United States
Environmental Protection
kl # * Agency

Office of Transportation and Air Quality
EPA-420-R-23-001
February 2023

Practicas recomendadas para reducir

la exposicion a la contaminacion
en las escuelas cerca de las carreteras


-------
¦* Practicas recomendadas para reducir la
exposicion a la contaminacion en las

m

escuelas cerca de las carreteras



vyEPA

Agericia de Proteccion Ambiental de los Estados Unidos

Richard Baldauf, Ph.D., P.E,

Oficina de Transporte y Calidad del Aire
Oficina de Investigacion y Desarrollo
Agencia de Proteccion Ambiental de los Estados Unidos
Washington, DC, Estados Unidos de Norteamerica

Ken Davidson, Sarah Sullivanty Idalia Perez
Region 9

Agencia de Proteccion Ambiental de los Estados Unidos
San Francisco, California. Estados Unidos de Norteamerica 94501

Chad Bailey

Agencia de Proteccion Ambiental de los Estados Unidos
Oficina de Transporte y Calidad del Aire
Ann Arbor, Michigan 48105

Olivia S. Ryder Ph.D. y Douglas S. Eisinger, Ph.D.

Sonoma Technology
Petaluma, California 94954

Dahlia Chazan
Arup North America Ltd.

San Francisco, California 94105


-------
Indice

Introduccion	1

Objetivo de esta publicacion	1

Publico objetivo	1

Otros recursos de la EPA para las escuelas	1

Reduccion de la exposicion a la contaminacion en las escuelas

cerca de las carreteras	3

Contaminacion del aire cerca de las carreteras y la salud infantil	3

iComo se puede reducir la contaminacion en las escuelas cerca de carreteras?	5

Diseno estructural y estrategias de funcionamiento para reducir la exposicion a la
contaminacion cerca de las carreteras	6

Ventilacion, filtrado y calidad del aire interior en las escuelas	6

Acciones de los ocupantes de los edificios	12

Resumen	14

Estrategias relacionadas con el sitio para reducir la exposicion a la contaminacion
cerca de las carreteras	16

Polfticas de transporte	16

Ubicacion y diseno del sitio	17

Barreras al costado de las carreteras	21

Medidas de calidad del aire	23

Resumen de recomendaciones	24

Evaluacion del sistema de ventilacion y filtrado de una escuela	26

Documentos relacionados	27

Agradecimientos	28


-------
Introduccion

Objetivo de esta publicacion

La Agencia de Proteccion Ambiental (EPA) de los Estados
Unidos creo este documento con el fin de ayudar a las
comunidades escolares existentes y proyectadas, a identificar
estrategias para reducir la exposicion a la contaminacion
relacionada con el trafico vehicular. Esto en escuelas que estan
ubicadas a favor de la direccion del viento en rutas, vias,
vialidades, calles o carreteras muy transitadas (por ejemplo,
autopistas), en corredores que tienen transito elevado de
camiones o cerca de fuentes importantes de contaminacion
del aire por particulas. Las escuelas del pais ya usan muchas
de estas estrategias para reducir la contaminacion del aire
relacionada con el trafico vehicular.

Esperamos que esta compilacion de practicas recomendadas
ayude a las escuelas que quieran adoptar medidas para
abordar inquietudes relacionadas con la exposicion a la
contaminacion generada por el trafico vehicular.

Muchas de las practicas recomendadas que se describen en esta
publicacion tambien pueden ser efectivas para reducir la
exposicion en las escuelas que estan cerca de otras fuentes de
contaminacion del aire por particulas, como terminales de
trenes, puertos, instalaciones industriales e incendios forestales.
Ademas, muchas de las practicas recomendadas que se enfocan
en la calidad del aire interior tambien pueden ser beneficiosas
para reducir la exposicion a los virus que se transmiten por el
aire, como el coronavirus (que causa el COVID-19) u otros
agentes patogenos respirables. Los recursos relacionados con el
COVID-19 y la calidad del aire

se pueden encontrar en la Gufa de recursos asociada.

En el caso de las escuelas ubicadas cerca de vias muy transitadas,
las autoridades escolares deben comunicarse con la agenda de
contaminacion del aire local o estatal o con la oficina regional
de la EPA para obtener ayuda con la evaluacion de los impactos
que la exposicion a la contaminacion del aire causada por el
trafico vehicular puede tener en la escuela. En el caso de las
escuelas que se construyen en ubicaciones nuevas cerca de vias
principales, consulte las Pautas de emplazamiento de escuelas
de la EPA El documento Pautas de emplazamiento de escuelas es
un complemento de esta publicacion e incluye informacion sobre
la evaluacion de los impactos de las fuentes cercanas de

contaminacion del aire, como autopistas y otras instalaciones de
transporte, cuando se situan nuevas escuelas o se examinan
escuelas existentes para hacer posibles renovaciones o mejoras.
La evaluacion del posible impacto de la contaminacion del aire
relacionada con el trafico vehicular puede realizarse como parte de
una evaluacion ambiental general de la escuela.

Publico objetivo

Esta publicacion se diseno dirigida a administradores
escolares, gerentes de instalaciones, personal escolar,
enfermeras escolares, centros de salud escolares, padres,
estudiantes y otros integrantes de la comunidad escolar para
abordar la exposicion a la contaminacion del aire relacionada
con el trafico vehicular debido a la cercania de la escuela con
una carretera muy transitada o un corredor de camiones. Esta
gufa tiene como objetivo describir diversos enfoques posibles
para reducir las exposiciones. La publicacion tambien puede
ser util para esta misma audiencia ubicada cerca de otras
fuentes de contaminacion por gases y por particulas del aire,
como terminales de trenes, puertos, instalaciones industriales
e incendios forestales.

Otros sectores del publico en general que pueden considerar
que este recurso es pertinente para su trabajo incluyen
organizaciones ambientales comunitarias y organizaciones de
la salud; profesionales de los sistemas de calefaccion,
ventilacion y aire acondicionado (HVAC, por sus siglas en
ingles: heating, ventilation, and air conditioning), arquitectos,
ingenieros de diseno y contratistas de la construccion que
pueden aplicar los principios de este documento durante la
ubicacion, diseno y construccion de una instalacion, y otros
organismos federales, estatales, locales, tribales e
internacionales.

Otros recursos de la EPA
para las escuelas

El sitio web de la EPA ofrece muchos documentos y
herramientas para ayudar a estados, distritos, escuelas,
maestros, padres y alumnos a crear o mejorar entornos de
aprendizaje para que sean saludables y productivos. Estos
recursos abarcan una amplia variedad de cuestiones que
afectan la salud de los ninos en las escuelas, desde la eleccion

1


-------
de lugares adecuados para ubicar las escuelas hasta el
mantenimiento de los edificios y predios. Algunos de estos
recursos pueden abarcar estrategias que se analizan en esta
publicacion. Puede usar estos recursos exhaustivos para
evaluar las acciones relacionadas con la salud ambiental de la
escuela e implementar o mejorar los programas, las polfticas y

los procedimientos relacionados. Si tiene preguntas sobre los
recursos de la EPA para las escuelas, comuniquese con el
coordinador escolar regional.

2


-------
Reduccion de la exposicion a la
contaminacion en las escuelas
cerca de las carreteras

La exposicion de los estudiantes de primaria y secundaria a la
contaminacion del aire generada por el trafico vehicular mientras
estan en la escuela es una preocupacion cada vez mayor porque
muchas escuelas estan cerca de rutas o vialidades muy
transitadas. Este documento presenta en forma breve los riesgos
de salud asociados con la exposicion a la contaminacion del aire
relacionada con el trafico vehicular y ofrece estrategias para
disminuir la exposicion de los estudiantes en escuelas nuevas y
existentes.

17,000

escuelas en areas rurales

y urbanas de los Estados Unidos estan ubicadas dentro de los
250 metros (aproximadamente 820 pies) de una carretera con
mucho trafico vehicular.

Kingsley, S. L.„ Eliot, M. N., Carlson, L., Finn, J., Macintosh, D. L.„ & Suh,
H. H. (2014). Proximity of US schools to major roadways: A nationwide
assessment. Journal of Exposure Science and Environmental
Epidemiology, 24, 253-259. doi:10.1038/jes.2014.5.

Este estudio define como rutas importantes a aquellas que tienen una
clasificacion de A1 (carretera principal con acceso limitado o autopista
interestatal) o A2 (calle principal sin acceso limitado) segun la
clasificacion de codigo de clase de elemento del Censo.

Contaminacion del aire cerca
de carreteras y la salud infantil

Las emisiones de los automoviles, camiones y otros vehiculos
con motor contribuyen directamente a las altas
concentraciones de contaminantes cerca de las carreteras
importantes. En algunas areas, otras fuentes vinculadas al
transporte, como trenes, embarcaciones y aviones, y tambien
fuentes industriales pueden incrementar el problema de la
contaminacion local. Algunos ejemplos de contaminantes
emitidos en forma directa incluyen material particulado (MP),
monoxido de carbono, oxidos de nitrogeno y benceno,
aunque hay cientos de sustancias quimicas que emiten los

vehiculos motorizados.

Los vehiculos motorizados tambien emiten compuestos que
provocan la formacion de otros contaminantes en la
atmosfera, como el dioxido de nitrogeno (NO2), que se
encuentra en concentraciones elevadas cerca de rutas
importantes, y el ozono, que se forma aun mas lejos de las
emisiones a favor de la direccion del viento. Mas alia de las
emisiones de escape de los vehiculos y de la evaporacion, el
trafico vehicular de las carreteras tambien produce residuo
del desgaste de los frenos y los neumaticos que pueden
resuspenderse al aire.

E

n algunos estudios se demuestra que la

concentracion de contaminantes en el aire relacionados con
el trafico vehicular puede ser elevada dentro de las aulas y
que el trafico es una de las fuentes mas importantes de
contaminacion del aire tanto en ambientes escolares
exteriores e interiores.

La exposicion a la contaminacion del aire relacionada con el
trafico esta vinculada a una variedad de efectos en la salud a
corto y largo plazo, que incluyen asma, disminucion de la
funcion pulmonar, dificultad en el desarrollo pulmonar
infantil y consecuencias cardiovasculares en los adultos.

Ya sea en forma individual o en combinacion, muchos de los
contaminantes que estan cerca de las carreteras estan
asociados con efectos adversos para la salud.

