 23, 2012
$11.16
May 24, 2012
$11.08
May 25, 2012
$11.09
May 26, 2012
$11.09
May 27, 2012
$11.02
May 28, 2012
$11.00
May 29, 2012
$10.94
May 30, 2012
$10.88
May 31, 2012
$10.70
Promedio
CO
o
T—
T—
Precio por Granulo de llanta No. 4
(menos de 20 mesh) consiste en virutas
granuladas de llantas, Blanco y negro,
materiales separados magneticamente
no son aceptados. Pelusa del cordon de
la llanta removido.
Fecha
Precio
(USD/libra)
May 01, 2012
$0.05
May 02, 2012
$0.05
May 03, 2012
$0.05
May 04, 2012
$0.05
May 05, 2012
$0.05
May 06, 2012
$0.05
May 07, 2012
$0.05
May 08, 2012
$0.05
May 09, 2012
$0.05
May 10, 2012
$0.05
May 11, 2012
$0.05
May 12, 2012
$0.05
May 13, 2012
$0.05
May 14, 2012
$0.05
May 15, 2012
$0.05
May 16, 2012
$0.05
May 17, 2012
$0.05
May 18, 2012
$0.05
May 19, 2012
$0.05
May 20, 2012
$0.05
May 21, 2012
$0.05
May 22, 2012
$0.05
May 23, 2012
$0.05
May 24, 2012
$0.05
May 25, 2012
$0.05
May 26, 2012
$0.05
May 27, 2012
$0.05
May 28, 2012
$0.05
May 29, 2012
$0.05
May 30, 2012
$0.05
May 31, 2012
$0.05
Promedio
$ 0.05
tfto srAf
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 29
Ingresos potenciales por Llanta
Equivalente de Pasajero (PTE)
para cada Mercado y Formulas
usadas para su obtencion
jj
so en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 29
Tabla 1.
Formulas aplicadas para obtener ingresos potenciales de productos derivadas de
llantas (por cada Llanta Equivalente de Pasajero, PTE)
Mercado
Precio por
llanta
Equivalente de
Pasajero
(USD / PTE)
Formula aplicada
Notas
Parte de la
llanta
considerada
como fuente
Costados de llanta de Pasajero (bulto).
$0,004
2.39*20*0.2/2240
1,4
Costados
Alambre del costado de una llanta de
pasajero (bulto).
$0,074
164.66*20*0.2*0.25/2240
1,4
Alambre
Costados desincrustados de llanta de
pasaiero (bulto).
$0,086
64.56*20*0.2*0.75/2240
1,4
Costados
desincrustados
Agregado derivado de llantas Tipo A
(TDA)
$0,099
11.08*20/2240
4
Entera
Huellas de llanta (bulto).
$0,184
25 82*20*0.8/2240
1,4
Huella
Hule con cinturon de acero para muros de
tierra aprisionada
$0,207
25 82*20*0.9/2240
1
Huella
Caucho pulverizado para superficies
atleticas y recreativas (bulto).
$0,390
2gi 2*20*0.2*0.75/2240
1,3,4
Costados
desincrustados
Caucho pulverizado para productos
moldeados y extruidos (bulto).
$0,390
2gi 2*20*0.2*0.75/2240
1,3,4
Costados
desincrustados
Caucho pulverizado para productos
extruidos (bulto).
$0,419
313*20*0.2*0.75/2240
1,3,4
Costados
desincrustados
Cercas para cerdos de huella de llanta.
$0,455
((124.5/330)*4.82)/4
2,5
Huella
Acolchado (mulch) de caucho (bulto).
$0,769
86.08*20/2240
4
Entera
Caucho Pulverizado para Asfalto ahulado
(RA).
$1,000
0.05*20
4
Entera
Cerca para ganado de huella de llanta.
$1,518
(1.89/6)*4.82
2
Huella
Geo-cilindros derivados de llantas (TDGC)
$2,000
Estimacion no requerida
Huella
Bordes para paisajismo.
$2,286
(18.97/40)*4.82
2
Huella
Cerca de huellas de llanta para control de
intrusos
$2,403
3.49*4.82/7
2,6
Huella
Canteros alrededor de arboles
$2,890
(11.99/20)*4.82
2
Huella
* Celdas remarcadas fueron estimadas basadas en precios de productos similares.
1 Para realizar las estimaciones las siguientes suposiciones fueron hechas, dado que diferentes partes de la llanta son usadas
para obtener diferentes tipos de caucho: 1 costado de PTE = 10% de una PTE. 1 PTE contiene 2 costadas de PTE. 25% del peso
del costado de una PTE es alambre. Lo que significa que cada PTE posee aproximadamentel libra de alambre. (TNRCC, 1999)
2 Las huellas cortadas de una PTE consideradas en estas estimaciones tienen 1,47m (4.82 pies) de largo, lo cual es el promedio
de la longitud de la huella estimada de las llantas de tamano de rin 15.
3 Los siguientes son considerados para usar costados de llantas desincrustadas como fuente de caucho, donde los materiales
separados magneticamente no son aceptados: Caucho pulverizado para superficies atleticas y recreativas, productos moldeados y
extruidos, virutas de caucho para acolchado (mulch) de caucho de color.
4 Una Llanta Equivalente de Pasajero (PTE) es igual a 20 libras (9.07 kg).
5 Una cerca para cerdos de huella de llanta asume que necesita usar 4 huellas horizontales paralelas de PTE cortadas.
6 Una cerca de huellas de llanta para control de intrusos asume que necesita 7 huellas horizontales paralelas de PTE cortadas.
PTE= Passenger Tire Equivalent (Llanta Equivalente de Pasajero, en ingles).
Nota: Los precios para el agregado derivado de llanta Tipo B no esta disponible.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
O V4
USft;
PftOlt0
~
f
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 30
Matriz de inversion de equipo
requerido para abastecer cada
mercado
jj
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region I-ronteriza Texas-Mexico
Anexo 30
Tabla 1.
Matriz de inversion de equipos requeridos para suministrar cada mercado
Imagen del
equipo
N/D
INI/D
N/D
Equipo / Costo
(USD)
Removedor
Automatic©
de Costados
de llantas de
pasajero1
Removedor
automatica
de costados
de llantas de
Desincrustador
automatic© de
costados de
llantas1
Cortadora
automatica
de huellas de
llantas de
pasajero1
Equipo de
molienda para
trozos de 1
pulgada
nominal3
Equipo de
molienda para
IDA Tipo A3
Equipo de
molienda para
TDATipo B2
Equipo de
molienda para
producir virutas
de caucho de 20
mesh y
acolchado de
caucho1
Inversion
minima en
equipos
Mercado
$3,900.00
$7,000.00
$3,650.00
$3,400.00
$651,326.59
$651,326.59
$464,781.59
$662,500.00
(USD)
Costados de
llantas de pasajero
(bulto)
$3,900.00
Geo-cilindros
derivados de
llantas (TDGC)
$3,900.00
Hule con cinturon
de acero para
muros de tierra
aprisionada
$3,900.00
Huellas de llanta
(bulto)
$3,900.00
Costados
desincrustados de
llantas (bulto).
$7,550.00
Alambre del
costado de una
llanta de pasajero
(bulto)
$7,550.00
Huellas cortadas
para bordes de
paisajismo y
canteros de
arboles
$10,950.00
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
s O \
Kmj
% #
"t pro1;4-
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region I-ronteriza Texas-Mexico
Anexo 30
Tabla 1.
Matriz de inversion de equipos requeridos para suministrar cada mercado
Imagen del
equipo
N/D
INI/D
N/D
Equipo / Costo
(USD)
Removedor
Automatic©
de Costados
de llantas de
pasajero1
Removedor
automatica
de costados
de llantas de
Desincrustador
automatic© de
costados de
llantas1
Cortadora
automatica
de huellas de
llantas de
pasajero1
Equipo de
molienda para
trozos de 1
pulgada
nominal3
Equipo de
molienda para
IDA Tipo A3
Equipo de
molienda para
TDATipo B2
Equipo de
molienda para
producir virutas
de caucho de 20
mesh y
acolchado de
caucho1
Inversion
minima en
equipos
Mercado
$3,900.00
$7,000.00
$3,650.00
$3,400.00
$651,326.59
$651,326.59
$464,781.59
$662,500.00
(USD)
Llantas cortadas
para cercas
1
1
$10,950.00
Agregado
derivado de llantas
Tipo B (TDA)
$464,781.59
Agregado derivado
de llantas Tipo A
(TDA)
$651,326.59
Caucho
Pulverizado para
Asfalto ahulado
JRA]_
$662,500.00
Caucho
pulverizado para
superficies
atleticas y
recreativas (bulto).
$670,050.00
Acolchado (mulch)
de caucho (bulto).
$670,050.00
Caucho
pulverizado para
productos
moldeados y
extruidos (bulto).
$670,050.00
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
? O \
Kmj
% #
"t pro1;4-
&
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region I-ronteriza Texas-Mexico
Anexo 30
Tabla 1.
Matriz de inversion de equipos requeridos para suministrar cada mercado
Imagen del
equipo
N/D
INI/D
N/D
Equipo / Costo
(USD)
Removedor
Automatic©
de Costados
de llantas de
pasajero1
Removedor
automatica
de costados
de llantas de
Desincrustador
automatic© de
costados de
llantas1
Cortadora
automatica
de huellas de
llantas de
pasajero1
Equipo de
molienda para
trozos de 1
pulgada
nominal3
Equipo de
molienda para
IDA Tipo A3
Equipo de
molienda para
TDATipo B2
Equipo de
molienda para
producir virutas
de caucho de 20
mesh y
acolchado de
caucho1
Inversion
minima en
equipos
Mercado
$3,900.00
$7,000.00
$3,650.00
$3,400.00
$651,326.59
$651,326.59
$464,781.59
$662,500.00
(USD)
Caucho
pulverizado para
productos
extruidos (bulto)
1 Las cotizaciories obtenidas para estos equipos estan presentados en el Anexo 17
$670,050.00
Valores actualizados de $441,000.00 USD de precios del 2010 a 2012 usando el calculador de Inflacion CPI del Buro de estadisticas del Trabajo de E.U.A.
(http://www.bls.gov/data/inflatiori_calculator.htm). Cotizaciones obtenidas de "Desechos de llantas: Manual en Aplicaciones de Reciclaje y manejo para E.U.A. y Mexico" publicado en
Diciembre del 2012 For la Agenda de proteccion Ambiental de E.U.A. Precios solo incluyen equipo e instalacion, comodidades y equipo alternativo no esta considerado.
Valores actualizados de $618,000.00 USD de precios del 2010 a 2012 usando el calculador de Inflacion CPI del Buro de estadisticas del Trabajo de E.U.A.
(http://www.bls.gov/data/inflation_calculator.htm) Cotizaciones obtenidas de "Desechos de llantas: Manual en Aplicaciones de Reciclaje y manejo para E.U.A. y Mexico" publicado en
Diciembre del 2012 Por la Agenda de proteccion Ambiental de E.U.A. Precios solo incluyen equipo e instalacion, comodidades y equipo alternativo no esta considerado
' La inversion de esta opcion es mayor que la reportada, ya que se requiere equipos de molienda adicionales.
Los siguientes son considerados para usar costados de llantas desincrustadas como fuente de caucho, donde los materiales separados magneticamente no son aceptados: Caucho
pulverizado para superficies atleticas y recreativas, productos moldeados y extruidos, virutas de caucho para acolchado (mulch) de caucho de color.
Nota: Para remover los costados de las llantas de pasajero un cuchiilo de linoleo de un valor aproximado de $15.20 USD puede ser empleado.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
s O \
Kmj
% #
"t pro1;4-
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza I exas-Mexico
Anexos
ANEXO 31
Cotizaciones de equipos y sus
fuentes
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta soli da
§ o \
W
PROltC
lie
\
I EMS
-------
BIOS —* If ,
Thomas Dom
• Founder/President
• Mechanical Engineer (ASH)
Alex Dom
• Mechanical Engineer (NYIT)
Matthew Dom
• Welding Degree (EVIT)
• 11 MIG and TIG certifications
» Fabricator
These simple rules result in affordable,
dependable and easily repairable
machines for anyone looking to improve
their tire recycling business or to start their
own.
FUN FACTS
• Founded in 1991
• 3 U.S. Patents
• Sold over 380 machines to 11
different countries
Because we are family owned and
operated we focus our personal
attention to suit any of your custom
tire recycling needs.
6869 E. Vernon Ave.
Scottsdale, Az 85257
USA
Shop 480-264-8780
Office 480-990-2037
Fax 480-990-2037
www.eaeco.com
V
EECO'S BUSINESS ETHICS
At EECO we believe in manufacturing
equipment using 3 simple ideas:
• Use ingenuity and creativeness to
create simple operating machines
• Implement modem technology and
efficient manufacturing methods
• Incorporate standard/common parts
and hardware
This brochure was designed to use less ink
o
o
H
z
m
D
0
m
06
O
III
III
o
z
U]
www.eaeco.com
-------
DeBeader
Sidewall Cutter
www.eaeco.com
Production Rate:
180 sidewalls per hour
(average)
Cutters:
Hardened steel cutting disc
Price:
$3400 w/ Free shipping
Tread Cutter
WHAT'S NEW
• 3D Modeling with PRO/E and
SolidWorks (drawings and stress
analysis)
• Certified TIG, MIG and Arc
Welding
• CNC Machining and CNC Plasma
Cutting
Ever since the first version of our
Sidewall Cutter we continue to improve
our machines every step of the way.
Production Rate:
360 sidewalls per hour
(average)
We perform Research and Development
to develop better tire recycling
machines as well as other innovative
ideas. Check out our website to see our
current projects.
Cutters:
Standard heavy duty utility
knife blades
Price:
$3650 w/ Free shipping
Research and Development is being
conducted for 3 new machines that will hit
our product line by the end of 2011!
P Our Semi-Truck Sidewall Cutter
will remove Semi-Truck Sidewalls
at equal rates as our competitors,
but at half the cost!
> Our up and coming Sidewall
Chipper will produce a chip size of
W% p" from car and light truck tire
sidewalls.
p We are in the midst of testing our
Bead Stripping Machine that
essentially peels away the rubber
left on beads cut from car and light
truck tires from our DeBeader
Machine; leaving the clean high
quality steel ring to be recycled!
BACKGROUND
Engineering and Equipment Co.
manufactures tire recycling equipment;
our Sidewall and Tread Cutter as well
as our Bead Remover use simple,
standard and easily accessible parts.
All machines are mobile and easy to
operate
Production Rate:
180 sidewalls per hour
(average)
Cutters:
Standard heavy duty utility
knife blades
Price:
$3900 w/ Free shipping
We also offer engineering design and
analysis of any custom machine built to
fit your needs
-------
Engineering & Equipment Co.
6869 E. Vernon Ave.
Scottsdale, Az USA 85257
www.eaeco.com
email eaeco@hotmail.com
tel 480-264-8780
fax 480-990-2037
SALES QUOTE
quote #
date
SQ-000010
4/20/2012
billing address Integrated Environmental Management Services
shipping address Integrated Environmental Management Services
El Paso, TX
USA
contact
phone
Esteban Ibarra
305-407-9964
sales rep
Alex Dom
payment terms
Payment Due Before Shipment
ITEM
DESCRIPTION
QUANTITY
UNIT PRICE
DISCOUNT
SUB-TOTAL
DeBeader
Sidewall Cutter
Truck Tire Sidewall
Cutter
TT Tread Cutter
Tread Cutter
Removes bead from sidewall
Removes Sidewalls
Removes sidewalls from truck tires and
super singles
Cuts Treads of Truck Tires
Tire Cutting Machine and manual -1
Crate - 480 Lbs, 65"Lx 37"Wx 39"H
$3,650.00
$3,900.00
$7,000.00
$4,400.00
$3,400.00
5%
5%
5%
5%
5%
$10,402.50
$11,115.00
$19,950.00
$12,540.00
$9,690.00
SUB-TOTAL
TOTAL
$63,697.50
$63,697.50
Make all checks payable to EECO
We Appreciate Your Purchase And Promise to Continue Our Service For As Long As You Own Our Equipment.
Page 1 of 1
-------
Engineering & Equipment Co.
6869 E. Vernon Ave.
Scottsdale, Az USA 85257
www.eaeco.com
email eaeco@hotmail.com
tel 480-264-8780
fax 480-990-2037
SALES QUOTE
quote #
date
SQ-000010
4/20/2012
billing address Integrated Environmental Management Services
shipping address Integrated Environmental Management Services
Warez
Mexico
contact
phone
Esteban Ibarra
305-407-9964
sales rep
Alex Dom
payment terms
Payment Due Before Shipment
ITEM
DESCRIPTION
QUANTITY
UNIT PRICE
DISCOUNT
SUB-TOTAL
DeBeader
Sidewall Cutter
Truck Tire Sidewall
Cutter
TT Tread Cutter
Tread Cutter
Removes bead from sidewall
Removes Sidewalls
Removes sidewalls from truck tires and
super singles
Cuts Treads of Truck Tires
Tire Cutting Machine and manual -1
Crate - 480 Lbs, 65"Lx 37"Wx 39"H
$3,650.00
$3,900.00
$7,000.00
$4,400.00
$3,400.00
5%
5%
5%
5%
5%
$10,402.50
$11,115.00
$19,950.00
$12,540.00
$9,690.00
SUB-TOTAL
FREIGHT
TOTAL
$63,697.50
$1,950.00
$65,647.50
Make all checks payable to EECO
We Appreciate Your Purchase And Promise to Continue Our Service For As Long As You Own Our Equipment.
Page 1 of 1
-------
APPENDIX G
Scrap Tire Processing Facility
Economic Parameters
BASIS
The projected operating mode is a single facility capable of receiving and processing 250,000 to 1,000,000
passenger tire equivalents (PTEs)/year into specific shredded product sizes ranging from Class B tire-derived
aggregate (TDA) to 1-inch nominal chips
SITE PARAMETERS
Property Size:
Approximately 5 acres of flat, dry land in a central location with highway access and stable soil, plus additional
property for product storage if more than 1 month's inventory is required.
Property Use:
I 3 acres for site operations, equipment movement and limited tire storage
2 acres for office and maintenance trailers and limited product storage, as well as water storage if applicable
Common Property Improvements:
Fenced and gated perimeter provides access control to decrease theft, vandalism, and arson
Operating area lighting, and possibly storage area lighting (depending on surroundings), enhances
operating flexibility, safety, and security
I Soil stabilization of storage and working areas: (1) decreases tire contamination and associated equipment
I maintenance, and (2) decreases product contamination for greater marketability and value
Concrete over about 1 acre of the centralized operating area prevents water displaced from tires during
I handling and processing; creating wet and undesirable conditions. A berm (3 to 4 feet high) around the
perimeter of the storage area controls dispersion of pyrolytic oil or water if there is a fire.
Water accessibility or a water storage pond (lined if necessary) for emergency fire fighting
Electrical power for processing equipment, including a transformer if the available power is not stepped down
Office and associated equipment required to conduct business
Shop area and tools required to maintain equipment
Basic operation can be conducted outside, but efficiency may be impaired by weather. A portable cover may
be desirable for shredder maintenance.
