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Accion final
La Agencia de Protection Ambiental (EPA, por sus siglas en ingles) ha emitido una determination
final de que las emisiones de plomo de los motores de aeronaves que funcionan usando
combustible con plomo causan o contribuyen a la contamination del aire que se previsible y
razonablemente puede poner en peligro la salud y el bienestar publicos segun la section 231 (a)
de la Ley de Aire Limpio. Esta accion final abarca tanto el peligro como los hallazgos de causa
o contribution, aunque por conveniencia, a veces nos referimos a ellos colectivamente como el
"hallazgo de peligro" final. En este momenta, la EPA no propone ni emite normas de emisiones de
plomo para motores de aeronaves.
Este hallazgo de peligro se basa en muchos anos de investigation de la EPA sobre las emisiones de
plomo de los motores de aeronaves que funcionan usando combustible con plomo y el impacto
de estas emisiones en la contamination del aire por plomo. El ano pasado, la EPA emitio una
propuesta de determination de peligro y considero la opinion del publico a traves de un proceso
de notification y comentarios.
El hallazgo de peligro en si mismo no prohibe ni impone restricciones al uso, venta, distribution,
dispensation y disponibilidad general de combustible con plomo, ni establece ninguna nueva medida
de control con respecto a las emisiones de plomo de los aviones. El hallazgo de peligro tampoco
impone requisites a nadie mas que a la EPA y la Administration Federal de Aviation (FAA).
Proximos pasos
La EPA entiende que las emisiones de plomo de los aviones son un problema de salud publica
importante y urgente. Con este hallazgo final, la EPA ahora esta sujeta a la obligation segun la Ley
de Aire Limpio de proponer y promulgar normas que regulen las emisiones de plomo de ciertos
motores de aviones. Bajo su propia autoridad, la FAA tambien esta ahora sujeta a la obligation
de desarrollar normas que aborden la composition o las propiedades quimicas o fisicas de un
combustible de aviones o un aditivo de combustible para controlar o eliminar las emisiones de
plomo de los aviones.
La EPA y la FAA estan comprometidas a trabajar juntas y con toda la gama de partes interesadas
a medida que las agencias desarrollan sus acciones regulatorias. La EPA y la FAA se toman muy
en serio el objetivo de mantener la seguridad de la aviation y reconocen que los aviones con
motor de piston desempenan un papel importante en el transporte en los Estados Unidos.
Habra oportunidades para que el publico comunique sus comentarios y preocupaciones durante
cualquier proceso futuro de elaboration de normas. La EPA y la FAA anunciaran los plazos
regulatorios tan pronto como sea posible.
Independientemente de la conclusion de peligro de la EPA, en apoyo del objetivo de eliminar
el plomo de la gasolina de aviation, a principios de 2022, la FAA y la industria anunciaron el
programa "Eliminar las emisiones de plomo de la gasolina de aviation" (EAGLE). La asociacion
de la industria con la FAA abarca a productores y distribuidores de combustible, operadores
aeroportuarios, fabricantes de motores y aviones, comunidades que apoyan a los aeropuertos
de aviation en general e interesados ambientales. En conjunto, el grupo tiene como objetivo
lograr un sistema de aviation sin plomo a mas tardar en 2030. La FAA ha aprobado el uso de un
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combustible sin plomo de 100 octanos (G100UL) que puede ser ampliamente utilizado por la flota
de motores de piston, que aun no esta disponible comercialmente. La FAA tambien ha aprobado el
uso de un combustible de menor octanaje (UL 94), actualmente disponible en aproximadamente
35 aeropuertos de los EE. UU., y la FAA esta trabajando para amp liar y agilizar el proceso para
que los aviones que califiquen utilicen este combustible. Ademas, la FAA esta trabajando con la
industria para identificar y autorizar el uso de otras opciones viables de gasolina de aviacion sin
plomo de alto octanaje. Se puede encontrar informacion adicional sobre las actividades de gasolina
de aviacion sin plomo de la FAA aqui.
Para mas informacion
Puede acceder al hallazgo de peligro final en el sitio web de la Oficina de Transporte y Calidad del
Aire de la EPA:
https://www.epa.gov/ regulations-emissions-vehicles-and-engines/regulations-lead-
emissions-aircraft
Para obtener mas informacion, comuniquese con la Oficina de Transporte y Calidad del Aire de la
EPA al:
Correo electronico: aircraft.lead@epa,gov
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