Las concentraciones de contaminantes emitidos por vehiculos

3


-------
motorizados tienden a ser mas elevadas en lugares cercanos a
una carretera y, por lo general, los niveles mas altos estan en
los primeros 500 pies (aproximadamente 150 metros) de una
carretera y alcanzan niveles de concentracion de fondo dentro
de los 2,000 pies (aproximadamente 600 metros) de una
carretera, dependiendo del contaminante, la hora del dia y el
terreno circundante.1 Muchos cientificos determinaron que las
personas que viven, trabajan o asisten a una escuela que esta
cerca de rutas importantes estan expuestas al riesgo de una
variedad de efectos en la salud a corto y largo plazo, que
incluyen asma, disminucion de la funcion pulmonar, dificultad
en el desarrollo pulmonar infantil y consecuencias
cardiovasculares en los adultos. En algunos estudios se
demuestra que ciertos grupos etnicos y personas de posicion
socioeconomica baja suelen tener mayores problemas debido
a las emisiones asociadas al trafico vehicular.2'34 La EPA I lego
a la conclusion de que es probable que la emision de los
contaminantes producto de la combustion incompleta de
diesel sea cancerigena para los seres humanos en niveles
ambientales de exposicion, y la Agencia Internacional de
Investigacion del Cancer clasifica la emision de diesel como un
agente carcinogeno en los seres humanos.5 6

En el ambito nacional, la prevalencia general del asma en los
ninos es de aproximadamente 8 %. El asma es una
enfermedad respiratoria particularmente compleja con
muchos factores geneticos y ambientales que interactuan e
influyen en su aparicion y gravedad. Hay numerosos estudios
que relacionan cuatro contaminantes del aire comunes
(material particulado, ozono a nivel del suelo, oxidos de
nitrogeno y oxidos de azufre) con las enfermedades
respiratorias en los ninos. La mezcla de las fuentes de
contaminacion relacionada con el trafico vehicular representa
amenazas especfficas para el sistema respiratorio infantil.7 Los
infantes tambien pueden estar expuestos a la contaminacion

del aire dentro de viviendas, escuelas y otros edificios. Los
contaminantes del aire interior provenientes de fuentes
biologicas (por ejemplo, moho, acaros del polvo o escamas
de las mascotas) pueden provocar reacciones alergicas,
exacerbar el asma existente, y se han asociado con la
aparicion de sintomas respiratorios. Para obtener mas
informacion, consulte Ninos estadounidenses v el ambiente
IACE1.

En especial, los infantes son proclives a los problemas de salud
generados por la exposicion a la contaminacion del aire debido
a lo siguiente:

•	Tienen sistemas respiratorios que no estan totalmente
desarrollados. En algunos estudios se demuestra que la
exposicion a la contaminacion del aire en la ninez puede
generar una disminucion en la funcion pulmonar.8

•	Tienen Indices mas elevados de exposicion que los
adultos porque son mas activos y respiran mas en
proporcion al tamano de sus cuerpos.

•	Generalmente, pasan mas tiempo al aire libre que los
adultos.

Los ninos estan mucho tiempo en la escuela, y casi
17,000 escuelas en areas rurales y urbanas de los
Estados Unidos estan ubicadas dentro de los 250 metros
(aproximadamente 820 pies) de una ruta con mucho trafico
vehicular.9 Si bien en el ambito nacional no hay una definicion
ni un limite para una "ruta con mucho trafico vehicular", varias
organizaciones denotan las rutas como "de alto volumen"
cuando tienen mas de 50,000 vehiculos por dia (Administracion
Federal de Carreteras y rutas en areas rurales de California),
80,000 vehiculos por dia (Nueva York) y 100,000 vehiculos por

1	Karner, A. A., Eisinger, D. S., & Niemeier, D. A. (2010). Near-roadway
air quality: Synthesizing the findings from real-world data.
Environmental Science & Technology, 44(14), 5334-5344.
doi:10.1021/es100008x

2	Rowangould, G.M. (2013) A census of the near-roadway population:
public health and environmental justice considerations. Trans Res D
25: 59-67. http://dx.doi.ora/10.1016/i.trd.2013.08.003

3	Tian, N.; Xue, J.; Barzyk. T. M. (2013) Evaluating socioeconomic and
racial differences in traffic-related metrics in the United States using
a GIS approach. J Exposure Sci Environ Epidemiol 23: 215-222.

4	Boehmer, T. K.; Foster, S. L.; Flenry, J. R.; Woghiren-Akinnifesi, E. L.;
Yip, F. Y. (2013) Residential proximity to major highways - United
States, 2010. Morbidity and Mortality Weekly Report 62(3): 46-50.

5	https://www.iarc.who.int/pressrelease/iarc-diesel-enaine-exhaust-
carcinoaenic/

6	https://www.epa.aov/AirToxScreen/airtoxscreen-freauent-
questions#mobile4

7	Boothe, V. L. and Baldauf, R. W., 2020. Traffic emission impacts on
child health and well-being. In Transport and Children's Wellbeing
(pp. 119-142). Elsevier.

8	Health Effects Institute. (2010). Traffic-related air pollution: A critical
review of the literature on emissions, exposure, and health effects.
Special Report 17. Disponible en

https://www.healtheffects.org/publication/traffic-related-air-
pollution-critical-review-literatu re-em issions-exposure-and-health

9	Kingsley, S. L., Eliot, M. N., Carlson, L., Finn, J., Macintosh, D. L., &
Suh, H. H. (2014). Proximity of US schools to major roadways: A
nationwide assessment. Journal of Exposure Science and
Environmental Epidemiology, 24, 253-259. doi:10.1038/jes.2014.5.
Este estudio define como rutas importantes a aquellas que tienen
una clasificacion de A1 (carretera principal con acceso limitado o
autopista interestatal) o A2 (ruta principal sin acceso limitado) segun
el Codigo de Clase con caracteristica de Censo.

4


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di'a (carreteras en areas urbanas de California).10'11

Las vias con volumen mas bajo que tienen una gran cantidad
de camiones, sin embargo, tambien pueden tener una
elevada contaminacion del aire que afecta la calidad cerca de
estas. Ademas, los autobuses con motor diesel pueden ser
una fuente importante de contaminacion cerca de las
escuelas si hay numerosos autobuses estacionados cerca de
los edificios escolares cuando recogen y dejan a los
estudiantes o dejan el motor en marcha por mucho tiempo.

La exposicion a la contaminacion relacionada con el trafico
vehicular es una preocupacion tanto en los espacios
interiores como en los que estan al aire libre; las
concentraciones tienden a ser mas elevadas en los espacios
al aire libre, pero varios estudios revelaron que las
concentraciones de contaminantes relacionados con el trafico
vehicular tambien pueden ser elevadas dentro de las aulas,
donde la poblacion estudiantil esta la mayor parte de la
jornada escolar.12,13

iComo se puede reducir la
contaminacion en las escuelas
cerca de carreteras?

Las concentraciones elevadas de MP

estan vinculadas a lo siguiente:

•	ventilacion deficiente;

•	fiitrado del aire ineficaz, mal mantenido
o sin mantenimiento;

•	cercania con carreteras principales;

•	puertas y ventanas abiertas que permiten
el ingreso de aire contaminado del exterior
durante las horas pico de trafico vehicular;

•	limpieza de las superficies de los espacios
cerrados poco frecuente e incompleta;

•	alta densidad poblacional en interiores

SiBBfe*,: M. Poigietsr-Vsfrrtaa'k, £ S., and Grfeksfi, I- (2G®i

isirfjS ladaafAir,. iH:

fct C., Lud:wicj J. F.,	G,, \^Hd. L y fefcffs t5.

T, Silt- FilP	F5 Jt TBFf! 5

Sctocls. indoor Air, l3®B|§sfl|| DispOillble ert'
https://pubrried.ricbi.nlrri.nih.aov/Z31676.31/.

Este documento hace referencia a las siguientes estrategias de
mitigacion que pueden implementar las autoridades escolares
locales: ventilacion, fiitrado, medidas que pueden implementar
los ocupantes de los edificios, poli'ticas de transporte, ubicacion
y diseno del sitio y el uso de barreras al costado de la carretera.
Muchas de estas estrategias tambien pueden ser efectivas para
reducir la exposicion en las escuelas que estan cerca de otras
fuentes de contaminacion por gases y por particulas del aire (por
ejemplo, terminales de trenes, industrias e incendios forestales) y
cerca de instalaciones que han aumentado el trafico de camiones
y automoviles (por ejemplo, depositos, puertos). En el momenta
de la planificacion, la implementacion y la evaluacion de las
estrategias de atenuacion, puede ser beneficioso reunir un equipo
de trabajo interdisciplinario que se comprometa a garantizar un
entorno saludable para los ninos y el personal.14

10	https://ww2.arb.ca.gov/resources/fact-sheets/strateqies-reduce-
air-pollution-ex posure-near-hiah-volume-roadways

11	https://www.fhwa.dotgov/policvinformation/hpms/volumeroutes/
chS.cfm

u Mejia, J. F., Choy, S. L, Mengersen, K., & Morawska, L. (2011).
Methodology for assessing exposure and impacts of air pollutants in
school children: Data collection, analysis and health effects - A
literature review. Atmospheric Environment, 45(4), 813-823.
doi:10.1016/j.atmosenv.2010.11.009

18 Mullen, N.A., Bhangar, S., Hering, S. V., Kreisberg, N. M., &

Nazaroff, W. W. (2011). Ultrafine particle concentrations and
exposures in six elementary school classrooms in northern California.
Indoor Air, 21(1), 77-87. doi:10.1111/j.1600-0668.2010.00690.x
14 Para obtener mas informacion sobre el desarrollo de un equipo de
proyecto, consulte las pautas Ahorro energetico y Salud de la EPA
(Apendice A). Agencia de Proteccion Ambiental de los Estados
Unidos. (2014). Ahorro energetico y Salud: Indoor air quality
guidelines for school building upgrades. En https://www.epa.gov/iaq-
schools/protecting-iag-during-school-energy-efficiency-retrofit-
proiects-enerav-savings-plus

5


-------
Durante las ultimas decadas, las tecnologias y reglamentaciones
de control de las emisiones generaron una gran disminucion en
las emisiones por vehiculo. Las concentraciones de contaminantes
de aire en el medioambiente tambien disminuyeron, aunque a un
ritmo mas lento, debido a que hubo un crecimiento tanto en la
cantidad de vehiculos como en la distancia recorrida por los
vehiculos. El gobierno y la industria siguen trabajando para reducir
la cantidad de contaminantes que emiten los vehiculos
motorizados. Mientras tanto, las comunidades y las escuelas estan
implementando varias estrategias en todo el pais para reducir la
exposicion a la contaminacion relacionada con el trafico vehicular.
Algunas de estas estrategias tienen como objetivo reducir la
exposicion en los espacios interiores a nivel de cada edificio,
mientras que otras apuntan a reducciones en los espacios
interiores y abiertos en una escala mas grande. Dado el impacto
en la salud de los ninos cuando aspiran MP (en especial, el MP de
diesel, un elemento contaminante nocivo), el enfoque de este
documento esta en las estrategias que pueden usarse para
disminuir la exposicion al MP, aunque algunas tecnicas puedan
aplicarse tambien a gases contaminantes (por ejemplo, monoxido
de carbono y benceno).

Diseno estructural y estrategias de
funcionamiento para reducir la
exposicion a la contaminacion
cerca de una carretera

Ventilacion, filtrado y calidad del aire en
espacios interiores en las escuelas

La ventilacion adecuada de los edificios es fundamental para
mantener la calidad saludable del aire interior, o de los
espacios cerrados. En las escuelas, la ventilacion se logra en
forma pasiva (por ejemplo, mediante la apertura de puertas y
ventanas) o de manera mecanica con un sistema de
calefaccion, ventilacion y aire acondicionado (HVAC) en el
edificio. En algunos estudios se demostro que, ademas de
reducir los efectos en la salud relacionados con la exposicion a
la contaminacion del aire, la ventilacion adecuada colabora con
un entorno de aprendizaje mas comodo que se traduce en
mejores calificaciones en las evaluaciones y mayor asistencia a
clase.15

Sin embargo, una mejora en la ventilacion no necesariamente
mejora la calidad del aire. Por ejemplo, si no se usa el filtrado, los

15 Mendell, M. J., & Heath, G. A. (2005). Do indoor pollutants and
thermal conditions in schools influence student performance? A
critical review of the literature. Indoor Air, 15(1), 27-52.

indices mas elevados de ventilacion pueden aumentar los niveles
de contaminantes en los espacios interiores si las concentraciones
de contaminantes en el exterior son mas altas que las
concentraciones en los espacios interiores.