Additional Product Storage Requirements:
Depending on the products and markets, seasonal markets may require inventory up to 80 percent of annual
production in an environmentally safe manner that minimizes the probability of a fire and maximizes the ability
to control a fire if one occurs. Such an inventory would require an additional:
5 acres for 10 piles 50x150x10 feet (with 50 feet clear around each one) for storage of 800,000 PTEs of TDA
About 760 meters (2,500 linear feet) of fencing to enclose this area
-------
EQUIPMENT FOR TYPE B TDA
Processing - If the sole product is Type BTDA, one of the least expensive single machines to purchase and
maintain is the Barclay 4.9-inch horizontal primary shredder mounted at a 45-degree angle with a classification
and recycle system. Alternatives include tire shredders with 4-inch knife spacing, but these generally have
higher capital and operating costs. The major components and approximate current costs in $US are as follows:
Shredder with extended infeed conveyor
$230,000
Classifier
$45,000
Recycle conveyors (local supply)
$36,000
Discharge conveyor (local supply)
$50,000
Transportation (estimated from California)
$5,000
Equipment Subtotal
$366,000
Installation (approximate)
$75,000
Spare parts
$40,000
Miscellaneous and contingency
$100,000
Total processing equipment
$581,000
Additional Equipment - Required for movement of tires and shreds
Front end loader (used) $60,000
Supplemental Bobcat $20,000
Electrical supply/controls (estimate) $25,000
Dump truck/trailer for on-site shred movement $20,000
Total additional equipment $125,000
FOR NOMINAL 2 INCH SHREDS (3-4 INCH MAX SIZE)
Processing - Normal use is a single high-capacity tire shredder with a classification and recycle system for
volumes up to 1 million tires/year. The major components and approximate current costs in $US are as
follows:
Shredder $350,000 - $500,000
Infeed conveyor/mechanical system $ 25,000 - $150,000
Classifier $ 45,000 - $230,000
Recycle conveyors (local supply) $ 36,000
Discharge conveyor (local supply) $ 50,000
Transportation (estimated) $ 12,000-$ 20,000
Equipment Subtotal $518,000 - $986,000
Installation (approximate) $100,000
Spare parts $ 60,000
Miscellaneous and contingency $125,000
Total processing equipment $803,000 -$1,271,000
-------
Additional Equipment - Required for movement of tires and shreds
Front end loader (used) $60,000
Supplemental Bobcat $20,000
Electrical supply/controls (estimate) $ 25,000
Dump truck/trailer for on-site shred movement $ 20,000
Total additional equipment $125,000
FOR NOMINAL 1 INCH SHREDS
Processing - Processing capital costs will be the same as for 2-inch shreds, but magnets may be required
to remove chips that contain bead wire for some applications. If there is no market or reasonable disposal
alternative for this material (30 to 40 percent), then additional equipment can be installed to liberate the wire
for sale (as previously discussed) and salvage the rubber in a variety of sizes down to crumb rubber. The major
components and approximate current costs in $US are as follows:
Total 2-inch equipment
Additional magnets/conveyors
Total processing equipment
Additional cost for wire liberation/recovery/
Classification equipment to produce saleable
wire and some crumb rubber products
$803,000-$1,271,000
$ 60,000-$ 110,000
$863,000-$1,381,000
$500,000 -$1,200,000
OPERATING COST COMPONENTS
Typical Staffing level for one shift/5 day operation (some jobs can be combined in low-volume operations)
1 Manager
1 Office/accounting
1 Shipment receiving/monitoring
1 Supervisor/maintenance manager
1 Loader operator
1-2 Laborer/maintenance
Professional Services (such as accounting, marketing, and legal)
Processing/Maintenance
For Class BTDA
Processing equipment maintenance
Loader/Bobcat maintenance
Power for Equipment
$ 6.00/ton
$ 2.00/ton
For 1.0 million tires/year
(150 hp x 70% load x .746 kilowatt [kW] conversion = 78 kW/hour x 2,080 hours/yr = 162,240 kW/year)
For 0.5 million tires/year, est 50 % load factor or 115,000 kW/year
For 0.25 million tires/year, est 40 % load or 92,000 kW/yr
For 2-inch nominal shreds
Processing equipment maintenance
Loader/Bobcat maintenance
Power for Equipment
$15.00/ton
$ 2.00/ton
For 1.0 million tires/year
-------
(250 hp x 70% load x .746 kW conversion = 131 kW/hour x 2,080 hours/yr = 272,480 kW/year)
For 0.5 million tires/year, est 50% load factor or 195,000 kW/year
For 0.25 million tires/year, est 40% load or 156,000 kW/yr
For 1-inch nominal shreds
Processing equipment maintenance $25.00/ton
Loader/Bobcat maintenance $ 2.00/ton
Power for Equipment
For 1.0 million tires/year
(250 hp x 85%load x .746 kW conversion = 159 kW/hour x 2,080 hours/yr = 330,000 kW/year)
For 0.5 million tires/year, est 70% load factor or 272,000 kW/year
For 0.25 million tires/year, est 55% load or 213,000 kW/yr
OTHER FIXED COST COMPONENTS
Insurance
Financing
Government Taxes
-------
ECO GREEN
EQUIPMENT
ECO CR 1000 C Tire Recycling
Plant Proposal
Prepared for: Esteban Ibarra
Prepared by: Brad Swenson
June 20, 2012
Proposal Number: 1-6170
sales@ecogreenequipment.com 5284 S Commerce Drive Ste. C-244
Phone: 1-801-505-6841 Salt Lake City, Utah 84107
-------
ECO GREEN
EQUIPMENT
Scope of Project
The ECO CR 1000 C Tire Recycling Plant is designed to process up to 1000 kgs of input per hour. ECO
Green's system is proven to turn whole scrap tires into high quality, uncontaminated crumb rubber. It is
uniquely designed to allow the customer to adjust the equipment screens for precise sizing control and
flexibility for output sizes. Our Crumb Rubber Systems also utilize a variety of conveying and separation
technologies to minimize product losses, maximize efficiency, and maintain a clean operating
environment.
System Capacity
Up to 1000 kgs of input per hour of SUV and Car Tires
Available Byproducts and Sizes:
Tire Derived Fuel Chips (TDF)-25-150 mm(1-6") Nominal Chip (Removed after Shredder)
Rubber Mulch-16 mm - 44 mm(.625-1.75") Mulch (removed after The Grater)
Rubber Powder-4 - 20 mesh(6-1 mm) (removed after the Granulators)
Steel
Fiber
Crumb Rubber Purity
98% Free of Textile.
98% Free of Steel.
98% Free of Stones and other contaminants.
Steel Purity
90%-92% Contaminant free.
Power
Power Type: 440V / 3Ph / 60Hz or 380V / 3 Ph / 50 Hz(Range)
Total Kilowatts: 417-476 Kw(559-638 HP)
Estimated Power Usage Per Hour of Operation: $50.04-57.12 USD per/hr
***Based on a price of $.12 per kilowatt hour.
sales@ecogreenequipment.com
Phone: 1-801-505-6841
5284 S Commerce Drive Ste. C-244
Salt Lake City, Utah 84107
-------
ECO GREEN
EQUIPMENT
ECO Shredding Process
ECO 120-LTS Shredder
ECO Green's two-shaft shredders
are designed with an aggressive
low RPM, high torque shredding
technology. The shredder blade
thickness ranges from 25 mm to
152 mm(1-6") depending on the
type of tires, throughput, and
desired end product.
ECO G1 Granulator
The ECO Granulators are designed
to grind the rubber mulch from the
Grater into small granules from
4-20 mesh. The granules are
screened and re-circulated until the
desired size is reached. During the
granulation process, 99% of the
fiber is removed, leaving a
contaminant free crumb rubber
granulate.
ECO 1200 Grater
I he ECO 800 Grater is the ultimate
machine for mid-stream grinding
and steel separation. It is
specifically designed to take pre-
shredded tire chips and produce
between 44-16 mm(1,75"and
0.625") wire free rubber chips.
sales@ecogreenequipment.com 5284 S Commerce Drive Ste. C-244
Phone: 1-801-505-6841 Salt Lake City, Utah 84107
-------
ECO GREEN
EQUIPMENT
System Layout and Description
J :
r
E£9H
*
Fft"1"
V3
#
Qty
Item
Weight
Power Range
1
1
Infeed Conveyor
300 kgs 2.5-2.2 kW
2
1
ECO-120-L Shredder
6,300 kgs
50-44 kW
3
1
Recirculating Conveyor
300 kgs 2.5-2.2 kW
4
1
Conveyor
300 kgs
2.5-2.2 kW
5
1
NA
NA
NA
6
1
NA
NA
NA
7
1
Conveyor
300 kgs
2.5-2.2 kW
8
1
ECO-1200 Grater
6,100 kgs
150-132 kW
sales@ecogreenequipment.com 5284 S Commerce Drive Ste. C-244
Phone: 1-801-505-6841 Salt Lake City, Utah 84107
-------
ECO GREEN
EQUIPMENT
9
1 Magnetic Conveyor Belt
350 kgs
2.5-2.2 kW
10
1
Vibrating Screen
1800 kgs
5-4.4 kW
11
1
Screw Loader
1800 kgs
5-4 kW
12
1
ECO-G1 Granulators
5,600 kgs
205-180 kW
13
1
Vibrating Screen
1400 kgs
4-3 kW
14
1
Blower
150 kgs
6-5.5 kW
15
1
Blower
150 kgs
6-5.5 kW
16
1
Blower
150 kgs
6-5.5 kW
17
1
Blower
150 kgs
6-5.5 kW
18
1
Central Dust Removal System
1000 kgs
12-10 kW
19
1
High Pressure Blower
150 kgs
8.5-7.5 kW
20
1
ECO BRAIN Control Center
NA
NA
5284 S Commerce Drive Ste. C-244
Salt Lake City, Utah 84107
-------
ECO GREEN
EQUIPMENT
Maintenance
• Shredder-Allow for 20 minutes for every 8 hours of run time-tighten bolts, lubricate, and inspect
• Grater-Allow for 60 minutes for 8 hours of run time- tighten bolts, lubricate, inspect blades and screens
• Granulators-20 minutes for every 8 hours of run time-tighten bolts, lubricate, inspect blades and
screens
• Maintenance and wear costs for the plant are estimated between $20-25.00 USD per ton
Environmental Compliance-
The dust removal and air filter system are included in this system. There are no harmful pollutants
generated or released in the recycling process. All fiber or rubber that build up outside of the equipment
can be disposed.
Human Resource Requirement-
The plant can be operated by 6-8 people per shift. Estimated employee breakdown-
• 1 Plant Manager
• 1 Maintenance Mechanics
• 3-5 material handlers
• 1 Quality and Packaging Specialist
Recommended Plant Area
• Warehouse Space*- 1,000 sq meters or 10,000 sq ft with celling clearance of 7.5 meters or 25 ft
• Outside Space Required- 250 sq meters or 2,700 sq ft
• Storage Area- determined by buyer
• Office Space-1000 sq meters or determined by the buyer
• All other space deemed as necessary by buyer.
***Warehouse size does not take in consideration tire or product storage***
sales@ecogreenequipment.corn
Phone: 1-801-505-6841
5284 S Commerce Drive Ste. C-244
Salt Lake City, Utah 84107
-------
ECO GREEN
EQUIPMENT
System Quote-
Sales Price Ex-Works: $662,500 USD
Terms of Sale: 50% down at time of order/50% prior to shipment
***Quote Valid for 30 days***
Buyer is Responsible for the following-
• Any custom duties, fees, taxes, etc are to be paid directly by buyer
• Freight
• Installation
• Electrical Power
• Cables and wiring
• Building or Land to house the system
• Source of Water
• Source of compressed air
• Ductwork
• Any Permits required
• Any auxiliary equipment-material handling, storage super sacks, tools, and any other equipment not
listed on ECO Green's equipment list.
Timeline
Project begins when the purchase agreement is signed and the initial deposit is received. System will be
manufactured within 3-4 months from the time the deposit is received. The client will receive a milestone
outline within two weeks of placing the order that provide a detailed timeline of the manufacturing and
estimated delivery time.
Confidentiality
This proposal and all of its contents, including but not limited to layouts, descriptions, machine
information, etc. are for the exclusive use of person and/or company for whom this quote is prepared.
This quote contains proprietary information and technical details the sole property of which belong to
ECO Green Equipment. No release or disclosure of the technical or pricing information shall be released
to any party without prior written consent from ECO Green Equipment. ECO Green reserves the right to
prosecute to the fullest anyone who violates this confidentiality.
sales@ecogreenequipment.com 5284 S Commerce Drive Ste. C-244
Phone: 1 -801 -505-6841 Salt Lake City, Utah 84107
-------
ECO GREEN
EQUIPMENT
Warranty
ECO Green Equipments warrants that at the time of shipment to the buyer, all equipment was free of any defects or damages.
Twelve (12) months from the date of first use, based on a five (5) day work week and an eight (8) hour work day. For example, if you
run your equipment for sixteen (16) hours in one day that would be considered two (2) days. Or eighteen (18) months from the time
the first item is shipped to the buyer.
Warranty will become null and void if the machine is used in anyway improperly. Repairs and alterations to the system or machine
have been done by someone outside of ECO Green Equipments representation. Failure to complete and return ECO Green
Maintenance forms each month.
ECO Green Equipment only warrants items manufactured by ECO Green Equipment. All products manufactured by other
companies will fall under that companies warrantee on the product.
It is the responsibility of the buyer to return the defective part to ECO Green. If the part is found to be defective the part will be
replaced or repaired and the buyer will be reimbursed for the freight.
ECO Green Equipment will not be responsible for any damage or losses incurred in shipment from the factory.
ECO Green Equipment will not be responsible for damage or losses incurred during operation of our machinery arising from Buyer's
disregard or neglect of safety precautions necessary to insure safe operation of our equipment,
ECO Green Equipment reserves the right under its product improvement policy to change construction or design details and furnish
equipment when so altered without reference to illustrations or specifications used herein.
ECO Green Equipment shall in no event be liable for consequential damages or contingent liabilities arising out of failure under this
or any other warranty expressed, implied or statutory
ECO Green Equipment agrees to replace or repair the defective article, part, or machine thereof provided notice of such defect is
provided in writing prior to expiration of the "WARRANTY TIME PERIOD" as described herein, and provided said article is made
available for inspection by ECO Green Equipment. The extent of this warranty is limited to the correction of the condition, or, at ECO
Green Equipment's option, to a refund of the purchase price and return of the used machinery components to ECO Green
Equipment, provided notice of such defect is received in writing prior to this warranty expiring, and provided article is available for
inspection by ECO Green Equipment.
ECO Green Equipment will not be responsible for labor costs incurred in the removal or reinstatement of defective articles or parts
thereof. If the Buyer grants a warranty on such articles or conditions of greater scope than indicated above, the Buyer will assume
the burden of such greater warranty and shall hold ECO Green Equipment harmless from any and all claims of third parties based
upon such extended warranties.
ECO Green Equipment does not warrant wear items, capacities of units, throughput rates of units, or product sizing unless
specifically stated in writing by ECO Green Equipment.
No representative of ECO Green Equipment has the authority to change this warranty in any manner, and no attempt to repair or
promise to repair the equipment by any such representative shall alter or extend this warranty.
sale:
Phon
tecogreenc
1-801-505-
Jipr
11
.con
5284 S Commerce Drive Ste. C-244
Salt Lake City, Utah 84107
-------
ECO GREEN
EQUIPMENT
Thank you for the opportunity to provide you a quote and
we look forward for working with you. Please feel
free to contact us with any questions.
ECO GREEN EQUIPMENT
Tel: 801.505.6841
Fax: 801.823.4585
sales@ecogreenequipment.com
www.ecogreenequipment.com
sales@ecogreenequipi
Phone: 1-801-505-6841
ent.com
5284 S Commerce Drive Ste. C-244
Salt Lake City, Utah 84107
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 32
Precios de compra de alambres
de desecho de llantas en el lado
Mexicano en la Region Fronteriza
Texas-Mexico
Jl"
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 32
Tabla 1.
Promedio de precios de alambres de llantas de desecho en el Municipio de
Reynosa, Tamaulipas
Datos del negocio
Precio del
desecho de
alambre
(pesos/kg)
Municipio
Fecha de la
cotizacion
GARCIA LOZANO JOSE LUIS
PRL RIO PURIFICACION 3005 , LUIS DONALDO
COLOSIO
TEL: (899)955-1443
$3.00
Reynosa,
Tamaulipas,
Mexico.
25/06/2012
EL ROL
LAZARO CARDENAS 133 , LA PRESA , C.P
88750 , REYNOSA , TAMS
TEL: (899)926-0004
$2.60
Reynosa,
Tamaulipas,
Mexico.
25/06/2012
FYMER INDUSTRIAL
ZARAGOZA 933 , LONGORIA , C.P 88660 ,
REYNOSA,TAMS
TEL: (899)924-2841
$3.20
Reynosa,
Tamaulipas,
Mexico.
25/06/2012
Promedio
$2.92
Nota Los precios para Reynosa son presentados en una tabla separada debido al
hecho de que en este municipio es donde se paga el precio mas caro por kilogramo de
alambre de llanta. El promedio obtenido de los precios de compra en este municipio
fue usado como precio de referenda de alambre de llanta en el area de estudio de
Mexico.
tfto srAf
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 32
Tabla 2.
Precios de desecho de alambre de llantas en los municipios mas poblados del
lado Mexicano de la Region Fronteriza Texas-Mexico
Datos del negocio
Precio del
desecho de
alambre
(pesos/kg)
Municipio
Fecha de la
cotizacion
RECICLAJE Y RECUPERACION DE
MATER I ALES SA DE CV
CARR PANAMERICANA 2651 , RINCON DEL
SOLAR , C.P 32674 , CIUDAD JUAREZ , CHIH
TEL: (656)683-8210
$2.50
Juarez,
Chihuahua,
Mexico.
25/06/2012
MARTINEZ RAMIREZ MA GUADALUPE
CLL VALLE VERDE 105 , BENITO JUAREZ
TEL: (868)111-2687
$1.50
Matamoros,
Tamaulipas,
Mexico.
26/06/2012
MARTINEZ VAZQUEZ MA SN JUANA
CLL HEROE DE NACATAZ 7018 , BUENOS
AIRES
TEL: (867)749-0413
Las autoridades
ecologicas
prohibieron la
compra de alambre
de llanta
Nuevo Laredo,
Tamaulipas,
Mexico.
26/06/2012
MARTINEZ VAZQUEZ MA SN JUANA
PRL MONTERREY 5202 , FRACC LOS
ENCINOS
TEL: (867)718-6942
Ya no lo compran
Nuevo Laredo,
Tamaulipas,
Mexico.
26/06/2012
MARTINEZ VAZQUEZ MA SN JUANA
AND 4 4 1, JUAREZ
TEL: (867)710-0266
Ya no lo compran
Nuevo Laredo,
Tamaulipas,
Mexico.
26/06/2012
GARCIA LOZANO JOSE LUIS
PRL RIO PURIFICACION 3005 , LUIS DONALDO
COLOSIO
TEL: (899)955-1443
$3.00
Reynosa,
Tamaulipas,
Mexico.
25/06/2012
EL ROL
LAZARO CARDENAS 133 , LA PRESA , C.P
88750 , REYNOSA , TAMS
TEL: (899)926-0004
$2.60
Reynosa,
Tamaulipas,
Mexico.
25/06/2012
FYMER INDUSTRIAL
ZARAGOZA 933 , LONGORIA , C.P 88660 ,
REYNOSA,TAMS
TEL: (899)924-2841
$3.20
Reynosa,
Tamaulipas,
Mexico.
25/06/2012
Promedio
$2.48
tfto srAf
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 33
Legislacion en el lado Mexicano
de la Region Fronteriza Texas-
Mexico sobre la quema de llantas
en areas abiertas
jj
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 33
Restricciones legates y reglamentos sobre la quema de llantas en el area de
Norma Oficial Mexicans NOM-040-SEMARNAT-2002, sobre protection
ambiental-fabricacion de cemento hidraulico-niveles maximos permisibles de emision a la
atmosfera.
Estado de Tamaulipas
Ley de Protection Ambiental para el Desarrollo Sustentable del Estado de
Tamaulipas.
Articulo 115. La Secretaria o los Ayuntamientos, en el ambito de sus
competencias, estableceran los mecanismos para evitar o prohibir:
c).- La quema de cualquier tipo de desecho y residuo solido y Ifquido, incluyendo
entre otros, basura domestica, hojarasca, hierba seca, esquilmos agrfcolas, llantas
usadas, plasticos, lubricantes usados y solventes, asf como las practicas de roza, tumba y
quema con fines de desmonte o deshierbe de terrenos, excepto aquellas que se
encuentren sujetas a la observancia y cumplimiento de la normatividad aplicable.
Municipio de Matamoros, Tamaulipas
Reglamento de equilibrio y protection al ambiente del municipio de Matamoros,
Tamaulipas
Articulo 67. Se prohfbe producir, expedir, descargar o emitir contaminantes que
alteren la atmosfera o que puedan provocar degradation o molestias en perjuicio de la
salud humana, la flora, la fauna y a los ecosistemas.
Articulo 68. Para los efectos de este reglamento seran consideradas como
fuentes emisoras de contamination atmosferica:
C). Diversas, como la incineration, depositos o quema a cielo abierto de basura
o residuos solidos...
Municipio de Rio Bravo, Tamaulipas
Reglamento del Equilibrio Ecologico y la protection al ambiente de Rio Bravo.
Tamaulipas
Articulo 50. Queda prohibida la quema de basura, materiales toxicos, desechos
de hospitales, combustibles o llantas a cielo abierto. En caso de que sea necesario,
debera hacerse bajo la autorizacion y supervision de las autoridades correspondientes, en
los terminos del Articulo 59 de este Reglamento.
Municipio de Reynosa, Tamaulipas
Reglamento del Equilibrio Ecologico y Protection al Ambiente del Municipio de
Reynosa, Tamaulipas,
Articulo 78. Queda prohibido realizar quema al aire libre de cualquier material o
residuo, solido o Ifquido...
estudio de Mexico
Federal
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 33
Municipio de Miguel Aleman, Tamaulipas
Reglamento del Servicio Publico de Limpia y Sanidad del Municipio de Miguel
Aleman, Tamaulipas.
Articulo 60. ...queda prohibido el uso de la via publica para lo siguiente:
V. La quema o incineracion de residuos solidos...
Municipio de Guerrero, Tamaulipas
Reglamento de Limpieza Publica de Nueva Ciudad Guerrero, Tamaulipas.
Articulo 21. Queda estrictamente prohibido:
d) Quemar cualquier tipo de desperdicios, o basura en sus predios o en la via
Municipio de Nuevo Laredo, Tamaulipas
Los negocios de desechos metalicos, durante el trabajo de gabinete, reportaron
que comprar el metal de las llantas de desechos no esta permitido por las autoridades
ecologicas ambientales, no se encontro una ley o reglamento especffica, sin embargo, se
encontro lo siguiente:
Reglamento para la Proteccion Ambiental y el Desarrollo Sustentable del
Municipio de Nuevo Laredo,
Articulo 397. Se consideran faltas graves ademas de las que asf determine la
dependencia en los procedimientos correspondientes, las siguientes:
I. La combustion de llantas, residuos o materiales que provoquen emisiones
peligrosas en cualquier cantidad o periodicidad.
