Normas finales para reducir las
emisiones de gases de efecto
invernadero de los vehi'culos pesados
modelos del ano 2027 y posteriores
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OJ T » Agenda de Protection Ambiental de EE. UU. (EPA, por sus siglas
JLven ingles) esta finalizando un coniunto nuevo v mas protector de
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que las normas se pueden cumplir con una amplia gama de tecnologias de vehiculos pesados,
incluidos los vehiculos con motor de combustion interna avanzada, los vehiculos hibridos, los
vehiculos electricos hibridos enchufables, los vehiculos electricos de bateria y los vehiculos de pila
de combustible de hidrogeno.
En el caso de los vehiculos profesionales pesados, como los camiones de reparto, los camiones que
recogen basura y los camiones de servicios publicos, las normas de la Fase 3 varian segun el tipo de
vehiculo y la autonomia hasta un 60 % mas estrictas que las normas anteriores de la Fase 2 para
modelos del ano 2032. En el caso de los camiones remolque, como los que tienen cabinas diurnas
y cabinas dormitorio, las normas de la Fase 3 varian segun el tipo de vehiculo y la autonomia hasta
ser un 40 % mas estrictas que las normas anteriores de la Fase 2 para modelos del ano 203 2.
Reduccion porcentual de las normas de emisiones de C02 de la Fase 2
Modelos del ano:
2027
2028
2029
2030
2031
2032
Profesional Semipesado
17%
22%
27%
32%
46%
60%
Profesional Medio-Pesado
13%
16%
19%
22%
31%
40%
Profesional Pesado-Pesado
-
-
13%
15%
23%
30%
Camiones con cabina diurna
—
8%
12%
16%
28%
40%
Camiones con cabina dormitorio
—
—
—
6%
12%
25%
Avarices en las tecnologias de vehiculos limpios
Las normas finales se alinean y respaldan los compromisos y las inversiones por valor de miles de
millones de dolares de las flotas de camiones, los fabricantes de vehiculos y los estados de EE. UU.,
ya que planean aumentar el uso de tecnologias de vehiculos limpios en flotas de servicio pesado.
El mayor uso de estas tecnologias, que incluyen, entre otras, tecnologias avanzadas de motores de
vehiculos de combustion interna, tecnologias hibridas, vehiculos electricos de bateria y vehiculos
electricos de pila de combustible, tiene el potencial de reducir significativamente las emisiones de
gases de efecto invernadero del sector de vehiculos pesados. Estas innovaciones tecnologicas en
curso, que ya estan siendo adoptadas por la industria de servicio pesado, permiten un fortaleci-
miento significativo de las normas de emision de gases de efecto invernadero teniendo en cuenta el
costo, el tiempo de entrega y otros factores.
Urgencia climatica y de calidad del aire
Las emisiones de gases de efecto invernadero tienen un impacto significativo en la salud publica y
el bienestar. El transporte es la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero en
Estados Unidos, ya que representa el 29 por ciento de las emisiones totales de gases de efecto
invernadero. Dentro del sector del transporte, los vehiculos pesados son el segundo mayor
contribuyente, con un 25 por ciento de todas las fuentes de transporte.
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Las normas finales para vehiculos pesados evitaran aproximadamente 1,000 millones de toneladas
metricas de emisiones de gases de efecto invernadero desde 2027 hasta 2055, lo que contribuira en
gran medida a los esfuerzos para limitar el cambio climatico y sus impactos, como las olas de calor,
la sequia, el aumento del nivel del mar, los fenomenos climaticos y meteorologicos extremos, las
inundaciones costeras y los incendios forestales. Estas reducciones de gases de efecto invernadero
beneficiaran a todos los residentes de los EE. UU., incluidas poblaciones como las personas de
color, las poblaciones de bajos ingresos, los pueblos indigenas y/o los ninos que pueden ser
especialmente vulnerables a diversos danos asociados con el cambio climatico.
La contaminacion del aire sigue siendo un problema de salud publica en muchas comunidades
de los EE. UU., debido a la exposicion al ozono, material particulado y otros contaminantes que
causan la muerte prematura, asma y otros efectos negativos para la salud y el medioambiente. Las
normas finales reduciran la contaminacion del aire para los 7 2 millones de personas que viven
cerca de las principales rutas de transporte de carga por camion, que soportan la carga de niveles
mas altos de contaminacion, viendose mas probablemente afectadas las personas de color o de
bajos ingresos. La reduccion de estas emisiones tambien proporciona un aire mas limpio para las
comunidades de todo el pais, previniendo problemas de salud como el asma y, en ultima instancia,
ahorrando dinero, vidas y viajes al hospital.
Beneficios, costos y ahorros para el consumidor
Esta regla final generara $13 mil millones de beneficios anualizados hasta el ano 2055. Estimamos
aproximadamente $ 10 mil millones en beneficios climaticos anualizados y hasta $300 millones en
beneficios anualizados por la reduccion de emisiones de material particulado (PM7 ). El PM7 se
asocia con muerte prematura y efectos graves en la salud, como ingresos hospitalarios por enfer-
medades respiratorias y cardiovasculares. Con el programa de la Fase 3, la industria de servicio
pesado vera ahorros anualizados de $3,500 millones en comparacion con los costos anualizados de
alrededor de $1,100 millones. Despues de contabilizar los creditos fiscales ofrecidos para la compra
de vehiculos en virtud de la Ley de Reduccion de la Inflation, el comprador tipico de vehiculos
pesados nuevos de tecnologia limpia recuperara los costos en un plazo de dos a cinco anos.
Acciones relacionadas y el plan de camiones limpios
Estas normas de gases de efecto invernadero de servicio pesado completan el Plan de Camiones
Limpios de la EPA para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y otros contaminantes
atmosfericos nocivos de los camiones de servicio pesado a traves de una serie de reglamentaciones.
Estas reglas incluyen 1) la regla final de vehiculos livianos y medianos recientemente finalizada de
la EPA para los modelos de anos 2027-2032 (que cubre camiones Clase 2b y 3), 2) la regla final de
NOx de servicio pesado de 2023 y 3) las normas de gases de efecto invernadero establecidas por la
reglamentacion actual. El Plan de Camiones Limpios representa el conjunto de regulaciones de la
EPA mas protector para el sector en carretera, al tiempo que considera las importantes reducciones
de emisiones y ahorros de costos que puede proporcionar la tecnologia de vehiculos limpios.
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Participacion del publico
La EPA agradece los importantes comentarios publicos recibidos a traves del proceso de
elaboracion de normas. Esta regla se baso en los comentarios del publico, incluidas las partes
interesadas, como grupos comunitarios, grupos laborales, grupos de justicia ambiental, fabricantes
de vehiculos de servicio pesado, proveedores, organizaciones ambientales y de salud publica, y
gobiernos estatales, locales y tribales.
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