Ventilacion pasiva o natural

Recomendaciones

•	Mantenga cerradas las puertas y ventanas durante
las horas pico de trafico vehicular (por ejemplo, la
hora pico de la manana y la noche).

•	Minimice las fuentes de contaminacion del aire en
interiores.

•	Utilice una unidad de filtrado autonoma o mejore
el sistema de ventilacion mecanica.

•	Mantenga durante toda la jornada de la ocupacion
los indices mfnimos de ventilacion de aire externo
(segun lo requerido por el Codigo).

En los sistemas de ventilacion pasiva o natural, el aire se
distribuye en un aula mediante puertas y ventanas abiertas o
fugas en los cerramientos del edificio (por ejemplo, orificios
alrededor de puertas y ventanas). Los sistemas pasivos se
basan en la dilucion de los contaminantes del aire mediante
la mezcla del aire interior con el aire del exterior. Este metodo
solo es efectivo si el aire exterior esta menos contaminado
que el aire interior.

A menudo, es complicado lograr una ventilacion adecuada
con los metodos pasivos porque puede ser dificil para los
ocupantes del edificio evaluar las necesidades de ventilacion
y la calidad del aire exterior y controlar tambien los indices
de ventilacion, ya que hay capacidad limitada para controlar
el movimiento del aire. Las estrategias para reducir la
exposicion a la contaminacion en aulas con ventilacion
natural incluyen la reduccion de las fuentes de contaminacion
del aire en el interior16 y, en las escuelas que estan cerca de
carreteras muy transitadas, la coordinacion del tiempo para el
ingreso del aire (es decir, abrir y cerrar las puertas y ventanas)
para evitar que ingrese el aire del exterior durante las horas
pico de trafico vehicular (consulte Acciones de los ocupantes
del edificio a continuacion para obtener mas informacion).

Ademas, hay opciones relacionadas con el filtrado para las
escuelas que tienen sistemas pasivos que se describen en la
seccion que esta a continuacion.

16 https://www.epa.aov/indoor-air-qualitv-iaq/indoor-pollutants-and-
sources

6


-------
Ventilation mecanica

Recomendaciones

•	Si fuera posible, use ventilacion mecanica. Por lo
general, las unidades de HVAC centrales que
abastecen varias aulas son mas efectivas que los
sistemas de unidad para una sola habitacion.

•	En aulas donde pueda garantizarse una
ventilacion mecanica suficiente,

-	selle los cerramientos del edificio para evitar
la infiltracion de aire contaminado por las
grietas que estan alrededor de puertas,
ventanas y conductos de HVAC.

-	Mantenga cerradas las puertas y las
ventanas para evitar el ingreso del aire
contaminado del exterior.

•	Asegurese de que los sistemas de HVAC tengan
el mantenimiento adecuado y funcionen en
forma correcta.

•	Ubique las entradas de aire lejos de carreteras,
edificios, zonas de descenso de pasajeros y de
otras fuentes de contaminacion, como las areas
designadas para fumar.

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En los sistemas de ventilacion mecanica, el aire circula por el
edificio mediante ventiladores de toma o extraccion de aire.
Los sistemas mecanicos que se usan en las escuelas pueden
agruparse en dos categorias: unidades que se instalan en una
sola habitacion sin tuberfas de aire (como una unidad de
ventilacion o una bomba de calor individual) y unidades de
aire central que suministran a varias habitaciones mediante
un sistema de conductos. La efectividad de la ventilacion
mecanica depende del tipo de sistema, diseno,
mantenimiento y funcionamiento dei HVAC. Un equilibrio
inadecuado en el sistema de HVAC de un edificio puede
generar la presurizacion incorrecta de las instalaciones. La
presion negativa permite el ingreso de contaminantes del
exterior al edificio por los cerramientos de este, mientras que
la presion positiva evita la infiltracion de aire del exterior,
pero puede provocar la aparicion de humedad en las paredes
del edificio. En climas frios, la humedad se puede condensar

17 Estandares de ventilacion de la ASHRAE para una calidad aceptable
del aire en espacios interiores. https://www.ashrae.org/technical-
resources/bookstore/standards-62-1-62-2

en las paredes y favorecer la aparicion de moho, lo que
representa un peligro ambiental con consecuencias para la
salud, ademas de consecuencias estructurales. Por lo tanto, y
en general, se recomienda el uso de un regulador de
liberacion de presion que permita la salida del aire del
edificio o ventiladores de extraccion que saquen el aire hacia
el exterior.

Una consideration adicional en el momento de sellar los
cerramientos de los edificios es asegurarse de que se
mantenga una ventilacion mecanica adecuada para que las
concentraciones de dioxido de carbono (CO2) no superen el
Ifmite interior recomendado de 1,000 ppm establecido por la
Sociedad Estadounidense de Ingenieros de Calefaccion,
Refrigeracion y Aire Acondicionado (ASHRAE).17 Hay estudios
anteriores donde se demostro que esto puede ocurrir si el
edificio es hermetico y hay ventilacion de mala calidad o no
hay ventilacion mecanica.18

La EPA recomienda19 el uso de unidades de HVAC centrales
cuando sea posible, ya que son mas silenciosas (y, en
consecuencia, es menos probable que deban apagarse),
faciles de mantener debido a la poca cantidad de unidades
individuals y compatibles con un filtrado de mayor eficacia.

Si bien las unidades centrales, por lo general, logran indices
de intercambio de aire mas elevados y una mejor calidad del
aire interior, las certificaciones y los conductos necesarios
tienden a aumentar el costo del sistema. Para obtener mas
informacion sobre los indices de intercambio de aire

18	https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/10962247.2019.1629362

19	https://www.epa.aov/iaa-schools/heating-ventilation-and-air-
conditionina-svstems-part-indoor-air-qualitv-desian-tools

7


-------
recomendados, consulte los Estandares de ventilacion de
ASHRAE para una calidad aceptable del aire de espacios
interiores. Un profesional de HVAC debe evaluar, limpiary
probar en forma periodica e! sistema de conductos en los
sistemas de ventilacion central para detectar fugas.
Independientemente del tipo de sistema que se use, los
sistemas de ventilacion mecanica casi siempre son mas
confiables que los metodos naturales porque se pueden
controlar los indices de flujo de aire.

Filtrado

Recomendaciones

•	En ei caso de escuelas con sistemas de ventilacion
mecanica, se debe usar filtrado de aita eficiencia
para reducir la exposicion a contaminacion por
partfculas dentro de las aulas.

•	Mejore el filtrado con filtros de la calificacion mas:
alta de MERV que admita el sistema de HVAC.

•	Considere mejorar el sistema

de HVAC para poder utilizar el filtrado de alta
eficiencia, por ejemplo, MERV-13 y superior,
incluyendo la instalacion de prefiltros si fuera
necesario. El filtro con MERV-13+ puede atrapar
partfculas mas pequenas, incluidos los virus. Se
prefiere el filtro con MERV-16+ cuando sea
posible.

•	Inspeccione y reemplace los filtros en forma
periodica, segun ias recomendaciones del
fabricante.

•	Cuando se pueda, ubique las entradas de aire
lejos de las fuentes de contaminacion.

•	Mantenga las salidas de aire sin elementos que
puedan bloquear el flujo de aire.

•	Tambien piense en incluir un filtro de carbon
activado para eliminar gases contaminantes.

A pesar de que la disolucion de los contaminantes del aire
mediante la ventilacion es algunas veces adecuada, muchos
edificios (incluso escuelas) requieren de otro tratamiento del
aire para lograr una calidad del aire interior adecuada. En
algunos estudios se demostro que el filtrado en las escuelas
puede mejorar la calidad del aire interior al reducir las
concentraciones de partfculas en un 97 % con respecto a los
niveles de los espacios al aire libre.20 Para lograr el maximo

9® McCarthy, M. C., Ludwig, J. F., Brown, S. G., Vaughn, D. L, &

Roberts, P. T. (2013). Filtration effectiveness of FIVAC systems at near-
roadway schools. Indoor Air, 23(3), 196-207. doi:10.1111/ ina.12015

rendimiento de los sistemas de filtrado
se necesita lo siguiente:

•	instalacion adecuada;

•	funcionamiento continuo;

•	cerramiento hermetico del edificio (es decir, escapes
de aire mi'nimos);

•	distribucion eficaz del aire;

•	colocacion cuidadosa de las entradas y salidas de
aire para que esten alejadas de las vias principales y
para evitar la entrada de aire en la escuela desde los
estacionamientos donde los autobuses y los
vehfculos dejan el motor en marcha;

•	garantia de que las salidas de aire esten libres de
elementos que puedan bloquear el aire filtrado y
evitar que este llegue a la habitacion;

•	mantenimiento periodico, que incluye el reemplazo
de los filtros.

El filtrado tiene algunas limitaciones practicas. Solo es
efectivo para la eliminacion de las partfculas que ingresan en
el sistema por una entrada de aire del exterior y las partfculas
que ingresan por los conductos de aire de retorno que, por lo
general, estan ubicados en el techo.

Es probable que no se eliminen las partfculas que ingresan en
la escuela por otras vfas (por ejemplo, las partfculas que
ingresan al aula por puertas o ventanas abiertas, a traves
de fugas en los cerramientos del edificio, provenientes de
fuentes interiores o debido al polvo que se levanta del suelo).

Normalmente, el filtrado del aire de los espacios interiores se
incorpora al sistema de HVAC del edificio, aunque existen
purificadores de aire portatiles y autonomos. Ambos tipos de
sistema usan filtros que eliminan los contaminantes del aire
segun el tamano de las partfculas.21

® Algunos purificadores de aire portatiles y autonomos usan
tecnologias alternativas para eliminar los contaminantes, como

8


-------
Aulas portatiles

Debido a la naturaleza estructural de los edificios de aulas portatiles y moviles, pueden ser propensos a tener varios problemas, como
el mal funcionamiento de los sistemas de HVAC, los sistemas de ventilacion ruidosos, la entrada de agua y la aparicion de moho, la
contaminacion proveniente de estacionamientos cercanos o de las zonas de carga en las que suelen estar ubicados y los cerramientos
de los edificios sellados de manera menos segura.

Las recomendaciones para mejorar la calidad del aire en aulas portatiles son las siguientes:

•	Ubicar las aulas portatiles alejadas de las carreteras principales o de las zonas de autobuses donde se puede dejar el motor en
marcha.

•	Usar unidades de filtro autonomas y portatiles en aulas que no estan equipadas con un sistema de filtrado central.

—	Se debe tomar la precaucion para garantizar que sean adecuadas para la ocupacion y el tamano de la habitacion.

•	Si se consiguen unidades de filtrado que van en las ventanas, usar el filtro con la calificacion MERV mas alta que admita el sistema
le permite:

•	Mejorar los sistemas de HVAC o de filtrado existentes para que admitan filtros con calificacion MERV superior

•	Colocar las unidades de HVAC y climatizador alejadas de las areas de ensenanza para minimizar el ruido

•	Hermetizar el cerramiento del edificio y

—	asegurase de que haya ventilacion total suficiente para encarar problemas de moho y mantener los niveles apropiados
de humedad

Para obtener mas informacion sobre las pautas para establecery mantener la calidad del aire interior en aulas portatiles, consulte la
seccion Aulas portatiles en el sitio web de herramientas de diseno de la calidad del aire de los interiores para escuelas.