Estado de Nuevo Leon
Ley Ambiental del Estado de Nuevo Leon
Articulo 181 Bis. Tratandose de llantas o neumaticos nuevos o previamente
utilizados por vehfculos automotores o de otra indole se procurara su reutilizacion, de
forma total o parcial, en los procesos productivos o industriales, asf como en las
aplicaciones que no impliquen un riesgo ambiental, evitandose su aprovechamiento
mediante metodos de incineracion, privilegiando su reutilizacion o reciclaje a traves de los
sistemas mecanicos de corte o analogos.
Municipio de Anahuac, Nuevo Leon
Reglamento de Proteccion Civil
Articulo 42. Es obligation de los propietarios, arrendatarios o usufructuarios de
terrenos baldfos de edificaciones habitadas o abandonadas, dentro de los centros de
poblacion en el Municipio, el mantener los patios libres de materiales incendiables como
hierbas o pastos secos, maderas, llantas, solventes y basura entre otros.
publica.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 33
Estado de Coahuila
Ley del Equilibrio Ecologico y la Protection al Ambiente del Estado de Coahuila
de Zaragoza
Articulo 113. Queda prohibida la quema de los residuos solidos municipales...
Solo en los supuestos en que la quema no impacte seriamente la calidad del aire y se
justifique por razones sociales o agrfcolas.
Articulo 114. La incineracion, mediante metodos controlados, de cualquier
residuo considerado como no peligroso quedara sujeta a las disposiciones de emisiones
senaladas en la presente ley.
Municipio de Acuna, Coahuila
Regiamento de Ecologia Municipal de Cd. Acuna, Coahuila
Articulo 163. Es obligacion de los vecinos, habitantes y visitantes del municipio,
cumplir con las disposiciones previstas en el presente Capftulo, ademas de las siguientes
determinaciones:
IX. Evitar la quema a cielo abierto de llantas, plasticos, hojarasca y en general,
de cualquier residuo solido cuya combustion contamine al ambiente.
Municipio de Piedras Negras, Coahuila
Regiamento de Ecologia y Protection al Ambiente del Municipio de Piedras
Negras, Coahuila.
Articulo 169. Es obligacion de los vecinos, habitantes y visitantes del municipio,
cumplir con las disposiciones previstas en el presente Capftulo, ademas de las siguientes
determinaciones:
IX.- Evitar la quema a cielo abierto de llantas, plasticos, hojarasca y en general
de cualquier residuo solido cuya combustion contamine al ambiente.
Municipio de Nava, Coahuila
Regiamento de limpieza, aprovechamiento y recoleccion de basura del municipio
de Nava, Coahuila
Articulo 44. Queda prohibido:
IV. Quemar en lugares no autorizados, cualquier tipo de residuos solidos.
Estado de Chihuahua
Ley de Equilibrio Ecologico y Protection al Ambiente del Estado de Chihuahua
Articulo 98. En materia de contamination atmosferica y de conformidad con lo
dispuesto en esta Ley, el Estado y los municipios, en el ambito de sus respectivas
jurisdicciones, haran lo siguiente:
X. Emitiran las disposiciones y estableceran las medidas tendientes a evitar la
quema de cualquier tipo de residuo solido o liquido, incluyendo basura domestica,
hojarasca, hierba seca, esquilmos agrfcolas, llantas, plasticos, lubricantes, solventes y
otras, como las quemas con fines de desmonte o deshierbe de terrenos.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 33
Municipio de Ciudad Juarez, Chihuahua
Reglamento Municipal de Ecoiogia y Protection ai Ambiente del Municipio de
Juarez, Chihuahua,
Articulo 11. Compete a la Direction llevar a cabo acciones para prevenir y
controlar la contamination de la atmosfera en fuentes emisoras de competencia municipal
pudiendo:
VIII. Emitir los acuerdos correspondientes en coordination con las autoridades
federales o del estado, segun sea su competencia, para evitar la incineracion no
autorizada de cualquier tipo de residuo solido o Ifquido, incluyendo basura domestica,
hojarasca, hierba seca, esquilmos agrfcolas, llantas, plasticos, lubricantes, solventes asf
como quema de campos agrfcolas o terrenos urbanos con fines de desmonte o
deshierbe.
Municipio de Ojinaga, Chihuahua
Reglamento del Servicio de Limpia para el Municipio de Ojinaga, Chihuahua
Articulo 37. La incineracion de residuos solidos no peligrosos solo podra
efectuarse en equipos disenados especfficamente para ello.
Nota: No se encontro legislation especifica en los municipios no mencionados.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 34
Potencial de los mercados de
Geoceldas derivados de llantas
(TDGC) como reforzador de la
base del pavimento para
remediar las pilas de llantas
fronterizas
jj
so en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 34
Habilidad del Mercado de TDGC para consumir las pilas de llantas existentes
usando TDGC como reforzador de la base del pavimento
La siguiente tabla muestra la cantidad de area de base de pavimento que puede
ser reforzada usado Geo-cilindros derivados de llantas (Tire Derived Geo-Cylinders,
TDGC) elaborados con las llantas acumuladas en cada pila de llantas de este estudio.
Tabla 1.
Areas de base de pavimento reforzadas usando TDGC con las llantas acumuladas en las
pilas de llantas identificadas en la Region Fronteriza de Mexico
Datos Generates
Numero de
llantas
acumuladas1
Areas potenciales
reforzadas2
Id
#
Municipio
Estado
Tipo de sitio
(Metros
cuadrados,
m2)
(Pies
cuadrados,
ft2)
1
Matamoros
Tamaulipas
Centra de acopio municipal
de llantas de desecho
2,250,000
1,104,089
11,884,317
2
Rio Bravo
Tamaulipas
Centra de almacenamiento
de llantas usadas y relleno
sanitario municipal
32,000
15,703
169,021
3
Reynosa
Tamaulipas
Tiradero a cielo abierto
"Las Anacuas"
550,000
269,888
2,905,055
4
Reynosa
Tamaulipas
Tiradero a cielo abierto
"Las Calabazas"
50,000
24,535
264,096
7
Reynosa
Tamaulipas
Relleno sanitario "Las
Colmenas"
1,000
491
5,282
8
Reynosa
Tamaulipas
Relleno Sanitario "Alto
Bonito"
100,000
49,071
528,192
11
Camargo
Tamaulipas
Centra de acopio municipal
de llantas de desecho
800
393
4,226
12
Miguel Aleman
Tamaulipas
Centra de acopio municipal
provisional de llantas de
desecho
3,000
1,472
15,846
13
Guerrero
Tamaulipas
Tiradero a cielo abierto
200
98
1,056
Nuevo Laredo
Tamaulipas
Centra de almacenamiento
Remediado
N/A
N/A
15
Anahuac
Nuevo Leon
Relleno sanitario municipal
13,000
6,379
68,665
19
Cerralvo*
Nuevo Leon*
Desconocido*
1,500
736
7,923
20
Sabinas
Hidalgo*
Nuevo Leon*
Desconocido*
8,000
3,926
42,255
Acuna
Coahuila
Relleno sanitario municipal
200,000
98,141
1,056,384
Piedras negras
Coahuila
Relleno sanitario privado
115,500
56,677
610,062
33
Nava
Coahuila
Centra de almacenamiento
1,000
491
5,282
Ojinaga
Chihuahua
Centra de almacenamiento
50,000
24,535
264,096
35
Juarez
Chihuahua
Centra de almacenamiento
2,500,000
1,226,766
13,204,797
36
Matamoros
Tamaulipas
Centra de almacenamiento
de llantas del Relleno
sanitario municipal
400,000
196,283
2,112,767
Total del area de base de pavimento reforzada:
3.079.673
33.149.322
I ^^7 I I I
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ # I—£ ^ g
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 34
* Significa que los datos no fueron confirmados con un Interesado clave, esta presentado como fue obtenido del inventario
previo de llantas mencionado.
1 La information presentada en este Anexo fue obtenida a traves de entrevistas remotas con Interesados Clave mencionadas
en el Anexo 4.
2 Estimation basada en una carretera de dos vias, un carril para cada sentido, la calle con un ancho de 7 metros (23 pies)
como esta establecido en los manual TOMOIV, Manual de Diseno Geometrico de Vialidades emitido porta Subsecretaria de
desarrollo urbano y ordenacidn del territorio en el Programa de asistencia tecnica en transporte urbano para las ciudades
medias mexicanas. Basado en un ajuste de 2.04 geo-cilindros de llantas de pasajero por metro cuadrado (0.19 TDGC por pie
cuadrado) basado en reportes de REAGCO donde establece que un camino de 1 milla de largo y 12 pies de ancho consume
12,000 TDGC.
Numeros en rojo senalan sitios con menos de 500 llantas, pero dado que siguen recibiendo llantas, es posible que
sobrepasen este valor.
N/A= No aplicable
Como referenda, el municipio de Reynosa planea pavimentar durante la
administration 2011-2013 1.5 millones de metros cuadrados 1 (16,145,865.6 pies
cuadrados). Si la base del area pavimentada fuera reforzada usando TDGC, consumirian
las llantas actualmente acumuladas en los municipios de:
S Matamoros,
S Rio Bravo,
S Reynosa,
S Camargo,
S Miguel Aleman y
S Guerrero
(Pilas con numero Id. 1, 2, 3, 4, 7, 8, 11, 12 y 13) lo cual podria remediar todas
las pilas de llantas en la Region Fronteriza Texas-Tamaulipas y consumiria mas del 30%
de las llantas de desecho acumuladas.
Adicionalmente el municipio de Reynosa reduciria los costos de mantenimiento
anuales de dichas nuevas areas pavimentadas y si se aplicara correctamente los
problemas de baches y roderas serian practicamente eliminados.
Los planes de los Departamentos Municipals de las ciudades mas grandes de la
region fronteriza, tales como Matamoros, Juarez y Nuevo Laredo tambien reportan
pavimentaciones y otras necesidades.
1 Los datos obtenidos del Plan de Desarrollo Municipal para el Municipio de Reynosa aprobo por unanimidad en
marzo del 2011 en una sesion extraordinaria en el Ayuntamiento, Acta Numero 6
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 35
Borrador de las Especificaciones
generales para la construccion
de sistemas de confinamiento de
Geocilindros de concreto
mecanico para bases y
acotamientos, muros de
retencion, muros de tierra
mecanicamente estabilizada
(MSE), muros de carga, estribos
o cimientos para soporte de
carga
Jl"
iso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
MECHANICAL
Concrete®
Reinforced Aggregates Company
P.O. Box 199 Morgantown, WV 26507 703.975.3450 sam@reagco.com
www.mechanicalconcrete.com U.S.Patent 7,470,092 B2
DRAFT
Proposed West Virginia Division of Highways Draft
General Specification for the Construction of
Mechanical Concrete® Geocylinder Confinement Systems
For Roadway Base or Shoulders,
Gravity Retaining Walls or Mechanically Stabilized Earth (MSE) Walls,
Load Bearing Walls, Abutments or Load Bearing Pier Foundations.
General Description: This work shall consist of furnishing and installing
geocylindrical base reinforcement in accordance with these specifications and in reasonable
close conformity with the lines, grades and dimensions shown on the plans or established by
the Engineer. Design details for Mechanical Concrete® geocylinder base reinforcement, base
aggregate minimum thickness, asphalt thickness and associated details shall be shown on the
plans.
Using accepted civil engineering design techniques and processes and traditional
construction techniques, Mechanical Concrete® geocylinders may be designed and
constructed to function as a foundation, road base, gravity or mechanically stabilized
earth (MSE) retaining walls or load bearing walls, bridge abutment or pier beam support.
The technique consists of confining stone or other suitable aggregate materials
within a structural geocylinder. The geocylinders are thin-walled circular, cylindrical
segments. The geocylinders are filled with stone aggregates, sand, or other granular soil
materials. The structural geocylinders function as lateral reinforcing by confining the
aggregates and resisting the lateral pressure generated within the aggregates from its dead
weight and from any the superimposed dead and live loads
General Execution of the Work: The Contractor shall be responsible for obtaining the
geocylinder reinforcement materials and associated components that meet all requirements of
the Specification. For the purpose of this specification geocylinders are tire-derived-geo-
cylinders, TDGC, made from a waste auto tire by removing both sidewalls.
The geocylinders and the aggregate fill shall be accurately placed on the subgrade
soil in flat single rows creating a web covering the area to be stabilized. The subgrade
soil shall be of suitable bearing strength and graded or leveled to the design elevations.
If specified, a layer of separation fabric or geosynthetic mesh shall be placed on top of
the subgrade soil. The geocylinders shall be arranged according to the drawings. They
shall be laid out, circular to the eye, in contact with each other in rows. Each edge
cylinder shall contact two or three other cylinders. Interior cylinders shall contact three
or four other cylinders. They may be stacked and filled depending on the designed use
and as indicated on the drawings. In roadway base and foundation uses, before filling
with stone, to preserve their arrangement and geometry each geocylinder shall be nailed
with a nail gun to the immediately adjacent cylinders with a nail of sufficient length to
fully penetrate the cylinder wall thicknesses of both cylinders or otherwise attached with
a screw, string or wire. Then each horizontal layer of geocylinders shall be filled with the
specified aggregate material.
Page 1 of 5
-------
REINFORCED AGGREGATES
COMPANY
When the application specifies additional reinforcement on top of or between
layers of geocylinders, as shown on the drawings geo-synthetic mesh material the width
of the geocylinder area to be covered is placed on the top of the stone filled
geocylindrical segments. This material is intended to further integrate the cylindrical
elements into a relatively uniform structural mass suitable for sustaining its own weight
and further distributing the weight of superimposed loads.
The Mechanical Concrete® geocylinders when designed to function as the facing
wall of a mechanically stabilized earth (MSE) retaining wall system; the MSE geo-
synthetic mesh reinforcing layers shall be anchored by extending the MSE grid layer on
top of the filled stone surface the full width of the diameter of the geocylindrical element
overhanging the external face of the cylinder.
Multiple wythe walls designed and constructed as gravity retaining walls or as
load bearing walls and as temporary bridge abutments, use the same basic bearing and
retaining wall design and construction procedures. For load bearing walls the height shall
not exceed six (6) times the wall thickness without additional wall stiffening measures
being designed.
Materials
Certification of Materials and Submittals:
Specification Compliance Certification: Prior to construction the Contractor shall submit to
the Engineer a certification that the geocylinder has been evaluated in full compliance with
this Specification. The Contractor's submittal package shall include; but not be limited to; the
Supplier's written certification that all tire-derived-geo-cylinders used to produce the
Mechanical Concrete® were made from waste auto tires that were sold in the commerce of
the United States of America and met all the original tire specifications and requirements for
use on over the road automobiles or trucks.
Base Course Reinforcement Tire-Derived-Geo-Cylinders: The geocylindrical
reinforcing shall be a thin walled, circular, cylindrical segment of a material suitable for
absorbing the circumferential tensile stresses resulting from the lateral pressure generated
by the weight of the stone and any superimposed dead and live loads.
For the purpose of this specification the geocylindrical reinforcing element is a
used automotive vehicle tire with both the sidewalls removed. The tire-derived-geo-
cylinders, TDGC, shall be of uniform diameter and tread width and have no internal steel
for fiber belts exposed in the tread surface. When functioning as a tire, the tire-derived-
geo-cylinder shall have had a maximum operating air pressure of at least 44psi.
Earth Retention Reinforcement Tire-Derived-Geo-Cylinders: For wall segments using
stacked tire-derived-geo-cylinders: the overall 'inflated diameter' dimension of passenger
car and light truck tires shall be within plus or minus one-half inch and the 'loaded
section width' dimension shall be within plus or minus one half inch; the overall 'inflated
diameter' dimension of 'medium' (large semi and dump) truck tires shall be within plus
or minus one inch and the 'loaded section width' dimension shall be within plus or minus
one inch. Passenger and light trucks tires shall have sidewalls removed to within one
inch of the surface of the tread to a tolerance of plus three-quarters of an inch (one and
Page 2 of 5
-------
REINFORCED AGGREGATES
COMPANY
three quarters inches) and minus of zero. Medium truck tires shall have sidewalls
removed to within two inches of the surface of the tread to a tolerance of plus three
quarters of an inch (two and three quarter inches) and minus of zero inches. All tire
cylinders so prepared and used as Mechanical Concrete® geocylinders shall have
sufficient circumferential tensile strength to withstand the lateral stress generated by the
weight of stone aggregates and the superimposed loads based on standard hoop stress
calculations. The maximum Mechanical Concrete® internal pressure on the inside of the
tire-derived-geo-cylinder shall not exceed 25 psi for auto and light truck tires and 50 psi
for medium truck tires when experiencing a standard AASHTO Truck Wheel Load.
Stone: For structural applications and foundations the stone aggregate placed inside the
geocylinders shall be limestone or other suitable virgin or recycled stone, recycled
asphalt pavement, industrial slag or stone aggregate with a comparable compressive
strength. In remote areas, local river gravel may be used. For highway use the size of the
stone shall conform to AASHTO coarse aggregate size number 57 or number 3 or another
selected relatively uniform sized stone particle gradation approved by the engineer. The
engineer may specify the use of sand, indigenous granular soil materials or the recycling
of existing roadway or shoulder stone base be placed in the geocylinders if the material is
suitable and without excessive clay fines. Roadway shoulders shall be surfaced on top of
the geocylinders with 4 inches of optimally compacted one-and-one half inch crusher run
stone.
Stone Leveling Course: The site subgrade shall be prepared to receive the
Mechanical Concrete® geocylinders by removing all topsoil and organic materials and
generally graded to the specified elevation down to an undisturbed soil with a suitable
bearing capacity to sustain the loads generated by the structure to be built.
For structures such as abutments, piers or walls and other multiple-course vertical
applications, to receive the first course of Mechanical Concrete® geocylinders at the
appropriate elevation, a minimum four inch leveling course of three-quarter inch crusher
run limestone or equivalent material shall be placed and compacted to ninety percent of
standard Procter density. This leveling course shall be six inches wider than the diameter
of the geocylinders and shall be level to within plus or minus one half inch vertical in
thirty six inches horizontal.
When soft subgrades such as soft clays and sands are encountered with allowable
bearing pressures equal to or less than one ton per square foot; for roadway base
stabilization, shoulder stabilization, site stabilization, and other horizontal applications; a
minimum of one layer of woven separation fabric shall be first placed to cover such soils
where Mechanical Concrete® geocylinders are to be placed.
Method of Construction: All work shall commence from the elevation of the leveling
course or separation fabric and as shown on the drawings. Geocylindrical segments shall
be placed, circular to the eye, one by one so that each is in contact with the next and those
geocylinders around it. For dozer / machine aggregate filling each cylindrical element
shall be attached to the next element with a nail, string or wire or other acceptable
Page 3 of 5
-------
REINFORCED AGGREGATES
COMPANY
exterior use device to temporarily preserve the arrangement and geometry of the
geocylinders during the stone filling process.
The geocylinders shall be laid relatively plumb and level to the line and grade
shown on the drawings. The vertical face of these elements in a single wythe wall shall
be not laid steeper than a slope of one horizontal to six vertical.
Each layer of geocylindrical cell elements shall be placed on top of the previous
layer and attached together in the same manner to preserve their geometrical
relationship during the construction process. These vertical geocylindrical elements shall
be laid at the batter slope shown on the drawings but not steeper than one horizontal to
six vertical. As the each row is filled with stone, adequate and appropriate care, by
means of a plumb line or other leveling device, shall be taken to see that the line and
grade geometry shown on the drawings is preserved.
When the design calls for the insertion of a layer of geo-synthetic mesh, the fabric
shall be placed between the geocylindrical segments and laid the full width of the
geocylinder and extend to overhang its face as a friction anchorage for the geo-synthetic
mesh. Intermediate layers of cylinders shall then be laid. When a next level of geo-
synthetic mesh is called for by the design it shall be placed in a similar manner.
The work shall proceed in this manner until the Mechanical Concrete® structure or
site is completed.
Multiple Wythe Walls: For structural bearing walls such as bridge abutments, piers
or gravity retaining walls, the plans may call for multiple wythe walls of Mechanical
Concrete® geocylinders. The geocylinders in the second wythe shall be nested at the
interface of the cylinders in the adjacent wythe. Each cylinder in the second wythe shall
be nail attached otherwise attached to the cylinders in the adjacent wythe at each contact
point. In addition to this attachment a layer of geo-synthetic mesh shall be laid covering
both wythes at every other course. If three or more wythes are called for by the plans they
shall be constructed in a like manner. Multiple wythe bearing walls shall be constructed
vertically plumb and shall be made of geocylinders of equal original diameters with a
tolerance of plus or minus one quarter of an inch and original widths of plus or minus one
quarter of an inch. In all other respects multiple wythe walls shall be constructed in
accordance with these specifications.
Roadway Bases and Site Stabilization: Mechanical Concrete® geocylinders for use
in a confined roadway base or in construction site stabilization requires topsoil and cover
to be excavated to the level of the subgrade for the desired road cross section width.
Where soft subgrade soils remain, with allowable bearing pressures equal to or less than
one ton per square foot, and/or if positive drainage is desired; as a minimum requirement
one layer of woven stabilization geotextile fabric shall be placed covering the exposed
subgrade extending into and covering the ditch section.
