Hallazgo de EPA sobre situacion de peligro
Trasfondo legal
Accion de hoy
El 7 de diciembre de 2009, la Agenda de Protection Ambiental (EPA, por sus siglas en ingles) finalizo
su determination bajo la Section 202 (a) de la Ley de Aire Limpio referente a que los gases de efecto
invernadero en la atmosfera ponen en peligro tanto la salud humana como el medio ambiente para las
generaciones actuales y futuras. La agencia tambien encontro que las emisiones combinadas de gases de
efecto invernadero para nuevos vehiculos de motor y los nuevos motores de vehiculos estan
contribuyendo a la acumulacion progresiva de gases de efecto invernadero en la atmosfera, y por
consiguiente al problema del cambio climatico. Los hallazgos especificos son:
•	EPA encuentra que las concentraciones elevadas de los seis gases de efecto invernadero en la
atmosfera—bioxido de carbono (C02), metano (CH4), oxido mtroso (N20), hidrofluorocarbonos
(HFCs), perfluorurocarbonos), y hexaflomro de azufre (SF.,)—ponen en peligro tanto la salud
publica como el bienestar publico de generaciones actuales y futuras.
•	EPA encuentra que las emisiones combinadas de gases de efecto invernadero provenientes de
nuevos vehiculos de motor y nuevos motores de vehiculos contribuyen a la contamination
atmosferica de gases de efecto invernadero que ponen en peligro tanto la salud como el bienestar
publico.
Hitos claves
•	El 20 de octubre de 1999, el Centro International de Evaluation Tecnologicay 18 otras
organizaciones medioambientales y de la industria de energia renovable radicaron una petition para
la regulation de emisiones de gases de efecto invernadero en vehiculos que transitan por carreteras
bajo la Ley de Aire Limpio.
•	El 2 de abril de 2007, despues de anos de litigio sobre la petition, el Tribunal Supremo de los
Estados Unidos dictamino en Massachusetts vs. EPA que los gases de efecto invernadero son
contaminantes atmosfericos cubiertos por la Ley de Aire Limpio y que EPA tiene que determinar si
las emisiones de gases de efecto invernadero para nuevos vehiculos de motor ocasionan o
contribuyen a la contamination atmosferica la cual podria razonablemente anticiparse que pondrian
en peligro la salud publica v el bienestar.
•	El 5 de diciembre de 2007, la EPA envio una propuesta preliminar a la Oficina de Gerencia y
Presupuesto de la Casa Blanca, encontrando que las concentraciones de seis de los principales gases
de efecto invernadero en la atmosfera ponian en peligro el bienestar publico y que las emisiones de
nuevos vehiculos de motor contribuyen a este problema. Despues de que la administration Bush
rehuso considerar la propuesta, EPA luego retiro el proceso reglamentario.
•	El 11 julio de 2008, EPA emitio una amplia Notification con Antelacion a la Propuesta Regulation
(ANPR, por sus siglas en ingles) referente a la regulation de gases de efecto invernadero bajo la
Ley de Aire Limpio, la ANPR, entre otras cosas, resumio los asuntos claves de la propuesta de
situacion de peligro y contribution del 2007, e incluyo un "documento tecnico suplcmcntario" que
resumio los hallazgos de los mformes principales sobre evaluation cientifica sobre la climatologia
y sus impactos.
•	El 17 de abril de 2009, EPA emitio los propuestos hallazgos para gases de efecto invernadero bajo
la Section 202 (a) de la Ley de Aire Limpio y publico la revision del documento tecnico
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suplementario, actualizado para reflejar la ciencia mas reciente e insumo recibido mediaiite
comentarios publicos bajo la ANPR.
•	Durante el periodo de 60 dias de comentarios publicos bajo los propuestos hallazgos que fmalizo el
23 de junio de 2009, EPA recibio mas de 380,000 comentarios publicos, incluyendo tanto
comentarios escritos como testimonios orales en dos audiencias publicas en Arlington, Virginia y
Seattle, Washington.
•	EPA reviso y considero cuidadosamente los comentarios publicos, segun indicado en los hallazgos
finales de EPA, el documento de apoyo tecnico final, un documento de 11 volumenes de respuesta
a comentarios y otros materiales de apoyo publicados en conjunto con los hallazgos.

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