El grado de mejora de calidad del aire interior a partir del
filtrado depende de la calificacion del Valor Mfnimo de
Informacion de Eficiencia (MERV, por sus siglas en ingles:
Minimum Efficiency Reporting Value) del filtro. Los filtros con
calificaciones MERV de 1 a 4 son eficaces en la eliminacion de
particulas grandes (por ejemplo, polen, polvillo, acaros,
polvillo de pintura), pero son menos efectivos en la
eliminacion de particulas pequenas relacionadas con el
trafico vehicular que pueden ingresar en el sistema
respiratorio y provocar efectos adversos para la salud. Los
filtros con calificaciones MERV mas elevadas son cada vez
mas efectivos en la eliminacion de particulas muy pequenas.
Tambien es importante destacar que los filtros que no tienen
calificacion MERV solo se suelen usar para proteger el equipo
de HVACy no proporcionan beneficios de calidad del aire.

precipitadores electrostaticos. Si bien son efectivos en la eliminacion
de particulas, los precipitadores electrostaticos tienden a ser mas
costosos que los filtros tradicionales, requieren mas mantenimiento
con el paso del tiempo y pueden generar pequenas cantidades de
ozono como subproducto de la purificacion del aire. Ademas,
algunos purificadores de aire estan disenados para generar ozono en

Las escuelas que tienen previstos

proyectos de mejorc de eficiencia energetica
pueden tener en cuenta mejoras simultaneas para mejorar la
calidad del aire interior.

Agencia de Proteccion Ambienta de los Estados Unidos. (2014). Energy
savings plus health: Indoor air quality guidelines for school building
upgrades. Disponihleen https://www.epa.gov/iag-schools/protecting-
iaq-durina-school-enerav-efficiencv-retrofit-proiects-enerav-savinas-
plus

Atraves de estudios en los que se analizan los sistemas de
filtrado en las escuelas se determino que todos los tipos de
sistemas de filtrado de contaminacion del aire mejoran las
condiciones de calidad del aire dentro de las aulas y pueden
usarse para reducir la exposicion a contaminantes

forma intencional y no son recomendables. La Junta de Recursos de
Aire de California tiene una lista de dispositivos de saneamiento de
aire probados y certificados por el estado de California, ya que
cumplen con requisites de seguridad electrica y de emision de ozono
de California. Consulte https://ww2.arb.ca.gov/list-carb-certified-air-
cleanina-devices.

9


-------
relacionados con el transito en los espacios interiores. Los
sistemas de HVAC centrales que cuentan con filtros MERV
tienden a ser mas efectivos que los sistemas de unidad (por
ejemplo, unidades de ventana) con filtros. En las escuelas que
tienen sistemas de HVAC central, los filtros de eficiencia
media (MERV de 6 o 7) tienden a reducir las concentraciones
de particulas en un 20 % a un 65 % aproximadamente,
mientras que los filtros de rendimiento mas elevado (MERV
de 11 a 16) pueden reducir las concentraciones de particulas
en un 74 % a un 97 % con respecto a las concentraciones en
el exterior.22 Por lo general, las calificaciones MERV mas
elevadas estan asociadas a indices de eliminacion de
particulas mas altos. Los sistemas autonomos, aunque son
levemente menos efectivos, se adaptan sin problemas a aulas
que no cuentan con un sistema de HVAC central y pueden
lograr una eficiencia de eliminacion casi de un 90 %.23 Sin
embargo, el rendimiento depende de la cantidad de aire que
pueda procesar la unidad y de otras caracteristicas de diseno
del aula que influyen en el flujo de aire hacia el sistema. Una
desventaja de algunas unidades autonomas es que pueden
ser mas ruidosas que el filtrado basado en el sistema de
HVAC. No obstante, hay unidades autonomas mas silenciosas
que cumplen con los requisitos de nivel de ruido para un
equipo de aula nuevo.23

L nun estudio piioto de filtrado

de alto rendimiento en las escuelas,
el Distrito para la Administracion de la Calidad del Aire de
la Costa Sur determino que el uso combinado de filtros
de panel basados en matrfcula y de alto rendimiento eran
mas efectivos en la reduccion de concentraciones de
particulas, con disminuciones de un 87 % a un 96 %,
mientras que el uso de un filtro de panel de alto
rendimiento solo reducia las concentraciones de
particulas casi en un 90%.ff

Es importante mantener el rendimiento del filtrado del
sistema de HVAC a traves del mantenimiento periodico y el
funcionamiento adecuado. Se puede evitar la
despresurizacion excesiva mediante la limpieza de rutina y el
cambio de filtro, cuando sea necesario. Supervisar la presion
del sistema puede ayudar a identificar en que momento se
necesita un cambio de filtro y puede maximizar el
rendimiento, reducir los costos energeticos y evitar el desecho

® McCarthy, M. C., I udwig. J. F., Brown, S. G., Vaughn, D. L., &

Roberts, P. T. (2013). Filtration effectiveness of HVAC systems at near-
roadway schools. Indoor Air, 23(3), 196-207. doi:10.1111/ ina.12015

10

anticipado de filtros que todavia pueden usarse. Es posible
utilizar prefiltros que no son costosos para eliminar la mayoria
de la masa de particulas y extender la vida util del filtro
principal, que es mas costoso. El rendimiento y la vida util del
filtro tambien pueden mejorar si las entradas de aire externo
se ubican lejos de posibles fuentes de contaminacion, de
manera que el aire mas limpio ingrese en el sistema.

Es probable que algunas escuelas puedan incorporar filtrado
de alta eficiencia en su sistema de HVAC existente. Sin
embargo, no todos los sistemas de HVAC son compatibles
con los filtros que tienen calificacion MERV alta. Por ejemplo,
se debe tener en cuenta el tamano del rack del filtro; algunos
filtros con calificacion MERV mas alta son demasiado gruesos
para encajar en los racks de filtros existentes, y algunos
sistemas de HVAC pueden carecer de la potencia suficiente
para impulsar adecuadamente el aire a traves de filtros mas
eficientes. En algunos sistemas, el agregado de un filtro con
calificacion MERV alta puede generar una caida grande en la
presion del sistema. La magnitud de la caida de presion varia
segun el tipo de filtro, y no todos los filtros de alta eficiencia
generan una caida grande en la presion. Por ejemplo, el
programa de filtrado de aire en las escuelas del Distrito para
la Administracion de la Calidad del Aire de la Costa Sur usa
filtros de panel de alto rendimiento que tienen propiedades
de resistencia de aire similares a los filtros convencionales, no
requieren de un prefiltro y no reducen el flujo de aire del
sistema de HVAC. Ademas, estos filtros tienen una vida util
mas prolongada que los filtros MERV de eficiencia media que
se usan generalmente y requieren de un reemplazo una vez

® Polidori, A., Fine, P. M., White, V., & Kwon, P. S. (2013). Pilot study
of high-performance air filtration for classroom applications. Indoor
Air, 23(3), 185-195. doi:10.1111/ina.12013


-------
por ano en lugar de cada cuatro meses.24 Segun sea e!
sistema de HVAC, la instalacion del filtro con la calificacion
MERV mas alta que admita el sistema actual puede ser una
manera economica de mejorar la calidad del aire interior. En
otros casos, mejorar o reemplazar el sistema de HVAC
existente puede ser necesario para mejorar la potencia de
bombeo que se necesita para admitir el filtrado de alta
eficiencia debido a un flujo de aire limitado.

Los costos de capital o el aumento de los costos operativos
pueden plantear limitaciones a estas mejoras; no obstante,
debe tenerse en cuenta el potencial de ahorro asociado con
cualquier mejora del sistema. Por ejemplo, el costo de
comprar un sensor de aire integrado para monitorear las
necesidades de ventilacion y, en consecuencia, ayudar a
optimizar los indices de ventilacion, puede compensar los
costos de energia mas altos y prolongados debido a un
exceso de ventilacion. Un profesional debe instalar los
sensores de aire para monitorear la ventilacion.

Puriflcadores de aire en interiores

Recomendaciones

•	Elija una unidad que sea adecuada para ei
tamano de la habitacion donde se utilizara.

•	Elija una unidad que permita eliminar particulas
o compuestos organicos volatiles segun la
necesidad.

•	En el caso de aulas que se basen en ventilacion
pasiva o natural, use sistemas de fiitrado
silenciosos, portatiles y autonomos para reducir
las concentraciones en los espacios cerrados.

•	Donde se pueda, ubique las entradas del
purificador de aire lejos de las fuentes de
contaminacion para lograr la eficacia maxima.

•	Asegurese de obtener una eficiencia energetica
maxima eligiendo una unidad portati I con
designacion ENERGY STAR de la EPA.

Ademas de reducir las fuentes de contaminantes del aire y

24 Polidori, A., Fine, P. M., White, V., & Kwon, P. S. (2013). Pilot study
of high -performance air filtration for classroom applications. Indoor
Air, 23(3), 185-195. doi:10.1111/ina.12013
® Guia de la EPA sobre purificadores de aire y filtros de aire:
https://www.epa.gov/indoor-air-quality-iaq/air-cleaners-and-air-
filters-home

26 CADR (por sus siglas en ingles: Clean Air Delivery Rate), segun lo
describe la ASHRAE, es el indice de eliminacion de particulas del aire
que pasa por un filtro y es aproximadamente igual al producto del
indice de flujo de airey la eficiencia en la eliminacion de

tener una ventilacion adecuada, el filtrado del aire ayuda a
reducir la contaminacion del aire interior. Si el filtrado de aire
de HVAC no esta disponible o si se requiere filtrado adicional,
los purificadores de aire portatiles podrian ser una opcion
adecuada. Los purificadores de aire portatiles estan
disenados para ayudar a reducir la contaminacion del aire
interior en un area espedfica o en una sola habitacion.25

Hay varios factores que se deben tener en cuenta cuando se
elige un purificador de aire portatil adecuado para un espacio
dado. A saber:

•	Asegurarse de que la unidad sea adecuada para el
tamaho de la habitacion en que se utilizara; para

el lo, verifique su indice de suministro de aire limpio
(CADR).26

Nota: Para eliminar MP mediante el uso de
purificadores de aire portatiles, elija las unidades
que tengan una calificacion de CADR para el
"humo."27

•	Decidir si la unidad debe eliminar los compuestos
organicos volatiles (VOC) y las particulas. De ser asi,
podria ser necesario elegir un filtro con carbon
activado. Los filtros de VOC son utiles en las
escuelas que estan cerca de un trafico intenso de
vehi'culos de pasajeros; donde la limpieza y el

contaminantes. Para obtener mas informacion, consulte el
documento de la posicion de la ASHRAE sobre filtrado y limpieza del
aire:

https://www.ashrae.Org/F ile%20Library/About/Position%
20Documents/filtration-and-air-cleaninq-pd-Feb.2.2021.pdf.

27 https://www.epa.gov/sites/production/files/2019-
09/documents/harriman Stephens brennan -
new guidance for residential air cleaners -
ashrae journal sept-2019. web version.pdf

11


-------
mantenimiento de interiores implican el uso de
disolventes; donde los marcadores para pizarra
blanca de borrado en seco emiten fuertes olores; o
donde hay otras fuentes de contaminacion en
interiores o exteriores que implican el uso de
productos quimicos o de combustibles liquidos.

•	Asegurarse de que se use el limpiador con menor
fndice de ruido si el ruido va a ser un problema.

•	Se debe considerar la colocacion del purificador de
aire portatiI para lograr la maxima eficacia.

•	Elegir un purificador de aire portati I que tenga
designacion ENERGY STAR de la EPA para conservar
la energia y optimizar la eficiencia.