The geocylinders are first laid out on the subgrade, circular to the eye, to outline
the area boundary to be covered and then the bounded area is filled in relatively parallel
rows. Each geocylinder will contact the adjacent geocylinder and those in the next row
at one point. When interior geocylinders are in place they shall be in contact with
adjacent geocylinders at a minimum of three points. This shall proceed until the entire
Page 4 of 5
-------
REINFORCED AGGREGATES
COMPANY
width of the roadway area is covered. In roadway base uses, before filling with stone, to
preserve their arrangement and geometry each cylinder shall be nailed with a nail gun to
the immediately adjacent cylinder with a nail of sufficient length to fully penetrate the
cylinder wall thicknesses of both cylinders or otherwise attached with string or wire. An
interior cylinder shall be attached a minimum of three locations with adjacent cylinders.
Geocylinders shall be hand adjusted upward during nailing so that the top surface is
relatively flat.
The appropriate specified aggregate is then placed inside the geocylinder. It shall
achieve an optimum density based on gradation characteristics or by means of further
compaction. Unless otherwise specified the size of the stone shall conform to AASHTO
coarse aggregate size number 57. A minimum four , (4"), wearing course of compacted,
one-and-one-half inch, crusher run, stone aggregates shall then be placed on top of the
Mechanical Concrete® prior to paving or other surfacing. Ditches shall extend four to
six inches (4" to 6") below the subgrade soil elevation and be filled to the upper surface
of the Mechanical Concrete® with 3 to 4 inch 'gabion' stone to the elevation of the top of
the geocylinders.
Mechanical Concrete® road bases can support any type of wearing surface. If
hydraulic concrete, asphalt concrete, or resin impregnated or compacted stone surfaces
are used they shall be designed and constructed to meet the wheel loading duty
requirements and drainage requirements of the roadway and standard state highway
specifications. For compacted stone surfaces a minimum crown or side slope of one-half-
inch per foot is herewith specified.
Single Pier Foundations: Mechanical Concrete® for use as a pier foundation
generally requires topsoil and cover to be excavated to a frost free subgrade depth
suitable to the geographic locale. This use assumes that the engineer, contractor or owner
has established through tests or other acceptable engineering methods that the subgrade
soil or geologic material is suitable to support the required superimposed foundation
loads and that the superimposed loads do not exceed 12 tons per square foot. For a single
diameter geocylinder pier foundation the subgrade is leveled and covered with a suitable
layer of vinyl or non-woven geotextile. The first cylinder is then placed and filled with
an appropriate stone as called for in these specifications. Additional cylinders are placed
on top of each other until the desired height is reached. In no case shall a single cylinder
pier height exceed four (4) times the diameter of the cylinder. A leveling layer of number
8's or hydraulic cement mortar shall be applied to the top cylinder stone prior to placing
the structural beam or column elements.
mm#
REV4.2012
Page 5 of 5
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 36
Cuestionario aplicado a Samuel
G. Bonasso
P.E. Reinforced Aggregates
Company Inc.
I * i
so en papel 100% reciclado utilizando tinta solida & | e • M S
¦ A -o /
%
-------
LXj Mechanical
Concrete»
Reinforced Aggregates Company
P.O. Box 199 Morgantown, WV 26507 703.975.3450 sam@reagco.com
www.mechanicalconcrete.com U.S.Patent 7,470,092 B2
June 15, 2012
Questions about Mechanical Concrete™ technology application in the United States from
Integrated Environmental Management Services, 4000 ISLAND BLVD., SUITE 2302,
AVENTURA, FL 33160
General
Mechanical Concrete® is a US patent protected construction technology with rights to license owned
by Reinforced Aggregates Company, REAGCO. Among the patent licenses offered to organizations
are licenses to manufacture and construct with the technology. Several options are available, such as
the limited license offer on our website which is to use a specific quantity of Mechanical Concrete®.
The cost of a patent license depends on the size of the project and the size of area and population
being served.
1. What would a, city or county, Public Works department should do to be able to build using
mechanical concrete technology? (licenses, costs, legal requirements, supply, etc)
A. There are several ways a public entity can access Mechanical Concrete® construction
technology. They can use a contractor who is licensed to install Mechanical Concrete®. The can
also purchase tire-derived-geo-cylinders from a licensed manufacturer and install them with their
own forces. They can become a licensee and manufacture and install themselves. Each option
has its advantages and disadvantages. For example, the WV Division of Highways has a license
to convert the waste tires it generates into tire-derived-geo-cylinders and use them to construct
Mechanical Concrete® applications.
2. What would a, city or county, should do to be able to manufacture and commercialize
mechanical concrete technology? (licenses, costs, legal requirements, supply, etc)
A. Contact REAGCO. The principal commercialization activity is to manufacture tire-derived-geo-
cylinders by removing the sidewalls from scrap tires and then selling these tire-derived-geo-
cylinders directly to users in the construction industry. This involves a territorial patent license
the cost of which depends on the size of the area and population being served. See also answer to
question #1.
3. What should a common citizen do to be able to build using mechanical concrete technology?
(licenses, costs, legal requirements, supply, etc)
A. Contact REAGCO. A private citizen or for profit legal entity can purchase tire-derived-geo-
cylinders from a manufacturing licensee and then use the cylinders to build a project. They can
also use a contractor who is licensed to install Mechanical Concrete® to build a project. Costs
of licenses are based on project size and area of the populations being served.
4. What should a common citizen do to be able to manufacture and commercialize mechanical
concrete technology? (licenses, costs, legal requirements, supply, etc)
-------
j Mechanical
Concrete®
A. Contact REAGCO. A private citizen or for profit legal entity can also become a manufacturing or
project licensee. Costs of licenses are based on the size and area of the populations being served.
5. What should a commercial entity do to be able to build using mechanical concrete
technology? (licenses, costs, legal requirements, supply, etc)
A. Contact REAGCO. Commercial licenses are available to project owners and construction
companies to build using Mechanical Concrete® based on projects, geographic boundaries, fields
of use, etc. Costs of licenses are based on project size and area of the populations being served.
6. What should a commercial entity do to be able to manufacture and commercialize mechanical
concrete technology? (licenses, costs, legal requirements, supply, etc)
A. Contact REAGCO. A for-profit business organization can become a Mechanical Concrete®
manufacturing licensee. Costs of licenses are based on the size and area of the populations
being served
7. Are there any legal, standard or code requirements that have to be passed by any Federal,
State or local authority in order to make Mechanical Concrete an accepted technical solution for
engineering projects? (licenses, costs, legal requirements, supply, etc)
A. No new laws or regulations are required to use Mechanical Concrete®. The US EPA and state
departments of environmental protection all promote viable and appropriate civil engineering
uses for waste tires. Since Mechanical Concrete® is similar in behavior and applications to
geocell technology, there are no special legal or code requirements necessary. Any competent
professional civil engineer with a geo-technical background can demonstrate that Mechanical
Concrete® meets standard building code requirements.
8. Recommended market price for a TDC?
A. Currently in quantities, less than 1000, tire-derived-geo-cylinders are being sold for $ 3.00 each
F.O.B. In large quantities, over 20,000, they can be purchased for around $2.00 each. This includes
royalties but does not include freight and delivery costs which are usually between $0.05 to $0.10 per
tire-derived-geo-cylinder depending on quantity and distance. This $3 material cost is a square foot
cost of approximately $0.50 per SF.
9. List of references to discuss this technology with someone who has used it.
The following 12 people have built with, used and are otherwise familiar with Mechanical Concrete®) in a
variety of capacities.
• Greg Clark
Project Manager
J gclark@sundt .com
Sundt Construction
Tempe, AZ
(602)908-5517
Page 2 of 4
-------
j Mechanical
Concrete.
• Tom Laurita
Heavy and Highway Contractor Owner & Licensee
Laurita, Inc
tom@laurita.com
Morgantown, WV
304-692-3000
• Dennis Chambers, P.E.
Geotechnical Engineer and Retaining wall Owner
dchambers5 7 @frontier. com
Morgantown, WV
(304) 292-1900
• Onas Aliff, P.E.
Geotechnical Engineer and Retaining Wall Builder
Morgantown, WV
(304) 692-8630
• Garld E. Blanton, Construction Supervisor
Installed Mechanical Concrete®
gebl anton@ sundt. com
Sundt Construction
Tempe, AZ
480 305 4118
• Professor Roger H. L. Chang. PhD
Researched and Tested Mechanical Concrete®)
hchen@wvu.edu
Department of Civil and Environmental Engineering
West Virginia University
Morgantown, WV
(304)685-4065
• Robert Adams, Engineering Technician
Installed Mechanical Concrete®
radams@ctleng.com
CTL Consulting Engineers
Morgantown, WV
304 216-0064
• Shane Cook, Construction Supervisor
Installed Mechanical Concrete®
shanecook@comcast.net
River LLC Excavating
Page 3 of 4
-------
j Mechanical
Concrete.
Morgantown, WV
304 216 9535
• Bryan Jones, General Manager
Industrial Road Construction Installed Mechanical Concrete®
biones@libertvtire.com
Liberty Tire Recycling
Minerva, OH
330 205 6413
• Jerry Swartz, Fuels Manager
Industrial Road Owner Maintains a Mechanical Concrete® stone surfaced road
ierrvswartz@mepcoinc.com
MEPCO Mining
Morgantown, WV
304 288 6269
• Josh S. Bunting, Project Supervisor
Road Construction Installed Mechanical Concrete®
i sbunting@sundt.com
Sundt Construction
Tempe, AZ
602 723 4280
• Chuck Richards
Construction Supervisor Installed Mechanical Concrete®
Chuck.B.Richards@wv.gov
WV Division of Highways District 4
Bridgeport, WV
304-612-1221
Page 4 of 4
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 37
Carta de aprobacion de
Mechanical Concrete emitida por
el Departamento de Transporte
de Virginia del Oeste (WVDOT)
Division de Control de
Materiales, Suelos y Pruebas
(MCSTD)
jj
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
WEST VIRGINIA DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
Division of Highways
1900 Kanawha Boulevard East * Building Five * Room 110
Joe Mil rich in 111 Charleston, West Virginia 253GS-0430 * 304/558-3505
Governor
October 9, 2008
Mr. Samuel €. Bonasso, P.E.
The Reinforced Aggregates
208 Wsigner Road
Morgantown, West Virginia 26501
Dear Mr. Bonasso:
The West Virginia Department of Transportation, Division of Highways,
(WVDOT/WVDOH) Materials Control, Soils and Testing Division has evaluated your
submittal of Mechanical Concrete per Materials Procedure (MP) 106.00.02. The material
used to fill the used tires was listed as AASHTO #57. This material should always be
inspected and approved prior to use on any Highways project. With the use of an
approved aggregate and the use of used tires, MCS&T would approve the product for
material acceptance on a per project basis. In order to get your product to be continuously
incorporated into Highways projects, you will need to promote your product to our various
Divisions. I have emailed you a copy of contact listings for our ten Districts, These contact
individuals will be most helpful lo determine if a project using your product would be
suitable for our needs. The more often your product gets incorporated into Highway's
projects, the more likelihood there is that a specification will be written to address the use.
Please feel free to use this materials approval for your promotional needs.
Thank you in your interest in providing the WVDOHAVVDOH with new
technology/product. If you have any further questions, please contact Mr. John Taylor of
this Division at (304)558-9876.
Very truly yours,
r?-Ji
Aaron C. GillispiejP.E.
Director
Materials Control, Soils and Testing Division
ACG:Fjtm
EEO ./AFFIRMATIVE ACTION EMPLOYER
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza I exas-Mexico
Anexos
ANEXO 38
Cotizac ones de Geoceldas
regulares en Mexico
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta soli da \
Mi
^4 PRdl4-0
<3
*
de
I EMS
-------
COTIZACION
ITF
-A
INDUSTRIAS DE TUBERIAS FLEXIBLES S DE R.L DE C.V
REF.
REQUISICION DE
COTIZACION No.:
VIA CORREO
ELECTRONICO
CONTRATONo.:
COTIZACION
No.: GTX18612
FECHA DE
EMISION
18/06/2012
REVISION:
00
CLIENTE:
ESTEBAN IBARRA LOPEZ
-INGENIERIA-
CAMINO REAL DE CARRETAS No. 393 PISO 2, OFICINA 7,
MILENIO III
QUERETARO QRO., C.P. 76060
RFC:
CONTACTO
ING. ESTEBAN IBARRA LOPEZ
cstcbanrt7icms-mcx.com
www.iems-mex.com
OBRA:
SUMINISTRO DE GEOCELDA EGA-30-200
ORDEN DE TRABAJO No.:
PARTIDA
LISTA DE
PRECIOS
DESCRIPCION
UNIDAD
CANTIDAD
PRECIO
UNITARIO (
USD)
IMPORTE TOTAL
(USD)
05
SUMINISTRO DE GEOCELDA TIPO EGA-30-200
M2
700.00
14.04
9.826.92
IMPORTE:
9,826.92
SON: M'KYK MIL ()( IKK IKNTOS YKINTISKIS DOLLARKS 92/100
PARA MAYORES INFORMES
INDUSTRIAS DE TUBERIAS FLEXIBLES, S. DE RL. DE C.V.
CALLE PRINCIPAL S/N; ANACLETO CANABAL la. SECCION
MUMCIPIO CENTRO TABASCO, C.P. 86280 TELEFONO: 01.993.339.1557
ATENTAMENTE
ING. H. GERARDO GONZALEZ AGUIRRE
COORDINACION DE KVSTALACIONES
-------
COTIZACION
ITF
INDUSTRIAS DE TUBERIAS FLEXIBLES S DE R.L DE C.V
REF.
REQUISICION DE
COTIZACION No.:
VIA CORREO
ELECTRONICO
COTIZACION
No.: GTX18612
FECHA DE
EMISION
18/06/2012
REVISION: 00
CONTRATO No.:
A
LUGAR DE ENTREGA
SU OBRA EN CD. REYNOSA TAMAULIPAS.
B
TIEMPO DE ENTREGA
INMEDIATO.
C
TIPO DE MONEDA
DOLARES AMERICANOS
D
TIPO DE GEOCELDA
EGA-30-200
E
GEOTEXTIL
N/A
F
GEOMEMBRANA
N/A
G
DE LA INSTALACION
N/A
H
TRABAJOS REGULARES,
ESPECIALES,
COMPLEMENTARIOS, ASI COMO
GRUA PARA DESCARGA.
POR CUENTA DE LA EMPRESA
I
TERMENOS DE PAGO
EL 50 % DE ANTICIPO CON LA ORDEN Y EL 50 % REST ANTE AL MOMENTO DEL EMBARQUE.
CUMPLE CON: |
J
NORMA ASTM
ASTM D 1505 - STANDAD TEST METHOD FOR DENSITY OF PLASTICS BY THE DENSITY-GRADIENT TECHNIQUE.
K
NORMA ASTM
ASTM D 1603 - STANDAD TEST METHOD FOR CARBON BLACK IN OLEFIN PLASTICS.
L
NORMA ASTM
ASTM D 5394 - STANDAD TEST METHOD FOR ENVIROMENTAL STRESS-CRACKING OF ETHYLENE PLASTICS.
M
NORMA ASTM
ASTM D 5199 - STANDARD TEST METHOD FOR MEASURING THE NOMINAL THICKNESS OF GEOSINTEHETICS.
N
CERTIFICADO
US ARMY CORPS OF ENGINEERS (USACE) TECHNICAL REPORT GL-86-19, APPENDIX A.
0
CERTIFICADO
ISO-9001-2008
P
VIGENCIA COTIZACION
30 DIAS NATURALES
Q
IMPUESTOS
SE AGREGARA EL 16% IMPUESTO AL VALOR AGREGADO EN CADA PAGO AL MOMENTO DE FACTURAR
PARA MAYORESINFORMES
INDUSTRIAS DE TUBERIAS FLEXIBLES, S. DE RL. DE C.V.
CALLE PRINCIPAL S/N; ANACLETO CANABAL la. SECCION
MUNICIPIO CENTRO TABASCO, C.P. 86280 TELEFONO: 01.993.339.1557
ATENTAMENTE /
C&iJ
ING. H^CtRARDO GONZA^Z-^^RH
¦WJ v^iJliN AL ALACIONE S
-------
@ COTIZACION No. 0400/12
EMBRANAS
COLOGICAS
DE MEXICO S. A. DE C. V.
GEOMEMBRANAS: Reforzamiento de Suelos, Control de Erosion, Descarga de Hidrocarburos, Impermeabilizacion de Suelos, Productos para el Medio Ambiente.
VILLAHERMOSA, TABASCO A 19 DEJUNIO DE2012.
INTEGRATED ENVIRONMENTAL MANAGEMENT SERVICES, S.A. DE C.V.
C. ING. ESTEBAN IBARRA.
PRESENTE
AGRADECIENDO SU AMABLE SOLICITUD DE COTIZACION, POR ESTE CONDUCTO ME
PERMITO PRESENTAR A SU APRECIABLE CONSIDERACION NUESTRO PRESUPUESTO
PARA LOS MATERIALES QUE SE DESCRIBEN A CONTINUACION:
DESCRIPCION
CANT.
UNIDAD
PRECIO
UNIT.
IMPORTE
M.N.
SUMINISTRO DE GEOCELDAS EN
M EDI DAS DE (5X12) 60 M2 CADA
CELDA. 8CM DEL ALTO PERALTE.
720
M2
$70.00
$ 50,400
• COTIZACION EN MONEDA NACIONAL.
• ESTA COTIZACION NO INCLUYE IVA.
• LAB. NUESTRO ALMACEN.
• TIEMPO DE ENTREGA: INMEDIATA.
CONDICIONES COMERCIALES:
• LIQUIDACION PARA FABRICACION DE MATERIAL
• ESTE PRECIO ES CONSIDERADO POR EL MATERIAL COMPLETO
• ESTA COTIZACION PUEDE VARIAR SIN PREVIO AVISO
• ABONO A NUESTRA CUENTA BANCOMER 00101126954 MONEDA NACIONAL,
• CLABE INTERBANCARIA BANCOMER 012790001011269548 MONEDA NACIONAL.
• A NOMBRE DE: MEMBRANAS ECOLOGICAS DE MEXICO, S.A. DE C.V.
EN ESPERA DE PODER SERVIRLES, QUEDAMOS A SUS APRECIABLES ORDES
ATENTAMENTE.
LIC. JULIO MARTINEZ DE LOS SANTOS.
DIRECTOR COMERCIAL.
Carretera Villahermosa-Cardenas Km 9.5 s/n. Rancheria Gonzalez 1a. Seccion. CP 86280 Villahermosa, Tabasco.
Tels. +52 (993) 3802073 / 3802076. Fax. +52 (993) 3802073 / 3802076. e-mail, memecol@prodigy.net.mx. URL. www.membranasecologicas.com
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 39
Longitud estimada de huellas de
llantas cortadas por tamano de
rin de llanta de pasajero
jj
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 39
Tabla 1.
Largo teorico de las huellas cortadas de las llantas mas populares
Ancho de la
seccion (milimetro,
mm)
Relacion de aspecto
del costado de la
llanta (%)
Diametro de la
rueda (pulgadas)
Largo de la huella
cortada (metro, m)
155
80
13
1.285
165
80
13
1.301
175
70
13
1.282
185
70
13
1.296
175
70
14
1.362
185
70
14
1.376
195
70
14
1.390
205
70
14
1.404
195
65
15
1.450
195
60
15
1.431
205
65
15
1.463
235
75
15
1.549
205
65
16
1.543
205
55
16
1.502
215
60
16
1.535
215
60
16
1.535
215
65
16
1.556
215
85
16
1.642
225
60
16
1.547
225
60
16
1.547
225
75
16
1.614
225
75
16
1.614
235
70
16
1.606
235
85
16
1.676
245
75
16
1.644
245
75
16
1.644
265
75
16
1.674
285
75
16
1.704
215
55
17
1.593
225
50
17
1.582
235
65
17
1.662
235
80
17
1.733
245
70
17
1.700
245
75
17
1.724
245
70
17
1.700
245
75
17
1.724
265
70
17
1.728
265
70
17
1.728
265
70
17
1.728
tfto srAf
~
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
\mi vv
A,.
*1 PRDltC'
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 39
Tabla 1.
Largo teorico de las huellas cortadas de las llantas mas populares
Ancho de la
seccion (milimetro,
mm)
Relacion de aspecto
del costado de la
llanta (%)
Diametro de la
rueda (pulgadas)
Largo de la huella
cortada (metro, m)
265
70
17
1.728
285
70
17
1.756
265
60
18
1.754
265
70
18
1.807
275
65
18
1.794
275
70
18
1.821
275
65
18
1.794
275
65
20
1.953
Promedio
1.592
Fuente de la Informacion de E.U.A.: Estimados del ano 2011, Libro de Hechos Preliminarde la RMA
Los tamanos de llantas mas comunes en Mexico son los rin 13, 14 y 15, por lo que se eligieron 4
diferentes modelos de estos tamanos para realizar la estimacion.
Tabla 2.
Promedio estimado del largo de huellas
cortadas portamano de rin
Tamano de rin
(pulgadas)
Largo promedio de la huella
cortada (m)
13
1.29
14
1.38
15
1.47
16
1.60
17
1.70
18
1.79
20
1.95
Promedio
1.58
tfto srAf
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
A,. .o
*1 PRDltC'
~
imi iv
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 40
Comparacion de cercas para
ganado con cercas hechas con
huellas de llantas
Jl"
en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Fluio de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 40
El proposito de este Anexo es predecir que tan bien se desempenaria una cerca
de llantas comparada con otras tecnicas para cercado de Ganado, se prepare basado en
la literatura disponible.
Tabla 1.
Comparacion de cercas para
ganado
irnagen de
referenda
2
Hi
1 M
NA
Fuente de la
imagen
htt d://www .harrisonfence.n
et/aallerv-of-fences/ranc-
fences/
httD://voderfence.com/hiaht
ensile.htm
Diagrama por IEMS
NA
Caracteristicas
de la cerca
Madera
Comprimida
Alambre de alta
resistencia
Huella de llanta
cortada Tipo A
Cerca ideal
para ganado
Resistencia a la
ruptura (KN)
Alta (854)
Baja (83)
N/D5 (202)
Alta
Altura
Cualquiera3
Cualquiera3
Cualquiera3
Cualquiera
Visibilidad
Alta3
Bajab
Altas
Alta
Facilidad para
construir
Baja3
Alta3
Baja0
Aita
Elasticidad
Baja-3
Alta3
Alta5
Alta
Inversion
Alta3
Baja3
Baja3
Baja
Mantenimiento
Bajo3
Medio3
Bajo5
Bajo
Durabilidad
Alta3
Alta3
Alta5
Alta
Retencion de los
animates
Alta3
Media1
N/D
Alta
Distancia entre
postes (pies)
Baja (83)
Media (40-503)
Baja5
Alta
Visualmente
atractiva
Alta3
Baja3
Media5
Alta
Seguridad para
animates
Alta3
Baja3
Alta5
Alta
Resistencia al
fuego
Baja-3
Alta3
Baja5
Alta
' Cercas de alambre de alta resistencia deben ser usadas con electricidad para mejorar la capacidad de retencion de los animales y
control de depredadores. (Michael J. Buschermohle)
2 Obtenido de la publicacion "Application of scrap tires as earth reinforcement for repair of tropical residual soil slope" (Bujang B. K.
Huat, 2008).
J Basado u obtenido de la publicacion de la Universidad de Tennessee "Planning and building fences on the farm" (Michael J.
Buschermohle).
4 Estimacion para una tabla de madera comprimida de 1 x 3 pulgadas con una fuerza de 6,410 psi (Klyosov, 2007)
s Clasificacion realizada por IEMS basada en los datos disponibles presentados en esta tabla. La facilidad de construccion , distancia
entre postes y mantenimiento requeridos para cercas de huellas de llanta fueron asumidas similares a la de las cercas de Madera
comprimida
KN: Kilonewtons
N/D: Informacion no disponible
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
irtto Sr,
# O \
\
to'
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 41
Demanda electrica de equipos y
emisiones de C02 por Llanta
equivalente de pasajero (PTE)
para cada producto derivado de
llantas
Jl"
iso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 41
Tabla 1.
Matriz de la demanda electrica requerida para procesar una Llanta Equivalente de pasajero (PTE) y las emisiones de efecto invernadero
Equipo / Costo (USD)
Removedor
Automatico
de Costados
de llantas de
pasajero1
Removedor
automatica
de costados
de llantas de
camion1
Desincrustador
automatico de
costados de
llantas1
Cortadora
automatica
de huellas
de llantas
de pasajero
1
Equipo de
molienda
para
trozos de
1 pulgada
nominal2
Equipo
de
molienda
para TDA
TipoA2
Equipo
de
molienda
para TDA
Tipo B2
Equipo de
molienda
para
producir
virutas de
caucho de
20 mesh y
acolchado
de caucho3,7
Demanda
electrica
minima
por PTE
Emisiones
Equivalentes
de C02 por
PTE5
Motor (HP)
1
2
1.5
1.5
250
250
150
598.5
Llantas por hora (PTE/hora)
180
60
360
180
480
480
480
734.8742397
Demanda de consumo electrico (kWh/PTE)6
0.004
0.025
0.003
0.006
0.389
0.389
0.233
0.608
electric
power
(kWh/PTE)
Kg C02
equivalente /PTE
Costado de llanta de Pasajero (bulto).
1
0.004
0.003
Geo-cilindros derivados de llantas (TDGC).
1
0.004
0.003
Hule con cinturon de acero para muros de tierra
aprisionada.
1
0.004
0.003
Costado de llanta de Pasajero (bulto).
1
0.004
0.003
Costados desincrustados de una llanta de
pasajero (bulto).
1
1
0.007
0.005
Alambre del costado de una llanta de pasajero
(bulto).
1
1
0.007
0.005
Canteros alrededor de arboles
1
1
1
0.013
0.009
Bordes para paisajismo.
1
1
1
0.013
0.009
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
r«L PBOl4-0
I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 41
Tabla 1.
Matriz de la demanda electrica requerida para procesar una Llanta Equivalente de pasajero (PTE) y las emisiones de efecto invernadero
Equipo / Costo (USD)
Removedor
Automatico
de Costados
de llantas de
pasajero1
Removedor
automatica
de costados
de llantas de
camion1
Desincrustador
automatico de
costados de
llantas1
Cortadora
automatica
de huellas
de llantas
de pasajero
1
Equipo de
molienda
para
trozos de
1 pulgada
nominal2
Equipo
de
molienda
para TDA
Tipo A2
Equipo
de
molienda
para TDA
Tipo B2
Equipo de
molienda
para
producir
virutas de
caucho de
20 mesh y
acolchado
de caucho3,7
Demanda
electrica
minima
por PTE
Emisiones
Equivalentes
de C02 por
PTE5
Motor (HP)
1
2
1.5
1.5
250
250
150
598.5
Llantas por hora (PTE/hora)
180
60
360
180
480
480
480
734.8742397
Demanda de consumo electrico (kWh/PTE)6
0.004
0.025
0.003
0.006
0.389
0.389
0.233
0.608
electric
power
(kWh/PTE)
Kg C02
equivalente /PTE
Cerca para ganado de huella de llanta.
1
1
1
0.013
0.009
Cercas para cerdos de huella de llanta.
1
1
1
0.013
0.009
Cerca de huellas de llanta para control de
intrusos
1
1
1
0.013
0.009
Agregado derivado de llantas Tipo B (TDA)
1
0.233
0.152
Agregado derivado de llantas Tipo A (TDA)
1
0.389
0.254
Caucho Pulverizado para Asfalto ahulado (RA).
1
0.608
0.397
Caucho pulverizado para superficies atleticas y
recreativas (bulto).
1
1
1
0.615
0.402
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
r«L PBOl4-0
I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 41
Tabla 1.
Matriz de la demanda electrica requerida para procesar una Llanta Equivalente de pasajero (PTE) y las emisiones de efecto invernadero
Equipo / Costo (USD)
Removedor
Automatico
de Costados
de llantas de
pasajero1
Removedor
automatica
de costados
de llantas de
camion1
Desincrustador
automatico de
costados de
llantas1
Cortadora
automatica
de huellas
de llantas
de pasajero
1
Equipo de
molienda
para
trozos de
1 pulgada
nominal2
Equipo
de
molienda
para TDA
TipoA2
Equipo
de
molienda
para TDA
Tipo B2
Equipo de
molienda
para
producir
virutas de
caucho de
20 mesh y
acolchado
de caucho3,7
Demanda
electrica
minima
por PTE
Emisiones
Equivalentes
de C02 por
PTE5
Motor (HP)
1
2
1.5
1.5
250
250
150
598.5
Kg C02
equivalente /PTE
Llantas por hora (PTE/hora)
180
60
360
180
480
480
480
734.8742397
Demanda de consumo electrico (kWh/PTE)6
0.004
0.025
0.003
0.006
0.389
0.389
0.233
0.608
electric
power
(kWh/PTE)
Acolchado (mulch) de caucho (bulto).
1
1
1
0.615
0.402
Caucho pulverizado para productos moldeados y
extruidos (bulto).
1
1
1
0.615
0.402
Caucho pulverizado para productos extruidos
(bulto).4
1
1
1
0.615
0.402
1 La potencia del motor y la capacidad de procesamiento de estos equipos fue obtenida de la pagina http://eaeco.com/Products.html consultada el 29 de Junio del 2012.
2 Potencia y capacidades de procesamiento obtenidas de Scrap Tires: Handbook on Recycling Applications and Management for the U.S. and Mexico publicado en Diciembre del 2012 por la Agencia de
Proteccion Ambiental de E.U.A.(EPA). Los precios incluyen el equipo e instalacion, facilidades o equipo alternativo no esta considerado.
J Potencia y capacidad de procesamiento de estos equipos fueron obtenidos de las cotizaciones presentadas en el Anexo 31.
4 La inversion en esta opcion es mayor que la reportada ya que se requieren granuladores o equipos de molienda adicionales.
5 Basado en una emision por KWh de 0.6539 kilogramo de C02 equivalente (ATPAE, 2003) multiplicado por la demanda electrica minima por PTE.
b Estimada multiplicando la potencia del motor (HP) x 746 (Watts/HP) / f 1000 (watts/KW) x llantas por hora (PTE/hora) l
' Los siguientes usos son considerados para separar los costados de las llantas, desincrustarlos y procesar los costados desincrustados para ser usados en: Caucho pulverizado para superficies
atleticas y recreativas, productos moldeados y extruidos, virutas de caucho para acolchado (mulch) de caucho de color. Y entonces triturar las huellas usando la misma maquinaria para productos que
acepten materiales magneticamente separados como el RA u otros.
Nota: Para remover los costados de las llantas de pasajeros un cuchillo de linoleo puede ser empleado para realizar el trabajo manualmente sin consumir energia electrica.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
r«L PBOlt0
I £ M S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 42
Costos de transporte estimados
por llanta por cada milla en
Texas
Jl"
so en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 42
Tabla 1.
Costo de transporte estimado por llanta y por milla en Texas*
Vehfculo: Camioneta
Vehfculo: Camioneta con remolque
Partida
Base
Costo/milla
Partida
Base
Costo/milla
Trabaio ($/hora)
$10/hora, 30 millas/hora
$0.33
Trabaio ($/hora)
$10/hora, 30 millas/hora
$0.33
Combustible ($/milla)
$4.00/galon1, 15 millas/galon
$0.27
Combustible ($/milla)
$4.00/galon, 12 millas/galon
$0.33
Mantenimiento($/milla)
$1000/ano, 30,000 millas/ano
$0.03
Mantenimiento($/milla)
$2000/ano, 30,000 millas/ano
$0.07
Subtotal-Costo Variable
$0.63
Subtotal-Costo Variable
$0.73
Seguro
$1000/ano, 30,000 miles/ano
$0.03
Seguro
$1000/ano, 30,000 millas/ano
$0.03
Depreciacion
$2500/ano, 30,000 miles/ano
$0.08
Depreciacion
$2500/ano, 30,000 millas/ano
$0.08
ROI
$15,000x20%= $3,000/ano
$0.10
ROI
$18000x20%= $3600/ano
$0.12
Subtotal-Costo Fiio
$0.22
Subtotal-Costo Fiio
$0.24
Costos totales
Costos Totales
$0.85
Costos totales
Costos Totales
$0.97
Llantas enteras/caraa
50
Llantas enteras/caraa
250
Costo/milla/llanta
entera
para 1 milla
$0.02
Costo/milla/llanta
entera
para 1 milla
$0,004
para 25 millas
$0.43
para 25 millas
$0.10
para 100 millas
$1.70
para 100 millas
$0.39
para 200 millas
$3.40
para 200 millas
$0.78
para 500 millas
$8.50
para 500 millas
$1.94
Llantas cortadas/caraa2
85
Llantas cortadas/caraa3
350
Costo/milla/llanta
cortada
para 1 milla
$0.01
Costo/milla/llanta
cortada
para 1 milla
$0,003
para 25 millas
$0.25
para 25 millas
$0.07
para 100 millas
$1.00
para 100 millas
$0.28
para 200 millas
$2.00
para 200 millas
$0.55
para 500 millas
$5.00
para 500 millas
$1.39
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 42
Tabla 1.
Costo de transporte estimado por llanta y por milla en Texas*
Vehiculo: Camion con caja
Vehiculo: Trailer de 48 pies
Partida
Base
Costo/milla
Partida
Base
Costo/milla
Trabaio ($/hora)
$12/hora, 30 miles/hora
$0.40
Trabaio ($/hora)
$15/hora, 30 millas/hora
$0.50
Combustible ($/milla)
$4.00/galon, 8 miles/ galon
$0.50
Combustible ($/milla)
$4.00/galon1, 6 miles/galon
$0.67
Mantenimiento($/milla)
$2500/ano, 30,000 miles/ano
$0.08
Mantenimiento($/milla)
$3500/ano, 30,000 miles/ano
$0.12
Subtotal-Costo Variable
$0.98
Subtotal-Costo Variable
$1.28
Seguro
$2000/ano, 30,000 miles/ano
$0.07
Seguro
$3000/ano, 30,000 millas/ano
$0.10
Depreciacion
$3500/ano, 30,000 miles/ano
$0.12
Depreciacion
$10000/ano, 30,000 millas/ano
$0.33
ROI
$25000x20%= $5000/ano
$0.17
ROI
$80000x20%, 30,000millas/ano
$0.53
Subtotal-Costo Fiio
$0.35
Subtotal-Costo Fiio
$0.97
Costos totales
Costos Totales
$1.33
Costos totales
Costos Totales
$2.25
Llantas enteras/caraa
400
Llantas enteras/caraa
1400
para 1 milla
$0,003
para 1 milla
$0,002
Costo/milla/llanta
entera
para 25 millas
$0.08
Costo/milla/llanta
entera
para 25 millas
$0.04
para 100 millas
$0.33
para 100 millas
$0.16
para 200 millas
$0.67
para 200 millas
$0.32
para 500 millas
$1.67
para 500 millas
$0.80
Llantas cortadas/caraa4
550
Llantas cortadas/carqa-
2250
para 1 milla
$0,002
para 1 milla
$0,001
Costo/milla/llanta
cortada
para 25 millas
$0.06
Costo/milla/llanta
cortada
para 25 millas
$0.03
para 100 millas
$0.24
para 100 millas
$0.10
para 200 millas
$0.48
para 200 millas
$0.20
para 500 millas
$1.21
para 500 millas
$0.50
Los costos de transporte de llantas cortadas son estimados basados en las capacidades de carga comunes de camiones y trailers comerciales.
Las capacidades reales deben ser calculados basados en la capacidad real del vehiculo segun sus especificaciones
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 42
ROI = Retorno de la inversion
* Procedimiento de estimacion basado en el Apendice F de "Scrap Tires: Handbook on recycling applications and management for the U.S. and Mexico" (EPA, 2010).
1 $3.9587 USD/galon es el resultado de calcular el promedio del "U.S. No 2 Diesel Retail Prices" (Dolares por Galon)" de Enero a Junio del 2012 reportado por la
Administracion de Informacion de Energia de E.U.A. (US EIA) en su pagina http://www.eia.gov/dnav/pet/hist/LeafHandler.ashx?n=pet&s=emd_epd2d_pte_nus_dpg&f=m
consultada el 13/JuIio/2012, por esta razon se considero razonable estimar los costos de transporte basados en un precio de combustible de 4 USD/galon.
2 Cantidad estimada basada en el peso de carga maxima de una Ford F150, modelo 2012, Cabina regular, 4x2, 3.7L, V6, (1,700 libras) dividido entre el peso de una
PTE (20 libras). Fuente de la capacidad de carga maxima: http://www.ford.com/trucks/f150/specifications/payload/ consultada el 17/Julio/2012.
3 Cantidad estimada basado en la capacidad de carga maxima de 7,000 libras (para un trailer de 5,200 libras) dividido entre el peso de una PTE (20 libras). Fuente de la
capacidad de carga maxima: http://www.trailershowroom.com/reardoorl.htm consultada el 17/Julio/2012
4 Cantidad estimada basado en la capacidad de carga maxima de 11,000 libras (para una caja de camion de 24-26') dividido entre el peso de una PTE (20 libras).
Fuente de la capacidad de carga maxima: http://www.enterprisetrucks.com/24x26-box-truck.html consultada el 17/Julio/2012
5 Cantidad estimada basado en la capacidad de carga maxima de trailers de 48' (45,000 libras) dividido entre el peso de una PTE (20 libras). Fuente de la capacidad de
carga maxima: http://www.bandztrucking.com/dryvan.html consultada el 17/Julio/2012.
Descripcion de la metodologia de estimacion
Los costos de transporte presentados en la Tabla 1 de este anexo fueron estimados en base a la metodologia empleada por
Terry Gray del T.A.G Resource Recovery y la Dra. Dana Humphrey de la Universidad de Maine en la siguiente publication:
• Scrap Tires: Handbook on Recycling Applications and Management for the U.S. and Mexico (EPA, 2010)
Para ilustrar las diferencias, capital y costos de operacion asociados con recolectar y transportar llantas de cerca de 30,000
millas al ano fueron calculadas por cada tipo de equipamiento. Dado que todos estos costos varian significativamente con el tiempo y
ubicacion, esta informacion debe ser usada solo como comparacion o como una base para recalcular usando condiciones economicas
locales. El ejemplo asume la compra de equipo usado en buenas condiciones con un trabajo, mantenimiento y costos de combustibles
estimados basados en algunas areas en los Estados Unidos. El seguro, depreciation y el retorno anual de inversion del 20% han sido
incluidos en los calculos de costos fijos, pero el interes no fue incluido para ninguno de los fondos tornados en prestamo.
El capital y los costos de operacion fueron estimados para una camioneta, una camioneta con remolque, un camion con caja y
un trailer de diesel de 48 pies. Para simplificar, se asume que la velocidad promedio del vehfculo es de 30 millas por hora (48.28
km/hora), y el tiempo de trayecto ya considera el tiempo de carga y descarga de las llantas. Los costos fueron calculados en una base
de costo/km y entonces reducido a costo/km/llanta para reflejar con mayor exactitud la economfa de volumen.
0\
J ?
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ *
¦si, ^
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 42
Estos calculos tambien asumen que el vehfculo esta completamente lleno. El costo/llanta aumentarfa si no esta lleno, de modo
que un vehfculo mas pequeno podria ser mejor en este caso. En algunos casos puede ser mas eficiente establecer un punto de
recoleccion en una ciudad o en un area donde las llantas sean acumuladas y entonces transportadas en vehfculos mas grandes hacia
las instalaciones de procesamientos o mercados de la region. (EPA, 2010)
Las camionetas son un transporte comun que es capaz de transportar muchos materiales, incluyendo llantas de desecho. La
capacidad de carga para camionetas de gran tamano van de 450 a 900 kg (1,000 a 2,000 libras), dependiendo del modelo y
condiciones. La caja o batea puede contener hasta 50 llantas de pasajero (10 llantas de camion) si son adecuadamente atadas y
apiladas. Estas llantas pesan aproximadamente 1,000 libras, la capacidad de carga normal de camionetas de media tonelada (a veces
llamado clase 150) en buenas condiciones.
Una caja cerrada de metal puede ser anadida para incrementar el volumen de contention si la camioneta tiene la suficiente
capacidad de carga. Algunas camionetas de 0.7 y 0.9 toneladas metricas (llamadas clase 250 y 350 respectivamente) pueden cargar
900 kg (2,000 libras) o mas.
A remolque cerrado puede ser usado para optimizar la capacidad de transporte, debido a que las camionetas pueden remolcar
mas peso de los que pueden cargar. La capacidad de remolque generalmente va de 2,250 a 4,550 kg (5,000 a 10,000 libras), que
representa de 250 a 500 llantas de pasajero. Dado que la mayorfa de los remolques manejables no pueden contener esa cantidad de
llantas, el volumen usualmente es el que limita la capacidad de llanta.
Equipos de transporte comunes para llantas de desecho
Camioneta
Camioneta con remolque
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 42
Camion con caja
Los camiones con caja son comunmente usados por recolectores locales de llantas. Estos pueden contener hasta 400 llantas
de pasajeros si son atadas firmemente.
Los trailers son comunmente usados para recoleccion y transporte de grandes volumenes de llantas. La capacidad para
llantas enteras es limitada por el volumen y depende del tamano del trailer, tipo de llantas, metodos de carga y contamination. Varia
desde 500 a 750 llantas en un trailer de 27 pies a mas de 1,500 llantas amarradas en un trailer de 52 pies.
El procesamiento reduce el volumen de las llantas por un factor de dos a cinco, asf que las cargas de las llantas procesadas
estan normalmente limitadas por los pesos maximos permitidos y no por el volumen. Las capacidades maximas de carga son 22 a 26
toneladas americanas (2,200 a 2,600 Llantas Equivalentes de Pasajero) en los Estados Unidos, basados en los Ifmites totales de peso
menos el peso del vehfculo. Las plataformas aumentan la capacidad de carga para transportes largos cuando los reglamentos locales
lo permiten (EPA, 2010).
Trailer
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 43
Numero estimado de llantas de
automovil a ser enterradas por
metro cubico de espacio de mina
rehabilitado
jj
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 43
Tabla 1.
Numero estimado de llantas de automovil para ser enterradas por cada metro cubico de espacio de mina
Partida
Cantidad
Unidades
Fuente o formula para estimarlo
Volumen a ser rehabilitado
1
m3
Porcentaje del volumen a ser ocupado por
piezas de llantas
50 %
%
(Comision de Texas de Calidad Ambiental, TCEQ, 2012)
Peso Maximo de una llanta de pasajero
20
libras / llanta de
auto
(Comision de Conservacion de Recursos Naturales de Texas, TNRCC, 1999):
Volumen de llanta de automovil
10
Llantas de auto/
yarda cubica
(Comision de Conservacion de Recursos Naturales de Texas, TNRCC, 1999):
Promedio estimado de la reduccion de
volumen si se remueven los costados de una
llanta de pasajero y se amarran firmemente las
piezas resultantes
77 %
%
Anexo 16 de este reporte.