•	Para obtener mas informacion sobre estos factores y
otras consideraciones importantes, consulte la Gufa
de la EPA sobre purificadores de aire. Se debe
tomar la precaucion para garantizar que se realice el
mantenimiento periodico en los purificadores de
aire portatiles, segun las indicaciones del fabricante.
Tambien es importante tener en cuenta que una
mayor cantidad de horas de funcionamiento del
purificador de aire proporciona una mejor
eliminacion de particulas, lo que, a su vez, aumenta
el potencial de beneficios para la salud.28

Acciones de los ocupantes del edificio

Recomendaciones

Capacite a los maestros, al personal escolar y a
los alumnos (cuando corresponda) en las
practicas recomendadas sobre ventilacion, que
incluyen lo siguiente:

•	Mantener cerradas las puertas y ventanas en
aulas ventiladas de manera mecanica a fin
de prevenir el ingreso del aire contaminado
del exterior*

•	Mantener cerradas las puertas y ventanas de
aulas ventiladas en forma natural durante los
horarios pico de trafico vehicular*

•	Mantener encendidos los sistemas de
Calefaccion, Ventilacion y Aire
Acondicionado (HVAC) durante todo el dia.

•	Mantener las salidas de aire sin elementos
que puedan bloquear el flujo de aire.

•	Entender la importancia de las fuentes de
contaminantes en interiores y como reducir
las emisiones de dichas fuentes.

•	Planificar actividades de esfuerzo al aire libre
durante momentos con poco trafico
vehicular.

•	Tener en cuenta de que manera se usan los
edificios escolares los fines de semana y por
lo cual se puedan requerir cambios en el
funcionamiento del sistema de HVAC. Esto
puede incluir lo siguiente:

-	eventos deportivos en instalaciones
deportivas;

-	educacion para adultos;

-	clases que se dictan los fines de semana.

•	Respete recomendaciones locales, escolares y
del Departamentos de Salud sobre la ventilacion
externa debido a las condiciones de la pandemia.

Las acciones de los ocupantes del edificio pueden afectar
enormemente la exposicion a la contaminacion cerca de una
carretera en ambientes cerrados. Por ejemplo, abrir las puertas

28 Guia de la EPA sobre purificadores de aire y filtros de aire:

https://www.epa.aov/indoor-air-aualitv-iag/air-cleaners-and-air-

filters-home

12


-------
y ventanas para la ventilacion de las aulas permite e! ingreso
de aire contaminado y anula los beneficios en la calidad del
aire de un sistema de filtrado de HVAC. Mantener cerradas las
puertas y ventanas tiene una importancia especial durante
periodos de trafico vehicular pico (por ejemplo, en las horas
pico de la manana y la noche) cuando las concentraciones de
contaminantes cerca de carreteras son, por lo general, las mas
elevadas. Aunque el aula es un ambiente que debe ser poco
ruidoso, es importante que los sistemas de HVAC no esten
apagados durante el dia.

En el caso de aulas ventiladas en forma natural, se pueden
presentar oportunidades de programar el ingreso de aire a
fin de evitar que entre aire de afuera durante las horas de
concentracion pico.

Si bien el enfoque de este documento es la exposicion a la
contaminacion relacionada con el trafico vehicular, es
importante observar que las fuentes de espacios interiores
pueden tener un gran impacto (e incluso dominar) las
concentraciones de MP y gases contaminantes en el interior.
Las fuentes de espacios cerrados incluyen fuentes de
combustion, humo de segunda mano, polvo (MP) de la
actividad de los alumnos y emisiones (de gases), por ejemplo
de materiales del edificio, muebles, alfombras, desodorantes
de ambiente, productos de cuidado personal, emisiones
biologicas de moho y bacterias e insumos del aula (por
ejemplo, marcadores de borrado en seco y algunos
limpiadores). Las fuentes de contaminacion en interiores
deben reducirse en la medida posible y tambien deben
tenerse en cuenta en el momenta de planificar mejoras en la
ventilacion, metodos de filtrado y otras estrategias de
atenuacion.

de IAQ de la EPA para escuelas. La capacitacion se
recomienda como una estrategia complementaria y no debe
considerarse como una alternativa a las mejoras de
ventilacion.

La exposicion al aire libre puede reducirse si las actividades
se programan con coordinacion del tiempo para evitar los
horarios de contaminacion pico. A menudo, la contaminacion
de ozono es peor en los di'as calurosos y soleados, en
especial durante la tarde y las primeras horas de la noche. La
contaminacion por parti'culas puede ser elevada en cualquier
momenta del dia, pero los niveles mas altos estan cerca de
los automoviles, camiones y autobuses que estan en marcha
estacionados y en carreteras transitadas, en particular
durante las horas pico. Si fuera posible, planifique las
actividades de esfuerzo al aire libre en un horario que no sea
pico ni de llegada y retiro de alumnos y considere realizar las
actividades lejos de las carreteras y zonas de carga. Hay
recursos disponibles que les permiten a los maestros tener
previsto cuando los alumnos deben permanecer en lugares
cerrados segun la calidad del aire actual.29 Ademas, muchas
escuelas implementan el Programa de Banderines sobre la
Calidad del Aire para generar conciencia del i'ndice de
calidad del aire diario (AQI, por sus siglas en ingles: Air
Quality Index). Para planificar las actividades al aire libre, se
pueden usar los banderines en la escuela combinados con
informacion sobre la calidad del aire actual que puede
obtener en AirNow.

Generar conciencia sobre las cuestiones de la calidad del aire
interior y al exterior y proporcionar capacitacion al personal
sobre las practicas optimas de funcionamiento del edificio
(que incluyen el funcionamiento del HVAC) son estrategias
economicas que complementan las mejoras en el sistema de
ventilacion y filtrado y en el diseno edilicio y del sitio. La EPA
tiene muchos recursos para abordar el manejo de la calidad
del aire interior (IAQ, por sus siglas en ingles: indoor air
quality) en las escuelas, incluidas las herramientas de IAQ
para el programa escolar. Este programa ofrece una
estructura facil de usary un conjunto de herramientas para
capacitar al personal sobre el manejo de la IAQ y se puede
encontrar, junto con otros recursos escolares, en el sitio web

23 Guia para los descansos en las escuelas de Utah,

https://health.utah.aov/asthima/airqualitv/recess.php

13


-------
Resumen

Las necesidades de ventilacion y filtrado varian segun la
escuela y la ocupacion, la cercania de las carreteras u otras
fuentes de contaminacion y la prevalencia de las fuentes en
espacios cerrados. Los administradores escolares pueden
mejorar la calidad del aire mediante la modificacion de los
sistemas de ventilacion y filtrado, aunque puede ser
complicado identificar que estrategias generaran las mejoras
mas importantes para el nivel de esfuerzo y costo requeridos.

A fin de evaluar que acciones (si las hubiera) se necesitan
para ayudar a reducir la exposicion a la contaminacion
relacionada con el trafico vehicular, el personal escolar puede
comenzar por realizar una evaluacion preliminar. En este
documento se proporciona una guia breve para ayudar con
la evaluacion del sistema de ventilacion y filtrado de la
escuela. Una vez que se complete la evaluacion de referencia
del sistema de ventilacion actual, pueden evaluarse las
estrategias de atenuacion que sean adecuadas para el
sistema. La Tabla 1 ofrece estrategias de atenuacion para
diferentes tipos de sistemas de ventilacion que, por lo
general, estan en las aulas.

14


-------
Tabla 1. Estrategias de atenuacion para diferentes tipos de sistemas de HVAC y ventilacion. A la derecha, se enumeran los
tipos de sistema de HVAC o de ventilacion, por lo general, desde los menos eficaces hasta los mas eficaces, y se enumeran las
estrategias de atenuacion desde las mas simples (y menos costosas) de implementar hasta aquellas que requieren un mayor
nivel de esfuerzo.

Tipo de ventilacion
/HVAC

Estrategias de atenuacion

Educar al
personal

Sellar el
edificio

Ajustar
entrada de
aire

Usarfiltrado

Mejorar el
sistema

Sistema de HVAC
central que
distribuye a varias
aulas; uso de filtrado
de alta eficiencia no
limitado por el flujo
de aire

V



Cambiar las
ubicaciones de
las entradas de
aire si estan cerca
fuentes de
contaminacion
(por ejemplo,
carreteras, zona
de descarga,
estacionamiento)

Usar filtros
MERV-16 o
superior
Usar prefiltros



Mas eficaz
|

Sistema de HVAC
central que
distribuye a varias
aulas; uso de filtrado
de alta eficiencia
limitado por el flujo
de aire

V

v

Cambiar las
ubicaciones de
las entradas de
aire si estan cerca
fuentes de
contaminacion
(por ejemplo,
carreteras, zona
de descarga,
estacionamiento)

Usar el filtro con
la calificacion
MERV mas alta
compatible

Usar prefiltros o
filtros de panel
de alto
rendimiento

Modificar el flujo
de aire para que
sea compatible
con un filtrado de
mayor eficiencia

Unidad de HVAC
para una sola aula
(por ejemplo, unidad
de ventilacion)

V

v

Evitar las
obstrucciones en
el flujo de aire
Usar sistemas
silenciosos

Usar el filtro con
la calificacion
MERV mas alta
compatible

Usar prefiltros o
filtros de panel
de alto
rendimiento

Implementar una
mejora y pasar a
un sistema de
HVAC central

Ventilacion pasiva o
natural

y

Puede ser una
opcion si la
ventilacion
adecuada para
diluir y eliminar
los

contaminantes
de las fuentes
de espacios
cerrados es un
desafio.

Evitar el ingreso
de aire durante
periodos de
mucho trafico
vehicular

Usar un sistema
de filtrado
autonomo y
portatil

Cambiar a un
metodo de
ventilacion
mecanica


-------
Estrategias relacionadas
con el sitio para reducir la
exposicion a la contaminacion
cerca de la carretera

Polfticas de transporte

Recomendaciones

•	Evite que se deje en marcha el motor de los
autobuses escolares estacionados mediante el
establecirniento de polfticas que prohfban o
reduzcan esta practica.

•	Mejore las flotas de autobuses escolares de las
siguientes formas:

-	La readaptacion de los autobuses con
filtros de MP o catalizadores de oxidacion

-	El reemplazo de autobuses antiguos por
modelos mas nuevos

•	Las emisiones pueden disminuir si se usan
mejores tecnologfas en autobuses, como
energfa electrica o combustibles alternatives,
que incluyen LPG, GNC y LNG.

•	Analice las oportunidades de financiamiento para
renovar la flota de autobuses con la agenda
estatal o local de calidad ambiental o de aire.

•	Proporcione vfas para caminar o andar en
bicicleta a fin de fomentar el transporte activo
y reducir la cantidad de autobuses yvehfculos
de pasajeros que se acercan a la escuela.

Establecirniento de politicas que prohiban
los motores de vehtculos estacionados en
marcha y de reduccidn de esa practica

Un autobus y un vehfeulo de pasajeros en funcionamiento o
en marcha estacionados pueden producir una gran cantidad
de MP y otros contaminantes del aire. Algunas escuelas,
estados y localidades han establecido polfticas que prohfben
o reducen esta practica con el fin de disminuir el impacto de
la contaminacion que generan los autobuses y vehi'culos de
pasajeros cerca de las escuelas. Dichas polfticas generan una
gran reduccion en las concentraciones de partfculas, en

30 https://www.edf.ora/sites/default/files/cleanbuses 14 scieen.pdf

especial en las escuelas a las que llegan varios autobuses escolares
con motor diesel. Para obtener mas inforrnacion, consulte el kit de

herramientas para escuelas sin motores en marcha.