Volumen estimado de las llantas cortadas de
automovil (yardas cubicas)
43.48
Llantas
cortadas/ yarda
cubica
Volumen de llantas cortadas / ( 1- Promedio estimado de la reduccion de volumen si se remueven
los costados de una llanta de pasajero y se amarran firmemente las piezas resultantes)
Volumen estimado de las llantas cortadas de
automovil (metros cubicos, m3)
56.87
Llantas
cortadas/ m3
Volumen estimado de llantas cortadas de automovil en yardas cubicas / 0.764555
Numero estimado de llantas de automovil a
ser enterradas por cada metro cubico de
espacio de mina
28
Llantas de
auto/ m3
volumen rehabilitado
Volumen estimado de llantas cortadas de automovil / Porcentaje del volumen a ser ocupado por
piezas de llantas
Peso estimado de llantas de automovil a
ser enterrado por cada metro cubico de
espacio de mina
560
libras / m3
volumen rehabilitado
Numero estimado de llantas de automovil a ser usado como volumen rehabilitado X Peso maximo
de una llanta de pasajero
Este Anexo presenta, en celdas azules, la cantidad estimada de llantas de automovil que puede ser dispuesta en un Proyecto de Rehabilitation de Tierra Usando Llantas (Land Reclamation Projects
Using Tires, LRPUT) por cada metro cubico de mina rehabilitada.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 44
Lista de alternativas de
disposicion de llantas
identificadas en Texas
Jl"
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 44
La siguiente tabla muestra informacion sobre los sitios de disposicion adecuados para llantas de desecho en Texas. Es
relevante notar que la disposicion de llantas cortadas es en promedio 75% mas economico que disponerlas enteras. I EMS recomienda
a todos los generadores que corten o trituren sus llantas de desecho antes de disponerlas.
Los costados de las llantas de pasajeros pueden ser removidos usando una maquina automatica removedora de costados o
un cuchillo de linoleo. Los costados de las llantas de camion solo pueden ser removidos utilizando una maquina.
Tabla 1.
Lista de alternativas adecuadas para disposicion de llantas identificadas en Texas y sus cuotas de disposicion
Condado1
Num. de
Permiso
oTCEQ
ID
Nombre del
Sitio
Tipo
Costo de disposicion
por llanta (USD/PTE)*
Informacion adicional
Llantas
enteras
Llantas
cortadas o
trituradas
El Paso
2284
Relleno
Sanitario
Municipal Clint
Relleno
sanitario
Tipo 1
$3.00
$0.26
$3 USD por cada llanta de 19.5" de diametro o menor (llantas chicas o medianas).
$10 USD por cada llanta mayor a 19.5" de diametro (llantas grandes). Cortadas o
trituradas se cobra $26/tonelada, con un cargo minimo de of $16 USD. Segun el
costo por disposicion portonelada Americana de llantas cortadas y un peso por
PTE de 20 libras, el costo de disposicion seria $0.26 USD/llanta.3
Maverick
2316
Relleno
Sanitario El
Indio
Relleno
sanitario
Tipo 1
$4.00
$0.40
Las llantas de pasajero (PTE) cuestan $4 USD/llanta; las llantas de camion cuestan
$12 USD/llanta. Por llantas cortadas o trituradas se cobra $0.02 USD por libra.
Considerando una PTE, por cada llanta se cobraria $0.4 USD/llanta.6
Webb
1693
Relleno
Sanitario de la
Ciudad de
Laredo
Relleno
sanitario
Tipo 1
$2.00
$0.32
Aqui se trituran las llantas y se depositan en el relleno sanitario. Las llantas de
pasajero comerciales se cobran $2 USD por llanta. Las llantas de trailer se cobran
$6 USD por llanta. Las llantas de tamano especial cuestan $100 USD portonelada
americana. Por las llantas de desecho trituradas generadas en la ciudad de Laredo
se paga una cuota de $31.5 por tonelada, generada en el condado Webb $66.5
USD/tonelada americana las generadas fuera $201.5 USD/ton.7 Basado en el
precio por disposicion por tonelada americana de las llantas cortadas y el peso de
una PTE, la cuota estimada por disposicion seria $0.32USD/llanta.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I € M S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 44
Tabla 1.
Lista de alternativas adecuadas para disposition de llantas identificadas en Texas y sus cuotas de disposicion
Condado1
Num. de
Permiso
Nombre del
Sitio
Tipo
Costo de disposicion
por llanta (USD/PTE)*
Informacion adicional
Hidalgo
956
Relleno
Sanitario
Regional
Edinburg
Relleno
sanitario
Tipo 1
$5.00
$0.64
Llantas enteras o usadas solo si estan cortadas o trituradas o no provienen de
disponedor o reciclador y no es que es reembolsado con cargo al Fondo Estatal de
Residuos Reciclaje de Llantas. Los rines deben ser removidos; el tamano maximo
no debe exceder 11 X 22". Para disponer llantas cortadas o trituradas una forma de
residuos clase II y el manifiesto de disposicion de llantas deben ser ingresados y los
requisites establecidos por el relleno sanitario deben ser llevados a cabo. La cuota
por disposicion de llantas cortadas o trituradas seria de $21 USD/yarda cubica.8
Basado en un volumen de 1 yarda cubica para 33 llantas de pasajero trituradas9,
asumiendo un volumen similar para llantas cortadas y empacadas el costo de
disposicion seria de $0.64 USD/llanta.
Hidalgo
1948
Relleno BFI-
Valle Rio
Grande
Relleno
sanitario
Tipo 1
$8.40
$0.46
Las cuotas por disposicion son $8.4 USD por llanta chica, $13.8 USD por llantas
grande y $45.5 portonelada de llantas cortadas. Este es un relleno sanitario
privado.10 Considerando una PTE, el costo de disposicion por es de $0.46 USD.
Cameron
1273
Relleno
Sanitario
Brownsville
Relleno
sanitario
Tipo 1
$1.00
$0.36
El relleno sanitario de la ciudad cobra $36 USD portonelada de llantas cortadas,
$1 USD por llanta de pasajero entera, $5 USD por llanta de camion, $10 USD por
llanta de tractor y $23 USD por llantas de equipo pesado.11 Considerando una PTE,
el costo de disposicion por es de $0.36 USD. Las llantas enteras son trituradas o
embaladas y entonces se disponen en el relleno sanitario.12
Webb
6200005
Servicio de
Recoleccion de
llantas UTW
LRPUT
$1.00
NA
Se cobra una cuota de $1 USD por llanta de pasajero y $5 USD por llanta de
camion. Las llantas cortadas no se reciben comunmente2
El Paso
6200248
Tres Pesetas
Inc
LRPUT
$1.50
$0.75
Dependiendo de los acuerdos comerciales, los generados pagan de $1.5 a $3 USD
por cada llanta entera. Por cada llanta cortada se cobra $0.75 USD.3
Hidalgo
6200592
Santa Anita
Reclamation
LLC
LRPUT
$1.00
$1.00
Una cuota de $0.05 USD/libra se cobra por llantas enteras, Considerando una PTE,
el costo de disposicion pores de 1 USD/llanta.4
No se cobra cuta por llantas cortadas.
Dona Ana,
Nuevo
Mexico
27034
Chaparral Sand
& Gravel5
LRPUT
$0.95
$0.95
Una cuota de $95USD/tonelada se cobra por su disposicion. Considerando una
PTE y una tonelada americana la cuota por llanta cortada o entera es $0.95 USD.
Promedio del Costo de Disposicion
$2.07
$0.51
Promedio estimado de todos los precios de la columna.
Ahorro promedio, cuando las llantas son
cortadas o trituradas, comparado con las
enteras
75%
Formula aplicada:
= ((Costo promedio de disposicion de llantas enteras - Costo promedio por
disposicion de llantas cortadas) / Costo promedio de disposicion de llantas enteras)
x 100%
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 44
* Descuentos excepciones de pago, por disponer un numero limitado de llantas por ano, dado que los habitantes del area no estan contemplados en esta tabla o en las
estimaciones aqui presentadas.
Nota: Las cuotas de disposicion presentadas en esta tabla deben ser confirmadas, los precios y politicas pueden cambiar y las cuotas por disposicion en los rellenos
sanitarios puede variar si la persona no es un residente local, aun asi se presenta para propositos ilustrativos y de evaluacion.
Los rellenos sanitarios Tipo I estan autorizados para aceptar residuos solidos municipales. Fuente: http://www.tceq.texas.gov/assets/public/permitting/waste/msw/msw_lfs_Sep2011 .pdf
Consultado el 11/Julio/2012.
PTE = Llanta Equivalente de pasajero (Passenger Tire Equivalent, PTE), la cual pesa 20 libras (9.07 kg). Fuente: Scrap tire cleanup guidebook (EPA, 2006)
LRPUT = Proyectos de Rehabilitacion de Tierras Usando Llantas (Land Reclamation Projects Using Tires).
1 Solo los condados Fronterizos de Texas son considerados, La base de datos fue actualizada en Septiembre del 2010.
Fuente: http://www.tceq.texas.gov/assets/public/permitting/waste/msw/msw_lfs_Sep2011 .pdf consultado el 11/Julio/2012.
2 El relleno sanitario de Fort Bliss no recibe residuos de fuera del lugar. Fuente: Declaracion telefonica de Lilia Lenhart el 16/Julio/2012. Ninguna confirmacion firmada fue entregada.
3 Fuente: http://www.elpasotexas.gov/environmental_services/landfills.asp consultado el 11/Julio/2012.
4 Fuente: http://tx-delrio2.civicplus.com/index.aspx?nid=441 consultado el 12/Julio/2012.
5 Datos obtenidos via telefonica de Dharrell G. Campbell, Coordinador del relleno sanitario de la ciudad de Del Rio el 12/Julio/2012. Ninguna confirmacion firmada fue entregada.
6 Fuente: Cotizacion telefonica de Maverick-County Solid Waste Authority, Inc. 16179 Fm 1021, Eagle Pass, TX 78852 (830) 757-8191 Contactado el 12/Julio/2012, Ninguna
confirmacion firmada fue entregada.
7 Fuente de las cuotas de disposicion: http://www.laredosolidwaste.com/index.php/es/servicios/relleno-sanitario consultado el 11/Julio/2012
8 Fuentes: http://www.cityofedinburg.com/regionall.php consultado el 11/Julio/2012. Cuotas y requerimientos de llantas cortadas obtenidos via telefonica el 11/Julio/2012 e intercambio de
correos electronicos con Elizabeth Munoz del Manejo de Residuos Solidos de la Ciudad de Edinburg el 12/Julio/2012.
9 Fuente: TNRCC INFORMATION, Septiembre 1999, Composicion de una llanta, Programa de Reciclaje de llantas de Desecho, Oficina de Tramites.
10 Fuente: Precios obtenidos a traves de una llamada telefonica con Alicia Cabral el 16/Julio/2012. Relleno Sanitario privado manejado por Republic Services, Inc. Ninguna confirmacion
firmada fue entregada. Los precios son independientes del lugar donde se generalas las llantas de desecho.
11 Fuente: http://publicworks.cob.us/business consultado el 12/Julio/2012.
12 Fuente: Entrevista en persona con Mr. Santiago Navarro Asistente Director de la Oficina de Obras Publicas de la Ciudad de Brownsville el 2/Septiembre/2011, Ninguna confirmacion
firmada fue entregada.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I £ M S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 45
Mapa de alternativas de
disposicion de llantas
identificadas en Texas
Jl"
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
300000
500000
700000
310000
510000
Coordenadas UTM
710000
Arlington
Abknc
CHAPARRAL SAND &
GRAVEL
VI. JIjiaJ
9udid • LRPUT TRES PESETAS
Wa rc
RELLENO SANITARIO CUNT
P«UX
Lopfjc'dt Caw®
MBKJMqj
Tmi(Jc
fiouno Rotfc
Austin
Skxktun PVJ ViU
*. r • i •-
tlVuK )
Marccn
\ 0»« wgj
.San A'ltonio
-L, H »)•
Murka
Bq Bend
u Mid a
|N«gr»
• RELLENO SANITARIO Eli
UU&Xl
QUCTM 0
Cli huaruia
Luauntfmor
Utuqu £iud*d
" Dc «uas
Simbologia
(.apes
Christ)
Alternativas adecuadas de disposicion de
llantas en la Region fronteriza de Texas
LRPUT U
'RELLENOSAN
ITARIO
Proyectos de Rehabilitation de Tierras
Usando Llantas (LRPUT)
E LAREDO
San mm
. iOVJ
C<45t* in
Viiw
NO SANITARIO DE ED
LRPUT SANTA ANITA
pUO»d
NBIJRG
LANRFILL^.^.™
C LKlUl
Sibil-, .»
Proyecto de Rehabihtaaon de Tierras
Usando Llantas (LRPUT) con el
entierro de llantas enteras autorizado
110 GRANDE VALLEY
Relleno Sanitario Tipo I.
itiWio sa^mtario^mQWN mllb*
|s in Mrod*U*
C fentoc
ntvilc
l GllMfiNi
ui
V.ik»
710000
300000 500000 700000 310000 510000
Nota: Los sitios estan coloreados de acuerdo al desempeno social y/o ambiental, siendo el verde el mas recomendado y el rojo la alternativa
menos recomendada. A pesar de que todas estan consideradas como alternativas adecuadas por este estudio.
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 46
Evaluacion ambiental sobre
Proyectos de Rehabilitacion de
Tierras Usando Llantas (LRPUT)
jj
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 46
Los Proyectos de Rehabilitacion de Tierras usando llantas pueden ser llevados a
cabo porque es muy poco probable que los desechos de llantas sean biologicamente
daninos al ambiente (Liu, Mead, & Stacer, 1998) y el impacto ambiental asociado con el
uso de llantas depende de la presencia de un mecanismo de liberacion de los qufmicos
presentes en las llantas (Birkholz, Belton, & Guidotti, 2003). La mayoria de la
investigation que evalua el potencial de las llantas de caucho para contaminar el
ambiente prueba cuales contaminantes pueden lixiviar de llantas enteras o cortadas
mediante el agua como mecanismo de liberacion. El procedimiento de Caracterfsticas de
Toxicidad de Lixiviados de la EPA ha sido usado para varios tipos de llantas en varios
escenarios de procesamiento de desechos de llantas y todos los resultados mostraron
que estan por debajo de los niveles regulatorios de la EPA (Park, Kim, & Edil, 1996).
Como se explico anteriormente, las llantas no causan un impacto ambiental
significativo al ser usado para rehabilitacion de tierras. Ademas, se ha encontrado que las
llantas trituradas absorben compuestos organicos volatiles (COVs) de 1 a 6% mejor que
el carbon activado granular y ha sido propuesto para ser usado como un sustituto parra
medio de sistemas de recoleccion de lixiviado para remover COVs en rellenos sanitarios
(Shin, Kyu-Seon, & Park, 1999); esto hace a las llantas de desecho una alternativa viable
debido a su buena capacidad de absorcion. Las llantas pulverizadas han sido usadas
como acondicionador de suelos para remover olores y prevenir el deterioro del suelo
debido a cortos circuitos durante la temporada de lluvias y el invierno. Las llantas tambien
mostraron ser un material adsorbente eficiente para mercurio, cadmio (II) y plomo (II).
La composition de las llantas de caucho difiere segun la marca y uso de la llanta
y es una mezcla compleja de varios componentes diferentes. Ademas del caucho natural,
un gran numero de cauchos sinteticos tambien son usados para la production de llantas
(Sullivan, 2006). Los metales existen dentro de las llantas de automovil pero no todas las
llantas poseen el mismo nivel de metales; las concentraciones de cadmio en las llantas
van desde 0 a 2 mg/kg. La concentracion de plomo va desde 8.1 a 22.3 mg/kg. Las
concentraciones de Zinc van desde 2,524 a 6,012 mg/kg. Las concentraciones de cadmio
y plomo en las llantas son similares a las encontradas en suelos no contaminados, pero la
concentracion de zinc es mayor que la que normalmente se encuentra en suelos.
De acuerdo con Birkholz, Belton, & Guidotti (2003) los metales de las llantas
pueden lixiviarse a pHs bajos y los compuestos organicos volatiles a pHs altos, se
concluye que las llantas trituradas deben ser usadas en ambientes donde el suelo y el
agua subterranea esten en un pH neutro. El Zinc se considera como el componente toxico
principal; sin embargo, se mostro que, a pesar de una fraction significativa de Zinc es
liberada de la matriz del caucho en un periodo de un ano, el incremento en paralelo del
pH limita la movilizacion del Zinc en el suelo (Smolders & Degryse, 2002).
Los qufmicos que lixivian de una llanta relativamente reciente puede presentar
una amenaza moderadamente toxica para especies acuaticas si la escorrentfa no es
diluida (Humpherey & Katz, 2000). Sin embargo, esta actividad toxica es rapidamente
degradada por procesos naturales, probablemente por la conversion de los qufmicos
responsables de productos no toxicos y condiciones que se pueden producir la
escorrentfa, tales como la lluvia y el derretimiento de nieve, ademas que es probable que
se diluya en drenajes, cuerpos de agua y agua subterranea en volumenes considerables.
A s
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 47
Impactos ambientales y
actividades de mitigacion
propuestas para el ciclo de vida
de un relleno sanitario
jj
so en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 47
Los rellenos sanitarios son areas de ingenieria en donde los residuos son
depositados en el suelo. En los rellenos sanitarios tipo 1 los residuos enterrados son
comunmente Residuos Solidos Municipales (RSM), los cuales contienen una alta cantidad
de agua y materia organica, los cuales liberan lixiviados altamente contaminantes y olores
nauseabundos. Una vez que un relleno sanitario se ha llenado, debe ser cerrado pero
continuamente monitoreado por decadas. Si las llantas de desecho son dispuestas en un
relleno sanitario, estas ocuparan espacio que puedo haber sido ocupado para los RSM.
Cuando un relleno sanitario esta cerca del final de sus ciclo de vida, nuevos sitios
son evaluados para la preparacion y construccion de uno nuevo para continuar con la
disposicion de RSM. Debido a que la disposicion de llantas en rellenos sanitarios
aceleraria el proceso de llenado, se puede concluir que promueve la construccion de
nuevos rellenos sanitarios, razon por la cual a fin de evaluar los impactos ambientales
causados por la preparacion, construccion, operation y cierre de un relleno sanitario en la
Region fronteriza Texas-Mexico; una Evaluacion de Impacto Ambiental (EIA) preparada
para dicho proposito y area fue consultada. El documento es el siguiente:
> La Evaluacion de Impacto Ambiental de la construccion del Relleno Sanitario
de la Ciudad de Ascension, Chihuahua (Santal Estudios y Proyectos S.A. de
C.V., SEPSA, 2006).
La siguiente tabla presenta un extracto de este documento. Abarca los impactos
ambientales y actividades de mitigacion necesarias anticipadas durante su ciclo de vida.
Se presenta para ilustrar a los Interesados Clave sobre las consecuencias ambientales
que se esperan de la disposicion de llantas de desecho en un relleno sanitario que,
aunque se considera adecuado para recibirlos con seguridad va a reducir su tiempo de
vida y por lo tanto acelerar la construccion de otros.
Tabla 1.
Impactos ambientales y actividades de mitigacion propuestas durante el ciclo de vida
de un relleno sanitario
Impacto
Actividades de mitigacion
Preparacion del sitio y construccion
Llevar a cabo actividades de: limpieza, desmontaje, corte,
excavation, preparacion del suelo de soporte y aquellas
actividades que generan este tipo de impacto en fase humeda
y el uso de agua tratada para ese proposito.
Emision de partfculas,
emisiones y polvo
Transporte de materiales para la construccion de obras
complementarias en camiones cerrados o cubiertos con lonas.
La generation de polvo puede minimizarse dejando humedo el
camino de acceso tan frecuentemente como sea posible.
En los bancos de materiales realizar la extraccion en fases
humedas, asf como transportar en camiones cerrados o
cubiertos con lonas.
tftD srAf
~
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
\mi vv
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 47
Tabla 1.
Impactos ambientales y actividades de mitigacion propuestas durante el ciclo de vida
de un relleno sanitario
Impacto
Actividades de mitigacion
Emision de partfculas,
humo y gases causados
por la operacion de
maquinaria y equipo: diesel
(dioxido de azufre,
hidrocarburos, nitrogeno,
oxidos de carbono y
partfculas) y gasolina
(monoxido de carbono,
hidrocarburos y oxidos de
nitrogeno).
Verificar que los camiones de recoleccion esten en optimas
condiciones operativas, para evitar que excedan los niveles
permitidos de contamination.
Verificar que la maquinaria y equipo este en optimas
condiciones para operar y refinar periodicamente camiones,
maquinaria y equipo.
Estas acciones deben ser seguidas por dependencias
responsables de: transportar los residuos al sitio de disposition
y, por la companfa responsable por la construccion y operacion
del rellenos sanitario.
Ruido
Los vehfculos viajando en el sitio, la maquinaria y equipo;
deben tener silenciadores para reducir la generacion del ruido.
Esta action debe ser seguida por las unidades responsables
del transporte, construccion y operacion del sitio.
Generacion de patogenos
por defecar al aire libre; que
afecte suelo, agua y aire.
Se debe de evitar esta practica, el Departamento de Obras
Publicas del Municipio debe instalar sanitarios portatiles en los
lugares de trabajo y dejarlos operando adecuadamente.
Alteracion de patrones
hidrologicos, tanto en agua
subterranea como
superficial.
En el proyecto de un relleno sanitario debe integrarse el diseno
de los trabajos hidraulicos necesarios (albanilerfa del canal
para los drenes perifericos y los canales para los drenes
temporales) para canalizar las escorrentfas del area.
Incorporacion de grasas,
aceites, lubricantes, diesel,
gasolina y aditivos en
suelos y aguas
subterraneas y superficiales
Proveer mantenimiento adecuado en las unidades de
recoleccion, asf como a la maquinaria y equipo, para evitar la
filtracion de los contaminantes indicados. Colocar un sitio
adecuado para las actividades de mantenimiento del equipo
asf como un lugar para almacenar combustibles, lubricantes,
etc.
Incorporacion de residuos
provenientes de la
production de asfalto,
concreto, etc. en el agua y
suelo
Asignar un sitio especffico para la preparacion de mezclas de
materiales requeridos para la construccion de los trabajos
complementarios, procurando contaminar lo menos posible el
suelo y el agua subterranea.
Efectos a la salud del
personal de construccion
por emisiones de polvo,
ruido y manejo de
maquinaria y equipo, etc.
Es necesario que todo el personal de construccion use equipo
de seguridad (botas, overoles, guantes, cinturones,
cubrebocas, etc.) para evitar los riesgos de adquirir una
infeccion respiratoria o gastrointestinal, heridas, etc. Tambien
es importante realizar revisiones medicas periodicas al
personal.
Alteracion de los elementos
del paisaje
Colocar una cerca perimetral de arboles dentro de los Ifmites
del terreno asignado a los trabajos de construccion, llamada
zona de amortiguamiento.
tfto srAf
' CM
~
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
\mi vv
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 47
Tabla 1.
Impactos ambientales y actividades de mitigacion propuestas durante el ciclo de vida
de un relleno sanitario
Impacto
Actividades de mitigacion
Operacion
Incremento de trafico
vehicular en caminos de
acceso al trabajo
Controlar la entrada y salida de vehfculos del sitio de
disposicion. Colocar senales de camino y conservar en buenas
condiciones el camino de acceso.
Generacion de partfculas,
polvos, olores y humos.
Realizar las actividades de: movimiento de suelo y
construccion de celdas en fase humeda. Minimizar polvos
humedeciendo los caminos de acceso, tan seguido como sea
necesario. El cubrimiento diario de las celdas reducira la
propagation de olores, posibles fuegos y minimization de
humos.
Los olores asociados con la recirculation del lixiviado pueden
ser minimizados reduciendo la irrigation durante los periodos
en los que los cuales los vientos circulan a alta velocidad. Los
olores causados por el estancamiento de lixiviados puede ser
minimizados proporcionando aireacion a la laguna de
evaporation.
Verificar que los camiones de recoleccion esten en optimas
condiciones de operacion, para evitar que se excedan los
niveles permitidos de emisiones contaminantes.
Emisiones de partfculas,
polvos, humos y gases de
camiones que viajan en el
sitio, asf como maquinaria.
Verificar que la maquinaria y equipo este en optimas
condiciones de operacion. Refinar periodicamente camiones,
maquinaria y equipo.
Estas acciones deben ser seguidas por dependencias
responsables de: transportar los residuos al sitio de disposicion
y, por la companfa responsable por la construccion y operacion
del rellenos sanitario.
Esparcimiento de
escombros pequenos por el
viento
Asegurarse que los camiones de recoleccion esten cerrados o
cubiertos por lonas en el caso de que los particulars esten
autorizados para transporte de sus propios residuos al relleno
sanitario.
Los residuos depositados en la celda debe ser cubiertos
diariamente, y tambien una cerca provisional debe ser
colocada para prevenir el esparcimiento de los residuos.
Generacion de biogas, el
cual afecta: aire, suelo,
recursos hidraulicos y la
salud del personal
Colocar chimeneas en lugares adecuados para evacuar los
gases producidos por la descomposicion de la basura.
Al final de cada chimenea, un dispositivo debe ser colocado
para la quema del biogas.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
O V4
USft;
PftOlt0
~
f
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 47
Tabla 1.
Impactos ambientales y actividades de mitigacion propuestas durante el ciclo de vida
de un relleno sanitario
Impacto
Actividades de mitigacion
Generacion de patogenos
por defecar al aire libre; que
afecte suelo, agua y aire.
Se debe supervisor que todo el personal del relleno sanitario
use los banos portatiles en el lugar de trabajo y ademas se
adecue un programa de mantenimiento para los banos.
Incorporation de grasas,
aceites, lubricantes, diesel,
gasolina y aditivos en
suelos y aguas
subterraneas y superficiales
Proveer mantenimiento adecuado en las unidades de
recoleccion, asf como a la maquinaria y equipo, para evitar la
filtration de los contaminantes indicados.
Generacion de lixiviado e
infiltraciones, las cuales
afectan la calidad del agua.
La instalacion de un sistema natural de impermeabilizacion,
usando el material recolectado durante la excavacion para la
preparation del sitio. Este material tiene una textura arcillosa-
arenosa. El recubrimiento con material arcilloso debe prevenir
completamente la infiltracion de la lluvia en el cuerpo del
relleno sanitario. Esta planeado instalar un sistema de
coleccion de lixiviado para minimizar el riesgo de infiltracion en
el agua subterranea.
Se debe realizar un muestreo regular del agua del pozo mas
cercano para controlar la calidad del agua de irrigation
extrafda
Ruido
Crear una barrera de arboles en ambos lados del camino es
una medida de mitigar el impacto del ruido causado por la
maquinaria usada en la operacion del relleno sanitario.
Los vehfculos atravesando el sitio, la maquinaria y el equipo
que se use deben tener silenciadores para reducir la
generacion de ruido. Esta medida debe ser atendida por las
dependencias responsables por el transporte, construccion y
operacion del sitio.
Impacto en la salud del
personal por las emisiones
de polvos, ruidos, olores,
gases, humos y manejo de
equipo y maquinaria, etc.
Monitorear que todo el personal de construccion use equipo de
seguridad (botas, overoles, guantes, cinturones, cubrebocas,
etc.) para evitar los riesgos de adquirir una infeccion
respiratoria o gastrointestinal, heridas, etc. Es importante
realizar examenes medicos al personal. El personal que opere
equipo y maquinaria de trabajo debe estar adecuadamente
entrenado para su operacion correcta.
Afectacion del paisaje
Para reducir el impacto en la poblacion cercana al relleno
sanitario, se deben colocar una hilera de arboles para reducir
la visibilidad del relleno sanitario en las proximidades de la
carretera adyacente.
Proliferation de fauna
nociva
Despues de la construccion de cada celda, esta debe ser
cubierta diariamente con el material arcilloso obtenido de la
excavacion del sitio.
tfto srAf
' CM
~
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
\mi vv
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 47
Tabla 1.
Impactos ambientales y actividades de mitigacion propuestas durante el ciclo de vida
de un relleno sanitario
Impacto
Actividades de mitigacion
Cierre
Generacion de lixiviado e
infiltraciones, las cuales
afectan la calidad del agua.
Se recomienda colocar un recubrimiento de arcilla para
prevenir totalmente la infiltration en el cuerpo del relleno
sanitario.
Un muestreo periodico debe ser realizado en el pozo de agua
mas cercano, para controlar la calidad de agua extrafda.
Generacion de partfculas y
polvos, en el momenta de
realizar la reforestation.
Colocar el recubrimiento final suelo en fase humeda. El
recubrimiento final reducira la propagation de olores y posibles
incendios.
Generacion de olores por el
biogas, el cual afecta la
calidad del aire y puede
ocasionar incendios.
Monitorear que los quemadores instalados en las chimeneas,
para la quema del biogas se encuentre en optimas condiciones
y no existan fugas.
Durante el cierre, debera existir monitoreo de los gases
emitidos por el relleno sanitario para darle un seguimiento a la
posible migration de biogas desde el relleno sanitario.
Se recomienda estudiar la generacion del biogas en el area e
investigar en que tipo de procesos serfa deseable usarlo.
Afectacion del paisaje
La superficie del relleno sanitario debe ser reforestada y /o
cubierta con piedras para controlar y minimizar la erosion de
cubierta final de suelo colocado.
Fuente: Estudios de SEPSA.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
O V4
USft;
PftOlt0
~
f
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 48
Distancias de recorrido desde
las ciudades de estudio hacia los
sitios de disposicion final mas
adecuados en Texas
Jl"
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 48
Tabla 1.
Distancias de recorrido desde las ciudades de estudio hacia los sitios de disposicion final mas adecuados en Texas1
Condado
El Paso
Maverick
Webb
Hidalgo
Hidalgo
Cameron
Webb
El Paso
Hidalgo
Dona Ana,
NM
Ciudad
Porcentaje
de la
poblacion
de estudio
de Texas2
Relleno
Sanitario
Municipal
Clint
Relleno
Sanitario
El Indio
Relleno
Sanitario
de la
Ciudad
de Laredo
Relleno
Sanitario
Regional
Edinburg
Relleno
Sanitario
BFI-Valle
Rio
Grande
Relleno
Sanitario de
Brownsville
LRPUT
Servicio de
Recoleccion
de Llantas
UTW
LRPUT
Tres
Pesetas
Inc
LRPUT
Santa Anita
Reclamation
LLC
LRPUT
Chaparral
Sand &
Gravel
El Paso
El Paso
47.4%
25
500
2
774
792
831
609
24
766
24
Webb
Laredo
17.3%
614
112
7
150
160
205
18
639
142
635
Cameron
Brownsville
12.8%
807
316
203
71
51
8
221
832
75
847
Hidalgo
McAllen
9.5%
769
256
145
19
17
62
162
794
33
808
Hidalgo
Pharr
5.1%
765
260
157
15
14
59
165
790
29
804
Valverde
Del Rio
2.6%
402
72
185
324
339
384
181
427
316
441
Maverick
Eagle Pass
1.9%
457
16
130
269
284
329
127
482
261
497
Starr
Ciudad Rio
Grande
1.0%
717
215
105
59
57
101
121
742
72
756
Starr
Roma
0.7%
705
203
93
71
69
114
109
730
85
744
El Paso
Fabens
0.6%
10
471
585
746
764
803
581
30
738
49
Hidalgo
Progreso
0.4%
783
278
176
33
14
41
184
809
48
823
Hidalgo
La Joya
0.3%
740
239
128
34
33
78
145
766
49
780
Presidio
Presidio
0.3%
232
362
475
614
629
744
471
269
606
271
Total de la poblacion de
estudio
100.0%
LRPUT = Proyecto de Rehabilitation de Tierras Usando Llantas (Land Reclamation Proyect Using Tires, en ingles)
1 Las distancias presentadas estan basadas en las rutas mas cortas existentes en Julio del 2012, la disponibilidad de los caminos debe ser confirmada antes de tomar una decision de disposicion.
Fuente: Google® maps.
2 Fuente: Comision de Archivos y Biblioteca del Estado de Texas, Censo del 2010: Poblacion de Texas ordenada en orden alfabetico
Consultado en https://www.tsl.state.tx.us/ref/abouttx/popcity12010.html el 16/JuIio/2012.
0\
J ?
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \ #¦
%
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 48
Cada fila en la Tabla 1 es asignada a una ciudad diferente, al seleccionar una fila es posible leer las distancias de recorrido
hacia todas las alternativas de disposicion, las cuales estan asignadas una en cada columna. Las ciudades estan ordenadas de la mas
poblada en la parte superior a la menos poblada en la inferior. Filas y columna tambien presentan condados para facilitar la busqueda
de los sitios en regiones especfficas.
Los transportistas de llantas y procesadores que dispongan de sus llantas en estas alternativas u otras alternativas
autorizadas por la TCEQ localizadas mas al norte tambien deben ser consideradas apropiadas. No se incluyen en esta tabla debido a
que el estudio se enfoca especfficamente en alternativas de disposicion final, sin incluir otros intermediaries.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I £ M S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 49
Lista de alternativas de
disposicion de llantas
identificadas en el lado mexicano
de la Region Fronteriza Texas-
Mexico y sus costos de
disposicion
Jl"
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 49
La siguiente tabla muestra la informacion sobre los sitios adecuados de disposicion de llantas de desecho en Mexico. Es
relevante mencionar que la disposicion de llantas cortadas es en promedio 30% mas economico que disponer llantas enteras. I EMS
recomienda a todos los generadores que corten o trituren sus llantas de desecho antes de enviarlas a su disposicion.
Los costados de las llantas de pasajeros pueden ser removidos facilmente usando un cuchillo de linoleo o una maquina
automatica removedora de costados de llantas.
Los costados de las llantas comerciales para camiones solo pueden ser removidos usando una maquina removedora.
Tabla 1.
Lista de alternativas de disposicion de llantas identificadas en el lado mexicano de la Region Fronteriza Texas-Mexico y sus
costos de disposicion
Estado
Municipio
Nombre
del sitio
Tipo
Cuota de
disposicion por
llanta (pesos / PTE)
Informacion adicional
Llantas
enteras
Llantas
cortadas o
trituradas
Coahuila
Acuna
PAS A Acuna
Relleno
Sanitario
$10.00
$2.45
Una cuota de disposicion por llanta de $10 pesos se cobra por llantas enteras.
Una cuota de disposicion de $270 pesos se cobra por tonelada metrica
dispuesta, la cuota de disposicion por llanta cortada se estimo basado en el
peso de una PTE de 9.07kg (20 libras)1.
Coahuila
Piedras
Negras
PASA
Piedras
Negras
Relleno
Sanitario
$9.62
$9.62
Una cuota de disposicion de $1,061 por tonelada metrica de llantas de desecho
enteras, las llantas cortadas son recibidas al mismo precio. Las llantas de
desecho estan siendo acumuladas hasta que el equipo de trituracion llegue al
sitio2.
Nuevo
Leon
Monterrey
Pro ambiente
S.A. DeC.V.
(Cemex)
Homo
de
cemento
$1.36
$1.36
Reciben llantas de pasajero y de camion enteras de un tamano de rin maximo
de 25", llantas trituradas con un tamano de particular menor que 1" y llantas con
costados cortados en los hombres. Las llantas deben estar libres de basura y
vectores. No se reciben llantas de equipos pesados. Tampoco se reciben llantas
para montacargas. Se cobra una cuota de disposicion de $150 pesos por
tonelada metrica de llantas, no importando si esta cortada, entera o triturada3.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 49
Tabla 1.
Lista de alternativas de disposicion de llantas identificadas en el lado mexicano de la Region Fronteriza Texas-Mexico y sus
costos de disposicion
Estado
Municipio
Nombre
del sitio
Tipo
Cuota de
disposicion por
llanta (pesos / PTE)
Informacion adicional
Nuevo
Leon
Hidalgo
Pro ambiente
S.A. DeC.V.
(Cemex)
Homo
de
cemento
$1.36
$1.36
Reciben llantas de pasajero y de camion enteras de un tamano de rin maximo
de 25", llantas trituradas con un tamano de particular menor que 1" y llantas con
costados cortados en los hombres. Las llantas deben estar libres de basura y
vectores. No se reciben llantas de equipos pesados. Tampoco se reciben llantas
para montacargas. Se cobra una cuota de disposicion de $150 pesos por
tonelada metrica de llantas, no importando si esta cortada, entera o triturada3. La
planta de Hidalgo, Nuevo Leon actualmente esta en un paro tecnico, pero
reporta estar recibiendo llantas una vez que reinicie su operacion. Informacion
proporcionada via telefonica por un trabajador que no se identifico4.
Coahuila
de
Zaragoza
Ramos
Arizpe
Ecoltec S.A.
de C.V.
(Holcim
Apasco)
Homo
de
cemento
Gratis
Gratis
Reciben llantas de pasajero y de bicicleta. En todas, excepto en una planta
requieren que las llantas sean trituradas para procesarlas; ellos pueden
proporcionar el equipo para triturarlas en los sitios de pilas de llantas. El tamano
de particula debe ser menor de 10 cm. Ellos tambien pueden recibir llantas con
los costados cortados por los hombros. Los rines de las llantas no son
aceptados, ni llantas de maquinaria o montacargas. Las llantas grandes como
las usadas para el metro, mineria o agricultura no son aceptadas, a menos que
esten cortadas en 4 partes. Las llantas recibidas no deben estar mezcladas o
transportadas con otros materiales. Si las llantas son entregadas directamente a
las cementeras el operador debe estar asegurado por el Instituto Mexicano del
Seguro Social (IMSS) y debe estar vestido de una forma especifica5.
Chihuahua
Juarez
GCC
Samalayuca
Homo
de
cemento
$2.27
N/D
GCC cobra $250 pesos por tonelada metrica de llantas de desecho enteras.
Pueden procesar llantas trituradas en trozos de 4" X 4" o menor. Las llantas
enteras que pueden recibir deben de tener una dimension maxima de huella de
11"y 43" de diametro. El precio puede ser negociado si las llantas ya estan
trituradas6.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 49
Tabla 1.
Lista de alternativas de disposicion de llantas identificadas en el lado mexicano de la Region Fronteriza Texas-Mexico y sus
costos de disposicion
Estado
Municipio
Nombre
del sitio
Tipo
Cuota de
disposicion por
llanta (pesos / PTE)
Informacion adicional
Chihuahua
Chihuahua
GCC
Chihuahua
Homo
de
cemento
$2.27
N/D
GCC cobra $250 pesos portonelada metrica de llantas de desecho enteras.
Pueden procesar llantas trituradas en trozos de 4" X 4" o menor. Las llantas
enteras que pueden recibir deben de tener una dimension maxima de huella de
11"y 43" de diametro. El precio puede ser negociado si las llantas ya estan
trituradas6.
Cuota promedio de disposicion
$3.65
$2.57
Promedio estimado de todos los costos de cada columna
Ahorro promedio, cuando las llantas
estan cortadas o trituradas en vez de
enteras:
30%
Formula aplicada:
: ((Promedio de cuotas de disposicion por llantas enteras - Promedio de cuotas
de disposicion por llantas cortadas) / Promedio de cuotas de disposicion por
llantas enteras) x 100%
Nota: De los rellenos sanitarios privados en el lado mexicano de la frontera, solo los rellenos sanitarios de PASA de Acuna y Piedras Negras reciben llantas de desecho. Teoricamente
cualquier relleno sanitario que cumpla con las Norma Oficial Mexicana NOM-083-SEMARNAT-2003 puede recibir llantas.
PASA = Promotora Ambiental S.A. de C.V.
GCC = Grupo Cementos de Chihuahua S.A.B. De C.V.
N/D= Informacion no disponible
Fuente: Datos proporcionados por la trabajadora Isabel Morales del Relleno Sanitario de PASA Acuna en el 2012.
Fuente: Datos proporcionados por un trabajador del Relleno Sanitario de Piedras Negras en el 2012.
Fuente: Datos obtenidos a traves de un cuestionario respondido por Americo Montemayor, Coordinador de produccion de Pro ambiente S.A. de C.V. en Noviembre del 2011.
Fuente: Datos proporcionadas por trabajador de las instalaciones que no se identified mediante una conversacion telefonica el 30 de Agosto del 2012
Fuente: Datos obtenidos a traves de un cuestionario respondido por Viviana Cordoba Benavides, Coordinadora de Comunicaciones y Mercadeo de Ecoltec S.A. de C.V. en Junio del
2012.
Fuente: Datos obtenidos por correo electronico con Raul H. Villalba, de la Unidad de Clinker de Cemento el 6 de Julio del 2012
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I £ M S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 50
Desempeno ambiental del
Combustible Derivado de Llantas
(TDF) para uso en hornos de
cemento en E.U.A. y Mexico
Jl"
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 50
Para comprender el impacto ambiental del empleo de llantas como Combustible
Derivado de Llantas (Tire Derived Fuel, TDF) en hornos de cemento los siguientes
documentos fueron consultados:
> Norma Oficial Mexicana NOM-040-SEMARNAT-2002, Protection ambiental-
Fabricacion de cemento hidraulico - Niveles maximos permisibles de emision
a la atmosfera. (SEMARNAT, 2002)
> Scrap Tires: Handbook on Recycling Applications and Management for the
U.S. and Mexico (EPA, 2010)
La experiencia ambiental de Mexico usando llantas como combustible en
los hornos de cemento
De acuerdo a la experiencia nacional e internacional esta tecnologfa permite el
uso ambientalmente seguro del poder calorifico de los residuos introducidos en los hornos
como combustible, asf como aceites lubricantes y grasas usadas, textiles impregnados
con ellos, solventes no dorados y llantas, entre otros, siendo este un metodo de reciclaje
o de uso de dichos residuos.
La recuperation energetica de los residuos no modifican sustancialmente las
emisiones de la industria del cemento con respecto a aquellos generados por
combustibles convencionales, actualmente y desde el inicio de los anos 90s, la industria
Mexicana del cemento ha empleado esta practica con la aprobacion de la Secretarfa de
Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT, 2002).