Mejoramiento de las flotas de autobuses

La contaminacion que generan los autobuses escolares tambien
puede reducirse al mejorar las flotas de autobuses. El reemplazo de
la flota de autobuses escolares con motor diesel es bajo, y las
unidades funcionan, en general, durante entre 20 y 30 anos. Los
autobuses mas antiguos emiten niveles elevados de MP y otros
contaminantes del aire. No obstante, gracias a los avances
tecnologicos y los estandares de emisiones de MP mas estrictos
para los autobuses nuevos, establecidos por la EPA, los autobuses
nuevos (fabricados durante o despues de 2007) son 60 veces mas
ecologicos que los que se fabricaban hasta antes de 1990.30 Las
emisiones pueden reducirse mediante la adaptacion de los
autobuses mas antiguos con filtros de MP o catalizadores de
oxidacion, o mediante el reemplazo de los autobuses antiguos por
modelos nuevos.

Las emisiones pueden disminuir si se usan combustibles
alternatives. Algunos ejemplos incluyen los motores certificados
para funcionar con combustibles alternativos, como gas licuado
de petroleo (GLP), gas natural comprimido (GNC) y gas natural
licuado (GNL). Un beneficio adicional de renovar los autobuses
escolares mas antiguos para los ninos que los utilizan como
transporte es la reduccion de la exposicion dentro del vehfculo.
Analice las posibles opciones de financiamiento para renovar la
flota de autobuses con la agencia estatal o local de calidad
ambiental o de aire.31

,! Agenda de Proteccion Ambiental de los Estados Unidos. (2010).
Clean school bus. Disponible en

https://www.epa.aov/sites/production/files/documents/CleanSchoolBu
s.pdf

16


-------
Incentivar la movilidad activa

Fomentar la movilidad activa, como trasladarse caminando
y en bicicleta a las escuelas, ayuda a reducir la
contaminacion relacionada con el trafico vehicular al
disminuir la cantidad de autobuses y vehiculos de
pasajeros que estan cerca de la escuela. Por ejemplo, la
habilitacion de senderos para caminar o andar en bicicleta
en la Escuela Media Roosevelt de Eugene, en Oregon,
redujo los volumenes de trafico vehicular cerca de la
escuela en un 24 %32

Si bien el transporte activo puede colaborar con la mejora de
la calidad del aire en los entornos escolares, los alumnos que
caminan o van en bicicleta pueden estar expuestos a la
contaminacion de la ruta y otros peligros del trafico vehicular
debido a la cercania con el trafico de vehiculos motorizados.
En caso de que existan alternativas seguras, trasladarse
caminando y en bicicleta a la escuela por rutas con
volumenes mas bajos de trafico vehicular ayuda a reducir la
exposicion a la contaminacion y los peligros de seguridad.32

Los senderos para caminar o andar en bicicleta paralelos o
lejos de las calles que pasan por parques u otras areas
alejadas de las carreteras tambien ofrecen una alternativa
aceptable para trasladarse a lo largo de una ruta con
muchos vehiculos motorizados. Buscar mejoras en la
infraestructura para peatones y ciclistas colabora en la
provision de rutas mas seguras para que los alumnos
puedan trasladarse a pie y en bicicleta a la escuela. Puede
incluir la instalacion o la mejora de aceras, cruces
peatonales, senales, marcas y temporizadores de cuenta
regresiva, asf como tambien fomentar la caminata a la
escuela en lugar de usar el autobus escolar.33 Cuando se
piense en las rutas para caminar y andar en bicicleta que
conducen a la escuela, es importante tener en cuenta los
impactos en la seguridad vial y personal, la iluminacion, el
acceso y los requisitos de mantenimiento. En el sitio web
de los Proaramas de Rutas Seguras hacia la Escuela del
Departamento de Transporte de EE. UU. se proporcionan
varios enlaces a recursos, como la Asociacion Nacional de
Rutas Seguras hacia la Escuela. que contiene informacion
acerca de programas que promueven caminar o andar en
bicicleta hacia la escuela.

A pesar del potencial de aumento de la exposicion asociado
con el transporte activo, se ha demostrado que caminar o
andar en bicicleta mejora la salud, y las personas que viven en
vecindarios aptos para el traslado a pie son, por lo general, mas
activas a nivel fisico que aquellas que viven en vecindarios que
no tienen estas condiciones. Fomentar el caminar y el uso de la
bicicleta para ir a la escuela por rutas o caminos que tienen
volumenes bajos de trafico vehicular (con respecto a otras
rutas) aumentara la posibilidad de que los beneficios para la
salud del ejercicio fisico superen a los riesgos para la salud
asociados con un aumento de la exposicion a contaminantes
del aire.

Ubicacion y diseno del sitio

Recomendaciones

•	En el caso de planificar escuelas nuevas,
tenga en cuenta las ubicaciones que esten
alejadas de las carreteras principales y otras
areas con mucho trafico vehicular de
camiones, pero aun dentro de la
comunidad.

•	Tenga en cuenta las consecuencias
accidentales de cualquier ubicacion, como el
aumento de las distancias de traslado y la
disminucion de las oportunidades para
trasladarse caminando y en bicicleta.

•	Piense en las oportunidades de ubicar las
areas de juego, los campos deportivos y las
aulas lejos de las carreteras o de otras areas
con mucho trafico de camiones y ubicar las
instalaciones de mantenimiento,
almacenamiento, estacionamiento y oficinas
cerca de la carretera.

•	Ubique las zonas de carga de autobuses y
vehiculos de pasajeros lejos de las aulas, las
areas de juego y las entradas de aire del
edificio.

En respuesta a las inquietudes sobre las consecuencias de la
contaminacion del aire cerca de las carreteras, varias agencias,
incluso la EPA y varias agencias estatales, establecieron pautas

32 Safe Routes to School National Partnership. (2012). Safe routes	33 National Center for Safe Routes to School. (2013). Starting a walking

to school and traffic pollution: Get children moving and reduce	school bus. Disponible en http://www.walkinaschoolbus.ora

exposure to unhealthy air. Disponible en

http://www.saferoutespartnership.org/sites/default/files/pdf/Air S
ource Guide web.pdf

17


-------
de emplazamiento para escuelas nuevas; dichas pautas
recomiendan reducir la exposicion a la contaminacion del
aire relacionada con el trafico vehicular (Tabla 2).

18


-------


Tabla 2. Documentos de

emplazamiento de escuelas desarrollados porvarias agencias.

Agenda

Guia

Resultados clave

EPAde EE. UU.

Pautas de
Emplazamiento de
Escuelas (2011)

Recomienda tener en cuenta muchos factores en el momento de
evaluar las ubicaciones de escuelas nuevas, que incluyen la cercania
con la comunidad (infraestructura y servicios comunitarios),
distancia con respecto a las instalaciones de transporte importantes,
exposicion a contaminantes del aire durante el traslado de los
alumnos, posibilidades de atenuacion en el sitio y posibilidad de
acceso a pie o en bicicleta.

Junta de Recursos
de Aire de
California

Estrateaias para
reducir la exposicion



a la contaminacion
del aire cerca de
carreteras de alto
volumen (2017)

Recomienda que las escuelas nuevas no se ubiquen dentro de los
500 pies de las carreteras principales (>50,000 vehiculos por dia).

Departamento
de Educacion
de California

Guia de Seleccion v
Aprobacion de Sitios
para Escuelas (2000)

Recomienda que las escuelas esten a una distancia de 2,500 pies de
carreteras importantes por donde se transportan explosivos y a una
distancia minima de 1,500 pies de carreteras por donde se
transportan gasolina, diesel, propano, cloro, oxigeno, pesticidas u
otros combustibles o gases toxicos.

Distrito para la
Administracion
de la Calidad del
Aire de la Costa
Sur

Problemas de calidad
del aire en la
seleccion del
sitio de la escuela:
Documento
orientativo (2005.
actualizado en 2007)

Recomienda una zona intermedia de no menos de 500 pies y un
maximo de 1,000 pies entre las escuelas y las carreteras principales.

Estado de
Oregon

Manual de
emplazamiento de
escuelas (2005)

Recomienda que las escuelas se ubiquen lejos de caminos y
carreteras arteriales principales, ya que implican peligro al cruzary
reducen el acceso seguro a las escuelas a pie y en bicicleta.
Asegurese de establecer buenas conexiones entre la escuela y los
vecindarios cercanos para fomentar el caminar y andar en bicicleta
para ir a la escuela.

Departamento de
Salud de Ohio

Emplazamiento
Inteliaente de
Escuelas (2018)

Recomienda elegir lugares remotos para el descenso de los
alumnos, ubicar los estacionamientos mas lejos de la escuela y crear
entradas separadas para los medios de transporte motorizados y no
motorizados.

19


-------
Aunque las pautas de California recomiendan que las
escuelas nuevas deben ubicarse al menos a 500 pies de
carreteras principales (aquellas que tienen
>50,000 vehfculos por dia en areas rurales o
>100,000 vehiculos por dia en areas urbanas), las34 Pautas
de emplazamiento de escuelas de la EPA destacan la
necesidad de tener en cuenta varias cuestiones asociadas
con la exposicion y la salud. Por ejemplo, una escuela que
esta ubicada lejos de una carretera importante que
requiere de traslados prolongados en autobus o en
automovil puede generar una exposicion general mas
elevada para los alumnos en comparacion con el sitio de
una escuela que esta cerca de una carretera importante
desde la cual no se necesitan traslados prolongados.35 En
general, la EPA recomienda varias estrategias, como se
describe en este documento, para reducir la exposicion
general de los alumnos.

Los sitios de una escuela incluyen una variedad de tipos
de uso del terreno, como aulas, patios dejuegos, campos
deportivos, oficinas e instalaciones de mantenimiento y
almacenamiento. En el caso de las escuelas nuevas o
renovadas cerca de carreteras, es probable que existan
oportunidades de reducir la exposicion a la contaminacion
relacionada con el trafico vehicular mediante el diseno

minucioso del sitio. Al ubicar ciertos usos del terreno, como
instalaciones de mantenimiento, almacenamiento,
estacionamiento y oficinas, se ubican en un area cercana a una
carretera, y las aulas y areas de juego pueden ubicarse mas
lejos de la carretera, en areas donde las concentraciones de
contaminantes del aire tienden a ser menores. Algunas de estas
estrategias tambien se pueden utilizar en sitios de escuelas
existentes que estan cerca de carreteras o en sitios que estan
cerca de otras fuentes de contaminacion del aire por particulas
de diesel, tales como depositos, rutas de camiones, terminales
de trenes y puertos.

La exposicion a la contaminacion relacionada con el trafico
vehicular tambien puede reducirse si las fuentes relacionadas
con el transporte en el lugar, en especial los lugares de subida
y bajado de pasajeros de los autobuses, se ubican lo mas lejos
posible de las aulas, las areas de juego y las entradas de aire
del edificio. El lugar optimo de oficinas, areas dejuegos,
campos de deportes y aulas dentro del sitio de una escuela
depende una variedad de factores, que incluyen los patrones
de viento tfpicos, la cantidad de tiempo y las actividades que se
desarrollan al aire libre en contraposicion a los espacios
cerrados y las condiciones de ventilacion de los espacios
cerrados.