Experiencia ambiental de E.U.A. usando llantas como combustible en los
hornos de cemento
El uso de llantas como TDF se resume en quemar llantas en un ambiente
controlado y puede ser una option viable bajo las condiciones correctas, como se
demostro por el monitoreo diligente de las operaciones existentes. Los reglamentos para
el control de la contaminacion del aire varfan en E.U.A de estado en estado; aun asf el
analisis de las emisiones demuestra que las fabricas se encuentran dentro de los Ifmites
permisibles.
El cumplimiento y monitoreo del desempeno son partes integrales de cualquier
programa de control de contaminacion. Los siguientes factores fomentan el uso de llantas
como fuente de energfa alterna en los hornos de cemento, pero la aplicacion tambien
debe ser ambientalmente aceptable y no represente riesgos innecesarios a la salud o al
ambiente.
Varios factores adicionales que afectan el desempeno ambiental garantizan la
discusion:
A s
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 50
• Condiciones rigurosas de combustion
Una combination unica de altas temperaturas, tiempos largos de residencia y
flujos de aire turbulentos promueven una combustion completa de compuestos organicos
en hornos de cemento. A pesar de que las llantas no son residuos peligrosos, las
condiciones de combustion en hornos de cemento exceden los requerimientos para una
combustion de residuos peligrosos en E.U.A. Las condiciones de combustion para las
llantas generalmente exceden 1,450°C (2,000°F) con tiempos de residencia en exceso de
2 segundos
• Control de SOx
La piedra caliza se usa comunmente para absorber el SOx en los sistemas de
control de contamination atmosferica. Es tambien un componente importante de la
mezcla de cemento bruto. Como resultado, los SOx en los gases de combustion son
atrapados por la piedra caliza en la mezcla en bruto cuando los gases pasan a traves del
sistema del horno, proporcionando asf un eficaz mecanismo de control de SOx.
• Utilizacion de cenizas
Las cenizas resultantes de la combustion de la llanta se vuelven un componente
integral del producto del cemento, eliminando asf la necesidad de disponer de cualquier
ceniza de la combustion de las llantas. Estos factores apoyan el uso de llantas de
desecho como combustible alterno en hornos. Sin embargo, el rendimiento historico es
una consideration crftica en la evaluation de la aceptabilidad ambiental de esta
aplicacion.
Los hornos de cemento en conjunto han utilizado mas llantas de desecho que
cualquier otra aplicacion en los Estados Unidos y esta aplicacion es una de las mas
grandes en Europa y Japon. Por otra parte, los hornos son un componente importante del
manejo de llantas de desecho en la mayorfa estados de EE.UU. Algunas companfas de
cemento en Mexico han utilizado o estan utilizando, las llantas de desecho como un
recurso energetico alterno. Las cementeras en el norte de Mexico han cooperado con los
departamentos gubernamentales mexicanos para utilizar constructivamente las llantas
retiradas de las pilas de llantas fronterizas con condiciones economicas que fueran
atractivos tanto para el gobierno como para la industria. Los hornos de cemento ofrecen
una importante oportunidad para utilizar los recursos de llantas de desecho en forma
constructiva. Cualquier gobierno estatal o local que no esta utilizando plenamente sus
recursos de llantas de desecho puede querer evaluar objetivamente las ventajas
ambientales y economicas del uso de llantas de desecho como un recurso energetico en
los hornos de cemento (EPA, 2010).
A s
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 51
Distancias de recorrido desde
los municipio de estudio hacia
los sitios de disposicion final
mas adecuados en el lado
mexicano de la Region
Fronteriza Texas-Mexico
Jl"
en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 51
Cada fila de la Tabla 1 esta asignada a un sitio de pilas de llantas diferentes o Municipio, simplemente al elegir una fila es
posible leer las distancias aproximadas de recorrido a todas alternativas adecuadas de disposicion, las cuales estan asignadas una en
cada columna: Los municipios estan ordenadas de Oeste, en la parte superior de la lista hacia en este, en la parte inferior.
Tabla 1.
Costos de Transporte hacia las Cementeras desde las ciudades del lado mexicano en la region Fronteriza Texas-Mexico
(Km)1
Id #
Estado
Municipio / Sitio
de Disposicion
Monterrey,
Nuevo Leon
Ramos
Arizpe,
Coahuila
Chihuahua,
Chihuahua
Acuna,
Coahuila
Piedras
Negras,
Coahuila
Juarez,
Chihuahua
(Samalayuca)
Hidalgo,
Nuevo Leon
CEMEX
Cementera
APASCO
Cementera
GCC
Cementera
PASA
Relleno
Sanitario
PASA
Relleno
Sanitario
GCC
Cementera
CEMEX
Cementera
35
Chihuahua
Juarez
1159
1096
344
1505
1452
23
1172
Chihuahua
Ojinaga
909
846
222
1261
1203
548
931
Coahuila
Acuna
491
493
1163
0
100
1488
501
Coahuila
Piedras Negras
406
459
1105
100
0
1431
417
Coahuila
Nava
420
385
1054
137
58
1380
360
Nuevo Leon
Anahuac
200
253
1012
308
219
1337
197
N/A
Tamaulipas
Nuevo Laredo
200
253
1011
304
216
1347
211
N/A
Tamaulipas
Guerrero
175
194
994
401
313
1329
194
Tamaulipas
Miguel Aleman
170
231
990
433
346
1315
189
Tamaulipas
Camargo
198
260
1018
461
374
1343
218
N/A
Tamaulipas
Gustavo Diaz Ordaz
216
287
1046
490
401
1382
245
Tamaulipas
Reynosa
223
296
1054
540
451
1380
283
Tamaulipas
Reynosa
222
294
1052
523
438
1378
251
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 51
Tabla 1
Costos de Transporte hacia las Cementeras desde las ciudades del lado mexicano en la region Fronteriza Texas-Mexico
(Km)1
Id #
Estado
Municipio / Sitio
de Disposicion
Monterrey,
Nuevo Leon
Ramos
Arizpe,
Coahuila
Chihuahua,
Chihuahua
Acuna,
Coahuila
Piedras
Negras,
Coahuila
Juarez,
Chihuahua
(Samalayuca)
Hidalgo,
Nuevo Leon
CEMEX
APASCO
GCC
PASA
Relleno
Sanitario
PASA
Relleno
Sanitario
GCC
CEMEX
Cementera
Cementera
Cementera
Cementera
Cementera
Tamaulipas
Reynosa
220
292
1050
524
437
1376
249
Tamaulipas
Reynosa
220
292
1050
524
437
1376
249
Tamaulipas
Rio Bravo
253
325
1083
565
476
1414
283
1
Tamaulipas
Matamoros
298
370
1128
609
524
1456
327
36
Tamaulipas
Matamoros
329
400
1159
640
551
1484
358
N/A = No aplicable
APASCO
= Holcim Apasco
CEMEX=
CEMEX S.A.B. De C.V.
GCC= Grupo Cementos de Chihuahua S.A.B. De C.V.
PASA= Promotora Ambiental S.A. de C.V.
1 Las distancias presentadas estan basadas en las rutas mas cortas existentes en Agosto del 2012, la disponibilidad de los caminos asi como nuevas rutas y problemas de
seguridad deben de ser confirmados antes de tomar una decision de disposition.
Fuente: Google® maps.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 52
Costos de Transporte hacia las
Cementeras desde las ciudades
del lado mexicano en la region
Fronteriza Texas-Mexico
Jl"
so en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 52
Tabla 1.
Costos de transporte a las cementeras por ciudad y por cada llanta entera cortada o triturada (USD/llanta)
DESTINATIONS
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
PLANTA
GCC
CEMEX
APASCO
CEMEX
CEMEX
MOCTEZUMA
CEMEX
CEMEX
ORIGENES
ESTADO
Chihuahua
Coahuila
Coahuila
Nuevo
Leon
Nuevo
Leon
San Luis Potosi
San Luis
Potosi
San Luis
Potosi
ESTADO
CIUDAD
Chihuahua
Torreon
Ramos
Arizpe
Monterrey
Hidalgo
Cerritos
Valles
Tamuin
Camion
Entera
$0.65
$0.55
$0.60
$0.85
$0.83
$0.83
Tamaulipas
Entera
$0.70
$0.60
$0.63
$1.16
$1.34
$1.37
Camion
Cortada
$0.41
$0.35
$0.38
$0.53
$0.52
$0.52
Triturada
$0.22
$0.19
$0.20
$0.37
$0.43
$0.44
Camion
Entera
Tamaulipas
Entera
$0.63
$0.54
$0.57
$1.11
$1.29
$1.34
Camion
Cortada
Triturada
$0.20
$0.17
$0.18
$0.35
$0.41
$0.43
Camion
Entera
$0.50
$0.23
$0.43
$0.73
$0.60
$0.57
Tamaulipas
Entera
$0.61
$0.51
$0.55
$1.08
$1.26
$1.34
Camion
Cortada
$0.31
$0.15
$0.27
$0.46
$0.38
$0.35
Triturada
$0.20
$0.16
$0.18
$0.35
$0.40
$0.43
Camion
Entera
Tamaulipas
Gustavo Diaz Ordaz
Entera
$0.54
$0.48
$0.51
$1.06
$1.25
$1.30
Camion
Cortada
Tren
$0.17
$0.15
$0.16
$0.34
$0.40
$0.41
i A \
Kmj
"'•i
}
I EMS
g de t®"
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 52
Tabla 1.
Costos de transporte a las cementeras por ciudad y por cada llanta entera cortada o triturada (USD/llanta)
ORIGENES
ESTADO
Tamaulipas
Tamaulipas
Tamaulipas
Tamaulipas
Camargo
Miguel Aleman
Guerrero
Nuevo Laredo
"
EJ
DESTINATIONS
PLANTA GCC CEMEX APASCO CEMEX CEMEX MOCTEZUMA CEMEX CEMEX
ESTADO Chihuahua Coahuila Coahuila
Camion Cortada
Triturada
Camion
Camion Cortada
Triturada
Camion
Camion Cortada
Triturada
Camion
Camion Cortada
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
Nuevo Nuevo
Leon Leon
San Luis Potosi
CIUDAD Chihuahua Torreon
Camion Ente
Ramos
Arizpe
$0.54 $0.45 $0.48
$0.54 $0.45 $0.48
San Luis San Luis
Potosi Potosi
Monterrey Hidalgo Cerritos Valles Tamuin
i Q \
Kmj
"'•i
}
$1.25 $1.25
$1.25 $1.25
$0.63 $0.55 $0.59
$1.27 $1.32
$
m
I EMS
s de
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 52
Tabla 1.
Costos de transporte a las cementeras por ciudad y por cada llanta entera cortada o triturada (USD/llanta)
ORIGENES
ESTADO
Nuevo Leon
Nuevo Leon
Nuevo Leon
Nuevo Leon
Anahuac
Cerralvo
Sabinas Hidalgo
Los Aldamas
"
EJ
DESTINATIONS
PLANTA GCC CEMEX APASCO CEMEX CEMEX MOCTEZUMA CEMEX CEMEX
ESTADO Chihuahua Coahuila Coahuila
Nuevo Nuevo
Leon Leon
San Luis Potosi
CIUDAD Chihuahua Torreon
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
Ramos
Arizpe
San Luis San Luis
Potosi Potosi
Monterrey Hidalgo Cerritos Valles Tamuin
Camion Ente
$0.57 $0.47 $0.50
$1.25 $1.30
Camion Cortada
Triturada
Camion
$0.48 $0.39 $0.42
$1.14 $1.20
Camion Cortada
Triturada
Camion
$0.46 $0.37 $0.40
$1.15 $1.1
Camion Cortada
Triturada
$0.15 $0.12 $0.13
Camion
$0.50 $0.41 $0.45
$1.20 $1.23
Camion Cortada
$0.16 $0.13 $0.14
$0.38 $0.39
i Q \
Kmj
"'•i
I
I EMS
s de
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 52
Tabla 1.
Costos de transporte a las cementeras por ciudad y por cada llanta entera cortada o triturada (USD/llanta)
DESTINATIONS
PLANTA GCC CEMEX APASCO CEMEX CEMEX MOCTEZUMA CEMEX CEMEX
ORIGENES
Nuevo Nuevo
Leon Leon
San Luis San Luis
ESTADO Chihuahua Coahuila Coahuila
San Luis Potosi
Potosi Potosi
Ramos
Arizpe
CIUDAD Chihuahua Torreon
Monterrey Hidalgo Cerritos Valles Tamuin
Camion Entera
Entera
$0.50 $0.41 $0.45
$1.20 $1.23
Nuevo Leon
Genera Bravo
Camion Cortada
Triturada
Camion Entera
$0.52 $0.42 $0.46
$1.20 $1.25
Nuevo Leon
Va eci o
Camion Cortada
Triturada
Camion Entera $0.98
Coahui a
Acuna
Camion Cortada $
Triturada
Camion
Coahuila
Piedras Negras
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
"'•i
}
I EMS
s de
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 52
Tabla 1.
Costos de transporte a las cementeras por ciudad y por cada llanta entera cortada o triturada (USD/llanta)
DESTINATIONS
PLANTA
GCC
CEMEX
APASCO
CEMEX
CEMEX
MOCTEZUMA
CEMEX
CEMEX
ORIGENES
ESTADO
Chihuahua
Coahuila
Coahuila
Nuevo
Leon
Nuevo
Leon
San Luis Potosi
San Luis
Potosi
San Luis
Potosi
ESTADO
CIUDAD
Chihuahua
Torreon
Ramos
Arizpe
Monterrey
Hidalgo
Cerritos
Valles
Tamuin
Coahuila
Camion
Entera
$0.93
$0.45
$0.38
$0.40
$0.38
189
Entera
$3.01
$2.71
$2.27
$2.13
$2.13
Camion
Cortada
$0.58
$0.28
$0.24
$0.25
$0.24
Triturada
$1.08
$0.97
$0.82
$0.77
$0.77
Chihuahua
Camion
Entera
$1.86
$1.38
$1.31
$1.33
$1.31
Entera
Camion
Cortada
$1.16
$0.86
$0.82
$0.83
$0.82
Triturada
Camion
Entera
$0.33
Chihuahua
Juarez
Entera
Camion
Cortada
$0.21
Triturada
$0.67
¦ Las estimaciones sobre la reduction de volumen de las llantas enteras amarradas comparada con las llantas cortadas no
esta disponible. Por esta razon el costo de transporte por tren donde el volumen es el factor limitante, aun si las llantas estan trituradas,
esta tornado como una referenda de la cantidad de PTE que puede ser transportado.
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I
*. ^ I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 52
¦ Los costos de transporte por tren no incluyen las operaciones de carga y descarga, ni la transportation desde el sitio de
llantas hasta la estacion del ferrocarril o el transporte desde la estacion de destino hacia las cementeras.
¦ La trasportacion en camion no incluye las operaciones de carga y descarga.
¦ Las fuentes de los datos usados para crear la Tabla 1 se encuentran contenidas en la Tabla 2.
¦ Las companfas de transporte en camion que proporcionaron cotizaciones, se encuentran descritas en la Tabla 3.
Tabla 2.
Fuentes de datos de transporte
Trailer de 53 pies
Cantidad
Unidad
Fuente
Comentario
Peso maximo =
48,000
lb
Cotizaciones
Volumen maximo =
108.5
m3
Cotizaciones
Cantidad maxima de llantas enteras por
camion (Vol) =
1,500
llantas
(EPA, 2010)
Apiladas y amarradas
Densidad maxima de llantas enteras (Vol) =
13.82
Ilantas/m3
Cantidad maxima
de llantas enteras
por camion /
Volumen maximo
Cantidad maxima de llantas cortadas por
camion (Peso) =
2,400
llantas
Peso maximo / 20
I i bras
PTE = 20 lb (9.071847 kg)
Cantidad maxima de llantas trituradas por
camion (Peso) =
2,400
llantas
Peso maximo / 20
I i bras
PTE=20 lb (9.071847 kg)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 52
Tabla 2.
Fuentes de datos de transporte
Vagones de tren de 50' de largo de KCSM
FSC
Cantidad
Unidad
Fuente
Comentario
Peso Maximo =
99,790
kg
KCSM
Volumen maximo =
179.53
m3
KCSM
Cantidad maxima de llantas enteras por vagon
(Vol) =
2,482
llantas
Densidad maxima
de llantas enteras
en camiones de
53' x volumen
maximo en
vagones de 50'
Apiladas y amarradas
Cantidad maxima de llantas trituradas por
vagon (Vol) =
7,749
llantas
Volumen maximo
en yardas cubicas
/ Volumen de las
llantas trituradas
El volumen es el factor limitante cuando se
transportan llantas cortadas o trituradas un
trenes con vagones de 50' de Largo
Vagones de Tren de 60' de Largo de
Ferromex
Cantidad
Unidad
Fuente
Comentario
Peso Maximo =
75,000
kg
FERROMEX
http://www.ferromex.com.mx/servi/flota.html
consultado el 15 de Mayo del 2012
Volumen maximo =
215.15
m3
FERROMEX
Cantidad maxima de llantas cortadas por
vagon (Vol) =
2,974
llantas
Densidad maxima
de llantas enteras
en camiones de
53' x volumen
maximo en
vagones de 60'
Apiladas y amarradas
Cantidad maxima de llantas trituradas por
vagon (Peso) =
8,267
llantas
Peso Maximo/9.07
PTE=20lb (9.071847 kg)
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 52
Tabla 2.
Fuentes de datos de transporte
Consideraciones de los precios
Los costos de los fletes fueron considerados para la tasa de cambio para la primera mitad de Mayo del 2012 (1 USD = 13.2678 MXN).
El transporte en camion considera un trailer de 53 pies.
Los precios de los trenes en rojo estan sujetos a consideraciones de KCSM FSC .
Los precios en rojo no incluyen IVA y son por cada vagon de 50 pies de largo (46 Toneladas).
Los precios de trenes de Miguel Aleman son considerando Ciudad Camargo como estacion de origen.
Los precios de trenes de Guerrero son considerando Nuevo Laredo como estacion de origen.
Los precios de trenes de Cerralvo son considerando ciudad Herreras como estacion de origen.
Los precios de trenes de Sabinas son considerando ciudad Villaldama como estacion de origen.
Los precios de trenes de Los Aldamas son considerando ciudad Aldama como estacion de origen.
Los precios de trenes de General Bravo son considerando ciudad Aldama como estacion de origen.
Los precios de trenes de Vallecillo son considerando Lampazos como estacion de origen.
Los precios de los trenes en azul estan sujetos a negociaciones con Ferromex
Los precios en azul no incluyen IVA y son por cada vagon de 60 pies de largo (75 Toneladas)
Los precios de tren de Nava son considerando Piedras Negras como estacion de origen.
(Vol)= Significa que el factor limitante del cargamento es el volumen
(Peso)= Significa que el factor limitante del cargamento es el peso
PTE = Llanta Equivalente de Pasajero (Passenger Tire Equivalent)
KCSM FSC = Kansas City Southern de Mexico sobrecargo por combustible
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I £ M S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexo 52
Tabla 3.
Companias de transporte en camiones que proporcionaron cotizaciones
Compania
Origenes
Transportes 1ro de Mayo
Piedras Negras
Ciudad Acuna
Nava
Auto Expres Saldivar
Matamoros
Transporte Quintanilla
Nuevo Laredo
Super Transporte Internacional
Nuevo Laredo
Transportes Benftez
Reynosa
Autotransportes Chamizal
Juarez
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida
i Q \
Kmj
I € H S
-------
Estudio del Flujo de Llantas en la Region Fronteriza Texas-Mexico
Anexos
ANEXO 53
Mapa de alternativas de
disposicion de llantas
identificadas en el lado mexicano
de la Region Fronteriza Texas-
Mexico
Jl"
Impreso en papel 100% reciclado utilizando tinta solida \
Q\
Ml
/
CO
1
a
$
de
I EMS
-------
32°0'0"N-
30°0'0"N-
28°0'0"N-
26°0'0"N-
24°0'0"N-
MesS
Tucson
HO-O'O'-W
I
lOS'O'O-W
J
Alamogordo
^ Las J7. .
\crucei Carlsbad
if /
Douglas
--JD-—
I Paso
VsU
A
Odessao
R
\A
tA'l
100°0'0"W
1
\y Garland
Abilene Fort Dallas
Worth
TKk
J
< ^
GCC PLANTA SAMALAYUCA
A
"A
Iso/vo^A
OHermosillo
J
TEXAS
Sano i
Angelo
\
-32°0'0"N
Waco
/
V
5i
l / -/ J I y-^V ¦
RELLENO SANITARIO MUNICIPAI $011
AcufiA ^«|Rio Antonio^
Austin^
Houston.
-30°0'0"N
I
~
Chihuahua
GCC PLANTA CHIHUAHUA
-T! CHlHUAHUA* /
RELLENO SANITARIO PARTICULAR
OE PIEDRAS NEGRAS
Victoria
^ ,r
/v\ '
COAHUILA
1 O
'Laredo
Corpus Christi
SIN A
mm McAllen
// CEMEX PLANTA HIDALGO
\ Culiacan QURANGO
¦Km y
iNTA HIDAL
B Monterrey V Brownsville
jfir CEMEX PLANTA MONTERREY
APASCO
Saltillo
.LEON'
La Paz
Durango
1
HO-O'O-W
1
lOSWW
MEXICO
Ciudad
Victoria
U
1
100°0'0"W
-28°0'0"N
-26°0'0"N
-24°0'0"N
------- |