	700'			

Disenos de muestra para parcelas de tierra grandes con una escuela y otros usos del terreno. Un diseno menos atractivo (izquierda)
con la escuela cerca de la autopista se compara con un diseno mejorado (derecha) con la escuela a mas de 500 pies de la autopista
(Ifnea roja).

34 https://ww2.ai b.ca.gov/iesources/fact-sheets/stiateaies-
reduce-air-pollution-exposure-near-hiah-volume-roadwavs

® Wolfe, M. K., McDonald, N. C., Arunachalam, S., Baldauf, R. and
Valencia, A., 2020. Impact of school location on children's air pollution
exposure. Journal of Urban Affairs, pp.1 -17

20


-------
Recomendaciones

•	Use una barrera solida para el costado de la
carretera y/o vegetacion para bloquear los,
contaminantes relacionados con el trafico
vehicular y evitar que influyan en la calidad
del aire cercano a la escuela junto a
autopistas o vias locales muy grandes,

•	Minimice los orificios en ias barreras solidas
y de vegetacion del costado de la carretera.

•	En el caso de las barreras de vegetacion, use
especies siempre verde con plantas maduras
y densas (se prefieren coniferas) y ubique la
barrera a favor de la direccion del viento y
cerca de la autopista.

•	Consulte con un especialista o utiiice uno de
los recursos identificados en el texto de este
documento para elegir especies que no
cambien segun la estacion (por ejemplo, las
coniferas) y que sean adecuadas para la
region y el sitio.

•	La vegetacion se debe mantener
adecuadamente para garantizar su buen
estado y evitar que se formen orificios,

Een las que las autoridades
escolares no tienen jurisdiccion ni propiedad
con respecto al entorno inmediato a la carretera,
analice el uso de barreras al lado de la carretera
para reducir ia exposicion a la contaminacion
relacionada con el trafico vehicular junto con la
autoridad competente (por ejemplo, el
Departamento Estatal de Transporte, el
Departamento de Planificacion de la Ciudad).

Barreras a! costado de la carretera

exposicion a la contaminacion cerca de las carreteras

Barreras solidas

Las concentraciones de contaminantes detras de la barrera
solida ubicada a favor de la direccion del viento de una
carretera, por ejemplo, un muro o una valla solidos, por lo
general, son mas bajas que las concentraciones en ausencia
de una barrera. En algunos estudios se demuestra que las
reducciones en las concentraciones de contaminantes a favor
de la direccion del viento dentro de una distancia
aproximada de 500 pies de una autopista y en presencia de
una pared solida bien disenada pueden estar entre el 15 % y
el 50 %.36.37,33

La efectividad de las barreras solidas en la disminucion de la

depende de la configuracion de la carretera, la meteorologia
local y la altura, el diseno y la ubicacion del extremo de la
barrera. Por ejemplo, las concentraciones de contaminantes
pueden ser mas elevadas a favor de la direccion del viento de
una pared si existen orificios en la pared que permitan el
paso de contaminantes. Las barreras solidas pueden tenerse
en cuenta para escuelas que estan cerca de autopistas y otras
vias muy transitadas y de alto trafico vehicular.

* Baldauf, R. W., Khlystov, A., Isakov, V., Thoma, E., Bowker, G. E.,

Long, T., & Snow, R. (2008). Impacts of noise barriers on near-road air
quality. Atmospheric Environment, 42, 7502-7507.

31 Baldauf, R. W., Isakov, V., Deshmukh, P., Venkatram, A., Yang, B.,
and Zhang, K. M.. 2016. Influence of solid noise barriers on near-road
and on-road air quality. Atmospheric Environment, 129, 265-276

Lee, E. S., Ranasinghe, D. R., Ahangar, F. E., Amini, S., Mara, S., Choi,
W., Paulson, S. and Zhu, Y., 2018. Field evaluation of vegetation and
noise barriers for mitigation of near-freeway air pollution under
variable wind conditions. Atmospheric Environment, 175, 92-99

21


-------
Vegetation

Los arboles y las plantas que estan a lo largo de la carretera
pueden reducir las concentraciones de particulas y de
algunos gases contaminantes porque actuan como una
barrera fisica entre las carreteras y las escuelas (de hecho, son
similares a las paredes solidas y vallas) o filtran las particulas
que los atraviesan y se acumulan en la superficie de las hojas.
La cantidad de eliminacion depende de las especies de
plantas, el tipo y tamano de la hoja y del tipo de
contaminantes.

La efectividad de los arboles y plantas como barreras ffsicas
tambien depende de la densidad y la altura de la vegetacion.
En general, las especies de hoja perenne suelen ser mas
eficaces que las de hoja temporal porque mantienen su
verdor durante todo el ano, y el verdor cubierto de cera y en
forma de aguja de las confferas sueie ser mas eficaz que el de
los arboles de hoja ancha. Los indices de eliminacion de
particulas son mas altos cuando la vegetacion esta cerca de
la fuente de contaminantes y cuando la velocidad del viento
es baja.

Los tipos de vegetacion elegidos para las barreras del
costado de la carretera deben ser adecuados para el lugar de
interes, incluidos los requisitos de agua, especies no invasivas
y esteticas. En general, la barrera de vegetacion deberia ser
frondosa (de aproximadamente 15 pies o mas) y tener
cobertura de hojas y ramas total desde el suelo hasta la parte
superior del follaje, en toda la longitud de la planta (es decir,
sin orificios en el medio ni debajo de la vegetacion). En

m Baldauf. R.. McPherson, G., Wheaton, I... Zhang, M., Cahill, T.
Hemphill Fuller, C., Withycombe, E„ & Titus, K. (2013). Integrating
vegetation and green infrastructure into sustainable transportation
planning. Transportation Research News, September-October, 14-18.

algunos casos, este tipo de barrera puede requerir del uso de
varios tipos de vegetacion, como una combinacion de arbustos
y arboles. Los tipos de vegetacion elegidos no deben ser
emisores de contaminacion aerea ni tener altos niveles de
produccion de polen.

Las escuelas pueden usar las Recomendaciones de la EPA
junto con la herramienta i-Tree Species del Departamento de
Agricultura de EE. UIJ. (IJSDA) para comenzar el proceso de
designar y elegir la vegetacion adecuada para las barreras,
con el asesoramiento previo de especialistas de viveros,
extensiones de cooperativas locales, el Gobierno de la Ciudad
o el Servicio de Forestacion de EE. UU. Toda la vegetacion
que se ubicara cerca de la carretera debe cumplir con las
pautas de seguridad estatales y locales.

Se ha demostrado que e! uso combinado de
vegetacion y barreras solidas es prometedor
para reducir en un 60 % la contaminacion de
los vehiculos si se ubican a favor de la
direccion del viento con respecto a las
carreteras.

Bowker, G. E., Baldauf, R., Isakov, V., Khylstov, A., &

Petersen, W. (2007). The effects of roadside structures on
the transport and dispersion of ultrafine particles from

Al igual que con las paredes de sonido, las concentraciones
pueden ser mas elevadas detras de la barrera de vegetacion
que esta ubicada a favor de la direccion del viento de la
carretera si existen orificios en la vegetacion, como arboles
que faltan o estan muertos o falta de cobertura desde el
suelo hasta la parte superior de la vegetacion. En cualquier
caso, la vegetacion puede usarse como una zona media para
separar a las personas de la carretera y, al mismo tiempo,
crear un espacio mas atractivo y con sombra que favorezca el
transporte activo (a pie y en bicicleta) como alternativa al uso
de vehiculos.39

22


-------
Medidas de calidad del aire
Sensores de aire

La calidad del aire interior y exterior se puede medir con
sensores de aire. En comparacion con los monitores de grado
reglamentario, los sensores de aire no reglamentarios sueien
requerir una menor inversion, son portatiles y mas faciles de
operar. Hay muchos sensores de aire disponibles para la
compra, lo que podrfa causar confusion sobre los beneficios
y la precision de cada opcion.40 Para ayudar a los interesados
a utilizar sensores como parte de los proyectos de monitoreo
del aire, la EPA, el Centra de evaluacion del rendimiento de
sensores de calidad del aire (AQ-SPEC) y otras organizaciones
realizan evaluaciones del rendimiento de determinados
sensores de aire del mercado, en condiciones ambientales y
fijas o en una camara de exposicion controlada de
laboratorio.4142 En estas evaluaciones, se valora como miden
los contaminantes del aire en terminos de precision y
confiabilidad, asf como lo faciles que son de usar. Ademas, la
EPA recomienda el Protocolo de obietivos v pruebas de
rendimiento de sensores de aire para ayudar a los usuarios a
comprobar sistematicamente los dispositivos de sensores de
aire, calcular las metricas de rendimiento, informar
sistematicamente los resultados de las pruebas y evaluar el
rendimiento de los sensores utilizando los valores objetivos
recomendados. Para obtener mas informacion sobre la
evaluacion y el rendimiento de sensores, consulte la pagina
de Resultados de las evaluaciones de sensores de ia EPA y
AQ-SPEC. Para obtener mas informacion sobre el
funcionamiento de los sensores y la interpretacion de los
datos, consulte la Caia de herramientas de sensores de aire
de la EPA.

Una de las aplicaciones para las que podrian utilizarse los
sensores de aire es para controlar el interior de los edificios
escolares. Si bien el rendimiento de los sensores de manera
individual puede variar y todavia se estan evaluando los
estudios sobre la precision de la medicion en ambientes
interiores, los resultados pueden usarse para comprender la
posible presencia o las tendencias de determinados
contaminantes. Por ejemplo, los sensores de aire se pueden
usar en las escuelas para ayudar a conocer los contaminantes
dentro de las aulas, los pasillos u otras areas. A grandes
rasgos, hay dos tipos de sensores de aire: los sensores de aire
estacionarios (fijos en un lugar) y los sensores portatiles o de

40	https://www.epa.aov/aii-sensoi-toolbox

41	https://www.epa.aov/air-sensor-toolbox/evaluation-emeraing-air-
sensor-performance

mano. Los sensores estacionarios pueden ayudar al usuario a
entender como cambian los niveles de contaminacion en un
lugar durante la jornada escolar. Los sensores de aire
portatiles pueden ayudar a los usuarios a identificar los
puntos de concentracion alta en interiores. Otro uso de los
sensores de aire portatiles es para investigar la exposicion a
la contaminacion personal en el camino hacia la escuela o
hacia el trabajo y usar la informacion para trazar una ruta de
menor contaminacion. Los dos tipos de sensores de aire se
pueden usar en proyectos educativos y pueden ayudar a
crear consciencia con respecto a la calidad del aire interior y
exterior.

Es importante tener en cuenta que los sensores de aire son
monitores de calidad del aire de grado no regulatorio y, por
lo tanto, se deben usar para monitoreo informativo y
complementario no regulatorio. Es posible que necesiten
calibrado o mantenimiento periodico. Consulte el manual del
fabricante o la caja de herramientas de sensores de aire de la
EPA para ver instrucciones sobre los procedimientos de
mantenimiento y calibrado adecuados a fin de garantizar que
los datos del sensor de aire sigan siendo de alta calidad.

42 http://www.aqmd.aov/aq-spec

23


-------
Resumen de recomendaciones

La Tabla 3 resume las estrategias de atenuacion que pueden usarse para reducir la exposicion a la contaminacion relacionada con
el trafico vehicular en las escuelas, que incluye los requisites del sistema de HVAC o de ventilacion, los beneficios, las desventajas y
la importancia para las escuelas nuevas o existentes. Tenga en cuenta que algunas de estas estrategias de atenuacion solo serviran
para reducir la exposicion a la contaminacion en los espacios cerrados (por ejemplo, el filtrado) o solo reduciran en forma efectiva
algunos contaminantes (por ejemplo, el MP), pero no otros (por ejemplo, los compuestos organicos volatiles). Estas estrategias de
atenuacion reducen los riesgos, pero no los eliminan. Los beneficios de la atenuacion son estimaciones, y los costos reales pueden
variar segun la ubicacion, la infraestructura de filtrado existente y otros factores.

24


-------
Tabla 3. Resumen de estrategias de atenuacion.

Estrategia

Tipo de
sistema de

HVAC o
ventilacion

Beneficios

Desventajas

Beneficio de
la atenuacion

Costo de
capital

Costo
continuo

Es menos probable que los maestros apaguen los

sistemas mecanicos; las entradas de aire . , .. . . , ..... . . .
r, . . , , . . - La efectividad puede disminuir con el paso del
Educar al personal sobre permanecen sin obstrucciones; las puertas y J.. . r.. . . .

. .. j j 4. 1 tiempo; los resultados dependen de la calidad de
la ventilacion y las ventanas se mantienen cerradas durante los . ¦. , , . . . ,
, j i la capacitacion yde la colaboracion del personal;
practicas recomendadas Todos periodos de contaminacion pico; se reducen las , . , , , ... .
, - ... c . i , ¦ ¦ . ¦ • , los maestros o los alumnos pueden percibir que la
de calidad del aire fuentes de contaminacion de aire interior; potencial ... , , . . , . . ,. . , .
. . . i i i -i '^-i i i r-i. V¦ calidad del aire del aula disminuye cuando las
interior. de prolonqar la vida util de los filtros mecanicos; se . . ,

, . - ventanas y las puertas estan cerradas.

pueden implementar en 7 r

escuelas nuevas o existentes

de medio
a bajo

USD ) - USD

Sellar alrededor de
puertas, ventanas,
conductos de HVAC, etc.

Sistemas de
ventilacion
mecanica

Reduce la cantidad de aire sin filtrado que ingresa
en el edificio; se pueden implementar en escuelas
nuevas o existentes.

Las concentraciones de contaminantes de los
espacios interiores pueden acumularse con el paso
del tiempo si la ventilacion no es suficiente, en
especial si la generacion de contaminantes en
espacios interiores es alta.

de medio
a bajo

USD

0

Reubicar las entradas o la Unidades de n . . ^ .
t . , . , in/A/- Reduce las concentraciones de particulas y qases en
fuente de aire si hay una HVAC . . . , r. . . ,' .

c . , ^ . el aire que inqresa; puede aumentar la vida util de _ .
carretera o fuente de centrales o . £... , ¦ . . . Costo
. . ...... los filtros; se puede implementar en escuelas nuevas

contaminacion ceca de la individuals . . .

^ ... . . o existentes.
entrada de aire. en cada aula

mediano

$$ - $$$ 0

Usar unidades de filtrado
portatiles

Aulas
ventiladas
naturalmente

Reduce las concentraciones de particulas tanto de
fuentes exteriores como de fuentes interiores; se
pueden implementar en escuelas nuevas o
existentes.

Requiere de mantenimiento y reemplazo; puede
necesitar mejoras en el sistema.

mediano

$-$$

0-USD

Me orar el diseno del r .. . . .

¦ 11\,ar-4. j Es posible una mayor reduccion en concentraciones , , ,... , . . . . , MwA^-
sistema de HVAC para Sistemas de . r . . . . Costo; reduccion de filtrado si el sistema de HVAC

... i i,,w*y- i. i de particulas; se puede implementar en escuelas . . . . J.. ,
que sea compatible con el HVAC central . . !; o el cerramiento del edificio tienen fuqas
Zl,. . . .r r- ¦ • nuevas o existentes. 3
filtrado de alta eficiencia

alto

$$$ USD

Implementar polfticas que
prohfban el motor en
marcha o reduzcan esta
practica

Todos

Reduce las emisiones de particulas y gases; se
puede implementar en escuelas nuevas o existentes

Falta de control climatico del vehfeulo durante
climas calidos o frfos.

mediano

USD

USD

Costo de adquisicion; puede requerir capacitacion
renovar la flota de Reduce las emisiones de particulas y gases; posible para el mantenimiento y la conservacion de los
autobuses escolares Todos reduccion de costos a largo plazo; se puede autobuses; posibles limitaciones de las rutas en

implementar en escuelas nuevas o existentes. funcion de la longitud de estas y de la variedad de

autobuses seleccionada.

mediano

$$$a USD

Fomentar el transporte
activo (caminar y andar er
bicicleta para ir a la
escuela

Todos

Reduce las emisiones de particulas y gases; mejora
de la salud con el ejercicio ffsico; se puede
implementar en escuelas nuevas o existentes.

Los peatones o ciclistas pueden estar expuestos a
la contaminacion relacionada con el trafico
vehicular o a otros peligros durante los viajes.

mediano

de 0 a $

0

Si los lugares alternatives son limitados, es
probable que no haya oportunidades de ubicar la
Ubicar el sitio de la Puede reducir la exposicion de los alumnos a escuela mas lejos de la carretera; las
escuela lejos de las particulas y gases, aunque las exposiciones consecuencias accidentales de ubicar sitios lejos

fuentes de contaminacion Todos generales pueden aumentar si un sitio alternativo de la comunidad pueden incluir una disminucion NAb NAb 0
(Se aplica principalmente requiere de traslados prolongados en autobuses o de las oportunidades para caminar o ir en
a escuelas nuevas) automoviles mas antiguos. bicicleta, el aumento del trafico vehicular o un

incremento de las exposiciones durante el
traslado.

Disenar los sitios de
escuelas para minimizar la
exposicion a las fuentes
contaminantes

Todos

Reduce la exposicion de los alumnos a particulas y
gases; se puede implementar en escuelas nuevas o
existentes si hay flexibilidad para reubicar las
actividades de los ninos.

La efectividad es especffica del sitio; puede ser
costoso o no viable para las escuelas existentes.

mediano

$$$

USD

Costo; el diseno optimo puede ser especffico del
Reduce las concentraciones de particulas y gases sitio; existen necesidades de mantenimiento y
Usar barreras de cerca de las escuelas; las barreras de vegetacion agua para las barreras de vegetacion; la visibilidad
ve etacion solidas Todos pueden aumentar la cantidad de sombra y mejorar reducida desde la calle puede ser un problema de
vege acion y so i as el aSpect0 estetico; se puede implementar en seguridad o limitar el acceso y la conectividad; se

escuelas nuevas o existentes. puede necesitar el apoyo de otras partes interesadas,

como el Departamento de Transporte del Estado.

mediano

$$ - $$$ ) - USD

a Puede haber subvenciones o ayudas locales, estatales y federales.	b Consideracion solo para las nuevas construcciones

25


-------
Evaluacion del sistema de

ventilacion y filtrado de una escuela

1.	Evalue si la contaminacion cerca de la carretera puede ser un problema.

•	iHay una carretera importante cerca de la escuela? Si asf fuera:

—	que distancia esta (es preferible que este al menos a 500 pies de la carretera)?

—	iLa escuela esta a favor de la direction del viento de la carretera?

—	iEsta a nivel, por encima o por debajo de la carretera (a nivel tiende a maximizar la exposition a la contaminacion de la
carretera)?

•	iEn que lugar se realiza la subida y bajada de estudiantes que se transportan en autobus escolar?

—	^Existen oportunidades de reducir el tiempo que el autobus permanece estacionado con el motor en marcha o de
reubicar las zonas de carga lo mas lejos posible de las aulas y las areas de recreation al aire libre?

2.	Evalue el sistema de ventilacion y filtrado actual. Para obtener una lista de verification mas detallada sobre este tema, consulte la
Lista de verification de herramientas para la ventilacion de las escuelas.

•	iLa ventilacion se logra en forma pasiva o mecanica?

•	Si fuera mecanica:

—	iSe usa un sistema de HVAC central o de una unidad por aula?

—	iCual es la capacidad de distribution del aire?

—	iSe usa filtrado? Si asf fuera, ^cual es la calificacion MERV de los filtros?

3.	Evalue el funcionamiento de la ventilacion. Para obtener una lista de verification mas detallada sobre este tema, consulte la Lista
de verification de herramientas para la ventilacion de las escuelas.

•	iLos maestros dejan las puertas y ventanas abiertas durante el dia?

•	^Existen oportunidades de dejar entrar aire fuera de los horarios pico de emision?

•	iLos maestros apagan los sistemas debido a problemas con el ruido?

•	iSe inspeccionan, limpian y reemplazan los filtros segun el cronograma recomendado por el fabricante?

•	iEI funcionamiento de toda la ventilacion cumple con un sistema o plan de mantenimiento preventivo?

4.	Evalue las necesidades de sellado para limitar la infiltration de aire que no tenga las condiciones adecuadas.

•	iSe puede reducir la infiltration de aire contaminado mediante el sellado alrededor de lo que se indica a continuation?

—	Ventanas

—	Puertas

—	Conductos del HVAC

5.	Evalue la ubicacion de las entradas de aire con respecto a las carreteras u otras fuentes de contaminantes, como lugares de subida
y bajada de estudiantes que se trasladan en el autobus escolar.

•	iLas entradas de aire estan cerca de una carretera, zona de carga o de otras fuentes de contaminantes, como areas
designadas para fumar?43 ^Las entradas y salidas de aire no tienen obstrucciones?

•	iLa entrada de aire puede reubicarse en un area que este menos afectada por las fuentes de contaminantes?

43 Los Centros para el Control y la Prevencion de Enfermedades recomiendan que las escuelas prohiban el consumo de todo tipo de tabaco en todas las
instalaciones escolares, en cualquier situaciony en todo momento. Consulte https://www.cdc.aov/healthvschools/health and academics/tobacco product use.htm
para obtener mas recomendaciones sobre la prevencion del consumo de tabaco en las escuelas.

26


-------
Documentos relacionados

Para ver una infografia general que resume algunas de las estrategias de atenuacion y sugerencias importantes de esta Guia de
practicas recomendadas, consulte la Infoaraffa resumida.

Para acceder a una lista de recursos que proporcionan mas informacion sobre varios temas incluidos en esta Guia de practicas
recomendadas, consulte la Gufa de recursos.

Para casos practicos relacionados con la implementacion de varias estrategias en las escuelas, consulte el Documento de casos
practicos en escuelas (solamente en ingles).

27


-------
Agradecimientos

La EPA desea agradecer a las siguientes organizaciones que ofrecieron comentarios sobre este documento.

Oficinas de la Agencia de Proteccion Ambiental de los Estados Unidos:

Oficina de Proteccion de Salud Infantil
Oficina de Aire Interior y Radiacion
Oficina de Investigacion y Desarrollo
Oficina de Revitalizacion Comunitaria
Region 5

La EPA desea mencionar a las siguientes organizaciones que ofrecieron comentarios sobre una version anterior a este documento.

•	Distrito para la Administracion de la Calidad del Aire de la Costa Sur

•	Asociacion de Escuelas Ecologicas, Limpias y Saludables del Sur de California

28


-------
Oficina de Proteccion de Salud Infantil (1107A)

y

Oficina de Transporte y Calidad del Aire
EPA-420-R-23-001
Enero de 2023

www.epa.gov

Reciclado/Reciclable
Impreso en pa pel que contiene a I menos un 50 % de fibra posconsumo.

«EPA


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